INDICE

BICI ESTACIONAMIENTO12Rodando Del Fin del mundo al Sol azteca

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INSOLENTE COLIMA53

TRIPIE CASERO PARA BICI

39 Ciclismo en Montaña ¿Seguro qué es Seguro?

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Directora GeneralMaritza Aragón Galindo

MarketingYesica Pulido

Coordinación AdministrativaYesica Padilla

Diseño Angélica SaavedraPamela Cardenas

ColaboradoresMauricio González

Lucia Martínez Renata Penman

Joe González Yesica Padilla

Christian Montero

Fotografía Pablo Sevilla

Víctor MonteroChristian Montero

Soporte WebJosé Carlos

Salas Hernández

MeB La RevistaEdición 05,

DICIEMBRE-ENERO Prohibida la reproducción

parcial o total sin previa autorización por escrito

de su editor.No. de Reserva de

derechos de autor en trámite.

Los artículos firmados son responsabilidad de

sus autores y no reflejan la opinión o punto de

vista del editor o de MeB

BICI ESTACIONAMIENTO

Rodando Del Fin del mundo al Sol azteca

EDITORIAL

Yesica Padilla Solís

Con Mujeres en Bici además de aprender el arte de rodar, nos interesamos por saber más acerca de la sustentabilidad con ello el respeto y la res-

ponsabilidad que tenemos con nuestro entorno. Poco a poco hemos ido aprendiendo una forma diferente de vida, a veces nos resulta complicado porque es difícil cambiar, convencer o tal vez sensibilizar a nuestro círculo social para que también hagan ciertos cambios, como separar la basura en residuos orgánicos e inorgánicos, respetar los carriles ciclistas o incluso intentar ser pacientes con aque-llos que llegan a aparecerse en su camino. Estos son los retos más importantes para nosotros como comunidad, es por eso que en este tomo de MeB encontrarás artículos con los que intentamos hacer que nuestros lectores, reflexionen sobre estos temas.La tecnología es parte de nuestra era, es increíble como día a día surgen nuevas herramientas, aplicaciones o aditamen-tos para facilitarnos las actividades cotidianas. También como ciclistas estamos al tanto de todo lo que nos ayuda a mejo-rar en las rodadas. La barra selfie seguro te encantará y si el presupuesto no es mucho el tripié casero será la opción para ti, con ello lograrás documentar mejor y sobre todo con mayor seguridad tus rodadas, evitando contratiempos y/o accidentes, para que no termines en alguno de los memes que encontrarás en nuestra sección de humor.Y hablando de accidentes, hay sucesos que no podemos evitar y que cuando suceden llegan a sacarnos de órbita y/o paralizar-nos al grado de no saber qué hacer, es importante saber diferen-ciar entre un accidente y una emergencia “primeros auxilios” te ayudará a identificar esto.Nuestras festividades son importantes, forman parte de la cultura de nuestro país y como ciclistas también nos unimos a festejos como: Día de Muertos, Posadas y por supuesto disfrutamos las vacaciones en lugares que ni te imaginas.A descansar el cuerpo y si te atreves conoce qué significa un cuer-po desnudo y ahora sí, que disfrutes de este nuestro Tomo V, he-cho para ti y por ti.

Mujeres en Bici y

La Rodada de AlturawPor Mauricio González

Rodando el tiempo se va volando y esto nos queda claro, ya que estamos por cumplir 4 años de la primera Rodada de Altura en 2011, lo que significa que han transcurrido 1,460 días, 87,600 horas, 5,256,000 minutos y 315, 360, 000 se-gundos. Todo este tiempo traducido en cifras, nos sirve para dar un vistazo hacia atrás, y reflexionar sobre el esfuerzo, el trabajo y el éxito obtenido al ver a más mujeres mostrando interés por tomar las calles en su bicicleta y poco a poco ir generando conciencia del respeto hacia las ciclistas urba-nas. Desde el inicio La Rodada de Altura recibió el impulso de diversos grupos ciclistas, que hasta hoy en día nos si-guen brindando todo su apoyo, con ello este movimiento ha ido en aumento pues en los primeros años nuestro objetivo era convocar a 300 mujeres sobre su bici y entaconadas, pero al paso de las ediciones este número ha ido creciendo junto con la idea principal del proyecto, la cual consiste en tomar tu bici como medio de transporte.

Marzo y el Día Internacional de la Mujer se han converti-do en nuestro pretexto, para mostrar que querer es poder, sobre todo que no existe algún impedimento para utilizar la bici, podemos usar ropa formal o informal, haciendo a tus “tacones, el motor de tu bici” o tu eliges “Con tacones o sin tacones hacemos la diferencia” pero siempre orgullosas y enseñando que “Si nosotras podemos rodar en tacones, cualquiera puede hacerlo.”

Las Mujeres en Bici nos sentimos fe-lices, por el apoyo recibido en estos años, ya sea de organizaciones, gru-pos ciclistas, patrocinadores, pero so-bre todo de aquellas personas, que a partir de estos eventos se han acerca-do a nosotras para tomar su bici y no solo convertirla en su medio de trans-porte, sino en su compañera diaria.

Nos acercamos a la quita edición de La Rodada de Altura 2015, así que en MeB, queremos agradecer y mostrar cómo se vivió este gran evento en las diferentes latitudes que lo han alcan-zado, esperamos les guste y sigan participando e invitando a más muje-res a tomar los pedales de la bicicleta.

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Mujeres en Bici A. C., en la búsqueda de iniciativas innovadoras para el fomento del ciclismo como medio de transporte, estableció un día para que ellas en el marco del día internacional de la mujer tengan un evento en donde ellas y sus tacones derriben estigmas generados alrededor de la bicicleta, donde la aper-tura sea a todos los niveles sociales, creando un cambio aspiracional y con-ductual entorno a la misma. La “Rodada de Altura” pone el reflector en la Mujer y la Bici, haciendo manifiesto que el uso de este vehículo es tan viable y accesible que incluso las mujeres con falda y tacones pueden transportarse en ella; no existiendo excusa para adoptar la bicicleta como un transporte cotidia-no, equiparando la práctica con lo que sucede en otras ciudades más allá de nuestras fronteras.

Mujeres en Bici es una Asociación Civil que nace el 8 de marzo de 2009, su obje-to es fomentar la integración de la pobla-ción femenina en el uso cotidiano de la bicicleta como un modo de transporte, di-cha iniciativa promueve el ciclismo urba-no desde una convivencia vial armónica, favoreciendo también la socialización y la cultura ambiental que redunde en mejo-rar la calidad de vida de las usuarias y sus familias. Por ello surge la “Rodada de Altura” que tiene la intención de reforzar el uso de la bicicleta en el género femeni-no como un modo de transporte más re-publicano y libre de contaminantes al no ser motorizado.

Dicho evento se efectúa por primera vez en marzo de 2011 en el marco del Día Internacional de la Mujer, convocó a 280 participantes en la Ciudad de México, mostrando como ellas pedalean sus bicicletas usando tacones y otras prendas feme-ninas sin ningún problema o riesgo.

