Revista Uruguay Natural febrero 2015

4 - Revista Uruguay Natural

PresidenteJavier Santomé Sosa Dias

DirectorFernando Rojo Santana

CodirectorHéctor Santomé Sosa Dias

Arte y Diseño Jota Studio - Jagay Alfassa Reitmann

Colaboradores:Álvaro Mas Saibene, Fabián y Gerónimo Acuña, Daniel Gómez Minam, Lic. Valentina Baccino, Gonzalo Fierro, Ruben Manduré, Jean Guy Rouffet.Foto de tapa: Fernando Rojo

Distribución Digital Gratuita

Secretaría ComercialTel. (00598) 2622 [email protected]

Revista Uruguay Natural es una publicación producida por TURISMO AVENTURA S.R.L. inscripta en el Ministerio de Educación y Cultura Tomo XII fojas 102, de acuerdo al artículo 4 de la Ley 16.099.

Revista Uruguay Natural vela por la máxima calidad y coherencia de los contenidos que la componen pero no se identifica con todas las opiniones expresadas en ellas.

Las opiniones expuestas en los artículos son de entera responsabilidad de los autores y las fotografías son propiedad de TURISMO AVENTURA S.R.L. o en algunos casos, de los responsables de las notas publicadas.

Héctor Santomé Dupont

Fundador

DECLARADA DE INTERÉS TURÍSTICO

EL 10 DE MAYO DE 1996

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DakarCampaña Antártica

Edición Nº

FEBRERO 227

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Evento Corona SunsetAmadeus apoya Turismo uruguayo

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2015

14NAUFRAGIOISLA DE RATASDE

CRÓNICA DE

Revista Uruguay Natural - 5

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46Travesía padres e hijos

Tips nutritivos para el verano

Yacht Club Uruguayo - Piso 7ºPuerto del Buceo. Montevideo – CP 11300

Secretaría comercial: 2622 6441Celular: 099 682 606

E-mail: [email protected] Web: www.uruguaynatural.com.uy

Facebook: Revista Uruguay NaturalTwitter: @OutdoorsUruguay

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UN VERANO INOLVIDABLE

LA TUNAENCANTOSY SUS

ISLA

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El Canal de Suez Moderno

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De Sol a Sol - Verano 2015


URUGUAY, 15 de enero de 2015: Según estudios del sector, para el año 2015 se prevé un amplio crecimiento en la indus-tria de viajes de placer en el país, y para afrontar este incremento, Amadeus, pro-veedor tecnológico de referencia para la industria mundial del viaje, ofrece solu-ciones con la gama más amplia de conte-nidos de proveedores de viaje.

“Se estima que en el 2014, los urugua-yos que viajaron por descanso, recrea-ción y/o placer tuvieron una demanda en número de viajes en más de 7.663,2 (número expresado en miles). A través

de nuestro negocio de soluciones tecno-lógicas, ofrecemos a los proveedores de viajes una amplia cartera de soluciones que permiten automatizar ciertos proce-sos empresariales esenciales, como las reservas, emisión de tickets, gestión de inventario y control de salidas de vuelos”, comentó Pablo Chalen, Gerente General de la Región Comercial Sur de Amadeus.Entre los estudios mencionados, se inclu-ye un ranking de los destinos más bus-cados por los uruguayos y entre ellos se puede mencionar a Buenos Aires, que aparece como el destino más buscado

(69 puntos promedio), seguido por Mia-mi (37 puntos promedio); New York (15 puntos); Rio de Janeiro (10 puntos) y San-tiago de Chile (4 puntos). A medida que las necesidades de los via-jeros evolucionan, también deben hacerlo las agencias de viajes. Incluso, para 2015, se espera un aumento del 3% en llega-das y del 12% en salidas para viajes de placer en Uruguay. Bajo este panorama, Amadeus Uruguay se ocupa de estar al tanto de las tendencias y necesidades del mercado. En este sentido, recientemente se realizó el ‘‘Amadeus Roadshow 2014’’ en la ciudad de Montevideo, donde se presentó lo último en tecnología para la industria del turismo, así como distintas herramientas que potencian el trabajo de los agentes de viaje, permitiéndoles au-mentar su efectividad y mejorar la aten-ción al viajero. Un ejemplo de esto es la solución Ama-deus Selling Platform Connect, la prime-ra plataforma profesional de reservas online para agencias de viajes, que les permite acceder a las reservas de sus clientes desde cualquier parte del mun-do, mediante cualquier dispositivo con

Para 2015, se espera un aumento del 3% en llegadas y del 12% en salidas en términos de viajes de placer en Uruguay, según estudios de la Industria del Turismo, para lo que Amadeus acerca tecnología específica del sector.

Amadeuscontinúa apoyando el crecimiento de la industria turística en Uruguay

TURISMO

“Se estima que en el 2014, los uruguayos que viajaron por descanso, recreación y/o placer tuvieron una demanda en número de viajes en más de 7.663,2 (número expresado en miles). A través de nuestro negocio de soluciones tecnológicas, ofrecemos a los proveedores de viajes una amplia cartera de soluciones que permiten automatizar ciertos procesos empresariales esenciales, como las reservas, emisión de tickets, gestión de inventario y control de salidas de vuelos”, comentó Pablo Chalen, Gerente General de la Región Comercial Sur de Amadeus.


conexión a Internet. Adicionalmente, se puede destacar Amadeus Extreme Search, una solución intuitiva e inspiradora que está basada en modelos de inspiración en los que con solo colocar la fecha, el presupuesto o el destino al que se desea viajar, se obtienen sugerencias para ob-tener la mejor experiencia de viaje. Con Extreme Search, la tecnología pionera de Amadeus proporciona una solución intui-tiva y poderosa, adaptándose fácilmente a los requerimientos del viajero desde el primer momento, incluso antes de que haya decidido un destino.Por otro lado, la solución que esencial cuando se trata de optimización de tiem-pos es Amadeus Ticket Changer, con la cual las agencias uruguayas han visto fa-vorecido el proceso automático de cam-bios. Es la solución automatizada más potente y flexible disponible en la actua-lidad para agencias de viajes en línea, y permite que los clientes puedan reemitir sus propios pasajes en línea en segun-dos. De esta manera, las agencias pueden responder rápidamente a todas las pe-ticiones de los clientes, sin importar su ubicación, destino, línea aérea o el GDS que registraron en su ticket inicialmente, evitando errores de tarifas y cargos extra.Actualmente, los viajes corporativos ocu-pan un lugar muy importante en la indus-tria de turismo. Se pronostica que para 2015 en Uruguay habrá un aumento del 5% para las llegadas y del 13% para las salidas del país en viajes de negocios. En este contexto, la herramienta Amadeus e-Travel Management (AeTM) y su ver-sión para dispositivos móviles permiten realizar la búsqueda, reserva y flujo de aprobación, tanto para tickets aéreos

como para reserva de hotel, alineado con las políticas de viaje de cada corporación.‘‘Desde Amadeus estamos convencidos de que la innovación constante es un com-ponente esencial de nuestra estrategia y contribuirá al crecimiento en el futuro. Nuestro objetivo es adelantarnos a las necesidades de los viajeros de mañana y enriquecer la experiencia del viaje de cientos de millones de personas cada año brindándoles soluciones tecnológicas de vanguardia que faciliten sus desplaza-mientos”, aseguró Chalen. Fuentes: Travel and Tourism: Euromoni-torfromtradesources/nationalstatistics / Banco Central Uruguay y Encuesta Prefe-rencias DGIOT: Infografía Perfil del turis-ta uruguayo por Hosteltur 2014 / Minis-terio de Turismo: Primer Trimestre 2014 ACERCA DE AMADEUS Amadeus es una compañía de referencia en la provisión de soluciones tecnológi-cas avanzadas para la industria de los viajes a nivel mundial. Entre los grupos de clientes de la compañía, destacan pro-veedores de viajes (aerolíneas, hoteles, compañías ferroviarias, líneas de ferry,

etcétera.), distribuidores de productos tu-rísticos (agencias y portales de viajes) y compradores o usuarios de viajes (corpo-raciones y empresas de gestión de viajes).El grupo Amadeus cuenta con alrededor de 10.000 empleados en todo el mundo repartidos en sus sedes de Madrid (ofici-nas centrales), Niza (desarrollo) y Erding (operaciones), así como en 71 organiza-ciones comerciales (ACO, Amadeus Com-mercial Organizations). La compañía aplica un modelo de nego-cio basado en el procesamiento de tran-sacciones. En el ejercicio anual cerrado el 31 de diciembre de 2013, la compañía registró unos ingresos de 3.103,7 millo-nes de euros y un EBITDA de 1.188,7 mi-llones de euros. Amadeus cotiza en las bolsas españolas bajo el símbolo AMS.MC y forma parte del índice IBEX 35.

Para saber más sobre Amadeus, visitewww.amadeus.com/blog para obtener más información sobre la industria de los viajes. Síganos en las redes sociales.

‘‘Desde Amadeus estamos convencidos de que la innovación constante es un componente esencial de nuestra estrategia y contribuirá al crecimiento en el futuro. Nuestro objetivo es adelantarnos a las necesidades de los viajeros de mañana y

enriquecer la experiencia del viaje de cientos de millones de personas cada año brindándoles soluciones tecnológicas de

vanguardia que faciliten sus desplazamientos”, aseguró Chalen.


CIENCIA

CAMPAÑAANTÁRTICAINSTITUTO ANTÁRTICO URUGUAYO DEPARTAMENTO DE RELACIONES PÚBLICAS

El jueves 15 de enero 2015 a la hora 08.00 se efectuó la partida desde la Base Aérea Nº 1 del avión Hércules C130 de la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU), que transportó a un grupo de personas a cumplir tareas científicas, técnicas y logísticas en la zona de la Base Científica Antártica A`rtigas.


En dicho vuelo, viajaron autoridades del Instituto Antártico Uruguayo (IAU), a car-go del Presidente del Consejo Directivo del IAU, Gral. Claudio Romano, con la fi-nalidad de inspeccionar el funcionamien-to de las operaciones en curso y realizar visitas protocolares a las bases vecinas.En el área logística, concurre personal a continuar con tareas de mantenimiento de la Base y preparación de los depósitos para recibir los suministros que llegarán a través del buque de la Armada Nacional, en el mes de febrero.

También concurre personal de UTE que se encarga del programa de eficiencia energética que se está implementado, quienes realizarán los trabajos prepara-torios para el desmonte y reacondiciona-miento de las instalaciones del comedor de la base y otras dependencias. En el área científica concurren investiga-dores que realizarán trabajos relaciona-dos al programa de monitoreo ambiental que se viene instrumentando con la par-ticipación de científicos de la Facultad de Ciencias y del Laboratorio Tecnológico

del Uruguay (LATU).Se realizará, además, un relevamiento de los restos del naufragio del siglo XIX, en Punta Suffield, cercano a la Base Artigas, el cual se mantiene preservado y se lo es-tudia para determinar el impacto de las actividades humanas previas a la firma del Tratado AntárticoLa misión tiene una duración prevista de 10 días, sujeto a las condiciones meteoro-lógicas y de la terminación de los trabajos previstos.


