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1 Preparado por la Unidad de Sustentabilidad Duoc UC
Consultas a Fernando Pavez, [email protected]
Reporte de Gases de Efecto Invernadero
DuocUC
2010
“El cambio climático constituye el principal desafío ético
de nuestra generación (…) no permitamos que nuestros
nietos deban preguntarnos por qué no fuimos capaces
de hacer lo correcto, y los dejamos sufrir las
consecuencias”
Ban Ki-Moon, Secretario General ONU, 2007
1. Resumen Ejecutivo
Presentamos el primer reporte de Gases de Efecto Invernadero (GEI) de DuocUC para el año
calendario 2010. Este reporte, habitualmente llamado “Huella de Carbono”, mide el impacto de las
actividades de esta organización sobre el proceso de cambio climático global, expresado como
toneladas métricas de unidades equivalentes de dióxido de carbono (tCO2e). Fue preparado y
revisado por el Comité de Sustentabilidad de DuocUC, de acuerdo al Protocolo de Gases de Efecto
Invernadero de WRI+WBCSD (2005).
Las emisiones totales de GEI para DuocUC, el año 2010, fueron de:
38898 tCO2e, que equivale a 0,670 tCO2e por alumno
Estas cantidades comprenden emisiones directas de alcance 1 como indirectas de alcance 2 y
también incluye el alcance 3, de inclusión opcional, que en este caso incluye el transporte de
alumnos, profesores y funcionarios desde su hogar hasta la sede de estudio o trabajo, viajes de
estudio, transporte aéreo y generación de residuos de todas las sedes.
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2. Presentación
DuocUC es una organización sin fines de lucro dedicada a la educación, creada por la Pontificia
Universidad Católica de Chile para complementar su oferta educacional hacia la educación
Técnico-Profesional, es decir, dirigida a la formación de profesionales y técnicos con habilidades y
destrezas pertinentes al mundo del trabajo. Funciona bajo un modelo de gestión cuya estructura
organizacional dinámica y flexible, privilegia la eficiencia en todas sus actividades, y se ha
propuesto a sí misma ser una institución líder en la formación técnico-profesional (DuocUC 2011).
“El cambio climático constituye el principal desafío ético de nuestra generación” (Ki-Moon 2007),
que urge por acción, a tal punto que en Chile, sus efectos hacia el año 2100 podrían alterar
gravemente la disponibilidad de recursos hídricos, energéticos, alimentarios, turísticos y también
su biodiversidad (CONAMA 2006).
Para DuocUC es indispensable, por tanto, dar una respuesta eficaz a este desafío, mediante la
formación de capital humano y simultáneamente por medio de su gestión interna, reduciendo las
emisiones producto de su propia actividad, haciéndose cargo de su impacto sobre el cambio
climático global, aspirando a convertirse así en un agente de cambio para el desarrollo sustentable
de Chile.
Este es el primer Reporte de Gases de Efecto Invernadero antropogénicos alguna vez realizado en
DuocUC. No entendemos este reporte como un fin en sí mismo, sino como la herramienta que
permite identificar, cuantificar y categorizar las emisiones de gases de efecto invernadero para
hacer seguimiento a las variaciones anuales, apoyando la toma de decisiones sobre las estrategias
de reducción de emisiones más eficaces. En su confección han participado los docentes,
funcionarios administrativos y alumnos que participan del Comité de Sustentabilidad DuocUC,
individualizados en Anexo 2. Los objetivos generales que persigue esta medición son:
Contribuir a la mitigación del cambio climático global
Construir una línea base sobre la cual planificar y controlar medidas de reducción de
emisiones
Contribuir al liderazgo y prestigio institucional, posicionando a DuocUC dentro del
concierto internacional de la educación vocacional
Cumplir con exigencias medioambientales de IFC
Reducir costos de operación de las instalaciones
En la elaboración de este informe se trabajó de acuerdo a las indicaciones del estándar
corporativo del Protocolo de Gases de Efecto Invernadero de WRI+WBCSD (2005), y se contó con la
capacitación de PwC consultores. Se consideraron emisiones de los 6 gases de efecto invernadero
del Protocolo de Kyoto, además de R22 y R407C, ambos HCFCs usados como gas refrigerante en
instalaciones de aire acondicionado y refrigeración. En su confección, se tomaron como referencia
los reportes GEI de UCSB (2006), CalPoly (2007), UCB (2009), OSU (2011) y Santa Clara University
(2011).
