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REPARACIÓN DE TALUDES EN LA AUTOPISTA AP-8 EN EL TRAMO ERMUA - EL GALLO/URGOITI
ENERO 2014
I N D I C E ACTUACIONES
1 Reparación del talud ubicado en el P.K. 86+740, en la calzada sentido Donostia.
2 Reparación del talud de terraplén en la playa del Peaje Norte 2 de Gerediaga, dirección
Bilbao, a base de conducir las aguas de escorrentía mediante un bordillohacia 2 bajantes
prefabricadas de nueva construcción.
3 Reparación del talud de transición que existe entre el muro anclado y la escollera del
ramal de entrada desde el rotador de Amorebieta, en sentido Gipuzkoa.
4 Reparación a base de limpieza, retaluzado e hidrosiembra de los siguientes
desprendimientos:
4.1 Talud de desmonte en el ramal de incorporación, sentido Donostia, perteneciente al
enlace de Iurreta Este.
4.2 Reparación del desprendimiento en talud de desmonte del ramal de incorporación
al peaje Sur de Gerediaga, en su inicio.
4.3 Reparación del desprendimiento en talud de desmonte a la altura del PK 87+340,
dirección Donostia..
4.4 Reparación del desprendimiento en talud de desmonte (D-5) a la altura del PK
85+300, dirección Cantabria.
4.5 Reparación del desprendimiento en talud de desmonte a la altura del PK 86+000,
dirección Cantabria.
4.6 Reparación del desprendimiento en talud de desmonte del ramal de incorporación
al peaje Sur de Gerediaga, a la altura del primer paso inferior.
4.7 Reparación del desprendimiento en la coronación del talud de desmonte del ramal
de salida del peaje Sur de Gerediaga, en su final.
4.8 Reparación del desprendimiento en talud de desmonte a la altura del P.K. 91+270,
sentido Bilbao.
5 Retirada de los postes de madera sin servicio situados en la margen exterior, dirección
Donostia, en el tramo Iurreta - Gerediaga.
PRESUPUESTO GENERAL Y PLAZO
ACTUACIONES
1.- Reparación del talud ubicado en el P.K. 86+740, en la calzada sentido Donostia.
Situación
Fotos
Análisis de la situación
El terreno deslizado afectó a la cuneta de la calzada, y a pesar de que este ya se ha retirado y limpiado, lo que resta, es un volumen de tierras movilizado y apoyado sobre el propio talud, por encima del sostenimiento existente en la roca sana.
En principio, los suelos ya se han movido y se han quedado retenidos en el propio talud, por lo que el mayor riesgo es que la inestabilidad continúe desarrollándose talud arriba y siga empujando terreno sobre la calzada. No obstante, salvo que las condiciones externas del talud no varíen, es de esperar que la inestabilidad no continúe desarrollándose y los suelos movilizados se queden retenidos sobre el desmonte.
Se entiende que el principal mecanismo que puede continuar desarrollando la rotura, es el flujo de agua existente y relacionado con los periodos de lluvias intensas. Por tanto es recomendable intentar localizar su origen y encauzarla para darle salida del interior del talud.
Solución adoptada
Se han barajado diferentes soluciones, optándose por la siguiente alternativa de ejecución de una pantalla de carriles hincados en coronación y una excavación parcial posterior, como la más ventajosa.
Se ha elegido la ejecución de una pantalla de carriles en la zona de coronación, hincada en los suelos aluviales y roca G.M V-IV. Esta pantalla de carriles ha de abarcar toda la zona afectada en la coronación del talud, que en principio, si no avanza, se establece en 20 m.
Una vez ejecutada esta pantalla, se dificultan enormemente, las roturas globales de los suelos en el desmonte, resultando pésimas, las inestabilidades locales desde la pantalla al pie.
Para incrementar el factor de seguridad de estas inestabilidades locales, se plantea la posibilidad de tender el desmonte en la zona de suelos, de tal manera que dejando una excavación libre en la pantalla de unos 2 metros, se puede retirar el material movilizado y dejar un talud aún más tendido que el existente.
