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SeatTOLEDO http://www. m useoseat. com

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Seat TOLEDO http://www.museoseat.com

Gracias por la confianza demostrada al haber elegido el To.ledo

Gracias a su avanzad{sima con,s:trucción, a una minuciQsa se- Debido a su avanzada técnica, el TOLEDO necesita pocolección de materiales, a las más modernas técnicas de fabri- mantenimiento. Normalmente, sólo una vez al año se requierecaci6n y al desarrollado sentido de responsabilidad de nuestros hacerle pasar un Servicio de Inspección.colaboradores, el TOLEDO posee las caracter{sticas t{picas, Y d .dad l .l ., b l ../. b'l'd dl.d d. fi ' b1'd d l t b1.dd conto asegun etranqullZ(lraSa erquepara aaslsten-ta es como su renta II a , ca la, la II a y a es a II a cia técnica de su TOLEDO dispone Vd. de una de las mayores

de su valor. y más eficientes organizaciones de servicio: sólo en Europa,

Por ello, los Servicios Oficiales SEAT distribuidos por casi tiene a su disposición una red de aproximadamente 3.000 Servi-todos los pa{ses de Europa {para más detalles, véase el Plan de cios SEA T que trabajan a precios razonables y con profesiona-Inspección y Mantenimiento), le ofrecen liddd, conforme a las directrices de la Fábrica.

.1 año de garant{a -sin l{mite de kilometraje- y Por otra parte, los Servicios Oficiales SEA T le brindan, en casi-, ., d 1 todos los pa{ses de Europa, otras prestaciones y ofertas de Ser-

.6 ano~ de garant{a contra,perfora:lones por corrOSlon e a vicio. A este respecto, le rogamos consulte las indicaciones con-carrocena -los retoques seran gratultos. tenidas en el Plan de Inspección y Mantenimiento.

Este nuevo coche seduce no. sól? por su diseño aer?di1J~mico, Le deseamos que tenga siempre un buen viaje.sino también por el extraordmano confort de su equlpamlento ypor sus rendimientos fuera de lo corriente. SEAT,

http://www.museoseat.comSeat TOLEDOPUBLICACIONES RELATIVAS AL VEHICULO

Dentro de la carpeta d$1 vehículo encontra-rá .vd. el Manual de Instrucciones, elPlan de Inspección y Mantenimiento y unaguía de los servicios SEAT.

Aparte de ello.. y según sea 'la versión velequipamiento del modelo, hallará Vd. tam-bién diversos Suplementos (p. ej., para ra-

También los demás capítulos tienen suim-portancia, puesto que un trato experto delvehíc410, aparte de su mantenimiento yconservación regular, contribuye a mante-ner el valor del vehículo y, en muchos ca-sos, es una de laspremisas para el derechode gara!1tía.Al final del presente Manual figura un re-.sumen de los controles que debieran reali-zarse con regularidad, con objeto de man-tener el vehículo a punto de servicio.

El Plan de Inspección y Mante-nimiento

contiene:

-los datos característicos de su vehículo,~ tos. intervalos de servicio,-los trabajos de servicio y-las indicaciones de importancia relativas

a la garantía.

Siempre que acuda Vd. a algún ServicioSEAT debe presentar el Plan de Inspeccióny Mantenimiento.

--~

Indicaciones sobre la estructuración de este Manual:

En él se describe el máximo número dEequipamieritos pr~vistos al tiempo dEimprimirse el Manual, cabi&ndo la posibilidad de que. algún que otro equipamiento sólo pueda suministrarse má~adelante o que, incluso, no 1I egue a po.der suministrarse, ,como es el caso dEaquellos que no seofertan a determina-dos países.Los equ,Ípamientos señalados con un *

pertenecen, de serie, sólo a deter-minadas versiones del modelo, o bienson opcionales suministrables sólopara ciertas versiones de! modelo.

Lo$te~os encabe!,ados por lalexpreslon «jAtenclon!» y cuyofondo sea de este color advier-ten de la posibilidad de acciden-tarse q herirse.

...Los textos precedidoS" de este.símbolo e impresos en letra cursi-

va son advertencias importantes so-bre anticontaminación.La Guía de los Servicios SEAT

contiene:-Direcciones y números de teléfono de los

Servicios Oficiales SEAT de Europa y ul-tramar, así col:nO información importantesobre el Servicio de Urgencia SEAT.

Si echase Vd. de menos alguna publicacióno si creyera que la información sobre algúndeterminado equipo o sobre la versión delmodelo fuese incompleta, no tiene másque dirigirse a su Servicio Oficial SEAT.

Naturalmente, también puede dirigirse di-rectamente a nuestro Servicio Postventa oal Importador de su país. Sus números deteléfono y direcciones figuran en la Guía deServicios SEAT.

El Manual de Instruccionesy los Suplementos debiera Vd. leerlos lo an-tes posible con toda atención, a fin de fa-miliarizarse rápidamente con su vehículo.

El capítulo Instrucciones de Rodaje mereceparticularmente su atención: en él se expli-ca cómo podrá Vd. conducir de un modoseguro, económico y anticonta-minante.Por razones de seguridad, aténgasetambién a la información sobre ac-cesorios, modificaciones y sustituciónde piezas que figura en la página 99.

y finalmente:En caso de vender el vehículo, entreguesu nuevo propietario la carpeta completdel mismo, ya que estas publicaciones petencen al vehículo.

Seat TOLEDO http://www.museoseat.comíNDICE

taequipajes

de techc105-

113-'

117-1

INSTRUCCIONES DE RODAJE

Rodaje -y d~spués Conducción segura. Conducción económica

y anticontaminante .: Conducción con remolque.

Cambio de rueda. Fusible$ Cambio de bombillas FaroS: reglaje/recubrimíentc

Montaje de una radio. ...

Ayuda de arra(1que Empuje/remolcado Levantamien~o del vehíc.ulo

5758

5961

TABLERO DE INSTRUMENTOS

Cuadro de conjunto. 4

Luces de advertencia y testigos

luminosos. INSTRUCCIONES DE MANEJO

Llaves, cierre centralizado. 7.

Puertas, portón posterior. Ventanillas, retrovisores 10-12

Cinturones de seguridad 13

Apoyacabezas, asientos delanteros 1

Asiento trasero Bandeja portaobjetos Maletero, pedales Frenos. Cambio manual : Cambio automático. Volante de altura regulable. Cerradura de dirección y arranque

Arranque/parada d~1 motor. Testigos luminosos... Instrumentos ~

Conmutadores 4

Palanca de luces intermitentes

ydecruce /¡

Limpiaparabrisas Lavafaros Calefacción, ventilación.

acondicionador de aire. Techo corredizo/levadizo. :J

Alumbrado interior, protección

t . I .~an ISO ar ,

Encendedor eléctrico, ceniceros. .

Portaobjetos

DESCRIPCION TECNICA

Motor. Instalación depuradora de gases

de escape, depósito de

carbón activo Transmisión. Dirección,ejes Frenos, carrocería.

192021222425292930-32

3316

122.

26-12712812H

-+.:5

4444

132134

3f~5-48

~')

DAtOS TECNICOS

Datos del motor Rendimientos. Consumo de combustible. Bujías de encendido Correas trapezoidales Ruedas, presión de inflado de

los neumáticos Pesos, cargas de remolque. Medidas. '. Cantidades de relleno. Datos distintivos del vehículo. ...

INDICE AlFABETICO

CONT~OL AL REPOSTAR

;2-53

54f)5

141

14E

,AyTOAYUDA

30tiquín, triángulo:>reseñalización ..;erramientas,

Ruejerepuesto1( 01

IUL106107114

115116118

http://www.museoseat.comSeat TOLEDOTABLERO DE INSTRUMENTOS

4

http://www.museoseat.comDESCRIPCION TABLERO DE INSTRUMENTOS

Seat TOLEDO

Página

5555

10-4210-42

Página

464142

10-421 0-4210-42

23245410

4333-36

42

29

4442

105

414645454548

41

17.- GuaAtera :., 18.- Portaobjetos '

19.- Conmutador alzacristales anterior derecho 20.- Conmutador alzacristales posterior derecho 21.- Conmutador de seguridad de los alzacristales pos-

teriores 22.- Conmutador alzacristales posterior izql!ierdo 23.- Conmutadoralzacristales anterior izquierdo 24.- Palanca del freno de mano 25.- Palanca de mando del Cambio de marchas 26.- Cenicero y encendedor 27.~ Pulsador de mando para la regulación eléctrica de

los espejos retrovisores

28.- Pedal de mando del acelerador.

29.- Pedal de mando de los frenos de servicio

30.- Pedal de mando del embrague

31.- Centralita de fusibles detrás de! portaobjetos 32;- Conmutador para luces de posición, cruce, esta-

cionamiento y cuadro de control, 33.- Reóstato (mando para la regulación de la inten-

sidad de la luz del cuadro de control) 34.- Palanca de mando para .Ia apertura del capó del

motor 75

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LUCES DE ADVERTENCIA Y TESTIGOS LUMINOSOS

Página

34

Símbolo

J::~

Temperatura/nivel ¡lquidq refrigeración

33Pfesión aceite motor

35ro Luz de carretera

Nota.Si alguno de los. símbolos marcados c<(. se en,ciende. durante la ma rcha, deté-gase InmedIatamente y pa re el motcUna información detallada al respectoencontrará Vd. en las páginas indicadas.

.Algunos de; los símbolos relacionadlpertenecen sólo a determinadas versiornde modelo o son simplemente equipos ocionales.

35

33

34

Q~ Intermitentes

FrenosmOW(8)

re)Generador

Dies~l/lnstalación de preíncandescencia 35

35

42~-(mJ 42

42

Sistema antibloqueo (ABS)

Intermitentes de emergencia

Luneta térmica

Faros antiniebla/luz trasera antiniepla10

i)::;oo~

35

35

Reserva combustible

Luces de posición y estacionamiento

6

http://www.museoseat.comINSTRUCCIONES DE MANEJO

Seat TOLEDO

~

A

c

B

B -llave secundaria

Esta llave ~jrve únicamente para las puer-"tas, la tapa d~1 depósito y la cerradura de ladirección y de encendido.

C -Banderola

En ésta, de material sintético.. figuran losnúmeros de la llave principal y de la secun-daria! Con el número, podrá solicitar un du-plicado en los Servicios Oficiales concre-tando si se trata de la llave principal' o de lasecuhdaria.

La banderola debiera guardarse en sitio se-guro, para que nadie pueda encargar un du-plicado de llaves.

Junto a esta banderola de material sintéticopuede ir .otra de metal, en la cual se en-cuentra parte del número identificativo delvehículo y que, después de suministradoeste último, ya no se necesita más.

~Con el coche se entregan tres llaves:.dos llaves A.una llave B

A -Llave principal

Sirve para todas las cerraduras del coche.

jAtención!Cuando se abandone el vehículo-aunque sea provisionalmente- seextraerá siempre la llave del encen-dido.

.7

Seat TOLEDOhttp://www.museosea1.com

INSTRUCCIONES DE MANEJO

CIERRE CENTRALlZADO*

Para abrir el portón trasero, girar la liéhacia la derecha, hasta el tope (c), marnerla en esa posición y apretar el pulsacsiempre que la cerradura esté centraliza

No~a

En caso de avería del bloqueo centpueden- accionarse de modo normal to(las cerraduras, éxcepto la tapa del depcto. (Véase página siguiente).

Para desbloquear esta última, hay que tdel bloqueo, dispuesto en el lado intede! panel lateral trasero derecho. Antesbrá que desabrochar el revestimier(Véase pág. 64.)Durante la marcha no debieran introducirse

los botones de seguridad. con objeto deque; en caso de necesidad pueda prestarsefácilmente ayuda a 105 ocupantes.

