Resultado Premisas de Sustentabilidad Consolidado

PREMISAS DE SUSTENTABILDAD

INFORME CONSOLIDADO

121 Programa Estatal de Desarrollo Urbano, Vivienda y Medio AmbienteESTADO DE NUEVO LEÓN

Síntesis valoración de premisas seleccionadas

5

5.1. SINTESIS VALORACIÓN INICIAL DE PREMISAS

Se describen a continuación en un cuadro síntesis, las premisas valorizadas en los talleres sectoriales, realizados en la ciudad de Monterrey, con parti-cipación preponderante de pobladores de la región conurbada y periférica (AMM); y los talleres intersectoriales de las regiones del interior, realizados en las ciudades de Montemorelos, con pobladores de las regiones cítrica, y altiplano-sierra; y en Bustamante, con pobladores de la región norte-noroes-te-oriente.

En el mismo cuadro, se observa el valor promedio, de cada una de las premi-sas identificadas, según la valoración obtenida en cada uno de los talleres, antes señalados, para los cuatro aspectos definidos de sustentabilidad, Eco-forma, Socioforma; Tiempoforma, y Forma de Gestión, en las tres escalas de actuación, macro, intermedia y micro.

Se observa también que se presentan algunas premisas, propuestas por CEPA, no identificadas en los talleres, por eso no están valorizadas, surgidas con posterioridad al “huracán ALEX”


5.1.1. ECOFORMA E.Ma. ESCALA MACRO (Estado de NL)

Premisas valorizadas en los talleres realizados en el área metropolitana y regiones del interior

PREMISASPRELIMINARESIDENTIFICADAS

ValorPromedio Talleres

Monterrey

Valor Promedio

TallerMontemorelos

Valor Promedio

TallerBustamante

ValorPromedio

Final

E.Ma. 1E.Ma. 1- Proteger y revalorizar las áreas naturales para localizar actividades ecocompatibles

2.622.62 2.67 2.63 2.64

E.Ma. 2E.Ma. 2- ANP, como estrategia para la definición de políticas sectoriales de Medio Ambiente, Desarrollo Urbano y Vivienda

2.502.50 1.91 2.17 2.19

E.Ma. 3-E.Ma. 3- Sistema de indicadores integrales, como base para ajus-tar los programas sectoriales.

2.442.44 - - 2.44

E.Ma. 4- E.Ma. 4- Valorizar los hitos o signos de los paisajes regiona-les como parte de la estrategia territorial estatal

2.242.24 1.85 2.25 2.11

E.Ma. 5- E.Ma. 5- Consideración de los riesgos Ambientales / -- - - ¿?

E.Ma. 6- E.Ma. 6- Uso de tecnologías apropiadas -- - - ¿?



E.I- ESCALA INTERMEDIA (Regiones del Estado)



Monterrey

Valor Prome-dio

TallerMontemorelos

Valor Prome-dio Taller

Bustamante

ValorPromedio

Final

E.I. 1- Recuperación y revalori-E.I. 1- Recuperación y revalori-zación las áreas naturales para zación las áreas naturales para localizar actividades ecocompa-localizar actividades ecocompa-tibles tibles

2.362.36 2.67 2.63 2.55

E.I. 2- Promoción de actividades E.I. 2- Promoción de actividades apropiadas conforme a especifi-apropiadas conforme a especifi-cidades de cada distrito cidades de cada distrito

2.302.30 - - 2.30

E.I. 3- Desacuerdo con la E.I. 3- Desacuerdo con la expansión de la mancha urbana expansión de la mancha urbana metropolitanametropolitana

2.052.05 - - 2.05

Premisas incorporadas en los talleres regionales

E.I. 4- Sistema integral de TRS - 2.59 2.21 2.40

E.I. 5- Mejoramiento de la cap-tación de agua y de sistemas de riego

- 2.53 2.63 2.58

E.I. 6- Desarrollo de una ofer-ta turístico ecocompatible de interés

- 2.23 2.43 2.33

E.I. 7- Mejoramiento de las E.I. 7- Mejoramiento de las normas de protección del patri-normas de protección del patri-monio natural y cultural urbano monio natural y cultural urbano y rural y rural

-- 1.58 1.20 1.39

E.I. 8- Disminución de los impac-E.I. 8- Disminución de los impac-tos negativos de las prácticas tos negativos de las prácticas productivas / mantenimiento del productivas / mantenimiento del perfil productivo artesanal perfil productivo artesanal

-- 1.41 1.20 1.30

E.I. 9- Innovación sustentable de E.I. 9- Innovación sustentable de la actividad socio productivas la actividad socio productivas -- 1.35 1.37

E.I. 10- Protección del patrimonio urbano en las ciudades de la región

-- 1.31 1.17 1.24

E.I. 11- Fortalecimiento del perfil de producción agropecuaria como sostén de un desarrollo agro-industrial

-- 1.35 1.40 1.37

E.I. 12- Consideración de los riesgos Ambientales / -- - - ¿?

