GRUPO MAVESA presenta al mercado transportista de nuestro país REENCAUCHADORA DEL PACIFICO S.A RENPACIF. Nuestras instalaciones cuentan con todas las facilidades para el correcto procesamiento de neumáticos para buses, camiones, cabezales, maquinaria de construcción, etc. Tenemos la capacidad de procesar neumáticos desde aros 16 a 24 con un proceso limpio y 70% automatizado. Proceso en el cual el neumático, luego de pasar la inspección inicial, no toca el piso sino hasta cuando sale ya reencauchado, teniendo una mínima incidencia del operador.

Nuestra planta de reencauche cuenta con equipos únicos en Sudamérica, tecnología de procedencia italiana MARANGONI, teniendo la exclusividad de la marca para el sistema de reencauche de banda en anillo RINGTREAD, sistema patentado por MARANGONI que evita el incorrecto traslapado y unión del servicio tradicional de reencauche mediante banda plana. La tecnología de nuestros equipos protege y maximiza la vida útil del neumático

El personal de RENPACIF del GRUPO MAVESA ha sido capacitado por técnicos italianos, argentinos y brasileños quienes permanentemente realizan visitas a nuestro país para evaluar nuestros conocimientos y poder mantener los más altos estándares de calidad.

Sistema de Anillo

El sistema de reencauche más seguro del país. El anillo no tiene uniones y se ajusta perfectamente a la carcasa sin tensión o deformación.

Otros sistemas de Banda Plana

La unión entre inicio y final de la banda, sumado a un mal ajuste con la carcasa, podría provocar que la capa se desprenda.

Nuestro proceso inicia con la inspección inicial, la que se realiza con un equipo neumático de apertura de talón donde se detecta visualmente las imperfecciones.

Luego, mediante un equipo de sherigrafía, se realiza un escaneo completo a la estructura interna del neumático. Este equipo indica si el neumático está o no apto para ser reencauchado.

Una vez confirmado el buen estado de la carcasa, se retira la banda de rodamiento desgastada con un equipo de raspado o pulido, proceso que se realiza de manera automática solo ingresando los datos del neumático en el PLC, este proceso incluye la detección de incrustaciones (metal o vidrio).

El proceso de escariación se realiza con personal altamente capacitado y la estación de trabajo cuenta con sistemas de aspiración que evitan la contaminación ambiental, disminuyendo al mínimo el riesgo para el operador.

Posteriormente, se realizan los procesos de engomado, relleno y colocación de parches, donde cada parche previamente colocado es removido y reemplazado por uno nuevo en base a las características del daño a reparar.

El sistema de embandado es un sistema único en el mercado en el cual se coloca a la carcasa una banda de anillo, no se realizan cortes ni uniones como sucede con el método tradicional de banda plana. Este equipo realiza una alineación con rayo láser entre el anillo y la carcasa, evitando el incorrecto alineamiento en su colocación y posterior desprendimiento de la banda por exceso de esfuerzos circunferenciales.

El proceso de vulcanización se realiza de manera automática mediante un autoclave con capacidad para procesar 28 neumáticos, en el cual el operador simplemente ingresa los parámetros de operación indicados por el fabricante en base a los neumáticos que se van a vulcanizar. El proceso se realiza sin incidencia del operador y dura aproximadamente 180 minutos.

La alianza perfecta para mejorar su economía y cuidar el medio ambiente

OTROS NEUMÁTICOS/CARCASAS NO ADECUADOS PARA EL REENCAUCHE:

NO CUIDAEL MEDIOAMBIENTELLANTA NUEVA LLANTA NUEVA LLANTA NUEVA LLANTA NUEVA LLANTA NUEVA

SISTEMA DE :

1er. REENCAUCHE 2do. REENCAUCHE 3er. REENCAUCHE HASTA 4 REENCAUCHESLLANTA NUEVA

Cuidamos su bolsillo:Si compra otros neumáticos, no adecuados para el reencauche, deberá comprar neumáticos nuevos cada vez.Con usted puede reencauchar sus neumáticos hasta 4 veces, sacándole el máximo provecho a su inversión inicial.

Una neumático está diseñado para recorrer aproximadamente 100.000 Kilómetros en su primera vida y hasta 400.000 Km. en reencauches gracias ay el servicio técnico completo que brinda Grupo Mavesa.

Para elaborar una llanta nueva se requieren 22 galones de petróleo, mientras que para un reencauche tan sólo 7 galones. Si reencauchamos un llanta hasta 3 o 4 veces se ahorrarán entre 45 y 60 galones de petróleo.

Cuidamos el rendimiento: Cuidamos el medio ambiente:

LOS MITOS de los neumáticos reencauchados

MITO: Las llantas reecauchadas son poco seguras.#2

REALIDAD:El sistema -------------- de ----------------- es el más seguro. Consiste en la aplicación de un solo anillo sobre la carcaza, eliminando la unión existente en otros sistemas y por consiguiente desaparece el riesgo de que la capa reencauchada se desprenda.

MITO: Las llantas reecauchadas se dañan rápido.#1

REALIDAD:Los neumáticos ---------------- son ideales para el reencauche, y con un buen cuidado más la aplicación de la tecnología --------------- es posible reencaucharlas hasta 4 veces. Multiplique la vida útil de una llanta por cinco.

MITO: Las llantas no necesitan mantenimiento.

Para alcanzar el máximo rendimiento se debe realizar chequeos periódicos de los neumáticos como alineación, balanceo, control de presión, rotaciones, etc. Un mal control de éstos reducirá el kilometraje entre un 20 y un 40 por ciento.

#4REALIDAD:

REALIDAD:El sistema -------------- puede alcanzar e incluso superar el kilometraje del labrado original en cada reencauche, generando un ahorro de hasta el 50% en el costo kilométrico.

#3MITO: Las llantas reecauchadas rinden poco recorrido.

QUITO San Juan de Calderón, Antonio Salas Lote 99 y 25 de Noviembre Telf: 023957110Para más información visítenos en www.marangoni.com.ec o llámenos al 1800-MAVESA

Próximamente Planta de Reencauche OTR en Guayaquil.