REPUBLICA DE CUBA AIP CUBA INSTITUTO ... - IACC - … AMDT 1-17.… · CUBA GESTIÓN DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA TEL: (53) ... - Nueva configuración de los sectores para el control

REPUBLICA DE CUBAAIP CUBA

AIRAC AMDT 1 - 17PUB Date: 17 AUG 17EFF Date:12 OCT 17

INSTITUTO DE AERONAUTICA CIVIL DE CUBA

GESTIÓN DE INFORMACIÓN AERONÁUTICATEL: (53) 78381121

AFTN: MULHYOYX SITA: HAVYGCU e-mail: [email protected]

ENMIENDA A LA AIP-CUBA / AMENDMENT CUBA-AIP

1.- CONTENIDO: 1.- CONTENT:

Esta enmienda incluye las siguientes modificaciones a laAIP/Cuba:

This amendment includes the following AIP/Cuba changes:

- Nueva red de rutas PBN en la FIR Habana. - New network of PBN routes in Havana FIR.

- Nueva configuración de los sectores para el control detránsito aéreo en la FIR Habana.

- New configuration of air traffic control´s sectors inHavana FIR.

- Nuevos procedimientos de aproximación porInstrumento para los aeródromos MUHA, MUCL,MUVR, MUSC y MUCF.

- New instrument approach procedures for MUHA,MUCL, MUVR, MUSC and MUCF aerodromes.

- Modificaciones y eliminación de procedimientos SID ySTAR de los aeródromos MUCM, MUCC, MUPB yMUHG .

- Modified or deleted SID and STAR procedures ofMUCM, MUCC, MUPB and MUHG aerodromes.

- Modificaciones del espacio aéreo, apertura de TMASanta Clara.

- Air space modifications, oppening of Santa Clara TMA.

- ADIZ interior actualizado. - Inner ADIZ updated.

- Estación Radio Varadero totalmente retirado. - Radio Varadero station withdrawn.

- Actualización de la declinación magnéticacorrespondiente a 2015.

- Update of the magnetic variation for 2015.

- Aeródromo MUCA totalmente retirado. - MUCA aerodrome withdrawn.

- NDB URV, ULV, UFP totalmente retirados. - URV, ULV, UFP NDB withdrawn.

- Cambio de nombres de procedimientos a 6 caracteresen algunos aeródromos.

- Changes to name’s procedures to 6 character in someaerodromes.

- Cambio de paginación en cartas y textos deprocedimiento de aeródromos.

- Changes of aerodromes chart an text procedurepagination.

- Otros cambios a datos / información permanente. - Other changes to data / permanent information.

2.- DESTRUIR / DESTROY 3.- INSERTAR / INSERT

GEN GEN

GEN 0.4-1 27 APR 2017 GEN 0.4-1 12 OCT 2017

GEN 0.4-2 27 APR 2017 GEN 0.4-2 12 OCT 2017

GEN 0.4-3 27 APR 2017 GEN 0.4-3 12 OCT 2017

GEN 0.4-4 27 APR 2017 GEN 0.4-4 12 OCT 2017

GEN 0.4-5 27 APR 2017 GEN 0.4-5 12 OCT 2017

GEN 0.4-6 27 APR 2017 ---------------------- ----------------------

GEN 2.5-1 30 MAR 2017 GEN 2.5-1 12 OCT 2017

GEN 2.5-2 30 MAR 2017 GEN 2.5-2 12 OCT 2017

GEN 3.2-4 27 APR 2017 GEN 3.2-4 12 OCT 2017

GEN 3.2-5 27 APR 2017 GEN 3.2-5 12 OCT 2017

GEN 3.2-6 27 APR 2017 GEN 3.2-6 12 OCT 2017

GEN 3.2-7 27 APR 2017 GEN 3.2-7 12 OCT 2017

GEN GEN

GEN 3.2-8 27 APR 2017 GEN 3.2-8 12 OCT 2017

ENR ENR

ENR 1.4-3 30 MAR 2017 ENR 1.4-3 12 OCT 2017

ENR 2.1-1 30 MAR 2017 ENR 2.1-1 12 OCT 2017

ENR 2.1-2 30 MAR 2017 ENR 2.1-2 12 OCT 2017

ENR 2.1-3 30 MAR 2017 ENR 2.1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- ENR 2.1-4 12 OCT 2017

ENR 3.1 A301-1 30 MAR 2017 ENR 3.1 A301-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 A511-1 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------

ENR 3.1 A890-1 30 MAR 2017 ENR 3.1 A890-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 B500-1 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------

ENR 3.1 B503-1 30 MAR 2017 ENR 3.1 B503-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 B646-1 30 MAR 2017 ENR 3.1 B646-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 B760-1 30 MAR 2017 ENR 3.1 B760-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 B764-1 30 MAR 2017 ENR 3.1 B764-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 B767-1 30 MAR 2017 ENR 3.1 B767-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 B879-1 30 MAR 2017 ENR 3.1 B879-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 G430-1 30 MAR 2017 ENR 3.1 G430-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 G437-1 30 MAR 2017 ENR 3.1 G437-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 G439-1 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------

ENR 3.1 G442-1 30 MAR 2017 ENR 3.1 G442-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 G448-1 30 MAR 2017 ENR 3.1 G448-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 G629-1 30 MAR 2017 ENR 3.1 G629-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 G765-1 30 MAR 2017 ENR 3.1 G765-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 G877-1 30 MAR 2017 ENR 3.1 G877-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 J1-1 30 MAR 2017 ENR 3.1 J1-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 J1-2 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------

ENR 3.1 J2-1 30 MAR 2017 ENR 3.1 J2-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 J3-1 30 MAR 2017 ENR 3.1 J3-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 J4-1 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------

ENR 3.1 J4-2 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------

ENR 3.1 J5-1 30 MAR 2017 ENR 3.1 J5-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 J5-2 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------

ENR 3.1 J6-1 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------

ENR 3.1 J7-1 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------

ENR 3.1 J8-1 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------

ENR 3.1 J9-1 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------

ENR 3.1 J10-1 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------

ENR 3.1 J11-1 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------

ENR 3.1 R506-1 30 MAR 2017 ENR 3.1 R506-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 R519-1 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------

ENR 3.1 R522-1 30 MAR 2017 ENR 3.1 R522-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 R625-1 30 MAR 2017 ENR 3.1 R625-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 R628-1 30 MAR 2017 ENR 3.1 R628-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 R630-1 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------

ENR 3.2 UA301-1 30 MAR 2017 ENR 3.2 UA301-1 12 OCT 2017

ENR 3.2 UA511-1 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------


ENR ENR

ENR 3.2 UA890-1 30 MAR 2017 ENR 3.2 UA890-1 12 OCT 2017

ENR 3.2 UB500-1 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------

ENR 3.2 UB503-1 30 MAR 2017 ENR 3.2 UB503-1 12 OCT 2017






ENR 3.2 UG430-1 30 MAR 2017 ENR 3.2 UG430-1 12 OCT 2017


ENR 3.2 UG439-1 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------






ENR 3.2 UR506-1 30 MAR 2017 ENR 3.2 UR506-1 12 OCT 2017

ENR 3.2 UR519-1 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------




ENR 3.2 UR630-1 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------

ENR 3.3 L212-1 30 MAR 2017 ENR 3.3 L212-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 L212-2 30 MAR 2017 ENR 3.3 L212-2 12 OCT 2017

ENR 3.3 L341-1 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------

---------------------- ---------------------- ENR 3.3 L345-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 L347-1 30 MAR 2017 ENR 3.3 L347-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 L417-1 30 MAR 2017 ENR 3.3 L417-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 L465-1 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------

---------------------- ---------------------- ENR 3.3 L471-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- ENR 3.3 M328-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- ENR 3.3 M795-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 UL210-1 30 MAR 2017 ENR 3.3 UL210-1 12 OCT 2017


ENR 3.3 UL341-1 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------




ENR 3.3 UL465-1 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------






---------------------- ---------------------- ENR 3.3 UM328-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 UM330-1 30 MAR 2017 ENR 3.3 UM330-1 12 OCT 2017



ENR ENR


---------------------- ---------------------- ENR 3.3 UM795-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- ENR 3.3 UZ465-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- ENR 3.3 UZ637-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- ENR 3.3 Z465-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- ENR 3.3 Z637-1 12 OCT 2017

ENR 3.3.3-1 30 MAR 2017 ENR 3.3.3-1 12 OCT 2017

ENR 4.1-1 27 APR 2017 ENR 4.1-1 12 OCT 2017

ENR 4.4-1 30 MAR 2017 ENR 4.4-1 12 OCT 2017

ENR 4.4-2 30 MAR 2017 ENR 4.4-2 12 OCT 2017

ENR 4.4-3 30 MAR 2017 ENR 4.4-3 12 OCT 2017

ENR 5.1-1 30 MAR 2017 ENR 5.1-1 12 OCT 2017

ENR 5.1-2 30 MAR 2017 ENR 5.1-2 12 OCT 2017

ENR 5.1-3 30 MAR 2017 ENR 5.1-3 12 OCT 2017

ENR 5.1-5 30 MAR 2017 ENR 5.1-5 12 OCT 2017

ENR 5.6-7 30 MAR 2017 ENR 5.6-7 12 OCT 2017

ENR 6.1-1 30 MAR 2017 ENR 6.1-1 12 OCT 2017

ENR 6.1-2 30 MAR 2017 ENR 6.1-2 12 OCT 2017

ENR 6.1-5 30 MAR 2017 ENR 6.1-5 12 OCT 2017

ENR 6.1-7 30 MAR 2017 ENR 6.1-7 12 OCT 2017

AD AD

AD 0.6-1 30 MAR 2017 AD 0.6-1 12 OCT 2017

AD 0.6-2 30 MAR 2017 AD 0.6-2 12 OCT 2017

AD 0.6-3 30 MAR 2017 AD 0.6-3 12 OCT 2017

AD 0.6-4 30 MAR 2017 AD 0.6-4 12 OCT 2017

AD 0.6-5 30 MAR 2017 AD 0.6-5 12 OCT 2017

AD 0.6-6 30 MAR 2017 AD 0.6-6 12 OCT 2017

AD 0.6-7 30 MAR 2017 AD 0.6-7 12 OCT 2017

AD 0.6-8 30 MAR 2017 AD 0.6-8 12 OCT 2017

AD 0.6-9 30 MAR 2017 AD 0.6-9 12 OCT 2017

AD 0.6-10 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------

AD 1.1-4 30 MAR 2017 AD 1.1-4 12 OCT 2017

AD 1.3-1 30 MAR 2017 AD 1.3-1 12 OCT 2017

AD 1.3-2 30 MAR 2017 AD 1.3-2 12 OCT 2017

AD 1.3-3 30 MAR 2017 AD 1.3-3 12 OCT 2017

AD 2 MUBA 1-1 30 MAR 2017 AD 2 MUBA 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUBA 1-6 30 MAR 2017 AD 2 MUBA 1-6 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUBA 2-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUBA 7-5-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUBR 1-1 27 APR 2017 AD 2 MUBR 1-1 12 OCT 2017



---------------------- ---------------------- AD 2 MUBR 7-5-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUBY 1-1 30 MAR 2017 AD 2 MUBY 1-1 12 OCT 2017



AD 2 MUCA 1-1 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------


AD AD

AD 2 MUCA 1-2 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------

AD 2 MUCA 1-3 27 APR 2017 ---------------------- ----------------------

AD 2 MUCA 1-4 27 APR 2017 ---------------------- ----------------------

AD 2 MUCA 1-5 27 APR 2017 ---------------------- ----------------------

AD 2 MUCA 1-6 27 APR 2017 ---------------------- ----------------------

AD 2 MUCA 1-7 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------

---------------------- ---------------------- AD 2 MUBY 2-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUBY 7-5-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 1-1 30 MAR 2017 AD 2 MUCC 1-1 12 OCT 2017





AD 2 MUCC 1-9 30 MAR 2017 ---------------------- ----------------------

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCC 2-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCC 3-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCC 4-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCC 5-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCC 5-1-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCC 5-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCC 5-2-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCC 6-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCC 6-1-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCC 6-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCC 6-2-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCC 7-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCC 7-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCC 7-3-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCC 7-3-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCC 7-3-2-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCC 7-3-2-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCC 7-4-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCC 7-4-2-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCC 9-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 1-1 30 MAR 2017 AD 2 MUCF 1-1 12 OCT 2017


AD 2 MUCF 1-4 27 APR 2017 AD 2 MUCF 1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 1-5 27 APR 2017 AD 2 MUCF 1-5 12 OCT 2017




---------------------- ---------------------- AD 2 MUCF 2-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCF 3-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCF 4-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCF 5-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCF 5-1-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCF 5-2-1-1 12 OCT 2017


AD AD

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCF 5-2-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCF 5-2-1-4 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCF 6-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCF 6-1-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCF 6-1-1-4 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCF 6-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCF 6-2-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCF 7-3-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCF 7-3-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCF 7-3-2-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCF 7-3-2-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCF 7-4-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCF 9-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 1-1 27 APR 2017 AD 2 MUCL 1-1 12 OCT 2017






---------------------- ---------------------- AD 2 MUCL 1-9 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCL 2-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCL 3-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCL 4-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCL 5-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCL 5-1-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCL 5-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCL 5-2-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCL 6-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCL 6-1-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCL 6-1-1-4 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCL 6-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCL 6-2-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCL 7-3-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCL 7-3-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCL 7-3-2-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCL 7-3-2-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCL 7-4-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCL 7-4-2-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCL 9-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 1-1 27 APR 2017 AD 2 MUCM 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 1-2 30 MAR 2017 AD 2 MUCM 1-2 12 OCT 2017


AD 2 MUCM 1-4 27 APR 2017 AD 2 MUCM 1-4 12 OCT 2017






AD AD


---------------------- ---------------------- AD 2 MUCM 1-10 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCM 2-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCM 3-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCM 4-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCM 5-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCM 5-1-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCM 5-1-1-4 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCM 5-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCM 5-2-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCM 6-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCM 6-1-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCM 6-1-1-4 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCM 6-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCM 6-2-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCM 6-2-1-4 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCM 7-3-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCM 7-3-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCM 7-3-2-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCM 7-3-2-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCM 7-4-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCM 7-4-2-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCM 8-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCM 9-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 1-1 30 MAR 2017 AD 2 MUCU 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 1-7 27 APR 2017 AD 2 MUCU 1-7 12 OCT 2017



---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 2-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 3-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 4-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 4-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 5-0-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 5-0-1-2 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 5-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 5-1-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 5-1-1-4 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 5-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 5-2-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 6-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 6-1-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 6-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 6-2-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 7-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 7-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 7-3-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 7-3-1-3 12 OCT 2017


AD AD

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 7-3-2-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 7-3-2-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 7-4-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 7-5-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 9-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUCU 10-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUGT 1-1 27 APR 2017 AD 2 MUGT 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUGT 1-2 30 MAR 2017 AD 2 MUGT 1-2 12 OCT 2017






---------------------- ---------------------- AD 2 MUGT 2-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUGT 7-3-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUGT 7-3-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUGT 7-5-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUGT 7-5-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 1-1 30 MAR 2017 AD 2 MUHA 1-1 12 OCT 2017


AD 2 MUHA 1-4 27 APR 2017 AD 2 MUHA 1-4 12 OCT 2017








---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 1-13 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 2-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 3-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 3-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 4-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 5-0-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 5-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 5-1-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 5-1-1-4 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 5-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 5-2-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 5-2-1-4 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 6-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 6-1-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 6-1-1-4 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 6-1-1-5 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 6-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 6-2-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 6-2-1-4 12 OCT 2017


AD AD

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 6-2-1-5 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 7-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 7-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 7-3-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 7-3-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 7-3-2-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 7-3-2-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 7-4-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 7-4-2-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 8-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 9-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHA 10-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 1-1 27 APR 2017 AD 2 MUHG 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 1-4 30 MAR 2017 AD 2 MUHG 1-4 12 OCT 2017



AD 2 MUHG 1-9 30 MAR 2017 AD 2 MUHG 1-9 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 2-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 3-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 4-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 5-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 5-1-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 5-1-1-4 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 5-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 5-2-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 5-2-1-4 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 6-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 6-1-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 6-1-1-4 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 6-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 6-2-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 6-2-1-4 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 7-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 7-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 7-3-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 7-3-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 7-3-2-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 7-3-2-2 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 7-4-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 7-4-2-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 8-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUHG 9-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUMO 1-1 30 MAR 2017 AD 2 MUMO 1-1 12 OCT 2017



---------------------- ---------------------- AD 2 MUMO 2-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUMO 7-5-1-1 12 OCT 2017


AD AD

AD 2 MUMZ 1-1 30 MAR 2017 AD 2 MUMZ 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUMZ 1-4 27 APR 2017 AD 2 MUMZ 1-4 12 OCT 2017



---------------------- ---------------------- AD 2 MUMZ 2-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUMZ 3-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUMZ 4-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUMZ 7-3-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUMZ 7-3-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUMZ 7-3-2-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUMZ 7-3-2-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUMZ 7-4-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUMZ 7-4-2-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUMZ 9-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUNG 1-1 30 MAR 2017 AD 2 MUNG 1-1 12 OCT 2017


AD 2 MUNG 1-5 27 APR 2017 AD 2 MUNG 1-5 12 OCT 2017

AD 2 MUNG 1-6 27 APR 2017 AD 2 MUNG 1-6 12 OCT 2017


---------------------- ---------------------- AD 2 MUNG 2-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUNG 7-3-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUNG 7-3-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUNG 7-3-2-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUNG 7-3-2-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUNG 7-5-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUNG 7-5-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUPB 1-1 30 MAR 2017 AD 2 MUPB 1-1 12 OCT 2017




---------------------- ---------------------- AD 2 MUPB 2-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUPB 5-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUPB 5-1-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUPB 5-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUPB 5-2-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUPB 6-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUPB 6-1-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUPB 6-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUPB 6-2-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUPB 7-3-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUPB 7-3-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUPB 7-3-2-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUPB 7-3-2-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUPB 7-4-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUPB 7-4-2-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUPB 7-5-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUPB 7-5-2-1 12 OCT 2017


AD AD

AD 2 MUSC 1-1 30 MAR 2017 AD 2 MUSC 1-1 12 OCT 2017





---------------------- ---------------------- AD 2 MUSC 2-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUSC 3-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUSC 4-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUSC 5-0-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUSC 5-0-1-2 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUSC 5-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUSC 5-1-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUSC 5-1-1-4 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUSC 5-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUSC 5-2-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUSC 5-2-1-4 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUSC 6-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUSC 6-1-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUSC 6-1-1-4 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUSC 6-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUSC 6-2-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUSC 7-3-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUSC 7-3-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUSC 7-3-2-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUSC 7-3-2-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUSC 7-4-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUSC 7-4-2-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUSC 9-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUTD 1-1 27 APR 2017 AD 2 MUTD 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUTD 1-5 27 APR 2017 AD 2 MUTD 1-5 12 OCT 2017

AD 2 MUTD 1-6 30 MAR 2017 AD 2 MUTD 1-6 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUTD 2-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUTD 7-5-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 1-1 27 APR 2017 AD 2 MUVR 1-1 12 OCT 2017







---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 2-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 3-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 4-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 5-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 5-1-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 5-1-1-4 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 5-2-1-1 12 OCT 2017


AD AD

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 5-2-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 5-2-1-4 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 6-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 6-1-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 6-1-1-4 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 6-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 6-2-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 6-2-1-4 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 7-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 7-2-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 7-3-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 7-3-1-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 7-3-2-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 7-3-2-3 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 7-4-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 7-4-2-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 9-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVR 10-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUVT 1-1 30 MAR 2017 AD 2 MUVT 1-1 12 OCT 2017



---------------------- ---------------------- AD 2 MUVT 2-1-1-1 12 OCT 2017

---------------------- ---------------------- AD 2 MUVT 7-5-1-1 12 OCT 2017

4.- ANOTESE LA ENMIENDA EN LAPAGINA GEN 0.2-1.

4.- RECORD ENTRY OF AMENDMENTPAGE GEN 0.2-1.

5.- ESTA ENMIENDA INCORPORA LAINFORMACION CONTENIDA EN LOSSIGUIENTES NOTAM, QUE SECANCELAN CON LA PRESENTE:

5.- THIS AMENDMENT INCORPORATESINFORMATION CONTAINED IN THEFOLLOWING NOTAM, WHICH HEREBYCANCELLED:

NOTAM SERIE “C”: NOTAM SERIE “A”:

2017: 1343, 1344. 2017: 2355, 2356.