Al abrir y cerrar las puertas delanteras sedesbloquean o bloquean conjuntamente,gracias al cierre centralizado, todas las.puertas, la tapa del depósito y, según la po-sición en que se encuentre la cerradura delportón trasero, también este último.

Al abrir con llave suben todos los bo-tones de seguridad de las puertas, y bajanal cerrar con llave.

En las versiones con alzacrrstales eléctri-cos, las ventanillas que hayan podido que-dar abiertas se cierran automáticamente.Para ello, sólo se precisa mantener la llaveen posición de cierre dentro de la cerra-dura.

Las puertas pueden también bloquearsebajando los botones de seguridad delas miSmas. Al bloquear la puerta del con-ductor o acompañante, se bloquean simul-táneamente las demás puertas.

Portón trasero

.Estando el ojo de la cerradura (a) en po-sición horizonta.r, el portón trasero se abre yse cierra automática mente por el mandocentralizado. Además, es posible abrir y ce-rrar con la llave principal.

.Estando el ojo de la cerradura vertical (b),queda permanentemente bloqueado el por-tón trasero, una vez cerrado, siendo sóloposible abrirlo con la llave.

iAtención!.Bajando el botón de seguridadde la puerta del conductor o acom-pañante se bloquean automáti-camente, al mismo tiempo, las de-más puertas. -

Sin embargo, puesto que con laspuertas cerradas se dificulta, en ca-so de necesidad, la ayuda desde elexterior, no debiera dejarse nuncasolos a los niños en el vehículo.

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Seat TOLEDO

PUERTAS PORTON POSTERIOR

Sólo pLJede abrirse con la llave principal.

Para abrirlo, estando horizontal el ojo dela cerradura, bastará oprimir el pulsador.

No deje qu, el capó se levante por sísolo.

Para cerrarlo, hay que bajarlo y darle unligero impuls.o.

Cierre de seguridad para niños

Las puertas posteriores también están pro-vistas de. este cierre de seguridad. Despla-zando la palanquita situada debajo de la ce-rradura de la puerta, en el sentido indicadopor la flecha, (véase la marca en la cerra-dura) se conecta el cierre de seguridad paraniños, queqando as! bloqueado el abridorinterior de la puerta, siendo sólo posibleabrir ésta desde el exterior, levantando pre-viamente el botón de seguridad.

jAtención!Después de cerrar el portón, com-pruebe, intentando alzarlo, si estáperfectamente encajado el blo-queo, pues de lo contrario podríaabrirse de repente durante la mar-cha, aunque se hubiese cerradocon llave.

No viaje nunca con el portón entor-nado o abierto, pues podrían intro-ducirse gases de escape en el in-terior del coche, y además no fun-cionan las luces montadas en elportón.

Por fuera, es posible abrir y cerrar con lallave la puerta del conductor y la de suacompañante. Al abrirlas, sub~el botón deseguridad; al cerrarlas, baja el mismo.

En las versiones con elevalunas eléctricose cierran, al mismo tiempo, I~s ventanillasque hubiesen quedado abiertas. Pata ello,bastará mantener la llave en la cerradura dela puerta del conductor en posición de cie-rre.

La puerta del acompañqnte y las posterio-res pueden bloquearse desde fuera sin lla-ve: Basta oprimir el botón y cerrar.

El botón de seguridad de la puerta del con-ductor no puede bajarse, mientras la puertaestá abierta. Así se evita que se deje la lla-ve olvidada en la cerradura del encendido.

Por dentro, todas las puertas se bloqueanbajando el botón de seguridad.

Mientras el botón de seguridad esté ba-jado, no es posible abrir ninguna puerta, nipor dentro ni por fuera.

Durante la marcha no debieran introducirselos botones de seguridad, con objeto deque en caso de necesidad pueda prestarsefácilmente ayuda a los ocupantes.

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INSTRUCCIONES DE MANEJO

VENTANILLAS

Los conm\Jtadores están dispuestos com'osigue:

Los, conmutadores (1 y 5) pa.r:a 1as venta ni.lIasdel:anteras y (2 y 4) para las traseras, a$ícomo el de sequrldad (3)',seencuentran enla con~ola central. Ademas, las puertas tra-seras llevan otro conmutador para las ven-tanilla$ traseras (grabado de la derecha);'

Con el conmlrtador de seguridad (3),dispuesto en la consola central, puedendesconectarse 10s conmutadores que es-tán en las puertas traseras. Sólo cuando el

Alzacristales mecánico

Se abren y cierran con las manivelas, en losrevestimientos de las puertas.

Alzacristales eléctrico*

El manejo de los alzacristales eléctricos esparticularmente cómodo:

.Apertura de todas las ventanillas. Pulsaruna sola vez el conmutador. Pulsando denuevo se detiene la apertura.

.Cierre de la ventanilla del conductor. Pul-sar una sola vez el conmutador. Pulsandode nuevo se detiene e;1 cierre.

.Cierre de la ventanilla del acompañante yposteriores. Mpntener pulsado su conmu-tador..Cierre centralizado, mediante la llave dela puerta, de todas las ventanillas.

Los alzacristales funcionan con el encen-dido conectado. Si después de desconec-tar el encendido, no se abre la puerta delconductor, podrán accionarse durante unahora más los alzacristales. Aparte de ello,los alzacristales funcionan siempre que s~halle abierta ..Ja puerta del conductor. Porrazones de seguridad, sin embargo, f31 cie-rre, por pulsador, de la ventani«a del con-ductor sólo funcionará estando conectadoel encendido.

conmutador de seguridad no esté oprdo, podrán abrirse y cerrarse las vent!las traseras mediante estos Conmldores.

Sea cual sea la dísposición de los conttadores. háy un interruptor en cada unalas puertas traseras para las cQrrespondítes ventanillas.

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Seat TOLEDO

La apertura de todas las ventanillas esautomática, pulsando la superficie inferiordel correspondiente interruptor. Si sequieren abrir varias ventanillas al mismotiempo, se abrirán automáticamente unatras otra, por el orden en que se hayan se-leccionado.

Pulsando de nuevo el correspondiente in-terruptor, se detiene la apertura de la ven-tanilla en cuestión.

El cierre de todas las ventanillas se efec-túa oprimiendo la superficie superior delcorrespondiente interruptor. Para cerrar laventanilla del conductor bastará, estando elencendido conectado, pulsar su interrup-tor; si se vuelve a pulsar, se detiene el cie-rre de la ventanilla.

Lasventanillas pueden también cerrarse demanera centralizada, bastando para ello,mantener la llave en posición de cierre en lacerradura de la puerta del conductor al ce-rrar el vehículo (en las versiones con cierrecentralizado, también en la cerr~dura de lapuerta del acompañante). La ventanilla delconductor es la última que se cierra.

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Seat TOLEDOhttp://www.museoseat.com

INSTRUCCIONES DE MANEJO

RETROVISORES

Ajuste del retrovisor

Antes de ponerse en marcha debieran ajus-tarse los retrovisores. a fin c;ie garantizar lavisibilidad.

Retrovisor interior noche/día

Al ajustar el espejo a la posición base, lapalanquita dispuesta en el borde inferior gelretrovisor deberá mirar hacia delante.

Para ponerlo en posición antidesl(Jmbrantehay que tirar de la palanquita hacia atrás.

Nota para las versiones con reir,visor exterior convexo*

Url retrovisor convexo aume nta el camvisual, de modo que los objetos se ven mpequeños. Por ello, tales retrovisores ssólo apropiados hasta cierto punto para ccular correctamente la distancia de los \hículos 'que van ,detrás.

Calefacción de los retrovisores eteriores*Los retrovisores exteriores de regulacieléctrica se calientan simultán eamente cla luneta térmica, .Retrovisores exteriores

Los retrovisores exteriores deberán ajus-tarse de ta.l modo q!.Je pueda verse el flancodel propio vehículo. E)lo hace que, ~demásde obtener 8$í un campo visual óptimo,pueda controlarse en cualquier momento el.ajuste de los retrovisores.

El retrovisor exterior de regulaciónmecánica se ajusta desde el interior seajusta basculando el mando situado en eltriánQulo anterior de la ventanilla junto al

espeJo.

El retrovisor exterior de regulacióneléctrica* se ajusta bí3scui.ando el mandosituado en fa consQla all~dq izquierdo delos "interruptp.res alzácristales. (Véase pág.10.).Para ajustar el retrovisor izquIerdo. pulSárprimero el botón L. De igual modo se ajus-ta el retrovisor derecho, accionando pri-mero el botón R.

En el caso de que fallase alguna vez la re-gulación eléctrica de 10s retrovlsores, esposlble regularlos manualmente, preslo-nando sobre el borde de los mismoS.

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SeatTOLEDOIN STR u ccII(!jNes'v\[JEs~ftJe>,ro

CINTURONES DE SEGURIDAD

Está demostrado que los cinturonesde seguridad ofrecen una buena pro-tección en caso de accidentes. Debidoa ello, en la mayoría de los paísesexis-te ya obligatoriedad legal del uso decinturones.

Los niños menores de 12 años han deocupar normalmente el asiento tra-sero'.).Según la edad, estatura o peso,deberá as~gurárseles mediante elóportuno sistema de retención o conel cinturón de seguridad.

Seguridad de los niños

Cuando se utilice un sistema de retención,homologado expresamente por el propiofabric::ante, el niño podrá ir en el asiento delacompañante del conductor. Sin embargo,hay que pensar q!.Je en el asiento trasero esmayor la seguridad.

jAtención'!Lo~ c.inturon~s deberán abtocha~seantes de emprender. cualquierviaje,. también por ciudad.

!odo.s .los ocupant.,:s del vehíc~1o,Incll,lldos los del asiento post~rlor,debieran utilizar los cinturones deseguridad.También las embarazadas deberíanhacer siempre uso del cinturón.

Para que un cinturón sea efjcaz esde suma importancia el modo có-mo va colocado. De ello se habla enlas páginas siguientes.

En ningún caso deberán ir los niños, nisiquiera los bebés, sobre las rodillasde los mayores.

.Los bebés de hasta aproximadamente 9meses/10 kg irán ópt)mamente protegidos,en un asiento infantil o en una concha deseguridad..Los niños de hasta aproximadamente 7años/25 kg, dependiendo de su estatura,conviene que vayan en un asiento infantil oasegurados por un acolchado especial paraellos.

.Los mayores de aproximadamente 7años, podrán utilizar los cinturones de doso de tres puntos del .asiento trasero. Perohabrá que asegurarse de que la banda sedeslice por el centro del hombro y noapoye sobre el cuello. El cinturón ab-dominal tiene que deslizarse por la regiónpélvica i¡ no sobre el vientre.

En caso necesario, habrá que utilizar eloportuno cojín en el asiento de seguridad, afin de elevar la posición del asiento.

Al adquirir, montar y utilizar un sistema deretención infantil habrá que tener presentelo siguiente:

.Por razones de seguridad, debiera elegir-se un sistema de retención que responda alReglamento de seguridad internacionalECE R 44. Es recomendable emplear siste-mas que puedan acoplarse a tos cinturonesdel propio vehículo. Si tales cinturonesfueran demasiado cortos, podrán utilizarsecinturoneS adaptadores que pueden adqui-rirse en cualq'uier Servicio Oficial.

.Por experiencia se sabe que para bebésy niños pequeños la máxima seguridad labrindan aquellos asientos o conchas de se-guridad infantiles en los que el niño va sen-tado de espaldas al sentido de marcha.

