Seguridad en el Sector Transporte - edubasc.orgedubasc.org/cursos/Analisis de la Info para el Control Ope del... · Hurto comercio • Bodega o lugar de almacenamiento ... Hurto piratería

Policía NacionalDirección de Investigacion Criminal e INTERPOL

Análisis de la Información

Para el Control Operacional

del Tráfico

Curso

Dirección de Transito y Tranporte

Seguridad en el Sector Transporte

Extracto.

Presentación Docente del Curso

• Abogado, con exitoso desempeño Profesional en la Policía

Nacional de Colombia.

• Asesor en Derecho Penal y Procedimiento Penal.

• Experto en Análisis y Desarrollo de Investigaciones Criminales

que afectan la cadena de Suministro.

• Auditor Internacional de la Organización Mundial BASC.

• Consultor en Políticas de Seguridad Púbica y Privada.

• Especialista en Derecho Laboral y Seguridad Social.

• Docente Universitario en Criminalística y Ciencias Forenses.

• Docente Centro de Entrenamiento BASC – Bogotá.

• Actualmente cursa Especialización en Procedimiento Penal,

Constitucional y Justicia Penal Militar.

José Gregorio Gutiérrez Mejía

Responsable Procedimientos INTERPOLMinisterio de Defensa Nacional – Policía Nacional de Colombia

1. Factores de RiesgosQue afectan la cadena logística del transporte

RIESGOS PRIORIZADOS4SIJIN – DITRA

1 2 3Contaminación de la Mercancía

Atentados Terroristas Red Vial

Hurto de la Mercancía

Iniciativas Estratégicas – Seguridad Empresarial

Red Integral de Seguridad en el Transporte

Ámbitos de actuación Sector Transporte

Factores de RiesgosAfectación cadena logística del transporte

4Corrupción

Red de Aliados

2. Criminodinamica del HurtoDelitos que afectan la cadena logística del transporte

Clasificación de las Conductas

Hurto de Mercancías en la Cadena de Suministro

Hurto comercio

• Bodega o lugar de almacenamiento

• Parqueadero de origen o destino.

• Sustracción en

movimiento

• (Descuelgue)

• Suplantación (vehículo y documentos)

• Suplantación de persona

• Atraco• Uso de sustancias tóxicas

• Violación de cerraduras

Hurto piratería terrestre

• El hurto debe ser cometido

a la mercancía.

• El vehículo debe estar en

tránsito vía pública.

• Suplantación de autoridad

• Atraco

• Uso de sustancias tóxicas

Hurto personas

Hurto parcial de la mercancía

transportada por el conductor de un vehículo de carga

• Atraco

• Factor de oportunidad

(descuido)

Modalidades

Construcción de los Conceptos

1

2

3

Hurto de mercancías en la

cadena de suministro

Hurto mercancías en lugares

permanencia o en tránsito por vía

pública (rural o urbana).

Conducta Especial

Hurto Piratería

Terrestre

Hurto de mercancía a vehículos de

carga en desplazamiento sobre la red

vial simulación de autoridad, el usode la fuerza o de sustancias tóxicas.

Saqueo Sustracción en Movimiento

Aprovechamiento

tránsito lento

Conducta

Aprovechamiento evento fortuito

(volcamiento, choque, protesta

social o desastre natural).

Empleados, clientes y transportadores en

(origen - destino) o en tránsito a través de

documentación falsa y/o maniobrasengañosas.

Suplantación de persona

Modalidades

DIJIN - DITRA

3. Instrumentos JurídicosDelitos que afectan la cadena logística del transporte

Instrumentos JurídicosDelitos que afectan la cadena logística del transporte

Ley 1826 de 2.017

Ley 599 de 2.000

Ley 1273 de 2009

Ley 906 de 2.004

Normatividad Aplicable

1

Procedimiento Penal Especial AbreviadoAcusador Privado

23

4Código Penal Colombiano

Código de Procedimiento Penal Colombiano

Protección de la Información y de los Datos

Ámbito de Actuación Sector Transporte

38Delitos Priorizados

Contrabando – Art. 319

Hurto – Art. 239, 240, 241

Abuso de Confianza- Art. 249

Falsedad Personal – Art 296

Falsa denuncia – Art 436

Receptación – Art 447

Secuestro Art 168

Extorsión – Art 244

Pánico Económico- Art 302

Concierto para delinquir Art. 340

Uso de documento falso Art. 291

Cohecho por dar u ofrecer 407

Financiación al Terrorismo 345

Lavados de activos – Art 323

Falsedad Marcaria Art. 285

Acaparamiento – Art 297

Estafa – Art. 246.

