SEPARATA DE CALIFICACION AMBIENTAL

SEPARATA DE CALIFICACION AMBIENTAL

PROYECTO BASICO DE CENTRO DE ESTACIONAMIENTO Y SERVICIOS PARA TRANSPORTES PESADOS

Finca Calanchilla . SAN ROQUE (Cádiz)

Expediente: 09/19 Arquitecto: luis maría carlés santos

Fecha: SEPT 2021 Cliente: INVERGRÚAS SL C.I.F.: B 11278256 GRÚAS BAHÍA SL C.I.F.: B 11955325

1. MEMORIA separata calificación ambiental

Índice: 1. MEMORIA DESCRIPTIVA ................................................................................................................................................ 1

1.0 Objeto de Separata para Calificación Ambiental de la Actividad .......................................................................... 2 1.1 Agentes ................................................................................................................................................................. 2 1.2 INFORMACION PREVIA .......................................................................................................................................... 2 1.2.1. Antecedentes y condiciones de partida, datos del emplazamiento, entorno físico, normativa urbanística, otras normativas en su caso. .................................................................................................................................................. 2

1.2.2. Datos del edificio en caso de rehabilitación, reforma o ampliación. Informes realizados. ............................................ 5 1.3 DESCRIPCION DEL PROYECTO .............................................................................................................................. 5 1.3.1. Descripción general del edificio, programa de necesidades, uso característico del edificio y otros usos previstos, relación con el entorno. ............................................................................................................................................................. 6

1.3.2. Cumplimiento del CTE ........................................................................................................................................ 7

1.3.3. Cumplimiento de otras normativas específicas, normas de disciplina urbanística, ordenanzas municipales, edificabilidad, funcionalidad, etc. ........................................................................................................................................................ 8 1.3.4. Descripción de la geometría del edificio, volumen, superficies útiles y construidas, accesos y evacuación. .................. 10 Dimensional. Resumen de superficies, edificabilidad ....................................................................................................... 12

1.3.5. Descripción general de los parámetros que determinan las previsiones técnicas a considerar en el proyecto. ............. 12

1.3.6 Sistemas de acondicionamiento e instalaciones ..................................................................................................... 26 1.4 PRESTACIONES DEL EDIFICIO .............................................................................................................................. 36 1.4.1. Prestaciones producto del cumplimiento de los requisitos básicos del CTE .............................................................. 36 1.4.5 Equipamiento .................................................................................................................................................... 37

2.MEMORIA CONSTRUCTIVA ......................................................................................................................................... 39 2.1.- SUSTENTACION DEL EDIFICIO .......................................................................................................................... 39 2.2 SISTEMA ESTRUCTURAL

....................................................................................................................................... 39 2.3 SISTEMA ENVOLVENTE ......................................................................................................................................... 39

4. CUMPLIMIENTO DE OTROS REGLAMENTOS Y DISPOSICIONES ................................................................................... 41 4.3 JUSTIFICACIÓN DE VERTIDOS A RED MUNICIPAL Y DIMENSIONADO DE LA INSTALACIÓN ......................................... 42 4.4 JUSTIFICACION DE VENTILACION Y DESCLASIFICACION DE TALLER DE REPARACIONES. Ordenanza Municipal Reguladora de la Gestión del Medio Ambiente del Municipio De San Roque. Capítulo 5 ........................................................ 47 4.6 CALIFICACION AMBIENTAL. LEY 7 /2007 .................................................................................................................. 62

4.6.1.EFECTOS AMBIENTALES PREVISIBLES: ................................................................................................................. 64 4.5.2 MEDIDAS CORRECTORAS Y CONDICIONADOS AMBIENTALES ........................................................................... 67 4.6.3 ESTUDIO ACUSTICO de acuerdo a Decreto 6/2012 de enero ............................................................................. 75 4.6.4 CRITERIOS CLAVE PARA EVALUAR LA VIABILIDAD AMBIENTAL DE LA ACTUACIÓN ................................................. 77 4.6.5 BUENAS PRACTICAS AMBIENTALES .................................................................................................................... 78 4.6.6 REGLAMENTO DE RESIDUOS ............................................................................................................................ 83 4.6.7 GESTIÓN DE ACEITES USADOS ......................................................................................................................... 85 4.6.8 RD 106/2008. GESTIÓN DE PILAS Y ACUMULADORES ....................................................................................... 85 4.6.9 RD 1619/2005. GESTIÓN DE NEUMÁTICOS USADOS ..................................................................................... 86 4.6.10 RD 9/2005. ACTIVIDADES POTENCIALMENTE CONTAMINANTES DEL SUELO .................................................... 87 4.6.11 MEDIDAS CORRECTORAS DURANTE LA EJECUCIÓN DELA OBRA: ..................................................................... 88

4.7 ESTUDIO DE GESTION DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN (EGRC) ........................................................................... 92 4.8 DESCLASIFICACION DE TALLER. Ventilación natural y detección monóxido de carbono ................................................... 94 ANEJOS ........................................................................................................................................................................... 1 5.1 ANEJOS CERTIFICADO HABILITANTE REDACTOR ......................................................................................................... 2 LISTADO DE PLANOS ....................................................................................................................................................... 1

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1. MEMORIA DESCRIPTIVA

Proyecto BASICO DE CENTRO DE ESTACIONAMIENTO Y SERVICIOS PARA TRANSPORTES PESADOS

Situación FINCA CALANCHILLA. SAN ROQUE . CADIZ

SEPARATA CALIFICACION AMBIENTAL 1. Memoria descriptiva

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1.0 Objeto de Separata para Calificación Ambiental de la Actividad OBJETO DE ESTA DOCUMENTACION: Se redacta esta separata para cumplimentar el requerimiento recibido por parte del promotor en relación a Solicitud de licencia de obras y actividad para centro de estacionamiento y servicios para transportes pesados. Nave industrial con EXPEDIENTE Nº: LAP 8422/2021 “En relación con su instancia presentada en este Ayuntamiento, con R.G.E. nº RE-5237 de fecha 06/08/2021, en el que solicita licencia de obras y actividad para CENTRO DE ESTACIONAMIENTO Y SERVICIOS PARA TRANSPORTES PESADOS . NAVE INDUSTRIAL, sito en ÁREA 002-ME, FINCA CALANCHILLA, TÉRMINO MUNICIPAL DE SAN ROQUE. Revisada la documentación presentada se ha emitido informe por el Técnico de Medio Ambiente, con fecha 10/09/2021, que dice que para poder continuar con la tramitación del expediente deberá aportar la siguiente documentación: Analizada la documentación presentada se observa que en la solicitud de licencia se incluye una zona de lavado y un tanque de almacenamiento para suministro de combustible, por lo que para poder continuar con la tramitación del expediente deberá aportar: -Separata de proyecto que contemple solo el CENTRO DE ESTACIONAMIENTO. La actividad de lavado y suministro de combustible deberá ser tramitada como una licencia nueva.” Es por ello que se redacta esta Documentación-Separata donde se recogen los datos entresacados del proyecto presentado con anterioridad incidiendo en los aspectos que hacen referencia al Centro de Estacionamiento (Nave industrial) y eliminando lo referente a la actividad de lavado y centro de suministro de combustible para autoconsumo de la flota de vehículos de la empresa que será objeto de nueva licencia y trámite de calificación ambiental diferenciada del uso principal Al haberse desarrollado el proyecto en conjunto en esta documentación se eliminan las referencias a las otras actividades de tramitación independiente aunque las medidas correctoras de separación de hidrocarburos sean complementarias y dimensionadas en su conjunto Cualquier aclaración o aspectos no desarrollados en esta separata pueden ser comprobados en la documentación entregada como Proyecto Básico. La primera parte de esta documentación a modo de introducción es aclaratoria de los aspectos recogidos en el proyecto básico, incidiendo especialmente en temas de interés medioambiental como pueden ser soluciones constructivas empleadas y de instalaciones previstas que se justifican y son recogidas en la Calificación Ambiental. 1.1 Agentes 1.1. Promotor/es

Razón social: INVERGRÚAS SL / GRÚAS BAHÍA SL REPRESENTADOS POR : ISABEL MARIA LEANDRO TRIGO (administradora mancomunada)/ MARIA ANTONIA CAZALLA GALLEGO (administradora mancomunada) C.I.F.: B 11278256 / N.I.F.: 29790108W ;/ C.I.F; B 11955325 N.I.F.: 32026515C respectivamente Domicilio social: CARRETERA CADIZ MALAGA SALIDA 116, TARAGUILLA / POLIGONO INDUSTRIAL GUADARRANQUE parcela 1 Población / Código postal: 11360. SAN ROQUE (CADIZ) Teléfonos / fax / correo electr.: T. +34 636 481 919 [email protected]

1.2. Proyectista/s principal/es Nombre del técnico o sociedad colegiada LUIS MARÍA CARLÉS SANTOS Nº328 del Colegio Oficial de Arquitectos de CÁDIZ N.I.F. / C.I.F.: 35450462X Domicilio social: calle Rafael de Muro nº 1 1C Población / Código postal: 11201 Algeciras Teléfonos / fax / correo electrónico: 956632322/637422002/[email protected]

1.2 INFORMACION PREVIA 1.2.1. Antecedentes y condiciones de partida, datos del emplazamiento, entorno físico, normativa urbanística, otras normativas en su caso.

mailto:[email protected]

mailto:956632322/637422002/[email protected]




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Anteceden

tes y condicionantes de

partida

Se recibe por parte de los Promotores el encargo de la redacción de un Proyecto Básico de Nave destinada a Centro de estacionamiento y servicios para vehículos pesados , situada en finca Calanchilla , en la zona de Taraguilla del término municipal de San Roque. Posteriormente se redactará el correspondiente proyecto de ejecución y se levantará la edificación después de la preceptiva licencia

Se trata de alojar parte del volumen de grúas y demás elementos de su actividad comercial en esta nueva

parcela de su propiedad, aprovechando para crear una zona administrativa habilitada acorde con el volumen de trabajo existente.

Para ello es necesario la construcción de una nave que se diferencia entre la actividad industrial que se

realiza y la zona administrativa de apoyo, desarrollando en el interior de la nave labores de reparación de la maquinaria y pequeñas reparaciones de carrocería.

Asimismo se dispone un surtidor de carburante para uso propio de la flota de vehículos También se necesita

un túnel abierto de lavado exterior, que aparecen recogidos en la totalidad del proyecto, pero que se tramitan con licencia conjunta diferenciada del uso principal según indicaciones de los técnicos municipales. Y serán objeto de una nueva petición de licencia y tramitación ambiental diferenciada de la nave.

En la actualidad la plantilla de la empresa está en torno a 60 trabajadores, pudiendo variar el número a lo

largo de la temporada.

La finca matriz está dividida en tres zonas, separadas entre sí por un camino de servicio general Se pretende actuar mejorando el acceso de ese camino hasta conseguir una vía de acceso de 7 m de ancho y 1 a ambos lados de cuneta (vial de 9 m de ancho total) a fin de permitir la maniobrabilidad de los vehículos y que sirva como acceso para el posterior desarrollo de la zona previsto en el planeamiento municipal (SUELO

URBANIZABLE SECTORIZADO) Para ello se aprovecha el carril existente y se ceden parte de los terrenos de las parcelas en su frente hasta conseguir el desarrollo vial necesario. Se trata de tres parcelas próximas a la autovía afectadas en parte como suelo no urbanizable en sus extremos, por lo que el ámbito de la actuación se ve reducido por ello y por las servidumbres de zona de afección de la autovía.

Se necesitaba por un lado una edificación de nave industrial que desarrollara la actividad principal y por otro una zona administrativa acorde con las necesidades del promotor.

La redacción de este proyecto es parte de la necesidad por parte de la propiedad de modernizar sus

instalaciones actuales que ya se le han quedado pequeñas para el volumen de trabajo que realizan actualmente




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Emplaza- miento

El lugar de la actuación de referencia se encuentra situado próximo a la autovía de la A, entre al acceso a San Roque y al de Miraflores, Taraguilla-Estación de San Roque. Lindero con las instalaciones de un conocido Hostal

Se encuentra registrada como nº 12690 de San Roque, tomo 1102 libro 346 folio 177. CRU 11012000355062

Su superficie es de 34888,24 m2 según aparece

en nota registral. Se ha realizado levantamiento topográfico de

34723,36 m2 Se sitúa al otro margen del polígono industrial de

Guadarranque. No consta referencia catastral según nota simple

aunque aparece como parte de un sector cuya referencia catastral es 3600101TF8130S0001TD

Entorno físico

El solar de referencia como se ha dicho anteriormente se ubica en la zona del acceso oeste de la ciudad de San Roque, próximo al km 117 de la autovía CN340. Presentando una leve caída de 1 m hacia la autovía en su parte inferior, en su parte superior la caída se estima en unos 3 metros.

Se encuentra expuesto a los vientos dominantes de poniente y levante. Está prácticamente despejado de árboles , existiendo una zona de eucaliptos entre las dos zonas más

próximas a la autovía por donde discurre conducción de agua de Mancomunidad.




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Justificación de la normativa urbanística

Marco normativo Oblig. Recom

. Ley 7/2002, de 17 de diciembre, de Ordenación Urbanística de Andalucía X

Código Técnico de la Edificación X PGOU San Roque, X

Es de aplicación el Plan General de San Roque y su adaptación parcial a la LOUA cuyo cumplimiento está reflejado en epígrafes posteriores. El Plan General de Ordenación Urbana fue aprobado definitivamente el 25/07/2000.

- Otras normativas - Texto Refundido de la Ley de Suelo. - Ley 38/1999, de 5 de noviembre, de Ordenación de la Edificación. - Ley 7/2002, de 17 de diciembre, de Ordenación Urbanística de Andalucía. - Código Técnico de la Edificación. - Ordenanzas municipales sobre calidad visual, medio ambiente, etc.: - Decreto 293/2009 de accesibilidad

1.2.2. Datos del edificio en caso de rehabilitación, reforma o ampliación. Informes realizados. Intervención de nueva planta , en la finca existen restos de una alberca de regadío. Se ha procedido a visitar la zona de actuación y examinar los planos topográficos suministrados. 1.3 DESCRIPCION DEL PROYECTO Sobre las tres zonas que componen la finca se pretende mejorar la accesibilidad del camino existente, proporcionando una vía de 9 m que facilite el acceso rodado y sea aprovechado en el futuro en el desarrollo del correspondiente sector

Para ello se aprovecha el trazado original cediendo parte del frente de las parcelas y suavizando encuentros y curvas. Se pretende obtener la máxima superficie en la zona denominada como número 1 en el proyecto. Ahí es donde se localiza la actuación edificatoria limitada por la separación con el suelo no urbanizable NU-52 y la línea marcada por la zona de afección de 100 m a la autovía.




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Como se comentó con anterioridad se prevé una nave de unos 1143 m2 desarrollada en una planta y dos plantas de zona administrativa de 425 m2 cada una, para una edificabilidad total de 1993 m2.

El espacio circundante se organiza como aparcamiento de las grúas de la empresa dentro de los límites de suelo urbanizable todo ello urbanizado con terminación adoquinada que permite un reparación puntual, la entrada de 6 m de ancho permite un adecuado acceso en la intersección de los viales.

El uso industrial de la nave se organiza en cinco crujías de unos 10 m cada una, una de ellas destinada a reparación de pequeños desconchones y arañazos, la central consta de tres módulos y ahí se encuentra la zona de reparación de los vehículos y grúas, la última se dedica a zona de almacenamiento de repuestos y oficinas con un espacio para actividades de formación del personal.

El módulo administrativo se localiza a continuación ocupando dos plantas de altura conectadas con dos escaleras y un ascensor.

Se distribuye en torno a espacios de trabajo compartidos en su parte central, con una zona de despachos y sala de reuniones adyacente.

En planta alta además de la zona de oficinas se localizan los vestuarios del personal que conduce los vehículos , una zona de comedor para los mismos y el archivo de la empresa

1.3.1. Descripción general del edificio, programa de necesidades, uso característico del edificio y otros usos previstos, relación con el entorno.

Como se ha dicho anteriormente se trata de un uso industrial, más concretamente tipo I3 Edificación Aislada

Básicamente es una tipología de nave industrial con una zona de administración adjunta que se desarrolla en dos plantas.




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Descripción general del edificio

Siguiendo los criterios de la propiedad se redacta la documentación necesaria para la total definición de la edificación. El edificio presenta forma rectangular con un ancho de 23.00 m y un largo de 58.20 m a partir del cual se escalona para adaptarse al límite de edificación aprovechando la zona destinada a uso administrativo complementario. La zona de uso industrial propiamente dicho tiene un frente de casi 50 m(49.70 m) Tiene unos 1143 m2 construidos destinados a uso industrial y 850.20 destinados a uso

administrativo dependiente del del principal desarrollado en dos plantas. Una superficie total construida de 1993.20 m2.

Programa de necesidades

El proyecto pretende dar satisfacción a los siguientes requisitos expresados por la propiedad: modernizar las instalaciones de las que dispone en otra parcela industrial cercana y adaptarlas para una futura ampliación debido a su crecimiento.

Uso característico del edificio

El uso característico del edificio es uso industrial, más concretamente tipo I3 Edificación Aislada, la zona administrativa está vinculada al mismo siendo del mismo establecimiento

Otros usos previstos

Uso administrativo de la propia empresa como uso complementario del principal.

Relación con el entorno

Se ha pretendido que la actuación responda a los condicionantes existentes, la edificación proyectada no cuenta en el estado actual con edificaciones colindantes en ninguna de sus medianeras

Será objeto de calificación ambiental en función de Ley 7/2007, de 9 de julio de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental ,ANEXO I Categorías de actuaciones sometidas a los instrumentos de prevención y control ambiental Epígrafe 13.48 Talleres de reparación de vehículos a motor y de maquinaria en general, siempre que la superficie construida total sea superior a 250 m²

1.3.2. Cumplimiento del CTE El presente proyecto cumple el Código Técnico de la Edificación, satisfaciendo las exigencias básicas para cada uno de los requisitos básicos de 'Seguridad estructural', 'Seguridad en caso de incendio', 'Seguridad de utilización y accesibilidad', 'Higiene, salud y protección del medio ambiente', 'Protección frente al ruido' HR y 'Ahorro de energía y aislamiento térmico' HE, establecidos en el artículo 3 de la Ley 38/1999, de 5 de noviembre, de Ordenación de la Edificación que le son de aplicación dado el carácter de la intervención. Es de aplicación el CTE a la parte administrativa (superior a 250m2), a la parte de uso industrial es de aplicación RSCIEI, RD 2267/2004, del 03 de diciembre, Reglamento de Seguridad Contra Incendios y Establecimientos Industriales y el Reglamento De Instalaciones De Protección Contra Incendios (REAL DECRETO 513/2017, de 22 de mayo) En el proyecto se ha optado por adoptar las soluciones técnicas y los procedimientos propuestos en los Documentos Básicos del CTE, cuya utilización es suficiente para acreditar el cumplimiento de las exigencias básicas impuestas en el CTE. Cumplimiento del CTE Descripción de las prestaciones del edificio por requisitos básicos y en relación con las exigencias básicas del CTE: Son requisitos básicos, conforme a la Ley de Ordenación de la Edificación, los relativos a la funcionalidad, seguridad y habitabilidad. Se establecen estos requisitos con el fin de garantizar la seguridad de las personas, el bienestar de la sociedad y la protección del medio ambiente, debiendo los edificios proyectarse, construirse, mantenerse y conservarse de tal forma que se satisfagan estos requisitos básicos.




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Requisitos básicos relativos a la habitabilidad: 1. Higiene, salud y protección del medio ambiente, de tal forma que se alcancen condiciones aceptables de salubridad y estanqueidad en el ambiente interior del edificio y que éste no deteriore el medio ambiente en su entorno inmediato, garantizando una adecuada gestión de toda clase de residuos. La edificación reúne los requisitos de habitabilidad, salubridad, ahorro energético y funcionalidad exigidos para este uso. La edificación proyectada cuenta con todos los requisitos funcionales para el desarrollo de la actividad. La edificación dispone de espacio y medios para extraer los residuos ordinarios generados en él de forma acorde con el sistema público de recogida. La edificación dispone de medios para que sus recintos se puedan ventilar adecuadamente, eliminando los contaminantes que se produzcan de forma habitual durante su uso normal, de forma que se aporte un caudal suficiente de aire exterior y se garantice la extracción y expulsión del aire viciado por los contaminantes. La edificación dispone de medios adecuados para suministrar al equipamiento higiénico previsto de agua apta para el consumo de forma sostenible, aportando caudales suficientes para su funcionamiento, sin alteración de las propiedades de aptitud para el consumo e impidiendo los posibles retornos que puedan contaminar la red, incorporando medios que permitan el ahorro y el control del agua. La edificación dispone de medios adecuados para extraer las aguas residuales generadas de forma independiente con las precipitaciones atmosféricas. 2. Protección contra el ruido, de tal forma que el ruido percibido no ponga en peligro la salud de las personas y les permita realizar satisfactoriamente sus actividades. Es de aplicación el Decreto 6/2012, de 17 de Enero, por el que se aprueba el Reglamento de Protección Contra la Contaminación Acústica en Andalucía, y se modifica el Decreto 357/2010, de 3 de Agosto, por el que se aprueba el Reglamento para la Protección de la Calidad del Cielo Nocturno frente a la contaminación lumínica y el establecimiento de medidas de ahorro y eficiencia energética. 3. Ahorro de energía y aislamiento térmico, de tal forma que se consiga un uso racional de la energía necesaria para la adecuada utilización del edificio. La edificación dispone de una instalación de iluminación adecuada a las necesidades de sus usuarios y a la vez eficaces energéticamente disponiendo de un sistema de control que permita ajustar el encendido a la ocupación real de la zona. Se proyectará un sistema de alumbrado donde primará el tipo led , en base a alcanzar una mayor eficiencia energética. Se dotará de reguladores de intensidad en la zona de trabajo próxima a las ventanas para un mayor aprovechamiento de la luz natural. La demanda de agua caliente sanitaria se cubrirá con la incorporación de un sistema de captación, almacenamiento y utilización de energía solar de baja temperatura, adecuada a la radiación solar global de su emplazamiento y a la demanda de agua caliente. 4. Otros aspectos funcionales de los elementos constructivos o de las instalaciones que permitan un uso satisfactorio del edificio.

1.3.3. Cumplimiento de otras normativas específicas, normas de disciplina urbanística, ordenanzas municipales, edificabilidad, funcionalidad, etc. Cumplimiento de otras normativas específicas: Autonómicas




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AMBIENTAL: justificación de la ley 7/2007 de 9 de julio de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental y su modificación mediante decreto ley 5/2017 por ser objeto de Calificación Ambiental al aparecer la actividad recogida en el epígrafe 13.48 del Anejo I Otra normativa de aplicación : - R.D. 486/97 Disposiciones mínimas de Seguridad y Salud en los Lugares de Trabajo. - Reglamento de Seguridad e Higiene en el Trabajo. - Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales. - Ordenanza de Vertidos de Aguas Residuales Urbanas de la Mancomunidad de Municipios del Campo de Gibraltar. - Ordenanza Municipal del Ayuntamiento de San Roque Reguladora de la Gestión del Medio Ambiente. FECHA: septiembre 2021

EL ARQUITECTO:

Fdo: LUIS MARÍA CARLÉS SANTOS




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Declaración de cumplimiento de ordenanzas municipales Se cumplen las disposiciones urbanísticas recogidas en el PGOU de San Roque que son de aplicación Edificabilidad 1993.20 m2 inferior a los 4822.68 m2 max permitidos Ocupación 1568.10 m2 (19.51%) inferior al 60% máximo permitido Funcionalidad Los materiales empleados y las soluciones técnicas recogidas en el proyecto hacen posible un mantenimiento cómodo del edificio, mantener las condiciones óptimas de funcionamiento de las instalaciones para el fin al que se destinan, dimensiones adecuadas de las estancias. 1.3.4. Descripción de la geometría del edificio, volumen, superficies útiles y construidas, accesos y evacuación. Geometría del edificio Presenta forma rectangular en planta , disminuyendo su anchura en los lados cortos, de dimensiones recogidas en planos. Volumen del edificio El resultado de multiplicar su superficie por su altura media Orientación del edificio Se adapta a la forma del ámbito de actuación definida por el límite de afección de carreteras de 100 m a la edificación y la separación a linderos, permitiendo la circulación de vehículos pesados alrededor de la nave en un sentido horario A continuación se recogen las superficies construidas y/o útiles de la actuación por plantas y usos:




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SUPERFICIES UTILES Y CONSTRUIDAS PLANTA BAJA

PLANTA BAJA NAVE SUP UTIL TOTAL UTIL SUP CONST. TOTAL CONST.

ZONA 1 (CHAPA) 224,28 1038,07

235,70 925,65 ZONA 2 (REPARACION) 675,69 689,95

ZONA 3 (ALMACEN) 138,10 144,35 144,35 OFICINA

22,79

64,88 25,77

73,00 AULA DE FORMACION 29,80 32,82 ZONAS COMUNES 12,29 14,41 1102,95 1143,00

PLANTA BAJA OFICINAS SUP UTIL TOTAL UTIL SUP CONST. TOTAL CONST.

RECEPCIÓN 24,93

380,38

425,10

ESCALERAS 11,34

OFICINA

187,02

DESPACHO 1 12,48

DESPACHO 2 12,49

DESPACHO 3 12,48

DESPACHO 4 12,49

SALA DE REUNIONES 29,10

DESPACHO DE REUNIONES 13,01

OFFICE

15,59

PASILLO

4,67

ARCHIVO-PRIMEROS AUXILIOS 7,80

RAC TELECOMUNICACIONES 5,50

ASEOS

21,28

ENTRADA DE PERSONAL 10,20 PLANTA ALTA

PLANTA ALTA OFICINAS SUP UTIL TOTAL UTIL SUP CONST. TOTAL CONST.

ESCALERAS 10,07

353,60

425,10

OFICINA

157,74

ARCHIVO

51,55

COMEDOR

33,46

DISTRIBUIDOR 8,55

LIMPIEZA

3,94

ASEO ACCESIBLE 4,20

TAQUILLAS 40,95

VESTUARIOS 24,35

ASEOS 18,79 Además existen otra serie de superficies de instalaciones exteriores como puede ser la marquesina del surtidor o la zona de lavado exterior al aire libre que serán objeto de petición de licencia independiente de la del uso de nave industrial como taller reparación de vehículos de la empresa y el consiguiente trámite de calificación ambiental también independiente del uso principal




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Dimensional. Resumen de superficies, edificabilidad RESUMEN DE SUPERFICIES CONSTRUIDAS:

SUPERFICIES TOTAL UTIL SUP CONST. TOTAL CONST.

PLANTA BAJA NAVE

1102,95 1143,00 1143,00 PLANTA BAJA OFICINAS

380,38 425,10

850,20 PLANTA ALTA OFICINAS

353,60 425,10 TOTAL 1836,93 1993,20

A efectos de EDIFICABILIDAD se contabilizan estas superficies resultantes, Edificabilidad 1993.20 m2 inferior a los 4822.68 m2 max permitidos Ocupación 1568.10 m2 (19.51%) inferior al 60% máximo permitido Accesos Se crea un acceso al interior de la parcela en su vértice superior derecho, coincidiendo con el cruce de caminos y mediante una puerta de ancho 6 m se permite el paso cómodo de los vehículos pesados. Asimismo permite el acceso de los servicios de extinción de bomberos. Se ha previsto la instalación ahí de un hidrante normalizado en el exterior con toma de la red de abastecimiento existente para su uso por el Consorcio de Bomberos aunque por el nivel de riesgo de la nave y la sup construida del sector administrativo no es necesario por normativa de aplicación.

1.3.5. Descripción general de los parámetros que determinan las previsiones técnicas a considerar en el proyecto. 1.3.5.0. Sustentación del edificio A la espera de la realización del estudio geotécnico necesario en base a la tipología habitual de nave industrial de prevé una cimentación mediante zapatas convenientemente arriostradas entre sí, con la posibilidad de la inclusión de solera arriostrante de canto 20 cms en la zona interior que soporta el paso de vehículos. 1.3.5.1. Sistema estructural Se ha proyectado una nueva estructura prefabricada de pilares y vigas de hormigón armado prefabricado, para un período de servicio mínimo previsto de 50 años. Puntualmente, perfiles de acero laminado en caliente en dinteles. Se ha previsto una estructura prefabricada del tipo pórticos de hormigón armado con placas alveolares para grandes luces de forjado, en cubierta de nave también se ha optado por vigas prefabricads de pdtes 10 o 12% según secciones normalizadas para luces y cargas




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Son luces de unos 22.50 m que permiten que la nave permanezca diáfana en su interior. En la zona de oficinas se emplean placas alveolares de canto 30+5 en cubrebaja y 25+5 en cubierta plana sobre la zona de vestuarios. En la zona de oficinas de planta alta con luces de unos 14 m se utilizan vigas modelo Dover Los pilares también son prefabricados en hormigón, de sección mínima 40 x40 aprovechando ménsulas para descansar jácenas prefabricas que son adecuadas para instalación de puentes grúas.

La facilidad , rapidez y limpieza del montaje permite un ahorro de tiempo en el proceso de la ejecución.




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Los materiales estructurales son hormigón HA-25 o 30/B/20/IIa, acero corrugado B-500S y acero en perfiles S275. Las mallas electrosoldadas serán de acero B500T. Forjados alveoplacas Se utilizan de canto 25+5 en cubierta plana y de canto 30+5 en cubrebaja de la zona administrativa Separación entre sectores de incendios en fachada y cubierta En cuanto al encuentro en fachada de los dos sectores se exige franja de 1 m a cada lado REI120, logrado mediante panel de sándwich específico de 100 mm de espesor con aislamiento de lana de roca de alta densidad (tipo M) panel de fachada ACH o similar

Espesor mm

Ancho mm

Long. máx. recomendada m

Tipo de núcleo Peso kg/m2

Coef. Trans. Térmica W/m2K

100 1.150 11,00 M 20,2 0,370

RW (dB) RA (dbA) ≥33 ≥32,5

Reacción al fuego Clasificado A2-s1, d0 según norma EN-13501-1. Resistencia al fuego Clasificado EI120 según norma EN-13501-2. Respecto a la cubierta se opta por la misma solución de panel de cubierta de 80 mm de espesor con lana de roca de alta densidad (tipo M) panel de cubierta 5 grecas ACH o similar siendo la resistencia requerida R60

Espesor mm

Ancho mm

Long. máx. recomendada m

Tipo de núcleo Peso kg/m2

Coef. Trans. Térmica W/m2K

80 1.000 11,00 M 19,1 0,414

RW (dB) RA (dbA) ≥33 ≥32,5

Reacción al fuego Clasificado A2-s1, d0 según norma EN-13501-1. Resistencia al fuego Clasificado EI60 según norma EN-13501-2.




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La comunicación entre la sectorización se produce en planta baja mediante puerta EI2 60-C5. Las puertas de acceso a los locales de riesgo especial bajo (vestuarios y archivo) también son EI2 60-C5 En zonas de riesgo especial (Tabla 2.2. del DB SI): Las puertas de acceso a los locales de riesgo especial bajo (vestuarios y archivo) también son EI2 60-C5 Resistencia al fuego de puertas de paso: Entre sectores de incendio (Tabla 1.2. del DB SI): Una puerta de comunicación EI2 60-C5 CONDICIONES DE AISLAMIENTO ACÚSTICO MÍNIMO A RUIDO AÉREO Edificios de uso industrial. Se regulan por su normativa específica y son objeto de estudio posterior en calificación ambiental de la actividad Edificios de uso administrativo Las exigencias de aislamiento a ruido aéreo y de impactos se establecen entre recintos protegidos y habitables pertenecientes a unidades de uso diferentes. En edificios de uso administrativo, el concepto de unidad de uso está ligado a la titularidad de los establecimientos. El caso objeto de esta documentación es Edificios de oficinas ocupados por una misma corporación, en los que todo el edificio es una unidad de uso. Zonificación: Al ser un edificio que va a ser utilizado por usuarios de una misma corporación, el edificio entero es una única unidad de uso. Dentro de la misma existen los siguientes recintos: - Oficinas, salas de reuniones y salones de actos, que son recintos protegidos. - Pasillos, aseos, cuartos de mantenimiento, limpieza, vestuarios, etc., que son recintos habitables. - El comedor puede ser entendido como recinto de actividad, aunque en el proyecto es mínima su superficie y no tiene un volumen considerable para ser entendido como tal (33.45 m2) y el office solo tiene 15.50 m2. - Recintos de instalaciones. No existen en el proyecto, ya que lo único contemplado es la zona del Rac que organiza las telecomunicaciones de los puestos Zona de oficinas. Valores de aislamiento acústico a ruido aéreo y de impactos a) Ruido aéreo Al tratarse de una misma unidad de uso, no se establecen exigencias entre los recintos protegidos y habitables. En estos casos, es el proyectista o la propiedad quien en virtud de los usos específicos del edificio, puede definir las condiciones acústicas de los recintos, pudiendo prescribir valores de aislamiento superiores.




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En cuanto a los recintos de instalaciones o de actividad colindantes a otros recintos protegidos y habitables del edificio, las exigencias de aislamiento se aplican también dentro de una misma unidad de uso. En el caso de los ascensores, el DB HR establece en el apartado 3.3.3.5 que las particiones que separan un ascensor de las unidades de uso deben tener un índice de reducción acústica RA, mayor que 50 dBA, siempre que el ascensor tenga cuarto de máquinas. En caso contrario, es decir, cuando el ascensor tiene la maquinaria incorporada en el hueco, la exigencia de aislamiento acústico es DnT,A ≥ 55 dBA. Para justificar el cumplimiento de esta exigencia, en el caso de ascensores de mochila, se recomienda que los elementos de separación entre el ascensor y las unidades de uso tengan un RA ≥ 60 dBA. Al ser la misma unidad de uso, esta exigencia no es de aplicación a los elementos constructivos, sin embargo es recomendable aplicar esta exigencia si el ascensor es colindante con despachos. El ascensor de este proyecto carece de cuarto de máquinas y se accede directamente desde la zona abierta de comunicación, por lo que no es necesario alcanzar los niveles prescritos. De todas maneras se trasdosa el núcleo de comunicación mediante tabique de yeso con lana mineral AUTOPORTANTE T-45 + PL TRASDOSADO AUTOPORTANTE PLADUR® T-45+PL75/600 2x15N MW

Sus características son :

Exigidas según HR: D nT,A ≥45dB para la unidad de uso protegido y la zona habitable sin puertas y ventanas de comunicación que constituye el oficio Particiones interiores en general con tabiquería en seco, dotada de lana mineral en su interior Tabiques de distribución ESTRUCTURA SIMPLE SENCILLO TABIQUE PLADUR® 100/600 (70-35) 2N MW (hasta 3.20 m de altura) Definición Tabique formado por una placa PLADUR® tipo N de 15 mm de espesor, a cada lado de una estructura de acero galvanizado de 70 mm de ancho, a base de Montantes PLADUR® (elementos verticales), separados entre ejes 600 mm y Canales PLADUR® (elementos horizontales), dando un ancho total de tabique terminado de 100 mm. Parte proporcional de materiales PLADUR®: tornillería, pastas, cintas de juntas, juntas estancas /acústicas de su perímetro, etc. así como anclajes para canales en suelo y techo, totalmente terminado con calidad de terminación Nivel 1 (Q1) para terminaciones de alicatado, laminados, con rastreles,




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etc. o calidad de terminación Nivel 2 (Q2) para terminaciones estándar de pintura o papel pintado normal (a definir en proyecto). Alma con lana mineral de 60 a 70 mm de espesor. Montaje según Norma UNE 102043 y CTE-DB HR.

Puertas

Puertas de paso de madera en interior de zona administrativa y de panel sándwich en zona industrial Puerta de paso, de una hoja ciega abatible, en dm lacado en blanco, formada por. premarco en madera de pino de 100x35 mm, cerco de 100x35 mm en dm lacado en blanco, hoja ciega maciza abatible de dimensiones 203x82,5 cm y 35 mm de espesor, tapajuntas de 90 mm de anchura en dm lacados, colocación a testa, con taconcillos macizos en arranque lacados en blanco, maneta cromada a elegir, 4 pernios cromados, resbalón embutido al canto, con condena donde sea necesario Puerta de paso, de una hoja corredera embutida en cajón metálico, en dm lacado en blanco, formada por. cajón metálico para embutir la hoja, hoja ciega maciza abatible de dimensiones 203x82,5 cm y 35 mm de espesor, tapajuntas de 90 mm de anchura en dm lacados, colocación a testa, con taconcillos macizos en arranque lacados en blanco, asas tiradores, herrajes de colgar, guías, rodamientos, incluso p.p. de cortes, pequeño material de colocación, sellados posteriores, etc Mamparas prefabricadas con paneles fenólicos y perfiles de aluminio en aseos. En zona de nave en general prefabricadas metálicas tipo MZ de HORMANN o similar, con doble chapa de acero galvanizado y lacada de espesor 0,6 mm., y panel aislante intermedio. La puerta completa lista para montar con la hoja de panel sándwich de 45 mm de grosor, con galce a 2 lados y un grosor de chapa de 0,9 mm, aislamiento de lana mineral y refuerzo de acero . 1.3.5.3. Sistema envolvente La envolvente térmica del edificio está compuesta por todos los cerramientos que limitan espacios habitables con el espacio exterior (aire, terreno u otro edificio) y por todas las particiones interiores que limitan los espacios habitables con los espacios no habitables que a su vez están en contacto con el ambiente exterior. Los cerramientos de los espacios habitables se clasifican según su situación, en las siguientes categorías: a) Cubiertas: Comprende aquellos cerramientos inferiores horizontales o ligeramente inclinados que estén en contacto con el aire, con el terreno o con un espacio no habitable. b) Suelos: Comprende aquellos cerramientos inferiores horizontales o ligeramente inclinados que estén en contacto con el aire, con el terreno o con un espacio no habitable. c) Fachadas: Comprende aquellos cerramientos exteriores en contacto con el aire cuya inclinación sea > 60 º respecto a la horizontal. d) Medianeras: Comprenden aquellos cerramientos que lindan con otros edificios ya construidos o que se construyan a la vez y que conformen una división común. Si el edificio se construye con posterioridad, el cerramiento se considerará a efectos térmicos, una fachada.