E.I. 13- Uso de tecnologías apropiadas -- - - ¿?



E.Mi. - ESCALA MICRO (Areas Urbanas de las Regiones interiores



Monterrey

Valor Prome-dio

TallerMontemorelos


Bustamante

ValorPromedio

Final

E.Mi. 1- Manejo sustentable de E.Mi. 1- Manejo sustentable de residuos y promoción de tecnolo-residuos y promoción de tecnolo-gías de bajo impacto ambiental gías de bajo impacto ambiental

2.652.65 1.78 1.56 1.99

E.Mi. 2- Promoción de mejores E.Mi. 2- Promoción de mejores condiciones de salud aumentan-condiciones de salud aumentan-do las áreas verdes urbanasdo las áreas verdes urbanas

2.642.64 1.14 1.07 1.61

E.Mi. 3- Promoción de interfases E.Mi. 3- Promoción de interfases naturales intraurbanas de equili-naturales intraurbanas de equili-brio ambiental y psicosocialbrio ambiental y psicosocial

2.512.51 1.33 1.17 1.67

E.Mi. 4- Revalorización de hitos significativos del paisaje (patrimonio cultural tangible e intangible)

2.21 - - 2.21


E.Mi. 5- Promoción de áreas pea-tonales en ciudades del interior - 2.82 2.38 2.60

E.Mi. 6- Sistema integral de trata-miento de residuos sólidos 1.78 1.56 1.99

E.Mi. 7- Estructuración de las ciudades en base a un sistema de áreas verdes

1.33 1.17 1.64

E.Mi. 8- Promoción de planes de vivienda con estándares de hábitat sustentable

1.31 1.44 1.37

E.Mi. 9- Incremento de la pre-E.Mi. 9- Incremento de la pre-sencia de áreas verdes de usos sencia de áreas verdes de usos públicopúblico

1.14 1.07 1.61



5.1.2. SOCIOFORMAS.Ma. ESCALA MACRO (Estado de NL)



Monterrey

Valor Prome-dio

TallerMontemorelos


Bustamante

ValorPromedio

Final

S.Ma. 1- Promoción del transpor-S.Ma. 1- Promoción del transpor-te público sobre el individual te público sobre el individual 2.572.57 1.96 2.52 2.35

S.Ma. 2- Definición de corredo-S.Ma. 2- Definición de corredo-res de desarrollo socioeconó-res de desarrollo socioeconó-mico sustentable, sobre ejes de mico sustentable, sobre ejes de movilidad, con áreas de innova-movilidad, con áreas de innova-ción territorial asociadasción territorial asociadas

2.502.50 2.38 2.70 2.53

S.Ma. 3- Promoción de una S.Ma. 3- Promoción de una diversificación de la actividad diversificación de la actividad económica de todo el Estado económica de todo el Estado (transporte, turismo, construc-(transporte, turismo, construc-ción, innovación tecnológica, ción, innovación tecnológica, etc.) etc.)

2.482.48 1.31 1.68 1.82

S.Ma. 4- Estrategia territorial estatal de desarrollo sustentable, con alcance en todas las escalas espaciales.

2.43 - - 2.43

S.Ma. 5 Proyectos de logística internacional con adaptaciones regionales

2.07 - - 2.07

S.Ma. 6- Perfil sustentable del desarrollo industrial del Estado en los aspectos ambientales y sociales

1.76 1.00 1.47 1.41

S.Ma. 7- Sostenimiento de la au-tonomía respecto de Monterrey 1.96 1.96 1.30 1.74

S.Ma. 8- Sostenimiento de la me-S.Ma. 8- Sostenimiento de la me-jor calidad de vida de la región jor calidad de vida de la región 1.70 1.70 1.20 1.45

S.Ma. 9- Priorización del trans-porte ferroviario 1.66 1.66 1.89 1.77

S.Ma. 10- Mejora en el perfil in-dustrial, hacia la sustentabilidad ambiental y social

1.00 1.00 1.47 1.23



S.I. - ESCALA INTERMEDIA (regiones del Est. de NL)



Monterrey

Valor Prome-dio

TallerMontemorelos


Bustamante

ValorPromedio

Final

S.I. 1- Promoción de programas S.I. 1- Promoción de programas conjuntos capaces de posicionar conjuntos capaces de posicionar a los municipios conurbados a los municipios conurbados como nuevas plataformas territo-como nuevas plataformas territo-riales del Estado de Nuevo León riales del Estado de Nuevo León

2.572.57 - - 2.57

S.I. 2- Mejoramiento de la ac-S.I. 2- Mejoramiento de la ac-cesibilidad a los equipamientos cesibilidad a los equipamientos sociales sociales

2.482.48 - - 2.48

S.I. 3- Esfuerzo conjunto de S.I. 3- Esfuerzo conjunto de integración físico espacial de los integración físico espacial de los municipios conurbados. municipios conurbados.

