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8/20/2019 Ruta de La Innovación 109
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Ruta de la Innovación 109
Hamburgo (Alemania)
La ruta será utilizada por la empresa de transporte público de Hamburgo, Hamburger
Hochbahn AG (HOCHBAHN), para llevar a cabo pruebas comparativas de tecnologías de
propulsión innovadoras bajo las estrictas condiciones cotidianas de los servicios regulares.
La ciudad de Hamburgo se ha establecido como objetivo adquirir exclusivamente autobuses
libres de emisiones a partir de 2020.
Un nuevo Volvo 7900 Híbrido Eléctrico comenzó a funcionar de forma regular en
Hamburgo el pasado 18 de diciembre. La puesta en funcionamiento para este innovador
sistema de autobús coincidió con la apertura de la 'Ruta de la Innovación 109'
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La Ciudad de Hamburgo ha establecido el objetivo de que a partir de 2020, los autobuses
deben ser adquiridos por la Ciudad.
Junto a tres autobuses Volvo 7900 híbridos eléctricos e híbridos diesel, ambos de 18 y 12
metros articulados.
La Ruta de la Innovación 109 Hochbahn se caracteriza por tener autobuses con tecnologías
de propulsión innovadora, y corre desde la nueva terminal de autobuses eléctricos cerca de
la estación central de Hamburgo a la última parada en la estación de metro en Alsterdorf,con una longitud de unos diez kilómetros por lo que es muy conveniente para los autobuses
híbridos Volvo eléctricos, con su tecnología plug-in innovadora que permite la operación
eléctrica total sobre al menos siete kilómetros. La carga se lleva a cabo en las dos
terminales de autobuses. Con los vehículos más nuevos, la Hochbahn está ampliando su
desarrollo de tecnología moderna con un total de cerca de 65 vehículos.
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Con su autobús híbrido eléctrico de primer mundo que incorpora EURO VI, equipos el
motor eléctrico y la tecnología plug-in, Volvo está desarrollando aún más su papel pionero
en electromovilidad. El proceso de carga completa tarda sólo seis minutos mediante su
cargador de fosfato de hierro de iones de litio que proporciona el motor eléctrico (150 kW).
El autobús viaja al menos siete kilómetros puramente en electricidad, antes de que el diesel
agregado EURO VI se encienda. En los tramos accionados sólo con electricidad, el autobús
está completamente libre de emisiones y muy poco ruido, comparado al nivel de una
conversación normal.
El evento tuvo lugar en Hamburgo con la asistencia de Olof Persson, presidente y CEO del
Grupo Volvo; Günter Elste, CEO de HOCHBAHN; Olaf Scholz, primer alcalde de
Hamburgo; Rainer Bomba, secretario de Estado del Ministerio Federal de Transporte, y
unos 120 invitados procedentes de distintos sectores.
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"Estamos encantados de que nuestro nuevo autobús híbrido eléctrico vaya a prestar servicio
en la 'Ruta de la Innovación 109'. Para nosotros, el autobús híbrido eléctrico representa la
máxima expresión de nuestra exitosa cooperación con Hamburger Hochbahn AG", dijo
Olof Persson.
"Juntos hemos alcanzado nuestro objetivo común: hacer que el transporte público sea más
eficiente, más silencioso y más sostenible. Vamos a continuar nuestra cooperación aquí en
Hamburgo con vehículos sostenibles de bajas emisiones de ruido".
Ruta de la Innovación 109
La Ruta de la Innovación 109 HOCHBAHN se sirve casi exclusivamente de autobuses con
tecnologías de propulsión innovadoras. La idea es probar, en paralelo y en condiciones
idénticas, diferentes tecnologías y modos de conducción en autobuses sostenibles del
futuro. Asimismo, se han incorporado autobuses diésel convencionales para ser utilizados
como vehículos de referencia en la comparación científica de los conceptos innovadores de
propulsión.
La ruta, con una longitud de unos diez kilómetros, es muy conveniente para los autobuseshíbridos eléctricos de Volvo, gracias a su tecnología plug-in que permite la operación
eléctrica total sobre al menos siete kilómetros. La carga se lleva a cabo en los dos
terminales de autobuses.
Volvo y Siemens firman un acuerdo global sobre sistemas de autobuseseléctricos
Los autobuses Volvo y Siemens han entregado ya una solución completa de movilidad que
consiste en tres autobuses híbridos eléctricos de Volvo y cuatro estaciones de carga en laciudad alemana de Hamburgo, en donde los autobuses ya funcionan en la nueva rutaInnovation de dicha ciudad. Durante 2015, los autobuses completamente eléctricos, los
híbridos eléctricos y la infraestructura de carga serán entregados a las ciudades suecas de
Gothenburg y Estocolmo.
La infraestructura de carga provista por Siemens incluye la estación de carga, los equipos
auxiliares, el cableado, las obras civiles, la instalación, la puesta en marcha y elmantenimiento.