Habrá que observar las disposiciones legale.snue ouedan diferir al respecto.

ieat TOLEDO

INSTRUCCIONES DE MANEJOhttp://www.museoseat.com

C\.!ando un cinturón esté dañado o hayado sometido a fuerzas de tracción y se ha'alargado, por causa de un accidente, hque renbvarfo, Lo mejor, en un ServicOficial S,EAT. Además hay que comprotlosanclajes.

Es posible que en algunos pa íses se utGen cint\Jrones de seguridad cuyo funciormiento difiera del descrito para cinturonautomáticos y abdominales en las páginsiguientes.

8 Debieran utilizarse únicamente asientoso conchas de seguridad infantiles que des-cansen sobre una amplia superficie del pro-pio asiento del coche, pues si tales qsien-tos o conchas infantiles llevan pies o ~r-mazones tubulares, sin ninguna placa quesirva de fondo, pueden clavarse en el acol-chado disminuyendo la seguridad.

8 Si se utilizan sistemas de retención in-fantiles que vayan fijadQs conjuntamente.con los cinturones del vehículo habrá quetener sumo cuidado, asegurándose de quelos tomiUos sujeten toda la fongitud del tala-dro roscado.

Además, hay que cuidar de que la bandadel cinturón no pueda ser dañada por loscantos de los guarnecidos.

.Para el montaje y utilización de losmismos habrá que atenerse a las dis-posiciones legales y a las instruccio-nes del fabricante de dichos sistemasde retención.

Generalidades

~I cinturón np deberá ir retprcidp:

ton u';' cinturón de seguridad no deberánnunca sujetarse dos personas (aunquesean niñps). Particularmente peligroso re-sulta sujetar con el cinturón a un niño que1aya sentado en el regazo.

l:.a banda del cinturón no deberá apoyar so-bre objetos duros ni frágiles (gafas, bolígra-fo~, Ilaveros, pipas, etc.), ya. que podríaocasionar heridas.

Prendas de vestir gruesas y sueltas (talescomo el abrigo encima de la chaqueta) obs-taculizan el buen asiento y funcionamientodel cinturón.

La bcand~ del cinturón no deberá pí/larse nirozar con cantos agudqs. '

La Jen~Qeta sólo debera eryGajarse ~n elmecanismo del correspondrente aSIento.En caso contrario reducirá la eficacia pro-tectora de! cint~rón.

La recepción para la lengüeta del cierre nodeberá estar obturada con papel osimil.aresya que, de lo contrario, no encastraría lalengüeta del cierre.

El cinturón deberá mantenerse limpio, yaque si está muy sucio queda afectado elfuncionamiento del dispositivo automáticodiel mismo (véasetapítuJo ((Conservación yMantenimiento»).

14

Seat TOlEDO http~/ /www.museoseat.comINSTRUCCIONES DE MANEJO

Cinturones automáticos de trespuntos

Estos permiten moverse con toda libertad,siempre que no sea de forma brusca. Cual:'quier frenazo brusco bloqueará el cinturón.El dispositivo automático bloquea el cintu-rón de seguridad también al acelerar, enpendientes fuertes y al tomar las curvascon velocidad.

Cuando se reclina demasiado haciaatrás el respaldo del asiento delan-tero, el cinturón de seguridad puedeperder su eficacia.

La banda abdominal debe ir siemprebien ceñida; de ser preciso, hay quetirar algo de ella.

Particularmente cuando se trate deembarazadasdebei"á ir lo más ceñidaposible a la región pélvica, para evitartoda presión sobre el abdomen.

Para colocarse

el cinturón, cójalo por la lengüeta de cierrey desplácelo con movimiento uniforme-mente lento por encima del tórax y el ab-domen, e introduzca dicha lengüeta en elcorrespondiente dispositivo de cierre has-ta que encaje (prueb~ del tirón).

La banda del hombro deberá deslizar-se aproximadamente por el centro delmismo, en ningún caso sobre el cuelloy deberá quedar ceñida al busto.

En los asientos delanteros, la banda del-hombf puede adaptarse a la estatura del

ocupa te con ayuda del regulador de altura

del as ento* o bien con un regulador verti-cal de cinturón*.

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http://www.museosea t. comSeat TOLEDOINSTRUCCIONES DE MANEJO

Para soltar

el cinturón. oprima el pulsador de colorna-ranja. dispuesto en el mecanismo de cierre..desprendiéndose así por éfecto del muellela lengüeta de cierre.

Desplazar con la mano fa lengüeta men-cionada. para que el mecanismo enrolladorrecoja más fácilmente el cinturón.

Ajuste de altura*

.Para el ajuste hay que presionar y des-plazar hacia arriba o ab~jo el dispositivo deinversión, de. modo qu.e 1~ bahda d~1 hom-bro se des"c~ aproxImadamente por elcentro del mismo, tafc;;omo se reproduceen la página anterior. En hingúncaso sobreel cuello.

.Una vez ajustado, comprQbarsi el dispo-sitivo de inversiÓh h~ encajadQ d~bidamen-te, efect~ando la pruebad~1 tirón.

NotaTambién posteriormente podrá mQ!1.tarseun adaptador para cambiar la attura del cin-turón. Al efectuar el montaje se tendrán encuenta las disposiciones legales vigentesen cada país.

Cinturón abdominalEl manejo de su cierre es igual que el decinturones automáticos de tres puntos.

El cinturón deberá ir siempre bien Iñido.

Para alargarlo hay que mantener la 1,güeta en ángulo recto respecto a la bandtirar de ésta hasta la longitud desea.Véase el grabado.

El ajuste de) cinturón se facilita oprimienentre sí, en sentido longitudinal. la lengülde cierre y el dispositivo de este últim(

Para acortarlo bastará tirar de! extrerlibre del cinturón.

Mediante el pasador de plástico puedecogerse el cinturón sobrante.

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Seat TOLEDO

APOYACABEZAS* ASIENTOS DELANTEROS

Un aju.ste correcto del asiento es importan-te para:-llégar con rapidez y seguridad a los

mandos,-mantener.el cuerpo relajado y descansa-

do y-obtener la máxima protección del cintu-

rón.

Los asientos delantaros debieran ajustarseantes de colocarse el cinturón.

Bajo los asientos no debiera depositarseningún objeto, pues podría obstaculizar elajuste del asIento.

Después de cualquier ajuste longitudinal overtical del asiento habrá que comprobar,con una sacudida del cuerpo, si el asientose halla bloqueado con toda seguridad.

jAtención!Los apoyacabezas deberían a¡ustar-se correspondientemente a la esta-tura. $ólo I~s apoya cabezas c~rrec-tamente ~Justados ofrecen, J.untocon los cinturones de seguridad,una protección eficaz.

Desmontaje y montaje

Con ayuda de un destornillador pequeño,desencajar lateralmente las grapas elásti-cas de los aros de guía del respaldo. Ex-traer el apoyacabezas.

Al montarlo primero hay que encajar lasgrapas en las guías anulares, de modo quela patilla recta de la grapa quede detrás.Después, introducir los tubos del apoyaca-bezas en sus guías hasta oír que encastren.Ajuste vertical

Asirlo lateralmente con ambas manos ydesplazarlo hacia arriba o hacia abajo. Suborde superio! deberá hallarse aproximad_a-mente a la altura de los ojos.

Seat TOLEDOINSTRUCCIONES DE MANEJO

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2 -Regu1ación de altura*

Regul~ción mecánica (;te altura

Descargar el respaldo y levantar la palanca.

Darle al asiento 1a inclinación deseada des.plazando el peso del cuerpo y soltar, enton-ces, la palanca.

3 .,. Regulación de inclinación dE

respaldoDescargar el respaldo y girar la rueda dmando. .

"IAte~~¡ón !

Asiento térmico*

E.I respaldo y la superficie de .los asientodelanteros puedecn calentarse e)éctriccmente, con el encendido conectado.

Para más detalles, véase «Conmutadores», página 41.

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Seat TOLEDOhttp://www.museoseat.com

INSTRUCCIONES DE MANEJO

ASIENTOS TRASEROS

.Abatir conjuntamente el asiento y su res-paldo.

Levantar el asiento trasero

Antes de volver a poner el asiento traseroen su posición hormal, deberán insertarseentre el asiento trasero y el respaldo laspiezas del cinturón de seguridad fijadas alpiso del vehículo.

Saca~ el asiento

Desenroscar por completo los tornillos desujeción y extraer el asiento tirando delmismo.

Hay que levantar los pivotes situados en elrespaldo del asiento.

Colocar el asiento

Introducir la parte trasera por debajo delrespaldo. Presionar el asiento, en la partedelantera, hacia abajo, hasta que encaje.Seguidamente colocar los tornillos.

Al montar el asiento deberán colocarse, so-bre el mismo, nuevamente las piezas detcinturón de seguridad fijadas al piso del ve-hículo.

jAtención!El respaldo del asiento trasero tieneque hallarse perfectamente blo-queado, a fin de que en caso de unrepentino frenazo no sean lanzadoshacia adelante los objetos del ma-letero.

Asiento trasero abatible

Para ganar espacio en el maletero es posi-ble abatir el respaldo y el asiento; envehículos con asiento trasero divididopuede abatirse independientemente unasiento del otro.

Para evitar un posible deterioro, antes deabatir el respaldo del asiento trasero hayque colocar los asientos delanteros de talmodo que no tropiece con ellos el respaldoal bajarlo.

Abatir el asiento trasero

.Para abatir el respaldo del asiento tra-sero hay que tirar de los pivotes de desblo-queo dispuestos en la parte superior delrespaldo (grabado central) y entoncesabatirlo.

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1 -Regulación longitudinalAlzar la palanca y desp(azar el asiento.A continuación, $Qltar la palanca y seguirdeslizando el asiento hasta encajar eJ blo-~.,"~

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BANDEJA PORTAOBJETOS

En la bandeja pueden deposi1:arse prenc.de ropa. Pero hai;>rá que cuidar de quequede reducida la visibilidad a través deluneta posterior cuando el vehículo no lIeun retrovisor exterior en el lado del acopañante.Para garantizar una perfecta ventilación Ihabitáculo, deb~rá quedar bien libre lanura entre la repisa y la luneta posterio

jAtención!En la superficie portaobjeto~¡ no deberán depositarse objetos pesadoy duros ya que pondrían en peliglrcla integridad de los ocupantes elcaso de un brusco frenazo.

Tirar de la bandeja para sacarl9 de su aloja-miento.

Extraer bandeja

Desde la parte posterior del vehículo y conel portón levantado, desenganchar los ti~rantes 8 de los alojamientos A. Además, podrían deteriorarse los hi

eléctricos de la luneta térmica.

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INSTRUCCIONES DE MANEJOMALETERO PEDALES

En interés de las propiedades de marcha.hay que tener en cuenta una distribuciónuniforme de la carga (persona$ y equipaje).Los objetos pesados deberían transportar-se lo más cerca posible del eje trasero o,mejor. entre ambos ejes. En ningún casose sobrepasarán las cargas sobre ejes ni elpeso total autorizado. Véase pág. 134.

jAtención!.Hay que tener en cuenta que a1transportar objetos pesados varíanlas propiedades de marcha, debidoal desplazamiento del centro degravedad. Por ello, habrá queadecuar el modo de conducir y lavelocidad.

Jamás se obstaculizarán los pedales:

Por e1l0, en el salpicadero no deberán ha~b~r objeto$ que pudieran ir a parar bajo és-tos.

En el. área de los pedales no deberán haberesterillas u otro alfombrado adicional:

.En caso de avería de los frenos, podríanecesitarse una mayor carrera del pedal.