2.362.36 - - 2.36

S.I. 4- Concertación sobre los perfiles específicos y com-plementarios de los centros regionales más destacados del sistema multipolar

2.18 - - 2.18

S.I. 5- Mejores oportunidades a partir de la innovación científico tecnológica para el Sistema de Centralidades Intrametropolita-nas

2.17 - - 2.17

S.I. 6- Control de la dinámica de crecimiento del área Metropoli-tana y promoción de un sistema urbano multipolar a nivel del Estado

2.15 2.04 1.45 1.88

S.I. 7- Orientación de las in-versiones (de equipamientos y servicios) en la Región Metropo-litana según los perfiles comple-mentarios.

2.07 - - 2.07

S.I. 8- Generación de equipa-S.I. 8- Generación de equipa-mientos de salud y de educación mientos de salud y de educación suficientes en la regiónsuficientes en la región

1.76 - - 1.76

S.I. 9- Congruencia entre la infra-estructura maestra de vialidad, transporte, abasto, servicios y áreas habitacionales

1.74 - - 1.74





Monterrey

Valor Prome-dio

TallerMontemorelos


Bustamante

ValorPromedio

Final


S.I. 10- Promoción de atributos de competitividad para el desa-rrollo regional

- 2.68 2.52 2.60

S.I. 11- Optimización de la accesibilidad regional (int.-ext. e int.-Int. ) con mejor sistema de transporte público

- 2.54 1.93 2.23

S.I. 12- Promoción del FFCC como alternativa sustentable de transporte público de pasajeros y carga entre las ciudades de la región

- 2.07 - 2.07

S.I. 13- Constitución de un sistema multipolar regional de ciudades.

- 2.04 1.45 SubsumidaS.I. 5

S.I. 14- Retención de población mediante mejores condiciones de vida, en este orden:

empleo ( 2.19)seguridad (1.57) equipamientos de salud, educación, cultura, recrea-ción (1.80)atractores regionales com-petitivos (1.28)

- 1.46(promedio)

1.22(promedio) 1.34

S.I. 15- Diversificación del desa-rrollo productivo - 1.55 - 1.55

S.I. 16- Respuesta a la demanda de transporte público - 1.28 1.78 1.53

S.I. 17- Mantenimiento de crédi-tos para pequeños productores - 1.43 1.55 1.49



S.Mi.- ESCALA MICRO (áreas urbanas de las reg. del Estado de NL)



Monterrey

Valor Prome-dio

TallerMontemorelos


Bustamante

ValorPromedio

Final

S.Mi. 1- Mejor calidad de los S.Mi. 1- Mejor calidad de los servicios urbanos a través de la servicios urbanos a través de la promoción de ciudades com-promoción de ciudades com-pactas. pactas.

2.332.33 2.36 2.35 2.34

S.Mi. 2- Ciudades más com-pactas (+ altura y + densidad), acompañada con más cantidad y distribución de espacios de uso público

2.25 2.42 2.60 2.42

S.Mi. 3- Promoción del FFCC como alternativa sustentable de transporte público interurbano de pasajeros y carga

1.99 - - 1.99

S.Mi. 4- mover ciudades con identidad cultural, artesanal y gastronómica, para desarrollar una oferta turística de interés

1.97 2.11 1.51 1.86

S.Mi. 5- solidación de interfases sociales de centralidad en las zonas ya conurbadas

1.94 - - 1.94


S.Mi. 6- mover ciudades con identidad cultural, artesanal y gastronómica, revalorizando el patrimonio urbano arquitectó-nico para desarrollar una oferta turística de interés

- 2.11 1.51 1.86

S.Mi. 7- moción de ciudades compactas con más cantidad y mejor distribución de los espa-cios verdes públicos

- 2.42 2.60 2.51

S.Mi. 8- trolar los riesgos de S.Mi. 8- trolar los riesgos de periferización y deterioro en las periferización y deterioro en las ciudades de la regiónciudades de la región

- 2.11 1.51 1.81



5.2. PREMISAS: SINTESIS DIAGNOSTICA

Una vez concluido el proceso de consultas, se realizó un trabajo de perfilado de premisas y en simultáneo una identificación de campos de información de soporte y de preguntas clave complementarias a las mismas. Dichas pregun-tas permitieron guiar una serie de consultas con informantes clave.

Todo este proceso de acciones sistémicas permitieron expresar una síntesis diagnóstica. Dicha síntesis se realizó entonces a través de un proceso de tipo inductivo. Dicho proceso tiene comienzo en las premisas de sustentabilidad, señaladas en la metodología propuesta, más aquellas específicas del Estado de Nuevo León, identificadas en los talleres participativos, y que constituyen la deseabilidad que se pretende manifieste, el Modelo Territorial de desarro-llo sustentable del Estado.

Dicha deseabilidad deviene entonces de: - la expertisse de la contratada en materia de sustentabilidad del desarro-llo, en base a lo cual estructura un sistema de preguntas clave por campos temáticos de la ecoforma, socioforma, tiempo forma y forma de gestión.

