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Edición especial Autoshow 2012 de la Revista Motion.
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Guatemala, octubre 2012Número 28 / Año 3
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Editorial
VISITANOS ONLINEwww.revistamotion.com
Información y ventas: [email protected]
Bienvenidos a la edición especial del Autoshow 2012 de Motion. Como cada dos años a finales de octubre, la Ciudad de Guatemala es sede del Autoshow 2012, evento que reúne a todas las marcas y agencias de vehículos nuevos por medio de AIDVA (Asociación de Importadores de Vehículos Automotores).
Miles de guatemaltecos desfilarán por los diferentes salones del Parque de la Industria para conocer los nuevos vehículos que cada marca tiene para ofrecer, además de ofertas especiales para esta
ocasión. Esta es una oportunidad para tomar decisiones acertadas y aprovechar ofertas teniendo todo el “menú” de vehículos nuevos en un solo lugar. Extendemos una invitación a nuestros lectores a que visiten en familia el Autoshow 2012, que estará instalado en el Parque de la Industria hasta el 4 de noviembre.
Además, conocemos un poco acerca del Campeonato Centroamericano de Automovilismo 2012 que se celebrará a partir de octubre en Guatemala y Costa Rica. Compartimos un pequeño resumen de los pilotos que participarán en esta temporada del certamen regional. Guatemala ha dominado completamente este campeonato a manos de Carlos Zaid, Enrique Saravia y Andrés Saravia quien esta temporada buscará renovar su condición de campeón.
En el motocross, recordamos los mejores momentos de la más reciente fecha de motocross celebrada en Zacapa donde Roberto Castro, de Costa Rica, dominó la competencia frente a más de 120 pilotos que se dieron cita a esta prueba.Además, algunas imágenes de la final de motovelocidad desde el Autódromo Pedro Cofiño donde Marcos Reichert se enfrentó a Mauricio Roque y se coronó campeón luego de dos heats de competencia. Por último también incluimos la información de la quinta fecha de enduro desde Chiquimula donde Klaus Caballeros fue premiado como el mejor de la categoría mayor, la Super Expertos.
Como siempre, no podemos dejar de lado los tips de golf con Pablo Acuña quien en esta ocasión comparte consejos importantes sobre el manejo del campo para lograr un mejor score analizando algunos factores clave en el juego.
Gabr ie l López G. / D IRECTOR
El Autoshow 2012 se llevará a cabo del 24 de octubre al 04 de noviembre
en el Parque de la Industria.
ContenidoNUMERO 28 - AÑO 3
MOTOCROSSRoberto Castro brilla en las categorías principales del motocross nacional.
GOLF LIFESTYLE Algunos momentos de quienes disfrutan del golf desde el Guatemala Country Club.
CENTROAMERICANOPilotos guatemaltecos buscarán revalidar sus títulos en el centroamericano de automovilismo.
MANEJO DEL CAMPOPablo Acuña comparte con nosotros tips de golf para mejorar el score de una forma inteligente.
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MOTOVELOCIDAD Reichert cierra la temporada con un polémico triunfo en el Autódromo Pedro Cofiño.
ENDURO Los enduristas celebraron una fecha más, esta vez recorrieron los alrededores de Chiquimula.
AUTOSHOW 2012Conoce algunos de los mejores modelos en exhibición en el Autoshow 2012.
MINI CHALLENGE CUPSe celebró la inauguración oficial de la nueva monomarca, esta vez será la MINI Challenge Cup con 30 autos en pista.
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TITULO: AUDI CODIFICATION PARTYCAMARA: CANON T4iEXIF: F/2.8 35MM EXPOSICION MANUAL
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foto del mesEnvía tu foto de: automovilismo, motociclismo, golf o ecuestres a [email protected]
y podrías verla publicada en la próxima edición de la Revista Motion.
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MOTOCROSS al máximo
Texto y Fotografía: Arturo Ochoa
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Tony martinez ha realizado un muy buen papel a lo largo de la temporada en la MX1.
Roberto Castro ganó las dos categorías principales, MX1 y MX2.
Resultados 8va fecha de motocross, Valle Dorado, Rio Hondo, Zacapa.
50 c.c.Kevin Villatoro 47José Andrés Morales 45Alessandro Urrutia 4265 c.c. ACristian Fernández 50Joshua Solares 40José Mazariegos 4065 c.c. BVíctor Cermeño 47Cristian Bauer 43Ignacio Paredes 4085 c.c. AImad Delgado 50Randolf Oliva 44Carlos López 4085 c.c. BDorian Batres 50Cristian Fernández 44Luis Pedro Melgar 3885 c.c. CByron Barrientos 50Joseph Saldaña 40Pablo Ruano 40Libre FemeninaAlexandra López 50Darían Arévalo 44Mariel Saucedo 38MX 2 ARoberto Castro (CR) 50Tony Martínez 44Rodrigo Bardalles 40MX 2 BRicki Cabral 50Oliver Aguilar 42Alexandre Solórzano 42MX 2 CDaniel Mazariegos 50Rubén Del Cid 42William Barahona 36MX 1 A Roberto Castro 50Rodolfo Fernández 42Rodrigo Bardalles 36MX 1 BAlexander Solórzano 47Kevin Ochoa 42Edgar Diéguez 36MX 1 CRobinson Berganza 50Oscar Bethancourt 42Lizmar Villatoro 40Veteranos ACarlos Mazariegos 50Jorge González 40Luis Arturo Melgar 40Veteranos BCarlos Asturias 47Edgar Diéguez 43Agusto de la Riva 42
Bajo una temperatura de 38 grados centígrados, se desarrolló la octava fecha del Campeonato Nacional de Motocross en la pista de Valle Dorado, Zacapa, lugar donde se reunieron aproximadamente 120 pilotos distribuidos en las
16 categorías que forman el quorum de pilotos de esta emocionante modalidad del motociclismo guatemalteco.