.El pedal del embrague yel del ac.eleradortienen que poder pisarse a fondo en todomomento..Los pedales tienen que poder retornarsin impedimentos a su posición de origen.

Por todo e1l0, sólo pueden usarse esterillasque dejen libre el área de los pedales y queno puedan desplazarse.

.Al cargar el equipaje, hay que asegurarsede que los objetos no puedan salir lanzadoshacia delante, en caso de un frenazobrusco.

jAtención!No viaje nunca con el. portón entor-nado o abierto, pues podrían intro-ducirse gases de escape en el ha-bitáculo, y además no funcionanclas luces montadas en el portón..

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Seat TOLEDOINSTRUCCIONES DE MANEJO

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FRENOS

Las siguientes instrucciones son muy im-portantes para un funcionamiento perfectode los frenos.

.Los forros de freno nuevos han de sO:meterse a un «esmerilado» previo Y. porello. no tienen todavfa su óptima capacidadde fricción durante los 200 km primeros.En compensación, hay que pisar con mayorfuerza el pedal del freno. Lo mismo cabedecir. cuando en alguna ocasión se cam,-bien los forros.

.Si repentinamente aumentase el recorri-do del pedal. puede ser que haya dejado defuncionar uno de 16s dos circuitos de la ins-talación de frenos. Si bien puede proseguir-se hasta el Servicio Oficial SEAT más pró-ximo. habrá que frenar con mayor fuerza ypensar que el recorrido de frenado serámás largo.

.El nivel del Ifquidode frenos ha de con-trolarse con regularidad -véase página 86.

.El testigo luminoso de frenos* se en-ciende cuando ha descendido demasiadoel nivel del líquido de frenos (véase pág.33).

Servofreno

.Frenos sin ABS

Este trabaja con la depresión que se forrsólo con el motor en marcha.

jAtención!Por ello, no desplace jartlás el coche con el motor parado.

Si no trabaja el servofreno, por ejer:nplo,ser necesario remolcar el veh ículo o al psentarse un fallo en el servofreno, hatque pisar Con más fuerza el pedal del (rer

.Frenos con ABS*

En las versiones con ABS, el servofretrabajahídráuJicamente. La presión es plporcionada por una bomba eléctrica qlfunciona con el encendido conectado.

bien que se conduzcan deportivamente,puede ocurrir que se precise comprobar elespespr de los forros en algún ServicioOficial SEAT, antes de lo previsto en elPlan de Inspección y Mantenimiento.

.En una pendiente, debiera conectarse atiempo una marcha inferior; para aprove-char la fuerza retentiva del motor. Así sealivian los frenos, Si hubiera que frenar, no$e hará permanentemente, sino a inter-valos.

.Bajo ciertas condiciones, como p. ej. alatravesar zonas de agua, o bajo lluvia y tam-bién después de lavar e) coche, puede ser~ue se retrase la acción de! freno, por ha-~ersf! humedecido o helado, en invierno,los dIScos y los forros de freno; antes hande secarse lbS frenos por efecto de f~jc-".Clan,

l~mbiéncuand~se circula por calzadas tra-t¡¡das co~ sales~ntjhie)o, y si sei!eva}a~9°tlempq Sin frena~, puede verse dIsminuIdala eficacia de frenado, Antes tiene quede-$aparecer ,frenando, la capa de sal formadaen los discos y forros del freno,

jAtención!Por ello, jamás se hará rodar el Vle'hículo con el encendido desconec.tado.

.El des!¡Jaste de los f?~ros depende. engran medIda de las condlclQnes de rodaje ydel estilo de conducir. Especialmente tra-tándose de vehiculos de frecuente utiliza-ción en tráfico urbano y breves recorridos, o

Si no funcionase el servofreno, debido a rberse descargado,p. ej., .la batería o habEse fundido un fusible -véase página 105habrá que pisar con mayor fuerza el pecdel freno.

jAtención!Si se montase posteriormente unspoiler frontal deberá asegurarsede que no quede disminuida laafluencia de aire a los frenos delan-teros.En caso .contrario, podría re-c~lentarse el sistema de frenos.

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Seat TOLE DO

jAtención!Particularmente sobre piso resba-tadizo, tampoco el ABS puede sal-var los límites impuestos por las le-yes físicas. El hecho de ser mayor lasegurid~d n, O d.ebiera inducirnos acorrer, nlngun nesga.

S( se aweriase el sistema antibloquep. ~lIose anuhcia mediante un testigo luminoso.Véase pág. 35.

Sistema antibloqueo*El ABS (sistema antibloqueo) contribuye demodo esencial a aumentar la seguridad ac-tiva. La ventaja decisiva del ABS frente alsistema de frenos convencional radica enel hecho de que ni siquiera sobre pista res-baladiza se bloquean las ruedas al efectuarun frenazo. Así es posible seguir dirigiendoel coche, manteniendo la mejor estabilidadde marcha posible. .

Cuando la velocidad periférica de una ruedaes demasiado pequeña para la velocidaddel vehículo y tiende a bloquearse, se re-duce la presión de frenado de esa rueda.En las ruedas delanteras, la presión de fre-nado es individual; cuando es una ruedatrasera la que está bloqueándose, se regulala presión de frenado para ambas ruedas.Así resulta igual el frenado de las dosruedas traseras, manteniéndose lo mejorposible la estabilidad de marcha. Ello senota por el movimiento del pedal de freno yciertos ruidos simultáneos. Al mismo tiem-po sirve de advertencia para el conductorde que las ruedas se hallan en el ámbito debloqueo. La velocidad deberá inme-diatamente adaptarse a las condicio-nes viales y de tráfico.

Freno de mano

Para accionarlo hay que levantar firmemen-te la palanca. En una pendiente, habrá quecolocar la primera velocidad.. y si se llevacambio automático, el bloqueo de apar-camiento. El freno de mano ha de apretar-se firmemente, a fin de evitar que por des-cuido se condu.zca con el freno puesto.

Con el freno puesto y el encendido conec-tado, luce el testigo luminoso de frenos*.

Para soltar el freno, hay que levantar la pa-lanca ligeramente. oprimir el botón de blo-queo y bajar la palanca totalmente.

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INSTRUCCIONES DE MANEJO

CAMBIO MANUAL

Para colocar la Sa marcha*

hay que desplazar la paJancahacia la dere-cha, sobrepasando el punto de presión,hasta el tope y, hacia delante.

Al bajar a la 48, no deberá ejercerseninguna fuerza lateral sobre la palan-ca, ya que entonces podría cor,ectarseinvoluntariamente la 28 marcha. Ellosobrerrevolucionaría al motor y po-dría averiarse.

Nota

Durante el viaje. no deberá apoyar la manosobre la palanca: la presión ejercida sobreésta se t!ansmite a .iashórquillas de la cajade camb.lo, Joque puede dar1ugar a un des-g8ste prematuro de 1as mismas.

Marcha atrás: conexión

Sólo debe conectarse con el. coche parádo.Con el m~tPr~n marcha, debjeraagU1;trd~r.se unos segundos con el.embragueplsaqoa fondo, antes de meter dicha marcha, a finde evitar ruidos.

Con la marcha atrás puesta y el encendidoconectado, se encienden las luces de mar-cha atrás.

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CAMBIO AUTOMA TICO*

El pulsador de programas es basculantecon .testigo luminoso.

Se conectará el programa Sport pulsandosobre la letra «S», encendiéndose enton-ces el t~stigó luminoso amarillo en el cen-tro de! iflterruptor. Pulsando de nuevo seconecta el programa Economy y el testigoluminoso se. apaga.

El programa permanecerá conectado inclu-so de~pués de parar el motor, es decir, sóloaccionando el pulsador podrá varíarse elprograma.

El vehículo lleva un cambio automático de 4marchas, de mando electrónico.

Este cambio va provisto de un convertidorde par cuyo resbalamiento en la 3a marcha,por principio y bajo determinadas circuns-tancias de rodaje, está desconectado, y lomismo ocurre siempre en la 4a marcha.Con ello, mejora evidentemente el gradode eficacia del cambio en dichas marchas yse reduce el consumo de combustible.

Pulsador de programas

Junto a la palanca selectora va un pulsadorcon el que se pueden seleccionar dos pro-graméjls distintos de conexión:

.E -Economy (económico)

.S -Sport (deportivo)

La selección del programa puede realizarsetanto estando parado como durante la mar-cha.

E -Programa Economy

Posición para marcha normal. Este pro-grama hace que se consuma menos com-bustible. debido a que se conecta prematu-ramente una marcha sup~rior, y se conectamás tard.e una marcha inferior.

S -Programa Sport

Este programa se elegirá para conducir de-portivamente. Hace que se retrase la co-nexión de una marcha superior, aprove-chándose así todas las reservas de poten-cia del motor.

Las marchas inferiores se conectan a unnúmero de revoluciones del motor ~s alto

-que en el programa E.

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Programa de emergencia

En caso de un fallo de la electrónica, la cajade cambios podrá seguir trabajando me~diante dos programas de emergencia:

.El cambio seguirá conectando automáti-camente las marchas, pero se percibiránfuertes golpes de conexión. Habrá queacudir a un taller SEA T.

.El cambio ya no conecta automáti~camente las marchas.

Las marchas sólo podrán cambiarse a ma-no. Ciertamente, en las gamas de veloci-dad «D», «3» y «2» sólo se dispondrá de latercera marcha. .

Las gamas de velocidad «1» y «R» corres-ponderán, como de costumbre, a la pri-mera marcha y a la de marcha atrás, res-

pectivamente.El convertidor, sin embargo, tiene enton-ces que asumir un mayor trabajo, debidoparticularmente a la falta de la segundamarcha, por lo que, bajo determinadas cir~cunstancias, podrá recalentarse. En tal ca-so, habría que acudir inmediatamente a untaller SEAT.

Bloqueo de la palanca selectora

Para ,que, con el motor en marcha~ nopueda', moverse involuntariamente la palan-ca, habrá que pisar el pedal de freno antesde pulsar la tecla de la palanca selectora, alir a efe;ctuar los siguientes cambios:

.de PaR

.de N a R

.de N a D.Un elen")ento retardador impide que, al pa-sar con ligereza por la posición «N» (p. ej.,de R a DI, se bloquee la palanca. Ello haceposible, si el coche estuviese atascado, sa-carlo «columpíándolo». Sólo cuando la pa-lancapermanece más de aproximadamen-te 1 segundo en la posición «N», sin estarpisado el freno, actúa el bloqueo de la pa-lanca.

A velocidade;s por encima de aproximada-mente 5 km/h no se bloquea la palanca enla posición «N».

Para pasar de la gama 2 a 1 sólo hay queapretar la tecla de bloqueo.

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Posiciones de la palanca selectora

P -Bloqueo de aparcamientoLas ruedas motrices están bloqueadas me-

cánicamente.Este bloqueo deberá conectarse sólo conel vehículo parado. Para conectar y desco-nectar la posición «P», previamente hayque oprimir la tecla de bloqueo de la em-puñadura de la palanca. Antes de la desco-nexión, y con el encendido conectado, ha-brá que pisar, además; el freno.

R -Marcha atrásSólo se debe conectar estando el vehlculoparado y el motor a ralentl. Antes de conec-tar la posición «R», partiendo de la posición«p» o «N», hay que pisar el pedal de frenoy oprimir la tecla de bloqueo de la empuña-

dura de la palanca.En la posición «R», Y con el encendido co-nectado, se encienden las luces de marcha

atrás.