- dicho sistema de preguntas permitió captar la opinión intersectorial y valorarla por lo que a partir de la misma se han podido jerarquizar dichas cuestiones para el caso específico de NL

Este proceso se encuentra registrado en los siguientes documentos: - síntesis de los resultados de los talleres realizados - síntesis de premisas y preguntas clave- síntesis de opiniones a informantes calificados

Luego de realizado este proceso se concluyó en un trabajo de síntesis de pre-misas, acorde a las cuestiones temáticas, que permiten una expresión muy sintética y medular de aquellas problemáticas a encarar para poder llegar a la manifestación del modelo territorial deseado y que se expresarán como estrategias, programas y proyectos en una próxima etapa.

El trabajo de síntesis de premisas se ha realizado con criterio y expertisse técnica en gabinete, subsumiendo cuestiones secundarias a cuestiones cen-trales y estructurales. A continuación se indica en el siguiente listado, las premisas y su valoración obtenida en el proceso de consultas y como se han sintetizado.

Respecto del valor que adquiere la premisa final (que se expresa en la men-cionada ficha), el mismo deviene de considerar los valores promedios de los talleres consultivos realizados en la región Metropolitana, en Montemorelos y en Bustamante. En el caso de las premisas subsumidas, se respeta siempre el mayor valor promedio alcanzado, de modo de atender la mayor conflictua-lidad a resolver.

Se debe considerar que se han agregado algunas premisas a solicitud de las autoridades que no han sido valoradas en el proceso de talleres, pero que sin embargo se tendrán en cuenta en el proceso de síntesis diagnóstica y propuesta.



5.2.1. SINTESIS VALORACION PREMISAS5.2.1.1. Ecoforma

E.Ma. - ESCALA MACRO (Estado de NL)

Premisas valorizadas en los talleres realizados en el área metropolitanay en los talleres regionales


VALORAlcanza-

do Subsume VALOR PREMISAS AJUSTADAS

E.Ma. 1- Proteger y revalorizar E.Ma. 1- Proteger y revalorizar las áreas naturales para localizar las áreas naturales para localizar actividades ec valorizadas en los actividades ec valorizadas en los talleres realizadosocompatibles talleres realizadosocompatibles

2.642.64 E.I.4 2.64

E.Ma. 1- Proteger y revalorizar las áreas naturales para localizar activi-dades ecocompatibles, mediante la innovación normativa pertinente.

E.Ma. 2- ANP, como estrategia para la definición de políticas sectoria-les de Medio Ambiente, Desarrollo Urbano y Vivienda

2.19 E.Ma.3

2.44

E.Ma. 2- Areas de conservación, como estrategia base, para la definición de políticas sectoriales de Medio Ambien-te, Desarrollo Urbano y Vivienda, en un sistema de áreas verdes urbanas e interfases naturales regionales.E.Ma. 3- Sistema de indicadores

integrales, como base para ajustar los programas sectoriales.

2.44 E.Ma.2

E.Ma. 4- Valorizar los hitos o signos de los paisajes regionales como parte de la estrategia territorial estatal

2.11 - 2.21

E.Ma. 3- Valorizar los hitos o signos de los paisajes regionales (patrimonio cul-tural tangible e intangible) como parte de la estrategia territorial estatal

Premisas incorporadas en gabinete a solicitud de las autoridades

E.Ma. n- Consideración de los riesgos Ambientales / ¿? - Consideración de los riesgos Ambien-

tales

E.Ma. n- Uso de tecnologías apro-piadas ¿? - Uso de tecnologías apropiadas



E.I. ESCALA INTERMEDIA (Regiones del Estado)

Premisas valorizadas en los talleres realizados en el área metropolitanay en los talleres regionales


VALORAlcanza-


E.I.1- Recuperación y revaloriza-E.I.1- Recuperación y revaloriza-ción las áreas naturales para loca-ción las áreas naturales para loca-lizar actividades ecocompatibles lizar actividades ecocompatibles

2.55 E.Ma.1

2.64

E.Ma.1- Proteger y revalorizar las áreas naturales para localizar acti-vidades ecocompatibles, mediante innovación normativa pertinente.E.I.2- Promoción de actividades

apropiadas conforme a especifici-dades de cada distrito

E.Ma.1

E.I.3- Desacuerdo con la expansión de la mancha urbana metropolitana 2.05 E.Ma.2 2.42 ver socioforma


E.I.1- Sistema integral de TRS 2.40 - 2.40 E.I.1- Sistema integral de TRS

E.I.2- Mejoramiento de la captación de agua y de sistemas de riego 2.58 - 2.58 E.I.2- Mejoramiento de la captación de

agua y de sistemas de riego

E.I.3- Desarrollo de una oferta turís-tico ecocompatible de interés 2.33 - 2.33 E.I.3- Desarrollo de una oferta turístico

ecocompatible de interés

E.I.4- Mejoramiento de las normas de protección del patrimonio natu-ral y cultural urbano y rural

1.39 E.Ma.1 2.64

E.Ma.1- Proteger y revalorizar las áreas naturales para localizar acti-vidades ecocompatibles, mediante innovación normativa pertinente.

