2

3

Dirección: Cristian Manzo (02267) 15537737 • ID: 443*376Departamento comercial: Lucas Melian 02254 15 423128 - ID 443*80

Matias Puig 02267 15 631381 - ID 543*7758Departamento de diseño: Pablo Ucero (02254) 15 445411

Nuestro asesor online en TODO el tema fotografico es el señor FedericoIgea - gracias Fede por todo - www.federicoigea.com.ar

02267 - 15 447166 - juli_ortiz36@hotmail.com

02254 - 15 445411 - pabloucero@hotmail.com

revistamasrally@hotmail.comwww.facebook.com/masrally

CONTACTOS

FO

TO

S

MAYO de 2012 • propietario: Cristian E. Manzo calleJupiter 849 - Pinamar - Buenos Aires - Argentina.Número de Registro de Propiedad Intelectual 878124

Con sesenta y nueve autos mostró elpotencial deportivo de la categoríadentro del Rally Regional donde condos días de competencia la mismasirvió para que esta localidadbonaerense viviera la gran fiestadel automovilismo , ademásacompañados por figuras delautomovilismo nacional en lamisma largada simbólica lo cualmuestra el interés de la gente poresta categoría regional. La carre-ra tuvo como protagonistas avarios vuelcos que felizmente sinconsecuencia para cada una de lastripulaciones, s que el piso de estazona les juega a los binomios algu-nos malos momentos ya que es muycambiante el piso al momento de frenary esto llevo a que alo largo del fin desemana fueran siete los autos que debieronabandonar la competencia. En doce pruebas

clasificatorias que tuvo la carrera,en varias divisionales se definie-

ron en el último tramo de carre-ra dejando bien sentado laparidad mecánica encontra-da dentro de las mismas. Entanto también debemosseñalar que en esta oportu-nidad hubo binomios dedistintas localidades y tam-bién de provincias lo cualdeja claro el interés por estacategoría. Varios deberántrabajar bastante para recu-

perar los autos y así estarnuevamente en carrera en la

próxima que será un nuevoescenario para todos ya que

Ayacucho estará recibiendo a estacategoría del automovilismo zonal

con todo su potencial y colorido quelleva a cada escenario donde se presenta.

CASTELLI RECIBIO ANTE UNA MULTITUD AL RALLY REGIONAL

4

Estas dos divisionales del rally regional contaron con nombres de relevanciadentro del automovilismo nacional, por caso el chillarense Ariel

Robbiani-Jorge Decibe quienes en otras épocas estuvieron corrien-do en el TC y en esta oportunidad engalanaron al rally de nuestra

zona también tuvo el regreso de Gustavo y Juani Pereyra quie-nes habían estado ausente en el inicio del año, claro que tam-poco podía faltar el local Federico Longhi y también el debutdel pinamarense Andrés Manzo en un Mitsubishi. Con estasnovedades creaba una interesante expectativa para quienes

se disponían a recorrer los caminos castellenses. Por distintasrazones fueron varios los protagonistas que quedaron fuera de

carrera por caso Juani Pereyra con un vuelco sin consecuencia elsábado y rotura de motor el domingo, en tanto Gustavo Pereyra el

sábado rompió un semieje y el domingo para cerrar un fin de semana todonegro también rompió el motor con estos inconvenientes la misma quedo para defi-

nir entre Robbiani, Manzo y Castelo este ultimo con muchos problemas mecánicos lo fueron alejando de la lucha por el lideraz-go de la carrera y con ese orden terminaban la primer jornada de carrera. Ya en el segundo día cada uno de los protagonistas sabíaque no debía cometer excesos y así podría llegara a ver la bandera de cuadros. Para destacar la labor de aquellos que llegaron alfinal de la competencia pusieron el mismo empeño que si hubiese veinte autos, Robbiani finalmente se llevo la victoria, dejandosegundo a Andrés Manzo y de hecho ganador de la clase N 4 Light buen trabajo del pinamarense quien se fue afianzando con el

correr de cada prueba cronometra-da a medida que iba conociendo elauto y tomaba mas confianza ycompleto segundo en la N 4 CristianCastelo premio al esfuerzo de todoel fin de semana. Esperemos que enla próxima haya algunos autos maspara que el esfuerzo de los quesiempre están no se en vano.

LA CLASE MAYOR CON VISITAS DE PRIMER NIVEL

Ariel Robbiani

Rally Ariel dejaste el TC para venir ahora a estar corriendo en el rally

si claro deje después de mucho tiempo el TC y ahora estamos corriendo en esta cate-

goría con un auto de buena potencia y tratando de aprender los secretos de esta cate-

goría que es hermosa.

como se hace para ser rápido y con poca experiencia como en tu caso.

Mira lo primero es rodearse de gente quien sepa de esto u de ahí en mas comenzar

a trabajar para ir encontrando los limites del

auto y los tuyo, en mi caso esta es la octava

carrera que estoy corriendo corriendo y de a

poco voy entendiendo los secretos del auto y

todo lo que la rodea a esta categoría para

sacar el mejor resultado final.

Ariel vas a tener continuidad dentro del Mar Y Sierras.

Bueno eso lo evaluaremos junto a los integrantes del equipo y ahí sabremos si segui-

mos en este campeonato, mientras estamos ya pensando en el Federal que es donde

comenzamos corriendo con este nuevo auto al cual de poco le voy tomando la mano.

felicitaciones y disfruta de haber ganado

Gracias si claro que lo vamos a disfrutar, quiero agradecerle a mi

navegante que también esta aprendiendo y a todo el equipo que

no descanso para que el auto pese a algunos problemas con la

caja estuvo siempre atento.

5

CON SUSPENSO CASI HASTA EL FINAL VICTORIA PARAZEGBI-ESTIGARRIBIA

El crecimiento deeste rally regional se notaen cada una de las categorías comopor caso en la clase A donde hubo dieciséisbinomios al momento de la largada en la rampa, esto esinteresante por que siguen sumando pilotos en una de las divisio-nales que de a poco va encontrando su norte. En lo que respectaa la clasificación fue bastante discutida en los relojes demostrandoadaptación por parte de los pilotos como así también en la partemecánica ya que fueron varios los líderes de la misma a lo largo delas dos duras jornadas. La demostración de la dureza de la carreralo demuestra que de los que largaron el viernes , al finalizar eldomingo quedo eliminado mas del setenta por ciento del parquearribando al final solamente cuatro binomios , aquí debemos men-cionar varios vuelcos y también el retrazo en esta primera parte deel ganador de la primera de Necochea Alejandro Zarate quien rom-pía una homocinética y se retrasaba alejándose de pelear por lapunta de la carrera , muchas roturas mecánicas como por caso loque le sucedió al Adrián Barroso quien había hecho una buena dife-rencia el sábado y el domingo periodo todo cuando un problema

d efrenos lo hizo usar desasido la caja y ahí

vino la rotura de la misma para hacerlo abandonar la competencia, paso así a ganar el pinamarense Vicente Lupino , detrás de este"gallo" Zegbi siempre vigente el experimentado piloto en esta opor-tunidad navegado por Gustavo Estigarribia. En los últimos tramosclasificatorios se comenzó a definir esta carrera , cuando Lupino sepaso en un frenaje perdió algo de tiempo el liderazgo de la carreray ahí paso a ganar Zegbi quien siguió de menor a mayor como todoel fin de semana , para cerrar la prueba especial doce con algo masde siete segundo a su favor y así volver a subir al escalón mas altodel podio, detrás Lupino/ Galeano, completando el podio el bino-mio de Santa Teresita Jorge Kerlin /Facundo Martínez quien regre-saba a la actividad y cuarto al final arribo Alejandro Zarate /RicardoBianchi, carrera entretenida y se espera aun mas de esta divisional.