Se muestra un croquis con la solución propuesta.
Fases constructivas
Se describe a continuación las fases constructivas desarrolladas para esta solución:
Fase 1. Ejecución en la zona de coronación de una pantalla de carriles de 20 m de anchura, hasta roca G.M III, esta pantalla se propone ejecutarla con carriles cada 0,5 metros y se estima que la longitud de estos estará entre los 7 y 10 metros de longitud.
Fase 2. Ejecución der una viga de atado de 20 m, con hormigón armado en la cabeza de los carriles.
Fase 3. Excavación de la cara de la pantalla que da al desmonte, hasta una altura de 2,0 m, dejando una explanada de unos 2,5 metros de anchura. Con esta geometría se garantiza un empotramiento de entre 5 y 8 metros de la pantalla de carriles y se genera una explanada para que una máquina pequeña pueda excavar la cara inferior del desmonte.
Fase 4. Retaluzado del desmonte a la pendiente más tendida que encaje.
Fase 5. Saneado del material movilizado que quede tras el tendido.
Fase 6. Restitución del talud con material tipo pedraplén en la zona saneada.
Fase 7. Hidrosiembra de la superficie final
Fase 8. Restitución de los demás elementos como cerramiento, acera y firme del vial superior que hayan podido deteriorarse con las obras.
Se muestra a continuación un esquema que refleja la situación final.
Presupuesto
El presupuesto incluye el desmontaje y montaje posterior del cerramiento, la excavación, cargue y transporte a depósito de sobrantes autorizado, de las tierras excavadas y sobrantes de obra, incluye todos los materiales, medios auxiliares, mano de obra, quitar y recolocar biondas o barreras de hormigón si fuera necesario, hidrosiembra, reposición de acera del camino superior, señalización y balizamiento provisional en el camino superior, limpieza final, todo incluido, incluso gastos generales, beneficio industrial, p.p. de seguridad y salud, etc.,
El presupuesto asciende a sesenta y dos mil ochocientos veinte euros y setenta céntimos (62.820,70 €), I.V.A. excluido.
2.- Reparación del talud de terraplén en la playa del Peaje Norte 2 de Gerediaga, dirección Bilbao, a base de conducir las aguas de escorrentía mediante un bordillo hacia 2 bajantes prefabricadas de nueva construcción.
Situación
Fotos
Bordillo tipo a colocar Bajante tipo a colocar
Alcance de los trabajos
La actuación se limita al suministro y colocación de dos bajantes de hormigón prefabricado (Modelo B1) sobre cama de mortero, colocada en talud, incluso ejecución de un pequeño cuenco amortiguador a base de material filtrante, al final de cada tramo. Además, en el borde de la plataforma del área de peaje, incluye el suministro y colocación de 130 m de bordillo recto de 0,8x0,2x1m, sobre cama de mortero, situado en berma y bajo la barrera bionda.
Presupuesto
El presupuesto incluye la excavación, cargue y transporte a depósito de sobrantes autorizado, de las tierras excavadas y restos de obra, suministro de materiales, medios auxiliares, mano de obra, quitar y recolocar biondas si fuera necesario, y limpieza final, todo incluido, incluso gastos generales, beneficio industrial, p.p. de seguridad y salud, etc.
El presupuesto asciende a siete mil quinientos cuarenta y ocho euros con cincuenta céntimos (7.548,50 €), I.V.A. excluido.
3.- Reparación del talud de transición que existe entre el muro anclado y la escollera del ramal de entrada desde el rotador de Amorebieta, en sentido Gipuzkoa.
Situación
Fotos
Alcance de los trabajos
La actuación se limita a la retirada de la franja de escollera más próxima al muro, unos 6 m2, limpieza y saneo a mano del material suelto, perforaciones en el muro existente para colocar barras de anclaje químico de conexión con el hormigón nuevo, encofrado a una cara de lateral del muro dejando un mechinal en la parte inferior, hormigón HA-25 con consistencia plástica, desencofrado, restitución de la escollera desmontada y limpieza de la zona. Presupuesto
El presupuesto incluye los materiales, medios auxiliares, mano de obra, excavación, cargue y transporte a depósito de sobrantes autorizado, de las tierras excavadas y restos de obra, incluso quitar y recolocar biondas si fuera necesario, limpieza final, todo incluido, incluso gastos generales, beneficio industrial, p.p. de seguridad y salud, etc.