AIP-CUBA GEN 0.4-112 OCT 17

AIS-CUBA AIRAC AMDT 1 - 17

GEN 0.4 LISTA DE VERIFICACION DE PAGINAS DE LA AIP / CHECKLIST OF AIP PAGES

Página /Page

Fecha /Date

GEN

GEN 0.1-1 30 MAR 17

GEN 0.1-2 30 MAR 17

GEN 0.1-3 30 MAR 17

GEN 0.1-4 30 MAR 17

GEN 0.1-5 30 MAR 17

GEN 0.2-1 30 MAR 17

GEN 0.2-2 27 APR 17

GEN 0.3-1 30 MAR 17

GEN 0.4-1 12 OCT 2017

GEN 0.4-2 12 OCT 2017

GEN 0.4-3 12 OCT 2017

GEN 0.4-4 12 OCT 2017

GEN 0.4-5 12 OCT 2017

GEN 0.4-6 12 OCT 2017

GEN 0.5-1 30 MAR 17

GEN 0.6-1 30 MAR 17

GEN 0.6-2 30 MAR 17

GEN 1.1-1 30 MAR 17

GEN 1.1-2 27 APR 17

GEN 1.2-1 30 MAR 17

GEN 1.2-2 30 MAR 17

GEN 1.2-3 30 MAR 17

GEN 1.2-4 27 APR 17

GEN 1.2-5 27 APR 17

GEN 1.2-6 30 MAR 17

GEN 1.2-7 30 MAR 17

GEN 1.3-1 30 MAR 17

GEN 1.3-2 30 MAR 17

GEN 1.3-3 30 MAR 17

GEN 1.3-4 30 MAR 17

GEN 1.3-5 30 MAR 17

GEN 1.3-6 30 MAR 17

GEN 1.4-1 30 MAR 17

GEN 1.4-2 30 MAR 17

GEN 1.5-1 30 MAR 17

GEN 1.5-2 27 APR 17

GEN 1.5-3 30 MAR 17

GEN 1.5-4 30 MAR 17

GEN 1.6-1 27 APR 17

GEN 1.6-2 30 MAR 17

GEN 1.6-3 30 MAR 17

GEN 1.6-4 30 MAR 17

GEN 1.6-5 30 MAR 17

GEN 1.7-1 27 APR 17

GEN 1.7-2 30 MAR 17

GEN

GEN 1.7-3 30 MAR 17

GEN 1.7-4 30 MAR 17

GEN 1.7-5 30 MAR 17

GEN 1.7-6 30 MAR 17

GEN 1.7-7 30 MAR 17

GEN 1.7-8 30 MAR 17

GEN 1.7-9 30 MAR 17

GEN 1.7-10 30 MAR 17

GEN 1.7-11 30 MAR 17

GEN 1.7-12 30 MAR 17

GEN 1.7-13 30 MAR 17

GEN 1.7-14 30 MAR 17

GEN 1.7-15 30 MAR 17

GEN 1.7-16 30 MAR 17

GEN 1.7-17 30 MAR 17

GEN 1.7-18 30 MAR 17

GEN 1.7-19 30 MAR 17

GEN 1.7-20 30 MAR 17

GEN 1.7-21 30 MAR 17

GEN 1.7-22 30 MAR 17

GEN 1.7-23 30 MAR 17

GEN 1.7-24 30 MAR 17

GEN 1.7-25 30 MAR 17

GEN 1.7-26 30 MAR 17

GEN 1.7-27 27 APR 17

GEN 1.7-28 30 MAR 17

GEN 1.7-29 27 APR 17

GEN 1.7-30 27 APR 17

GEN 1.7-31 27 APR 17

GEN 1.7-32 27 APR 17

GEN 1.7-33 27 APR 17

GEN 2.1-1 27 APR 17

GEN 2.1-2 27 APR 17

GEN 2.1-3 30 MAR 17

GEN 2.1-4 30 MAR 17

GEN 2.2-1 30 MAR 17

GEN 2.2-2 30 MAR 17

GEN 2.2-3 30 MAR 17

GEN 2.2-4 30 MAR 17

GEN 2.2-5 30 MAR 17

GEN 2.2-6 30 MAR 17

GEN 2.2-7 30 MAR 17

GEN 2.2-8 30 MAR 17

GEN 2.2-9 30 MAR 17

GEN 2.2-10 30 MAR 17

Página /Page

Fecha /Date

GEN

GEN 2.2-11 30 MAR 17

GEN 2.2-12 30 MAR 17

GEN 2.2-13 30 MAR 17

GEN 2.2-14 30 MAR 17

GEN 2.2-15 30 MAR 17

GEN 2.2-16 30 MAR 17

GEN 2.2-17 30 MAR 17

GEN 2.2-18 30 MAR 17

GEN 2.2-19 30 MAR 17

GEN 2.2-20 30 MAR 17

GEN 2.2-21 30 MAR 17

GEN 2.2-22 30 MAR 17

GEN 2.2-23 30 MAR 17

GEN 2.2-24 30 MAR 17

GEN 2.2-25 30 MAR 17

GEN 2.2-26 30 MAR 17

GEN 2.2-27 30 MAR 17

GEN 2.2-28 30 MAR 17

GEN 2.2-29 30 MAR 17

GEN 2.2-30 30 MAR 17

GEN 2.2-31 30 MAR 17

GEN 2.2-32 30 MAR 17

GEN 2.2-33 30 MAR 17

GEN 2.2-34 30 MAR 17

GEN 2.2-35 30 MAR 17

GEN 2.2-36 30 MAR 17

GEN 2.2-37 30 MAR 17

GEN 2.2-38 30 MAR 17

GEN 2.2-39 30 MAR 17

GEN 2.2-40 30 MAR 17

GEN 2.2-41 30 MAR 17

GEN 2.2-42 30 MAR 17

GEN 2.2-43 30 MAR 17

GEN 2.2-44 30 MAR 17

GEN 2.3-1 30 MAR 17

GEN 2.3-2 30 MAR 17

GEN 2.3-3 30 MAR 17

GEN 2.3-4 27 APR 17

GEN 2.3-5 30 MAR 17

GEN 2.3-6 30 MAR 17

GEN 2.3-7 30 MAR 17

GEN 2.3-8 30 MAR 17

GEN 2.4-1 27 APR 17

GEN 2.4-2 27 APR 17

GEN 2.4-3 27 APR 17

Página /Page

Fecha /Date

AIS-CUBA

AIP-CUBAGEN 0.4-212 OCT 17

AIRAC AMDT 1 - 17

GEN

GEN 2.4-4 27 APR 17

GEN 2.5-1 12 OCT 2017

GEN 2.5-2 12 OCT 2017

GEN 2.6-1 27 APR 17

GEN 2.6-2 30 MAR 17

GEN 2.6-3 30 MAR 17

GEN 2.6-4 30 MAR 17

GEN 2.7-1 30 MAR 17

GEN 2.7-2 30 MAR 17

GEN 2.7-3 30 MAR 17

GEN 2.7-4 30 MAR 17

GEN 2.7-5 30 MAR 17

GEN 2.7-6 30 MAR 17

GEN 2.7-7 30 MAR 17

GEN 2.7-8 30 MAR 17

GEN 2.7-9 30 MAR 17

GEN 2.7-10 30 MAR 17

GEN 2.7-11 30 MAR 17

GEN 3.1-1 30 MAR 17

GEN 3.1-2 30 MAR 17

GEN 3.1-3 30 MAR 17

GEN 3.1-4 30 MAR 17

GEN 3.1-5 30 MAR 17

GEN 3.1-6 30 MAR 17

GEN 3.1-7 30 MAR 17

GEN 3.2-1 30 MAR 17

GEN 3.2-2 30 MAR 17

GEN 3.2-3 30 MAR 17

GEN 3.2-4 12 OCT 2017

GEN 3.2-5 12 OCT 2017

GEN 3.2-6 12 OCT 2017

GEN 3.2-7 12 OCT 2017

GEN 3.2-8 12 OCT 2017

GEN 3.2-9 30 MAR 2017

GEN 3.2-11 27 APR 17

GEN 3.3-1 30 MAR 17

GEN 3.3-2 30 MAR 17

GEN 3.3-3 27 APR 17

GEN 3.4-1 27 APR 17

GEN 3.4-2 30 MAR 17

GEN 3.4-3 30 MAR 17

GEN 3.4-4 30 MAR 17

GEN 3.5-1 30 MAR 17

GEN 3.5-2 27 APR 17

GEN 3.5-3 27 APR 17

GEN 3.5-4 27 APR 17

GEN 3.5-5 27 APR 17

GEN 3.5-6 27 APR 17

GEN 3.5-7 27 APR 17

Página /Page

Fecha /Date

GEN

GEN 3.6-1 30 MAR 17

GEN 3.6-2 30 MAR 17

GEN 3.6-3 27 APR 17

GEN 4.1-1 30 MAR 17

GEN 4.1-2 27 APR 17

GEN 4.1-3 30 MAR 17

GEN 4.2-1 30 MAR 17

ENR

ENR 0.6-1 30 MAR 17

ENR 0.6-2 30 MAR 17

ENR 1.1-1 30 MAR 17

ENR 1.2-1 30 MAR 17

ENR 1.2-2 30 MAR 17

ENR 1.3-1 30 MAR 17

ENR 1.3-2 30 MAR 17

ENR 1.4-1 30 MAR 17

ENR 1.4-2 30 MAR 17

ENR 1.4-3 12 OCT 2017

ENR 1.5-1 30 MAR 17

ENR 1.5-2 30 MAR 17

ENR 1.6-1 30 MAR 17

ENR 1.6-2 30 MAR 17

ENR 1.6-3 30 MAR 2017

ENR 1.6-5 30 MAR 2017

ENR 1.7-1 30 MAR 17

ENR 1.7-2 30 MAR 17

ENR 1.7-3 30 MAR 17

ENR 1.7-4 30 MAR 17

ENR 1.8-1 30 MAR 17

ENR 1.9-1 30 MAR 17

ENR 1.9-2 30 MAR 17

ENR 1.10-1 30 MAR 17

ENR 1.10-2 30 MAR 17

ENR 1.10-3 30 MAR 17

ENR 1.10-4 30 MAR 17

ENR 1.10-5 30 MAR 17

ENR 1.11-1 30 MAR 17

ENR 1.12-1 30 MAR 17

ENR 1.12-2 30 MAR 17

ENR 1.12-3 30 MAR 17

ENR 1.12-4 30 MAR 17

ENR 1.12-5 30 MAR 17

ENR 1.13-1 30 MAR 17

ENR 1.14-1 30 MAR 17

ENR 1.14-2 30 MAR 17

ENR 1.14-3 30 MAR 17

ENR 1.14-4 30 MAR 17

ENR 1.14-5 30 MAR 17

ENR 2.1-1 12 OCT 2017

Página /Page

Fecha /Date

ENR

ENR 2.1-2 12 OCT 2017

ENR 2.1-3 12 OCT 2017

ENR 2.1-4 12 OCT 2017

ENR 2.2-1 30 MAR 17

ENR 3.1 A301-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 A890-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 B503-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 B646-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 B760-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 B764-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 B767-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 B879-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 G430-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 G437-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 G442-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 G448-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 G629-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 G765-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 G877-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 J1-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 J2-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 J3-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 J5-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 R506-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 R522-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 R625-1 12 OCT 2017

ENR 3.1 R628-1 12 OCT 2017

ENR 3.2 UA301-1 12 OCT 2017

ENR 3.2 UA890-1 12 OCT 2017

ENR 3.2 UB503-1 12 OCT 2017

ENR 3.2 UB646-1 12 OCT 2017

ENR 3.2 UB760-1 12 OCT 2017

ENR 3.2 UB764-1 12 OCT 2017

ENR 3.2 UB767-1 12 OCT 2017

ENR 3.2 UB879-1 12 OCT 2017

ENR 3.2 UG430-1 12 OCT 2017

ENR 3.2 UG437-1 12 OCT 2017

ENR 3.2 UG442-1 12 OCT 2017

ENR 3.2 UG448-1 12 OCT 2017

ENR 3.2 UG629-1 12 OCT 2017

ENR 3.2 UG765-1 12 OCT 2017

ENR 3.2 UG877-1 12 OCT 2017

ENR 3.2 UR506-1 12 OCT 2017

ENR 3.2 UR522-1 12 OCT 2017

ENR 3.2 UR625-1 12 OCT 2017

ENR 3.2 UR628-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 L212-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 L212-2 12 OCT 2017

ENR 3.3 L345-1 12 OCT 2017

Página /Page

Fecha /Date



ENR

ENR 3.3 L347-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 L417-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 L471-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 M328-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 M795-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 UL210-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 UL212-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 UL345-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 UL347-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 UL417-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 UL471-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 UL599-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 UL674-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 UL780-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 UL795-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 UM328-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 UM330-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 UM331-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 UM595-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 UM795-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 UZ465-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 UZ637-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 Z465-1 12 OCT 2017

ENR 3.3 Z637-1 12 OCT 2017

ENR 3.3.3-1 12 OCT 2017

ENR 3.4-1 30 MAR 17

ENR 3.5-1 30 MAR 17

ENR 3.6-1 30 MAR 17

ENR 4.1-1 12 OCT 2017

ENR 4.2-1 30 MAR 17

ENR 4.3-1 30 MAR 17

ENR 4.4-1 12 OCT 2017

ENR 4.4-2 12 OCT 2017

ENR 4.4-3 12 OCT 2017

ENR 4.5-1 30 MAR 17

ENR 5.1-1 12 OCT 2017

ENR 5.1-2 12 OCT 2017

ENR 5.1-3 12 OCT 2017

ENR 5.1-4 30 MAR 17

ENR 5.1-5 12 OCT 2017

ENR 5.2-1 30 MAR 17

ENR 5.3-1 27 APR 17

ENR 5.4-1 30 MAR 17

ENR 5.4-2 30 MAR 17

ENR 5.5-1 30 MAR 17

ENR 5.6-1 30 MAR 17

ENR 5.6-2 30 MAR 17

ENR 5.6-3 30 MAR 17

ENR 5.6-5 30 MAR 2017

Página /Page

Fecha /Date

ENR

ENR 5.6-7 12 OCT 2017

ENR 6.1-1 12 OCT 2017

ENR 6.1-2 12 OCT 2017

ENR 6.1-3 30 MAR 2017

ENR 6.1-5 12 OCT 2017

ENR 6.1-7 12 OCT 2017

AD

AD 0.6-1 12 OCT 2017

AD 0.6-2 12 OCT 2017

AD 0.6-3 12 OCT 2017

AD 0.6-4 12 OCT 2017

AD 0.6-5 12 OCT 2017

AD 0.6-6 12 OCT 2017

AD 0.6-7 12 OCT 2017

AD 0.6-8 12 OCT 2017

AD 0.6-9 12 OCT 2017

AD 1.1-1 30 MAR 17

AD 1.1-2 30 MAR 17

AD 1.1-3 30 MAR 17

AD 1.1-4 12 OCT 2017

AD 1.2-1 30 MAR 17

AD 1.3-1 12 OCT 2017

AD 1.3-2 12 OCT 2017

AD 1.3-3 12 OCT 2017

AD 1.4-1 27 APR 17

AD 2 MUBA 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUBA 1-2 30 MAR 17

AD 2 MUBA 1-3 27 APR 17

AD 2 MUBA 1-4 27 APR 17

AD 2 MUBA 1-5 30 MAR 17

AD 2 MUBA 1-6 12 OCT 2017

AD 2 MUBA 2-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUBA 7-5-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUBR 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUBR 1-2 27 APR 17

AD 2 MUBR 1-3 27 APR 17

AD 2 MUBR 1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUBR 1-5 27 APR 17

AD 2 MUBR 1-6 12 OCT 2017

AD 2 MUBR 7-5-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUBY 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUBY 1-2 30 MAR 17

AD 2 MUBY 1-3 30 MAR 17

AD 2 MUBY 1-4 30 MAR 17

AD 2 MUBY 1-5 30 MAR 17

AD 2 MUBY 1-6 12 OCT 2017

AD 2 MUBY 1-7 12 OCT 2017

AD 2 MUBY 2-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUBY 7-5-1-1 12 OCT 2017

Página /Page

Fecha /Date

AD

AD 2 MUCC 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 1-2 30 MAR 17

AD 2 MUCC 1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 1-4 30 MAR 17

AD 2 MUCC 1-5 30 MAR 17

AD 2 MUCC 1-6 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 1-7 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 1-8 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 2-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 3-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 4-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 5-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 5-1-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 5-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 5-2-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 6-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 6-1-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 6-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 6-2-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 7-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 7-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 7-3-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 7-3-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 7-3-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 7-3-2-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 7-4-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 7-4-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCC 9-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 1-2 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 1-3 27 APR 17

AD 2 MUCF 1-4 27 APR 17

AD 2 MUCF 1-5 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 1-6 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 1-7 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 1-8 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 2-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 3-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 4-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 5-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 5-1-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 5-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 5-2-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 5-2-1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 6-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 6-1-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 6-1-1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 6-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 6-2-1-3 12 OCT 2017

Página /Page

Fecha /Date

AIS-CUBA


AIRAC AMDT 1 - 17

AD

AD 2 MUCF 7-3-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 7-3-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 7-3-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 7-3-2-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 7-4-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCF 9-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 1-2 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 1-3 27 APR 17

AD 2 MUCL 1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 1-5 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 1-6 27 APR 17

AD 2 MUCL 1-7 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 1-8 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 1-9 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 2-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 3-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 4-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 5-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 5-1-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 5-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 5-2-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 6-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 6-1-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 6-1-1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 6-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 6-2-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 7-3-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 7-3-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 7-3-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 7-3-2-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 7-4-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 7-4-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCL 9-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 1-2 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 1-5 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 1-6 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 1-7 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 1-8 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 1-9 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 1-10 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 2-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 3-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 4-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 5-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 5-1-1-3 12 OCT 2017

Página /Page

Fecha /Date

AD

AD 2 MUCM 5-1-1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 5-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 5-2-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 6-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 6-1-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 6-1-1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 6-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 6-2-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 6-2-1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 7-3-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 7-3-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 7-3-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 7-3-2-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 7-4-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 7-4-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 8-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCM 9-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 1-2 27 APR 17

AD 2 MUCU 1-3 30 MAR 17

AD 2 MUCU 1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 1-5 30 MAR 17

AD 2 MUCU 1-6 30 MAR 17

AD 2 MUCU 1-7 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 1-8 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 1-9 30 MAR 17

AD 2 MUCU 1-10 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 2-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 3-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 4-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 4-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 5-0-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 5-0-1-2 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 5-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 5-1-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 5-1-1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 5-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 5-2-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 6-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 6-1-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 6-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 6-2-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 7-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 7-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 7-3-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 7-3-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 7-3-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 7-3-2-3 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 7-4-1-1 12 OCT 2017

Página /Page

Fecha /Date

AD

AD 2 MUCU 7-5-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 9-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUCU 10-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUGT 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUGT 1-2 12 OCT 2017

AD 2 MUGT 1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUGT 1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUGT 1-5 12 OCT 2017

AD 2 MUGT 1-6 12 OCT 2017

AD 2 MUGT 1-7 12 OCT 2017

AD 2 MUGT 2-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUGT 7-3-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUGT 7-3-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUGT 7-5-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUGT 7-5-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 1-2 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 1-3 30 MAR 17

AD 2 MUHA 1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 1-5 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 1-6 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 1-7 30 MAR 17

AD 2 MUHA 1-8 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 1-9 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 1-10 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 1-11 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 1-12 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 1-13 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 2-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 3-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 3-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 4-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 5-0-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 5-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 5-1-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 5-1-1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 5-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 5-2-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 5-2-1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 6-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 6-1-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 6-1-1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 6-1-1-5 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 6-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 6-2-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 6-2-1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 6-2-1-5 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 7-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 7-2-1-1 12 OCT 2017

Página /Page

Fecha /Date



AD

AD 2 MUHA 7-3-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 7-3-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 7-3-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 7-3-2-3 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 7-4-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 7-4-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 8-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 9-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHA 10-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 1-2 30 MAR 17

AD 2 MUHG 1-3 30 MAR 17

AD 2 MUHG 1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 1-5 30 MAR 17

AD 2 MUHG 1-6 27 APR 17

AD 2 MUHG 1-7 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 1-8 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 1-9 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 2-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 3-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 4-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 5-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 5-1-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 5-1-1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 5-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 5-2-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 5-2-1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 6-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 6-1-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 6-1-1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 6-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 6-2-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 6-2-1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 7-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 7-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 7-3-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 7-3-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 7-3-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 7-3-2-2 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 7-4-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 7-4-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 8-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUHG 9-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUMO 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUMO 1-2 27 APR 17

AD 2 MUMO 1-3 30 MAR 17

AD 2 MUMO 1-4 30 MAR 17

AD 2 MUMO 1-5 12 OCT 2017

AD 2 MUMO 1-6 12 OCT 2017

Página /Page

Fecha /Date

AD

AD 2 MUMO 2-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUMO 7-5-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUMZ 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUMZ 1-2 30 MAR 17

AD 2 MUMZ 1-3 27 APR 17

AD 2 MUMZ 1-4 27 APR 17

AD 2 MUMZ 1-5 30 MAR 17

AD 2 MUMZ 1-6 30 MAR 17

AD 2 MUMZ 1-7 12 OCT 2017

AD 2 MUMZ 1-8 12 OCT 2017

AD 2 MUMZ 2-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUMZ 3-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUMZ 4-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUMZ 7-3-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUMZ 7-3-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUMZ 7-3-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUMZ 7-3-2-3 12 OCT 2017