Soborno Transnacional – Art 433 Destinación ilícita de muebles e inmuebles - Art. 377

Exportación o Importación ficticia – Art 310

Falsedad en documento Privado – Art. 289

Falsedad material en documento público – Art 287

Daño en bien ajeno – Art 265

Favorecimiento al Contrabando. Art 320

Acceso abusivo a un sistema informático – Art 269A

Obstaculización ilegítima de sistema informático o red de telecomunicación – Art 269B

Interceptación de datos informáticos – Art. 269C

Daño Informático – Art 269D

Uso de software malicioso – Art 269E CP

Violación de datos personales – Art 269F

Hurto por medios informáticos y semejantes –Art 269I

Fabricación, trafico y porte de armas de fuego o municiones 365

Trafico, fabricación o porte de Estupefacientes.– Art. 376

Cohecho por dar u ofrecer 407

Usurpación de Marcas y Patentes – Art. 306

Ámbito de actuación Sector Transporte

Trafico de personas y Trafico de Migrantes – Art. 180

Ofrecimiento ilícito de productos y servicios – Art. 300

Utilización Indebida de información privilegiada - Art 258

Ley 1826 de 2.017Procedimiento Penal Especial AbreviadoAcusador Privado

Instrumentos JurídicosDelitos que afectan la cadena logística del transporte

4. Hurto de Mercancía Modalidades Delictivas Afectan la Cadena Logística del Transporte

Piratería Terrestre

Utilización de Sustancias

Toxicas Utilización de Obstáculos

En la vía Pública

Falso Puesto de ControlSimulación de Autoridad

Utilización de Señuelo

Hurto de Mercancías Modalidades Delictivas que afectan Sector Transporte

Saqueo

Vehículos de Carga Gemeleo

Suplantación de

Cliente

Simulaciónde Daños

DescuelgueSustracción de Mercancía en

Movimiento


Simulación de Actores Generadores de

Violencia

Falsa Denuncia

Sector Transporte

SuplantaciónElectrónica

Hurto Técnico


CIBERCRIMEN

Suplantación de ElectrónicaEmpresarial


Ley 1273 de 2009 de la protección de la información y de los datos

Ley 599 del 2000

Art. 269 A,B,C,D,E,F,G,H,I,J.Acceso abusivo a un sistema informático.

Obstaculización ilegítima de sistema informático ored de telecomunicación.

Interceptación de datos informáticos..

Daño Informático.

Uso de software malicioso.

Violación de datos personales.

Suplantación de sitios web para capturar datos

personales.

Circunstancias de agravación punitiva

Hurto por medios informáticos y semejantes

Transferencia no consentida de activos

Instrumentos Jurídicos Inhibidores Hurto de Mercancía Modalidades Piratería Terrestre

Defacemen – Modificación de Paginas Web

APT – Ataques persistentes por correos dirigidos

Keylogger – Captura de información por pulsaciones de teclado

DDos – Denegación de Servicios

Malware – Programa informático que ejecuta acciones ilegitimasPharming – Manipulación de Archivos mediante el empleo de códigos

maliciososPhishing – Suplantación de sitios web para capturar datos personales

Vishin – Ingeniería social llevad a cabo mediante llamada telefónicaIngeniería Social – Practica social de obtener información a través de

