señalética

1 señalética

1 señalética

De la señalización a la señalética

El programa señalético

Diseño gráfico

Tipografía señalética

De la señalización a la señalética señalética

Las señales son parte integrante y esencial de nuestro entorno, necesarias para el uso efectivo y seguro de todas las instalaciones de transporte, la promoción de negocios, y la comunicación de conocimientos e ideas.

Señalizar es poner señales, improvisadas o prefabricadas, al espacio partiendo de situaciones previstas a priori.

Señalética es un lenguaje desarrollado de signos específicos, y también el conjunto de criterios para su concepción y aplicaciones


Su característica principal es la adaptación a problemáticas precisas, siempre relativamente diferentes.

Si bien el sistema señalético se funda en la señalización, marítima, ferroviaria y vial, (principalmente), la extiende y adapta a muchos otros dominios, universalizándola.

En cualquier prestación de servicios: administración pública, transportes, asistencia sanitaria, banca…, la información señalética es el primer servicio que se presta al público.


La señalización es la acción de aplicar señales existentes a priori, a problemas siempre repetidos.El entorno permanece como un telón de fondo ante la señalización y sus relaciones con el espacio exterior. La señalización no altera la configuración del entorno. La señalización sólo se interesa por la circulación vial.La señalización urbana y vial incorpora elementos que, por ser estandarizados, crean un efecto uniforme, indiferenciado, como un tributo a la funcionalidad y la seguridad.


En el ámbito de la circulación y los transportes, podemos

distinguir cuatro grandes áreas:

1–Circulación de superficie:

A– Terrestre, constituida por los desplazamientos horizontales de

peatones, vehículos motorizados, vías férreas.

B– Naval, transporte marítimo



2–Circulación aérea: redes de transporte por avión

3–Circulación subterránea: transporte en metro

4–circulación vertical: escaleras, ascensores.


Todo este tipo de redes comporta dos clases de circulación: exterior e interior.También abarca, en su organización dos tipos de medios:

A– móviles: autobuses, trenes, aviones, transatlánticos…B– Fijos: estaciones, aeropuertos, puertos.




Ante este conjunto de lugares y situaciones tan determinados por

la movilidad social, la finalidad principal de la señalética es

hacer inteligible (que puede ser entendido) un espacio en función

de su uso social.


Un complejo deportivo o industrial, hospital, metro… constituyen cada uno un sistema particular y complejo.Este conjunto puede ser examinado desde diferentes niveles:

A– todo espacio de acción obedece a una función precisa: una estación de ferrocarril, un museo, parque… son definidos por su función social. Existen unos determinados códigos, correlativos a cada función del medio, que forman parte de conocimientos constituidos por convención social.

B– la estructura arquitectónica constituye otro condicionante de adaptación señalética: Un hospital puede ser arquitectónicamente simple, lógico y proporcionado a ojos del usuario, o puede ser complejo, opaco… En la medida de su complejidad o simplicidad, la información señalética es afectada en principio.

C– el estilo ambiental: la información señalética debe integrarse al entorno. Un edificio puede ser cálido o frío, suntuoso o funcional. Es indispensable definir un estilo de conjunto.

A diferencia de la señalización, donde no se tiene en cuenta el entorno particular, ni se adapta al carácter del paisaje, la señalética no sólo se adapta a ellos, sino que tiene que contribuir a destacar o potenciar la imagen pública, o la imagen de marca, que se quiere transmitir.Este factor vincula directamente a la señalética con otra disciplina gráfica: la identidad corporativa.

La Identidad se extiende a los demás soportes coherentemente, como la señalética externa, los impresos de escritorio, los vehículos de transporte, los uniformes e indumentaria profesional, regalos de empresa…

Imagen de marca


El proyecto señalético se supedita entonces a un programa mayor,

más complejo y global, con objetivos esencialmente diferentes.

La señalética se adapta aquí a la imagen que se quiere proyectar

al exterior, a la que debe contribuir a potenciar.

Por ello, el plan señalético debe adaptarse a las directrices que

impone el programa de identidad corporativa.


El programa señalético señalética

Metodología para la creación de programas señaléticos

Cada problema señalético constituye un caso particular, con sus

condicionantes funcionales, arquitectónicos, ergonómicos y

ambientales propios.

Esto implica la necesidad de crear y desarrollar programas

especiales para cada circunstancia concreta.

