SELLADO DE GRIETAS

QUE TIPO DE GRIETAS DEBOMOS SELLAR. ?

TODAS

SFDFEL PROBLEMAPERMITIR QUE LOS PAVIMENTOS SE DETERIOREN, AL PUNTO QUE NO SE PUEDA IMPLEMENTAR UN MANTENIMIENTO DE BAJO COSTO (MANTENIMIENTO PREVENTIVO). TENIENDO QUE INVERTIR GRANDES CANTIDADES DE DINERO EN SOLUCIONES CORRECTIVAS.

La triste realidad

LA SOLUCIONPRESERVACION EFICIENTENO ESPEREMOS QUE SEA DEMASIADO TARDE, IMPLEMENTEMOS MANTENIMIENTOS PREVENTIVOS DE INMEDIATO

PRESERVACION EFICIENTE MANTENER LAS CARRETERAS EN LAS MEJORES CONDICIONES POSIBLES, IMPLEMENTANDO SOLUCIONES TECNOLOGICAS DE RAPIDA EJECUCION. IMPLEMENTAR MANTENIMIENTO PREVENTIVO , CUANDO LA CARRETERA SE ENCUENTRA EN EL PRIMER RANGO DE DETERIORO. REDUCIR LOS COSTOS DE CONSERVACION VIAL.

EJEMPLOS DE MANTENIMIENTOS PREVENTIVOSSELLO DE GRIETAS Y FISURAS.LIMPIEZA DE SISTEMAS DE DRENAJES.SELLOS FOCALIZADOS.TRATAMIENTOS SUPERFICIALES.

SFDFGRIETAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES (ASFALTO)GRIETAS EN PAVIMENTOS RIGIDOS(CONCRETO HIDRAULICO)

Todo Sistema de Prevencion que se utilice DEBE comenzar con el sellado de grietasDurante el ciclo inicial de vida de un pavimento, TODA grieta debe ser sellada.

EL SELLADO DE GRIETAS DEBE SER PARTE DE CUALQUIER TRATAMIENTO DE PAVIMENTOS

PORQUE DEBE USTED SELLAR LAS GRIETAS ?GRIETAS NO TRATADAS SE TRANSFORMAN EN:

* BACHES * DEPRESIONES* PROTUBERANCIAS

EFECTO DE BOMBEO

EFECTO DE BOMBEO

EFECTO DE BOMBEO

EFECTO DE BOMBEO

BOMBEO

BOMBEO

BOMBEO

Porque debe usted sellar las grieta ?Un sellado apropiado puede incrementar en un 50% la vida util de su pavimento

NUEVA POLITICA EL MANTENIMIENTO DE LOS PAVIMENTOS ES MUCHO MAS ECONOMICO EN LOS PRIMEROS RANGOS DE DETERIORO, E INCREMENTA SU VIDA UTIL.

Que puede usted esperar al implementar esta politica de preservacion eficiente, utilizando una aplicacin adecuada y a tiempo ? Bajo mantenimiento. SIN baches. Condiciones del pavimento mejoradas. Pavimento parejo - suave.

TABLA 1: ALTERNATIVAS Y PROCEDIMIENTOS DEL SMP PARA VARIAS CONDICIONES

Rango IEP

Condicin del Pavimento

Clasificacin de las Alternativas del SMP

Objetivo

Procedimientos del Ejemplo

75-95

Muy Buenas

Rutina

Corregir deficiencias menores

Sellado de agrietamientos menores, sellado con capa final muy lquida; parchado menor

60-75

Buenas

Mantenimiento

Preventivo

Restaurar superficie, aumentar vida til

Sellado con Slurry, Sellado con gravilla Ruteado y sellado e agrietamientos Parchado.

50-60

Regulares

Accin Diferida

Sin mejoramiento, mantener condiciones actuales

Sellado y parchado de agrietamientos para mantener la superficie.

25-50

Malas

Rehabilitacin

Mejoramiento principal de superficie/reposicin

Capas superpuestas, rectificado

0-25

Muy Malas

Reconstruccin

Construir nuevo pavimento

Eliminacin de superficie, nuevas base y sub base

COMPARACION DE COSTOS DE AGRIETAMIENTOS RUTEADOS (CONFIGURACION B)

Y AGRIETAMIENTOS SIN RUTEAR (CONFIGURACION D)

Config.

Costo del material (US$/lb)

Costo del sellador

(US$/pie Lineal)

Tamao de Cuadrilla

Costo de Mano de obra

(US$/da)

Costo del Equipo

(US$/da)

Prod. Diario Est.

(Pies Lineales).

Costo Total Instalad. (US$/pie lineal)

B

.30

.098

6

800

650

(2 Ruteadoras)

14,400

.199

D

.30

.078

4

560

350

14,400

.141

COSTO DE CICLO DE VIDA (US $ DE 100,000 PIES LINEALES)

Ao

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Costo Total (US$)

Configuracin B

19,900

11,442

31,342

Configuracin D

14,100

7,473

7,921

8,396

8,899

46,789

Nota: Sellado peridicamente el 50% de la longitud original, manteniendo 90% de efectividad.