Carlos Zegbi

Carlos volviste a ganar en el rally

Si de vuelta ganamos y estamos contentos, no esperábamos tanta suerte

Si el auto quizás no estaba para estar tan adelante

el auto no es lo que yo quiero pero igual con

Gustavo no divertimos y sacamos este buen

resultados aun cuando no lo esperábamos

Bueno ahora hay que pensar en la

próxima

Si seguro pero tendemos que trabajar un

poco mas en el auto, para tratar no sola-

mente de llegar si no de dar pelea que es lo

que a mi me gusta.

Gracias Carlos y felicitaciones por esta victo-

ria.

si gracias a ustedes por seguir estando junto a nos-

otros saludos a todos.

6

VOLVIERON Y SE LLEVARON EL TRIUNFO LOSENTRERRIANOS SORIA-WEIS

Con una buena presencia de inscriptos la clase "A" Light sigueen franco ascenso y con buenos autos y el regreso de algunosprotagonistas que no estuvieron en la primera la categoría ade-más sigue teniendo un atractivo interesante y con el regreso demuchos que no habían estado en Necochea crea un interesanteclima de lucha en cada metro de carrera que en este caso debiórecorrer en Castelli. En carrera propiamente dicho la lucha plan-teada entre varios y por ello se dio un interesante espectáculoentre los que pelaban por el liderazgo podemos destacar a DaríoPereyra, Juan Soria, Sebastián Mouso, Mario Martín , un intere-

sante grupo de pilotos con mediosmecánicos similares y donde nadiedebe cometer errores para no dejarescapar al barco. Luego de dos jor-nadas que dejo a mas de unoexhausto al llegar al final de al carre-ra se podía apreciar en aquellos quetuvieron la oportunidad de llegarahasta el final y una sonrisa les dela-taba los sentimientos ya que lacarrera fue difícil y pelada, sacandoventaja en la ultima parte el binomioentrerriano de Juan Soria /ErnestoWeisz conocedores del rally regionaly también conocedores de estoscaminos, pero no le regalaron nada

quienes habían ganado la primera del año los representantes deCoronel Suárez Darío Pereyra -Fabián Vega completando elpodio Sebastián Mouso -Federico Flores, también de a poco vademostrando su adaptación a la categoría el tandilense MarioMartino -navegado por José Paccini. Seguro vamos a ir teniendoun campeonato interesante ya que en las dos primeras del añoalgunos han comenzado mostrar un buen potencial por lo queesperemos nadie se desinflé y así se podrá disfrutar de buenosespectáculos en lo que vendrá para esta divisional

Juan Soria.

MR: Juan fue un regreso con todo

JS: Si la verdad que este auto nuevo se comporto

de la mejor forma y así pudimos sacar esta carre-

ra adelante que fue muy pelada y tuvimos que tra-

bajar bastante

MR: El trazado te gusta y esta de carrera

de puntaje y medio

JS: S me gusta mucho el trazado y la gente

aquí te tratan muy bien y disfruta mucho de la

carrera, que también es exigente y eso te lleva

a estar concentrado todo el fin de

semana.

MR: vas a buscar el bicampe-

onato

JS: Bueno es muy temprano para pensar

en eso teniendo en cuenta que aquí hay

buenos valores y que no te regalan nada

fíjate esta carrera fue muy peleada así que

vamos a tener un campeonato luchado

MR: Gracias Juan y disfruta de este triunfo

JS: Gracias a ustedes y quiero agradecer a toda

mi gente que trabajo incansablemente para poner

el auto en carrera y por que todo funciono muy

bien gracias a todos.

7

Marcelo Juárez.

Marcelo otra ves en lo mas alto del podio felici-

taciones

Si es una gran alegría ganar nuevamente y en esta opor-

tunidad con una carrera donde se definió prácticamente

sobre el ultimo reloj

Eso demuestra la paridad de la categoría y lo

que cada binomio va progresando.

Si la categoría esta muy pareja y bueno

nosotros tuvimos la suerte de ganar por

segunda ves demostrando además lo bien

que va el auto, pero no te tenes que des-

cuidar por que puede ser fatal y en esta no

nos dieron respiro alo largo de toda la

carrera

Pero además ustedes están bien posiciona-

dos en la general

si eso es bueno el auto va muy bien y nosotros tra-

tamos de no cometer errores por lo que nos com-

plementamos muy bien con Juan Martín y eso se

ve al final de cada etapa.

seguro de ahora en mas a seguir sumando.

Si claro de ahora en adelante trataremos más allá de

ganar de tratar de seguir sumando buenos puntos para

buscar el objetivo del campeonato, esperemos que el

autito siga dándonos estas alegrías

MR: disfruta de este buen momento

MJ: Gracias seguro lo estamos disfrutando y gra-

cias a todos los que nos apoyan en cada

carrera..

Buena concurrencia de la clase N 1 en Castelli donde además deuna nutrida presencia pudimos apreciar en este escenario deCastelli, los binomios mostraron rápidamente las uñas , pero nadiequería ir mas allá de lo que estima era el limite ya que el suelo delpiso de los prime era para respetarlo y no cometer errores era loque cada uno tenia en mente , por ello Marcos Cordoba ,Sebastián Castelo, Marcelo Juárez todos estos pilotos fueronsiempre protagonistas pero también conciente que eran dos losdías de carrera y al menos en la primer parte había que ir con cau-tela para no pagar demasiado caro las vehemencias . Cada bino-mio elaboraba el plan de carrera sabiendo que eran doce las prue-bas clasificatorias. Luego de la primera etapa Marcelo Juárez y

Juan Martín Jorge mandabanen los relojes pero ahí nomásestaban Marcos Cordoba-Agustín Costas y los HnosSebastián y Martín Castelo estetrío separados del resto dondetambién había lucha por mejo-rar una posición, todos se fue-ron a descansar pensando en loque podrían hacer el domingomejorar o no arriesgar demasia-do en esta primera parte deldomingo y esperar para atacar,lo cierto que el dominio no sesoy los tres de arriba estaban enotra historia era entre ellos lapuja por llevarse la victoria final-mente los de Coronel Pringles

Juárez -Jorge quienes se adjudicaban la carrera y de esta formavolvían a sumar los mejores puntos como lo habían hecho en el ini-cio del certamen, segundo Cordoba-paso también nuevamentesiendo protagonistas y se lo ve al madariaguense mucho masadaptado a la categoría y esto le permite seguir sumando buenospuntos para el campeonato, en tanto el tercero el piloto de Mar DeAjo Sebastián Castelo este año navegado por su hermano no hasentido el cambio de divisional y esta ahí nomás de conseguir unmejor resultado a medida que se adapta a este Ford K , pero a nodescuidarse ya que detrás de estos se viene un grupo que cadaves esta mas cerca de los lugares de privilegio , el espectáculo conestos protagonistas esta descontado.