engaño

Cibercrimen Sector TransporteModalidad Delictivas

Piratería Terrestre

Gemeleo

Suplantación de identidad

Simulación de Autoridad

Saqueo y/o Descuelgue

Simulación de Daños

Falsa denuncia

Escoplomanina

Simulación Electrónica


Evaluación del Auditorio

5. Comportamiento Histórico Hurto de Mercancía en Colombia Modalidades Piratería Terrestre

Hurto de Mercancía Modalidad Piratería TerrestreAfectación por Jurisdicción

SECCIONAL 2017 2018 DIF %BOLÍVAR 1 4 3 300%

URABÁ 0 1 1 100%

ARAUCA 9 17 8 89%

CÓRDOBA 3 5 2 67%

SANTANDER 2 3 1 50%

SUCRE 2 3 1 50%

NARIÑO 3 4 1 33%

CAUCA 14 18 4 29%

M. BOGOTÁ 26 28 2 8%

M. NEIVA 1 1 0 0%

M. PASTO 2 2 0 0%

M. POPAYÁN 1 1 0 0%

NORTE DE SANTANDER 13 13 0 0%

RISARALDA 1 1 0 0%

TOLIMA 10 9 -1 -10%

QUINDÍO 7 6 -1 -14%

CUNDINAMARCA 31 25 -6 -19%

VALLE 40 32 -8 -20%

GUAJIRA 3 2 -1 -33%

ANTIOQUIA 21 13 -8 -38%

ATLÁNTICO 6 3 -3 -50%

HUILA 2 1 -1 -50%

M. BUCARAMANGA 4 2 -2 -50%

M. CARTAGENA 4 2 -2 -50%

M. IBAGUÉ 6 3 -3 -50%

M. SANTA MARTA 4 2 -2 -50%

PUTUMAYO 2 1 -1 -50%

M. BARRANQUILLA 23 10 -13 -57%

M. MEDELLÍN 23 8 -15 -65%

CESAR 37 10 -27 -73%

MAGDALENA MEDIO 10 2 -8 -80%

M. CALI 5 0 -5 -100%

M. CÚCUTA 1 0 -1 -100%

M. PEREIRA 3 0 -3 -100%

MAGDALENA 5 0 -5 -100%

Eventos

2017

2018

325

Eventos

232

V. ABS V.%

-93 -29%

Urbano

Rural

131 CASOS 2017

90 CASOS 2018

192 CASOS 2017

142 CASOS 2018

-41%

-50%

Focos de afectación

Fuente: Boletín estadístico DITRA. Abril 2017

Facatativá - Bogotá (Fontibón )

1.

Buenaventura - Buga

2.

3.

Cali - Palmira – Andalucía (Valle)

4.

Popayán - Cali (Cauca)

5.

Arauca

6.

7.

8.

Bucaramanga – San Alberto ( Cesar )

9.

10.

Mojarras - Popayán (Cauca)

Ibagué - Mariquita (Tolima)

San Roque – Bosconia (Cesar)

14.

11.

12.

13.

Girardot - Silvania - Bogotá (Bosa)

Cúcuta – Ocaña (N/ Santander)

Barranquilla (Cauca)

San Alberto – La Mata (Cesar)

Santuario – Puerto Triunfo (Antioquia)

15. Cartagena ( Bolívar )

15 Corredores Viales

concentraron el 58%

(112) hurtos de los

presentados en 2017 y

2018

10 Capitales del país

acumularon el 28% de

los eventos (54)

Medellín

Bogotá

Barranquilla

Cartagena

Cali

Ibagué

Valledupar

Popayán

Santa Marta

Pereira

Dispositivos de Ubicación Hurto de Mercancía en Colombia Modalidad Piratería Terrestre

© José Gregorio Gutiérrez Mejía | Todos los derechos reservados.

6.

Monitoreo y Localización SatelitalDispositivo de Ubicación

Deficiencia de la Comunicación Dispositivo de Ubicación

Información adicional que entregan los periféricos

Periféricos e InformaciónDispositivo de Ubicación

Análisis de la Información para el Control Operacional del

Trafico

Análisis Integral de la InformaciónDispositivo de Ubicación

Contextualización de la información

Análisis de la información sobre MapasDispositivo de Ubicación

Contextualización de la información


Georeferenciación clientes Ruta optima de recorrido

Geocerca sobre la ruta optima GPS de vehículo y visita clientes


Uso de la información del GPS para la evaluación criminal


Ubicación Geografica

Inhibidores de Frecuencia y/o Perturbadores de SeñalHurto de Mercancía en Colombia Modalidades Piratería Terrestre


Como funcionan los

Inhibidores

7.

