Seales de osciloscopioEl Osciloscopio Automotriz es un
instrumento que permite visualizar seales elctricas y estimar sus
diferentes parmetros: Frecuencia, periodo, amplitud, valores mximos
y mnimos.En un Osciloscopio Automotriz se puede ver grficamente
como las seales cambian con el tiempo. Ya que cuenta con un eje
vertical "Y", que representa el voltaje y un eje horizontal " X"
que representa el tiempo.Tipos de osciloscopio: Anlogos: Hace un
"seguimiento de la seal Digitales: Capturan la seal y la construyen
con la imagen.Diferencias entre un Scanner Automotriz, Un Multmetro
Automotriz y un Osciloscopio de uso AutomotrizEl Scanner Automotriz
y el Multmetro Automotriz muestran al mecnico automotriz solamente
un numero representativo del promedio de una seal ( voltaje,
frecuencia...) en otras palabras la cantidad de la seal El
osciloscopio Automotriz muestra la cantidad la calidad de la
seal.El multmetro automotriz y el Scanner automotriz miden la seal
tomando muestras de la misma varias veces por segundo. Problemas
intermitentes que ocurren en el control electrnico de motor podran
no ser detectados si ocurren entre muestra y muestra.El uso del
osciloscopio automotriz toma una mayor cantidad de muestras por
segundo. La forma de onda (oscilograma) es trazada a partir del
voltaje de la seal y el tiempo. El voltaje es medido en el eje
vertical y el tiempo en el eje horizontal.Ajustes del Osciloscopio
AutomotrizAl usar un osciloscopio de tipo automotriz o digital,
existen tres cosas que se deben ajustar: La amplitud de la seal (
volts/div) La base del tiempo (sec/div) El gatillo o disparador
(TRIGGER) para estabilizar una seal repetitiva. En el mercado se
encuentras diferentes tipos de osciloscopios, pero las funciones de
operacin van a ser iguales en todos los modelos independientemente
de las funciones adicionales que se tengan. Lo primero es
interpretar que el osciloscopio automotriz, grafica la seal en
funcin del tiempo y del voltaje.Como conclusin, unos de los
procedimientos para realizar diagnostico acertados en las
reparaciones automotrices, es el buen uso del osciloscopio, este
permite interpretar grficamente lo que est sucediendo con el
componente y tambin hace posible que logremos medidas a escala de
tiempo pequeas, tan pequeas como son los diferentes tipos de seales
en los sistemas de control electrnico.Podramos analizar la medicin
de un sensor TPS usando un multmetro y un osciloscopio.
En el caso de una falla intermitente del sensor, no sera tarea
fcil encontrar el problema con el uso de un multmetro.En este caso,
analizamos lo que pasa con el uso de un Osciloscopio. Con el
instrumento se puede ver exactamente qu pasa con la onda conforme
transcurre el tiempo.Ahora si se puede apreciar que sucede cuando
la pista del TPS se abre por un momento, lo que causa en el motor
un notable fallo en el andar y un dao muy difcil de
encontrar.Mientras un multmetro mostrara una disminucin en la
tensin en el lugar donde el mal contacto del cursor con la pista
del TPS existe, el osciloscopio mostrara un baja en la tensin
medida que se manifiesta en el grafico como una cada hacia
abajo.Disparador de la onda triggerUna vez que se tenga
correctamente seleccionada las escalas, se debe trabajar sobre el
nivel de disparo de la seal o trigger.Este disparo representa desde
que punto se quiere comenzar a interpretar la seal de izquierda a
derecha, una mala seleccin del trigger, dispone una onda inestable
en la pantalla del equipo, lo cual dificulta el anlisis de la
onda.En la grfica inferior se muestra las dos condiciones de
seleccin del trigger
En esta seleccin se tiene un trigger de forma descendente, es
decir que se desea que la onda se comience a ver en la parte
superior, pero en la forma descendente, o sea que se comienza a ver
la onda cuando se encuentra bajando.En la siguiente grafica se
selecciona el trigger en la disposicin ascendente, con esta
seleccion la onda se ver desde abajo hasta arriba.