Grupo

Ostium Atlántica


Sobre el mar, más cerca de tu hobby y de vos, el Yacht Club Uruguayo le abre sus puertas a este equipo con 20 años de trayectoria editorial y comercial.Ubicados en el 7º piso del emblemático edificio del Yacht, nos inspiramos en su forma de barco y en un sobrevuelo por el Puerto del Buceo, donde los colores del día y los distintos brillos del sol en los cascos de las embarcaciones, nos motivan a apasionarnos en nuestra dedicada tarea de informar, con un periodismo cuidadoso que abarca ambas orillas del Plata.Apoyar la náutica es nuestra misión, por y para ello existimos.Ser “Puerta Atlántica”, nos marca la entrada al turismo náutico y de aventura que fomentamos desde la Revis-ta Uruguay Natural mediante la difusión de una vida sana, deportiva y saludable.Equipar embarcaciones con motores marinos YANMAR, es un compromiso de calidad japonesa asumido por este Grupo en conjunto con el Astillero Regnícoli de Argentina, creando Yanmar Uruguay.

Por todo ello, ¡siéntanse bienvenidos a casa!

Grupo Ostium Atlántica, representante de la Revista Yachting Río de la Plata, Revista Uruguay Natural, Keep Yachting y YANMAR URUGUAY, se muda a su nueva Sede.

GRUPO OSTIUM ATLÁNTICA – Yacht Club Uruguayo Piso 7º - Puerto del Buceo - Montevideo - Tel.: (+598) 2622 6441



Con un original sunset que incluyó un amplio despliegue de música electrónica, cerveza Corona y variados tragos elabo-rados en base a dicha cerveza, la marca convocó a más de 2.000 personas a las arenas de la playa Montoya. El atardecer de Punta del Este vibró al rit-mo de la eléctrica selección realizada por Nervo, el prestigioso dúo de DJs integra-do por las gemelas australianas Miriam y

Olivia Nervo. El público que asistió al Corona Sunset recibió con sorpresa y satisfacción la llegada de las artistas, que no había sido anunciada previamente, y que permitió completar una propuesta excepcional junto a los DJs argentinos Mina y Richie Hell, quienes marcan tendencia en la no-che de Buenos Aires.Corona invitó a los asistentes a disfrutar

del refrescante sabor de la cerveza, tanto en su versión original como en atractivos tragos que les permitieron experimentar creativas combinaciones. El colorido mágico del atardecer sobre el mar de la playa Montoya, la música y la refrescante cerveza dieron forma a una nueva edición de Corona Sunset, gene-rando un ambiente pleno de relax y di-versión.

Los D

Js

Un atardecer inolvidable junto a Corona Sunset en Playa Montoya

EVENTOS VERAN

O

animaron la fiesta

con la mejor música

electrónica

NERVOMINA RICHIE

HELL




NAUFRAGIOISLA DE RATASDE

CRÓNICA DE

Sí, cada vez que me preguntan sobre aquél acontecimiento, por más que desista narrarlo - como por lo general suelo hacer- , no puedo evitar el intempestivo acceso a mi memoria de una extraordinariamente vívida amalgama de imágenes y sensaciones, ocupándose inmediatamente todos y cada uno de mis sentidos de la inevitable retroyección a la historia de un niño, un historiador y un náufrago, todo bajo el embriagante graznido de una bandada de gaviotas, las cuales de seguro, anunciaban lo que el destino se encargó de resolver favorablemente.Texto: Gonzalo Fierro Osores Fotos: Mawi Gómez Dagnino



¿Y QUÉ ES UNA ISLA?, recuerdo pre-guntarle con majadera insistencia a mi abuela todos aquellos domingos en los que visitábamos a una eternamente ave-jentada pero deliciosamente lúcida tía en Malvín. Las respuestas, no me satisfacían en absoluto, siendo consideradas mis preguntas como mera curiosidad infantil, sin embargo, paulatinamente mi abuela se vio obligada a comenzar a intentar los mil y un malabares lúdicos propios de un niño en la playa para sacarme de ese ensimismamiento creciente que ambas observaban, cuando desde la orilla, mi tía parecía en cambio deleitarse al ver como yo pasaba largos ratos oteando la Isla, esa visión abstracta que para mi enten-

dimiento e imaginación en mi mas tier-na infancia suponía un lugar fascinante de profundos misterios, a los que tal vez podrían acceder excepto yo, esos “aven-tureros” que cada tanto se movían sigilo-samente en sus barcazas desde el ACAL, y aquel niño que fui, no podía sino quedar hondamente hipnotizado. Viendo aquella vivaz tía como mi sonrisa brillaba al de-tectar alguna canoa llegar a la isla, muy solapadamente me obsequió un pequeño barquito de madera, y su guiño al entre-gármelo aún sigue grabado en mi retina. Sin dudas, una peculiar fascinación co-menzaba ya a crecer en mí y a una muy temprana edad. Y aquel primer obsequio, que aún conser-

vo sobre mi escritorio de trabajo, bien po-dría ahora considerarlo como una suerte de anuncio premonitorio sobre en lo que paulatinamente y sin proponérmelo, me he ido formando. ¿A que me refiero con esto? Mi afición a la historia, especial-mente naval, los individuos y quehaceres de “la mar”, como la llaman en femenino, pero con parsimonioso respeto, todas aquellas peculiares personas que durante mis investigaciones he tenido la gracia de conocer. Una vez ya largo culminada mi profesión -que nada tiene que ver con el mar- y en activo ejercicio de esta, nadie podía evitar el observar que mi biblioteca se colmaba casi en un 50% de ensayos, crónicas, novelas y cuentos que remitían


mas a mi curiosa pasión que a mi profe-sión y sostén. O’Brian, Canot, London, No-rris, Pérez-Reverte, Paternain, Supervielle Milburn, Feuillée, Durant, Bartolomé de Las Casas, Bertocchi Morán, Vidart y por supuesto Varese, eran tan solo un puñado representativo de cientos de ejemplares

que consumía a sumo deleite entre otros varios de historia y prehistoria rioplaten-se. Asimismo y como todo pasional puede comprender, tras la lectura comenzaba ya la curiosa profundización, la investiga-ción de archivo y campo, para finalmente dar paso a mis primeros ensayos, artícu-los de divulgación y tímidas novelas con fuerte ahínco en nuestra historia de cara al mar. Mucho conocimiento había ya adquirido y más aún continuaba empe-ñándome en producir, pero lo cierto era que si bien ya muchos lugares recorridos -principalmente islas- tenía en mi haber, aún distaba de ser el hacedor de mis propias exploraciones marítimas. Era un hombre de mar que aún no conocía el sa-bor de la sal y la emoción de aventurarse por medios propios. Esto, debo admitir-lo, me generaba una espinosa sensación de incompletud, que finalmente hube de completarla de la forma mas homérica

como una suerte de bautismo de fuego.Dejando un poco de lado a ese historia-dor que fue niño curioso, narraré ahora aquello que muchas personas -inclusive amigos de esta revista-, han esperado conocer sin omisiones ni medias tintas, inclusive algunos, echándome una grata

mano para desacorazar por mi propio bien, esta aventura límite, si es que de alguna manera con ello pudiese purgar brumosos fantasmas y comprendiendo a todas luces, al menos una pizca de lo acontecido en mis angustiosos momentos como náufrago.


No es mi intención tampoco adentrarme en un análisis profundo de la casuística y mucho menos de las casi infinitas varia-bles humanas que derivaron o tal vez no en aquel suceso, pues de estos meneste-res analíticos agradezco ya haber salido airoso, por tanto simplemente me limita-

ré a una descripción sincera y detallada del haberme encontrado en una filamen-to tan delgado y frágil que de no haber sido tal vez por mi entrenada voluntad y entregado amor a la vida, estas líneas sencillamente no existirían, o no al menos desde mi puño.

Mi historial de expediciones por tierra en las más variadas condiciones, es extenso y no exento de situaciones de apremio y riesgo, no siempre la historia se descubre en ambientes seguros y bajo métodos es-tructurados de rigor académico, muchas historias en cambio, esperan ser contadas -y encontradas-, en ambientes que mu-chos considerarían hostiles. En mi calidad de “peón” de historiador de escritorio, el cual muchas veces soy yo mismo, he de-bido echar mano a técnicas, equipos y he-rramientas que desdibujarían el perfil de un historiador acercándolo mas hacia el de un aventurero adicto a la adrenalina, pues ese no era mi caso. Desde escala-da hasta rappel, desde piquetas, grapas, mosquetones y toda clase de indumenta-ria para intemperie, debiéndome inclusi-ve valer del ingenio mas primitivo para asegurarme mis bocados cuando los enla-tados terminaban, fui adquiriendo una se-rie de conocimientos de terreno que a fin último, habiéndome hecho con la historia y culminando eventualmente en museos, charlas y publicaciones, me acreditaban -al menos así lo creía- para finalmente pa-sar de tierra a mar.Mi primera experiencia consistió en una expedición precariamente equipada -he aquí un primer error que por descono-

Mi primera experiencia consistió en una expedición precariamente equipada -he aquí un primer error que por desconocimiento naturalicé-, en la cual teníamos como objetivo recorrer diversos yacimientos fosilíferos en el decurso del río Sta. Lucía en el tramo que va desde la ciudad de Fray Marcos hasta desembarcar en las playas de Paso Pache, donde la Ruta 5 cruza mencionado río.

