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ScaniaCorporate Relations Telephone +46-8 553 810 00

PRESS info P10401ESLA / Per-Erik Nordstrm16 de abril de 2010

500, 560, 580, 620 y 730 CVNueva gama de camiones Scania V8con desempeo y diseo excepcionales

Con 3.500 Nm y 730 CV, el nuevo Scania V8 topo de lnea desarrolla un par yuna potencia superiores a las de cualquier otro motor de camin en el merca-do. El nuevo diseo de los camiones Scania V8 les distinguir fcilmente en la

carretera. Se ofrecen varios niveles de potencia: 500, 560, 580, 620 y 730 CVque cumplen las normas Euro 3, Euro 4 y Euro 5. El Scania XPI y toda una seriede innovaciones en el nuevo motor de 730 CV, que atienden las normas Euro 5y EEV, elevan la productividad de los camiones pesados a una nuevadimensin jams conocida anteriormente.

Con motivo del lanzamiento del nuevo motor, la nueva gama de camiones Scania V8cambia de aspecto para obtener una identidad exclusiva y nica que refleja la fuerteimagen de marca de la que gozan estos mticos camiones, tanto entre los conduc-tores como entre los transportistas.

Los V8 de Scania se han convertido en s mismos un nicho propio del mercado decamiones, dice Henrik Henriksson, vicepresidente ejecutivo de camiones en Scania.La gran mayora de los clientes que adquieren un Scania V8 basan su decisin enmotivos racionales. Necesitan el desempeo, la fiabilidad y la disponibilidad parahacer su tarea con la mayor eficacia posible.

Esta combinacin nica de desempeo, eficacia, economa de combustible, vida tily foco al conductor se traduce en un alto nivel de productividad en todos los aspec-tos. Como resultado, los camiones V8 de Scania tienen el valor residual ms alto delmercado. Y el nuevo diseo refuerza an ms esta imagen de liderazgo.

La potencia del nuevo R 730 es importante, pero ms importante an es el alto parque ofrece. Con un par de 3.500 Nm al alcance de la mano, cualquier tarea de trans-porte resultar un placer y pondr una sonrisa en la cara de cualquier conductor,concluye Henrik Henriksson.

SE-151 87 Sdertlje Fax +46-8 553 855 59Sweden Website www.scania.com

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Los camiones Scania V8 dominan el segmento de alta potencia del mercado decamiones en Europa, con ms de la mitad del volumen de ventas de 600 CV paraarriba. Con vrios niveles de potencia para elegir, los exigentes compradores deScania V8 disfrutarn de una libertad de eleccin insuperable.

La combinacin de 3.500 Nm y 730 CV se encuentra ms all de lo que puedaalcanzar cualquier competidor. El tren de fuerza de Scania ha sido adaptada paraconducir con facilidad a esos niveles. Lleva incorporada una caja de cambios Scaniareforzada, equipada de serie con el nuevo sistema Scania Opticruise de cambioautomatizado. Gracias a la suavidad intrnseca del desarrollo de potencia del motorV8, los dems componentes de la cadena cinemtica se mantienen prcticamenteinalterados.

El nuevo motor V8 se integra dentro de la estrategia modular de Scania. Estaunidad, basada en las tecnologas incorporadas en los motores recientemente

presentados por Scania de cilindros en lnea, comparte numerosos componentes ycaractersticas con los V8 existentes. El principio de Scania de mejoras continuasminimiza los problemas para el cliente. El servicio profesional y el suministro depiezas se encuentran fcilmente accesibles.

Euro 3500 CV y 2.400 Nm580 CV y 2.700 Nm

Euro 4500 CV y 2.400 Nm

560 CV y 2.700 Nm620 CV y 3.000 Nm

Euro 5500 CV y 2.500 Nm560 CV y 2.700 Nm620 CV y 3.000 Nm730 CV y 3.500 Nm

Las imgenes y descripciones se encuentran disponibles en la pgina web para laprensa, en www.scania.com/media/V8.

Contacto para la prensa:- Paula Nauhardt, Comunicacin,

tel. +55 11 4344-8961, [email protected]

P10401ESLA New V8 truck range.doc
http://www.scania.com/media/XXXmailto:[email protected]:[email protected]://www.scania.com/media/XXX

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GAMA DE CAMIONES SCANIA V8

DISEO Y CARACTERSTICAS

Identidad especial V8Los propietarios y los conductores de Scania V8 suelen estar orgullosos de susvehculos, y desean mostrarlo de distintas maneras, con frecuencia medianteembellecedores y detalles por dentro y por fuera. A partir de noviembre de 2010,todos los camiones Scania V8 incorporarn caractersticas de diseo que losdistinguen de otros vehculos de la marca, creando una nueva base visual para laconstruccin de la imagen de los operadores.