LOS TENIAN A JUAREZ- JORGE SEGUNDA CONSECUTIVAPARA QUE NO QUEDEN DUDAS

8

German Manzo

Bueno German ganar dos seguidas es lindo

felicitaciones.

Bueno si es muy lindo pero indudablemente fue

muy difícil los chicos van todos muy fuerte y no nos

dieron respiro y nos hicieron laburar mucho para

llegar a este triunfo

pero en realidad tiene un gustito especial

si claro que tiene ese particular gusto de saber

que durante todo el fin de semana hicimos las

cosas bien nosotros arriba del auto y el equipo

también trabajo a con todas las pilas puestas

para llegar a la victoria

German te gusto este trazado y los dos días

de carrera

Si claro el lugar es hermoso y el trazado nos gusto

bastante y felizmente no tuvimos `problemas en el

sábado y el domingo y si es lindo correr dos días

aunque debes estar bien organizado para poder

sacar todo adelante.

Felicidades y disfruten de este buen

momento

Gracias si claro lo estamos disfrutando de la mejor

forma junto a mi navegante

y también a la familia este

triunfo es para mi hijo y para

mi señora que me acompa-

ña a todos lados

gracias a todos.

En esta clase dos se han sumado varios nuevos protagonistasante la ausencia del campeón y subcampeón de la misma ahorason otros los apellidos pero las luchas siguen de la misma formaincierto el final de cada carrera hasta que no termina el ultimo cla-sificatorio, dándole una característica especial a esta clase dos,por lo aguerrido de los pilotos y a poca diferencia que puedensacarse, y es casi imposible una escapada si no es por algún error

humano o por algún inconvenientemecánico, lo que es muy grato poderver desde el parque de asistencia a losintegrantes de los equipos consultan-do constantemente los tiempos de unoy de otro y sacando cuenta ganamos ellargo perdemos en el corto, pero igualseguimos en la pelea. Luego del primerdía de carrera los cuatro primerosestaban encerrados en menos de diezsegundos Ibarra -Rey Ganaban, dejan-do segundos a Sissini-González, terce-ros Manzo-Di Carlo y Cuartos Segura-Farias, con este panorama se cerrabael primer día de competencia, dejandoabierta una ventana de buen espectá-culo para el domingo donde quedabaotro tanto de carrera. Una ves iniciadala carrera y a poco de andar el primergolpe de escena ya que se retrasaba yluego abandonaba la carrera MartínIbarra por problemas mecánicos ydonde cada uno del resto comenzó aelaborar su plan de carrera y el mismollevo a German Manzo y a Víctor Sissinia pelear por la punta de la carrera, entanto Mauricio Segura también estaba

en la pelea de hecho que en el ultimo tramo clasificatorio el de LaCosta Segura se quedaba con el halago de ganar esa prueba conel plus de llevarse tres puntos extra el clasificador final dejo comoganador a quien obtiene su segunda victoria consecutiva y asícerrar un buen fin de semana, segundo Víctor Sissini-RamiroGonzález y tercero el "Moro" Segura -Cristian Farias, carrera muydisputada y por lo visto será una constante de aquí al final del año

MANZO-DICARLO NO AFLOJAN AHORA EN CASTELLIFUERON GANADORES

9

La clase tres contó en esta oportunidad con siete binomios que sesumaron para esta carrera de dos días y puntaje y medio y con la posi-bilidad de buenos trabajo en cuanto a lo clasificatorio en cada pruebaespecial , en la primera del año el campeón no tuvo mucha suerte esdecir Pablo Carcano quien había cortado el cigüeñal y el equipo deIsidro lo reparo y lo llevo a Castelli para que el tandilense pueda correr ,en esta oportunidad con un cambio en la butaca derecha ya que su hijoBruno no lo acompaño dado que el joven navegante esta de viaje deboda por lo tanto en la butaca derecha estuvo Nahuel Miranda la carre-ra tuvo en el propio Carcano y en Fernando Paz a los animadores cons-

tante de esta segunda fecha , pero el madariaguense Guillermo Padillatambién estuvo a la altura de las circunstancias andando muy rápido porlos caminos de Castelli. En la segunda jornada de carrera las caracte-rísticas fueron casi las mismas y la finalmente el binomio de Pontevedrade Fernando Paz y Pedro González, se llevaron la victoria, dejandosegundos a Carcano-Miranda y tercero Guillermo Padilla- Maria PíaAlonso, en tanto Renzi-Palmarochi fueron cuartos y quinto finalizaronSleimen -Sleimen, es de esperar que se sumen algunos mas en la pró-xima carrera, por ahora la categoría sigue dejando una ventana abierta

ARRIBA LOS DE PONTEVEDRA PAZ -GONZALEZ GANADORESPOR SEGUNDA VES EN ESTE AÑO

Fernando Paz

Bueno Fernando fue una carrera muy disputada

en cada clasificatorio

Si no nos podíamos descuidar ya que todos venían muy

rápido y eso no te permite relajarte, si

no vienen los errores y eso acá te

puede costar caro.

el auto bien alo largo del fin de

semana

Si el auto no tuvo ningún problema

gracias al trabajo de todo el equipo

que trabaja sin descanso antes de

venir a cada carrera y acá también le

mete garra para que el auto no se pare

que opinión tenes del escenario

donde se corrió esta fecha

el lugar es muy lindo y tiene sectores donde

se debe andar con cuidado, pero sin des-

cuidarse por que lo s de atrás viene rápido,

lo que si no se deben cometer excesos si no por ahí te

podes golpear y fuerte

los rivales están todos muy filosos

si claro que es así y nadie quiere perder un segundo nos-

otros tuvimos la suerte de hacer una pequeña diferencia

y aprovechamos tam-

bién las bondades del

auto para llevarnos

este triunfo.