Desde escalada hasta rappel, desde piquetas, grapas, mosquetones y toda clase de indumentaria para intemperie, debiéndome inclusive valer del ingenio más primitivo para asegurarme mis bocados cuando los enlatados terminaban, fui adquiriendo una serie de conocimientos de terreno que a fin último, habiéndome hecho con la historia y culminando eventualmente en museos, charlas y publicaciones.


cimiento naturalicé-, en la cual teníamos como objetivo recorrer diversos yaci-mientos fosilíferos en el decurso del río Sta. Lucía en el tramo que va desde la ciudad de Fray Marcos hasta desembar-car en las playas de Paso Pache, donde la Ruta 5 cruza mencionado río. La travesía estaba integrada por mí y dos investiga-dores mas, mi embarcación: un kayak ce-rrado de unos 3.5mts. de eslora, mis otros dos compañeros pilotaban una canoa con todos los suministros, siendo yo -recién comenzando a conocer el arte del kaya-kismo-, líder de la expedición ya que con-taba con la velocidad, maniobrabilidad y

ligereza para anticipar cualquier obstá-culo a la pesada canoa de difícil pilotaje. Lamentablemente la expedición fue un éxito; ¿Por qué lamentable?, porque con cero equipamiento para navegar en ka-yak, no tuve el mas mínimo inconveniente durante los días que duro la navegación. Con esto, me autoacredité -falsamente- aún de que el palismo era algo sencillo y que perfectamente podría dominar a fu-turo. Obtuve con esto una peligrosísima garantía de confianza.Al tiempo, engañado de que la navega-ción en ese tipo de embarcaciones ya era una habilidad en mi haber, compré un ex-

celente kayak con el cual me dispondría sin más a investigar a mi antojo todos aquellos pináculos rodeados de agua que en mi infancia hacían estallar mi imagi-nación.Por aquel entonces me encontraba estu-diando -siempre de forma autodidácti-ca- puntuales acontecimientos durante lo que fue “la guerra grande”, dando con crónicas que referían a la Isla Libertad (Isla de Ratas), en la bahía de Montevi-deo, en donde hacia aquellas épocas pur-púreas, la escuadra naval gubernista al mando del mercenario italiano Giuseppe Garibaldi, repelió con fiereza a la flota del


Almirante Brown, quien apoyaba la causa oribista. Habiendo servido esta isla como emplazamiento de baterías de artillería, polvorín y precario barracón para los ma-rinos heridos. Si bien muy posteriormen-te fue base aeronaval de la Armada para finalmente caer en perpetuo abandono, mi curiosidad se encontraba obstinada en encontrar en aquél paramo vestigios de las invasiones. Careciendo en absoluto sobre conoci-mientos elementales de navegación en kayak y con la falsa creencia de que las aguas al fin y al cabo, aguas son. Mi em-barcación y mi pala eran las únicas herra-

mientas con las que consideraba suficien-te un cruce exitoso hacia la isla. Víctima de la ingenuidad, de una previa experien-cia altísimamente negligente pero satis-factoria en la que di ya todo por hecho y, por añadidura una confianza cimentada erróneamente desde el vamos, tomé mi vehículo, amarré mi embarcación y sin mayores preámbulos me dirigí hacia el peor punto de partida en un otoño en-gañoso en donde los mapas, distancias, vientos y mareas no me ofrecían mayores preocupaciones. Las cartas estaban echa-das para un perfecto siniestro.-Vos quedate acá en la playa que en unas horitas ya estoy devuelta-, recuerdo fue-ron las últimas palabras a mi esposa an-tes de hacerme a la mar. Ella, aún mas desentendida que yo, se confió en esa falsa seguridad de la cual yo ya estaba impregnado -y a su vez la impregnaba-, y tal vez, la tranquilizó también el hecho real de que efectivamente yo había harto demostrado saber moverme en lugares “complejos”, la diferencia es que siempre fue en tierra.16:45hs. Desde la playa del Cerro juzgué con una mágname idiocia la distancia de la isla como “cercana”, comencé a remar.Otra omisión, resistencia. Básicamente en esa época, si bien siempre me he ejercita-do físicamente, mi trabajo había residido en archivo consumándose las horas, días y semanas en tareas de oficina, tanto la-boralmente como en carácter de inves-tigación. A los 30min. la pala pesaba el doble, igualmente tanto mi confianza en la distancia como mi encono con llegar hicieron caso omiso a las advertencias que mi físico me estaba dando.

Saliendo de la playa rumbo sur, una vez en la bahía viré bruscamente hacia el este, mi embarcación escoró levemente hacia mi derecha dándome un primer buen susto al perder durante unos ins-tantes el equilibrio, el oleaje comenza-ba a aumentar y mi cadera y tronco se comportaron instintivamente de forma opuesta a como mucho tiempo después aprendí como debía haber actuado, mis músculos se tensionaron y mi cuerpo todo entraba en rigidez; Progresivamente comenzaba a darme cuenta de que lo que alguna vez había sido “pericia” -o mejor dicho falta de conocimiento- en el río, en “mar abierto” la situación era diametral-mente opuesta.17:20hs. La marejada comenzaba a agi-tarse cada vez mas conjuntamente con un sensible aumento del viento, ambas en direcciones opuestas e incomprensibles para mi. Paso rumbo SE junto a los restos de lo que supo ser un titánico carguero. Comienzo a sopesar opciones, levemente hacia mi perfil derecho, la isla se mostra-ba majestuosa, pero el viento, la marea y un punzante frío que comenzaba a arre-ciar, opacaban lo “sencilla” que creía la faena.17:40hs. “Si lo hago es ahora”. Clavé mi pala izquierda para enfrentar de proa a la isla y de lograr atravesar las olas per-pendicularmente, en teoría solo debería enfrentar un esfuerzo a contramarea hasta alcanzar la costa de Ratas, pero mi noción de distancias era obstinadamen-te confiable a mi entendimiento, lo real distaba mucho. Cielo toldado, viento frío, marea fuerte, cuerpo agotado, aun así, di la estocada fatal. En un nuevo intento

16:45hs. Desde la playa del Cerro juzgué con una mágname idiocia la distancia de la isla como “cercana”, comencé a remar.Otra omisión, resistencia. Básicamente en esa época, si bien siempre me he ejercitado físicamente, mi trabajo había residido en archivo consumándose las horas, días y semanas en tareas de oficina, tanto laboralmente como en carácter de investigación. A los 30min. la pala pesaba el doble, igualmente tanto mi confianza en la distancia como mi encono con llegar hicieron caso omiso a las advertencias que mi físico me estaba dando.


para redirigir la proa evitando el vaivén al encontrarme paralelo entre cada suce-sión de olas y viéndome incapaz de acom-pasar con mi cuerpo el ritmo de la marea, viro con aún mayor brusquedad en un último intento. En fracciones de segundo una ola me golpea a lo ancho volteándo-me completamente y sin tiempo a la mas mínima reacción. Me encuentro sumer-gido dentro del kayak, primera sucesión de visiones inexplicables a la situación, primera reacción, apretar mi alianza con mi pulgar y salir inmediatamente de esa “cápsula” invertida. Dos brazadas y mi cabeza sale a la superficie aceitosa de la bahía. Veo.17:50hs. EL NAUFRAGO. Si hay algo que mi historial expedicionario me enseñó fue a mantener la calma, el pánico es el camino más directo a la peor situación. Me ubico en situación, detrás de mí: la isla, frente a mí: la visión ruinosa y lúgu-bre de lo que fue el frigorífico nacional, a mi izquierda: los restos macabros del carguero, a mi diestra: la refinería cuyas luces ya se comenzaban a prender. ¿Cuá-les son mis opciones? La isla estaba más cerca, pero la marea me haría imposible llegar hacia ella, además, mi agotamiento me impedía nadar, cosa que ya me encon-traba haciendo ya que mi chaleco flotaba libremente a unos doscientos metros. Mi pala hacia lo mismo, solamente que aún mas lejos. No pensaba pernoctar sobre el oxidado casco de un buque hundido, aunque era una probabilidad a no ser por la marea que se empecinaba en arrastrar-me a mi y a mi kayak hacia la refinería, mucho mas lejos que cualquier cosa. Mis esperanzas se encontraban en un 70% ya que el punto firme mas cercano era la costa del frigorífico. “Mantené la calma”.18:30hs. Agitado en extremo. A cada intento de al menos “montar” la embar-cación volteada, esta giraba sobre su eje golpeándome y hundiéndome una y otra vez. Única chance, los cabos de popa y proa. Amarré mi mano en el cabo o cuer-da de proa e intenté utilizarlo como “sal-vavidas”, pero de salvar tenía poco ya que no podía abrazarme de él por esta misma razón de que no paraba de girar en sí mis-mo. Solo podía mantenerme afirmado al cabo y continuar manteniéndome a flote a fuerza de piernas y un brazo.19:00hs. Mi cuerpo exhausto, agitación, frío y ya a muy duras penas lográndome mantener a flote, comienzo a hundirme y tragar agua. A cada momento en que mi cuerpo fallaba y me sumergía, volvía a

tener esa extraña sucesión de imágenes y recuerdos que había pensado desapa-recidos. Recuerdos vívidos, uno tras otro y cada uno con una sensación y emoción particular. Volvía a emerger. Mi esperan-za en un 20% y decreciendo abruptamen-te. El nadar de mil formas observando la costa y utilizando el kayak como barrena-dor era inútil ya que la marea y olas nos llevaban hacia la refinería, opto por na-dar de espaldas y mi esperanza comienza a crecer ya que parecía funcionar, pero al voltear y mirar hacia la costa solo me percataba de que estaba aún mas lejos. Mis esperanzas se esfumaban aunque misteriosamente -y de misterios este pe-riplo tuvo bastante-, presentía bordeando el convencimiento de que no era mi mo-mento, y doy plena fe de que ese presen-timiento era realmente poderoso.19:45hs. PAZ. Mi cuerpo y mi mente co-menzaron a adormecerse no pudiendo yo hilvanar una sola idea, atribuyo esto al total agotamiento y a la hipotermia, o tal vez algo que nunca entenderé, pero manteniendo aún ese 1% de esperanza o presentimiento, lo que voy a narrar es un “estado” -por calificarlo de alguna ma-nera-, al que nunca en mi vida había ac-cedido. De un momento a otro, con la ya casi extinta fuerza con que me aferraba al cabo, manteniendo mi cabeza hacia atrás, solo en superficie mi rostro, fui invadido por un sentimiento tan inmensamente placentero que casi olvido la situación en la que me encontraba, recuerdo la brisa fresca, y una hermosísima bandada de ga-viotas revoloteando sobre mí, todo se tor-nó en una situación de profunda paz. Pue-do afirmar que mi mente se encontraba ya en blanco e inclusive hasta una sonrisa se dibujaba en mi rostro. Pero es 1%, esa “chispa de vida” que sin dudas todos tene-mos, me sacó súbitamente de mi trance para voltear mi mirada hacia la costa. Ese misterioso y fascinante 1% puso frente a mis ojos enrojecidos y a media asta la vi-sión mas hermosa que tal vez una o muy pocas veces en la vida se presenten.Desde un pequeño muellecito en la costa, se perfilaba la silueta de un hombre diri-giéndose hacia mí, en un bote, remando de espaldas. Un despilfarro de adrenalina en mi sistema me llevó a desgarrar mis cuerdas vocales en grito de auxilio -cosa que ya había hecho en vano durante casi todo mi naufragio-. Lo siguiente que re-cuerdo con lujo de detalle es un fuerte brazo con dos anclas tatuadas tomando mi mano y de un seco tirón caer mi cuer-