Instrumentalización de InhibidoresAfectación cadena logística del transporte

Los Teléfonos móviles y alarmas funcionan a

través de señales transmitidas por red GSM

Un inhibidor de frecuencia es un dispositivo electrónico que bloquea el ancho de banda GSM yradio

Cual el inhibidor entra en acción, los móviles y las alarmas se quedan sin

cobertura y quedan inutilizados

En caso de inhibición solo se pueden transmitir

señal si disponemos de una Red alternativa

El promedio de

camiones sustraídos

en Argentina durante

el 2013 se elevo de

15 a 120 mensuales

Inhibidores de Frecuencia Dispositivo de Interrupción de Señal

Instrumentalización de InhibidoresAfectación Cadena Logística del Transporte

68%

32%

Uso de

inhibidores

141

296

437

Total Casos 2017 - 2018

201776 (21%)

201865 (48%)

2017356 (81%)

2018135 (19%)

Jurisdicción 2017 2018 TotalCundinamarca 25 12 37

Bogotá 11 22 33

Valle 5 7 12

N/ Santander 8 3 11

Medellin 7 2 9

Sucre 3 4 7

Tolima 1 6 7

Antioquia 6 6

M/ Medio 3 1 4

Ibague 2 2 4

Nariño 2 2 4

Cesar 1 2 3

Magdalena 2 2

Cauca 1 1

Santander 1 1

Total 76 65 141

12 Departamento evidencian el empleo

de equipos técnicos para facilitar los hurtos

Instrumentalización de InhibidoresAfectación cadena logística del transporte

Empresas afectadas

111Número de vehículos

hurtados

138

Bandas desarticuladas

6

Elementos mas hurtadosVíveres 108

Tecnología 11

JAMMER DE 16 BANDAS UHF VHF JF1001 VEHÍCULO GPS JAMMERBLOQUEADOR PERSONAL

Captura de 02 personas e incautación 02 inhibidoresde señal, recuperación de un tracto camión y

mercancía por $496.390.000.

Desarticulación banda delincuencial “Los Duncan” 06capturados, incautación 05 armas de fuego, 01 inhibidor

de señal, inmovilización 02 vehículos,

Captura de 05 personas e incautación 02 vehículosparticulares, además de 01 inhibidor de señal,

recuperación de un tracto camión y mercancía

Desarticulación banda delincuencial “Los Simuladores” 04

capturados, incautación 04 uniformes de la Policía Nacional,

01 inhibidor de señal, mercancía por $434.000.000

Principales Modalidades de hurtoHurto de Mercancía Modalidades Piratería Terrestre

Casuística Operacional Hurto de Mercancía Utilización de Inhibidores de frecuencia

Casuística Operacional Hurto de Mercancía Utilización de Inhibidores de frecuencia

Ley 1341

de 2009

Art. 2 Todo dispositivo cuyo propósito seainferir en las comunicaciones afectando el

espectro.

Art 3. Prohibiciones en el uso de inhibidoresbloqueadores de señal radioeléctrica, salvo

eventos contemplados en la presente

resolución

Sanción: Multa 2.000 SMLMV

Reglamento uso de inhibidores,

bloqueadores y amplificadores de

señal Radioeléctricos

Marco normativo para el desarrollo del

sector de Tecnologías de Información y

Comunicaciones

Art 64, núm. 3, Utilizar el espectroradioeléctrico sin el correspondiente

permiso o forma distinta a las

condiciones de su asignación.

Régimen de Infracciones y Sanciones

Art 63, Imposición de sanciones legalespor parte del Ministerio de

Telecomunicaciones

Resolución

No. 2774 de 2013

Instrumentos Jurídicos Inhibidores Hurto de Mercancía Modalidades Piratería Terrestre

Proyecto Reforma de la Normatividad Actual y Vigente Regular de forma efectiva los inhibidores de frecuencia y/o bloqueadores de señal

Red Integral de Seguridad en el Transporte

Red Integral de Seguridad en el TransporteHurto de Mercancía en Colombia Modalidades Piratería Terrestre


8.

Fortalecer los canales de comunicación con los diferentesactores de la cadena de suministro, cuyo fin es enfrentarde manera conjunta la criminalidad, contribuyendo a laprevención de los riesgos asociados a la seguridad en eltransporte, como usuarios de la red vial nacional.

32Departamentos con despliegue RISTRA

Evaluación

Acompañamiento

Cultura en

seguridad

Capacitación

Evaluación de

Seguridad

679 Empresas Inscritas de

Forma Directa

Objetivo

Crear Alianzas Estratégicas con el fin de Contrarrestar:

1) El Hurto de Mercancías en la Red Vial Nacional.2) La Ilegalidad en el Transporte.3) El Transporte de Elementos ilícito.4) Los Accidentes de Tránsito.

