San Martin Libro Armas 12 La Legion Condor. España 1936-39

7/18/2019 San Martin Libro Armas 12 La Legion Condor. España 1936-39

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Director Editorial: Barrie PittDirector Artístico: Sarah KinghamDirector Gráfico: Robert HuntAsesor Artístico: Denis PiperIlustraciones: Owen Wood

Prologuista y Presentadorde la Edición Española:Vicente Talón

Las fotografías de este libm han sido especialmente selecoionadas de los archivos siguientes:Agencia Cifra, Archivo Aeronáutica Azaola. Ministerio de Información y Turismo.

Suddeutscher Verlag, Associated Press. Ullstein GrnbH, Staatsbibliothek, Roger Viollet.René Dazy, Impe rial War Museum, US *National Archives. Fox Photos,Rijksinstituutvoor Oorlogsdocurnentatie. B iindesarohiv, United Press infernational y Keystone Press.

T r a d u cc ió n D i o r k i

Pr imera ed ic ió n pub l i cada en Estados Un idos po r B a l lan t ine

C o p y r i g h t O 1973 Ba l lan t ine Books

Copyr igh t O en lengua españolaE D I T O R I A L S A N M A R T I ND i fus ión : L ib re r ía San Mar t ín

Puerta del Sol, 6

M A D R I D - 1 4

Segunda impresión

Pr in ted in Spa in - Impreso en Españap o r G r áf i cas L o r m o - Isabel Méndez, 1 5 -I .S .B.N . : 84 -7140-066-9Depósito Legal : M . 3 4 7 6 5 - 19 8 0

78 Los profesional102 Alemanes cont

118 El asedio de M

132 Rendición

, 160 Bibliografía

6 Introducción

8 Duelo en el ai

16 Nace la Luftwa

24 Solución violen

1 38 El Alzamiento

54. Toma de posi

66 Aficionados en



1 libro que el lectoilm constituye un detcreación de la Legiónposterior actuación en rra Civil Española. Peroofrece un exccado conflicto!argo y, en pHistoria espanola.

No es fácil mostrarseenjuiciar la Guerra Citido habría aue rendir cialic un t

ga dbos bandos. No es misdecir quién tiene y quicsino narrar los hechos;

compete hacer el pasavivo

Peéxitotor, ha logradarra de una fornEn una contieitantos voluntarios extrairo que muchos de 410saunque en su nación deran como pacíficos vec

ellos ; escritor

artin Greenn por M

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Se ha afirmaoo ~ ~ i ~ t . ~ AWA I I l C I i LC U CA

Guerra Civil Española le dio la oportu-nidad a alemanes e italianos, por un lado,y a la Rusia comunista, por otro, de ensa-yos en combate real de sus carros de com-bate y sus aviones. El propio autor deeste libro así lo subraya en el título, queeligió para una novela cuya acción trahs-curre en esa misma época: Ensayo armado.

A pxos se les oculta hoy que el con-flicto no fue un simple enfrentamientoentre la izquierda y la derecha, sino una

guerra entre dos formas de concebir elmundo profundamente arraigadas en el al-ma española: utilizando un símil taurino,alguien se ha aventurado a hablar de soly sombra. Mas a lucha despertó pasionesno menos violentas fuera de España, y

fueron muchos los que participaron enella combatiendo en uno u otro bando,procedentes no sólo de Europa, sino detodo el mundo. Voluntarios llegados engran número formaron las Brigadas Inter-nacionales, constituidas por batallones dediversa procedencia: alemanes, franceses,polacos, estadounidenses, británicos. Re-publicanos y nacionales recibieron, ade-

iiiaa, in ay+da de Jv,,auvJ, aviadores , --nicos rusos, por un lado, y alemanes eitalianos, por otro. Al principio, todosellos intervenían con carácter fingidamen-

seguir ei a sorprennda en la

te no oficial, pero no pasó mucho tiemposin que se desvelara que actuaban con lasbendiciones de sus respectivos gobiernos.Quizá el grupo organizado más famosode todos ellos fuese la Legión C

que Hitler y Goering honraron pmente a su retorno a Alemania (

:óndor,ública-cuando

conocido!

concluyó la lucha.

La Legión Cóndor fue un anticipoal

mundo entero de lo que esperaba a quiense interpusiera en el camino de la Ale-mania nazi. Algunos de los términpleados para describir sus tácticasel de blitz o blitzkrieg, han pasadaso a otros idiomas. Demostró, en SL I L ~ ~ ,lo que una fuerza disciplinada y excelente-mente instniida era capaz de conseguir, co-mo los habitantes de muchas ciudades eu-ropeas tendrían ocasión de descubrir pocos

,

años después. Lo sorprendente es que nifranceses ni británicos, al menos hasta

Dunkerque, extrajeron ninguna lecciónde los hechos.

OS em-, comoi ndu-.mn l n



Duelo en el aire

El rítmico y ronco latir de los motores m a ez que arrojase una bomba sobre

de aviación no era aún el sonido familiar blanco humano y vivo.

en que pronto habría de convertirse, y el A dos mil cien metros sobre él, diecio-viejo, rascando la tierra seca con su aza- cho cazas monoplaza, frenados para man-dón casero, alzó rápidamente la vista. tener su posición respecto de los bom-

Allá arriba, por un cielo casi sin nubes, barderos, más lentos, acechaban en espe-tres formaciones en V de grandes trimo- ra del inevitable ataque de los cazas ene-

tores volaban hacia el Este. Los contó con migos. Diez kilómetros más al sur fue

cuidado: doce; tres grupos de cuatro púja- avistada desde tierra una segunda forma-

ros negros cada uno, con el vientre reple- ción de bombarderos trimotores, con rum-to de bombas. Quedóselos mirando con bo Este-Norte, y los prismáticos de cam-

odio, quizá el mismo odio que en anrerio- paña descubrieron la presencia de su es-res guerras sintieran sus antepasados al colta de cazas. En un aeródromo situadover galopar por sus campos a los nobles a unos ciento treinta kilómetros por de-

ricamente ataviados. Luego echó a co- lante de los bombarderos sonó una sirena

rrer cuesta abajo por el camino pedrego- y dos cohetes se elevaron lentamente, es-so en busca del único teléfono del pue- tallando en bellos rosetones de humo ro-

blo, a tres kilómetros de distancia. Apre- sa. A esa señal, el aeródromo, hasta en-

taba el calor y él ya era viejo, pero pen- tonces aparentemente desierto, entró en

só en sus nietos, en algún punto de los febril actividad. En un instante los edi-

montes al este y en las bombas que ex- fici o~ el contorno se vaciaron de hom-

plotarían junto a ellos, y forzG su carrera. bres: mecánicos que calentaban los mo-Desde el avión de cabeza, el joven bom- tores y pilotos de servicio que recogían

bardero contemplaba la tierra que se ex- sus gafas, cascos y guantes. La patndla

tendía bajo él, borrosa en la neblina del de vigilancia, cuyos pilotos no se alejabancalor. Era una tierra parda y con escasos nunca de sus aviones, despegó, y tras so-árboles, muy distinta de los verdes bos- brevolar en círculo la pista, se dirigió alques de su Alemania natal; pero por la frente.A continuación despegó la patrulladisposición de los campos cercados se del jefe de esaiadrilla, seguida de la se-

veía que era zona de cultivo, y se pre- gunda y tercera de cuatro, y en poco

guntó qué pensaría de ellos la gente de tiempo los dieciséis pequeños cazas de

abajo. ¿Agradecía, realmente, tal como se morro chato tomaban altura en formación

le había dicho, ser defendido contra el co- cerrada. Simultáneamente, una segunda

munismo o era indikrente a la guerra? escuadrilla de cazas despegaba de una ba-Su reloj le indicaba que faltaban veinte se siniada a pocos kilómetros. Pronto un

minutos para avistar el objetivo; compto- total de casi cien aviones se enzarzaría en

bó el visor de bombardeo y una vez más duelo masivo.repasó mentalmente la rutina tantas veces Corría el vtoño de 1936, y la tierra deensayada. Estaba emocionado. Sería la pri- allá abajo era España. cuyo pueblo se en-

frentaba violentamentede los cor.flictos human

Pero a bordo de estoal combate sólo iban ules: la tripulación de de bombarderos, Junkcazas de escolta, Heinsu mayoría alemana; lde Ju-52 iba tripuladasu escolta de cazas, Fia

ban italianos. las dos zas dirigidos a. intercepbombardeo eran Palikados por rusos, a exci:pllas mixtas de pilotos ngleses y españoles.

Comenzaba la guerruna tregua de dieciséisintervalo, y a pesar de lsos alcanzados por la atáctica y la estrategia aire seguían siendo id

arrolladas en la PrimerSe consideraba a los buna especie de "artiller



FlAT CR. 32 , caza italiano de las fuerzasnacionales.

lantero en la dirección del vuelo, porqueestaba comprobado que era mucho másfácil apuntar el avión que el cañón. LOcual, por supuesto, tenía también susdesventajas: el avión no podía replicar a

un ataque por la cola, y dos o más cazasque atacasen a un tiempo el mismo ob-

jetivo tenían que volar en rumbos peli-grosamente convergentes. Pero era forzosoaceptar tales limitaciones a cam bio de unamayor precisión.

Al menos la mitad de los tripulantes,tanto de cazas como de bombarderos, ibana experimentar por primera vez un due-lo aéreo, y para algunos no habría segun-da vuelta. La mayoría de los pilotos es-

pañoles no habían aprendido a volar hastadespués de empezada la guerra, y se m-frentaban con pilotos de caza muy bien

entrenados y especialmente escogidos delas Fuerzas Aéreas Soviéticas. Por otra

10

parte, los Fiat CR-32 iban pilotados pormiembros igualmente destacados de laRegia Aeronuzltica, la aviación italiana, y

los tripulantes germanos de los Ju-52 y

He-51 constituían la flor y nata de laLuftwaffe.

Los bombarderos alemanes alcanzabanuna velocidad máxima de 290 Km/h. yun techo de unos 6.000 metros. Podían

transportar hasta una tonelada de bom-bas y estaban equipados con tres ame-tralladoras. Los cazas diferían mucho en-tre sí: el He-51 tenía una velocidad má-xima de 330 Km/h. y un techo de unos7.500 metros, poca cosa frente a los "Cha-tos" Polikarpov 1-15, cuarenta kilómetrospor hora más veloces y con dos mil cienmetros más de techo. También en arma-mento era inferior el Heinkel, con dosametralladoras, contra las cuatro d el "Cha-to". El CR-32 italiano era ligeramentemás rápido que el "Chato", pero de as-

censión menor y más lenta: su techo era

de 9.000 metros, frente a los 10.000 de

aquC.1. No obstante, aumente dos ametralladorsado de 12,7 mm. podídaño como las cuatro ru

Llegada su escuadrillgura, el comandante ruascendiendo, a la zona dicho que estarían pbombarderos. Por entono iban aún equipadosvez en el aire los pilotoindicaciones que las órpatrulla, transmitidas con el brazo o manipuladel avión.

Ambos grupos se amente en el mismo indante ruso descubrió domuy por debajo de élros volaban a unos mil la existencia de artillerzona- y al mismo ti

pilotos de los He-51 dmidos "Chatos" por lo



enjambre de mosquitos, se distinguíanlos Fiat.

Las tropas de tierra vieron desde suposición privilegiada cómo los "Chatos"se dividían en dos grupos, uno para cadapatrulla de Ju-52. Los cazas Heinkel se

lanzaron tras ellos, al tiempo que los Fiatentraban en acción desde todas ,las direc-ciones.

El combate aéreo exige una inusitada

rapidez de reacción, que fuera de él sólose da en escasas emergencias: a menudohay que evitar la colisión por una dife-rencia de pocos metros, que supone unafracción de segundo a las velocidades com-binadas. Reauiere también una habilidadrealmente excepcional para maniobrar sinperder el control del aparato. Un pilotode caza experto es capaz de volar en círcu-los en torno a otro igualmente hábil, perocon menos exwriencia. Para entrenarsecon cazas se e&oge a hombres dotados dereflejos superiores al promedio, que sólose mantendrán en el servicio si dan mues-tras de poder llegar a ser pilotos de ex-

traordinaria habilidad. El constante e im-placable entrenamiento agudiza sus reac-ciones, horas y horas de práctica en pica-do y tiro contra lonas blancas en tierra omangas remolcadas los adiestran en eldifícil ar te de Ja artillería aérea, duelossimulados frente a pilotos expertos lespermiten cometer eriores que -serían fa-tales en la acción, y el vuelo con la mis-ma patrulla y, sobre todo, con un jefe, les

enseña a mantenerse en formación cerra-da. Pero nada de eso se ~u ed e ommrarcon el acicate que supone el peligro deuna lucha real a vida o muerte. en la aue

una decisión equivocada, una reacciónlenta, un giro torpe con pérdida de alti-tud significan el final instantáneo.

El bombardeo del primer Ju-52 vio lasllamas chispeantes de las cuatro ametralla-doras del caza ruso que se aproximaba,pero esperó, tal y como se le había ense-ñado, a que el atacante estuviera dentrodel radio de tiro para dispararle entoncesuna larga salva que le pareció alcanzaba

de lleno el motor, pero que, en realidad,pasó por debajo de él. Segundos después,una descarga del enemigo se estrellabacontra la cabina del Ju-52, matando alpiloto. Lentamente se desprendió el alaizquierda y el avión comenzó a girar enpicado. Sólo el bombardero pudo esca-par. Asustado, olvidó las instrucciones y

tiró inmediatamente del extractor del pa-racaídas, que por puro milhgro no se en-

redó en el aparato tocado. Cayó ensorde-cido por el estruendo de las ametrallado-ras. Le habían dicho que los republica-nos dkpa ~a ba n ontra los paracaidistas,lo mismo que a republicanos se les habíaasegurado que lo hacían los nacionales,y, sin duda, ello ocurría de vez en cuando.Pero Walter Heinz aterrizó ileso dentrode sus líneas y sobreviviría no sólo a laGuerra Civil Española, sino a la SegundaGuerra Mundial también. Cuando le de-rribaron en España hacía solamente tressemanas que había embarcado en Ham-burgo con bastantes jóvenes más de pai-sano, aparentemente para iniciar un cru-cero de verano de "Fuerza por la Ale-gría". Pocos días después había desem-barcado en Sevilla, donde le recibieron co-mo a un héroe.

El piloto ruso que le derribó tambiénhabía llegado en barco, aunque en estecaso a Barcelona, procedente de Lenin-grado, siendo igualmente recibido comosalvador. Era su tercer duelo en el aire y

en menos de una hora de combate había

aprendido más que en todas sus horas yhoras de entrenamiento en Rusia. Seis me-ses después, con ocho derribos acredita-dos, regresaría a su patria para transmitirsus conocimientos a pilotos de caza másjóvenes que unos años más tarde habríande enfrentarse a aviadores alemanes i d -"mente instruidos por veteranos de la

Guerra Civil Española.Dos de los bombarderos Ju-52 tripu-

lados por españoles fueron derribados,

En 1936 eran pocos los que en Alemaniaconocían Iw progresos que estaba consi-guiendo la Luftwaffe en España.

, así como tres Heinkelotros tres Polikarpov, mantuvieron su ruta ha

, bombas sobre las maspublicanos que, habiendso de las órdenes de aron desesperadamente

,tras los Heinkel que seg

,deros los ametrallaban

De vuelta a la bas

vieron atacados por sól'aunque se les había orse para regresar en vusultó derribado otro dedante alemán decidió talles en su informe: todos los aspectos infey cuanto antes se proanunciada de los nuevomitt, sería mejor. Elhabía asegurado no ta

De los cazas republ

despegado del segundoderribados dos, ambospañoles y uno de ellos c

horas de vuelo. El jefe había perdido también

teamericano, de quien



Douglas DC-2. Pals de faT i ~ o :rans~orte-bombardt in idades que intervin ieroi,epublicanos y 2 nacion

portabombas ~mprovisad34 0 Km / h .

C . A. S. A. Ereguet XIX. Pais de fabricación: Es paiía. Tipo: bombardero-avión de re-conoclimiento.Número d e unidades que intervin ieron: 64 aviones nacionales y 47 republicanos.Armamento: t res o cuatro ametralladoras Vt ke rs de 7 ,7 mm. Carga de bombas: 44 0 Kg .Velocidad: 230 Km / h .

Hispano-Nieupúrt 5 2 4 1 (Nieuport-Delage NiD 52 C l) . Pais de fabricación: España.Tipo: caza. Número de unidades q ue intervin ieron: 20 aviones republicanos y13 nacionale s. Armamento: dos arn&ralladoras Vick ers de 7,7 mm. Velocidad: 270 K m / h .

De Havilland Dragon Rapide D.H.89A yD.H.89M. Pais de fabricación: GranBretafía. Tipo: transporte general-bombar-dero de reconocimiento. Número deunidades que intervin ieron: 3 D.H.89M,

C. C. F. G. 23 (Grumman FF - 1 ) . Pais de 1 D.H.89A, 3 aviones nacionales yfabricación: Canadá. Tipo: caza. Número 1 republicano, que fue capturado poste-de unidades que intervin ieron: 40. r iormente. Armamento (versión mil i tar):Armamento: t res ametralladoras Browning Tres ametralledoras Vickers de 7 ,7 mm .

d e 7,7 mm. Carga de bombas: 45 Kg . Carga de bombas: 120 Kg. VelocidadVelocidad: 33 5 K m / h . 250 K m / h .