El éxito obtenido en 2011 por la iniciativa en la Ciudad de México, contribuyó a que está fuera acogida y replicada por varios cientos de personas en otras 27 urbes mexicanas y 6 países del continente americano. Ubicando a “Rodada de Al-tura 2012… Tacones, el motor de mi bici” como un movimiento social que fomenta la participación en la movilidad amable. Hay que destacar que la iniciativa pretende cambiar ciertos modelos y estereotipos de transportes motorizados privile-giando el uso de la bicicleta como un transporte eficiente y amable en beneficio del desarrollo de las actividades cotidia-nas de las personas.

Contamos con casos de éxito de mujeres que a partir de la convocatoria 2012 han tomado la bicicleta y al ciclismo urbano como alternativa de transporte y recreación.

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Por su definición más básica, una selfie es simplemente generar un autorretrato, ya sea que estemos solos o acompañados. La tendencia de crear Selfies ha

ido en aumento, desde que las cámaras fueron incorporadas a los teléfonos móviles. Sin embargo realizar una autofoto, no es algo exclusivo de este siglo, ya que el pri-mer registro que se tiene, fue en 1839 realiza-da por uno de los pioneros en fotografía, El estadounidense Robert Cornelius utilizan-do un Daguerrotipo, lo cual corresponde al pri-mer procedimiento fotográfico anunciado y difundido oficialmente.

Aunque el autorretrato no es algo reciente, el término “selfie” se popularizó al inicio del año 2000 sobre todo con la llegada de las redes sociales en internet. MySpace fue de las pri-meras redes, que impulsaron esta tendencia con las fotos de perfil en su plataforma, aun-que la mayoría eran de mala calidad, pues al-gunas estaban mal encuadradas o tomadas en espejos. En el 2010, las selfies mejoraron notablemente y esto debido a la aparición de cámaras frontales en los teléfonos celulares.

Hoy las selfies se pueden encontrar en todas las redes sociales, incluso algunas se han “viralizado” en internet, ya sea porque son en situaciones chistosas y divertidas, por el en-torno en donde se realizan, o el peligro que representó obtenerlas.

LA IMAGEN DE UNO MISMO Selfie “foto pal feis”

Con la llegada de los smartphones o teléfonos inteligentes, hacer una selfie resulta de lo más común en la actualidad, pero....

¿Qué es una Selfie?

Una de las expresiones más populares para refe-rirnos a ellas, se engloba en la típica frase “va la foto pa´l feis”, con la que compartimos momentos memorables e inolvidables con nuestros amigos, el lugar donde nos encontramos, o bien simple-mente nuestro estado de ánimo. Sin embargo en la búsqueda de obtener la mejor foto, que exprese lo que queremos, a veces no medimos el riesgo que corremos, pues existen actividades que defi-nitivamente, no se pueden mezclar y desafortuna-damente para los amantes del ciclismo, andar en bici es una de ellas.

Montar la bicicleta requiere de todos nuestros sen-tidos, como lo es manejar cualquier vehículo que sirva para transportarnos, por lo que realizar una selfie mientras la utilizamos, resta parte de nues-tra atención, lo que representa un gran riesgo y no solo para quien está sobre ella, si no para los que le rodean, pues en el mejor de los casos podemos sufrir una caída graciosa, a los ojos de los demás, pasar un momento breve de ridículo y vernos en redes sociales convertidos en un buen ”meme”. Pero en escenarios poco alentadores, podemos dañar a personas que sólo se encontraban en el momento exacto de nuestro descuido, o lastimarnos y provocarnos desde raspones, torceduras, esguin-ces, fracturas, etc., hasta perder la vida.

Por desgracia en la actualidad, los acciden-tes en bici son frecuentes y muchos de ellos son ocasionados por pequeñas distracciones, pues se necesitan sólo fracciones de segun-do para que ocurran. Es fundamental tener control extremo del manubrio y el camino que estamos recorriendo, así reducimos las posi-bilidades de protagonizar una desgracia.

SI DECIDES TOMARTE UNA SELFIE DURANTE EL USO DE LA BICI,

Te sugerimos realizarla sin estar rodando, sólo te llevará unos segundos en capturarla y compartirla con tus amigos, para después seguir disfrutando del paseo o bien conocer los nuevos aditamentos que ya existen en el mercado para bajar los riegos al momento de realizar una “selfie” mientras andas en bici, como la barra selfie, la cual no requiere pilas, ni bluetooth, ni compatibilidad con el móvil, ni nada. Se extiende hasta un metro y te permite elegir el ángulo perfecto.

Sonríe y rueda con más seguridad, mientras gritas: “foto pal face”.

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REDACCIÓN

EXPO BICI

REDACCIÓN

La Ciudad de México ha sido el escenario de la Bici Expo durante 5 ediciones consecutivas, la cual presenta a expertos de diversos países para compartir sus conocimientos sobre ciclismo en distintas modalidades, desde recreativo, urbano,

hasta de competencia.

La Bici Expo se ha presentado en el World Trade Center (WTC) del Distrito Federal, siendo la única y más grande oferta en la Industria de la bicicleta en México. Esta expo reúne a las principales marcas, distribuidores, usuarios y ponentes en el fascinante mundo de la bicicleta.

Mujeres en Bici A.C. ha estado presente como expositor, en la promoción del ciclismo urbano y proyectando el BiciEduca, programa que nos sirve para apoyar y alentar a que más mujeres tomen los pedales de la bicicleta y la ocupen como su medio de trans-porte cotidiano.

Sin lugar a dudas Bici Expo significó el regreso de las grandes expos dedicadas exclu-sivamente al mundo de la bicicleta en México.

En 2010 dentro del evento se llevó acabo El Congreso Iberoamericano de Ciclismo Urbano y Cicloturismo (36 ponencias), así como: - Copa Nike de BMX y TrialCompetencias de Ruta,Pista y Cicloturismo.

Para 2014 sumó más de 25 mil 500 visitantes y 250 expositores distribui-dos en 300 stands, convirtiéndose en el lugar preferido por los amantes de la bicicleta, ya sea para conocer y compartir experiencias, o simplemente darle un vistazo a las nuevas tendencias e innovaciones dentro del ciclismo alrededor del planeta.

En 2015 será la sexta edición de Bici Expo, se presentará los días 23, 24 y 25 de octubre, así que vayan apartando esos días, pues está garantizado que será una plataforma efectiva de comunicación, promoción y venta de productos para el mundo del ciclismo, así que Las Mujeres en Bici A.C. haremos nuevamente nuestro acto de presencia, para seguir impulsando a todas las amantes del ciclismo y sobre todo a las que quieran hacer de la bici una constante en su vida diaria

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Felipe Besné, el hombre capaz de recorrer sobre su bicicleta poco más de 25,000 Km, en 581 días con la única finalidad de realizar uno de sus más grandes sueños, conocer y recorrer los países de Latinoamérica.

Actualmente vive en Guadalajara México, lugar que marcaría el punto final de la travesía pues decidió comenzar su viaje desde el sur del continente, para ser exactos en Ushuahia Argentina, capital de la Provincia de Tierra de Fuego. Él trazó una ruta para contemplar los mejores paisajes que la natura-

leza brinda en el cono sur, así como para conocer ciudades y emble-máticos enigmas prehispánicos creados por majestuosas culturas como lo es la Ciudad de Machu Picchu en Perú entre muchas otras.

