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Número 24-2015 Marzo / Abril

Estimado lector

Esta es una edición especial en INFOCORROSIÓN y nos encontramos muy orgullosos y agradecidos porla gran respuesta que obtenemos mes tras mes de parte de todos ustedes lo que nos confirma que fue unagran decisión haber emprendido este camino de información y concientización de la Prevención y Controlde Corrosión.

Nuestra Red de Colaboradores Expertos sigue creciendo y en esta oportunidad queremos dar labienvenida el Ing. Adrián Granda, Gerente de Operaciones de Julio Crespo Perú, quien inicia suparticipación en nuestra red con el artículo especial "Recubrimientos para Protección Pasiva contraFuego". Es un honor contar con su participación y estamos seguros que sus aportes serán de gran interésy utilidad para nuestra comunidad.

Como le comentáramos, usted esta siendo testigo de una edición especial y ello se debe también a quenuestra recién lanzada sección "LOS PROTAGONISTAS del Control de Corrosión" no solo contará enesta oportunidad con la versión escrita sino que también podrán escucharla y verla en nuestro canaloficial de Soundcloud así como también en nuestro canal de Youtube. En esta oportunidad contamos conun invitado especial como lo es el Ing. Carlos Arroyave, recientemente nombrado Presidente del ConcejoInternacional de Corrosión en Jeju, Corea del Sur. Le recomendamos prestar mucha atención al mensaje que nos ofrece el Ing. Arroyave.

Espero disfruten de esta nueva edición y si tienen alguna consulta o quieren ser parte de nuestra Red de Colaboradores expertos no dudenen escribirnos al inbox de nuestra página de Facebook o también a info@infocorrosion.com. Si consideran que este tema también puedeser de interés de colegas del sector, les agradeceremos que puedan reenviarlo. Muchas gracias!

Disfrute su lectura!

Nelson De la Cruz Director GeneralInternational Program Specialist Coatings SSPC - C1 / C2

"Recubrimientos para Protección Pasiva contra Fuego" Hoy en día en nuestro país se está tomando consciencia de la protección de estructuras y equipos contra

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fuego, pero existe mucho desconocimiento en el tema y se confunden los términos en el momento deelaborar las especificaciones y/o procedimientos de obra. El objetivo de este artículo es el de aclarar algunostérminos y normativas vigentes.Se define como protección pasiva contra fuego al conjunto de materiales, sistemas y/o técnicas diseñadaspara impedir o retrasar la propagación de un incendio y facilitar su extinción. Los objetivos que debencumplir la protección contra fuego son básicamente dos:

Prevenir la propagación del fuego y del humo desde un área a otra con la finalidad de permitir elescape seguro de sus ocupantes, yPrevenir o reducir el daño a la infraestructura, reduciendo el riesgo de peligro de los equipos deemergencia o rescate.

Antes de seleccionar el sistema de recubrimiento para la protección pasiva es necesario tener claro el tipo defuego al que se va exponer el elemento y por qué ellos pueden fallar, los tipos de fuego son:

Fuego celulósico - es el fuego que se presenta en edificaciones de uso comercial, usualmente escausado por la combustión de madera, papel, u otros materiales que arden lentamente y tomantiempo para alcanzar la temperatura critica.

Fuego de hidrocarburos - es el fuego originado por hidrocarburos altamente inflamables tales comopetróleo, gasolinas, gas natural, GLP, entre otros; estos combustibles arden a mayores temperaturas yarden más rápidamente en un periodo de tiempo muy corto.

Las estructuras de acero tienen el inconveniente de que al estar expuestas al fuego, se calientanrápidamente y pierden su resistencia mecánica llegando a su punto de fluencia. La temperatura de colapsoo temperatura crítica oscila entre 400 y 700°C, dependiendo del límite de carga de la estructura y de sucarga real, usualmente el valor promedio que se considera es de 500°C.

Por otra parte, muchos asumen que el concreto u hormigón es resistente al fuego y no requiere ningunamedida adicional de protección, pero no consideran el efecto llamado "SPALLING". Este efecto se presentacuando el concreto es expuesto al fuego, la humedad presente dentro de él migra hacia la superficie,evaporándose a medida que el concreto se calienta. El concreto se deshidrata perdiendo su cohesión, eldesprendimiento explosivo o spalling del concreto empieza a medida que el concreto se desmoronalocalmente.

Los tipos de protección se clasifican en dos:

Protección activa - detección, alertar a los servicios de emergencia, controlar y suprimir o sofocar elfuego. Ejemplos: extintores, detectores de humo, rociadores, gabinetes contra incendio, etc.

Protección activa contra fuego

Protección pasiva - usar compartimentos para prevenir paso de humo y fuego; retrasar el crecimientodel fuego y retrasar el colapso del edificio. Ejemplos: puertas corta fuego, materiales retardantes defuego, recubrimientos intumescentes o cementicios.

Los materiales más usados en la protección pasiva contra fuego son:

Firestopping, también denominados barreras corta fuego; yFireproofing o revestimientos ignífugos.