Exterior Insignias cromadas de Scania, modelo y V8 en el frontal, y embellecedores

cromados alrededor de las tomas de aire. Smbolo de V8 en los faldones laterales (cuando equipado). Parrilla distintiva en negro brillante con un exclusivo dibujo de malla. Faros de xenn (opcin) con un enmarcado oscuro. Extremo del tubo de escape especialmente diseado

Caractersticas interiores del V8

Interior

Pedales de metal especialmente diseados con forros de goma. Smbolo de V8 en el salpicadero y en la tira de proteccin de los umbrales de las

puertas. Smbolo de V8 en el mando a distancia para el cierre centralizado (cuando

equipado). Smbolo de V8 en la computadora de bordo cuando est parado el motor. Volante de cuero color negro piano con costuras color gris claro (opcin). Smbolo de V8, moldura de cuero, reposabrazos de cuero cosido y el Grifn de

Scania en paneles de puertas (opciones). Alfombrilla V8 de cuero negro acanalada con costuras gris claro en el centro de

la cabina (opcin).


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TECNOLOGA

Gama V8 ampliada con una extraordinaria maniobrabilidadLos motores V8 de Scania cubren ahora un abanico de potencias desde 500 CVhasta 730 CV. El intervalo de par va desde 2.400 2.500 Nm hasta nada menos que

3.500 Nm, con una relacin de par a potencia entre 4,8 y 5,0, y la maniobrabilidadtpica de Scania.

Euro 3: 500 CV 2.400 Nm, 580 CV 2.700 Nm Euro 4: 500 CV 2.400 Nm, 560 CV 2.700 Nm, 620 CV 3.000 Nm Euro 5: 500 CV 2.500 Nm, 560 CV 2.700 Nm, 620 CV 3.000 Nm, 730 CV 3.500 Nm EEV 1: 730 CV, 3.500 Nm

Los motores Scania V8 gozan de merecida fama por su eficacia de combustible enservicio pesado, pero son extraordinariamente econmicos a baja carga. El alto para bajo rgimen ofrece el potencial de ahorro adicional de combustible mediante la

especificacin de una relacin rpida para el eje trasero. Para reducir la huella decarbono, Scania ofrece tambin a los operadores la posibilidad de usar hasta el100% de biodiesel (FAME) en sus camiones (desde que el combustible est enacuerdo al estandar europeo EN 14214).

Los motores estn ajustados para desarrollar un abundante par en ralent al objetode facilitar el arranque. Desarrollan el par mximo a partir de 1.000 r/min. La incli-nacin de la curva de par a regmenes ms altos corresponde al aumento de lacurva de potencia para dar tenacidad en cuesta arriba: el motor parece ms potente,con una extraordinaria maniobrabilidad como consecuencia. Con ello, la potencia

desarrollada es suave por todo el intervalo de regmenes tiles.

Tradicin V8 de Scania

Tecnologa y diseo propiosFiel a su tradicin, Scania mantiene en sus manos todas las etapas estratgicas delcontrol del desarrollo y desempeo. La totalidad del desarrollo y la fabricacin delmotor, al igual que el diseo de los sistemas de gestin del motor, inyeccin decombustible y control de emisiones, tiene lugar en Scania.

1 Enhanced Environmentally friendly Vehicle.


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sta es una decisin estratgica que garantiza el cumplimiento de todas las exi-gencias de calidad, desempeo y economa de combustible. Todos los componentesdel tren de fuerza estn minuciosamente coordinados, alcanzando al mismo tiempolos objetivos de comportamiento medioambiental consistente, robustez y facilidad demaniobra.

Bloque motor de CGI

Caractersticas principales del nuevo motor V8 de alta potencia Forma parte de la gama de motores modulares de Scania, compartiendo compo-

nentes con los motores de la marca de cilindros en lnea y otras unidades V8 dela marca. Ello facilita el servicio y el suministro de piezas, al igual que la forma-cin de los mecnicos.