10

La mas numerosas de las divisionales del rally regional sin lugar a dudases la clase ZM que siempre cuenta con un excelente parque en cadapresentación, en este año además se han incorporado nuevos autos debuen funcionamiento y excelente presentación y además se ha encon-trado una interesante paridad mecánica, donde además se encuentranexperimentados pilotos, con estos ingredientes las carreras son real-mente interesantes y la lucha se comienza a dar desde el primer tramoclasificatorio y es casi un hecho que la pela por ganar recién termine enel ultimo tramo como lo a sido en estos últimos tiempos creando en elpublico un interés por saber en definitiva quien se llevara la victoria , enesta lucha hubo varios en el primer día el que mejor provecho saco detodo esto fue el madariaguense "manolito" Sancho junto a su hijaManuela quien le oficio de navegante en esta oportunidad , dejandosegundos a Matías Guzman-Juan M Pasini y tercero Martín aldao -Fernando Rivero todos encerrado en poca diferencia, en tanto se retra-zaba Leo Díaz candidato si los hay por los puestos de privilegio , así deesta forma se cerraba el primer día de carrera y luego de las cinco prue-

bas cronometradas se iban todos a descansar y esperar la jornadadominguera, para definir el pleito de la segunda fecha.En el domingo Sancho tenia a su favor un buen colchón de segundos asu favor sabia que haciendo una carrera tranquila sin maltratar el autopodría estar arriba en el clasificador, pero era conciente que no se debíadescuidar ya que Guzman, Díaz Aldao no le iban a dar descanso y fuealgo así, Guzman Pasini, seguían a su ritmo el que perdía un poco eraAldao y se venia Díaz- Peluso achicando diferencias en cada clasifica-torio, en el ultimo tramo Sancho anduvo por la banquina y se imagina-ba que Leo Díaz podría darle alcance y no se equivoco ya que al finalde la jornada gano Manolito Sancho con su hija Manuela alegría si lasahí de poder ganar una carrera y si es con tu hija doble satisfacción yDíaz-Peluso llagaron a solo dos segundos de diferencia y terceros paracompletar el podio Guzman -Pasini. Final emotivo y alegría y lagrimas alpor mayor es lo que dejo esta segunda fecha del rally en Castelli , peroseguro que de ahora en mas se viene un campeonato al rojo vivo.

SANCHO-SANCHO FUERON LOS JUSTOS GANADORES ENEMOTIVO FINAL

Manuel Sancho

ya te habías dado el gusto de ganar en Necochea y ahora volves a

repetir victoria

Gracias es muy lindo todos esto y además nadie te regala nada y me había dormido un poqui-

to en los últimos clasificatorios pero en el ultimo tuve que poner todo ya que se venia Leo con

todo y nos descontaba en todos lados.

esta victoria tiene un gusto distinto ya que leva-

bas a tu hija como navegante y eso es algo

especial para vos

si claro a ella le gusta tanto el rally y la pude tener conmigo arriba

del auto con lo que eso implica en lo emocional, pero todo salio

como lo separábamos y así no llevamos la segunda victoria

consecutiva

Aprovechaste la experiencia adquirida en

otras épocas.

Si claro puse en práctica lo que había aprendido con Juanci

en otros momentos del Rally y así con garra y sin escatimar

esfuerzo sacamos nuevamente el mejor resultado.

el auto impecable en las dos carreras.

si el auto una barbaridad esta muy bien armado y eso te per-

mite estar haciendo las cosas tranquilo y ocuparte solo de

manejar y de no cometer errores, por suerte acompañado por un grupo de primera que

sierre esta cerca mió.

Gracias manolito disfruta de este presente magnifico.

gracias a vos y a todos los que nos dan una mano para estar en cada carrera y a todos

los chicos de mi equipo que me dan una gran mano y ala familia que me apoya y a todos

los que nos siguen en cada carreras gracias a todos.

11

14

15

Realmente es importante resaltar que se pudo alcanzar en lasegunda fecha 83 autos en la rampa de largada.

Cabe destacar la paridad que hay en todas las divisionalescuyos resultados se ven reflejados en los caminos.

Un párrafo aparte es para el AUTOCLUB de Castelli que estuvomuy acertado en colocar el parque de asistencia en el centro tra-dicionalista ya que fue un muy buen lugar para albergar a tantosequipos brindándoles las comodidades necesarias a todos.

En la fecha de Castelli, se estuvo chequeando la web de lacategoría tanto el sábado como el domingo hasta las 22hs,sin haber ningún tipo de informe de prensa sobre los resul-tados de dicha fecha, cosa que seria muy útil ya que lacategoría ha crecido y con tantos equipos en pista quedamucha gente a la distancia tratando de ver como se esta lle-vando a cabo la jornada.

La actualización de los datos de la pagina oficial son muypobres ya que pasan de una fecha a la otra sin modificarselos campeonatos tanto de pilotos como de navegantes.

Otro punto desfavorable fueron las copas elegidas paradicha ocasión ya que al tener mayor cantidad de inscriptospodrían haber sido de mayor calidad.

esto es lo que dejo la fecha pasada en Castelli

Sacando las caretas

a fondo y sin chicanas

A pedido de la gente que en todas las fechas mepiden que ponga algún tipo de información subli-minal acerca de cómo transcurre la fecha, ACALLEGUE.A partir de este número me voy a empezar a haceruna panzada con la información que provienedesde el más profundo de los rincones de la cama-radería rallystica.Se dice que un piloto habría ido a reclamar por unevento fuera del plano legal y le habrían dicho que"bueno no lo puedo sancionar porque es un amigo,

y después de todo vos también te mandaste lastuyas el año pasado y nadie te dijo nada", léasetextual esto sería lo que le contestaron a este pilo-to desde lo más profundo de la organización.El año pasado en alguna fecha de cierto rally, des-aparecio como por arte de magia en una tecnica elelemento para medir la trocha justo cuando lonecesitaban para medir cierto auto “amigo”, espe-remos que este año no vuelva a suceder lo mismoy podamos contar con algo de seriedad a la horade los controles.

Fiat 128 de pista de tierra..el chasistiene 3 carreras corridas..soy delabordeboy santa fe mi tel es0346515598385marcelorefrigeracion@hotmail.com.ar

VENDO IDEAL PARA LA PROMOCIO-NAL O CATEGORIA SIMILAR. JAULANUEVA CONTRUIDA POR MARIOSANSIO. OPCIONAL VARIOSREPUESTOS. CONSULTE(02257)15582275. RADIO 543*6152.

Año: 2008 *Dirección: Hidráulica*Kilómetros: 66700 VALOR $ 110.000Como se puede observar en las foto-grafías, el vehículo tuvo un incendiode la parte trasera que afecto el inte-rior y los portasky de la zona, el restodel vehículo se encuentra en buenascondiciones.

VENDO AUTO CAMPEON RALLYMAR Y SIERRAS CLASE ZM 2011LISTO PARA LARGAR NO LE FALTANADA!!!!!! (02257)15582275. RADIO543*6152

Vendo Ford ka Rally , suspencionRS&SP , electronica motec , año 2006patentado . cualquier consulta comu-nicarce con Andres Manzo o CristianManzo al 02254-403760

Asi aparecia el 5-5-2012 la pagina oficila del Rally Mar y Sierras, esen estas cosas donde decimos que la pagina y la informacion OFI-CIAL parece abandonada.