Cada uno de los participantes llegó con la intención de sumar puntos para el acumulado cuando resta únicamente la final a celebrarse en Teculután, Zacapa, la última semana de octubre según el calendario oficial.
En todas las categorías se observó una emocionante lucha para lograr un buen lugar en el podio de premiación. Las categorías principales, MX1 y MX2 se celebraron a dos heats cada una. Estas cilindradas fueron del dominio del costarricense Roberto Castro, del team Suzuki quien fue perseguido de cerca por Juan y Tony Martínez, su compatriota Johan Mora y el guatemalteco Rodolfo Fernández, quienes buscaban una plaza en el podio.
Al final Castro expresó, “Cuando se tiene un sueño se trabaja hasta cumplirlo, gracias a Dios siempre se me han presentado buenas oportunidades, hoy me siento feliz de haber conseguido el triunfo en estas dos categorías. Hace tres años estuve acá en Guatemala, entonces estaba en mejores condiciones físicas, pero estoy feliz de regresar luego de tanto tiempo, ya que siempre me han tratado muy bien. Espero lograr un buen papel en la final para cerrar con broche de oro esta temporada.”
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se corona campeón en superbikeReichert
Reichert condujo la moto No. 10 después de que su usual Ducati No.111 presentara problemas mecánicos.
Texto: Arturo Ochoa Fotografía: Hugo Ramírez
experimentado piloto en automovilismo y motociclismo expresó: “No estamos satisfechos con este resultado, nos hubiera gustado competir mano a mano pero así son las cosas, muchos de nosotros no estamos de acuerdo por el cambio que se dió a última hora, en ningún lugar de la tierra, se permiten estos cambios con una moto que no fue inscrita a tiempo.”
Reichert usualmente compite con una moto Ducati, antes del segundo heat su moto no respondió y participó en una prestada por un compañero, esto generó disgusto entre los demás competidores quienes argumentaron que esta fue una falta al reglamento de competición.
Roque logró un primer lugar en el primer heat, mientras que en el segundo fue superado por Marcos Reichert sumando suficientes puntos para coronarse campeón de la temporada.Al final el acumulado de puntos quedó con 237 para Reichert, 220 para Roque y 207 para el campeón defensor Xavier Beltranena.
“Estoy feliz por el triunfo, no tengo palabras para describir esta emoción”, dijo Marcos Reichert, ante la explosión de cohetes quemados por sus fans luego de bajarse de la moto Honda que le dio el triunfo en la 6ta y última fecha última fecha del Campeonato Nacional de Motovelocidad 2012.
Bajo una lluvia de confeti y la explosión de los cohetes, el actual campeón de la modalidad Superbike continuó expresando su emoción, “A pesar de que luchamos contra la adversidad, no creí correr el segundo heat debido a que la moto me falló, pero gracias a la buena voluntad de un amigo que prestó su moto logramos este triunfo. Es una victoria que logramos en equipo, gracias a todos por el apoyo que me han dado a lo largo de mi carrera, es un sueño luego de recuperarme de una lesión muy seria.”
Roque está inconformeUn tanto molesto por la manera en la que Reichert participó con una motocicleta prestada, el segundo lugar Mauricio Roque un
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Marcos celebró de esta manera, antes de recibir la bandera a cuadros.
Reichert sumó un triunfo más a su lista.
Roque mantuvo la delantera por algunas vueltas, pero sus esfuerzos no fueron suficientes para contener a Reichert.
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Golf lifestyle: Guatemala Country ClubFotografía: Gabriel López
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quinta fecha de enduro en
chiquimulaTexto y Fotografía: Arturo Ochoa
Con la participación de aproximadamente 75 pilotos, fue desarrollada la 5ta fecha del Campeonato Nacional de enduro, en la pista de motocross Koriko,en Chiquimula.
El punto de inicio, descanso, meta y la pista libre extrema, fue instalada en el centro de la pista de motocross, donde los asistentes de deleitaron de un evento diferente, que en pocas oportunidades los chiquimultecos tienen la suerte de observar.
Luego de un recorrido de dos horas por las montañas, los pilotos retornaron al punto de inicio para desarrollar su primera experiencia en la libre extrema. Después de media hora de descanso se dio bandera verde para el segundo tramo de 75
kilómetros que llevó a los enduristas a recorrer parajes poco transitados por autos donde únicamente las máquinas de dos ruedas desafían los límites.
