http://reyhidrogeno.blogspot.mx/2012/08/sulfato-de-magnesio-para-mi-vieja.html

Sulfato de magnesio para mi vieja bateria?

Querid@s lector@s, sera posible que un poco de este producto quimico pueda reacondicionar la bateria de mi auto para que me sirva otro cachito?. SIP, asi es! =D

Cómo reparar una batería de plomo & ácido?, Asi es, la bateria de tu auto funciona con electrodos de plomo y solucion acuosa (electrolito - H2S O 4-), de acido sulfurico al 10%.

Si tienes una batería de plomo/ácido de automoción o de otro tipo que no está funcionando correctamente, puedes repararla tú mismo. Las baterías de plomo ácido se deterioran más a menudo debido a que el azufre se acumula en las placas de plomo de la batería, corroyendo y bloqueando el flujo de corriente eléctrica. Puedes utilizar un producto químico común del hogar, el sulfato de magnesio (sales de Epsom o Inglesa -Mg SO4·7H2O-),  para reparar una batería de plomo ácido. Si sigues el procedimiento adecuado, el sulfato de magnesio eliminará el azufre y la batería volverá a funcionar normalmente.

INSTRUCCIONES:

1. Calienta un litro y medio de agua destilada a 150 grados F y agrega 7 u 8 onzas de sales de Epsom. Remueve hasta que las sales de Epsom se disuelvan por completo. No utilices agua del grifo porque contiene productos químicos que pueden contaminar la batería.

2. Retira las tapas de la batería y con mucho cuidado drena el agua de la batería. Si tienes una batería sellada (de bajo mantenimiento), busca los puntos de acceso (también llamados tapones sombra) y usa un taladro para abrirlos. Inserta un embudo y vierte la cantidad de solución de sales de Epsom suficiente para rellenar la celda. Repite hasta que se llene cada celda.

3. Vuelve a colocar las tapas de la batería. Utiliza tapones de plástico para cerrar los agujeros de taladro en la batería sellada.

4. Agita enérgicamente la batería durante un minuto para asegurarte de que la solución se esparce a través de cada celda.

5. Coloca la batería en un cargador y déjalo cargar lentamente durante 24 horas. Para reparar completamente una batería de plomo ácido, necesitarás cargarla totalmente en varias ocasiones los días siguientes.

http://wilfridog.blogspot.mx/2011/08/mantenimiento-de-las-baterias.html

domingo, 14 de agosto de 2011

Reparación de baterías

Esto es por Si quieren escuchar algo de música para el alma mientras lean.

En el siguiente tema les voy a explicar como dar mantenimiento o rescatar las baterias o acumuladores eléctricos. Aplicado a la gran mayoría de los diferentes tipos de baterías. 

 

Lo primero que debemos saber que es una bateria o acumulador electrico. 

Una batería es un dispositivo electroquímico, el cual almacena energía en forma química.

Cuando se conecta a un circuito eléctrico, la energía química se transforma en energía eléctrica.

Todas las baterías son similares en su construcción y están compuestas por un número de celdas electro-químicas.

Cada una de estas celdas están compuestas de un electrodo positivo y otro negativo además de un separador.

Cuando la batería se están cargando se produce un cambio electroquímico entre los diferentes materiales de esta manera almacena y entrega energia para los diferentes usos.

Diferentes tipos de baterías o acumuladores. No te voy describir los tipos de acumuladores que usa el transbordador espacial o sus diferente aleaciones eso seria mucho hablar. 

 

Mas bien me enfocare en las Baterías de autos y las baterias deInversores eléctricos (Sistemas de energía interrumpida) que son las que mas usamos y comúnmente necesitamos dar mantenimiento. 

Las baterías de autos las tenemos abiertas y selladas. 

Las baterías de autos abiertas o de plomo-ácido son las mas usadas tanto por sus precios bajos como por la confiabilidad que estas nos brindan.. 

Al darnos la oportunidad de sarvarlas cuando hay un funcionamiento incorrecto con las etapas de cargas. 

(Eso si las chequeamos periódicamente)

Se estima que aproximadamente el 85% de los fallos en los coches corresponden en gran medida a alguna deficiencia en el sistema eléctrico,mientras que el 15% restante se atribuye a problemas mecánicos, sobre todo los relacionados con el motor. 

Las fallas mas comunes en estos tipos de baterías son: 

La sulfactacion en los polos y la estratificacion. 

La sulfactacion en los polos es debido a la falta de limpieza de los mismos, tambien por exeso de carga del alternador. 

La estratificacion que muchos no conocen tambien es una de las fallas comunes por la cual muchas personas cambian sus baterias estando buenas.