Felipe Besné dice que "Solo es posible avanzar cuando se mira le-jos" por lo que aún con los riesgos que se plantean en una aventura de este tamaño, nada fue más fuerte que su deseo y convicción de volver realidad este sueño que anhelaba tanto.

Rodando de fin del mundo

al Sol Azteca

A continuación podrás leer parte de su biografía redactada por el mismo y su curriculum el cual acrecentó

por la gran pasión que tiene hacia el cicloturimo.

Nací un 27 de agosto del año 1949, en la calle de Floresta de la Colonia Clavería; mis padres Guadalupe Navarro China y Joaquín Besné Yri-goyén con tres hermanos Melba Besné Navarro, Salvador Besné Navarro y Héctor Besné Nava-rro; los primeros años de mi niñez transcurren en la Colonia Peralvillo, donde recuerdo haber dado mis primeros pedalazos (1956) en la bici de mi papá Joaquín Besné Irigoyén Carrillo; a pesar de ser una bici rodada 26 de ruta mar-ca Saeta, me quedaba muy grande así que me las ingenié para pedalear parado con las pier-nas entre el cuadro, dando vueltas en el jardín (Hidalgo) que quedaba frente a casa, ya fuera montado en los diablitos de atrás o en el cua-dro, también en los manubrios realizando tra-vesías a los ríos (San Joaquín, Los Remedios, La Piedad, etc.) o lagunas (Tenayúca, Vaso de Texcoco) y albercas como la del 18 de marzo con mis amigos, recuerdo los paseos en bici de noche con una Phillips, su lámpara activada con dinamo adaptado en la llanta trasera donde me

llevaba por diferentes colonias del D.F., a pa-sear (echar reja) con mi amigo llamado Sabino.Mas tarde en (1968) en mi primer empleo y con mi primer sueldo compré en las calles de Argen-tina de la Cd. De México mi primera Bici “Saeta” como la de mi padre, en donde realizaba viajes en solitario por diversas carreteras alrededor de la ciudad de México, como Zitacuaro,Mich. To-luca,Tol. Cuernavaca Mor. Querétaro, Qro. etc.

Todo cuesta y el gusto por la bici me pasó fac-tura; un fin de semana rumbo a Toluca en la bajada del tramo a la Marquesa pegó la llanta delantera con una piedra que marcaba tramos de repavimentación del lado derecho, al pegar la llanta delantera salí como trapecista de cir-co y al caer me tiré al pavimento caliente para evitar ser arrollado por los famosos autobuses “flecha roja” (primero muertos que llegar tarde), perdí el conocimiento y amanecí en la cruz roja enyesado y con algunas costillas rotas.

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La primer travesía (1974) larga en bici fue del D.F. a Tuxpán, Ver. (318kms) en compa-ñía con mi hermano Héctor Besné Navarro. La fuerte influencia de mis primeros años en contacto con la bici empecé a soñar cómo sería recorrer el mundo en bici y soñaba "siempre soñaba"; en el inter de mis prime-ros años en bici y en mi etapa laboral prac-tiqué varias actividades deportivas como la natación (casi todas las albercas del DF, asi como ríos y lagunas de la época), alpinismo (Popocatepetl, Iztacihuatl, Citlaltepetl), ca-rreras de 5,10,15, 25 y 42kms en diversas partes de la república, con una vida reser-vada evitando malas prácticas de alimenta-ción, procurando estar muy al contacto con los espacios abiertos naturales.En 1972 contraje nupcias con la que es mi esposa y dueña de mis quincenas Cecilia Castro Gómez.

Trascurren casi 50 años en donde termina la etapa laboral, la educación de mis dos hijos César Besné Castro e Ivonne Shelly Besné Castro; César casado con la Laguen-se Rocío Padilla padres de mis nietos André Besné Padilla y Frida Sofía Besné Padilla.

En octubre del 2005 obtengo mi prejubila-ción en San Luis Potosí, lo primero que hice al tener mi primer día de libertad, fue acudir a una tienda de bicicletas para comprar una bici de ruta Alubike. (Nótese que con mi pri-mer y último sueldo de activo realicé la mis-ma operación de compra de una bici).

Considero que a partir de este momento se empezaba a cocinar mi proyecto de vida, lo primero que se ocurrió es ir con mi espo-sa Ceci al parque Tangamanga de San Luís Potosí para probar la bici.

Al tener tiempo suficiente para realizar lo que más me gustara me impuse rutinas diarias para realizar recorridos en bici, así poco a poco maduré la idea y un buen día después de casi un año de jubilado disparé la idea a la familia.Primer obstáculo del proyecto la familia, ¿Cómo se me ocurría recorrer Latinoa-mérica en bici? ¿Estás loco? me decían y más todavía por iniciar en tierras inhóspi-tas de la Patagonia (Ushuaia).Trascurrió medio año para convencer a la familia, pero ya traía otro año y medio de estar preparándome en diferentes carre-teras de México (alturas y temperaturas) física, emocional e intelectualmente, lec-turas relacionadas con el tema, tips así como ir poco a poco equipando mi bici-cleta para preparar la travesía "Latinoa-mérica en bici".

A partir de mi regreso inicio una etapa gra-dual de ejercicios similares a la demanda dia-ria de estar pedaleando 100kms diarios que poco a poco fui bajando el ritmo para no tener consecuencias posteriores.Al mismo tiempo inicio la etapa de compartir mis experiencias con conferencias en escue-las, oficinas, reclusorios, medios de comuni-cación y exposiciones experiencia fortificante al trasmitir e incentivar personas.Próximos Proyectos: dejar un legado a través de un libro o documental de la travesía.Anteproyecto: de recorrer en bici de Alaska a México para terminar el continente.

Inició la travesía en Ushuaia Argentina. El 8 de febrero del 2008 y termino en Lagos de Moreno, Jal. El 19 de Sep-tiembre del 2009.

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Felipe Besné respondió algunas de nuestras inquietudes con respecto a su actividad.

¿Qué diferencias existen entre el ciclismo urbano y tu actividad?

Definiría que dentro de las múltiples modali-dades (BMX, Mountain Bike, Ruta, Downhi-ll,Pista, Ruta, Urbano) que existen en el ci-clismo, la que practico es la de Cicloviajero o Cicloturista, cada una tiene bien definida su forma y reglamentos; dentro del ciclismo urbano lo considero la revolución de esta dé-cada (en diferentes partes del mundo) ya que abarca múltiples beneficios, citaré algunos: Ecología, Salud, Urbanismo, Costos, y hasta banderas políticas, etc.

¿Utilizas la bici como medio de transporte?

Toda mi vida he utilizado la bicicleta, desde la niñez cuando mi padre me prestaba su bici, en la etapa de estudiante y laboral siempre utilicé el transporte urbano nunca el automó-vil; y ahora lo convino con una bicicleta es-pecial para viajes de larga distancia y la otra para cuando realizo mis actividades diarias y convivencias en paseos urbanos en casi toda la república mexicana.

¿Por qué hay más hombres que mujeres en la modalidad del ciclismo que practicas?