2 -Posición para rutas montañosas

La ~ 8 Y 28 marcha se conectan automáti-camente, dependiendo qe la carga del mo-tor, de la velocidad y del programa seleccio-nado (E o SI. La 38 y 48 permanecen blo-queada&. Así aumenta. el efecto de frenadodel motor.

La velocidad máxima no deberá sobrepasarlos 85 km/h.

Por encima de esta velocidad no debierapasarse de la gama «3» a la «2».

1 -Posición para rutas mon~añosas .

Para conectarla, hay que oprimir la tecla debloqueo de la empuñadura de la Palanca. Elvehículo corre s610 en 18 marcha. la 28, 38y 48 están bloqueadas. Así, se logra la má-xima eficacia retentiva del motor.

La velocidad máxima no deberá sobrepasarlos 45 km/h.

Por encima de' esa velocidad no debiera pa-sarse de la gama «2» a la «1».

N -Neutral (punto muerto)

Para sacar la palanca de la posición «N», a.v,elocidades por debajo de lo's 5 kin/h y conel coche parado, estando conectado el en-cendido. hay que pisar el pedál del freno yoprimir la tecla de bloqueo de la empuña-dura de la palanca.

D -Posición permanente para~archas adelante

Las cuatro se conectan automática y opor-tunart1ente, dep~ndiendo de la carga delmotor. de la velocidad del vehículo y delprograma seleccionado (E o S).

3 -Posición para terrenosaccidentadosLas marchas 18, 28 y 38 se conectan enfunción de la carga del motor de 1a veloci-dad y del programa seleccionado (E o S). La48 permanece bloqueada. Así aumenta elefecto de frenado del motor al desacelerar.

Esta posición se recomienda cuando, lle-vando la posición «D» Y bajo determinadascondiciones de marcha. hay que cambiar amenudo entre la 48 y la 58.

-La velocidad máxima no debiera sobre-pasar los 140 km/h.Por encima de esta velocidad, no debierapasarse de la gama «D» a la «3».

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Parada

En caso de una -detención provisional,ejemplo ante un semáforo, no es necesconectar la posición «NII, bas"ta tener elche frenado. Pero el motor sélo deberÉrar a ralentí.

AparcamientoEn terreno llano bastará conectar elqueo de aparcamiento. En pendientes,hiera primero apretar firmem ente el fr.de mano y, seguidamente, conectar di.bloqueo.. Así se consigue no cargar enceso el mec~ni$mo de bloqueo resultalI~ego más fácil ~u desconexión.

Dispositivo kick-down

Este dispositivo posibilita una aceleraciónmáxima. Pisando el acelerador hasta so'brepasar el punto de pleno gas, y en fun-ción de la velocidad del vehículo y del ré-gimen de revoluciones del motor, se co-necta la marcha mtls corta. Tan pronto co-mo se alcance el número de revolucionesmáximo de la misma, volverá a conectarsela marcha más larga.

Instrucciones para la conducción

ArranqueEl motor sólo puede arrancarse si la pcalan-ca selectora está en posición «N» o «P».Véase «Arranque de! motor», página 30.

Selección de una gama de velocidad

b.lecido la unión cinemática defuerza.Con~lmotor en mar,?ha, y en todaslas gamas de veloCJdad, hay quedetener el coche con el pedal delfreno, ya que ni a ralentí se inte-rrumpe del todo la transmisión defuerza; el coche tiende a «arrastrar-se)).

Si con el coche parado se tiene unamarcha conectada, hay siempreque cuidar de no dargas (p. e;j" ma-nipulando enelcoTpartiment9de;1mot?r)~ pues. el c~c~ese pondna~nmOVimiento Inmediatamente; bajodeterminadas Circunstancias Inclu-..SOCO" elfreno de mano bien apre-tado.S~ hay queman¡pul.~r en el motorg"rando, antes habra que conectarla posición «p)) y apretar el freno demano.

Si durante la marcha se despl.azase in-voluntariamente la palanca selectora ala posición «N», deberá primero soltarel pedal acelerador y aguardar a que elmotor funcione a ralentí, antes de po-der coher.".:ar una gama de velocidadhacia adelante.

iAtención!Con el coche parado y el motor enmarcha, antes de seleccionar cual-quier gama habrá que pisar siem-pre el freno.Mientras se esté seleccionando unamarcha, con el vehículo parado, noacelerar. Después de haber selec-cionado la gama de rharcha"h~yque esperar algo a pisar el acele-rador, hasta que la caja de cambiose haya conectadoyse haya esta-

Empujar o tirarEn los vehículos con cambio automáticcmotor no podrá ponerse en marcha, Epujando o tirando -véase pág. 118.

Con la batería descargada, puede utilizala batería de otro coche, mediante un Céapropiado. para arrancar. Véase «Ayudaarranque», página 116.

Remolque

Si alguna vez hubiese que remolcar elhículo, habrá que tener en cuenta las itrucciones del capítulo «Remolque»,gina 117.

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Seat TOLEDO

VOLANTE DE ALTURAR~GULABLE*

CERRADURA DE DIRECCION y ARRANQUE

Aplicable a todos los modelos:

Posición 1:Para bloqu~ar la dirección, una vez ex-traída la Ilav~, girar el volante, hasta queencaje perceptiblemente el pivote de blo-queo de la dirección. .

¡Atención!Extraer la llave sólo con el cocheparado. De lo contrario, podría en-clavar el bloqueo de la dirección.

La altura de! volante puede regularse sinescalonamientos. Para ello, hay que tirarhacia abajo de la palanca dispuesta a la iz-quierda de la columna de dirección y, co-locar el volante a la altura que se desee.

jAtención!A continuación, por razones de se-guridad, hay que volver a subir lapalanca hasta el tope, para que elvolante no varíe su posición duran-te la marcha.

Posición 2:Si no puede girarse la llave o lo hace condificultad a dicha posición, deberá moverseel volante hacia un lado y otro -de esemodo se descarga el bloqueo de la direc-ción.

Posición 3:Arranque del motor. Al soltar la llave retor-na a la posición 2.

Posición 3:En esta posición se conecta la luz de pobla-ción si estaban encendidos los faros, que-dando interrumpido el paso de corriente alos demás centros consumidores de impor-tancia.Antes de repetir el arranque, hay que girarla llave a la posición 1: el bloqueo de repeti-ción de arranque montado en la cerradurade encendido impide que el motor de arran-que engrane con el motor en marcha y, co-mo consecuencia, pueda averiarse.

Motores de gasolina

1 -Encendido desconectado/motor

parado.Puede bloquearse la dirección

2 -Encendido conectado3 -Arranque del motor

Motores Diesel

1 -Alimentación de combustible inte-rrumpida/Motor parado.Puede bloquearse la dirección.

2 -Posición de precalentamiento y demarchaDurante el proceso de precalentamien-to, no debiera conectarse ningún cen-tro consumidor de importancia, puesello representaría una descarga innece-saria para la baterra.

3 -Arranque del motor 29

http://www.museosea1.comSeat TOLEDOINSTRUCCIONES DE MANEJO

ARRANQUE DEL MOTOR

Generalidades

jAtención!.Al arrancar el motor en recintoscerrados existe peligro de intoxi-cación.

.Evitar todo régimen elevado de revolu-ciones y no pisar a fondo el acelerador, entanto ~I motórno haya alcanzado su tempe-ratu(a de servicio..

.El motor no deberá arrancarse em-pujando o tirando del vehículo duran-te un largo trayecto, estando el catali-zador* de gases de escape a tempe-ratura de servicio, pues entoncespuede llegar combustible sin quemaral catalizador y quemarse allí.

.No utilizar el motor de arranque pa-ra desplazar el vehículo.

Motores de inyección

El motor está equipado con una instalde inyección de combustibl e, la cual scarga. de suministrar automáticamercorrecta mezcla de combus tible/aire pcorrespondiente fase d~ servicio. Porla descripción del proceso de arranqlaplicable tanto al motor frío como al c;te, independientemente de la temperexterior.

.Antes y durante el arranque no pispedal acelerador.

Si el motor no arranca inmediatamootterrumpir el arranque después de 1 (gur\dosy repetirlo después de pasadodio minuto.

Si, a pesar de ello no arranca el motoposible que se haya fundido el fusible,bomba eléctrica de combustible. V,pág. 105.

.Si el motor está demasiado calientposible que sea necesario pisar ligerarte el pedal del acelerador en cuanto eltor se haya puesto en marcha.

.Antes de arrancar el motor, colocar la pa-lanca de cambio en punto muerto (concambio automático: en posición «P»" o«N») y apretar firmemente el freno demano.

.En las versiones con campio manual, du-rante el proceso de arranque, desembragarpor completo, para que el motor de arran-que sólo accione el motor.

.Tan pronto como haya arrancado el mo-tor, soltar la llave de encendido, pues ~Imotor de arranque no debe girar conjunta-mente..Con el motor frío, después del arranquepuede oírse brevemente un tableteo, yaque en la compensación hidráulica deljuego de válvulas debe formarse aún la pre-sión de aceite necesaria. Ello es normal ycarece de importancia.

...No hacer que se caliente e( ,motor.con la marcha en vacío. Arranque

usted enseguida.

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Seat TOLEDO

.Motores Diesel

Instal~ción de precalentamientoU¡::¡ testigo 'luminoso. cuyo funcionamientova mandado por la temperatura,del agua derefrigeración. indica cuál es el tiempo ne-cesario de precalentamiento, Véase página35.

Motores de carburador

Arranque del motor frío

El carburador está provisto de un stártercompletamente automático.

.Antes y durante el arranque no pisar elpedal acelerador.Si el motor no arranca inrT\ediatamente. in-terrumpir el arranque después de 10 se-gundos y repetirlo despuéS' de pasado me-dio minuto..Bajo fuertes heladas. en los vehícu-los con cambio automático, el motordebe girar después del arranque un minutoaproximadamente al ralentl.

Una gama de velocidad debiera conectarsesólo después de que el stárter automáticohaya hecho descender el número de re-

voluciones.

Acelerador de arranque en frío!aumento del ralentí

El arranque del motor en frío se ve facili-tado gracias al dispositivo (acelerador dearranque en frío) montado en la bomba de

inyecc¡:ión.El aceierador de arranque en frío se conec-ta extrayendo por completo el mando dis-puesto a la izquierda, junto a la columna de

dirección.Además, mediante dicho mando puedeaumentarse algo el régimen de ralentí parareducir eventuales vibraciones del motor.

Arranque del motor frío

.Ar¡tesde arrancar, e.xtraer por comple-to el mando del acelerador de arranque enfrío, a temperaturas exteriores de hasta-15°C.

Sólo a temperaturas más bajas debiera ex-traerse el mando mencionado cuando yafuera remllar la ignición. Bajo deter-minadas circun~tancias, entonces arrancamejor el m9tor.

.Girar la llave hasta la posición 2.de la ce-rradura de dirección y arranque (véase pág.29); se enciende el testigo. Se extinguirá alalcanzar la temperatura de encendido.(véase pág. 35).

Durante el precalentamiento no debie-ra conectarse ningún consumidoreléctrico importante, ya que repercuteinnecesariamente en la batería.

.En cuanto se apague el testigo, procederinmediatamente al arranque del motor.

Durante el arranque no pisar el pedal acele-rador.Si la ignición es desuniforme, seguir accio-nando el motor de arranque durante al-gunos segundos (medio minuto como má-ximo) hasta que el motor gire por su propiafuerza.