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La claridad, verificabilidad y comparabilidad de la información se han resguardado observando los
principios que promueve el Protocolo de GEI, de las siguientes formas:
Relevancia: Se constituyó un Comité de Sustentabilidad conformado por representantes
de diversas áreas y sedes de la organización, que definió todas las posibles áreas y fuentes
de emisiones relevantes, y revisó que en cada una de las etapas de este trabajo se
cumpliesen sus decisiones.
Integridad: No se descartó ninguna fuente de información considerada ‘material’; al
contrario, se procesó y analizó toda la información disponible.
Consistencia: Se han documentado los procedimientos para la obtención de información
desde la plataforma informática que da soporte contable a la organización, así como los
sistemas de análisis, sin embargo, la consistencia sólo podrá ser verificada a partir de la
segunda medición.
Transparencia: El reporte identifica cada una de las fuentes de información, los métodos
de cálculo, los supuestos de trabajo y las referencias a los factores de emisión utilizados.
Asimismo, la transcripción de las planillas completas de DATA y de los métodos para
obtenerlas, han sido incluidos en las planillas de cálculo de forma que la documentación
sea sólida, transparente y auditable.
Precisión: Se ha buscado la máxima precisión accediendo a fuentes confiables y precisas.
Sin embargo, existen áreas con un mayor nivel de precisión que otras, por ello, en las
planillas de cálculo se indica el “% Confiabilidad” que indica qué porcentaje de la
información utilizada proviene de una fuente confiable y precisa, respecto del total de
información utilizada. Asimismo, con el objeto de asegurar y mejorar el indicador de %
Confiabilidad, la precisión de toda la información se ha revisado con los responsables de la
administración de cada sede. ***
3. Límites Organizacionales, Operacionales y Temporales
Como límite organizacional, se ha definido la totalidad de la institución de educación superior
DuocUC, lo que incluye las actividades de la Fundación Duoc, Instituto Profesional Duoc, Centro de
Formación Técnica Duoc, Liceo Politécnico Andes y también las actividades de Educación Continua.
Se determinó medir y establecer como año base el año calendario 2010, por cuanto es éste el
periodo terminado del que se cuenta con la mejor calidad de información. En febrero de 2010, un
terremoto grado 8,8 en la escala de Richter sacudió el centro de Chile, provocando daños en
algunos edificios, lo que hace presumible (aunque no se tiene evidencia de ello) que se produjese
algún alza en las emisiones de GEI asociadas a ciertas actividades, y/o una baja en otras.
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Las siguientes eran las sedes en funcionamiento durante el año 2010:
Nombre Sede Ubicación Edificios N° de
Alumnos
Superficie
Municipal (m
2)
1 Alameda Av. España 8, Santiago, RM 4.772 10.852
2 Casa Central Eliodoro Yañez 1595, Providencia, RM 0 6.295
3 Concepción Paicaví 3280, Concepción, BioBío 3.783 7.991
4 Maipú Av. Esquina Blanca 501, Maipú, RM 1.914 10.183
5 Melipilla Serrano 395, local 601, Melipilla, RM 428 2.538
6 Padre A. Ovalle Alonso Ovalle 1526, Santiago, RM
Alonso Ovalle 1595, Santiago, RM 6.141 11.633
7 Plaza Vespucio Froilán Roa 7107, La Florida, RM 4.647 7.395
8 Plaza Oeste Av. Américo Vespucio 1501, Cerrillos, RM 3.299 5.299
9 Puente Alto Concha y Toro 1340, Puente Alto, RM 4.751 13.317
10 Renca Av. Domingo Santa María 3640, Renca, RM 1.785* 2.538
11 San Carlos Av. Camino el Alba 12881, Las Condes, RM
Av. Camino el Alba 12575, Las Condes, RM 5.656 13.570
12 Valparaíso
Brasil 2021, Valparaíso, Valpo
Yungay 2045, Valparaíso, Valpo
Cam.Troncal s/n, Quillota, Valpo
5.266 11.374
13 Antonio Varas Antonio Varas 666, Providencia, RM 7.961 24.184
14 Viña del Mar Alvarez 2366, Viña del Mar, Valpo 7.675 16.751
*incluye alumnos del Liceo Andes de DuocUC
En un esfuerzo por incluir la totalidad de las fuentes de emisión, éstas se definieron a través de
una “lluvia de ideas” entre los miembros del comité de sustentabilidad, llegando a definir los
siguientes límites operacionales:
Alcance 1 Incluye todas las fuentes de emisión directa, a saber:
a. Combustibles líquidos utilizados en vehículos de propiedad de la institución
b. Combustibles líquidos utilizados en equipos de cogeneración eléctrica de
emergencia
c. Combustibles gaseosos utilizados en calderas, cocinas u otros artefactos para la
generación de agua caliente sanitaria, calefacción, preparación de comidas, etc.