Pienso que por la inseguridad que existe en varios países, pero me queda claro que por ejemplo en Europa existen muchas mujeres que lo practican en solitario; aún más sor-prendente es que en el tiempo que llevo prac-ticando mi modalidad tengo varios contactos de mujeres que viajan solas por diferentes continentes.

Información Personal

Nombre: Felipe Besné Navarro

Dirección: Lagos de Moreno,Jal. Nacionalidad: Mexicana Fecha de nacimiento: Agosto 27, 1949 Lugar de nacimiento: México, D.F.Tel.: (01474) 7427330Cel.: 0445512428459

Correo electrónico: felipe.besne@hotmail.com

Página Internet:www.biciensudamérica.blogspot.com

Paginas Sociales:

felipe.besnenavarro fbesnen

Curriculum

Qué haceren caso

de EMERGENCIAS...DAR LOS

PRIMEROS AUXILIOS.

Cada día somos más los que nos atrevemos a dejar de lado nuestros costosos vehículos, para olvidarnos de las complicaciones que el transporte público nos causa; quienes hacemos conciencia de esto, de lo ineficientes que resultan para esta Ciudad y la manera en que contaminan nuestro entorno, tomamos la decisión de colocarnos un casco, montar una bicicleta y llegar a nuestros destinos a tiempo, realizando un tan necesario ejercicio físico. Sin embargo, la diversión y la eficiencia de este estilo nuevo de transporte y también, estilo de vida, puede ser mermada por un even-to inesperado que traiga consecuencias sobre nuestro bienestar físico. Es decir, en ocasiones como ciclistas podemos exponernos a tener un accidente o una enfermedad repentina, no por ser más vulnerables, sino porque estos eventos suceden en todo momento. Ya sea rodando, solos o en grupo, debemos saber cómo actuar ante una inesperada situación que pueda tomarnos por sor-presa. En esta sección aprenderemos las acciones que debemos realizar para poder entonces disminuir la angustia, minimizar el dolor y regresar a la acción en un período de tiempo no muy prolongado.

Como profesional de la atención prehospitalaria, recomiendo distin-guir entre lo que es una urgencia y una emergencia con el fin de saber qué recursos vas a activar.

Entonces bien, una urgencia es toda aquella situación que debe reci-bir atención médica, pero que no está poniendo en peligro la vida, la función de un órgano o la integridad física del afectado. Una urgencia, de no ser atendida, puede causar un deterioro considerable a la sa-lud, convirtiéndose entonces en una situación de emergencia.

¿Qué son los

primeros auxilios?

Sobre todo cuando rodamos en grupo, debemos de estar

preparados y tener estos conocimien-tos. En el conjunto pueden rodar ci-

clistas de distintos niveles, y cuando el grupo crece dema-siado, la probabili-

dad de un accidente es mayor.

Los primeros auxilios son las medidas terapéuticas, téc-nicas de manejo, procedimientos de cuidado que son de carácter inmediato, urgentes y además “No profesio-nales” que se aplican a las víctimas de un accidente. Su propósito es aliviar el dolor, la ansiedad y la angustia de la víctima, así como el evitar agravar su estado.

Diferenciando “Urgencia” de “Emergencia”

¿Necesitas una ambulancia? ¿Puedes llegar por tus propios medios?

¿Qué hospital debes elegir?

Seguridad Escena y Situación. Mejor co-nocido por los profesionales de la atención prehospitalaria como las tres S (Security, Sce-ne and Situation) es un mecanismo preven-tivo que debemos ejecutar antes, durante y después de la atención a la persona víctima del accidente. Seguridad, se refiere a que mi-nimicemos el riesgo de un nuevo accidente, retirando el peligro del lugar, tomando accio-nes como desviar el tránsito vehicular, retirar al herido cuidadosamente; Escena, se refiere a identificar todo lo que está ocurriendo en el lugar, para que en el momento de pedir ayu-da podamos describir precisamente lo que ocurrió, qué, cómo y dónde, cuánto tiempo ha pasado, referencias de cómo llegar al lugar, etcétera. Finalmente, la situación, debe ser descrita detalladamente, si se cayó ¿Cómo se cayó? ¿Se pegó en la cabeza?, etc.

4. Pedir ayuda de ser necesario, existen nú-meros de emergencia, en México son el 066 de atención ciudadana y el 065 de la Cruz Roja Mexicana.

Como guías qué debemos hacer…

Es básico el obedecer las siguientes reglas de actuación, para poder atender al compañero lesionado.

1. Guardar la calma y actuar serenamente. Mu-chas de las veces la situación va a causar incluso más angustia en los compañeros que en el mismo afectado. Es bien importante tomar las cosas con tranquilidad y actuar de una manera eficiente. Hay que recordar que el propósito es calmar el dolor y la angustia al lesionado.

2. Asumir el mando y dar órdenes claras. En el momento del accidente, todo mundo sabe qué hacer, pero no es así. Es de importancia máxima que el líder o la persona que en realidad tenga más conocimientos de los primeros auxilios tome el mando y dirija las acciones pertinentes.

3.

4.

Por ejemplo una urgencia, podría ser un dolor de esto-mago, una contusión o gol-pe, una diarrea, un ataque de asma controlado, heri-

das leves como abrasiones, cortes en la piel, un machu-

cón; este tipo de lesiones deben ser atendidas por

un médico, sin embargo, el afectado puede acudir por

si mismo a su atención.Una emergencia es aquella

que requiere atención de un médico y debe trasladarse a la víctima al hospital más

cercano.

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LA CULTURA DE LA BICICLETA EN LOS PAÍSES EUROPEOS se aprende desde que se nace.

En Europa, por lo general, no tener una bicicleta es no tener tu propio transporte y como comúnmente se dice, es estar fuera de moda. Inclusive existen ciudades en donde los autos no circulan por el centro de la ciudad, pero las bicicletas sí.

Hay ciudades que en promedio se tienen 3 bicicletas por habitan-te, como lo es en Münster, que en Alemania es conocida como la ciudad de las bicicletas.

Por Lucía Martínez González

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Desde que nacen aprenden a respetar al

peatón, las bicicletas, los autos y autobu-

ses. Es muy común ver familias enteras

rodando o algunos ciclistas que van con

sus hijos, en sus sillas o en un remolque.

En las escuelas, se imparten clases a los

niños para que aprendan todas las reglas

y señalizaciones.

En muchos lugares tienen carriles exclu-

sivos para las bicis y en otros casos donde

no existen, puedes circular por el de los

autos, llevando a cabo las señalizaciones

pertinentes como anunciar una vuelta y/o

cambio de carril, respetar el reglamento

de tránsito, los semáforos, incluyendo no

manejar tu bicicleta cuando has ingerido

alcohol. En Berlín, donde es originario el

Ampelmann (El señor del semáforo), tie-

nen semáforos para las bicicletas funcio-

nando a la par que los vehiculares.