Lockheed Electra. Pals dEE. UU . Tipo: t ransporteunidades que intervin ieroArmamento: ninguno. Ve

C. A. S . A. Dornier "Wal"fabricación: España. TipNúmero de unidades qunacionales y 9 republican(versión mil i tar): una amuna ametralladora Maus225 Km / h .

Vultee V-1A. Pais de faTIPO: avión de reconocimbombardero. Número de intervinieron: 7 aviones nacional. Armamento: dibombas y emplazamiento

ametralladoras improvisa36 5 Km / h .



La Primera Guerra Mundial presencióla evolución del aeroplano, que pasó deser poco más que un juguete a un armaimprescindible en todo ejército. Quizápensemos que habría sido lógico prose-guir el desarrollo de la aviación militaren todas partes, pero el período que si-gue a una guerra larga y costosa siemprees propicio para hacer economías, y nose disponía de fondos para construir me-jores aviones militares.

Por otra parte, las posibilidades comer-ciales del transporte de carga y pasajerosaseguraban la mejora constante de la avia-ción civil. Su uso en Alemania había co-menzado ya antes de acabar la guerra, pe-ro por d Tratado de Versalles se prohi-bió a los alemanes tener fuerzas aéreasy construir aviones de cualqiiier tipo. Lafactoría Junkers se trasladó a Danzig,y al igual que otros fabricantes bélicos:Heinkel, Dornier, Focke-Wulf, no pudoreemprender la producción hasta 1922,año en que los aliados permitieron a Ale-mania construir aviones civiles. Surgieron

entonces nuevos diseñadores jóvenes, co-mo Willy Messerschmitt, creador de M-17,

monoplano biplaza que daría origen almás famoso caza alemán de la SegundaGuerra Mundial, el Me-109.

En 1926, el gobierno alemán concedióa la línea aérea civil Deutsche Lufthansael monomlio estatal a cambio del trein-ta y siete y medio por ciento de las ac-

ciones de la compañía. De ese modo, laWehrmacht pudo mantener a escondidasun esqueleto de Fuerza Aérea alemana.Amparándose en asociaciones de ViejosCamaradas, los ex pilotos mantenían con-

tactos entre sí abiertamente. Con mayordisimulo, algunos se reunían con un pe-queño grupo de oficiales muy entendidosde la Wehrmacht para estudiar las fuer-zas aéreas de otros países y considerar,con germana exhaustividad, los problemasnuevos que la mayor velocidad, autono-mía y potencia de fuego planrearían a laguerra aérea. Tanto las reuniones públicasy preanunciadas como las clandestinas te-nían lugar en la Pluguerbundhu~s, e Ber-lín, y allí mismo se entablaban contactosy se reclutaba a miembros de los clubs de

planeadores y de vuelo aficionado.Se edi-taban dos revistas, Dk L~cfttuuch Wwt -

rche Wehr,que ademáoriginales sobre todos aviación publicaban tr

4tícidos sobre los últimodentes de las principcializadas de todo el men dos ocasiones las t

rnas contenían tal cantformación. aue fueron

7 ,

al inglés y publicadas norteamericanas.

La persona a quien cipal responsabilidad dFuerza Aérea alemanaños que siguieron al afe del Estado Mayor, Seeckt. Durante la pinició negociaciones comisario de Guerra lista como él. cuyo Trotsky. Rusos y alechas cosas que interca

soviéticos habían perdde sus militares y técndos y necesitaban procutrucción, mientras quetaba una base para pruentrenamiento de pilotde 1922 fueron envia360 técnicos alemanes,ximadamente 200 eranlos aspectos de la guese harían después famocomo Snident, Kess

Snimpff, que en años pentirían, sin duda a formado tan a concienla aviaciiin soviética.

Mientras en Rusia todo este entrenamienla década de los añoswehr, como se denomejército posbélico de naba en burlar las limido de Versalles. Solaparal Von Seeckt fue ocuclave de la Lufthansa c

gidos, deshaciéndose cfe ciiantos desaprobaba



El profesor Ernst Heinkel. Claudius Dornier.

Hugo Junkers. Willy Messerschmitt.

Hermann Goering, minisMinisterio.

luego utilizada dur ante

Mundial.Un curioso avión de

kers era el Ju-K47, biplza, definido como "cafabricado en Suecia pareas. Era, de hecho, el ro en picado,$recursor Str/rzkampfflagzeag, el

También Ernst Heinkchamente con la Reichnumerosos aparatos "civos" susceptibles de se

militar.A

finales de louna serie de aviones pe



ron con el nombre de tener la ficción de queavión comercial, lo pusdurante unos meses-cocorreo y de cuatro pprácticamente no había paje y a los pasajeros hnarlos cuidadosamente en asientos no más houn coche de carreras.

Claudius Dornier faviones civiles, que dcambios, pasarían a serra: el primero, el moDornier Wal, se convedero hidroavión; al malta Do-F, equipado, con motores ingleses comania bajo licencia y

mente descrito como trpara los ferrocarriles altalaron subrepticiamentde cañones y portabomfamoso de sus modelollamado "El Lápiz Volat e z . ~ r i ~ i n a l m é n t ee Deutsche Liifthansa code correo caDaz de llevasajeros, pero al igual qHe-70, los pasajeros, a nían que ser muy ágilesvio obligada a rechazarMinisterio del Aire, queun bombardero medioestudiar el Do-17 y en

ción de prototipos. El tante demostraría sus paña.

La subida de los naen seco el entrenamienaviadores alemanes enamigo de HitIer, Benita llenar el hueco, permlotos alemanes que rción avanzada con su R

Arriba: El temido JU-87dero en picado. Abajo:

ro Heinkei He-70.



rada qiit pasó en calidnegocios tratando de fade doble en el cine comde exhibición. Sin embsiis contin~ias negativasofreciéndole puestos en terio.

El 27 de septiembre dsitó el campo de priiebWright en Ruffalo para

mo aviún. el famoso "C;oering le habia enca rgcomprarlo si en sii cipíitil a la naciente Liiftwsoltó ser el meior ciii

a .

hasra entonces, y mientrpicado agudo sin el menlos hangares de tierra lmente a un barco. Estacon iin avión así seríadesde una nube sobre un

Erchard Milch, director gerente de Luf-thansa.

Adolf Galland durante la Segunda GuerraMundial.

so de quienes odiaban a los nazis: la po-pularidad de Hitler nunca habia sido ma-

yor. El cargo civil de director general deAviación recibió rango ministerial y Her-man Goe ring fue nombrado Reichs Laft-fuhrt Minister (ministro de Tráfico Aé-

109B, de cinco cañones y 470 Km /h., qu ecombatió en los dieciocho últimos meses

de la Guerra Civil Española y fue el ca-za alem án "standard" de Ia SegundaGuerra Mundial, el caza fabricado enmayor número de todos los tiempos.

jarle una gran bomba e

clave y dar media vuenadie de a bordo tuviecer iin solo disparo. Peeso mismo se les habríaautoridades norteamericaconcederían permiso d enos aún con destino a Claro está que nada se

reo), con amplio presupuesto y poderescasi ilimitados. Fue un gesto g rato al pue-blo, porque Goering era muy conocidocomo as de la Primera Guerra Mundial,~o seed o r e l Pour le Merite. la más alta

Goering mantuvo contactos con mu-chos de sus camaradas de la guerra, y al-gunos pasaban ahora a primer plano:Erhard Milch fue nombrado secretario deEstado para la Aviación; el general Wal-ther Wever, jefe del Estado Mayor delAire, y el general Stumpff, jefe de Per-sonal. Pero el piloto que Goering másanhelaba Dara su nueva Luftwaffe no aue-

tarlo."Les compro ése", les

gados de Curtiss-Wrigcoiidecoración alemana al valor. y íiltimocomandante de la famosa Jagde.rchwadernúmero 1 de Richthofen.

Uno de sus primeros actos fue la fu-

sión de todos los clubs de vuelo y pla-neo independientes en un solo aeroclub

pie en tierra."¿Nada más que un

Udet se echó a reír, pevoz del encargado se adiliisión era sincera.

"¿A quince mil dólarque uno", insistió.

"Pero, señor Udet, si sado treinta mil dólare

ría saber nada del asunto. Se trataba delcélebre y popularísimo Ernst tider, que,ingresado en la Fuerza Aérea Alemanaen 1915, cuando apenas contaba dieci-nueve años, había mandado dos escuadri-llas y derribado personalmente sesenta y

oficial q6e facilitase entrenameinto mili-tar a todos los pilotos. Organizó tambitnun de~ art am ent o écnico secreto. C-Amt,

al que se confiaba la selección de avionescon destino a la nueva Liiftwaffe. Un dos aviones aliados, más que ningún otro

piloto vivo, cifra únicamente superadapor el legendario barón Manfred vonRichthofen. Udet era totalmente apolíti-co; Goering le parecía un farsante y noquería nada con él. La único que le inte-resaba a Udet en la vida era pilotar avio-

equipo de hombres encabezado por elprofesor Willy Messerschmitt construyóun nuevo caza con el motor más potentede que Alemania disponía entonces, elJunker Jumo-2 10A -61 0 CV. El Bf-109~riginal, rmado con dos ametralladoras,fue evolucionando hasta llegar al Me-

Goering había tomado Para mavor asombro

puso obstáculo a lguno aviones a Alemania, y trrealizó una demostracicomisión del Ministerio tro veces consecutivas es, y a excepción de una bfeve tempo-



Solución

violenla

Pocos o ninguno de los aviadores ex-tranjeros en España tenían idea clara delos motivos de la lucha ni exactamentequién luchaba contra quién. En esta igno-rancia no eran, desde luego, los únicos,pues la situación española en 1936 eraextraordinariamente complicada, y enaquellos momentos sólo podían ver lascosas claras quienes sustentaban ya des-de antes una filosofía política concreta.A los pilotos de la Alemania nazi y laItalia fascista se les había dicho que ibana luchar contra el bolchevismo, a impe-

dir la dominación rusa de España; perosería ingenuo suponer que, excepto encasos muy contados, fuera ésa su motiva-ción real al alistarse como voluntarios o,más exactamente, a no negarse cuando seles sugería la idea. Jóvenes activos y pi-lotos adiestrados para el combate sabían,como sabía casi todo el mundo, que unasegunda Guerra Mundial era inevitable.Eran ambiciosos y aventureros, y lesatraía la perspectiva de entrar en acciónen la soleada España, así como del ascen-so, la buena paga y la admiración y gra-titud generales. Otro tanto podría decirse

de los aviadores de la Rusia comunista,en quienes rodos estos factores influíanen la misma medida que el deseo decombatir contra el enemigo.

La Historia es un consenso convenido.Los historiadores, que pocas veces parti-cipan personalmente en los niveles demando inferiores y que casi siempredescriben lo ocurrido cuando ya se hadispersado la humareda y la escena apa-rece engañosamente despejada, tienden ahacernos creer que los hombres que hanllevado a cabo la lucha lo hacían como

resultado de una elección ciiidadosamen-te pensada. Ello, sin duda, es cierto enunos pocos, pero la mayoría de los pre.sentes en el campo de batalla se encuen-tran a sí mismos empeñados en matar aotro hombre por efecto de una serie deaccidentes, coincidencias y decisiones im-pulsivas.

Evidentemente, la geografía hizo quemuchos tomaran partido por uno de losbandos, como consecuencia del lugar enque se encontraban al estallar la guerra;pero no ocurrió lo mismo con otros que,hijos de sus ideales, sufrieron las conse-

Algunas de los sold

1



Tropas regular1 ruecos.

cuencia s -gratas o ingratas- de pro-fesarlos. En cuanto al elemento militar,puede decirse que una gran parte de laoficialidad estaba a favor de la subleva-ción, un grupo reducido se encontrabaen contra y otro numeroso adoptaba unaactitud pasiva o indecisa.

En cuanto a los extranjeros que lucha-

ron a favor de la República, los hubode todos los países y de todas las ideolo-gías, que iban desde un izquierdismoacusado a un franco extremismo. La granmasa formaría dentro de las Brigadas In-ternacionales, bajo la batuta d e la Ko -mitern, que supo reunir a comunisras detodo el mund o -e n t r e ellos los exiliadosde países fascistas- junto con otros nocomunistas, sin contar a los aventureros dedifícil clasificación y gentes sin trabajo.

En el bando nacional, los extranjerosque intervinieron en la guerra pertene-

cían al voluntariado europeo. a los ejEr-

26:

cito, regulares de Alemania e Italia v a-,

la recluta entre los marroquíes. qiie acu-dieron en grandes oleadas, obedeciendoasí a su innato espíritu guerrero.

En todo caso puede decirse que a losque pudieron alistarse en el bando qiieera de su agrado no carecieron de razo-nes para hacerlo. Europa, y el mundo, en1936, preludiaba un futuro volcán. Nofaltaron, repetimos, quien lo hizo por mo-

tivos a veces caprichosos: y ts te fue micaso.

Poco después de estallar la contienda,me alisté para vbiar como piloto de ca-zas en el bando republicano. Me habínempujado a hacerlo el saber que BrunoMiissolini, hijo del dictador, que habíadescrito el bello espectáculo que propor-cionaba la explosión de las bomhas entrelos nativos de Abisinia, volaba para losnacionales. Me pareció buena idea pilotarpara el bando contrario, y aunque no sa-

bía casi nada de h s cuestiones en juego.mi elección se confirmó cuando me en-

[ teré de que también H

nacionales. Rechazadovuelo a baja altura y encontrándome sin tra

céntimo y, lo qu e es mveinte años de edad y encantó que el Partidnico aceptara mis serron veinte libras a laconsiderable, y mil lib

te más próximo si suclos pilotos de la Legiópectiva del sol, el vinomiradoras constituía paatracción. Mi historiaeste libro, pero si cue

' ñalar que cuando llegu

1 a otros voluntarios

cuenta que pocos esta

que yo de la historia las cuestiones por las pañoles, y de que la m

tado poco más o menmotivos que yo.



bía intentado gobierno tras gobierno has-ta acudir finalmente al pueblo en 1933y ser desbancada por una victoria aplas-tante de la derecha. Una coalición de de-recha y centro probó entonces suerte condiversos gabinetes, sin conseguir más éxi-to que su ~redecesora.

AI estar'en el poder, tanto la izquierdacomo la derecha habían atado corto a suspropios extremista: los socialistas habíanatacado duramente a anarquistas y comu-nistas, deportando bastantes de ellos sinproceso a la Guinea Española, y la coaii-ción centro-derecha había sido igualmente"enérgica con los que qiierían restaurar lamonarquía de Alfonso XIII o estableceruna dictadura como la anterior de Primode Rivera.

Pero en un mundo en que la línea di-visoria entre izquierdas y derechas se mar-caba con sangre, no había lugar seguro

1 para los moderados de ambas partes. Enoctubre de 1935 el Partido Comunista de

España, siguiendo las órdenes de Statln.se unió a los partidos de izquierda paraconstituir la agrupación conocida con elnombre de "Frente Popular". Ello signi-ficaba que en las siguientes elecciones ge-nerales, en febrero de 1936, comunistas,varias facciones de socialistas, republica-nos y los partidos separatistas de Catalu-ña, Galicia y Vascongadas lucharían bajouna misma bandera contra una coaliciónde derechas, que en esta ocasión incluíaa los monárquicos.

Las elecciones dieron una victoria apu-rada a las izquierdas, que se apuntaban4.700.000 votos de un total d e 9.200.000.Como sucede tan a menudo en una demo-cracia, los escaños parlamentarios no re-flejaban exactamente el resiiltado de lavotación, ya que el Frente Popular consi-guió 267 asientos en las Cortes y la coa-lición de derechas solamente 132. Comocada candidato representaba al Frente Po-pular e n lugar de aparecer bajo la etique-

ta de su propio partidoterminar qué parte del a cada uno de los part idPor un acuerdo previocomunistas se adjudicaños, cifra que, desde luecanzado en solitario, de 1936 su género de exiguo y en las anterionerales no habían conse

asiento. Falange Españopartido minoritario, ctado en las disueltas comparativamente con en Madrid, donde se letes, se apuntaron solam180.000 votos de la dey falangistas no adquihasta aue. durante la D?

caos de los Gobiernos elecciones últimas, losespalda a los antiguos pnos moderados.

La ruptura de la ley mienzo casi antes d e acvotos, en febrero de cinco meses siguizntes,enfrentarían sin treguCortes, Gobierno y opoban mutua mente con fodía eran más los españla violencia la única soesta atmósfera al rojo, nistai vieron c m e r suse organizaba e n célula

la Guerra Civil asumiótamente crítica frente aderechistas, y más enérizquierdistas, estando los alborotos, discusiontos. N o menos vieoro sde los comunistas. Convlo aumentando el desoen que quedase bien cia del gobierno, se colas cosas, unos y otro

Contingente estadouni

das internacionales.



Primo de Rivera.

de 1917. Había march

creto, consiguiendo ppara su plan por parte el intento más serio ergrupo de oficiales delcientes todos a una orla Unión Militar Espaera el de restaurar en la disciplina mediante

litar. Entre siis miemprobablemente más dece por ciento de los pero sí muchos más, mciales retirados. El hotante de la UME era autor de iin anterior ción frustrado, que, amplir parte de la condenpuesta, vivía enton ces

Los vestigios del pasaretirados para la aperlamento republicano el



Gil Robles.

de la industria y comercio españoles. Los

nazis, desesperadamente faltos de ami-

gos y sin ambiciones en España, advirtie-

ron, aun antes de subir al poder , lo con-

veniente que ser ía contar con un gobiernoamigo en Madrid. El Par t ido Naz i es taba

bien organizado entre los trece o catorce

mil alemanes residentes en España, y iina

vez en el poder, estableció aquí unas cin-

cuenta delegaciones del "Frente Alemándel Trabajo" , generosamente dotadas de

fondos.

