Garantizan pruebas de Línea 12 para finales de mes

La afamada Línea 12 del STCM fue inaugurada en el año 2012 por el ex jefe de gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard Casaubon.

Durante el año 2014 esta línea que corría un total de 20,278 km diarios y que va de las estaciones Tlahuac - Mixcoac  se encargó de transportar a un total de 57, 496, 027 de pasajeros. Y digo corría, porque el 12 de marzo de ese mismo año el servicio fue suspendido de manera indefinida desde la estación terminal Tláhuac hasta la estación Culhuacán; la línea está siendo sometida a correcciones y mantenimiento debido a fallas en su sistema de vías.

La relación que podría ver entre la noticia y nuestra materia, especialmente en el tema expuesto la clase anterior es: El STC necesita de una precisa coordinación entre todas sus áreas para llegar a un objetivo, que es garantizar un buen servicio a los usuarios, desde su célula que es la dirección general, hasta sus tejidos y órganos que son los jefes de estación, los conductores, sus técnicos, su personal de seguridad, hasta el adulto mayor encargado de realizar la limpieza.

El STC debe reestructurarse y renovarse constantemente: capacitación de personal, nuevos trenes, nuevo equipo de cómputo, nuevo sistema de vigilancia, adaptarse a las necesidades según el contexto en el que se encuentre la población capitalina y metropolitana.

En teoría el STC debe realizar todo lo anterior, entre muchas otras tareas no mencionadas, pero como ya sabemos existe la diferencia entre el deber ser y el ser de las cosas. En este caso, como debe ser el servicio y cómo es en realidad.

A mi parecer todos y cada uno de los usuarios que utilizan este sistema de transporte reprueban las comprobadas prácticas de corrupción por parte de sus dirigentes y sobre todo se encuentran muy descontentos por el servicio que se les brinda.

Con los 2,000 mdp que ha recaudado desde que la tarifa cambió de $3 a $5, podrían hacerse mejoras en todos los aspectos, cosas benéficas para el usuario. Pero la corrupción y la impunidad de los altos mandos es demasiado grande como para pensar en que algún día cambiará la situación del sistema de transporte más utilizado por la clase trabajadora mexicana.

Fuente: Pazos F. (2015, 20 de agosto). Garantizan pruebas de Línea 12 para finales de mes. Excelsior, pp. 12.