Al final de la jornada se celebró la premiación, la entrega de trofeos correspondió únicamente a la categoría libre extrema, donde los pilotos de la Super Expertos alzaron sus preseas, siendo: Klaus Caballeros, Jorge Álvarez y Daniel Vega, quienes ocuparan los primeros tres escalones del podio por su participación en la quinta fecha de enduro, cuando únicamente resta una fecha más por celebrarse antes de dar por finalizada la temporada.
Klaus Caballeros superó los obstáculos en su Kawasaki.
17Jorge Leonel Alvarez condujo a través de los troncos sin dificultad.
William Aguilera hizo gala de sus habilidades en la etapa libre extrema.
RESULTADOS PRELIMINARES DE LA
LIBRE EXTREMASuper ExpertosKlaus CaballerosJorge ÁlvarezDaniel Vega
ExpertosOscar BethancourtEdwin RodríguezGiovanni Vásquez
Pre-expertosJuan Pablo MartínezAriel GuerraAroldo Aguilar
NovatosHugo ChangJosé Víctor BarreraAmílcar Villeda
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El certamen de automovilismo más importante de la región está por comenzar y será precisamente
Guatemala el país que reciba a pilotos de Guatemala, El Salvador, Costa Rica y Panamá en el Autódromo Pedro Cofiño para disputar la primera de tres fechas puntuables que definirán a los mejores pilotos de las categorías GT1, GT2 y GT3.
Esperado por muchos, el Campeonato Centroamericano de Automovilismo, reúne a los autos de competencia más rápidos de la región y es por esta razón que los fanáticos del automovilismo se preparan para un espectáculo que solo sucederá una vez durante el 2012.
Cada una de las fechas estará formada por una sesión clasificatoria y dos heats de 30 minutos que sumarán un máximo de 21 unidades en juego para los pilotos en cada una de las categorías.
La primera fecha se disputará en Guatemala, el próximo 28 de octubre en el Autódromo Pedro Cofiño, mientras que las dos siguientes serán en Costa Rica el 25 de noviembre y 9 de diciembre.
Es muy importante mencionar que Guatemala ha mantenido un dominio absoluto del campeonato en la división GT1 desde hace varios años. En el 2007, fue Carlos Zaid quien triunfó, mientras que en el 2008 y 2009 fue Enrique Saravia quien acumuló dos títulos más para Guatemala. En el 2010, Andrés Saravia hizo su debut como coequipero de Carlos Zaid donde hicieron la dupla perfecta para dominar el campeonato y el año pasado, Saravia se independizó y obtuvo su primer título regional por su propia cuenta. Este año, Saravia buscará mantener la corona de campeón por un año más en la categoría mayor.
En las categorías GT2 y GT3, Guatemala también ostenta el título de campeón a manos de José Iturbide y Fernando Saravia quienes buscarán renovar su condición de los mejores de la región. Iturbide asistirá a la prueba con su ya conocido Porsche 911 y Fernando Saravia decidió emprender un nuevo proyecto, se trata de un Toyota Celica construido desde cero, específicamente para la GT3.
Sin duda los pilotos guatemaltecos darán una fuerte lucha y representarán de una excelente manera a nuestro país como ya es costumbre. Motion le desea la mejor de las suertes a quienes nos representarán en el Campeonato Centroamericano 2012.
CAMPEONATO CENTROAMERICANO DE AUTOMOVILISMO 2012Texto y Fotografía: Gabriel López
Andrés “Lush” Saravia actual campeón centroamericano GT1.
Fernando Saravia es el campeón 2011 en la GT3.
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CAMPEONATO CENTROAMERICANO DE AUTOMOVILISMO 2012
José Iturbide y su Porsche ganaron el campeonato centroamericano 2011 en la categoría GT2.
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S6
El completamente nuevo Audi S6 brinda un impresionante desempeño y características exclusivas de un modelo “S”. El Audi S6 fija nuevos standards para el desempeño.
Equipado con un completamente nuevo motor 4.0 TFSI Twin Turbo, que cuenta con 420 caballos de fuerza y 406 lb-pie de toruqe, acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 4.5 segundos y es limitado electrónicamente a 250km/h de velocidad máxima.El motor 4.0 TFSI V8 permite al Audi S6 un alto nivel de desempeño en la gama de sedanes medianos de lujo, con motores más pequeños pero de mayor potencia, comparado con el S6 anterior, que contaba con un 5.2 L V10 aspirado, ofrece una excelente potencia, mientras reduce el consumo de combustible por hasta 25%.
El 4.0T twin-turbo V8 hace conjunto con una caja S-tronic de siete cambios. Además, cuenta con la adherencia del sistema quattro con tracción en las cuatro ruedas y un diferencial deportivo, que permite cruzar más agresivamente y con agilidad en cada curva.El sistema Audi drive select, permite al conductor ajustar la respuesta del acelerador, cambios de velocidades, dureza del timón y suspensión de aire de acuerdo a sus necesidades en cada momento. Además, el S6 cuenta con poderosos frenos de discos ventilados y mordazas pintadas en negro mate con el logo de S6 para acentuar su deportividad.