Comunicación

1.092 Empresas de Forma

Indirecta

Directiva 029 / 2011

Red Vial Nal.

INVIAS y ANI 16.714 KMS

Cubrimiento

DITRA (80%) 10.812 KMS

Red Integral de Seguridad en el Transporte Seccional de Investigación Criminal de la Dirección de Transito y Transporte Policía Nacional

http://www.google.com.co/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=-6gdocvwPgES-M&tbnid=lxS4-FZz-e-BcM:&ved=0CAUQjRw&url=http://estudios.unad.edu.co/descuentos-por-convenios-institucionales&ei=poEDU52hGuad0QH6goDgCg&bvm=bv.61535280,d.dmQ&psig=AFQjCNHTg_2iaDcM_X4vzYX0iv0dx1Y1jQ&ust=1392825071898231

http://www.google.com.co/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=-6gdocvwPgES-M&tbnid=lxS4-FZz-e-BcM:&ved=0CAUQjRw&url=http://estudios.unad.edu.co/descuentos-por-convenios-institucionales&ei=poEDU52hGuad0QH6goDgCg&bvm=bv.61535280,d.dmQ&psig=AFQjCNHTg_2iaDcM_X4vzYX0iv0dx1Y1jQ&ust=1392825071898231


Red Integral de Seguridad en el Transporte Seccional de Investigación Criminal de la Dirección de Transito y Transporte Policía Nacional

37 Unidades desconcentradas de Investigación Criminal de DITRA

a nivel Nacional.

69 Laboratorios de criminalística

Área Operativa Especializada

258

484

Cuadrantes

Urbanos

Cuadrantes

Rurales

34 Unidades desconcentradas de Inteligencia de DITRA a nivel

Nacional.

Talento Humano

Peritos en Policía Judicial.

Peritos en Documentología.

Peritos en Dactiloscopia.

Peritos en Automotores.

Peritos en Topografía Judicial.

Peritos en Seguridad Vial.

Peritos en Reconstrucción de Accidentes

de Tránsito.

Auditores en Sistemas de Gestión de

Seguridad de la Cadena de Suministro.

Despliegue Operacional Red Integral de Seguridad en el Transporte DITRA


1. Transporte de carga

3. Transporte de Hidrocarburos

2. Transporte de Pasajeros

4. Transporte de Valores

7. Operaciones Postales

6. Operaciones Especiales

8. Generadores de Carga

9. Operaciones Logísticos

10. Agentes de Carga Internacional

11. Localización, monitoreo y tecnología a fines

12. Servicios Complementarios al transporte

5. Transporte Refrigerado

Líneas de Acción Empresarial Red Integral de Seguridad en el Transporte DITRA


Procedimientos de Reportes De posibles actividades criminales en Carreteras - Red Integral de Seguridad en el Transporte


9.

Contra el Hurto a Mercancía“Piratería Terrestre”

Alertas – PreventivosRed Integral de Seguridad en el Transporte

Deben ser personas organizadas, con gran percepción y proyección espacial,

habilidades especializadas, con conocimiento el manejo de herramientas

tecnológicas, con capacidad para manejar variables (estado de la vía, tiempo

atmosféricos, volumen de trafico, puntos críticos, factores humanos), han de ser

rápidos en cálculos numéricos y matemáticos, deben poseer una excelente

memoria a corto y largo plazo, con un grado de conciencia situacional, capaces

de trabajar con multitareas en calma bajo presión, Para la toma de decisiones.

Perfil Control TraficoAl Servicio de la Seguridad Empresarial

La comunicación es la parte vital del trabajo del controlador ya que deben

orientar y dirigir con precisión a los conductores, con terminología

adecuada, para evitar traumatismos en la operación.

El trabajo en equipo juega un papel importante para el controlador, ya

que es el encargado de comunicar oportunamente a seguridad los

eventos Negativos y Positivos presentados en la operación.