po dentro del bote. Semiconsciente re-cuerdo que el rescatista ato el cabo de mi kayak a su bote y posteriormente fuimos remolcados por un pequeño pesquero a motor hacia el muelle; Yo no podía hablar pero si recuerdo jocosamente al curtido pescador profiriéndome insultos cual atrevido yo de meterme con “la mar”En el muelle (20:30hs), tal rescatista de prefectura me cobijó con una frazada -la mejor con que me he cobijado- y me obligó a tomar un café mientras que con mirada grave y sonrisa socarrona, viendo que mis facultades ya se estaban recupe-rando, me comentó el remate a mi “1%”. Días atrás, él tuvo el presentimiento de que tenía que aprender a remar, y así lo hizo. Durante días -me contaba- practicó remo en su bote mientras los pescadores le burlaban diciéndole “¿Pero a quien vas a salvar acá?” y el, haciendo caso omiso, perseveraba. Ahora era él el hombre del momento, recuerdo soltar mi primera carcajada cuando el, levantando su índi-ce replicaba a los pescadores: “¿Y ahora? Shhh Calladitos!”. En fin, fui su primer rescate y espero haber sido motivo de or-gullo para su familia cuando él lo narrase, espero, ya que al día siguiente y al otro y una semana después no lo volví a ver. Redacté una carta a prefectura en agra-decimiento expreso a ese hombre cuyo nombre nunca supe, pero especificando lugar y cuanto detalle pudiese aportar para que le reconocieran, al día de hoy, continúo esperando una respuesta de que efectivamente le llegó. Retomando mi arribo al muelle y para ir cerrando, tras el breve momento de luci-dez que tuve con el rescatista de prefectu-ra, volví a un estado de seminconsciencia. Solo recuerdo verme en una ambulancia con sirena abierta, fugaces imágenes de rostros de médicos y enfermeros, y la mano de mi esposa apretando fuertemen-te la mía -que aún conservaba la alianza-. Posteriormente idas y vueltas en camilla por el hospital, algunos rostros preocu-pados, otros no tanto, placas de tórax, suero caliente y despertar después de no se cuanto haber dormido. Llovizna en la madrugada saliendo del hospital, vestido yo únicamente con mi bermuda, tomar un taxi que paró a los gritos mi esposa, y mi hogar. Según el parte médico ingresé con un cuadro agudo de hipotermia y algo de agua en los pulmones, en cuanto a lo demás, debo admitir que fui, soy y seré un hombre escéptico, descarto inmedia-


tamente misticismos cuando lo relataba sucintamente y ahora, pero algo pude comprobar mas allá de las negligencias técnicas de navegación -las cuales ahora, que las conozco de la primera a la últi-ma, me da escalofríos de pensar como me permití engañar por la autoconfianza-, es que todos, en todo momento y circuns-tancia, tenemos lo que he dado en llamar una “chispa vital” que no es otra cosa mas

que el amor por la vida, por mas que no nos percatemos de ello; Esa chispa es el 1% que equivale a un 100% cuando cree-mos todo perdido, lo cual es a su vez un error. Nunca, nunca, nada está completa-mente perdido para aquel que hace de la vida una consideración de gracia que nos es otorgada para lo que fue hecha, vivirla con amor.Actualmente, y si bien me llevó un tiem-

po y proceso retomar el remo, lo practico asiduamente y es una excelente herra-mienta para lo que en mi atañe, la explo-ración. Imagino que el relato habla por si solo en cuanto a los recaudos a tomar, pero esto lo quiero hacer extensivo a to-dos los órdenes de la vida, somos un todo con todos, pero hasta lo más mínimo tie-ne su lógica operativa, y que mejor que comenzar con nuestra propia lógica, el autorrespeto, pues si no nos respetamos en nuestro fuero mas intimo, difícilmente podamos respetar aquello mínimo que tal vez esta a tan solo un metro de nosotros. Pues ya saben lo que es no respetar algo tan eterno como “la mar”.Agradezco a todos aquellos quienes me han ayudado a desacorazar esta historia, dejándola libre a quien pueda de esto hacerse con alguna enseñanza. Vuelvo a agradecer a Prefectura del Cerro y si esto llega a manos de ese lobo de mar que me rescató, Amigo, la vida te ha brindado mi-siones para las que se requiere una altura humana que muy pocas personas pueden llevar a cabo, sin duda tu, continuarás de-jando huellas indelebles en el nervio mas sagrado del espíritu humano.

Si hay algo que mi historial expedicionario me enseñó fue a mantener la calma, el pánico es el camino más directo a la peor situación. Me ubico en situación, detrás de mí: la isla, frente a mí: la visión ruinosa y lúgubre de lo que fue el frigorífico nacional, a mi izquierda: los restos macabros del carguero, a mi diestra: la refinería cuyas luces ya se comenzaban a prender. ¿Cuáles son mis opciones? La isla estaba más cerca, pero la marea me haría imposible llegar hacia ella, además, mi agotamiento me impedía nadar, cosa que ya me encontraba haciendo ya que mi chaleco flotaba libremente a unos doscientos metros.


IGUALA A CYRIL DESPRES. Seguro que Marc Coma está encantado de emular la gesta de su rival francés en el Dakar y de encontrarse, al igual que su antiguo compañero de equipo, a tan solo una vic-toria del record de Stéphane Peterhansel, la gran leyenda. Cuando se conoce el do-minio ejercido por los dos motoristas en las últimas ediciones del Dakar, así como

su sana rivalidad, este empate a cinco vic-torias cobra una nueva dimensión. Aun-que por primera vez en 10 años, Despres no estaba ahí para complicarle la vida al motorista catalán, al haber cambiado a la categoría de cuatro ruedas, el periplo de Coma hasta Buenos Aires no ha estado desprovisto de adversarios a su altura, ni mucho menos. Sin lugar a dudas, al igual

que en 2014, Joan Barreda se alzaba como el rival más peligroso para el pilo-to de KTM en Argentina, Chile y Bolivia. Ganador de especiales desde la segunda etapa, el piloto de HRC no esperó mucho para hacerse con la cabeza del rally, apro-vechando un problema de neumático de Coma en esa misma etapa, logrando sa-carle 12 minutos de ventaja, muy valio-

DEPORTE

DAKAR


sos para el resto del rally. Al día siguiente, los dos motoristas españoles empezaron a jugar al ratón y al gato, corriendo juntos en pista, sacándose por turno los dos mi-nutos que les separaban en las salidas de especial. El jueguecito se mantuvo varios días, beneficiando claramente a Barreda que parecía haber logrado al fin la expe-riencia necesaria para optar a la victoria

final, sin cometer errores. Sin embargo, Coma no se resignaba y esperaba pacientemente que llegara su momento, dispuesto a aprovechar el más mínimo error. Y ese momento llegaría en la octava especial, cuando Barreda sufrió un problema mecánico. La Honda núme-ro 2, averiada tras un recorrido por el Sa-lar de Uyuni pasado por agua, tuvo que

ser remolcada hasta Iquique por Jeremías Israel Esquerre. Un cambio de tornas de-cisivo que permitió a Marc Coma hacerse con las riendas del rally, que no soltaría hasta Buenos Aires. El piloto de KTM también se tuvo que enfrentar a Paulo Gonçalves, dispuesto a defender el honor del primer fabricante mundial y que, por tercera vez, se topa con ese hueso aus-tríaco tan duro de roer desde su regreso oficial al rally raid. Pese a la presión con-tinua ejercida, el piloto portugués debe contentarse al final con un bien merecido segundo puesto. Y la tercera posición es para el excelente Toby Price. En su pri-mer Dakar, este australiano de 27 años ha entrado directamente en el grupo de favoritos para las próximas ediciones. El piloto de KTM, ganador de la etapa 12, fue mejorando resultados y ha acumula-do hasta ocho especiales finalizadas entre

216Ese es el número de competidores que han alcanzado la meta del Dakar 2015 (79 motos, 18 cuadriciclos, 68 coches, 51 camiones) de los 420 que tomaron la salida. Entre ellos, se encuentran Ivan Jakes y Robby Gordon, los ganadores de la última etapa en motos y autos, respectivamente. Y también Marc Coma que, gracias a su experiencia, se hace con su 5º Dakar, así como Nasser Al-Attiyah, que se adjudica su 2º, tras dos semanas de dominio absoluto en el rally.


los cinco primeros, dejando al final del ra-lly a Pablo Quintanilla sin el tercer puesto y convirtiéndose en el recién llegado me-jor posicionado desde Andy Haydon, otro australiano, en 1998. Pablo Quintanilla, su adversario chile-no puede estar más que satisfecho con su rally, después de dos abandonos en sus dos primeros intentos de finalizar el Dakar, sobre todo por su victoria en la di-

fícil etapa 8. Para 2016, cabe esperar que se marque objetivos aún mayores. Entre los ausentes en la meta, Sam Sunderland buscará regresar con más fuerza y regu-laridad en 2016, después de adjudicarse la primera especial, al igual que Matthias Walkner, también ganador de etapa en su primer Dakar y que representa, junto a Price, la nueva generación del rally raid. Laila Sanz, bien presente en Buenos Aires,

ha dejado una clara impronta en la edi-ción 2015 gracias a su talento y logra un magnífico 5º puesto en Iquique y sobre todo una 9ª posición en la general, entre los mejores. La hermosa catalana logra superar en la clasificación a Olivier Pain, que ha dado poca visibilidad este año al clan Yamaha. Ganador de la primera etapa, Nasser Al-Attiyah perdía las ventajas del mejor


tiempo, por una sanción por exceder el límite de velocidad en el enlace, que al final no tendría una gran incidencia so-bre el catarí. El mensaje que transmitía a sus adversarios resultaba claro: este es mi año. Un mensaje subrayado por el piloto de Mini al día siguiente, rubricando una primera victoria incontestable e incon-testada. La primera de una lista impre-sionante de cinco victorias, claro ejemplo

del dominio de Al-Attiyah en esta 37ª edición del Dakar. A la cabeza de la ge-neral desde el segundo día, el ahora dos veces campeón del rally más prestigioso del mundo no ha soltado ni un solo día el primer puesto. Tampoco ha parecido dudar en absoluto, optando por acumular victorias, en vez de limitarse a gestionar su ventaja, pese a la presión ejercida por Giniel de Villiers, menos rápido tal vez,

pero con una impresionante regularidad. El piloto de Toyota, segundo en Buenos Aires, ha sido el único en intentar acabar con el dominio del Mini número 301 has-ta el final (y no lo consigue por 35 mi-nutos). Al sudafricano, ganador de 2009, solo le ha faltado una victoria de etapa para irse a casa plenamente satisfecho con su carrera.

Sam Sunderland buscará regresar con más fuerza

y regularidad en 2016, después de adjudicarse la primera especial, al igual

que Matthias Walkner, también ganador de

etapa en su primer Dakar y que representa, junto a

Price, la nueva generación del rally raid.