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e) Cerramientos en contacto con el terreno: Comprenden aquellos cerramientos distintos a los anteriores que están en

contacto con el terreno. f) Particiones interiores: Comprenden aquellos elementos constructivos horizontales o verticales que separan el interior del edificio en diferentes recintos. El edificio tiene los siguientes elementos correspondientes a la envolvente del edificio: Fachadas: Fachadas: Fabrica ligera de panel de sándwich de poliuretano 50 mm al exterior recubrimiento PVDF en general con trasdosado interior de tabique de yeso con aislamiento 70 mm en zona administrativa con ventanas de PVC. Zócalo perimetral de hormigón prefabricado con altura 2.50 m en nave y 90 cms en zona administrativa

U(W/m2K) 1/(0,41+RPS+RAT) HS R3´+C1´ GI (1) 3 RA(dBA) RA,tr(dBA) m(kg/m2) 49 / 49 42 / 43 28 / 26 En nave puertas exteriores basculantes articuladas de chapa plegada de acero galvanizado y lacado, color a elegir. En zona administrativa Ventanas y puertas abatibles de perfiles europeos clase A3, E2, V2, de pvc en color a elegir y vidrio tipo Climalit 4/10/6 mm control acústico y solar En general : Tipo de apertura: Oscilobatiente Permeabilidad al aire de la carpintería (EN 12207): Clase 3 Absortividad, αS: 0.4 (color claro) Cubiertas: Cubiertas: en general inclinada ligera con chapa grecada panel sándwich, plana invertida no transitable en zona encima de vestuarios de la segunda planta administrativa. En zona administrativa falso techo registrable aislado en planta alta En la nave además se ha diseñado un acristalamiento con policarbonato celular de 40 mm de espesor, aislamiento térmico 1.1 W/m2K, aislamiento acústico 22 dB, enmarcado entre correas . Solución catalogo elementos constructivos: C13.1 U(W/m2K) 1/(0,14+RAA) RA(dBA) RA,tr(dBA) m(kg/m2) 21 36 33 A esta solución se le incrementa el falso techo de zona administrativa. Paredes interiores sobre rasante: en separación de sectores fábrica de bloques de hormigón silíceo 40x20x20 y trasdosado tabique PYL en zonas administrativas Suelos interiores: solado cerámico sobre solera de hormigón armado o forjado placa alveolar en zona administrativa Se dispone en general a espera de resultados de geotécnico, solera de hormigón armado HA-25 de 20 cms. de espesor, con 5 cms. de hormigón de limpieza HM-20, sobre 20 cms. de zahorra artificial compactada 98 % PM + 30 cms. de sub base tipo San Cristóbal, compactada igualmente al 98 % PM, y geotextil anticontaminante de separación con el terreno natural compactado al 90 % PM. Tratamiento superficial de acabado con áridos de sílice, corindón y cuarzo ligados con cemento, y pigmentado en masa en la zona industrial Muros bajo rasante: No hay Suelos exteriores: no pertenecientes a la envolvente, adoquinado exterior y hormigón impreso remarcando acerado perimetral




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Paredes interiores: no hay, definida la separación de sectores anteriormente Suelos interiores: no hay Medianeras: no existen, edificación exenta, solo sectorizada Espacios exteriores: no hay dentro de la envolvente Cubiertas y azoteas Cubiertas: en general inclinada ligera con chapa grecada panel sándwich, plana invertida no transitable en zona encima de vestuarios de la segunda planta administrativa. En zona administrativa falso techo registrable aislado en planta alta En la nave además se ha diseñado un acristalamiento con policarbonato celular de 40 mm de espesor, aislamiento térmico 1.1 W/m2K, aislamiento acústico 22 dB, enmarcado entre correas . Solución catalogo elementos constructivos: C13.1 U(W/m2K) 1/(0,14+RAA) RA(dBA) RA,tr(dBA) m(kg/m2) 21 36 33 A esta solucion se le incrementa el falso techo aislado de zona administrativa.

Sobre forjado plano zona vestuarios Cubierta plana no transitable, no ventilada, con grava, tipo invertida, compuesta de: formación de pendientes: arcilla expandida; impermeabilización bicapa adherida: lámina de betún modificado con elastómero SBS, LBM(SBS)-30-FV, colocada con emulsión asfáltica aniónica sin cargas, tipo EA, y lámina de betún modificado con elastómero SBS, LBM(SBS)-30-FP adherida a la anterior con soplete, sin coincidir sus juntas; capa separadora bajo aislamiento: geotextil no tejido compuesto por fibras de poliéster unidas por agujeteado; aislamiento térmico: panel rígido de poliestireno extruido, de 60 mm de espesor; capa separadora bajo protección: geotextil no tejido compuesto por fibras de poliéster unidas por agujeteado; capa de protección: canto rodado de 16 a 32 mm de diámetro.

Techo suspendido registrable, con cámara de aire de 20 cm de altura, compuesto de: AISLAMIENTO: aislamiento acústico formado por panel rígido de lana mineral, de 40 mm de espesor; TECHO SUSPENDIDO: falso techo registrable, situado a una altura menor de 4 m, de placas de escayola fisurada, con perfilería vista blanca estándar

1.3.5.4. Sistemas de acabados

El edificio tiene los siguientes elementos correspondientes al sistema de acabados: En la nave los paneles de hormigón prefabricado y sándwich metálicos conforman su propio acabado En la zona administrativa esos elementos anteriores están dotados de trasdosado interior con aislamiento

Suelos: Solado de gres en general en zona administrativa Techos: falsos techo de escayola o tabique-yeso en estancias administrativas

En Módulo de Vestuarios, se dispone en general solería de gres antideslizante 30 x 30 cms., modelo y color a elegir, Clase 2 según CTE DB SUA, recibida con adhesivo sobre capa de mortero de cemento y capa de regularización de arena sobre forjado. En la zona de duchas del Módulo de Vestuarios, se dispondrá lámina asfáltica impermeabilizante con solape vertical mínimo de 20 cms., y la solería de gres deberá cumplimentar la Clase 3 según CTE DB SUA Revestimientos exteriores horizontales SOLERÍAS: Definición del elemento. Características y prescripciones para cumplir los requisitos de funcionalidad, seguridad y habitabilidad: No existen solerías exteriores. Acerado con hormigón impreso SOLERAS: Definición del elemento. Características y prescripciones para cumplir los requisitos de funcionalidad, seguridad y habitabilidad: soleras 20 cms hormigón en masa ACERADOS: Definición del elemento. Características y prescripciones para cumplir los requisitos de funcionalidad, seguridad y habitabilidad: Pavimento continuo de hormigón impreso, con juntas, de 10 cm de espesor, realizado con hormigón HM-20/B/20/I fabricado en central y vertido desde camión, extendido y vibrado manual, y fibras de polipropileno; acabado impreso en relieve y tratado superficialmente con mortero decorativo de rodadura para pavimento de hormigón color blanco, rendimiento 4,5 kg/m²; desmoldeante en polvo color burdeos y capa de sellado final con resina impermeabilizante. En interior de parcela:




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Pavimento de adoquines de hormigón, en exteriores, realizado sobre firme con tráfico de categoría C1 (arterias principales, 25 a 49 vehículos pesados por día) y categoría de explanada E1 (5 <= CBR < 10), compuesto por subbase flexible de zahorra natural, de 20 cm de espesor, con extendido y compactado al 95% del Proctor Modificado y base flexible de zahorra artificial, de 20 cm de espesor, con extendido y compactado al 100% del Proctor Modificado, mediante la colocación flexible, con un grado de complejidad del aparejo bajo, de adoquines bicapa de hormigón, cuyas características técnicas cumplen la UNE-EN 1338, formato rectangular, 200x100x100 mm, acabado superficial liso, color gris, sobre una capa de arena de granulometría comprendida entre 0,5 y 5 mm, dejando entre ellos una junta de separación de entre 2 y 3 mm, para su posterior rejuntado con arena natural, fina y seca, de 2 mm de tamaño máximo; y vibrado del pavimento con bandeja vibrante de guiado manual. El pavimento en torno al surtidor exterior y en la zona de descarga es de tipo rígido de hormigón, resistente a los hidrocarburos e impermeable, de manera que no puedan filtrarse al suelo. Tendrá una pendiente de aproximadamente el 1,5% hacia los imbornales y canaletas de recogida de agua. Las juntas del pavimento deberán estar selladas con materiales resistentes e inalterables a los hidrocarburos. Revestimientos exteriores verticales Muro perimetral de parcela formado por muro con pilastras intermedias, de 1 m de altura y de 20 cm de espesor de fábrica de bloque CV de hormigón, liso hidrófugo, color gris, 40x20x20 cm, resistencia normalizada R10 (10 N/mm²), con juntas horizontales y verticales de 10 mm de espesor, junta rehundida, recibida con mortero de cemento industrial, color gris, M-5, terminado con vallado de parcela tipo Guardian o similar formado por paneles de malla electrosoldada con pliegues de refuerzo, de 200x50 mm de paso de malla, reducido a 50x50 mm en las zonas de pliegue, y 5 mm de diámetro, de 2,50x1,00 m, acabado galvanizado y postes de perfil hueco de sección rectangular, de 60x40x2 mm, fijados con tornillos sobre muros de fábrica u hormigón. Incluso bases para el atornillado directo de postes y accesorios para la fijación de los paneles de malla electrosoldada modular a los postes metálico ENFOSCADOS: Definición del elemento. No existen Exteriormente panel sándwich en fachadas y zócalo de hormigón prefabricado Características y prescripciones para cumplir los requisitos de funcionalidad, seguridad y habitabilidad: Enfoscado maestreado y fratasado de 20 mm. de espesor en toda su superficie con mortero de cemento y arena de río 1/4 en algunos paramentos verticales de cierre perimetral PINTURAS: Definición del elemento. Características y prescripciones para cumplir los requisitos de funcionalidad, seguridad y habitabilidad: Pintura acrílica plástica aplicada con rodillo, en paramentos verticales y horizontales de cerramiento color dos manos, previa preparacion de superficie y mano de imprimacion. Esmalte sintético sobre cerrajería, color a elegir.. Revestimientos interiores horizontales SOLERÍAS: Definición del elemento. Características y prescripciones para cumplir los requisitos de funcionalidad, seguridad y habitabilidad: En Módulo de Vestuarios, se dispone en general solería de gres antideslizante 30 x 30 cms., modelo y color a elegir, Clase 2 según CTE DB SUA, recibida con adhesivo sobre capa de mortero de cemento y capa de regularización de arena sobre forjado. En la zona de duchas del Módulo de Vestuarios, se dispondrá lámina asfáltica impermeabilizante con solape vertical mínimo de 20 cms y la solería de gres deberá cumplimentar la Clase 3 según CTE DB SUA Pavimento industrial en nave: Pavimento industrial, apto para talleres, constituido por: solera de hormigón armado de 20 cm de espesor, realizada con hormigón HA-25/B/20/IIa fabricado en central con aditivo hidrófugo, y vertido desde camión, extendido y vibrado mecánico mediante extendedora, y malla electrosoldada ME 20x20 Ø 5-5 B 500 T 6x2,20 UNE-EN 10080 como armadura de reparto, colocada sobre separadores homologados; aplicación sobre el hormigón fresco de capa de rodadura de mortero endurecedor CT - C60 - F10 - A3, según UNE-EN 13813, color gris (5 kg/m²); con acabado superficial mediante fratasado y pulido mecánicos, y posterior aplicación de líquido de curado incoloro, (0,15 l/m²) FALSOS TECHOS: Definición del elemento. Características y prescripciones para cumplir los requisitos de funcionalidad, seguridad y habitabilidad:




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Falso techo continuo realizado con placas de pladur de 13 mm fijadas mediante perfilería galvanizada en zona de despachos y sala de reuniones. Falso techo registrable absorbente 60 x 60 cms Falso techo registrable absorbente 60 x 60 cms., con cenefa perimetral de planchas de escayola lisa (con tendido de yeso ≥ 1 cm. en cara inferior de forjado, desolidarizado del enlucido de paredes), en módulo de vestuarios y aseos ENLUCIDOS: Definición del elemento. Características y prescripciones para cumplir los requisitos de funcionalidad, seguridad y habitabilidad: no aplicable, falso techo en general PINTURAS: Definición del elemento. Características y prescripciones para cumplir los requisitos de funcionalidad, seguridad y habitabilidad: Interior: Pintura plástica color lisa en paramentos verticales y horizontales, interiores, lavable dos manos, i/lijado y emplastecido. Revestimientos interiores verticales APLACADOS: Definición del elemento. Características y prescripciones para cumplir los requisitos de funcionalidad, seguridad y habitabilidad: no existen ALICATADOS: Definición del elemento. Características y prescripciones para cumplir los requisitos de funcionalidad, seguridad y habitabilidad: Alicatado mediante azulejo de 20 x20 para office y aseos, realizado con azulejo de primera calidad recibido con pasta adhesiva sobre pladur, previa aplicación de puente de union, lecheado de juntas con cemento blanco ENLUCIDOS: Definición del elemento. Características y prescripciones para cumplir los requisitos de funcionalidad, seguridad y habitabilidad: Guarnecido y enlucido con perliescayola de 15 mm. de espesor total sobre aquellas fábricas que lo necesiten para un mayor aislamiento acústico según las soluciones constructivas ENFOSCADOS: Definición del elemento. Características y prescripciones para cumplir los requisitos de funcionalidad, seguridad y habitabilidad: Enfoscado maestreado y fratasado de 20 mm. de espesor en toda su superficie con mortero de cemento y arena de río 1/4 en paramentos verticales con maestras cada metro, sobre fábricas PINTURAS: Definición del elemento. Características y prescripciones para cumplir los requisitos de funcionalidad, seguridad y habitabilidad: plástica en interiores 1.3.5.5. Sistema de acondicionamiento ambiental En el presente proyecto, se han elegido los materiales y los sistemas constructivos que garantizan las condiciones de higiene, salud y protección del medio ambiente, alcanzando condiciones aceptables de salubridad y estanqueidad en el ambiente interior del edificio y disponiendo de los medios para que no se deteriore el medio ambiente en su entorno inmediato, con una adecuada gestión de los residuos que genera el uso previsto en el proyecto. INSTALACIÓN DE VENTILACIÓN. Se prevé una instalación de ventilación basada en los siguientes parámetros:

Salubridad El caudal mínimo de ventilación de los locales habitables y de los distintos locales no habitables contenidos en el proyecto, así como el diseño, el cálculo, las condiciones particulares de los elementos de la instalación de ventilación, su mantenimiento y conservación, quedan determinados, según RITE alcanzando la calidad de aire reflejada.

Protección frente al ruido

en zona administrativa los Valores límite de aislamiento acústico a ruido aéreo deben cumplir los valores límite de nivel de presión de ruido de impactos y valores límite de tiempo de reverberación DB HR 2 Condiciones de diseño de las uniones entre elementos constructivos deben cumplir las especificaciones del apartado DB HR 3

En la zona de nave industrial se han dispuesto aspiradores estáticos de garganta de longitud 3 m en cubierta para favorecer la ventilación de la misma. Son Aireadores lineales estáticos, de chapa de acero galvanizado, de 3500 mm de longitud, 600 mm de




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anchura, apertura central de 250 mm de anchura, 300 mm de altura y 0,6 mm de espesor, con soporte metálico adaptable a la pendiente de la cubierta, para cubierta inclinada, con una pendiente mayor del 10%. Incluso accesorios de fijación a las chapas. Las puertas de acceso de vehículos normalmente permanecen abiertas durante el horario de trabajo a fin de favorecer la ventilación cuando no se produzcan niveles de ruido elevados. Pese a que no existe una normativa específica en relación al cálculo de ventilación industrial es necesario respetar un nivel mínimo de calidad en el aire para que los operarios que trabajan en la nave respiren un aire de calidad adecuado dentro de sus posibilidades. En el Real Decreto 427 se menciona el ámbito de ventilación de las naves industriales, según esta normativa, para el cálculo de la ventilación de una nave industrial debería tenerse en cuenta que es necesario aplicar una renovación del aire de 30 m3 por trabajador cada hora en caso de que en la nave no existan humos de tabaco (algo obligatorio a día de hoy y que saca a la luz la antigüedad de la normativa) en el hipotético caso de que en la nave existiesen humos procedentes del tabaco la renovación del aire aumentaría a 50m3 por trabajador y hora. Teniendo en cuenta las circunstancias normales de trabajo en naves industriales, los niveles propuestos por el Real Decreto 427 son insuficientes para mantener una calidad de aire confortable y evitar que el ambiente se acabe viciando. Esto es así dado que la renovación de aire tan solo se tiene en cuenta por persona en la normativa y no el tamaño de la nave o la capacidad de contaminación del aire.

Es necesario tener en cuenta el contexto del recinto a la hora de establecer el cálculo de la ventilación necesaria en función de la actividad desarrollada en su interior, la contaminación aportada por la maquinaria, la temperatura, el número de trabajadores y por supuesto, la extensión del recinto.

Una vez considerados todos los factores anteriores, se deben de realizar un número mínimo de renovaciones por hora, de tal manera que el aire se renueve por completo entre 4 y 10 veces en cada hora de actividad.

Objetivos a cumplir La ventilación de los aseos y vestuarios del personal se realiza mediante huecos practicados al exterior y sistema de extracción de aire viciado y renovación del mismo debidamente filtrado, la zona del rack se dota de ventilación mediante extractor. Asimismo se dota de climatizador tipo Split para mantener la temperatura adecuada en la sala de telecomunicaciones Para vestuarios se puede tomar una extracción de aire exterior de 2.5 l/s y m2 de superficie La norma DIN 1946 indica el número aconsejable de renovaciones en locales tipo como se describe a continuación: RENOVACIONES DE AIRE POR HORAS en Vestuarios 6-8 renovaciones por hora Prestaciones Disponer de una calidad del aire interior en los aseos y vestuarios de personal. Cumplir con la calidad de aire requerida en cada estancia según RITE Ventilación de locales (RITE) El caudal de ventilación de los locales se establece en función de la calidad del aire interior (Tabla 12). IDA 1-Aire de óptima calidad: hospitales, clínicas, laboratorios y guarderías. IDA 2-Aire de buena calidad: oficinas, residencias (locales comunes de hoteles y similares, residencias de ancianos y de estudiantes), salas de lectura, museos, salas de tribunales, aulas de enseñanza y asimilables y piscinas. IDA 3-Aire de calidad media: edificios comerciales, cines, teatros, salones de actos, habitaciones de hoteles y similares, restaurantes, cafeterías, bares, salas de fiestas, gimnasios, locales para el deporte (salvo piscinas) y salas de ordenadores IDA 4-Aire de calidad baja: no se debe aplicar. Tabla 12: Categorías del aire interior en función del uso de los edificio Para su cálculo se empleará el método indirecto de caudal de aire exterior por persona, se empleará en locales donde las personas tengan una actividad metabólica de alrededor 1,2 met, cuando la mayor parte de las emisiones contaminantes sean producidas por las personas, y cuando no esté permitido fumar. Categoría y l/s por persona: IDA 1 20 IDA 2 12,5 l/s (oficinas) IDA 3 8 l/s (vestuarios y aseos) IDA 4 5 l/s En muchas de las instalaciones de climatización de instalaciones pequeñas (PN<70 kW) normalmente se opta por la realización

de un sistema mixto. Los sistemas mixtos constan de 2 subsistemas: • La unidad de tratamiento de aire (UTA). En este equipo el aire se filtrará y se introducirá a los locales. La unidad podrá realizar o no el tratamiento térmico del aire de ventilación. En algunos casos se instalarán recuperadores de calor para aprovechar la energía del aire expulsado. En su instrucción técnica IT 1.2.4.5.2.1, indica que «en los sistemas de climatización de los edificios




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en los que el caudal de aire expulsado al exterior, por medios mecánicos, sea superior a 0,5 m3/s, se recuperará la energía del aire expulsado». Es decir, que para un caudal de extracción de 1.800 m3/h, será obligatoria la recuperación de energía de la extracción. Como vemos, el caudal de referencia no es muy alto, por lo que la práctica totalidad de edificios (a excepción de pequeñas instalaciones), necesitarán disponer de recuperadores de calor y filtración de aire. Predimensionando únicamente unas 35 personas de ocupación en las dos zonas de trabajo abierto de oficinas y una persona por despacho da un total de 39 personas que con calidad IDA2 requiere una ventilación de 39 x 12.5= 487.50 l/sg = 1755 m3/h sin tener en cuenta salas de reuniones, office, etc, por lo que será necesario recuperadores de calor además de filtración de aire. • Las unidades terminales. Se trata de unidades terminales (splits) que suelen ser de tipo pared, techo, suelo cassette o conductos. Las unidades interiores estarán conectadas a una o varias unidades exteriores. En el caso de instalar recuperador de calor, deberá realizarse asimismo red de conductos de extracción. El esquema con recuperador de calor, con la clasificación de tipos de aire según la UNE EN 13779, puede verse en la siguiente figura

Dado el volumen de la instalación se opta por separar las instalaciones de climatización-ventilación incluyendo por planta Uta con recuperador incorporado para la zona de oficinas de planta baja y otro en planta alta, debido a la posible ocupación alternativa delas zonas centrales de oficina. La necesidad de incorporar o no recuperador entálpico a la Uta vendrá definida en los cálculos específicos del proyecto de ejecución en función de superar o no los 1800m3/h de ventilación, pero como se ha justificado en el predimensionado será necesario incluirlo en la instalación En función de las distintas estancias se pueden dar varias configuraciones que se desarrollarán específicamente en el proyecto de ejecución

Aire de ventilación independiente de unidades cassette La primera solución propuesta consiste en independizar totalmente el sistema de ventilación del sistema de aporte de energía. Se trata de un sistema mixto que consta de: • Unidades de tipo cassette. • Una unidad de recuperación de calor conectada a dos redes de conductos: impulsión y retorno. Las unidades de cassette son adecuadas para los despachos individuales




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Aire de ventilación independiente de unidades cassette Aire de ventilación independiente de unidades de conductos Se trata de una solución similar a la anterior con la diferencia de emplear unidades de conductos. Los sistemas de ventilación y de aporte de energía estan totalmente independizados. Este sistema tiene una red de conductos de impulsión con difusores de salida con los que se puede realizar una adecuada difusión de aire y, por tanto, buenas condiciones de confort. además, el sistema con unidades de conductos y difusores es estéticamente mejor. Las unidades de conductos son adecuadas para climatizar las dos zonas centrales de trabajo colectivo de la oficina

Aire de ventilación independiente de unidades de conductos Aire de ventilación en unidades de conductos En el ejemplo anterior, la impulsión del aire de ventilación y del aire secundario de aporte de calor se realiza de forma independiente. El esquema propuesto consiste en introducir el aire de ventilación en la aspiración de las unidades de conductos. De esta forma, cada unidad tomaría una parte de la unidad de ventilación, que mezclaría parte de aire secundario del local para completar la totalidad del caudal impulsado.




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Aire de ventilación en unidades de conductos

La unidad de impulsión del aire de ventilación en cumplimiento del RITE es una unidad de tratamiento de aire (UTA) con recuperación de calor y enfriamiento adiabático. La unidad se puede instalar en vertical o en horizontal para bajo techo.

- INSTALACIÓN DE CLIMATIZACIÓN Y CALEFACCIÓN

Se prevé una instalación de climatización y calefacción de tipo multiesplit VRV basada en los siguientes parámetros:

Salubridad La transmitancia de la envolvente, la zona climática de la ubicación del edificio (W, X, Y, Z), las condiciones de ventilación del edificio, la ocupación prevista y el uso de las distintas estancias determinan, conforme al Reglamento de Instalaciones Térmicas de los Edificios las condiciones de cálculo de la instalación.

Protección frente al ruido

Valores límite de aislamiento acústico a ruido aéreo deben cumplir los valores límite de nivel de presión de ruido de impactos y valores límite de tiempo de reverberación DB HR 2 Condiciones de diseño de las uniones entre elementos constructivos deben cumplir las especificaciones del apartado DB HR 3

Las soluciones de climatización y calefacción de la zona administrativa se ha desarrollado conjuntamente con la ventilación en el punto anterior. Se opta por sistemas multisplit tipo VRV bomba de calor con aporte de ventilación exterior y recuperadores

1.3.5.6. Sistema de servicios




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Servicios externos al edificio necesarios para su correcto funcionamiento: Suministro de agua Se dispone de acometida existente de abastecimiento de agua apta para el consumo humano de

localización recogida en planos según consulta realizada a compañía suministradora Arcgisa

Evacuación de aguas

Existe red de saneamiento en vía de acceso

Suministro eléctrico Se realizan consultas y solicitud de punto de acometida para la potencia prevista a compañía Endesa,

se solicita punto de suministro eléctrico con potencia suficiente para la previsión de 125 kw de carga total del edificio proyectado a falta de indicar el punto de acometida. Valores máximos previsibles de las potencias o corrientes de cortocircuito de la red de distribución eléctrica ( art. 15.3. del R.E.BT. ): 16 KA

Telefonía y TV Existe acceso al servicio de telefonía disponible al público, ofertado por los principales operadores en

la entrada del vial. Telecomunicaciones Se dispone infraestructura externa necesaria para el acceso a los servicios de telecomunicación

regulados por la normativa vigente mediante su conexión en la entrada del vial. Se proyecta red interior para la zona administrativa mediante conexión de puestos de trabajo Simon 500 Cima o similar

Recogida de residuos

El municipio dispone de sistema de recogida de basuras . Los residuos ordinarios se almacenan en la zona interior de la parcela hasta su depósito para recogida

Recogida de residuos de la nave de mantenimientos (aceites etc) mediante gestor autorizado con contrato anual

Otros ---

Abastecimiento, saneamiento y redes eléctricas existentes en el ámbito de la actuación

1.3.6 Sistemas de acondicionamiento e instalaciones

1.3.6.1. Sistemas de transporte y ascensores Ascensor exento en acceso a zona administrativa




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ENOR COMPACT ECH 1 :2 ascensor hidráulico compacto (sin sala de máquinas) modelo ECH 606 450kg 6 personas ACCESIBLE

PRINCIPALES CARACTERISTICAS TÉCNICAS .Recorrido mínimo (m) 3 .Recorrido máximo (m) 16 .Número min / máx paradas 2 / 6 .Velocidad (mis) 0.63 .Capacidad (personas) 4-8 .Carga (kg) 320-630 .Suspensión 1:2 .Puertas de piso y de cabina telescópicas de apertura lateral; opción de apertura central .Disponibilidad de cabinas un embarque y doble embarque a 180' y 90'.

armario de maniobras (sin sala de máquinas)

1.3.6.2. Protección frente a la humedad

El edificio consta de las soluciones constructivas adecuadas para evitar la presencia de agua en su interior. Las soluciones constructivas y los materiales empleados evitan la aparición de condensaciones y alcanzan el grado de impermeabilización necesario según los condicionantes del documento HS1 y EH1 en su grado de aplicación.

1.3.6.3. Evacuación de residuos sólidos

Objetivo

El objetivo es que en el almacenamiento y traslado de los residuos producidos para los edificios y locales con otros usos diferentes al residencial la demostración de la conformidad con las exigencias básicas debe realizarse mediante un estudio específico adoptando criterios análogos a los establecidos en la sección Documento Básico HS 2 Recogida y evacuación de residuos, justificando, mediante los correspondientes cálculos, dicho cumplimiento.

Se trata de un uso de oficinas, la producción de residuos no viene recogida en el CT

Prestaciones

El edificio dispone de espacio y medios para extraer los residuos ordinarios generados de forma acorde con el sistema público de recogida, con la adecuada separación de dichos residuos.




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En las oficinas, los residuos que se generan están compuestos principalmente por papel y cartón, los cuales representan el 90% del total de los desechos que se producen

En cuanto residuos producidos por la actividad industrial se firmará contrato de recogida de los residuos por gestor autorizado

Bases de cálculo

El diseño y dimensionamiento se realiza en base al apartado 2 del Documento Básico HS 2 Recogida y evacuación de residuos.

1.3.6.4. Fontanería

Objetivo

El objetivo es que la instalación interior de suministro de agua cumpla con el DB HS 4 Suministro de agua, justificándolo mediante los correspondientes cálculos.

Prestaciones

El edificio dispone de medios adecuados para el suministro de agua apta para el consumo al equipamiento higiénico previsto, de forma sostenible, aportando caudales suficientes para su funcionamiento, sin alteración de las propiedades de aptitud para el consumo, impidiendo retornos e incorporando medios de ahorro y control de agua.

Se prevé aporte de ACS mediante sistema solar dado la existencia de aseos y zona de vestuarios del personal y uso terciario oficinas

Se exigirá para los sistemas empleados, la correspondiente garantía del fabricante, certificación de calidad y homologación de los elementos que los compongan, a efectos de que éstos dispongan de los medios adecuados para el suministro de agua apta para el consumo, al equipamiento higiénico previsto, de forma sostenible, aportando caudales suficientes para su funcionamiento, sin alteración de las propiedades de aptitud para el consumo, impidiendo retornos e incorporando medios de ahorro y control de agua

Bases de cálculo

Para ACS Edificios de uso distinto al residencial privado

Apartado 2. En relación al cálculo de la demanda de referencia de ACS de edificios de uso distinto al residencial privado, el valor de referencia se recoge en el apartado 2 del Anejo F.

Tabla c-Anejo F Demanda orientativa de ACS para usos distintos del residencial privado (a 60º)

Criterio de demanda Litros/día·persona

Oficinas 2

Vestuarios/Duchas colectivas 21

Fábricas y talleres 21

El diseño y dimensionamiento se realiza con base a los apartados 3 y 4, respectivamente, del DB HS 4 Suministro de agua. Para el cálculo de las pérdidas de presión se utilizan las fórmulas de Colebrook-White y Darcy-Weisbach, para el cálculo del factor de fricción y de la pérdida de carga, respectivamente.

Polietileno reticulado PEX-1, en redes de distribución interior, colgadas bajo falso techo, empotradas en paredes o grapeadas a muros.

Grifería cromada monomando de 1ª calidad. Temporizadores en duchas y urinarios.

La nave dispone de box de lavado para la limpieza de los vehículos en el exterior de la misma

1.3.6.5. Evacuación de aguas El edificio consta de las instalaciones adecuadas para favorecer la rápida evacuación de aguas usadas y atmosféricas.

Se calculara la instalación de acuerdo con la normativa especificada en el Documento Básico HS 5 Evacuación de aguas residuales del Código Técnico de la Edificación.

Se disponen separadores de grasas e hidrocarburos en la zona del taller y surtidor y se establecerá contrato de mantenimiento y retirada de residuos con gestor autorizado.




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Se disponen bajantes para la recogida de agua pluviales de cubierta y bajante para aguas fecales. Se diseña un sistema separativo que también recoge parte de la urbanización exterior. Acometida a red municipal que discurre por vial. 1.3.6.6. Instalaciones térmicas del edificio

Además del uso del edificio, la zona climática de invierno determina el valor límite último de la transmitancia de los elementos y, en su caso, el coeficiente global de transmisión de calor, así como la permeabilidad al aire de la envolvente térmica.

Se aplica Reglamento de Instalaciones Térmicas en los Edificios RITE. Las bases de cálculo para el cumplimiento de la exigencia básica HE 2 están descritas en el Reglamento de Instalaciones Térmicas en los Edificios.

El proyecto corresponde a un edificio con las siguientes condiciones exteriores:

Latitud (grados): 36.22 grados Altitud sobre el nivel del mar: 109 m Percentil para verano: 5.0 % Temperatura seca verano: 33.10 °C Temperatura húmeda verano: 22.60 °C Oscilación media diaria: 14 °C Oscilación media anual: 35.5 °C Percentil para invierno: 97.5 % Temperatura seca en invierno: 2.10 °C Humedad relativa en invierno: 90 % Velocidad del viento: 7.2 m/s Temperatura del terreno: 6.70 °C 1.3.6.7. Ventilación

El caudal mínimo de ventilación de los locales habitables y de los distintos locales no habitables contenidos en el proyecto, así como el diseño, el cálculo, las condiciones particulares de los elementos de la instalación de ventilación, su mantenimiento y conservación, quedan determinados, según DB HS 3 y RITE

Para su cálculo se empleará el método indirecto de caudal de aire exterior por persona, se empleará en locales donde las personas tengan una actividad metabólica de alrededor 1,2 met, cuando la mayor parte de las emisiones contaminantes sean producidas por las personas, y cuando no esté permitido fumar. Categoría y l/s por persona: IDA 1 20 IDA 2 12,5 l/s (oficinas) IDA 3 8 l/s (vestuarios y aseos) IDA 4 5 l/s Es necesario asegurar la calidad de aire interior mediante aporte de aire exterior filtrado a través de Uta y conectar recuperadores entálpicos.

En la zona de nave industrial se han dispuesto aspiradores estáticos de garganta en cubierta.

El sistema de ventilación diseñado en el presente proyecto tiene por objeto de satisfacer las exigencias de calidad y renovación de aire de cada estancia, en función de las características y demanda de cada una de ellas. Se diseñan varios sistemas de ventilación, función a las exigencias normativas y limitaciones arquitectónicas. Se describe a continuación cada uno de los sistemas de ventilación especificados. . SISTEMA VENTILACIÓN VESTUARIOS El sistema de extracción de vestuarios se realiza de forma independiente, ya que el aire de extracción procedente de aseos es de categoría AE2 (IT 1.1.4.2.5). Dicho sistema se diseña mediante una red de conductos que evacuan el aire de extracción hacia el exterior gracias a la acción de un equipo de extracción. La extracción del aire viciado se realiza mediante bocas de ventilación. El caudal de aire de extracción de los aseos, se diseña función a las siguientes exigencias: - 15 l/s por inodoro. - 3 l/s·m2 de superficie.

SISTEMAS DE EXTRACIÓN DE ASEOS. El sistema de extracción de aseos se realiza de forma independiente, ya que el aire de extracción procedente de aseos es de categoría AE2 (IT 1.1.4.2.5). Dicho sistema se diseña mediante una red de conductos que evacuan el aire de extracción hacia el exterior gracias a la acción de un equipo de extracción. La extracción del aire viciado se realiza mediante bocas de ventilación. El caudal de aire de extracción de los aseos, se diseña función a las siguientes exigencias: - 15 l/s por inodoro. - 3 l/s·m2 de superficie. Se prevén extractores tipo VENTILADORES HELICOCENTRÍFUGOS IN-LINE Serie TD-MIXVENT con posibilidad de temporizador




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1.3.6.8. Suministro de combustibles El proyecto de surtidor exterior para consumo propio recogido en el proyecto será objeto de tramitación independiente de la nave industrial, tanto a nivel de licencia como calificación ambiental junto con la zona de lavado exterior.

Se prevé surtidor de gasoil exterior para uso particular con depósito enterrado de 50.000 l para uso particular. Reglamento específico de aplicación de establecimientos industriales.

Real Decreto 706/2017, de 7 de julio, por el que se aprueba la instrucción técnica complementaria MI-IP 04 “Instalaciones para suministro a vehículos” y se regulan determinados aspectos de la reglamentación de instalaciones petrolíferas Se rige por Instrucción Técnica Complementaria MI-IP04 Instalaciones de almacenamiento para su consumo en la propia instalación.

El objeto del proyecto es crear las bases técnicas para la construcción de una instalación de suministro de gasóleo “A y B” para surtir a de combustible a las grúas propiedad de las empresas promotoras. Son productos clase " C ", por su temperatura de tensión de vapor, según la clasificación del Reglamento de Almacenamiento de Productos Químicos.

Para ello se prevé la instalación de un depósito de combustible, enterrado de 50.000 litros, distanciado 3 m de la zona de edificación

La instalación estará situada en el centro del patio de grúas, en el interior de las instalaciones, de forma que queda totalmente vigilada y controlada por el personal de la empresa, teniendo acceso a esta solo y únicamente los vehículos propiedad de la empresa. NO ES ESTA UNA INSTALACIÓN DE VENTA AL PÚBLICO

Pavimentos.

El pavimento de la zona de suministro y descarga deberá ser impermeable y resistente a los hidrocarburos y con la pendiente adecuada que garantice la recogida de hidrocarburos, que no será inferior al 1%.

Las juntas del pavimento deberán ser selladas con materiales impermeables, resistentes e inalterables a los hidrocarburos.

1.3.6.9. Electricidad

Datos de partida

Nave Superficie construida: 1993 m2.

Nº total de plantas: 2. Altura máxima de evacuación descendente: 4.20 metros.

Suministro por la red de distribución de ENDESA, se han iniciado los trámites para solicitar punto de acometida a la compañía suministradora para una potencia estimada de 130 kw. Puede que sea necesario la instalación de un CT en el límite de parcela, disponiendo de punto de conexión cercano y estando rodeado de líneas de tensión aérea.

Objetivo

El suministro eléctrico en baja tensión para la instalación proyectada, preservar la seguridad de las personas y bienes, asegurar el normal funcionamiento de la instalación, prevenir las perturbaciones en otras instalaciones y servicios, y contribuir a la fiabilidad técnica y a la eficiencia económica de la instalación.

Se trata de definir la instalación a fin de que sea segura, y con la calidad requerida, cumpliendo en todos sus elementos las exigencias del Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión e Instrucciones Técnicas Complementarias (ITC) BT01 a BT05.

