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8/16/2019 Recuperacion de Espacio Publico. Proyecto de
Investigacion.
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Instituto Tecnológico de Durango
RECUPERACION DE ESPACIO PÚBLICO.IMPLEMENTACION DE TRANSPORTE
ALTERNATIVO A MODO DE PREVENCION
TEMPRANA DE CONTAMINACION EN DURANGO
Proyecto de Investigación
13040761Rivas Alvarez Diana Laura
L nea! "r#anis$o
%ayo de &016'
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INTRODUCCION
Los impactos generados al medio ambiente se reflejan en la
calidad de vida de loshabitantes de cada ciudad, su necesidad por
la expansión urbana impulsa demaneras catastrófica la destrucción
de los pocos recursos existentes dentro de
ella. La falta de educación y motivación hacia la sociedad de
soluciones deverdadero impacto consiente a la cultura de “disfrute
ahora, pague después” quetanto da o genera no solo a las futuras
generaciones si no a la propia.!l buen planeamiento de los espacios
p"blicos de una ciudad en crecimientopuede apoyar lo antes dicho,
reeducar a los habitantes y convertirla en foco deejemplo para el
resto de las ciudades enfoc#ndola no solo como una ciudadpreocupada
por el medio ambiente si no como un ejemplo de
prevenciónestratégica y temprana. !l potencial del desarrollo
social se ver# reflejado de lamisma manera en el #mbito económico
exponiendo as$ el potencial de laspeque as ciudades.
Antecedentes
%radicionalmente, en nuestras ciudades, el !spacio &"blico
fue concebido como elespacio de la expresión y la apropiación
social por excelencia, es el espacio quealberga el cotidiano
transcurrir de la vida colectiva.
!s el espacio que da identidad y car#cter a una ciudad, el que
permite reconocerlay vivirla. !s el sitio que conserva la memoria
de sus habitantes en sus espaciosnaturales, culturales,
patrimoniales.
!stos espacios presentan diversidad de formas, dimensiones,
funciones ycaracter$sticas ambientales. 'in embargo el espacio
p"blico es percibido como unvac$o “con forma”, es decir conformado
por la edificación y elementos que lobordean, ya sean espacios de
circulación y tr#nsito, recreación y deporte, reunióne interacción
social, contemplación y disfrute del paisaje y la naturale(a,
etc..
!n los "ltimos a os, los conflictos del !spacio &"blico
est#n asociados al impactodel crecimiento acelerado y desordenado
del h#bitat en la periferia urbana, sinadecuación a las estrategias
de desarrollo urbano locales.
!sta situación se manifiesta) a través de una diversidad de
formas) en lasocupaciones informales* en la implementación de las
pol$ticas de vivienda queresuelven el crecimiento urbano con
proyectos de grandes conjuntos que selocali(an con una marcada
dispersión territorial y una escasa articulación con latrama
existente, y con la acción de los privados que se a$slan, a través
de losdesarrollos suburbanos, verdaderos pol$gonos cerrados, ajenos
a la ciudadexistente.
!l espacio p"blico est# en la esencia de lo urbano, desde la
antig+edad hastanuestros d$as es el espacio del encuentro y el
intercambio, enriquece las pr#cticas
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urbanas y alienta la participación de los ciudadanos y su
interés por las cuestionescomunitarias. na ciudad sin pla(as, ni
parques, ni espacios para el encuentrocasual, no solo ser$a pobre
ambientalmente sino también en los aspectos sociourban$sticos.
!l concepto de espacio p"blico urbano ha ido cambiando a lo
largo del tiempo. -linicio estaba ligado sobre todo a la existencia
de espacios verdes.
Los principios higienistas requer$an de espacios destinados a la
mejora de lascondiciones de salud de la población, a través de
adecuados $ndices dehabitabilidad, absorción del agua de lluvia,
generación de clorofila* condiciones deiluminación, ventilación y
asoleamiento. !n los "ltimos a os surgen otrosenfoques que
replantean el papel que desempe an esos espacios en las
ciudadesampliando el concepto de espacio verde al de espacio
libre.
- los tradicionales espacios verdes) espacios libres en los que
predominan las
#reas plantadas de vegetación como pla(as y parques, se
incorpora el conceptode espacio libre) espacios urbanos, al aire
libre, de uso predominantementepeatonal, pensados para el descanso,
el paseo, el deporte, el recreo y elentretenimiento en sus horas de
ocio.
on un criterio de espacio regulador del medio ambiente, se
considera el espaciolibre como equilibrante del sistema ambiental.
!sos sitios que podr$amos llamar de/ frontera/ act"an a modo de
pulmones de la ciudad y la región. Los ejemplos sonnumerosos) el
tratamiento paisaj$stico del espacio p"blico a lo largo del
sistemacirculatorio) en avenidas, boulevares, ejes ferroviarios, en
los frentes acu#ticos* enlos espacios que rodean a escuelas,
hospitales y establecimientos sanitarios*finalmente, los
cementerios mismos a veces configuran verdaderos parquesnaturales.
0esde esta visión ambiental las funciones atribuibles a los
espacioslibres y verdes son)
1 na función social) ofrecer espacios destinados al paseo, la
contemplación, los juegos, el contacto con la naturale(a
indispensable para el desarrollo de los ni osy el equilibrio de los
adultos.