Arquitectura tradicional con culatas individuales que facilitan el servicio. Bloque motor de CGI (Compacted Graphite Iron) para soportar ms altas

presiones de combustin sin aumento de la tara. Dimetro de cilindros y cilindrada aumentados (modularizado con otros motores). Inyeccin de combustible de common rail Scania XPI (presin de inyeccin

extra alta) que permite tanto la inyeccin individual como mltiple,independientemente de la posicin del rbol de levas.

Presin mxima de inyeccin de combustible de hasta 2.400 bares, con unapresin tpica de operacin de 1.800 bares.

Culatas con refrigeracin por chorro.

El turbocompresor de geometra variable Scania VGT, que utiliza un actuadorelctrico, permite variar grandemente la presin de alimentacin y la velocidad dela turbina con una gran independencia del rgimen del motor, proporcionandocon ello una mejor respuesta del motor a bajo rgimen y maniobras de cambio demarchas ms rpidas con el Scania Opticruise.

La gestin del motor de Scania regula todos los sistemas del vehculo relaciona-dos con el motor, incluyendo el control de emisiones, interaccionando al mismotiempo con todos los dems sistemas de control a bordo del vehculo.

Postratamiento de los gases de escape Scania SCR. Cumple con las normativas Euro 5 y EEV.


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Scania XPI en el motor V8

Plataforma modular de motoresEl nuevo V8 de 730 CV forma parte de la nueva plataforma de motores coninyeccin de combustible por common rail, introducida en 2007 en Europa en lasunidades de cilindros en lnea. Se trata de un diseo completamente nuevo, msresistente para permitir ms altas presiones de combustin, pero manteniendo lascaractersticas tradicionales de Scania, como culatas individuales, rbol de levas encabeza y engranaje de distribucin en montaje trasero, adems del conocido filtrociclnico de aceite. El nuevo diseo no le impide compartir una gran parte de la

arquitectura y muchos componentes con los dems motores V8 Euro 5, al igual quecon los motores en lnea.

El ngulo entre los bancos de cilindros del V8 sigue siendo de 90 grados, lo queproporciona equilibrio en el interior del motor, con impulsos de potencia uniformes,equilibrio perfecto y un desarrollo de presin ultra suave, mucho ms que el de unaunidad de seis cilindros en lnea de tamao similar.

La carrera sigue siendo la misma, dejando la geometra inalterada en la parte inferiordel motor y permitiendo compartir muchos componentes con los dems motoresScania V8 y de cilindros en lnea. Se ha aumentado el dimetro en 3 mm, incre-

mentando con ello la cilindrada en 0,7 litros. El dimetro es igual al de las nuevasunidades de cilindros en lnea producidos en Europa, de forma que, en todos losmotores 9,3; 12,7 y 16,4 litros con common rail, se pueden usar los mismospistones, camisas, culatas, etctera.

Los rboles de levas van montados en las mismas posiciones de antes, es decir,en cabeza en el bloque motor para permitir el uso de varillas de empuje cortas yestables. El uso de nuevos rboles de levas ha simplificado el tren de vlvulas yaque, con la inyeccin de combustible de common rail, se regulan los inyectores pormedios electrnicos, eliminando la necesidad de varillas de empuje separadas paralos inyectores de combustible. Otros componentes en la parte superior del motor, es

decir, las culatas y el tren de vlvulas, siguen prcticamente inalterados y soncomunes con los de los motores de cilindros en lnea.


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Caractersticas de la transmisinEl suave desarrollo de la potencia del V8 permite a Scania aprovechar totalmentesu sistema modular de productos tambin en el segmento de mxima potencia. Elhecho de que se usan los mismos componentes en toda la gama de camionesofrece a los operadores posibilidades casi ilimitadas de especificar los vehculos

exactamente a la medida de sus necesidades.Los camiones con el nuevo V8 de alta potencia llevan un embrague monodisco conuna mayor fuerza de retencin. Se usa una versin reforzada de la caja de cambiosScania con sobremarcha de doble gama y split (12 marchas con dos ultralentas) queincorpora piones sometidos a doble granallado y con una geometra modificada. Elpar mximo se encuentra disponible en las tres relaciones ms largas, para unaconduccin mxima en la carretera. En las marchas ms cortas, el par se ve redu-cido un 5 6%, pero sigue siendo ms alto que ningn otro en el mercado.

Scania Opticruise completamente automatizadocon control electro-hidrulico del embrague

El nuevo motor V8 slo se ofrece en combinacin con el Scania Opticruise, bien enversin completamente automatizada o bien con pedal de embrague, pero ambasincorporan el software remodelado de reciente introduccin en Europa. El ScaniaRetarder es opcional.