Las bicicletas no solamente las usan como medio de transporte, también las

usan para diversión y deporte. Por ejemplo, comenzando los meses de invierno,

estando en el norte de Alemania ya con nieve, una rodada en la ciudad puede

convertirse en una gran experiencia y aventura, porque tienes que cuidarte de

los resbalones, de los charcos con hielo y de ver si encuentras banquetas en el

camino. ¡Claro! no todos los alemanes hacen esto, normalmente es cuando usan

el automóvil o el transporte público; sólo algunos intrépidos continúan con la bici.

Por otro lado, con otros climas más decentes y humanos para los mexicanos,

puedes aprovechar de las grandes rutas que tienen trazadas por todo el país,

para recorrerlas en bici y si te cansas, puedes subirlas a un tren y continuar con

tu ruta. Además es posible hacer trayectos tradicionales o inclusive históricos,

recorrer caminos únicos, con paisajes inimaginables. Detenerte en un punto para

descansar y luego continuar.

Al final de cuentas, andar en bici en países donde nacen con esta cultura, sirven

de una gran experiencia para otros en donde apenas estamos aprendiendo. Es

cuestión de conocer, disfrutar y transmitir.

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BUSCANDO CONECTIVIDAD EN IZCALLI

Cuautitlán Izcalli es el lugar donde se rea-lizan los trabajos en su segunda etapa de la ciclovía, que abarca 9 kilómetros y sumados a los primeros cuatro, conec-tarán el área del Centro Urbano, con lo cual se espera el incremento de ciclistas y un mejor tránsito vehicular en la zona. El desarrollo de esta iniciativa ha generado algunos cambios en las avenidas donde actualmente se ubican y a continuación te mostraremos los más destacados.

“LIBRATE DEL TRAFICO”

En Constitución se aprecia una avenida más segura, ya que al redu-cir el tamaño de los carriles (pero manteniendo los tres que tie-ne) ahora en los automovilistas se genera una sensación de cercanía con los demás autos, ocasionando que reduzcan la velocidad, logrando así una vialidad incluyente entre transporte no motorizado y automóviles.

Sobre Primero de Mayo, el ordenamiento de los parabu-ses, que se realizó por la ciclovía, ayudará a que el trans-porte público, con la concientización del peatón, suba y des-cienda pasaje en puntos determinados para evitar el tráfico.

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SOLO

Estas acciones se apegan a los Planes Integra-les de Movilidad, establecidos por el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP por sus siglas en inglés), el cual supervisa y eva-lúa las dos etapas de la ciclovía.

El propio instituto establece que la ciclovía tie-ne como objetivo crear una ciudad amigable e incluyente con todos los habitantes, por lo que la Dirección de Obras Públicas municipal realizó mejoras en el carril confinado.

Entre ellas, resalta que los bolardos para confi-nar el carril tienen material reflejante y los colo-cados en las paradas son de cemento para evi-tar su robo o el maltrato a la vialidad, además la pintura de las señales viales (cebras y cajas bici) es de mayor durabilidad en beneficio de ciclistas y peatones.

El ITDP establece que la recuperación de espa-cios públicos incluye incentivar el uso de la bi-cicleta como medio ecológico de transporte al contar con un carril exclusivo para ellas y darle prioridad al ciclista en conexiones donde no se puede confinar dicho carril.

PRIMERA ETAPA

SOLO

SEGUNDA ETAPA La segunda etapa de la ciclovía tiene una inversión de 9.1 millones de pesos pro-venientes del Fondo Estatal de Fortalecimiento Municipal

De igual forma, la Subdirección de Tránsito municipal informó que de acuerdo al Bando Municipal las sanciones para los automovilistas que invadan el carril con-finado son: un arresto hasta por 36 horas o una multa de 31 a 50 días de salario mínimo, además de que pagarán la reparación del daño, en caso de que se afecte la infraestructura vial.

“UNA CICLOPISTA SEGURA PARA TODOS”

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Después de una buena rodada, regularmente lo primero que el cuerpo nos pide a gritos es agua y lo más común que hacemos para satisfacer esta necesidad, es acudir a comprar una embotellada, sin embargo ¿has probado el agua armonizada? Si tu respuesta fue no, te comento que existe un lugar que no sólo se encarga de purificarla, sino que la cultiva, así como lo lees, es cultivada, pero ¿Cómo lo hacen?.

El método para lograrlo funciona de la siguiente manera, tienen cuatro pequeños jardines en la azotea que actúan como un sistema de captación de lluvia por medio de tecnologías sustentables, el líquido es canalizado por una tubería a un filtro que elimina los contaminantes que puede arras-trar el agua a su paso por la superficie, como: sedimentos, metales, grasas y basura. Después es almacenada en dos depósitos de más o me-nos 2 mil 500 litros.

La Casa del Agua ArmonizadaPor Mauricio González

En el primer piso, el agua es bombeada a un segundo filtro de carbón activado, el cual elimina el mal olor, sabor y color, luego es evaporada y condensada para hacerla más pura, posterior-mente es remineralizada e ionizada en otro filtro, para ello se utilizan tres piedras de río grabadas con los mensajes de amor, gratitud y respeto, la finalidad es brindarle una caricia de agradeci-miento al líquido.

A su vez, las moléculas de H2O son armonizadas con procesos de flujo, luz solar y música clásica, con temas de Vivaldi, Beethoven, Mozart, Bach, Strauss, Tchaikovsky, entre otros, esto es con el fin de alcanzar su máximo potencial,es decir: “ar-monizarla”.

Por último, en la planta baja se envasa de manera artesanal en botella de vidrio con tapón de cerá-mica, así el agua obtiene uno de los estándares más altos de calidad, además a cada botella se le puede agregar un mensaje positivo o una buena intención para elevar la energía del líquido vital.

Este proceso que se lee un tanto extravagante, se encuentra muy cerca de nosotros, para ser exactos, en el número 242 de la calle Puebla en la colonia Roma, Ciudad de México y se le conoce como “La Casa del Agua Armonizada”.

Anímate a visitarlo, podrás estar en la terraza o planta baja para beber agua de manera natural, notarás la diferencia con las marcas comerciales, o bien probarla con sabor a menta, hierbabuena, romero, lavanda, que también se cosechan en la azotea y no sólo eso, ya que cuentan con una increíble gama de infusiones exóticas como: siete cielos, cinco flores, frutos rojos, entre otros sabores, que podrás beber en té o frappé.

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Desde que tengo memoria, el que se acercara el “Día de Muertos” para mí, era todo un acon-tecimiento, planear el viaje a Poza Rica (tierra

de mi madre) y pasar ahí, unos días fabulosos llenos de misticismo y tradición.Llegar a casa y ayudar a montar el altar con todas sus ofrendas; parte medular de un altar debo decir es su arco, que se realiza con un esqueleto de varas entrelazadas y con la tradicional flor de cempasu-chitl, (esta flor simboliza la conexión del más allá con este mundo terrenal), también se utilizan las “Manos de León” (flores moradas) para tapizar o rellenar esta estructura, dándole mucha vida y colorido.El famoso “Pan de Muerto”, fundamental en la ofren-da, este pan solo se elabora en estas fechas, expre-samente para ofrecerse a las almas de los difuntos que llegan de visita, si el pan tiene azúcar blanca se le ofrenda a los niños, si es con azúcar roja, en-tonces se destina a los adultos, generalmente está formado por 6 huesitos y una cabeza.