Con extensa propaganda se difundía la

idea de un "parentesco" hispano-a lemán:en la gaceta oficial de la colonia alema-

na apareció un artículo publicado des-

pués en l a prensa española, que e ntre otrascosas afirma ba: "España es un país con

el que los alemanes nos sentimos par t icu-

larmente unidos. El carácter germano y

su fuerza creadora han dado su fisono-mía distintiva a diversas regiones de la

Península Ibérica. Desde los tiempos de

la migración goda y la instauración sobre

suelo español del imperio occidental de

los vándalos, España ha cono cido a mu-

chos alemanes. Palacios e iglesias españo-

! 32

Antonio Goicoechea.

les son tesrimonio de la creación artística

alemana ..., alemanes fueron los científi-cos que acompañaron a los exploradores

españoles, alemanes también los mineros

que pusieron en explotación las riquezasdel suelo hispano." El pueblo español

se veía agraciado con grandes cantidades

de esta pseudohistoria sin humor y si ntacto, principalmente p or el sencillo rt-

curso de sobornar a los periódicos espa-

ñoles para que la publicasen. Pero estos

intentos de aproximación no pasaron inad-

vertidos a los militares insatisfechos; si

Alemania ofrecía pruebas concretas de subuena voluntad, era seguro qu e no caerían

en saco roto.

Las dimensiones reales de la ayuda ale-man a a los nacionales se ocultaron por

entonces con gran sigilo, pero gracias alos cientos de toneladas de documentos

secretos del Ministerio de Asuntos Exte-riores alemán que tropas norteamericanas

descubrieron en 1945, ha sido posible re-

llenar bastantes lagunas. Aparte una o

dos visitas semiprivadas a Alemania, co-

mo la del general Sanjur jo , el Gobierno

alemán no par t icipó en el propio inonra-

je del Alzamiento, y la

qu e desarrollaba la ef

España era la d e espia

incluido el embajador

Sin embargo. los nazEspana tenían concien

miento de la autoridad

elecciones de febrero y

pe de Estado por parr

En julio de 1936 h

continental ocho divismandada cada una po

bía, además, iina diviy tres brigadas de mo

ban mal entrenadas, mpagadas, en comparaci

Visiones del ~ i é ic i t o

das por rropas ligeras

bien entrenadas, dispuacción en cualqiiier ino

nerales de Divisicíri con

sublevarían: Franco, ebanellas, que mandaba

Zaragoza. El resto fueincliiido el general G

mandante supremo del

Una de las primeras

por el Gobierno repubgido fue la de inten

rodo militar sospecho

ret irándole antes de t ie

le fuera de la Penínsulael más destacado era e

Franco, a quien se env

narias. Hasta entonces

bía decidido a unirseen el Alzamiento, pero

en e l m om en to en qu

cía peligrar ante los p

de la izquierda le emci?cisión favorable.

A primeros de junio

das las líneas de acción

zonas: el propio Mola varra y tomaría la ciu

general Villegas se ha

drid; el general Cabane

el general Varela, de

Carrasco, de Barcelona



El almirante Canar is .

que[ '1 V;illadolid. y el general Goded, en avitin de I;is C;inariils ;i M;irriiecos par:i

<lescerrado, al igiial qiie Fran co -en este hacerse con el mando del Ejlrcito de Afri-

;1 las Baleares-. regresaría para to- ca. Tan pronto como se viese qiir el Al-

mar V;ilencia. Parn la difícil tarea de do- zamiento prosperaba. se traería de I.isboarniníir Sevilla se elibricí al general Queipo al g en e~ il anjiirjo, aiinqiie sii papel ex:ic-

de Ll;ino. director general de los Carabi- t o qiiedaba indefinido.

ncros: fi nal me ntr, el ,general Franco iría Sobre I;i frch;i dcl Iev:inr:irnienrci i i ~

Francisco Franco.

conseguían ponerse de acu

sos grupos. Los carlistas, l

y la Falange insistían en

jar respectivas. Entretanto

violencia, sobre todo e ntr

de Asalto, la fuerza armad

y los falangistas. El asesi



Primer paso indispensab



car al Gobierno español

el Ejército de A frica, integ

hombres bien equipados

Un grupo de oficiales ifiic

presa el 18 de juiio; liiego

na serie de levantamien

por toda la Penínsiila. T

se controlase el Ejército d

I neral Franco. qiie mientr

bía asegiirado las Can ariatuán para tomar el mando

Los generales confiaba

ción conjunta de las fiierza

ría Liri triunfo rápido. M

tantes capitales caerían e

la mayor parte del país es

nos en un par d e sernan

ciento cuarenta y iina sem

habían de transciirrir ante

final, y Madrid resistiría

t imo momento.

Era tan imprescindibleFranco se hiciese con el E

ca, que se tomaron todas

nes posibles para que pu

de las Canarias a Tetiián

crítico. Para no depender

española, el corresporisal

A B C contrató allí los s

avioneta privada. Se trata

gon Rapide", pilotado po

quien se le dijo que sil

en llevar a Canarias a Lin

ruristns y qiiedar allí a Voló de Croydon a Las Pa

La ejecución de estas

iiales hizo alimentar cons

número de personas enter

piración y por toda Españ

mores de una siiblevació

nente. Entre las tareas m

los implicados estaba la

~'lanes a los mandos leal

entre los qiie figuraban la

losc cientos generales del

.isegur(í personalmente a

Un tirador de las tropas re



Tupolev 58-2 . Pars de faaue intervinieron: mas dCaig i de bombas: 1.000

Polikarpov 1-16. Pais deque intervinieron: 475 proyect i les cohete R S 8

(no u t il i zados durante la

Potez 54. Pais de labr icque i f l tervinieron: aproximCarga de bombas: 1 000



i

il

i1l

l

Dew oit in e D-27C. Pais de fabr icación: Franci 'a. T ipo: caza. Número d e unidadesque in terv in ieron: aprox imadamente 54. Armamento: dos ,ametra l ladoras de 7 ,5 mm.

Veloc idad: 310 Km/h.

Polikarpov 1-15. Pais dque intervinieron: mas 7.62 mm. Velocidad: 360

B ioch MB 200. Pais de fabr icacidn: Francia

1 T ipo: bombardero. Número d e un idadesque intervinieron: aproximadamente 20. 1 B I O C ~ME-210. pa js de f ,

Armamento: t res amet ra l ladoras Mac 1934 T i po bombardero. NúmeBler io t Spad 510. Pa is de fabr icac ión: de 7,5 Carga de Kg que rntervinreron: 35. ArFrzncia. T ipo: caza. Númerc de unidades 230 K m . / h .qu e intervinieron: 27. Armamento: seis

ametral ladoras Mac 1934

ametral ladoras de 7,7 mm. Velocidad:Carga de bombas: 1 .60

370 K m / h .335 Km/h

Bristol Bul ldog 105. PaGran Bretai ia. T ipo: caz"- ' - 'ades q ue intervinier

Dewoit ine 510. Pais de tabr icacibn: Francia. Koolhoven FK 51. Pais de fabr icación: amento: dos ametraT ipo: caza. Número de un idades que Holanda. T ipo: avión de apoyo-observacibn. ' . 7 mm. Carga oe b l

in terv in ieron: aprox imadamente 16 . Número de un idades que in terv in ieron: c i d a d : 28 5 K m / h

Armamento: un cañón Hispano HS 9 de desconocido. Armame nto: dos20 mm., una ametral ladora Mac 1934 amet ra l ladoras . Ve loc idad: 250 Km/h.

de 7 ,5 mm. Veloc idad: 400 Km/h. -



Oficiales del Ejercito conducidos prisio-neros.

bierno supuso con optimismo que ya no

se produciría ninguno. Pero a lo largo delsábado y durante el domingo fue estallan-do la rebelión en las guarniciones de to-da España, a medida que los implicadosjuzgaban el grado de éxito del Altsmien-to y decidían lanzarse. Se apresó a fiincio-

1 narios del Gobierno, líderes sindicales yseguidores notorios de la izquierda. El nú-

1 mero de bajas entre estos grupos fue ele-

/ vado, como parte del plan de actuar conrigor tal que desarmara toda resistencia,evitando así una guerra prolongada. Ladureza, sin embargo, fue recíproca.

Ta n pronto como se puso d e manifiestoque el Ejército intentaba derrocar al GO-bierno, el pueblo pidió armas con queoponerse. Pero si el Gobierno temía alo; soldados, más temía al pueblo arma-do , y así vaciló fatalmente. Si los levanta-mientos hubiesen tenido lugar en todaspartes a la hora prevista, al amanecer delsábado 18 de julio es probable que lacuestión hubiera quedado prácticamentedecidida el lunes por la mañana; por otraparte si, al enterarse de la precipitada

sublevación de Marruecos el viernes almediodía, el C;obierno hubiese armado

a los sindicatos y arrestado a todos losmilitares de su lista d e dudosos, la rebe-lión habría encontrado muchas mayoresdificultades aún. Pero el español no es da- '

do a la decisión rápida ni a la organizacióncuidadosa y cronometrada al segundo, y

el Gobierno se mantuvo a la espera du-rante dos días críticos que bastaron para

,

que la rebelión prendiera en todo el país.España se precipitaba a la guerra mássangrienta de su historia.

Los diversos pueblos que habitan laPenínsula Ibérica son un enigma, algototalmente distinto de los demás europeos.Orgullosos, trabajadores, hospitalarios yal mismo tiempo xenófobos, valientes has-ta la temeridad e indóciles por naturale-

za, resulta extremadamente difícil gober-narles. Los españoles tenían entonces unimperfecto sentido de la unidad nacio-nal. El español, ya fuese vasco, catalán, cas-tellano, navarro o andaluz, se sentía, enprimer lugar, ligado a su familia, luego aSLIS vecinos inmediatos y, finalmente, a

l

su pueblo o barrio, términos imprecisosque aluden al lugar, la vecindad, la genteque vive en él o, en el campo, la comarca

,

cuyo centro constituye. Con ellos se iden-tificaba frente a los del siguiente pueblo,

la siguiente provincia, frente a los otrosespañoles y absolutamente rodos los ex-

tranjeros. Lo que algutriotismo municipal" en todas las revoluciongió de nuevo en la G u

En el área en poder

y durante algún tiemobró con relativa inddemás. La situación dcano era todavía peor:ña, "por todas partes ttés, grupos representatdicatos, representantes nes y provincias e incldanos. Todos ellos usudel Gobierno central yma ni defensa coherpie las viejas rivalidahostilidad entre grupo

luchaban hombro a hque la sentida hacia el

Como era de esperAfrica, compuesto pores de fuerzas indígenaLegión, luchó como ulos restantes casos, laser el factor determindestacamentos del Ejézas armadas al bando qrioso en la -cabecera dpor supuesto, muchas

bres que se sentían pemente comprometidos

Los nacionales izan la bdad conquistada.



jul fue detenido ileso, ejecutado pocas semangas, que en realidad parte en la rebelión, prisión por su complicapiradores, y a las pocalic ian o~ ue asaltaron

ron a cuchillo.El domingo 19 de Tetuán Franco, con usobre lo proyectado, toda resistencia republiurgente era la de pasEjército de Africa al ocho de Gibraltar, paramente sobre Madrid. tenía que disponer dePenínsula, y dado quede la Armada españolel control a bordo de

asesinar a la oficialidmedio de pasar d e Afrvía aérea.

Entre las personas qcibirle en el aeropuertraba un hombre de destinado a desempesilencioso, pero vital, ellamaba Johannes Berseis años antes había cos español como emtigua y prestigiosa f

importación-exportaciónos Wiimer. Ya entodel Partido Nazi, y le contrar representación

El mismo se encargó y en otros puntos de Mdo Hitler subió al pBrrnhardt como Gaule

de Africa. SúbitamenWilmer reconocieron lde su empleado, le ascde la sucursal de Te

Fuego de ametralladora



Simpatizantes con los nacionales marchan

a engrosar sus filas por una calle deZaragoza.

chó a Biarritz a Luis Bolín, corresponsalmonárquico, a bordo del "Dragon Ra-pide". Allí, Bolín y el propietario de superiódico recogieron a Juan Match, fi-nanciero cuyo respaldo resultaría vitalpara los nacionales, y juntos volaron aRoma. Los tres se entrevistaron con el

conde Ciano el miércoles 22 de julio y

le transrpitieron el mensaje de Franco:"Con doce aviones de transporte puedo

ganar la guerra en unos pocos días." Cia-no no sabía qué relación podía tenerFranco con el líder monárquico Goicoe-chea, a quien había recibido anterior-mente y prometido ayuda, y dio ldrgasa los emisarios hasta averiguarlo.

Pero el mismo día en q ue Franco man-daba su embajada a Mussolini se produjoun accidente que trastocaría por comple-to la situación y aun la h istof ia de Es-paña.

En Estoril, el general Sarijurjo ardía

de impaciencia por regresar a su patriay proporcionar al levantamiento el grado

de suprema autoridad, sin el cual estaba

seguro que fracasaría. Mola, victoriosoen Burgos, envió a un joven piloto es-pañol, Juan Antonio Ansaldo, a reco-gerle. En el aeródromo d e La Marinha.el general esperaba rodeado de un gru-po de amigos. Se acercó a la avionetaseguido de un ayudante que arrastrabapenosamente dos grandes maletas de cue-ro. Ansaldo objetó con el mayor tactoposible, señalando que el avión iba car-gado de combustible y que la pista eracorta y acababa en una arboleda. El ayu-

dante del general desestimó la objecióncon un gesto: "Contienen los uniformesde gala del general. ¡N O puede llegara Burgos, en vísperas de su entradatriunfal en Madrid, sin sus uniformes!"Ansaldo se encogió de hombros y optópor correr el riesgo, con la inclinacióntípicamente hispana a despreciar el peli-gr o y desafiar la suerte. En un caso así-avión sobrecargado y pist a corta-, lamaniobra consiste en acelerar el motor

al máximo, apretar la palanca hacia ade-lante y tener en tierra el aparato todoel tiempo que sea posible, de modo que.

al tirar de la palanca h

locidad acumulada permciiamente, ganando en ~

:iirura suficiente para raI. Esro es lo que inter o algo le falló. Tras eldo la copa de los árbolealtura y, al intentar iin cn unos camDos de cucontra un muro d e piedplotó en llamas, y aunqsalir, no pudo sacar al

El único de los res

aparte Franco, capaz demando suwem o. -era Mquien e l ~ o b i e r k o abislas Baleares. El 19 decontrol del archipiélagoficultades, volando segcelona para hacerse camiento, que fracasó a loLa ejecución de Goded te inevitable, y quedóFranco quien acaudillarbeldes, con tal que el Elograra pasar el Estrech

Mandó llamar a Joh

.. .

bre el carácter de Adogó a afirmar: "Quien



a la Alemania nacionalres conocer a Wagner.

lógico de dioses y hérogones y feudos de sanprimitivo que el genio

El conde Ciano y Hitler.

de lo cual, no se hizo nada. veterada, asistía al anual Festival Wag-

nuevo que, por razonesdenominaría simplemen



Fuerzas regulares embarcando desde Ma-

rruecos para España en un Junkers.

"consecuencias desastrosas para la colo-nia alemana en España y para nuestrosnavíos mercantes y de guerra en aguasespañolas". Lo más que se podía conce-der era una promesa de ayuda una vezque los nacionales hubieran tomado elpoder.

Pero gracias a la celeridad con queactuaron Goering y Canaris, Bernhardty Langeriheim comparecieron ante Hitlerantes de que el Ministerio de la Gue-rra o el de Asuntos Exteriores pudiesenhacer llegar al Führer tales recomenda-ciones, y, como ha señalado Albert Speer,"quien quiera que lograse asestar en lamente de Hitler su versión particular

de un asunto tenía virtualmente ganadala partida, porque a Hitler le desagrada-ba en extremo alterar sus opiniones des-pués de expresarlas en público". Goeringrecordó al Führer que, a cambio de los

aviones, Alemania obtendría de Españalos minerales que tanto necesitaba, y

Canaris le informó d e qu e Francia habíadecidido ya enviar ayuda al Gobierno es-pañol. Con eso bastaba para inclinar labalanza. Hitler decidió que unos cuantosJu-52 de transporte volaran cuanto antesa Marruecos, mientras otros se enviabanpor mar. Sugirió entonces Goering que se

les dotara de una escolta de cazas, pues delo contrario serían muy vulnerables inclu-

so para idos lentos cazas de las Fuerzas Aé-

reas de la República. Hitler accedió a

que los acompañaran seis He-51, o, má sbien, dada la enorme distancia, a que se

dispusiera su envío inmediato por mar.Ante el evidente entusiasmo del Führer,el general Von Blomberg cedió.