Diseñar un programa supone seguir un método, una fórmula que

organice los pasos sucesivos y los procedimientos de forma

ordenada y exhaustiva, cubriendo las necesidades previstas, y

previendo su adaptabilidad a necesidades futuras.

Un diseño no es un programa. La diferencia entre diseñar un

objeto o un proyecto gráfico (cartel…) y un programa, según K

Gestner es crear “en lugar de soluciones a problemas, programas

para soluciones”.


Todo programa comporta, en su aspecto gráfico…A–los elementos simples, considerados en tanto que órganos de estructura.

Diseñar programas señaléticos supone el diseño de los elementos simples o signos (pictogramas, texto, colores y formas básicas de los soportes de la inscripción señalética). Estos signos marcan un nivel de referencia, que es el de su legibilidad como tales.La legibilidad de la flecha, por ejemplo, está definida por su estructura geométrica tan característica,


B–la pauta estructural, arquitectura invisible, que subyace en el

mensaje.


B– Pauta estructural: Es necesario establecer un entramado o pauta sobre la que se deberá fijar la información.La pauta es el soporte visible que sostiene todas las informaciones, de manera que cada mensaje señalético se inscribe siguiendo un mismo orden estructural.Hay un orden creciente de complejidad estructural, paralelo al orden de complejidad informacional: texto, pictograma y color, sobre el espacio gráfico


C–las leyes de estructura, normas que rigen la combinación de los

elementos simples.


Una palabra escrita: “salida”, sería otro tipo de signo (lingüístico, mientras que la flecha sería icónico).Estos signos se definen como unidades mínimas de sentido, de modo que son irreductibles, y si se suprime una parte de ellos, pierden su significado.

Todo signo significante se compone de infrasignos, unidades formales más pequeñas, o unidad mínima de construcción del signo: la flecha se compone de tres infrasigos o líneas. La palabra salida está compuesta de seis infrasignos o letras que podemos deletrear.Estos infrasignos pueden combinarse de maneras diversas. Lo importante es la manera y el orden de ensamblar entre sí los signos, es decir, la estructura.

Los colores también son signos –cromáticos–, al igual que las

formas básicas en las que estos se inscriben.



C–Normativa del programa: explicitar el modo de empleo de la fórmula creada.

La normativa supone la reunión de todos los órganos, pautas y leyes de estructura que habrán de dar respuesta en la práctica a todos los problemas gráficos, que surgirán en la aplicación del programa.Es decir, además de los diferentes mensajes señaléticos incluidos en el proyecto, deben preverse otros, que en otras circunstancias puedan surgir (ampliaciones o traslados de servicios…)


Organización del programa señalético

Un programa señalético se compone de siete grandes etapas,

interrelacionadas entre sí.


1: toma de contacto con la problemática objeto de la señalética.

2: recopilación de información.

3: organización y planificación del proceso de trabajo

4: diseño gráfico y preparación de prototipos

5: realización industrial de los elementos señaléticos

6: supervisión de la producción y la instalación

7: control experimental del funcionamiento del programa en la práctica



Se observa que el trabajo gráfico no se inicia hasta la etapa 4,

y eventualmente se prolonga hasta la 5.

Así pues son dos las etapas en las que se puede hablar de diseño

gráfico, mientras que son como mínimo cinco las etapas que no

tienen relación directa con el grafismo, y sí con la

planificación.


Etapa 1. Toma de contacto

El programa se inicia con la toma de contacto con el espacio sujeto a

tratamiento señalético.

Este espacio está destinado a la prestación de servicios diversos:

utilitarios, distractivos, culturales…

1.1 Tipología funcional

1.2 Personalidad

1.3 Imagen de marca

1.4 condicionantes arquitectónicos y ambientales


Etapa 2: acopio de información

Esta etapa tiene por objeto la descripción de la estructura espacial y sus

puntos clave. También se define en esta etapa el inventario de

informaciones señaléticas a transmitir.