AD 2 MUMZ 7-4-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUMZ 7-4-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUMZ 9-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUNG 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUNG 1-2 30 MAR 17

AD 2 MUNG 1-3 30 MAR 17

AD 2 MUNG 1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUNG 1-5 12 OCT 2017

AD 2 MUNG 1-6 12 OCT 2017

AD 2 MUNG 1-7 12 OCT 2017

AD 2 MUNG 2-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUNG 7-3-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUNG 7-3-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUNG 7-3-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUNG 7-3-2-3 12 OCT 2017

AD 2 MUNG 7-5-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUNG 7-5-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUPB 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUPB 1-2 30 MAR 17

AD 2 MUPB 1-3 30 MAR 17

AD 2 MUPB 1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUPB 1-5 27 APR 17

AD 2 MUPB 1-6 12 OCT 2017

AD 2 MUPB 1-7 12 OCT 2017

AD 2 MUPB 2-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUPB 5-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUPB 5-1-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUPB 5-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUPB 5-2-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUPB 6-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUPB 6-1-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUPB 6-2-1-1 12 OCT 2017

Página /Page

Fecha /Date

AD

AD 2 MUPB 6-2-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUPB 7-3-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUPB 7-3-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUPB 7-3-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUPB 7-3-2-3 12 OCT 2017

AD 2 MUPB 7-4-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUPB 7-4-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUPB 7-5-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUPB 7-5-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 1-2 27 APR 17

AD 2 MUSC 1-3 30 MAR 17

AD 2 MUSC 1-4 30 MAR 17

AD 2 MUSC 1-5 30 MAR 17

AD 2 MUSC 1-6 30 MAR 17

AD 2 MUSC 1-7 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 1-8 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 1-9 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 2-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 3-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 4-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 5-0-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 5-0-1-2 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 5-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 5-1-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 5-1-1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 5-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 5-2-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 5-2-1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 6-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 6-1-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 6-1-1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 6-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 6-2-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 7-3-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 7-3-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 7-3-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 7-3-2-3 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 7-4-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 7-4-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUSC 9-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUTD 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUTD 1-2 27 APR 17

AD 2 MUTD 1-3 27 APR 17

AD 2 MUTD 1-4 30 MAR 17

AD 2 MUTD 1-5 12 OCT 2017

AD 2 MUTD 1-6 12 OCT 2017

AD 2 MUTD 2-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUTD 7-5-1-1 12 OCT 2017

Página /Page

Fecha /Date

AIS-CUBA


AIRAC AMDT 1 - 17

AD

AD 2 MUVR 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 1-2 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 1-3 27 APR 17

AD 2 MUVR 1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 1-5 27 APR 17

AD 2 MUVR 1-6 27 APR 17

AD 2 MUVR 1-7 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 1-8 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 1-9 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 1-10 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 2-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 3-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 4-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 5-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 5-1-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 5-1-1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 5-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 5-2-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 5-2-1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 6-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 6-1-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 6-1-1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 6-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 6-2-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 6-2-1-4 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 7-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 7-2-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 7-3-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 7-3-1-3 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 7-3-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 7-3-2-3 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 7-4-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 7-4-2-1 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 9-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUVR 10-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUVT 1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUVT 1-2 30 MAR 17

AD 2 MUVT 1-3 30 MAR 17

AD 2 MUVT 1-4 30 MAR 17

AD 2 MUVT 1-5 12 OCT 2017

AD 2 MUVT 1-6 12 OCT 2017

AD 2 MUVT 2-1-1-1 12 OCT 2017

AD 2 MUVT 7-5-1-1 12 OCT 2017

AD 3.1-1 30 MAR 17

Página /Page

Fecha /Date

22º

10’

N

22º

10’

N

80º20’W80º30’W

22º

20’

N

22º

20’

N

80º20’W80º30’W

CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS - OACI /

INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAO

CIENFUEGOS / Jaime González Intl

RNP (LNAV/VNAV, LNAV)

RWY20

CAT A,B,C,D

ELEV 102OCH REFERIDAS AL /

OCH RELATED TO

THR RWY 20 ELEV 102

AIP-CUBA AD 2 MUCF 7-3-2-112 OCT 17


TWR 118.9

119.10APP

133.7

T

T

T

T

T

T

TT

T

T

T

T

T

TT T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T T

T TT

TT

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

TT

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

EmbalseAbreus

EmbalseEl Salto

ABREUS

CIENFUEGOS

PALMIRA

ARRIETE

GUAOS

PEPITO TEY

ARIMAO

RODAS CRUCES

LAJAS

CARTAGENA

CONGOJAS

SAN FERNANDO

DE CAMARONES

ESPARTACO

ARIZA

JURAGUA

10NM

248

(146)

273

(171)

366

(264)265

(163)

230

(128)

240

(138)497

(395)

330

(228)365

(263)

282

(180)

236

(134)

112

(10)

390(288)

449

(347)

285

(183)

NOTA/REMARK:

CRITERIO VSS NO APLICABLE / VSS CRITERIA IS NOT APPLIED.

253

(151)244

(142)

ASCIENDA EN DERROTA 202º HASTA 1800 FT, VIRE A LA

IZQUIERDA DIRECTO A PATRÓN DE ESPERA BUBOR A

FL060 Y ESPERE INSTRUCCIONES ATC / CLIMB ON

TRACK 202º UNTIL 1800 FT, TURN LEFT DIRECT TO

BUBOR HOLDING PATTERN AT Fl060 AND EXPECT ATC

INSTRUCTIONS.

: (POR LA PÉRDIDA DE LA CAPACIDADNOTA/REMARK

RNAV/FOR LOSS OF RNAV CAPABILITY): ASCIENDA EN

DERROTA 202º HASTA 3000 FT Y SOLICITE

INSTRUCCIONES ATC / CLIMB ON TRACK 202º UNTIL

3000 FT AND REQUEST ATC INSTRUCTIONS.

FAP

DUPEB

2000

RW20

ALT

MN

M3000

1 M

IN202º

022º

4.0

NM

5.6

NM

202º

195.9

ºT

IF/IAF

CF404

3000

12.5 NM to THR20

BUBOR

202º

MO

CA

1000

202º

6.9

NM

MSA

5900

25 NM

350º

MSA

2500

25 NM

BUBOR

ALT

MN

M

FL060

1 M

IN

349º 4.0

NM

169º

265º

22º 9' ''N0 00

0 º ' ''W80 24 51

ARP

MSA

265º

350º

2500

5900

TF

TF

1800CA

202º

RW20

DF

APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH

0 5.6 12.5

ELEV 102

(THR RWY 20)

OCA 6.9

MOCA 1000 (898)

IAF/IF

CF404

202º

VPA 3. º1

(5.%)

42

195.9ºT202º

TURN LEFT

TO BUBOR

Mapt

RW20

FAP

DUPEB

2000

(1898)

202º(2.6%)

3000

(2898)

1800

(1698)

0 º22 202º

420 (318)

1.2 KM

630 (528)

2.4 KM

1.0 NM

480

(378)

VA

R 6

º W

2015

LOS RUMBOS SON MAGNETICOS

BEARING ARE MAGNETIC

ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT/

ALTITUDES, ELEVATIONS, HEIGHTS IN FT

DISTANCIAS / DISTANCES EN/IN NM

ALT DE TRANSICION

TRANSITION ALT

3000 FT

Especificación de NAV/

NAV specification:RNP-APCH

0 2 4 6 8

0 5 10 15

ESCALA / SCALE 1:250 000

NM

KM

OCA/(H) A B C D

C I R C U L A R

C I R C L I N G

400 (298)

0.8 KM

1000 (898)

2.9 KM

1090 (988)

4.8 KM

DISTANCIA

DISTANCENM KT 80 100 120 140 160 180

FAP - RW20 5.6

VSP GS 3.10º

LNAV/VNAV

LNAV

MIN

SEC

FT

MIN

4-13 3-23 2-49 2-25 2-07 1-53

439 549 659 768 878 988630 (528)

1.6 KM

410 (308)

1.2 KM

5.0 NM 4.0 NMNM to RW20

1790

(1688)

1460

(1358)ALT/(HGT)

3.0 NM

1130

(1028)

2.0 NM

810

(708)

08

1º0

0'

08

1º0

0'

22

º00

'2

2º0

0'

08

2º0

0'W

AD

MU

CL

MU

P2

FL

24

0

MS

L

MU

R3

FL

80

MS

L

AIS-CUBA AIRAC AMDT 1 7- 1

AIP-CUBA AD 2 6-1-1-1MUCL12 OCT 17

CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA - VUELO POR INSTRUMENTOS (STAR) - OACI /

STANDARD ARRIVAL CHART - INSTRUMENT (STAR) - ICAO

CAYO LARGO DEL SUR / Vilo Acuña IntlRWY 12RNAV CDO

EMUNO A ESTAS A2 , 2

APP 1 133.719.10,

TWR 118.5

ES

CA

LA

/ S

CA

LE

1:7

50

00

0

010

20

30

40

50

10

05

510

15

20

25

NM

KM

ALT

ITU

D D

E T

RA

NS

ICIO

N/

TR

AN

SIT

ION

ALT

ITU

DE

30

00

FT

LO

S R

UM

BO

S S

ON

MA

GN

ET

ICO

S/

BE

AR

ING

AR

E M

AG

NE

TIC

ALT

ITU

DE

S, E

LE

VA

CIO

NE

S,A

LT

UR

AS

EN

FT

/

ALT

ITU

DE

S, E

LE

VA

TIO

NS

, H

EIG

HT

S IN

FT

DIS

TA

NC

IAS

/ D

ISTA

NC

ES

EN

/IN

NM

NO

TA

/ R

EM

AR

K:

RN

AV

1.

GN

SS

RE

QU

ER

IDO

/RE

QU

IRE

D.

20

15

VAR º W5

08

2º0

0'W

14

14

47

47

51

51

32

32

24

24

24

24

21

º36

'58

''N

08

1º3

2'4

4''W

AR

P

MS

A

100

3

MO

CA

FT

1500

MO

CA

1500FT

MO

CA

1500FT

046°

4.0

MN

0

º46

2

º26

21º

'.

''N37

20 3

9

081º4

'.

''W7

20 7

1

3000

15.5

NM

TO

TH

R12

IAF

CL601

21º

'6.

''N32

532

081º

'.

''W51

29 0

9

FL070

21.4

NM

TO

TH

R12

ES

TA

S

SE

LE

K

20

º05

'41

''N0

82

º24

'55

’'W

MOCA 100FT

5

94.2

MOCA 1 00FT53 º54

95.2

61.1

3º

03

02º 5

92.4

ALT

MNM

3000 1

MIN

3º

32

TU

LE

V

20

º0'

''N0

00

08

º'

’'W

13

30

0

DE

BO

R

20

º'

''N1

21

40

8º

'5'W

05

69

'

UD

NE

T

2º0

'''N

14

07

08

º'

’'W

053

41

E

A

STA

S2

5.8 T

F

TFTF

TF

TF

196°

ALTMNM3000

1 MIN

MOCA

FT1500

21º

'.

''N47

30 8

6

081º4

'.

''W2

02 6

4

3000

15.5

NM

TO

TH

R12

IAF

CL600

21

º53

'16

.68

''N

08

1º4

0'5

1.8

7''W

FL070

21.4

NM

TO

TH

R12

EM

UN

O

5.8

EMUNOA2

78.4 MOCA00FT

15

16 º6

73.6

MOCA100FT

2 1º

52

55.8

MO

CA

00FT

15

215º

KA

VU

L

23

º03

'22

''N0

82

º06

'46

’'W

DU

TA

N

22

º40

'18

''N0

82

º13

'34

'W'

ALV

EK

23

º0'

''N1

13

08

º'

'W0

58

14

'

196°

016°21º

'.

''N41

33 3

2

081º4

'.

''W2

46 7

9

1500

9.5

NM

TO

TH

R12

IAF

/IF

IGR

OS

TF

TF

TF

TFTF

TF19° 1

051°

MO

CA

FT

1500

MOCA

FT 1500

4.0 NM

21

º00

'

08

2º0

0'W

21

º00

'

08

2º0

0'W

08

1º0

0'

08

1º0

0'

22

º00

'2

2º0

0'

MU

R3

FL

80

MS

L

MU

P2

FL

24

0

MS

L

AD

MU

CL





CAYO LARGO DEL SUR / Vilo Acuña IntlRWY 30RNAV CDO

VARCA2B, YANTE1B

APP 1 133.719.10,

TWR 118.5

21

º36

'58

''N

08

1º3

2'4

4''W

AR

P

MS

A

100

3

MO

CA

1500FT

MOCA 1500FT

MOCA1500FT

MO

CA

1500FT

20

15

VAR º W5

LO

S R

UM

BO

S S

ON

MA

GN

ET

ICO

S

BE

AR

ING

AR

E M

AG

NE

TIC

ALT

ITU

DE

S,

EL

EV

AC

ION

ES

,A

LT

UR

AS

EN

FT

/

ALT

ITU

DE

S,

EL

EV

AT

ION

S,

HE

IGH

TS

IN

FT

DIS

TA

NC

IAS

/ D

ISTA

NC

ES

EN

/IN

NM

ES

CA

LA

/ S

CA

LE

1:7

50

00

0

010

20

30

40

50

10

05

510

15

20

25

NM

KM

ALT

ITU

D D

E T

RA

NS

ICIO

N/

TR

AN

SIT

ION

ALT

ITU

DE

30

00

FT

NO

TA

/ R

EM

AR

K:

RN

AV

1.

GN

SS

RE

QU

ER

IDO

/RE

QU

IRE

D.

14

14

47

47 5

15

1

32

32 2

42

4

24

24

10

10

10

10

10

10

20

00

21

º32

'.

7''N

25 0

081º2

'.

'W2

46

10

'

9.5

NM

to

TH

R30

MOCA

FT 1500193°

FL070

23

.02

'1

º24

'2'N

08

1º2

3'5

'W4

.17

'

17.6

NM

to

TH

R30

IAF

YA

NT

E

DE

BO

R

20

º12

'14

''N0

80

º56

'59

''W

TFTF8.1

013°

SE

LE

K

20

º05

'41

''N0

82

º24

'55

''W

041º

97.0

011º

84.5

311

º

34.7

UD

NE

T

2º

'''N

10

40

70

80

º'

''W5

34

1

TF

TF

TF

TU

LE

V

20

º'

''N0

00

00

8º

'''W

13

30

0346º

ALTMNM+FL0401 MIN

76.2

YANTE1B013°

180°

MOCA 1500FT

MOCA

FT1500

F0

L07

21

º54

'18

.89

''N

08

1º2

4'4

6.3

8''W

31.4

NM

to

TH

R30

IAF

VA

RC

A

DU

TA

N2

º'

''N2

40

18

08

2º

'’'W

13

34

ALV

EK

2º

'''N

30

11

308

º'

’'W

05

81

414

º1

64.4

MO

CA

100

FT

5

1 º8021.9

VARCA2B71.1

205°

IF

A/IF

PE

LA

O

ALT MNM

+FL040

1 MIN

360°

TF

TF

TF4.0NM

4.0NM

TF

AIS-CUBA

AIP-CUBA

LLEGADA VARCA2B (RWY 30) VARCA2B ARRIVAL (RWY 30)

Desde VARCA a FL070 o inferior, proceda en derrota 180ºhasta PELAO, a 2000 FT o superior.

From VARCA at FL070 or below proceed on 180º track toPELAO, at 2000 FT or above.

TRANSICIONES:

DUTAN: Desde DUTAN proceda en derrota 141º hastaVARCA.

ALVEK: Desde ALVEK proceda en derrota 205º hastaVARCA.

TRANSITIONS:

DUTAN: From DUTAN proceed on 141º track to VARCA.

ALVEK: From ALVEK proceed on 205º track toVARCA.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CDO / CDO RNAV ARRIVAL CODING TABLE. VARCA2B STAR RWY30

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor

Identificador del punto de

recorrido/Waypoint Identifier

Sobrevuelo/

Fly-Over

Curso/Course ºMAG (°T)

Variación Magnética/Magnetic Variation

(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distanceto

THR 30(NM)

Altitud /Altitude

(FL)

Dirección del viraje/

Turn Direction

Velocidad límite/Speedlimit(KT)

VPA (°)TCH(FT)

Especificación de navegación/

Navigation Specification

001 IF VARCA - - -4.96 - 31.4 -FL070 - - - RNAV-1

002 TF PELAO - 180(175.1) -4.96 21.9 9.5 +2000 - - - RNAV-1

LLEGADA YANTE1B (RWY 30) YANTE1B ARRIVAL (RWY 30)

Desde YANTE a FL070 o inferior, proceda en derrota 013ºhasta PELAO, a 2000 FT o superior.

From YANTE at FL070 or below proceed on 013º track toPELAO, at 2000 FT or above.

TRANSICIONES:

UDNET: Desde UDNET proceda en derrota 311º hastaYANTE

DEBOR: Desde DEBOR proceda en derrota 346º hastaYANTE

SELEK: Desde SELEK proceda en derrota 041º hastaYANTE.

TULEV: Desde TULEV proceda en derrota 011º hastaYANTE.

TRANSITIONS:

UDNET: From UDNET proceed on 311º track toYANTE.

DEBOR: From DEBOR proceed on 346º track toYANTE.

SELEK: From SELEK proceed on 041º track toYANTE.

TULEV: From TULEV proceed on 011º track toYANTE.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CDO / CDO RNAV ARRIVAL CODING TABLE. YANTE1B STAR RWY30

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distanceto

THR 30(NM)

Altitud /Altitude

(FL)


Turn Direction

Velocidad límite/Speedlimit(KT)

VPA (°)TCH(FT)



001 IF YANTE - - -4.96 - 17.6 -FL070 - - - RNAV-1

002 TF PELAO - 013(007.5) -4.96 8.1 9.5 +2000 - - - RNAV-1

CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. MUCL STAR RWY 30

Descriptor de trayectoria/

Path Descriptor



Rumbo de acercamiento/

Approach heading°MAG (°T)

Dirección viraje/Distancia

Turn direction/Distance

Altitud mínima/

Minimumaltitude

(FT)

Altitud máxima/

Maximumaltitude

(FT)

Límite de Velocidad/

Speed Limit(KT)

Declinaciónmagnética/Magnetic

declination(°)



Espera/Holding VARCA 180

(175.1) R / 4.0NM FL040 -FL140 -230 -4.96 RNAV-1

Espera/Holding YANTE 013

( 007.5 ) R / 4.0NM FL040 -FL140 -230 -4.96 RNAV-1

AD 2 MUCL 6-2-1-312 OCT 17

AIRAC AMDT 1 - 17

AIS-CUBA

AIP-CUBA

TABLAS DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS RNP / RNP INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CODING TABLES.

MUCL RWY 12 VILO ACUÑA INTL.

IAF CL600

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over

Curso/ Course/ °MAG (°T)

Variación magnética/Magnetic variation

(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 12

(NM)

Dirección viraje/Turn

direction

Altitud/Altitude

(FT)

Velocidad límite/Speed limit(KT)

VPA (°)TCH(FT)

Especificaciónde navegación/


001 IF CL600 - - -4.96 - 16.5 - +3000 - - RNP APCH

002 TF IGROS - 191(186.0) -4.96 6.0 9.5 - +1500 - - RNP APCH

003 TF MARAV - 121(116.0) -4.96 5.0 - - @1500 - - RNP APCH

004 TF RWY12 Y 121(116.0) -4.96 4.5 - - +430 - -3.0/50 RNP APCH

005 CA - - 121(116.0) -4.96 9.4 - - @1500 - - RNP APCH

006 DF IKLAL Y - -4.96 25.9 - R +FL040 - - RNP APCH

IAF CL601

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over

Curso/Course/ °MAG (°T)


(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 12

(NM)


direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



001 IF CL601 - - -4.96 - 16.5 - +3000 - - RNP APCH

002 TF IGROS - 050(046.0) -4.96 6.0 9.5 - +1500 - - RNP APCH

003 TF MARAV - 121(116.0) -4.96 5.0 - - @1500 - - RNP APCH

004 TF RWY12 Y 121(116.0) -4.96 4.5 - - +430 - -3.0/50 RNP APCH

005 CA - - 121(116.0) -4.96 9.4 - - @1500 - - RNP APCH

006 DF IKLAL Y - -4.96 25.9 - R +FL040 - - RNP APCH

CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. RNAV (GNSS) MUCL RWY 12


Path Descriptor







Altitud mínima/

Minimumaltitude

(FT)

Altitud máxima/

Maximumaltitude

(FT)


Speed Limit(KT)


declination(°)



Espera/Holding IKLAL 346

(341.3) R/4.0 NM +FL040 -FL140 -230 -4.96 RNAV-1

AD 2 MUCL 7-3-1-312 OCT 17

AIRAC AMDT 1 - 17

Cayos Los Majaes

Cayo Rico

CAYO LARGO

Punta Sirena

30'

N

21º

40'

N

21º

50'

N

21º

81º 30'W81º 40’W

81º 30'W81º 40’W

30'

N

21º

40'

N

21º

50'

N

21º

10 NM

CATC-D

A-B-

OCA/(H) A B C D

C I R C U L A R

C I R C L I N G

DISTANCIA

DISTANCENM KT 80 100 120 140 160 180

CL612 4.5- MAPtMIN

SEC

FT

MIN

2 1 1 13.24 .44 2.16 .57 .42 .31

4 5 6 7 8 930 40 50 60 70 80

VOR

VSP GS 5.2%

440 (43 )0 1.6 KM

ALTITUD DE TRANSICION

TRANSITION ALTITUDE

3000 FT

IAFVOR/DME

UCL

R-307

R-127

4.5 0

14 °9

3000

(2993)

APROXIMACION FRUSTRADA

MISSED APPROACH

ASCIENDA EN R- 7 HASTA12 VOR UCL 1500 FT,

, PROCEDA DIRECTO AVIRE A LA DERECHA

PATRÓN DE ESPERA IKLAL FL040 O SUPE-A

RIOR ESPERE INSTRUCCIONES ATC /Y

CLIMB ON R- 7 UCL VOR 00 , TURN12 UNTIL 15 FT/

RIGHT TO HOLDING, PROCEED DIRECT IKLAL

AT OR ABOVE EXPECTPATTERN FL040 AND

ATC INSTRUCTIONS.