CELEBRANDO A LA MUERTE

Renata Penman

La historia de la elaboración del “Pan de Muerto” data desde tiempos de la conquista, cuando se realizaban sacrificios humanos, cuentan, que era un ritual en el que una princesa era ofrecida a los dioses, su corazón aun latiendo se introducía en una olla con amaranto y después quien encabezaba el rito, mordía el corazón en señal de agradecimiento a alguno de los dioses.Obviamente los españoles rechazaron esta práctica, entonces, comenzaron a elaborar un pan de trigo en forma de corazón espolvoreado con azúcar pintada de rojo, simulando la sangre de la doncella, para substituir el rito pagano de los indígenas, así fue como surgió el pan de muerto.

Los elementos indispensables de una ofrenda tradicional.

Los cuatro elementos de la naturaleza, deben de ser representados en un altar; la fruta por ejemplo, repre-senta la tierra, de donde las ánimas se alimentan.

El viento, aparece en forma de papel de china picado o rehiletes; el agua se ofrece a las ánimas para que cal-men su sed, después de recorrer un largo camino al mundo de los vivos y finalmente el fuego, representado por velas o veladoras, una vela por el alma recordada y otra por las que fue-ron olvidadas. En la ofrenda también se debe colocar sal, para purificar, así como la quema de copal, para que las almas se guíen por el olfato.

En algunos altares se coloca también una fotografía del difunto para tenerlo más presente y se le convida lo que más le gustaba en vida, así que en una ofrenda podemos encontrar des-de tequila, pulque, cigarros, alguna comida especial como tamales, pan-cita, postres, dulces y las famosas ca-laveritas de azúcar.

Con este fervor cada año los ciclistas nos reunimos con la finalidad de festejar a nuestros muertos, a quienes se nos adelantaron, a los que según nuestras creencias ancestrales, encontraremos en otra vida.

La historia y las leyendas dicen que ellos llegan a este mundo cada 1 y 2 de noviembre y los ciclistas, los acompañamos rodando por la Ciudad.

La Secretaría del Medio Ambiente(SEDEMA) del Go-bierno de la Ciudad de México organizó el 17° Paseo Nocturno en Bicicleta Muévete en Bici, Noche de Muer-tos en Bicicleta, circuito que pasó por espacios emble-máticos de la Ciudad como el Bosque de Chapultepec primera sección y el Centro Histórico, además de rea-lizar el 5º Concurso de Disfraces Noche de Muertos en Bicicleta.

El recorrido fue de casi 17 Km. por Paseo de la Refor-ma, Juárez, López, Artículo 123, Venustiano Carranza, Isabel La Católica Tacuba, Hidalgo y Dr. Mora.A partir de las 19:00 hrs. los ciclistas algunos caracteri-zados con motivos del día de muertos y otros con toda la actitud deportista, rodaron por el circuito. Solos, en rodada, en familia, con amigos pero en un ambiente de fiesta, típico de los bikers.

EN BICI SE ACOMPAÑA A LA MUERTE.

Ciclismo en Montaña ¿Seguro qué es Seguro?

Y no me refiero a alguna caída que podamos sufrir, sino de si en verdad podemos practicarlo de manera segura sin que nos secuestren, asalten, golpeen o incluso nos ex-

pongamos a perder la vida. Sé que suena exagerado, pero es lo que uno piensa al ir rodando, ya que como es bien sabido han ocurrido ciertas eventualidades de secuestros a ciclistas (Ajusco y Valle de Bravo), asaltos a mano armada (Cuerno del Toro cerca de Parres) y más asaltos aislados que nos llegan de boca en boca al rodar con los amigos, es sólo un eco en nuestra cabeza que nos dice; ¿Cuándo me tocará a mí? Desgraciadamente es un tema que nos preocupa a todos los que amamos tan maravilloso depor-te sin duda, uno de los mejores escapes que podemos encontrar cerca de la ciudad.

Joe González

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Cuando estamos rodando en medio de la naturaleza, con amigos y pasándola increíble, nos fugamos de todos nuestros problemas y del estrés acumulado durante la semana laboral.

Sabemos que la delincuencia seguirá hasta donde las autoridades lo permitan y las soluciones no serán inmediatas, tiempo al tiempo, dicen…pero los ciclistas no solamente nos preocuparemos,sino que nos ocuparemos, porque seguiremos rodando.

1. Parque Sierra Morelos (Toluca) Perfecto para principiantes.

Localizado en San Mateo Oxtotitlán, a 4 kiló-metros al noroeste de Toluca por la carrete-ra número 15, este parque de 302 hectáreas se ubica en las faldas del Cerro de La Tere-sona y alberga una importante población de bosques de pino, eucalipto y encino.

Cuenta con kioscos rústicos junto a la lagu-na, mesas y asadores apropiados para hacer una agradable comida campes-tre, así como instalaciones que permiten la realización de actividades físicas como ciclismo, atletismo, excursiones, fotogra-fía escénica y deportes al aire libre.

¡Ojo! Horario 10:00 am a 4:00 pm Admisión $15 pesos

www.toluca.gob.mx/parque-sierra-morelos

2. Parque Desierto de los Leones

El Parque Nacional Desierto de los Leones es ideal para realizar actividades deportivas de cualquier tipo. Los caminos y las brechas en-tre el bosque a una temperatura fresca y una altitud desde los 2,500m. sobre el nivel del mar, hacen del Parque un lugar ideal para los ciclistas y corredores de todos los niveles.

http://desiertodelosleones.mx/index.htmlLa carretera de concreto tiene una distancia desde La Venta hasta la caseta del Portillo de 9 km. con numerosas pendientes, ideal para practicar la bicicleta de ruta, caminata y carrera. Las hermosas brechas al interior del Parque tienen diferentes pendientes y distancias ideales para practicar la carrera y la bicicleta de montaña, ya que las distancias son muy largas. Los recorridos son vigilados por los guardabosques que amablemente atienden las necesidades de los visitantes.

4. Day Trips de Huasca de Ocampo en Hidalgo Son la onda. Great Bikes & Rides organiza sali-das para grupos pequeños de 12 hasta 26 perso-nas: www.facebook.com/GBANDRIDES?ref=ts&-fref=ts

Como todos los deportes al aire libre, es impor-tante que seamos prudentes, salir siempre en grupo con guías experimentados que sepan rutas seguras y avisar a dónde vamos, mandar men-sajes, tanto como la conexión nos lo permita, ir a horarios razonables (entre 7:00 a.m. y 4 p.m.).

Ahora si lo que buscas es escaparte todo el día y respirar

un aire más .....

3. Zona Norte De La Ciudad Chiluca

Ubicada en el municipio de Atizapán de Zaragoza camino a Condado de Sayavedra aquí sí te recomiendo lleves un guía que sepa la ruta, ya que los caminos no están bien se-ñalizados y están bastante anchos, a tu paso encontrarás muchos autos, motos y vehículos 4X4 que pasan constantemente polveándote y contaminando tu paso con olor a combustible.