E.I.5- Disminución de los impactos negativos de las prácticas produc-tivas / mantenimiento del perfil productivo artesanal

1.30 E.I.10

1.40 E.I.4- Innovación sustentable de la actividad socio productivas

E.I.6- Innovación sustentable de la actividad socio productivas 1.35 E.I.10

E.I.7- Protección del patrimonio urbano en las ciudades de la región 1.24 S.Mi.4 1.86 ver socioforma

E.I.8- Fortalecimiento del perfil de producción agropecuaria como sostén de un desarrollo agro-industrial

1.40 E.I.7 1.40 E.I.4- Innovación sustentable de la actividad socio productivas



Premisas valorizadas en los talleres realizados en el área metropolitana


VALORAlcanza-


E.Mi. 1- Manejo sustentable de re-E.Mi. 1- Manejo sustentable de re-siduos y promoción de tecnologías siduos y promoción de tecnologías de bajo impacto ambiental de bajo impacto ambiental

1.99 E.I.1 2.40 E.I. 1- Sistema integral de TRS

E.Mi. 2- Promoción de mejores condiciones de salud aumentando las áreas verdes urbanas

1.61 E.Ma.1 2.64E.Ma. 1- Proteger y revalorizar las áreas naturales para localizar acti-vidades ecocompatibles, mediante innovación normativa pertinente.

E.Mi. 3- Promoción de interfases naturales intraurbanas de equilibrio ambiental y psicosocial

1.67 E.Ma.1 2.64

E.Mi. 4- Revalorización de hitos sig-nificativos del paisaje (patrimonio cultural tangible e intangible)

2.21 E.Ma.3 2.21

E.Ma. 3- Valorizar los hitos o signos de los paisajes regionales (patrimonio cul-tural tangible e intangible) como parte de la estrategia territorial estatal


E.Mi. 1 - Promoción de áreas pea-tonales en ciudades del interior 2.60 - 2.60 E.Mi. 1- Promoción de áreas peatona-

les en ciudades del interior

E.Mi. 2- Sistema integral de trata-miento de residuos sólidos 1.99 E.I.1 2.40 E.I. 1- Sistema integral de TRS

E.Mi. 3- Estructuración de las ciudades en base a un sistema de áreas verdes

1.17 E.Ma.2 2.44

E.Ma. 2- Areas de conservación, como estrategia base, para la definición de políticas sectoriales de Medio Ambien-te, Desarrollo Urbano y Vivienda, en un sistema de áreas verdes urbanas e interfases naturales regionales.

E.Mi. 4- Promoción de planes de vivienda con estándares de hábitat sustentable

1.37 - 1.37E.Mi. 2- Promoción de planes de vivienda con estándares de hábitat sustentable

E.Mi. 5- Incremento de la presencia de áreas verdes de usos público 1.07 E.Ma.3 2.44

E.Ma. 2- Areas de conservación, como estrategia base, para la definición de políticas sectoriales de Medio Ambien-te, Desarrollo Urbano y Vivienda, en un sistema de áreas verdes urbanas e interfases naturales regionales

E.Mi. - ESCALA MICRO (Areas Urbanas)



5.2.1.2. SOCIOFORMA

S.Ma. - ESCALA MACRO (Estado de NL)



VALORAlcanza-


S.Ma.1 - Promoción del transporte S.Ma.1 - Promoción del transporte público sobre el individual público sobre el individual 2.35 S.I.2 2.35

S.Ma.1 - Promoción del transporte público sobre el individual y mejo-ramiento de la accesibilidad extra e intraregional

S.Ma.2 - Definición de corredores de desarrollo socioeconómico sus-tentable, sobre ejes de movilidad, con áreas de innovación territorial asociadas

2.53 - 2.53

S.Ma.2 - Definición de corredores de desarrollo socioeconómico sustenta-ble, sobre ejes de movilidad, con áreas de innovación territorial asociadas

S.Ma.3 - Promoción de una diversi-ficación de la actividad económica de todo el Estado (transporte, turismo, construcción, innovación tecnológica, etc.)

1.82 - 2.43S.Ma.3 - Promoción de una diversifica-ción de la actividad económica de todo el Estado (transporte, turismo, cons-trucción, innovación tecnológica, etc.), como parte de la estrategia territorial de desarrollo sustentable en todas las escalas espaciales

S.Ma.4 - Estrategia territorial estatal de desarrollo sustentable, con alcance en todas las escalas espaciales.