Prestaciones

Suministro eléctrico en baja tensión para alumbrado general, alumbrado de emergencia y tomas de corriente. Suministro de equipos industriales y de protección contra incendios

Bases de cálculo

Según el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión (Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto de 2002), y sus Instrucciones Técnicas Complementarias (ICT) BT 01 a BT 51, así como lo determinado por la Norma Tecnológica

I.E.B y las “Normas Particulares para Instalaciones de Enlace” de la Compañía ENDESA.

Descripción y características

Se trata de una Instalación eléctrica para una tensión nominal de 230/400 V en alimentación trifásica, y una frecuencia de 50 Hz.

Previsión de potencias: POTENCIAS ELÉCTRICAS estimadas




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Grúa Puente Monorrail con carros de altura reducida (AR) 5000 kg y 1000 kg (*). Potencia-Servicio: 7,5/2,5 kW. - 40% ED Grúa Puente Birrail 20000 kg Potencia-Servicio: 15/5 kW. - 40% ED (2 unidades) Tren de lavado: 9 Kw Surtidores: 9 Kw Compresor: 5 Kw Maquinas Herramientas: 15 Kw (incluye grupos de soldadura) Usos comunes oficinas: 10,50 Kw Aire Acondicionado: 30Kw Alumbrado interior+exterior: 14 kw Total 130.00 kw MATERIALES

Conductores unipolares de cobre recocido empotrados bajo tubo corrugado de PVC. Mecanismos plásticos de 1ª calidad Se eligirán en la zona de nave y taller cables adecuados a la zona peligrosa marcada por sus determinados volúmenes según cálculo desarrollado más adelante en función de la desclasificacion del taller y del cumplimiento de MI IP 04 para el surtidor.

1.3.6.10. Alumbrado

DATOS DE PARTIDA

Datos de partida

Nave Superficie construida: 1993 m2.

Nº total de plantas: 2. Altura máxima de evacuación descendente: 4.20 metros.

Igualmente, urbanización complementaria, con acerado perimetral y vial de acceso y maniobra.

OBJETIVOS A CUMPLIR

Los requerimientos de diseño de la instalación de alumbrado son:

Limitar el riesgo de daños a las personas como consecuencia de una iluminación inadecuada en zonas de circulación de los edificios, tanto interiores como exteriores, incluso en caso de emergencia o de fallo del alumbrado normal.

Proporcionar dichos niveles de iluminación con un consumo eficiente de energía.

PRESTACIONES

En nuestro caso, resultan de aplicación las exigencias del CTE DB HE3 y SUA 4.

Igualmente se atenderá a las disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo (RD 486/1997 de 14 de abril).

La instalación de alumbrado normal proporciona el confort visual necesario para el desarrollo de las actividades previstas en el edificio, asegurando un consumo eficiente de energía.

La instalación de alumbrado de emergencia, en caso de fallo del alumbrado normal, suministra la iluminación necesaria para facilitar la visibilidad a los usuarios de manera que puedan abandonar el edificio, evitando las situaciones de pánico y permitiendo la visión de las señales indicativas de las salidas y la situación de los equipos y medios de protección existentes.

Se exigirá para los sistemas empleados, la correspondiente garantía del fabricante, certificación de calidad y homologación de los elementos que los compongan, a efectos de que la instalación de alumbrado normal proporciona el confort visual necesario para el desarrollo de las actividades previstas en el edificio, asegurando un consumo eficiente de energía

La instalación de alumbrado de emergencia, en caso de fallo del alumbrado normal, suministra la iluminación necesaria para facilitar la visibilidad a los usuarios de manera que puedan abandonar el edificio, evitando las situaciones de pánico, y permitiendo la visión de las señales indicativas de las salidas y la situación de los equipos y medios de protección existentes.

BASES DE CALCULO

El diseño y el dimensionado de la instalación de alumbrado normal y de emergencia, se realizan en base a la siguiente normativa:




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- DB HE 3: Eficiencia energética de las instalaciones de iluminación

- DB SUA 4: Seguridad frente al riesgo causado por iluminación inadecuada

- UNE 12464-1: Norma Europea sobre iluminación para interiores

El valor de eficiencia energética de la instalación (VEEI) de la instalación de iluminación no superará el valor límite (VEEIlim) establecido en la tabla 3.1-HE3:

Tabla 3.1 - HE3 Valor límite de eficiencia energética de la instalación (VEEIlim) Uso del recinto:

VEEI límite

Administrativo en general 3,0 Zonas comunes en edificios no residenciales 6,0 Recintos interiores no descritos en este listado 4,0 Zonas comunes 4,0 Almacenes, archivos, salas técnicas y cocinas 4,0 Salas de reuniones 8,0

La potencia total de lámparas y equipos auxiliares por superficie iluminada (PTOT / STOT) no superará el valor máximo establecido en la Tabla 3.2-HE3

Tabla 3.2 - HE3 Potencia máxima por superficie iluminada (PTOT,lim/STOT)

Uso E Iluminancia media en el plano horizontal (lux)

Potencia máxima a instalar (W/m2)

Aparcamiento 5 Otros usos ≤ 600 10 > 600 25

Y obliga a instalar sistemas de control y regulación:

1. Sistema de encendido y apagado manual, y/o sistema de encendidos por horario centralizado, para toda zona; y control de encendido y apagado por sistema de detección de presencia temporizado o pulsador temporizado, para zonas de uso esporádico.

2. Sistemas de aprovechamiento de la luz natural, que regulen la iluminación proporcionalmente y automáticamente mediante un sensor de luminosidad, y en las condiciones indicadas por el documento.

Tipo de interior, tarea y actividad Em(lux) UGR Uo Ra Requisitos específicos Archivo, copias, etc. 30

0 19

0,4 80 Trabajo en EPV

Escritura, lectura, tratamiento de datos 500 19 0,6 80 Dibujo técnico 75

0 16

0,7 80

Puesto de trabajo CAD 500 19 0,6 80 Trabajo en EPV Salas de conferencia y reuniones 50

0 19

0,6 80 Iluminación controlable

Mostrador de recepción 300 22 0,6 80 Archivos 20

0 25

0,4 80

Áreas de trabajo de nave taller. Las zonas de trabajo deben tener un buen nivel luminoso. La precisión en los detalles las hace zonas con mucha necesidad de luz. Se debe considerar un mínimo de 500 lux, aunque en la mayoría de trabajos se necesita casi el doble. Entre 750 y 500 lux es la recomendación. Es mejor el uso de luz natural siempre que sea posible.

En la nave taller se puede asimilar según UNE -EN 12464-1:2002 a:

Tabla 5.2 Actividades industriales y artesanales 2.19 Fabricación de vehículos Nº ref Tipo de interior , tarea y actividad Em lux UGRL Ra 2.19.1 Carrocería y montaje 500 22 80




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Materiales:

Luminarias con pantalla estanca para tubos fluorescentes en pasillos almacén de la nave

Iluminación en Nave en general mediante 20 Luminarias suspendidas tipo campana industrial para lámparas led en Nave en general. SIMON 81643038-784.

Características técnicas:

Potencia 200W. Flujo 26200 lm. Óptica General 4000K CRI 80. IP65.

Apliques y luminarias empotrables para exteriores y torre de iluminación seguridad tipo c columna funcional Simón Tower o similar , de 12 m de altura, cilíndrica, y fijación lateral para proyectores con proyectores led

En torreta . Proyector Simón LORE LED tamaño M, de fundición inyectada de aluminio y aluminio anodizado. Fijación por lira, o fijación a catenaria mediante agarre para doble cable con compensador de inclinación Lámparas HIGH FLUX 73 W (36 leds)

En zonas de oficinas en grandes espacios y despachos luminaria modular empotrable en techo tipo Simon Luminaria 720 Modular Advance M4 60x60 BIO DALI DT6 o similar cuadrada de 595x595 mm para instalación en Techo técnico perfilería vista, con tecnología LED formada por múltiples LEDs de baja potencia, con distribución fotométrica General LUMENS/WATT: 4000 lm/ 34 W TEMPERATURA DE COLOR: 2700-5700 ÓPTICA: Translúcida con un consumo total de la luminaria de 34 W (eficiencia del sistema real 118lm/W). CRI>85 Luminarias empotrables tipo downlight en pasillos de distribución , estancias menores aseos y módulo de Vestuarios. En vestuarios tipo Simón Downlight 703.25 que es la versión IP65 de la gama 703 (zonas húmedas)

Aparatos autónomos de emergencia y señalización fluorescente

En el anejo de cálculo que se redactará en el correspondiente proyecto de ejecución se describe la nave, la relación nominal de receptores y su potencia, los cálculos justificativos de los circuitos y de la derivación individual (D.I.), así como el esquema unifilar de la instalación eléctrica que da respuesta a los requerimientos tanto del CTE como de la normativa específica.

1.3.6.10. 1. Alumbrado de emergencia

Objetivo

Los requerimientos de diseño de la instalación de alumbrado del edificio son dos:

- Limitar el riesgo de daños a las personas como consecuencia de una iluminación inadecuada en zonas de circulación de los edificios, tanto interiores como exteriores, incluso en caso de emergencia o de fallo del alumbrado normal.

- Proporcionar dichos niveles de iluminación con un consumo eficiente de energía.

Prestaciones

La instalación de alumbrado de emergencia, en caso de fallo del alumbrado normal, suministra la iluminación necesaria para facilitar la visibilidad a los usuarios de manera que puedan abandonar el edificio, evitando las situaciones de pánico y permitiendo la visión de las señales indicativas de las salidas y la situación de los equipos y medios de protección existentes.

Bases de cálculo

El diseño y el dimensionado de la instalación de alumbrado normal y de emergencia se realizan en base a la siguiente normativa: - DB HE 3: Eficiencia energética de las instalaciones de iluminación. - DB SU 4: Seguridad frente al riesgo causado por iluminación inadecuada. - UNE 12464-1: Norma Europea sobre iluminación para interiores. En cumplimiento del apartado 2.1 de la Sección 4 del DB SU el edificio dispondrá de un alumbrado de emergencia que, en caso de fallo del alumbrado normal, suministre la iluminación necesaria para facilitar la visibilidad a los usuarios de manera que puedan abandonar el edificio, evite las situaciones de pánico y permita la visión de las señales indicativas de las salidas y la situación de los equipos y medios de protección existentes.

Contarán con alumbrado de emergencia las zonas y los elementos siguientes:

a) todo recinto cuya ocupación sea > 100 personas;




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b) los recorridos desde todo origen de evacuación hasta el espacio exterior seguro, definidos en el Anejo A del DB SI; c) los aparcamientos cerrados o cubiertos cuya superficie construida exceda de 100 m2, incluidos los pasillos y las escaleras

que conduzcan hasta el exterior o hasta las zonas generales del edificio; d) los locales que alberguen equipos generales de las instalaciones de protección contra incendios y los de riesgo especial

indicados en DB SI 1; e) los aseos generales de planta en edificios de uso público; f) los lugares en los que se ubican cuadros de distribución o de accionamiento de la instalación de alumbrado de las zonas

antes citadas; g) las señales de seguridad.

PARA ALUMBRADO DE RECORRIDOS DE EVACUACIÓN EN SALAS ABIERTAS ETAP K1R112/3 _LTRevAB N° de artículo: K1R112/3 Alumbrado de emergencia: 280 lm, 0.9 W Clasificación luminarias según CIE: 100 Código CIE Flux: 36 66 95 100 99 Lámpara: 1 x light (Factor de corrección 1.000) Fuente luminosa : high power LED 5000 K lumen emergencia : 280 lm función: iluminación vías de evacuación autocomprobación: EST+ autocomprobación exhaustiva

PARA ALUMBRADO EN GENERAL DE PASILLOS VÍAS DE EVACUACIÓN Y EQUIPOS lámparas autónomas 1h 70 o 200 l Modelo: Smart Funcionamiento: No permanente Versión: Autotest Normalux SSA-100L SSA-100L N° de artículo: SSA-100L Alumbrado de emergencia: 70 lm, 0.0 W Clasificación luminarias según CIE: 98 Código CIE Flux: 49 80 96 98 100 Lámpara: 16 x SSA-100L (Factor de corrección 1.000). Normalux SSA-200L SSA-200L N° de artículo: SSA-200L Alumbrado de emergencia: 191 lm, 0.0 W Clasificación luminarias según CIE: 98 Código CIE Flux: 49 80 96 98 100 Lámpara: 16 x SSA-200L (Factor de corrección 1.000)

En nave: Sagelux_PROYECTORES AUTÓNOMOS DE EMERGENCIA LED Serie PROYECTORES LED SD - IP66 Instalación en superficie. - Tipo No Permanente. Grado de protección: IP66.- Grado de aislamiento: Clase II. - Un rango de productos con flujos desde 900 (un foco)hasta 1900Lm.(dos focos) 1 H. 1900 2 X 18W LED LED - 1, 2 ó 3 focos orientables. - Grado de Protección IP65.




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En nave: Sagelux_ Luminarias autónomas de emergencia estancas de 8w Serie RECTANGULAR ESTANCA IP 65 / IK 08 Referencia Tipo* Autonomía Flujo Lm Superficie m2 Lámpara Emergencia P. Testigo de carga RF-6006 NP 1h 84 16 FL 8W G5 LED RF-7006 NP 1h 110 22 FL 8W G5 LED RF-12006 NP 1h 183 36 FL 8W G5 LED

POSICIÓN Y CARACTERÍSTICAS DE LAS LUMINARIAS En cumplimiento del apartado 2.2 de la Sección 4 del DB SU las luminarias cumplirán las siguientes condiciones: • Se situarán al menos a 2 m por encima del nivel del suelo. • Se dispondrá una en cada puerta de salida y en posiciones en las que sea necesario destacar un peligro potencial o el

emplazamiento de un equipo de seguridad. Como mínimo se dispondrán en los siguientes puntos:

- En las puertas existentes en los recorridos de evacuación. - En las escaleras, de modo que cada tramo de escaleras reciba iluminación directa. - En cualquier otro cambio de nivel. - En los cambios de dirección y en las intersecciones de pasillos.

CARACTERÍSTICAS DE INSTALACIÓN 1.- La instalación será fija, estará provista de fuente propia de energía y debe entrar automáticamente en funcionamiento al producirse un fallo de alimentación en la instalación de alumbrado normal en las zonas cubiertas por el alumbrado de emergencia. Se considera como fallo de alimentación el descenso de la tensión de alimentación por debajo del 70% de su valor nominal. 2.- El alumbrado de emergencia de las vías de evacuación debe alcanzar al menos el 50 % del nivel de iluminación requerido al cabo de los 5 sg. y el 100 % a los 60 Sg. 3.- La instalación cumplirá las condiciones de servicio que se indican a continuación durante una hora, como mínimo, a partir del instante en que tenga lugar el fallo:

- En las vías de evacuación cuya anchura no exceda de 2 m., la iluminancia horizontal en el suelo debe ser como mínimo, 1 lux a lo largo del eje central y 0,5 lux en la banda central que comprende al menos la mitad de la anchura de la vía. Las vías de evacuación con anchura superior a 2 m. pueden ser tratadas como varias bandas de 2 m. de anchura, como máximo.

- En los puntos en los que estén situados los equipos de seguridad, las instalaciones de protección contra incendios de

utilización manual y los cuadros de distribución del alumbrado, la iluminancia horizontal será de 5 lux, como mínimo. - A lo largo de la línea central de una vía de evacuación, la relación entre la iluminancia máxima y la mínima no debe ser

mayor que 40:1. - Los niveles de iluminación establecidos deben obtenerse considerando nulo el factor de reflexión sobre paredes y techas y

contemplando un factor de mantenimiento que englobe la reducción del rendimiento luminoso debido a la suciedad de




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las luminarias y al envejecimiento de las lámparas. - Con el fin de identificar los colores de seguridad de las señales, el valor mínimo del índice de rendimiento cromático Ra

de las lámparas será 40

ILUMINACIÓN DE LAS SEÑALES DE SEGURIDAD

En cumplimiento del apartado 2.4 de la Sección 4 del DB SU La iluminación de las señales de evacuación indicativas de las salidas y de las señales indicativas de los medios manuales de protección contra incendios y de los de primeros auxilios, cumplen los siguientes requisitos:

- La luminancia de cualquier área de color de seguridad de la señal debe ser al menos de 2 cd/m² en todas las

direcciones de visión importantes. - La relación de la luminancia máxima a la mínima dentro del color blanco o de seguridad no debe ser mayor de 10:1,

debiéndose evitar variaciones importantes entre puntos adyacentes. - La relación entre la luminancia Lblanca, y la luminancia Lcolor >10, no será menor que 5:1 ni mayor que 15:1. - Las señales de seguridad deben estar iluminadas al menos al 50% de la iluminancia requerida, al cabo de 5 s, y al 100%

al cabo de 60 s.

1.4 PRESTACIONES DEL EDIFICIO 1.4.1. Prestaciones producto del cumplimiento de los requisitos básicos del CTE Prestaciones derivadas de los requisitos básicos relativos a la habitabilidad: Salubridad (DB HS) En el presente proyecto se han dispuesto los medios que impiden la penetración de agua o, en su caso, permiten su evacuación sin producción de daños, con el fin de limitar el riesgo de presencia inadecuada de agua o humedad en el interior de los edificios y en sus cerramientos como consecuencia del agua procedente de precipitaciones atmosféricas, de escorrentías, del terreno o de condensaciones. El edificio dispone de espacios y medios para extraer los residuos ordinarios generados en ellos de forma acorde con el sistema público de recogida de tal forma que se facilite la adecuada separación en origen de dichos residuos, la recogida selectiva de los mismos y su posterior gestión. Se han previsto los medios para que los recintos se puedan ventilar adecuadamente, eliminando los contaminantes que se produzcan de forma habitual durante su uso normal, con un caudal suficiente de aire exterior y con una extracción y expulsión suficiente del aire viciado por los contaminantes. Se ha dispuesto de medios adecuados para suministrar al equipamiento higiénico previsto de agua apta para el consumo de forma sostenible, con caudales suficientes para su funcionamiento, sin la alteración de las propiedades de aptitud para el consumo, que impiden los posibles retornos que puedan contaminar la red, disponiendo además de medios que permiten el ahorro y el control del consumo de agua. Los equipos de producción de agua caliente dotados de sistemas de acumulación y los puntos terminales de utilización disponen de unas características tales que evitan el desarrollo de gérmenes patógenos. El edificio proyectado dispone de los medios adecuados para extraer las aguas residuales generadas en ellos de forma independiente con las precipitaciones atmosféricas y con las escorrentías.

Protección frente al ruido (DB HR) Los elementos constructivos que conforman los recintos en el presente proyecto, tienen unas características acústicas adecuadas para reducir la transmisión del ruido aéreo, del ruido de impactos y del ruido y vibraciones de las instalaciones propias del edificio, así como para limitar el ruido reverberante. En el sector administrativo se emplean silentblocks en el apoyo de las instalaciones (climatización con máquinas en cubierta plana) en general, bombas de abastecimiento etc, a fin de evitar ruido y transmisión




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de vibraciones a través de los elementos constructivos. En el sector industrial de la nave las maquinarias irán siempre sobre elementos tipo silentblocks para evitar transmisiones, incluso empleándose motorreductores en los puentes grúa. Los motorreductores son motores de rotor cónico trifásicos de dos velocidades, con freno mecánico-engranajes helicoidales que reducen las emisiones acústicas. Además existe acoplamiento elástico entre motor y reductor

Ahorro de energía y aislamiento térmico (DB HE) El edificio existente dispone de una envolvente de características tales que limita adecuadamente la demanda energética necesaria para alcanzar el bienestar térmico en función del clima de la localidad, del uso del edificio y del régimen de verano-invierno, así como por sus características de aislamiento e inercia, permeabilidad al aire y exposición a la radiación solar, reduce el riesgo de aparición de humedades de condensación superficiales e intersticiales que puedan perjudicar sus características y tratando adecuadamente los puentes térmicos para limitar las pérdidas o ganancias de calor y evitar problemas higrotérmicos en los mismos. El edificio dispone de las instalaciones térmicas apropiadas destinadas a proporcionar el bienestar térmico de sus ocupantes, regulando el rendimiento de las mismas y de sus equipos. El edificio dispone de unas instalaciones de iluminación adecuadas a las necesidades de sus usuarios y a la vez eficaces energéticamente con un sistema de control que permite ajustar el encendido a la ocupación real de la zona.

1.4.5 Equipamiento Equipamiento de aseos adaptados: La instalación cuenta con dos aseos adaptados uno en cada planta, en planta baja de uso público (doble embarque)y en planta alta de uso privado (embarque a un lado). Aunque no está previsto el uso público de la parte administrativa es posible la atención en planta baja de algún posible cliente, por lo que se dispone de aseo a tal fin. Los aseos de vestuarios y aseo independiente de planta alta sirven a los empleados que trabajan en la zona industrial, con acceso independiente desde el exterior. En planta baja hay un total de un aseo adaptado de uso público y otro módulo de aseos separados por sexo (3 lavabos y tres inodoros) En planta alta hay un total de un aseo adaptado de uso privado de uso común, otro módulo de aseo femenino (1 lavabo y 1 inodoro) y el módulo de vestuarios y aseos masculino para trabajadores con taquillas, 6 duchas, una ducha adaptada en aseo accesible, 7 lavabos y 4 inodoros de uso general. Todas las instalaciones están dotadas con suministro de agua fría y agua caliente y evacuación de aguas residuales. En office y comedor se dispone de microhondas para calentamiento de comidas, no existiendo elementos de elaboración Se dispone de surtidor de gasoil de uso propio en el exterior para suministro de la flota de vehículos pesados de la empresa, con depósito enterrado de 50000 l. Existe además zona de lavado exterior de vehículos con agua a presión. Estas dos instalaciones exteriores son objeto de solicitud de licencia de obra independiente de la de nave taller por lo que su calificación ambiental se desarrollará de forma independiente de la principal mediante documentación específica. Además en nave central existe foso de inspección prefabricado construido en acero autoportante modelo AP




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En Algeciras (CADIZ), a septiembre de 2021

EL ARQUITECTO:

Fdo: LUIS MARÍA CARLÉS SANTOS




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2.MEMORIA CONSTRUCTIVA

2.1.- SUSTENTACION DEL EDIFICIO Sustentación del edificio A la espera de la realización del estudio geotécnico necesario en base a la tipología habitual de nave industrial de prevé una cimentación mediante zapatas convenientemente arriostradas entre sí, con la posibilidad de la inclusión de solera arriostrante de canto 20 cms en la zona interior que soporta el paso de vehículos. 2.2 SISTEMA ESTRUCTURAL Se ha proyectado una nueva estructura prefabricada de pilares y vigas de hormigón armado prefabricado, para un período de servicio mínimo previsto de 50 años. Puntualmente, perfiles de acero laminado en caliente en dinteles.

Son luces de unos 22.50 m que permiten que la nave permanezca diáfana en su interior. En la zona de oficinas se emplean placas alveolares de canto 30+5 en cubrebaja y 25+5 en cubierta plana sobre la zona de vestuarios. En la zona de oficinas de planta alta con luces de unos 14 m se utilizan vigas modelo Dover Los pilares también son prefabricados en hormigón, de sección mínima 40 x40 aprovechando ménsulas para descansar jácenas prefabricas que son adecuadas para instalación de puentes grúas. 2.3 SISTEMA ENVOLVENTE La envolvente térmica del edificio está compuesta por todos los cerramientos que limitan espacios habitables con el espacio exterior (aire, terreno u otro edificio) y por todas las particiones interiores que limitan los espacios habitables con los espacios no habitables que a su vez están en contacto con el ambiente exterior. El edificio tiene los siguientes elementos correspondientes a la envolvente del edificio:




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Fachadas: Fachadas: Fabrica ligera de panel de sándwich de poliuretano 50 mm al exterior recubrimiento PVDF en general con trasdosado interior de tabique de yeso con aislamiento 70 mm en zona administrativa con ventanas de PVC. Zócalo perimetral de hormigón prefabricado con altura 2.50 m en nave y 90 cms en zona administrativa

U(W/m2K) 1/(0,41+RPS+RAT) HS R3´+C1´ GI (1) 3 RA(dBA) RA,tr(dBA) m(kg/m2) 49 / 49 42 / 43 28 / 26 En nave puertas exteriores basculantes articuladas de chapa plegada de acero galvanizado y lacado, color a elegir. En zona administrativa Ventanas y puertas abatibles de perfiles europeos clase A3, E2, V2, de pvc en color a elegir y vidrio tipo Climalit 4/10/6 mm control acustico y solar En general : Tipo de apertura: Oscilobatiente Permeabilidad al aire de la carpintería (EN 12207): Clase 3 Absortividad, αS: 0.4 (color claro) Cubiertas: Cubiertas: en general inclinada ligera con chapa grecada panel sándwich, plana invertida no transitable en zona encima de vestuarios de la segunda planta administrativa. En zona administrativa falso techo registrable aislado en planta alta En la nave además se ha diseñado un acristalamiento con policarbonato celular de 40 mm de espesor, aislamiento térmico 1.1 W/m2K, aislamiento acústico 22 dB, enmarcado entre correas . Solución catalogo elementos constructivos: C13.1 U(W/m2K) 1/(0,14+RAA) RA(dBA) RA,tr(dBA) m(kg/m2) 21 36 33 A esta solucion se le incrementa el falso techo de zona administrativa. Sobre forjado plano zona vestuarios Cubierta plana no transitable, no ventilada, con grava, tipo invertida, compuesta de: formación de pendientes: arcilla expandida; impermeabilización bicapa adherida: lámina de betún modificado con elastómero SBS, LBM(SBS)-30-FV, colocada con emulsión asfáltica aniónica sin cargas, tipo EA, y lámina de betún modificado con elastómero SBS, LBM(SBS)-30-FP adherida a la anterior con soplete, sin coincidir sus juntas; capa separadora bajo aislamiento: geotextil no tejido compuesto por fibras de poliéster unidas por agujeteado; aislamiento térmico: panel rígido de poliestireno extruido, de 60 mm de espesor; capa separadora bajo protección: geotextil no tejido compuesto por fibras de poliéster unidas por agujeteado; capa de protección: canto rodado de 16 a 32 mm de diámetro.

Techo suspendido registrable, con cámara de aire de 20 cm de altura, compuesto de: AISLAMIENTO: aislamiento acústico formado por panel rígido de lana mineral, de 40 mm de espesor; TECHO SUSPENDIDO: falso techo registrable, situado a una altura menor de 4 m, de placas de escayola fisurada, con perfilería vista blanca estándar.



SEPARATA CALIFICACION AMBIENTAL 4. Cumplimiento de otros reglamentos y disposiciones

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4. CUMPLIMIENTO DE OTROS REGLAMENTOS Y DISPOSICIONES




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4.3 JUSTIFICACIÓN DE VERTIDOS A RED MUNICIPAL Y DIMENSIONADO DE LA INSTALACIÓN SEGÚN necesidades marcadas por REAL DECRETO 706/2017, DE 7 DE JULIO, POR EL QUE SE APRUEBA LA INSTRUCCIÓN TÉCNICA COMPLEMENTARIA MI-IP 04 «INSTALACIONES PARA SUMINISTRO A VEHÍCULOS»

Aunque como se ha indicado con anterioridad el surtidor para uso propio y la zona de lavado exterior son objeto de licencia de obra y calificación ambiental diferenciada , la inclusión de elementos que eviten el vertido de aguas hidrocarburadas a la red se efectúa para la totalidad de la instalación y su justificación global aparece recogida a continuación, según se ha justificado en el proyecto básico. SISTEMAS DE DETECCIÓN DE FUGAS Y PROTECCIÓN AMBIENTAL

Los sumideros instalados en la zona de taller interior pueden absorber pequeños derrames de combustible o aceite por lo que son conectados a la red interior común con la zona de lavado y surtidor para su tratamiento antes del vertido, estos sumideros por si mismos apenas van a localizar vertidos accidentales por lo que para el dimensionamiento del separador de hidrocarburos se justifica a continuación en base a la zona de surtidor y recogida de pluviales adyacente aunque sea objeto de tramitación independiente

8.7 Redes de drenaje. Las instalaciones con capacidad de almacenamiento igual o inferior a 5.000 litros en las que no se produzca cambio de depositario del producto no requerirán redes de drenaje.

En nuestro caso aunque no hay cambio de depositario el almacenamiento es superior por lo que se incluye red de drenaje dentro de la instalación exterior.

Las redes de drenaje, cumplirán:

• Las redes de drenaje se diseñarán para proporcionar una adecuada evacuación de las aguas fecales, aguas de lluvia y vertidos accidentales de hidrocarburos.

• El tamaño mínimo de las tuberías subterráneas será de 100 mm, y la profundidad mínima de enterramiento deberá ser aquélla que garantice su resistencia mecánica desde la generatriz superior de la tubería

• La red de fecales se conectará al saneamiento municipal; en su defecto, se asegurará, mediante tratamiento, un vertido de acuerdo a la legislación vigente.

• Las redes de drenaje permitirán separar, por una parte, las aguas contaminadas por hidrocarburos o susceptibles de serlo, que se depurarán mediante separador y, por otra parte, las aguas no contaminadas.

• Las tuberías de la red de aguas hidrocarburadas serán resistentes a los hidrocarburos.

• Los sumideros en los que pueda existir contaminación por hidrocarburos serán inalterables, resistentes e impermeables a los hidrocarburos; las redes de tuberías serán estancas.

• Los separadores de hidrocarburos cumplirán las especificaciones de la norma UNE-EN 858-1.

Serán capaces de entregar un vertido que cumpla con los niveles de calidad establecidos en la legislación vigente

El sistema de drenaje se dividirá en tres redes separadas e independientes: red de aguas pluviales, fecales e hidrocarburadas.




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• Red de Aguas Pluviales, son aquellas procedentes del agua de lluvia que son recogidas en las cubiertas de las edificaciones (edificio principal y marquesinas) y de las zonas adyacentes que no han entrado en contacto con zonas de riegos de mezcla con hidrocarburos. Son conducidas de forma independiente y vertidas a la red general de aguas pluviales.

• Red de Aguas fecales, son aquellas procedentes de los aseos y servicios, asimilables a urbanas. Estas serán canalizadas de forma independiente y vertidas en la arqueta principal de acometida a la red general de saneamiento.

• Red de Aguas Hidrocarburadas, son consideras como tales aquellas que proceden de las zonas de repostaje de vehículos y descarga de combustible donde ocasionalmente, pueden producirse derrames accidentales. Además de las aguas hidrocarburadas procedentes de la actividad de lavado de vehículos y zona de reparaciones, al poder contener aceites y grasas. Estas serán conducidas mediante una red separativa independiente al separador de hidrocarburos (quedará dimensionado y justificado en los cálculos del presente proyecto) con salida inferior a 5 ppm de hidrocarburos residuales. Después de su tratamiento se enviarán estas aguas a la red de general de saneamiento.

Las tuberías empleadas serán de policloruro de vinilo rígido (PVC-U) de distintos diámetros. Estas tuberías se unen por juntas elásticas (a presión).

PREDIMENSIONADO DE LA RED DE DRENAJE Y SEPARADOR DE HIDROCARBUROS.

Cálculo del separador de hidrocarburos Como ya se ha comentado, un separador de hidrocarburos es un dispositivo capaz de separar los hidrocarburos del agua, con el fin de que esta alcance la red de saneamiento o el cauce público. Básicamente, el sistema separador consta de los siguientes componentes:

• Colector de lodos: Parte del sistema separador donde los materiales, tales como el lodo, el cieno y la arena se decantan, y que puede constituir una unidad independiente o estar construido con el separador formando una unidad combinada.

• Separador propiamente dicho: Parte del sistema separador donde los líquidos ligeros (que es aquel con una densidad no superior a 0,95 gr/cm3, que es real o prácticamente insoluble e insaponificable), son separados de las aguas residuales y retenidos.

• Registro de toma de muestra: Parte del sistema separador situado aguas abajo del proceso de separación, donde se pueden tomar muestras de las aguas residuales descargadas del separador.

Según la norma UNE-EN 858-1:2002 (modificada por la norma UNE-EN 858-1:2002/A1:2005), los separadores pueden ser de clase I o clase II, en función de si el procedimiento de separación es por coalescencia o por gravedad, respectivamente. Los de clase I, proporcionan un mayor grado de separación, asegurando que el efluente obtenido tras el tratamiento contiene menos de 5 mg/l de hidrocarburos, por lo que utilizaremos un separador de este tipo. El dimensionamiento de los separadores se debe basar en la naturaleza y en el caudal de líquidos a tratar y se necesitará tener en cuenta lo siguiente:

• Caudal máximo de agua de lluvia • Caudal máximo de aguas residuales (efluente industrial) • Densidad del líquido ligero • Presencia de sustancias que puedan impedir la separación (por ejemplo, detergentes)

El dimensionamiento no tiene en cuenta condiciones funcionales especiales. El tamaño del separador se calcula mediante la siguiente fórmula (UNE-EN 858-2:2003): NS = (Qr + fx · Qs)· fd (1.14) siendo: NS = Tamaño del separador Qr = Caudal máximo de aguas de lluvia, en l/s. Qs = Caudal máximo de agua residual, en l/s.




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fx = Coeficiente de impedimento. Es un factor de corrección respecto a la calidad del efluente; presencia de detergentes agresivos, temperatura, pH, etc. Para aguas residuales, procedente de procesos industriales, como lavado de vehículos, estaciones de servicio, es igual a 2 (nuestro caso). fd = Coeficiente de densidad. En el caso de densidad ≤ 0,85 g/cm³ (nuestro caso) el valor de fd debe considerarse igual a 1. Cálculo del caudal máximo de agua de lluvias El caudal máximo de aguas de lluvia (Qr), viene dado por la siguiente ecuación (UNE-EN 858-2:2003): Qr = i · A, (l/s) (1.15) donde: i = Intensidad pluviométrica, L/(m2.h). Obtenida del mapa de isoyetas y zonas pluviométricas del Código Técnico de la Edificación (CTE), Documento Básico de salubridad (HS). A = Área que recibe la lluvia, medida horizontalmente, en m², susceptible de arrastrar hidrocarburos. En nuestro caso, la zona de descarga de combustible que está descubierta. Nos encontramos en Palmones, San Roque (Cádiz), Zona B, isoyeta 60. Por lo tanto, obtenemos una intensidad pluviométrica de 135 mm/h, o lo que es lo mismo 135 l/(m² x h). Teniendo en cuenta que la superficie a tratar es de 17 m² (Zonas descubiertas susceptibles de arrastrar hidrocarburos), tenemos un caudal punta de lluvia de: Qr = i · A = 135 𝑙𝑙

𝑚𝑚2𝑥𝑥ℎ· 34 m² · 1ℎ

3600𝑠𝑠= 1.28 l/s (1.15)

Cálculo del caudal máximo de agua residual El caudal efluente de aguas residuales, se debe calcular como la suma de los caudales contributivos (UNE-EN 858-2:2003): Qs = Qs1 + Qs2 +Qs3 + ….. (1.16) En nuestro caso, tenemos las siguientes operaciones que puedan generar vertidos:

• Derrame de combustibles en la operación de suministro a vehículos. En la operación de suministro a vehículos, es probable que se produzca un derrame, bien por descuido o por goteo del boquerel (a pesar de que lleve una válvula de corte en el gatillo). El líquido vertido caerá al suelo (firme rígido), desde donde será conducido por la pendiente a las diferentes rejillas de aguas hidrocarburadas. Este líquido suele mezclarse con agua de limpieza.

• Derrame de combustible en la operación de llenado de tanques (vertido camión cisterna). En la operación de llenado de los camiones cisterna, estos deben acoplar sus bocas con las de descarga desplazada mediante unas mangueras. Esta operación se realiza mediante acoplamientos debidamente normalizados y homologados, pero se pueden producir derrames por goteo del combustible alojado en las mangueras. No ocurre así en el derrame producido en el interior de las arquetas de las bocas de descarga, ya que éstas son estancas y disponen de un sistema de recuperación y canalización del producto a la propia conducción. El posible derrame ocasionado por lo explicado anteriormente, vertería al suelo y sería incorporado por la pendiente del firme a la red de aguas hidrocarburadas.

Para el sistema de limpieza manual de vertidos de hidrocarburos accidentales en las zonas de repostaje y descarga se dispondrá de una manguera con un caudal máximo de 0,2 l/s. Por otro lado, en la zona de lavados, se dispondrán de 8 pistolas con un caudal de 11 l/min, aproximadamente 0,2 l/s. Se trata de lavaderos a baja presión, donde únicamente se limpia la carrocería y el chasis de los vehículos, cuyas aguas residuales no contienen cantidades significativas de líquido ligero, pero si pueden tener algún contenido de grasas, aceites... Así pues, tenemos un caudal máximo de agua residuales de: Qs = 0,2 + (8 · 0,2) = 1,8 l/s (1.16) Dimensionamiento del separador y cálculo de lodos Como hemos comentado, el tamaño del separador se calcula mediante la siguiente fórmula: NS = (Qr + fx · Qs)· fd = (1,28 +1,2 x 2)x 1 = 3,68 l/s (1.14) Se toma por lo tanto, un equipo de tratamiento con un caudal de 5 l/s, ya que es el siguiente caudal comercial más próximo que nos sirve (según tabla adjunta del catálogo del fabricante Sahler), y un vertido máximo de 5 mg/l de hidrocarburos residuales. Se trata de un separador de hidrocarburos de clase I, por coalescencia, con dos




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cámaras de separación, consistente básicamente en un tanque cilíndrico en plástico reforzado de fibra de vidrio (PRFV), de instalación horizontal y enterrado.