16

Sébastien Loeb ganó la 32da. edición del Philips Rally Argentina 2012 y sumó su séptimo triunfo consecu-

tivo en el país. Gracias a la gran actuación del piloto francés, Citroën estiró su dominio en suelo nacional al

conseguir su octava victoria ininterrumpida. El podio fue completado por su compañero de equipo Mikko

Hirvonen y el noruego Mads Ostberg.

Loeb le volvió a ganar el mano a mano a Hirvonen

Luego del retraso que sufrió Petter Solberg (Ford World Rally Team) el viernes, los pilotos del Citroën Total

World Rally Team se adueñaron de la punta y tuvieron un increíble mano a mano por la victoria durante toda

la competencia.

Después de completar la PE15 disputada en el tramo de Mina Clavero – Giulio Césare (1), Mikko Hirvonen

recortó la diferencia con el líder y quedó a solo dos décimas. Cuando parecía que el finlandés se tomaría

revancha del año pasado, cuando perdió la competencia con Loeb por dos décimas, el ocho veces campe-

ón del mundo aceleró al máximo su Citroën DS3 WRC y comenzó a aumentar progresivamente su ventaja

en la general.

Finalmente, Sébastien Loeb ganó la 32da. edición del Philips Rally Argentina 2012 con una diferencia de

15,2 segundos sobre el piloto finlandés y sumó su séptimo triunfo consecutivo en Argentina. A pesar de que

Hirvonen no pudo ganar, consiguió un doble podio al terminar en segundo lugar tanto en la general como

en el Power Stage Amarok disputado en Copina.

Citroën continúa haciendo historia en nuestro país

Gracias a la victoria de Loeb, el Citroën Total World Rally Team alcanzó su octavo consecutivo en Argentina.

El primero de esta seguilla fue aportado por el español Carlos Sainz, quien en 2004 logró la victoria a bordo

de un Citroën Xsara WRC. Los siguientes siete triunfos fueron obtenidos de la mano del ocho veces cam-

peón del mundo Sébastien Loeb. Además, el equipo francés rectificó su dominio en Argentina con un gran

1-2 en la general y un 2-3 en el Power Stage Amarok.

Ford tuvo un festejo especial en Argentina

Gracias a la gran recuperación de Petter Solberg, quien ganó el Power Stage Amarok y finalizó en el sexto

lugar de la general, el Ford World Rally Team festejó su carrera número 150 sumando puntos de manera

consecutiva.

Petter Solberg comenzó la jornada en la novena posición, y tras ganar los cinco tramos del día, incluido el

Power Stage Amarok disputado en Copina, finalizó el Philips Rally Argentina 2012 en el sexto lugar. Mientras

Sébastien Loeb consiguió su séptimo triunfo consecutivo en Argentina

con un marco imponente de publico se realizo la fecha Nacional del WRC

17

fuente: www.rallyargentina.net

los pilotos de Citroën cuidaron sus autos y manejaron su diferencia para finalizar en los primeros dos luga-

res del podio, el piloto noruego arriesgó todo con su Ford Fiesta RS WRC y logró capitalizar puntos muy

importantes para seguir prendido en la lucha por el campeonato.

Ostberg se topó con el podio por sorpresa

Dani Sordo arribó al último tramo de la competencia en el tercer lugar de la general y con una diferencia

de 1m26s9 sobre Mads Ostberg, quien fue el único que durante todo el fin de semana amenazó con arre-

batarle la posición. Faltaban disputarse tan solo los 4,16km del Power Stage Amarok para que el español

consiguiera un gran resultado en su primera experiencia a bordo de un Ford Fiesta RS WRC, pero a la mitad

del tramo su auto sufrió un problema mecánico y quedó a la deriva de la carrera. El tercer lugar pasó auto-

máticamente a las manos de Mads Solberg (Adapta World Rally Team), quien gracias a su perseverancia

y rapidez, fue premiado con un lugar en el podio.

Volkswagen tuvo su primera experiencia en Argentina

La primera participación del equipo Volkswagen Motorsport en Argentina no pasó desapercibida. Los dos

Skoda Fabia S-2000 brindaron un gran espectáculo en las sierras cordobesas y el público se pudo delei-

tar con la presencia de este equipo oficial que el año que viene llegará a nuestro país con los nuevos Polo

WRC en el regreso de la marca alemana al Campeonato del Mundo de Rally.

Benito Guerra fue el triunfador en el Grupo de Producción

El mejicano Benito Guerra (Mitsubishi Lancer Evo X) aprovechó los problemas que sufrió Nicolás Fuchs

(Mitsubishi Lancer Evo IX) y ganó por primera vez fuera de su país. El piloto peruano aguantó durante toda

la jornada los problemas que su auto tuvo en el embrague y finalizó en el segundo lugar. El tercer lugar del

podio fue ocupado por el ucraniano Valeriy Gorban (Mitsubishi Lancer Evo IX). En tanto, el argentino Marcos

Ligato logró recuperarse de los problemas mecánicos y obtuvo la cuarta posición final al cabo de su pri-

mera participación del año en el Campeonato del Mundo de Rally de Autos de Producción.

Rossi se coronó bicampeón de la Copa ACA

Agustín Rossi se adjudicó por segundo año consecutivo la Copa ACA, competencia reservada para que los

pilotos nacionales puedan participar y mostrarse en el Rally de la República Argentina. El podio fue com-

pletado por Mariano Bainotti y Julio Gómez.

18

Federico Villagra (Ford) logró la victoria en el XII Rally de Tucumán, tercera fecha del RallyArgentino, y de esta forma obtuvo su primer triunfo en el Jardín de la República, el escenariodonde justamente debutó en 1997 y que desde entonces le fue esquivo.A bordo del Ford Fiesta Maxi Rally, y navegado por Diego Curletto, "Coyote" vino desde atráspara superar a Marcos Ligato (Chevrolet) por 10s, en un vibrante duelo que se definió sobrela parte final de la competencia.

Para Villagra fue la victoria 52 en su historial dentro de la categoría, y aunque ha sabido domi-nar en casi todas las pruebas en las que compitió, nunca había podido subir al podio enTucumán.

El propietario del VRS se tuvo que esforzar al máximo para llevarse el triunfo, puesto quearrancó el día 6,1s por detrás de Ligato, en una etapa que se presentaba con tramos cortosy rápidos, y en donde las diferencias iban a ser mínimas.

Al menos durante la primera sección que se disputó por la mañana, y cumplidas tres pruebasespeciales que totalizaron cerca de 30 kilómetros, Villagra sólo pudo descontarle 3,1s, sinpoder aprovechar las dificultades que Ligato podría tener al abrir la ruta.