Arranque del motor a temperatura deservicio o muy caliente

.Durante el arranque, pisar despacio,hasta el fondo, el pedal acelerador y mante-nerlo en esa posición. No bombear con el

acelerador..Soltar el pedal tan pronto como arranqueel motor. ,-

3

)LEDO

INSTRUCCIONES DE MANEJO http://www.museoseat.com

PARADA DEL MOTOR

.Válido para todos los motores:

Cuando el motor haya estado someti.do a una carga duradera y elevada nodebe detenérsele de improviso, sinoque hay que hacerla girar unos 2 mi-nutos a ralentí, para evitar una acumu-lación de calor.

.Válido para version es con (zador*:No deberá desconectarse el edido mientras el vehículo siga r,do con una marcha puesta; encontrario, podría ir a parar comlble sin quemar al catalizador, qUfse entonces en éste y producir ubrecalentamiento.jAtención!

.Si el motor no arrancase, precalentar denuevo y arrancar de"" mOdo descrito. .

Si, a pesar de ello, no arranca el motor, esposible que se haya fundido el fusible dé 1ainstalación de precaleritamiento Diesel.Véase pág. 106. I

.Retroceder totalmente el mando dellacelerador de arranque en frlo, tan pronto

como el motor haya alcanzado su temper-tura de servicio.

Si el vehículo vibrase durante la marcha aralentí, podrá volver a extraerse el mandodel acelerador mencionado hasta el puntoen que el motor gire con la menor vibraciónposible.

Arranque del motor a temperatura deservicio

El testigo de preca/entar:riento no se en-ciende; plJede arrancarse inmediatamenteel motor. No tirar del acelerador de arran-que en frío ni pisar el pedaf acelerador.

Por ello, hay que tener mucho cuidadocuando se realicen trabajos en el com-partimiento del motor.

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Seat TOLEDO

TESTIGOS LUMINOSOS

La disposición de los tes!igos luminososdepende de la versión de mOdelo y motor.Los símbolos que seguidamente descri-bimos van también en los propios testigosluminosos.

Pág

1- Frenos «(D)El tesfigo* deberá encenderse si:

.está apretado el freno de mano

.el nivel del líquido de frenos es insufi-ciente..

El encendido deberá estar conectado

iAtención!

2 -Presión del aceite ~de motor

Con el encen~ido <?one.ctado, el \estigo par-padea. Debera extinguirse en cuanto arran-que el motor.

Si no se apagase. o bien si parpadease oluciese durante la marcha, a un número de .revoluciones por encir!:1a d~ las ZOCO/minosuena al mismo tiempo un zumbador. De-tenerse inmediatamente y parar elmotor, comprobar el nivel del aceite y. deser preciso. agregar aceite. Véase página79.Si el testigo luminoso sigue encendido apesar de ser correcto el nivel del aceite nodeberá proseguir el viaje. El motor nodeberá girar ni siquiera al ralentí; requiera laayuda de un técnico.

Nota

El testigo de la presión del aceite no esun indicador del nivel. Por ello, dichonivel debiera controlarse con regula-ridad. Lo mejor sería cada vez que sevaya a repostar. .

1 Sistema de frenos 2 Presión de aceite del motor 3 Temperatura/Nivel del líquido de

refrigeración 4 Generador 5 Precalentamiento 6 Reserva de combustible 7 Luces de posición y estaciona-

miento 8 Luz de carretera 9 Luces intermitentes 10 Equipo de frenos con ABS

33ina

3333

34343535

35353535

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.OLEDO

INSTRUCCIONES DE MANEJO

3 -Temperatura/Nivel de -¡-líquido de refrigeración -

Este testigo luce unos segundos, en fu!:l-ción controladora, al conectar el encendido:

Si, tras elfo, no se extingue, o bien si parpa-dease durante la marcha, ello significa queo la temperatura del líquido refrigerante esdemasiado a1ta o que el nivel') del mismoes demasiado bajo; detenerse in-mediatamente, parar el motor y verifi-car el nivel. Dado el caso, añadir líquido de

refrigeración.

Si el nivel es correcto, es posible que laanomalía se deba a un !~1Io d~1 ve~tilador.Entonces, hay que verrflcarel fuslbl~ delventHaaordel. radiador y, dado el caso, sus-tituirlo. Véanse páginas .í05 y 106.

Si no se apaga el testigo, aunque el niveldellíquidb sea e1 debido y et fusible del Ven-tilador esté en orden, no prosiga el viaje.Requiera la ayuda de un técnico.

Si 19 averíarad!case sólo. en e!v~~tiladordelradladot.. podra prosegulrs~ etvia18 hasta elServiCioOfiqial SEAT más.ptóxim?"s¡~m-pre que et nivel sea el debido, y el testigode la temperatura esté apagado. Para queel vie.qto de m!!rcha. contripuyaa la ref~i-geraClon, hay que evitar la marcha en vacloy cualquier avance lento.

4.- Generador O .El testigo se enciende al co~ctar el encen~dido. TiéÍ1e que extinguirse tras elarrahquedel motor.

.Motores de gasolina

Si se encendiese durante la marcha, hayque detenerse inmediatamente, pararel motor y verificar la correa trapezoidaldel generador.

Si ésta se hallase rota, no deberá seconduciendo, tratándose de versi<sin servodirecclón ni acondicionadolaire, ya que, entonces no fu<iona la bodellíquidq de refrigeración. Hay que stuir la' correa trap~zoidal. (tamaño: v.«patos técnico$;»)...

Tratándose de versiones con servocción VIo acondicionador de aire, nolmente puede' seguirse hasta el pró:Servicio Oficial SEAT, yaqlJe el funcmiento de la bomba dellíqui<Jo derefri!ción es independiente. Puesto qué, erces, la batería se va desc~rgando, debidesco¡:1ectarse los consumidores eléctque no sean indispensables.

.Motores Diesel

Están equipados con servodirecci

En los vehículos equipad os con adicionadorde aire, podrá seguir conduIdo hast;¡ el próximo Servicio Oficial S

En los vehículos no equipados con adicionador de aire, no deberá seguir caciendo.

Si luciera el testigo, aunque no este rccorrea, puede seguirse, con cualquierf<?smotor.e~ mencion,ad?s, .h.asta elxlmo ServIcIo SEAT, SI bien Ira desca!dosela batería. Véase párrafo anterió

34

Seat TOLEDO http://www.museoseat.com

INSTRUCCIONES DE MANEJO

5 -Precalentamiento W

(sólo motores Diesel)

Con el motor frío, se enciende eJ'testigo alconectar el encendido.

Si parpadease o no se encendiese el testi-go luminoso, ello $ignifica que hay un- falloen la instalación de precalentamiento. Con-sulte al personal especializado..

Tras apagarse el testigo, arranque inmeda-tamente el motor. Véase página 31.

Con el motor a temperatura de servicio,no se enciende este testigo; puede arran-carse inmediatamente.

6 -Reserva de combustible i1

Indicador óptico (amarillo) de reserva decombustible.El encendido permanente indica que que-dan 10 litros de combustible aproximada-mente.

7 -Luce~ de P?sición y '::0 o::'estacionamiento "

Indicador óptico (verde) de luces de po-sición o estacionamiento conectadas. Es~tas últimas se activan con el encendidodesconectado.

8 -Luz de carretera S:D

Lq i.ánipara't,estigo luce al conectar la luz decarret~ra o la de ráfagas.

9 -Luces intern1itentes QQ

El testigo luce simultáneamente con los in-termit~ntes. Si falla uh)ritermitente, el te!)":tigo Plirpadeará con aprox. doble rapidez.No rige con remolques. ; .

Para más datos. Véase página 43.

10 -Sistema antibloqueo (0)(ABS)*

Al coflectar el encendido, se enciende eltestigó solo o simultáneamente con el delfreno. Ambos se extinguirán después deun proceso automátiGo de verificación ydespu~s de que la bomba hidráulica eléctri-ca hays formado la presión de servicio en elacumulador de presión. Este procesopuede durar hasta 60 segundos.

Si se apagase ehestigo del freno pera no elde AB$, o si se encendiese este último du-rante IIi marcha, el1o significa que hay algúnfallo e la instalación.

Ahora ya sólo se podrá frenar con Iqs fre-nos n rmales o sea, sin ABS. Cuanto antesdebier acudirsea un Servicio Oficial SEAT.

Para ás datos sobre la instalación ABS,véase la página 23.

~~

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INSTRUCCIONES DE MANEJO

INSTRUMENTOS

Página1 Indicador de temperatura del lí-

.qui~orefrigera~te : 362 IndIcador del nivel del combus-

3 ~~\6¿¡~'~t~o::::::::::::::::::::::::::::::::::: 5~4 Cuentarrevoluciones* o reJojana-

lógico 37-385 Reloj digital* o multi-indicador qe

funciones* 38

La disposición dé los instrumentósdepen-de de la versión del modelo y del motor.

NotaEl grabado reproduce el cuadro de instru-mentos combinados, junto con el multi-in-dicador de funciones. En este cuadro deinstrumentos va integrado un velocímetrocon mecanismos contadores electrónicos.Cuando el cuadro de instrumentos carezcade multi-indicador funciona.!, entonces losmecanismos contadores de.! velocímetroson mecánicos.

1 -Temperatura del líquidode refrigeración

Funciona con el encendido conectado.da, sin embargo, algún tiempo hastaqlaguja alcanza la posición que correspol

Al conec.tar el encendido, el testigo padea unos segundos para el control delcionamiento.

a -Gama fríaEvitar el giro a elevado número de re"ciones y no cargar fuertemente el mo

b -Gama normalL.aaguja deberá mantenerse en esta g8-SI se conduce de un modo normal.

Cuando se somete el motor a elevadofuerzo, y si la temperatura exterior es ;no tiene importancia que la aguja

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Seat TOLEDO http://www.museoseat.com1NSTRUCCIONES DE MANEJO

desplace hacia arriba, mientras no seencienda el testigo. Si éste se encen-diese durante la marcha, comprobarprimero cuál es la temperatura indica-da del líquido de refrigeración.

Si la aguja se halla en la gama normal, de-berá rellenarse refrigerante en la primeraocasión que se presente.

C -Gama de advertencia'

Sí el testígo se enciende cuando la aguja seencuentra en la gama de advertencia, ellosignifica que el nivel del.líquido refrigerantees muy bajo o que la temperatura es de-masiado alta. Hay que detenerse in-mediatamente, parar el motor y buscarla causa de la anomalía. Véase página 34.

Nota.El montaje de faros suplementariosdelante de la entrada de aire (bajo elparachoques delantero) disminuye laeficacia de la refrigeración. Con altastemperaturas exteriores y el motor in-tensamente cargado, existe peligro desobrecalentamiento del motor.

.El spoiler frontal sirve también paraguiar el aire de refrigeración. Si, por-ejemplo, alguna vez se deteriorase elspóiler al subir algún bordillo, o si lle-gase a desprenderse, ello podría con-ducir a un recalentamiento del motor.Acudir a un taller SEAT.

2 -Nivel del combustible i)FunciQna CQn el encendido conectado. Tar-da:,siri embargo, algún tiempo, hasta que laaguja alcanza la posición que correspOnda.

El depósito de combustibles tiene una ca-pacidad aprQx. de 55 litros.

Cuandio la aguja alcanza el margen de re-:serva (flecha), quedan aún unos 10 litros decombustible.

3. -VelocímetroCon marcas para el cambio de mar-cha* ~n el velocímetro habrá que observarlo sigljiente:

.Las marcas sólo rigen para motor ro-dado y a temperatura de servicio.

.Lo más tarde, al alcanzar tales marcas,debierb conectarse la marcha superior.

...C.,mbiando las marchas antes de al-.ca~zar tales marcas, ayuda a ahorrar

comb(Jstible y reduce los ruidos.