DME

8.0

FAF

DME

6.3

ELEV 7

(THR

RWY 12)

MAPt

RWY12

5.2%(3.0º)

4.8 3.8

13 03

(13 3)2

10 01

(10 )03

690

( 3)68

ALT/(HGT) DME UCL

5.8 2.8

370

( 3)36

100 990 1.9 KM0 ( )

IAS MAX 210 KT

4.5

IF

OTMUN

9 8.

5.3

1500

(1493)

R-329

ALT

MN

M

3000

DME 8.0

1 M

IN

IAF

VOR/DME

C LARGO SAYO UR

112.1 UCL

CH 58X

21º36’18.07’’N

081º31’57.71’’W

R-1

49

14

º9

OTMUN21º42’ ’’N27.33

081º42’27.33’’W

UCL

R-307/11. DME5

1500

9.8NM TO THR12

IF

CL60121º37’ . ’’N20 39

081º4 ’ . ’’W7 20 71

UCL

R- /1 DME279 4.4

0003

16.6NM TO THR12

IAF

04

º8

MAX IA

S 2

10 K

T

R-3

29

189°

5.1

6.8

R- 3075.3

R-127

R- 307

CL60021º4 ’ .8 ’’N7 30 6

081º42’ . ’’W02 64

UCL

R- /1 DME325 4.6

0300

14.9NM TO THR12

I FA

ALT

MN

M+F

L040

1 M

IN

NO A ESCALA /

NOT TO SCALE

IKLAL

2 º '1 ''N1 20 0.0108 º ' ' W1 41 08.74 '

UHAR-208 / 18.2 DME

FL040

R-2

08

2°

08

CL61221º3 ’ . ’’N9 33 28

081º ’ . ’’W37 45 44

UCL

R- / DME306 6.3

FT1500

4.5NM TO THR12

FAF

CAT

C-D

A-B

-

R-317

R-297

DME 8.0

269

(259)



CAYO LARGO DEL SUR / Vilo Acuña Intl

VOR

RWY 12

CAT A,B,C,D


OCH RELATED TO

THR RWY 12 ELEV 7


AIS-CUBA AMDT - 1AIRAC 1 7

APP 1 133.719.10,

TWR 118.5

MSA

1 003

25 NM

MSA 25 NM

1 003

UCL VOR






0 2 4 6 8

0 5 10 15


NM

KM

NOTA / REMARK: .- DME REQUERIDO / REQUIRED.1

VA

Rº W

5

2015

R-149

IKLAL

CA1500FT

AIS-CUBA

AIP-CUBA


MUCL RWY 30 VILO ACUÑA INTL.

IF/IAF PELAO

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 30

(NM)


direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



010 IF PELAO - - -4.96 - 9.5 - +2000 - - RNP APCH

020 TF BISPI Y 301(296.1) -4.96 5.0 - - @1500 - - RNP APCH

030 TF RWY30 Y 301(296.0) -4.96 4.5 - - +430 - -3.0/50 RNP APCH

040 CA - - 301(296.0) -4.96 9.2 - - @1500 - - RNP APCH

050 DF IKLAL Y - -4.96 26.2 - L +FL040 - - RNP APCH

CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. RNAV (GNSS) MUCL RWY 30


Path Descriptor







Altitud mínima/

Minimumaltitude

(FT)

Altitud máxima/

Maximumaltitude

(FT)


Speed Limit(KT)


declination(°)



Espera/Holding IKLAL 059

(054.6) R/4.0 NM +FL040 -FL140 -230 -4.96 RNAV-1

Espera/Holding PELAO 301

(296.1) R/4.0 NM +2000 -FL140 -230 -4.96 RNAV-1

AD 2 MUCL 7-3-2-312 OCT 17

AIRAC AMDT 1 - 17

AIS-CUBA

AIP-CUBA

COORDENADAS DE LOS PUNTOS DE RECORRIDO / WAYPOINTS COORDINATES

Punto de recorrido/Waypoint name

Latitud (N) Longitud (W) Propósito / Purpose

AFFIL 23º08’44.34’’ 82º10’21.93’’ SID RWY06, STAR RWY 24

AVSAK 22º56’08.00’’ 82º37’46.00’’ SID RWY24

BELBY 22º44’35.16’’ 83º03’25.31’’ SID RWY24, STAR RWY06

CANOA 24º00’00.00’’ 83º03’00.00’’ SID RWY24, STAR RWY06

AVEPI 22º27’40.79’’ 81º42’36.16’’ SID RWY06

DUTAN 22º40’18.00’’ 82º13’34.00’’SID RWY24,STAR RWY06, STAR RWY24, ILS RWY06, LOC RWY06, RNP RWY06,VOR RWY06

DENGU 22º22’07.00” 81º43’36.00” STAR RWY06,

ENTRY 23º05’32.64’’ 82º55’11.05’’ STAR RWY06, RNP RWY24,VOR RWY24

EPRIM 23º05’03.36’’ 82º15’49.59’’ SID RWY06

FARAC 23º11’04.00’’ 82º36’01.00’’ STAR RWY 24

FARKO 22º59’59.00”N 81º58’51.00”W STAR RWY 24

HA400 22º57’24.64’’ 82º38’36.59’’STAR RWY06, ILS RWY06, LOC RWY06, RNP RWY06, VOR RWY06

HA401 22º47’42.38’’ 82º30’55.12’’STAR RWY06, ILS RWY06, LOC RWY06, RNP RWY06, VOR RWY06

HA402 22º55’31.34’’ 82º30’18.63’’ ILS RWY 06, LOC RWY 06, RNP RWY06

HA406 22º55'33.04'' 82º30'19.42'' VOR RWY06

HA407 22º48’27.26’’ 82º49’36.47’’ STAR RWY06,

HA408 22º30’19.36’’ 82º57’38.11’’ STAR RWY06

HA424 23º03’10.33’’ 82º18’46.65’’ RNP RWY24, VOR RWY24,

HUTER 22º16’24.65’’ 82º52’00.70’’ STAR RWY06

JANSE 22º52’35.81’’ 82º34’42.41’’SID RWY24, STAR RWY06, ILS RWY06, LOC RWY06, RNP RWY06, VOR RWY06,

JUGAR 23º17’27.89’’ 82º13’52.48’’ STAR RWY 24

KALNO 22º42’04.00’’ 83º15’27.00’’ SID RWY24,STAR RWY24

KAVUL 23º03’22.00’’ 82º06’46.00’’ SID RWY06, STAR RWY 24

KAXAL 22º53’12.00’’ 82º44’31.00’’ RNP RWY24,VOR RWY24

MAXIM 24º00’00.00’’ 82º31’06.00’’ SID RWY06, STAR RWY 24

MUNBU 23º06’12.00’’ 82º14’03.00’’ STAR RWY 24, RNP RWY24, VOR RWY24

NAKRO 22º51’36.00’’ 83º19’13.00’’ SID RWY24, STAR RWY06, STAR RWY 24

PABEL 20º27’12.00’’ 83º57’06.00’’ STAR RWY06,SID RWY24

SELEK 20º05’41.00’’ 82º24’55.00’’ STAR RWY06, STAR RWY24, SID RWY24,

TANIA 24º01’48.00’’ 79º31’42.00’’ SID RWY06, SID RWY24, STAR RWY06, STAR RWY 24

TULEV 20º00’00.00’’ 81º33’00.00’’ SID RWY06,SID RWY24,STAR RWY06, STAR RWY24

XOPLI 22º38’54.00’’ 81º24’08.00’’ SID RWY06, SID RWY24, STAR RWY06, STAR RWY 24

MUHA AD 2.24 CARTAS RELATIVAS AL AERODROMO /CHARTS RELATE TO AN AERODROME

Plano de aeródromo / helipuerto – OACI / Aerodrome / heliport chart – ICAO............................... AD 2 MUHA 2-1-1-1

Plano de estacionamiento y atraque de aeronaves 1 – OACI / Aircraft Parking / Docking

chart – ICAO 1................................................................................................................................ AD 2 MUHA 3-1-1-1

Plano de estacionamiento y atraque de aeronaves 2 – OACI / Aircraft Parking / Docking

chart – ICAO 2................................................................................................................................ AD 2 MUHA 3-2-1-1

Plano de obstáculos de aeródromo – OACI Tipo A / Aerodrome obstacle chart – ICAO Type A... AD 2 MUHA 4-1-1-1

Carta de área – OACI (Rutas de llegada y salida)/ Area chart – ICAO (Arrival and departure routes).. AD 2 MUHA 5-0-1-1

Carta RNAV CCO de salida normalizada – Vuelo por instrumentos – OACI / CCO RNAVStandard departure chart – Instrument – ICAO:

SID RWY 06:................................................................................................................................. AD 2 MUHA 5-1-1-1

ABANA2C, AFFIL1, KAVUL2A.

SID RWY 24:................................................................................................................................. AD 2 MUHA 5-2-1-1

ABANA2A, BELBY1B, DUTAN1B, FARAC3.

Carta RNAV CDO de llegada normalizada – Vuelo por instrumentos – OACI / CDO RNAVStandard arrival chart – Instrument – ICAO:

AD 2 MUHA 1-1212 OCT 17

AIRAC AMDT 1 - 17

23

º00

' N

23

º00

' N

08

2º0

0'W

08

2º0

0'W

08

º00

'W3

08

º00

'W3

MU

R1

2

FL

20

0

GN

D/M

SL

MU

R43A

FL

25

0

GN

D/M

SL

MU

R43

FL

23

0

GN

D/M

SL

MU

P10

UN

L

GN

D/M

SL

MU

P4

UN

L

GN

D/M

SL

MU

PB

MU

HA

MU

AS

LO

S R

UM

BO

S S

ON

MA

GN

ET

ICO

S

BE

AR

ING

AR

E M

AG

NE

TIC

ALT, E

LE

V,A

LT

UR

AS

EN

FT

/

ALT, E

LE

V, H

EIG

HT

S IN

FT

DIS

TA

NC

IAS

/ D

ISTA

NC

ES

EN

/IN

NM

ES

CA

LA

/ S

CA

LE

1:7

50

00

0

10

20

30

50

510

15

20

25

NM

KM

40

010

05

ALT

DE

TR

AN

SIC

ION

/

TR

AN

SIT

ION

ALT

30

00

FT


AIP-CUBA

ATIS 132.5 APP 120.3

TWR 118.1 ACC 133.7 GND 121.9

AD 2 5-2-1-1MUHA12 OCT 17

CARTA DE SALIDA NORMALIZADA - VUELO POR INSTRUMENTOS (SID) - OACI /

STANDARD DEPARTURE CHART - INSTRUMENT (SID) - ICAO

LA HABANA / José Martí IntlRWY 24RNAV CCO

ABANA A,2 BELBY1B,DUTAN1B, FARAC3

20

15

VAR º W5

NO

TA

/ R

EM

AR

K:

RN

AV

1.

GN

SS

RE

QU

ER

IDO

/RE

QU

IRE

D.

NO

TA

/ R

MK

:

RS

ID2

FLY

1.-

DE

BID

OA

LA

PR

OX

IMID

AD

DE

LA

MU

43

, D

UR

AN

TE

AB

AN

A

A N

OA

LS

DU

RIN

GA

2S

ID N

OT

TO

DE

LR

-23

9 /

DU

ET

OT

HE

PR

OX

IMIT

YO

F M

U R

43

,A

BA

NA

FLY

S O

F R

-23

9.

2.-

DU

RA

NT

E P

RO

C D

UTA

N1

B N

O U

TIL

IZA

RT

RA

NS

ICIÓ

N U

VA

VO

R S

I M

U R

6A

CT

/

DU

RIN

G D

UTA

N1

B P

RO

C D

O N

OT

US

E U

VA

VO

RT

RA

NS

ITO

N I

F M

U R

6A

CT.

24

24

26

26

24

24

32

32

14

14

36

36

ND

B

41

2 U

NG

21

º45

'21

.21

''N0

82

º52

'41

.37

''W

175°

261°

300°

MA

X IA

S

210 K

T0C

A1

50

FT

DF

BE

LB

Y1B

16.2

11.4

TF

TF

SE

LE

K

2º

'''N

00

54

10

8º

''W

22

45

5'

162.4

172°

PA

BE

L

2º

'''N

02

71

20

8º

''W

35

70

6'

205°

145.8

TF

TF

TF

59.9

TF

TA

NIA

24

º01

'48

''N0

79

º31

'42

’'W

176.7

07

º7

CA

NO

A

2º

'''N

40

00

00

º'

'W8

30

30

0'

338º

54.7

0º 1115.0

MA

X IA

S

210 K

T0C

A2

00

FT

FARAC3

TF

AV

SA

K

22

º56

'08

''N0

82

º37

'46

''W

239°

10.4

FA

RA

C

2º

'''N

311

04

08

2º3

'''W

60

1

DF

TF

0º

69

47.7

45.7

097º

DF

DU

TA

N1B

TU

LE

V

2º

'''N

000

00

08

º'

'W1

33

00

'

1 º75

164.2

TF

SE

LE

K

2º

'''N

00

54

10

8º

''W

22

45

5'

1º 89154.4

TF

TF

TF

JA

NS

E

22

º52

'35

.81

''N0

82

º34

'42

.41

''W

MA

X I

AS

21

0 K

T

CF

AB

AN

AA

2

DU

TA

N

22

º40

'18

''N0

82

º13

'34

’'W

XO

PLI

2º

'''N

23

85

40

81

º'0

’'W

24

8

NA

KR

O

22

º'

''N5

13

60

8º

'’'W

31

91

3

BE

LB

Y

22

º'

''N4

43

50

8º

'’'W

30

32

5

KA

LN

O

22

º'

''N4

20

40

8º

''W

31

52

7'

MU

R6

FL

40

GN

D

VO

R/D

ME

HA

BA

NA

11

6.1

UH

A

CH

108X

22

º58

'43

.82

''N0

82

º25

'35

.93

''W

VO

R/D

ME

VA

RD

ER

11

4.8

UV

A

CH

95

X

23

º01

'28

.87

''N0

81

º27

'12

.93

''W

90

M

60

M

FL050

22

º5

9'2

1''N

08

2º2

4'3

3''W

AR

P

MS

A

280º

24

00

21

00

19

00

140º

05

0º

APP 120.3TWR 118.1GND 121.9



LA HABANA / José Martí Intl

ILS

RWY 06

CAT A,B,C,D

ELEV 210OCH REF THR RWY 06

ELEV 210

MAX ELEV TDZ 210

AIP-CUBA AD 2 7-1-1-1MUHA12 OCT 17


10'

23º

N

00'

23º

50'

22º

82º 20’82º 30'W

N

00'

23º

50'

22º

82º 20’82º 30'W

10'

23º

LA HABANA

BEJUCAL

SANTIAGO DE

LAS VEGAS

QUIVICAN

LA SALUDSAN ANTONIO

DE LAS VEGAS

SAN ANTONIO

DE LOS BAÑOS

UNL

GND/MSL

MU P4

MU R43

FL 230

GND/MSL

UNL

GND/MSL

MU P10T

T

T

T

T

T

T

MUSA

MUHA

MUPB

VOR

PLAYA

BARACOA

109.2 UPB

23º01’24.04’’N

082º34’54.17’’W

525

(315)468

(258)

305

(95)

407

(197)

472

(262)

472

(262)

906

( )696

328

(118)364

(154)

564

(354)

230

269

269

351

(59)

(59)

(141)

(20)

313

(103)

341

(131)

10 N

M

OCA/(H) A B C D

C I R C U L A R

C I R C L I N G

410 (200) 0.8 KM

1 000

( 0)79

1.9 KM

DISTANCIA

DISTANCENM KT 80 100 120 140 160 180

FA - THR06 5.P 5

VSP GS 3.00º

ILS CAT - IMIN

SEC

FT

MIN

4-0 3-1 2-4 2-2 2-0 1-506 7 4 1 3

4 5 6 7 8 930 40 50 60 70 80

APROXIMACION

DIRECTA /

STRAIGHT - IN

APPROACH

0 2 4 6 8

0 5 10 15


NM

KM

1 000

( )790

2.8 KM

11 00

( 0)89

3.7 KM

1 030

( 0)109

4.6 KM

2000

(1790)

IF

JANSE

3000(2790)

ELEV 210

(THR RWY 06)

IAF

VOR/DME

APROXIMACION FRUSTRADA /

MISSED APPROACH

ASCIENDA EN R-0 FT,59 VOR UHA HASTA 2000

A LA AVIRE DERECHA DIRECTO PATRÓN DE

DUTANESPERA Y ESPERE INSTRUCCIONES

/ 59 UHA VOR UNTILATC CLIMB ON R-0 2000 FT,

DUTANTURN RIGHT DIRECT TO HOLDING

PATTERN AND EXPECT ATC INSTRUCTIONS.

