Seguridad en Uso de Gruas

SEGURIDAD EN USO DE SEGURIDAD EN USO DE GRUASGRUAS

SEGURIDAD EN EL USO SEGURIDAD EN EL USO DE GRÚASDE GRÚAS

Se denomina grúa móvil a todo conjunto formado por un vehículo portante o sobre orugas, dotado de sistemas de propulsión y dirección propios sobre cuyo chasis se acopla un aparato de elevación tipo pluma reticulada o bien una pluma telescópica. La cabina de comando pude girar con la posición de la pluma o ser fija


Riesgo en la operación de Grúas Móviles

1. Vuelco de la grúaPuede producirse por nivelación defectuosa de la misma, por fallo del terreno donde se

asienta, por sobrepasarse el máximo momento de carga admisible o por efecto del viento.

2. Caída de la cargaPor fallo en el circuito hidráulico, frenos, etc. por choque de las cargas o del extremo de la

pluma contra un obstáculo, por una rotura de cables o de otros elementos auxiliares (ganchos, poleas, etc.) y/o por enganche de eslingas inadecuado.

3. Golpe contra Objetos o EstructurasProducido por la carga durante la maniobra o por rotura de cables en tensión.

4. Contacto eléctricoEs muy común que las grúas toquen accidentalmente líneas de alta tensión.


Sistemas de seguridad en grúas

Limitador del momento de carga

Dispositivo automático de seguridad para grúas telescópicas de todo tipo, que previene contra los riesgos de sobrecarga o de vuelco por sobrepasarse máximo momento de carga admisible. La finalidad de este dispositivo es prevenir que se sobrepase la “curva de carga” indicada por el fabricante. Actúa emitiendo una señal de alarma, luminoso o sonora, cuando el momento de carga llega a ser de 75% del máximo admisible y bloqueando los circuitos hidráulicos al alcanzarse el 85% del valor aquel.

Limitador de final de carrera del gancho

Dispositivo eléctrico que corta automáticamente el suministro de fuerza cuando el gancho se encuentra a la distancia mínima admisible del extremo de la pluma.

Pestillo de seguridadDispositivo incorporado a los ganchos para evitar que los cables, estrobos o eslingas que

soportan la carga puedan salirse.


Riesgos de vuelcoEl riesgo de vuelco esta siempre presente en las grúas, siendo uno de los

mayores factores más importantes la horizontalidad de los apoyos.

Pequeños ángulos implican distancias grandes en las plumas

Comprobar que el terreno tenga consistencia suficiente para que los apoyos (orugas, llantas o estabilizadores) no se hundan en el mismo durante la ejecución de las maniobras.En emplazamiento de la maquina se efectuara evitando las irregularidades del terreno y poniendo planchones si fuera necesario, a fin de conseguir que la grúa quede perfectamente nivelada. Esta nivelación que deberá ser verificada antes de iniciarse los trabajos que serán detenidos de forma inmediata si durante su ejecución se observa el hundimiento de algún apoyo.

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Transmisión de carga a través de estabilizadores

Si el terreno es de constitución arcillosa o no ofrece garantías, es preferible ampliar el reparto de carga sobre el mismo aumentando la superficie de apoyo mediante bases constituidas por tablones

Los brazos de los soportes de los estabilizadores deberán de encontrarse extendidos en su máxima longitud y, manteniéndose la correcta horizontalidad de la maquina, se darán a los gatos la elevación necesaria para que las llantas queden totalmente separados del suelo.


Transmisión de la carga a través de las llantas

Al trabajar con grúa sobre ruedas se recomienda generalmente mayor presión de inflado en las llantas que la que deberán de tener circulando, por lo que antes de pasar de una situación a otra es de gran importancia la corrección de presión.

La suspensión de la grúa portante debe de ser bloqueada con el objeto de que, al mantenerse rígida, se conserve la horizontalidad de la plataforma base en cualquier posición que adopte la flecha y para evitar movimientos imprevistos de aquel, además de mantenerse en servicio y bloqueado al freno de mano, se calzaran las ruedas de forma correcta.


Seguridad operativa

Procedimientos previos a la operación Nunca usar la grúa si no esta en perfectas condiciones mecánicas

Evaluar su estado de acuerdo a las indicaciones del fabricante antes de empezar operaciones

Realizar lista de chequeo diario de la grúa y equipos auxiliares

Considerar la velocidad del viento

Nunca comience el trabajo solo

Conozca la ubicación de todos los servicios (cables, tuberías, etc.)

Asegúrese de que nadie permanezca en el radio de operación

Extender perfectamente los estabilizadores (de no ser posible debe dejarse constancia)

Determinar el peso de la carga antes de eslingar e intentar levantar.