Por dentro el S6 es deportivo y elegante. Los asientos deportivos son ajustables y cuentan con el logo de S6 en la parte superior. Al entrar el Audi MMI (Multi-media Interface) y el sistema de información le dan la bienvenida al piloto con el logo de S6 iluminado. Todos estos elementos hacen del S6 un sedán de uso diario que puede convertirse en un deportivo para el fin de semana con solo presionar un botón.
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A1
El Audi A1 Sportback es un deportivo eficiente, juvenil, comunicativo y emotivo. Es el cinco puertas compacto de la casa de los cuatro aros para un público joven y urbano.
En cuanto a los motores disponibles para nuestra región se encuentran tres TFSI, cuyo rango de potencia abarca de los 86 caballos (63 KW) a los 185 Hp (136 KW). Audi combina algunos de los motores con la ultrarrápida caja de cambios S tronic de siete velocidades.
El interior del A1 Sportback resulta vivo y juvenil, y sus clientes lo pueden adaptar a su propio estilo con colores frescos y con un gran número de atractivos detalles.
El Audi A1 Sportback mantiene el diseño del A1 de tres puertas. El capó del motor y el portón trasero envuelven la carrocería, la línea de cintura rodea todo el vehículo, y la elegante y fluida cúpula del techo, que integra un spoiler, desemboca en un montante C fuertemente inclinado.
En el frontal destaca la gran parrilla singleframe con sus esquinas superiores de corte oblicuo. Los faros también están disponibles con lámparas xenón plus, que integran luz diurna compuesta por LED y caracterizada por su homogénea imagen.
Los grupos ópticos traseros de efecto tridimensional también incorporan en este caso diodos luminosos, denominados LED SuperRed.
Ligera y rígida: la carroceríaLa carrocería del A1 Sportback está compuesta aproximadamente por dos tercios de aceros de alta y de máxima resistencia. Los de mayor resistencia son los aceros endurecidos en molde, que se utilizan principalmente en el habitáculo; un brusco cambio de temperatura durante el proceso de conformación les confiere su extremada resistencia a la tracción. De este modo se pueden reducir los grosores de pared y se consigue así un menor peso.
Amplio: el interiorEl interior del Audi A1 Sportback resulta amplio, luminoso y ligero, con un trazado de líneas de una emocionante elegancia. El cuadro de instrumentos, cuyo frontal desciende escalonadamente hacia el habitáculo, trae consigo reminiscencias de un ala de avión. La consola central se inclina suavemente hacia el conductor, y los cuatro difusores de aire redondos recuerdan a las turbinas de un reactor. La consola en el túnel central tiene similitudes con la popa de un velero.
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Nunca antes en la historia del Porsche Boxster hubo un cambio de generación tan exhaustivo. El automóvil de dos plazas descapotable está siendo comercializado con una carrocería liviana completamente nueva y un chasis totalmente renovado. De peso considerablemente menor, una mayor distancia entre ejes, vías más anchas y ruedas más grandes, con el apoyo de la nueva dirección asistida electromecánica se intensifica y amplifica la dinámica de conducción de este automóvil deportivo de motor central, que indudablemente ya es el mejor de su clase.
Los nuevos modelos Boxster se enorgullecen de su rendimiento superior siendo a la vez 15 por ciento más eficientes en el consumo de combustible. Dependiendo del modelo, pueden arreglárselas con mucho menos de 8 litros de combustible por cada 100 kilómetros.
El nuevo Boxster de tal modo ofrece lo que promete el estilo fundamentalmente cambiado con voladizos más cortos, parabrisas significativamente inclinado hacia adelante, silueta más plana y bordes expresivos. Los pasajeros están bien cobijados bajo la capota eléctrica de diseño completamente nuevo que ahora prescinde de la tapa del compartimento de la capota. El interior ofrece más espacio a sus ocupantes y refleja el nuevo interior de Porsche con consola central elevada, la que habiéndose originado en el Carrera GT, garantiza aún más una ergonomía mejorada en todos los modelos.
La nueva generación de automóviles deportivos hace su debut en el emparejamiento de los clásicos Porsche Boxster y Boxster
S. Ambos modelos propulsados por motores de seis cilindros opuestos, con inyección directa de combustible, cuya eficacia se ve reforzada por la recuperación eléctrica del sistema, la gestión térmica y la función start/stop. La nueva unidad de potencia del modelo básico desarrolla 265 CV (195 kW) de una cilindrada de 2,7 litros – diez caballos más que su predecesor de mayor cilindrada. En cuanto a tecnología ahora se basa en el motor de 3,4 litros del Boxster S. El Boxster S ahora desarrolla 315 CV (232 kW), lo cual significa un incremento de 5 caballos más de fuerza. Ambos modelos cuentan con una caja de cambios manual como equipo estándar con el sistema de siete velocidades Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) disponible como una opción.
Ambos automóviles deportivos logran su mejor consumo de combustible y su mejor aceleración con el PDK. El consumo de combustible del Porsche Boxster con el PDK es 7,7 litros/100 km y 8 litros/100 km para el Boxster S. Con cambios de engranajes suaves que no interrumpen el flujo de potencia, el Boxster acelera de cero a 100 km/h en 5,7 segundos, el Boxster S en 5 segundos.