Otorgado el beneplácito de Hitler a lapetición de Franco, su puesta en prácticafue instantánea: Goering, encargado dela supervisión global del asunto, delególos detalles en Erhard Milch, quien a su

vez mandó llamar al Ministerio del Aireal general Wilberg y le puso al frente de

la Opwation Feuerzazcber (Fuego Mági-co), encomendada a un departamento

general Milberg". Al dde julio, una prolongadnisterio del Aire planel suministro de materico. Además de aviones,cañones antiaéreos, mmisiones, en el que se de onda corta y larga,

armas cortas y, naturalmterial auxiliar y repuestSe adjudicaron a Esp

nueve con tripulación el vuelo de Dessau a Ten Stuttgart o Friedricración prevista del vuelras. Los otros once pasJunkers de Dessau, paratelados, borrados sus dres y embalados en cajje, dentro de los cualetaría por carretera ha

Hamburgo. Los cañon200 mm. y su municiódos en cajones etiquetzas de mobiliario" y a Hamburgo.

El personal de la Luften la aventura españomando de cazas Geschre de Dortmund y Dobcuadrillas de cazas de My Ansbach. El mando se confió al comandante

agregado militar en M

de 270 Km/h., techo tonomía de 480 Km.



poseían 20 y los nacioi primeros días de la g1 sólito espectáculo de u

e n t r e p i i o t ~ ~ue tritipo y modelo de avió

: Otros aDaratos comdos eran unos cuantosniel Wa l cinco Fokso bombárdero-transpque tres unidades enbardero habían sido paña bajo licencia. Suera de 210 Km/h y

800 Km., pero sil tec

ba los 3.000 m., lo qularmente vulnerable fre

l paces volar a mayor a1Uno y otro bando c

vos cazás o bombarde

bos se lanzaron a la

Al estallar la Guerra Civil Españolano existían prácticamente bombarderos

ni cazas modernos en España, debido

principalmente a que las constantes difi-cultades de la República habían obliga-

do a posponer una y oua vez la proyec-

tada renovación de las Fuerzas AéreaiEspañ olas. El bom bard ero típico era elBreguet XIX, francés, fabricado en Es-paña bajo licencia. Se trataba de u n buenbiplano monomotor muy resistente, cQn

velocidad máxima de 240 Km/h., auto-

nomía de 800 Km. y iin techo aproxima-do de 6.500 m., perfectamente adec~iado

hasta la aparición de aviones de mayorrendimiento a principios de los años3 0 Las Fuerzai Aéreas tenían 111 Bre-

guet XIX, de los cuales 47 luchaban porel bando republicano y 64 por los nacio-nales

El caza de las Fuerzas Aéreai Españo-las en 1936 era el Nieiiport-Delage 53

sesquipla no ( de media 'tia ba ja). ccins-

truido en España con licencia por la His-pano Era un monoplaza con dos drnetra-lladoras delanteras y velocidad máxima

54

entrevistas con Mussolini v Ciano soli-

ci tó la ayuda que se le prometió un par

El piloto de un Hispano Nieuport-Delage 52

salta en paracaídas.



de años antes. Mussolini restmndió con

frialdad; su actitud contaba con el res-

paldo del rey, que se oponía enérgica-men te a comprometer a I tal ia en una

guerra civi l que tan fáci lmenie podía

desembocar en otra guerra mundial . Pero

el conde Galeazzo Ciano, minis tro deAsuntos Exteriores. veía la ocasión de

que Italia afirmase sil reciente hegemo-nía y logró demostrar a su suegro queLéon Blum había accedido ya a prestar

ayuda a la República. En conseci~encia,

Mussolini decidió enviar doce bombar-

deros-transporte de Cerdeña a Marruecos

lo antes posible.

Los aviones elegidos eran Savoia-Mar-

chetti 81, aviones-de gran tamaño, cuya

eficacia se puso de relieve en la guerra

contra Abisinia, pero no sometidos has-

ta eno nce s al ataque de cazas moder-

nos ni de fuego antiaéreo de gran cal i-

bre. Apodado por los italianos "Pipis-rrello" (M urciélago), el Savoia-Marchet-

ti 81, monoplano tr imotor de ala baja, se

contaba entre los mejores bombarderos

entonces en uso. Podía transportar doble

carga de bombas que el Ju-52, y con tina

velocidad máxima de hasta 335 kilóme-rros por hora resultaba iin veinte por

ciento más rápido. Su aiironomía de

2.000 Km. rebasaba en un cinctienta por

ciento la del alemán, e iba armado de

cinco ametralladoras frente a las dos del

Jiinkers. El bando republicano no dispo-nía de nada comparable hasta la Ilega-

da del Tupolev SB-2, ruso en el mes de

octubre.

Los primeros SM-81 qiie volaron a Ma-

rruecos llevaban borrados sus distintivos

militares, y la tripulación iba de paisano.

Despegaron de Cerdeña el 27 de julio,

~ r oon tan mala fortuna para su pro-yectado anonimato, que dos de el los su-

frieron avería en el motor debido al lar-

go trayecto y tuvieron que tomar tierra

en la base aérea francesa m arroqu í de

Bekrane. Un rercer Savoia se estrelló en

Zaida, dentro también del Marruecos fran-

cés. A pesar de qiie Franco respondiórápidamente con el envío en su propio

avión de uniformes de la Legión espa-

gola, mapas e instrucciones para conti-

nuar el vuelo, el asunto se había destapa-

d o y los franceses no permitieron que

los italianos siguieran adelante.w

Pero nueve bombarderos-transporte Sa-

voia 81 aterr izaron en Tetuán el 30 de

julio e iniciaron de inmediato el paso

de soldados a t ravés del es trecho de Gi-

braltar para engrosar las tropas de Quei-

po d e L lano, qu e había tomado Sevi-

lla a fuerza de decisi(ín v audacia.

Desde el pu nto de vis ta es tratégico, la

ciudad meridional más importante toma-

da po r los nacionales fu e el gran puer to

de Cádiz, por el que en breve se habr ía

d e pasar la mayor parte del material bé-

lico esencial. Pero la sittiación fue preca-ria hasta que el des tructor Churrfdcu des-

embarcí , a iin tabor de regulares proce-

dentes del otro lado del Estrecho. La con-f~is iún einante impid ió que la t r ipula-

ción advirtierli exactamente lo qiie es-

taba pasando en esta primera travesía,

pero cuando el capitá n- intentó hacerles

repetir la operación, se amotinaron, ma-taron a tod& los oficiales y se unieron

al acorazado Jai~rre1 y al resto de la flo-

ta republicana, tomada para el Gobier-

no por las respectivas triprilaciones. Otracompañía de regulares cruzó el Es trecho

amparada pir la niebla y la oscuridad a

bordo de pequeños barcos de pesca en la

noche del 21 de jiilio.

El primer transporte aéreo de fuerzas

t iene lugar el d ía 20, en qu e dos Fokker

de la aeronáiitica española trasladan deAfrica a la Península, por la mañana,

Linos 20 legionarios. Al final de mes ha-

bían llegado por el aire 837 hombres, conarmamento y marerial.

El 5 de agosto se llevaba a cabo el iia-

mado "paso del Es trecho" , donde dos

León Blum, primer minis

Dornier, nueve Bregue



tres Fokker y seis Savode Ceuta a Algeciras a

bres embarcados.Aqiiella misma noche

desde Alemania, desarmaJunkers, en el vapor U

Los Junkers enviadocieron su viaje e n vuelo

dose las llegadas al aetuán entre los días 7 y

totalizándose quince avde mes. Los restantes pués. De ellos, uno, eJu-52 qiie prometieran gó pilotado por el capike, el mismo que había nia a los emisarios de Ftro menos veinte de lajulio despegó de Boblinto de Stuttgart, a bordoqiie se había dotado dcionales para aumentar el volumen de combiidole así iiacer el viajdiez horas veinte m inusería la que después smás, pasaba sob re Suizfrancesa, clista francoespeninsiilar, hasta TetiiHenke fue recibido porco en persona y llevadsin antes haber dado las tinentes para iitilizar de

De los enviados por epist6 en el trayecto Aaterrizú por error en Madrid el 8 de agosto.local de L~ iftha nsa e ddo despegar antes de sse volvi0 a perder y topista cercana a Radajoztaba aún en manos devez la rripiilación fiie acida de regreso a Mad



El Peñón de Gibraltar. bajo la guardia detropas regulares.

sionado llamamiento para que se le unie-ran otros aviadores en la lucha contrael fascismo en España, y al cabo de unassemanas estaba en Alcantarilla una escua-drilla aérea internacional.

El reclutamiento de aviadores de cual-quier nacionalidad prosiguió en París

bajo la dirección de un famoso pilototransoceánico llamado Boussutrot, que

era, además, diputado radical-socialista.La mayoría de las dificiiltades que los

partidos de derechas habían puesto a lacompra de aviones y reclutamiento dedotaciones desaparecieron con la llegadaa París de unas 140.000 libras en oro

procedentes de Madrid. En Francia, eloro tiene propiedades cuasi mágicas paraallanar cualquier obstáculo.

El 5 de agosto salían del aeropuertode Villecoublay, con destino a Madrid,los seis primeros cazas Dewoitine D372,tripulados por pilotos a los que se abo-nó una suma inicial de 35.000 francos y

a quienes se contrató por un año con

50.000 francos al mes. Otros se recluta-

ron en Londres, Nueva l'ork y Méjicocapital; algunos no cobraron por sil servi-

cio; en otros casos se trataba de simplesmercenarios que admitían haber aceptadoel trabajo solamente por el dinero y la

aventura. Hubo entre ellos quienes secomprometieron sinceramente con la cau-sa española tras experimentar durante

unas semanas o unos meses la realidadtrágica del país. Pocos de los pilotos, mer-

cenarios o no, sabían qué tipo de avio-

nes tendrían que manejar ni que habríande enfrentarse a los más modernos cazasalemanes e italianos.

Lo más importante del material com-prado en Francia eran los cazas Dewoiti-

ne y los bombarderos Potez y Bloch. El

caza era lo más reciente del famoso dise-fiador de aviones francés Emile Dewoiti-ne, cuya nueva com pañía , la Société Aero-

nautiqiie Francaise, había remodelado por

completo un anterior caza monoplano deala en parasol que fabricara para lasFuerzas Aéreas Suizas. Conocido como

D-371, alcanzaba una velocidad máximade 330 Km/h., una autonomía de 650

kilómetros y un techo de aproximadamen-

André Malraux, jefe de lade las Brigadas Internaci

te 10.000 m. Un piloto

nico que tripuló Dewoimanifestaría después quetario Hawker Fury, er:tenía la República hasta cazas rusos al cuarto meshubisra sido por el caodel Gobierno, probablemlos veintiocho DewoitinFrancia se habrían podipara cubrir la zona del

Los bombarderos adqcia por el Gobierno españ

MB2IO y el Potez 543

dos para las Fuerzas Aémediados de los años tredel MB210, monoplano el entonces novísimo trtotalmente retráctil, no con su peso y carga dsiendo capaz de llevar 1.5bas, su velocidad máxima240 Km/h., la más lenaparatos en uso regular tonomía era sólo de 960inferior a 7.500 m., lo

debajo de los cazas He-5



ba: Henschel 123. bombardero en picado. monoplaza, que fue muy popular en la

icion de los nacionales. Abajo: Fiat CR-32 ~ C h i r r i ~ ~Heinkel He-70 nRayo..

Arriba: Heinke l He-51s.

que demostró ser inferio

Heinkel He- IllB , para cu

cipal de los bombarderos

Comunista español con uricos políticos bien enmeses más tarde, cuando



Franklin D.Roosevelt. c1;iramenrr etiqiirrado para que los ua-

bajadores supieran quiénes eran siis ami-

Bretaña contra las de Alemania e Italia. gos. Nada de armas, que podrían per-

Una vicroria rrípida del Gobierno español mitir a los republicanos vencer en p c o

sobre los siiblevados sería tan indesea- tiempo, minimizando así el peligro de

ble como lo contrario. Por eso decidib una derecha miliranre. Al mismo tiempo

no enviar a España al principio más que resultaba estratégicamente conveniente.ilimentos y mate rias primas. todo ello reforzar el débil y desorganizado Partido

cú las reservas de oro deStalin decidió que con édaba más que pagada, ymania e Italia estaban ygrandes cantidades de mació el envío de cazas, bolotos.

En Inglaterra, las izqpeor amenaza en una Alda a la Italia fascista, y

tonces en el poder temmunismo ruso se extendirido Comunista pudo orramiento de voluntariospor los republicanos.

En el primer momegeneral que la "revuelta co" sería reprimida en pero en la misma semanThe Spectutor, con notab

maba que, según todos España se había abiertolongado de violencia y

Una o dos semanas despa Londres del primer micoincidiendo con el primnes franceses a España, decía, con bastante menprudencia habitual en éldido no interve nir en Ede no intervención gozabsa en Gran Bretaña, do

se temía más que en nla posibilidad de tina mundial.

En los Estados Unidosciones presidenciales, y Fsevelt tenía poco tiempEuropa. Le preocupó, nosu embajador en Esp añale reveló sobre la intervEl 5 de agosto escribía ateamericano en Berlín, Wpreguntándole qué ocurrciese a Hitler una petisecreta para que delimit



entusiastas

El 26 de julio de 1936, el teniente de

la Luftwaffe Max Hoyos, al reintegrarsea su base tras un permiso, recibió ordende presentarse de inmediato ante el co-mandante. En vez de preguntarle cortés-mente por su familia, como de costum-bre, su superior le dijo: "El Führer hadecidido que ayudemos al general Francoa destruir el comunismo en España. Ne-cesitamos diez tripulaciones de combatepara transportar tropas de Marruecos ala Península Ibérica. Supongo, tenienteHoyos, que podemos contar con usted."

" Por supuesto, señor! ""Bien. Mañana por la mañana compra-

rá usted ropa de paisano y cuanto le ha-ga falta. El habilitado le reembolsará losgastos. Seguidamente, con otros treshombres, saldrá para Doberitz, donde sepondrá a las órdenes del comandante Von ,

Scheele, de la escuadrilla de cazas Freiherrvon Richthofen."

"Muy bien, señor.""Y otra cosa. Es , de vital im portancia

que la presencia de aviadores alemanesen España se mamntenga en secreto. De-

he asegurarse de no llevar consigo nada

que pueda descubrir su pertenencia a la

Luftwaffe. Tendrá también que firmaruna declaración jurada de que no diráiina palabra de este asunto a nadie, nisiquiera a su propia familia. {Compren-dido?"

"Perfectamente, señor.""Pues adiós y buena suerte. Dentro

de tres semanas espero verles de regreso2 los cuatro, sanos y bronceados."

Al día siguiente, los cuatro aviadoresse presentaban en Doberitz, base princi-pal de la Luftwaffe en la zona de Berlín,para unirse a otros ochenta procedentes

de bases de cazas y bombarderos de to-das las regiones de Alemania. Desfilaronante el general Wilberg, que les leyó elsiguiente telegrama recibido de AdolfHitler :

"Führer ha decidido socorrer pueblosituación desesperada y rescatarle bolche-vismo mediante ayuda alemana. Compro-misos internacionales imposibilitan asis-tencia declarada por tanto acción de apo-yo encubierta."

Según les dijo el general, ésta era toda

la autoridad necesaria para enviar a Es-

paña pilotos y personal

r o de la Luftwaffe. Conn e r el incógnito, viajarpo turístico de fotógracomerciantes organizadode Viajes Unión", en ucer bajo la égida de la oza por la Alegría", deldían escribir a sus famque se encontraban en dentro de Alemania, yque le enviasen a la diWinkler, Berlin SWdespacharía la correspde los soldados alemanrante los dos años y Las cartas enviadas dabiertas allí. metidas con la dirección respecon sellos alemanes y"Berlín".

El viernes 31 de iuliobertiz todos los voluntnerales Wilberg y Erhúltimo les dirigió una anoche fueron trasladad

Bahnhof, de Berlín, y

Guerra Civil, estandoen el puerto de Valeguiente, no había a bolleros de precisión. El J



El castillo de Herguijuela, en el que se alo-

jó una de las primeras unidades de la Le-

gión Cóndor.

advirtió que había "g ato encerrado" y CO-

rrieron rumores de q w os "turistas" e rancomandos especiaíméhte entrenados pararecapturar alguna de las colonias perdi-das de Alemania. Muchos de los marine-ros pidieron se les permitiera tomarparte en la empresa, sin conseguirlo.

El grupo se componía de diez dotacio-nes de vuelo para los bombarderos 11.1-57,seis pilotos de caza para los He-51 y otro

mpersonal de aire y tierra, técnicos de ra-dio, un oficial al mando con sus ayudan-

( tes y cinco civiles de enlace con Berlín.@ En total, noventa y un hombres. A lasm seis de la mañana de su primer día de

navegación se les despertó bruscamente,y sus ilusiones de pasar tina travesía deplacer y tostarse al sol se desvanecieronde golpe y porrazo al ser repartidos en

grupos y asignárseles diversos cometido?.

Unos montaban guardia, otros asistían aclase, a otros se les destinó a las cocinasy todos habían de someterse a vigorososejercicios físicos. Limpiaron, restregarony pulieron el barco de arriba abajo hastadarle el aspecto de un cuartel dispuestopara la inspección de un general visitante.

El Usaranzo había despertado fuertessospechas entre los estibadores comu-nistas de Hamburgo: "accidentalmente"dejaron caer uno de los cajones, que alromperse diseminó bombas y municiónpor todo el muelle. De resultas del hecho,el acorazado Jaime 1 andaba en buscadel carguero alemán. A última hora deljueves 6 de agosto, el Usaramo, que lle-vaba rumbo este hacia el estrecho de Gi-braltar, dio un giro de noventa gradosy aceleró en dirección a Cádiz. El Jaime 1lo avistó y le dio el alto, pero aquél des-preció la amenaza y enfiló la bahía a todamáquina.

