Rutas de Recolección

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO

Residuos sólidos municipales

Diseño de rutas de recolección

Avella Nava Sandra IsabelGallegos Jesús

Luna Luis Antonny AlexanderRivera Jesús

Rojas Campuzano PedroRoman Adrian

Velasco San Roman Guadalupe

Grupo 2

Fecha de entrega:

15/11/2013

Impacto ambiental y manejo de recursos municipalesGrupo 2

Profesor: Fís. Francisco Novelo Burbante

Índice

Guía para la recolección.....................................................................................................................2

Caso particular escogido....................................................................................................................9

Conclusiones....................................................................................................................................13

Bibliografía.......................................................................................................................................14

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Guía para la recolección

Uno de los objetivos que se persiguen con el servicio de recolección de basura es el proteger la salud de los individuos y el medio ambiente sin embargo esto se busca realizar con el menor costo y molestias posibles, por lo que los elementos que componen este servicio deben encontrase en las mejores condiciones para poder proporcionarlo de manera eficiente a los habitantes.

Ahora bien, existen diversos tipos de métodos de recolección para llevar a la práctica este servicio de limpia, se puede decir que un método de recolección está definido por el tipo de demanda exigida y por el grado de tecnificación de los equipos utilizado, por esto los métodos de recolección pueden clasificarse principalmente en:

Recolección de parada fija o esquina.- para demanda discreta semimecanizada con alta participación del usuario.

Recolección de acera o banqueta.- para demanda continua semimecanizada con mediana participación del usuario.

Recolección de llevar y traer.- para demanda semicontinua semimecanizada con baja o nula participación del usuario.

Además el nivel de organización que tenga el método de recolección empleado en determinado sitio será el indicador del nivel de servicio con que se esté atendiendo a los usuarios en ese lugar. Más no toda la responsabilidad se le debe atribuir al sistema de recolección o a las autoridades que lo hacen posible sino que también el usuario debe participar y cumplir con su obligación como ciudadano.

Con respecto a los equipos de recolección es conveniente que se empleen vehículos con gran capacidad provistos de compactadoras para poder reducir los costos de la recolección.

Los camiones de volteo aunque son versátiles y de menor costo no son los adecuados para la recolección y transporte de la basura ya que al estar descubiertos y faltos de un sello hermético que contenga la basura propician que los residuos y el lixiviado se propaguen a lo largo de su recorrido poniendo en

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Profesor: Fís. Francisco Novelo Burbanteriesgo la salud de los individuos en la zona. Para esto existen vehículos recolectores de carga lateral, trasera y frontal.

Los camiones de carga trasera de dos ejes son muy eficientes ya que la recolección se efectúa en forma más cómoda para el personal operativo debido a su altura de carga, además otra de sus ventajas es que permiten excluir a un operario que hace que reduzca el personal en el vehículo y a su vez los costos de operación. Esto no quiere decir que los camiones especializados son siempre los más adecuados para la recolección de residuos, en el sentido de que no en todos los lugares existe la facilidad de acceso y maniobrabilidad para que el vehículo se desempeñe al máximo, es aquí cuando la utilización de unidades como un carretón movido por un animal o hasta un vehículo tipo volteo pueden dar mejores resultados en cuanto a costo, rendimiento y eficiencia se refiere.

Así pues los vehículos de recolección pueden clasificarse de la siguiente forma:

Equipos recolectores de alta tecnificación.- aquellos que por adaptación o por diseño original están capacitados para realizar maniobras de carga y descarga de contenedores.

Equipos especializados para la recolección de residuos sólidos.- aquellos que por su diseño original están capacitados para la recolección de basura con cierta comodidad.

Equipos no convencionales para la recolección de residuos sólidos.- cualquier vehículo utilizado que no presente las características mencionadas para los equipos especializados y de alta tecnificación.

Sistemas de recolección por contenedores altamente especializados.- son equipos altamente tecnificados donde la variante radica en el mecanismo empleado para la carga y descarga. Cuando se usan adecuadamente su eficiencia de recolección es muy alta.

Vehículos compactadores con mecanismo de carga trasera, frontal y lateral.- su capacidad es de 12 a 30 m3. Su principal uso es para la recolección de basura en centros de gran generación.