Si quieres hacer este recorrido te recomiendo contactar al club Xinte, ellos son masters en la zona y cuentan con salidas para principiantes. www.xinte.com

Tenemos un país hermoso, disfrute-mos los lugares de esparcimiento, de

manera segura y conscietne

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BiciEstacionamiento

El verano pasado gran parte de los mexicanos, sentimos una repulsión ab-soluta hacia todo lo que tuviera que ver con los holandeses, esto debido a la copa mundial de fútbol en Brasil, don-de gracias al futbolista Arjen Robben se instauró el ya famoso #NoEraPenal. Sin embargo el gobierno del Distrito Federal, totalmente alejado de esta tendencia, adoptó una idea llevada a cabo por la Ciudad de Amsterdam, ca-pital de Holanda, que a los amantes de las bicis, nos entusiasmó mucho.

MetroPantitlán

por: Mauricio González

La idea es el cicloestacionamiento ubi-cado en una de las estaciones del me-tro con mayor afluencia de personas, la elegida en primera instancia fue Cons-titución de 1917 en la línea 8, pero por diversas circunstancias la sede se mo-vió de lugar hacia Pantitlán, estación que funciona como terminal de las lí-neas 1, 5, 9 y A .

La construcción inició en noviembre de 2013 en un predio de mil 160 metros cuadrados y tuvo un costo de 18.5 millones de pesos aportados por el Fondo Ambiental. A di-ferencia del paradero de Tláhuac, donde son estacionadas sobre el piso y al aire libre, en Pan-titlán las bicicletas están dentro de una bodega cubierta y se insertan en racks especializa-dos color amarillo.

El espacio del nuevo bici estacionamiento, fue recuperado por las autoridades de la capital del comercio informal, que ejercía desde hace ya un tiem-po en esta zona. A un lado de este moderno sitio hay bancas, luminarias, gim-nasio y juegos infantiles, en el in-terior se cuenta con 500 lugares para resguardar bicicletas, en los siguientes hora-rios: De 5:00 a 01:00 horas de lunes a sába-do y los domingos de 7:00 a 24:00 horas.

Éste es el segundo bici estaciona-miento más grande de México,

el mayor recibe 800 bicicle-tas y opera en la estación

Cuautitlán del Tren Su-burbano que conduce a Buenavista, éste tiene un costo diario de 3 pesos y cuenta con cá-maras de vigilancia, su acceso es únicamente con la tarjeta electróni-ca del tren.

En el Centro de Trans-ferencia Multimodal (CE-

TRAM) o paradero de Pantit-lán, se cuenta con una tienda de

artículos de última generación para bicicletas, baños, casetas de vigilancia y un circuito de videocámaras, siendo éstas algunas novedades en el nuevo bici estacionamiento.

BiciEstacionamiento

Masivo

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No dejes pasar la oportunidad de

visitarlo, pero sobre todo utilizarlo,

pues el registro en la base de datos es

muy rápido y podrás hacer uso de las

instalaciones cuantas veces quieras.

Así también acortamos distancias y

usamos más la bici.

El acceso para dejar la bici es gratuito, solo necesitas inscribirte llevando copias de tu credencial para votar IFE o INE, comprobante de domicilio y portar la tarjeta electrónica CDMX, misma que da acceso en los torniquetes, además por seguridad, te toman una foto al ingreso del estacionamiento con tu bicicleta para evitar alguna confusión al recogerla.

¿Ya estás lista para iniciar el maratón Guadalupe-Reyes de este 2014?

Esta es una época de muchas reuniones, brin-dis y celebraciones, pero siempre se ofrecen los mismos tragos, así que si ya estás aburri-da de la típica “paloma” o de la “cuba libre” (no te culpo), es momento de cambiar la carta de bebidas y sorprender a tus invitados.No es necesario ser una mixóloga profesional para preparar tragos coquetos que dejarán a todos con la boca abierta, te comparto tres re-cetas fáciles, innovadoras y lo más importan-te, deliciosas!Primero que nada, necesitas algunos elemen-tos básicos que seguramente tienes en tu co-cina para poder hacer tus combinaciones: una licuadora, un caballito tequilero, una hielera, un exprimidor, colador, cucharas y una botella para agua en lugar de la coctelera; ¿Qué tal?, cero complicado ¿verdad?.

No olvides que cuando se sirve alcohol, siem-pre hay que ofrecer bocadillos y suficientes bebidas no alcohólicas como refrescos, ju-gos, agua mineral y agua natural.Procura no llenar a tope los vasos o copas y no servir más alcohol del que está recomen-dado en cada receta, no quieres invitados ebrios que hagan pasar una mala noche a los demás convidados.Como buena amiga, si notas que alguno de los asistentes a tu reunión bebió de más, consigue para él un taxi o un aventón con alguno de los otros visitantes.Ahora sí, ya con todo dispuesto, ¡a celebrar se ha dicho!, felices fiestas.

Celebra estas fiestas sin excesos y con cocteles deliciosos muy al estilo de los ciclistas

Es el preparado con Círoc (vodka ultra Pre-mium) y jugo de uva espumoso, se sirve en una copa flauta con uvas verdes congela-das como decoración.

Se prepara con un caba-llito de Zacapa, de caba-llito de café expreso y una cucharadita de azúcar mascabado; se agrega todo en la mezcladora, se agita y se sirve sobre cubos de hielo en un vaso old fashion.

Vamos ahora sí con las recetas..

Manual de la buena anfitriona

Para una reunión con tus amigas, nada mejor que una bebida sofisticada y

elegante

Para cuando el frío aprieta, nada mejor que

una bebida con Ron Zacapa mezclado con

café expreso

Otro “chupito coqueto” y super elegante

Renata Penman

Solo necesitas una botella de Nuvo, (fusión de vodka con un toque de vino blanco espumo-so y néctar de maracuyá). La ventaja es que no hay que mezclar nada, se sirve en una copa flauta.

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Una película escrita, dirigida y protagoniza-da por Roberto Benigni, basada en el libro: Al final derroté a Hitler de Rubino Romeo Salmo-ni, quien fue prisionero durante tres años en el campo de concentración de Bergen-Belsen y lo-gró sobrevivir.

Ganadora de tres Oscares ”La vida es Bella”

Se sitúa en 1939 encabezada por Guido Orefice, un alegre, divertido y carismático joven italiano de origen judío, que llega a

la casa de su tío en Arezzo(Italia) para trabajar como camarero en su hotel. Allí conoce a una joven y bella profesora llamada Dora y comienza la historia.

Después de casarse, seis años después ya con la guerra y la invasión nazi en Italia, son deteni-dos debido a su origen judío y a bordo de un tren llevados a un campo de concentración.La historia es un capítulo de los muchos que existen a cerca del movimiento de Hitler, del Ho-locausto; pero además de ello, encontramos en la cinta cómo para esos años, la bicicleta era un medio de transporte muy socorrido sobre todo por la traza de calles y avenidas.

En varias escenas podemos ver a Guido llevan-do en su bicicleta, a su esposa y su pequeño hijo Josué, sin ningún problema.

La vida es bella (Lavita è bella)En esta ocasión queremos recomendarte este filme que sin duda es todo un clásico de finales de los 90´s.

Sólo faltan las palomitas y que disfrutes la cinta.!!