Por la vista 40 %

Por lo que siente 25 %

Por lo que oye 35 %

Observar

Analizar

Ver: Percibir por los ojos los objetos mediante la acción de la luz.Observar: Mirar con atención y recato, atisbar


Co

ntr

ola

do

res

de

Tra

fico

Validación y confirmación deprogramaciones para el día siguiente

Revisión y actualización del software en elmódulo de seguimiento

Verificar información y realizar informes decierre para las diferentes operaciones,realizando las mediciones y análisiscorrespondientes

Registrar, documentar, monitorear,informar y velar por control de losvehículos propios y terceros garantizando latrazabilidad de cada vehículo, utilizandotodas las herramientas tecnológicasdisponibles por la organización.

Validar la información de la programaciónenviada por los Coordinadores para latotalidad de las operaciones

Revisión del GPS, validando sufuncionamiento y reporte actualizado, asícomo la ubicación actual del vehículo en ellugar correcto.

Inicio de operaciones, vehículos disponibles,rutas críticas y cierres.Es fundamental darle un manejo adecuado ala información, prudencia y confidencialidad yclaridad en los datos, los destinatarios y lashoras acordadasRevisión constante de GPS de los vehículos yvalidación de aquellos que se considerenecesario por vía telefónica (por corroborarinformación, por retrasos en las entregas opuntos de control, o alguna novedad)

Estar en permanente comunicación conconductores y auxiliares para validar datos decargue, transporte y descargue.

Realizar revisiones constantes al módulo deseguimiento del software, para validarentregas, clientes y novedades de entrega.Validar los retardos de los vehículos encarretera y reportar según sea establecido

Confirmar con los conductores laprogramación para el día siguiente (cliente,vehículo, citas de cargue, descargue, entreotros)

Comprobar que los vehículos se encuentranen los parqueaderos autorizados y losconductores pernoctando

Realizar el estudio de comparendos a losvehículos y conductores de la organizaciónLlamar a conductores una hora antes de lacita de cargue para las operacionesacordadasSubir las rutas de entregas urbanas a laplataforma de seguimiento

Responsabilidad Operacional Control Trafico al Servicio de la Seguridad Empresarial

Co

ntr

ola

do

res

de

Tra

fico

No estar concentrado en el puesto de trabajo.

No conocer las Ruta y Puntos críticos

No conocer la operación.

No guardar confidencialidad en la información.

No corroborar información, por retrasos en las entregas o puntos de control, o alguna novedad)

No verificar que los vehículos se encuentran en los parqueaderos autorizado.

Actuar con irresponsabilidad frente al controlar los vehículos propios y terceros que le son asignados a transitar con mercancía en la red vial.

No Informar, las actividades que se denoten como sospechosas.

No verificar que los vehículos activos en la operación lleguen a tiempo y sin novedad.

No tener claridad en los datos

Factores de Riesgo Control Operacional Al Servicio de la Seguridad Empresarial

Requiere

Integración

Big- Data

Manejo de Herramientas Tecnológicas Al Servicio de la Seguridad Empresarial

Protocolo de Actuación Contra el Hurto de Mercancías en la Red Vial Nacional - Red Integral de Seguridad en el Transporte


10.

Validar la información (real) del evento en laplataforma (El Primer indicador “averías”manifiestada por conductor o cuando nocontesta

Llamar al conductor (tener # deteléfono familiares) y correlacionar lainformación con la plataforma

Informar al Coordinador o Jefe deSeguridad o responsable del Centrode Monitoreo de Tráfico

1 2 3 4 5De 1 a 2 Min

Resultado de la Acción: Verifica si el Equipo reporta normalmente, Histórico normal

Verificar la zona donde esta “cobertura "señal, la transmisión de datos GPS

Resultado de la Acción: No responde / validar GPS o GPRS

Resultado de la Acción: Valida y coordina con supervisores en Ruta

De 2 a 3 Min

De 2 a 3 Min

Inmediato

Inmediato

Controlador de Trafico - Coordinador de Trafico – Jefe de Seguridad

Controlador de Trafico

Protocolo de Actuación Contra el Hurto de Mercancías en la Red Vial Nacional

Verificar con la Transportadora, Generadora o empresa Monitoreo

Genera una alerta – preventivo de búsqueda “ubicación”, con las autoridades (Policía, FFMM, cuadrantes, Orión “RISTRA”) sobre la novedad

6

• Tipo de vehículo, Placa, Carrocería, Marca, Color.• Empresa que reporta el caso, Persona que impulsa el caso.• Mercancía que Transporta.• Empresa generadora de la carga y/o operadora logística• Nombres y apellidos del conductor, numero de identificación y numero de contacto.• Ruta autorizada a cumplir.• Informar si tiene dispositivo de ubicación satelital y con que empresa (Ultimo reporte).• Empresa de acompañamiento vehicular confirmar (Si ó No).• Nombre del propietario, Nro. de contacto.