De hecho el propietario del Tango indicó que por momentos se encontró sin grip, y esperabasentirse más seguro para la segunda pasada. Y en la reanudación, Ligato por primera vezamplió sobre Villagra, aunque fueron sólo 8 décimas.

Sin embargo, "Coyote" se la jugó en la penúltima especial, allí donde antes había cuidado porla excesiva cantidad de lomos. El piloto de Ford le sacó 6,9s y pasó a liderar la carrera por3,2s, que terminaría remató en el tramo final.

"Se cortó la racha y en gran manera. Pasé de no tener ningún podio a ganarla, así que es una

Villagra saldó su deuda con Tucumán

19

alegría muy grande. Fue una gran carrera. Hoy la pelea con Marcos fue muy entretenida, esoes lo que más destaco. Se están dando carreras increíbles, donde la pelea y la paridad es muyimportante, lo que destaca el proyecto de estos autos" indicó Villagra, que de yapa se subióa lo más alto del campeonato.

El tucumano Juan Gil De Marchi (Chevrolet), más local que nunca ya que la carrera finalizó enAguilares, su ciudad, logró finalizar tercero, metiendo el segundo Agile en el podio para fes-tejarlo con su gente.

La lucha por el cuarto puesto fue también vibrante y quedó para Claudio Menzi (Fiat). El"Mariscal" arranco el día tercero pero tuvo un vuelco en la segunda especial del día y cayó ala sexta posición. Y desde allí remontó en la segunda sección para superar a su compañerode filas Gabriel Pozzo (Fiat) por dos décimas y a Diego Domínguez (KIA) por 1,6s.

Por detrás se ubicaron Gerónimo Padilla (Ford), otro de los créditos locales, Nicolás Díaz(Ford), Alejandro Cancio (Peugeot) y Álvaro Marchetto (Mitsubishi), quien completó los diezprimeros y además se alzó con la victoria en la Clase 3, en la que aventajó a Juan Alonso(Mitsubishi) por 19,3s, y a Julio Gómez (Subaru) por 1m52,7s.

En la Clase 9, la única de tracción simple, la victoria fue para el cordobés Diego Grion (Ford),que superó a Favio Grinovero (Ford), líder de la divisional, por 2m13,9s y al tucumano GabrielDip (Ford) por 3m09,6s.

La próxima fecha, la cuarta de la temporada, será del 8 al 10 de junio en Catamarca.

Campeonato Argentino de Rally: Villagra 91 puntos, Menzi 82, Baldoni 77, Domínguez 71, GilDe Marchi 50. En la Clase 3, Marchetto 90 puntos, Alonso 82, Rossi 69, Pereyra 63, Tasca53. En la Clase 9, Grinovero 125 puntos, Grion 102, Bonomi 93, Cuello 58, Abarca 48.

Rally de Tucumán - Final

1º) F. Villagra-D. Curletto (Ford) 1h31m11,3s2º) M. Ligato-R. García (Chevrolet) +10s3º) J. Gil De Marchi-M. Albornoz (Chevrolet) +35,1s4º) C. Menzi-D. Cagnotti (Fiat) +1m09,6s5º) G. Pozzo-D. Stillo (Fiat) +1m09,8s6º) D. Domínguez-E. Galindo (KIA) +1m11,2s7º) G. Padilla-J. Drago (Ford) +1m47s8º) N. Díaz-L. Allende (Ford) +2m24,4s9º) A. Cancio-S. García (Peugeot) +3m08,2s10º) A. Marchetto-M. Bazán (Mitsubishi) +3m09,7s

fuente: www.rallyargentino.org.ar

Rafael Pereyra, piloto representante de la localidad de Villa Gesell,sufrio un despiste y pego con una alcantarilla que lo dejo fuera de lacompetencia el dia sabado en la etapa 1 pero por suerte no tuvo con-secuencias mas alla de lo que le paso al auto.El Rafa viene cumpliendo con un muy buen papel en en la Clase 3 delRally Argentino y esperamos que la suerte lo acompañe un poco mas deaqui en adelante.

20

EL CAMPEON CON LA SUERTE DE SU LADO HABUIIA ARRANCADO MAL Y TERMINO FESTEJANDO.

PRUEBAS EN EL RUBEN L DI PALMA PREPARANDOSEPARA LA SEGUNDA DEL AÑO

En una jornada muy fría y con algunas lloviznas se llevaron a cabo las primeras pruebas libres para el automovilismo zonal dondehubo en esta jornada de viernes 21 autos entre las tres categorías es decir hubo nueve por la Monomarca Fiat, en tanto seis lo hicie-ron por el TSC Turismo Special De La Costa y también seis autos para la promocional que recordemos correr con pilotos invitadoseste fin de semana. Por la categoría Monomarca fueron nueves Diego Caparello; Martín Alarcón; "Tito" Vesprini; el geselino JavierRivera conforme con lo hecho en este viernes, Marcelo y Valentín Cinque; Marcos Santamaría; Santiago Lantella y Felipe Ojeda, mien-tras que por la promocional hubo seis Sebastián López Islas; Sebastián Vía; Guillermo Bizzozero; Marcos Costas; Sebastián Carreray Oscar Paiggentini, mientras que por el TSC estuvieron Cristian Cassiva; Iván Ramos quien rompió el motor lo cambian para la cla-sificación, en tanto el campeón Ariel Duran también fue de la partida con poca suerte ya que rompió dos motores en el primero seagarro una válvula y en el segundo un balancín el que ya fue reparado y se espera mañana para probar todo y que cambie la suer-te. La actividad en el sábado comenzará desde las 9,30hs con la verificación técnica y administrativa y de ahí en mas todo el traba-jo de entrenamiento y clasificación para el TSC y la Monomarca Fiat, en tanto la promocional clasifica en la mañana del domingo

El TSC estuvo en mar de ajo quizás conun parque bastante inferior al que lo que ladirigencia de la categoría pretendía teneren este segundo capitulo del año para estadivisional, pero no siempre por poco enpista los espectáculos son aburridos almenos no en esta oportunidad y en estacategoría, ya en los entrenamiento se pre-sagiaba una interesante paridad ya que lasdiferencias a favor de uno u otro no eranmuy significantes lo cual había que espe-rar a que cada uno comenzara a jugar susuerte al momento de4 la clasificacióndonde finalmente luego de las dos tandasIván Ramos se quedaba con el halago deser el mas veloz y por lo tanto largara ade-lante la serie del domingo, detrás de esteel pinamarense German Isidro a muy pocadiferencia y tercero el balcarceño ArielIanni quien aria regresado a ala categoríay rápidamente es protagonista dentro dela categoría. En la serie del domingo la pri-mera curva fue detonante para las aspira-