Tripie Casero para Bici

Documenta tus rodadas y hazlo de una manera segura.

Con el desarmadormarca en la abrazadera

el lugar por donde pasar el tornillo.

Perfora con el taladro la abrazadera, justo

donde hiciste la marca.

Golpea con el martillo la parte perforada

para aplanarla.1. 2. 3.

1 abrazadera de metal1 tornillo de ¼ de diámetro1 cámara fotográfica1 desarmador de cruz (medida del tornillo)1 taladro 1 martillo

Materiales:

Golpea con el martillo la parte perforada

para aplanarla.

Introduce el tornillo en la abrazadera y sujétala

al manubrio de la bicicleta hasta que quede firme.

Coloca la cámara en el tornillo y ajusta hasta que

quede bien apretada.3. 4. 5.

Materiales:

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!NO FALTES!TE ESPERAMOS

ColombiaEl Salvador

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Siempre de una selfie mal realizada o tomada, queda el buen “meme”. En el ámbito ciclista también existe el humor y en ocasiones somos los protagonistas de diversas caídas y/o accidentes que terminan en meme.

Como dicen por ahí: voluntaria o in-voluntariamente somos parte de este tema. A continuación te compartimos algunas imágenes que nos resultan divertidas, sin el afán de ofender a nadie ni exhibir, total, somos una co-munidad.

Después de la Selfie queda el Meme.

Inició como un grupo de ciclistas mujeres que rodaban en la ciudad, pero con el tiempo se han organizado también salidas por brechas o por carreteras a lugares distantes. También se rea-lizan recorridos en bicicleta para apoyar causas sociales, como la campaña Unidas Contra el Cáncer de Mama, Rodar para Ayudar, Rodada por el Día del Niño, Rodada por el Día del Perro Callejero, etc. Es por eso que desde el año 2012, Insolente Co-lima decidió unirse a la Rodada de Altura, que conmemora el Día Internacional de la Mujer. El nombre Insolente proviene del hecho de que se rompen las reglas tradicionales del ciclismo al vestir con ropa casual o formal en sus rodadas.

ColimaEl objetivo de Insolente Colima es empoderar a la mujer Colimense a través de la bicicleta.

Las rodadas que organiza Insolente Colima van dirigidas especialmente a mujeres de todas las edades, sin embargo, se permite que vayan al-gunos hombres cuando alguna insiste o pide ir acompañada, cuidando siempre que la propor-ción sea de mayoría de chicas. Esto se hace con el fin de aumentar la proporción de chicas ciclis-tas en Colima, ya que se ha constatado que mu-chas mujeres les da pena o se desaniman o no se sienten en confianza cuando son principiantes en un grupo donde el 90% son hombres, como ocurre en la mayoría de los colectivos ciclistas de Colima.

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Son talleres prácticos donde se les enseña a las chicas a cambiar una cámara poncha-da, lavar una bicicleta, que hacer en caso de accidente y cómo conducir una bicicleta en un ambiente urbano o en una brecha, entre otras cosas. Todo esto con el fin de que la mujer sepa valerse por sí misma y no necesite de alguien en caso de algún in-cidente inesperado. El empoderamiento de la mujer es lo que nos mueve en Insolente Colima. Somos una organización de muje-res que desarrolla y promueve proyectos que inspiran la transformación de la movi-lidad en distintas ciudades. Fomentamos, principalmente, el uso de la bicicleta como nuestro medio de transporte en los 13 lu-gares de nuestro país donde tenemos pre-sencia.

En Colima surgió a principios del 2012 cuando MaryPaz Fuentes organizó una ro-dada de solo-chicas vestidas y arregladas de una manera muy sexy, algo inusual en-tre los colectivos predominantemente mas-culinos.

Actividades que realiza Insolente Colima

Hoy en día cada vez más te encuentras con el

concepto de calidad de vida, las ase-guradoras, los gobiernos y por supuesto las

constructoras de edificios y complejos residencia-les nos hablan de ello todo el tiempo, pero ¿De qué trata la calidad de vida, todo lo que nos venden esta

orientado a tener buenos servicios, centros comerciales y escuelas cerca de tu casa? ¿Te has puesto a pensar en lo importante que es vivir en un entorno limpio? ¿Imagi-nas tu ciudad sin basura y con un aire menos contami-

nado?. No debo negar que para mí resulta un tanto difícil; vivir en la Ciudad de México, siendo una de

las diez ciudades más contaminadas del mun-do resulta alarmante y es por ello que es

importante hablar de ello.

La calidadde viday las ciudades

más limpias del mundo

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REDACCIÓN

¿Cómo

podemos llegar a ser

parte de esta

lista?

La mayoría de estas ciudades ponen mu-cho énfasis en programas de recolección y minimización de residuos sólidos así como la captación de agua pluvial y el mejora-miento de la calidad del aire, por medio de incentivos fiscales al uso de combustibles menos contaminantes. También en estas ciudades se impulsa el uso de transporte público con servicios de primera calidad y por supuesto una buena infraestructura ci-clista, que contribuye tanto a la movilidad como al mejoramiento de la salud de los ciudadanos.

Tal vez podríamos pensar que estamos muy lejos de alcanzar estos estándares de calidad de vida, ya que mucho de lo que otorgan estas urbes a sus habitantes es consecuencia de programas gubernamentales, los cuales no están en las agendas públicas de nuestro país, pero no olvidemos que los pequeños cambios que podamos generar en nuestro entorno pueden contribuir al mejoramiento de nuestras ciudades cada que usas la bicicleta en vez del auto, estás cooperan-do a la calidad de vida de todos, así como cuando no tiras basura en la vía pública y sobretodo al predicar con el ejemplo a nuestros niños, nos acerquemos más al objetivo de lograr una mejor calidad de vida.

1. Oslo, Noruega

2. Kobe, Japón

3. Copenhague, Dinamarca

4. Adelaida, Australia

5. Minneapolis, Minnesota

6. Wellington, Nueva Zelanda

7. Helsinki, Finlandia

8. Ottawa, Canadá

9. Honolulu, Hawai

10. Calgary, Canadá

Para los citadinos no es nada grato saberlo, pero para que te des una idea de la con-traparte de esto, te compartimos información de la consultora Mercer (empresa es-pañola) quienes realizaron una encuesta de calidad de vida, teniendo en cuenta fac-tores como la disponibilidad de agua, recolección de basura, sistemas de aguas residuales, contaminación atmosférica y congestión del tráfico, basándose en estos datos, la consultora elaboró un ranking que comprende las 10 ciudades más limpias:

Recomendaciones

México no ocupa los primeros lugares en el ranking de las más limpias, pero tristemente sí es de los primeros países en la lista de las Ciudades más

contaminadas. Trabajemos todos, por una Ciudad más limpia.

No olvides separar la basura.

Recuerda usar cubetas con agua, en lugar de una larga e interminable manguera.

No tires envolturas, colillas de cigarro, desperdicios de comida, etc. en la vía pú-blica.

Minimiza el uso de auto en distancias cor-tas.

En la medida que te sea posible, usa productos biodegradables.

El unicel es uno de los materiales más difíciles de reciclar, por lo tanto procura eliminarlo del uso cotidiano.

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