A fin de mejorar aún más la dinámica de conducción, Porsche ofrece el Sport Chrono Package como una opción adicional para el Boxster, destacando por primera vez soportes dinámicos de la transmisión. Otra de las novedades en el Boxster es el sistema Porsche Torque Vectoring (PTV) con bloqueo mecánico del diferencial del eje trasero.
BOXSTER
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Desde un punto de vista técnico, se sitúa verdaderamente a la última. El Sportback V40 tiene freno de estacionamiento automático, que se conecta al quitar el arranque.
Este vehículo cuenta con sistema de aparqueamiento solo, 10 Airbags, Whiplash protection system que protege contra choques traseros, SIPS side impact protection system contra impactos laterales. Como opciones adicionales para el equipo de sonido se puede ordenar con amplificadores Alpine o Bang & Olufsen y Dolby Pro Logic II Sorround; y un mando a distancia permite abrir el coche, conectar la alarma y alertar sobre la presencia humana en el interior del vehículo mediante un pulsómetro.
“Para Grupo Los Tres es un gran gusto lanzar esta inigualable pieza de tecnología e ingeniería escandinava. El Volvo Sportback V40 es un vehículo con grandes prestaciones que estamos seguros será muy bien recibido en el mercado centroamericano. El lanzamiento oficial lo haremos en el Autoshow Gutemala 2012 que se llevara a cabo del 24 de Octubre al 4 de Noviembre en el Parque de la Industria.” Comentó Rinaldo LLarena, Gerente Comercial de Grupo Los Tres.
SPORTBACK V40
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F86
Conducción dinámica y eficiente
Toyota se ha caracterizado por su enfoque en la producción de vehículos prácticos, es decir, diseñados y construidos para maximizar eficiencia y ganancia.
El F86 es una propuesta totalmente distinta pues, además de ser un auto deportivo, se enfoca en que la experiencia de manejo del usuario sea placentera y divertida.
Sus antecesores
El 86 es el sucesor de tres grandes carros deportivos Toyota y combina los elementos principales de estos.
Toyota Sports 800: heredó el diseño de transmisiónToyota AE86: influencia en el espíritu del autoToyota 2000GT: influencia en las curvas estilizadas
4 puntos clave
1.Excelente desempeño dinámico que hace la conducción placentera y divertida.2.Diseño atractivo que sugiere una experiencia de conducción extraordinaria. 3. Espacio versátil y excelente ahorro de combustible.4. Satisfacción de poder personalizarlo según las preferencias de su dueño
Modelo F86 Versión Coupe Cilindraje 1,998 c.c Combustible Gasolina Potencia 198 HP Torque 205 N/M Alimentación Multipunto D-‐4S directa Boxer Pasajeros 4 pasajeros Frenos Disco/ABS, EBD, BA, VSC Transmisión T/A T/M
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HILUX EXTRA CAB
Un diseño que alude a la funcionalidad y el rendimiento
Desde 1968 cuando hace su aparición el Hilux ya tenía signos que sería un éxito, por su funcionalidad y rendimiento en condiciones por demás extremas.
Basados en el proyecto IMV (Vehículo Innovador Multipropósito) en 2005 Toyota nos muestra la nueva cara del Hilux, un Pick-up robusto, durable, fiable y con la calidad a la que los clientes estaban acostumbrados. Hoy por hoy el Hilux se ha ido consolidando en el gusto de sus propietarios por esas características, lo que dio lugar a la campaña de publicidad: “no lo manejes, maltrátalo” dando con esta frase la seguridad de que quien tenga un Hilux podrá ponerlo a trabajar sin ningún problema.
Hoy nos complace presentar un nuevo diseño en cuanto a funcionalidad: el Hilux 2013 Cabina Extendida, con la seguridad que nuestros clientes le darán una gran acogida, pues este diseño vino a trabajar duro y a demostrar sus cualidades: calidad, durabilidad y confiabilidad. Con una tracción 4X4 a tiempo parcial estamos seguros que conquistará cualquier terreno.
Modelo HILUX Versión Extra Cab Cilindraje 2,494 c.c. Combustible Diesel Potencia 102 HP Torque 260 N/M Velocidad Max. N/D Alimentación Multipunto, inyección
directa Riel Común Turbo Diesel
Pasajeros 2 pasajeros Frenos Disco Delanteros/ Válvula
reguladora de frenado trasero
Transmisión T/M
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Reconocido por su tecnología, confort, seguridad y diseño, Canella e ISUZU llegan a los niveles más altos con el nuevo pickup D-MAX. Canella S.A. distribuidor de la prestigiosa marca presentó hoy el nuevo D-MAX 2013 bajo el concepto “El fin de una era y el principio de otra”.
La reconocida marca japonesa cuenta con un importante legado de historia y tecnología en la fabricación de motores y vehículos comerciales, que incluyen categorías de autos livianos, medianos y pesados. ISUZU posee la gama de camiones más fiables y resistentes del mundo la cual es transmitida al nuevo pickup D-MAX 2013.
“El D-MAX es más confortable, amplio y seguro, pero sigue siendo un pickup ideal para trabajo. El motor fue rediseñado para un fácil mantenimiento, la suspensión fue mejorada es mucho más robusto y con más volumen de carga. Con este vehículo ofrecemos el mejor costo de operación por kilómetro y el mejor valor de reventa“. Expresó el Ingeniero René Cotto Strems, Gerente de Mercadeo Automotriz de Canella.