A pesar de la alta potencia nominal del nuevo V8, igual que los motores decilindros en lnea, se puede especificar un eficaz eje trasero de simple reduccinpara mltiples aplicaciones, al objeto de minimizar las prdidas de potencia ymaximizar la economa de combustible.


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DATOS TCNICOS

Gama de camiones V8 (Euro 5/EEV solo producido en Europa)R 500 R 560 R 620 R 730

Cabinas Cabina diurna

Dormitorio detecho bajoDormitorio normalHighlineTopline

Cabina diurna


Cabina diurna



Tractoras 4x2 6x2 6x4 4x2 6x2 6x4 4x2 6x2 6x4 4x2 6x2 6x4

Rgidos 4x2 6x2 8x26x4 8x4

4x2 6x2 8x26x4 8x4

4x2 6x2 8x26x4 8x4

4x2 6x2 8x26x4 8x4

Transporte pesado 6x4 8x4 6x4 8x4 6x4 8x4 6x4 8x4

Datos de los motores V8 (Euro 5/EEV)R 500 R 560 R 620 R 730

Tipo de motor DC16 19 500 DC16 18 560 DC16 17 620 DC16 21 730

Nivel de emisiones Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 y EEV

Configuracin 90 V8 90 V8 90 V8 90 V8

Cilindrada 15,6 litros 15,6 litros 15,6 litros 16,4 litros

Orden de encendido 1-5-4-2-6-3-7-8 1-5-4-2-6-3-7-8 1-5-4-2-6-3-7-8 1-5-4-2-6-3-7-8

Culatas 8 8 8 8Vlvulas por cilindro 4 4 4 4

Dimetro x carrera 127x140 mm 127x140 mm 127x140 mm 130x154 mm


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R 500 R 560 R 620 R 730Relacin decompresin

18:1 17:1 17:1 17.4:1

Inyeccin ecombustible

Scania PDE Scania PDE Scania PDE Scania XPI

Control de emisiones Scania SCR Scania SCR Scania SCR Scania SCRPotencia 500 CV

(368 kW) a 1.800r/min

560 CV(412 kW) a 1.900r/min

620 CV (456kW)a 1.900 r/min

730 CV(537 kW) a 1.900r/min

Par 2.500 Nm a1.000-1.350 r/min

2.700 Nm a1.000-1.400 r/min

3.000 Nm a1.000-1.400r/min

3.500 Nm a1.000-1.350 r/min

Freno motor mximo (304 kW)a 2.400 r/min

(304 kW)a 2.400 r/min

(304 kW)a 2.400 r/min

(320 kW)a 2.400 r/min

Capacidad de aceite 32 litros 32 litros 32 litros 48 litros

Datos de la transmisin V8 (Euro 5/EEV)R 500 R 560 R 620 R 730

Tipo de caja decambios (marchas)

Marcha directaSobremarcha

GRS905 (12+2)GRSO905 (12+2)

GRS905 (12+2)GRSO905 (12+2) GRSO905 (12+2) GRSO925 (12+2)

Cambio de marchasmanual

Estndar Estndar Estndar

Scania OpticruiseCompletamenteautomatizado

Opcin Opcin Opcin Opcin

Con pedal deembrague Opcin Opcin Opcin Opcin

Scania Retarder Opcin Opcin Opcin Opcin

Ejes traserosSimple reduccinReductores decubo

R780 R782

RP835

R780 R782

RP835

R780 R782

RP835

R780 R782

RP835

Bogies tndem

Simple reduccinReductores decubo

RB662+R660RBP735+RP735RBP835+RP835

RB662+R660RBP735+RP735RBP835+RP835

RB662+R660RBP735+RP735RBP835+RP835

RB662+R660RBP735+RP735RBP835+RP835


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Camiones V8 para Euro 4 y Euro 3

Euro 4 R 500 R 560 R 620Potencia 500 CV

(368 kW) a 1.900

r/min

560 CV(412 kW) a 1.900

r/min

620 CV (456 kW)a 1.900 r/min

Par 2.500 Nm a1.100-1.400 r/min

2.700 Nm a1.100-1.400 r/min

3.000 Nm a1.100-1.400 r/min

Euro 3 R 500 R 580Potencia 500 CV

(368 kW) a 1.900r/min

580 CV(426 kW) a 1.900r/min

Par 2.400 Nm a1.100-1.300 r/min

2.700 Nm a1.100-1.300 r/min

Documents

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