ciones de los protagonistas Ramos man-dando sin inconvenientes seguido en losprimeros metros seguido por Isidro quienluego iba a recibir un golpe de Boccaneray lo dejaba ultimo en el pelotón , las pri-meras vueltas fueron tranquilas en tantosobre el final de las misma Ianni lo inquie-taba a Ramos pero este no se inmuto yfinalmente llego a la bandera de cuadrosadelante ganando el parcial, segundoIanni y tercero el reaparecido necochenseNicolás Vitale , en tanto Isidro fue quinto yel madariaguense Carlos Climente lo haciaen el sexto lugar. La final sobre quincegiros era lo que luego de mitad de tarde secorría en este escenario costero y como enla serie la lucha se planteo de entradaentre Ramos y Ianni pero a estos se lessumo Boccanera isidro y el campeónDuran , todo transcurría con una intere-sante emotividad hasta que en la vueltanueve vino un toque en la uno de Ianni aramos y esto cambio la historia de la carre-

ra ya que aprovechando ese hueco por eltoque `paso a agarra Duran en tanto atrásse acomodaban Isidro Boccanera y perdí-an Ianni y Ramos , el campeón comenzó ahacer diferencias a su favor hasta que unafalla inquieto al tandilense quien veía comose acercaban Isidro, Boccanera y la fallaera cada ves mas notoria , en tanto Duransiguió adelante y esperaba que aparecierael cartel de ultima ver el cartel indicador deultima llego ese momento y el tandilensese dio el gusto de recibir la bandera cua-dricula sobre el capo de la agonizantecoupe chevy que ganador una ves mas eneste trazado costero, segundo finalmentey tras una maniobra para un cuadro llegoBoccanera y completo el podio IvánRamos, cuarto German Isidro y sextoCarlos Climente. Aun la categoría sigue endeuda con la cantidad de autos pero noasí con los espectáculo dejando la incóg-nita por saber cuantos se sumaran en lapróxima

La segunda fecha de la categoría monomarca Fiattuvo treinta pilotos que tomaron parte del espectá-culo, lo cual demuestra que sigue contando con elaval de los pilotos y quienestrabajan para esta categoría desaber que por ahora van por elbuen camino. En cuanto a lodeportivo la categoría siguecontando con una interesanteparidad ya sea entre los autosde vieja generación es decir los1258 que se resisten y siguendándole batalla a los uno esmuy interesante. Ya desde losentrenamientos y luego en cla-sificación nos íbamos dandocuenta que la paridad era inte-resante y que cualquiera podíadar la nota para quedarse conel uno en clasificación, final-mente el reaparecido "Maxi"Canal con una impecable vuelta se quedo con lomejor del sábado y así quedaba habilitado para lar-gar en la primera fila de la primer serie, en tantoque el geselino Javier Rivera quien en los entrena-mientos se perfilaba como candidato , tuvo pro-blemas con la caja de velocidad y no pudio clasi-ficar en la segunda y definitiva tanda, ocupando elcuarto lugar en la grilla, pero para el momento delargar la carrera debió penalizar cuatro posicionespor de acuerdo al nuevo reglamentó particular dela categoría que penaliza por performance en cadacarrera. Se corrieron tres series ganando la prime-ra de las misma la primera tuvo como ganador aMaxi Canal, en la segunda serie la victoria quedoen manso de el actual campeón Nicolás Valencia,en tanto la tercer batería fue ganada por el neco-chens Javier Deucedes quien proviene de la cate-goría APSE y no desentona con los pilotos delAtlántico.La final sobre 14 giros entrego buen espectáculosen todos los puestos desde el mismo inicio de lacompetencia que también tuvo varios raspones dechapa lo cual hace mas interesante a la carrerasiempre dentro de lo permitido. La misma tuvo avarios lideres Canal, Valencia, hasta que se fueafuera, en la curva uno y de ahí en mas aprovechoesta circunstancia Maxi Canal para comenzar aelaborar la victoria, otro que también deserto fueLucas Barbaresi quien protagonizo un vuelco en lazona de la chicana sin consecuencias físicas, entanto el auto se rompió bastante, también el queaprovecho un hueco fue Javier Rivera para final-mente llegar en los puntos importantes. Al cumplir-se el décimo cuarto giro llego la bandera de cua-dros y ahí Maxi Canal finalmente se quedo con lavictoria, segundo arribo Marcos Santamaría quienluego fue excluido en la técnica por anomalías enlas válvulas del motor, fue así que luego de lle-gar en el teca lugar paso a ser segundomerecido por lo hecho en el fin de sema-na para el geselino Javier Rivera y com-pleto el podio "Tito" Vesprini quien de apoco vuelve a ser protagonista dentrode la categoría, cuarto Nicolás Valenciaquien pese al despiste mostró un pro-greso en el funcionamiento del uno. Elbalance es bueno y se espera mas de lacategoría que por ahora se muestra firme y conproyección de seguir creciendo.

LA

MO

NO

MA

RC

A O

TR

AS V

ES C

ON

BU

EN

OS E

SP

EC

TA

CU

LO

S P

AR

IDA

D Y

EM

OTIV

IDA

D A

SE

GU

RA

DA

La categoría promocional llego a esta segunda fechacon una expectativa de contar con un parque mayor deautos teniendo en cuenta que la misma era de puntaje y

medio lo cual es un condi-mento extra que los pilotosaprovechan para tratar desumar buenos puntos, losque luego en el campeonatoson muy interesantes, igualveinticuatro inscriptos no esmalo pero se sabe del poten-cial que la categoría cuentaante una circunstancia comoesta. En las pruebas matina-les del sábado hubo variosvuelcos que alarmaron aalgunos como por caso el deMiraglia/Rodríguez, el delCristian Maña con el auto desu hermano Gastón y el delos pinamarenses Gómez /

Barragán siendo este ultimo quien tuvo el inconvenienteen pista solo con abollones de chapa, donde los cola-boradores debieron trabajar apara recuperar el auto yque el mismo este en pista nuevamente hecho quelograron. La clasificación fue dominada por el binomiointegrado por Patricio Fernández y Pablo Briñon, quie-nes tuvieron el privilegio de largara en la primer carreracon los pilotos invitados en la primera fila. La carrera sihizo interesante y la lucha se planteo entre varios de losinvitados que querían dejarle el auto al titular lo más ade-lante posible por esto pelearon Maña, Guardia, LópezIslas Cassou con el fiat 147 o sea una carrera acorde alos pergaminos de la categoría, al finalizar los trece girosel primero en cruzar la línea de sentencia fue Juan MGuardia quien le saco poco mas de siete segundos alsegundo Cristian Maña y el tercero en arribar fue LópezIslas, cuarto Cassou y quinto Bartucci quedando ahoralos titulares para jugar su mejor carta cada uno de ellos.El espectáculo lo cerro la promocional para entregar enpista una carrera con muchas alternativas cambiante yeinesperados momento tras varios abandonos y algunosrevolcones por las arenas de Mar de Ajo. Al momento deiniciarse la final de los titulares a delante se fue en los pri-meros metros de carrera Jaime Villaola aprovechando ellugar que le había dejada Guardia, detrás de este el lotede Gastón Maña, "pichi Calamante quien progresabacon el citroen, detrás el lote de Juan M Campo,Bizzozero, De Palma y el resto todos prácticamente enuna baldosa, luego el pelotón se fue desperdigando yahí se planteo la lucha entre Villaola que empezaba per-der rendimiento en su auto y el acoso del tandilenseMaña surtió su efecto y paso a ganar el parcial a estaaltura de la carrera mientras que Villaola debía defen-derse de los ataques que le provocaban Bizzozero,Campo y el mismo Calamante quienes de a poco lo fue-ron superando en pista. El susto del día lo protagonizoGerardo Danesa quien tuvo un espectacular vuelco en

