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Un mercado Propio
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TU SECTOR DE AUTOS
LIBRO N° 1 OCTUBRE DEL 2011
objeto que ha sido fácil lograr: la ten-
dencia general y sostenida del creci-
miento de la demanda de automóviles y
motocicletas se ha reflejado en cada
uno de los países permi-
tiendo equilibrar las ba-
lanzas comerciales de los
países y recuperar las
utilidades que se dejaron
de percibir durante un
tiempo considerable en
que la economía ha sufri-
do grandes desequilibrios.
Es un reto para las casas
automotrices acaparar la
mayor parte del segmen-
to, porque todas las em-
presas quieren acaparar
gran parte del segmento.
El sector automotriz ha sufrido gran-
des golpes en los últimos años que
han debilitado a las grandes empresas
económicamente. Ejemplo de ello, la
crisis financiera del
2008—2009 y el reciente
Tsunami de Japón que
trajo consigo devastado-
ras consecuencias para
todos los mercados y el
medio ambiente.
No es desconocido para
nadie, que el consumo de
autos y motocicletas se
contrajo evidentemente
por los efectos colatera-
les de estas situaciones;
pero no fue esto, el freno
insostenible a una industria creciente,
innovadora y tecnológica que satisface
las necesidades y los deseos más ca-
prichosos de la población mundial.
Las grandes casas automotrices y en-
sambladoras durante los últimos años
han luchado por establecer nuevamente
como un mercado sólido,
Con esto, el gobierno espera
tener un superávit logrando
aportar a su balanza comercial
USD$4,200.
Con este acuerdo, ya son 17
casas automotrices que pactan
con el gobierno la exportación
de productos, después de anali-
zar la propuesta de cada una
de ellas.
Ya que el pasado marzo el Go-
bierno argentino anunció que las empresas automotrices que ope-ran en el país sólo podrán im-portar automóviles por el mismo valor de los vehículos fabricados en el país que logren exportar.
El gobierno argentino, encabe-
zado por el Ministerio de In-
dustria pacto con la casa auto-
motriz alemana BMW la expor-
tación desde Argentina de
arroz procesado, cuero para
tapizados y partes para autos
para poder importar sus autos
por el mismo monto de expor-
tación.
P Á G I N A 2 A U T O S . V O L U M E N 1 ,
BMW en Argent ina
Un Mercado Competitivo
700.000 uni-
dades por
año y la
creación de
empleo para
cerca de 700
trabajadores.
Pirelli dijo
que para una
etapa poste-
rior a la con-
clusión de la
planta prevé
inversiones
adicionales por 200 millones
de dólares, para alcanzar una
capacidad productiva de 1,4
millones de unidades al año y
una plantilla de 1.200 traba-
jadores.
Pirelli ya posee una fábrica
de neumáticos para autos y
camionetas en la localidad
bonaerense de Merlo, donde
trabajan 1.100 personas.
La compañía dijo que “en los
últimos años aumentó pro-
gresivamente la presencia
industrial directa en los mer-
cados que, como Argentina,
registran mayores índices de
crecimiento y además costos
industriales competitivos, en
el ámbito de una lógica regio-
nal que consiste, entre otros,
en contener los efectos deri-
vados de las fluctuaciones del
tipo de cambio y podrá satis-
facer la demanda interna del
país”.financiando parte de la
inversión” y “asegurando la
provisión de servicios de gas
La fabricante italiana de neu-
máticos Pirelli anunció ayer
que invertirá 300 millones de
dólares para construir en Ar-
gentina una planta de llantas
para camión, que será la ma-
yor de este tipo en Latinoamé-
rica y que prevé inaugurar en
el 2014.
El anuncio de inversión fue
realizado por el presidente
mundial de Pirelli, Marco
Tronchetti Provera, y el titular
de la filial local, Franco Livini,
en una audiencia con la presi-
denta argentina, Cristina Fer-
nández.
Pirelli dijo en un comunicado
que el Gobierno argentino le
“acompañará en el desarrollo
del proyecto, financiando parte
de la inversión” y “asegurando
la provisión de servicios de gas
y energía eléctrica”.
El proyecto prevé una capaci-
dad productiva de unas
P Á G I N A 3 A U T O S . V O L U M E N 1 ,
Nueva Planta de neumáticos en Argentina
y energía eléctrica”.
El proyecto prevé una capaci-
dad productiva de unas
700.000 unidades por año y la
creación de empleo para cerca
de 700 trabajadores.
Pirelli dijo que para una etapa
posterior a la conclusión de la
planta prevé inversiones adi-
cionales por 200 millones de
dólares, para alcanzar una ca-
pacidad productiva de 1,4 mi-
llones de unidades al año y
una plantilla de 1.200 trabaja-
dores.
Pirelli ya posee una fábrica de
neumáticos para autos y ca-
mionetas en la localidad bo-
naerense de Merlo, donde tra-
bajan 1.100 personas.
La compañía dijo que “en los
últimos años aumentó progre-
sivamente la presencia indus-
trial directa en los mercados
que, como Argentina, regis-
tran mayores índices de creci-
miento y además costos indus-
triales competitivos, en el ám-
bito de una lógica regional que
consiste, entre otros, en conte-
ner los efectos derivados de
las fluctuaciones del tipo de
cambio y podrá satisfacer la
demanda interna del país”..
A U T O R : E S T E B A N J A U L I N
En Colombia se producen diversos tipos de autopartes, entre las que se encuentran: sis-temas de suspensión, sistemas de dirección, sistemas de escape, sistemas de transmisión, sistemas de refrigeración, material de fricción, partes eléctricas como baterías y cableados, productos químicos, rines, llantas, filtros para aire, lubricantes y combustibles, tapicerías en tela y cuero, trim interior, vidrios templados, laminados y para blindaje, bastidores de cha-sis, aires acondicionados, partes de caucho y metal y accesorios, entre otros.
Las empresas proveedoras de equipo original tienen certificados sus procesos de gestión con normas internacionales como la TS-16949. Los bienes se fabrican bajo normas de producto como ISO, ASTM, CE y JIS, además de las normas privadas de las casas matrices mundiales de vehículos para las cuales la in-dustria autopartista es proveedor en Colom-bia, Venezuela y Ecuador, entre otros.
El origen de las inversiones en esta industria es muy variada pues se tiene de Estados Uni-dos, Japón, Francia, México, Brasil, Venezue-la, lo que además incluye asistencia técnica de productores mundiales de partes eléctri-cas, llantas, vidrio, partes de transmisión.
El alto nivel tecnológico y de calidad, ha gene-
rado la confianza de consumidores externos localizados en más de 50 países, lo que ha permitido exportar autopartes por un valor pro-medio superior a los 485 millones de dólares en los últimos tres años.
Entre los principales productos de exportación se destacan acumuladores de plomo (baterías), vidrios, llantas neumáticas, material de fricción, empaquetaduras de motor y partes de suspensión, entre otros.
SECTOR DE AUTOPARTES EN COLOMBIA
AUTOR: Karen prieto
P Á G I N A 4 A U T O S . V O L U M E N 1 ,
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