Independientemente, si la seal se acopla con trigger ascendente,
o descendente, la altura en la pantalla del disparador, se puede
seleccionar a la disposicin requerida en ese momento.Seal de TPS:
Esta es una seal anloga (voltaje variable en el tiempo), de voltaje
entre 0-5 voltios. Lo importante de este tipo de seales es ajustar
el tiempo para que podamos ver seales lentas, con un tiempo de
2000-5000 mS o lo que es lo mismo de dos a cinco segundos, vamos a
ver las seales perfectamente.Seales de MAF: En caso de que sean
anlogos la mayora van a tener un rango de voltaje similar al TPS
que va a ser de 0-5 voltios. Al ser un sensor que trabaja hermanado
con el TPS vamos a utilizar un tiempo similar es decir de 2 a 5
segundos. MAF digitales, normalmente tienen una alimentacin de 12
voltios. En ese caso debemos usar un ajuste de voltaje acorde a ese
voltaje y un ajuste de tiempo de 100 mS, a partir de este tiempo ya
podremos ver si necesitamos reducir o aumentar el ajuste del
tiempo.Sensor de Oxgeno: Recordemos que el voltaje del sensor de
oxgeno tiene un mximo de 1 voltio. De manera que 0-1 voltios en el
ajuste de voltaje sera lo correcto. Con respecto al tiempo,
usaremos el mismo ajuste de los sensores anlogos de respuesta
lenta, 2-5 segundos.Sensor MAP: Igual si es anlogo, se puede usar
el mismo ajuste del MAF anlogo. En caso de ser digital el mismo del
MAF digital estara bien, tanto en voltaje como en tiempo. Un
detalle importante es verificar el voltaje pues en caso de ser de
12 voltios, si ajustamos el voltaje del osciloscopio a 5 voltios
entonces las seales se nos van a salir de la pantalla. Si fuera al
contrario (el voltaje de la seal es de 5 voltios y ajustamos el
osciloscopio a 12 voltios) en este podremos ver la seal pero la
veremos ms pequea en la pantalla de lo que podramos aprovechar y
estaramos perdiendo capacidad de anlisis.Resumen de seales anlogas:
Recapitulando lo que vamos a necesitar para ver en forma ideal
cualquier seal anloga es usar en general tiempos muy grandes, entre
1 a 5 segundos o lo que es lo mismo entre 1000 y 5000 mS y el
voltaje de acuerdo al sensor que estemos, midiendo, 1, 5 o 12
voltios.Seales de actuadoresEstas seales son un poco ms difciles
porque normalmente tienen tiempos de activacin muy cortos (por
ejemplo los inyectores) los cuales tienen un tiempo activo de unos
3 mS y un tiempo inactivo de 60 mS aproximadamente. Aqu es donde se
empiezan a aplicar los conceptos sobre disparo aprendidos en
captulos anteriores.Seales de Inyectores: Como ya hemos indicado
son de las seales ms difciles de ver en forma quieta, sin embargo
va a ser muy fcil si se dominan los conceptos de disparo y
pendiente. Ver una seal quieta en pantalla y poder ver la ampliacin
del pulso de inyeccin conforme aceleramos va a ser un juego de nios
si conocemos a fondo los ajustes del osciloscopio. Con un tiempo de
10 mS y un voltaje de 20-50 voltios, adems el ajuste de disparo en
normal y a un nivel de 6 voltios (mitad de la seal) y pendiente
negativa van a ser los ajustes correctos.Seal de interrupcin de
primario de las bobinas: Es una seal en concepto muy similar a la
de un inyector, pues ambas son bobinas, de manera que los ajustes
son muy parecidos, pendiente negativa, disparo normal y a un nivel
de 6 voltios, ajuste del tiempo entre 5-20 mS y ajuste de voltaje
entre 20-50 voltios. Recordemos que esta seal es una muestra tambin
de lo que est ocurriendo en el devanado del secundario. Obviamente
no vamos a poder medir el secundario desde el primario pero si
vamos a poder ver tiempo de activacin de la bobina, tiempo de
quemado de la chispa, y los rebotes de estabilizacin de la
bobina.Solenoides de activacin de EVAP, EGR, IAC, etc. La mayora de
estos actuadores tienen un funcionamiento y activacin similar. Estn
alimentados a 12 voltios y tienen un tiempo de activacin entre
5-100 mSCreo que en trminos generales hemos abarcado la mayora de
sensores y actuadores ms comunes.En todo caso si no conocemos una
seal si posicionamos nuestro osciloscopio en unos 250 mS y un
voltaje de 20 voltios vamos a poder ver cualquier seal en nuestro
osciloscopio, sea rpida o lenta. A partir de all entonces hacemos
nuestros ajustes de voltaje y de tiempo para ver la seal de manera
ptima.