Los sistemas separadores deben incorporar un colector de lodos, bien como una unidad independiente o bien como parte integral del separador. A continuación, vamos a calcular el volumen del colector de lodos. En nuestra instalación y conforme la norma (UNE-EN 858-2:2003), prevemos una cantidad de lodos “media” ya que se trata de estación de servicio con lavadores de coche a mano, y por tanto, utilizamos la siguiente ecuación: V min = (200·NS)/fd (1.17) siendo: V min= Volumen mínimo del colector (l); NS = Caudal Nominal de entrada al separador de Hidrocarburos, calculado anteriormente y que es igual a 5 l/s. fd = Coeficiente de densidad del fluido ligero. En nuestro caso vale 1, ya que tenemos una densidad menor de 0,85 gr/cm3. Por lo tanto, tenemos: V min = 200 · 5 = 1000 litros. Utilizaremos un colector de lodos de 1 000 litros, que es el siguiente volumen comercial más próximo que nos sirve (según tabla adjunta del catálogo del fabricante Sahler) El colector de lodo estará equipado con un dispositivo de control del caudal situado en la entrada, con objeto de reducir la velocidad del caudal de entrada y proporcionar un régimen de caudal uniforme. El sistema separador, incluyendo las áreas de entrada y salida del colector de lodos y del separador deben ser accesibles para mantenimiento e inspección.

Separador de hidrocarburos (Catalogo del fabricante Salher)




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Colector de lodos (Catálogo del fabricante Salher)

8.8 Pavimentos.

El pavimento interior del taller con terminación impermeable mediante tratamiento superficial de acabado con áridos de sílice, corindón y cuarzo ligados con cemento, y pigmentado sobre solera de hormigón en masa. Este tratamiento le garantiza la impermeabilidad suficiente para que los posibles vertidos accidentales no la traspasen y puedan ser recogidos mediante trapos o areneros para mantener la limpieza. Además los sumideros conectados a la red interior permiten el adecuado tratamiento de las aguas procedentes de labores de limpieza.

El pavimento de la zona de suministro y descarga deberá ser impermeable y resistente a los hidrocarburos y con la pendiente adecuada que garantice la recogida de hidrocarburos, que no será inferior al 1%.

Las juntas del pavimento deberán ser selladas con materiales impermeables, resistentes e inalterables a los hidrocarburos.

En esa zona se ha diseñado un pavimento rígido de hormigón con tratamiento impermeabilizante, en vez de adoquinado como el resto de la actuación.

Las instalaciones con capacidad de almacenamiento igual o inferior a 5.000 litros en las que no se produzca cambio de depositario del producto no tendrán estos requerimientos. Debido al almacenamiento propuesto , son aplicables a esta actuación.




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4.4 JUSTIFICACION DE VENTILACION Y DESCLASIFICACION DE TALLER DE REPARACIONES. Ordenanza Municipal Reguladora de la Gestión del Medio Ambiente del Municipio De San Roque. Capítulo 5 Es de aplicación el CT Sección HS 3 Calidad del aire interior, la UNE 100-166-92: " Ventilación de aparcamientos" y REBT según la instrucción ITC-BT-29 (UNE-EN 60079-10-2:2016) Atmósferas explosivas NUEVA NORMA UNE 100166:2019 SOBRE VENTILACIÓN EN APARCAMIENTOS. No es de aplicación la nueva norma española UNE 100166 actualiza los criterios de cálculo y diseño de los sistemas de ventilación en aparcamientos y garajes destinados a uso no industrial según los requisitos que indica el Código Técnico de la Edificación, CTE También es de aplicación la Ordenanza Municipal Reguladora de la Gestión del Medio Ambiente del Municipio De San Roque (Cádiz) La aparición el 29 de marzo de 2006 del Código técnico de la edificación (Real decreto 314/2006, de 17 de marzo de 2006), en lo sucesivo CTE, ha fijado nuevos parámetros con respecto a la construcción y diseño de instalaciones, entre otras, de los aparcamientos y los talleres de reparación de vehículos que pueden ser asimilables. El objetivo del CTE es mejorar la calidad de la edificación y promover la innovación y la sostenibilidad, a la vez que fija unas exigencias básicas de calidad de los edificios y de sus instalaciones. Por otro lado, el Reglamento electrotécnico de baja tensión (Real decreto 842/2002, de 2 de agosto de 2002, en lo sucesivo REBT, clasifica los aparcamientos de más de cinco vehículos como locales con riesgo de incendio o explosión, según la instrucción ITC-BT-29. Aún así, deja en manos del proyectista la opción de justificar que este riesgo no existe basándose en la norma UNE-EN 60079-10-1. Condiciones de temperatura, humedad y ventilación La exposición a las condiciones ambientales de los lugares de trabajo no debe suponer un riesgo para la seguridad y la salud de los trabajadores según se cita en el Anexo II del Real Decreto 486/1997 de las disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo. Normativa de seguridad y salud en los lugares de trabajo A modo de resumen, la citada normativa establece que:

• En cuanto a la humedad: será aconsejable mantener los niveles de humedad relativa entre un mínimo del 30% y un máximo del 70%.

• En cuanto a la temperatura: la norma establece una temperatura entre los 14 y los 27 grados centígrados para locales en los que se realicen trabajos ligeros.

• Renovación mínima del aire de los locales de trabajo: 30 metros cúbicos de aire limpio por hora y trabajador en el caso de trabajos sedentarios en ambientes no calurosos ni contaminados por humo de tabaco; 50 metros cúbicos en los casos restantes a fin de evitar el ambiente de aire viciado y los olores desagradables.

Se trata de un uso asimilable a taller de reparaciones de vehículos de la flota particular de la empresa, con una superficie de unos 899 m2 destinados a esa actividad y una altura de 8 m, localizado en gran parte de la nave. Según cálculo de ocupación en función del CT existen unos 27 ocupantes establecidos a razón de 1 pers/40 m2 su contabilizando el taller y el almacén Existen aireadores lineales en cubierta, dos puertas peatonales abiertas en horario de trabajo y 6 puertas de acceso de los vehículos de dimensiones 8x 5 m de altura, con lo cual se considera convenientemente ventilado asegurando 6 renovaciones/hora para la calidad de aire interior de los trabajadores. Las puertas de vehículos disponen de rejilla de ventilación en su parte inferior que aseguran la entrada de aire y el caudal necesario. Esta ventilación es natural, se admite aire por la parte baja de la nave y se expulsa por aireador de cubierta de forma natural , asegurando 6 renovaciones/hora del volumen de la nave.

https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1997-8669&tn=1&p=20041113#anii

https://www.solerpalau.com/es-es/blog/aire-viciado/




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Además existe una serie de extractores mecánicos en cubierta (4 unidades) y otro en la parte superior de la fachada antes de llegar a la altura del puente grúa que expulsa el aire viciado del foso. Estos están conectados a la central de detección de CO y entrarán automáticamente en funcionamiento a fin de evitar excesivas concentraciones de gas. Esta extracción forzada asegura concentraciones inferiores a las permitidas para los trabajadores. Asimismo esta extracción forzada permite en modo manual la función de ventilación en la nave y bajar la temperatura de la misma La ordenanza municipal lo desarrolla como sigue CAPÍTULO 5.-ACTIVIDADES VARIAS SECCIÓN 1.-GARAJES, TALLERES Y OTROS Art 59.-GARAJES, APARCAMIENTOS Y TALLERES Todos los garajes, aparcamientos y talleres de reparación de automóviles, tanto públicos como privados, deberán disponer de ventilación suficiente, que garantice que en ningún punto de los mismos pueda producirse acumulación de contaminantes debido al funcionamiento de los vehículos. Art 60. VENTILACION NATURAL La ventilación podrá ser natural o forzada. En cualquier caso las medidas adoptadas para la distribución del aire interior deberán conseguir que en ningún punto de los locales puedan alcanzarse concentraciones de monóxido de carbono superiores a 50 p.p.m En este caso se trata de ventilación natural que como se justifica en este anexo impide esas concentraciones. Art 61.-VENTILACIÓN NATURAL 1.- Se entiende por ventilación natural aquella que dispone de una superficie libre, en comunicación directa con el exterior, de 2 metros cuadrados por cada 200 metros cuadrados de superficie. La superficie de los accesos, si permanecen siempre abiertos, podrán tomarse en consideración. Incluso sin considerar las puertas de acceso de vehículos la superficie en contacto con el exterior es muy superior a los 900/100= 9 m2 que exige la ordenanza. Cada puerta de acceso (6 uds) es de 8m x 5m de alto=40 m2 Aberturas Uds Largo Alto Superficie (m2) aireador lineal en cubierta 4.00 5.40 0.47 10.15 puertas peatonales abiertas 2.00 1.00 2.00 4.00 rejillas ventilación puertas 6.00 6.00 0.35 12.60 Total 26.75 m2 Es decir, entre las rejillas de ventilación de las puertas de acceso de vehículos y las dos puertas peatonales abiertas suman 16.60 m2 de abertura permanente. En cuanto al aireador lineal de cubierta se han dispuesto del tipo aireador lineal MG AIR 500 en longitud 5.40 m en cada uno de los módulos lo que asegura una extracción de 2390 x 5.3=12.667 m3/h para una diferencia de temperatura de 10º y diferencia de alturas de 9 m.

2.- Cuando la ventilación sea natural, las salidas de aire deberán ser alejadas como mínimo, 3 metros de cualquier hueco de ventana ajeno al garaje. Por la disposición de la distancia es superior siempre a esos 3 m.




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3.- Para garantizar la correcta ventilación natural de toda la superficie del garaje se exigirá, además que ningún punto de él se encuentre alejado, en línea recta, más de 25 metros de un hueco de ventilación de superficie no inferior a 0,25 metros cuadrados. En el caso que nos ocupa el ancho de las fachadas enfrentadas es de 23 m , asegurando la distancia inferior a 25 m de todo hueco Art 62.-VENTILACIÓN DIRECTA En garajes situados en patios de manzana o espacios interiores se permitirán huecos de ventilación directa, siempre que estén separados, como mínimo, 15 m de las alineaciones interiores de los edificios. La ventilación podrá ser natural o forzada. En cualquier caso las medidas adoptadas para la distribución del aire interior deberán conseguir que en ningún punto de los locales puedan alcanzarse concentraciones de monóxido de carbono superiores a 50 p.p.m. Art 63.-VENTILACIÓN FORZADA. 1.- Cuando la ventilación natural sea insuficiente, se instalará ventilación forzada, que deberá calcularse para evitar concentraciones de monóxido de carbono superiores a 50 p.p.m., en cualquier punto del local. 2.- Como valor de partida podrá estimarse el caudal de aire de ventilación necesaria para producirse seis renovaciones por hora. La distribución de las bocas de aire, en este caso, será tal que ningún punto del garaje queda alejado más de 10 m de una de estas bocas, sea de impulsión o extracción. Art 64.-INSTALACIÓN DE DETECTORES DE MONÓXIDO DE CARBONO 1.- Será preceptiva la instalación de aparatos detectores de monóxido de carbono, a razón de 1 por cada 300 metros cuadrados de superficie o fracción, debiendo existir al menos uno por planta, situados entre 1,5 y 2 m de altura respecto al suelo y en lugares representativos. 2.- Los detectores deberán instalarse de forma que accionen automáticamente la instalación de ventilación forzada cuando la concentración de C.O sea superior 50 p.p.m. La detección de monóxido de carbono es un sistema de protección enfrente estos gases, que se utiliza especialmente en la ventilación de aparcamientos, según describe la norma UNE 100166:2004. Los Sistemas de control y medida de la detección de monóxido de carbono están regulados por la norma UNE 23300. La normativa española, define que se deberá instalar un detector de CO cada 200 m2. Su instalación se tiene que realizar en paredes o columnas a una altura entre 1,5 y 2 m (máximo). Además la normativa recomienda cambiar los detectores cada 5 años y determina realizar una revisión del sistema a través de una empresa autorizada anualmente. El sistema de detección de CO es simple; se basa en unos detectores capaces de medir la concentración de CO y transmitir una señal a una central que tiene que estar conectada a un sistema de ventilación. Este se activará automáticamente cuando se logre una concentración de 50 ppm en algún punto del aparcamiento. La central también se puede regular para que el sistema para más sensibilidad. Aunque el grado de ventilación natural asegura que esas concentraciones no se alcancen, debido a la superficie destinada a nave taller, se disponen un total de 6 detectores, tres en la parte central , otros dos en la zona lateral y otro en el recinto del foso. Se colocarán a 1.5 m de altura en los paramentos laterales. Irán conectados a cuatro extractores en cubierta , uno en cada parte, que entrarán en funcionamiento para activar la ventilación forzada en caso de altas concentraciones. Además la zona del foso dispone de un extractor adicional con salida a la parte alta de fachada antes de llegar a la cota del puente grúa. Q (m3/h) = v (m/sg) x 3600 (sg/h) x S(m2) Así pues para extracciones de 12.000 m3/h que aseguran las 6 renovaciones/h del volumen de la nave en cada extractor y una velocidad de 10 m/sg




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S(m2) =Q / V x 3600 Siendo: S: Sección (m2) Q: Caudal (m3/h) v: Velocidad (m/s) Para conductos de extracción mecánica según HS3 4.2.2: S (cm2) ≥ 1.5 qve (l/sg) al estar en cubierta (S (cm2) ≥ 2.5 qve (l/sg) en local habitable Se dimensiona 4 extractores con una capacidad de 12.000 m3/h cada uno que constan de un conducto vertical de diámetro 710 mm y longitud aproximada de 1 m hasta llegar a la zona de seguridad del puente grúa, formando una T invertida con conducto horizontal de sección 450 x 1000 mm y longitud 2.75 m a cada lado donde irá dispuesta un total de aberturas de extracción de S (cm2) ≥ 4 qve (l/sg) 4x 1666=6666 cm2 , existiendo rejillas a cada lado en cada tramo de 2 uds x 100 x 20 =4000 cm2 a cada lado de cada tramo, es decir 8000 cm2 por tramo, superior a los 6666 mínimos para un caudal de 1666l/sg=6 m3/h de cada uno de los tramos. Para la extracción del aire viciado del foso de inspección se asegura una renovación algo superior (12 renov/hora) debido a que es la zona más baja de la instalación . Para un volumen de 16x 1.25x 1.50 = 30 m3 exigiendo y 12 renovaciones con el extractor en línea Neolineo 150T Sodeca asegura los 360 m3/h necesarios con conducto circular de Ø 150 mm.

Las velocidades están dentro de los rangos permitidos: Conducto vertical circular Ф 710 mm => 12000 m3/h = 3333 l/sg => v=8.40 m/sg Conducto rectangular de 2x2.75 m a cada lado del vertical 900 x 300 mm => 6000 m3/h = 1666 l/sg => v=6.30 m/sg Conducto vertical y/o horizontal circular Ф 150 mm => 360 m3/h = 100 l/sg => v=5.65 m/sg Para la extracción forzada en cubierta se ha elegido extractores helicoidales de tejado, con soporte inclinado HTTI de la marca Sodeca que aseguran un buen grado de eficiencia de funcionamiento en torno a 12.000 m3/h. (4 unidades)




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RIESGO DE EXPLOSIÓN POR CONCENTRACIONES EXCESIVAS DE CO. El REBT, en concreto el apartado 4 de la instrucción técnica ITC-BT-29, establece que la clasificación de emplazamientos con atmósferas potencialmente explosivas la debe efectuar un técnico competente que debe justificar los criterios y procedimientos aplicados. El apartado 4.2 de esta instrucción técnica pone como ejemplo de emplazamiento peligroso los aparcamientos y los clasifica de manera general como emplazamiento de clase I, excepto si el proyectista puede justificar que no hay el riesgo correspondiente. La instrucción técnica ITC-BT-29 remite a la norma UNE EN 60079-10 con el fin de establecer el procedimiento para la clasificación de emplazamientos en los que los riesgos son causados por la presencia de vapor o gas inflamable, clasificación que está condicionada por el grado de la fuente de escape y la ventilación del local. Con respecto al grado de la fuente de escape, hay que indicar que nos encontramos ante un escape que se puede considerar infrecuente y de corta duración, puesto que procede de ventilaciones (venteos), del deterioro de juntas y materiales de los depósitos o de las emisiones de los tubos de escape de los vehículos. Por lo tanto, según la norma UNE EN 60079-10, se puede clasificar como un escape de grado secundario. Para la ventilación del local hay diferentes normas que fijan los criterios de cálculo y diseño de los sistemas de ventilación en aparcamientos, tanto por evacuación de humos como por dilución del CO a niveles aceptables para la salud de las personas.




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La ventilación, en todo caso, es superior a la necesaria para diluir o dispersar los vapores inflamables hasta que su concentración esté por debajo del límite inferior de explosión (LIE), lo cual implica que si se asegura la ventilación y se tiene en cuenta el grado secundario de la fuente de escape se puede considerar, a efectos de la norma UNE EN 60079-10, que la zona clasificada como peligrosa sea, en general, menospreciable. La ventilación en garajes ha sido siempre motivo de normativa específica tanto en la protección contraincendios, en las que la Normas Básicas de Edificación NBE-CPI-88/CPI-91/CPI-96 hacían articulado aparte para el Uso Garaje o aparcamiento, como en el Reglamento electrotécnico para baja tensión del año 1.973 en el que en su instrucción MI-BT 027 se detalla las INSTALACIONES EN ESTACIONES DESERVICIO, GARAJES Y TALLERES DE REPARACION DE VEHICULOS. En la actualidad el CODIGO TECNICO DE EDIFICACION (CTE) y el nuevo reglamento para baja tensión establecen nuevas condiciones en las instalaciones en Garajes, asimilando el articulado de aplicación al uso de talleres de reparaciones Como se ha dicho con anterioridad se atendrá a la siguiente normativa: · Código Técnico de la Edificación (CTE) HS3 (calidad del aire interior en las zonas administrativas) En este caso no es aplicable el apartado SI 3. 8 Control del humo de incendio. Zonas de uso Aparcamiento que no tengan la consideración de aparcamiento abierto. sistema de control del humo de incendio ya que se considera que es un taller, no un aparcamiento y se rige por el reglamento de edificios industriales RSCIE El Reglamento de seguridad contra incendios en establecimientos industriales (RD 2267/2003), en el caso de los recintos industriales establece en el apartado 7 que: La eliminación de los humos y gases de la combustión, y con ellos del calor generado en los espacios ocupados por sectores de incendio de establecimientos industriales debe realizarse de acuerdo con la tipología del edificio en relación con las características que determina el movimiento del humo. Deberán disponer de un sistema de evacuación de humos diseñado según la Norma UNE 23585: Sectores con actividades de producción de riesgo intrínseco medio y superficie construida ≥ 2.000 m2. La actividad de taller es de riesgo bajo y superficie inferior a 2000 m2 como se justificó en su apartado correspondiente por lo que no es necesario sistema de extracción de humos de incendio Para naves de menor superficie, aunque no es necesario realizar el cálculo según Norma UNE 23585, sí que deben aplicarse los siguientes valores mínimos de superficie aerodinámica de evacuación de humos: Los sectores de incendio con actividades de producción, montaje, transformación, reparación, si están situados en planta bajo rasante, deben disponer de una superficie aerodinámica de 0,5 m2/150 m2 de nave, y de 0,5 m2/200 m2 cuando estén situados sobre rasante. Los sectores de incendio con actividades de almacenamiento, si están situados en planta bajo rasante, deben disponer de una superficie aerodinámica de 0,5 m2/100 m2 de nave, y de 0,5 m2/150 m2 cuando estén situados sobre rasante. La superficie aerodinámica resultante se redondeará a la fracción superior. Es recomendable disponer al menos de dos aireadores por depósito de humos. La ventilación será natural a no ser que la ubicación del sector lo impida; en tal caso, podrá ser forzada disponiendo los aireadores de manera uniforme en la parte alta de la fachada o la cubierta. Se han dispuesto como se justificó anteriormente en la ventilación natural de la nave aireadores lineales en cubierta en una superficie de 4 x 5.30 m x 0.50 m = 10.60 m2 . bastante superior a los 0.5 x 900 /150 = 3 m. Estos aireadores aseguran la extracción cada uno de un volumen de 2390 x 5.3=12.667 m3/h en caso de incendio. Para que se produzca una ventilación natural estática a través de los aireadores es necesario proveer a las instalaciones de unas entradas de aire a cota más baja que favorezcan esta circulación (efecto Venturi) que queda asegurada por las rejilla de admisión de la puertas.




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. Debe disponerse de huecos para admisión de aire en la parte baja del sector, en la misma proporción de superficie requerida para los de salida de humos, y podrán computarse los huecos de las puertas de acceso al sector. · Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto por el que se aprueba el Reglamento electrotécnico para baja tensión. · Ordenanzas Municipales (Ordenanza Municipal Reguladora de la Gestión del Medio Ambiente del Municipio De San Roque (Cádiz)) · Real Decreto 681/2003, de 12 de junio, sobre la protección de la salud y la seguridad de los trabajadores expuestos a los riesgos derivados de atmósferas explosivas en el lugar de trabajo. · Real Decreto 400/1996, de 1 de marzo, por el que se dictan las disposiciones de aplicación de la directiva del Parlamento Europeo y del Consejo 94/9/CE, relativa a los aparatos y sistemas de protección para uso en atmósferas potencialmente explosivas BOE 85 de 08/04/96 · Normas UNE, en especial: UNE-EN-60079-10 1.Tipo de emplazamiento La ITC-29 del Reglamento Electrotécnico para baja Tensión aprobado por Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto especifica las reglas esenciales para el diseño, ejecución, explotación, mantenimiento y reparación de las instalaciones eléctricas en emplazamientos en los que existe riesgo de explosión o incendio debido a la presencia de sustancias inflamables para que dichas instalaciones y sus equipos no puedan ser, dentro de límites razonables, la causa de inflamación de dichas sustancias. En su punto 4 se agrupan los emplazamiento en función de la naturaleza de la sustancia inflamable en CLASE I si el riesgo es debido a gases, vapores o nieblas o por el contrario en CLASE II si es debido a polvo. En el punto 4.2 de la referida instrucción se dan algunos ejemplos de emplazamientos peligrosos clasificándose expresamente los garajes y talleres de reparación de vehículos como de CLASE I. 2. Principios para alcanzar la seguridad Para alcanzar un nivel aceptable de seguridad en un emplazamiento en el que puede haber una atmósfera explosiva se estudiará la viabilidad de: 1º Eliminar la probabilidad de que se pueda producir una mezcla explosiva en las inmediaciones de la fuente de ignición 2º Eliminar la fuente de ignición. Cuando ello no es posible, se tomarán medidas para reducir la probabilidad de aparición de uno o ambos factores, de forma que la probabilidad de coincidencia sea suficientemente baja 3. Zonas El punto 4.1.1 de la ITC-29 define 3 zonas en los emplazamientos peligrosos CLASEI en función de la frecuencia de aparición y en la duración de la presencia de una atmósfera de gas explosiva. También en dicho punto se remite a la Norma UNE– EN 60079-10 para definir las distintas zonas.




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El objetivo de la norma UNE 60079-10 es explicar los criterios esenciales para valorar el riesgo de explosión y dar orientaciones para que los parámetros de diseño y explotación reduzcan dicho riesgo. En el caso de aparatos eléctricos esta norma sirve como base para la apropiada selección e instalación de los aparatos para usar en los emplazamientos peligrosos. En la mayoría de las situaciones donde se utilizan sustancias inflamables es muy difícil garantizar que nunca va a aparecer una atmósfera de gas explosiva. También es difícil asegurar que los aparatos nunca van a ser fuente de ignición. Por lo tanto en situaciones donde hay una alta probabilidad que aparezca una atmósfera de gas explosiva, la confianza debe depositarse en aparatos que tengan una baja probabilidad de producir la ignición. Por el contrario cuando la probabilidad que exista una atmósfera de gas explosiva sea baja, pueden utilizarse aparatos construidos con normas menos rigurosas. La probabilidad de la presencia de una atmósfera de gas y por tanto el tipo de zona depende principalmente del grado de escape y de la ventilación. El objetivo fundamental de la ventilación es garantizar que no se acumule monóxido de carbono en concentraciones peligrosas en ningún punto del aparcamiento. El monóxido de carbono tiene una densidad de 0,968, inferior por tanto a la densidad del aire, por lo que se acumulará normalmente en las partes altas del aparcamiento. En segundo lugar garantizar la evacuación de humos que puedan generarse en caso de incendio. Por otra parte con la ventilación se mantendrán el resto de contaminantes emitidos por los automóviles (CO2, H2O, N2, CO, Óxidos de nitrógeno, plomo, compuestos sulfurosos, hidrocarburos etc.) en unos niveles mínimos. Para la justificación del cálculo se ha establecido un total de 8 vehículos, debido a que son vehículos tipo grúa de unos 9 m de longitud máxima, con lo que en cada uno de los módulos de la nave se podrían localizar como mucho 2 unidades, 2 uds x 4 puertas = 8 vehículos Hay que indicar también que los vehículos de la flota son alimentados con gasóleo tipo B, no estando suministrados por gasolina, con lo que se reduce considerablemente la peligrosidad.

DESCLASIFICACION APARCAMIENTO SEGÚN UNE EN 60079-10 Datos del aparcamiento: Planta 1 Superficie 900.00 m2 Altura media 8.85 m Nº plazas 8.00 plazas Ventilación forzada

Caudal sistema ventilación 48,000.00 m3/h 6.0 ren/h 1666.7 l/s*plaza Conforme a CTE

Ventilación natural Aberturas Ud Largo Alto Superf (m2) aireador lineal en cubierta 4.00 5.30 0.48 10.07 puertas peatonales abiertas 2.00 1.00 2.00 4.00 rejillas ventilación puertas 6.00 6.00 0.35 12.60 Total 26.67 33.7 m2 por cada m2 de ventilación Velocidad aire 0.50 m/s

Caudal ventilación natural 48,006.00 m3/h 6.0 ren/h 1666.9 l/s*plaza Conforme a CTE

Caudal mínimo teórico de ventilación Se calcula el caudal mínimo teórico de ventilación (por coche) para diluir un escape de sustancia inflamable hasta una concentración por debajo del Límite Inferior de Explosión (LIE).

Combustible: Monóxido de carbono




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(dV/dt) min 24.46 Caudal mínimo en volumen de aire fresco por coche (m³/h) (dG/dt) max 0.864 Tasa máxima de escape de la fuente (kg/h)

LIE 0.146 Límite Inferior de Explosión (kg/m³)

k 0.250 Factor de seguridad Grado escape primario Temperatura 30.00 ºC 303.0 ºK Estimación volumen teórico (Vz) El volumen teórico (Vz) de la atmósfera potencialmente explosiva alrededor de la fuente de escape, puede calcularse usando la fórmula siguiente:

Nº plazas 8.00 plazas % vehículos en movimiento 2.40% Vehículos en movimiento 1.00 ud Vz 12.17 Volumen teórico de la atmósfera potencialmente explosiva (m³)

(dV/dt) min 23.65 Caudal mínimo en volumen de aire fresco para todos los coches (m³/h)

C 12.05 Número de renovaciones de aire fresco por unidad de tiempo (r/h)

F 3.00 Eficacia de la ventilación por dilución de la atmósfera explosiva Altura del volumen de la atmósfera explosiva Ya que los vapores de gasolina son más pesados que el aire, éstos se depositarán en la parte baja del garaje Superficie aparcamiento 900.00 m2 0.013 Altura del volumen de la atmósfera explosiva (m) Estimación del tiempo de permanencia

Tiempo requerido para que la concentración baje a 'k' veces del LIE t 0.78 Expresado en horas (la misma unidad de tiempo que C) Xo 0.18 Concentración inicial de sustancia inflamable (misma unidad que el LIE) C 6.03 Número de renovaciones de aire fresco por unidad de tiempo (r/h) F 3.00 Eficacia de la ventilación por dilución de la atmósfera explosiva k 0.25 Factor de seguridad LIE 0.146 Límite Inferior de Explosión (kg/m³)

RIESGO DE EXPLOSIÓN POR CONCENTRACIONES EXCESIVAS DE CO CLASIFICACION DEL TALLER Según el REBT en el apartado 4.1 de la ITC-BT-29 se considera a la actividad con riesgo de explosión (Clase I), en base a que en la zona productiva de la actividad (taller de reparación de vehículos a motor) hay o puede haber gases, vapores o nieblas en cantidad suficiente para producir atmósferas explosivas o inflamables. Cabe destacar según el apartado 4 de la ITC-BT-29, que la clasificación de emplazamientos se llevará a cabo por un técnico competente que justificará los criterios y procedimientos aplicados. Ésta decisión tendrá preferencia sobre las interpretaciones literales o ejemplos que figuran en los textos y figuras de los documentos de referencia que se citan para establecer esta clasificación. La metodología de la clasificación de zonas se basa en la norma UNE-EN-60079-10, cuyo principal objeto es la clasificación de los emplazamientos peligrosos donde los riesgos son debidos a la presencia de gas o vapor inflamables a fin de poder seleccionar e instalar adecuadamente los aparatos para usar en los citados emplazamientos. Siguiendo dicha norma, se pretenderá desclasificar el taller de atmósferas explosivas, siempre y cuando se cumplan por parte del titular de la actividad las condiciones expuestas en el proyecto y se obtenga la pertinente autorización por parte de la Administraciones competentes en la materia, según el apartado 4.2 de la mencionada ITC-BT-29




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La metodología para la justificación de este apartado se basa en la norma UNE EN-60079- 10 cuyo principal objeto es la clasificación de los emplazamientos peligrosos donde los riesgos son debidos a la presencia de gas o vapor inflamables a fin de poder seleccionar e instalar adecuadamente los aparatos para usar en los citados emplazamientos DETERMINACION DE LAS FUENTES DE ESCAPE Y SU GRADO La fuente de escape es el punto o lugar desde el cual se puede escapar a la atmósfera gas, vapor o líquido inflamables de tal forma que se pueda formar una atmósfera de gas explosiva. Existen tres grados básicos de escape, que se clasifican a continuación en orden decreciente en cuanto a la probabilidad de que la atmósfera de gas explosiva esté presente: a. Grado de escape continuo: Es un escape que se produce de forma continua o presumiblemente durante largos períodos. b. Grado de escape primario: Es un escape que se produce presumiblemente de forma periódica u ocasionalmente durante el funcionamiento normal. c. Grado de escape secundario: Es un escape que no se prevé en funcionamiento normal y si se produce es probable que ocurra infrecuentemente y en períodos de corta duración. Para el caso que ocupa, se catalogará a los gases de escape de los vehículos automóviles como emisiones contaminantes. Estos contienen dos tipos generales de contaminantes del aire: unos son gases o vapores nocivos para la salud de las personas en tanto que otros presentan riesgo de explosión al tratarse de compuestos volátiles susceptibles de inflamabilidad. De entre todos estos compuestos químicos contaminantes, solamente el CO2 puede considerarse como no nocivo para la salud y, desde luego, absolutamente inocuo del punto de vista del riesgo de incendio o explosión. Los restantes compuestos presentan en mayor o menor grado ciertos riesgos tanto del punto de vista higiénico al ser tóxicos cuando se inhalan como del punto de vista de su capacidad de producir mezclas explosivas en contacto con el aire. En relación con el carácter nocivo de los gases y vapores contenidos en los escapes de los motores hay que considerar los valores de las concentraciones admisibles del punto de vista de su toxicidad. Este concepto viene siempre ligado al tiempo de permanencia de las personas en una atmósfera conteniendo el contaminante que se considere. Así, generalmente se definen y aceptan como criterios razonables, los valores de: - AMP = punta máxima de concentración admisible durante corto tiempo de exposición al contaminante. - ACC = concentración límite aceptable, que no puede excederse durante un período de 8 horas. - TWA8 = promedio ponderado en el tiempo, que no puede excederse durante un período de 8 horas en una semana laboral de 40 horas. Las limitaciones que se establecen en lugares donde se dispongan automóviles para tener en cuenta los efectos nocivos de la toxicidad de los escapes toman en consideración la salud de los empleados que atienden el funcionamiento de estas actividades, ya que la presencia de empleados durante una jornada laboral completa va a imponer condiciones a los límites de la concentración de contaminantes que puede admitirse, en general, en el interior del establecimiento. Es por ello que debe atenderse a mantener unas concentraciones de contaminantes por debajo del TWA8. Para definir el riesgo de explosión de un agente gaseoso o vapor se introduce el concepto de límite de explosividad o porcentaje de contaminante en una mezcla con el aire. Existen dos límites, uno llamado inferior o LIE por debajo del cual la cantidad de agente es tan baja que en caso de encendido del agente no se puede producir la propagación de la llama y, en consecuencia, no puede producirse explosión. Igualmente existe un límite superior de la concentración por encima de la cual no es posible la combustión por falta de aire comburente, y como resultado no se puede producir explosión. Se entiende, pues, que desde punto de vista del riesgo de explosión en la atmósfera del taller, el límite interesante es precisamente el límite inferior (LIE). El control de los agentes contaminantes debe hacerse en todos los casos mediante su dilución por aportación de aire exterior al ambiente contaminado, que se supone va a estar menos contaminado o exento de agente contaminante. Los datos de ACGIH referidos a los contaminantes con riesgo de explosión de los motores de automóvil son: Monóxido de carbono CO: Límite Inferior de Explosividad 12,5% Concentración máx. admisible 50 ppm Peso molecular 28




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Vapores de hidrocarburo: Límite Inferior de Explosividad 1,3 % Concentración máx. admisible 1000 ppm Peso molecular 86 Formaldehído: Límite Inferior de Explosividad 7 % Concentración máx. admisible 4 ppm Peso molecular 30 Los NOx procedentes de la combustión en motores Diesel no presentan ningún riesgo de explosión. La Norma UNE 100166 da valores de las emisiones de CO: Emisión en caliente Emisión en frio (mg/s) (mg/s) Verano (32 ºC) 40 Invierno (0 ºC) 350 No considera relevantes las emisiones de otros contaminantes, ya que concluye que todos ellos quedan suficientemente diluidos al aplicar la tasa de ventilación obtenida siguiendo la Norma para el control higiénico de las emisiones de CO. La norma UNE 100166 considera como valor medio más probable de las emisiones de CO los 240 mg/s por cada vehículo en marcha, y sobre esta base fija los criterios de ventilación. En el supuesto de mantener la concentración respirable (TWA8) a 50 ppm y considerando que la densidad de automóviles sea de 1 por 30 m2 y que normalmente el movimiento de vehículos es el 2,4 % de las plazas (en nuestro caso consideraremos un vehículo en marcha), la Norma concluye que la tasa de ventilación adecuada para la dilución de la concentración de CO debe ser de 18 m3/h m2 de “aparcamiento bruto”. En el caso que nos ocupa la densidad de vehículos no es de1/30 m2 debido al tamaño de los mismos , considerándose un número máximo de 8, por lo que tampoco es aplicable la tasa de ventilación anterior. La norma UNE 60079-10, que define los emplazamientos con riesgo de explosión, se ha pensado para ser aplicada a situaciones estáticas en plantas de proceso químico. En el caso del taller el funcionamiento es dinámico, es decir, las fuentes de contaminación están en movimiento de modo que no puede considerarse el movimiento de un vehículo circunscrito a una zona si no el conjunto de todos los vehículos que probablemente pueden estar en el interior del local considerado como un conjunto, al que se está emitiendo una determinada masa de agente contaminante. Es, por tanto, este conjunto del local al que hay que aplicar los criterios que se exponen en la citada norma a fin de comprobar la clasificación de emplazamiento peligroso aplicable al taller de forma global.

Contaminante a considerar: CO Peso molecular del CO: 28 Emisión típica de CO de un vehículo: 240 mg/s Límite inferior de explosividad del CO: 12,5 % Temperatura ambiente media: 20 ºC Número de vehículos en funcionamiento: 2,4 %

DETERMINACION DEL NIVEL DE VENTILACIÓN NECESARIO Para ello se comparan los niveles de ventilación necesarios para el control de agentes contaminantes con riesgo de explosión, con la tasa de ventilación necesaria para el control de la toxicidad de dichos agentes. A este fin se calcula el nivel de ventilación necesario para el control del CO como agente responsable de riesgo de explosión. Para la determinación del riesgo de explosión se aplica la Norma UNE-EN 60079-10 a la que se refiere el Reglamento de Baja Tensión en su ITC-BT-29. El objeto de dicha norma UNE “es la clasificación de los emplazamientos peligrosos donde los riesgos son debidos a la presencia de gas o vapor inflamables a fin de poder seleccionar e instalar adecuadamente los aparatos (eléctricos) a usar en los citados emplazamientos”. Esta norma




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“está destinada para ser aplicada donde pueda existir un riesgo de ignición debido a la presencia de gas o vapor inflamables mezclados con el aire en condiciones atmosféricas habituales”. Se definen los emplazamientos como peligrosos (Zona 1) y no peligrosos (Zona 2), entendiéndose como no peligroso “un espacio en el que no se prevé la presencia de una atmósfera de gas explosiva en cantidad tal como para requerir precauciones especiales en la construcción, instalación y utilización de aparatos”. Asimismo se define la Zona 2 como “un emplazamiento en el que no es probable que aparezca una atmósfera de gas explosiva en funcionamiento normal y si aparece es probable sólo de forma infrecuente y en períodos de corta duración”. En la Norma se hace una descripción del procedimiento de clasificación de emplazamientos mediante la identificación de la fuente de escape y la determinación de su grado de importancia. La tipificación de una zona va a indicar la probabilidad de la presencia de una atmósfera de gas explosiva, la cual también va a ser responsabilidad de la ventilación existente. Es decir, la Norma admite que para el control de la atmósfera explosiva deben aplicarse técnicas de ventilación al ambiente donde pueden producirse los escapes. Los escapes se definen a través de una clasificación en grados. A efectos del taller es interesante considerar los escapes de grado secundario, que son aquellos “que no se prevén en funcionamiento normal y si se producen es probable que ocurran infrecuentemente y en períodos de corta duración”. La norma UNE 60079-10 se aplica a todo el recinto del taller. De conformidad con esta norma debe definirse el grado de escape probable. En el caso de un vehículo automóvil cabe pensar en las emisiones de los venteos de los depósitos, en primer lugar, para considerar después las emisiones por el tubo de escape. En el primer caso se trata de escapes no clasificados o despreciables según dicha norma, ya que se producen en pequeñas cantidades dentro del funcionamiento normal del taller. En el caso de los tubos de escape hay que considerar las emisiones como de escapes secundarios, ya que no se prevén en funcionamiento normal del taller (los vehículos están normalmente con el motor parado) y se producen “de forma periódica u ocasionalmente durante el funcionamiento normal”. Riesgo de explosión por concentraciones excesivas de CO Según se indica en la UNE 100-166-92: " Ventilación de aparcamientos", se considerará una emisión de CO de 240 mg/s (0,2 l/s) por cada vehículo en marcha durante las tareas de reparaciones mecánicas o movimientos interiores en el establecimiento. También se indica en ésta norma que se debe considerar un número de vehículos en movimiento igual al 2,4% del nº total de plazas del vehículos, en nuestro caso bastaría considerar un vehículo en marcha de forma simultánea con un margen de seguridad considerable dadas las capacidades del taller. El Límite Inferior de Explosividad (LIE) es la concentración mínima de gases, vapores o nieblas inflamables en aire por debajo de la cual la mezcla no es explosiva. Datos del CO: R.relativa = 0,97 rCO= 1,19 Kg/m3 M = masa molecular= 28 Kg/Kmol LIMITE INFERIOR DE EXPLOSIÓN La concentración de CO no rebasará el LIE o límite inferior de explosividad del contaminante, que en el caso del CO es del 12,5 % , el P.m. del CO es 28 y la Temperatura ambiente del taller = 293 K.