RDH 49'

ILS

ALT DE TRANSICION

TRANSITION ALT

3000 FT

R-059

5.2% (3.0º)

5.5

DME

IHA

10.5

CAT C-D R-264A-B-

3 DME.2 2 DME.2 1 DME.2

1530

(1 )320

1220

( )1010

900

(6 0)9

ALT/(HGT) DME IHA

590

(3 )80

4 DME.2

1850

(1 )640

5.2 DME

IAS MAX 210 KT

FAP

HA402

2000

(1790) 05°9

05 °9

HA400

IAF

22º5 ’ ’’N7 24.64

082º3 ’ 6 ’’W8 3 .59

UHA

R-26 /8 12.1 DME

3000

16.5 NM to THR06

MAX IAS 210KT

HA401

IAF

22º ’ 2 ’’N47 4 .38

082º ’ ’’W30 55.12

UHA

R-2 /09 12.0 DME

3000

16.5 NM to THR06

MAX IAS 210KT

R-153 / 21.5 DME

FL040

NO A ESCALA /

NOT TO SCALE

DUTAN22º '1 ''N40 8.00

082º '3 ' W13 4.00 'UHA

MAX IAS 210 KT

CATC-D R-264

A-B

18º

4

3

º29

05º9

DME7.0

6.0

6.0

05º9

5.0

5.5

DME

HABANA

IHA

CH 42X

22º58’44.01’’N

082º25’18.21’’W

R-0

59

2000 FT

JANSE

IAF/IF

22º5 ’ ’’N2 35.81

082º3 ’ ’’W4 42.41

UHA R-2 /39

IHA 10.6 DME

0002

10.5 NM to THR06

MAX IAS 210KT

FAP

HA402

22º55'31.34''N

082º30'18.63''W

IHA 5.7 DME

2000

ALT

MN

M0

FL04

1 M

IN

R-1

54

154°

R-070

R-1

41

MSA 25 NM

2300

1900

R-281

2200

R-0

05

R-140

25 DME

2 005

1900

FM UHA VOR

R-280 2 001

MSA

R-0

05

R-280 MSA

2 001

25 NM

MSA

1900

25 NM

MSA

2 005

25 NM

R-140

VA

Rº W

5

2015

NOTA / RMK: DME REQUERIDO / REQUIREDVOR/



ALT, ELEV, ALTURAS EN FT/

ALT, ELEV, HEIGHTS IN FT


IHA 110.50

ILS/LOC

23º00’03.95’’N

082º23’27.90’’W

IAF

VOR/DME

HABANA

116.1 UHA

CH 108X

22º58’43.82’’N

082º25’35.93’’W

10'

23º

N

00'

23º

50'

22º

82º 20’82º 30'W

N

00'

23º

50'

22º

82º 20’82º 30'W

10'

23º

OCA/(H) A B C D

C I R C U L A R

C I R C L I N G

58 37 1.60 ( 0) KM

1 000

( 0)79

1.9 KM

DISTANCIA

DISTANCENM KT 80 100 120 140 160 180

FAF - THR06 5.5

VSP GS 3.0º

LOCMIN

SEC

FT

MIN

4:06 3:17 2:44 2:21 2:03 1:50

4 5 6 7 8 930 40 50 60 70 80

APROXIMACION

DIRECTA /

STRAIGHT - IN

APPROACH

3.2 2.2

1 053

(1 0)32

1 022

( )1010

900

( )690

ALT/(HGT) DME IHA

4.2

1 085

(1 0)64

5.2 1.2

590

( )380

580 37 1.7( 0) KM

1 000

( 0)79

2.8 KM

11 00

( 0)89

3.7 KM

1 030

( 0)109

4.6 KM


MISSED APPROACH

ALT DE TRANSICION

TRANSITION ALT

3000 FT

2000

(1790)

IF

JANSE

3000(2790)

ELEV 210

(THR RWY 06)

IAF

VOR/DME

R-059

5.2%(3.0º)

5.5

DME

IHA

10.5

CAT C-D R-264A-B-

IAS MAX 210 KT

FAP

HA402

2000

(1790)05

°9

05 °9

VOR

PLAYA

BARACOA

109.2 UPB

23º01’24.04’’N

082º34’54.17’’W

525

(315)468

(258)

305

(95)

407

(197)

472

(262)

472

(262)

906

( )696

328

(118)364

(154)

T

T

T

T

T

T

T

10 N

MUNL

GND/MSL

MU P10

MU R43

FL 230

GND/MSL

564

(354)

230

269

269

351

(59)

(59)

(141)

(20)

313

(103)

341

(131)

R-153 / 21.5 DME

FL040

NO A ESCALA /

NOT TO SCALE

DUTAN22º '1 ''N40 8.00

082º '3 ' W13 4.00 'UHA

MAX IAS 210 KT

CATC-D R-264

A-B

18º

4

3

º29

05º9

DME7.0

6.0

6.0

05º9

5.0

5.5

DME

HABANA

IHA

CH 42X

22º58’44.01’’N

082º25’18.21’’W

R-0

59

2000 FT

HA400

IAF

22º5 ’ ’’N7 24.64

082º3 ’ 6 ’’W8 3 .59

UHA

R-26 /8 12.1 DME

3000

16.5 NM to THR06

MAX IAS 210KT

HA401

IAF

22º ’ 2 ’’N47 4 .38

082º ’ ’’W30 55.12

UHA

R-2 /09 12.0 DME

3000

16.5 NM to THR06

MAX IAS 210KT

JANSE

IAF/IF

22º5 ’ ’’N2 35.81

082º3 ’ ’’W4 42.41

UHA R-2 /39

IHA 10.6 DME

0002

10.5 NM to THR06

MAX IAS 210KT

FAF

HA402

22º55'31.34''N

082º30'18.63''W

IHA 5.7 DME

2000

IHA 110.50

ILS/LOC

23º00’03.95’’N

082º23’27.90’’W

IAF

VOR/DME

HABANA

116.1 UHA

CH 108X

22º58’43.82’’N

082º25’35.93’’W

R-250

R-2

28

MUSA

MUHA

MUPB

ALT

MN

M0

FL04

1 M

IN

R-1

54

154°

APP 120.3TWR 118.1GND 121.9




LOC

RWY 06

CAT A,B,C,D


ELEV 210

MAX ELEV TDZ 210

AIP-CUBA AD 2 7-2-1-1MUHA12 OCT 17


UNL

GND/MSL

MU P4

LA HABANA

R-070

R-1

41

MSA 25 NM

2300

1900

R-281

22000

05°

140°

25 DME

2 005

1900

FM UHA VOR

280° 2 001

MSA

005°

280° MSA

2 001

25 NM

MSA

1900

25 NM

MSA

2 005

25 NM

140°

NOTA / RMK: DME REQUERIDO / REQUIRED.VOR/

0 2 4 6 8

0 5 10 15


NM

KM






VA

Rº W

5

2015







MUSA

MUHA

MUPB

10'

23º

N

00'

23º

50'

22º

82º 20’82º 30'W

N

00'

23º

50'

22º

82º 20’82º 30'W

10'

23º

OCA/(H) A B C D

C I R C U L A R

C I R C L I N G

580 (370) 1.6 KM

1000

(790)

1.9 KM

DISTANCIA

DISTANCENM KT 80 100 120 140 160 180

FAF - VOR 5.46

VSP GS 5.2%

4:06 3:17 2:44 2:21 2:03 1:50MIN

SEC

FT

MIN430 540 650 760 870 980

APROXIMACION DIRECTA /

STRAIGHT - IN APPROACH

3 DME 2 DME 1 DME

1530

(1320)

1210

(1000)

890

(680)

ALT/(HGT) DME UHA

570

(360)

4 DME

1850

(1640)

5 DME

580 (370) 1.7 KM

1000

(790)

2.8 KM

1100

(890)

3.7 KM

1300

(1090)

4.6 KM

2000

(1790)

IF

JANSE3000

(2790)

ELEV 210

(THR RWY 06)

IAF

VOR/DME


MISSED APPROACH







ALT DE TRANSICION

TRANSITION ALT

3000 FT

R-059

5.2% (3.0º)

5.5

DME

IHA

10.5

CAT C-D R-264A-B-

IAS MAX 210 KT

FAF

HA406

2000

(1790) R-239 MAPt

R-239

5.0

VOR

PLAYA

BARACOA

109.2 UPB

23º01’24.04’’N

082º34’54.17’’W

R-153 / 21.5 DME

FL040

NO A ESCALA /

NOT TO SCALE

DUTAN22º '1 ''N40 8.00

082º '3 ' W13 4.00 'UHA

MAX IAS 210 KT

CATC-D R-264

A-B

18º

4

3

º29

R-2

39

DME7.0

6.0

6.0

5.0

5.5

DME

HABANA

IHA

CH 42X

22º58’44.01’’N

082º25’18.21’’W

R-0

59

2000 FT

HA400

IAF

22º5 ’ ’’N7 24.64

082º3 ’ 6 ’’W8 3 .59

UHA

R-26 /8 12.1 DME

3000

16.5 NM to THR06

MAX IAS 210KT

HA401

IAF

22º ’ 2 ’’N47 4 .38

082º ’ ’’W30 55.12

UHA

R-2 /09 12.0 DME

3000

16.5 NM to THR06

MAX IAS 210KT

JANSE

IAF/IF

22º5 ’ ’’N2 35.81

082º3 ’ ’’W4 42.41

UHA

39 10.3 DMER-2 /

0002

10.5 NM to THR06

MAX IAS 210KT

FAF

HA406

22º55'33.04''N

082º30'19.42''W

IHA 5.7 DME

2000

IHA 110.50

ILS/LOC

23º00’03.95’’N

082º23’27.90’’W

IAF

VOR/DME

HABANA

116.1 UHA

CH 108X

22º58’43.82’’N

082º25’35.93’’W

R-250

R-2

28

R-2

39

ALT

MN

M0

FL04

1 M

IN

R-1

54

154°

230

269

269

351

(59)

(59)

(140)

(20)

525

(315)468

(258)

305

(95)

407

(197)472

(262)

906

(696)

328

(118)

364

(154)

QUIVICAN

T

T

T

TT






10 N

M

VA

R 5

º W

2015

MU R43

FL 230

GND/MSL

472

(262)

564

(354)




VOR

RWY 06

CAT A,B,C,D


OCH RELATED TO

THR RWY 06 ELEV 210

AIP-CUBA AD 2 MUHA 7-4-1-112 OCT 17

APP 120.3TWR 118.1GND 121.9


UNL

GND/MSL

MU P10

313

(103)

341

(131)

LA HABANA

NOTA / RMK: DME REQUERIDO / REQUIRED.

0 2 4 6 8

0 5 10 15


NM

KM

UNL

GND/MSL

MU P4

R-070

R-1

41

MSA 25 NM

2300

1900

R-281

22000

05°

140°

25 DME

2 005

1900

FM UHA VOR

280° 2 001

MSA

005°

280° MSA

2 001

25 NM

MSA

1900

25 NM

MSA

2 005

25 NM

140°

AIS-CUBA

AIP-CUBA


MUHA RWY 24. JOSÉ MARTÍ INTL.

IAF MUNBU

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over

Curso/ Course°MAG (°T)


(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 24


direction

Altitud/AltitLde

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



010 IF MUNBU - - -4.6 - 10.8 - +2000 -210 - RNP APCH

020 TF HA424 - 239(234.4) -4.6 5.3 - - @2000 - - RNP APCH

030 TF RWY 24 Y 239(234.4) -4.6 5.5 - - +460 - -3.0/50 RNP APCH

040 CA - - 239(234.4) -4.6 11.1 - - @2000 -210 - RNP APCH

050 DF KAXAL - - -4.6 10.4 - - - - - RNP APCH

060 TF ENTRY Y 326(321.4) -4.6 15.8 - L +3000 - - RNP APCH

CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. RNAV (GNSS) MUHA RWY 24


Path Descriptor







Altitud mínima/

Minimumaltitude

(FT)

Altitud máxima/

Maximumaltitude

(FT)


Speed Limit(KT)


declination(°)



Espera/Holding ENTRY 077

(072.5) L/4.0 NM +3000 -FL140 -230 -4.6 RNAV-1

AD 2 MUHA 7-3-2-312 OCT 17

AIRAC AMDT 1 - 17

AIS-CUBA

AIP-CUBA



IAF HA400

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 06


direction

Altitud/Altitude

(FL)


VPA (°)TCH(FT)



010 IF HA400 - - -4.6 - 16.5 - +3000 -210 - RNP APCH

020 TF JANSE - 148(143.1) -4.6 6.0 10.5 - +2000 - - RNP APCH

030 TF HA402 - 059(054.3) -4.6 5.0 - - @2000 - - RNP APCH

040 TF RWY 06 Y 059(054.4) -4.6 5.5 - - +430 - -3.0/50 RNP APCH

050 CA - - 059(054.4) -4.6 11.1 - - @2000 - - RNP APCH

060 DF DUTAN - - -4.6 31.3 - R +FL040 - - RNP APCH



IAF HA401

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 06


direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



010 IF HA401 - - -4.6 - 16.5 - +3000 -210 - RNP APCH

020 TF JANSE - 329(324.3) -4.6 6.0 10.5 - +2000 - - RNP APCH

030 TF HA402 - 059(054.3) -4.6 5.0 - - @2000 - - RNP APCH

040 TF RWY 06 Y 059(054.4) -4.6 5.5 - - +430 - -3.0/50 RNP APCH

050 CA - - 059(054.4) -4.6 11.1 - - @2000 - - RNP APCH




IAF JANSE

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 06


direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



010 IF JANSE - - -4.6 - 10.5 - +2000 -210 - RNP APCH

020 TF HA402 - 059(054.3) -4.6 5.0 - - @2000 - - RNP APCH

030 TF RWY 06 Y 059(054.4) -4.6 5.5 - - +430 - -3.0/50 RNP APCH

040 CA - - 059(054.4) -4.6 11.1 - - @2000 - - RNP APCH


CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. RNAV (GNSS) MUHA RWY 06.


Path Descriptor







Altitud mínima/

Minimumaltitude

(FT)

Altitud máxima/

Maximumaltitude

(FT)


Speed Limit(KT)


declination(°)



Espera/Holding DUTAN 299

(294.8) R/4.0 NM +FL040 -FL140 -230 -4.6 RNAV-1

AD 2 MUHA 7-3-1-312 OCT 17

AIRAC AMDT 1 - 17

21º

40'

21º

50'

N

82º 50’83º 00'W

LA DEMAJAGUA

NUEVA GERONA

CHACON

LA FE

10 NM

505(426)

440

(361)

1119

(1040)

557(478)

702(623)

1017(938)

840(761)

433(354)

463(384)

433(354)

515(436)

860(781)

765(686)

230(151)

305(226)

164(085)

230

(151)

FAP

NG 06 5

2200

6.NM

505

3º

TF

4.NM

4 MO

CA

1700

TF

6.0

NM

143º

MO

CA

2200

6.0

NM

MO

CA

2200

323º

IF

EMEDO

2200

IAF

NG660

3000

M 3AX IAS 2 0KT

IAF

NG661

3000

M 3AX IAS 2 0KT

TF

TF

MAHF

NG610

ALT MNM

FL040

1 MIN

0 88 º

2 86 º

4.0 NM

NG610

NO A ESCALA /

NOT TO SCALE

ALT

MNM

3000

1 MIN

053º

233º

053º

4.0 N

M

1500

CA

DF

FM

UH

AV

OR

209º

FM UCL º276

MAPt

RW05

0 2 4 6 8

0 5 10 15


NM

KM






VA

R 5

º W

2015

RNP-APCH

NOTA/REMARK:



INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAOAPP 120.3

TWR 118.3

ELEV 79 FTOCH REFERIDAS AL /

OCH RELATED TO

THR RWY 05 ELEV 79 FT

AIP-CUBA AD 2 MUNG 7-3-1-112 OCT 17


NUEVA GERONA / Rafael Cabrera

P (LNAV/VNAV; LNAV)RN

RWY 05

CAT A,B,C,D

MSA 25 NM

2 002

2 º '0 ''N1 50 5

08 º '0 ''W2 47 2

ARP

21º

50'

N

21º

40'

82º 50’83º 00'W


A 05 º 1500 FT, VIRESCIENDA EN DERROTA HASTA A3

NG610LA DERECHA DIRECTO A PATRÓN DE ESPERA

FL040 FT ATC / CA Y ESPERE INSTRUCCIONES LIMB

05 º 1500 FT,ON TRACK TO UNTIL TURN RIGHT DIRECT3

NG610 FL040 FT , ATCTO AT AND HOLD EXPECT

.INSTRUCTIONS

(POR LA PÉRDIDA DE LA CAPACIDADN /R :OTA EMARK

RNAV): A 05 º 2000 FTSCIENDA EN DERROTA HASTA Y3

ATC / (SOLICITE INSTRUCCIONES F RNAVOR LOSS OF

):CAPABILITY 3C 05 º 2000 FTLIMB ON TRACK UNTIL

ATC .AND REQUEST INSTRUCTIONS

0

MAPt

RW05

6.510.9

2200(2121)

ELEV 79

(THR RWY 05)

OCA

VPA 3.0º

(5.24%)05

º3(048.ºT)

20

4.4

MOCA 1700 (1621)

2200

(2121)

IF

EMEDO

FAP

NG605

05 º31500 (1421)

TO NG610

TURN RIGHT

05 º3

ALT DE TRANSICION

TRANSITION ALT

3000 FT

425 531 637 743 849 955

2040

( 961)1

1720

( 641)1

1410

(1331)

1090

(1011)

4-53 3-54 3-15 2-47 2-26 2-10

OCA/(H) A B C D

C I R C U L A R

C I R C L I N G

330 (251)

1.2 KM

1440 (1361) 1540 (1461)

2.4 KM 4.8 KM

DISTANCIA

DISTANCENM KT 80 100 120 140 160 180

FAP - RW05 6.5

VSP GS 3.00º

LNAV/VNAV

LNAV

MIN

SEC

FT

MIN

340

(261)

1.2 KM

6.0 NMNM to RW05

ALT/(HGT)

5.0 NM 4.0 NM 3.0 NM

850 (771)

4.2 KM

380

(301)

1.5 KM

INTENCIONALMENTE EN BLANCO

INTENTIONALLY LEFT BLANK

AIS-CUBA

AIP-CUBA


MUNG RWY 05. NUEVA GERONA / RAFAEL CABRERA.

IAF NG660

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR


direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



001 IF NG660 - - -4.64 - - - +3000 -230 - RNP APCH

002 TF EMEDO - 143(138.2) -4.64 6.0 - - +2200 - - RNP APCH

003 TF NG605 - 053(048.2) -4.64 4.4 - - @2200 - - RNP APCH

004 TF RW05 Y 053(048.2) -4.64 6.5 - - +330 - -3.0/50 RNP APCH

005 CA RW05 - 053(048.2) -4.64 - - - @1500 - - RNP APCH

006 DF NG610 Y - -4.64 - - R +FL040 -230 - RNP APCH

IAF NG661

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia /Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR


direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



001 IF NG661 - - -4.64 - - - +3000 -230 - RNP APCH

002 TF EMEDO - 323(318.2) -4.64 6.0 - - +2200 - - RNP APCH

003 TF NG605 - 053(048.2) -4.64 4.4 - - @2200 - - RNP APCH

004 TF RW05 Y 053(048.2) -4.64 6.5 - - +330 - -3.0/50 RNP APCH

005 CA RW05 - 053(048.2) -4.64 - - - @1500 - - RNP APCH

006 DF NG610 Y - -4.64 - - R +FL040 -230 - RNP APCH

CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. RNAV (GNSS) MUNG RWY 05


Path Descriptor







Altitud mínima/

Minimumaltitude

(FT)

Altitud máxima/

Maximumaltitude

(FT)


Speed Limit(KT)


declination(°)

Especificación de navegación/Navigation

Specification

Espera/Holding EMEDO 053

(048.2) R /4.0NM 3000 FL140 -230 -4.64 RNAV-1

Espera/Holding NG610 268

(262.9) R /4.0NM FL040 FL140 -230 -4.64 RNAV-1

AD 2 MUNG 7-3-1-312 OCT 17

AIRAC AMDT 1 - 17



82º 50’W 82º 40’

22º

00'

N

21º

50'

NUEVA GERONA

CHACON

LA FE

10 NM

440

(361)

1119

(1040)

515(436)

860(781)

765(686)

230(151)

305(226)

164(085)

230

(151)

0 2 4 6 8

0 5 10 15


NM

KM






VA

R 5

º W

2015

RNP-APCH


INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAOAPP 120.3

TWR 118.3


OCH RELATED TO

THR RWY 23 ELEV 62




P (LNAV/VNAV; LNAV)RN

RWY 23

CAT A,B,C,D

MSA 25 NM

2 002

2 º '0 ''N1 50 5

08 º '0 ''W2 47 2

ARP

FAP

NG623

2200

5.0N

M

IAF/IF

ELODU

0030

ALT

MNM

3000

1 MIN

23º3

05º3

4.0 N

M

MAX IAS 230 KT

MO

CA

1 00

0

TF

233º

6.NM

6

TF

2000 CA

DF

233º

230

(151)

MAPt

RWY23

FM

UH

AV

OR

19

º5

FM UCL94º

2

0

MAPt

RW23

6.6 11.6

3000(2938)

ELEV 62

(THR RWY 23)

OCA

VPA 3.0º

(5.24%)

23 º3

(228.2ºT)

0

5.0

MOCA 1000 (938)

2200

(2138)

IAF/IF

ELODU

FAP

NG62323 º3

2000(1938)

TO ELODU

TURN LEFT

23 º3

ALT DE TRANSICION

TRANSITION ALT

3000 FT

(3.0%)



IZQUIERDA ELODULA DIRECTO A PATRÓN DE ESPERA

3000 FT ATC / CA Y ESPERE INSTRUCCIONES LIMB ON

2 º 2000 FT, LEFTTRACK TO UNTIL TURN DIRECT TO33

ELODU HOLDING PATTERN 3000 FTAT AND EXPECT

ATC .INSTRUCTIONS

N /R :OTA EMARK (POR LA PÉRDIDA DE LA CAPACIDAD


ATC / (F RNAVSOLICITE INSTRUCCIONES OR LOSS OF

): C 23 º 2500 FTCAPABILITY LIMB ON TRACK UNTIL3


425 531 637 743 849 955

2030

( 968)1

1710

( 648)1

1390

(1328)

1070

(1008)

4-57 3-58 3-18 2-50 2-29 2-12

OCA/(H) A B C D

C I R C U L A R

C I R C L I N G

370 (308)

1.5 KM

1440 (1361) 1540 (1461)

2.4 KM 4.8 KM

DISTANCIA

DISTANCENM KT 80 100 120 140 160 180

FAP - RW23 6.6

VSP GS 3.00º

LNAV/VNAV

LNAV

MIN

SEC

FT

MIN

380

(318)

1.6 KM

6.0 NMNM to RW23

ALT/(HGT)

5.0 NM 4.0 NM 3.0 NM

610 (548)

2.9 KM

390

(328)

1.6 KM

750

(688)

2.0 NM

21º

50'

22º

00'

N

82º 50’W 82º 40’



AIS-CUBA

AIP-CUBA


MUNG RWY 23. NUEVA GERONA / RAFAEL CABRERA.