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En este artículo nos centraremos en los materiales Fireproofing.

Los materiales Fireproofing son productos utilizados para proteger estructuras de acero o concreto y seaplican como revestimientos o recubrimientos sobre ellas. Estos materiales tienen por finalidad evitar elcolapso de la estructura o equipo por acción del calor, funcionando como aislante térmico, y haciendo quesea segura para su evacuación e ingreso de los equipos de emergencias y rescate.

Son tres tipos de materiales fireproofing más usados en la protección pasiva contra fuego, entre ellos:

Recubrimientos intumescentesMorteros o cementiciosMateriales incombustibles

Recubrimientos Intumescentes Son pinturas liquidas que contienen aditivos especiales que tienen la capacidad de hincharse o aumentar suvolumen (intumescer) muchas veces con relación a su volumen inicial al ser expuesto al calor. Este proceso proporciona una capa lo suficientemente gruesa la cual aísla térmicamente al sustrato.

Este sistema de protección consta de:

Un primer o imprimante que puede ser: zinc inorgánico, zinc orgánico, anticorrosivos epoxicos u otroprimer recomendado por el fabricante del recubrimiento.La pintura intumescente, la cual se aplica al espesor seco en función al tiempo de protección y lamasividad de la estructura o superficie. Esta pintura puede ser acrílica, epoxica o alquidica, baseagua o base solvente.Acabado o sello, acabado decorativo que protege la pintura intumescente y proporciona unaapariencia adecuada. Usualmente se utiliza esmaltes del tipo poliuretano acrílico alifático o esmaltesacrílicos.

La pintura intumescente se aplica a brocha, rodillo o pistola de rociado. Recubrimientos cementicios o morteros

Son materiales compuestos de cemento portland, aditivos y áridos especiales como la vermiculita y perlita.Estos morteros se proyectan a la superficie utilizando una maquina gunitadora o en forma manual.

Estos productos son mucho más económicos que los intumescentes, poseen alta resistencia mecánica ypuede ser aplicado sobre concreto o metal.

Cuando se aplican a espesores por encima de 20 mm, se debe utilizar una malla metálica galvanizada demetal desplegado o del tipo gallinero para permitir el anclaje del mortero a la superficie.

Recubrimiento cementicio o mortero

Materiales Incombustibles

Son materiales preformados de fábrica diseñados especialmente para proteger contra el fuego, pueden ser:

Placas ignifugas (utilizadas en túneles y bandejas porta cables),Mantas ignifugas (utilizadas en bandejas porta cables, válvulas, equipos menores, etc).

Para seleccionar estos materiales es necesario conocer lo siguiente:

Tipo de superficie, forma y espesor (masividad).Tiempo de protección contra el fuego requerido: 30, 60, 90, 120, 180 o 240 minutos. Por ejemplo, unfactor de protección FP=60 es equivalente a 60 minutos de protección.Tipo de sustrato sobre el cual se aplicara - concreto o metal.Normativa de ensayo y certificación de materiales - este punto es importante ya que existe normativavigente para cada necesidad y los materiales seleccionados deben ser ensayados siguiendo losparámetros de estas normas, es decir:

o UL-1709 de Estados Unidos - Ensayo de materiales resistentes al fuego directo dehidrocarburos. Se utiliza generalmente para fuego de hidrocarburos, en plantas petroquímicaso refinerías de petróleo.o UL-263 de Estados Unidos - Ensayo de materiales resistente al fuego en edificaciones. Seutiliza en edificaciones del tipo comercial o industrial, hospitales y centros comercialesgeneralmente expuestos a fuegos del tipo celulósico.o BS-476 parte 20 y 21 de Reino Unido, es similar al método de ensayo UL-263 paraedificaciones. No son normas equivalentes, porque los parámetros de ensayo difieren entreellas.o RSW (Rijkswaterstaat de Holanda) - es un ensayo de materiales muy exigente utilizadopara interiores de túneles carreteros y de ferrocarril.

En los siguientes artículos detallaremos la aplicación de los materiales cementicios para exposición de fuegode hidrocarburos bajo la norma UL-1709.

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Colaborador:

Ing. Adrián Granda PuglianiniGerente de Operaciones Julio Crespo Perú SACEmail: adrian.granda@gmail.com; adrian.granda@juliocrespoperu.com

Skype: adriangrandaMóvil: 511-965402819

Queda prohibida su reproducción Total o Parcial de nuestras publicaciones sin autorización expresa delautor. Las opiniones expresadas por los autores de los artículos en este informativo virtual no comprometen alos editores o entidad editora. Las fotografías del artículo han sido proporcionadas por el colaborador.