𝐿𝐿𝐿𝐿𝐿𝐿 = �1

22.4� 𝑋𝑋 �

273293

� 𝑋𝑋 𝑃𝑃𝑃𝑃 𝑋𝑋 �12.5100

� = 0.146𝐾𝐾𝐾𝐾𝑃𝑃3

LIE(%) =12,5%=> LIE(Kg / m3) = 0,416 x10-3 x M x LIE(%) =0.146Kg/m3 Concentración máxima para exposiciones de 8 horas: 50 ppm = 57 mg/m3. Concentración máxima para exposiciones de 1hora: 125 ppm = 143 mg/m3.




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Para que se llegue al LIE, los vehículos considerados deberían permanecer en marcha en el taller un tiempo igual a:

𝑡𝑡 =0.146𝐾𝐾𝐾𝐾𝑚𝑚 𝑥𝑥 (900 𝑥𝑥 8.85) 𝑚𝑚3

1𝑥𝑥0.000240 𝐾𝐾𝐾𝐾𝑠𝑠𝐾𝐾= 4845000 sg = 1345 horas

CAUDAL MÍNIMO TEÓRICO DE VENTILACIÓN De acuerdo con UNE 60079-10, el volumen mínimo teórico para diluir un escape de sustancia inflamable hasta una concentración por debajo del límite inferior de explosión se calcula mediante la fórmula siguiente:

�𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑�𝑃𝑃𝑚𝑚𝑚𝑚 =

�𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑�𝑃𝑃𝑚𝑚𝑚𝑚𝑘𝑘 𝑚𝑚 𝐿𝐿𝐿𝐿𝐿𝐿

𝑚𝑚 𝑑𝑑

293

�𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑�𝑃𝑃𝑚𝑚𝑚𝑚 = 1 𝑥𝑥 0.00024

0.25 𝑥𝑥 0.146 𝑚𝑚 30+273

293 = 0.0068 m3/sg=24.46 m3/h

Donde: (dV/dt)min: es el caudal mínimo en volumen de aire fresco (m3/s) (dG/dt)max: es la tasa máxima de escape de la fuente (Kg/s) LIE: límite mínimo de explosividad (Kg/m3) K: es un factor de seguridad aplicado al LIE (0,25 o 0,50) T: es la Toc ambiente en grados Kelvin. Habiendo considerado los siguientes valores: (dV/dt) min: Caudal mínimo en volumen de aire fresco (m3/h) (dG/dt) max: Tasa máxima de escape de la fuente =0.864 (kg/h) k: factor de seguridad = 0,25 (escape más desfavorable) T: temperatura ambiente = 30ºC LIE: Límite inferior de Explosión = 0,146 Kg/m3 VOLUMEN TEORICO DE LA ATMOSFERA POTENCIALMENTE EXPLOSIVA La norma UNE 60079-10 sugiere que para definir el grado de ventilación se evalúe el volumen teórico Vz, en el que se puede tener una atmósfera explosiva. Si el volumen puede considerarse como despreciable la tasa de ventilación aplicada será calificada como de alto grado. min 28,33 3 6

𝑑𝑑𝑧𝑧 = 𝐹𝐹 𝑚𝑚 �𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑�𝑃𝑃𝑚𝑚𝑚𝑚

𝐶𝐶

𝑑𝑑𝑧𝑧 = 3 𝑥𝑥 24.466

= 12.17 m3

Donde: VZ: Volumen teórico de la atmósfera potencialmente explosiva (m3) F: factor que califica la buena distribución del aire y está comprendido entre 1-5, siendo 5 el valor más desfavorable. En nuestro caso, se adoptará un valor de 3. C: nº de renovaciones de aire fresco por unidad de tiempo = 6 (dV/dt) min: Caudal mínimo en volumen de aire fresco (m3/h) = 24.46




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Por tanto fijamos el volumen de 12.17 m3 como el límite, donde más allá del cual, la concentración de gas o vapor inflamable será 0,25 veces el LIE. Esto significa que en los límites del volumen teórico calculado, la concentración de gas o vapor será significativamente inferior al LIE, es decir, el hipotético volumen donde la concentración es mayor que el LIE será menor que Vz. ALTURA DEL VOLUMEN DE LA ATMOSFERA EXPLOSIVA Al ser los vapores más pesados que el aire, éstos se depositarán en la parte baja del taller, es por ello por lo que procederemos a determinar la altura de la atmósfera explosiva existente en el taller. h=Vz/Sv = 12.17 / 9000 = / 0,0135 m Es decir menos de 2 cms, el volumen peligroso alcanzará como máximo la altura de 0.02 m ESTIMACIÓN DEL TIEMPO DE PERMANENCIA Es el tiempo requerido para que la concentración media descienda desde un valor inicial X0 a k veces el LIE después que el escape haya terminado

𝑡𝑡 =−𝐹𝐹𝐶𝐶

ln𝐿𝐿𝐿𝐿𝐿𝐿 𝑚𝑚 𝐾𝐾𝑋𝑋0

𝑡𝑡 = −3

6ln 0.146 𝑥𝑥 0.25

0.18 = 0.78 horas < 1 hora

Por tanto no será necesario multiplicar por dos el valor de h, adoptando un valor de seguridad h =50 cms como la altura máxima prevista que alcanzará la atmosfera explosiva. Donde f: factor que califica la buena distribución del aire y está comprendido entre 1-5, siendo 5 el valor más desfavorable. Adoptaremos un valor de 2,5. c : número de renovaciones de aire fresco = 6 renov/h k :0,25 X0: concentración inicial de sustancias inflamables ≈recomendado 1.20 x LIE VENTILACIÓN NECESARIA Se proyecta la instalación de 4 extractores centrífugo, de 12000 m3/h de caudal y uno en línea de 3600 m3/h para el foso. El equipo se instalará a una altura que supere en todo momento los 2,50 metros del nivel de la calle (la evacuación se realizará por la cubierta en general, por tanto se cumple este requisito ya que el de fachada del foso está situado a 5 m) En relación con la disponibilidad de la ventilación, la Norma UNE 60079-10 considera que la disponibilidad es muy buena cuando la ventilación está garantizada de forma prácticamente permanente gracias a la existencia de un aireador para dicha función, instalada en la cubierta de la propia nave. En este emplazamiento la evaluación de la ventilación se realiza asumiendo una velocidad del viento mínima de 0,5 m/s, el cual se espera de forma permanente. En este caso la disponibilidad de la ventilación puede considerarse como “normal”. Efectivamente, la tasa de ventilación existente garantizará la presencia de un alto grado de ventilación en el recinto. En consecuencia, la ITC-BT-29 admite que la zona pueda quedar clasificada como no peligrosa. En base al apartado anterior, las dimensiones de los huecos para la correcta ventilación natural y lo poco relevantes de los focos de riesgo y previa las comprobaciones oportunas por parte de los Organismos Competentes de la administración, se entiende que el resto de área de reparación de vehículos pueda quedar clasificada como no peligrosa. En definitiva, las canalizaciones que no discurran por los volúmenes peligrosos clasificados, como se ha demostrado que es el caso, se aplicarán los mismos requisitos mínimos de penetración de objetos sólidos, etc. que en la ITC-BT-29, pero sin las medidas adicionales de protección que implica un riesgo de incendio y explosión.




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En nuestro caso, se llevará a cabo la instalación de los cables bajo tubo de PVC. Con el suficiente margen de seguridad, se dejará un volumen desde el suelo hasta el plano situado a 0.50 m. Por debajo de éste no se instalarán componentes eléctricos si no son productos ATEX. Con éste volumen estamos por encima del obtenido en el cálculo. Con los resultados obtenidos podemos considerar que el establecimiento, con la ventilación proyectada, no es un emplazamiento peligroso en las condiciones definidas y por tanto no tiene porqué cumplir las prescripciones de la ITC-BT-29 en el volumen del taller a partir de 0.50 metro de altura, quedando esta zona desclasificada. Riesgos para la salud por concentraciones excesivas de CO. La ventilación propuesta cumple con los siguientes requisitos: l. Mantener un ambiente interior con una calidad del aire aceptable para el ser humano durante la actividad laboral, según el Reglamento de Instalaciones Térmicas en Edificios, las Normas UNE 100011 y la Ley 31/1995, de Prevención de Riesgos Labora les, basados todos ellos en la dilución del CO. Se garantiza de esta forma la calidad del aire respirado por las personas. Diluir o dispersar el gas o vapor que se escapa al air e y que puede dar lugar a la formación de una atmósfera explosiva hasta que su concentración sea más baja que el límite inferior de explosividad (LIE). Permitir una correcta extracción de humos en caso de incendio de manera natural a través de los aireadores lineales de cubierta. La ventilación de la zona administrativa se regirá según los condicionantes del CT de aplicación a tal uso, previéndose la renovación de aire en función del IDA requerido y sobre todo la renovación de aire en aseos y vestuarios




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4.6 CALIFICACION AMBIENTAL. LEY 7 /2007

JUSTIFICACIÓNDEL CUMPLIMIENTO DE LA LEY 7 /2007 de Gestión Integrada de la calidad ambiental.

Esta actividad o asimilable se encuentra incluida en el Anexo I de la Ley7/2007 de 9 de julio de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental y su modificación mediante el decreto-ley 5/2014 de 22 de abril de la Comunidad Autónoma de Andalucía estando calificada mediante el epígrafe número 13.48 Taller de reparación de vehículos a motor, siempre que la superficie construida total sea igual o mayor a 250 m2 con el instrumento de CA (Calificación Ambiental), estando por tanto sometida a trámite de calificación ambiental.

LEY 7/07 SECTOR ACTUACIONES 13.48 Sector talleres de

vehículos Talleres de reparación de vehículos a motor y de maquinaria en general.

La actividad de Talleres de reparación de vehículos a motor y de maquinaria en general se encuentra clasificada en el Apartado 13.48 del Anexo III citado, por lo que se encuentra sometida a Calificación Ambiental, ya que la superficie construida de la zona es superior a 250 m²

13.48 talleres de reparación de vehículos a motor y de maquinaria en general, siempre que la superficie construida total sea superior a 250 m².(CA).

Taller de reparación de vehículos: establecimiento industrial en el que se lleva a cabo la restitución de las condiciones normales de funcionamiento de vehículos a motor, junto con el mantenimiento de los mismos.

Se trata de una actividad dedicada al mantenimiento de los vehículos especiales propios de la compañía (grúas en general) donde se procede a labores de mantenimiento, cambios de aceite , pequeñas reparaciones de chapa , reparación de motores de vehículos y motores de las propias elementos de la grúa.

No existen trabajos de pintura, puede haber pequeños trabajos de chapistería pero el pintado se ejecutará en taller especializado contratado a tal fin y ajeno a la empresa.

Toda el agua recogida del proceso de funcionamiento del taller que pueda absorber vertidos accidentales se conducirá a separador de grasas e hidrocarburos previo vertido totalmente depurada a la red exterior asegurando el mantenimiento del mismo.

Así pues se trata de actividad sometida a Calificación Ambiental, por lo que se desarrollará en esta separata únicamente la correspondiente a taller de reparación de vehículos a motor y de maquinaria en general.

Posteriormente en licencia de obra y tramitación ambiental específica se estudiará por otra parte lo referente a la calificación del surtidor y zona lavado de vehículos, debido a la similitud de las actividades y al riesgo de explosión diferenciado que marca la zona de combustible en la otra actividad.

Sin embargo en el aspecto de la contaminación de las aguas debido a los posibles derrames de aceites, diésel, barros de los vehículos las tres actividades presentan similitudes de vertidos y serán reconducidas a decantador de lodos y a continuación a separador de hidrocarburos antes de su vertido a la red municipal.

En cuanto a la contaminación acústica , objeto de estudio específico en su correspondiente anejo, la misma está motivada por la circulación de los vehículos y por la maquinaria específica de cada actividad.

OBJETO DE LA ACTIVIDAD:




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Epígrafe 13.48 Talleres de reparación de vehículos a motor Se trata de un centro de reparación de vehículos a motor de la flota particular de la empresa de vehículos pesados ( en general grúas). No está abierto al público sino que los vehículos reparados son los propio s de la flota empresarial Se encuentra localizado en nave industrial exenta, suponiendo la superficie de la zona industrial de 1143 m desarrollada en una planta, de la que 1070 m2 se destinan a zona de taller y almacenamiento y 73 m2 a zona de oficinas y usos vinculados. La zona de taller tiene una superficie de 925.65 m2 construidos y la del almacén 144.35 m2. La nave se complementa con un sector con uso administrativo de 850,20 m2 desarrollado en dos plantas.

SUPERFICIES UTILES Y CONSTRUIDAS PLANTA BAJA

PLANTA BAJA NAVE SUP UTIL TOTAL UTIL SUP CONST. TOTAL CONST. ZONA 1 (CHAPA) 224,28

1038,07 235,70 925,65 ZONA 2 (REPARACION) 675,69 689,95

ZONA 3 (ALMACEN) 138,10 144,35 144,35 OFICINA

22,79

64,88 25,77

73,00 AULA DE FORMACION 29,80 32,82 ZONAS COMUNES 12,29 14,41 1102,95 1143,00

PLANTA BAJA OFICINAS SUP UTIL TOTAL UTIL SUP CONST. TOTAL CONST. RECEPCIÓN 24,93

380,38

425,10

ESCALERAS 11,34

OFICINA

187,02

DESPACHO 1 12,48

DESPACHO 2 12,49

DESPACHO 3 12,48

DESPACHO 4 12,49

SALA DE REUNIONES 29,10

DESPACHO DE REUNIONES 13,01

OFFICE

15,59

PASILLO

4,67

ARCHIVO-PRIMEROS AUXILIOS 7,80

RAC TELECOMUNICACIONES 5,50

ASEOS

21,28

ENTRADA DE PERSONAL 10,20 PLANTA ALTA

PLANTA ALTA OFICINAS SUP UTIL TOTAL UTIL SUP CONST. TOTAL CONST. ESCALERAS 10,07

353,60

425,10

OFICINA

157,74

ARCHIVO

51,55

COMEDOR

33,46

DISTRIBUIDOR 8,55

LIMPIEZA

3,94

ASEO ACCESIBLE 4,20

TAQUILLAS 40,95

VESTUARIOS 24,35

ASEOS 18,79




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RESUMEN DE SUPERFICIES CONSTRUIDAS:

SUPERFICIES TOTAL UTIL SUP CONST. TOTAL CONST. PLANTA BAJA NAVE

1102,95 1143,00 1143,00

PLANTA BAJA OFICINAS

380,38 425,10 850,20 PLANTA ALTA OFICINAS

353,60 425,10 TOTAL 1836,93 1993,20

EMPLAZAMIENTO

Finca Calanchilla en San Roque con una superficie de 8037.80 m2. Se adjunta en la documentación gráfica la situación de la mismo y el desarrollo de las edificaciones de las instalaciones.

Se trata de una finca donde se sitúa la nave aislada en la que se localiza el taller, alrededor del cual se establecen la zona de lavado y el surtidor exterior de manera que se crea una circulación adecuada de los mismos alrededor de dicha nave. Una zona de aparcamiento de los vehículos pesados y piezas de las grúas se establece completando la parcela. El acceso se realiza desde vía mejorada con el ancho suficiente para el movimiento de los vehículos pesados.

MAQUINARIA, EQUIPOS Y PROCESO PRODUCTIVO A UTILIZAR

En cuanto al taller de reparación la maquinaria es la habitual para las operaciones de reparación y mantenimiento.

Hay que indicar que los vehículos son pesados y de grandes dimensiones en general por lo que las tareas de reparación y mantenimiento necesitan mover piezas pesadas por lo que la nave está dotada de tres puentes grúas. No se realizan tareas de pintura, solo alguna de carrocería y luego se realiza el pintado de las piezas reparadas en otros talleres especializados de la zona.

Sobre todo se realiza el mantenimiento de los motores de los vehículos y se reparan las piezas de la parte de la grúa que pueden estar afectadas.

En cuanto a la maquinaria instalada se puede resumir en : Grúa Puente Monorrail con carros de altura reducida (AR) 5000 kg y 1000 kg (*). Potencia-Servicio: 7,5/2,5 kW. - 40% ED Grúa Puente Birrail 20000 kg Potencia-Servicio: 15/5 kW. - 40% ED (2 unidades) Tren de lavado: 9 Kw Compresor: 5 Kw, dos compresores marca FIAC modelo CA-200 fijo sobre depósito y funcionamiento automático con presostato eléctrico, presión de trabajo 10 bar , potencia de motor 2.25 kw monofásico. 230v. anclaje al suelo mediante tacos de gomas amortiguadores (silentblocks) . presión sonora 66 dBa. Maquinas Herramientas: 15 Kw (incluye grupos de soldadura). También desmontadora de neumático marca Titanium modelo 300/24IT potencia motor 0.75 kw trifásico, equilibradora de neumáticos marca CEMB modelo C73L potencia de motor 0.65 kw monofásico, elevador de tijeras marca Tween Bush mod TW S3- 18U de potencia 2,2 CV, estación automática de recuperación, recirculación , vacio y carga con dos basculas de líquidos refrigerantes marca Werther modelo FR2002 de potencia de motor 1/3 Cv monofásico

4.6.1.EFECTOS AMBIENTALES PREVISIBLES:

TALLERES DE REPARACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR Y DE MAQUINARIA EN GENERAL




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Los talleres de reparación de vehículos son establecimientos industriales en los que se efectúan operaciones para la restitución de las condiciones normales del estado y funcionamiento de los mismos. Pueden ser de varios tipos según las actividades que se lleven a cabo, las cuales responden a la siguiente clasificación:

Chapa y pintura: Son trabajos de reparación o sustitución de elementos de la carrocería y de pintura, revestimiento y acabado de la misma

En la nave se realizan pequeños trabajos de chapa pero no de pintura, a fin de reparar pequeños golpes debidos al uso normal de los vehículos. En cuanto a los trabajos de pintura necesarios para la correcta terminación de la reparación se externaliza el servicio con empresa que habitualmente trabaja con el titular de la instalación.

Si son habituales los trabajos de chapa a fin de reparar frecuentes golpes que pueden recibir las piezas de las grúas en su montaje y desmontaje, e incluso la flota de camiones en algún pequeño accidente.

Cambio de líquidos: Incluye el cambio de aceites, refrigerante y líquido de frenos. Montaje y reparación En esta fase se realizan aquellas operaciones mecánicas necesarias para reacondicionar las estructuras dañadas, para lo que se sitúa el vehículo en la bancada para su reparación o sobre el foso para inspección. El movimiento de las grandes piezas hace necesario la instalación de los puentes grúa que recorren la nave a fin de facilitar del traslado de las mismas.

Reparación: Son trabajos genéricos o específicos, éstos últimos se clasifican en los siguientes tipos:

• Mecánicos: Trabajos de mantenimiento, reparación, sustitución o reforma en el sistema mecánico del vehículo, y equipos y elementos auxiliares excepto el equipo eléctrico.

• Eléctricos: Trabajos de mantenimiento, reparación, sustitución o reforma en el equipo eléctrico del automóvil, tanto básico del equipo motor, como los auxiliares de alumbrado, señalización, acondicionamiento e instrumental de indicación y control.

El proceso que se lleva a cabo comienza con la recepción del vehículo objeto de mantenimiento. Una vez examinado, el siguiente paso consiste en someterlo a la reparación que proceda. Cuando ya se ha probado y constatado que la avería se ha solucionado, se reincorpora el vehículo reparado.

FIGURA 1. PASOS DEL PROCESO DE REPARACIÓN DE VEHÍCULOS

VEHÍCULO PARA REPARAR

CHAPA CAMBIO DE LÍQUIDOS REPARACIÓN

VEHÍCULO REPARADO

En el caso que nos ocupa se trata de una nave destinada a mantenimiento de los vehículos de la flota propia de la empresa, son vehículos que pertenecen a la empresa de grúas, llevándose a cargo funciones de mantenimiento en general y cambio de aceites y líquidos, existe también una parte destinada a chapa y carrocería con pequeñas intervenciones en aquellas piezas que pueden ser objeto de las reparaciones de chapa debido a golpes etc. FIGURA 2. DIAGRAMA DE FLUJO: CHAPA

MATERIAS PRIMAS CHAPA ASPECTOS AMBIENTALES

Agua Disolventes, productos de limpieza Gasóleo Piezas de recambio, filtros Fundas de plástico, productos de relleno, papel de recubrimiento

REPARACION DE CHAPA DECAPADO LIMPIEZA EMPLASTE FIJADO

Residuos: R1, R2, R3, R4 y R5 Residuos: R6 y R7 Residuos: R8, R9, R10 y R29 Vertidos: V1 y V2 Residuos: R10 y R11 Residuos: R6 y R7

1. R1: plástico del conformado de chapa; R2: metal del conformado de chapa; R3: piezas rotas o defectuosas; R4: vidrio del conformado de chapa; R5: embalajes; R6: residuos de lijado y decapado; R7: residuos de lija de papel o disco de lijadora automática; R8: disolventes de limpieza agotados de equipos; R9: disolventes agotados de desengrase; R10: productos agotados de limpieza; R11: residuos de emplaste o relleno; R29: residuos de disolventes y agentes de limpieza; V1: aguas residuales de lavado de vehículos; V2: vertidos del agua de proceso. E1: emisiones de COV a la atmósfera.




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FIGURA 3. DIAGRAMA DE FLUJO: CAMBIO DE LIQUIDOS

MATERIAS PRIMAS ASPECTOS AMBIENTALES

Aceite de motor Líquido refrigerante Líquido de frenos

ALMACENAMIENTO DE ACEITE CAMBIO DE ACEITE CAMBIO DE REFRIGERANTE CAMBIO DE LÍQUIDO DE FRENOS

• Residuos: R6 • Residuos: R10, R17, R18, R19, R20, R21y R 33 • Residuos: R10, R21, R 24, R25 y R37 • Residuos: R3, R10, R21, R23 y R36

FIGURA 4. DIAGRAMA DE FLUJO: REPARACIÓN

MATERIAS PRIMAS ASPECTOS AMBIENTALES

Aceites hidráulicos , aceite de cajas de cambios, aceite de servo-dirección Líquidos y disolventes de limpieza Sprays de limpieza y Aflojado Combustible

CAMBIO DE BATERÍA LIMPIEZA DE MOTORES REPARACIÓN MECÁNICA REPARACIÓN ELÉCTRICA SUSTITUCIÓN DE PIEZAS ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE

• Residuos: R3, R5, R10, R22 y R34 • Residuos: R10, R19, R21, R35 y R36 • Emisiones: E1 • Residuos: R3, R10, R19, R21, R25, R26,

R27, R35 y R36 • Residuos: R3, R10, R21, R28 • Residuos: R3, R10, R21, R26 • Residuos: R38

R3: piezas rotas o defectuosas; R5: embalajes; R10: productos de limpieza; R17: aceite de motor; R18: residuos y posos del aceite cambiado; R19: residuos de desengrasado; R20: aceite nuevo residual; R21: bidones y envases vaciados; R22: batería desechada; R23: líquido de frenos residual; R24: anticongelante desechado; R25: catalizadores; R26: filtros; R27: neumáticos; R28: cables; R33: residuos del cambio de aceite; R34: residuos de electrolito de baterías; R35: residuos de aceites hidráulicos; R36: residuos aceites lubricantes; R37: residuos de cambio; R38: derrame de combustible. E1: emisiones de COV a la atmósfera

Los procesos llevados a cabo en los talleres de vehículos tienen una afección sobre los aspectos ambientales: Chapa . Los residuos generados son no peligrosos (cenizas, catalizadores, arenas de filtros, carbón activo no contaminado, plásticos...) y peligrosos. La mayoría de estos últimos se originan por los procesos de pintado, suelen ser disolventes, restos de pinturas, lodos de destilación de disolventes... Como se comentó con anterioridad no existen reparaciones de pintura, solo de chapa Los vertidos son aguas del lavado de los vehículos y vertidos de las aguas de proceso. En el establecimiento se encuentran recogidas y canalizadas con paso previo por decantador de lodos y a continuación separador de hidrocarburos. Las emisiones suelen ser de CO2, SO2, NOx, CO y partículas. Cambio de líquidos Los residuos más comunes son el aceite cambiado del motor, residuos de desengrasado, líquido de frenos residual, anticongelante desechado. Los vertidos proceden del cambio de aceite, de líquido de frenos o del cambio del anticongelante que pueden originar contaminación en el suelo. Reparación Son numerosos los residuos que se generan en la reparación de los vehículos. Estos son las piezas deterioradas, baterías usadas, trapos, envases y embalajes que podrán estar contaminados con sustancias peligrosas, herramientas, cables... Los vertidos son en general aguas de baldeo con aceites, grasas, electrolito de baterías... diluidos que van a parar a la red de saneamiento. Las emisiones de COV pueden tener lugar de forma difusa debido al uso de disolventes en operaciones de limpieza.

Engrase de vehículos:




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Consiste en la lubricación de los motores. Se trata de aplicar una película de aceite o similar en piezas metálicas en contacto para evitar: - Producción de calor excesivo. - Pérdida de energía. -Corrosión u oxidación de las piezas. - Rozamiento excesivo de las piezas y su desgaste prematuro. El aceite se echa en el cárter, impulsándose desde ahí a presión por una bomba. Atraviesa un filtro para llegar limpio a las superficies que friccionan en el motor. Durante la lubricación de los vehículos, se generan dos aspectos fundamentalmente: residuos líquidos (aceite usado) y sólidos (filtros y materiales fuera de uso).

EFECTOS AMBIENTALES PREVISIBLES VERTIDOS DE AGUAS: Para el conjunto de la instalación se consideran vertidos a la red de saneamiento diferenciados. Red de aguas hidrocarburadas: Proceden de gasolinas, gasóleos o aceites, y contienen partículas de hidrocarburos en suspensión procedentes de la zona de repostaje, de la zona de descarga del camión cisterna y de la zona de aire y agua. A esta red de aguas hidrocarburadas del surtidor se le une la red que proviene de la zona de taller de la nave y de la zona de lavado exterior. Todas pueden presentar hidrocarburos provenientes de derrames accidentales de los vehículos a motor. Red de aguas pluviales: Acoge aguas pluviales procedentes de la cubierta del edificio de la nave y de la marquesina, además del resto de la urbanización interior, excepto la zona de repostaje, la zona de descarga del camión cisterna y la zona del surtidor que se conecta a la red de aguas hidrocarburadas. Red de aguas fecales: Contiene aguas provenientes de los aseos y vestuarios de la zona administrativa. Se vierten a la red de alcantarillado. 4.5.2 MEDIDAS CORRECTORAS Y CONDICIONADOS AMBIENTALES TALLERES DE REPARACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR Y DE MAQUINARIA EN GENERAL

A continuación se proponen las medidas correctoras a llevar a cabo en los talleres de reparación de vehículos a motor y de maquinaria en general:

Contaminación lumínica: Se rige por Ley 7/2007, de 9 de julio, de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental (Ley GICA) y el Real Decreto 1890/2008, de 14 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de eficiencia energética en instalaciones de alumbrado exterior y sus Instrucciones técnicas complementarias EA-01 a EA-07 (RDEE).

Dado el horario de la actividad al estar cerrado en horario nocturno no presenta problemas de contaminación lumínica, únicamente se prevén una torreta de iluminación de vigilancia para el entorno de la nave donde se localizan los vehículos. Con luminarias tipo led Proyector Simón LORE LED tamaño M, de fundición inyectada de aluminio y aluminio anodizado. Fijación por lira, o fijación a catenaria mediante agarre para doble cable con compensador de inclinación y Lámparas HIGH FLUX 73 W (36 leds). Además existe iluminación de seguridad mediante luminarias situadas en fachada.

Contaminación del suelo:

https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2007-15158







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No se considera la actividad como potencialmente contaminante del suelo debido lo establecido en el articulado siguiente ya que no se dan ninguno de esos condicionantes.

Según la Orden PRA/1080/2017, de 2 de noviembre, por la que se modifica el anexo I del Real Decreto 9/2005, de 14 de enero, por el que se establece la relación de actividades potencialmente contaminantes del suelo y los criterios y estándares para la declaración de suelos contaminados, El anexo I del Real Decreto 9/2005, de 14 de enero, por el que se establece la relación de actividades potencialmente contaminantes del suelo y los criterios y estándares para la declaración de suelos contaminados, queda redactado en los siguientes términos

45.2 Mantenimiento y reparación de vehículos de motor. Cuando existen depósitos enterrados de sustancias peligrosas o – Cuando se consumen pinturas o barnices de base no acuosa en cantidades superiores a 1 ton/año o – Cuando los focos potencialmente contaminantes del suelo se encuentran a la intemperie o sobre suelo no pavimentado.

Emisiones atmosféricas:

En hornos de secado y cabinas de pintura se deberán establecer las medidas de reducción de la contaminación oportunas para el cumplimiento de los VLE establecidos en el Decreto 833/1975. La aplicación de la pintura debería realizarse en cabinas destinadas a dicho fin, con extracción de humos con sistemas de filtrado y con cortinas de agua (preferiblemente reciclada) que arrastren los restos de pintura.

Sin embargo , como se comentó con anterioridad en la instalación no se realizan trabajos de pintura, únicamente de mantenimiento y reparación de vehículos de la flota de la empresa.

Las únicas emisiones a la atmosfera pueden ser las derivadas de la extracción forzada de CO que cuenta la instalación , aunque existe un nivel de ventilación natural suficientemente importante para que no tenga que entrar en funcionamiento a no ser en caso de emergencia, con entrada natural en parte baja de fachada y extracción natural también mediante aireadores en cubierta como se ha justificado en el cálculo correspondiente existiendo un total de 4 aireadores lineales de 5.40 m de longitud capaces de asegurar 6 renovaciones/hora sobre el volumen del taller.

Emisiones de gases de soldadura que deben ser controladas periódicamente y cumplir con los límites de emisión marcados por la legislación vigente. En el caso que se superen los límites legales es necesario ajustar el funcionamiento de los equipos o buscar medidas correctoras para que los niveles de emisión estén por debajo de los valores autorizados. Se desestiman las emisiones dado que la zona de preparación de carrocerías tiene una capacidad máxima de dos vehículos.

Emisiones acústicas:

Se deberá primar el control del ruido mediante aislamiento y empleo de los equipos de trabajo que evitan o reducen el nivel de ruidos al realizar impactos mecánicos, ya que mejoran las condiciones de trabajo y reducen la contaminación. Además, las mediciones periódicas de los niveles de ruido en los talleres contribuyen a identificar y reducir este problema, debiendo cumplirse los niveles indicados en las ordenanzas municipales.

En el anejo de Estudio Acústico que se incorpora con la documentación se justifica el cumplimiento de los niveles de emisión de la actividad, cumpliendo los valores establecidos en el Decreto 6/2012, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Protección contra la Contaminación Acústica en Andalucía y también justificaremos Ordenanza Municipal de Protección del Medio Ambiente de San Roque.

En el mismo el taller se clasifica como taller de reparaciones de vehículos a motor con un nivel de emisión de ruido base de 84 dBA.

Se establecen los siguientes niveles máximos admisibles en el medio ambiente exterior para zonas industriales:

Entre las 8.00 y 22.00 horas, 75 dB(A)




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Entre las 22.00 y 8.00 horas, 65 dB(A)

La Ordenanza Municipal es algo más restrictiva 70 y 55 dB(A) respectivamente para uso industrial y 55 y 45 dB(A) para zona de servicios terciarios no comerciales.

Se identifican todas las fuentes de ruido, con estimación de sus niveles de potencia sonora, o bien de los niveles de presión sonora a 1 m de acuerdo a la tabla de Valores Estadísticos de Nivel de Ruido Continuo Equivalente Leq (dBA) medidos a 1 metro de distancia de la fuente productora. Media Estadística

No presenta problemas de emisión al exterior de la parcela, ya que la nave está separada de cualquier colindante un mínimo de 8 m. alcanzando unos niveles de presión sonora de emisión de la actividad de:

S.P.L=35.45 dBa a límite de propiedad más cercano situado 8 m de foco productor en fachada S.P.L=50.00 dBa a 1.50 m de foco productor en fachada Valor inferior o igual a los 70 dBa permitidos de nivel máximo en sector industrial y 50 en administrativo

según Ordenanza más restrictiva., aunque el uso administrativo es el propio de la nave sectorizado con respecto a este.

Nivel de ruido emitido al exterior: = 61.50 dBA. < 65 dBa Los elementos constructivos que conforman los recintos en el presente proyecto, tienen unas características

acústicas adecuadas para reducir la transmisión del ruido aéreo, del ruido de impactos y del ruido y vibraciones de las instalaciones propias del edificio, así como para limitar el ruido reverberante.

En el sector administrativo se emplean silentblocks en el apoyo de las instalaciones (climatización con máquinas en cubierta plana) en general, bombas de abastecimiento etc, a fin de evitar ruido y transmisión de vibraciones a través de los elementos constructivos.

En el sector industrial de la nave las maquinarias irán siempre sobre elementos tipo silentblocks para evitar

transmisiones, incluso empleándose motorreductores en los puentes grúa. Los motorreductores son motores de rotor cónico trifásicos de dos velocidades, con freno mecánico-engranajes helicoidales que reducen las emisiones acústicas. Además existe acoplamiento elástico entre motor y reductor.

Las canalizaciones hidráulicas están dotadas de dispositivos que evitan los golpes de ariete. En las redes de saneamiento es exigible la correcta ventilación de los bajantes, a fin de evitar los ruidos producidos por pistón hidráulico.

Respecto a la instalación de ventilación, las medidas preventivas generales relativas tomadas son: 1.- Las conexiones de los equipos de ventilación forzada, así como de otras máquinas, a conductos

rígidos y tuberías hidráulicas, se realizan siempre mediante juntas y dispositivos elásticos. 2.- No existe instalación de conductos de ventilación en la zona de taller, en la administrativa el sistema

de renovación de aire exterior y las extracciones de los cuartos húmedos mantendrán intensidades acústicas adecuadas según los tipos de recintos, cuidándose en el cálculo de secciones y caudales que no superen las velocidades máximas permitidas

3.- Los huecos para admisión o expulsión de aire por fachada pertenecientes a instalaciones de ventilación no necesitan de rejillas acústicas dado que los niveles sonoros debidos a dichas instalaciones, no superen los límites permitidos dada la actividad del entorno industrial donde se encuentra el taller.

Emisiones hídricas:

Los vertidos deberán cumplir los VLE exigidos en la Ordenanza Municipal correspondiente o en su defecto los que proponga la autoridad competente en su autorización, empleando para ello los sistemas de depuración que sean necesario (separadores de grasas, decantadores de sólidos, filtros, etc.). En caso de que un agua residual no pueda cumplir con los VLE establecidos deberá gestionarse como residuos a través de gestor autorizado. Se debe evitar el vertido de aceite usado en la red de saneamiento mediante un sistema de retención del agua residual, o utilizando barredoras mecánicas para la limpieza de los suelos donde haya restos de aceite.




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Como ya se ha comentado, en la instalación existe separador de hidrocarburos y decantador de lodos antes del vertido a la red municipal, el separador es un dispositivo capaz de separar los hidrocarburos del agua, con el fin de que esta alcance la red de saneamiento o el cauce público. Básicamente, el sistema separador consta de los siguientes componentes:

• Colector de lodos: Parte del sistema separador donde los materiales, tales como el lodo, el cieno y la arena se decantan, y que puede constituir una unidad independiente o estar construido con el separador formando una unidad combinada.

• Separador de hidrocarburos propiamente dicho: Parte del sistema separador donde los líquidos ligeros (que es aquel con una densidad no superior a 0,95 gr/cm3, que es real o prácticamente insoluble e insaponificable), son separados de las aguas residuales y retenidos. Del cálculo especifico desarrollado en el proyecto se incluye separador de hidrocarburos clase I por coalescencia, con dos cámaras de separación de 2.400 l de volumen para un caudal de 5 l/sg

• Registro de toma de muestra: Parte del sistema separador situado aguas abajo del proceso de separación, donde se pueden tomar muestras de las aguas residuales descargadas del separador.