d. Fertilizantes usados en el Centro Tecnológico Agrícola-CTA Quillota, sede VALPO
e. Fuga de gases refrigerantes desde equipos de aire acondicionado
Alcance 2 Comprende las emisiones producidas en la generación de la energía eléctrica
utilizada por DuocUC en cada una de las sedes
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Alcance 3 De contabilización opcional. En este reporte se incluyó lo siguiente:
a. Transporte de alumnos desde su hogar hasta la sede de estudio, y viceversa,
discriminando según medio de transporte utilizado
b. Transporte de alumnos, profesores y funcionarios con motivo de su trabajo o
estudio, y financiado por la organización
c. Transporte aéreo de alumnos, profesores y funcionarios, pagados por DuocUC
d. Emisiones de residuos generados en todas las sedes
Dentro del alcance 3, no se incluyó información sobre el transporte de funcionarios y profesores
desde su hogar hasta su lugar de trabajo, ni viceversa, debido a la dificultad para levantar una
encuesta interna sobre este ítem.
Este límite operacional no incluye viajes de trabajo en vehículos que no son propiedad de DuocUC,
ni las emisiones asociadas a la provisión de bienes y servicios adquiridos, tales como papel,
electrónicos, materiales o servicios de construcción, etc. Tampoco se han contabilizado las
emisiones de animales en el recinto Quillota, debido a que éstos no son propiedad de DuocUC y
son sólo llevados a dicho recinto en fechas específicas, ni las compras de papel ni otros insumos,
puesto que no se tuvo acceso a la información necesaria.
4. Proceso de Trabajo y Métodos de Cálculo
Previo al inicio del estudio, durante el 1° semestre de 2011, se realizaron al menos 5 reuniones con
funcionarios y docentes de la escuela de recursos naturales (RRNN), ingenieros de desarrollo de
diversas sedes, y con la dirección de acreditación institucional. Luego, durante el 2° semestre de
2011, y una vez constituido el equipo de trabajo, se realizaron 3 reuniones de planificación. Se
evaluaron los métodos y propuestas de 4 firmas consultoras, eligiendo a PwC, quienes capacitaron
al Comité de Sustentabilidad DuocUC en octubre de 2011, en un curso de 8 horas al que asistieron
22 personas.
Métodos de Cálculo
Los factores de emisión, los valores de poder calorífico y densidad de combustibles utilizados
provienen, cuando ha sido posible, de fuentes locales. De no existir referentes nacionales, se
utilizaron los factores de emisión provistos por entidades internacionales, tales como IPCC, DEFRA
o del gobierno de Australia, entre otros. En caso de encontrarse más de uno, se eligió el más
reciente. Los valores para el potencial de efecto invernadero para los gases identificados, se
obtuvieron desde el British Standards Institute (2011).
Las emisiones por el uso de todos los tipos de combustibles líquidos, se estimaron a partir de las
cantidades adquiridas, según lo indicado en las facturas de compra correspondientes. Para
aquellas compras que figuran en la contabilidad, pero en que las cantidades no están disponibles,
a partir de toda la información disponible se generó un índice de gasto por unidad de volumen de
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cada combustible –discriminando según tipo y según uso - en unidades de fomento por litro
(UF/lt). La densidad de los combustibles líquidos utilizados en Chile es un dato disponible
(CONAMA 2009), sin embargo, se debió calcular las emisiones con poderes caloríficos y factores de
emisión provistos por IPCC (2006).
Las emisiones por el uso de todos los tipos de combustibles gaseosos utilizados en calderas,
cocinas u otros artefactos para la generación de agua caliente sanitaria, calefacción, preparación
de comidas, etc. se estimaron a partir de las cantidades adquiridas, lo que consta en las facturas
de compra correspondientes. En aquellas compras que figuran en la contabilidad, pero en que no
se tuvo acceso a las cantidades de combustible adquiridas, se usó un índice de gasto por unidad de
volumen de cada combustible –discriminando según tipo- en unidades de fomento por metro
cúbico (UF/m3). El poder calorífico de cada uno de los gases combustibles utilizados en Chile es un
dato disponible, sin embargo, se debieron utilizar factores de emisión de IPCC (2006) y DCC (2011).