Vehículos compactadores de carga lateral.- puede ser de caja cuadrada o cilíndrica con mecanismo de compactación. Su capacidad de carga varía entre los 10 y los 16m3.

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Profesor: Fís. Francisco Novelo Burbante Vehículos compactadores de carga trasera.- la carga de basura se hace a

través de una tolva ubicada en la parte posterior de la carrocería. Su capacidad es de 10 a 20 m3.

Vehículos sin mecanismo de compactación, de carga lateral o trasera.- son utilizados con mucha frecuencia debido a los bajos costos de inversión. Su capacidad es de 8 a 16 m3.

Vehículos tipo volteo.- pueden llegar a contar con puertas laterales para facilitar la carga dentro de la carrocería del vehículo. Se puede aprovechar la capacidad de soporte de carga del chasis.

Otros vehículos y sistemas.- incluyen los no convencionales como vehículos de arrastre manual o de animales, las acémilas, etcétera.

Algo sumamente importante es la prestación del servicio de recolección ya que es una de las etapas más caras, es por eso uno de los factores que más influye en el sistema es la frecuencia de recolección que debe evitar el volumen excesivo de basura acumulada y que el tiempo entre la generación hasta la disposición final no exceda el ciclo reproductivo de la mosca. La basura se puede recoger con distintas frecuencias:

Recolección diaria.- los camiones deben recorrer la totalidad de las rutas diariamente, excepto los domingos. Es la recolección de mayor costo.

Recolección cada tercer día.- el concepto de costo por tonelada-kilómetro pretende ser menor al de la recolección diaria. Tampoco hay recolección los domingos.

Recolección dos veces por semana.- se eligen dos días a la semana cada 2 y/o 3 días. El costo disminuye aún más.

Los aspectos principales para considerar en el diseño de rutas de recolección son:

Número y tipo de equipo seleccionado Tamaño de la tripulación Frecuencia de recolección Distancia entre paradas y estaciones Distancia al centro de transferencia o disposición final Maniobrabilidad de los contenedores

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Profesor: Fís. Francisco Novelo Burbante Topografía del terreno Tráfico en la ruta Condiciones de los caminos

Lineamientos para el trazo de la ruta de recolección.

Los pasos involucrados en el establecimiento de la ruta de recolección incluyen:

Preparación de mapas de localización mostrando datos pertinentes e información concerniente a las fuentes de generación de desechos.

Distribución preliminar de rutas Evaluación de las rutas preliminares y el desarrollo de las rutas

balanceadas por pruebas sucesivas.

Restricciones en la ruta de recolección:

No hay vueltas en U en las calles. Recolección simultánea de ambos lados de la calle. Las calles se recorren

en una dirección. Inicio de la ruta de recolección tan cerca como es posible del encierro. Tratar de aumentar la distancia productiva en relación a la distancia

total. Los recorridos no deben fragmentarse ni traslaparse. Cada uno debe

consistir en tramos que queden dentro de la misma área de la región estudiada.

Minimizar la distancia recorrida por el generador de residuos hacia el punto de recolección.

Evitar paradas en esquinas que entorpezcan el flujo vehicular de las vialidades secundarias.

Evitar cualquier parada en avenidas principales. Terminar la ruta de recolección tan cerca como sea posible de la estación

de transferencia. El vehículo de recolección debe partir vacío desde su sitio de encierro y

principiar a recolectar basura en las paradas fijas de recolección. La recolección en las paradas debe realizarse en todas ellas sin excusa.

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Profesor: Fís. Francisco Novelo BurbanteMacroruteo

Es la asignación de vehículos recolectores a diversas áreas de la ciudad. Para que la recolección sea más fácil se divide la ciudad en varias áreas específicas.