Todos los oficiales del acorazado ha-

bían sido asesinados cuando estalló la

pero los disparos cayetivo, y el Usaramo pudparo de las baterías detarios alemanes tuvierpar la realidad de su av

Desembarcaron, y ucondujo a Sevilla; lueg

las autoridades militarlas que figuraban repgenerales Mola y Franda la siguiente organiz

1. Transportgrapplos once Ju-52 con basde Tetuán, quedaba alaviador Von Moreau.

2. Bombeng7uppe.-Ju-52 fueron convertiros y formaron la "Escen el aeródromo de TLos tripularían españomento se suponía que mitarían a entrenarlesponsable de los bombpitán aviador Henke.

3. Jagdgrappe.-Los Heinkel He-51 tendríablada, aeródromo milipretendía por entoncenejo a pilotos españoef;.t:to, y un instr ucto r Von Houvald, acompaTablada, donde mecán

enoirgaron de ensambl4. Flakausb i ldang

nombre se designaba tiaéreo que habrían desoldados españoles en que el mando global qde un oficial alemán,mann.

5. Bodengrgppe zinpanie.-(Tropas de pry aeródromos.) Era ur. infantería especialmenguardar las pistas, hang

Tropas regulares en esportadas a España desd

el mantenimiento de lo



a la Liifthansa de Sevi

Al capitán Von Hode supervisar el ensamen la base de Tablada, riosidad de los oficialsegún informó, hacían

guntas sobre la mecáni

y aún peor, se permitmeterle prisas. El ensadificultoso de lo prevban unas piezas de rec

n ienre ~b er h ar d r a bulogró ponerlos en contante rapidez. Von Hobando no a uno. Lue

todas consigo, se los pñoles. Dos se estrellade despegar al día sigse estremeció al ver aterrizaban casi en vebras de su informe, sólción alemana de los avse desencuadernasen. Dinforme se decidió que

ñoles no estuvieran famHeinkel, los pilotarían teniéndose para ello permiso de B erlín.

Entretanto, los Ju-puente aéreo a pleno eran de Tetuán a Jerez

Sevilla, pero en vista

hasta Sevilla resultabase dispuso a marchas auxiliar cerca de Cádiz

el tiempo empleado demás de una hora a cuasi todos los vuelos tenamanecer y las once dque la mayor turbiilenmediodía hacía que unto de los regulares sufr

Oficiales de la Legión nan los daños causados



Arriba: un Junkers Ju.87A, Stuka, famoso bombardero en picado b i~ laz a-Abajo: Dar* alemán Kamertln con lnier ~ 0 . 1 7 ~ .erecha: bombardero bimotor Junkers Ju-86. LOS res de la Legión Cóndor. de combustible d e alto

lid0 de Hamburgo co'a Génova, y tocó puercuando síilo quedaba una jornada de los Jupués ilegó un petrolenuevo cargamento, y Aire alemán envió combustible y 170 de crisis.

Hasta obtener avioAlemania e Italia, losron que arreglárselas clas Fuerzas Aéreas Espquedado en su zona, dchos de ellos fueran d.sonal de tierra en los przamierito. En el Sur putres bombarderos Foquince Breguet XIX. DC-2 de las líneas aérhacía el servicio Parísen el aeropuerto de Sevy fue capturado por e

Rey, que, tras pilotarl

como bombardero incluso antes de reci-bir lecciones de vuelo. Sentado en la ca-bina trasera de un Breguet XIX, en el

al llevar abierta la trampilla, entraba porallí una corriente muy fuerte, y mientrasyo sostenía la bomba en posición, el



momento apropiado dejaba caer las bom-bas de 10 Kg. alojadas en purrabombasexteriores al fuselaie. El mecanismo delanzamiento era un artilugio improvisadode alambres que no siempre funcionaba.Fue una gran suerte para los inexpertosaviadores nacionales radicados en torno a

Sevilla que en los primeros tiempos dela guerra los republicanos no emplearanen este sector ninguno de sus cazas De-woitine.

La ~riirieraunidad de bombarderos delos nacionales se formó en el aeródromode Tablada a primeros de agosto de 1936.

Llamada "Escuadra B", constaba de tresescuadrillas de tres Tu-52 cada una. Susrripulantes se entrenaron con los alema-nes y aprendieron de la manera más du-ra: sobrevolando teiritorio enemigo pa-

ra bombardear enlaces ferroviarios, con-voyes de camiones y trenes. Uno de ellosha descrito las dificultades de la opera-ción hasta que .i los Jii-52 se les doti) deportabombx& adecuados.

"Mi posición en el aparato se ubicaba

dentro de una torreta en forma de cubosuspendida entre las patas del tren deaterrizaje. Llevaba un parabrisas frontaly un emplazamiento de ametralladora,y en invierno resultaba muy frío. Tuvi-mos que inventarnos la manera de arrojar

las bombas. Cortamos en el suelo delavión una trampilla y apilábamos lasbombas a ambos lados de la abertura.Mi trabajo consistía en sentarme en elsuelo con las piernas colgando en el espa-cio mirando hacia debajo y hacia delan-te del avibn. Al aproximarnos a nuestroobjetivo, un miembro de la rripiilaciónse ponía de pie a cada lado para ir dán-dome las bombas alternativamente. Pesa-ban de 9 a 50 Kg., y aunque todo era muyprimitivo, con la práctica logré una ele-vada proporción de aciertos. Era ciiestión,

sobre rodo, de soltar las bombas en el ins-tante preciso. La pega principal era que,

viento hacía girar el mecanismo para ac-tivar, con lo que uno de los tripulantestenía que sujetarlo con la mano para quela bomba no hiciera explosión."

El acorazado republicano Ja i~ t i e erauna espina clavada en el costado de losnacionáles, no sólo po r la amenaza que su-

ponía para el cruc e del Estrecho, sino porsu activa participación en la contienda.El 7 de agosto se estacionó frente a Alge-ciras (a la vista de la Marina Real ing le-sa, fondeada en Gibraltar, al otro lado dela bahía) y abrió fuego directo sobre laciudad con sus cañones de 300 mm. Losdaños causados fueron menores de lo auepodían haber sido -aunque el Consula-do británico recibió de lleno una descar-ga y quedó prácticamente destruido-porque el tiro no era muy certero, debi-

do quizá a la falta de oficiales artilleros abordo. Muchos proyectiles hicieron explo-sibn. si , conseciiencias. en los montes dedetrás de Algeciras, en tanto que otroscaían sobre la población sin hacer explo-sión.

La lucha a bordo del Jaime 1 al esta-llar la guerra había sido muy cruenta,porque entre la dotación del barco exis-tían células bien organizadas de comu-nistas y anarquistas convencidos, que re-nían noticia de la posibilidad de un golpede Estado. Al enterarse de la subleva-ción de oficiales en tierra firme, la rri-pulación se reunió y eligió a un Comitéde la Compañía del Navío para asumirel mando de manos de los oficiales rebel-des, quienes, sin llamarse a engaño sobrelo que sería de ellos si se rendían, se de-fendieron hasta el último hombre. Niuno sólo escapó a la maranza, y cuandoel Comité radiografió al Ministerio deMarina dando cuenta del hecho y pregun-tando qué había de hacerse con los cadá-veres, la respuesra fue: "Bájenlos por la

borda con respetuosa solemnidad."La flora republicana se componía de

tres cruceros, quince dve submarinos, aparte rne t. Después del ataq

ras, este último con dosubmarino y seis avion

1 fuerza de asalto de miza, que fue reconquistdió que para el éxito dera esencial poner fuer

mejor de la flota repu1 co acorazado.

l Aún no había mástransporte, no de bombpitán Hen!ce se ofrecióellos como bombarderodir el Jaime t. Solicitñasen dos del grupo deniente Max Hoyos cametrallador y el teniecomo piloto del otro avllevaría, además, un ofipañol en calidad de ob

Los Junkers carecían

ga de bombas, así que i pañoles montaron un a

nes sintieron la tentación de hundir algu-no de ellos. El acorazado, empero, teníaprioridad.

Iniciaron entonces un cuidadoso ras-



treo en parrilla del Estrecho, que prome-tía prolongarse durante horas, pero a po-co de despuntar el alba, a las cinco, eloficial de Marina espan01 avistó la largaforma gris del Jaime 1, donde tantos desus amigos perdiesen la vida. El bombar-

dero se situó en posición a unas dos mi -llas a popa, y manteniendo el rumbo seaproximó, al parecer sin ser visto. La im-provisada instalación de lanzamiento debombas se había preparado para una al-tura de 75 0 metros. Pero la nubosidadinsólitamente baja les impedía elevarse a

más de 250, y el teniente Hoyos tuvo quehacer unos rápidos cálculos para compen-sar la diferencia.

Se hicieron tres pasadas sucesivas debombardeo sobre el acorazado. En la pri-mera, las bombas cayeron a una distan-cia de cien metros por delante del navío.porque Hoyos se había excedido en lacompensación de alturas. Entró en acciónla tripulación del barco, pero antes deque pudiese usar el cañón antiaéreo, unabomba de la segunda descarga dio de lle-no en el puente y el acorazado quedó ala deriva. En la última pasada estalló unabomba en la cubierta de popa, causandomuchas víctimas. Hubo que remolcar elJaime 1 para ser reparado en Cartagena,y en unos cuantos meses no se supo más

de él.Todo9 estos dispositivos caseros no du

raron más que las dos semanas que tar-dó en llegar la versión bombardero delJu-52, equipada con perfeccionados vi-sores; con ello la guerra en el aire pasa-ba de su etapa del "aficionado entusias-ta " a la más mortífera del profesional.



De ni) haberse prdiicido el apoyo de

A!emania e Italia a un lado y de Franciay Rusia al otro, es probable qiie la Gue-rra Civil hubiera quedado en tablas eniia par de años, ya que, pasada la primerasemana, el equilibrio de fuerzas hacía im-pc,sible la victoria de ninguno de los con-rendienrei sin ayuda del exterior; por su-

puesto, se trata sólo de conjeturas, y bienp~.ede ecirse que, como posible conipen-sación, la terrible sangría apartó a Es-paRa de la Segunda Guerra Mundial.

Como hemos visto, el mundo t01~1óp~ rt id o asi inmediatamente: A lemania,Italia y Portugal se declararon por los na-

cionales, la Unión Sriviécica y las derno-cracias par los republicanos. Pero la situa-ción no era tan sencilla, pues mientrasen el primer grupo de países no habíadesacuerdo interno acerca de España, en

las democracia<; urgieron dos bandos q uereflejaban el conflicto de ideologías dela épca.

En Gran F3reraii;i y Estados Unidos,las fuerzas pronacionales, si bien menosnutridas, eran más poderosas que las pro-

republicanas; en Francia, ambas eran

igualmente potentes, y aunque finalmen-

ce lograra imponerse la facción prorrepu-blicana. antes los pronacionales -y enparticular los partidos de la derecha cató-lica- habían conseguid o reducir los su-ministros a Es~afia.

Las grandes cantidades de material lle-gadas a España entraban contraviniendolas solemnes clágsulas del Acuerdo d e N oIntervención, por el que todos los paísesque su rtiero n de armas a España, ex-cepto Méjico, se habían comprometido amantener estricta neutralidad. Aumique laidea inicial de semejante acuerdo p ro-cedía del francés Léon Blum, fue la ac-rirud del Gobierno británico, comuni-cada extraoficialmente. lo uue le decidih.

, A

Los franceses expusieron la sugerencia alas restantes partes interesadas y prome-tieron que la ayuda de Francia cesaría el9 de agosto.

Gran Bretaña, Bélgica, Holanda, Po-lonia, Checoslovaquia y la URSS acep-taron; Alemania pidió que se prohibieseigualmente recaudar fondos "porque el

Unos niiios se protegen de las bombas.



La nueva forma de guerra: victlmas de lasincursiones aéreas.

oro es un arma d e guerra"; Rusia soli-citó que también Portugal acordase nointervenir. Portugal accedió "en princi-pe", frase que a menudo han encontra-do útil los diplomáticos, y Hitler, queestaba a punto de doblar el período deservicio militar en Alemania y queríacontrarrestar la mala impresión que cau-s a r í a , ~ ~edida, mandó firmar a su mi-nistro de Asuntos Exteriores.

Los representantes de las veintiséis po-

tencias signatarias, excepto Portugal, ce-lebraron su primera sesión plenaria enLondres, en el Salón Locarno, del Fo-reign Office, el 9 de septiembre de 1936.. Es difícil creer que tuvieran la menor in-

'tención de mantener su palabra, y el de-legado alemán informó a su país de que

1' a Francia e Inglaterra no les interesaba

altomar medidas efectivas, sino Solamentepacificar a sus respectivos partidos deizquierda.

El Acuerdo de N o Intervención estaba

'

destinado a ser un documento único enla historia de las relaciones internaciona-

les, porque ni uno solo de sus firmantesobservó lo acordado. En palabras de Hug h

Thomas, "así nació el Comité de N o I n-tervención, que, progresando de la ambi-güedad a la hipocresía y de la hipocresíaa la humillación, llegaría a sobrevivir ala Guerra Civil".

Un informe oficial secreto del Minis-terio de Asuntos Exteriores alemán de-cía por esas fechas: "Durante la discu-sión del Tratado d e N o Intervención, elMinisterio de Asuntos Exteriores dudósobre si cargar con la responsabilidad decontinuar el envío de armas a Franco

o esperar antes de hacerlo a que algúnotro de los signatarios rompiera el pac-to. Pero la urgencia de los suministros aFranco -era tal, qu e no fue posible po spo-nerlos."

No era Franco el iínico que necesira-ba urgentemente armas. Al Norte, Molano podía armar a sus voluntarios y sabíaque su posición era delicada frente a uneventual ataque republicano. Pidió enton-ces a Alemania 8.000 fusiles con milcartuchos cada uno, alegando con ciertaaspereza que "hasta ahora se ha surtidoexclusivamente al grupo meridional".

ofrecía noventa mil libresto en mineral de c

d e las armas en La CoEl Gobierno alem

fusiles con sil municilas reservas de la Wero se compró a una clandesa de armamentoMarina alemana dispusde sus propios agentesCompañía, los mismos Usurur)~opara el primaviones, cañones y troprimeros meses de la gfuncionamiento otros nesribaje de armas con drealizaba sólo la Gestade el mismo miielle

miielle Petersen. Habmuchos miembros clando Comiinista alemin,pañol estaba al tanto deterial bélico. casi Iinstqiietón.

El camiiflaje era siide las cajas grises de incluso sus eriqiietas d

cicín de los barcos se

Estados Unidos se organizaban socorros documentación oficial, se desviaban a los

para los republicanos y los partidos co- puertos retenidos por los nacionales. Tan

/ munistas reclun ban voluntarios, mien- flagrante desprecio del derecho marítimo

/ tras el establishment de ambos países se no podía quedar totalmente impune, y la



volcaba en favo r de los nacionales. En Texaco fue procesada y convicta por el

los Estados Unid os, cuando la comp añía Tesoro n orteame ricano, viendo reduci-de aviación Glenn Martin consultó al das sustancialmente sus ganancias. AlGobierno sobre cuál sería $11 acritud si terminar la guer ra, la compañía recibió

I despachaba un pedida de ocho bombar- del nuevo Estado español seis millones1 deros Martin al Cflbierno español, se le de dólares.disuadió enérgicamente de ello. En con-

En Inglaterra, el Gobiernoy

Partido1 traste con esta negativa declarada a ~ Y U - conservadores, el Cuerpo diplombtico. lada r a la ~ e p ú b l i c a ,a empresa privada Iglesia la oficialidad de los tres ejérci-

1

vendió a 10s nacionales 12.000 camio- tos eran unánimemente partidarios del

( neS Y cantidades ingentes de combusti- de 10s nacionales. Para ellos, Fran-ble El capitán T. Rieber. uno de 10s di-

co parecía la »posición arma-rectivos de Texaco Oil, concedió a Fran-

da a la fuerza revolucionaria que antes Oco crédito ilimitado, v los petroleros de la

después habría que vencer en otros luga-Texaco, con destino a Francia, según su

res. Chiirchill protestó personalmente an-

Tropas nacionales marchan para unirse al te el embajador francés po r aF'yo de

Francia a España, y el embajador británi-ataque sobre Madrid.

co en París advirtió a

si no dejaban de ayudGran Bretaña no acud

Francia en caso de gueEri Madrid, la Embajadvirtió en refugio de p

dían en tan gran núm

de la guerra

El Almiran tazgo manifdo "desfavorablemente la matanza de los ofici

la rebelión militar. Sin

irías habrían censurado

dad una matanza destinrebelión de izquierdas.