En el 2011 el volumen de venta en Guatemala fue de 5,370 nuevos pickups con motorización diesel, de los cuales el 90% son versiones para todo terreno 4x4, la preferencia por los modelos con doble cabina evidencia la versatilidad de usos de los pickups, 79% de los modelos nuevos son doble cabina que permiten llevar carga y pasajeros. Las motorizaciones más vendidas son de arriba de los 2,000 c.c., principalmente 2,500 c.c. y 3,500 c.c. ISUZU es uno de los líderes en la categoría reina 4x4 de 2,501 a 3,500 c.c.
“Este pickup marca una nueva era, una era de confort, economía, performance, seguridad y la ya conocida durabilidad y confiabilidad del D-MAX. Contamos con la línea completa de pickups ISUZU D-MAX, cabina sencilla y doble cabina tanto en 4x2 como en 4x4”. Agregó el Ing. Cotto Strems.
El nuevo D-MAX busca redefinir el concepto del pickup tradicional con increíbles características que lo hacen único en su categoría, un chasis más fuerte y rendimiento mejorados, además de la ya reconocida resistencia, fiabilidad y durabilidad que incluyen los últimos avances tecnológicos y diseños que brindan la comodidad que cada pasajero necesita, una cabina más silenciosa y espaciosa única en su clase.
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SONIC 2013
Abre camino con Trax, la totalmente nueva SUV de Chevrolet. Descubre sus líneas exteriores deportivas, robustas de gran alcance y su postura amplia y decidida. Cuenta con el diseño perfecto y rines de 18” en la versión LTZ que le dan un aspecto atlético. Este vehículo ha sido construido con todos los conocimientos y el patrimonio de la empresa que creó la primera SUV en 1935, inventando una nueva categoría para cumplir con las necesidades de sus clientes, cambiando para siempre el mundo del automóvil. Chevrolet Trax es la innovación perfecta dentro de una línea de SUV´s que van más allá de lo ordinario.
Con un sistema de propulsión de alta especificación que irá con tu gusto por la aventura urbana. Está disponible con un motor 1.8 litros de 4 cilindros con inyección directa de combustible y válvulas de apertura variable (VVT), que desarrolla una potencia de 140 caballos de fuerza con un torque de 175 NM dándote así un excelente desempeño sin descuidar la economía en el uso del combustible y a la vez cuidando del medio ambiente.Puedes elegir, cambios manuales de 5 velocidades (LS) o transmisión automática de 6 (LT,LTZ).
Además de proveer toda la comodidad y el confort que las SUV´s de Chevrolet ofrecen, la Chevrolet Trax es un verdadero acontecimiento pues te mantendrá conectado siempre. Con el nuevo sistema de conectividad Chevrolet: MyLink; integra la conexión de iPod y Bluethooth, pantalla táctil de 7¨ e interacción con otros smartphones a través de otras aplicaciones como Stitcher.
Chevrolet Sonic marca la entrada de una nueva era al segmento de autos sub compactos ya que es un vehículo diseñado y desarrollado para competir con los mejores de su categoría. Sonic es espacioso, refinado y divertido de conducir. Sus dimensiones y capacidades le permiten a los pasajeros estar cómodos al interior del vehículo. Su manejo ágil y atlético exhibe la dinámica de conducción de vehículos significativamente más caros.
Agrega la practicidad de un sedán con la pasión en la conducción que caracteriza a los vehículos Chevrolet. La combinación del mejor diseño, la experiencia de conducción divertida, un interior que envuelve al conductor y las últimas funciones de conectividad crean un competidor con espíritu ganador.
Sonic ofrece un diseño progresivo, pulido y refinado desde todos los ángulos con elementos que lohacen digno competidor y representante Chevrolet.
Motor cuatro cilindros; que incorpora una serie de tecnologías avanzadas destinadas a ofrecer potencia y torque que garantizan diversión en la conducción.
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STEPWAY 2013
Desde hace113 años compartimos la misma visión: Para estar a la altura de los tiempos, el automóvil debe estar siempre actualizado, ya que creemos que se trata de un compromiso responsable, una fuente de entusiasmo y de movilidad sostenible para todos.
El sueño de llegar a cualquier parte. Vivir una aventura en tu Renault Duster, recorrer la ciudad.El acceso puro, sin restricciones, con un vehículo accesible que será Tu puerta de entrada al universo del verdadero SUV.
A principios de siglo Renault entendió la importancia de los países emergentes y decidió crear una serie de modelos especialmente pensados para estos mercados basados en tres características: ESPACIO, SOLIDEZ y muy BAJOS COSTOS DE PRODUCCIÓN que se traducen en buenos precios de venta.Así nació la plataforma M0 que dio origen a una familia de productos entre ellos: la SUV Duster.
La nueva Duster de Renault es una SUV compacta que llena todos los requerimientos del usuario, comodidad, versatilidad y una conducción espectacular tanto en carretera como fuera de ella.
Esta SUV tiene tanto que ofrecer a sus propietarios por menos precio, que los que obtengan una camioneta de estas estarán convencidos que Renault les da más por menos.