El presupuesto asciende a siete mil quinientos cincuenta y seis euros con cincuenta céntimos (7.556,50 €), I.V.A. excluido.
4.- Reparación a base de limpieza, retaluzado e hidrosiembra de los siguientes desprendimientos:
Talud de desmonte en el ramal de incorporación, sentido Donostia, perteneciente al peaje de Iurreta Este.
Talud de desmonte del ramal de incorporación al peaje Sur de Gerediaga, en su inicio. Talud de desmonte a la altura del PK 87+340, dirección Donostia. Talud de desmonte (D-5) a la altura del PK 85+300, dirección Cantabria. Talud de desmonte a la altura del PK 86+000, dirección Cantabria. Talud de desmonte del ramal de incorporación al peaje Sur de Gerediaga, a la altura del
primer paso sobre el ramal. Coronación del talud de desmonte del ramal de salida del peaje Sur de Gerediaga, en
su final. Talud de desmonte a la altura del PK 91+270, dirección Bilbao.
Alcance de los trabajos
Los trabajos a ejecutar en estos taludes se refieren a la limpieza, reperfilado del talud e hidrosiembra manual posterior.
Están incluidos la excavación manual o máquina, cargue y transporte a depósito de sobrantes autorizado, de las tierras excavadas y restos de obra. Incluye hidrosiembra manual, quitar y recolocar biondas para acceso de excavadora, reposición de elementos deteriorados o retirados para la ejecución de los trabajos y limpieza final, todo incluido, incluso gastos generales, beneficio industrial, p.p. de seguridad y salud, etc.
Presupuesto
El presupuesto asciende a catorce mil ciento sesenta y ocho euros con catorce céntimos (14.168,14 €), I.V.A. excluido.
4.1- Reparación del desprendimiento en talud de desmonte en el ramal de incorporación, sentido Donostia, perteneciente al enlade de Iurreta Este.
Situación
Fotos
Alcance de los trabajos
La actuación comprende la limpieza, reperfilado del talud e hidrosiembra manual posterior.
Los trabajos incluyen la excavación manual o máquina, cargue y transporte a depósito de sobrantes autorizado, de las tierras excavadas o restos de obra. Incluye hidrosiembra manual, quitar y recolocar biondas para acceso de excavadora, y limpieza final, todo incluido, incluso gastos generales, beneficio industrial, p.p. de seguridad y salud, etc.
4.2.- Reparación del desprendimiento en talud de desmonte del ramal de incorporación al peaje Sur de Gerediaga, en su inicio.
Situación
Fotos
Alcance de los trabajos
La actuación comprende la limpieza, reperfilado del talud e hidrosiembra manual posterior.
Los trabajos incluyen la excavación manual o máquina, cargue y transporte a depósito de sobrantes autorizado, de las tierras excavadas o restos de obra. Incluye hidrosiembra manual, quitar y recolocar biondas para acceso de excavadora, y limpieza final, todo incluido, incluso gastos generales, beneficio industrial, p.p. de seguridad y salud, etc.
4.3.- Reparación del desprendimiento en talud de desmonte a la altura del PK 87+340, dirección Donostia.
Situación
Fotos
Alcance de los trabajos
La actuación comprende la limpieza, reperfilado del talud e hidrosiembra manual posterior.
Los trabajos incluyen la excavación manual o máquina, cargue y transporte a depósito de sobrantes autorizado, de las tierras excavadas o restos de obra. Incluye hidrosiembra manual, quitar y recolocar biondas para acceso de excavadora, y limpieza final, todo incluido, incluso gastos generales, beneficio industrial, p.p. de seguridad y salud, etc.