2.43 - 2.43

S.Ma.5 - Proyectos de logística internacional con adaptaciones regionales

2.07 - 2.07 S.Ma.4 - Proyectos de logística inter-nacional con adaptaciones regionales

S.Ma.6- Perfil sustentable del desa-rrollo industrial del Estado en los aspectos ambientales y sociales

1.41 - 1.41S.Ma.5 - Perfil sustentable del desarro-llo industrial del Estado en los aspec-tos ambientales y sociales

S.Ma.7- Sostenimiento de la auto-nomía respecto de Monterrey 1.74 - 1.74 S.Ma.6 - Sostenimiento de la autono-

mía del interior respecto de Monterrey

S.Ma.8- Sostenimiento de la mejor calidad de vida de la región 1.45 - - Se considera integrado como valor de

sustentabilidad

S.Ma.9- Priorización del transporte ferroviario 1.77 S.I.3 2.07 S.Ma.7- Priorización del transporte

ferroviario

S.Ma.10- Mejora en el perfil industrial, hacia la sustentabilidad ambiental y social

1.23 S.Ma.5 1.41S.Ma.5- Perfil sustentable del desarro-llo industrial del Estado en los aspec-tos ambientales y sociales





VALORAlcanza-


S.I. 1- Promoción de programas S.I. 1- Promoción de programas conjuntos capaces de posicionar conjuntos capaces de posicionar a los municipios conurbados como a los municipios conurbados como nuevas plataformas territoriales del nuevas plataformas territoriales del Estado de Nuevo León Estado de Nuevo León

2.57 S.I.3. 2.57

S.I. 1- Promoción de programas conjuntos capaces de posicionar a los municipios conurbados como nuevas plataformas territoriales del Estado de Nuevo León, mediante el esfuerzo de integración físico espacial de los municipios conurbados.

S.I. 2- Mejoramiento de la accesibi-lidad a los equipamientos sociales 2.48 - 2.48 S.I. 2- Mejoramiento de la accesibili-

dad a los equipamientos sociales

S.I. 3- Esfuerzo conjunto de integra-ción físico espacial de los munici-pios conurbados.

2.36 S.I.1 2.57 S.I. 1- (Idem).

S.I. 4- Perfiles específicos y com-plementarios de los centros regio-nales más destacados del sistema multipolar de la región periférica

2.18 - 2.18

S.I. 3- Perfiles específicos y comple-mentarios de los centros regionales más destacados del sistema multipolar de la región periférica

S.I. 5- Mejores oportunidades a partir de la innovación científico tecnológica para el Sistema de Centralidades Intrametropolitanas

2.17 - 2.57

S.I. 4- Mejores oportunidades a partir de la innovación científico tecnológi-ca para el Sistema de Centralidades Intrametropolitanas.

S.I. 6- Control de la dinámica de crecimiento del área Metropolitana y promoción de un sistema urbano multipolar a nivel de todas las regiones del Estado

1.88 S.I.9 2.19

S.I. 5- Control de la dinámica de crecimiento del área Metropolitana y Constitución de un sistema multipolar a nivel de las regiones del Estado, que permita la retención de población mediante la generación de mejores condiciones de vida, en este orden:

empleo ( 2.19)seguridad (1.57)�equipamientos de salud, educa-ción, cultura, recreación (1.80)atractores regionales competitivos (1.28)

S.I. - ESCALA INTERMEDIA (Regiones del Estado de NL)



S.I. 7- Orientación de las inversio-S.I. 7- Orientación de las inversio-nes (de equipamientos y servicios) nes (de equipamientos y servicios) en la Región Metropolitana según en la Región Metropolitana según los perfiles complementarios. los perfiles complementarios.

2.07 S.I.3 2.18 S.I. 3- (idem)

S.I. 8- Generación de equipa-mientos de salud y de educación suficientes en la región

2.07 S.I.2 2.48 S.I. 2- (idem)

S.I. 9- Congruencia entre la infra-estructura maestra de vialidad, transporte, abasto, servicios y áreas habitacionales

1.74 - 1.74

S.I. 6- Congruencia entre la infraes-tructura maestra de vialidad, transpor-te, abasto, servicios y áreas habitacio-nales

Premisas incorporadas en los talleres regionalesS.I. 1- Promoción de atributos de competitividad para el desarrollo regional del Estado

2.60 - 2.60S.I. 7- Promoción de atributos de com-petitividad para el desarrollo regional del Estado

S.I. 2- Optimización de la accesibi-lidad extra e intra regional con me-jor sistema de transporte público

2.23 S.M.a 3 2.35

S.Ma. 3- Promoción del transporte público sobre el individual y mejo-ramiento de la accesibilidad extra e intraregional

S.I. 3- Promoción del FFCC como al-ternativa sustentable de transporte público de pasajeros y carga entre las ciudades de la región

2.07 S.Ma.5 2.07 S.Ma. 5- Priorización del transporte ferroviario

S.I. 4- Constitución de un sistema multipolar regional de ciudades. 1.45 S.I.6 2.07 S.I. 5- (idem)