2.1 Plano y recorrido

Creación o lectura de planos, e identificación de la estructura espacial y

sus puntos clave:

a) zonificación

b) ubicación de los servicios

c) recorridos

d) señalización de a),b),c) en los planos


a)zonificación

b)ubicación de los servicios

c)recorridos

d)señalización de

a),b),c) en los planos


2.2 palabras clave

Las diferentes necesidades de información se expresan por medio

de palabras fundamentales: aparcamiento, información, salida,

ascensores…

Conviene establecer un listado de palabras clave y someterlo a

verificación


2.3 Documentos fotográficos

Se tomarán fotografías de los puntos clave, teniendo en cuenta

los siguientes criterios:

a) puntos más importantes desde la óptica estadística (mayor

afluencia y movimiento de público)

b) puntos más destacables como problema (situaciones

problematicas o ambigüedad para la decisión del usuario)


Etapa 3 organización

Se trata de planificar lo que será el trabajo de diseño, que se inicia en

la etapa 4

3.1 verificación de la información

Después de disponer del listado definitivo de informaciones, planos y

fotografías, conviene verificar las anotaciones tomadas en las etapas 1 y

2

Determinar los puntos clave, ensayo experimental de cómo procederá el

visitante, y detección de los puntos problematicos e identificación sobre

planos y fotos.


3.2 tipos de señales

Las palabras clave, que son la base de la información a

transmitir, serán clasificadas por grupos según sus

características principales:

Identificativas, orientadores, informativas, direccionales,

reguladoras, ornamentales


3.3 Conceptualización del programa

Con todos los datos obtenidos se redactará un informe, donde se recogerá

los siguientes datos:

–objetivos del programa

–antecedentes

–necesidades informativas

–imagen de marca

–condicionantes arquitectónicos y ambientales

–sistema de nomenclaturas


Etapa 4: diseño gráfico

Diseñar es materializar este proceso complejo en una plasmación

gráfica: la visualización.

La visualización conlleva un proceso de depuración, o abstracción

formal que separa lo accesorio para mostrar lo esencial.

A la abstracción le sigue la etapa en que se da significado a las

formas visuales.



Este pictograma de Otl Aicher se reduce, como todos los de la

serie, a la línea recta, el rectángulo y la esfera.

El número de infrasignos en este pictograma es de sólo 8.

En conjunto se han utilizado los dos elementos esenciales de la

expresión gráfica: la mancha y la línea.



3 diseño gráfico señalética

3 diseño gráfico señalética

Las variables del vocabulario señalético pueden agruparse en tres

conjuntos: lingüístico, icónico y cromático

Propiedades del lenguaje señalético

diseño gráfico señalética

Corresponde a las familias tipográficas y sus combinaciones

semánticas, en forma de enunciados.

El signo lingüístico es toda palabra o conjunto de palabras que

transmiten una información precisa a través de la lectura.

Código lingüístico


Las palabras poseen una mayor capacidad semántica, ya que por

medio de ellas es posible referirse a todas las cosas,

designándolas.

Lo que se puede mostrar con figuras, también se puede representar

con palabras, pero no todo lo que se puede nombrar puede

representarse en imagen (¿cómo visualizar el concepto

“devoluciones” mediante un pictograma?)





Abarca los grafismos pictográficos, ideográficos y emblemáticos.

Tiene la aptitud de representar las cosas que vemos en la

realidad, pero la representación tiene diferentes grados de

analogía con lo representado.

Es la idea de iconicidad, que debemos a la semiótica, que

presenta un arco muy abierto de representación gráfica,

incluyendo todos los grados de fidelidad al modelo hasta la

abstracción.

Código icónico


Código icónico


Sus límites son el hiperrealismo en un extremo, y el esquematismo en el

otro extremo.

En el grafismo señalético, la máxima iconicidad correspondería a los

ideogramas figurativos, los que representan objetos y personas

(pictogramas).

La iconicidad mínima correspondería a los ideogramas y emblemas no

figurativos.

Finalmente, el grado mínimo de iconicidad correspondería al signo

lingüístico, ya que las palabras no se parecen formalmente a lo que

designan.

Código icónico


Código icónico


El tercero incluye la gama de colores. El signo cromático no

tiene la capacidad de representar cosas ni objetos, sino en todo

caso de evocar y provocar sensaciones.

En señalética, el color se utiliza como señal, es decir, en

estado puro. Es el color, y no la forma (circular en el semáforo)

lo que significa, y ésta es una ley general en el uso señalético

de los colores.

Código cromático


Código cromático


El conjunto de fichas constituye el sistema señalético, que se

desarrolla a continuación

A partir de la organización de la información recopilada se

procederá a la preparación de fichas, una para cada señal

informativa. Estas fichas harán constar:

–Situación de la señal en el plano.

–Tipo de señal: direccional, informativa, de identificación,

restrictivas o de prohibición,de emergencia (fase 3)

A– Fichas señaléticas


–Clase de señal: colgante, banderola, panel mural, directorio, sobremesa…

–texto: indicándolo en sus idiomas correspondientes, si es el caso.