1 na función urban$stica y paisaj$stica) producir un corte, una
discontinuidad, en loposible con masa vegetal, necesaria para la
oxigenación de la masa edificada.
-tenuar la heterogeneidad de las construcciones con los
alineamientos forestalesque ponen en valor el paisaje que permiten
leer y comprender la organi(ación dela ciudad.
1 na función ecológica) la vegetación juega un rol irrempla(able
en el vastosistema de la ciudad* es habitat de la fauna y act"a
como reguladora delmicroclima urbano) fija el óxido de carbono y el
polvo contenido en el aire, tiene unimportante rol en la depuración
microbiana y la regulación térmica y puedecontribuir a la
regulación h$drica , lo que se relaciona con la acumulación de
agua
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por parte de la vegetación, y el suelo y con la posibilidad de
la infiltración a travésdel sustrato hacia la napa de agua.
Los #rboles disminuyen la velocidad del viento y pueden servir
de pantalla sonorallegando a reducir los ruidos de 2 a 34 decibeles
por metro de espesor, en el caso
de una plantación de ciertos #rboles perennes.5istóricamente,
quienes se ocuparon de ese espacio fueron los gobiernos
locales,especialmente a través de la regulación, la normativa y el
mantenimiento. !ngeneral se sol$a atribuir a lo p"blico 6el !stado7
los espacios exteriores, lasgrandes infraestructuras y los
equipamientos colectivos.
Las normas urban$sticas trataron de mejorar la calidad ambiental
de los !spacios&"blicos regulando su uso y tratamiento,
buscando compatibili(ar los intereses dela diversidad de actores
intervinientes en ese espacio, a través de normas detejido y
ocupación, el control del nivel de los ruidos molestos, el control
de la
publicidad y la polución visual, la reducción de la polución
aérea, el cuidado de laforestación, etc.
-lgunas actuaciones municipales sobre el !spacio &"blico a
partir de la décadadel 24, se centraron en la creación,
recuperación, puesta en valor y mejora de losespacios urbanos, ya
sea renovando #reas degradadas, refuncionali(andograndes fracciones
con actividades obsoletas y8 o convirtiendo en peatonales lascalles
en cascos antiguos y #reas centrales 6a veces inclusive con la
reducción y8oanulación de las superficies destinadas al tr#nsito y
el estacionamiento vehicular7.
Los criterios de dise o de estas intervenciones fueron variados
algunosmonumentales, otros imponiendo soluciones y materiales de
moda 6inclusivevegetales7, ajenos a las tradiciones locales. Las
actuaciones, especialmente en lasciudades europeas, mostraron un
especial cuidado por la mejora de laaccesibilidad integral del
espacio p"blico, incorporando la discapacidad y susrequerimientos
para dar igualdad de oportunidades al acceso de la ciudad.
OBJETIVO GENERAL
0eterminar las acciones mas adecuadas a implementar en la ciudad
cuidando laaceptación que estas tendr$an por parte de los
habitantes,
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Meta
!vitar los mismos problemas existentes en otros ciudades del
pa$s asi como enotros pa$ses, tomando en cuenta las acciones que
han obtenido resultadosdestacables.
Marco terico conceptual
!l éxito logrado en otras ciudades con acciones con la
prohibición de coches, laimplementación de medios de transporte
alternativo y la reeducación de lapoblación mantendr#n una gran
importancia durante todo el transcurso de lainvestigacion.
!l 9: de septiembre de este a o, &ar$s tuvo su primer
car1free day. on el objetivo
de tener una experiencia libre de contaminación vial. Los coches
tuvieronprohibido cru(ar por partes de la ciudad y algunas de
ellas, las m#s transitadascomo) %orre !iffel, atedral de ;otre 0ame
y ampos !l$seos.
'eg"n %he .
0atos como estos donde podemos observar actividades que marcan
unadiferencia considerable en la investigación seran muy
importantes.
Metodolog a
&ara identificar y anali(ar las propuestas y acciones
reali(adas en otras ciudadesse eligieron diversos documentos para
llevar a cabo un an#lisis documental,dichas fuentes pertenecen al
#mbito nacional e internacional.
?uchos de los documentos anali(ados son tesis elaboradas por
profesionistasrelacionados con el urbanismo, el medio ambiente y el
funcionamiento de de laciudades, asi como peque os apartados sobre
el comportamiento de la población.
!stos documentos se encuentran en un cuadro a modo de dar a
conocer sucontenido y posibles aportes al proyecto de
investigación.
?uestrael estudio comen(ar$a a desarrollarse dentro de la
institución, después dedesarrollar un cuestionario y presentarlo a
profesores de arquitectura puesto queellos cuentan con la
experiencia necesaria para identificar los problemas y lasposibles
soluciones dentro de la cuidad.
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Bi"liogra& a
armen A y Aelasque( ?.694347 Espacio público y movilidad urbana.
SistemasIntegrados de Transporte Masivo (SITM)
5errera
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$rogra!a de tra"a#o
-ctividades Agost' (ept' Oct' No%' Dic'&lanteo de la
informaciónHormación y organi(ación delos documentosEeali(ación de
diagramas
-plicación del cuestionarioEecaudación de datosIrgani(ación de
información
-n#lisis estad$stico
@nterpretación de resultadosEecaudación einterpretación9 de
resumenfinal.&resentación de resultados