Las cantidades y contenido de nitrógeno de los fertilizantes utilizados en el recinto agronómico
Quillota, perteneciente a la sede Valparaíso, fueron informados por las personas a cargo de la
administración de este recinto. Las emisiones de GEI fueron calculadas de acuerdo a los factores
de emisión informados por INAP-Universidad de Chile (2011).
Las emisiones por fuga de gases refrigerantes durante el periodo de operación de los equipos de
aire acondicionado fueron estimadas como un porcentaje de fuga promedio por equipo, de
acuerdo al método y factores de emisión de DEFRA (2012). La cantidad de equipos, segregado
según tipo, se extrajo desde el inventario de equipos generado por la DPI (2011), tomando sólo los
equipos interiores para evitar una doble contabilidad.
Para el cálculo de las emisiones producidas por la generación de la energía eléctrica utilizada por
DuocUC en cada una de las sedes, se obtuvo las cantidades de energía eléctrica consumida desde
las facturas emitidas por las empresas proveedoras del servicio. En aquellos meses en que la
información no está disponible, se generaron estimaciones en base a índices de consumo
mensuales, en unidades de fomento gastadas por unidad de superficie (UF/m2) para cada mes por
separado.
Las emisiones GEI por transporte de alumnos se estimaron tomando la distancia promedio
recorrida por alumnos desde el estudio de georeferenciación (GeoAdimark 2011) y los medios de
transporte desde la encuesta aplicada a los alumnos al inicio de cada año en DuocUC (OAI 2011)
para obtener la cantidad de kilómetros recorridos en promedio por los alumnos en cada sede y en
cada medio de transporte. En ausencia de factores de emisión nacionales para transporte en bus,
automóvil, metro y taxi, éstos se tomaron desde DEFRA (2010). En el caso de taxi colectivo, se usó
el factor de emisión de taxi dividido en 4, que corresponde a la capacidad de pasajeros de este
medio.
El cálculo de emisiones por el transporte de profesores y funcionarios desde su hogar hasta la sede
de trabajo, y viceversa, se encuentra pendiente de realizar.
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Las emisiones por transporte de personas en buses contratados por DuocUC se estimaron
calculando la distancia recorrida a partir de la ubicación de partida y de destino. Para aquellos
casos en que el destino no aparece informado, se generó un índice de gasto por kilómetro
recorrido por persona (UF/km-persona), y se supuso que los viajes serían de ida y regreso. Cuando
no se indica la cantidad de pasajeros, se estimó este dato en 40 pasajeros por bus.
Las emisiones por transporte en radiotaxi se estimaron generando un índice de gasto por km
recorrido (UF/km) a partir de cotizaciones de empresas que trabajan con DuocUC. Los vehículos de
estas empresas cuentan con un taxímetro, cobrando de acuerdo a la cantidad de km recorridos
más un valor fijo al inicio del viaje y los telepeajes eventualmente utilizados. Por tanto, es posible
estimar razonablemente la cantidad de km recorridos, multiplicando los gastos realizados en todas
las sedes (en UF) por este índice.
Las emisiones por transporte aéreo se estimaron calculando la distancia recorrida a partir de la
ubicación de partida y de destino. Para aquellos casos en que el destino no aparece informado, se
generó un índice de gasto por kilómetro recorrido por persona (UF/km-persona), discriminando
entre viajes internacionales y domésticos. Con el objeto de discriminar entre aviones grandes y
pequeños, se ha considerado como domésticos todos los viajes por distancias recorridas por
tramos de hasta 3000 km, teniendo presente que las ciudades de Arica y Punta Arenas se
encuentran a una distancia aproximada de 3900 km.
Los volúmenes de residuos sólidos domiciliarios fueron estimados midiendo el volumen disponible
de contenedores, y solicitando una estimación de la cantidad de retiros semanales durante y fuera
del periodo de clases, al personal responsable de esta función. Esto se realizó durante febrero de
2012, estimando de acuerdo a lo observado el año 2011, y actualizado a valores de 2010 de
acuerdo a la cantidad de alumnos de cada sede en esos años. Se trabajó bajo el supuesto de que la
cantidad de residuos generada es constante, y dependiente únicamente de la cantidad de alumnos
que participan de cada sede.