S.I. 5- (idem) Retención de pobla-ción mediante mejores condiciones de vida, en este orden:

�empleo ( 2.19)�seguridad (1.57) �equipamientos de salud, educa-ción, cultura, recreación (1.80)�atractores regionales competi-tivos (1.28)

2.19 S.I.5 2.19 S.I. 5- (idem)

S.I. 6- Diversificación del desarrollo productivo 1.55 S.I.8 1.55

S.I. 10- Diversificación del desarro-llo productivo y mantenimiento de créditos para pequeñas y medianas empresas

S.I. 7- Respuesta a la demanda de transporte público 1.53 S.Ma.1 2.35 S.Ma. 1 - Promoción del transporte

público sobre el individual

S.I. 7- Mantenimiento de créditos para pequeños productores 1.49 S.I.10 S.I. 10- (idem)



S.Mi. - ESCALA MICRO (áreas urbanas)



VALORAlcanza-


S.Mi. 1- Mejor calidad de los servi-S.Mi. 1- Mejor calidad de los servi-cios urbanos a través de la promo-cios urbanos a través de la promo-ción de ciudades compactas. ción de ciudades compactas.

2.34 S.Mi. 2 ySMi 2 int.

2.51

S.Mi. 1- Ciudades más compactas, con más cantidad y distribución de es-pacios de uso público y mejor calidad de los servicios urbanos, controlando los riesgos de periferizaciónS.Mi. 2- Ciudades más compactas,

acompañada con más cantidad y distribución de espacios de uso público.

2.42 S.Mi. 1 y S.M.i. 2 int.

S.Mi. 3- Promoción del FFCC como alternativa sustentable de transporte público interurbano de pasajeros y carga

1.99 S.MI. 1 2.07 S.Ma. 7- Priorización del transporte ferroviario

S.Mi. 4- Promover ciudades con identidad cultural, artesanal y gastronómica, para desarrollar una oferta turística de interés

1.86 - 2.07

S.Mi. 2- Promover ciudades con identi-dad cultural, artesanal y gastronómica, revalorizando el patrimonio urbano arquitectónico para desarrollar una oferta turística de interés

S.Mi. 5- Consolidación de interfa-ses sociales de centralidad en las zonas ya conurbadas

1.94 - 1.94S.Mi. 3- Consolidación de interfases sociales de centralidad en las zonas ya conurbadas

Premisas incorporadas en los talleres regionales (interior)

S.Mi. 1- Promover ciudades con identidad cultural, artesanal y gastronómica, revalorizando el patrimonio urbano arquitectónico para desarrollar una oferta turísti-ca de interés

1.86 S.Mi.4 2.07 S.Mi. 2- (idem)

S.Mi. 2- Promoción de ciudades compactas con más cantidad y mejor distribución de los espacios verdes públicos

2.51 S.Mi. 1 2.51 S.Mi. 1- (idem)

S.Mi. 3- Controlar los riesgos de periferización y deterioro en las ciudades de la región

1.81 S.Mi. 1 y S.M.i. 2 int. 2.51 S.Mi. 1- (idem)



5.3.2- SINTESIS AJUSTE FINAL PREMISAS

ECOFORMA

PREMISAS AJUSTADAS Valor

E.Ma. ESCALA MACRO (Estado de NL)E.Ma. ESCALA MACRO (Estado de NL)

E.Ma. 1E.Ma. 1Proteger y revalorizar las áreas naturales para localizar ac-Proteger y revalorizar las áreas naturales para localizar ac-tividades ecocompatibles, mediante la innovación normativa tividades ecocompatibles, mediante la innovación normativa pertinente.pertinente.

2.64

E.Ma. 2E.Ma. 2Areas de conservación, como estrategia base, para la definición Areas de conservación, como estrategia base, para la definición de políticas sectoriales de Medio Ambiente, Desarrollo Urbano de políticas sectoriales de Medio Ambiente, Desarrollo Urbano y Vivienda, en un sistema de áreas verdes urbanas e interfases y Vivienda, en un sistema de áreas verdes urbanas e interfases naturales regionales.naturales regionales.

2.44

E.Ma. 3lE.Ma. 3lValorizar los hitos o signos de los paisajes regionales (patrimo-Valorizar los hitos o signos de los paisajes regionales (patrimo-nio cultural tangible e intangible) como parte de la estrategia nio cultural tangible e intangible) como parte de la estrategia territorial estatalterritorial estatal

2.21

E.Ma. 4E.Ma. 4 Consideración de los riesgos AmbientalesConsideración de los riesgos Ambientales -

E.Ma. 5E.Ma. 5 Uso de tecnologías apropiadasUso de tecnologías apropiadas -

E.I. ESCALA INTERMEDIA (Regiones del Estado)