–pictograma: (si corresponde)

–situación flecha direccional (si corresponde)

–colores: fondo, texto, pictograma, flecha.

–medidas totales.

–observaciones (por ejemplo, si la banderola es de doble cara)

A– Fichas señaléticas


A la vista del esbozo o boceto de cada señal, se establecerá un

módulo para la composición de todas las señales, teniendo en

cuenta la distribución de los elementos icónicos, textuales y

cromáticos.

Sobre este módulo se distribuyen los elementos informacionales

dentro del espacio de cada señal, de acuerdo con el estilo

general de las señales que componen el programa.

B– Módulo compositivo






Los caracteres tipográficos se seleccionan conforme a los datos

proporcionados en las fases 1 y 2: morfología del espacio,

condiciones de iluminación, distancias de visión, imagen de

marca…

Esta selección obedece a los criterios de connotaciones

atribuidas a los diferentes caracteres tipográficos, y de

legibilidad.

Así mismo, se define el contraste, el tamaño de la letra y el

grosor.

C– Tipografía


Tomando como punto de partida el repertorio de pictogramas

utilizables, se procede a la selección de los más pertinentes

desde el punto de vista semántico (significación unívoca / =

naturaleza), sintáctico (unidad formal y estilística) y

pragmático (visibilidad, resistencia a la distancia).

Los pictogramas seleccionados deben ser rediseñados, con el fin

de establecer un estilo particularizado.

D– Pictogramas


Así mismo se debe diseñar la flecha, elemento señalético

indiscutible.

Sólo cuando sea objetivamente justificable se debe crear nuevos

pictogramas, que deberán ser testados antes de su incorporación

al programa.

D– Pictogramas


D– Pictogramas


D– Pictogramas


D– Pictogramas


La selección de los colores puede reducirse al mínimo número y

combinaciones, o bien constituir un código más desarrollado.

En este caso, la codificación por colores permite diferenciar e

identificar diferentes recorridos, zonas, servicios,

departamentos, plantas de un servicio…

E–código cromático:


Cuando los colores corporativos, normalizados en el manual

correspondiente, deban tener un peso específico, o son reducidos

a un solo color, puede ser conveniente la aplicación de un

subcódigo cromático.

En todos los casos se realizarán pruebas de contraste, y siempre

se deberá tener en cuenta las connotaciones y la psicología de

los colores, en función de su capacidad informacional, como de la

imagen de marca.









La mejor forma de comprobar la intencionalidad gráfica del

programa y sus efectos reales es la realización de prototipos.

Para ello el diseñador elegirá las señales que considera más

significativas, de acuerdo con el programa, y preparará los

originales correspondientes.

F– Originales para prototipos


F– Originales para prototipos


Disponiendo de la información necesaria acerca de los materiales

existentes y de un directorio de fabricantes, tanto de productos

como de señales, el diseñador procederá a la selección de

materiales con la máxima garantía.

Se decidirán los tamaños de las señales, los materiales, el uso

de la iluminación, en su caso, los sistemas de fijación de los

paneles. Se observarán las normas internacionales y precauciones

contra el vandalismo.

G– selección de materiales:


Serán presentados al cliente como el resultado de los datos

aprobados en la etapa 3, y del estudio comprendido en la etapa de

diseño.

El resultado de esta presentación es la aprobación de éstos, y

del programa en su conjunto.

H– Presentación de prototipos:


Una vez aprobado el programa y prototipos reales, deberán ejecutarse los

dibujos originales de todas las señales.

Manual de normas: Es indispensable que el diseñador realice el manual

señalético, el cual será un resumen práctico de todas las etapas del

proceso, especialmente en la etapa 4.

Se incluyen en el manual las fichas de todas las señales, así como la

tipografía seleccionada, los pictogramas definitivos, el código cromático,

clases de señales, pauta modular compositiva, medidas de las señales, y

alturas para su colocación

Etapa 5: Realización


4 Tipografía señalética señalética

En rigor no es posible afirmar que exista una tipografía

específica y exclusivamente señalética.

Existen determinadas condiciones prácticas, que hacen que no

todos los caracteres tipográficos sean adecuados para la función

señalética.

Las tipografías utilizadas en señalética corresponden a las

premisas de visibilidad e inteligibilidad inmediatas.