El levantamiento de información contable se realizó con la ayuda de funcionarios del
departamento de contabilidad, quienes traspasaron sus conocimientos en el uso y comprensión de
la compleja pero robusta plataforma informática SAP, la cual registra todos los movimientos
contables de la organización. El procedimiento aplicado fue el siguiente:
a. Generación del listado de proveedores mediante consulta a las sedes, de la revisión de
documentos de compra (boletas, facturas, etc.), y posterior obtención de las planillas de
gastos compensados asociados a cada uno.
b. Filtrado de los datos, en la columna clase de documento de compra, haciendo visible sólo
las clases KR (factura manual), RE (factura electrónica), BE (boleta electrónica) y BS (boleta
de servicios). Se incluyen todas las partidas (pagos) registrados como Ejercicio 2010 en
SAP, aunque el servicio haya sido prestado durante otro año calendario. Todos los montos
expresados en dinero, fueron calculados en Unidades de Fomento (UF), de forma de
estabilizar la moneda de las fluctuaciones producto de la inflación.
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c. Construcción de índices de costo unitario, en UF por unidad de producto adquirido, que
permitan calcular cantidades en los casos en que la información disponible es incompleta.
5. Emisiones de Gases de Efecto Invernadero
Las emisiones de alcances 1 y 2 –de contabilidad obligatoria en todo reporte de GEI– suman 4386
tCO2e, como se desprende de la figura 1. Llama la atención que, a diferencia de las instituciones de
referencia, las principales emisiones son de alcance 3, en especial producto del transporte de
personas.
Figura 1: Emisiones de GEI según Alcance
Si bien las emisiones directas son relativamente pequeñas - 709 tCO2e - vale la pena analizarlas y
hacerse cargo de ellas, por cuanto su generación, reducción o eliminación dependen única y
exclusivamente de DuocUC. Dos tercios de las emisiones directas tienen relación con los sistemas
de aire acondicionado y refrigeración, mientras el tercio restante es emitido por máquinas y
vehículos a combustión.
709
3.677
34.512
-
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
40.000
1 2 3
tCO
2e
Emisiones de GEI según Alcance
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Figura 2: Fuentes de emisión de alcance 1
Dispuestas todas las emisiones GEI en conjunto (ver figura 3), predominan de manera importante
las emisiones GEI por transporte de personas, en segundo lugar los residuos, luego la electricidad y
recién entonces, pero con muy baja participación, las emisiones directas por combustibles, gas y
aire acondicionado.
Fertilizantes 0%
Gases Refrigerantes 65%
Combustibles Líq- Vehículos
15%
Combustibles Gaseosos-
Estacionario 17%
Combustibles Líq- Cogen
3%
Emisiones Alcance 1
Electricidad 10% Fertilizantes
0%
Gases Refrigerantes 1%
Residuos 19%
Combustibles Líq- Vehículos
0%
Combustibles Gaseosos-
Estacionario 0%
Tpte Alumnos 69%
Tpte Prof+Adm 0%
Tpte Aéreo 1%
Combustibles Líq- Cogen
0%
Emisiones Alcances 1, 2 y 3
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Figura 3: Fuentes de emisión, alcances 1, 2 y 3 (Nota: algunas fuentes figuran con 0% de emisión
porque no alcanzan el 0,5%)
Una de las principales finalidades de un reporte de GEI, consiste en identificar las fuentes críticas
de emisiones, para descubrir las principales oportunidades de reducción de emisiones y
posteriormente trabajar en su reducción. La figura 4 pone en relieve el volumen de emisiones de
cada sede, desglosado según fuentes de emisión, lo que ayuda a identificar en qué áreas centrar
los esfuerzos de reducción de emisiones de cada sede.
Figura 4: Emisiones de GEI por sede
-
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
Emisiones GEI por Sede (tCO2e)
Combustibles Líq-Cogen
Tpte Aéreo
Tpte Prof+Adm
Tpte Alumnos
CombustiblesGaseosos- Estacionario
Combustibles Líq-Vehículos
Gases Refrigerantes
Residuos
Fertilizantes
Electricidad
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La figura 5 informa comparativamente las emisiones per cápita entre las sedes, entendiendo que
la comunidad académica incluye a todos los alumnos matriculados de tiempo completo, los
profesores según jornada completa equivalente y funcionarios de jornada completa equivalente.