E.I. 1 Mejoramiento de la captación de agua y de los sistemas de riego 2.58

E.I. 2 Sistema integral de TRS 2.40

E.I. 3 Desarrollo de una oferta turístico ecocompatible y de interés 2.33

E.I. 4 Innovación sustentable de la actividad socio productiva 1.40

E.Mi. ESCALA MICRO (Areas Urbanas)

E.Mi. 1 Promoción de áreas peatonales en ciudades del interior 2.60

E.Mi. 2 Promoción de planes de vivienda con estándares de hábitat sustentable 1.37



SOCIOFORMA

PREMISAS AJUSTADAS Valor

S.Ma. ESCALA macro (Estado de NL)S.Ma. ESCALA macro (Estado de NL)

S.Ma. 1S.Ma. 1Definición de corredores de desarrollo socioeconómico susten-Definición de corredores de desarrollo socioeconómico susten-table, sobre ejes de movilidad, con áreas de innovación territorial table, sobre ejes de movilidad, con áreas de innovación territorial asociadasasociadas

2.53

S.Ma. 2S.Ma. 2Promoción de una diversificación de la actividad económica de Promoción de una diversificación de la actividad económica de todo el Estado (transporte, turismo, construcción, innovación todo el Estado (transporte, turismo, construcción, innovación tecnológica, etc.), como parte de la estrategia territorial de desa-tecnológica, etc.), como parte de la estrategia territorial de desa-rrollo sustentable en todas las escalas espaciales rrollo sustentable en todas las escalas espaciales

2.43

S.Ma. 3S.Ma. 3 Promoción del transporte público sobre el individual y mejora-Promoción del transporte público sobre el individual y mejora-miento de la accesibilidad extra e itraregionalmiento de la accesibilidad extra e itraregional 2.35

S.Ma. 4S.Ma. 4 Proyectos de logística internacional con adaptaciones regiona-Proyectos de logística internacional con adaptaciones regiona-lesles 2.07

S.Ma. 5S.Ma. 5 Priorización del transporte ferroviario Priorización del transporte ferroviario 2.07

S.Ma. 6 Sostenimiento de la autonomía de los municipios del interior respecto de Monterrey 1.74

S.Ma. 7 Perfil sustentable del desarrollo industrial del Estado en los aspectos ambientales y sociales 1.41

S.I. ESCALA INTERMEDIA (regiones del Est. de NL)

S.I. 1 Promoción de atributos de competitividad para el desarrollo regional del Estado 2.60

S.I. 2Promoción de programas conjuntos capaces de posicionar a los municipios conurbados como nuevas plataformas territoriales del Estado de Nuevo León, mediante el esfuerzo de integración físico espacial de los mismos.

2.57

S.I. 3 Mejores oportunidades a partir de la innovación científico tecno-lógica para el Sistema de Centralidades Intrametropolitanas. 2.57

S.I. 4 Mejoramiento de la accesibilidad a los equipamientos sociales 2.48



S.I. 5S.I. 5

Control de la dinámica de crecimiento del área Metropolitana Control de la dinámica de crecimiento del área Metropolitana y constitución de un sistema multipolar a nivel de las regiones y constitución de un sistema multipolar a nivel de las regiones del Estado, que permita la retención de población mediante la del Estado, que permita la retención de población mediante la generación de mejores condiciones de vida, en este orden:generación de mejores condiciones de vida, en este orden:�- empleo ( 2.19)�- empleo ( 2.19)�- equipamientos de salud, educación, cultura, recreación (1.80)�- equipamientos de salud, educación, cultura, recreación (1.80)�- seguridad (1.57)�- seguridad (1.57)�- atractores regionales competitivos (1.28)�- atractores regionales competitivos (1.28)

2.19

S.I. 6S.I. 6Perfiles específicos y complementarios de los centros regiona-Perfiles específicos y complementarios de los centros regiona-les más destacados del sistema multipolar de la región periféri-les más destacados del sistema multipolar de la región periféri-caca

2.18

S.I. 7S.I. 7 Congruencia entre la infraestructura maestra de vialidad, trans-Congruencia entre la infraestructura maestra de vialidad, trans-porte, abasto, servicios y áreas habitacionalesporte, abasto, servicios y áreas habitacionales 1.74

S.I. 8S.I. 8 Diversificación del desarrollo productivo y mantenimiento de Diversificación del desarrollo productivo y mantenimiento de créditos para pequeñas y medianas empresas créditos para pequeñas y medianas empresas 1.55

S.Mi. ESCALA MICRO (áreas urbanas de las regiones del Estado de NL)

S.Mi. 1Ciudades más compactas, con más cantidad y distribución de espacios de uso público y mejor calidad de los servicios urba-nos, controlando los riesgos de periferización

2.51

S.Mi. 2Promover ciudades con identidad cultural, artesanal y gastro-nómica, revalorizando el patrimonio urbano arquitectónico para desarrollar una oferta turística de interés

2.07

S.Mi. 3 Consolidación de interfases sociales de centralidad en las zonas ya conurbadas 1.94


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Resultado Premisas de Sustentabilidad Consolidado