Nani Roma sí que conseguía una victoria en la 9ª etapa. Sin embargo, el ganador de 2014 no podía hacer nada contra los elementos. Tras los primeros kilómetros de la primera especial su Mini, con fama de muy fiable, sufría ya su primera avería. Finalmente, la carrera del piloto catalán terminaría con un vuelco espectacular a cuatro días de la meta. Carlos Sainz su-fría el mismo destino en la 5ª etapa. Tras el abandono del antiguo campeón de Campeonato Mundial de Rally, todas las esperanzas de Peugeot de hacerse con una victoria de etapa recaían sobre los hombros de Stéphane Peterhansel, en el retorno de la marca del león al rally raid. Pero el francés no lograría imponerse y se consuela con haber logrado llevar su 2008 DKR hasta la meta final, igual que Cyril Despres que no lo ha tenido fácil en su iniciación a la categoría de cuatro rue-das. Otro piloto que parte decepcionado al término de la edición 2015 es Orlando Terranova, que se quedaba fuera de juego en la cuarta etapa, pero que no ha dejado de impresionar con su gran velocidad a lo largo de todo el rally. Ganador en cuatro ocasiones, el argentino podría haber sido uno de los claros aspirantes a la victoria final con un poco más de suerte. La mala

suerte se cebó también con Yazeed Al-rajhi, protagonista de un recorrido mag-nífico hasta la undécima etapa, que no pudo ni siquiera empezar, debido a una avería a pocos kilómetros de la salida de la especial. El piloto saudí, ganador de la octava etapa y tercero en la general en el momento en el que abandona su pri-mer Dakar, será uno de los favoritos para 2016. El gran beneficiado es Krzysztof Holowczyc, que celebra su décima parti-cipación subiéndose al fin al podio, a 1 h.32 del gran titán Al-Attiyah. En cuadriciclos, Rafal Sonik se hace con el tan deseado trofeo en su sexta participa-ción, tras llegar en cuatro ocasiones entre los cinco primeros. El polaco rápidamen-te se perfiló como favorito, pero tuvo que enfrentarse a un Ignacio Casale, bien deci-dido a defender su título de 2014, prime-ra victoria de un chileno en el Dakar. Ca-sale, ganador de las dos primeras etapas, libró un duelo contra Sonik hasta la etapa 10, en la que sufría una terrible avería. Una especial que también acababa con la participación de Sergui Lafuente, dejando al líder de la general con una ventaja de casi tres horas sobre el segundo, el joven Jeremías González Ferioli, que lograba su primera victoria de especial con tan solo

19 años. Cabe destacar también las dos hermosas victorias de Christophe De-clerck, el único piloto francés vencedor de etapa en el Dakar 2015. Por último, en la categoría camiones, no se ha asistido este año al final del domi-nio de los Kamaz. Los rusos, que acapa-ran los cuatro primeros puestos en la general, se han ido repartiendo las victo-rias en las pistas del Dakar. Y eso que la victoria de Hans Stacey al volante de su Iveco el primer día prometía un resultado diferente. Pese a lograr cuatro victorias de etapa, el holandés no ha podido hacer nada frente al duelo entre Airat Mardeev y Eduard Nikolaev. Nikolaev, ganador de seis etapas, partía como claro favorito y, hacia la mitad de la carrera, se esperaba que repitiera su victoria de 2013. Sin em-bargo, una (muy) mala 7ª etapa le obli-gaba a convertirse en perseguidor de un Mardeev con una gran regularidad en la carrera. A Nikolaev le ha faltado tiempo y se queda a 13 minutos de su compa-triota en la meta final. El hijo de Illgizar Mardeev, que finalizaba en segunda posi-ción detrás de Nikolaev hace dos años, se toma la revancha, mientras que el gana-dor de 2014, Andrei Karginov completa el podio final.



La partida fue sobre el mediodía del sábado con unas doce ca-noas. El día era inmejorable con un cielo despejado y una brisa muy leve. Se notaba que esta-

ba todo fríamente calculado ya que cada uno bajaba su canoa al río y se cargaba el equipamiento para pasar la noche.Luego que esperamos junto a Filippini la llegada de uno de los que venía atrasado,

comenzamos a remar para alcanzar el pe-lotón. Mi hijo Gerónimo iba más adelante junto a sus tíos Daniel y Melisa.Costeamos la isla del Francés y entramos a uno de los cauces del río que nos lleva-

Desde el parador Tajes ubicado en el departamento de Canelones partimos en nuestra primera travesía en canoa que organiza el Club Acal. Es una travesía que participan socios y amigos del Club Acal junto a sus hijos durante un fin de semana.

¡PRIMER CANOTAJE!

QUINTA EDICIÓN

TRAVESIAPADRES E HIJOS


Luego que esperamos junto a Filippini la llegada de uno de los que venía atrasado, comenzamos a remar para alcanzar el pelotón. Costeamos la isla del Francés y entramos a uno de los cauces del río que nos llevaba al lugar donde íbamos a acampar. Una vez que encontramos un buen lugar para instalar las carpas, pusimos manos a la obra en su armado.

ba al lugar donde íbamos a acampar. Una vez que encontramos un buen lugar para instalar las carpas, pusimos manos a la obra en su armado. La ola de mosquitos era impresionante luego que les invadi-mos el lugar y por suerte llevábamos re-pelente entre el equipaje.El primer partido de fútbol entre los más pequeños comenzó inmediatamente lue-go del almuerzo. El calor era tan intenso que no esperamos mucho tiempo para realiza el primer chapuzón en el río. El sol ya no brillaba tan intensamente y era un buen momento para recoger tron-cos y ramas para el fogón de la noche. Fue un trabajo en equipo que participa-ron desde los más chiquitos hasta los adultos recorriendo el lugar en busca de madera para el fuego. Mientras el fogón comenzaba a calentar, arrancaron los primeros mates de la tarde y también los juegos con los niños como la carrera de

embolsados y tirar de la cuerda.La tarde le dejaba paso a la noche y el fogón comenzó a tomar más protagonis-mo. Se comenzó a realizar el asado y las hamburguesas para los chicos. Luego de disfrutar de una rica cena y ya entrada la noche Gerónimo disfrutaba de su primer día de campamento. Mientras jugaba con su linterna se mostró muy asombrado por la gran cantidad de bichi-

tos de luz. El cansancio de toda la jornada ya pesaba sobre sus ojos y no tardó mu-cho tiempo en dormirse así como lo iban haciendo el resto de los chicos.Ya era hora de irse a dormir en la carpa. Nos fuimos a descansar porque al día si-guiente teníamos varias actividades para realizar.El domingo nos despertamos con Gero cerca de las 8.30 hs y nos acercamos al


fogón junto al resto de los primeros ma-drugadores. Desayunamos unos mates, pan casero y unas ricas tortas fritas. A mitad de la mañana comenzó la primera actividad del día: pesca. Salimos varias ca-noas provistas de cañas para la pesca y la

Se comenzó a organizar un partido de canopolo. Éramos tres canoas por equipo y cada una de ellas con dos integrantes. El objetivo es golpear una boya del equipo contrario - que en este caso era un bidón de agua – con una bola. Fue un partido muy exigente y a la vez muy divertido. Nuestro equipo finalmente ganó aunque no fue nada fácil.

carnada la proveía Filippini. En una de ella íbamos con mucha expectativa Gero, su tío Daniel y yo. Para Gero era su primera experiencia en la pesca y su cara demos-traba una mezcla de ansiedad y felicidad. Ubicar la canoa en un lugar estratégico era clave para tener éxito en la pesca y así fue que lo hicimos. Fue tal así que otras canoas se ubicaron cerca de nosotros porque veían que teníamos pique de for-

ma permanente. Luego de varios inten-tos fallidos Gero tuvo su primer premio pescando su primera mojarra. Su sonrisa de felicidad se dibujó en toda su cara. Fi-nalmente pescamos tres mojarras, pero lo más importante fue haber vivido esta linda experiencia.Enseguida que terminamos la pesca se comenzó a organizar un partido de ca-nopolo. Éramos tres canoas por equipo y


cada una de ellas con dos integrantes. El objetivo es golpear una boya del equipo contrario - que en este caso era un bidón de agua – con una bola. Fue un partido muy exigente y a la vez muy divertido. Nuestro equipo finalmente ganó aunque no fue nada fácil.Llegó la hora del almuerzo y a descansar un poco de las actividades de la mañana. Esta instancia sirvió para comenzar a pro-gramar la vuelta a casa. Una vez que termi-namos de comer empezamos a desarmar

las carpas y organizar los bolsos. Luego fuimos cargando las canoas con todo el equipaje con un sol que pegaba fuerte en la tarde. Finalmente emprendimos la vuelta de todos los integrantes de la travesía. Hace varios meses atrás me enteré de esta travesía que hacía el Club Acal a tra-vés de Daniel. Me pareció muy interesan-te para participar con mi hijo a pesar que las travesías y los campamentos no son mis fuertes. Mi último campamento ya tiene más de 15 años.

Como suele suceder cuando se pasa bien y se disfruta cada momento, es que quere-mos volver a estar en la travesía de 2015. Muchas gracias a los organizadores y al Club Acal.

Relato: Fabián y Gerónimo Acuña Fotos: Grupo Canotaje Travesía club ACALWeb: www.clubacal.org.uyE-mail: [email protected]


VIDA

Inevitablemente este relato es en primera persona, es una historia que refleja lo que este verano, a través de sensaciones

personalísimas, grabaron en mi alma y en mi recuerdo un enero inolvidable.