1 uno de 10s doveladores de la actitud

en aquella época es u

de; encargado de Neg

la España republicana

lin. Fechada el 16 de o

Los daños de la guerra

la deuda del lado españ

neficiaba a Alemania,



encargado de Negocios alemán en Lon-

dres, aseguraba personalmente al secre-tario de Asuntos Exteriores, Anthony

Eden, que "Alemania no ha enviado nienviaríá a España ningún armamento O

material de guerra". El 26 de agosto ini-ciaba el ~ s a i a m o u segunda travesía re-

pleto de bombas, obuses y munición para

armas cortas. Ese mismo día, el mercantealemán G hg ent i descargó en La Coru-ña 8.000 fusiles, 8.000.000 de ra rtu-

chos y 10.000 granadas, y cargó 2.150 to-neladas de mineral de cobre y los cadá-

veres de los dos pr imeros voluntarios ale-

manes muertos en España. Los agentesnavieros de. la M arina alemana contra-taron ocho cargueros más: Cap Arcona.Mont Pasczcal, Wig be rt , Procida. Kat t~ r-run, Pasajes, Eisenach y Helior, y du-

rante toda la Guerra Civil estos diez bu-

ques transportaron toda clase de materialbélico de Alema nia a puertos españoles y

portugueses, violando con el mayor des-caro e l compromiso germano de no in-remención. El Kamerzcn descargó en Lis-

boa carros ligeros, bombas y granadas el 1día 25 de agosto, fecha en que Alemania 1

firmaba el Acuerdo. Muchas personaspresenciaron el hecho y se le dio amplia

publicidad; pero esa semana el Spectator.

de Londres, notificaba a siis lectores, en 1la torturada jerga periodística del mo-mento: "No hay la menor evidencia de

que el general Franco esté recibiendo del lextranjero suministros en cantidad apre-

'

ciable." La nota final la daría Anthony

Eden, que, tras recibir del Servicio britá-nico de información militar noticia de-tallada del armamento facili tado por Ale- ~mania e Italia a los nacionales, declarú

en la Cámara d e los Comunes: "Otrasnaciones son m ás culpables que Alemania

e Italia de romper el acuerdo de no in-tervención."

Los cargueros alemanes regresababn d e

España cargados de marerias primas:

aceite de oliva y naranjas, cobre, mineralde hierro, piri tzs y metales escasos, comomercurio ). volframio, y aunque con este

trueque desproporcionado se acumulaba

f:ilca de divisa\. Las re

E~ pañ a sraban en Mad

mino de Ritsia, y , p i r l

la moneda extranjera ennal, aunque parece ser

había ap ortad o al Mov

ridad considerable de libres de la guerra, a los qdir los 10 millones dfamilia real española sa

rino de sus cuentas batranjero. Los simpatizanHispanoamérica. Nitev

dres sumaron a ello i inClaro e s d q!ie los naron rodas las divisas ex

na y solicitaron el oro

valla, per o todas es:as m

insignificantes frente adiros ororgados por A

El fluio d e armas a

los nacionales a lograr é

en agosto y primeros d

instruyó a pilotos españ

de los Junkers, y sil

*gran escala t ~i vo ugar

cuando'ocho Ju-52 pilot

de las Fiierzas Aéreas

con tripulaciones nuevala principal base aérea

Getafe, a quince kilóme

drid, destruyendo unos en el si ielo. Dos días

otra base republicana, la

tos, y el 27 y 28 de ago

el propio Madrid. El hebre la población el efec

en lugar de huir aterr

refugios y cobró nuevos

sistir. Pocas cosas despi

que la vista de mujeres

y heridos, y el odio eleva

Lo curioso es que esta

pueblo español ante los

El Alcázar de Toledo.

combate.

ello pretendía impedirMadrid desde Cataluña



el Norte y el Este sobreFranco había enviad

tingente desde Sevilla semana avanzaron 200tras asegurarse la reta

Badajoz, tras una de cruentas de toda la guerección noreste hacia MTalavera de la Reina, numerosa, pero menos de septiembre. Era un apido de 440 Km. en aptaban sólo 110 Km. pEjérciro de Africa se hEjército del Norte. Partoma de la capital en do

En el bando republicde conjunto ni plan con

pluralidad de coliimnaentre sí, abandonadas ativa y que desconfiabanmados de partidos polígo tiempo y esfuerzo stando capturar la grandel Alcázar de Toledo, nacionales desde el comBombarderos republicahaberse em~leadoon mapoyo directo de sus trodía tras día a machac

Alcázar. Se lanzaron tretra el fuerte, que fue nado. Dentrci del Alcázanacionaies armados y cacifra de civiles, entre enientas mujeres y niñopropio bc~letínde noticun dia que el bombardd e presencia, el directguiente anuncio en la das: "PERDIDO pajaridos los días en las proxva Numancia. Respond'Trimotorcito'."

Los legionarios, una fute instruida, se lanzan a

San Martín de Valdeigüenza, Molina y Teruede la capital. El cuarto,



trional, ocupado por elte, de Mola, iba desdelómetros al noreste, hasmetros al noroeste. El

sostenía el resto de las

hasta Toledo por el Surde Siaüenza corría enhasta Teruel no era unen el sentido de estar cserie continua de ~osen profundidad y mudas, sino una sucesiónsiciones naturales ocudo y amenazadas por que era incesante el tr

Desde finales de satención se centró so

amenazada zona Sur, de Africa se a~ re stativo. Las fuerzas de M

mayoritariamente de armados, reforzados

Ejército regular que, ciudades conquistadas se les habían unido. mantener la presión soel Norte y de tener ppara los atacantes.

El escalón de vangu

de Africa constaba de tropas escogidas. Integellas dos tabores de redera de la Legión y unEl tabor, formado pormando de oficiales y cpañoles, se componía la bandera, en la quartillería, era una unidtónoma, formada por rios. Cada columna ll

Polikarpov 1-15.

por carretera en vez deabierto. El resultado es las bajas eran mucho mrada que en toda la bat

A mediados de sept



IArriba: Messerschmitt 109B, el mejor de los cazas que actuaron en la Guerra CivilEspañola. Abajo: Heinkel He-112.

equipado a dos escuadriAéreas Españolas con caparatos nacionales se cha. La aviación del Gota en su mayor parte pcuados originales del pa

petir con los modernosnes e italianos. Las fuerzraux perdieron cincuentsesenta y cinco aviones tla retirada hacia Madribre, los Junkers sobrevla capital sin el menor ro en esta ocasión, en bombas, sembraron las cen las que se instaba a

a permanecer en sus catropas nacionales entrar

Todo parecía indicar vil entraba en su fase fdido Madrid, el Gobiernpodría sostenerse por mBarcelona ni en Valencises extranjeros, incluso do nacional, se dispusial nuevo régimen. El Ctervención seguía represen Londres. Italia insinulos nacionales contaban armamento (acababan delos primeros carros ale

que "el Gobierno de Mcaso de material de ruelos gobiernos alemán eponer todo su empeño estrictamente el embargel encargado de ~ eg oAlicante, observador agutado, negó que la Repescasa de armas, señalpuertos orientales llegames cargamentos de mainmediatamente se trasla

61 figuran, sobre todo,





Cant 2501. Pais de fabr icacibn: I tal ia. Tipo: ki.d,roavión-bombardero.Número deunidades que intervinieron: desconocido. Armamento: tres ametral ladoras de 7, 7 mm .Carga de bombas: 650 Kg. Velocidad: 275 Km/h .

Savoia-Marchetti SM79. Pals de fabricacid nr-Italia : Tipo: bombardero. Número deunidades que intervinieron: 100. Armamento: tres ametralladoras Breda-Safat de 12,7rnil lmetros, una ametralladora Lewis de 7, 7 mm. Carga de bombas: 1.000 Kg .Velocidad: 335 Km/h .

Heinkel He-51. Pais de fabricación: Alemania. Tioo: caza. Número de unidadesque intervinieron: 135. Armamento: dos ametralladoras de 7, 9 mrn. Vrtocidad: 33 0 K m / h ,

Meridionali R030 bis. Pabombardero ligero. Núrr-Armamento: dos ametralli Carga de bombas 12 bo

Flat G50. Pais de fabricacArmamento: dos ametralla

Savoia-Marchetti SM-81. Pde unidades que intervini

7,7 mm. Carga de bomba



ornier Do-e gran alcmetrallada

.17F-1. Pa:ance. NÚIiras de 7,9

is de fabcnero de u1 mm. el o

icac ion : Pnidades qc id a d : 36(

(lernania:ue intervit1 K m / h .

Tipo: avió

i ieron: 15.

Heinkel He-70F-2. Pais d(".conocimiento. Número ametra l ladora de 7, 9 rnmVelocidad: 360 Km /h .

n de reconocimientcArmamento: ,dos

1

Junkers Ju- d e ~ d o r r c a c ~ o n :lemania . 11po : ~o ma ara e ro n p/ Número de orrruavuj qu í ,,,,,;vinieron: 3 Armamento: dos ametra l ladoras de .,.. .......

l cVelocidad: 320 K m

l1

uka. Paisrii.. inta, HeinkelHe-1120-0.

Pais dintervin ieron: 35 . Armamende 20 mrn Carga de bo marga de bombas: ui a bomba 3. o una de 500 Kg .



f -156. rafs de fabricación: 3 fabricachir; i i ia i i ia .ipo: avión de obser;aci&n ae Alemania. i i po : oomoardero , l igeaplicaciones generales. Armamento: una reconocimiento. Número de unidaaes queametralladora de 7,9 mm. Velocidad: intervin ieron: 6. Armamento: dos175 Km/h. ametralladoras de 7,9 mm. Ca rga 'de

bombas: 300 Kg. Velocidad: 300 Km/h.

16. als dc0 - - . L -

Heinkel He-46C. Pais de Alemania. Tipo: avión de

apoyo. Número de unidaintervinkron: 20. Armamametralladora de 7,9 mm.bombas: 200 Kg. Velocid

Henschel Hs-123A-1. Pais de fabricación: Heinkel He-60. Pais de fabricación:

Alemania. Tipo: bombardero en picado. Alemania. Tipo: hidroavión de reconoci-

Número de unidades que intervin ieron: 16. miento de corto aloance. Número de

Armamento: dos ametralladoras d e unidades que intervinieron: 6.

7,9 mm. Carga de bombas: 21 4rn una ametralladora de 7,9mm .

Velocidad: 340 Km/h . Ve1 25 Km /h.

.. -

00 Kg.

ci=

lamento: 1

ocidad: 2

P.W. S.10. P a i ~ e tabrlcTipo: caza. Número de unintervinieron : 15. Armamenametrallad oras de 7.7 mm

Junkers Ju-86D-1. Pais de fabricación: k5Alemania. Tipo: bombardero medio.Múmero de unidades que intervinieron: 5. Henschel Hs, s d e fabr icac ión:

Armamento: tres ametralladoras de 7,9mm: Alemania. Tibu. av i u i i de reconocimiento y

I bombas: ocho bombas de apoyo. Número de unidades que

Ve lo c id a d: 25 5 ~ m / h .

Zarga de I100 Kg. Vioiocidad: 325 Km/h. interviniero n: 6. Armamento: dos

ametralladoras de 7,9 mm. Carga de

bombas: 100 Kg. Velocidad: 355 Km/h.

Messerschmit t Bf-108. Pals de tabrlcación.Alemania. Tipo: avión de t ransporteligero. Número de unidades qlre intervinie-ron: desconocido. Armamento: ninguno.Velocir 'ad: 315 Km/h.

Ctlproni Bergamaschi CA-fabricación: I tafl ia. Tipo: areconocimiento-bombarderunidades que intervin ieroArmamento: tres ametrallamil imetros. Carga de bomVelocidad: 365 Km/h.



F ~ A T R-32, País de fabr ica cibn: I tal ia. T ipo: Caza. Núm ero de unidades qu e380. Armamento: dos ametral ladoras Breda-Safat de ' * a 7 m m .

J unk e r s J u - 5213~3e .Pa1 Ncme ro de unidades qu

Velocida d: 355 Km /h . Carga de bombas: una b

Heinkel He-1116. Pals de fabr icación: Alemania. T ipo: bombardero medio.Número de unidades que intervinieron: 30. Armamento: t res ametral ladoras de /, Y mm .Carga de bombas: 1 .500 Kg. Ve loc idad: 370 Km /h.

Messerschrnitt bi-tuyo. run idades que in le r~ in ierdoras de 7 . 9 mrn Velo cid

Hasta princip- .

ctivaliiFiiiF +OS los mfuerzas armadas alemanEspañ a -según los docy sólo un puñado de ellrealn combate.



los iías, antesnizai -gen del minformal, y ia disciplinrígida que en su patria.Lo más impo&nte

alemana en los primerguer ra fue, sin duda, Ju-52; pero hubo, adei gran utilidad para el ;

ñol. M e refiero a las numnas emisoras tencias y tama ia los ejército idel Sur, así (

tacto entre elteles de campi

El general \un Diorn

de sus oficiales jóvenes

el coronel Warlimont, jara a los españoles sobr

na

de radioños que S

S nacionrad

:omo parEstado E

aña.:r- - "1-M

h %

1 - 1 1 .

L.....



zaron s in pérdida de t iempo a entrenar

cazas rusos, es obvio que Stalin, al igual en e l m ane jo de los 1-15 a una escuadri-

que Hit ler y Mussolini, había decidido lla de pilotos de las Fuerzas Aéreas Espa-1 intervenir en la Guerra Civil Es- ñolas, mientras en el aeródromo de Ali-

Pañola, aunque otra cosa dijese aquel c an te 10s ~ r o ~ i o sUSOS se apres taban al

decreto. Posici6n particularmente venta- hacer sus primera\ salidas.

josa para observar los envíos riisos a Es- El 10 de ocnibre, la grave amenaza

pana era la del alemán en que se cernía sobre Mddrid había obliga-

Turquía , qi ie informaba «)n detal le del do al Gobierno replibilicdno a hacer lo

movimiento de barcoi y cargamentos. que debía haber hecho antes: acabar con

El 16 de octubre, en plena batalla dela independencia de las colum nas Al

Madrid, otros dieciocho cazas 1-15 y cin- mismo t iempo se dotaba de cornisar io~

cuenta carros rusos fueron descargados políticos a todas las unidades del Ejército,

en Cartagena. La Marina Real inglesa medida que sirvió para aliviar la clescon-

presenció la operación, y adem ás de da r fianza qu e muchos sentían hacia lo< ofi-' par te a l A lm i ran tazgo , env ib i ~ n en ra - ciales reg~ilare\q ic \e habían declarado

1 ' ,e al acorazado alemán B e r l t ~ ~ h l d n d .~ i y o por la República. Poco a poco el Gobier-" capitán rransmitií, inmediatamente la no- no trataba de forjar una fuerza capaz

1 ricia a Berlín. Ese mismo día llegaban a de igualar en eficiencia al Ej4rcim de1 Espaíia 150 aviadores rii<o\, 'le ellos 50 Africa.I pilotos, y por lo menos iin centenar de Pero el mando nacional, sabiendo que1 hombres adiestradus en el manejo de cri- el paso del tiempo favcirecía a los repu-

, rros de combate. En el aeríxlromo de 1-0s blicanos, estaba decidido ,i no ceder El

11l !04Il -

1 3 de octubre se lanzóc;ílculos seria asalto fi

desde el cuadrante siido

co que envolvía la capque habían tomado T

76 kilómetros en tres Illescas, a 37 kilhrnetro

dirección sur-siir-(este. de el centro de la vangi

de Africa. la coliimna pta por dos tabores de

bandera de la Legión, rebatería de cañones del 7

lo s J u -5 7 y He-51. ab

hasta Navalcarne ro, a só

al sudoeste del centro detras a la izquierda las c

y ciiarca, apoyadas por

ras de 105 m m . y bomb1 rían por montes y bos

pinería, 45 kilómetros dr id .

Tan evidente era la c

para el minis tro alemán

-

Un mesto fortificado redo por los nacionales.

cipales agrupaciones psu guerra privada aunen Duertas.

Los más acérrimos



bando republicano eray comunistas. El númeambos partidos se dispade la guerra. El peq"e

ganizado partido comuen todas las fábricas. control sobre sus miemd o 10 contrario que laras, para quienes la era innombrable. Manlos comunistas fue la mado "Quinto Regimmando de miembros nos entrenados militarObtuvieron oficiales dCentral, abri'eron escucentros de reclutamien

de diciembre la nuevcon 70.000 hombres. miento" se dividía en

~ o n í a n e c i ia rr o S tu f f e l ~ i ic uiicc J L I - ) L

cada tina, qiie en conjiinto consriniian

el Karnpfgr?@pr K ;88, y cii;irro .Ctaf-

feln de He-51 que integr.ihan e1 JrrKd-

'e J '88. más iina Strdffel d e

S, Heinkel He-59 y He-60R f f l P P

avionc

hidro-

y una



fiones de cooperacicín y re

....,.., o He -4 6 tlel Ejército. 1.aci0n

de A

rnienr

,conoci-forrnl.. .f f r ec i

Str1ffclS ~ ~ f f e l n

m i s p r q i

?[ te d e I

leña de I

rres avior

iatro Kett

il IAilftw:i

les; unii

en: tres :bade

cii-.

onsr?

miís tina K e f f e dr mando c'onsriti iian iin

ticn era

de tres

. o Fea

Gr?tpl>e. La mityor form;ición rííct

la Ge ~ c h ~ i l d J e r .i ie se componía

Gvuppen y iina Ke t re <le mando

120 aviones.

Las bareri;is i iban eq

88 mm.,. .- ..

iiipadas

el me-"- - ..

con el cañ<in r

El coronel Warllrnont. jor cañbn del miinao por eriroiic

lo sería durante miichos años

podía efectuar qiiince disparos

niito hasta tina altiira de 11.000

.cs --y

mis-;7or mi-

metros.rienda m j

)bietiv»dose la con.

camente. C ,

bombardeo, segiiido 1

de los puerros por lo

los repiiblicanos.