IAF/IF ELODU

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia /Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR


direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



001 IF ELODU - - -4.64 - - - +3000 -230 - RNP APCH

002 TF NG623 - 233(228.2) -4.64 5.0 - - @2200 - - RNP APCH

003 TF RW23 Y 233(228.2) -4.64 6.6 - - +370 - -3.0/50 RNP APCH

004 CA RW23 - 233(228.2) -4.64 - - - @2000 - - RNP APCH

005 DF ELODU Y - -4.64 - - - +3000 -230 - RNP APCH

CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. RNAV (GNSS) MUNG RWY 23


Path Descriptor







Altitud mínima/

Minimumaltitude

(FT)

Altitud máxima/

Maximumaltitude

(FT)


Speed Limit(KT)


declination(°)



Espera/Holding ELODU 233

(228.2) R /4.0NM 3000 FL140 -230 -4.64 RNAV-1

AD 2 MUNG 7-3-2-312 OCT 17

AIRAC AMDT 1 - 17



VA

R 5

º W

2015




NDB Z

RWY 05

CAT A,B,C,D

APP 120.3

TWR 118.3


OCH RELATED TO

THR RWY 05 ELEV 79



515

MAX IA

S 1

40 K

T

18

º U

NG

7

21

º U

NG

3

310º

MSA 25 NM

2500

TO UNG NDB

228º

2000

MAPt

310º

228º

MSA

2500

25 NM

LA DEMAJAGUA

CHACON

LA FE

23º3

05º3

05º3

ALT

MNM

3000

1 M

IN

MSA

2000

25 NM

IAF

FAF

NDB

412 UNG

21º45’21.21’’N

082º52’41.37’’W

NDB

278 URC

21º49’18.06’’N

082º47’57.65’’W

FM

UH

AV

OR

20

º4

FM UCL 28 º1

0 2 4 6 8

0 5 10 15


NM

KM






10 NM

MAX IA

S 2

50 K

T

OCA/(H) A B C D

C I R C U L A R

C I R C L I N G

880 (801)

2.0 KM

DISTANCIA

DISTANCENM KT 80 100 120 140 160 180

FAF - MAPt 5.9MIN

SEC

FT

MIN

4-26 3-32 2-57 2-32 2-13 1-58APROXIMACION DIRECTA /


VSP GS 5.2%

ALT DE TRANSICION

TRANSITION ALT

3000 FT


MISSED APPROACH

00.56.4

MAPt

1017

IAFNDBUNG

NDBURC05 º 23 º3 3

23º3

2200

(2121)

2200

(2121)

05º3

NUEVA GERONA

ELEV 79

(THR RWY 05)

3000

(2921)

1420

(1341)2.8 KM

1520

(1441)4.8 KM 425 531 627 743 849 955

2.4

880 (801)

4.4 KM

CAT A-B1.30 MIN

CAT C-D1 MIN FAF

5.2%(3.0º)

05 º3

CAT

A-B

1.30

MIN

CAT

C-D

1M

IN

82º 50’83º 00’W

40'

21º

50'

21º

82º 50’83º 00’W

40'

21º

50'

21º

FM

KAV

UL

213º

505(426)

440

(361)

1119

(1040)

557(478)

702(623)1017

(938)

840(761)

433(354)

463(384)

433(354)

515(436)

860(781)

765(686)

230(151)

305(226)

164(085)

230(151)

230

(151)

VIRE INMEDIATAMENTE A LA DERECHA

ASCENDIENDO HACIA PATRON DE ESPERA

NDB/UNG A 3000 FT Y ESPERE

INSTRUCCIONES ATC /

TURN RIGHT IMMEDIATELY CLIMBING TO

UNG/NDB HOLDING PATTERN TO 3000 FT

AND EXPECT ATC INSTRUCTIONS.

FM

NA

BO

M 208º



82º 50’83º 00’W

40'

21º

50'

21º

82º 50’83º 00’W

40'

21º

50'

21º

MSA

2500

25 NM

LA DEMAJAGUA

CHACON

LA FE

MSA

2000

25 NM

IAF

NDB

278 URC

21º49’18.06’’N

082º47’57.65’’W

0 2 4 6 8

0 5 10 15


NM

KM






10 N

M

228º

310º

NUEVA GERONA

VA

R 5

º W

2015

505(426)

440

(361)

1119

(1040)

557(478)

702(623)

1017(938)

840(761)

433(354)

463(384)

433(354)

515(436)

860(781)

765(686)

230(151)

305(226)

164(085)

FM

UH

AV

OR

20

º1

FM UCL 28 º5

230

(151)

APP 120.3

TWR 118.3




NDB Y

RWY 05

CAT A,B,C,D


OCH RELATED TO

THR RWY 05 ELEV 79



23º3

05º3

MAX IA

S 1

40 K

T

MAX IA

S 2

50 K

T

CAT

A-B

3.3

0 M

IN

CAT

C-D

2 M

IN

20

º U

RC

6

22

º U

RC

4

310º

MSA 25 NM

2500

TO URC NDB

228º

2000

FM

NA

BO

M 208º

FM

KAV

UL

21

º2

MAPt

ALT

MNM

3000

1 M

IN

OCA/(H) A B C D

C I R C U L A R

C I R C L I N G

890 (811)

2.0 KM

DISTANCIA

DISTANCENM KT 80 100 120 140 160 180

FT

MIN

APROXIMACION DIRECTA /


1420

VSP GS 5.2%

ALT DE TRANSICION

TRANSITION ALT

3000 FT

00.5

MAPt

1017

NDB

URC23 º3

CAT A-B 3.30 MIN

CAT C-D 2 MIN

ELEV 79

(THR RWY 05)

05 º3

3000

(2921)

2200

(2121)

23 º3

05º3

(1341)2.8 KM 1520

(1441)4.8 KM

425 531 637 743 849 955

2.2

515

890 (811)

4.4 KM


MISSED APPROACH

5.2%(3.0º)

IAF

05 º3

230(151)

VIRE INMEDIATAMENTE A LA DERECHA

ASCENDIENDO HACIA PATRON DE

ESPERA NDB URC A 3000 FT Y ESPERE

INSTRUCCIONES ATC /

TURN RIGHT IMMEDIATELY CLIMBING TO

URC NDB HOLDING PATTERN TO 3000 FT

AND EXPECT ATC INSTRUCTIONS.

08

2º0

0'W

23

º00

' N

23

º00

' N

08

2º0

0'W

AD

MU

HA

AD

MU

PB

AD

MU

VR

MU

P4

UN

L

GN

D/M

SL

MU

P10

UN

L

GN

D/M

SL

MU

R12

FL

20

0

GN

D/M

SL

MU

R43

FL

23

0

GN

D/M

SL

MU

R4

3A

FL

25

0

GN

D/M

SL

MU

R6

FL

40

GN

D

9

AB

AN

AP

3

R-2

9U

HA

2

R-024

ES

CA

LA

/ S

CA

LE

1:7

50

00

0

10

20

30

40

50

510

15

20

25

NM

KM

010

05

LO

S R

UM

BO

S S

ON

MA

GN

ET

ICO

S

BE

AR

ING

AR

E M

AG

NE

TIC

ALT, E

LE

V,A

LT

UR

AS

EN

FT

/

ALT, E

LE

V, H

EIG

HT

S IN

FT

DIS

TA

NC

IAS

/ D

ISTA

NC

ES

EN

/IN

NM

AIP-CUBA

APP 120.3 TWR 128.8

ACC 133.7

AD 2 MUPB 5-1-1-112 OCT 17



CAIMITO / Playa BaracoaSID RWY 03

ABANA P3


ALT

DE

TR

AN

SIC

ION

/

TR

AN

SIT

ION

ALT

30

00

FT

20

15

VAR 5º W

VO

R

PLA

YA

BA

RA

CO

A

10

9.2

UP

B

23

º01

'24

.04

''N0

82

º34

'54

.17

''WF

L40 O

RA

BV

VO

R/D

ME

HA

BA

NA

11

6.1

UH

A

CH

10

8X

22

º58

'43

.82

''N0

82

º25

'35

.93

''W

60

M

24

24

26

26

24

24

32

32



AIS-CUBA

AIP-CUBA

SALIDA ABANA3P (RWY03) ABANA3P DEPARTURE (RWY03)

Ascienda en derrota magnética RWY hasta 1500 FT, vire ala izquierda directo a VOR/UPB, continúe en R-292 directoa VOR/UHA y continúe según plan de vuelo.

Climb on magnetic track RWY until 1500 FT, turn left directto UPB/VOR, continue direct to UHA/VOR R-292 andcontinue as flight plan.

AD 2 MUPB 5-1-1-312 OCT 17

AIRAC AMDT 1 - 17



08

2º0

0'W

23

º00

' N

23

º00

' N

08

2º0

0' W

MU

P4

UN

L

GN

D/M

SL

MU

P10

UN

L

GN

D/M

SL

MU

R12

FL

20

0

GN

D/M

SL

MU

R6

FL

40

GN

D

MU

R4

3A

FL

25

0

GN

D/M

SL

MU

R43

FL

23

0

GN

D/M

SL

AD

MU

HA

AD

MU

PB

AD

MU

VR

AB

AN

A4B

R-2

68 U

HA

GERON1B

ALT

DE

TR

AN

SIC

ION

/

TR

AN

SIT

ION

ALT

30

00

FT

LO

S R

UM

BO

S S

ON

MA

GN

ET

ICO

S

BE

AR

ING

AR

E M

AG

NE

TIC

ALT,

EL

EV

,A

LT

UR

AS

EN

FT

/

ALT

I, E

LE

V,

HE

IGH

TS

IN

FT

DIS

TA

NC

IAS

/ D

ISTA

NC

ES

EN

/IN

NM

15

00

984F

T

R-197

VO

R

PLA

YA

BA

RA

CO

A

10

9.2

UP

B

23

º01

'24

.04

''N0

82

º34

'54

.17

''W

VO

R/D

ME

HA

BA

NA

11

6.1

UH

A

CH

10

8X

22

º58

'43

.82

''N0

82

º25

'35

.93

''W

60

M

ND

B

GE

RO

NA

41

2 U

NG

21

º45

'21

.21

''N0

82

º52

'41

.3’'W

7

ES

CA

LA

/ S

CA

LE

1:7

50

00

0

010

20

30

40

50

10

05

510

15

20

25

NM

KM

NO

TA

S /

RM

K:

- C

UA

ND

O M

U R

12

AC

T,

RN

AV

PA

RA

GE

RO

N1

B/

1.

SE

IEE

SID

RE

QU

R

WH

EN

MU

R1

2A

CT

RN

AV

RE

QU

IRE

DT

O G

ER

ON

A1

B.

SID

- C

UA

ND

O M

U R

12

AC

T,

EV

ITA

R D

ES

VIO

AL

DE

LR

-19

7 V

OR

UP

B /

2.

W

WH

EN

MU

R1

2A

CT

TO

AV

OID

W D

EV

IAT

ION

FM

UP

B V

OR

R-1

97

.

- C

UA

ND

O M

U R

43

AC

TN

O U

SA

R G

ER

ON

1B

/ W

HE

N M

U R

43

3.

SID

SID

AC

T D

O N

OT

US

E G

ER

ON

1B

.

20

15

VAR 5º W

AIP-CUBA

APP 120.3 TWR 128.8

ACC 133.7

MUPBAD 2 5-2-1-112 OCT 17

CAIMITO / Playa BaracoaRWY 21SID

ABANA4B, GERON1B


STANDARD DEPARTURE CHART - INSTRUMENT (SID) - ICAOPDG=3.5%

AIS-CUBA - 1AIRAC AMDT 1 7

24

24

26

26

24

24

32

32



AIS-CUBA

AIP-CUBA

SALIDA GERON1B (RWY 21) GERON1B DEPARTURE (RWY21)

Ascienda en derrota magnética RWY para cruzar el R-268VOR/UHA a 1500 FT o superior directo a NDB/UNG.

Climb on magnetic track RWY to cross UHA/VOR R-268 at1500 FT or above direct to UNG/NDB.

SALIDA ABANA4B (RWY 21) ABANA4B DEPARTURE (RWY21)

Ascienda en derrota magnética RWY para cruzar el R-268VOR/UHA a 1500 FT o superior, vire izquierda directo aVOR/UHA y continúe según plan de vuelo.

Climb on magnetic track RWY to cross UHA/VOR R-268 at1500 FT or above, turn left direct to UHA/VOR andcontinue as flight plan.

AD 2 MUPB 5-2-1-312 OCT 17

AIRAC AMDT 1 - 17



23

º00

' N

23

º00

' N

08

2º0

0' W

08

2º0

0'W

AD

MU

VR

AD

MU

HA

AD

MU

PB

MU

P4

UN

L

GN

D/M

SL

MU

P10

UN

L

GN

D/M

SL

MU

R12

FL

20

0

GN

D/M

SL

MU

R12

FL

20

0

GN

D/M

SL

MU

R43

FL

23

0

GN

D/M

SL

MU

R4

3A

FL

25

0

GN

D/M

SL

MU

R6

FL

40

GN

D

IAF

UH

AD

ME

18

.0

R-215

R-2

37 U

HA

6901º 5

GERON1A

30

00

15

00

01º 5

LO

S R

UM

BO

S S

ON

MA

GN

ET

ICO

S

BE

AR

ING

AR

E M

AG

NE

TIC

ALT

ITU

DE

S, E

LE

VA

CIO

NE

S,A

LT

UR

AS

EN

FT

/

ALT

ITU

DE

S, E

LE

VA

TIO

NS

, H

EIG

HT

S IN

FT

DIS

TA

NC

IAS

/ D

ISTA

NC

ES

EN

/IN

NM

ALT

DE

TR

AN

SIC

ION

/

TR

AN

SIT

ION

ALT

3000 F

T

ES

CA

LA

/ S

CA

LE

1:7

50

00

0

010

20

30

40

50

10

05

510

15

20

25

NM

KM

NO

TA

S / R

EM

AR

KS

:

1.-

CU

AN

DO

MU

R43A

YM

U R

12

AC

T, S

E R

EQ

UIE

RE

RN

AV

PA

RA

GE

RO

NS

TA

R/

1A

WH

EN

MU

R43A

AN

D M

U R

12

AC

TR

NA

V R

EQ

UIR

ED

TO

GE

RO

NS

TA

R.

1A

2.-

CU

AN

DO

MU

R12

AC

T, E

VIT

AR

DE

SV

IOA

LO

ES

TE

DE

LA

DE

RR

OTA

01 º

/ W

HE

N5

MU

R12

AC

TT

OA

VO

ID W

ES

TD

EV

IAT

ION

FM

01 º

TR

AC

K.

5

MA

X I

AS

WI

RD

O 2

5 N

M F

M

UH

A/V

OR

25

0 K

T

FL

10

0 O

/OR

BLW

UN

LE

SS

OT

HE

RW

ISE

AU

TO

RIZ

ED

BY

AT

C

MA

X I

AS

WI

RD

O 2

5 N

M F

M

UH

A/V

OR

25

0 K

T

FL

10

0 O

/OR

BLW

UN

LE

SS

OT

HE

RW

ISE

AU

TO

RIZ

ED

BY

AT

C

20

15

VAR 5º W

VO

R

PLA

YA

BA

RA

CO

A

10

9.2

UP

B

23

º01

'24

.04

''N0

82

º34

'54

.17

''W

ND

B

GE

RO

NA

41

2 U

NG

21

º45

'21

.21

''N0

82

º52

'41

.3’'W

7

VO

R/D

ME

HA

BA

NA

11

6.1

UH

A

CH

10

8X

22

º58

'43

.82

''N0

82

º25

'35

.93

''W

60

M

AIP-CUBA

APP 120.3 TWR 128.8

ACC 133.7

AD 2 MUPB 6-1-1-112 OCT 17

CAIMITO / Playa BaracoaSTAR RWY 03

GERON1A




IF

22

º53

'37

''N0

82

º39

'57

’'W

UH

AR

-25

/14

.2 D

ME

4IKD

UB

24

24

26

26

24

24

32

32



AIS-CUBA

AIP-CUBA

LLEGADA GERON1A (RWY03) GERON1A ARRIVAL (RWY 03)

Desde NDB/UNG proceda en derrota magnética 015ºhasta R-237 VOR/UHA a 3000 FT, descienda para 1500FT en derrota magnética 015º hasta IKDUB y espereautorización RWY03.

From UNG/NDB proceed on 015º magnetic track to UHA/VOR R-237 at 3000 FT, descend to 1500 FT on 015ºmagnetic track until IKDUB and expect clearance toRWY03.

AD 2 MUPB 6-1-1-312 OCT 17

AIRAC AMDT 1 - 17



08

2º0

0'W

08

2º0

0'W

23

º00

' N

23

º00

' N

AD

MU

HA

AD

MU

PB

AD

MU

VR

08

2º0

0'W

R-2

9U

VA

3

49

12

256º

TE

MB

O2

R-031

R-024

VO

R

PLA

YA

BA

RA

CO

A

10

9.2

UP

B

23

º01

'24

.04

''N0

82

º34

'54

.17

''WF

L0

40

VO

R/D

ME

HA

BA

NA

11

6.1

UH

A

CH

10

8X

22

º58

'43

.82

''N0

82

º25

'35

.93

''W

60

M

VO

R/D

ME

VA

RD

ER

11

4.8

UV

A

CH

95X

23

º01

'28

.87

''N0

81

º27

'12

.93

''W

90

M

MU

P4

UN

L

GN

D/M

SL

MU

P10

UN

L

GN

D/M

SL

MU

R12

FL

20

0

GN

D/M

SL

MU

R12

FL

20

0

GN

D/M

SL

MU

R43

FL

23

0

GN

D/M

SL

MU

R4

3A

FL

25

0

GN

D/M

SL

MU

R6

FL

40

GN

D

AIP-CUBA

APP 120.3 TWR 128.8

ACC 133.7

AD 2 MUPB 6-2-1-112 OCT 17


CAIMITO / Playa BaracoaSTAR RWY 21

TEMBO2



ES

CA

LA

/ S

CA

LE

1:7

50

00

0

10

20

30

40

50

510

15

20

25

NM

KM

010

05

MA

X IA

S W

I

RD

O 2

5 N

M F

M

UH

A/V

OR

250 K

T

FL100 O

/OR

BLW

UN

LE

SS

OT

HE

RW

ISE

AU

TO

RIZ

ED

BY

AT

C

MA

X IA

S W

I

RD

O 2

5 N

M F

M

UH

A/V

OR

250 K

T

FL100 O

/OR

BLW

UN

LE

SS

OT

HE

RW

ISE

AU

TO

RIZ

ED

BY

AT

C

20

15

VAR 5º W

LO

S R

UM

BO

S S

ON

MA

GN

ET

ICO

S

BE

AR

ING

AR

E M

AG

NE

TIC

ALT

ITU

DE

S, E

LE

VA

CIO

NE

S,A

LT

UR

AS

EN

FT

/

ALT

ITU

DE

S, E

LE

VA

TIO

NS

, H

EIG

HT

S IN

FT

DIS

TA

NC

IAS

/ D

ISTA

NC

ES

EN

/IN

NM

ALT

DE

TR

AN

SIC

ION

/

TR

AN

SIT

ION

ALT

30

00

FT

NO

TA

/ R

EM

AR

K:

1.-

DE

BID

OA

LA

PR

OX

IMID

AD

DE

LA

MU

P , D

UR

AN

TE

24

TE

MB

O S

TA

R,

ES

24

NO

VO

LA

RA

LT

E D

EL

R-0

/ D

UE

TO

TH

E P

RO

XIM

ITY

OF

MU

P4,

DU

RIN

G2

NO

TF

LY

EA

ST

OF

TE

MB

O

STA

R,

TO

R-0

24

OM

SIG

23

º12

'45

''N0

82

º30

'32

''WU

HA

R-3

4/

14

.7 D

ME

7T

EM

BO

23

º16

'41

''N0

82

º17

'45

''WU

HA

R-0

2/

19

.3 D

ME

7 FL

04

0

24

24

26

26

24

24

32

32



AIS-CUBA

AIP-CUBA

LLEGADA TEMBO2 (RWY 21) TEMBO2 ARRIVAL (RWY21)

Desde TEMBO proceda en derrota magnética 256º; alcruzar R-031 VOR/UPB vire izquierda directo a VOR/UPBy espere autorización RWY21.

From TEMBO proceed on 256º magnetic track, crossingUPB/VOR R-031 turn left direct to UPB/VOR and expectclearance to RWY21 .

TRANSICION:

VARDER: Desde VOR/UVA R-293 directo a TEMBO.

TRANSITION:

VARDER: From UVA/VOR R-293 direct to TEMBO.

AD 2 MUPB 6-2-1-312 OCT 17

AIRAC AMDT 1 - 17



MARIEL

GUANAJAY

CAIMITO

BAUTA

PUNTA

BRAVA

SANTA FE

LA HABANA

LA SALUD

220 KV

984(882)

491

(389)

531

(429)906

( )804

364

( )262

10 NM

MSA

3100

25 NM

MSA

2200

25 NM

MSA

1900

25 NM 240°

100º

MSA 25 NM

2200

1900

030º

3100

240º

23º ' ''N01 58

08 º ' ''W2 34 46

100°

030°

030º

090º

NO EN CIRCULACION/

NOT TO CIRCLING

RW03

RNP-APCH

SAN ANTONIO

DE LOS BAÑOS

GND/MSL

UNL

MU P4

MU R43

FL 230

GND/MSL






0 2 4 6 8

0 5 10 15


NM

KM

NOTA/REMARK:


VA

R 5

º W

2015

AIS-CUBA AIRAC AMDT 1 -17



CAIMITO / PLAYA BARACOA


RWY03

CAT A,B,C,D

APP 120.3

TWR 128.8


OCH RELATED TO

DTHR RWY 03 ELEV 85

AIP-CUBA AD 2 MUPB 7-3-1-112 OCT 17

4.3

NM

027º

21.9

ºT

FAP

PB703

1500

IAF/IF

ALULA

2500

MAX IAS 210KT

4.