La alerta para ser generada ante Red Integral de Seguridad en el Transporte RISTRA de la SIJIN – Dirección de Transito y Transporte –

Policía Nacional

debe cumplir con los siguientes presupuestos:

Información necesaria para Interrumpir la acción Criminal


Informa al Personal de Reacción EmpresaTransportadora o empresa Monitoreo(Supervisión en ruta, según corresponda)

Genera apoyo directo de las Unidades Policiales - RistraCoordina y verifica con las unidades Policiales en vía(lugar último reporte), y Red de Apoyo

Simultáneamente la empresa Transportadora, Generadora ode Seguimiento Satelital, coordina personal de supervisiónsobre la vía.

Informa a la transportadora o Clientesegún caso, del preventivo realizado,para que ellos realicen sus propiasacciones.

Informa al área de seguridad del cliente

7 8 9 10 11De 1 a 2 Min

Resultado de la Acción: Detalle del viaje, imágenes del vehículo, ultima ubicación e

histórico.

Resultado de la Acción: Se coordina con la unidades de Reacción e intervención de

DITRA. (UNCOS-UNIRES) con la redes apoyo, policía de cuadrantes, estaciones de

Policía, Guardias Seccionales de Tránsito y Transporte, Orden búsqueda y localización,

Plan candado en la zona, parqueaderos entre otras actividades policiales

Resultado de la Acción: Coordinación empresarial y Policial

Resultado de la Acción: Coordinación información

Resultado de la Acción: Intercambio de información

De 2 a 3 Min

De 2 a 3 Min

Inmediato

Inmediato

Controlador de Trafico

12Registra en las anotaciones de seguimientosus acciones y respuestas recibidas Resultado de la Acción: Registro

Comunicación y Coordinación entre Jefes de Seguridad y Autoridad correspondienteResultado de la Acción: Intercambio de información

Informe Final - Seguimiento del caso 14


INTERPOLPolicía Nacional de Colombia


11

Fiscal destacada para INTERPOL

Coordinación interinstitucional

Coordinación con otras

agencias internacionales

Dirección de Investigación Criminal

e INTERPOL Certificada en ISO

9001

Funciones investigativas

Unidades satélites en zonas de frontera

Capacidades OCN INTERPOLPolicía Nacional de Colombia

PRIORIDADES DE INTERPOL 3INTERPOL 2020

1 2 3Crimen

Organizado y

Emergente

CiberdelincuenciaTerrorismo

internacional

Iniciativas Estratégicas

Plan de las Américas 2016 - 2018

Narcotráfico

Delitos contra niños, niñas y

adolescentes – internet

Ciberdelincuencia

18Ámbitos de actuación de INTERPOL

Corrupción

Delincuencia financiera

Cibercrimen

Delincuencia organizada

Delitos contra el medio ambiente

Terrorismo

Trata y tráfico de personas

Tráfico de productos ilícitos

Delitos farmacológicos

Drogas

Integridad en el deporte

Investigaciones sobre prófugos

Obras de arte

Piratería marítima

Hurto de vehículos

Delitos contra menores

Armas de fuego

Crímenes de guerra

OCN - INTERPOL Policía Nacional de Colombia

4.136 Notificaciones

activas

Detención (705)

Localización (2.079)

Desaparecidos (1.312)

Modus operandi (60)

22.292Mensajes intercambiados

2017Países con los que se realiza el

mayor intercambio de información

1.766

2.969

1.5241.265

1.923CHILE

USA

ARGENTINA

VENEZUELA

ECUADOR

4.137 mensajes 2018

(398)

(297)

(318)

(223)(252)

Año 2018- (157)

Año 2018-(19)

Año 2018-(22)

Alerta reincidente (28)

Cadáveres (12)

