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Sensor WTS
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AUTOTRÓNICA III
NOMBRE: Luis F. Trujillo Cadena
CURSO: Noveno “A”
FECHA: 26-12-2015
Contenido
SENSOR WTS ........................................................................................................ 2
Sensor de temperatura del agua. (WTS o ECT) ...................................................... 2
1. Descripción .................................................................................................... 2
2. Características del sensor ............................................................................. 2
3. Ubicación ....................................................................................................... 3
4. Número de código de falla ............................................................................. 3
5. Síntomas de falla ........................................................................................... 3
6. Tabla de valores y curva de funcionamiento ................................................. 4
7. Verificación del sensor ..................................................................................... 5
7.1. Pruebas de resistencia .................................................................................. 5
7.2. Pruebas de cableado .................................................................................... 5
8. Circuito eléctrico ............................................................................................ 6
8.1. Circuito eléctrico con DTC bajo ..................................................................... 6
8.2. Circuito eléctrico con DTC alto ...................................................................... 7
9. Referencias ....................................................................................................... 7
10. Visio ........................................................................................................... 8
Figura 1. Sensor WTS ......................................................................................................... 2
Figura 2. Sensor WTS ......................................................................................................... 3
Figura 3. Curva funcionamiento sensor ECT .................................................................. 4
Figura 4. Prueba de resistencia sensor WTS ................................................................. 5
Figura 5. Prueba de cableado ........................................................................................... 5
Figura 6. Circuito eléctrico sensor WTS ........................................................................... 6
Figura 7. Circuito eléctrico sensor WTS con DTC bajo ................................................. 6
Figura 8. Circuito eléctrico sensor WTS con DTC alto .................................................. 7
SENSOR WTS
Sensor de temperatura del agua. (WTS o ECT)
1. Descripción “El sensor de temperatura del refrigerante ECT mide la temperatura del refrigerante del motor a través de una resistencia, que provoca la caída de voltaje a la computadora para que ajuste la mezcla aire /combustible y la duración de pulsos de los inyectores. Además este sensor envía información a la computadora para la activación del ventilador.” (Conevyt, 2015)
Figura 1. Sensor WTS
Fuente: www.euroamericanengineering.net
2. Características del sensor
El sensor ECT es un termistor (una resistencia que cambia con respecto a la
temperatura). Entre más se calienta el sensor menor es su resistencia.
“En función de la temperatura del refrigerante, se modifica la resistencia del sensor
de temperatura. A medida que va aumentando la temperatura, la resistencia va
disminuyendo a la vez que va reduciendo la tensión en el sensor. La unidad de
control evalúa estos valores de tensión, ya que éstos están directamente
relacionados con la temperatura del refrigerante, pues las bajas temperaturas dan
como resultado valores de tensión altos en el sensor, mientras que las temperaturas
altas dan como resultado valores de tensión bajos.” (Hella, 2015)
Figura 2. Sensor WTS
Fuente: www.cise.com
3. Ubicación
El sensor ECT está generalmente enroscado dentro del bloque del motor, en el múltiple de la toma inferior o en el cabezal del cilindro para proveer un contacto directo con el refrigerante.
Se encuentra en la caja del termostato conocida como toma de agua.
4. Número de código de falla
Códigos del scanner
Cuando falla el sensor ECT el scanner reporta lo siguiente:
OBD II Descripción.
P0117 Voltaje bajo del sensor de temperatura del refrigerante (ECT).
P0118 Voltaje alto del sensor de temperatura del refrigerante (ECT).
5. Síntomas de falla
Un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso puede manifestarse de
diferentes formas a través de fallos de la unidad de control y de la consiguiente
estrategia de funcionamiento de emergencia.
Los síntomas de fallo más habituales son:
Aumento del número de revoluciones al ralentí
Mayor consumo de combustible
Comportamiento de arranque defectuoso
Se enciende el Check Engine
Mayor consumo de combustible
Pérdida de potencia.