Este recogerá las aguas potencialmente contaminadas de las labores de baldeo del interior de la nave, de la zona de lavado y de la parte susceptible de la zona del surtidor que puede presentar derrames accidentales en las operaciones de recarga y suministro

Residuos peligrosos:

Filtros y baterías: Los filtros obstruidos provocan un mayor consumo de energía, por ello se debe mantener siempre limpio el filtro de combustible. Estos elementos (filtros de aceite, de combustible, de aire,etc.) deben gestionarse como residuos peligrosos, al igual que las baterías usadas.

Aceites usados: Los aceites usados, grasas, lubricantes y combustibles no deben ser nunca vertidos ni a la red de pluviales, ni a la de aguas negras de los talleres. Se deben acondicionar tanques para su recogida ya que se trata de residuos peligrosos y como tal se han de gestionar entregándose a gestores o recogedores autorizados. Además, se debe llevar un registro de los aceites usados entregados al gestor. Para evitar los posibles derrames de aceites se debe tener un plan de contingencia, que incluya por ejemplo la instalación de bandejas de conten-ción a los equipos, cuando exista la posibilidad de fugas, para evitar la contaminación del suelo y del material utilizada para la limpieza del mismo.

Taladrinas: Si se realizan cortes (por ejemplo con sierra mecánica) es muy aconsejable la recirculación de las tala-drinas empleadas y la vigilancia de los posibles derrames.

Otros residuos peligrosos: Los residuos de envases vacíos (pinturas, desengrasantes, colas...) o de residuos impregnados de estas sustancias (trapos, serrín, etc.) deben clasificarse como residuos peligrosos, ya que han contenido sustancias contempladas como peligrosas en la legislación o bien han estado en contacto con ellas.

Residuos no peligrosos:

Deberán ponerse a disposición de la Entidad Local, en las condiciones que determine la Ordenanza Municipal correspondiente, o de Gestor autorizado. En la medida de lo posible, los residuos no peligrosos serán segregados según el material: papel-cartón, plásticos, metales, madera disponiendo contenedores acondicionados al efecto. No se debe utilizar el mismo recipiente para almacenar fluidos del sistema de transmisión, aceite de motor, lim-piadores de frenos... porque la mezcla puede ser clasificada como residuo peligroso, además de favorecer la correcta regeneración de los aceites usados.

Neumáticos fuera de uso:

Los poseedores de neumáticos fuera de uso están obligados a entregarlos al productor de neumáticos o a un centro autorizado o gestor. Mientras estén en su poder deberán almacenarlos en las condiciones especificadas en el anexo del RD 1619/2005.

Residuos de aparatos eléctricos y electrónicos:




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Estos residuos (tubos fluorescentes, equipos informáticos desechados, tóner de impresión, etc.) deberán ponerse en forma segregada a disposición de la Entidad Local o bien se entregarán a gestor autorizado para este tipo de residuos o bien podrán entregarse a la empresa distribuidora que suministra en nuevo aparato

Almacenamientos de gases y combustibles:

Se deberá llevar a cabo revisiones de los tanques de almacenamiento de combustible y de los manómetros de los tanques de almacenamiento de gases para soldadura, para poner de manifiesto la integridad de estos equipos y evitar pérdidas.

Almacenamiento de residuos antes de su gestión: En cuanto al almacenamiento de los residuos antes de su gestión, conviene que se realice en áreas cubiertas con suelo impermeabilizado, utilizar contenedores herméticos y sellados y evitar las mezclas de residuos que incrementan su peligrosidad. Los residuos peligrosos deben almacenarse lejos de arquetas, canaletas, sumideros o cualquier otro elemento del sistema de evacuación de aguas. Además, estos residuos no deben quedar a la intemperie, ya que el agua de lluvia arrastraría las sustancias peligrosas. Es conveniente almacenar los RP líquidos en envases ubicados sobre cubetos estancos y disponer de material absorbente para recoger cualquier derrame. CONTAMINACIÓN DE LAS AGUAS: Aguas hidrocarburadas: Las aguas en las que se puedan derramar hidrocarburos (restos de gasolinas, gasóleos o aceites) se recogerán en una red separada e inconexa del agua de lluvia. Estas aguas necesitarán un tratamiento para separar las partículas de hidrocarburos antes de poderlas conectar a la red de alcantarillado. Se deberá aplicar un doble tratamiento que consista en un decantador de lodos seguido de un separador de hidrocarburos. Consistirá en que las partículas pesadas que arrastre el agua (tierra, arena, lodos, etc) se depositen en el fondo del decantador de lodos. El agua que salga contendrá por tanto hidrocarburos y aceites flotando en la superficie. En la primera cámara del separador las aguas reposarán, de forma que los hidrocarburos suban a la superficie. Una vez que se retiren las partículas de mayor tamaño, las aguas se pasarán a través de unas placas coalescentes que funcionan uniendo las micropartículas, formándose otras de mayor tamaño que flotarán en la superficie. El sistema descrito anteriormente de decantador de fangos y separador de hidrocarburos es común para las aguas que provienen de la zona de taller y lavado conectándose a la red interior que recoge la zona del surtidor. Aguas pluviales: Las condiciones y especificaciones a cumplir por los materiales utilizados en este apartado deberán cumplir lo indicado en las normas NTE-ISA. La pendiente de la red será la necesaria para un perfecto funcionamiento de la misma, tomándose como base una inclinación aproxima-da del 1,5%. Toda la conducción de la red de pluviales estará provista de sus correspondientes arquetas, pozos de registros, etc., no pudiendo sobrepasar los 25 metros la distancia entre ellos. Su conexión será directa a la red de alcantarillado existente. Se tratarán también como aguas pluviales aquellas que hayan pasado por el separador de hidrocarburos. Aguas fecales: Serán transportadas mediante tuberías a un pozo de registro, donde confluyan las aguas pluviales e hidrocarburadas tratadas. De aquí se verterán directamente a la red de alcantarillado. Se propone solicitar la construcción de un piezómetro de control, aguas debajo del cajeado de los depósitos en el sentido esperado del flujo subterráneo, a una distancia no superior a 8 m, que permita la toma de muestras y análisis de aguas subterráneas con una determinada periodicidad por parte de una ECCMA en materia de suelos contaminados. Los resultados obtenidos serían informados a la administración competente en caso de superar los valores normativos vigentes o en su defecto, los empleados por otra normativa de reconocida aceptación en el sector. GESTION DE LOS RESIDUOS EN GENERAL. NORMAS DE PREVENCION Y MEDIDAS CORRECTORAS. En cuanto al control de Residuos de Construcción y Demolición:




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En la fase de construcción, se cumplirá lo establecido en el Real Decreto 105/2008, por tanto el poseedor de residuos de construcción y demolición, estará obligado a entregarlos a un gestor de residuos a partir de un acuerdo voluntario o convenio de colaboración para su gestión. Los residuos de construcción y demolición se destinarán preferentemente, y por este orden, a operaciones de reutilización, reciclado o a otras formas de valorización. La entrega de los residuos de construcción y demolición a un gestor por parte del poseedor habrá de constar en un documento fehaciente, en el que figure, al menos, la identificación del poseedor y del productor, la obra de procedencia y, en su caso, el número de licencia de la obra, la cantidad expresada en toneladas o en metros cúbicos, o en ambas unidades cuando sea posible, el tipo de residuos entregados, codificados con arreglo a la lista europea de residuos publicada por Orden Estatal MAM 304/2002, o norma que la sustituya, y la identificación del gestor de las operaciones de destino. El poseedor de los residuos de construcción y demolición estará obligado a sufragar los correspondientes costes de gestión y a entregar al productor los certificados y demás documentación acreditativa de la gestión de los residuos, así como a mantener la documentación correspondiente a cada año natural durante los 5 años siguientes. En cuanto al control de los residuos asimilables a urbanos: Todo residuo potencialmente reciclable o valorizable deberá ser destinado a estos fines, evitando su eliminación en todos los casos posibles. Para ello deberán separarse por tipos en función de los contenedores de recogida selectiva y en virtud de lo dispuesto por las Ordenanzas Municipales, depositarse en contenedores adecuados (sacos de plástico difícilmente desgarrables y con gramaje superior a 20 gramos por metro cuadrado) en los contenedores dispuestos por el servicio de recogida de basura, en el horario establecido por la ordenanza municipal. Por otra parte, los residuos que por su volumen o configuración, no puedan ser recogidos por el correspondiente servicio municipal se adecuarán por el poseedor de los mismos para su efectiva recogida por los medios con que cuente dicho Ayuntamiento o lo entregará a un gestor autorizado. En cuanto al control de los residuos peligrosos:

El titular de la instalación deberá estar inscrito en el registro de pequeños productores de residuos peligrosos de la Delegación Provincial de la Consejería de Medio Ambiente correspondiente, siempre y cuando se generen menos de 10.000 kg/año. En caso contrario se necesita una Autorización de Productor de Residuos Peligrosos.

Los residuos peligrosos deberán de cumplir las obligaciones que se establecen en los Art. 13, 14 y 15 del Real Decreto 833/1988, relativas al Envasado, Etiquetado, Registro y, muy especialmente, al Almacenamiento y Gestión posterior, mediante entrega a un Gestor Autorizado.

Con respecto al envasado se deberán tener en cuenta las siguientes condiciones:

-Los envases estarán convenientemente sellados y sin signos de deterioros y ausencia de fisuras.

-El material de los envases deberá ser adecuado, teniendo en cuenta las características del residuo que contienen. Así por ejemplo las baterías no se almacenarán en contenedores metálicos para evitar la posible corrosión de éstos.

-Cada envase estará dotado de una etiqueta colocada en lugar visible que contendrá como mínimo la información que recoge el Art. 14 del Real Decreto 833/1988. El tamaño de la etiqueta será como mínimo de 10 x 10 cm.

-En cada envase junto al etiquetado de identificación se añadirá un pictograma representativo de la naturaleza de los riesgos que representa el residuo.

- Se evitará la generación de calor, ignición u otros efectos que dificulten su gestión o aumenten su peligro. Respecto al almacenamiento se deberá atender a las siguientes obligaciones:

La zona de almacenamiento deberá estar señalizada y protegida contra la intemperie.

-La solera deberá disponer de al menos una capa impermeable que evite posibles filtraciones al subsuelo.




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-Deberá existir una separación física de los residuos incompatibles de forma que se evite el contacto entre los mismos en caso de un hipotético derrame.

-La zona de carga y descarga de residuos deberá estar provista de un sistema de drenaje de derrames para su recogida y gestión adecuada.

-Anexa a la zona de almacenamiento se instalarán medidas de seguridad consistentes en duchas, lavaojos y rociadores. Esto se implantará sólo en caso de que se almacenen residuos corrosivos.

-Cada almacenamiento de residuos líquidos contará con un cubeto de suficiente capacidad. Además, se dispondrá de material absorbente en zonas próximas para recoger cualquier derrame.

-El tiempo de almacenamiento en la instalación de residuos peligrosos no excederá de los 6 meses, ampliable a un año mediante autorización expresa de la Delegación Provincial de la Consejería de Medio Ambiente.

-En ningún momento se mezclarán residuos peligrosos con residuos que no tienen la consideración de peligrosos.

Con respecto a la gestión:

-Todos los residuos peligrosos se gestionarán a través de gestores autorizados por la Consejería de Medio Ambien-te de la Junta de Andalucía.

-La documentación asociada a la gestión (documentos de aceptación, documentos de control y seguimiento, notificación de traslado, etc.,) deberá conservarse por un periodo mínimo de 5 años.

-Se deberá llevar un Libro de registro de Residuos Peligrosos y un Libro de Registro de Aceites Usados. Ambos li-bros son expedidos por la Consejería de Medio Ambiente.

Se realizará el Informe anual/Declaración anual de Residuos Peligrosos ante la Consejería de Medio Ambiente, antes del 1 de marzo de cada año.

-Se realizará un estudio de minimización de residuos peligrosos cada 4 años.




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A CONTINUACION SE INCLUYE COMO ANEJO EL ESTUDIO ACUSTICO DE LA ACTIVIDAD




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4.6.3 ESTUDIO ACUSTICO de acuerdo a Decreto 6/2012 de enero

Anejo Estudio acústico 1

ANEJO ESTUDIO ACUSTICO A.11.0.- ANTECEDENTES Se realiza el presente Anexo para dar cumplimiento al Decreto 6/2012, de 17 de Enero, por el que se aprueba el Reglamento de Protección Contra la Contaminación Acústica en Andalucía, y se modifica el Decreto 357/2010, de 3 de Agosto, por el que se aprueba el Reglamento para la Protección de la Calidad del Cielo Nocturno frente a la contaminación lumínica y el establecimiento de medidas de ahorro y eficiencia energética. A.11.1.- CUMPLIMIENTO DEL DECRETO 6/2012, DE 17 DE ENERO POR EL QUE SE APRUEBA EL REGLAMENTO DE PROTECCIÓN CONTRA LA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA EN ANDALUCÍA Ámbito de aplicación Le será de aplicación el Decreto 6/2012, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Protección contra la Contaminación Acústica en Andalucía. También justificaremos Ordenanza Municipal de Protección del Medio Ambiente de San Roque. A.11.1.1.- Actividad a desarrollar Taller de reparación y mantenimiento de vehículos, asimilable a taller mecánico A.11.1.2.- Zona de ubicación Zona interior de Finca Calanchilla, San Roque. Estando la nave en el interior de la finca separada al menos 8 m de cualquier lindero A.11.1.3.- Zona productora de ruidos Se considera como zona productora de ruidos la destinada a taller de reparaciones y mantenimiento de vehículos. A.11.1.4.- Límites admisibles de ruidos y vibraciones En la Tabla I del artículo 9 del citado Decreto se exponen los niveles de ruidos aplicables a áreas urbanizadas existentes, en decibelios acústicos con ponderación A (dBA).

Tipo de aérea acústica Índices de ruido Ld Le Ln

a Sectores del territorio con predominio de suelo de uso residencial 65 65 55

b Sectores del territorio con predominio de suelo de uso industrial 75 75 65

La localización de la actividad se puede asimilar a zona industrial ya que no existen núcleos residenciales cercanos, está localizada próxima a la autovía CN-340 y alrededor hay servidumbres de líneas aéreas de electricidad que no permiten el uso residencial en su ámbito. De todas maneras se justificará el cumplimiento de los niveles de emisión en ambas hipótesis Donde: Ld: índice de ruido diurno. Le: índice de ruido vespertino. Ln: índice de ruido nocturno. Asimismo la Ordenanza Municipal en su art 102 de niveles máximos en el Medio Exterior indica los siguientes límites: d) Zona con actividad industrial o servicio urbano excepto servicios de administración:


Entre las 7 y las 23 horas (día)..... 70dBA Entre las 23 y las 7 horas (noche)... 55 Dba En aquellos casos en que la zona de ubicación de la actividad o instalación industrial no corresponda a ninguna de las zonas establecidas, se aplicará la más próxima en razones de analogía funcional o equivalente necesidad de protección del ruido ambiente. La medición se realizará en exterior de la actividad y a 1,5 metros de la fachada o línea de la propiedad de las actividades posiblemente afectadas, y a no menos de 1,20 metros del nivel del suelo. En caso de actividades e instalaciones ubicadas en azoteas, se medirá a nivel de fachada.

En su sección 3.-niveles máximos en el medio interior Indica los límites para las estancias interiores:

art 103.-LÍMITES En los locales interiores de una edificación, el nivel sonoro expresado en dBA que no deberá sobrepasarse como consecuencia de las fuentes sonoras situadas en el exterior de las mismas, en función de la zonificación, tipo de local y horario, a excepción de los ruidos procedentes del tráfico, serán los señalados en la tabla del Anexo III-2 ANEXO III-2 Niveles máximos de ruido en el interior de los edificios. Zonificación Tipo de local 8-22(día) 22-8(noche) Servicios Terciarios Oficinas............. 45.............. 35

Condiciones Acústicas Particulares en edificaciones donde se generan niveles elevados de ruido. No existen viviendas colindantes al tratarse de una zona asimilable a polígono industrial con zona administrativa vinculada. El conjunto de la edificación tiene carácter aislado separado de los límites de la parcela. La edificación más cercana está a 29.50 m

Instalación de Equipos Imitadores-Controladores No aplica en la actividad objeto del proyecto Medidas preventivas en edificaciones de uso mixto. Se trata de una nave industrial sectorizada en la zona de taller de reparación y la zona administrativa. No existen elementos comunes entre ambos


sectores ya que están separados por junta de dilatación, evitando la transmisión de ruido a través de elementos comunes de fachada, estructura, cubierta o suelo ya que no existe continuidad en los mismos. Medidas relativas adjuntas y dispositivos elásticos. Las conexiones de los equipos de ventilación forzada y climatización, así como de otras máquinas, a conductos rígidos y tuberías hidráulicas, se realizarán siempre mediante juntas y dispositivos elásticos. No existe instalación de conductos entre el aislamiento acústico específico de techo y la planta superior o entre los elementos de una doble pared, así como la utilización de estas cámaras acústicas como plenum de impulsión o retorno de aire acondicionado. Zonificación. Exigencias de aislamiento acústico a ruido aéreo entre recintos. Descripción: Existen medianeras comunes con otras edificaciones similares en tipología constructiva, tratándose de la misma nave (mismo titular) pero sectorizada con uso administrativo vinculado. Existe junta de dilatación tanto estructural, como en fachada, cubierta, forjado y suelo por lo que no habrá transmisiones a través de elementos constructivos comunes ya que carecen de continuidad Cerramientos laterales con naves similares UNIDAD DE USO administrativo vinculado Cerramiento trasero con naves similares UNIDAD DE USO administrativo vinculado Cubierta con área industrial a UNIDAD DE USO recinto interior de parcela que da a VÍA PÚBLICA EN ÁREA INDUSTRIAL Es importante resaltar que la zona administrativa (de carácter abierto que favorece el trabajo en equipo y de gran superficie) está localizada en el extremo opuesto al elemento compartimentador localizándose junto a este la zona de estancias de archivos, zonas de circulación, aseos etc por lo que los recintos correspondientes al uso administrativo que necesitan mayor aislamiento acústico Así los resultados de cálculo de transmisión entre recintos desarrollado posteriormente en el documento cumplen los requerimientos

Zonificación. Ruido de impactos No procede por no ser colindante el uso vivienda, únicamente el vinculado administrativo con junta de dilatación y elementos independientes. No existen máquinas que produzcan impactos transmisibles por la estructura ya que esta es independiente en cada uno de los sectores. Características de los focos de contaminación acústica o vibratoria de la actividad. Los focos de contaminación acústica son los ruidos generados por el desarrollo de las tareas habituales en el taller (uso de herramientas neumáticas, de mano, compresor móvil, etc). No se consideran posibles impactos acústicos asociados a efectos indirectos tales como tráfico inducido u operaciones de carga y descarga. Las vibraciones del compresor se atenuarán con tacos de neopreno y cajón acústico en caso de superarse los niveles máximos de emisión de 84 dBA. d) Niveles de emisión previsibles. La actividad es de "taller de reparación de vehículos a motor". Le es de aplicación el artículo 33 del reglamento ya que está ubicada en edificios colindantes que incluyen recintos habitables siendo estos el uso administrativo vinculado y del mismo titular Tipo 1. Establecimientos públicos y de actividades recreativas de pública concurrencia, sin equipos de reproducción o amplificación sonora o audiovisuales, así como recintos que alberguen equipos o maquinaria ruidosa, que generen niveles de emisión sonora menor o igual a 85 dBA., por lo que se le exige un aislamiento a ruido aéreo de 60 dBa respecto a recinto protegido, como se justifica su cumplimiento más adelante


El taller se clasifica como taller de reparaciones de vehículos a motor con un nivel de emisión de ruido base de 84 dBA. Se establecen los siguientes niveles máximos admisibles en el medio ambiente exterior para zonas industriales: Entre las 8.00 y 22.00 horas, 75 dB(A) Entre las 22.00 y 8.00 horas, 65 dB(A) La Ordenanza Municipal es algo más restrictiva 70 y 55 dB(A) respectivamente para uso industrial y 55 y 45 dB(A) para zona de servicios terciarios no comerciales Se identifican todas las fuentes de ruido, con estimación de sus niveles de potencia sonora, o bien de los niveles de presión sonora a 1 m de acuerdo a la tabla de Valores Estadísticos de Nivel de Ruido Continuo Equivalente Leq (dBA) medidos a 1 metro de distancia de la fuente productora. Media Estadística. La siguiente tabla corresponden a los niveles continuos equivalentes logarítmicos integrados de ruidos, medidos en dBA y generados por maquinarias instaladas en los siguientes grupos de industrias: Talleres de Reparación de Automóviles. Los datos de ruido han sido tomados por técnicos de la Agencia de Medio Ambiente, a todo lo largo de 1985, mediante sonómetros integrales. Los valores se consideran en vigor a pesar de las mejoras producidas en la maquinaria desde esa fecha, considerándola evidente mejora en los valores de emisión de ruidos como margen de seguridad. De Guia de Medidas Correctoras publicada por dicha Agencia. Valores Anexos Ruido NIVELES DE RUIDO CONTINUO EQUIVALENTE Leq (dBA) ESTADÍSTICO,MEDIDOS A 1 METRO DE DISTANCIA DE LA FUENTE PRODUCTORA MAQUINARIA Nº de

muestras Valores medios de Leq en dBA Niveles Leq que

comprenden 2/3 de la muestra (dBA )

Mínimo Máximo Media estadística

Compresor de aire 140 62 96 82 75,35 - 87,61 Afiladora-Amoladora 23 63 93 73 65.13-80,87 Ventilador centrífugo 7 57 76 66 59,37 - 72,63 Atornillador eléctrico 8 82 91 84 82,23 - 87,77 Cargador de baterías 10 45 55 51 47,12 - 53,68 Puente grúa 2 81 97 89 - Taladradora eléctrica 211 52 96 77 67,08 - 86,88 Grupo soldadura eléctrica 35 SS 75 65 60,58 - 70,40 Equilibradora de ruedas 4 60 64 62 60.74 -63.88

NIVELES ESTADÍSTICOS DE RUIDO DE FONDO Leq (dBA) EN TALLERES DE AUTOMÓVILES

Local definido

Valores medios de Leq en dBA Niveles Leq que comprenden 2/3 de la muestra (dBA )

Porcentaje de Locales que superan los niveles

Nº de muestras

Mínimo

Máximo Media aritmética

85 dBA 90 dBA

Talleres de electricidad del automóvil 40 56 83.5 70 61-78.5 0 0 Talleres de reparación de automóviles 47 54 87 73.5 66-80.8 4 0 Talleres de lavado y engrase 41 61 91 78 70-86 22 10


Talleres de chapa y pintura 47 60 92 80 72-87 23 9

En resumen los parámetros aplicables son:

Requisitos acústicos TALLER DE REPARACIÓN DE AUTOMÓVILES: MECÁNICA O ELECTRICIDAD Nivel de emisión 84 dBA (Tipo 1) Climatización

Valores límites de inmisión exterior(dBA)

Tipo de área acústica Día

07 a 19 h Tarde

19 a 23 h Noche

23 a 07 h Residencial 55 55 45 Industrial 65 65 55 Recreativo y espectáculos 63 63 53 Turístico o uso terciario 60 60 50 Sanitario, Docente y cultural 50 50 40

Aislamiento1 Con vivienda DnT,A ≥ 60 dBA

En fachada DA Conforme a DB HR del CTE

Impacto2 L’nT,A Conforme a DB HR del CTE

Otros Limitador NO salvo que exista equipo de reproducción musical T. reverberación TR No hay exigencia En la zona de uso administrativo vinculado a la nave se comprueban los niveles mínimos de aislamiento de las estancias según db HR

Aislamiento acústico A RUIDO AÉREO Emisor Receptor Recinto protegido Recinto habitable Otras unidades de uso DnT,A ≥ 50 dBA DnT,A ≥ 45 dBA Zonas comunes

No comparten puertas ni ventanas DnT,A ≥ 50 dBA DnT,A ≥ 45 dBA

Si comparten huecos Huecos RA ≥30 dBA RA ≥ 20 dBA Partes ciegas RA ≥50 dBA RA ≥ 50 dBA

Recintos de instalaciones y actividades DnT,A ≥ 55 dBA DnT,A ≥ 45 dBA

Aislamiento en FACHADA D2m,nT,Atr (dBA) Sólo aplicable a recintos protegidos

Índice de ruido día Ld (dBA)

Uso del edificio

Residencial y sanitario Cultural, docente, administrativo y

religioso Dormitorios Estancias Estancias Aulas

Ld ≤ 60 30 30 30 30 60 < Ld ≤ 65 32 30 32 30 65 < Ld ≤ 70 37 32 37 32 70 < Ld ≤ 75 42 37 42 37 Ld > 75 47 42 47 42

Aislamiento a RUIDO DE IMPACTO L’nT,w (dB) Sólo aplicable a recintos protegidos

Local emisor Receptor: recinto protegido colindante vertical, horizontal o con una arista en común

Recintos de instalaciones o de actividad ≤ 60 dB A.11.1.5.- Horario de la actividad

https://www.peritacionacustica.es/requisitos-acusticos-actividades/sala-de-maquinas?id=129

https://www.peritacionacustica.es/requisitos-acusticos-actividades/sala-de-maquinas?id=129


De 8,00 horas a 20,00 horas, en general. Es decir, horario diurno exclusivamente A.11.1.6.- Maquinaria productora de ruidos La maquinaria productora de ruidos son los típicos del uso de la actividad y aparecen reflejados en los cuadros anteriores. A.11.1.7.- Cerramientos de la zona productora de ruidos Los cerramientos de la nave son de placa de hormigón de 20 cm. de espesor hasta 2,40 m. y el resto hasta 8,00 m. de panel sándwich de 5 cms con aislamiento PUR. Cerramientos laterales Los cerramientos verticales de separación con la zona administrativa son de bloques de hormigón de 20 cm de espesor con masa unitaria de 240 kg./m2 según el Anejo A del CTE-DB-HR es:

El peso de la fábrica de hormigón de 19 cms es de 240 kg/m2 según Catálogo de Elementos Constructivos a lo que le corresponde un incremento por trasdosado autoportante separado 1 cm de 10 dBa según solución TR1 recogido en el mismo, existiendo además otro trasdosado en la parte de la nave coincidente con el aula de formación que no se ha tenido en cuenta en el cálculo al comprobar el cálculo más desfavorable pero que mejora la solución de transmisión a ruido aéreo en parte de la superficie en contacto.

Así pues alcanza la solución los Ra=58 dBa En la zona del almacén sólo existe trasdosado en la parte del sector oficinas, considerándose un incremento de ΔRA [mel. Base240]=10 dBa , para un elemento base de Ra de 48 dBa ; 48+10 =58 dBa >50 dBa exigidos por separación medianera o de sectores. Ambas soluciones, con uno o dos trasdosados alcanzan los 58 dBa, superando el exigido de 50 en más de los 5 dBa de seguridad por fallos en ejecución Cerramientos de fachadas Los cerramientos verticales son mediante un zócalo perimetral de 2.40 m de altura de placas de hormigón prefabricadas de 20 cm de espesor con masa unitaria de 500 kg./m2 según el Anejo A del CTE-DB-HR es:


m ≥150kg /m2. RA = 36,5 * log m – 38,5 = 36,5 log. 500 – 38,5 = 60,00 dBA. Los cerramientos de fachadas en su parte superior son de panel sándwich doble chapa y núcleo aislante de poliuretano, con aislamiento acústico de 22 dBA. En la zona administrativa va complementados por un trasdosado interior con lana mineral. En esta zona administrativa en su planta superior la cubierta de panel sándwich va complementada con falso techo con aislamiento de lana mineral y en la zona de vestuarios es cubierta plana invertida con asilamiento de 6 cms de XPS sobre forjado de placa alveolar de 30 cms Huecos Se dispone de las siguientes puertas en la nave: Puertas de acceso de vehículos. Puertas Seccionales COMPACT, de paneles sándwich con aislamiento sin CFC con revestimiento de panel de chapa de aluminio con acabado gofrado Ra=20 dBa

6 unidades de puerta panel sandwich de dimensiones 8,00 m de largo por 5,00 m. de alto. 1 unidad de puerta panel sandwich de dimensiones 6,00 m de largo por 5,00 m. de alto. Total superficie de huecos correspondientes a puertas Sp =270m2 Descontando las dimensiones de las puertas, las superficies de los cerramientos serían las siguientes: Cerramientos de placas de hormigón: Sph = 265 m2. Cerramientos de panel sándwich: Sps = 445 m2 A.11.1.8.- Justificación de emisiones acústicas al exterior y colindantes (SPL) FACHADA: El aislamiento acústico global “ag” se puede calcular como sigue:


𝑎𝑎𝑎𝑎 = 10 𝑙𝑙𝑙𝑙𝑎𝑎𝑆𝑆𝑆𝑆ℎ + 𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆 + 𝑆𝑆𝑆𝑆

𝑆𝑆𝑆𝑆ℎ10𝐴𝐴𝐴𝐴ℎ/10 + 𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆

10𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴/10 + 𝑆𝑆𝑆𝑆10𝐴𝐴𝐴𝐴/10

El cálculo se realiza según anejo E db-HR Anejo G. Cálculo del aislamiento acústico de elementos constructivos mixtos 1 El índice global de reducción acústica de elementos constructivos mixtos (aislamiento mixto) se calcula mediante:

Rm,A = −10 ∗ lg[�𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆

𝑛𝑛

𝑗𝑗=1

∗ 10−𝑅𝑅𝑅𝑅,𝐴𝐴

10� ] (𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑)

Rm,A índice global de reducción acústica, ponderado A, del elemento constructivo mixto, [dBA];

Ri,A índice global de reducción acústica, ponderado A, del elemento i, [dBA];

Si área del elemento i, [m2]

S área total del elemento constructivo mixto, [m2]. La situación más corriente combina dos elementos de aislamiento acústico diferentes, cuya expresión es:

Rm, A = 𝑅𝑅2,𝐴𝐴 − 10 ∗ lg [(1 −𝑆𝑆2𝑆𝑆

) ∗ 10−(𝑅𝑅1,𝐴𝐴−𝑅𝑅2,𝐴𝐴)

10� +𝑆𝑆2𝑆𝑆

] (𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑) Rm,A índice global de reducción acústica, ponderado A, del elemento constructivo mixto, [dBA]; R1,A índice global de reducción acústica, ponderado A, del elemento de mayor aislamiento acústico, generalmente la parte ciega de la fachada o de la cubierta, [dBA]; R2,A índice global de reducción acústica, ponderado A, del elemento de menor aislamiento, generalmente los huecos, puertas, ventanas y lucernarios, [dBA]; S2 área del elemento de menor aislamiento, [m2]; S área total del elemento constructivo mixto, [m2]. Para fachadas con más de dos elementos constructivos, tres como es el caso:

Rm,A = −10 ∗ lg[�𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆𝑆

𝑛𝑛

𝑗𝑗=1

∗ 10−𝑅𝑅𝑅𝑅,𝐴𝐴

10� ] (𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑)

Es decir:

Rm,A = −10 ∗ lg[𝑆𝑆1𝑆𝑆∗ 10

−𝑅𝑅1,𝐴𝐴10� +

𝑆𝑆2𝑆𝑆∗ 10

−𝑅𝑅2,𝐴𝐴10� +

𝑆𝑆3𝑆𝑆∗ 10

−𝑅𝑅3,𝐴𝐴10� ]

Sustituyendo:

Rm,A = −10 ∗ lg[265980

∗ 10−60 10� +445980

∗ 10−22 10� +270980

∗ 10−20 10� 𝑐𝑐

Rm,A = −10 ∗ lg[2.704 ∗ 10−7 + 2.865 ∗ 10−3 + 2.755 ∗ 10−3]

Rm,A = −10 ∗ lg[5.620 ∗ 10−3] = 22,5026 = 𝟐𝟐𝟐𝟐,𝟓𝟓𝟓𝟓 𝒅𝒅𝒅𝒅𝒅𝒅


ag (aislamiento acústico global) = índice global de reducción acústica de los elementos constructivos mixtos (Rm,A)=22,50 dBA. Siendo: S1=Sph = superficie cerramientos placa hormigón = 265 m2. Aislamiento Acústico (dBA)60 dBa S2=Sps = superficie cerramientos panel sándwich = 445 m2. Aislamiento Acústico (dBA) 22 dBa S3=Sp = Superficie de puertas = 270 m2. Aislamiento Acústico (dBA) 20 dBa Por lo tanto, teniendo en cuenta que el nivel de ruido máximo producido es de 84 dBA y el nivel de aislamiento acustico proporcionado por los cerramientos es de 22,50 dBA, el nivel de presión acústica "S.P.L" emitido será:

𝑆𝑆.𝑆𝑆. 𝐿𝐿 = 𝑆𝑆.𝑊𝑊. 𝐿𝐿 + 10 log 24∗𝛱𝛱∗𝑟𝑟2

- A.E.C

Siendo. S.W.L.= Nivel de Potencia Acústica máxima = 84 dBA r = Distancia desde el foco emisor a 1.50 m. o límite de propiedad 8m A.E.C.= Aislamiento de los elementos constructivos= 22.50 dBA. Sustituyendo los valores: Sustituyendo: 𝑆𝑆.𝑆𝑆. 𝐿𝐿 = 84 + 10 log 2

4∗𝛱𝛱∗82 – 22.50=84-26.05-22.50=35.45 dBa a límite de propiedad más cercano

situado 8 m de foco productor en fachada 𝑆𝑆.𝑆𝑆. 𝐿𝐿 = 84 + 10 log 2

4∗𝛱𝛱∗1.52 – 22.50=84 -11,50 - 22,50=50.00 dBa a 1.50 m de foco productor en

fachada Valor inferior o igual a los 70 dBa permitidos de nivel máximo en sector industrial y 50 en administrativo según Ordenanza más restrictiva., aunque el uso administrativo es el propio de la nave sectorizado con respecto a este. En el caso de la nave, está situada al menos a 8 m del límite de propiedad, con lo que tendríamos 𝑆𝑆.𝑆𝑆. 𝐿𝐿 = 84 + 10 log 2

4∗𝛱𝛱∗82 – 22.03=84-26.05-22.50=35.45 dBa a punto más cercano del exterior

de la propiedad. Li2 = Li1 - R Nivel de ruido emitido al exterior: Nivel Máximo: 84 – 22.50 = 61.50 dBA. < 65 dBa En cuanto a el nivel sonoro producido por el funcionamiento del surtidor se emplea otro método ya que está al aire libre sin elementos delimitadores Respecto de la propagación del ruido ambiental, debe considerarse primero el tipo de foco emisor a evaluar. En nuestro caso podemos considerar que se trata de un foco puntual, definido como aquel cuyas dimensiones son pequeñas comparadas con la distancia al receptor. En este tipo de focos, la energía sonora se propaga de forma esférica, por lo que el nivel de presión del sonido es el mismo en todos los puntos que se encuentran a la misma distancia del foco emisor y disminuye en 6dB al doblar la distancia. Esto se mantiene así hasta que el efecto del suelo y la atenuación del aire influyen de forma notoria en el nivel. Para un foco emisor localizado cerca del suelo, como es nuestro caso, puede


estimarse el nivel de presión sonora a partir de la expresión matemática: Lp = Lw − 20 x log r − 8dB Donde: LP Nivel de presión acústica en un punto situado a una distancia r del foco emisor, expresado en dB. LW Nivel de presión acústica del foco emisor, típicamente a la distancia de 1m del mismo, expresado en dB. R Distancia del punto de cálculo al foco emisor, expresado en m Partiendo de que disponemos de un focos emisores, correspondientes a los surtidores de combustible previstos, y cada uno de ellos tiene un nivel de presión acústica de 71 dB, aplicando las expresiones anteriores obtendremos los valores de emisión requeridos. Los resultados obtenidos se exponen a continuación: Para una distancia de 11.70 m a limite exterior de parcela Lp = Lw − 20 x log 11.70 − 8dB=71-31.35-8 =41.63 dBa inferior al máximo permitido Para la zona de box de lavado con un Leq de 73 dBa situado a una distancia de 10 m del limite exterior de parcela tenemos: Lp = Lw − 20 x log 10.00 − 8dB=73 -20 -8 =45.00 dBa inferior al máximo permitido Valores inferiores o igual a los 70 dBa permitidos de nivel máximo en sector industrial y 50 en administrativo según Ordenanza más restrictiva. (41.63-45 dBa) en los puntos mas cercanos del límite de propiedad con respecto a los otros dos focos de emisión de las instalaciones RUIDO TRANSMITIDO A COLINDANTES Como se justificó con anterioridad existe un sector administrativo vinculado al uso del taller, esta zona se estudia mediante el nivel de transmisión a partir de la medianera común que separa los sectores a nivel general y luego se justifica los niveles permitidos y admisibles según herramienta de cálculo HR para las estancias significativas. Los cerramientos verticales de separación con la zona administrativa son de bloques de hormigón de 20 cm de espesor con masa unitaria de 240 kg./m2 con enlucido por ambas caras. Así pues alcanza la solución los Ra=48 dBa como elemento base En la zona del almacén sólo existe trasdosado en la parte del sector oficinas, considerándose un incremento de ΔRA [mel. Base240]=10 dBa , para un elemento base de Ra de 48 dBa ; 48+10 =58 dBa >50 dBa exigidos por separación medianera o de sectores. Ambas soluciones, con uno o dos trasdosados alcanzan los 58 dBa, superando el exigido de 50 en más de los 5 dBa de seguridad por fallos en ejecución Además existe puerta de comunicación y sectorización de incendios de Ra=40 dBa y superficie 2.1 m2. La superficie total de contacto es de 196 m2 entre las dos plantas de altura. En planta alta la zona colindante con el elemento de separación está dedicada a recintos habitables (archivos, aseos y zonas de comunicación) con lo que la transmisión necesita menos requisitos Según Anejo G. Cálculo del aislamiento acústico de elementos constructivos mixtos 4 El índice global de reducción acústica de elementos constructivos mixtos (aislamiento mixto) en los que la diferencia de índices de reducción acústica está en torno a 20 dBa se puede utilizar la fórmula simplificada