Para el diseño de macrorutas se debe de considerar el número de vehículos a utilizarse dada la generación de la basura, la economía del municipio y el método para la recolección, por ello que existen diversos modelos matemáticos para establecer relaciones entre la capacidad de recolección y la generación. Los requerimientos básicos son:

Estudio de generación de residuos sólidos Mapa actualizado y detallado de la zona a recolectar Localización de las fuentes no domiciliarias de desechos La densidad de población

Un modelo que existe para la minimización del costo de los equipos es el siguiente:

Min z=∑i=1

n

CiXi

Ci = costo horario del camión tipo i

Xi = número de camiones de tipo i requeridos

n = número total de camiones tipo i requeridos

Con las siguientes restricciones:

Restricción 1

Dependiendo de la frecuencia de recolección

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S = generación diaria de residuos en la ciudad [ S = PG + B ]

G = generación en kg/hab-día

B= generación total de otras fuentes en Kg-día

wi = capacidad (Kg) de camion tipo i

Ni = número de viajes por día de camión tipo i

Ƞi = eficiencia de llenado de camión tipo i

Restricción 2

Ki = costo diario por mano de obra de cada camión

W = costo máximo diario presupuestado

Restricción 3

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Profesor: Fís. Francisco Novelo Burbanteai = número actual de camiones tipo i

Restricción 4

Pi = precio de adquisición de un vehículo nuevo

Yi = número de vehículos nuevos

l = presupuesto que el municipio puede erogar

con

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Caso particular escogido

Tenemos que:

Para el caso en particular se llevan a cabo los cálculos para empezar el trazo de la ruta identificando los elementos relevantes en el lugar escogido.

Cálculo de cantidad de residuos (escuela, parque, unidad habitacional y centro comercial)

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Escuela

Generación unitaria= 0.215 Kg/hab/día

Peso= 225 kg/m3

Número de habitantes= 250

Frecuencia de recolección= 7/semana

Factor de seguridad= 1.5

V=0.215

kghab

(250hab ) (1.5 )

225kg

m3 (77 )

=0.358m3

Unidad Habitacional


Peso= 235 kg/m3




V=0.669

kghab

(1500hab ) (1.5 )

235kg

m3 (77 )

=6.405m3

Parque


Peso= 225 kg/m3

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Profesor: Fís. Francisco Novelo BurbanteNúmero de habitantes= 100



V=0.105

kghab

(100hab ) (1.5 )

225kg

m3 (77 )

=0.07m3

Centro Comercial


Peso= 235 kg/m3




V=1.7

kghab

(350hab ) (1.5 )

235kg

m3 (77 )

=3.8m3

ΣV= [0.358+6.405+0.07+3.8]m3 = 10.633 m3

∴ Se usará un camión con capacidad de 16 m3 tomando en cuenta una 0% por problemas de compactación, dando una capacidad de 12.8 m3, la indicada para transportar diariamente los residuos de la ruta.

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Profesor: Fís. Francisco Novelo BurbanteProcedemos al trazo de la ruta:

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Conclusión

Al realizar éste trabajo pudimos profundizar en el servicio de recolección de basura, así como que aspectos se deben tomar en cuenta para que sea eficiente.

La importancia de un buen diseño de rutas de recolección es lograr darle a toda la población un buen servicio, tomando en cuenta que tipo de recolección se hará, fija, de banqueta o de llevar y traer. Además resulta muy importante saber el tipo de viviendas a las que se les da el servicio, si son residenciales o de comercio etc.

Algo que no mencionan los lineamientos es cada cuando se deben rediseñar éstas rutas, ya que a menudo se hacen nuevas viviendas y nuevos comercios que requieren de tal recolección.

Como bien se menciona, no solo depende de las autoridades que están brindando el servicio, sino también es obligación del ciudadano cumplir con sus obligaciones.

La rapidez con que se lleva a cabo ya tan mencionada recolección es muy importante y ahora sabemos que algunos camiones son ineficientes y otros especiales como los camiones de carga trasera, además que cuentan con compactadores que ayudan a reducir los costos, y tienen recolectores de lixiviado que evitan poner en riesgo la salud de los habitantes de la zona.

Ésta planeación ayuda a saber cuántas veces por semana se tiene que pasar a recolecta, en que horario, por donde resulta mejor para el camión pasar, que condiciones de tráfico y de caminos se tienen el tamaño del carro, y tipo de equipo que se empleará.

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Bibliografía

- Vázquez Mota, Josefina; Mulás Alonso, Alberto; Aguilar Valenzuela, Octavio; Sancho y Cervera, Jaime. “Manual Para las Rutas de Recolección de Residuos Sólidos Municipales”, Secretaría de Desarrollo Social, Subsecretarpia Desarrollo Urbano y Vivienda, Oficialía Mayor, Dirección general de infraestructura y equipamiento.

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Documents

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