.La marcha inmediatamente inferior sólose COl11ectará cuando la velocidad del ve-hículo esté por debajo de la marca corres-1:)ondiente.Durante el período de rodaje hay que ob-servar las instrucciones que figuran en lapágina 57.

Cuentakilómetros

El mecanismo contador superior registra eltotal de! trayecto recorrido; el inferior, lostrayectos cortos.

:La última posición del mecanismo contadorinferior indica trechos de 100 m.

Oprimiendo el botón qe retroceso del cuen-takilómetros se pone a cero.

..

4 -:- Cuentarrevoluciones*

La aguja del cuentarrevoluciones nO deberáen ningún caso llegar al margen rojo de la.escala.

La zona rayada, roja, ql,Je llevan algunas ver-siones, delante del área roja, indica el nú-mero máximo de revoluciones del motor,rodado y a temperatura de servicio, admisi-ble por breve tiempo, p. ej. en los adelanta--mientos; véase pág 57. Se aconseja, sinembargo. lo más tarde al alcanzar esa zona,conectar la marcha superior o desacelerar.

.++ Conectando antes una marcha su-.perior, se ahorra combustible y re-

ducen los ruidos.Una marcha inferior debiera conectarse lomás tarde cuando el motor ya no girauniformemente.

Durante el período de rodaje habrá queevitar cualquier número alto de revolucio-nes.

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http://www.museoseateat TOLEDO

INSTRUCCIONES DE MANEJO

4 -Reloj analógico*

Para poner en hora, oprimir uno de los bo-tones de la parte inferior derecha, .

.Oprimiendo brevemente, lo mejor escon un bolígrafo, se adelant.a un minuto.

.Manteniendo oprimido el pulsador, pa-sarán velozmente los minutos, pudiendoasí ajustar también las horas...Con el botón mencionado es posible ponerla hora exactamente al segundo:

.Oprimir el pulsador hasta que falte justa-mente un minuto para la hora que se quiera

poner..En el instante en que el segundero de unreloj que vaya exacto complete un minuto osuene la señal horaria de la radio, oprimir el

pulsador.

5 -Reloj digital*

Para poner en hora el reloj hay dos pulsa-dores en la parte inferior derecha del instru-mento corripinado. Con el pulsador (h) seponen las horQs y con el pulsador (min) losminutos.

.Oprimiendo brevemente, fo mejor escon un bolígrafo, se adelanta el reloj, cadavez, una hora o un minuto.. respecti-vamente..Manteniendo el pulsador oprimido, sehacen pasar velozmente las horas o los mi-nutos.C6i1 el pulsador del minutero es posible po-ner la hora exactamente al segundo:

.Oprimir el pulsador hasta que falte justa-mente un minuto para la hora que se quiera

poner..En el instante en que el segundero de unreloj que vaya exacto complete un minuto osuene la señal horaria de la radio, oprimir el

pulsador.

5 -Multi-indicador funcional*

El multi-indicador, aparte de la hora, 01una serie de informaciones adicionaJe

.Duración del viaje

.Trayecto recorrido

.Velocidad media

.Cons'umo medio de com bustible

.Temperatura del aceite del motor

.Temperatura exterior

La función que se esté indicando, menhora, aparece en el visualizador. En elbado, p. ej., aparece el consumo mec

38

http://www.museoseat.comINSTRUCCIONES DE MANEJOSeat TOLE DO

BA

Para consultar los datos; se utiliza el man-

do A de la palanca lim.piaparabrisas:

1 -M'emoria individual2 -Memoria. global

De las memorias pued~n obtenerse los si-

guientes datos:

.Duración 'iiaje

.Consumo medio de combustible

.Recorrido !

.Velocidad media

Borrado de las memorias

Con el encendido conectado es posible bo-rrar ambas memorias en la respectiva po-sición del mando, oprimiendo el mando a laposición O, y sobrepasando durante másde un segundo su posición de encastre.

Si se desemborna la batería del vehículo,se borran ambas memorias.

I~.~Apretando brevemente y repetidas vecesel pulsador B de la palanca del limpiapara-brisas, con el encendido conectado; apare-cen las informaciones adicionales, em-

pezando por la hora:

Oprimiendo más de un segundo el pulsa-dor B. pasa de la función que se esté in-

dicando a la señal horaria.

MemoriasLa instalación va equipada Gon dos me- .

morias automáticas:La memoria individual recoge los si-guientes datos durante el tiempo que estéconectado el encendido: duración del viaje,kilómetros recorridos y combustible consu-mido: Ello sirve de base para el cálculo de lav~locidap y consumo medios.

Si se prosigue el viaje dentro de las 2 horassiguientes después de haber desconec-tado el encendido, se añaden los nuevosvalores a los ya memorizados. Si la inte-rrupción del viaje es mayor de 2 horas, seborran automática mente todos los datosde la memoria.La memoria global recoge los datos decualquier número discrecional de viajeshasta 100 horas de conducción. 10000 kmy 100Q litros de cons\Jmo de combustible.Estos datos sirven para calcular los pro-medios de velocidad y consumo obtenidosdurante todos los viajes individuales.

En caso de sobrepasar uno de esos va-lores, comienza el cálculo de nuevo. La me-moria no se borra aunque se interrumpa elviaje más de 6 horas.

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INSTRUCCIONES DE MANEJO

,.~oc -Temperatura aceite m<La temperatura del aceite del motor Edicada desde los + 50°C hasta los + 1 fMier'\tras no tenga lugar ninguna clasindicación,etlosignifica que el motor ntá todavía caliente y, por tanto, no desometerlo a esfuerzos. Al subir la te,raturá hasta + 145°C, deberá reducirrégimen de giro de! motor.

°C -;:~ -Temperatura ambienteEl margen de medición es de -40°C ~+ 50°C.Con el coche parado, o bien marchanpoca velocidad, puede ocurrir que laperatura indicada sea algo superiorrealidad, debido al calor irradiado por eltoro

Las indicaciones son:

Al conectar el encendido, aparece «MFA1» o «MFA 2» según la memoria conec-tada.

Sin símbolo -hora

La hora es indicada también con el encen-dido desconectado.

El reloj se pone en hor:a con los pulsadores(horas y minutos) de la parte inferior iz-quierda del instrumento combinado. Véasepágina 38, reloj d¡gital.

m -Duración del viaje

En la pos. 1 del mando se indica ladu-ración del viaje desde que se conectó elencendido o se borró la memoria. Véasepágina anterior: «Memoria individua/».

En la pos. 2 del mando se indica eltotafde duración de todos los viajes individua-les. Véase pág. anterior: «Memoria glo-bal».El má.ximo va!qr indicado e~ ~e 99 horas,59 minutos, en ambas posIciones. Al so-brepasar ese valor, vuelve a empezar des-de cero. Nota

Ambas temperaturas son valores mortáneos que no se memorizan.

1/100 km -Promedio de consumode combustible

La i¡;¡dicaCión corresponde al promedio deconsumo y no al consumo en el momentode obtener la información.

Una vez conectado el encendido o borradala correspondiente memoria, aparece in-dicado el consumo medio después de apro"ximadamente 100 metros recorridos. Has"ta entonces aparecen unas .rayas. E.I valorindicado durante el viaje se actualiza cada 5segundos.En la pos. 1 del mando se indica et con-sumo medio del correspondiente viáje.

En 1a pos. 2 del mando se indica el con"sumo medio obtenido durante todos losviajes individuales. Véase pág. anterior:«Memoria g.lobal».

Nota

No se indicaia cantidad de combustibleconsumida.

km -Recorrido

Lo dicho bajo «duracióndet viaje» rige tam~bién aquí para «km recorridos». El máximokilometraje que se indica es de 9999 km.

km / h -Promedio de velocidadRige análoga mente lo ya dicho bajo «Pro-medio de consumo de combustible).

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Seat TOLEDO

CONMUTADORES

NotaEn las versiones con volante a la derechadífíere la disposición de los conmutadores.Pero los símbolos de los conmutadores co-rresponden a los de las versiones con vo-

lante a la izquierda.

1 -Conmutador de alumbradoPrimer encastre -luz de población 1). Se-gundo encastre -luz de cruce o carretera.

Los faros sólo lucen con el encendido co-nectado. Durante el arranque y después dedesconectar el encendido se conecta auto- .

máticamente la luz de población.

lan en sentido contrario. Al mismo tiempose consigue con la regulación la mejor vi-sibilidad posible para el conductor.

Los faros sólo pueden regularse estando laluz de cruce' conectada.

Para bajar el haz de 'luz cónico, girar laruedecilla moleteada desde la posición departida (-). .

Las posiciones de regulación correspondenaproximadamente a la siguiente carga delvehículo:

--Vehículo ocupado por dos personas co-mo máximo, maletero vacío. .

,. -Vehfculo ocupado t<;>talmente, maleterovacío:

2 -Vehiculo ocupado totalmente, maleterocargado ~ tope. Rodaje con remolquede escasa carga d'e apoyo.

3 -Vehículo ocupado por una persona ymaletero cargado a tope. Rodaje conremolque de máxima carga de apoyo.

En caso de otras cargas diferentes, puedenelegirse posiciones de regulación inter-medias.

NotaLa regulación básica de los faros (sólo esposible de conseguir con un aparato de re-gulación). deberá realizarse estando laruedecilla moleteada en la posición de par-tida (-).

Con la luz de población conectada, luce eltestigo luminoso en el cuadro de instru-

mentos.

Con el alumbrado conectado, puede gra-duarse sin escalonamientos la luminosidadde los instrumentos mediante la ruedecillamoleteada. junto al conmutador de alum-

brado.Luz de cruce y carretera, y de ráfagas:véas,e página 43.

2 -Regulación del alcance deluces*

Con la regulación eléctrica de alcance deluces pueden adaptarse los faros sin es-calonamientos al estado de carga! del ve-hículo. Con ello se evita deslumbrar, dentrode lo posible, a los conductores que circu-

,) véase "Alarma de luces» pág. 43

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6 -Luneta térmica

Sólo funciona con el encendido conectado.Cuand.o se conecta, se enciende un testigoen el propio conmutador.

...Tan pronto como la luneta haya re-.cobrado Su nitidez, debiera desco-

nectársela. El menor consumo de co-rriente repercute favorablemente sobreel consumo de combustible. Véase pá-gina 60.

En los vehículos con retrovisores ex-teriores regulables eléctrica mente, la su-perficie del espejo se calienta mientras es-té conectada la luneta térmica.

3 -Intermitentes simultáneos de

emergencia

Cuando están conectados, luce un testigoluminoso en el propio int~rruptor.

Este equipo funciona también con el en-cendido desconectado,

4 -Alzacristales eléctrico*

Manejo del interruptor basculante con el deseguridad de los alzacristales traseros.Véase la página" O.

5 -Mando del asiento térmico*

Los asientos y respaldos delanterospueden calentarse eléctricamente. con elencendido conectado.

Se conecta y se regula sin escalonamien-tos mediante la oportuna rueda moleteada.

Para su desconexión hay que girar dicharueda a la izquierda hasta que encastre.

7 -Faros antiniebla/Luz trasera antiniebl a

Primer encastre -faros antiniebla, sedo encastre -faros antiniebla y luz tréantinrebla.

Al conectar las luces antiniebla, luce untigo luminoso en el propio interruptor

Lqs fáros antiniebla pueden funciorumultáneamente con la luz de poblacióncendido conectado), la de cruce o la dErretera.

La luz trasera antiniebla funciona úlmente con los faros antiniebla conect~o, en su caso, con la luz de cruce o dErretera conectada.

Debido al enorme deslumbramientoproduce la luz trasera antini ebla, éstadeberá conectarse cuando sea muy cel alcance visual.