Ing. Carlos Arroyave, Presidente de la International Corrosion Council: "Mi principal disfrute se encuentra en la formación de los futurosingenieros que van a llevar el mensaje de corrosión, su control yprevención"

Durante el XIX Congreso Internacional de Corrosiónrealizado recientemente en Corea del Sur, CarlosArroyave Posada fue nombrado presidente delConsejo Internacional de la Corrosión para elperíodo 2015 a 2017. Descubra un poco más sobrela experiencia y visión de este Ingenierometalúrgico colombiano en el mundo del control deCorrosión haciendo clic en el siguiente enlace:

Nuevos Productos de la Línea Ecológica en el portafolio JET

Jet Aquapox Enamel, Jet Ecopoxy 90 y Jet Ecopoxy 100, se suman a la líneaecológica del portafolio Jet, destacando por sus bajos niveles de COV (compuestosorgánicos volátiles) los cuales aseguran la aplicación y posterior uso sin riesgo parala salud de quienes habitan en los espacios donde son aplicados así como paraquienes lo aplican. Esto gracias a la mezcla de alcohol y solventes considerados

ecológicos. (seguir leyendo)

Científicos hallan una nano partícula que protege de la corrosión

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España. Científicos de la Universidad de Valladolid han descubierto el potencial queposeen unas nano partículas de zinc ante agentes corrosivos, un hallazgo relevantepara el sector industrial.

El descubrimiento, que surgió de forma fortuita, data del año pasado pero se hapublicado recientemente. El estudio demuestra que estas nano partículas poseen una

corteza exterior muy alejada del núcleo, característica que las convierte en un buen aislante frente a agentescorrosivos externos. Seguir leyendo

El superdomo que pondrá punto final a Chernobyl

Al lado del sitio donde sucedió el peor accidente nuclear del mundo se estáconstruyendo la estructura móvil más grande que jamás se haya creado en laTierra. El complejo de las plantas nucleares en Chernobyl domina el paisaje de esterincón del noroeste de Ucrania desde hace décadas pero la nueva construcciónes aún más imponente. Seguir leyendo

Smart Roads, las carreteras interactivas del futuro

Apenas 100 kilómetros de Ámsterdam, en la autopista N329 cercana a la

localidad holandesa de Oss, se encuentra la primera autopista inteligente que

brilla en la oscuridad. El proyecto denominado Smart Highway (autopista

inteligente) es una colaboración entre el artista e innovador holandés Daan

Roosegaarde, director de Estudio Roosegaarde, y Hans Goris, un gerente de la firma de ingeniería civil

holandesa Heijmans. Seguir leyendo

INFOCORROSIÓN en LinkedinForo de Consultas

"En la empresa que trabajo tenemos el problema que los tubos nos llegan con mucha grasa. Hemos

probado a limpiarlos con desengrasantes y agua a presión pero aún así nos queda grasa en los tubos.

Incluso después de granallado con abrasivo metálico, nos sigue quedando restos de grasa en la

superficie. Hemos observado que al realizar esto la granalla se nos contamina, no de aceite, pero sí de

mucha grasa y suciedad. Agradezco de antemano sus sugerencias para solucionar este problema."

Cristobal Ravello, Profesional de Ingeniería industrial

Responden los Expertos

Fernando CáceresEjecutivo // Industria química"(...) Te recomiendo lo siguiente: esa grasa o aceite utilizada es de origen sintético, razón por la cual undetergente de características básicas (formulado con na (oh) y k(oh)) no te ayudará de mucho. Deberásutilizar un solvente con un poderoso poder de solvencia y remoción como el solvesso 100, 150, 200 oel xileno. Luego deberás hacer una segunda limpieza pero utilizando un detergente formulado con unsurfactante o un blend de surfactante de bajo grado de etoxilación prom: 5,6. Con este tratamientotendrás una superficie limpia. Luego realiza la prueba de luz UV para determinar si lograste tupropósito."

José Nicolas Marquez Gerente General en Negociaciones y Servicios Internacionales S.A.C."prueba algo simple, compra carbonato de calcio en malla 200, el más barato posible y espolvoréalo enlos tubos a media presión en vez de la granalla, luego le aplicas disolución de hcl al 40% (cloro con

Ing. Mg. ABEL DE LACRUZ PÉREZ

Instructor - CoachInternacional

Director del ProgramaAmerican Corrosion Control

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agua o lejía) bañando al tubo impregnado de carbonato y terminas de lavarlos con agua. Despuésaplicas el granallado, prueba en un tubo así la inversión será baja, el carbonato se mezcla con la grasay luego neutraliza el exceso de ataque del cloro que le aplicas para sacarlo; el residuo es menoscontaminante y reutilizable como un pseudo cloruro de calcio directamente al suelo de tierra del local yasí evitas que la granalla se contamine, es preferible un carbonato modificado con un agenteabsorbente pero eso es un segundo tema"

Hector MedinaIngeniero de Corrosión y Materiales en MARSHALL (PEQUIVEN)"SSPC-SP1 describe bien las diferentes sustancias y práctica recomendad que te permiten obtener elgrado de limpieza adecuada."

Carlos Salas Jefe de Turno Mantención Mina"No basta usar productos desengrasantes y agua a presión, la tarea de sacar la grasa se alivia un pococon el uso de temperatura (además de presión y solvente), una alternativa es aplicar vapor."

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A tomar en cuenta:

"Los Corrosionistas tenemos la gran responsabilidad de prevenir desastres"

Ing. Genny Leinenweber

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