Factores que afectan la capacidad de la grúa•Estudiar la capacidad de carga de la grúa, mediante su tabla o diagrama de carga.

•También se debe ser capaz de reconocer los factores que disminuyen la capacidad puesta en tabla.

•La capacidad de la grúa esta influenciada según se trabaje, sobre el frente, sobre los costados o hacia atrás.


Evitar las cargas laterales y los giros rápidos

La grúa debe de estar perfectamente nivelada

Tener cuidado con la resistencia del terreno

El alcance de la grúa varia según la maquina este o no cargada


Eslingado de la carga

Conocer el peso de la carga y la capacidad de las eslingas

No usar eslingas o cables deteriorados

Evitar el exceso de doblado de eslingas

Asegurar que el ángulo de las eslingas no debe ser mayor a 45

Lo importante no es el numero de eslingas si no el peso que soporta aquella mas cargada

Manipulación de carga

La carga no debe de tener objetos que se puedan caer o desprender

Usar una cuerda de guía

Checar el centro de gravedad

Evitar el izado brusco

Verificar que no halla personal debajo de la carga suspendida

Nunca usar una carga para tirar una carga de costado

La carga debe de ser descendida totalmente sobre el suelo o soportes antes de liberarla del gancho


Riesgos eléctricos

Tomar precauciones al trabajar cerca de una línea de alta tensión. Si hay contacto eléctrico se debe de saltar de una sola vez, y alejándose con pasos cortos (peligro de corriente de paso)


MOVIMIENTO DE MOVIMIENTO DE CARGASCARGAS

Cables

Un cable metálico, de forma genérica, puede considerarse compuesto por diversos helicoidalmente alrededor de un alma, que puede ser textil, metálica o mixta.

Cable con alma de acero Cable con alma de fibra

Se denomina arrollamiento cruzado cuando el sentido de arrollamiento de los cordones, del cable, es contrario al de los alambres, el arrollamiento recibe el nombre de Lang.

Se considera como diámetro de un cable el del circulo máximo que circunscribe a la sección recta del mismo, comúnmente se expresa en milímetros o fracción de pulgada. Este diámetro se debe de medirse con la ayuda de un vernier

SEGURIDAD EN IZAJES Y SEGURIDAD EN IZAJES Y MOVIMIENTO DE MOVIMIENTO DE

CARGASCARGAS

Factores de seguridad

Los cables, al ser doblados, pasar por una polea o ser arrollados, sufren unos esfuerzos inversamente proporcionales al diámetro del arrollamiento y en función de la rigidez constructiva del cable.

El diámetro de las poleas que constituyen el carrete de carga debe de ser por lo menos 20 veces el diámetro del cable

SEGURIDAD EN IZAJES Y SEGURIDAD EN IZAJES Y MOVIMIENTOS DE MOVIMIENTOS DE

CARGASCARGAS

Factores de carga

Para poleas, los fabricantes recomiendan que en relación entre su diámetro y el cable, se cumpla D/d >22. El diámetro de la polea se considera medido desde el fondo de la garganta.


CARGASCARGAS

Es conveniente que los tambores sean de tipo acanalado y tengan la siguiente disposición.

El ángulo a de desviación lateral que se produce entre el tambor y el cable debe ser inferior a 1.5º.

Para enrollar un cable en un tambor debe de tenerse presente el sentido de cableado, procediéndose de la siguiente manera.


CARGASCARGAS

Formas de unión de cables

Los sistemas mas comúnmente empleados son:

Con casquillo:

Consiste en un manguito de aleaciones especiales. Se coloca a presión sobre los ramales del cable que se pretende unir.

Con metal fundido

Se emplean casquillos generalmente de forma cónica, en lo que por el extremo menor se introduce el cable, y en el interior se vierte un metal fundido que suele ser zinc puro o una aleación de plomo-antimonio.

Con abrazaderas.

Esta forma es la mas sencilla para realizar tanto las uniones entre cables, como para la formación de anillos.


CARGASCARGAS

Inspección, remplazo y mantenimiento de cargas.

Todos los cables en servicio continuo deberán ser inspeccionados visualmente en forma diaria, así mismo en forma mensual, deberán realizarse informes escritos por el personal calificado.

Esta inspección visual deberá ocuparse en descubrir daños importantes que puedan constituir un peligro inmediato como:

a)Reducción del diámetro del cable por debajo del diámetro nominal, debido a perdidas de soporte del alma, corrosión interna o externa o desgaste de los alambres exteriores.

b)Alambres rotos visibles.

c)Alambres externos desgastados.

d)Terminales severamente corroídas, rotos, doblados , gastados o inadecuadamente aplicados.

e)Retorcimiento, aplastamiento, corte o desentrenado de cable.