NM

0027º

MO

CA

1 00

4

TF

TF

027º

MAHF

B704P

3000

ALT

MN

M3000

1 M

IN

012º

192º

4.0 NM

PB704

NO A ESCALA /

NOT TO SCALE

CA

1200

MAX IAS

210KT

DF

FM KAXAL 08 º9

FM X

UD

OL

314º

MAPt

RW03

FM

UN

G N

DB

01

º6

23º

10'

N

23º

00'

82º 30’82º 40’W

0

MAPt

RW03

4.38.3

2500(2415)

ELEV 85

(DTHR RWY 03)

OCA

VPA 3.0º

(5.24%) 02º7(021.9 ºT)

4

4.0

MOCA 1400 (1315)

1500

(1415)

IAF/IF

ALULA

FAP

PB70302 º7

1200(1115)

TO PB704TURN LEFT

02 º7

ALT DE TRANSICION

TRANSITION ALT

3000 FT

(4.5%)


A 02 º 1200 FT, VIRESCIENDA EN DERROTA HASTA7

IZQUIERDAA LA DIRECTO A PATRÓN DE ESPERA

P 704 3000 FT ATC /B A Y ESPERE INSTRUCCIONES

C 02 º 1200 FT, LEFTLIMB ON TRACK UNTIL TURN7

PB704 HOLDING PATTERN 3000 FTDIRECT TO AT

ATC .AND EXPECT INSTRUCTIONS

N /R :OTA EMARK (POR LA PÉRDIDA DE LA

RNAV): A 02 ºCAPACIDAD SCIENDA EN DERROTA 7

1500 FT ATC /HASTA Y SOLICITE INSTRUCCIONES

(F RNAV ): C 02 ºOR LOSS OF CAPABILITY LIMB ON 7

1500 FT ATCTRACK UNTIL AND REQUEST

.INSTRUCTIONS

OCA/(H) A B C D DISTANCIA

DISTANCENM KT 80 100 120 140 160 180

425 531 637 743 849 955

1410

( 325)1

1090

( 005)1

3-14 2-35 2-09 1-51 1-37 1-26

C I R C U L A R

C I R C L I N G

400 (315)

1.2 KM

1150 (1048) 1250 (1148)

2.4 KM 4.8 KM

FAP - RW03 4.3

VSP GS 3.00º

LNAV/VNAV

LNAV

MIN

SEC

FT

MIN

4.0 NMNM to RW03

ALT/(HGT)

3.0 NM

850 (765)

2.9 KM

400 (315)

1.6 KM

23º

10'

N

23º

00'

82º 30’82º 40’W



AIS-CUBA

AIP-CUBA


MUPB RWY 03. PLAYA BARACOA / CAIMITO.

IAF/IF ALULA

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over

Curso/ Course °MAG (°T)


(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR


direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



001 IF ALULA - - -4.64 - - - +2500 -210 - RNP APCH

002 TF PB703 - 027(021.9) -4.64 4.0 - - @1500 - - RNP APCH

003 TF RW03 Y 027(021.9) -4.64 4.3 - - +400 - -3.0/50 RNP APCH

004 CA RW03 - 027(021.9) -4.64 - - - @1200 -210 - RNP APCH

005 DF PB704 Y - -4.64 - - L +3000 - - RNP APCH

CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. RNAV (GNSS) MUPB RWY 03


Path Descriptor







Altitud mínima/

Minimumaltitude

(FT)

Altitud máxima/

Maximumaltitude

(FT)

Límite de Velocidad

Speed Limit(KT)


declination(°)



Espera/Holding PB704 192

(187.7) R /4.0NM 3000 FL140 -210 -4.64 RNAV-1

AD 2 MUPB 7-3-1-312 OCT 17

AIRAC AMDT 1 - 17



220 KV

10 NM

MARIEL

GUANAJAY

PUNTA

BRAVA

SANTA FE

LA HABANA

BAUTA

CAIMITO

23º

10'

N

23

00'

82º 30’82º 40’W

MAPt

GND/MSL

UNL

MU P4

FAP

PB721

0020

IAF/IF

DAPOP

2000

MAX IAS 210KT

6.1

NM

207º

201.9

T

4.

NM

0207º

MO

CA

1 00

0

TF

TF

207º

CA

1200

MAX IAS

210KT

DF

RW21

MAHF

B704P

3000ALT MNM

3000

1 MIN

29 º7

11 º7

4.0 NM

PB704NO A ESCALA /

NOT TO SCALE

FM TEMBO 26 º2

531

(429)

364

( )262






0 2 4 6 8

0 5 10 15


NM

KM

RNP-APCH

VA

R 5

º W

2015

491

(389)

984(882)

906

( )804

MU R43

FL 230

GND/MSL

OCA/(H) A B C D DISTANCIA

DISTANCENM KT 80 100 120 140 160 180

425 531 637 743 849 955

1900

( 966)1

1670

( 646)1

4-35 3-40 3-03 2-37 2-17 2-02

C I R C U L A R

C I R C L I N G

270 (246)

1.2 KM

1150 (1048) 1250 (1148)

2.4 KM 4.8 KM

FAP - RW21 6.1

VSP GS 3.00º

LNAV/VNAV

LNAV

MIN

SEC

FT

MIN

6.0 NMNM to RW21

ALT/(HGT)

5.0 NM

480 (457)

2.9 KM

270 (246)

1.6 KM

1350

( 326)1

1030

( 006)1

4.0 NM 3.0 NM

710

(686)

2.0 NM

0

MAPt

RW21

6.1 10.1

2000(1976)

ELEV 24

(DTHR RWY 21)

OCA

VPA 3.0º

(5.24%)

20 º7

(201.9ºT)

4

4.0

MOCA 1000 (976)

2000

(1976)

IAF/IF

DAPOP

FAP

PB721

20 º71200(1176)

TO PB704

TURN RIGHT

20 º7

ALT DE TRANSICION

TRANSITION ALT

3000 FT



DERECHA PB704LA DIRECTO A PATRÓN DE ESPERA

3000 FT ATC / CA Y ESPERE INSTRUCCIONES LIMB ON

20 º 1200 FT, RIGHTTRACK UNTIL TURN DIRECT TO7

PB704 HOLDING PATTERN 3000 FTAT AND EXPECT

ATC .INSTRUCTIONS

N /R :OTA EMARK (POR LA PÉRDIDA DE LA CAPACIDAD


ATC / (F RNAVSOLICITE INSTRUCCIONES OR LOSS OF

): C 20 º 1500 FTCAPABILITY LIMB ON TRACK UNTIL7


100º

MSA 25 NM

2200

1900

030º

3100

240º

23º ' ''N01 58

08 º ' ''W2 34 46

030º

090º

NO EN CIRCULACION/

NOT TO CIRCLING

RW21

MSA

3100

25 NM

MSA

1900

25 NM

240°

100°

030°





RWY21

CAT A,B,C,D

APP 120.3

TWR 128.8


OCH RELATED TO

DTHR RWY 21 ELEV 24



MSA

2200

25 NM

SAN ANTONIO

DE LOS BAÑOS

23º

10'

N

23

00'

82º 30’82º 40’W



AIS-CUBA

AIP-CUBA


MUPB RWY 21. PLAYA BARACOA / CAIMITO.

IAF/IF DAPOP

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over

Curso/ Course °MAG (°T)


(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR


direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



001 IF DAPOP - - -4.64 - - - +2000 -210 - RNP APCH

002 TF PB721 - 207(201.9) -4.64 4.0 - - @2000 - - RNP APCH

003 TF RW21 Y 207(201.9) -4.64 6.1 - - +270 - -3.0/50 RNP APCH

004 CA RW21 - 207(201.9) -4.64 - - - @1200 -210 RNP APCH

005 DF PB704 Y - -4.64 - - R +3000 - RNP APCH

CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. RNAV (GNSS) MUPB RWY 21


Path Descriptor







Altitud mínima/

Minimumaltitude

(FT)

Altitud máxima/

Maximumaltitude

(FT)


Speed Limit(KT)


declination(°)



Espera/Holding PB704 117

(111.9) R /4.0NM 3000 FL140 -210 -4.64 RNAV-1

AD 2 MUPB 7-3-2-312 OCT 17

AIRAC AMDT 1 - 17



LA HABANA

ALT

MN

M3000

1 M

IN

R-28 UHA5

R-2 UHA70

FAF

DME10.3UHA

CAT

C-D

2-0

0 M

IN

MA

X IA

S 2

10 K

T

R-0

30

R-090

10'

23º

N

00'

23º

82º 30’W82º 40’

OCA/(H) A B C D

C I R C U L A R

C I R C L I N G

520 (435)

1.6 KM

DISTANCIA

DISTANCENM KT 80 100 120 140 160 180

FAF - MAPt 4.1MIN

SEC3-04 2-28 2-03 1-45 1-32 1-22

10'

23º

N

00'

23º

82º 30’W82º 40’

MSA

3100

25 NM

MSA

2200

25 NM

MSA

2000

25 NM

MSA

1500

25 NM

GND/MSL

UNL

MU P4

MU R43

FL 230

GND/MSL






491

(389)

791

(689)

531

(429)

R-2

15

10 NM

IAF

VOR

UPBR-215 21 º5

0.2


MISSED APPROACH

ALT DE TRANSICION

TRANSITION ALT

30003000

(2915)

MAPt

R-285

UHA

1.2

R-215FAF

4.3

1150

(1048)2.8 KM

1250

(1148)4.8 KM

R-1

80

R-090

R-3

60

R-270

VOR/DME

HABANA

116.1 UHA

22º58’43.82’’N

082º25’35.93’’W

ELEV 85

(DTHR RWY 03)

220 KV

2000

(1915)

R-2 UHA70

DME

10.7 UHA

CAT A-B 3-00 MIN

CAT C-D 2-00 MIN

NO EN CIRCULACION/

NOT TO CIRCLING

520 (435)

2.4 KM

5.2% (3.0º)

FT

MIN425 531 637 743 849 955

R-2

39

7.5

21 º5

1500

(1415)

TP

CAT A-B R-22 UPB7

CAT C-D R-2 UPB40

OFFSET º8

MAPt

VSP GS 5.2 %

VA

R 5

º W

2015




VOR

RWY 03

CAT A,B,C,D

APP 120.3

TWR 128.8


OCH RELATED TO

DTHR RWY 03 ELEV 85



21

º5

21

º5

R-2

40

R-2

27

R-090

R-1

80

MSA 25 NM

2200

1500

FM UPB VOR

R-3

60

2000

3100

R-270

NOTA / RMK: DEBIDO A LA PROXIMIDAD DE LA MU P4, TENGA

CUIDADO DURANTE EL PROCEDIMIENTO DE HIPODROMO DE NO

FLY AL E DEL R-035 / DUE TO THE PROXIMITY OF MU P4,

CARE SHOULD BE TAKEN TO AVOID FLYING E OF THE

HIPODROME PROCEDURE WHEN ESTABLISHING ON R-035.

NOTA / RMK: DEBIDO A LA PROXIMIDAD DE LA MU R43, TENGA

CUIDADO DURANTE LA APROXIMACION DE NO FLY AL S DEL

R-23 / DUE TO THE PROXIMITY OF MU R43, CARE SHOULD BE9

TAKEN TO AVOID FLYING S OF THE APPROACH WHEN

ESTABLISHING ON R-23 .9

VIRE INMEDIATAMENTE A LA IZQUIERDA

ASCENDIENDO EN RUMBO 21 º HASTA 3000 FT,5

HACIA PATRON DE ESPERA VOR/UPB Y ESPERE

INSTRUCCIONES ATC / TURN LEFT IMMEDIATELY

CLIMBING TO 21 º HEADING UNTIL 3000 FT TO5

UPB/VOR HOLDING PATTERN AND EXPECT ATC

INSTRUCTIONS.

30º8

R-2

0U

PB

3

R-1

8U

PB

3

NOTA / RMK: DME REQUERIDO / REQUIRED .

0 2 4 6 8

0 5 10 15


NM

KM

IKDUB22º53'37''N

082º39'57''W

UHA

R-25 /14.2 DME4

MAX IAS 210KT

1500

R-2

15

CAT

A-B

3-0

0 M

IN

MA

X IA

S 1

40 K

T

IF

22º51'26''N

082º36'19''W

UHA

R-238/12.3 DME

VISBO

MAX IA

S 210 K

T

21

º5

FM

UN

G/N

DB

01

º5

VOR

PLAYA

BARACOA

109.2 UPB

23º01’24.04’’N

082º34’54.17’’W

FM UHA/VOR R-292

URKUP 1P

15003000

IAFUHA

DME 18.0 / R-237

984(882)

ALT MNM

FL040

1 MIN

269º

089º089º

KAXAL22º53' ''N12

082º ' ''W44 31

UHA

R-25 /1 DME7 8.3

MAX IAS 210KT

I FA

VOR



CAT

C-D

1-4

5 M

IN

MA

X IA

S 2

10 K

T

CAT

A-B

3-0

0 M

IN

MA

X IA

S 1

40 K

T

LA HABANAR-0

24

ALT

MN

M3000

1 M

IN

R-3

2 U

HA

5

R-30UHA

6

220 KV

024º

R-3

58

R-0

13

R-0

31

FAF

10'

23º

N

00'

23º

82º 30’W82º 40’

OCA/(H) A B C D

C I R C U L A R

C I R C L I N G

500 (476)

1.6 KM

DISTANCIA

DISTANCENM KT 80 100 120 140 160 180

FAF - MAPt 3.2MIN

SEC

FT

MIN

2-24 1-55 1-36 1-22 1-12 1-04

425 537 637 743 849 955

VOR

1150

(1048) VSP GS 5.2 %2.8 KM

10'

23º

N

00'

23º

82º 30’W82º 40’

R-3

60

R-1

80

R-090

R-270

MSA

3100

25 NM

MSA

2200

25 NM

MSA

2000

25 NM

MSA

1500

25 NM

GND/MSL

UNL

MU P4

MU R43

FL 230

GND/MSL






VA

R 5

º W

2015

0 2 4 6 8

0 5 10 15


NM

KM

IAF

VOR

UPB

024º R-024

024º

3000

(2976)

MAPt

R-306

UHA

DME 9.0 R-024

1500

(1476)FAF

R-325

UHA

DME 10.4

UHA

1.3 4.50


MISSED APPROACH ALT DE TRANSICION

TRANSITION ALT

3000 FT

491

(389)

791

(689)

531

(429)

10 NM

CAT C-D 1-45 MIN

CAT A-B 3-00 MIN

1250

(1148)4.8 KM

VOR

PLAYA

BARACOA

109.2 UPB

23º01’24.04’’N

082º34’54.17’’W

VOR/DME

HABANA

116.1 UHA

22º58’43.82’’N

082º25’35.93’’W

ELEV 24

(DTHR RWY 21)

500 (476)

2.4 KM

5.2% (3.0º)




VOR

RWY 21

CAT A,B,C,D

APP 120.3

TWR 128.8


OCH RELATED TO

DTHR RWY 21 ELEV 24



984(882)

024º

ASCIENDA EN R-024 HASTA EL VOR UPB Y VIRE

INMEDIATAMENTE A LA DERECHA ASCENDIENDO

EN RUMBO 024º HASTA 3000 FT, HACIA PATRON DE

ESPERA VOR UPB Y ESPERE INSTRUCCIONES ATC /

CLIMB ON R-024 TO UPB VOR AND TURN RIGHT

IMMEDIATELY CLIMBING TO HEADING 024º UNTIL

3000 FT, TO UPB VOR HOLDING PATTERN AND

EXPECT ATC INSTRUCTIONS.

024º


CUIDADO DURANTE EL PROCEDIMIENTO DE HIPODROMO DE NO

FLY AL E DEL R-024 / DUE TO THE PROXIMITY OF MU P4,


HIPODROME PROCEDURE WHEN ESTABLISHING ON R-024.

MAPt

R-0

30

R-090

NO EN CIRCULACION/

NOT TO CIRCLINGR-090

R-1

80

MSA 25 NM

2200

1500

FM UPB VOR

R-3

60

2000

3100

R-270

OMSIG23º12'45''N

082º30'32''W

UHA

/14.7 DMER 347-

MAX IAS 210KT

FM TEMBO 256º

NOTA / RMK:

1.- APP DIRECTA RWY 21 PREVIA COORDINACION

CON EL ATC / RWY 21 DIRECT APP PREVIOUSLY

ATC COORDINATION.

2.- DME REQUERIDO / REQUIRED.






NDB

RWY 03

CAT A,B,C,D

APP 120.3

TWR 128.8


OCH RELATED TO

DTHR RWY 03 ELEV 85



270º

360º

MSA 25 NM

2200

1500

TO UBP NDB

180º

2000

3100

090º

MSA

2200

25 NM

ALT

MN

M3000

1 M

IN

LA HABANA210º

270º

NO EN CIRCULACION/

NOT TO CIRCLING

MAPt

10'

23º

N

00'

23º

82º 30’W82º 40’

OCA/(H) A B C D

C I R C U L A R

C I R C L I N G

DISTANCIA

DISTANCENM KT 80 100 120 140 160 180

FT

MIN425 531 637 743 849 955NDB VSP GS 5.2%

10'

23º

N

00'

23º

82º 30’W82º 40’

180º

360º

270º

090º

MSA

3100

25 NM

MSA

2000

25 NM

MSA

1500

25 NM

GND/MSL

UNL

MU P4

MU R43

FL 230

GND/MSL






0 2 4 6 8

0 5 10 15


NM

KM

IAF

NDB

UBP

03 º6 21 º6

0

ALT DE TRANSICION

TRANSITION ALT

3000 FT

491

(389)

791

(689)

531

(429)

10 NM

MAPt

3000

(2915)

03 º6

21 º6

ELEV 85

(DTHR RWY 03)

220 KV

2500

(2415)

CAT A-B 3-00 MIN

CAT C-D 2-00 MIN


MISSED APPROACH

0.2

600

(515)

1150

(1048)

1250

(1148)

600

(515)

2.4 KM 4.8 KM

VIRE INMEDIATAMENTE A LA IZQUIERDA EN

RUMBO 21 º HASTA 3000 FT, HACIA PATRON6

DE ESPERA NDB UBP Y ESPERE INSTRUC-

CIONES ATC / TURN LEFT IMMEDIATELY

CLIMBING TO 21 º UNTIL 3000 FT,HEADING 6

TO UBP NDB HOLDING PATTERN AND EXPECT

ATC INSTRUCTIONS.5.2%

7.5

VA

R 5

º W

2015NOTA / RMK: DEBIDO A LA PROXIMIDAD DE LA MU P4, TENGA

CUIDADO DURANTE EL PROCEDIMIENTO DE HIPODROMO DE

NO FLY AL E DEL 03 º / DUE TO THE PROXIMITY OF MU P4,6


HIPODROME PROCEDURE WHEN ESTABLISHING ON 03 º.6

CAT

C-D

2-0

0 M

IN

MA

X IA

S 2

10 K

TC

AT

A-B

3-0

0 M

IN

MA

X IA

S 1

40 K

T

21

º6

21

º6

03

º6

03

º6

04

º7

05º9

TP

CAT A-B 04 º UPB7

CAT C-D 05 º UPB9

21

º6

VOR/DME

HABANA

116.1 UHA

22º58’43.82’’N

082º25’35.93’’W

FM

UN

G/N

DB

01

º5

R-2

39

MAX IA

S 210 K

T

02

º U

BP

3

30º8

DME10.3UHA

00 º

UB

P3

22º51'26''N

082º36'19''W

UHA

R-238/12.3 DME

VISBO

2500

FM UHA / VOR R-292

NDB

PLAYA

BARACOA

250 UBP

23º01’23.43’’N

082º34’50.67’’W

OFFSET 9º

984(882)

NOTA / RMK: DME REQUERIDO / REQUIRED

IKDUBIF

25003000

IAFUHA

DME 18.0 / R-237

IKDUB22º53'37''N

082º39'57''W

UHA

R-25 /14.2 DME4

MAX IAS 210KT

ALT MNM

FL040

1 MIN

269º

089º089º

KAXAL22º53' ''N12

082º ' ''W44 31

UHA

R-25 /1 DME7 8.3

MAX IAS 210KT

I FA

IF

1.6 KM 2.4 KM



10'

23º

N

00'

23º

82º 30’W82º 40’

10'

