Seguridad aérea y TerrorismoThomas SongerMita Lovalekar

Objetivos de aprendizaje

• Entender el espectro de riesgos de la seguridad en el transporte en aerolíneas

• Identificar las fuentes de datos disponibles para estudiar los accidentes de aerolíneas

• Identificar el riesgo potencial relacionado al terrorismo en el transporte aéreo

Carmen Taylor via KHBS/KHOG-TV

Número de Pasajeros (en millones)

43.95

4.4

35.4

3.3

0

10

20

30

40

50

Domésticos Internacionales

Nov-00 Nov-01

Aerolíneas de EUA

Fuente: Asociación de Transporte Aéreo

Oficiales Examinan Choque de Avión en un Edificio de Tampa

Reuters, 6 Ene 2002

Desastres

Fatalismo vs. Preparación

Percepción de Riesgo Nuestra respuesta a un peligro real o

imaginario es una función de nuestra percepción de ese peligro. En muchas situaciones, los peligros son ignorados o no tomados en cuenta. En otras situaciones, ellos magbificados. Algunos factores que gobiernan la percepción de riesgo incluyen: familiaridad, grado de pavor, recuerdos

Aplicaciones de la Epidemiología

(A) Entendiendo las causas de un desastre(B) Entendiendo las formas de controlar una situación de desastre

Fuentes de Datos

• Global Red de Seguridad en la Aviación

• EUA. Administración Federal de Aviación, Asociación de Transporte Aéreo, Buró Nacional de Seguridad en el Transporte

Estadísticas 2001• 34 accidentes fatales de aerolíneas

• 80% llevando pasajeros• 15% llevando carga

• 1118 muertes entre los ocupantes de los aviones

Red de Seguridad en la Aviación

29

12

12

26

2129

3

17

42

9

Europa Africa Asia/Australia N. América S.C. América

2001Vuelos Accidentes

Red de Seguridad en la Aviación

Accidentes de Aerolíneas en el Mundo1945-2001

0

10

20

30

40

50

60

70

80

1945

1949

1953

1957

1961

1965

1969

1973

1977

1981

1985

1989

1993

1997

2001

Año

Núm

ero

Red de Seguridad en la Aviación

Aerolíneas registradas EUA

Fuente:Asociación de Transporte Aéreo

1996 Estadísticas sobre Aviación en EUA

Número deAccidentes

Accidentes por100,000 hrs-vuelo

Todos Fatal Todos FatalAerolíneas Principales

49 4 0.32 0.026

Pequeños vuelos 98 21 3.16 0.677

AviaciónGeneral 1854 350 7.51 1.420

NTSB

Tasas de Muerte de Ocupantes de Vehículos

VehículoMuertes por 100 millones

persona millas de viajeMotocicleta 45Aviación general 8Automóvil 1.23Camión de pasajeros 0.06Tren de pasajeros 0.03Avión comercial 0.03

Fuente: Consejo Nacional de Seguridad

Causas de Mortalidad en la Fuerza Aérea, 1994

Número

227

%Accidentes en vehículos de motor71 31.3%

Suicidio 67 29.5%Condiciones médicas 40 17.6%Accidentes de aviación 22 9.7%

Homicidios 9 4.0%Otros 18 7.9 %Total

Terrorismo y Volar

• 1012 secuestros o intentos de secuestro• 20 accidentes y 1060 muertes

• 42 accidentes involucrando una bomba o sabotaje

• 2101 muertes• 76 accidentes donde el avión fue derriabado

• 2003 muertes

Red de Seguridad en la Aviación

Secuestros por Año 1947-2001

0

50

100

150

200

250

300

1948

1952

1956

1960

1964

1968

1972

1976

1980

1984

1988

1992

1996

2000

Año

Núm

ero

Eventos Muertes

Red de Seguridad en la Aviación

Salud y Viajes en Aerolíneas

Riesgos Potenciales de Salud

• De exposiciones agudas– Trombosis de venas profundas– Infección– Traumatismos– Eventos adversos en el

médicamente vulnerable

Potenciales Riesgos a la Salud

• De exposiciones crónicas– cánceres/leucemia de

• radiación cósmica• exposición al aire de la

cabina

El Gran Terremoto Hanshin

Ataque con Sarin en el Metro de

Tokio

Líneas vitales dañadas normalHospitales dañados normalLíneas telefónicas dañadas normalInformación de desastre para hospitales

No suficiente No suficiente

Información dada por los hospitales

No suficiente No suficiente

Pacientes concentrados en algunos hospitales

si si

Conclusiones

• Viaje aéreo es una de las formas más seguras de transporte y el riesgo de accidente es más bajo ahora que en años previos.

• Hay casi 22 secuestros por año, y, en promedio, 100 muertes de todas las formas de terrorismo en el mundo, por año.

La información revisada sugiere: