REDES Y PROTOCOLOS DE COMUNICACION AUTOMOTRIZ

REDES Y PROTOCOLOS DE COMUNICACION

AUTOMOTRIZ

Al finalizar el CURSO, los participantes estarán en lacapacidad de:

Describir las principales características de lasdiferentes REDES y PROTOCOLOS automotricescomúnmente utilizados en los vehículos modernos,detallando aspectos fundamentales comodiferenciación de tramas y estructura de la red,apoyándose en el manejo eficiente de lainformación técnica, herramientas y equiposparticulares y siguiendo las normas de calidad yseguridad respectivas.

REDES Y PROTOCOLOS AUTOMOTRICES

• CLASE 1 Redes y protocolos CAN HS y FD. 22 de Octubre de 2020

• Clase 2 Redes y protocolos CAN MS . 29 de Octubre de 2020

• Clase 3 Redes y protocolos CAN LS 05 de Noviembre de 2020

• Clase 4Redes y protocolos LIN BUS 12 de Noviembre de 2020

• Clase 5Redes y protocolos CHRYSLER CCD, SCI , SPI 19 de Noviembre de 2020

• Clase 6Redes y protocolos MPX BEAN TOYOTA VC LAN 26 de Noviembre de 2020

• Clase 7Redes y protocolos FLEX RAY. 05 de Diciembre de 2020

• Clase 8Redes y protocolos MOST. 10 de Diciembre de 2020

CALENDARIZACION DE CONTENIDO

BENEFICIOS:

• Acceso a AULA VIRTUAL 24/7 para visualización del contenido del curso GRABADO, durante un mes, luego de finalizar el mismo.

• Grupo de CHAT interactivo de apoyo al curso.

SE ENTREGARA AL FINALIZAR EL CURSO.� CERTIFICADO de PARTICIPACION al CURSO.� Material de Apoyo en PDF.

CLASE 5.

REDES Y PROTOCOLOS CHRYSLER CCD, SCI, PCI BUS

PROTOCOLOS CAN HS Y FD

Al finalizar la SESION los participantes serán capaces de:

Describir las generalidades de redes OEMutilizadas por Chrysler, como CCD, SCI y PCIdetallando sus características en cuanto atopología básica, trama de comunicación,niveles de voltaje y aplicaciones.

• PARTE A Generalidades de las REDES Y PROTOCOLOS OEM CHRYSLERProtocolo CCDAnálisis de diagramas, características, niveles de voltaje.

• PARTE B Protocolo SCIAnálisis de diagramas, características, niveles de voltaje.

• PARTE CProtocolo PCIAnálisis de diagramas, características, niveles de voltaje.

PARTE A

INTRODUCCION A PROTOCOLOS CHRYSLER

PROTOCOLO CCD

DATOS DE COMUNICACIÓNEs importante recordar que aunque toda la información transmitida es recibida por todos los otros módulos en el mismo Network (RED) casi todos los módulos necesitan y usan muy poca de esa información.

COMUNICACIONES DE PCM

El PCM transmite muchos PID’S, como mensajes de Network, pero la siguiente lista muestra cuáles son típicamente usados por el BCM o el TCM. • Modelo de Motor • RPM del Motor • Temperatura del Motor • Tiempo del Inyector • Estado del Mil • Estado del VTSS • Velocidad del Vehículo Se transmite muy poca información desde el BCM/TCM al PCM. Esta información es generalmente limitada al HVAC y Datos de Seguridad.

COMUNICACIONES DEL MIC CLUSTER MECANICO

El MIC recibe alguna de la información desplegada a través de entradas cableadas. Es así que la mayoría de la información (la más importante) es recibida desde otros módulos a través del Network. Recordemos que estos ejemplos muestran información típica que viaja a través del Network. No están listados todos los datos en este ejemplo, ni todos losdatos de la lista son usados en todas las aplicaciones. • Iluminación del Panel • Lámparas de Señal de Giro • Indicador de Luz Alta • Luz Roja de Freno • Luz de Presión de Aceite • Indicador de Puerta Abierta • Lámpara de Control de Tracción

IDENTIFICACION Y ARBITRAJELa lista de datos pasada muestra los tipos de información que es incluida en los mensajes entre módulos. Así es que cada mensaje es también codificado con más información para ayudar a otros módulos en el Network a identificar la fuente del mensaje el contenido del mensaje y prioridad de los datos. Esto es de gran ayuda porque todos los módulos reciben todos los datos, asíes que cada uno necesita saber cuál de los mensajes son más importantes que otros y cuál releva a cuál.

ARBITRAJE DE MENSAJESSi dos módulos intentan enviar mensajes al mismo tiempo, la prioridad codificada en cada mensaje ayuda a los otros módulos a determinar qué mensaje se permite primero. El módulo que envía el mensaje de menor prioridad detiene la transmisión,de esa manera es que permanecen los mensajes de alta prioridad

REDES DE COMUNICACIÓN CHRYSLER.

CCD

En 1988 Chrysler adoptó el uso del sistema CCD (CHRYSLER COLISSION DETECTION), lenguaje que viaja por un par de cables CCD + y CCD -. (Pines 3 y 11)

SCI

El sistema SCI, Utilizado particularmente para programación de módulos.

PCIEn 1998 fue introducido el PCI (INTERFACE DE COMUNICACIÓN PROGRAMABLE). Este Protocolo viaja a través del Network con un solo cable. (Pin 2)

ISO KSistema adaptado por Chrysler a partir del J1941-2 pines 7 y 15 líneas k y L, en el caso de Chrysler utiliza solo el pin 7 Línea K

SWS SISTEMA DE CABLE SIMPLIFICADOComunicación serial patentada para ser usada en vehículos MMC por la firma Daimler Chrysler, sistema de dos cables, uno para comunicación y otro para temporización de mensajes.

CAN CONTROLED AREA NETWORKSBajo normas SAE j2284 e ISO11898, con bus de DATOS trenzado y resistores de terminación.





No AÑO MARCA MODELO RED

1 1995 CHRYSLER TONW & COUNTRY CCD

2 1998 JEEP CHEROKEE SPORT CCD SCI

3 1995 JEEP WRANGLER SCI

4 2000 DODGE NEON SCI PCI

5 2006 CHRYSLER PT CRUISER SCI, CAN B-CAN C, LIN

6 2010 DODGE CALIBER ST CAN B, CAN C, LIN

7 2014 JEEP PATRIOT LIMITED CAN B, CAN C, LIN

8 2016 CHRYSLER TOWN & COUNTRY DIAG CAN, CAN C, CAN IHS, LIN

9 2018 JEEP RENEGADE CAN C1, CAN C2, CAN B, LIN

10 2019 DODGE DURANGO SGW DIA CAN, CAN C, CAN IHS

REDES DE COMUNICACIÓN CHRYSLER.PROTOCOLO CCD.



















Siempre refiérase al la información de la marca de vehículo a trabajar.Para analizar el • Computer Data Lines• Communication Devices

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