Rm,A = R2,A + 10 ∗ lg[𝑆𝑆𝑆𝑆2

] Donde : Rm,A índice global de reducción acústica, ponderado A, del elemento constructivo mixto, [dBA]; R2,A índice global de reducción acústica, ponderado A, del elemento de menor aislamiento, [dBA]; S2 área del elemento de menor aislamiento, [m2]; S área total del elemento constructivo mixto, [m2]. Sustituyendo: Rm,A = 40 + 10 ∗ lg[196

2.1]= 40 + 10 ∗ lg[93.33]=40+19.70=59.70 dBa

En cuanto al elemento separador con el sector administrativo hay que indicar que coincide con junta de dilatación por lo que no se transmitirá el sonido por suelos ni elementos comunes (incluso existen estructuras independientes de cubierta) Una vez conocidos los aislamientos acústicos de los distintos elementos delimitadores, así como el nivel de ruido aéreo global producido en el interior del local, los niveles transmitidos a locales adyacentes, serán calculados mediante la expresión siguiente: Li2 = Li1 - R Nivel de ruido emitido a local adyacentes: Nivel Máximo: 84 – 59.70 = 24.30 dBA. A.11.1.9.- Certificado de emisión sonora Para la puesta en funcionamiento, se procederá a la realización de las medidas acústicas, emitiéndose un certificado acústico, en el que se justifique analíticamente la adecuación de la instalación propuesta para la observancia de las normas de calidad y de prevención acústica que afecten a la actividad si es exigible por las autoridades municipales para la puesta en funcionamiento de la actividad. A.11.1.10.- Justificación db Hr zona de sector administrativo Se presenta a continuación cálculos realizados con herramienta de cálculo db HR versión 3.0 para la justificación de los valores acústicos de los recintos de uso administrativo. Para cada caso se incluye valor obtenido, cálculos y al final se incluyen las fichas justificativas CÁLCULO DE AISLAMIENTO A RUIDO AÉREO EN CUBIERTAS En la parte administrativa, además de la cubierta ligera existe falso techo aislado interior con LM



JUSTIFICACIÓN CÁLCULOS AISLAMIENTO ACÚSTICO Y DE IMPACTO ENTRE RECINTOS

Cálculos aéreo de 2 a 1


Calculo impactos recinto 2 a recinto 1

Cálculos aéreo de recinto 1 a recinto 2


Calculo impactos recinto 1 a recinto 2


FACHADAS OFICINAS Calculo de aislamiento a ruido aéreo en fachadas en esquina



MEDIANERÍA CALCULO DE AISLAMIENTO A RUIDO AÉREO MEDIANERÍAS

Documento Básico HR Protección frente al ruidoFicha justificativa del cálculo de aislamiento a ruido aéreo en cubiertas Caso:Cubiertas

Proyecto

Autor

Fecha

Referencia

nave para oficinas

luis maría carlés santos

junio 21nave3separacioncubierta oficina superior

Características técnicas del recinto 1

Sección Separador PSM MW 50Sección Flanco F1 PSM MW 50Sección Flanco F2 PSM MW 50Sección Flanco F3 PSM MW 50Sección Flanco F4 PSM MW 50

Sección SeparadorSección Flanco F1Sección Flanco F2Sección Flanco F3Sección Flanco F4

Parámetros Acústicos

Soluciones Constructivas

Características técnicas del recinto 2Tipo de Recinto VolumenCultural, docente, administrativo y religioso Estancias 768

Sección Separador PSM MW 50Pared f1 YL 15 + AT MW 48 + YL 15 Pared f1 Enl 15 + BH AD 140 + Enl 15Pared f3 YL 15 + AT MW 70 + YL 15 Pared f4 YL 15 + AT MW 70 + YL 15

Sección SeparadorPared f1Pared f1Pared f3Pared f4



Si (m2) li (m) m'i (kg/m2) RAtr (dBA)3200

1350

115 13.05

141423

15

15

1515

1531

3131

31

31

Si (m2) li (m) m'i (kg/m2) RAtr (dBA) Δ RAtr (dBA)3204242

39.1539.15 13.05

141423

26

198

1526

2640

4236

36

31

-

-

-

14

6

Huecos en el separador

Ventanas , puertas y lucernarios0 - - 0Hueco 1

0Hueco 2 - -00Hueco 3 - -00Hueco 4 - -0

S (m2) RAtr (dBA) RA (dBA) ΔRAtr (dBA)

Documento Básico HR Protección frente al ruidoFicha justificativa del cálculo de aislamiento a ruido aéreo en cubiertas Caso:Cubiertas

Vías de transmisión aérea directa o indirecta

0transmisión indirecta

0transmisión directa IVías de transmisión aérea 0transmisión directa II

Dn,e1,Atr (dBA)Dn,e2,Atr (dBA)Dn,s,Atr (dBA)

cubierta - pared

cubierta - pared

Tipos de uniones e índices de redución vibracionalEncuentro

cubierta - pared

cubierta - pared

Tipo de unión

Unión en T de elemento de entramado autoportante y elemento homogéneo (orientación 1)




12.4 6.7 12.4

21.22621.2

12.46.712.4

12.46.712.4

KFf KFd KDf

CálculoTransmisión de Ruido del exterior

RequisitoAislamiento acústico a ruido aéreo 50 30 CUMPLED2m,nT,Atr (dBA)

Documento Básico HR Protección frente al ruidoFicha justificativa del cálculo de aislamiento a ruido aéreo en medianerías Caso:Medianerías

Proyecto

Autor

Fecha

Referencia

nave para oficinas

luis maría carlés santos

junio 21nave3separacioncubierta oficina superior


Sección Separador BH AD 140 + RM + SP + AT + YL 15 Sección Flanco F1 BH AD 140 + RM + SP + AT + YL 15 Sección Flanco F2 BH AD 140 + RM + SP + AT + YL 15 Sección Flanco F3 BH AD 140 + RM + SP + AT + YL 15 Sección Flanco F4 BH AD 140 + RM + SP + AT + YL 15

Sección SeparadorSección Flanco F1Sección Flanco F2Sección Flanco F3Sección Flanco F4




Sección Separador BH AD 140 + RM + SP + AT + YL 15 Suelo f1 LM 200 mmTecho f1 L_Capa compresion 350 mm Pared f3 YL 15 + AT MW 70 + YL 15 Pared f4 Enl 15 + BH AD 190 + Enl 15

Sección SeparadorSuelo f1Techo f1Pared f3Pared f4



Si (m2) li (m) m'i (kg/m2) RAtr (dBA)900

67.5270 0

00

3.75206

206

206206

20653

5353

53

53

Si (m2) li (m) m'i (kg/m2) RAtr (dBA) Δ RAtr (dBA)90256256

48.950 0

00

3.75239

504

206500

2645

5555

40

53

-

3

-

-

0


Ventanas , puertas y lucernarios0 - - 0Hueco 1

0Hueco 2 - -00Hueco 3 - -00Hueco 4 - -0


Documento Básico HR Protección frente al ruidoFicha justificativa del cálculo de aislamiento a ruido aéreo en medianerías Caso:Medianerías



0transmisión directa IVías de transmisión aérea 0transmisión directa II

Dn,e1,Atr (dBA)Dn,e2,Atr (dBA)Dn,s,Atr (dBA)

medianera - techo

medianera - suelo


medianera - pared

medianera - pared

Tipo de unión



Unión rígida en T de elementos homogéneos(orientación 3)

Unión flexible en T de elementos homogéneos, orientación 3(junta elástica en 2)

6.5 12 6.5

12.618.12.8

19-5.119

10.63.910.6

KFf KFd KDf



Documento Básico HR Protección frente al ruidoFicha justificativa del cálculo de aislamiento a ruido aéreo en fachadas. Caso: Fachadas en esquina.

Proyecto

Autor

Fecha

Referencia

nave zona oficinas

luis maria carlés santos

junio 21nave3separacionfachada


Forma de la fachada a ΔLfs (dB)Forma de la fachada b ΔLfs (dB)

Tipo de Ruido Exterior Ld (dB) 60

Plano de fachada

PANEL SANDWICH EXTERIOR+CAMARA+TRASDOSADO LIGERO YESO INTERIOSección Separador 1PANEL SANDWICH EXTERIOR+CAMARA+TRASDOSADO LIGERO YESO INTERIOSección Separador 2PANEL SANDWICH EXTERIOR+CAMARA+TRASDOSADO LIGERO YESO INTERIOSección Flanco F1aPANEL SANDWICH EXTERIOR+CAMARA+TRASDOSADO LIGERO YESO INTERIOSección Flanco F1bPANEL SANDWICH EXTERIOR+CAMARA+TRASDOSADO LIGERO YESO INTERIOSección Flanco F2aPANEL SANDWICH EXTERIOR+CAMARA+TRASDOSADO LIGERO YESO INTERIOSección Flanco F2bPANEL SANDWICH EXTERIOR+CAMARA+TRASDOSADO LIGERO YESO INTERIOSección Flanco F3PANEL SANDWICH EXTERIOR+CAMARA+TRASDOSADO LIGERO YESO INTERIOSección Flanco F4

Sección Separador 1Sección Separador 2Sección Flanco F1aSección Flanco F1bSección Flanco F2aSección Flanco F2bSección Flanco F3Sección Flanco F4




PANEL SANDWICH EXTERIOR+CAMARA+TRASDOSADO LIGERO YESO INTERIOSección Separador 1PANEL SANDWICH EXTERIOR+CAMARA+TRASDOSADO LIGERO YESO INTERIOSección Separador 2

LM 200 mmSuelo f1L_Capa compresion 350 mm Techo f2Enl 15 + BH AL-P 190 + Enl 15Pared f3

YL 15 + AT MW 70 + YL 15 Pared f4

Sección Separador 1Sección Separador 2

Suelo f1Techo f2Pared f3Pared f4



Si (m2) li (m) m'i (kg/m2) RAtr (dBA)85.5

0

68.4

20.60 3.75

22.8

22.8

3.7543

43

43

43

4342

42

42

42

4252.5 4243

420 14

4242 14

Si (m2) li,a (m) li,b (m) m'i (kg/m2) RAtr (dBA) Δ RAtr (dBA)85.5

25610

52.548.95 3.75

22.822.83.75

26

504

43

500

21140

5555

43

42

-

-

60

1414

52.5 4243

Documento Básico HR Protección frente al ruidoFicha justificativa del cálculo de aislamiento a ruido aéreo en fachadas. Caso: Fachadas en esquina.


Ventanas , puertas y lucernariosFachada a

Ventanas , puertas y lucernariosFachada b

9.6 32 34 -3Hueco 10Hueco 2 30 -20Hueco 3 - -00Hueco 4 - -0

0-

0

Hueco 4

---

33Hueco 1

-

30Hueco 2 2Hueco 3 0

30-312.8

00





0transmisión directa IVías de transmisión aérea

Separador 1

0

transmisión directa I 0

transmisión indirecta

Vías de transmisión aéreaSeparador 2

0transmisión directa II

0transmisión directa II

Dn,e1,Atr (dBA)Dn,e2,Atr (dBA)Dn,s,Atr (dBA)Dn,e1,A (dBA)Dn,e2,Atr (dBA)Dn,s,Atr (dBA)

Fachada a - techo

Fachada a - suelo


Fachada b - pared

Fachada a - pared

Tipo de unión

Unión en T de doble hoja y elementos homogéneos con encuentro elástico en 4, (orientación 2)

Unión en T de doble hoja y elementos homogéneos con encuentro elástico en 3, (orientación 3)

Unión rígida en T de elementos homogéneos(orientación 3)

Unión flexible en T de elementos homogéneos, orientación 3(junta elástica en 4)

12.2 27.2 12.2

1333.318.2

12.317.212.3

81.98

12.2Unión rígida en T de elementos homogéneos(orientación 4)Fachada b - suelo 27.212.2

Fachada b - techo Unión flexible en T de elementos homogéneos, orientación 4(junta elástica en 4) 1333.318.2

KFf KFd KDf




A.11.1.11.- Otras consideraciones Medidas relativas adjuntas y dispositivos elásticos. Las conexiones de los equipos de ventilación forzada y climatización, así como de otras máquinas, a conductos rígidos y tuberías hidráulicas, se realizarán siempre mediante juntas y dispositivos elásticos. Existe instalación de conductos entre el aislamiento acústico específico de techo y la planta superior o entre los elementos de una doble pared, así como la utilización de estas cámaras acústicas como plenum de impulsión o retorno de aire acondicionado. Zonificación. Ruido de impactos Se ha justificado anteriormente en su apartado correspondiente haciendo mención que existe junta de dilatación entre nave y zona administrativa con estructura , fachadas suelo y cubiertas independientes No existen máquinas que produzcan impactos transmisibles por la estructura o vibraciones a excepción de los aparatos de climatización en cubierta plana dotados de silentblocks Características de los focos de contaminación acústica o vibratoria de la actividad. Los focos de contaminación acústica son los ruidos generados por el desarrollo de las tareas habituales en el taller (uso de herramientas neumáticas, de mano, compresor móvil, etc). No se consideran posibles impactos acústicos asociados a efectos indirectos tales como tráfico inducido u operaciones de carga y descarga. Las vibraciones del compresor se atenuarán con tacos de neopreno y cajón acústico en caso de superarse los niveles máximos de emisión de 84 dBA. Requisitos acústicos sistemas de CLIMATIZACIÓN. Los equipos de climatización suponen, con carácter general, un foco ruidoso común a Todas las actividades y a los particulares. La selección del equipo y su ubicación, en particular de la unidad exterior, es fundamental en fase de Estudio Acústico teórico que debe acompañar a cualquier proyecto o cualquier reforma que no requiera proyecto. Se ubican en la zona administrativa en la cubierta plana sobre la zona de vestuarios de planta alta, montados sobre silentblocks, permitiendo que no transmitan vibraciones a la estructura y que esté, localizadas sobre una estancia de carácter no protegido (sobre vestuarios mejor que sobre la zona de trabajo administrativo) La elección de los sistemas de climatización se justificará en el proyecto de ejecución de manera que los niveles de emisión sean aceptables dentro del establecimiento Las Ordenanzas municipales, urbanísticas y contra el ruido y vibraciones, limitan los niveles de emisión de ruidos y restringen la ubicación de las unidades exteriores de los sistemas de climatización que afectan tanto a actividades como a particulares. Se tienen que cumplir con los valores límite de inmisión exterior.

Valores límites de inmisión exterior(dBA)

Tipo de área acústica Día 07 a 19 h

Tarde 19 a 23 h

Noche 23 a 07 h

Industrial 65 65 55 Turístico o uso terciario 60 60 50

En función del horario de la actividad o de funcionamiento, podrá seleccionar equipos más o menos silenciosos. La actividad, tiene un horario de apertura y cierre comprendido entre las 07:00 y las 23:00 horas, y se deberá asegurarse de que nunca entrará en funcionamiento en el periodo nocturno mediante, por ejemplo, un temporizador. Es por ello que antes de decidir el equipo se debe consultar en la ficha técnica del fabricante y asegurarse de que cumple con estos requisitos. Si por las necesidades de climatización precisa de grandes equipos que habitualmente superan estos límites de emisión, deberá diseñar medidas


correctoras como son encapsulados, pantallas acústicas o silenciadores. Todos los equipos deberán disponer sus anclajes con elementos antivibratorios adecuados. No está permitido el anclaje rígido. No se permite descolgar del forjado las unidades de climatización con compresor (deberán estar apoyadas en estructuras sobre el suelo) Las rejillas de descarga: - Estarán estéticamente integradas en la fachada - Enrasadas en el plano de fachada - Las lamas serán perpendiculares a la fachada, nunca oblicuas, salvo oblicuas ascendentes cuando no existan huecos superiores. - Dispondrán de silenciadores acústicos si es necesario - La rejilla de descarga cumplirá con los requisitos de distancia a huecos (1,00 1,50 m) y a pavimento (2,25m). Los goteos al espacio público no están permitidos. Se deberán canalizar a la red de desagües del edificio. Valoración de los ruidos que, por efectos indirecto s pueda ocasionar la actividad o instalación en las inmediaciones de su implantación. con objeto de proponer las medidas correctoras adecuadas para evitarlos o disminuirlos. A estos efectos, deberá prestarse especial atención a los siguientes casos:

a) Actividades que generen tráfico elevado de vehículos como almacenes, locales públicos y especialmente actividades previstas en zonas de elevada densidad de población o con calles estrechas, de difícil maniobra y/o con escasos espacios de aparcamiento.

b) Actividades que requieren operaciones de carga o descarga durante horas nocturnas definidas como tales.

Se desestiman los ruidos por efectos indirectos dado que la actividad no se encuadra en el condicionado de este apartado, dada la ubicación de la actividad en un polígono industrial Sistemas sonoros de alarmas Se entiende por sistema de alarma todo dispositivo sonoro que tenga por finalidad indicar que se es autorización la instalación, el bien o el local en el que se encuentra instalado. El sistema de alarma de incendios no se encuadra dentro de esta clasificación. En el caso de instalarse un sistema antirrobo con alarma, se asegurará que la emisión de la sirena esté dentro de los parámetros legales mediante la comprobación de la certificación del equipo. Descripción de aislamientos acústicos y demás medidas correctoras a adoptar . Una vez analizado el establecimiento y dados los niveles previsibles de emisión y el entorno industrial donde se ubica la actividad, consideramos innecesaria la aplicación de medidas correctoras adicionales a las descritas en este estudio. Condiciones de las instalaciones A fin de evitar la transmisión de ruido y vibraciones producidas por las distintas instalaciones y equipos que las componen, las instalaciones cumplirán las exigencias al respecto a sus reglamentaciones específicas. Estas canalizaciones discurren por áreas que no requieren un alto nivel de exigencias acústicas a través de los huecos de falsos techos. Las canalizaciones hidráulicas están dotadas de dispositivos que evitan los golpes de ariete. En las redes de saneamiento es exigible la correcta ventilación de los bajantes, a fin de evitar los ruidos producidos por pistón hidráulico. Respecto a la instalación de ventilación, las medidas preventivas generales relativas tomadas son: 1.- Las conexiones de los equipos de ventilación forzada, así como de otras máquinas, a conductos rígidos y tuberías hidráulicas, se realizan siempre mediante juntas y dispositivos elásticos. 2.- No existe instalación de conductos de ventilación en la zona de taller, en la administrativa el sistema de renovación de aire exterior y las extracciones de los cuartos húmedos mantendrán


intensidades acústicas adecuadas según los tipos de recintos, cuidándose en el cálculo de secciones y caudales que no superen las velocidades máximas permitidas 3.- Los huecos para admisión o expulsión de aire por fachada pertenecientes a instalaciones de ventilación no necesitan de rejillas acústicas dado que los niveles sonoros debidos a dichas instalaciones, no superen los límites permitidos dada la actividad del entorno industrial donde se encuentra el taller. Justificación de que una vez puesta en marcha. la actividad no producirá unos niveles de inmisión que incumplan los niveles establecidos en el Reglamento. Dado el uso de la actividad, así como a la puesta en funcionamiento y dado el uso y calificación urbanística compatible con la actividad industrial de mantenimiento de vehículos asimilable a TALLER DE REPARACIÓN DE VEHÍCULOS, objeto de este proyecto, no se considera la posibilidad de que varíen los parámetros del presente estudio acústico. Control de vibraciones. Se considera de forma análoga a la descrita anteriormente, no procediendo la definición de las condiciones de operatividad del sistema de control al no considerarse éste por la ausencia de focos relevantes de emisores de vibraciones, ya que el único que se considera, el compresor, es de tipo móvil, de pequeño formato y no tiene emisiones relevantes a considerar. En cuanto a la de ventilación y climatización de la zona administrativa, se inspeccionará con periodicidad anual para comprobar el buen estado de los elementos de absorción de vibraciones o sinentblocks.




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4.6.4 CRITERIOS CLAVE PARA EVALUAR LA VIABILIDAD AMBIENTAL DE LA ACTUACIÓN En el presente apartado se describen los aspectos ambientales claves de la instalación proyectada.

Ocupación de suelo Uso actual del suelo afectado: (INDUSTRIAL) (I3) Superficie que ocupa la instalación (parcela/superficie construida)

8037 m2 / 1193.20 m2

Clasificación del suelo URBANIZABLE SECTORIZADO Compatibilidad urbanística POSITIVA Ocupación de suelo en zonas cuyo órgano competente no es el Ayuntamiento: Zona portuaria NO APLICA Dominio Público Hidráulico o zona de policía NO APLICA Dominio Público Marítimo Terrestre. Zona de servidumbre

NO APLICA

Vía pecuaria. Ocupación o aprovechamiento NO APLICA Monte Público o Terreno Forestal NO APLICA Espacio Natural Protegido NO APLICA Emisiones de COVs Uso actual del suelo afectado: SIN USO Adecuación del diseño descrito en el proyecto para minimización de emisiones de COV a lo establecido en el Real Decreto

Los vapores generados durante las operaciones propias del establecimiento se consideran inapreciables.

Valores límites de emisión. NO APLICA Posible emisión difusa y medidas correctoras previstas. NO APLICA Adecuación del diseño descrito en el proyecto para minimización de emisiones de COV a lo establecido en el RD

NO APLICA

Ruido Estudio acústico por técnico o ECCMA JUSTIFICADO en el apartado de la memoria .ESTUDIO ACUSTICO Valores límite s de emisión 84 dBA

Consumo de agua Procedencia de agua RED MUNICIPAL Consumo medio estimado (m3/día)

Consumo máximo estimado (m 3/ día) 2.5 m3/día) 3.0 m3/día)

Vertidos nº d puntos de vertido y ubicación de los mismos coordenadas UTM

A INDICAR EXACTAMENTE POR COMPAÑÍA SUMINISTRADORA

Tipo de vertido ( proceso asociado a cada vertido) Posibles derrames Destino de cada vertido (Dominio Público o Red Municipal) Gestor de Residuos Peligrosos Caudal y parámetros contaminantes asociados a cada vertido Inapreciable

Residuos Peligrosos y No peligrosos Residuos Peligrosos y No peligrosos Valores límites de emisión de cada parámetro inferior a los 50 ppm Sistema de depuración. Método de tratamiento y justificación de su elección. Elección por simplicidad y efectividad.

Sistema de retención de aguas oleosas Mediante Arqueta Separadora de hidrocarburos y arqueta decantación de fangos/ barrera de retención

Residuos generados y código LER4 asociado

13 Residuos de aceites y de combustibles líquidos

130501* hasta 130508*.Restos de separadores de agua/sustancias aceitosas 20 Residuos municipales (residuos domésticos y residuos asimilables procedentes de los comercios, industria e

instituciones), incluidas las fracciones recogidas selectivamente




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4.6.5 BUENAS PRACTICAS AMBIENTALES Todo residuo potencialmente reciclable o valorizable deberá ser destinado a estos fines, evitando su eliminación Con un adecuado mantenimiento de los equipos e instalaciones y la observación de las buenas prácticas que se muestran a continuación se pueden reducir los impactos ambientales de la actividad. Los recursos y materiales utilizados son: • Materias de primas y de consumo: Energía eléctrica, agua, filtros de aceite, combustibles, aceites, material de

limpieza, absorbentes, pilas, material de oficina,... • Maquinaria y equipos: Taladradoras, fresadoras, equipo de diagnosis, prensa, grúa, gatos hidráulicos,

elevadores, aspiradores, equipo de limpieza de piezas, cortadoras, brocas, juegos de herramientas, tijeras, cutters...

• Instalaciones: Talleres, naves industriales, almacenes, etc... que necesitan de tomas de agua, sistema de iluminación, acometida eléctrica, ventilación,...

El personal implicado en la aplicación de estas buenas prácticas son los empleados del Taller Se debe tener muy en cuenta, los residuos que se generan. Los que hay que tener más en cuenta, tanto por su volumen, como por su peligrosidad son los residuos peligrosos, entre ellos aceites usados de motor, filtros varios, esmaltes, gasóleos y derivados, etc... Ligados a esta actividad, encontramos también residuos industriales no peligrosos como serrín, trapos,... Además de estos, por supuesto también encontramos residuos urbanos. Se trata de restos de envases y embalajes de cartón, plástico y vidrio que no hayan contenido productos peligrosos, residuos de materia orgánica, papel de oficina,... incluyendo otra categoría que es la de residuos voluminosos urbanos ya importante dado el gran tamaño de restos como carrocerías, palets, chatarra,... Los vertidos que se generan son sobre todo agua de limpieza de las instalaciones y aguas sanitarias Como principal fuente de emisiones a la atmósfera está la quema de carburante en los motores. CONSUMO DE ENERGÍA • Valorar el coste de los equipos con criterios ecológicos, no descartando productos más caros, que a la larga por

su bajo consumo eléctrico sean más beneficiosos. • Estudiar el consumo eléctrico por zonas para poder establecer objetivos de reducción en su utilización • Desconectar los equipos de la toma de corriente, cuando existan períodos de tiempo largos en los que no se

trabaja • Sustituir, en la medida de lo posible, los equipos antiguos que no hagan un uso eficiente de la energía, por

otros que si lo hagan. • Sustituir los sistemas de alumbrado incandescente por sistemas basados en tubos fluorescentes ya que consumen

menos energía • Aprovechar al máximo la luz natural durante el desarrollo del trabajo • Ajustar la iluminación a las necesidades del puesto de trabajo, tanto en intensidad como en calidad, ya que es

un elemento de eficiencia energética. • No apagar y encender los tubos fluorescentes con frecuencia, ya que el mayor consumo se realiza en el

encendido. • Colocar dispositivos de selección del nivel de iluminación para obtener siempre la intensidad de luz adecuada. • Incorporar sistemas de detección de presencia para el encendido y apagado de las luces en las zonas menos

transitadas. • Controlar las fugas de vapor o de aire comprimido ya que estas suponen un gran consumo energético • Mantener siempre limpio el filtro de combustible para consumir la menor energía posible • Limpiar asiduamente los sistemas de iluminación para mejorar su rendimiento. • Realizar un buen mantenimiento de toda la maquinaria para que funcione a pleno rendimiento • Realizar campañas de información sobre el ahorro energético para empleados. CONSUMO DE AGUA • Realizar un seguimiento del consumo de agua que se realiza, instalando contadores de agua por las distintas

zonas para determinar consumos por áreas y acometer estudios para la racionalización y minimización de los consumos de agua.




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• Se deben cerrar los grifos y mangueras cuando no se utilicen • Instalar dispositivos limitadores de presión, difusores y temporizadores para disminuir el consumo de agua.

• Controlar la acometida de agua para detectar fugas y evitar sobreconsumos de agua por averías y escapes. • No emplear agua para limpiar derrames de aceites, líquido s de frenos, fluidos de transmisión, etc. Emplear

absorbentes adecuados • Controlar el agua de limpieza y reutilizarla si fuera posible • Mantener ordenados los puestos de trabajo para así poder reducir la frecuencia de limpieza y disminuir el

consumo de agua • Realizar campañas de información sobre el ahorro de agua para empleados EMISIONES • En los diagnósticos, se aconseja extraer los gases de escape y disponer de sistemas de filtrado para reducir la

contaminación atmosférica. • Reducir emisiones de compuestos orgánicos volátiles utilizando productos con bajo contenido en disolventes y

operaciones que los producen en zonas con instalaciones con capacidad de captarlas. • Reducir las emisiones de partículas y humos empleando los equipos y los filtros adecuados para captarlas. • Las mediciones periódica s de los niveles de ruido en los talleres, contribuyen a identificar y reducir este

problema • No realizar las pruebas de motor en las calles de centros urbanos para evitar la contaminación sonora y por

gases VERTIDOS • Mantener limpio el puesto de trabajo en las operaciones de reparación y revisión de vehículos, para evitar

cualquier tipo de derrame • En la limpieza de los motores deben recogerse todos los derrames de lodos con disolventes o combustible. • Se debe instalar un sistema de retención del agua residual generada en la operación de limpieza de vehículos

con el fin de separar los aceites antes del vertidos al alcantarillado • En el caso de que se produzca algún derrame, nunca deben limpiarse con agua sino con material absorbente,

como serrín • La instalación de alarma s de rebose en los tanques de almacenamiento evita riesgos de contaminación • Incorporar bandejas de contención a los equipos, cuando exista la posibilidad de fuga de aceite, evita la

contaminación • Las zonas de almacenamiento de residuos peligrosos deben ubicarse lejos de arquetas, canaletas, sumideros o

cualquier otro elemento del sistema de evacuación de aguas, para evitar derrames accidentales que contaminen el agua

• No realizar la limpieza de las herramientas y de los equipos sobre piletas que viertan directamente a la red general de aguas residuales sin haber pasado antes por depuración

• Evitar el derrame de fluidos de motor y de los residuos líquidos resultantes de las actividades en el suelo • Para los vertidos que por sus características (por debajo de las concentraciones máximas de contaminantes) no

causan efectos perjudiciales en colectores y estaciones depuradoras , ni riesgos para el personal de mantenimiento de la red, ni alteran los procesos de depuración biológica de las aguas residuales, conviene solicitar a la entidad titular del colector la autorización de vertido a las redes de saneamiento públicas.

• En el caso de que los vertidos generados sobrepasen los límites establecidos de contaminantes, se deben efectuar en las instalaciones de la actividad los pretratamientos necesarios para garantizar las limitaciones establecidas.

LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO • Emplear sistemas de limpieza en el lugar y en el momento en que se precise y siempre junto a sistemas de

extracción de aire • Estandarizar el agente de limpieza a emplear óptimo para cada proceso o etapa (el más efectivo, el menos

contaminante, económico, en menor cantidad, etc.). • Extraer con frecuencia y programación los posibles fangos, lodos o residuos generados en el fondo de los

tanques de disolventes . • Emplear un sistema de limpieza que evite o minimice el uso de disolventes y limpiar sólo cuando sea necesario




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COMPRAS • Elegir, en lo posible, materiales y productos ecológicos con certificaciones que garanticen el menor impacto

ambiental negativo durante su ciclo de vida como la etiqueta ecológica que figura en la imagen • Elegir, en lo posible, los productos entre los menos agresivos con el medio (aceites de lubricación que no

contengan aditivos tóxicos como metales, PCB y fenoles, anticongelantes con bajo contenido en compuestos orgánicos y metal es pesados, detergentes bio degradables, sin fosfatos ni cloro; desengrasantes sin CFC, limpiado res no corrosivos; etc.).

• La compra de un número menor de compuestos diferentes, simplifica el control del inventario, mejoran su seguimiento y utilización, aumentando también las posibilidades de reciclaje

• Los procedimiento s de inspección de materiales antes de su compra, permiten asegurarse de que estos materiales se ajustan

a las necesidades y están en buen estado • Evitar, en lo posible, materiales con elementos tóxicos o peligrosos como plomo, amianto. • Solicitar a los proveedores que envasen los productos en recipientes fabricados con materiales reciclados,

biodegradables y que puedan ser retornables o al menos reutilizables. • Comprar consumibles de motor de larga duración y que no se conviertan en residuos peligrosos al final de su

vida útil • Comprar siempre consumibles homologados, ya que pasan por controles de calidad que incluyen aspectos

ambientales • Adquirir un aceite lubricante de mayor calidad mejora el funcionamiento y el rendimiento del vehículo y por

consiguiente reduce el consumo de combustible • Solicitar al proveedor que suministre las chapas, tubo s y demás piezas ya imprimadas, pintadas y libres de

grasas, ya que así se evitan tratamientos adicionales en las piezas y por tanto menor contaminación • Estudiar con el proveedor la eliminación de los envases y embalajes innecesarios, o bien analizar la posibilidad

de reutilizarlos • Adquirir papel reciclado para las oficinas de la empresa y utilizarlas en cartas, facturas, cuadernos,... • Adquirir neumáticos de vida más larga, los neumáticos radiales reducen el consumo de gasolina, y los

neumáticos con anillo de acero en la cubierta también son más eficaces • En la compra de recambio, procurar que las pastillas y forros de freno no sean de amianto, si no de sustancias

no tóxicas ALMACENAMIENTO • Espaciar los contenedores para evitar choques y también facilitar la inspección • Mantener la limpieza y el orden en las instalaciones utilizadas como almacén • Hacer una relación de los productos utilizados y separarlos adecuadamente en el almacén

• Los productos químicos con diferentes características químicas deben estar separados entre sí para evitar reacciones. Los bidones deben estar sellados herméticamente para evitar fugas • Realizar revisiones periódicas de las instalaciones y llevar un seguimiento de la situación en cada momento • Establecer un procedimiento de detección, de escape de sustancias almacenadas, sabiendo todo el personal

encargado que tiene que hacer en situación de emergencia • Evitar el almacenamiento a la intemperie • Cerrar y etiquetar adecuadamente los recipientes de productos peligrosos para evitar evaporaciones,

derrames y accidentes. • Cuidar las condiciones de ventilación y temperatura en el almacén. • Observar estrictamente los requisitos de almacenamiento de cada materia o producto. • Aislar los productos peligrosos del resto, manteniendo las distancias reglamentarias entre productos

incompatibles • Proteger los almacenes de las inclemencias del tiempo para evitar el deterioro de los productos

USO Y CONSUMO




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• Emplear la maquinaria y las herramientas más adecuadas para cada trabajo, eso disminuirá la producción de residuos .

• Reutilizar, en lo posible, materiales y componentes y también los envases. • Usar los productos cuidando la dosificación recomendada por el fabricante para reducir la peligrosidad y el

volumen de residuos. • Usar los productos vaciando completamente los recipientes, botes y contenedores. • Evitar la mala utilización y el derroche de los distintos productos • Realizar campañas de formación a los trabajadores para el ahorro en el consumo de los materia les

consumibles • Formar e informar a los trabajadores sobre los riesgos, tanto ambientales, como de salud, que conlleva una

mala utilización de los materiales y sustancias peligrosas que ellos manejan • No cambiar las piezas de manera innecesaria • Comprobar que los productos están debidamente etiquetados y con unas claras instrucciones de manejo • Desarrollar instrucciones para el manejo de los distintos productos químicos utilizados, y formar al personal

RESIDUOS

• Adaptar la infraestructura de la instalación para la correcta segregación en origen sin que se mezclen los residuos entre sí y que estén correctamente identificados.

• Crear un inventario de cantidades, periodicidad, tipología, destino y costes de los distintos residuos para poder fijar objetivos de reducción por sectores

• Contar con contenedores apropiados para cada tipo de deshecho teniendo en cuenta la elección del tamaño, peso, color, forma y material para garantizar una adecuada gestión de cada uno de ellos.

• Colocar los contenedores en zonas bien ventiladas, a cubierto del sol y la lluvia separados de focos de calor, y colocados de forma que no estén próximos aquellos productos que puedan reaccionar entre sí

• Disponer de un código de colores e impresos visibles que identifiquen el deshecho, tanto en los envases como en las áreas de almacenamiento, delimitando cada punto claramente

• Supervisar periódicamente si los contenedores están disponibles y si las zonas de almacenamiento están en condiciones adecuadas

• La segregación, identificación y envasado de los residuos se realizará en origen, nunca mezclando distintos tipos de residuos

• Se deben acondicionar tanques para la recogida de aceites usados, grasas, lubricantes y combustibles • Separar residuos sólidos sin diluir de los líquidos: en muchos casos esta separación permite reincorporar

dichos residuos sólidos (según su naturaleza) al proceso productivo. • Los textiles y cartones que han estado en contacto con aceites y grasas usadas, con residuos peligrosos y

deben guardarse en contenedores para su recogida y posterior gestión • El agua de limpieza, reutilizarla si fuera posible y gestionarla como un residuo peligroso en el caso de

contaminación. • Retirar de forma segregada las piezas de carrocería a sustituir para que se puedan reciclar • Reutilizar los disolventes cando sus condiciones lo permitan • Clasificar las piezas sustituidas para poder reutilizarlas como piezas de menor calidad • Propiciar la gestión de residuos a través de bolsas de subproductos para que puedan ser reutilizados y

evaluar la opción de adquirir productos a través de estas Bolsas • Al realizar cortes, es aconsejable la recirculación de las taladrinas, ya que son un residuos muy peligroso y

altamente contaminante para el medio ambiente • Formar a todo el personal para que conozcan todos los riesgos que una mala gestión de estos desechos

puede ocasionar y cuál es su correcto manejo. • No realizar nunca trasvases de residuos entre distintos envases • Tanto los residuos peligrosos como los envases que los han contenido y no han sido reutilizados y los

materiales (trapos, papeles, ropas) contaminados con estos productos deben ser entregados para ser gestionados por gestores autorizados

En primer lugar, en caso de generar residuos peligrosos, la empresa debe solicitar, a la Consejería de Medio Ambiente Autorización de Productor de Residuos Peligrosos(si genera más de 10.000 Kg de residuos peligrosos al




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año) o la inscripción en el Registro de Pequeños Productores de Residuos Peligrosos (si genera menos de 10.000 Kg de residuos peligrosos o si, generando más, así lo considera la Consejería de Medio Ambiente por la naturaleza de los residuos). Los residuos urbanos (no peligrosos) deben ser entregados al Ayuntamiento a través del servicio de recogida existente en el municipio o bien entregados a un gesto r autorizado por la Junta de Andalucía (ej. recicladores de papel, vidrio, etc.) previa autorización del Ayuntamiento. Los residuos peligrosos deben ser entregados a un gestor autorizado por la Junta de Andalucía para darles un tratamiento adecuado. Para ello, la empresa debe disponer de una aceptación formal del residuo por parte del gestor que se solicita previamente. Para cada cesión, el gestor y la empresa deben rellenar de forma conjunta el Documento de Control y Seguimiento del residuo en cuestión. La empresa debe archivar su copia durante 5 años. Los residuos peligrosos no deben mezclarse entre sí. Se acumularán en envases seguros que no permitan fugas de los mismos a los que habrá que incorporar una etiqueta en la que figure: - Código de identificación del residuo. - Nombre, dirección y teléfono del titular (la empresa). - Fecha de envasado. - Riesgos del residuo mediante pictograma.

