Relación de Un Generador Electrico Con La Aviación

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  • 8/18/2019 Relación de Un Generador Electrico Con La Aviación

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    RELACIÓN DE UN GENERADOR

    ELECTRICO CON LA AVIACIÓN.

    ¿Qué es un generador eléctrico?

    Un generador eléctrico es un aparato capaz de mantener una diferencia de cargas eléctricas

    entre dos puntos (es decir, voltaje), transformando otras formas de energía en energía

    mecánica y posteriormente en una corriente alterna de electricidad(aunque esta corriente

    alterna puede ser convertida a corriente directa con una rectificación).

    Para construir un generador eléctrico se utiliza el principio de “inducciónelectromagnética” descubierto por Michael Faraday en 1831, y que establece que si un

    conductor eléctrico es movido a través de un campo magnético, se inducirá una corriente

    eléctrica que fluirá a través del conductor.

    Relación de un generador eléctrico con la aviación.

    La energía eléctrica es necesaria para el funcionamiento de muchos sistemas e

    instrumentos de la aeronave: arranque del motor, radios, luces, instrumentos de

    navegación, y otros dispositivos que necesitan esta energía para su funcionamiento (bomba

    de combustible, en algunos casos accionamiento de flaps, subida o bajada del tren de

    aterrizaje, calefacción del pitot, avisador de pérdida, etc...)

    En vuelo:

    Generador/Alternador

    Movidos por el giro del motor, proporcionan corriente eléctrica al sistema y mantienen la

    carga de la batería. Hay diferencias básicas entre generadores y alternadores.

    Con el motor a bajo régimen, muchos generadores no producen la suficiente energía para

    mantener el sistema eléctrico; por esta razón, con el motor poco revolucionado el sistema

    se nutre de la batería, que en poco tiempo puede quedar descargada. Un alternador en

    cambio, produce suficiente corriente y muy constante a distintos regímenes de

    revoluciones. Otras ventajas de los alternadores: son más ligeros de peso, menos caros de

    mantener y menos propensos a sufrir sobrecargas.

    El sistema eléctrico del avión se nutre pues de dos fuentes de energía: la batería y el

    http://www.artinaid.com/2013/04/que-es-el-voltaje/http://www.artinaid.com/2013/04/que-es-la-electricidad/http://www.artinaid.com/2013/04/que-es-la-electricidad/http://www.artinaid.com/2013/04/que-es-la-electricidad/http://www.artinaid.com/2013/04/que-es-la-electricidad/http://www.artinaid.com/2013/04/que-es-la-electricidad/http://www.artinaid.com/2013/04/que-es-la-electricidad/http://www.artinaid.com/2013/04/que-es-el-voltaje/

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    generador/alternador. La batería se utiliza en exclusiva (salvo emergencias) para el

    arranque del motor; una vez puesto en marcha, es el alternador el que pasa a alimentar el

    sistema eléctrico.

    APU

    La APU de un avión es relativamente pequeña y consiste en un generador eléctrico que se

    suele emplear para arrancar los motores, proporcionar electricidad, presión hidráulica y

    aire acondicionado mientras el avión está en tierra. En muchos aparatos también se utiliza

    para suministrar energía en vuelo. En

    la mayoría de los casos la unidad es alimentada mediante una pequeña turbina de gas que

    proporciona aire comprimido para utilizarlo directamente o para almacenarlo en un

    compresor de carga.

    En tierra:

    Los generadores WEG con frecuencia de 400 Hz son aplicados en GPU (Ground Power Unit),

    utilizado como fuente de energía para alimentación de aeronaves en suelo. Los GPU son

    utilizados en casos de mantenimiento y/o permanencia prolongada de las aeronaves en

    suelo, que sustituye al generador de la aeronave APU (Auxiliary Power Unit), permitiendo

    un mayor ahorro, tanto de combustible, como de mantenimiento.

    Integrantes:

    Apolinar Araujo Luis Cristóbal

    Mejía González Viernes Aldebrando

    Olmedo José Alexis

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