Los cables que no se usen periódicamente son los que no han trabajado durante un periodo de un mes o mas y deben ser inspeccionados antes de ponerlos en servicio por un especialista.

Los cables que deben de inspeccionarse mas cuidadosamente son los anti-giratorios.

Todo conjunto de cables con terminales, sean de relleno o prensados , que se use como tensor de pluma, deberá de ser ensayado a la tracción de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, pero como mínimo al 200% de la carga prevista, y con un máximo al 50% de la carga de rotura del cable componente


CARGASCARGASEslingas

En la manipulación de cargas se utilizan eslingas para enlazarlas y poder levantarlas

Su rotura o su deficiente utilización pueden ocasionar accidentes graves si se producen caída de cargas por su mal estado o rotura de eslingas

Tipos de eslingas

Las eslingas serán de construcción y tamaño apropiado en operaciones que se vallan a emplear.


CARGASCARGAS


CARGASCARGAS

Capacidad de una eslinga

En la capacidad de una eslinga interviene el cable propiamente dicho, los otros elementos de que pueda estar constituida, como anillos, grilletes, ganchos., y la forma del lingado

El tipo de material también tiene una gran importancia para la seguridad ya que la resistencia de los mismos supone de un 75% a un 100% de la carga de rotura del cable


CARGASCARGAS

La capacidad de carga de una eslinga viene determinada por la de su elemento mas débil. La capacidad de carga máxima deberá de estar marcada en la eslinga, en un lugar visible. Así mismo se indica la fecha de inspección con una marca de color que coincide con la fecha.

Para determinar la capacidad de carga de trabajo de una eslinga hay que tener en cuenta que, cuando los ramales no trabajan verticales, es esfuerzo que realiza cada eslinga crece al aumentar el Angulo que forma parte entre ellas. Para su calculo se deberá de multiplicar la carga que soporta cada ramal por el coeficiente al Angulo.

Carga de trabajo (Kg) = Peso de la carga (Kg) * Coeficiente


CARGASCARGAS

Recomendaciones de seguridad para izajes con el uso de eslingas

Algunas normas de seguridad para izajes con eslingas, son las siguientes:

1)Elegir la eslinga adecuada de acuerdo al peso y no superar la carga de trabajo, los pesos específicos de los materiales mas comunes son:

Madera: 0.8

Piedra y hormigón: 2.5

Acero, Hierro, fundición: 8.0

2) Verificar las tensiones si se usan en ramales Es recomendable que el ángulo entre ramales no sobrepase los 90º y en ningún caso los 120º

3) Calcular la carga de una eslinga de cuatro ramales partiendo del supuesto de que el peso total de la carga es sustentado por tres ramales si la carga es flexible y por dos ramales, si la carga es rígida.

4) Evitar desplazamientos de la carga por deslizamientos de las eslingas y estimar correctamente el centro de gravedad de la carga.

Finalmente, el izaje de cargas de gran longitud es necesario usar venteo


CARGASCARGAS

En cuanto cables, debe de cuidarse que no formen ángulos agudos cuando se trabajan. Para ello existen los guradacabos para puntos de enganche y las cantoneras para las aristas pronunciadas de la carga.

Debe evitarse que los ramales de las eslingas se crucen uno sobre otros. En el gancho de elevación, ya que uno de los cables estaría comprimido por el otro, pudiéndose romper o dañar.Antes de la elevación completa de la carga, se deberá tensar suavemente la eslinga y elevar aquella no mas de 10 cm para verificar su amarre y equilibrio. Nunca deberá permitirse que el cable gire respecto a su eje.


CARGASCARGAS

Las eslingas se almacenaran en un lugar seco, bien ventilado y libre de atmosferas corrosivas o polvorientas.

No estarán en contacto directo con el suelo, suspendiéndolas de soportes de madera con perfil redondeado o depositándolas sobre estacas o paletas.

No exponer las eslingas al sol o al efecto de temperaturas elevadas.

Es necesario inspeccionar periódicamente el estado de todos los elementos que constituyen la eslinga. La frecuencia de las inspecciones estará en relación con el empleo de las eslingas y la severidad de las condiciones de servicio. Como norma general deberán ser revisadas todos los días por el personal que las usa, y trimestralmente por personal especializado. Si se encuentran defectos estas deberán ser destruidas inmediatamente para evitar su uso.

Las eslingas se deberán engrasar con una frecuencia que dependerá de las condiciones de trabajo.

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