23º

N

00'

23º

82º 30’W82º 40’

220 KV

LA HABANA

CA

TA

-B 3-0

0 M

INM

AX

IA

S 1

40 K

T

210º

270º

NO EN CIRCULACION/

NOT TO CIRCLING

02

º4

17

º U

BP

8

20

º4

19

º U

BP

2

209º

UB

P

OMSIG23º12'45''N

082º30'32''W

UHA

R-34 /14.7 DME7

MAX IAS 210KT

FM TEMBO 256º

FM

UN

G / N

DB

01

º7

FM UHA/VOR R-292

CA

TC

-D 1-4

5 M

IN

MA

X IA

S 2

10 K

T

ALT

MN

M3000

1 M

IN

02

º4

02

º4

10 NM

MU R43

FL 230

GND/MSL

GND/MSL

UNL

MU P4

CAT A-B 3-00 MINCAT C-D 1-45 MIN

5.2%

ELEV 24

(DTHR RWY 21)

02º4

ASCIENDA EN QDM 20 º HASTA NDB UBP, VIRE4

INMEDIATAMENTE A LA DERECHA ASCENDIENDO EN

RUMBO 02 º4 HASTA 2000 FT, DESPUÉS CONTINÚE

ASCENDIENDO HACIA PATRÓN DE ESPERA NDB UBP

A 3000 FT Y ESPERE INSTRUCCIONES ATC /

CLIMB ON 20 º QDM TO UBP NDB, TURN RIGHT4

IMMEDIATELY CLIMBING TO 02 º UNTILHEADING4

2000 FT, THEN CONTINUE CLIMBING TO UBP NDB

HOLDING PATTERN TO 3000 FT AND EXPECT ATC

INSTRUCTIONS.MAPt

02 º4

NDB

UBP

02 º4 20 º4

3000

(2976)

20 º41500

(1476)

4.50


MISSED APPROACH

ALT DE TRANSICION

TRANSITION ALT

3000 FT

OCA/(H) A B C D

C I R C U L A R

C I R C L I N G

DISTANCIA

DISTANCENM KT 80 100 120 140 160 180

FT

MIN425 537 637 743 849 955VSP GS 5.2 %

600 (576)

1.6 KM

1150

(1048)2.8 KM

1250

(1148)4.8 KM

600 (576)

2.4 KMNDB

NDB

PLAYA

BARACOA

250 UBP

23º01’23.43’’N

082º34’50.67’’W

VOR/DME

HABANA

116.1 UHA

22º58’43.82’’N

082º25’35.93’’W

270º

360º

MSA 25 NM

2200

1500

TO UBP NDB

180º

2000

3100

090º

360º

270º

090º

180º

MSA

3100

25 NM

MSA

2200

25 NM

MSA

2000

25 NM

MSA

1500

25 NM


CUIDADO DURANTE EL PROCEDIMIENTO DE HIPODROMO

DE NO FLY AL E DEL 20 º / DUE TO THE PROXIMITY OF4

MU P4, CARE SHOULD BE TAKEN TO AVOID FLYING E OF

THE HIPODROME PROCEDURE WHEN ESTABLISHING ON 20 º.4






0 2 4 6 8

0 5 10 15


NM

KM

VA

R 5

º W

2015






NDB

RWY 21

CAT A,B,C,D

APP 120.3

TWR 128.8


OCH RELATED TO

DTHR RWY 21 ELEV 24

984(882)

491

(389)

791

(689)

531

(429)

AIS-CUBA

AIP-CUBA

LLEGADA KIPUS3 (RWY 08) KIPUS3 ARRIVAL (RWY 08)

Desde KIPUS proceda en derrota 082° hasta ONGAS a3000 FT o superior.

From KIPUS proceed on 082° track to ONGAS at 3000 FTor above.

TRANSICIONES:

ALVEK: Desde ALVEK proceda en derrota 139° hastaKIPUS.

VARDER: Desde VOR/UVA proceda en derrota 125°hasta KIPUS.

TRANSITIONS:

ALVEK: From ALVEK proceed on 139° track to KIPUS.

VARDER: From UVA/VOR proceed on 125° track toKIPUS.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE LA LLEGADA RNAV CDO / CDO RNAV ARRIVAL CODING TABLE.KIPUS3 STAR RWY 08

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 08

(NM)


direction

Altitud/Altitude

(FL)


VPA (°)TCH(FT)



001 IF KIPUS - - -6.1 - 18.7 - - - - RNAV-1

002 TF ONGAS - 082(076.1) -6.1 7.0 11.7 - +3000 - - RNAV-1

LLEGADA POGIS3 (RWY 08) POGIS3 ARRIVAL (RWY 08)

Desde POGIS a FL050 o superior proceda en derrota 352°hasta AGDIL a FL040 o superior, MAX IAS 210 KT.

From POGIS at FL050 or above proceed on 352° track toAGDIL at FL040 or above, IAS MAX 210 KT.

TRANSICIONES:

HUZAR: Desde HUZAR proceda en derrota 287° hastaPOGIS.

UKULO: Desde UKULO proceda en derrota 309° hastaPOGIS.

TRANSITIONS:

HUZAR: From HUZAR proceed on 287° track toPOGIS.

UKULO: From UKULO proceed on 309° track toPOGIS.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE LA LLEGADA RNAV CDO / CDO RNAV ARRIVAL CODING TABLE.POGIS3 STAR RWY 08

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 08

(NM)


direction

Altitud/Altitude

(FL)


VPA (°)TCH(FT)



001 IF POGIS - - -6.1 - 35.1 - +FL050 - - RNAV-1

002 TF AGDIL - 352(346.1) -6.1 18.4 16.7 - +FL040 -210 - RNAV-1

LLEGADA SILGO3 (RWY 08) SILGO3 ARRIVAL (RWY 08)

Desde SILGO proceda en derrota 172° hasta IMEKA a3000 FT o superior, MAX IAS 210 KT.

From SILGO proceed on 172° track to IMEKA at 3000 FTor above, IAS MAX 210 KT.

TRANSICIONES:

TANIA: Desde TANIA proceda en derrota 216° hastaSILGO.

URSUS: Desde URSUS proceda en derrota 229° hastaSILGO.

TRANSITIONS:

TANIA: From TANIA proceed on 216° track to SILGO.

URSUS: From URSUS proceed on 229° track to SILGO.

AD 2 MUSC 6-1-1-312 OCT 17

AIRAC AMDT 1 - 17

08

2º0

0'W

23

º00

' N

08

2º0

0'W

08

1º0

0'

08

1º0

0'

23

º00

' N

20

15

VAR 5º W

LO

S R

UM

BO

S S

ON

MA

GN

ET

ICO

S

BE

AR

ING

AR

E M

AG

NE

TIC

ALT

ITU

DE

S,

EL

EV

AC

ION

ES

,A

LT

UR

AS

EN

FT

/

ALT

ITU

DE

S,

EL

EV

AT

ION

S,

HE

IGH

TS

IN

FT

DIS

TA

NC

IAS

/ D

ISTA

NC

ES

EN

/IN

NM

ES

VU

R1A

284º

22.2

FA

RK

O

22

º59

'59

.00

''N0

81

º58

'51

.00

''W

22

º56

'22

.34

''N

08

1º3

5'0

5.9

7''W

ES

VU

R

241°

9.1

TF

CF

DU

TA

N

22

º40

'18

''N0

82

º13

'34

''W

251º

TF

25.8

38.9

23

º02

'04

''N

08

1º2

6'0

7''W

AR

P

MS

A

2300


AIP-CUBA AD 2 MUVR 5-2-1-112 OCT 17



VARADERO / Juan G. Gómez IntlRNAV CCO RWY 24

ESVUR1A, LARGO2B,PESBI2

APP 119.6 TWR 118.4

ACC 133.7

AD

MU

VR

AD

MU

HA

AD

MU

KW

ES

CA

LA

/ S

CA

LE

1:7

50

00

0

010

20

30

40

50

10

05

510

15

20

25

NM

KM

ALT

ITU

D D

E T

RA

NS

ICIO

N/

TR

AN

SIT

ION

ALT

ITU

DE

30

00

FT

NO

TA

/ R

EM

AR

K:

RN

AV

1.

GN

SS

RE

QU

ER

IDO

/RE

QU

IRE

D.

MU

R17

FL

260

GN

D/M

SL

MU

R6

FL

40

GN

D

MU

R4

3A

FL

250

GN

D/M

SL

MU

R43

FL

23

0

GN

D/M

SL

LARGO2B

MU

P10

UN

L

GN

D/M

SL

LA

RG

O

22

º43

'40

.88

''N

08

1º2

8'1

2.7

1''W

24

24

26

26

24

24

32

32

33

33

47

47

VO

R/D

ME

CA

YO

LA

RG

O

DE

LS

UR

112.1

UC

L

CH

58X

21

º36

'18

.07

''N0

81

º31

'5.7

1''W

7

30

M

CA

FT

1500

188º67.2

DF

TF

22

º43

'22

''N0

79

º42

'16

''W

CR

ILE

22

º05

'54

''N0

79

º44

'46

''W

AM

ITU

21

º41

'01

''N0

79

º50

'54

''W

AP

RIK

095º

97.9

TF

116º

130º

103.0

109.8

DE

NG

U

22

º22

'07

''N0

81

º43

'36

''W

TF

219º

25.8

PESBI2

076º

121.2

029º

46.7

TA

NIA

24

º01

'48

''N0

79

º31

'42

’'W

PE

SB

I

23

º17

'09

.87

''N

08

1º3

4'3

1.8

3''W

IKB

IX2

4º0

0'0

0''N

08

1º1

4'0

0’'W

DF

TF

TF



AIS-CUBA

AIP-CUBA

SALIDA ESVUR1A (RWY 24) ESVUR1A DEPARTURE (RWY24)

Ascienda en derrota 241º hasta ESVUR, vire a a laderecha continúe por transición asignada.

Climb on 241º track to ESVUR, turn right and continue byasigned transition.

TRANSICION:

DUTAN: Desde ESVUR proceda en derrota 251º hastaDUTAN.

FARKO: Desde ESVUR proceda en derrota 284º hastaFARKO

TRANSITION:

DUTAN: From ESVUR proceed on 251º track to DUTAN.

FARKO: From ESVUR proceed on 284º track to FARKO.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. ESVUR1A SID RWY24

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°T)

Distancia/Distance

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)


RadioAyudaRequerida/Required Navaid

Marcación/Course/

desde/from Navaid



001 CF ESVUR - 241(235.6) -5.26 9.1 - - - - - RNAV-1

SALIDA LARGO2B (RWY 24) LARGO2B DEPARTURE (RWY24)

Ascienda en derrota 241º hasta 1500 FT, vire a a laizquierda directo a LARGO y continue por transicionasignada.

Climb on 241º track until 1500 FT, turn left direct to LARGOand continue by asigned transition.

TRANSICIONES:

AMITU: Desde LARGO proceda en derrota 116º hastaAMITU.

APRIK Desde LARGO proceda en derrota 130º hastaAPRIK.

CAYO LARGO: Desde LARGO proceda en derrota 188ºhasta VOR/UCL.

CRILE: Desde LARGO proceda en derrota 095º hastaCRILE.

DENGU: Desde LARGO proceda en derrota 219º hastaDENGU.

TRANSITIONS:

AMITU: From LARGO proceed on 116° track to AMITU.

APRIK: From LARGO proceed on 130° track to APRIK.

CAYO LARGO: From LARGO proceed on 188° track toUCL/VOR.

CRILE: From LARGO proceed on 095° track to CRILE.

DENGU: From LARGO proceed on 219° track to DENGU.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. LARGO2B SID RWY24

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°T)

Distancia/Distance

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)


RadioAyudaRequerida/Required Navaid

Marcación/Course/

desde/from Navaid



001 CA - - 241(235.6) -5.26 - - @1500 - - - RNAV-1

002 DF LARGO - - -5.26 - L - - - - RNAV-1

SALIDA PESBI2 (RWY 24) PESBI2 DEPARTURE (RWY24)

Ascienda en derrota 241º hasta 1500 FT, vire a a laderecha directo a PESBI y continue por transicionasignada

Climb on 241º track until 1500 FT, turn right direct to PESBIand continue by asigned transition.

AD 2 MUVR 5-2-1-312 OCT 17

AIRAC AMDT 1 - 17

10'

23º

N

00'

23º

50'

22º

10'

23º

N

00'

23º

50'

22º

81º 20’81º 30'W81º 40’

81º 20’81º 30'W81º 40’

MATANZAS

10 NM

T

T

T

T

T

T

TT

T

T

TT

T T

TT

TT

TT

TT

T

T

T

T

T

TT T T T

T

T

T

T

T

T

T T

T T

T

T

T

T

T

T

T

TT

TT

T

T

T

T

OCA/(H) A B C D

C I R C U L A R

C I R C L I N G

430 (220) 1.4 KM

1000

(790)

DISTANCIA

DISTANCENM KT 80 100 120 140 160 180

VSP GS 3.0º

ILS CAT - I FAP - THR06 5.5 4.06 3.17 2.44 2.21 2.03 1.50MIN

SEC

FT

MIN430 540 650 760 870 980

APROXIMACION

DIRECTA /

STRAIGHT - IN

APPROACH

ALT DE TRANSICION

TRANSITION ALT

3000 FT

DME IVR

5.7

2000

(1790)061°

IAF

VOR/UVA086° R-086

3000

(2790)

5.5 0


MISSED APPROACH

ASCIENDA EN R-061 VOR UVA HASTA

1500 FT, VIRE A LA DERECHA, PROCEDA

DIRECTO A PATRON DE ESPERA HADOK

A FL040 O SUPERIOR Y ESPERE

INSTRUCCIONES ATC / CLIMB ON R-061

UVA VOR UNTIL 1500 FT, TURN RIGHT,

PROCEED DIRECT TO HADOK HOLDING

PATTERN AT FL040 OR ABOVE AND

E X P E C T AT C I N S T R U C T I O N S .R-061

ILS

RDH 49

ELEV 210

(THR RWY 06)

1.9 KM

FAP

5.2%(3.0º)

CAT A-B-C-D R-266

5.2 4.2

1850

(1640)

1530

(1320)

ALT/(HGT) DME IVR

3.2

1220

(1010)

2.2

900

(690)

MAX IAS 210 KT

1.2

590

(380)

DME

IVR

1000

(790)

2.8 KM

1000

(790)

3.7 KM

1100

(890)

4.6 KM

FAP

VILBA

10.6

2500

(2990)

MOCA 1000 (790)

OCA(H)

IF

AGDEM

061°

TURN RIGHT

TO HADOK

1500 FT

5.1

AD MUKW



VARADERO / Juan Gualberto Gómez Intl

ILS

RWY 06

CAT A,B,C,D

APP 119.6

TWR 118.4

AIP-CUBA AD 2 MUVR 7-1-1-112 OCT 17


ELEV 210

MAX ELEV TDZ 210


NOTA/REMARK:

1.- PRECAUCIÓN CON OBSTÁCULOS PRÓXIMOS

AL THR06. CRITERIO VSS NO APLICABLE /

CAUTION CLOSED OBSTACLES TO THR06.

VSS CRITERIA IS NOT APPLIED.

2.- VOR/DME REQUERIDO / REQUIRED.

PRECAUCION / CAUTION

AD MUKW A 11.0 DME DEL VOR UVA, DIRECCION

066º/246º RWY / MUKW AD AT DME 11.0 UVA VOR,

RWY 066º/246º DIRECTION.






0 2 4 6 8

0 5 10 15


NM

KM

VA

R 5

º W

2015

MSA 25 NM

FM UVA VOR

2300

1247

(1037)

534

(324)

380

(170)

341

(131)

381

(171)

381

(171)

380

(170)

725

(515)

532

(322)

482

(272)

693

(483)

302

(092)

151°6.0

331°6.0

5.5

R-251

R-2

31

ILS

111.3 IVR

VR500

23º00’30.14’’N

081º40’05.53’’W

UVA

R-270/11.9DME

3000

16.6 NM to THR06

MAX IAS 210KT

IAF

061º

R-151 / 16.5 DME

FL040

ALT

MN

M

+FL040

1 M

INR-1

51

NO A ESCALA /

NOT TO SCALE

HADOK22º ' ''N47 50.79

08 º ' ' W1 17 04.91 'U AV

1500 FT

151°

MAX IAS 210 KT

R-061

5.1

VILBA

22º58’25.99’’N

081º31’50.92’’W

IVR 5.7 DME

2000

FAP

DME

VARDER

IVR

CH 50X

23º01’34.40’’N

081º26’44.38’’W

ALT MNM

3000

1 MIN

061º

AGDEM

22º55’32.28’’N

081º36’24.83’’W

UVA R-241

IVR 10.8 DME

2500

10.6 NM to THR06

IAF/IF

DME

UVA

7.0

IAF

VOR/DME

VARDER

114.8 UVA

CH 95X

23º01’28.87’’N

081º27’12.93’’W

CAT A-B-C-D R-266

IAF

VR501

22º50’34.25’’N

081º32’44.54’’W

UVA

R-210 /12.0DME

0003

16.6 NM to THR06

MAX IAS 210KT

086º

R-086

DME IVR

0.8

DA (H)

0.8

DA(H)

MAX IAS 230KT

AIS-CUBA

AIP-CUBA


MUVR RWY 06. JUAN G. ALBERTO GÓMEZ INTL.IAF VR500

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 06


direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



001 IF VR500 - - -5.26 - 16.6 - +3000 -210 - RNP APCH

002 TF AGDEM - 151(145.6) -5.26 6.0 10.6 - +2500 - - RNP APCH

003 TF VILBA - 061(055.6) -5.26 5.1 - - @2000 - - RNP APCH

004 TF RWY 06 Y 061(055.6) -5.26 5.5 - - +460 - -3.0/50 RNP APCH

005 CA - - 061(055.6) -5.26 7.9 - - @1500 - - RNP APCH

006 DF HADOK - - -5.26 24.3 - R +FL040 - - RNP APCH

AF VR501

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia /Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 06


direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



001 IF VR501 - - -5.26 - 16.6 - +3000 -210 - RNP APCH

002 TF AGDEM - 331(325.6) -5.26 6.0 10.6 - +2500 - - RNP APCH

003 TF VILBA - 061(055.6) -5.26 5.1 - - @2000 - - RNP APCH

004 TF RWY 06 Y 061(055.6) -5.26 5.5 - - +460 - -3.0/50 RNP APCH

005 CA - - 061(055.6) -5.26 7.9 - - @1500 - - RNP APCH


AF AGDEM

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia /Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 06


direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



001 IF AGDEM - - -5.26 - 10.6 - +2500 -210 - RNP APCH

002 TF VILBA - 061(055.6) -5.26 5.1 - - @2000 - - RNP APCH

003 TF RWY 06 Y 061(055.6) -5.26 5.5 - - +460 - -3.0/50 RNP APCH

004 CA - - 061(055.6) -5.26 7.9 - - @1500 - RNP APCH


CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. RNP MUVR RWY 06

Descriptor de trayectoria/ Path Descriptor







Altitud mínima/

Minimumaltitude

(FT)

Altitud máxima/

Maximumaltitude

(FT)

Límite de Velocidad

Speed Limit(KT)

DeclinaciónmagnéticaMagnetic

declination(°)



Espera/Holding HADOK 286

(280.6) R /4.0NM +FL040 -FL140 -230 -5.26 RNAV-1

AD 2 MUVR 7-3-1-312 OCT 17

AIRAC AMDT 1 - 17

AIS-CUBA

AIP-CUBA


MUVR RWY 24. JUAN G. ALBERTO GÓMEZ INTL.

IF/IAF KITEN

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 24


direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



010 IF KITEN Y - -5.26 - 12.5 - +3000 - - RNP APCH

020 TF NUDIN Y 241(235.6) -5.26 7.0 - - @2000 - - RNP APCH

030 TF RWY24 Y 241(235.6) -5.26 5.5 - - +460 - -3.0/50 RNP APCH

040 CA - - 241(235.6) -5.26 7.9 - - @1500 - - RNP APCH

050 DF HADOK Y - -5.26 22.6 - L +FL040 - - RNP APCH

CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. RNP MUVR RWY 24

Descriptor de trayectoria/ Path Descriptor







Altitud mínima/

Minimumaltitude

(FT)

Altitud máxima/

Maximumaltitude

(FT)


Speed Limit(KT)


declination(°)

Especificación de navegación/Navigation

Specification

Espera/Holding KITEN 241

(235.6) R /4.0NM +3000 -FL140 -230 -5.26 RNAV-1

Espera/Holding HADOK 013

(007.3) R /4.0NM +FL040 -FL140 -230 -5.26 RNAV-1

AD 2 MUVR 7-3-2-312 OCT 17

AIRAC AMDT 1 - 17

Documents

REPUBLICA DE CUBA AIP CUBA INSTITUTO ... - IACC - … AMDT 1-17.… · CUBA GESTIÓN DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA TEL: (53) ... - Nueva configuración de los sectores para el control