En base a condiciones de trfico carretero de alto volumen, volviendo a sellar peridicamente el 50% de la longitud original para mantener un 90% de efectividad (2). Se utiliz el mismo mtodo de preparacin de agrietamientos para el resellado que utiliz inicialmente. Tasa anual de inflacin de 3% vase notas al pie de pgina.

Sellador: 10 libras/galn.

Costo del equipo por da: ruteadora, $150;derretidora, $ 200 (1).

Costo de mano de obra por da: Supervisor $ 200; mano de obra $ 120(1).

Tasa de produccin de ruteado: 900lf/hora (1).

Tasa de produccin de sellado: 1,800 lf/hora(2).

Configuracin B; 1/2"(a) X1/2"(prof.).

Configuracin D; 1/4"(a) x 1/2" (prof.).

para configuraciones B y d; 3"(a) x 1/8".

No se factoriz el control de camiones o trfico en el costo del equipo.

(1) Datos sobre SHRP H-106.

(2) Experiencia y datos histricos de la industria.

PERO ESTO YA LO HEMOS HECHO ANTERIORMENTE !METODOS TRADICIONALES

CARRETERACHALATENANGO FRONTERA EL POY

METODO TRADICIONALREFELJO DE LA GRIETA EN EL SELLO CON EMULSION

REFLEJO DE LA GRIETA 2 MESES DESPUES

RESULTADO INEFICIENTES ! La pregunta es :Bachar o sellar?

COMO PREPARAR LA GRIETA SEGN LA CONFIGURACION ?

CONFIGURACIONES

PAVIMENTO AGRIETADODEFINIR EL AREA DE TRABAJO, QUE PRESTA LAS CONDICIONES PARA APLICAR LA TECNOLOGIA SELECCIONADA ( DENSIDAD DE GRIETAS)

Como deben prepararse las grietas ? Las grietas deben estar LIMPIAS Y SECAS Utilice aire comprimido o calentado por medio de una lanza termica si es necesario.

LO MAS IMPORTANTELIMPIO Y SECO

APLICACIN DEL SELLADOR

RUTEADO - ASERRADO

DEBO ASERRAR ?

Las Grietas son aserradas hasta el nivel de pavimento sano.Pavimento limpio para buena adhesion.Reduce el stressen el sellador.El ruteado (aserrado) provee proteccion al desgaste del sellador.

Porque se debe aserrar una grieta ?El ruteado agrega , por lo menos un 50% a la vida util del sellador.,

Cuanto mas avanzada sea la vida de un pavimento , el aserrado y sellado de grietas se convierte en un paso importantisimo antes de realizar micro-revestimientos, slurry seal o sellado con mezclas asfalticas.

RECUERDE !!!!!!!LIMPIO SECO Y A LA TEMPERATURA RECOMENDADA POR EL FABRICANTE!

CUANDO DEBO SELLAR LAS GRIETAS?LO ANTES POSIBLE PARA EVITAR QUE LA SUB - BASE COMIENZE SU DETERIORO .

Que tipo de sellador debo usar ?El sellador a utilizar depende de:* Tipo de Pavimento* Clima* Rendimiento deseado.

APLICACIN EN CALIENTEASFALTO MODIFICADO MAS CAUCHO ES EL DE USO MAS FRECUENTE Y RECOMENDADO POR SU OPTIMA RELACION COSTO-BENEFICIO

ASFALTOS MODIFICADOS CON POLIMEROS SBS MAS LA INCORPORACION DE CAUCHO APLICADOS EN CALIENTE ESPECIFICACIONES:- RENDIMIENTO: EXCEDE EN SU VIDA UTIL LOS 3 ANOS. ESTUDIO SHRP 106--AlTOS MARGENES DE APLICACION-PRECIOS RAZONABLES (FLEXIBLES)

Los selladores NO HAN sido creados iguales.Las especificaciones en los selladores NO GARANTIZAN SU RENDIMIENTO. Busque referencias Consiga una demostracion. Normas de calidad.

SELLADORES DE CALIDAD No trate de ahorrar algunos centavos en selladores y adquirir algo que no rinda

REFERENCIAS DE APLICACIONES EN CENTROAMERICA

COVIAL - GUATEMALA

GUATEMALA400,000 M.L. EN TODO EL PAIS

FOVIAL EL SALVADOR

AEROPUERTO INTERNACIONALEL SALVADOR

AEROPUERTO INTERNACIONALPUERTO DE ACAJUTLAEL SALVADOR

PUERTO DE ACAJUTLASELLO DE GRIETAS Y JUNTAS EN CONCRETO HIDRAULICO

FOVIAL HONDURASDEMOSTRACION SAN PEDRO SULA

NICARAGUAAEROPUERTO DE MANAGUA

AEROPUERTO INTERNACIONAL SUBCONTRATO- ECHELON INDUSTRIES,INC

CONAVI - COSTA RICA ACCESO ESCAZU

CARRETERA FLORENCIO DEL CASTILLOCOSTA RICA

AUTODROMO LA GUACIMACOSTA RICA

NO EXAGEREMOSEl sellado en Carreteras en mal estado NO ES aconsejable. (alto costo y tiempo mal gastado)