NotaAl utilizar las luces descritas, deberánnerse en cuenta las prescripciones legal respecto.

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INSTRUCCIONES DE MANEJOSeat TOLEDO

PALANCA DE LUCES INTERMITENrES y DE CRUCE~

Al cambiar de carril

AI~ar o bajar, la palanca sólo ha~ta el puntode pre$ión Y mantenerla en eS,a posición;el testigo tiene que lucir simultánea.-mente.

NotaAl utilizar las luces descritas, deberán te-nerse en cuenta las prescripciones legalesal respecto. .

Alarma de luces

Al abandonar.e! vehículo, si está accionadoel conmutador de alumbrado o conectadaslas luces de aparcamiento, suena una alar-ma durante unos segundos.

Si se desea dejar las luces de población oaparcamiento conectadas, esperar que de-je de funcionar dicha alarma.

Sólo funciona con el encendido conectado.

Intermitentes derechos -palanca hacia

arriba.Intermitentes izquierdos -palanca hacia

abajo.El testigo luminoso parpadea simul-táneamente al estar conectados los inter-mitentes. Véase también la pág. 35.

Después de recuperar el volante, se desco-nectan automática mente los intermitentes.

Luz de carretera, luz de cruce.

Con la Il,¡z de cruce o éarretera conectada,tirar de la palanca hacia el volante, más all9del purnto de presión perceptible. Con la luzde carretera luce simultáneamente el testi-go luminoso.

Luz de ráfagas

Tirar de la palanca hacia el volante, hasta elpunto de. presión; se enciende el testigoluminoso de la luz de carretera.

Luz de aparcamiento (1)

Sólo funciona estando el encendido desco-nectadio.

Luces de aparcamiento derechas -palancahacia arriba.

Luces de aparcamiento izquierdas -palanca.hacia abajo.

(1) Véase «Alarma de luces:

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.OLEDO

INSTRUCCIONES DE MANEJO

LIMPIAPARABRISAS, LA V AP/!t.RABRISAS LAVAFAROS*

Con la luz de cruce o carretera conectécada vez que funcione ellavaparabrisslavan también los faros.

A intervalos regulares, p. ej. al ir a rep<debiera limpiarse de los fa ros la $uci(como restos de insectos) que seasen~ado en ello$.

Relleno del dépósito lavaparabrisas: \1página 90.

Limpiaparabrisas, lento

Palanca en encastre .,...

Limpiaparabrisas, rápidoPalanca en encastre 2.

TemporizadorPalanca en posición 3.Las raquetas efectúan un recorrido cada 6segundos aproximadamente:

Automático limpia/lavaparabrisasPalanca hacia el volante -funciona el lim-pia/lavaparabrisas.

Soltando la palanca -deja de salir agua, pe-ro .las raquetas funcionan aún unos 4 Se-gundos.

~

"4lfr

El limpiaparabrisas y l'q instalación lavapara-brisas funcionan sólo con el encendido co-nectado.

Los eyectores calentables del parabri-sas*, al conectarse el encendido, son deregulación automática en cuanto a su po-tencia calorífica, pero con dependencia dela temperatura exterior.

Cuando haya helado, antes de hacer fun-cionar el f¡mpi~parnbrisas, comprobar si sehan congelado fasraquetas pegándose alcristal. .Parabrisas "'.

PulsandoAlzar la palanca sólo hasta el punto de pre-sión antes del encastre 1.

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Seat TOLEDO http://www.museoseat.comINSTRUCCIONES DE MANEJO

CALEFACCION y VENTILACION

Mando C -Distribución del aire

Posición a.Difusores 1 y 2 abiertos, menos cantidadde aire, también hacia los difusores 3 y 4.

Posición ~.Difuso:res 5 abiertos, menos pantidad deaire, también hacia 105 difusores 1, 2, 3 Y 4.

Posici6n e.Difuso,"es 3, 4 Y 5 abiertos, menos cantidadde air~, tambi~n hacia los difusores. 1 y 2.

Posici6n m.Difusores 3 y 4 abiertos.

Dispo$ición de los difusores: véase la pá-gina siguiente.Mandos

Mando A -Ventilador y desconexiónde la entrada de aire

El caudal se regula mediante cuatro veloci-dades.Al conducir despacio, debiera llevarsesiempre conectado el ventilador a la veloci-dad mínima.

Mando B -Temperatura

a la derecha -más calora la izquierda -menos calor

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http://www.museoseat.comSeat TOLEDOINSTRUCCIONES DE MANEJO

La 5Plida de aire por lastoberas inferiorestraseras funciona simultáneamente con losdifusores 5.

Deshielo del parabrisas y vent!las laterales

.Mando A, a la velocidad 4.

.Mandos B y C, a la derecha, has

tope..Difl:Jsores 3, cerrados.

.A través de los difusores 4 es podirigir adicionalmente aire caliente haciventanillas laterales.

Desempañado del parabrisa~ventanillas laterales

Si debido a una gran humedad del aireejemplo al llover, se empañasen los crles, se recomienda proceder como si~

.Mando A, a la velocidad 2 ó 3.

.Mando B, si es necesario, hacia la ccha, área de calefacción.

.: Mando C, a & .

.Difusores 3, cerrados.

.Por los difusores 4 puede hacersetrar, además, aire caliente para las venlIas.

Difusores

De todos los difusores sa.le aire caliente oambiente, según sea la posición del mandoB.Los difuso res 3 y 4 pueden, además, ce-rrarse o abrirse individualmente:

Ruedecilla hacia arriba -difusor abierto.Ruedecilla hacia abajo -difusor cerrado.

Basculando la rejilla de los difusores 3 y 4,se regula la dirección vertical de salida delaire.Girando la rueda moleteada de la r~jill¡J, seregula la dirección lateral de s8Jida 'del aire.

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http://www.museoseat.comINSTRUCCIONES DE MANEJOSeat TOLEDO

Ventilación (aire ambiente)Con ei sigl1ienteajuste, por 10$ difusores 3y'4 entra aire ambiente sin calentar:

.Mahdo A; a la velocidad deseada.

.Mando B; a la izquie~da, hasta el tope.

.Mand~ C, a !l .

.Difusores 3 y 4, abiertos..,

En caso necesario, el mando C puede girar.se a otraS posiciones.

Instrucciones..Para que la calefacción y la ventilaciónfuncionen correctamente; hay que retirar elhielo, la nieve o las hojas que se encuen-tren en 1a entrada de aire, delante del para-

brisas..Puesto que la eficacia de la calefaccióndepende de la temperatura del agua de':re-frigeración. la potencia calorífica será tot~I,cuando el motor esté a temperatura de ser-

vicio..Todos los mandos. excepto el A en sufunción de ventilador. pueden ajustarse a'cualquier posición Intermedia qu~ .se de-

see..El aire viciado es evacuado a través deaberturas en la parte posterior. que de-berán quedar si~mpre libres.

.No deberá obstruirse la ranura de venti-lación que hay entre la bandeja portaob-jetos y la luneta posterior.

Calefacción rápida del habitáculo

.Mando A, a la velocidad 3.

.Mando B, a la derecha, hasta. el tope.

.Mando C, a ~.

.Difusores 3, cerrados.

.Difusores 4, cerrados.

Calefacción confortable del habi-

táculoUna vez que los cristales se hall~n nítidos yse haya alcanzado la temperatura apete-cida, conviene adoptar el siguiente ajuste:

.Mando A, a la velocidad 1 ó 2.

.Mando B, a la potencia calorífica apete-

cida..Mando C, a ~ o entre ~ Y !J, segúnla distribución de aire que se desee.

Si volviera a empañarse el parabrisas, po-drá girarse de nuevo el mando, colocándoloentre !J y E .

.Difusores 3, cerrados.

.Por los difusores 4 puede ajustarse elcaudal de aire caliente, así como su orien-tación. ..

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CALEFACCION y VENTILACION CON ACONDICIONADOR DE AIRE*

La instalación de aire acondicionado es unacombinación de calefacción y refrigeración,que ofrece el máximo confort en cualquierépoca del año.

La refrigeración funciona sólo con el motoren marcha y a una temperatura exterior porencima de los +5°C aproximadamente.

Con la refrigeración conectada, no sólodesciende la temperatul;a del habitáculo, ~i-no también la humedad. Asise impide quese empañen los cristales cuando es eleva-da la humedad qelaire exterior, y es mayorel bienestar que representa para losocupantes.

La eficacia máxima de la refrigeración seconsigue con las ventanil.las y el tetho co.,rredizo/levadizo* cerrados.

Si por estar el coche parado bajo losefectos de los rayos solares, llegase elhabitáculo a calentarse en exceso, ydespués de haber conectado el acon-dicionador, no se notase el descensode la temperatura, convendría dejarlas ventanillas abiertas hasta que latemperatura del interior descienda deforma notable.

Mandos

Mando A -Ventilador y desconexiónde la entrada de aire

El caudal se regu\a mediante cuatro veloci-dades.

Al conducir despacío, ha de llevarse siem-pre conectado el ventílador a la velocídadmínima.~n 1.áPosjción ()~7impídela entrada de aíreImpuro deJ exterIor, Pero como. entoncespueden empañarse Jas ventamllas, con-viéne que él corte de entrada dé aire seabreve.

Mando B -Temperatura

a la derecha -más calora la izquierda -menos calor (con el acdicionador de aire conectado, más frío

Mando C -Distribución del aire

Posición 6Difusores 1 y 2 abiertos, menos cantide aire, también hacia los difusores 3 '

Posición IJ.Difusores 5 abiertos, menos cantidadaire,también haciaios difuso res 1, 2, 3'

Posición e .Difusores 3, 4 y5 abiertos, menos cant~de aire, también hacia los difusores 1 ~

Posición m .Difusores 3 y 4 abiertos.

Disposici6n de los difusores: véase lagina siguiente.

Pulsadores D -Acondicionadoraire (A/C)

Se conecta apretando el pulsador «norr(aire fresco) o «max.» (aire de circulací<En el pulsador que se haya conectadoencenderá el testigo luminoso.

Se desconecta apretando de nuevo el Isador que se hallase oprimido. Entoncse apaga el testigo luminoso.

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INSTRUCCIONES DE MANEJO

La salida de aire por las toberas inferiorestraseras funciona simultáneamente con los

difusbres.5.

Deshielo del parabrisas y ventani-llas laterales

.Mando A, a la velocidad 3.

.Mandos B' y C, a la derecha, hasta eltope..Difusores :;3, cerrados.

.A través de los difusores 4 es posibledirigir adicional mente aire caliente hacia lasventanillas laterales,

Desempañado del parabrisas yventanillas laterales

Si debido a una gran humedad del aire, porejemplo, al llover, se empañasen los crista-les, se recomienda proceder como sigue:

.Mando A, a la velocidad 2 Ó 3.

.Mando B, si es necesario, a la derecha,al área de calefacción.

.Mando C, a ..

.Pulsador izquierdo O (norm.), apretado.

.Difusores 3, cerrados.

.Por los difusores 4 puede hacerse en-trar, además, aire caliente para las ventani-llas.

DifusoresDe todos los difusores sale aire caliente oambiente, o bien aire frío, según sea la po-sición del mando B.

Los difusores 3 Y 4 pueden, además, ce-rrarse o abrirse individualmente.

Ruedecilla hacia arriba -difusor abierto.Ruedecilla hacia abajo -difusor cerrado.

Basculando la rejilla de los difusores 3 y 4,se regula la dirección vertical de salida de

aire.Girando la rueda moleteadade la rejilla, s~regula la dirección lateral de salida del. aire.

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