La nueva gama de Renault Stepway modelo 2013 evoluciona completamente en su diseño tanto interior como exterior, ofreciendo un look moderno y renovado caracterizado por su robustez y dinamismo.
Renault Stepway desafía la rutina con un vehículo diseñado para que puedas escapar de la ciudad o vivir en ella todos los días como si fuera una aventura, déjate seducir por el placer al conducir con toda la potencia y diseño que este auto te ofrece.Con un frente dinámico, atractivo y líneas robustas, Renault Stepway refleja tu espíritu de aventura que te llevará al lugar que siempre has querido ir.
El Stepway te ofrece versatilidad, manejo extraordinario y un equipamiento sin igual en su segmento.Uno de sus grandes aportes a tu conveniencia es su habitabilidad y espacio interior, con los que te sentirás un satisfecho.
DUSTER 2013
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VW TIGUAN
Un intenso rediseño le da a la dinámica y compacta SUV de Volkswagen un nuevo look. La nueva Tiguan realmente es una SUV deportiva. Un nuevo frente dinámico y una parte trasera elegante, con un motor 2.0T TSI y una caja tiptronic de 6 velocidades brinda 200 caballos de fuerza y 280 NM de torque para una conducción eficaz y deportiva.
Realmente no es un misterio el que haya sido descrita como el GTI del segmento de vehículos utilitarios y deportivos. Con este rediseño, la Tiguan sube la barra en el diseño, conducción y aspectos de seguridad, apoyándose en la ingeniería alemana aplicada a uno de los segmentos de mayor crecimiento en el mercado.
A pesar de que la Tiguan permite una conducción deportiva, cuenta con un mejor consumo que la línea anterior.Este nuevo rediseño integra el nuevo frente horizontal de los modelos Volkswagen, dos elementos clave en el frente son la persiana con el logo VW y 14 bombillas LED alrededor de las luces que funcionan como luces de día y agregan un elemento de agresividad al frente de la nueva Tiguan. Las luces traseras inspiradas en las existentes en la Touareg, hermana grande de este modelo, son más compactas y delgadas.
Con la inclusión de la tecnología 4 Motion, la Tiguan cuenta con tracción permanente en las cuatro ruedas permitiéndole conducir a través de cualquier tipo de terreno y clima. Además, la este vehículo cuenta con suficiente potencia para jalar 2,200 libras de Jet Skis, bicicletas o incluso ATVs.
La cabina de la nueva Tiguan es de las más flexibles en su segmento, con suficiente espacio para 5 pasajeros adultos, que pueden abordar fácilmente, además de generoso espacio para las piernas y cabeza en todos los asientos.La versatilidad de este SUV se adapta al estilo de vida más exigente, el sillón trasero puede abatirse 40/20/40 para mejorar la capacidad de carga en situaciones que lo requieran.
La nueva Tiguan es ideal para la ciudad o el campo con un tamaño adecuado para uso diario y prestaciones deportivas que le permitirán un manejo agradable bajo cualquier tipo de condiciones gracias a su tracción permanente en las cuatro ruedas 4 Motion.
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VW JETTA 2.0
El nuevo Jetta es muy vehículo muy dinámico con estilo sofisticado a un precio accesible. Esta nueva línea con un toque deportivo y mejor desempeño que su antecesor, agrega aun más puntos al factor “fun-to-drive” de este sedán compacto de cuatro puertas.
En el interior, el nuevo Jetta es espacioso con un espacio de 38.1 pulgadas, usted y sus pasajeros podrán extender las piernas cómodamente. Además, su pronunciado arco en el techo permite un cómodo espacio de más de 37 pulgadas de alto.
Basta con abrir cualquiera de las puertas del Jetta para percibir la calidad de los materiores y acabados, además de su diseño simple y limpio con una cabina elegante. Además, siguiendo el diseño alemán, los controles e instrumentos son grandes, ergonómicos e intuitivos.
El motor 2.0L de este auto, cuenta con inyección multipunto, dos válvulas por cilindro y genera 115 caballos de fuerza y 125 lb-pie de torque. Además, cuenta con una caja de velocidades manual de 5 cambios más retroceso o bien la opición tiptronic de seis velocidades.
La seguridad en el Jetta inicia con una rígida carrocería construída con soldadura láser y acero de alta resistencia en áreas críticas. El frente del auto también está optimizado para un choque, con elementos que absorben impactos.
Además, el Jetta está equipado con ESA (Electronic Stability Control) permitiéndole mantener un buen nivel de tracción sin importar las circunstancias. Además cuenta con bolsas de aire frontales y frenos ABS (Anti-lock Braking) con EBD (Electronic Brake-Pressure Distribution).
Por útlimo, el nuevo Jetta cuenta con aire acondicionado Climatic, una computadora de viaje para el cálculo de autonomía, radio con touchscreen de última generación y bluetooth para ser uno de los mejores equipados en su segmento.
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course management
Hola amigos, qué gusto me da saludarlos nuevamente. El PGA Tour Latinoamérica inició
hace ya más de un mes y desde ese momento a principios de septiembre, he participado en 5 torneos. Cuando se esta compitiendo bastante uno se da cuenta de tantas cosas importantes del juego. Algo de lo cual les hablaré hoy es del Course management o el manejo del campo.