4.4.- Reparación del desprendimiento en talud de desmonte (D-5) a la altura del PK 85+300, dirección Cantabria.
Situación
Fotos
Alcance de los trabajos
La actuación comprende la limpieza, reperfilado del talud entre las vigas y reposición de la geomalla volumétrica verde.
Los trabajos incluyen la excavación manual o máquina, cargue y transporte a depósito de sobrantes autorizado, de las tierras excavadas o restos de obra. Incluye hidrosiembra manual, quitar y recolocar biondas para acceso de excavadora, reposición de elementos deteriorados o retirados para la ejecución de los trabajos, y limpieza final, todo incluido, incluso gastos generales, beneficio industrial, p.p. de seguridad y salud, etc.
4.5.- Reparación del desprendimiento en talud de desmonte a la altura del PK 86+000, dirección Cantabria.
Situación
Fotos
Alcance de los trabajos
La actuación comprende la limpieza, reperfilado del talud e hidrosiembra manual posterior.
Los trabajos incluyen la excavación manual o máquina, cargue y transporte a depósito de sobrantes autorizado, de las tierras excavadas o restos de obra. Incluye hidrosiembra manual, quitar y recolocar biondas para acceso de excavadora, y limpieza final, todo incluido, incluso gastos generales, beneficio industrial, p.p. de seguridad y salud, etc.
4.6- Reparación del desprendimiento en talud de desmonte del ramal de incorporación al peaje Sur de Gerediaga, a la altura del primer paso inferior.
Situación
Fotos
Alcance de los trabajos
La actuación comprende la limpieza, reperfilado del talud e hidrosiembra manual posterior.
Los trabajos incluyen la excavación manual o máquina, cargue y transporte a depósito de sobrantes autorizado, de las tierras excavadas o restos de obra. Incluye hidrosiembra manual, quitar y recolocar biondas para acceso de excavadora, y limpieza final, todo incluido, incluso gastos generales, beneficio industrial, p.p. de seguridad y salud, etc.
4.7- Reparación del desprendimiento en la coronación del talud de desmonte del ramal de salida del peaje Sur de Gerediaga, en su final.
Situación
Fotos
Alcance de los trabajos
La actuación comprende la limpieza, reperfilado del talud e hidrosiembra manual posterior.
Los trabajos incluyen la excavación manual o máquina, cargue y transporte a depósito de sobrantes autorizado, de las tierras excavadas o restos de obra. Incluye hidrosiembra manual, quitar y recolocar biondas para acceso de excavadora, permisos de acceso y limpieza final, todo incluido, incluso gastos generales, beneficio industrial, p.p. de seguridad y salud, etc.
4.8- Reparación del desprendimiento en talud de desmonte a la altura del P.K. 91+270, sentido Bilbao.
Situación
Fotos
Alcance de los trabajos
La actuación comprende la limpieza, reperfilado del talud e hidrosiembra manual posterior del talud de la autopista y la retirada de tierras en el camino superior y limpieza de los drenajes y cunetas.
Los trabajos incluyen la excavación manual o máquina, cargue y transporte a depósito de sobrantes autorizado, de las tierras excavadas o restos de obra. Incluye hidrosiembra manual, quitar y recolocar biondas para acceso de excavadora, y limpieza final, todo incluido, incluso gastos generales, beneficio industrial, p.p. de seguridad y salud, etc.
5.- Retirada de los postes de madera sin servicio situados en la margen exterior, dirección Donostia, en el tramo Iurreta - Gerediaga.
Situación
Fotos
Alcance de los trabajos
La actuación se limita a la retirada, y transporte a vertedero autorizado de todos los postes de madera que quedaron sin servicio y que sirvieron para el desvío provisional del tendido de fibra óptica, durante la construcción del tercer carril del tramo Iurreta - Gerediaga.
Presupuesto
El presupuesto incluye el desmontaje, carga y transporte de los postes a vertedero autorizado, incluyendo la cimentación y posterior relleno del hueco. Incluye permisos de accesos, reposición de cierres, canon de vertido, y limpieza final, todo incluido, incluso gastos generales, beneficio industrial, p.p. de seguridad y salud, etc.