Por Fernando Rojo

UN VERANO INOLVIDABLE


He tenido la suerte de hacer mucho turismo, en gran parte por esta Revista, pero nada como un descanso, prolongado, como hacía

mucho tiempo no tenía personalmente y como familia.Pero este verano impactó mucho más fuerte en mí de lo que pensaba. Lo primero, para poner un contexto, es que soy padre desde hace 4 años y espo-so desde hace 18 años.Todos los años hemos tenido la suerte de viajar, de vacacionar, generalmente por períodos más cortos, pero este año se dieron dos cuestiones fundamentales, ve-raneamos más tiempo y en la ciudad que adopté, donde crecí y que quiero como propia: Piriápolis.Pero volviendo a temas personales, mi hija me ha enseñado a despojarme de muchos egoísmos, - los que son padres entenderán -, y a los que no lo son tra-taré de explicarles que la risa de un hijo se transforma en más importante que la propia, que su goce, sus sensaciones y sus miradas del mundo te contagian y te llenan el alma de una forma distinta, ple-na e inigualable.Vivir sus ansiedades, verla descubrir conscientemente ya, la naturaleza, ayu-darme a mí a redescubrirla es algo que no tiene precio ni parangón.Compartir con mi vecino “su playa”, inte-

mi hija me ha enseñado a despojarme de muchos egoísmos, - los que son padres entenderán -, y a los que no lo son trataré de explicarles que la risa de un hijo se transforma en más importante que la propia, que su goce, sus sensaciones y sus miradas del mundo te contagian y te llenan el alma de una forma distinta, plena e inigualable.

grarnos a su barra, contemplar la interac-ción de mi hija en la playa, verla superar los miedos, hacerse fuerte y valorar su increíble carisma para hacer amigos es también emocionante.Pero he recuperado algo igual de impor-tante, mi relación con mi ciudad adoptiva, una ciudad donde crecí y viví los claros y oscuros que toda vida tiene, donde sentí

el encierro de los cerros y el mar, y de donde emigré, buscando un futuro mejor; y hasta ahora no descubrí que parte de mi rechazo a mi ciudad era eso mismo, que tuve que irme, cambiar y solo volver esporádicamente. A veces sintiendo una energía que me asfixiaba y adelantando mi regreso, a veces volviendo sin querer volver a esta ciudad en que vivo, que me


permitió formarme, tener una familia y un trabajo digno.El día a día de estos casi 20 días, disfru-tando del sol y el mar, de ver a mi espo-sa-novia relajada, de ver la carita de mi hija preocupada por juntar caracoles para su tía Cecilia, (misión imposible en nues-tra playa), de sentir el cariño y la amistad de gente que conozco hace muchos años, pero que se solidificó con las mañanas y tardes en la playa, mate de por medio, departiendo de la vida y de los hijos. De conocer gente nueva, profesores del se-cundario en Piriápolis que hicieron mi

camino inverso, abandonaron la capital buscando un cambio de vida que les sien-ta de maravilla.También de compartir algunos días con

los padrinos de Vale, y mis adoradas ahi-jadas, todas experiencias que viví desde un lugar que hace mucho no lograba, tranquilidad, bajando cambios

He recuperado algo igual de importante, mi relación con mi ciudad adoptiva, una ciudad donde crecí y viví los claros y oscuros que toda vida tiene, donde sentí el encierro de los cerros y el mar, y de donde emigré, buscando un futuro mejor; y hasta ahora no descubrí que parte de mi rechazo a mi ciudad era eso mismo, que tuve que irme, cambiar y solo volver esporádicamente.


y de nuevo reconciliarme con aquel que fui y con lugares que marcaron mi vida.Comentaba con Ruben, “el dueño de la playa” a la cual me refería, una mañana un poco fresca en la cual cambiamos la mateada de la playa por la Plaza del In-migrante, que ese lugar, siempre fue mi lugar de reflexión, en cualquier estación, recuerdo los crudos inviernos y mi vista perdiéndose en esas olas que llegaban en la sudestada, la soledad del lugar era el encuentro conmigo. Un lugar que encie-rra una energía particular, sobre todo en invierno, despojado de ruido y de olores

del tránsito veraniego. Esa energía solo la volví a sentir en el cabo de Nueva Espe-ranza, en Sudáfrica, lugar donde se unen el Atlántico con el Índico.Por si todo este viaje de sensaciones fue-ra poco, este año, se dio una situación inusual, el agua siempre estuvo clara y cálida, aunque normalmente no es así, pero la fuerza del sol y la calidad del agua invitaban a largos baños y a no poder sa-car a Vale del agua.Las tardecitas noches de risas y cuentos con Ruben, Jaque, y a veces sus hijos se transformaron en un clásico que ambas

familias echamos de menos. El silencio del barrio, entrada la noche, la poca ilu-minación también nos acercaba estrellas y un cielo que creía olvidado. La luna recortándose entre los pinos y ese par-ticular sabor a sal en la boca adormecía nuestros habituales ritmos llenándonos de renovación y tranquilidad.La excesiva ansiedad de Vale nos hacía llegar temprano a la mañana a la cercana playa, casi vacía, permitía una vista des-pojada de los tres cerros que marcan su presencia al este de la ciudad, ese verde y piedra enmarcado por el verde del agua


ofrece una fusión inolvidable a la vista y los sentidos.Ya hemos tratado el tema, pero uno com-prende la gran visión del alquimista Fran-cisco Piria, que fundó su ciudad donde convergen energías diferentes, que solo cambian en el estado del receptor; a veces me son agobiantes y otras, plenamente vi-vificantes. Descubrirlas, experimentarlas, es algo muy personal de cada uno, y nos afecta según la recibamos.

Hemos visto también un salto de calidad en los servicios, sobre todo los gastronómicos, con nuevas propuestas de diferente acce-

sibilidad, pero en conjunto muy buenas.Personalmente volví a Drakar, frente al puerto, mi restaurante favorito de todo

Las tardecitas noches de risas y cuentos con Ruben, Jaque, y a veces sus hijos se transformaron en un clásico que ambas familias echamos de menos. El silencio del barrio, entrada la noche, la poca iluminación también nos acercaba estrellas y un cielo que creía olvidado.


el año, donde como siempre se come muy bien a precios acorde. Nos sorpren-dió también el Bistró “Yo no fui “ con su propuesta de comida mexicana y parrilla a precios accesibles. El clásico Chajá, en balneario Solís, reabrió sus puertas lue-go de muchos años con una propuesta de parrilla de muy buena calidad, porciones súper abundantes y precios bajos, muy recomendable.En cuanto a las playas, la nuestra de las

La nueva rambla convoco favores y detractores: personalmente, valoro positivamente un cambio, que para algunos atenta contra la historia y el espíritu del balneario, cosa en que discrepo. En cuanto a su estética es mejorable sí, pero es también un buen primer paso para brindar un paseo más cómodo; están en el debe los comerciantes de la rambla, que deben poner mayor ímpetu en el arreglo de sus locales para estar a tono con la nueva propuesta.


mañanas de tertulias, cercana a la Plaza del Inmigrante, nos ofreció en la prime-ra quincena de enero, un agua cálida con una especie de lago de baja profundidad ideal para los más peques.San Francisco entre semana, ofrecía en esos días, amplios espacios, y un agua templada y clara, donde disfrutamos no-sotros y también mi hija y ahijadas.La nueva rambla convoco favores y de-tractores: personalmente, valoro posi-

tivamente un cambio, que para algunos atenta contra la historia y el espíritu del balneario, cosa en que discrepo. En cuan-to a su estética es mejorable sí, pero es también un buen primer paso para brin-dar un paseo más cómodo; están en el debe los comerciantes de la rambla, que deben poner mayor ímpetu en el arreglo de sus locales para estar a tono con la nueva propuesta. En estos primeros días de enero la ocu-

pación fue cercana al 90%, llegando los fines de semana al 100%. Se respira un redescubrimiento de la ciudad, un aire místico más tangible, como si un desper-tar ancestral volviera a darle a Piriápolis ese atractivo inexplicable que nos marca de forma indeleble, llamándonos a volver, a retornar a una Heliópolis que recupera su esencia, su voz y su presencia en cada rincón de la Ciudad Sol.


Siempre me impresionaron las islas, los islotes, los pedrega-les, todo lo que sobresalga en el mar, y me impulsan a ir a su encuentro a descubrirlo; ésta no

era la excepción, debía ir hacia allí, y ob-viamente el medio de transporte a usar para llegar, no sería nada que tenga mo-tor, pues me mueve llegar a puro impul-so humano, y sería un kayak o una canoa.Dado que es mar abierto y puede com-

plicarse por los cambios de viento y todo lo que ello implica, iríamos en kayak tra-vesía, embarcaciones aptas para este tipo de desafío.Seguro conseguiría socios para esta aven-tura; el grupo estaba compuesto de 5 adrenalínicos; Mauro y Mostro serían los locatarios de Santa Ana y desde Montevi-deo nos sumamos Abe, Rodrigo y yo.Para que el objetivo fuera más apeteci-ble, la idea era salir desde Santa Ana en

nuestros kayaks travesía con destino a la Isla La Tuna, recorrerla, esnorquear allí, luego a la vuelta hacer costa en Aramin-da y entrar en el Arroyo Coronilla, para sumar otro objetivo a la jornada, serían unos 22 kms. en total que haríamos de puro disfrute.La mañana arrancó preciosa, con el mar planchado, en la casa de Mauro y Mos-tro nos recibieron de maravilla, donde dejamos los vehículos y nos preparamos

LA TUNAENCANTOSY SUS

ISLA

Hacía tiempo teníamos un proyecto, era ir a esnorquear a la Isla La Tuna. Nos habían contado de los encantos, de ese mar de piedra que se observa desde la costa del Balneario del que toma su nombre, que encierra un lugar mágico.


para ir al agua; revisamos los elementos de seguridad, hidratación, máscaras para snorquear, patas de ranas para algunos, cámaras sumergibles y ¡a la aventura! La navegación fue tranquila y segura, Mostro estrenaba su nuevo kayak de travesía, tanto él como Mauro son viejos compañeros de aventuras en el agua des-de hace muchos años, y hemos compar-tido muchos kilómetros en el agua, pero siempre en nuestras canoas canadienses;

era la primera vez que los tres navegába-mos juntos en nuestros kayaks.Al llegar a la Isla se visualizaba una co-lonia de Gaviotas Cocineras a las que acompañaba una colonia de Biguás, y salieron a nuestro encuentro muchas de estas aves; era muy lindo ver cómo las gaviotas jóvenes se atrevían a acercarse a nosotros a punto de tocarlas, querían darnos la bienvenida a su Isla.Al enfrentarnos a la parte de atrás de la

Isla, vemos con sorpresa todo un hermoso canal que la atraviesa entre paredones de piedras abarrotadas de aves, era el paraíso, un lugar magnífico allí cerquita de la costa.Nos bajamos de nuestros kayaks para darnos un buen baño y ponernos nues-tras máscaras para snorquear.Oh sorpresa al bajar, el agua totalmen-te transparente dejaba ver todo tipo de peces, los sargos eran enormes, casi los podíamos tocar con la mano, los peces se

Siempre me impresionaron las islas, los islotes, los pedregales, todo lo que sobresalga en el mar, y me impulsan a ir a su encuentro a descubrirlo; ésta no era la excepción, debía ir hacia allí, y obviamente el medio de transporte a usar para llegar, no sería nada que tenga motor, pues me mueve llegar a puro impulso humano, y sería un kayak o una canoa.Fotos y Relato: Daniel Gómez Minam


acercaban a nosotros, era increíble lo que veíamos a nuestro alrededor.Estuvimos rato disfrutando el lugar, fui-mos a otros islotes que se forman a los costados de la Isla, todos los lugares arre-batados de gaviotas cocineras, le dimos la vuelta entera a la Isla, vimos todos sus rincones, sus canales, poca vegetación, apenas unos pocos árboles en la parte de

frente a la costa, donde las Garzas Bueye-ras tienen una colonia, nunca había visto tantas de estas Garzas juntas.Al ir a la costa nos encontramos con una restringa de piedras, la que nos acercaba a la desembocadura del Arroyo Coronilla, era agua transparente, podíamos divi-sar las rocas y los peces desde arriba de nuestros kayaks.