Esto pasa mayormente con los auto con poco uso tambien por el sulfato en los polos que no permite que se cargue correctamenta dando como resultado la estratificacion. 

En muchos paises hay productos que ayudan a revertir este proseso(Batery Full y Batery B-agra) en Rep. Dominicana. 

Tambien ayuda el desmontar las baterias y darles carga con un cargador externo hasta que caliente un buen poco digamos 12 horas a 10 amperes hacer esto cada 6 meses ayuda muchisimo el tiempo de vida util y el arranque. 

Importante Que no coloque acido sulfurico a las baterias para dar mantenimiento esto sulfata las celdas use agua desmineralizada si no tiene a mano use de botellones nunca de la llave o grifo.

Las Baterías Selladas. 

Lo principar es mantener lo bornes limpios y chequear

la generacion cada 6 meses pues es dificir de sarvar cuando se secan ojo pero no imposible algo que me a servido con algunas baterias selladas cuando dan problemas es abrirlas claro que forzandolas y llenarlas pero no hasta lo ultimo para evitar derrames. 

Yo uso ácido sulfurico a (1.275 grados) (cuidado con el acido en corrosivo) y agua. 3/4 acido 

1/4 agua. 

Las Baterías de Autos. Tienen 6 celdas cada una con 2 voltios DC si una deja de trabajar adios baterias ya que hace mucho tiempo estan diseñadas para que no puedar ser reparadas asi que si tu batería te mide 9.5 volt. o menos después de haber dado los mantenimientos de lugar es hora de cambiarla. 

Las Baterías de Inversores   o sistemas ininterrumpido para el hogar u oficina. 

Se usan mucho en los países donde no tenemos la suerte de tener energía permanente y son de mucha

necesidad. 

Pues en ocasiones suplen hasta 10 y 14 horas de las 24 del día. 

Así como trabajan pues también sufren degradación algunas personas piensan que las baterías vienen con un tiempo limitado y básicamente no es así. 

Mas bien vienen con una cantidad de cargas y descargas establecidas según la calidad de las baterías de ai que lo barato sale caro. 

Un ejemplo es que una batería de ciclo profundo económicas tiene una capacidad de reserva 75 amp por 105 minutos y unos 340 ciclos de carga y descarga. 

Mientras que una batería de ciclo profundo pero de buena calidad es de 225 amp por 105 minutos y unos 720 ciclos de carga y descarga y la diferencia de precio no en tan alto. 

Estas baterías o acumuladores eléctricos tienen 3 celdas cada una de 2 voltios dc se diferencia de las de carros en que son de 6 voltios y están diseñadas para entregar hasta el 80% de su reservas. 

Mientras que las baterías de carro solo el 40% usar mas de los parámetros establecidos de reserva contribuye a degradar antes de tiempo las baterías, sobre cargarla tampoco ayuda. 

Estas baterías deben ser chequeadas cada 60 días si están en buen estado. el agua no debe estar mas de 2 cm por encima de las celdas no por que le haga daño mas bien es por los bornes o polos y los cables que van hacia las baterías 

Ya que se sulfatan dando como consecuencia un funcionamiento incorrecto.Las baterías cuando cargan expulsan gases por lo pequeños orificios que tienen en las tapas y si las pasas de agua todo el liquido de mas

sale con los gases. 

Se los digo por algunas personas lo hacen para durar mas tiempo sin echarle agua grave error trae muchos problemas. 

Cuando ya comienzan ha dar problema lo 1ro es la limpieza todos los terminales y polos si esto no funciona chequea los cables si tiene un pedazo duro corta este pedazo y coloca un terminar nuevo. 

Si aun da problema chequea las celdas con un foco si ves que una esta muy diferente de las otras esa celda puede ser el problema pon las a cargar con un cargador externo hasta que calienten unos 30 grados (mas que tibias) 

Si tienes con que medir el voltaje dejalas enfriar si mide menos de 5.80 voltio no hay esperanza. 

(Te digo este voltaje por que si es sulfatada que esta) 

Se puede ir recuperando pero si esta por debajo de

este voltaje casi nunca se recuperan. 

En casos extremos como ultimo recurso puedes lavarlas usando lentes, guantes y una ropa vieja que no te importe arriesgar. 

Le votas el ácido le echas agua la tapas y a sacudir. 

La pones boca abajo y veras todos el deposito negro saliendo haslo 3 veses y llénalas con 3/4 de ácido y 1/4 de agua destilada pon la a cargar. 

Espero que les sirva esta corta y resumida guía para el mantenimiento de las baterías o acumuladores ya les traeré mas información por favor cualquier pregunta son libres de hacer las y las contestare en el menor tiempo posible y si tienen algún problema electrico en sus casas pregunten yo les ayudo.