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Volvo’s Electric Hybrid in commercial service in
Hamburg, Germany
by Press release
Volvo’s new Electric Hybrid bus is for the first time placed in scheduled service. Thebus will run on the Innovation Route 109 in Hamburg, Germany.
The new Volvo 7900 Electric Hybrid commenced scheduled operation in Hamburg on
December 18. The starting shot for the innovative bus system coincided with the opening of
the Innovation Route 109. The route will be used by the public transport company in
Hamburg, the Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN), to run comparative tests ofinnovative drive technologies under the strict everyday conditions of scheduled services.
The city of Hamburg has established the target: from 2020, only emission-free buses shouldbe acquired by the city.
Alongside three Volvo 7900 Electric Hybrid buses, Volvo’s diesel hybrid buses in both 18
m articulated and 12 m versions will also be tested on the route, as well as battery fuel cell
buses and fuel cell buses from other manufacturers.
The event in Hamburg took place in the presence of Olof Persson, President and CEO of
the Volvo Group, Günter Elste, CEO of HOCHBAHN, Olaf Scholz, First Mayor of
Hamburg, Rainer Bomba, State Secretary at the Federal Transport Ministry and some 120guests from the fields of politics, economics and the bus industry.
“We are delighted that our new electric hybrid bus will serve the Innovation Route 109.For us, the electric hybrid bus represent the current peak of our successful cooperation with
Hamburger Hochbahn AG”, said Olof Persson.
“Together, we have reached our shared goal, making public transport more efficient,
quieter and more sustainable. We will continue our cooperation here in Hamburg with
sustainable, low-noise vehicles.”
Future drive technologies tested on a single route The Innovation Route 109 of HOCHBAHN will be almost exclusively served by buses
with innovative drive technologies. Different types and drive modes for the sustainable
buses of the future are to be tested in parallel and under identical conditions. Conventional
diesel buses will also be used on the route to serve as reference vehicles in the scientific
comparison of the innovative drive concepts.
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The Innovation Route 109 runs from the new Electric Bus Terminal near Hamburg Central
Station to the final stop at the underground station in Alsterdorf. With a length of about tenkilometers, it’s highly suitable for the Volvo Electric hybrid buses, with their
groundbreaking plug-in technology that permits full electric operation over at least sevenkilometers. Charging takes place at the two bus terminals.
With the newest vehicles, the HOCHBAHN is expanding its rolling development lab formodern drive technology to a total of about 65 vehicles.
Key findings through direct comparison and cooperation Olaf Scholz, First Mayor of the City of Hamburg, is convinced that the Innovation Route
will offer important findings to accelerate the development of more sustainable and
resource-saving buses: “The goal of only acquiring emission-free buses from 2020 is thusfeasible.”
The CEO of HOCHBAHN, Günter Elste, was especially pleased about the cooperation
between the industry and HOCHBAHN in this project:“In this way, we demonstrate what we want to and can achieve with electric drives – a
higher quality of life in the city.”
Martin Schmitz, Technology Manager of the VDV (Verband DeutscherVerkehrsunternehmen e.V), Association of German Transport Companies, also regards the
future opportunities for sustainable drive concepts as positive:
“The use of electric buses in the German public transport system is constantly developing;
nationwide, there are now about 20 projects and further will be added in the months to
come.“
The Volvo 7900 Electric HybridWith its world-first electric hybrid bus incorporating Euro 6 equipment, electric motor andplug-in technology, Volvo is further developing its electro mobile pioneering role.
Charging takes place at the end stop using a pantograph that is integrated with the charging
station. When the bus has reached its parking position under the charging mast, the
pantograph is lowered to both of the charging bars on the roof of the bus when the driver
presses a button. The complete charging process takes only six minutes.
The lithium ion iron phosphate charger provides the electric motor (150 kW) with power.
The bus travels at least seven kilometers purely on electricity, before the Euro 6 diesel
aggregate switches on. On the stretches driven only on electricity, the bus is completely
emission-free and extremely low-noise: Near to a Volvo 7900 Electric Hybrid, the noise
level can be compared to normal conversation level.
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The Volvo 7900 Electric Hybrid also offers a high level of flexibility of use: In selectedareas, it can be driven on electricity alone, while it can be deployed as a hybrid bus on all
scheduled routes. The technology used in the electric hybrid bus is that of the successful
Volvo 7900 diesel hybrid bus, which ensures a high level of availability.
Volvo Bus Corporation is taking another step forward in the direction of electrification with
its Volvo 7900 Electric Hybrid. There is a major interest in the new Electric Hybrid buses
from numerous cities, both in Europe and in other parts of the world. Serial production is
scheduled to commence early 2016.
- See more at: http://www.volvobuses.com/bus/global/en-
gb/newsmedia/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=148954&
News.Language=en-gb#sthash.zHVtaNyl.dpuf