Al adentrarnos al arroyo, nos sorpren-dió la naturaleza exuberante, magnífica, omnipotente... el zigzagueo del arroyo la hacía a cada paso más sublime, con una vegetación que invitaba a cada rato a in-halar sus olores a Monte Indígena, casi no tocado por la mano del hombre, a no ser por algunos pinos y eucaliptus.Llegamos casi al encuentro del Arroyo con

Nos bajamos de nuestros kayaks para darnos un buen baño y ponernos nuestras máscaras para snorquear.Oh sorpresa al bajar, el agua totalmente transparente dejaba ver todo tipo de peces, los sargos eran enormes, casi los podíamos tocar con la mano, los peces se acercaban a nosotros, era increíble lo que veíamos a nuestro alrededor.


la Ruta Interbalnearia, se escuchaban sus ruidos cerquita, ya casi no daba paso y la idea era llegar hasta donde se pueda sin bajarnos de nuestros kayaks, por lo cual emprendimos el regreso hacia el Mar.Antes de llegar al encuentro con el Mar, ya Mauro se había adelantado y tenía su kayak cargado de leña de ramas secas que había sueltas al costado del Arroyo;

había que hacer un buen asado al llegar para recuperar energías y esa leña nos venía de maravilla.La vuelta a Santa Ana fue todo lo contra-rio a la ida, el Mar se había encrispado, el viento cambió de dirección, las olas se comenzaban a hacer ver y el avance fue mucho más lento y complicado.Fue muy importante respetar los tiempos

Al adentrarnos al arroyo, nos sorprendió la naturaleza exuberante, magnífica, omnipotente... el zigzagueo del arroyo la hacía a cada paso más sublime, con una vegetación que invitaba a cada rato a inhalar sus olores a Monte Indígena, casi no tocado por la mano del hombre, a no ser por algunos pinos y eucaliptus.

de cada uno, trabajar en equipo, esperarnos unos a otros y estar pendientes de los com-pañeros, tener registro de sus maniobras y de lo que necesiten, para poder mantener la seguridad de todos; creo en particular que un grupo reducido de hasta 6 personas es lo más cómodo y seguro para avanzar en el Mar y no sufrir ningún percance.Ya al ver a lo lejos nuestro lugar de llegada fue una alegría, todos sanos y salvos luego de una hermosa remada compartida.En lo de Mostro, nos esperaba Laura, te-rrible parrillera, con todo pronto para em-pezar el fuego y comer una rica parrilla e hidratarnos con bebidas refrescantes.En la mesa ya proyectamos nuevos desa-fíos, siempre de una travesía nos queda-mos pensando en nuevos encuentros, en nuevos momentos compartidos y suman-do “Amigos del Agua”.


Los clientes de iberia.com han donado 200.000 euros a favor de UNICEF

• Los fondos conseguidos se han destinado a la campaña de “100 % Niños Vacunados” de UNICEF, que tiene como objetivo erradicar la polio y otras enfer-medades.

• En concreto, las donaciones se han destinado al programa de vacunación en Chad, y han contribuido a proteger la vida de 600.000 bebés vacunándolos con-tra la difteria, el tétanos, la polio, la tos ferina, la tuberculosis y el sarampión.

Amadeus, Iberia y UNICEF Comité Espa-ñol se unieron hace un año en un proyec-to pionero para realizar microdonativos destinados a proyectos de supervivencia infantil de UNICEF. A través de una plata-forma tecnológica desarrollada por Ama-deus que se integra en iberia.com, cada vez que un cliente adquiere un pasaje de avión puede realizar un donativo de en-tre 3 y 20 euros, que van directamente a UNICEF. En estos 12 primeros meses, más de 36.000 clientes de la aerolínea han par-

ticipado en esta campaña solidaria y se han conseguido 200.000 euros para apo-yar una campaña global de vacunación de UNICEF: “100 % Niños Vacunados”. Esta campaña tiene como objetivo aumentar el número de niños que reciben las va-cunas esenciales para poder crecer sanos, así como erradicar la polio en 8 países en riesgo por sus bajas tasas de vacunación. Y es que la vacunación es el instrumento más potente y efectivo que tiene el mun-do para proteger a los niños de una serie de enfermedades mortales; se estima que las vacunas salvan las vidas de más de dos millones de niños cada año. ¿Qué acciones concretas se han realiza-do con esos 200.000 euros?El programa “100 % Niños Vacunados” de UNICEF está trabajando para erradicar la polio en países de alto riesgo como Afga-nistán, Angola, Chad, República Democrá-tica del Congo, Nigeria, Pakistán, Sudán del Sur y Yemen. Los 200.000 euros que se han consegui-do desde que se lanzó esta colaboración hace un año, han sido destinado concre-

tamente al programa de vacunación de UNICEF en Chad, un país donde aún mue-re cada año 1 de cada 20 niños antes de cumplir los 5 años y donde la polio aún representa un grave riesgo para la salud de los niños.

“Gracias al apoyo de Iberia, Amadeus y otros donantes a nivel global, UNICEF ha podido fortalecer el programa nacional de vacunación en Chad, vacunando a más de 600.000 bebés contra la difteria, el té-tanos, la polio, la tos ferina, la tuberculo-sis y el sarampión. El compromiso de las empresas es fundamental para el cumpli-miento de la misión de UNICEF: producir cambios reales en la vida de millones de niños”, ha afirmado Marta Montiel, di-rectora de Marketing de UNICEF Comité Español.

“Estamos realmente orgullosos de haber sido pioneros en un proyecto de esta envergadura, máxime cuando el objetivo es ayudar a mejorar las condiciones de vida de los niños en todo el mundo. Es-peramos que en 2015 nuestros clientes continúen apoyando este proyecto y po-

Primer año del

TURISMO SOSTENIBLE

PROYECTO DE MICRODONATIVOS


damos así erradicar definitivamente estas enfermedades mortales”, ha asegurado Juan Cierco, director de Comunicación y Relaciones Institucionales de Iberia.

“El incremento, de los 70.000 euros recau-dados en los seis primeros meses a los 130.000 recaudados en los seis meses si-guientes, confirma el enorme potencial de la tecnología aplicada a la industria de los viajes para alcanzar objetivos encomia-

bles. Estos datos nos motivan para seguir desarrollando herramientas todavía más innovadoras que contribuyen a desarro-llar el enorme potencial de la industria del viaje como una fuerza favorable: no sólo proporcionando viajes de manera soste-nible, sino también obrando pequeños milagros en cada trayecto. Ésta es la prue-ba fehaciente de que nuestra industria y las organizaciones humanitarias pueden cooperar para brindar soluciones que su-

peran con creces la suma de sus partes. Una vez más, animamos a todos nuestros socios de la industria del viaje a que se planteen esta iniciativa que Amadeus ofrece de forma gratuita”, ha comentado Tomás López Fernebrand, Senior VP, Ge-neral Counsel & Corporate Secretary de Amadeus.

SALUD & NUTRICIÓN

TIPS para

Muchas familias que se han cuidado con la alimentación durante el invierno, pierden la disciplina en verano, tiempo de vacaciones y disfrute, tiempo “sin límites”, tiempo de encuentro con la familia y los amigos. Así, hay quienes recuperan en esta época del

año los kilos que perdieron en los meses previos.En vacaciones uno quiere comer cosas ricas sin pasarse todo el día en la cocina, predo-minan las “picadas”, los asados, los bizco-chos, los helados, los postres, las bebidas

alcóhólicas y se comen muy pocas frutas y verduras. Pero no nos olvidemos de la alimentación saludable que venimos trabajando mes a mes!

• Evitar pasar largos períodos de tiempo sin comer, realizando las cuatro comi-das principales: desayuno, almuerzo, merienda, cena y alguna colación en-tre horas.

• Ingerir abundantes líquidos duran-te todo el día, evitando los refrescos y jugos en polvo. El agua y los jugos de fruta naturales son la mejor opción para hidratarnos!

• Es fundamental dejar planificadas las

comidas antes de ir a la playa, llegar cansados y con apetito puede llevar-nos a consumir lo que ya está pronto, aunque no sea lo más beneficioso.

• Seguir con más rigor las medidas de hi-giene ya que el calor es un factor clave para la proliferación de bacterias pa-tógenas. Para evitar las enfermedades transmitidas por los alimentos, cuidar la higiene de los alimentos desde la compra hasta su consumo.

• No pasar largos períodos de tiempo sin comer, aunque estemos con poco apetito por el calor.

• Seleccionar preparaciones frescas tales como ensalada de frutas, jugos o licuados de fruta, yogures, frutos secos, ensaladas de vegetales, salpicones, etc.

• Siempre recordar evitar las bebidas alcohólicas, las cuales son muy perjudiciales para tu bebé.

• Y no te olvides de hidratarte!

TIPS NUTRICIONALES PARA QUE TODA LA FAMILIA AFRONTE ESTA ÉPOCA DEL AÑO:

EMBARAZADAS, SIEMPRE RECORDAR:


RECIBIR y FINALIZAR

SANOS y a GUSTOel VERANO

Por Lic. en Nutrición Valentina Baccino

• Los niños siempre quieren comer algo en la playa, por eso, es recomendable plani-ficar este momento con anticipación para evitar comprar alimentos no saludables. Llevarles alimentos fáciles de consumir y refrigerados si es necesario: frutas, ensa-lada de frutas, jugos o licuados de fruta, yogures, frutos secos, sándwich, galletas saladas (elaboradas con aceite), barras de cereales, scones.

• En los niños resulta inevitable algún “gustito”, pero siempre tener presente la fre-cuencia y la moderación.

• Evitar un alto consumo de snacks, helados, galletitas, alfajores, bizcochos, tortas, masitas, golosinas y refrescos comunes.

ALMORZANDO EN LA PLAYA...La opción más práctica y saludable son los sándwiches. Algunas opciones: • Sándwich de pollo, rúcula, lechuga y mos-

taza; en pan integral.• Sándwich de atún, tomate, lechuga crespa,

albahaca y mayonesa light, en pan integral.• Pan de pita rellena de tomate, cebolla, le-

chuga, zanahoria, huevo y mayonesa light.

DESAYUNANDO O MERENDANDO EN LA PLAYA...Seleccionar:• Yogur con cereales.• Leche chocolatada light o común (según

edad y estado nutricional) con barra de cereal.

• Licuado en base a leche y fruta con galletas de arroz, galletas saladas (elaboradas con aceite) o scones.

MAMÁS, TENER EN CUENTA PARA SUS HIJOS:

¿Es posible realizar comidas nutritivas y rápidas?Seguro que sí, la clave es organizarse para ahorrar tiempo, evitar

caer en la tentación y así disfrutar más.



SALUD & NUTRICIÓN

“PICADAS” PREVIAS A LA CENA O EL ALMUERZO...Opciones de picada saludable:• Bastones de zanahoria y apio con

queso untable light con cebolla, pe-rejil, morrón, albahaca o ciboulette.