Prófugos 25 días

Especial publicada por la ONU

Mensajes 2017

Dirección de InvestigaciónCriminal

Policía Nacional de Colombia

18.000Investigadores

185.000Policías

Cooperación internacional192 países miembros

Consultas bases de datos

AÑO 2017 – 163’000.000

AÑO 2018 – 38’000.000

Resultados Estratégicos INTERPOL Policía Nacional de Colombia

DETENCIÓN LOCALIZACIÓN PREVENCIÓN DESAPARECIDOS CADÁVERES ALERTAS - PRÓFUGOS

MODUS OPERANDI

Las notificaciones como estrategia de lucha contra el crimen

Notificaciones de INTERPOLResponsabilidad Dirección de Transito y Transporte Policía Nacional de Colombia


557 personas capturadas

5.206 usuarios creados

555 EXTRADICIONES PASIVAS

43 EXTRADICIONES ACTIVAS

15 PaísesEstados Unidos, España, Argentina, Venezuela, Italia,Brasil, Ecuador, Francia, República Dominicana,Bolivia, Canadá, Holanda, Honduras, Perú y Panamá

09 PaísesEspaña, Venezuela, Argentina,Brasil, Chile, Panamá, Italia yEstados Unidos

598 Extradiciones

328 Notificaciones de INTERPOL

- Narcotráfico

- Hurto

- Homicidio

-Lavado de activos

-Tráfico de

migrantes

5.430 Cursos realizados ILGC

Resultados estratégico

Implementación 3 unidades satélite.

Creación del cargo RPI, asignado a 52 funcionarios.

Participado en 14 iniciativas operacionales de INTERPOL.

Capacitación de 187 funcionarios en el curso en línea del ICIP.

Academia Global de INTERPOL.

Interconectividad entre las bases de datos de migración Colombia y policía nacional.

201’000.000 millones en los dos últimos años (2017-2018).

Resultados Operacionales INTERPOLPolicía Nacional de Colombia

Recomendaciones De Seguridad para el Efectivo Control de Operaciones en el Transporte


12

Fortalecer Políticas de Seguridad en la información: Asignación de dominios, usuarios y

contraseñas individuales, apagado de equipo, acta de confidencialidad, clasificación de la

información, informe oportuno de novedades, etc.Entrenamiento en seguridad empresarial para la prevención del delito

Asignación de responsabilidad en los procesos de seguimiento verificación de la información

Creación de campañas internas de protección a la información

Actualización permanente de antivirusVerificación de Señal de los dispositivos de ubicación satelital - analizar hoja de vida del

dispositivoDenunciar ante el RISTRA Actividades Sospechosas detectadas en la operaciónVerificación de Señal de los dispositivos de ubicación satelital - analizar hoja de vida del

dispositivoRealizar auditorias internas a los procedimientos de seguridadHacer buen uso de las comunicaciones (alertas, comunicados cortos, concretos, claves, libre

el canal).

Recomendaciones Red Integral de Seguridad en el Transporte RISTRA

Realizar Estudios de Confiabilidad para la selección de Personas.

Realizar Polígrafos Especializados aplicados al sector transporte.

Aplicación ! A denunciar ¡

https://adenunciar.policia.gov.co/adenunciar/

• En 2017 se instauraron 692.395 denuncias, de las cuales 182.989corresponden al delito de hurto, equivalente al 26 %

• Las denuncias digitales son atendidas por 170 funcionarios de lapolicía judicial, responsables de validar si la información calificacomo denuncia penal

• Con datos personales en la página web, con lo cual, la Policía y laFiscalía buscan evitar que sean radicadas falsas denuncias

• En materia de hurto en la modalidad de “piratería terrestre”, el sistema no recibe denuncia del conductor para evitar ladesviación de la investigación.

Aplicación ! A denunciar ¡

A esta información por usted brindada, se ledará el tratamiento de la “Ley 1581 de 2012.Ley de Protección de Datos Personales”.

Lanzamiento 26 de julio de 2017

GraciasDirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional

Calle 13 No. 18-24 Estación de la SabanaTeléfonos 596140 Ext. 21601

[email protected]

www.policia.gov.co

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Seguridad en el Sector Transporte - edubasc.orgedubasc.org/cursos/Analisis de la Info para el Control Ope del... · Hurto comercio • Bodega o lugar de almacenamiento ... Hurto piratería