Si Franco aceptaba las citauits ~ v l l u i -

ciones, se aurorizaba a Canaris a noti-

ficarle que Alemania estaba dispuesta

a enviarle inmediatamente: iin grupo

CIE ieros, un griipo de cazas, iina

es de reconocimiento de largoa11 ina patrulla de reconocimie n-r o de corro alcance con bat ería% antiaé-reas y rropas terresrr 'O

acepró y la operaci0 1-

tamente.Los días 6 y 7 d c noviembre desem-

bzircaron en Cidiz 6.500 combatientes

alemanes, a los qi.ie se recibió con tinabreve ceremonia de bierivenida. agra-

dccii-n doles sil c,)lab(.~ra ción en la 1iich;i

conrrii el bolchevisnio. Sii cornandanre,e l t en ien te gener~ l Hiigo von Sperrle,

qiir se les había adelantado por vía

aérea junro con sil jefr de Est;idO M;

yor, teniente coronel Wolfram von Ricl

thofen. respondió con la pri)mesa de r

r E

.S activa y. . .

--.c.-.+,.-.,-

;te rápidaS qiie Riii

ocupació

sia siirría

;iñones ai

1s.[re las rrc

7 mili-

I acom-

pañaban a los refuerzos alem~n-e

conta is secciones de p

.L. L., ..L

royecto-

iisiones,

,tift\\YIf-

ban vari:

.in destac

:stacamenres, I amenro de r ransrr

iin de tci dc tierra de !;i.

fe, una iinidad de dereccicín ric

iina iinidad de ambulanciai d c ii

i bombarc

c~iadr i l lanúmero 20, de KassclBatallbn dc Ametrallad80 hombres de caballer

que ibari :i España y a

meridional se les dio

de presentarse en Mun

paisano. 13esde Munic

nova, y de al l í. en i in b

pasajeros. hasta C.ídiz.

del norrl: de Alemani'mercantes alemanes en

merhaven y Wilhelms

consigo siis fiisiles y a

, paga í i s cend ía a 500 m

para 10.; soldados rasos

clases de tropa. Al m2n

blindadas iba el corone

rna, destinado a scr lino

compn ñ i;is (le señales y perscin'i

nisrrarivo.

r:i complt , i ipo de a

In míís qi

ía pes.icia1

l'oyo al

i ie f~icr-

.Corno. -. -

Pai

Ejérc

zas E

.tar iin grnecesi tab:

v íirriller

,es de apc

n comenz

)yo. Franc

ó inrnedir i to no se

)lindadas- 1

lo s espanoie s disponí'in ya a e c

Alem'inia agreg ó itlgiinos carro s c

bate a 13 fiierz;? akrea. Dos sema!

p~ it s e desembarcar el conr .ing<

iaiioneh,

je com-

nas des-

:rice del

gene1 e e:i C;ic

cabal ?:ralladora

iaban ;e:, Esradrlicitá,,,,,,, ,k,li~ nt:i rios para iina

rnisltin ":il sol, pe ro qi ie

córnoda" , que supondria

inmediato . De los 1.700 1. . .

alistaron "del Regin

.:t1 Sperrl

lerin, nmc

en Kas:m,l,.po .,,,l

l iz , unid;

s y carrc:

) d e H e s

d e s de

1s desfi-

sen. S(:-

tmn , i r .

no 5eri

1111 as -~ o m b r e s

- ..

sra lograr

:as fiierz;~

lesfile se

e carros

sólo iini

nienro Ac

vias de suministro prpuertos mediterráneos,que concertado desde eper las defensas y luegde el centro de la pobataque fracasó tras ser de los batallones de



miento".

Los carros rusos hdo bastantes días antesy los soviéticos no pen

ta pasada una semana tuación era evidentemy en vista de ello se prron de munición cuardirigiéndose hacia Madenominó Destacamentenviaron, asimismo, anúmero de ametrallado

Al amanecer del 2carros rusos se destacjuez y rompieron las ballería nacional concen

inkel He-59.

tiodujeron daños considerables, pero an-tes de llegar a destruir las dársenasFranco solicitó su colaboración para mi-nar la moral civil de Madrid como pre-paración para otro asalto sobre las de-fensas inquebrantables de la ciudad.

Por aquella época se dejaron ver abier-

tamente -p or toda España los alemanes,luciendo un gallardo y distinguido uni-forme pardo, brillantes botas y un re-pertorio nuevo de insignias. Los cabosllevaban un galón dorado, los sargentosdos, y los brigadas una estrella plateadade seis puntas, la Estrella de David porcierto, detalle que no escapó a los es-pañoles. Los subtenientes llevaban dosde esas estrellas y los tenientes tres. Loscapitanes llevaban una estrella doradad e ocho puntas, los comandantes dos y

los coroneles tres. Los pilotos lucían sus

distintivos, montados sobre fondo ama-rillo, en la solapa izquierda. Todos losgrados llevaban gorro, excepto los ge-nerales, que conservaban la gorra de vi-sera alemana. Al Cuerpo de las FuerzasAéreas Alemanas en España se le dioel nombre de Legión Cóndor, y a susmiembros la denominación de legiona-rios. El uniforme elegante, las pagas

elevadas. la inde~endencia e las autori-dades españolas y muchos otros privile-gios despertaban los celos de muchosjóvenes españoles.

Gran número de alemanes pasaronal sector Norte, donde Mola les reservóel mejor hotel de Burgos, el María Isa-bel,

Un par de semanas antes de la llega-da de los refuerzos alemanes se habíalanzado otra batalla sobre Madrid, conun orimer avance al sur de la ciudad v

hacia el sureste con el firi de cortar las

sistiblr iios la ha deoficiales del band o portamo? las tropas erhic-tilos, ochenta llenocii;trenta Je regiilares,octio camio nes < le miinciiha de combiistible



Fabricación e n España de insignias de la partidarios ociiltos de la República, lo

Legión Cóndor. mismo qiie en Madrid murieron muchosqiie apoyaban a los nacionales.

;iracando localidades ociipadas por los Preced iendo al avance nacional hacianacionales: T alavera de la R eina, Cá- Madrid, los caminos aparecían atestados

1 ceres, Ctiidoba y Graiiad;~. Muchos civi- de refugiados de los piieblos qiie ibanles resiilraron miierros. ;ilgiin»s sin 'tu+ cayendo. La técnica de esta marcha irre-

11 3

v iin coche del Estadoarnetralladora. En cii¿alg ~i na esistencia -graplo, o fiiego de armas

hres s;ilran a tierra y

cios altos para montc:iie ciibran la carretefaliblemenre avanzan lcsc momento el camicne s pide apoyo atreo.ya prácticamente encimapelotonados como siflancos abrimos friegosenándolos como ciic

,

Actúa entonces la aviabombarderos, qiie emp

cianos, aterrorizados, despciés lo s cazas. qiie amcrrallan de n o d o qqlieña fracciíin piiede

El .4 de noviembre los nacionales el aeródscílo 1 3 kilt imetros del

general Mola ccirrencia tle prensa y an[raído consigo a los hniirían la adrninistracicemisora de Biirgis diprograma ti t~ilado I-~ti

Madrid. El encargado tánico informcí a Londrdicihn de la capital ey los pronacionales espen los edificios de la ca empezaron a prelxir

La moral de los milnían las defensas del cnó ante el hamb re -lly ocho horas sin comsueño v el incesante Junkers. La munición se

sectores, la artillería



Arriba: Polikarpov 1.16. Abajo: Pollkarpov 1-15 .Chato=. Derecha: Dornler 17. ! permitiendo registrar vde datos técnicos. El aprendió mucho sobrde estos aparatos nuev

, mo declaró Hermannprocesado en Nurembtalló en España la gupidió auxilio a Aiemaapoyo aéreo. El Führle aconsejé con energquier circunstancia otoen primer lugar, para sión del comunismo etambién para poner acientes Fuerzas Aéreasdetalles técnicos. ConFührer envié gran partde transporte y numerentrenamiento de cazaasí como algunos cañonese modo tuve oportunbar en condiciones dmaterial era eficiente. P

nal adquiriese además



perder cuando uno csólo un par de segund

I pistola y ponerle otro

Uri nuevo espíritu de Madrid, y cuando

fuerzas nacionales av

I tina barrera móvil de



La gran batalla por Madrid alcanzó sucumbre durante la segunda semana de

noviembre de 1936, registrando ambosbandos, que combatieron con feroci-

dad y coraje pocas veces igualado, ani-quiladoras bajas. Los nacionales lanzaron

tres columnas de las mejores tropas delEjército de Africa sobre un pequeñosector del frente de la capital, el de laCasa de Canlpo y Ciudad Universitaria.A otras dos columnas se encomendó la

protección de los flancos y algunas fuer-zas más se mantenían en la reserva.

Dirigía la defensa de Madrid el gene-

ral Miaja, que había quedado atrás conun puñado de oficiales jóvenes cuandoel gobierno huyó a Valencia. Mandó Ila-mar a sus comandantes de sector y.lesdijo que habían quedado allí para morircon él, y que si alguno no estaba dis-puesto a hacerlo lo declarase. Nadie re-plicó. Convocó entonces a los dirigentessindicales y con igual brusquedad les

ordenó que enviasen inmediatamente a

50.000 de sus mejores hombres a lasbarricadas. Arm as y munición se recoge-

rían de los muertos. "Ni un minuto que

das por carros que haametralladoras gemelacon una resistencia

más, los nacionales atacsdos por tropas by a d ~ ~or artillería y

T-26 rusos armados 45 mm. y de ametralpesados que los Fiats.

Sin embargo, el 8' situación de los defe

Ambos contendientes solicitaron refiier-

zos: Mola pidió qiir los carros, cañones ):

aviones de la Legióii COndor se en-

viaran a toda prisa hacia Madrid: Miaja

y el comandante soviético. general Kle-

bt-r. pidieron aiixilio a los an;irqtiisr;is de

Cataliiña y a Lin famoso "b;i tallón de

r;indo ;i coro y el riiido de miles de pies,;i paso marcial. Por el centro de la Gran

Vía desf i laban en larga col~ imn a de aciiatro algiinos miles de hombres con

~ in i fo rm r e pana y boinas iizules, fusil

iil hombro. Cantaban la InternL~riondl en

me<ii:i docena de idiomas, tocios igiial-

ametralladores proced

general Kleber (un

miento cuyo verdade

far S tern) los mand

Ciudad Universitaria.

Las bajas de amb o

bles; a los tres día

tercio de los homb



campes inos" . Unos y otros accedieron.

pero la cos:i llevaría tiempo.

Al mediodía del domingo 8 d c n o -

viembre. los madrileños del centro dela ciiidad oyeron voces de hombres can-

El general Miaja.

rnente c-xtr;iño< l piieblo de Madrid. qiic

.;iipuso qiie los refiierzos venían direc-

tamente de Riisia y los virore6 inces;in-

temente.

Se tr;it:ib;i, en re:ili<lad, de los 1. 500

Ilombres de 1;i Un<lí.cirna Rrigad;i Inter-

nacion;ll, en sil mayoría alemanes, pola-

cos g fr:incesc s. ;iiintllic Lin barallh n d e

por la Gran Vía, y e

había perdido más q

avance de Sevilla a M

prolcngó la lucha, sectores ambos lado

adoptando tácticas de

dad Universitaria hu

bles: los nacionales

una planta de un edi

canos la siguiente, o

iina habitación y los

Brigadas la contigua.

boquetes en los miir

granadas.

Estando así las cos

Cóndor dispuesta a ddel bombardeo moder

bombarderos se conce

bre un barrio y desp

tando de hacer blanc

más altos.

A finales de novie

les ocupaban gran pa

C a m p o y de la Ci

Ahora, Franco sabía

adueñarse del resto d

llegada de enormes

que los republicano5 taban con la potencexpulsar a los naciona

Hablando en térmi

nacionales debían hab

avanzadillas para reti

fuerte y de fácil defehabría sido posible ini

tina docena de punto

en una guerra civil, y

a meniido hay que ssideraciones militares

Tanquetas FlAT Ansaldo,modelo L-3. Tipo ligero.

que actuaban ya en escuadrillas. La ofen-siva nacional se suspendió.

De nuevo, en diciembre, el general

Varela, ahora a las órdene s d,l general



Orgaz, dirigió sus fuerzas contra el pue-

blo de Boadilla del Monte, 16 kilóme-tros al oeste de la Casa de Campo. El

ataque fue precedido por el tiro de ba-rrera más intensivo realizado hasta esa

fecha y por el apoyo total de la aviación.

Pero los republicanos contraatacaron in-

mediatamente con las Brigadas Interna-

cionales, y cuatro días más tarde los na-

,cionales detenían de nuevo su avance,

, sufriendo gran número de bajas. Mas

otro tanto sumaban las registradas en el1 bando contrario, y las Brigadas Interna-

cionales quedaban reducidas a una pe-1 queña fracción de su fuerza anterior.

Para los nacionales, la solución eraconseguir más tropas, más cañones, más

carros y más aviones. El 3 de enero,

fuerzas tres veces mayores que la inicial

con que se había pretendido capturarMadrid y dotado de la correspondiente

artillería móvil y carros blindados, se

destacó del sector Boadilla-Villanueva,

al oeste de la capital, para dirigirse en

dirección noroeste a Las Rozas, en el

cruce de las carreteras Madrid-El Esco-

rial y Madrid-Villalba. El 5 de enero serenovó el ataque con dos horas de tiro

de barrera, al que siguió el avance de

carros que abrían paso a la infantería.

Los He-51 precedían a la primera línea,

bcmbardeando y ametrallando los pun-

tos de resistencia.

Pero el nuevo intento d e romper la

defensa de Madrid finalizó como los

anteriores. Al cabo de una semana, losnacionales habían ganado 11 kilómetros

de la carretera Madrid-El Escorial. Ern-122

plearon entonces los republicanos unanueva Brigada Internacional y contraata-

caron con las tres, apoyadas por carros

y aviones rusos. A mediados de enero la

línea divisoria volvía a estar poco más

o menos donde antes del &alto y cada

lado había sufrido' unas 15.000 bajas.

En ninguna de estas batallas habíanparticipado los italianos, y ahora Mus-

solini queda que se apuntasen su tanto

de gloria. Para ello parecía ser un buen

teatro de operaciones Andalucía. Se asig-

nó al general Roatta, gencia, el mando de

mecanizados de infan

en unión de las tropas

ron Málaga apoyados

de los Savoia de la L

fuego de cañón de tre

les. El mando que h

Madrid rechazar a los

en Málaga; los dirige

huyeron, seguidos por

de refugiados:

inismo tiempo do s al

y tres escufidrillas dvoia ocupaban las pis

ria, 220 kilómetros

Madrid. Los italianos

tuir la pinza izquierda



tendente a cerrar el

;ivanzando 65 kilómetr

de Barcelona para toma

guir desde allí otros 21

rretera hasta Alcalá d

se reunirían con la pi

mente aislada de Cata

mediterráneos, Madrid

cho t iempo.

Inicióse primero el

desencadenándose la

Al amanecer del 6 de

de vanguardia de cinc

apoyados por seis b2

entre las qi ie f igurabñones de 88 mm. d e

habilitados ahora par

además de antiaérea,

la vanguardia de tina

publicana. .A primera

del día siguiente, las l

Ejército de Africa lleg

los ríos Manzanares y

artillería de la carre

Clil.

Casualmente, los r

prevista una ofensivamodo que, aunque el

sa les halló poco pre

prandes bajas durante

días, contaban con

para interceptar el

de los nacionales. D e

combate las Brigadas

lucha arreci6 con gra

Puesto de ametralladoles en la madrileña Ca

Pueblo de las cercanibardeado.

gadas Internacionalesticos lograban retenera sumargen del río Jahubo elevadísimas bajael kqtalión británico d



ternacionales, por ejede sus 600 hombres ción El total de baja

cendió aproximadamesumadas a unas 8.000

hicieron de la batalla las más sangrientas jabre suelo español.

Pasados diez días, bían corrido su líneaunos 16 kilómetros p r o la vital carreteseguía en poder de las líneas trazadas en se mantendrían sin varnl de la guerra.

( A pesar del fracas\ ridional, los nacionale

adelante con la norte,al empeño de los italsu poderío. El 8 de minfantes italianos, maneral Roatta, y 8.500

dados por el general del Alcázar, apoyadosrros y piezas de aratacaron en dirección te de 60 kilómetros d

so de las fuerzas selargo de la carretera y los elementos de vavisión Fiame Nere, toen camiones, vehículorros, arrollaron sin diperta división republifrente. El punto de el pequeño centro d

T r o p u n a c i o ~ b snsrU M ciptuiad0.

gora, a tinos 65 kilómetros del objetivo, Había muchos simpatizantes del Go -Guadalajara, y a última hora del segundo bierno en la zona de donde partió el

día, la vanguardia italiana había avan- ataque italiano, y se pasó noticia a Ma-l zado 32 kilómetros por la carretera de drid a tiempo de formar una línea de-

I Barcelona. fensiva al norte de Guadalajara. Entre

Unaejecución

canto las tropas españEmpeoró el tiempo,blas y heladas retuvide la Legión italiana Soria, al otro lado de



desde Torija hasta Algora, y les infligie-ron terribles daños, mientras los vehícu-los se atascaban en el fango tratandodesesperadamente de huir.