la zona de la curva uno donde el fitito tuvo uninconveniente con los frenos y el golpe fue

inevitable felizmente sin ningún rasguño parael experimentado tandilense. El parcial fueganado por Gastón Maña quien ante elretraso de Villaola en pista también hizo ladiferencia su favor para llevarse junto a su

hermano Cristián la victoria, quedandosegundos en la suma de tiempos

Villaola/Guardia, terceros Aramburu /LópezIslas, cuarto Calamante/ Bartucci y quintos

Campos Diorio, la promocional una ves mas dejoabierta una ventana para la próxima ante este buenespectáculo que tuvo en Mar de Ajo

LO

S T

ITU

LA

AR

ES E

INVIT

AD

OS S

E D

IVIE

RTIE

RO

N E

N M

AR

DE

AJO

21

22

Luis Di Pinto

Fiat 128 Berlina 1974Motor - 1100 ccEmbrague - SinterizadoCaja - LanciaCubiertas - BlackGrupo 3Mejor tiempo - 11.80 segundosPromedio de tiempo - 11.9/12

Corre hace dos años es de Mar del Plata yagradece a la familia, al team Pandolfi quesiempre están y a la mujer que le cedió elauto familiar para poder correr.

Fernando Amarilla

Fiat uno 1.5 modelo 1995 • Motor -1500 cc • Embrague - Pastilla • Caja- Lancia 3 y 4 palio • Carburador -weber 40/40 • Cubiertas - Black 14 x7 baja • Grupo 6 • Mejor tiempo -9.63 con 14 de retardo con dos carbu-rador 44/44 Mejor tiempo - 9.94 con un carburador40/40

Es de Mar del Plata y agradece a lafamilia, a su Señora Mariela y a susHijos Juanpi y Sol, a DanielEstremador sobre todo por la amistady el tiempo dedicado al auto, ArielAramayo por el apoyo incondicional,Nicolas y a Sergio Ritzon por la amis-tad y su ayuda permanente.

Daniel Estremador

Fiat 128 1.6 modelo 1987 • Motor - 1600 cc • Embrague - Pastilla• Caja - Lancia 3 y 4 palio • Carburador - weber 45/45 horizontales• Cubiertas - Black 14 x 7 baja • Grupo 6 • Mejor tiempo - 9.78 en250 mts

Es de Mar del Plata y agradece a la familia, a su Señora Carolina y a su Hija Sol, Ariel Aramayo por el apoyo incondicional, Nicolas,al Oso y a todos los del taller que me dan una mano tremenda para poder correr.

contodas las imagenes de la fechay laversiónonlinede larevista

ww

w.f

acebook.c

om

/masra

lly

Esteban Dominguez Campeon Clase 8 Picadas legales Olavarria

Marca del Vehiculo: Fiat • Modelo: 147 casco + jaula • Mecanico: Damian yRolando Pecotic • Taller: DR 1/4 de milla • Tiempo 12.12 en 402 Olavarria / 8.50 enmdp 250mts • Rpm 8500 • Peso del auto 480kgEspecificaciones del MotorMotor Fiat 8v • Cilindrada 1840 • Cigüeñal Linea • Bielas MPI • Pistones Iapel •

Leva 12.50 by DR • Embrague sintetizado • Tapa DR • Valvulas de Peugeot •Multiple admisión DR • Carburador 2 45 dellorto • Multiple de escape DR • Cajade cambios Lancia con 3,4,5ta palio • Bomba de nafta bosch azul • Relacion decompresión 11 a 1 • Combustible Nafta 100% • Cubiertas Black 13*8 intermedias• Chasis DR y Aguirre • Alineacion DR

Comienzos : arranque en el tema de picadas allá por el año2005 con un Fiat Uno de calle , por ese entonces tenia unapreparación muy básica era un carburador solex 38-38+tapa+ una leva Circelli 12.10 con ese auto corría enTandil en la tierra q eran 250 mts, como era mi único autoesto no me permitía poder seguir preparándolo.Luego compre un 128 al cual con un amigo decidimosvaciarlo y cortarle el techo ahí nació KAKUIJO , este arran-co en un comienzo con un motor 1300-1600 con un carbu-rador solo lo había armado para correr en Olavarria , luegome cambie de taller y di con la familia Pecotic DR � de milla, ahí empezó esta "locura " a nivel mas profesional ,me hicie-ron un chasis para este mismo 128 con una jaula reglamen-taria , me acomodaron el motor 1300-1600 le pusimos tapaleva desarrollo de ellos y 2 weber 40 con esos fierros el auto

llego a hacer en Olavarría (402mts) 13.10.Como llego al casco actual:Paso el tiempo y decidimos armar el motor q tengo hoy1008 con 2 carburadores 45 relacionamos la caja y fuimosal campeonato de invierno de Olavarria pero como yahabía empezado no pudimos salir campeones de la clase7 pero obtuvimos un tiempo de 12.60 lo cual era un recordpara el circuito "Casco cerrado aspirado".Termino ese campeonato y me compraron el 128 sinmecánica , con lo cual me quede sin casco para arrancarel verano hasta que terminemos el proyecto del Fiat Unocasco , pero un amigo del Taller Yonatan Aguirre me dijo"usa mi casco "yo no lo voy a usar este verano y ahí fue qDamian y Roli arrancaron a acomodar el 47 para mi mecá-nica , debutamos ganando la clase 8 y desde ahí ganamos

3 fechas mas en forma consecutiva en Olavarria , en lacuarta fecha obtenemos el mejor registro de 12.12 encompetencia con lo cual para la categoría estábamos jus-tito (12.10) y asi fue q nos llevamos el campeonato, ganan-do 4 de 6 fechas Como es una tirada del auto? Salgo en 2da a 5200 vueltasllego a 8000 cambio a tercera, paso 4ta a 8500 y llego en5ta a 8300.

Agradecimientos: a mi mujer Alejandra que mebanca en esta pasion a toda la familia Pecotic , a Damian,Roli que le ponen una garra infernal , a Cintia ,Seba, Pino,al Vasquito , Rober ,Rolo, al Ponja, a Jony que gracias a elpude correr este verano me presto el chasis y a vos MatiasPuig por la nota