El motor no alcanza la temperatura mínima del refrigerante
6. Tabla de valores y curva de funcionamiento
Tabla 1. Valores sensor ECT
Fuente: www.explorerforum.com
Figura 3. Curva funcionamiento sensor ECT Fuente: www.thedieselstop.com
7. Verificación del sensor
7.1. Pruebas de resistencia
- Se determina la resistencia interna del sensor. La resistencia depende de la temperatura: con el motor en frío, es elevada, mientras que con el motor en caliente es baja. En función del fabricante:
25 °C 2,0 – 6 Kohmios
80 °C caliente. 300 ohmios
Figura 4. Prueba de resistencia sensor WTS
Fuente: www.hella.es
7.2. Pruebas de cableado
- Comprobar la tensión de alimentación en el conector del sensor extraído con el voltímetro. Esto se realiza con la unidad de control enchufada y con el encendido conectado. Valor teórico aprox. 5 V. Si no se alcanza el valor de tensión, deberá comprobarse el suministro de tensión de la unidad de control, incluido el suministro de masa según el esquema de conexiones.
Figura 5. Prueba de cableado
Fuente: www. s3.amazonaws.com.
8. Circuito eléctrico
Figura 6. Circuito eléctrico sensor WTS
Fuente: Luis Trujillo
8.1. Circuito eléctrico con DTC bajo
Figura 7. Circuito eléctrico sensor WTS con DTC bajo
Fuente: Luis Trujillo
8.2. Circuito eléctrico con DTC alto
Figura 8. Circuito eléctrico sensor WTS con DTC alto
Fuente: Luis Trujillo
9. Referencias
Conevyt. (23 de Diciembre de 2015). Sensor temperatura refrigerante del motor
(WTS). Obtenido de www.conevyt.com
Hella. (23 de Diciembre de 2015). La electrónica del automóvil, explicada con
claridad. Obtenido de www.hella.es
10. Visio
Sensor WTS
Descripción
El sensor de temperatura del refrigerante ECT mide la temperatura del refrigerante del motor a través de una resistencia, que provoca la caída de voltaje a la computadora para que ajuste la mezcla aire /combustible y la duración de pulsos de los inyectores. Además este sensor envía información a la computadora para la activación del ventilador.
Características
El sensor ECT es un termistor (una resistencia que cambia con respecto a la temperatura). Entre más se calienta el sensor menor es su resistencia.
En función de la temperatura del refrigerante, se modifica la resistencia del sensor de temperatura. A medida que va aumentando la temperatura, la resistencia va disminuyendo a la vez que va reduciendo la tensión en el sensor. La unidad de control evalúa estos valores de tensión, ya que éstos están directamente relacionados con la temperatura del refrigerante, pues las bajas temperaturas dan como resultado valores de tensión altos en el sensor, mientras que las temperaturas altas dan como resultado valores de tensión bajos.
Ubicación
El sensor ECT está generalmente enroscado dentro del bloque del motor, en el múltiple de la toma inferior o en el cabezal del cilindro para proveer un contacto directo con el refrigerante.
Se encuentra en la caja del termostato conocida como toma de agua.
Códigos del scanner
Cuando falla el sensor ECT el scanner reporta lo siguiente:OBD II Descripción.
P0117 Voltaje bajo del sensor de temperatura del refrigerante (ECT).
P0118 Voltaje alto del sensor de temperatura del refrigerante (ECT)
Fallas
Un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso puede manifestarse de diferentes formas a través de fallos de la unidad de control y de la consiguiente estrategia de funcionamiento de emergencia.Los síntomas de fallo más habituales son:
Aumento del número de revoluciones al ralentí
Mayor consumo de combustible
Comportamiento de arranque defectuoso
Se enciende el Check Engine
Mayor consumo de combustible
Pérdida de potencia.
El motor no alcanza la temperatura mínima del refrigerante
FECHA DE ENTREGA: Latacunga 29 de Diciembre del 2015
Elaborado por:
Luis Trujillo
Revisado :
Ing. German Erazo L. MSc