La batalla de Guadalajara vio entraren acción los primeros 1-16, pilotadospor españoles, cuando el Grupo 33 cam-bió sus Breguet XIX por "Ratas"; la Es-cuadrilla Internacional de André Mal-raux estaba dotada también de 1-13 por

miento de la desdichada infantería ita-liana. Vio también la llegada del primerHeinkel 111, el más reciente bombar-dero alemán puesto al servicio de .laLuftwaffe. Con una velocidad de 400 ki-lómetros-hora, superior en 110 kilóme-tros-hora a la del Ju-52 y en 30 kiló-metros-hora a .la del biplano Polikar-pov 1-15, el He-111 comenzó a inclinarnuevamente la situación aérea a favor de

sible la entrada en accCuando las tropas

das por el bombardcon sus vehículos atasiniciaban la retirada, el Batallón Garibaldtropas comunistas itanado choque de ideoloba a España podría



entonces, que se anieron al ametralla- los nacionales, proceso que haría irrever-en cualquier otro país

endición



La ofensiva frustrada sobre Madrid dio

un giro completo a la guerra, ya quedespués de las batallas del Jarama y Gua-dalajara, que dejaron a ambos bandos

virtualmente donde estaban, Franco hubode emprender la larga y costosa tareade conquistar toda España, ciudad aciudad. Por su parte, los republicanos

reconocieron que no era posible obtenerla victoria basándose en la defensa, por

muy heroica que fuese, y proyectaronuna gran ofensiva.

Moviéronse ante los nacionales. abrien-

do una ofensiva en el norte de España,

donde los vascos tenían aún la mayorparte de su tierra secular unidos a lossantanderinos y asturianos.

Para esta ofensiva contaba la LegiónCóndor con un nuevo bombardero, elHeinkel He-111, monoplano bimotor to-

talmente metálico, semejante al He-70Blitz. Era algo más lento que su rival

el SB-2 Katiuska, con sólo unas dos ter-ceras partes de su auton omía -880 kiló-

Guernica.

metros frente a 1.200 kilómetros- y un día cargar 1.500 kilogramos de bombas deo ininterrumpido ca

techo de 7.000 metros inferior en 1.200 contra los 1.000 del Katiuska. de 248 civiles, y el aún

metros al del ruso. Sin embargo, supe- Por primera vez se registró en esta diano. Pero la acción

raba en velocidad a cualquier caza re- campaña el bombardeo de poblaciones al mundo fue el bom

publicano, excepto el 1-16 "Rata", y po- indefensas, en el que los He-111 desem- gua capital de los vasco

peñaron un papel prominente. El pueble- Era lunes, 26 de abr

Guernica. cito de Durango sufrió horas de bombar-. cercano a los sectores





81.109 de la escuadrilla ~SornbrerodeCopa*.

Junkers 52, que arrojaron al principioexplosivos de mayor potencia y luegomiles de bombas incendiarias. Con bre-ves pausas prosiguió el ataque hasta po-

co antes de las ocho de la tarde, horaen que el bello pueblo de mercado habíadejado prácticamente de existir. Hubomás de 200 muertos. La destrucción de'la ciudad, con tantas víctimas, desatóuna ola de indignación en todo el mun-do. Los alemanes declinaron toda res-ponsabilidad; los nacionales insistieronen que no sabían nada del asunto y lositalianos se apresuraron a afirmar queninguno de sus bombarderos había par-

136

ricipado en el hecho. A pesar del tes-timonio de testigos presenciales, se die-ron muchas otras expli'caciones de la des-trucción de Guernica, de las cuales lamás conocida fue la de q ue se trataba deobra de dinamiteros asrurianos, anarquis-ras o comunistas.

Durante muahos años fue opiniónextendida que el bombardeo había sidou n experimento alemán a sangre fríapara determinar con un modelo vivo laposible extensión de daños causados eniln ataque de esa índole. N o hay priie-bas de ello en los voluminosos archivosalemanes que cayeron en manos de losaliados al acabar la Segunda Guerra Mun-dial. Parece ser que en Alemania mu-chos altos cargos creían que ningún pi-

loro alemán había intedía el consenso de losjetivos es que la decisiGuernica partió de uninferior de la Legión

zones que no podemoOtro nuevo aparato

la primera y segundcazas de la Legión Cófue el Bf-109, diseñadmitt, más tarde conocide Me-109. Tres protoprobados en España y

mania para su estudio.equipado con un cañóndisparaba por el eje dse calentaba mucho y cía vibraciones peligro

Un combatiente en el fr

bombardeo de zona. Aprincipio de la guerra tentarse con papeles dportaron extraordinariigual que sus contrincpublicano, y al acabar poníz en duda que los



ellos podían equipararalemanes, italianos y ru

Los republicanos lana primeros de julio de dirección sur desde stiMadrid con ánimo dera principal q w en mcionales surtía a las fde Madrid. Cincuenta infantería apoyados poy de 150 a 160 avionesgado frente nacional, ytenían sitiado Brunetal oeste de Madrid.

Cogidos por sorpresreaccionaron rápidamedieron tropas, transpodesde el Norte, a la vellamamiento a toda la ados disponibles. Dado qta no erá muy ancha y qlos republicanos habíapasar por ella excesivoprodujo en la zona un gitráfico y soldados de a de bombardeo.

En ese momento l

disponían más que de tos Ju-52, presa ridícullos nuevos cañones rque poseían ya los repulenciar las baterías se oCóndor enviar su escucon bombas de ataque

Su comandante, el caha dejado esta descripclos cañones emplazadonueva del Pardillo, aptravés de ia humareda.



' Restos de un Pollkarpopor.l

probados en España eran los hidroavio-nes Heinkel 45 y 60 y el monoplanode ala alta de la misma compañía He-46,utilizado en misiones fotográficas. Mas

1la innovación más importante en avionesmilitares fue el desarrollo del bornbar-

/ dero en picado.D e su misión inicial como arma re-

/ lhrnpago contra objetivos estratégicos,

pasó el Stuka a ser un arma de apoyocoordinado capaz, durante los avances,de reemplazar en gran medida a la ar-tillería. E1 general Von Richthofen erael responsable de combinar la potencia1 de ataque de los bombarderos en picadocon la artillería y carros para lograr unaconcentración de fuerzas masiva y de

breve duración que permitiese a las rro-

pas de tierra conseguir la superioridadlocal. En España creo la hasta entoncesnunca vista fuerza aérea táctica inde-end diente y utilizaría gran parte de lo

aprendido en la ofensiva contra Polonia,

en la que mandaba las unidades de laLiiftwaffe.

A fines de agosto de 1937, los repu-blicancs trataron de tomar una vez másla iniciativa, lanzando irna ofensiva enAragón contra la línea oriental que man-tenían los nacionales a lo largo de 320

kilómetros de curvas, desde las estriba-ciones de los Pirineos hasta la ciudad deTeruel. El ejército republicaco puso enacción 150 aviones y 80.000 soldados d einfantería, y de nuevo ia lucha fue te-rriblemente costosa para ambos bandos

y el resultado indecisotos alemanes dieron dominio del aire. Vencanos con un raid aque una docena de Nvarios aviones naciona

del aeródromo de Zarbían perdido la supeque es donde era esen

Fracasada la ofensBrunete y luego en Anacionales descargar Norte, ocupando Sancon lo que desaparecite. Los últimos días de 1937 vieron a unatada y exhausta, rasguna occidental bajo y otra oriental bajo



Heinkel He45 uPavon. dadas, mientras los cazas h a h 5 ~ n u 'minar la moral de

papel más efectivo en el apoyo coordi- en raids sobre las ciuddiseminar' las formaciones de ataque, en nado. También se encomendaban a los bricas, almacenes, ceespecial las apoyadas por unidades blin- bombarderos misiones estratégicas para depósitos de combusr



Instrucción de armamento de los republl.canos para la ofensiva de Aragón.

saliente de Teruel, a unos 110 kilóme-tros por carretera del Mediterráneo, un

objetivo muy codiciado.El 15 de diciembre atacaron 100.000republicanos. Pronto dominaron Teruel.La reducida guarnición se hizo fuerteen un conjunto de viejos edificios y re-sistió veintitrts días. El contraataque delos nacionales no comrnzó hasta dos se-manas después, viéndose detenido enpocos días no por los republicanos, sinopor el mal tiempo. A partir de la vís-pera de Año Niievo sopló durante cuatrodías una ventisca qiie mantuvo en tierraa los aviones e inutilizh roda clase de

vehículos, congelando los motores -lasremperatiiras descendieron a 20" bajocero- o bloqueándolos por la nieve.

Una vez más acudió al rescate la Le-gión Cóndor, trasladándose el mando enSLI

nuevo tren-cuartel general de Soria aCalatayud y de allí, por el valle del ríoJiloca, hasta Calamocha, 72 kilómetrosal nor-nor-oeste de Teruel. El tren secomponía de doce coches convertidos endormitorios, salas de descanso, comedo-res y baño, y llevaba también una cocina.iin raller, sala de juntas y oficina. Loprotegían siis propias piezas del 88.

"No más guerra sin nuestro tren" erael nuevo lema alemán.

La aviación nacional e italiana surcóbajo cero los cielos de Teruel. con terri.

bles padecimientos paaviones de cabina abiery el He-51, a quienes había que sacar de sipara darles calor y vig

Al mejorar el tiempenero. se lanzó lentamesiva nacional, con intera de la artillería, segiy vuelos de ametrallados de enconados duela línea republicana y siva nacional, tambiényo de la aviación, arnorte de Teruel. Los yeron de la ciudad cotras sí grandes cantidamuchas baias.



NFuerzas naclonales contemplando el bom-

bardeo de Bilbao por su artillería.

los republicanos lanzar otra grm ofensi-va. Realizada en julio de 1938, SU ob-jetivo era reunir nuevamente ambas mi-tades de la España republicana medianteun amplio frente que cruzase el ríoEbro desde el Norte. No se sabe cómo,pero una vez más se organizó una fuer-za de 100.000 hombres; una vez más sehallaron cañones, aviación y carros conque apoyar a la infantería y una vez

más la lucha sería larga, encarnizada y

costosísima.En esta ocasión los nacionales em-plearon desde el primer momento la

totalidad de su aviación, ya que todoparecía predecir el triunfo de la ofen-siva. Los republicanos pasaron el Ebropor pontones y pasarelas suspendidas decables de acero, guardadas con concentra-ciones de cañones antiaéreos. Los nacio-nales bombardearon y ameuallaron envuelo bajo incesantemente, y los nuevosStukas resultaron particularmente efica-ces en bombardeo de precisión. Las due-

los aéreos entre cincue

terminaban a menudo de derribos.Al revés de lo ocu

seis meses antes, ahora

1 el calor excesivo, y losnes con cabina cerrada gas de camisa. Los naci

1 un servicio de vaivén

,en el aire, cubiertos pomerosos que los del ladbatalla del Ebro fue la ración aérea de la guepublicanos perdieron n

Prisioneros de la conti

de que los republicanrían sus pérdidas; molevitarse, porque Stalreducir el material enla mínima expresión

esde Málaga, los escuadrones de SavoiaBarcelona. Muchas p



sultaron muertas, y lablación, que había flateció de odio. Emperdaños registrados en talaciones portuarias ron obra de los Snikagión Cóndor.

Para dar fin a la gusiva en Cataluña, Fraponer el material bélido en las batallas de Pidió a los alemanes les. 2.000 ametralladode campaña, así como

total de la Legihn Cnes le recordaron que dos, sólo en dicha Lemillones de marcos. ~to con nuevas conceción minera para Alenal apoyo militar.

El general Von Richbreve tiempo a Alemmariscal Goering e inriiación española, alegria posible vencer trip

vos de la Legión Cóndla en "una unidad cenes alemanas". Esto sde rioviembre de 1938bre. Hitler rechazó puesta, y, tres días mfen, ya ge neral d e dide la Legión Cóndorpesimista respecto a una victoria nacional

Sin embargo, si no sido rest a~ rad a plenCóndor, y grandes caii



Combates en las calles de Tetuel.

El 2 1 de mayo hubo en León un des-file de despedida de la Legión Cóndor.en el curso del cual se juró amistad eter-na con los españoles. Nueve días mástarde, Goering recibía en Hamburgod 6.000 voluntarios repatriados, y el 6

de junio de 1939, Hitler presidió enBerlín el desfile de 14.000 veteranos dela Legión Cbndor. Dos semanas anteshabía notificado a los jefes de tierra,mar y aire que renía intención de "ata-

car Polonia en la primera oportunidadfavorable", y veintiuna semanas despuésdel desfile de Berlín el general von Rich-rhofen, que había conservado su EstadoMayor de la Legión Cóndor casi hastael último hombre, tomaba el mando de

las dos Luftflotten orientales que inicia-ron la Segunda Giierra Mundial. Partede las formaciones elegidas para apoyardirectamente a la infantería debían mu-cho a lo aprendido en España: eran cua-tro Grtbppen de Snika Ju-87, un Grap-

pe de aparatos de ataque contra tierraHs-123 y un Grappe de bombarderosrápidos He-111 y Do-17.

Con mavor celeridad a ún a~ro vechar onsu experiencia los pilotos italianos, puesa la semana de acabar la guerra civil,Mussolini, envalentonado por el éxito desus tropas frente al destrozado Ejércitorepublicano en las últimas semanas dela contienda, las dirigió contra Albania.

N o cabe duda de qu e los alemanesaprendieron mucho en la guerra españo-l; pero también que interpretaron equi-

Ivocadamente parte de despreciaron el valor

más impotrantes técniclladas figuraba n: el formación abierta de 1de la engorrosa formempleada hasta entonclas fuerzas aéreas; el

de complejas operaciodinado; la cqoperación

I de campaña de aire y

en acción inmediata dpara mantener contacen marcha; el uso rápid

r rrizaje provisionales y vilidad de l personal d

,

portando unidades entTodo ello les sería exen la Segunda Guerra

Como la LegiOn Cónrelativamente pequeñaoperaciones cubría sólono hubo problemas de así no se advirtió la grasuponía la aiitonomía Me-109, Ju-87 y Hs-12manifiesto la necesidad bombardero pesado, cuautonomía. Los triunfCóndor en España llev



rar la efectividad de la

ner en cuenta qiie la cofuerza escogida de entrdestacados con otra no bien entrenada no podídos inexactos. El convLuftwaffe de que sus rial eran los mejores servir para elevar la mminó cierta relajación constituirían uno de loscalabro alemán en la terra.

Entre las lecciones ddas en España cabe ~eñtensivo del bombardeotradicional barrera de la ofensiva; el empleocoordinado para minar migo y desbaratar los devos; el uso de bombapara abrir brechas en contra puntos fuertes ala radio de aire a tierción entre los cuarteles paña de aire y tierra. E

fen desarrolló un sistemenlace que disponían dde radio y emisoras acompañaban a las tropdiendo de ese modo sahabituales", tan estimadMayor y tan a menudotrasos críticos. Tambiénobservar que era absolque las bases aéreas sedistancia unas de otrasconvencer de ello a su





Arriba y abalo: La Legión Cóndor llega a Hamburgo.

I

Arriba: Los últimos refuE l 6 de junio de 1939,Hi

1 1



rrestres, de apoyo coornocimiento, y dieron su desarrollo y produccde los últimos modelosque dedicaran uncreación de un caza metarían e] Yak de 58 0 Kcohetes, y el aún más ve

Grac ias la Gu errRusia poseía bombard

depara ataques terrestres, a

Una unidad de las Brigles durante la batalla de

HISTORIA DBATALLAS R o l o

Pearl Harbour, por A. J

La Batalla de Inglaterr

'j Kursk. Encuentro de f'1 por G. Jukes .

t i Stalingrado. La batalla de1 ~ o l f o d e eyte. Una ar

co, p o r D Macynt i re1 Midway. El punto de pa

ke rDía-D. Comienza la in

T h o m p s o n .Tarawa. Ha nacido un

S h a w



El autor desea expresar su aeradecimienro a Mr. E. B. Haslam, jefe del Air His-rorical Branch, de la entos iné

Nigel Hallworrh, po sobre ela Mr. Herberr South 1 archivo

profesor Hugh Thomas, por su asesoramiento y uirs~riuri

R. . F.,

r su apoiworrh, po

por dar1rración dt

.e acceso: detalles

a documrécnicos

1s extenso1 --:A-

ditos; almaterial

s alemane

doctoraéreo;

&s. al

La Defensa de Moscu,

Batalla de la Bolsa del t i ng

El Sitio de Leningrado,

La Batalla de Berlín.

Reich, p o r E. Z iemkeSalerno. Un pi e en Eur

Beda Fomm. La victo

Macksey .Dien Bien Phu, por J . KIwo Jima, por M. Russe

Okinawa. L a ultima b

F r a n k .

ARMAS A z u l

Armas Secretas Alem

Astronáutica, p o r B .Gestapo SS, por R MaComando, por P . YounLuftwaffe, po r A. Price.Lanchas Rápidas. Los

C o o p e r .Armas Suicidas, por ALa Flota de Alta Ma

Hurnb le .Armas Secretas AliadaParacaidistas en Acci

na ld .T-34 Blindado Ruso, poME-109. Un caza inc

Caidin.La Legió n Cóndor. Esp

Els tob .La Flota de Alta Mar

Hurnb le .El Caza Coh ete, por WWaffen SS. Los solda

J . KeeganDivisión Panzer. El puñ

Macksey .El Alto Estado Mayor

Leac h! Armas de Infanteria; pLos Tigres Voladores.

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Los Caño nes 1939-45,

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