• Zanahorias glaseadas.• Aceitunas.• Brochete de tomates cherry, queso

magro y albahaca.• Brochete de champignones y queso

magro ó de uva y queso magro.• Brochete de ananá y jamón, melón y

jamón o palmitos y jamón.• Palmitos con salsa golf.• Galletas de arroz mini con queso un-

table light con gustos, un trozo de tomate y albahaca.

• Frutos secos: maní, nueces, avellanas, almendras o castañas de cajú.

ASADOS CON AMIGOS O ENFAMILIA...Es recomendable:• Sustituir el asado de tira muy rico en grasa por pulpa, pollo sin piel o pescado.• Incluir en la parrilla vegetales varios, envueltos en papel de plomo, como cebolla,

morrón, berenjena, zapallito, zuchini, zanahoria.• Preparar ensaladas varias con vegetales crudos.• Realizar un postre en base a frutas como ensalada de fruta, brochettes de frutas

varias o frutas en almíbar con una bocha de helado de crema light.• Una excelente opción como bebida son los jugos de frutas varias.



A

VERANO

DE

SOLSOL25 de enero 2015

Resumen etapa#1

por Ruben Mandure

EL PASADO 25 DE ENERO con un clima agotador y con un excelente marco que nos brindó Anastasio a pocos km de José Ignacio. Se llevó a cabo Sol a Sol Verano, etapa#1 del Ranking Uruguay de Carre-ras de Aventura RUCA temporada 2015. En el entorno ideal del bajo que forma la confluencia del Arroyo Anastasio y la laguna del mismo nombre, los participan-tes nadaron, pedalearon y corrieron un total de 60 km.A partir de los 8 de la mañana los equipos de distintas partes del país fueron arri-

bando a Anastasio, para realizar el check-in y luego esperar a la charla técnica que se realizó a las 9:30, para dar comienzo a las 10.La ola de calor pasó por Anastasio, con sensación térmica que superó por mo-mentos los 40°, a cupo lleno de equipos, la carrera fue veloz y fulminante.La organización estrenó un nuevo forma-to de carrera, sin orientación y con varias transiciones en el mismo parque cerrado, al estilo triatlón.Con este formato el equipo Punta Tría,

integrado por triatletas: Sebastian Clo-sas, Guzman Galleni y Daniel Geymonat, lograron sacar una gran ventaja sobre el resto de los equipos, quedaron a más de 30 min del segundo siendo Charlton (ac-tual campeón del Ranking). Fue una ca-rrera corta entre 3 horas y 4:30 para los que pelearon el podio y 5 horas 20 para los últimos en cruzar la meta.Las altas temperaturas hicieron que el trámite de carrera sea sufrido, con deshi-drataciones y calambres, en los primeros y últimos equipos.



CATEGORÍAS MIXTOS1º JLDC 2º EL GORDO Y ELFLACO3º CORRECAMINOS ADVENTURE B

CATEGORÍA CABALLEROS1º PUNTA TRIA2º CHARLTON3º LOS DEL AGUILA

Próxima Etapa #2: DOMINGO 22 DE FEBRERO DE 2015 Partida a la hora 9:00 AMZona a disputarse:MALDONADO RURAL - LAGUNA DEL SAUCE - PORTEZUELO

Concentración y partidaSector Deportivo de Hotel La Posta del Lago, ruta 12 , km 2.8 ingre-sando desde Estación ANCAP de Portezuelo.Disciplinas de la carrera: Orientación de nivel medio. Trekking. Mountain Bike.

Remo (se podrá remar en canoa canadiense, kayac Atlantik doble (K2) o Triplo. Pruebas especiales.Distancias aproximada: 90 KMSDuración aproximada: 7Hs. Modalidad: Carrera sin asistencia: Costo por participante: 1200 $ por corredor.CATEGORÍAS SE COMPETIRA EN DUPLAS: MASCULINAS, MIXTAS Y MASTER. Para que se forme la categoría Master, deben inscribirse al menos 4 equipos, de lo contrario solo se correrá mixto y masculino.


URUGUAY A TODA COSTA (UATC) es un programa del Ministerio de Turismo y Deporte, patrocinado por ANTEL y ANCAP desde hace 10 años, y cuenta con el apoyo de UTE y del Banco de Seguros del Estado. La Dirección Nacional de Deporte (DINADE) coordina todo lo referente a las actividades deportivas en los diferentes departamentos y en el Estadio Arenas del Plata de Pocitos.Este programa se desarrolla en coordinación con las intenden-cias departamentales de Rocha, Maldonado, Canelones, Mon-tevideo, San José y Colonia. Además, la Corporación Nacional para el Desarrollo oficia como administradora de los fondos de UATC desde el verano 2008.Su objetivo es promover la accesibilidad y vinculación de la ciu-dadanía con los bienes y servicios culturales y recreativo-¬de-portivos, tanto públicos como privados, difundiendo los valores culturales nacionales en sus distintas expresiones y atendiendo a la diversidad e integración cultural. Se le considera un es-cenario de 600 kilómetros de costa, desde Rocha a Colonia, brindando en forma gratuita a los veraneantes deportes al aire libre, espectáculos y apoyando la tarea de los guardavidas con tecnología de última generación y la vestimenta adecuada para el desarrollo de sus actividades. El crecimiento constante de UATC se manifiesta en que más de 200 mil espectadores cada año han disfrutado de esta propues-ta desde 2005. Para cada temporada se selecciona, en consulta con las intendencias y municipios, distintos artistas, tanto de promoción como los que tienen cierta trayectoria. En la presen-te temporada, más de 30 artistas de promoción fueron seleccio-nados y más de 50 artistas con trayectoria fueron convocados para actuar, entre los 253 artistas que se presentaron al llama-do público que se realizó en octubre de 2014.La organización de Uruguay a Toda Costa le brinda a los ar-tistas el traslado hacia el lugar del show, así como también los proveedores de audio, mientras que las intendencias departa-mentales son las encargadas de recibirlos en sus balnearios y de abonar los derechos de autor en Agadu.

UATC promueve el deporte de recreación y salud, pero también los mayores eventos del verano en la playa (handball, voley, fútbol, fútbol femenino e infantil, hockey, tenis, rugby) en el estadio de Pocitos y en otros escenarios del interior.

DIFUSIÓN DEL PROGRAMAPor tercera temporada consecutiva se realiza un programa en TNU a cargo de la productora NEPAL, con la conducción de Fernando Tetes. El programa se emite todos los jueves a las 22 horas, así como en sus repetidoras. A su vez, Radiodifusión Nacional, SODRE, a través de Emisora del Sur y sus repetidoras en el interior, continuarán asegurando la difusión y promoción de los eventos.

TANGO A TODA COSTAPor séptimo año consecutivo, se realizará en Montevideo (Pabe-llón de la Música del Parque Rodó) el ciclo Tango a toda Costa, que contará con ocho fechas con la particularidad de que parti-ciparán únicamente mujeres.Considerando el éxito obtenido con la realización de “EL TAN-GO ES MUJER” en ediciones anteriores como espectáculo de cierre de temporada de “Uruguay a Toda Costa” en el año 2012 y siendo parte de las actividades de Plaza de los Olímpicos del año 2013, se concretará una serie de ocho fechas de tango en Montevideo, conformadas específicamente por intérpretes FE-MENINAS del tango.La variedad, versatilidad y calidad de las vocalistas e instrumen-tistas femeninas que cultivan el género en la actualidad, es pro-picio para la presentación de un ciclo de tales características, que promueva nuevas estéticas, tendencias y autorías.El 7 de marzo, junto al Municipio B se llevará acabo el Cierre de la temporada 2015 con un espectáculo final, en el marco del "Día de la Mujer"Será estrenado el tema “Alma eterna” compuesto especialmente por Hugo Rocca para el Ciclo “El tango es mujer”.

URUGUAY A TODA COSTA inicia su décima temporada

Canal de Suez El

ModernoNapoleón I en su conquista de Egipto (1789) llegó con su séquito de científicos, ingenieros y artistas a observar los restos del Canal de los faraones aún reconocibles.

Por: Dr. Jean-Guy Rouffet

El futuro emperador evaluó la idea de recuperar dicha vía de comu-nicación entre ambos mares pero fue totalmente desaconsejado por

sus consejeros. En particular por calcular que el Océano Indico y el mar Rojo eran 10cms más altos que el Nilo lo que produ-ciría la inundación de Egipto, a no ser que

se construyeran esclusas. Napoleón no era solamente un gran militar, un estratega genial, era un notable estadista. Tenía un espíritu uni-versal tan capacitado para la estrategia como para lo legislativo o las ciencias. Comprendió el interés que representaría abrir nuevamente el canal a la navega-



ción y comunicar el Mediterráneo con el Mar Rojo ahorrando la circunnavegación del África en más de 8000 km en la ex-tensión del viaje entre Europa y la India. Una sola voz le demostró en base a sus observaciones y cálculos que el valle del Nilo no se inundaría y que el peligro era utópico. Fue la opinión del gran matemático y físico francés Lapla-ce. Pero su sentencia no fue escuchada y prevaleció la de la mayoría, la idea de renovar el canal fue abandonada. Falta-ban aún 60 años... para que Ferdinand de Lesseps diera nacimiento al Canal de Suez moderno actual en 1859. Por más intuición que Napoleón tuviera no podía presagiar dicha realización, lo que en aquel momento fue la mayor obra de in-geniería del Mundo. El Canal de Suez costó en vidas humanas 100.000 hombres en un lapso de 10 años, de 1859 a 1869. Su extensión uniendo los lagos desde el Mediterráneo hasta el Mar Rojo llegó a los 160kms de largo y su anchura de 45 a 91m con una profundidad de 8m y unas 12 curvas. En los trabajos se emplearon 3.000 animales de carga. Ferdinand de Lesseps tuvo que crear una sociedad económica para reu-nir los capitales financiar la gigantesca obra: La Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez. Se firmó la concesión el 30 de mayo de 1854 entre Said Pacha y Lesseps. Mucho antes de concluir la obra las dificultades financieras para su realización estuvieron a punto de hacer fracasar su realización. La inauguración se realizó el 16 de noviembre de 1869. A partir de esta fecha la apertu-ra del canal de Suez permitió que los va-pores llegaran desde Inglaterra por esta nueva vía hasta China en dos meses so-lamente. Fue la sentencia de muerte para la famosa y anual carrera del Té. Pues los grandes clippers que traían la cosecha del té al pasar por el Cabo de Buena Espe-ranza ponían tres meses en el viaje. Ade-más no podían desarrollar una velocidad promedio constante ya que además de un

mayor recorrido tenían que contar con corrientes, vientos variables, temporales y calmas... y a pesar de una velocidad pro-

medio de 14 nudos debían recorrer unos 30.000kms, distancia mucho mayor que pasando por el Canal de Suez.


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Revista Uruguay Natural febrero 2015