Figura 5: Emisiones totales de GEI per cápita
Este gráfico informa sobre el grado de ‘eco-eficiencia’ relativa de cada sede, respecto del sistema
DuocUC. Sin embargo, contiene algunas distorsiones que se deben tener presentes, por ejemplo,
-
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
Emisiones GEI per Cápita (tCO2e/cap)
Combustibles Líq-Cogen
Tpte Aéreo
Tpte Prof+Adm
Tpte Alumnos
CombustiblesGaseosos
Combustibles Líq-Vehículos
Gases Refrigerantes
Residuos
Fertilizantes
Electricidad
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el año 2010 la sede MAIPÚ aún no alcanzaba su cantidad óptima de alumnos, y la sede VARAS se
hacía cargo del pago de la electricidad y de la gestión de los residuos de Casa Central.
Energía en Edificios
Las figuras 6 y 7 ilustran las emisiones por consumo energético de los edificios de cada sede,
normalizadas per cápita y por unidad de superficie construida. Las sedes intensivas en consumo
energético en ambos gráficos, son claramente menos eficientes que sus pares. Teniendo presente
que MAIPÚ se encontraba en una situación especial el año 2010, al igual que VARAS, según ambos
gráficos las sedes menos eficientes energéticamente (y por con mayor espacio para mejorar la
eficiencia energética de sus edificios) serían SCARL, ALAME, CONCE y OVALL.
Figura 6: Emisiones GEI por consumo energético de los edificios, normalizado per cápita
-
0,02
0,04
0,06
0,08
0,10
0,12
0,14
Emisiones per Cápita en Energía (tCO2e/cap)
Electricidad
CombustiblesGaseosos
GeneraciónEléctrica Diesel
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Figura 7: Emisiones GEI por consumo energético de edificios, normalizado por unidad de superficie
construida según cálculo municipal
Transporte
Nota: aún se encuentra pendiente el cálculo de emisiones por transporte de funcionarios
administrativos y profesores.
Figura 8: Emisiones de GEI relacionadas con transporte de personas per cápita
-
0,01
0,01
0,02
0,02
0,03
0,03
0,04
0,04Emisiones en Energía por Superficie Construida (tCO2e/m2)
Electricidad
CombustiblesGaseosos
GeneraciónEléctrica Diesel
-
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7Emisiones per Cápita por Transporte de Personas (tCO2e/cap)
Tpte Aéreo
Tpte Prof+Adm
Tpte Alumnos
CombustiblesLíq- Vehículos
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Residuos
Figura 9: Emisiones por residuos generados per cápita
-
0,05
0,10
0,15
0,20
0,25Emisiones en Generación de Residuos per Cápita (tCO2e/cap)
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Propuestas y recomendaciones
El principal aporte que puede realizar DuocUC al desarrollo sustentable es, sin duda, en la
formación de las personas que construirán ese futuro. Sin embargo, la forma más efectiva para
formar personas es a través del ejemplo. Por ello, es fundamental que la organización tome la
iniciativa de crear una cultura y una gestión institucional para un futuro sustentable.
Por ello, proponemos incluir la sustentabilidad dentro de sus indicadores de gestión institucional,
fijando metas y asegurando que se tomarán todas las medidas para su cumplimiento. El objetivo
perseguido globalmente es detener la producción de GEI a la atmósfera, lo que implica que cada
empresa, organización, familia y persona llegue a ser carbono neutral, es decir, que reduzcan al
máximo las emisiones producto de su actividad, pudiendo compensar aquellas emisiones que no
han sido capaces de reducir mediante alguna otra actividad de reducción o de captura de carbono.
Para el periodo 2012-2015 proponemos para DuocUC una meta exigente pero alcanzable: reducir
las 0,68 tCO2e por alumno del año 2010 en un 10% anual, hasta las 0,45 tCO2e en 2015.
A partir de la experiencia internacional, proponemos las siguientes acciones que en conjunto, en
un plazo de al menos 5 años y comprometiendo a toda la comunidad académica de cada sede
(alumnos, profesores y funcionarios), ayudarán a reducir las emisiones de GEI de DuocUC:
1. Fijar metas de reducción de emisiones institucionales, y para cada sede, basado en la línea
base – promedio - de 0,67 tCO2e/alumno o de 0,64 tCO2e/cápita, proponiendo estrategias
para lograrlas, tales como crear un concurso de proyectos de reducción de emisiones, que
provea los recursos y el apoyo institucional para implementarlos, que priorice los
proyectos de bajo costo y alto impacto y que promueva la participación de toda la
comunidad.