El presupuesto asciende a cinco mil novecientos cincuenta euros (5.950,00 €), I.V.A. excluido.
PRESUPUESTO GENERAL Y PLAZO
Código Ud. medición precio importe totales
1 62.820,70
M. 25,00 21,42 535,50
M3. 220,00 22,61 4.974,20
M. 20,00 1.963,50 39.270,00
M. 20,00 283,22 5.664,40
M2. 300,00 9,76 2.928,00
M2. 220,00 24,99 5.497,80
M. 20,00 41,65 833,00
UD. 1,00 1.785,00 1.785,00
UD. 1,00 868,70 868,70
UD. 1,00 464,10 464,10
2 7.548,50
UD. 30,00 116,38 3.491,40
UD. 130,00 22,97 2.986,10
UD. 2,00 535,50 1.071,00
3 7.556,50
UD. 1,00 7.556,50 7.556,50
Reparación del desprendimiento del talud de transición que existe entre el muro anclado y la escollera del ramal de entrada desde el rotador de Amorebieta, en sentido Gipuzkoa.- Retirada de una franja de 6 m2 de escollera.- Saneo del trasdós y restitución de la escollera.- Limpieza a mano de material suelto y transporte a vertedero.- Perforaciones en esquina de muro para colocar barras de anclaje químico de conexión con hormigón nuevo.- Encofrado de lateral muro dejando un mechinal en la parte inferior del encofrado.- Hormigón HA-25 con consistencia plástica.- Desencofrado y limpieza de la zona.- Desmontaje y montaje de barrera bionda.
Suministro y colocación de bajante de hormigón prefabricado (Modelo B1) sobre cama de mortero, incluso pequeña cuneta de recogida al final de cada tramo.
Suministro y colocación de bordillo recto de 0,8x0,2x1 m., sobre cama de mortero, situado en berma y bajo la barrera bionda.
Formación de cama/cuenco de amortiguación en pie de bajante a base de material filtrante.
Realización de viga de atado de 0,50 m. de alto y 0,40 m. de ancho de hormigón HA-30 armado con cercos de Ø 16 mm. cada 0,20 cm. y redondos Ø de 12 mm. Colocados longitudinalmente, incluso encofrado y desencofrado, vertido y vibrado.Retaluzado del desmonte, para dejarlo lo más tendido posible, incluyento hidrosiembra final de toda la superficie.Saneo del material movilizada por debajo de la nueva rasante del talud y restitución del talud con material tipo pedraplén hasta nueva pendiente.
Relleno en trasdos de la viga de atado con grava.
Reposición de los elementos afectados durante los trabajos de ejecución de las obras (Aceras, Pavimentos, etc).
Reparación del desprendimiento del talud de terraplén en la playa del Peaje Norte 2 de Gerediaga, dirección Bilbao.
PRESUPUESTO
Ejecución de los trabajos de señalización vial y peatonal durante la obra garantizando la seguridad del tráfico rodado y peatonal.
Gestión de Residuos de obra.
Concepto
Reparación del desprendimiento del talud ubicado en el P.K. 86+740, en la calzada sentido Donostia.Desmontaje del cerramiento existente y posterior colocación del mismo a la finalización de los trabajos.Excavación de tierras y preparación de plataforma por medios mecánicos o manuales para ejecución de pantalla de carriles.
Pantalla de carriles ejecutada con carriles de desecho, para una longitud de hinca de 7 a 10 m. de profundidad hasta roca GM III, cada 0,5 metros, incluso perforación previa, suministro de carriles de (54 Kg./ml.), cortes y todas las operaciones necesarias.
Código Ud. medición precio importe totales
PRESUPUESTO
Concepto
-
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-
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-
UD. 1,00 14.168,14 14.168,14
5 5.950,00
UD. 1,00 5.950,00 5.950,00
Reparación a base de limpieza, retaluzado e hidrosiembra de los siguientes desprendimientos:
Retirada de los postes de madera sin servicio situados en la margen exterior, del tramo Iurreta - Gerediaga dirección Donostia.