Tipografía señalética señalética

La tipografía más adecuada para señalética sería la que ofreciera

mayor legibilidad a distancia (determinando el tamaño de letra en

función de la distancia de lectura), sin ambigüedad,(la letra a y

o de Futura tienen el riesgo de ser confundidas), y con el mínimo

tiempo.

Si procedemos por exclusión en la selección de caracteres,

rechazaríamos en primer lugar los caracteres menos normalizados

(aquellos que tienen los trazos más libres, o caligráficos).


En segundo lugar, quedan excluidos los caracteres de fantasía (en

los que la espontaneidad y la doble lectura predominan sobre la

pureza del trazo).

También serán descartados los caracteres ornamentales, pues el

ornamento es un atributo gratuito sin finalidad utilitaria.

Es el principio mismo que suprime los detalles accesorios, con el

fin de potenciar el esquema icónico.


Se suprimirán sucesivamente los caracteres cuyos terminales

presenten adornos; los que poseen poca mancha, o demasiada

mancha; los excesivamente abiertos o cerrados y compactos; los

que sólo poseen caja alta, pues en frases largas son menos

legibles que las minúsculas.

Por este proceso de selección se llega necesariamente a los

caracteres lineales, de trazo prácticamente uniforme.


La Univers se considera la tipografía que mejor cumple los

requisitos de la señalética.

A veces hay una modulación del trazo, como en la Optima o Antique

Olive, que no afecta negativamente la legibilidad, aporta a la

letra un rasgo de elegancia o distinción.

Estas tipografías se caracterizan por el equilibrio de las

relaciones entre el grosor del trazo, el diseño limpio y

ordenado, y la apertura del ojo tipográfico.



Las variaciones formales de cada familia tipográfica (estructura,

orientación, valor…) ofrecen recursos combinatorios que permiten

utilizar una familia tipográfica única (imprescindible en

señalética) para diferenciar tipográficamente los distintos tipos

de información.

Las variaciones tipográficas facilitan una organización eficiente

de los textos numerosos o plurilingües.



Otro aspecto que debe tenerse en cuenta en la elección de la

letra es el de las connotaciones, o la psicología o estética de

la letra.

La connotación no es un factor de legibilidad, sino de

significación; una significación que la tipografía superpone al

valor semántico de la palabra escrita. Por tanto, éste es un

factor de comunicación indirecta.


En principio, toda tipografía utilizada en señalética connota

funcionalidad, y evoca más fácilmente modernidad que clasicismo.

La claridad y ausencia de adornos se asocia inmediatamente a la

función utilitaria.


La funcionalidad implícita en las tipografías señaléticas supone

una cierta impersonalidad, a causa de su neutralidad esencial.

Es ésta neutralidad la que hace que estas tipografías sean tan

adaptables a los programas señaléticos.



–Debe huirse del uso de abreviaturas, sobre todo cuando pueden

inducir a error (P. Puede significar puerta, paseo, plaza,

puerto…)

–no cortar palabras cuando falta espacio. Una palabra fragmentada

es más difícil de captar que una palabra íntegra.

Para evitar cortar palabras, predomina en señalética la

composición tipográfica en bandera izquierda.

Criterios gráficos aplicados a tipografía señalética


–Utilizar frases y palabras cortas

–Uso de mayúsculas: una palabra formada por letras minúsculas se

asimila con mayor rapidez.

Las mayúsculas son indicadas como inicial de nombres propios, o

para facilitar la introducción del texto.







–El tamaño de la letra varía con la distancia de lectura. El

tamaño de la letra se establecerá dependiendo de las proporciones

y la estructura del espacio según sean las distancias de visión

en cada caso.

Se trata de definir una distancia promedio. Si las distancias

entre dos puntos clave son largas, y no es posible la lectura de

las señales más distantes, se introducirán señales pre–

informativas antes de la señal que identifica el punto clave.

Ergonomía y antropometría




El tamaño de las letras no es el único factor que determina la

visibilidad. Hay que considerar otros valores, como el contraste

tonal entre figura y fondo.

Obviamente, la visibilidad de un texto con contraste blanco–negro

será mayor que la de un contraste blanco–gris, por ejemplo.



–distancias entre los diferentes elementos textuales e icónicos, que se

combinan en el interior de las señales, formando el mensaje:

–distancia entre letras

–distancia entre palabras

–distancia entre líneas

–distancia entre texto y pictogramas

–distancia entre éstos y los márgenes de la señal o del panel.



Fin

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