Como ya todos sabemos, el golf es un juego muy difícil, catalogado por muchos el mas difícil de todos. También se dice que es un juego principalmente mental. Pienso que ambas descripciones son ciertas. Así que esto significa que hay que ser astuto a la hora de manejarse dentro del campo. Con un manejo eficiente dentro del campo, uno puede lograr quitarse varios tiros del score.
Cuando estaba en mi primer año en la Universidad de Houston, jugaba mucho con el coach y recibía mucha ayuda de él. Principalmente sobre como manejarse dentro del campo. Un día en el campo me dijo algo que me dejó marcado. Me dijo que muchas veces par de campo es bueno, y que hay dos maneras de hacer par de campo. Una es haciendo menos boggies u haciendo mas birdies. Después me preguntó, ¿Cuál es mas fácil? Obviamente hacer menos boggies le dije.
Exactamente. Al jugar con un poco mas de cabeza se pueden evitar boggies, que por lo general vienen de malas decisiones tomadas. Se escoge el palo equivocado o el tiro equivocado. A veces por querer hacer birdies jugamos muy agresivo y terminamos haciendo boggies.
Uno de los principales problemas de los jugadores amateurs es que muchas veces no escogen apropiadamente sus palos para ejecutar los diferentes tiros. Siento que muchos amateurs se beneficiarían de tener una idea realista de cuanta distancia le pegan a cada palo. Un jugador profesional sabe exactamente cuanto le pega a cada palo.
Hagamos una pequeño análisis de cómo escoge un amateur su palo. Digamos que el jugador le pega a su hierro 7 150 yardas cuando le pega “sólido”. Ahora analicemos que tan seguido este jugador le pega “sólido” a la pelota. Yo me atrevería a decir que en menos de un 50%. Así que el jugador se esta quedando corto en mas o menos la mitad de sus tiros. Ahora analicemos otra cosa, por lo general hay suficiente espacio detrás de la bandera y rara vez vemos a un amateur pasarse.
Considero que los amateurs no deben escoger un palo con el cual llegan justo y si le pegan perfecto. Algo sencillo es
salir al campo y agarrar más palo, esto también va a resultar en un swing mas rítmico y fluido. Así que hay un buen chance de que los resultados sean mejores y que dejen la bola cerca del hoyo más seguido.
En otra cosa que me he dado cuenta es de los tiros que escogen los amateurs cuando están en problemas. Por lo general escogen un tiro extremadamente agresivo con la idea de recuperarse a través de un solo tiro mágico. Este tiro rara vez se logra ejecutar exitosamente y solo resulta en que el jugador siga en problemas iguales o peores. Como golfistas debemos aprender a que cuando se esta en problemas el objetivo numero 1 debe ser salir del problema y evitar más daño. Aceptemos que el error ya fue hecho y que debemos minimizar cuanto afecta nuestra tarjeta.
Así que escojamos nuestros tiros y los palos para ejecutarlos de una mejor manera. Tomémonos el tiempo para aprender que distancia exactamente le pegamos a cada palo y no me cabe la menor duda de que de esta manera bajarán varios tiros de su juego.
Texto: Pablo AcuñaFotografía: Gabriel López
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MINI CHALLENGECUP 2013
Recientemente se celebró la primera reunión oficial de pilotos del MINI Challenge Cup 2013 presetado por BAM. Esta primera junta sirvió para hacer revisiones al
reglamento y dar a conocer a los pilotos de los 30 vehículos que conformarán la parrilla de esta nueva copa monomarca.
En una categoría monomarca, no se permite ningún tipo de modificación a los vehículos, de manera que nadie pueda tener una ventaja competitiva sobre sus contrincantes, sacando a relucir el verdadero talento de los pilotos.
El MINI Challenge Cup 2013 tuvo un arranque exitoso, siendo la copa monomarca con mayor quórum desde el inicio del Autódromo Pedro Cofiño. Además, Grupo Los Tres, representante de MINI en Guatemala, tiene la intención de hacer esta una categoría regional con competencias en El Salvador y posiblemente en Costa Rica.
Esta modalidad de competencia es una de las más amigables para pilotos nuevos, pues los servicios son realizados por
la agencia, además del transporte desde y hacia la pista, permitiéndole al piloto desentenderse de todo el mantenimiento y preocuparse únicamente por asistir a cada competencia.
Con la participación de pilotos novatos y expertos en un solo pelotón, el MINI Challenge Cup será una oportunidad para que nuevos talentos puedan enfrentarse bajo las mismas condiciones con pilotos de amplia experiencia. La presión para los pilotos expertos como Juan Pablo Rodas, Freddy Bressani y Adolfo Castillo, que han ocupado los primeros puestos en otras copas similares, será grande pues los novatos sin duda se acercarán a los primeros puestos carrera tras carrera.
Estamos seguros que esta nueva categoría será un emocionante espectáculo para el público y una experiencia inolvidable para quienes por primera vez se involucran en el automovilismo deportivo. Las competencias arrancarán en el 2013 con la inauguración del Campeonato Nacional de Automovilismo en el Autódromo Pedro Cofiño.
Tu boleto a la independencia.