2. Implementar un sistema de gestión de residuos para la reducción, reutilización y reciclaje
de residuos en todas las sedes, de forma gradual. Por ejemplo, según datos de EPA (2011),
mediante la fabricación de compost con el 75% de los residuos orgánicos – que a su vez
representan el 49% del total de residuos según Terram (2004) - sería posible reducir las
emisiones GEI de DuocUC en 955 tCO2e, equivalentes al 13% del total.
3. Implementar un sistema de gestión energética-ambiental, que incluya:
a. Fijar un “máximo admisible” de emisiones GEI por uso de energía en edificios
(combustibles y electricidad, alcances 1 y 2) por alumno (68,0 kg-CO2e/al.) y por
unidad de superficie construida (27,9 kg-CO2e/m2), para los nuevos proyectos y
también para las sedes existentes
b. Comunicación permanente, actualizada y transparente sobre el desempeño
energético-ambiental de cada sede y de cada edificio, en relación a las metas
c. Destinar un fondo rotatorio concursable para proyectos de eficiencia energética
4. Racionalización de las emisiones por transporte, por ejemplo a través de:
a. Estudio de localización de carreras y sedes para minimizar el transporte de alumnos,
profesores y funcionarios
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b. Campaña de promoción del uso de la bicicleta y de compartir el automóvil
5. Formación sobre los desafíos del desarrollo sustentable y la urgencia de controlar el
proceso de cambio climático global
a. Incluir el desarrollo sustentable y cambio climático en el currículo de todas las
carreras
Recomendaciones para futuros procesos
1. Incorporar la estimación de los costos de operación en un lapso razonable (por ejemplo 10
años) al evaluar proyectos de inversión. Esto permite que en la toma de decisiones, no se
descarten alternativas más eficientes cuyos costos de inversión sean marginalmente más
altas.
2. Contar con un listado oficial de principales proveedores asociados a cada sede, para los
principales bienes y servicios, tales como combustibles, energía, papel, transporte, etc.
3. Utilizar la capacidad de la plataforma SAP para ingresar las cantidades de producto
adquirido. Actualmente, la gran mayoría de las compras son registradas como “1 unidad”,
aun cuando la cantidad de productos comprados aparece claramente identificada en el
documento de compra.
4. Incorporar un filtro que permita discriminar por tipo, cada compra cargada en SAP.
Actualmente, muchas partidas se encuentran mal ingresados, sin glosa, o con una
descripción que no da cuenta de la naturaleza de los bienes adquiridos.
5. Los reportes de “partidas compensadas” incluyen varias repeticiones para cada gasto,
cada vez que éstos han sido reordenados en la contabilidad interna de DuocUC. Hasta el
momento, la única forma de filtrar estas duplicidades ha sido manualmente, lo que
lógicamente genera errores y omisiones. En el futuro, se requiere contar con algún
método de filtrado más efectivo y confiable.
6. Para un adecuado reporte y gestión de emisiones GEI, cada sede debiese guardar un
registro mensual de:
a. Cantidad de residuos generados, diferenciados según tipo y destino
b. Cantidad de gases refrigerantes llenados en equipos nuevos y existentes, según lo
informado por el proveedor del servicio de mantenimiento
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Anexo 1: Resultados Generales
Valores Electricidad Fertilizantes Residuos Gases
Refrigerantes
Combustibles Líq-
Vehículos
Combustibles Gaseosos-
Estacionario
Tpte Alumnos
Tpte Prof+Adm
Tpte Aéreo
Combustibles Líq- Cogen
Total general
VIÑA 321,7 - 1.012,0 237,3 17,6 18,3 4.228,7 0,1 8,8 8,5 5.853,0
VARAS 801,1 - 1.443,4 9,8 11,7 0,2 3.338,6 1,5 26,0 - 5.632,2
SCARL 433,7 - 759,3 1,7 9,9 17,8 3.598,9 4,0 141,8 0,7 4.967,8