Talud de desmonte del ramal de salida del peaje Sur de Gerediaga, en su final.
Talud de desmonte a la altura del PK 91+270, dirección Bilbao.
14.168,14 4
UD.
Talud de desmonte del ramal de incorporación al peaje Sur de Gerediaga, en su inicio.
Talud de desmonte a la altura del PK 87+340, dirección Donostia.
Talud de desmonte (D-5) a la altura del PK 85+300, dirección Cantabria.
Talud de desmonte a la altura del PK 86+000, dirección Cantabria.
Talud de desmonte del ramal de incorporación al peaje Sur de Gerediaga, a la altura del primer paso sobre el ramal.
Talud de desmonte en el ramal de incorporación, sentido Donostia, perteneciente al peaje de Iurreta Este.
Excavación manual o máquina, cargue y transporte a depósito de sobrantes autorizado, de las tierras excavadas y restos de obra. Incluye hidrosiembra manual de la superficie retaluzada, quitar y recolocar biondas para acceso de excavadora, reposición de elementos deteriorados o retirados para las actuaciones y limpieza final, todo incluido.
Levante y retirada de todos los postes de madera, incluso retirada de cimentación y relleno de hueco, incluso cargue y transporte a vertedero autorizado.
CÓD. DESCRIPCIÓN CANTIDAD PRECIO IMPORTE
1
1,00 62.820,70 62.820,70
2
1,00 7.548,50 7.548,50
3
1,00 7.556,50 7.556,50
1,00 14.168,14 14.168,14
Talud de desmonte en el ramal de incorporación, sentido Donostia,perteneciente al peaje de Iurreta Este.
Talud de desmonte del ramal de incorporación al peaje Sur deGerediaga, en su inicio.
Talud de desmonte a la altura del PK 87+340, dirección Donostia.
Talud de desmonte (D-5) a la altura del PK 85+300, direcciónCantabria.
Talud de desmonte a la altura del PK 86+000, dirección Cantabria.
Talud de desmonte del ramal de incorporación al peaje Sur deGerediaga, a la altura del primer paso sobre el ramal.
Coronación del talud de desmonte del ramal de salida del peajeSur de Gerediaga, en su final.
Talud de desmonte a la altura del PK 91+270, dirección Bilbao.
5
1,00 5.950,00 5.950,00
98.043,84
20.589,21
118.633,05
*
SUMA
I.V.A. (21 %)
TOTAL
RESUMEN DE PRESUPUESTO
Incluido en el precio los gastos ocasionados por el cumplimiento de las medidas preventivas y deseguridad derivados por los trabajos a realizar por el Adjudicatario.
4
Reparación del desprendimiento del talud ubicado en el P.K. 86+740, en la calzada sentido Donostia.
Reparación del desprendimiento del talud de terraplén en la playa del Peaje Norte 2 de Gerediaga, dirección Bilbao.
Reparación del desprendimiento del talud de transición que existeentre el muro anclado y la escollera del ramal de entrada desde elrotador de Amorebieta, en sentido Gipuzkoa.
Reparación a base de limpieza, retaluzado e hidrosiembra de lossiguientes desprendimientos:
Retirada de los postes de madera sin servicio situados en la margen exterior, del tramo Iurreta - Gerediaga dirección Donostia.
El Presupuesto de Ejecución por Contrata asciende a la cantidad de NOVENTA Y OCHO MIL
CUARENTA Y TRES EUROS CON COCHENTA Y CUATRO CÉNTIMOS (98.043,84 €), I.V.A excluido,
al que añadiendo el 21% de I.V.A., resulta la cantidad de CIENTO DIECIOCHO MIL SEISCIENTOS
TREINTA Y TRES EUROS CON CINCO CÉNTIMOS (118.633,05 €), I.V.A. incluido.
El plazo de ejecución previsto para la ejecución de todas las actuaciones es de DOS (2) MESES.
En Bilbao, a 20 de enero de 2014.