VALPO 233,5 0,002 877,9 12,5 13,6 14,7 2.873,8 0,0 2,8 0,6 4.029,3
OVALL 341,0 - 333,4 21,9 2,2 33,5 2.828,8 2,7 10,2 0,5 3.574,1
ALAME 300,8 - 679,7 5,4 5,5 20,1 2.074,1 0,6 10,9 0,3 3.097,4
CONCE 230,1 - 498,8 1,4 15,1 0,4 2.189,7 0,6 43,0 3,6 2.982,6
PVESP 210,5 - 411,3 18,4 - - 1.374,0 1,2 5,7 - 2.021,1
PALTO 256,1 - 305,4 17,5 - 0,1 1.126,5 0,3 0,9 0,6 1.707,4
POEST 154,4 - 200,0 3,0 3,2 - 1.239,3 1,9 0,1 - 1.602,0
MAIPU 273,9 - 521,4 35,4 - 18,3 622,9 0,9 15,2 - 1.488,0
RENCA 82,6 - 276,6 0,4 4,5 0,0 958,5 0,2 - - 1.322,9
CCENT - - - 93,8 20,2 - - 128,1 212,4 4,9 459,5
MELIP 37,9 - 56,4 3,7 - - 63,0 0,0 - - 161,0
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Anexo 2: Comité de Sustentabilidad
Área Sede Nombre Email
Escuela RRNN - Alumna VARAS Fabiana Catalán [email protected]
Escuela RRNN - Alumna VARAS Luna Yamal [email protected]
Escuela RRNN - Alumna VARAS Stephanie Carvacho [email protected]
Escuela RRNN PALTO Waldo Hudson [email protected]
Escuela RRNN VARAS Gianfranco Marcone [email protected]
Escuela RRNN VARAS Marcela Benito [email protected]
Escuela RRNN VALPO-
QUILLOTA María Isabel Alviña [email protected]
Escuela RRNN PALTO- PIRQUE
Manuel Poblete [email protected]
Escuela RRNN - Coord.Lab VARAS Cristian Zavaleta [email protected]
Escuela RRNN - Coord.Lab VALPO Jorge Sebastián Silva [email protected]
Escuela RRNN - Prof PALTO Catherina Quezada [email protected]
Escuela RRNN - Prof PALTO Jaime Narváez [email protected]
Escuela RRNN - Prof PALTO Carolina Rojas [email protected]
Escuela RRNN - Prof VARAS Claudia Crovetto [email protected]
Escuela RRNN - Prof VARAS Patricio Montero [email protected]
Escuela RRNN - Prof VARAS Luis Navarro [email protected]
Escuela RRNN - Prof PALTO Margarita Peña [email protected]
Escuela RRNN - Prof PALTO Marianela Galleguillos [email protected]
Escuela Construcción ALAME María Elena Mora [email protected]
Escuela Negocios VARAS Sally Flores [email protected]
Ing. Desarrollo PALTO Matías Lemp [email protected]
Ing. Desarrollo VARAS Bernardo Silva [email protected]
Ing. Desarrollo OVALL Rudy Carrillo [email protected]
Ing. Desarrollo SJOAQ Andrés Manzur [email protected]
Subdirector Administrativo SJOAQ Víctor Ortiz [email protected]
Acreditación Institucional CCENT Javiera Zúñiga [email protected]
Comunicaciones y MKT CCENT Nicolás Ibieta [email protected]
Comunicaciones y MKT CCENT Alfredo Pinto [email protected]
Comunicaciones y MKT CCENT María Olivia Rivas [email protected]
Jefe de Seguridad y Mant. VARAS Nelson Marabolí [email protected]
Jefe de Biblioteca SCARL Héctor Reyes [email protected]
Infraestructura CCENT Carolina Biava [email protected]
Infraestructura - Obras CCENT Ignacio Escobar [email protected]
Infraestructura - Prev. Riesgos CCENT Marcelo Chandía [email protected]
Infraestructura – Sustentab. CCENT Fernando Pavez [email protected]
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Anexo 3: Encuesta de Transporte Profesores y Colaboradores
Encuesta para la medición de la huella de carbono
Unidad de Sustentabilidad Duoc UC
¿En cuál sede trabaja (principalmente)?
¿Qué función desempeña? Docente Administrativo
¿Cuántos kilómetros aproximados recorre para llegar a la sede?
Si no lo sabe, ¿en qué sector vive?
¿Qué medio de transporte utiliza principalmente para llegar a la sede?
(marque sólo uno)
Bicicleta o a pie
Metro, metrobus o
tren Bus
Taxi Colectivo o auto
compartido Auto
¿Qué importancia tiene para usted controlar el cambio climático global?
No me interesa
Poco importante
Neutro Importante Muy
Importante ¡y Urgente!
¿Qué importancia tiene para usted que DuocUC tome la iniciativa en reducir sus emisiones de carbono?
No me interesa
Poco importante
Neutro Importante Muy
Importante ¡y Urgente!