Los datos relativos al código de identificación del residuo y de los riesgos (pictogramas) se encuentran en el Real Decreto 833/1988 por el que se aprueba el Reglamento de ejecución de la Ley 20/1986, básica de residuos tóxicos y peligrosos, si bien pueden ser proporcionados por el propio Los residuos peligrosos deben ser almacenados de forma segura, evitando filtraciones al suelo en caso de derrame, con ventilación, protegidos de las inclemencias del tiempo y con los sistemas de seguridad pertinentes (acceso restringido , contra incendios, etc.). Nunca deben almacenarse por más de 6 meses, por lo tanto deben entregarse a un gestor autorizado de residuos peligrosos con anterioridad a los 6 meses de almacenamiento. La empresa debe disponer de material absorbente para utilizar en caso de derrame de líquidos peligrosos. En caso de utilizarlo,el adsorbente contaminado se convertiría en residuo peligroso y debe gestionarse como tal siguiendo las pautas indicadas para residuos peligrosos. Debe llevar un registro de residuos peligrosos con la siguiente información:

REGISTRO DE RESIDUOS. FICHA DE RESIDUOS Residuo Código Naturaleza Origen Cantidad Tratamiento Frecuencia Recogida Medio de transporte Fecha de generación Fecha de cesión




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4.6.6 REGLAMENTO DE RESIDUOS LEY 10/1988 DE RESIDUOS. DECRETO 73/2012, DE 22 DE MARZO, POR EL QUE SE APRUEBA EL REGLAMENTO DE RESIDUOS DE ANDALUCÍA Y REAL DECRETO 833/1988, DE 20 DE JULIO, POR EL QUE SE APRUEBA, EL REGLAMENTO PARA LA EJECUCIÓN DE LA LEY 20/1986, BÁSICA DE RESIDUOS TÓXICOS Y PELIGROSOS Y REAL DECRETO 952/1997, DE 20 DE JUNIO, POR EL QUE SE MODIFICA EL REGLAMENTO PARA LA EJECUCIÓN DE LA LEY 20/1986, DE 14 DE MAYO, BÁSICA DE RESIDUOS TÓXICOS Y PELIGROSOS Producción de Residuos Peligrosos en talleres de reparación de vehículos y centros asimilados Se consideran residuos peligrosos. Aquellos que figuren en la lista de residuos peligrosos aprobada en la legislación estatal. Los que, sin estar incluidos en la lista citada, tengan tal consideración de conformidad con lo establecido en la

normativa estatal.

Los que hayan sido calificados como peligrosos por la normativa comunitaria y los que pueda aprobar el Gobierno de conformidad con lo establecido en la normativa europea o en convenios internacionales de los que España sea parte. Los recipientes y envases contaminados que hayan contenido residuos o sustancias peligrosas. Autorización Administrativa. Quedarán exentas de autorización aquellas industrias y actividades que adquieran la condición de Pequeño Productor mediante su inscripción en el Registro de Pequeños Productores de Residuos Peligrosos de la Junta de Andalucía. Se consideran pequeños producto res aquellos que por generar o importar menos de 10.000 Kilogramos al año de

residuos peligrosos, adquieran este carácter mediante su inscripción en dicho registro. No obstante, en atención al riesgo que para la salud humana, los recursos naturales y el medio ambiente representen los residuos peligrosos producidos, se podrá denegar o autorizar la inscripción en el registro a quienes respectivamente

no alcancen o superen la cuantía señalada en el apartado anterior. Obligaciones de los talleres de reparación de vehículos y centros asimilados Segregar y almacenar adecuadamente los residuos y no efectuar mezclas que dificulten su gestión, o supongan un aumento de su peligrosidad. Etiquetar y envasar conforme a la legislación vigente los recipientes que contengan residuos peligrosos: - Los envases y sus cierres estarán concebidos y realizados de forma que se evite cualquier pérdida de contenido y construidos con materiales no susceptibles de ser atacados por el contenido ni de formar con éste combinaciones peligrosas. - Los envases y sus cierres serán sólidos y resistentes para responder con seguridad a las manipulaciones

necesarias y se mantendrán en buenas condiciones, sin defectos estructurales y sin fugas aparentes. - Los recipientes destinados a envasar residuos peligrosos que se encuentren en estado de gas comprimido,

licuado o disuelto a presión, cumplirán la legislación vigente en la materia.

- El envasado y almacenamiento de los residuos peligrosos se hará de forma que se evite generación de calor, explosiones, igniciones. Los recipientes o envases que contengan residuos peligrosos deberán estar etiquetados de forma clara, legible e

indeleble, al menos en la lengua española oficial del Estado. En la etiqueta deberá figurar :

El código de identificación de los residuos




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Nombre, dirección y teléfono del titular de los residuos. Fechas de envasado. La naturaleza de los riesgos que presentan los residuos. Se llevará obligatoriamente un registro de los residuo s peligrosos producidos o importados y del destino de los

mismos. Este registro, que contendrá los datos correspondientes a los últimos cinco años, deberá permanecer en el centro productor a disposición de la autoridad competente .

El contenido de este registro se especifica en el artículo 17 del Real Decreto 833/1998 y, en el caso de los talleres

deberá contener como mínimo los siguientes datos: - Origen de los residuos, indicando si éstos proceden de generación propia o de importación. - Cantidad, naturaleza y código de identificación de los residuos - Fecha de cesión de los mismos. - Fecha de inicio y finalización del almacenamiento temporal, en su caso. - Frecuencia de recogida y medio de transporte.

Suministrar a las empresas autorizada s para llevar a cabo la gestión de residuos la información necesaria gestión. Presentar una Memoria anual de actividades ante la Consejería competente en materia de medio ambiente en la que se deberán especificar, como mínimo, la cantidad de residuos peligroso s producidos, así como la naturaleza y el destino de los mismos. Realizar y presentar cada dos años a la Consejería competente en materia de medio ambiente una Auditoría Ambiental * Esta obligación no será exigible a las empresas adheridas con carácter voluntario al Sistema Comunitario de

Gestión y Auditoría Medio Ambientales (EMAS).

- Informar inmediatamente a la Consejería competente en materia de medio ambiente en caso de desaparición, pérdida o escape de residuos peligrosos. - Adoptar buenas prácticas que permitan reducir la producción de residuos peligrosos Formalidades de aceptación y entrega de residuos peligrosos:

- Documentos de Aceptación de Residuos Peligrosos. - Documentos de Control y Seguimiento de Residuos Peligrosos - Aquellos a los que obligue la normativa de la Junta de Andalucía. IDENTIFICACIÓN DE RESIDUOS PRODUCIDOS

Se identificarán los residuos peligrosos producidos mediante los formularios al efecto que proporcionará el Gestor

de Residuos Peligrosos.

Se justificará su cumplimiento por parte del titular del taller mediante contrato con empresa de gestión de residuos e

inscripción en el censo de pequeños productores de residuos, que el usuario aportará en caso de ser requerido por

la administración.




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4.6.7 GESTIÓN DE ACEITES USADOS RD 679/2006. GESTIÓN DE ACEITES USADOS OBLIGACIONES EN RELACION CON EL ALMACENAMIENTO Y TRATAMIENTO Este Real Decreto tiene por objeto establecer medidas para prevenir la incidencia ambiental de los aceites industriales, así como para reducir la generación de aceites usados tras su utilización en el desarrollo de la actividad objeto de este proyecto. Los productores de aceites usados deberán cumplir las siguientes obligaciones: Almacenar los aceites usados en condiciones adecuadas, evitando especialmente las mezclas con agua o con otros residuos no oleaginosos; se evitarán también sus mezclas con otros residuos oleaginosos si con ello se dificulta su correcta gestión. Se usarán depósitos y contenedores homologados suministrado por la empresa gestora de residuos. Disponer de instalaciones que permitan la conservación de los aceites usados hasta su recogida y que sean accesibles a los vehículos encargados para ello. Se usarán depósitos y contenedores homologados suministrado por la empresa gestora de residuos. Evitar que los depósitos de aceites usados, incluidos los subterráneos, tengan efectos nocivos sobre el suelo. Se usarán depósitos y contenedores homologados suministrado por la empresa gestora de residuos. Con carácter general, quedan prohibidas las siguientes actuaciones: Todo vertido de aceites usados en aguas superficiales o subterráneas, en cualquier zona del mar territorial y en los sistemas de alcantarillado o de evacuación de aguas residuales. Este punto queda justificado con la ejecución de una arqueta separadora de aguas hidrocarburadas . Todo vertido de aceite usado, o de los residuos derivados de su tratamiento, sobre el suelo. Se cuidará de no provocar vertidos al suelo. En caso de derrame la solera de hormigón protege de posibles filtraciones al terreno Todo tratamiento de aceite usado que provoque una contaminación atmosférica superior al nivel establecido en la legislación sobre protección del ambiente atmosférico. No aplica. Los productor es de aceites usados que generen más de 500 litro s al año, así como los gestores de aceites usados, deberán llevar un Libro-registro propio con indicaciones relativa s a cantidades, calidad, origen, localización y fechas de entrega y recepción. La llevanza de este Libro-registro propio, y la inscripción como productores en el Registro de producción y gestión de residuos por la correspondiente comunidad autónoma, eximir á a estos productor es del cumplimiento de lo establecido en el artículo 22.1 del Real Decreto 833/1988, de 20 de julio, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley 20/1986, de 14 de mayo, Básica de Residuos Tóxicos y Peligrosos. 4.6.8 RD 106/2008. GESTIÓN DE PILAS Y ACUMULADORES En el caso de que se cambien baterías o acumuladores de vehículos, en lo que respecta a las baterías o acumuladores usados se cumplirá con lo dispuesto en el RD 106/2008, tomándose como unidad de cálculo el peso y como cómputo temporal el año natural. En aplicación del artículo 7.1 de la Ley 10/1998, de 21 de abril, todo productor estará obligado a hacerse cargo de la recogida y gestión de la misma cantidad, en peso, y tipo de pilas, acumuladores y baterías usados que haya puesto en el mercado, cualquiera que haya sido la modalidad de venta, ya sea directa, electrónica, por correo o automática. Dichas recogida y gestión se deberán llevar a cabo en la forma establecida en este real decreto.




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Prohibición de comercialización de pilas que contengan metales pesados en concentraciones superiores a las previstas por el Real Decreto:

• 0,0005% mercurio (botones 2%) • 0,002% cadmio en pilas y acumuladores portátiles (excepciones: iluminación de emergencia,

equipos médicos, herramientas eléctricas). Regulación de los sistemas de gestión previstos para dar cumplimiento a la normativa: sistemas públicos de gestión, sistema de gestión individual, sistema integrado de gestión y sistema de depósito, devolución y retorno de las pilas, acumuladoras y baterías usadas. Los productores de pilas y acumuladores que, una vez usados, den lugar a residuos que tengan la consideración jurídica de peligrosos, deberán garantizar el cumplimiento de las obligaciones previstas en el Real Decreto 106/2008 bien a través de un sistema de depósito, devolución y retorno, de un sistema integrado de gestión o de un sistema público de gestión. Los productores de pilas, acumuladores o baterías comunicarán su condición de productor a la autoridad competente de la comunidad autónoma donde se encuentre ubicada su sede y al Registro de establecimientos industriales El productor, es decir, la persona física o jurídica que ponga por primera vez en el mercado las pilas o acumuladores, incluidas las pilas o acumuladores incorporados a aparatos o vehículos, en el marco de una actividad profesional, se hará cargo de la recogida y gestión de pilas y acumuladores usados, mediante alguna de las siguientes modalidades:

a) Contribuyendo económicamente a los sistemas públicos de gestión. b) Estableciendo su propio sistema de gestión individual. c) d) Estableciendo un sistema de depósito, devolución y retorno de las pilas, acumuladores y baterías usados que

haya puesto en el mercado. La recogida de los residuos de pilas, acumuladores y baterías industriales o de automoción (artículo 11) y su traslado a las plantas de tratamiento y reciclaje deberán realizarlos preferentemente bien los propios productores bien los servicios de los sistemas de gestión establecidos por ellos, previa autorización de las comunidades autónomas. Las operaciones de recogida, almacenamiento y transporte de estos residuos deberán ser gratuitas para el poseedor o usuario final. Los productores informarán a los consumidores o usuarios finales de que en el precio de venta de las pilas, acumuladores y baterías, está incluido el coste de la gestión ambiental de sus residuos, sin que en ningún caso el valor de dicho coste figure por separado en dicha información o en la factura de venta a los usuarios finales. Se justificará su cumplimiento por parte del titular del taller mediante contrato con empresa de gestión de residuos e inscripción en el censo de pequeños productores de residuos, que el usuario aportará en caso de ser requerido por la administración. 4.6.9 RD 1619/2005. GESTIÓN DE NEUMÁTICOS USADOS Producción de Residuos no Peligrosos Son todos aquellos residuos que NO TIENEN LA CONDICION DE PELIGROSOS, según lo especificado en el apartado anterior. Todo poseedor o productor de un residuo susceptible de reciclado o de valorización deberá ser destinado a esos fines, evitando su eliminación en todos los casos en que sea posible. Los productores de residuos no peligrosos deberán: - Mantenerlos en condiciones adecuadas de higiene y seguridad.

No superar el tiempo máximo de almacenamiento en las instalaciones de producción (2 años según ley 5/2003. El RD 1481/2001 que regula la eliminación de residuos mediante depósito en vertedero establece 1 ó 2 años si se destina a eliminación o valorización respectivamente en su art. 2.j). - Entregarlos a un gestor autorizado.

Los residuos no peligrosos más habituales generados en talleres y centros asimilados, son metales, plásticos, vidrio, neumáticos, etc.




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El Real Decreto 1619/2005, de 30 de diciembre, sobre la gestión de neumáticos fuera de uso establece normas específicas para los generadores y poseedores de este tipo de residuos: Los generadores de neumáticos fuera de uso (persona física o jurídica que, como consecuencia de su actividad empresarial o de cualquier otra actividad, genere neumáticos fuera de uso, excluyendo al usuario o propietario del vehículo que los utiliza) deberán hacerse cargo de aquellos que generen como consecuencia de la prestación de un servicio dentro del marco de sus actividades. Los generadores y poseedores de neumáticos fuera de uso están obligados a entregarlos al productor (persona física o jurídica que fabrique, importe o adquiera en otros estados miembros de la Unión Europea, neumáticos que sean puestos en el mercado nacional) de neumáticos (o al Sistema Integrado de Gestión que éste constituya) o a un centro autorizado o gestor, a menos que procedan a gestionarlos por sí mismos, en cuyo caso deberán cumplir las obligaciones establecidas en el artículo 6 para los gestores de neumáticos fuera de uso. El almacenamiento de los neumáticos fuera de uso en las instalaciones de sus generadores o poseedores no podrá superar un periodo de tiempo de un año ni cantidades que excedan de treinta toneladas. Se llevará a cabo en condiciones de seguridad y salubridad adecuada s. Las condiciones técnicas del almacenamiento de neumáticos se regulan en el anexo de esta norma . De conformidad con el artículo 12.2 de la Ley 10/1998, de 21 de abril, queda prohibido el abandono, vertido o eliminación incontrolada de neumáticos fuera de uso en todo el territorio nacional. Asimismo, de conformidad con la legislación vigente se prohíbe el depósito en vertedero de neumáticos enteros, con exclusión de los neumáticos utilizados como elementos de protección en los propios vertederos. Así mismo, a partir del 16 de julio de 2006 se prohíbe el depósito en vertedero de neumáticos troceados. No obstante, se podrán admitir en los vertederos los neumáticos de bicicleta y los neumáticos cuyo diámetro sea superior a mil cuatrocientos milímetros. Se justificará su cumplimiento por parte del titular del taller mediante contrato con empresa de gestión de residuos e inscripción en el censo de pequeños productores de residuos, que el usuario aportará en caso de ser requerido por la administración. 4.6.10 RD 9/2005. ACTIVIDADES POTENCIALMENTE CONTAMINANTES DEL SUELO Actividades potencialmente contaminantes del suelo: aquellas actividades de tipo industrial o comercial en las que, ya sea por el manejo de sustancias peligrosas ya sea por la generación de residuos, pueden contaminar el suelo. A los efectos de este Real Decreto, tendrán consideración de tales las incluidas en los epígrafes de la Clasificación Nacional de Actividades Económicas según Real Decreto 1560/1992, de 18 de diciembre, por el que se aprueba la Clasificación Nacional de Actividades Económicas (CNAE- 93), modificado por el Real Decreto 330/2003, de 14 de marzo, mencionadas en el anexo 1, o en alguno de los supuestos del artículo 3.2. La principal obligación formal que prevé este Real Decreto se deriva de su artículo 3 y consiste en remitir informes periódicos de situación del suelo. La actividad objeto del presente proyecto se encuentra incluida en el Anexo I Actividades Potencialmente Contaminantes del Suelo con el CNAE 93 4520 Mantenimiento y reparación de vehículos de motor

45.2Mantenimiento y reparación de vehículos de motor.– Cuando existen depósitos enterrados de sustancias peligrosas o– Cuando se consumen pinturas o barnices de base no acuosa en cantidades superiores a 1 ton/año o– Cuando los focos potencialmente contaminantes del suelo se encuentran a la intemperie o sobre suelo no pavimentado.

CRITERIOS PARA LA CONSIDERACIÓN DE UN SUELO COMO CONTAMINADO




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Según el criterio establecido para la consideración de un suelo contaminado, si se demuestra que existen

riesgos inaceptables en el sentido en el que se define este término en el artículo 2- asociados a un

emplazamiento en particular, este suelo deberá ser declarado como contaminado. En nuestro caso esos

riesgos inaceptables no existen.

4.6.11 MEDIDAS CORRECTORAS DURANTE LA EJECUCIÓN DELA OBRA:

-DELIMITACIÓN PERÍMETRO DE OBRA.

Con el fin de que las obras, así como el tráfico de maquinaria y las instalaciones auxiliares, se ciñan al

interior de la zona acotada, se proyectará el jalonamiento previo al inicio del movimiento de tierras, con el

fin de evitar o minimizar el daño al área de ocupación.

Este jalonamiento se efectuará en el mismo momento del replanteo. Los jalones se repondrán durante las

obras siempre y cuando sea necesario.

Una vez recibida la obra, se procederá a la retirada de cualquier material extraño al entorno relacionado

con esta medida. Los materiales resultantes serán reutilizados o gestionados por un gestor autorizado de

residuos de la Comunidad Andaluza, para su valorización, o en última solución su eliminación.

-ATMÓSFERA Y RUIDO.

2.3.1.- Calidad química.

Toda maquinaria a utilizar deberá cumplir lo exigido por la legislación vigente referente a emisión de gases a

la atmósfera no sobrepasando sus emisiones los límites permitidos de acuerdo con la Ley 34/2007, de 15 de

noviembre, de calidad del aire y protección de la atmósfera y el Decreto 1439/1972, de 25 de mayo, sobre

homologación de vehículos automóviles. Además se verificará que todos los vehículos y maquinaria pesada

hayan pasado la inspección técnica de vehículos.

Se empleará maquinaria con motores de baja emisión contaminante. Es importante que se empleen

aparatos con reguladores de gases de escape.

Mantenimiento de las máquinas y vehículos reglaje periódico de los motores para evitar emisiones excesivas

de gas.

Los restos vegetales de desarbolado y desbroce, no se quemarán. Los restos de desarbolado serán

transportados a vertedero autorizado por gestor autorizado.

Los costes asociados al control de las emisiones de polvo y partículas a la atmósfera durante el transporte de

materiales se incluye dentro del coste de transporte de materiales, dentro de los propios costes constructivos.

2.3.2.- Partículas en suspensión.

Riegos de imprimación frecuentes con disoluciones antipolvo, especialmente en períodos secos y/o ventosos,

de zonas de tránsito de maquinaria y frentes de extracción de tierras y acopios. Para esta operación se

utilizará un camión cisterna.

La dosis de riego se justifica para que aporte al menos una cantidad que compense la evapotranspiración

residual (estimada en un 20-30% de la evapotranspiración potencial).

El resultado del riego, en lo referente a la emisión de polvo por los movimientos de tierra, será eficaz cuando




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se efectúe con regularidad, sin que se prevea la manifestación de impactos residuales que permanezcan aún

con la puesta en práctica del riego propuesto.

Todos los camiones que transporten materiales pulverulentos deberán ir cubiertos con lonas, las cuales deberán cubrir totalmente el platón del camión, cayendo unos 30 cm a cada lado del mismo. Para evitar levantamiento excesivo de polvo, en los accesos a la zona de actuación desde zona urbana, sobre las zonas en las que el movimiento de maquinaria sea más intenso o bien sobre aquellas en las se produzca más polvo, se colocará una capa de zahorra de 30 cm de espesor. Los camiones y vehículos utilizados para el transporte de materiales deberán tener los protectores para polvos sobre las ruedas para evitar su lanzamiento a causa del rodamiento del vehículo, así como para minimizar las emisiones fugitivas a la atmósfera. Antes de iniciar el transporte, se deberán retirar los sobrantes que quedan después de la carga de los vehículos sobre las estructuras laterales y no colocar materiales que superen el nivel del platón, además de fijar la carpa para que quede ajustada y evitar el escape de material a la vía o al aire. Se realizará una selección del área de almacenamiento de materiales durante la fase de construcción. Se tendrá especial cuidado con los riegos cuando se den vientos

2.3.3.- Ruidos y vibraciones. Se procederá a la selección de los procedimientos constructivos y las máquinas teniendo en cuenta el nivel de ruido emitido, por ejemplo, haciendo uso de compresores insonorizados, así como martillos neumáticos o hidráulicos, además del uso de máquinas más modernas que cumplan con las especificaciones actuales europeas que limitan la emisión del nivel sonoro. Asimismo, se deberán evitar los trabajos nocturnos. Se cuidará el estado de los motores mediante la realización de controles bimestrales sobre el reglaje de los motores y el empleo de dispositivos silenciadores. Se llevará a cabo el mantenimiento adecuado de la maquinaria, lo que constituye al mismo tiempo un sistema de prevención, porque las máquinas con el uso y desgaste se convierten en ruidosas.

Toda maquinaria a utilizar deberá cumplir lo exigido por la legislación vigente referente a contaminación acústica, por lo que se exigirá la ficha de Inspección Técnica de Vehículos de todas las máquinas que vayan a emplearse en la ejecución de las obras. El Contratista, si así le es requerido, presentará al Director de Obra o a los representantes acreditados de los órganos de inspección de la Administración competente la documentación acreditativa de que la maquinaria y vehículos a emplear cumplen con la legislación aplicable para cada una de ellas: certificados de homologación expedidos por la Administración del Estado Español o por las Administraciones de otros Estados de la CEE; así como lo relativo a los límites de emisión de ruido. Esta documentación deberá estar actualizada el día de inicio de las obras y mantener su vigencia durante todo el período de desarrollo de las mismas. Se utilizarán revestimientos elásticos en las tolvas y cajas de los volquetes siempre que sea posible. Se sustituirá, siempre que ello sea posible, los contenedores metálicos para el transporte de materiales o escombros, por otros plásticos o fabricados con materiales textiles. A fin de mejorar sus condiciones de trabajo, se controlará que los trabajadores utilicen los protectores auditivos siempre que lo requieran las tareas a realizar. Si las circunstancias así lo aconsejasen, la Dirección de Obra podrá dictaminar la suspensión de la actuación generadora de del ruido hasta realizar los ajustes necesarios: cambio de la metodología de trabajo, sustitución de la maquinaria, etc. Una vez realizados dichos ajustes se efectuará una nueva toma de datos para comprobar que los niveles de ruido se sitúan por debajo de los umbrales de actuación. La realización de las obras y descarga de materiales se realizará en período diurno (8-22 h). Se realizará una planificación de las rutas de tráfico de camiones y vehículos pesados. Se seleccionará el área de acopio, descarga, almacenamiento y fabricación de materiales lo más alejada posible de las zonas residenciales 2.4.- SUBSUELO Y GEODIVERSIDAD. En cuanto a las operaciones de excavación que generalmente conllevan un riesgo para la geomorfología del terreno, se recomienda un especial control de dichas actividades con el fin de prevenir alteraciones, así como el tener que emplear medidas correctoras de difícil aplicación. Durante la fase de construcción y de forma temporal, se delimitarán los perímetros de actuación y se jalonará la




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zona de ocupación de las obras. Los riegos ayudan a fijar el suelo y evitan la erosión por el viento. 2.5.- HIDROLOGÍA Y CALIDAD DE LAS AGUAS. 2.5.1.- Riesgo de inundación. Antes del inicio de las obras se definirá exactamente la localización de las instalaciones auxiliares (vertederos provisionales, zonas de acopio y escombreras) y el parque de maquinaria, que deberán ubicarse en zonas que por su pendiente topográfica no sea factible que las escorrentías produzcan arrastres. De este modo se podrán evitar que puedan acceder sólidos a las aguas superficiales, o se creen carreras de material que puedan producir inundaciones. 2.5.2.- Contaminación de aguas. Se llevará a cabo la descompactación mediante ripado de los terrenos ocupados por la maquinaria de obra para favorecer la infiltración de agua. Con carácter general, se recogerán las aguas residuales de las oficinas, de obras anejas y procedentes de operaciones de limpieza y mantenimiento para su posterior depuración en obra o transporte a zona de tratamiento, habilitando si es necesario zonas para el almacenamiento temporal de las mismas (punto limpio). Deberán instalarse fosas sépticas desmontables o sistemas de depuración biológica de aguas residuales. El mantenimiento de estas instalaciones deberá ser realizada por una empresa autorizada para ello. En caso contrario se utilizarán aseos químicos. Se llevará a cabo la recogida y gestión de los residuos producidos en la obra, según el Plan de gestión de residuos. Los parques de maquinaria estarán cerrados y perfectamente delimitados. Las zonas de acopio de residuos estarán sobre solera impermeable .

Con respecto a los residuos acopiados en obra, éstos deberán ser retirados inmediatamente por un gestor de residuos autorizado, según el Plan de Gestión de Residuos. Se llevará a cabo la limpieza y retirada de los vertidos accidentales producidos durante la fase de ejecución de las obras. La limpieza de hormigoneras se realizará en la planta de origen. 2.6.- VEGETACIÓN Y EDAFOLOGÍA. 2.6.1.- Pérdida de suelo por erosión. Se llevará a cabo una planificación correcta de los movimientos de la maquinaria de obra, con objeto de evitar al máximo la formación de regueros que puedan aumentar la erosión del suelo. 2.6.2.- Contaminación del suelo por vertidos y residuos. Antes del inicio de las obras la Dirección de Obra debe aprobar los lugares finalmente elegidos para la extracción de materiales y los emplazamientos destinados a escombreras y vertederos. Estos emplazamientos, con el fin de evitar posible contaminaciones al suelo por vertidos o residuos accidentales, deberán elegirse cumpliendo los siguientes condicionantes: • Los materiales de relleno (terraplenes y pedraplenes) que fueran necesarios para la ejecución del Proyecto y que no procedan de las excavaciones propias del movimiento de tierras a efectuar, se obtendrán de préstamos y/o canteras existentes y legalmente autorizadas. • La eliminación de los vertidos y escombros, generados en fase de construcción, se realizará en vertederos controlados y en ubicaciones donde exista autorización para ello. Además, se realizará la separación de los distintos residuos para facilitar el reciclado. • Los residuos inertes de obra se gestionarán como Residuos Inertes Adecuados, o se valorizarán en operaciones de relleno en otras obras con las autorizaciones administrativas necesarias. Se llevará a cabo la limpieza y retirada de los vertidos accidentales producidos durante la fase de ejecución de las obras. 2.6.3.- Ocupación temporal del suelo. Se realizará una planificación de las obras tal que reduzca al máximo las necesidades de ocupación temporal del suelo. En este sentido, durante la ejecución de las obras, se evitará realizar parques de maquinaria en la zona de obras y se reducirán al máximo los acopios de material. 2.6.4.- Pérdida de suelo fértil.




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Se procederá a la retirada y acopio de la capa de tierra vegetal de las zonas de desbroce y de las áreas de ocupación para su posterior aprovechamiento. Se habilitará el parque de maquinaria y los acopios de material en zonas preferiblemente pavimentadas o improductivas. Cuando se detecte presencia de sólidos o polvo en la vegetación circundante, se procederá a su limpieza mediante riegos. 2.6.5.- Vegetación. Se delimitará y balizará el perímetro de ocupación temporal para evitar afecciones innecesarias a la vegetación. En las operaciones de desbroce, se debe tener especial cuidado con la vegetación existente, evitando colocar clavos u otros elementos en árboles y arbustos, encender fuego cerca de zonas arboladas, manipular combustibles, aceites, y productos químicos en lugares donde las raíces puedan resultar afectadas, apilar materiales contra troncos de árboles y circular con maquinaria fuera de los caminos o de los lugares previstos para ello.




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4.7 ESTUDIO DE GESTION DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN (EGRC)

ANEJOS EGR Construcción Y Urbanización Calanchilla

EGR CENTRO DE ESTACIONAMIENTO Y SERVICIOS PARA TRANSPORTES PESADOS 157 Página 1 de 7

ESTUDIO DE GESTION DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN (EGRC) (REAL DECRETO 105/2008 de 1 de febrero del MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA por el que se regula la

producción y gestión de residuos de construcción y demolición) OBRA NUEVA NAVE INDUSTRIAL CALANCHILLA 1.- Estimación de la cantidad, expresada en toneladas y metros cúbicos, de los residuos de

construcción, que se generarán en la obra, con arreglo a la Lista Europea de Residuos (LER):

GESTION DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y URBANIZACION (RCD) OBRA DE NUEVA PLANTA Estimación de residuos en reforma y demolicion Superficie Construida total 1143.00 m² Volumen de residuos (S x 0,10) 114.30 m³ Densidad tipo (entre 1,5 y 0,5 T/m³) 1.00 Tn/m³ Toneladas de residuos 114.30 Tn

Estimación de volumen de tierras procedentes de la excavación 835.00 m³ Presupuesto estimado de la obra 644,376.00 € Presupuesto de movimiento de tierras en proyecto 8,055.00 € ( entre 1,00 - 2,50 % del PEM)

En ausencia de datos más contrastados, pueden manejarse parámetros estimativos con fines estadísticos de 10 cm de altura de mezcla de residuos por cada 5 m2 construido con una densidad tipo del orden de 1,5 t /m3 a 0,5 t /m3.

s m2 superficie

construida

V m3 volumen residuos

(S x 0,10)

d densidad tipo entre

1,5 y 0,5 t / m3

T toneladas de residuo

(v x d)

1143 114.30 1 114.30

RCDs Nivel I Tn d V

Evaluación teórica del peso por tipología de RDC

Toneladas de cada tipo de

RDC Densidad tipo

(entre 1,5 y 0,5) m³ Volumen de Residuos

1. TIERRAS Y PÉTROS DE LA EXCAVACIÓN

Tierras y pétreos procedentes de la excavación estimados directamente desde los datos de proyecto

626.25 0.75 835.00

RCDs Nivel II % Tn d V

Evaluación teórica del peso por tipología de RDC % de peso

Toneladas de cada tipo de

RDC Densidad tipo

(entre 1,5 y 0,5) m³ Volumen de Residuos

RCD: Naturaleza no pétrea 1. Asfalto 0.050 5.72 1.30 4.40 2. Madera 0.040 4.57 0.60 7.62 3. Metales 0.025 2.86 1.50 1.91 4. Papel 0.003 0.34 0.90 0.38 5. Plástico 0.015 1.71 0.90 1.91 6. Vidrio 0.005 0.57 1.50 0.38 7. Yeso 0.002 0.23 1.20 0.19 TOTAL estimación 0.140 16.00 16.78

EGR Construcción

EGR CENTRO DE ESTACIONAMIENTO Y SERVICIOS PARA TRANSPORTES PESADOS 157-Página 2 de 7

RCD: Naturaleza pétrea 1. Arena Grava y otros áridos 0.040 4.57 1.50 3.05 2. Hormigón 0.120 13.72 1.50 9.14 3. Ladrillos , azulejos y otros cerámicos 0.540 61.72 1.50 41.15 4. Piedra 0.050 5.72 1.50 3.81 TOTAL estimación 0.750 85.73 57.15 RCD: Potencialmente peligrosos y otros 1. Basuras 0.070 8.00 0.90 8.89 2. Potencialmente peligrosos y otros 0.040 4.57 0.50 9.14 TOTAL estimación 0.110 12.57 18.03

Estimación del volumen de los RC según el peso evaluado:

T toneladas de residuo

d densidad tipo entre

1,5 y 0,5 t/ m3

V m3 volumen residuos

(T / d) 114.30 1 114.30

2.- Medidas para la prevención de residuos en la obra objeto del proyecto.

X Separación en origen de los residuos peligrosos contenidos en los RC

X Reducción de envases y embalajes en los materiales de construcción

X Aligeramiento de los envases

X Envases plegables: cajas de cartón, botellas, ...

X Optimización de la carga en los palets

Suministro a granel de productos

x Concentración de los productos

X Utilización de materiales con mayor vida útil

Instalación de caseta de almacenaje de productos sobrantes reutilizabes

Otros (indicar)

EGR Construcción


3.- Operaciones de reutilización, valoración o eliminación a la que se destinarán los

residuos que se generarán en la obra. RCDs Nivel I

1. TIERRAS Y PÉTROS DE LA EXCAVACIÓN Tratamiento Destino Cantidad

x 17 05 04 Tierras y piedras distintas de las especificadas en el código 17 05 03

Sin tratamiento esp.

Restauración / Vertedero 626.25

17 05 06 Lodos de drenaje distintos de los especificados en el código 17 05 06



17 05 08 Balasto de vías férreas distinto del especificado en el código 17 05 07



RCDs Nivel II

RCD: Naturaleza no pétrea

Tratamiento Destino Cantidad

1. Asfalto

17 03 02 Mezclas bituminosas distintas a las del código 17 03 01

Reciclado Restauración / Vertedero 5.72

2. Madera

x 17 02 01 Madera

Vertedero Restauración / Vertedero 4.57

3. Metales

17 04 01 Cobre, bronce, latón

Vertedero

Gestor autorizado RNPs

0.00 X 17 04 02 Aluminio

Vertedero 0.02

X 17 04 03 Plomo

Vertedero 0.09 17 04 04 Zinc

0.00

x 17 04 05 Hierro y Acero

Vertedero 4.46 17 04 06 Estaño

0.00

X 17 04 06 Metales mezclados

Reciclado 0.00 x 17 04 11 Cables distintos de los especificados en el

código 17 04 10

Reciclado 0.00 4. Papel

x 20 01 01 Papel

Reciclado Gestor autorizado RNPs 0.34 5. Plástico

x 17 02 03 Plástico

Reciclado Gestor autorizado RNPs 1.71 6. Vidrio

x 17 02 02 Vidrio

Reciclado Gestor autorizado RNPs 0.57 7. Yeso

x 17 08 02 Materiales de construcción a partir de yeso distintos a los del código 17 08 01

Reciclado Gestor autorizado RNPs 0.23

RCD: Naturaleza pétrea


1. Arena Grava y otros áridos

01 04 08 Residuos de grava y rocas trituradas

distintos de los mencionados en el código 01 04 07

Reciclado Planta de reciclaje RCD 0.00 x 01 04 09 Residuos de arena y arcilla

Reciclado Restauración / Vertedero 4.57

2. Hormigón

X 17 01 01 Hormigón


3. Ladrillos , azulejos y otros cerámicos

X 17 01 02 Ladrillos


x 17 01 03 Tejas y materiales cerámicos

Reciclado Planta de reciclaje RCD 18.69

EGR Construcción


x 17 01 07 Mezclas de hormigón, ladrillos, tejas y materiales cerámicos distintas de las especificadas en el código 1 7 01 06.

Reciclado / Vertedero


4. Piedra

X 17 09 04 RDCs mezclados distintos a los de los códigos 17 09 01, 02 y 03

Reciclado 5.72

RCD: Potencialmente peligrosos y otros


1. Basuras

x 20 02 01 Residuos biodegradables

Reciclado / Vertedero Planta de reciclaje RSU 2.80

x 20 03 01 Mezcla de residuos municipales

Reciclado / Vertedero Planta de reciclaje RSU 5.20

2. Potencialmente peligrosos y otros

x 17 01 06 mezcal de hormigón, ladrillos, tejas y materiales cerámicos con sustancias peligrosas (SP's)

Depósito Seguridad

Gestor autorizado RPs

0.05 17 02 04 Madera, vidrio o plastico con sustancias

peligrosas o contaminadas por ellas

Tratamiento Fco-Qco 0.00

x 17 03 01 Mezclas bituminosas que contienen alquitran de hulla

Depósito / Tratamiento 0.18

x 17 03 03 Alquitrán de hulla y productos alquitranados Depósito / Tratamiento 0.07

17 04 09 Residuos metálicos contaminados con sustancias peligrosas


17 04 10 Cables que contienen hidrocarburos, alquitran de hulla y otras SP's


17 06 01 Materiales de aislamiento que contienen Amianto

Depósito Seguridad 0.00

17 06 03 Otros materiales de aislamiento que contienen sustancias peligrosas


17 06 05 Materiales de construcción que contienen Amianto


17 08 01 Materiales de construcción a partir de yeso contaminados con SP's


17 09 01 Residuos de construcción y demolición que contienen mercúrio


17 09 02 Residuos de construcción y demolición que contienen PCB's


17 09 03 Otros residuos de construcción y demolición que contienen SP's


x 17 06 04 Materiales de aislamientos distintos de los 17 06 01 y 03 Reciclado Gestor autorizado RNPs 0.05

17 05 03 Tierras y piedras que contienen SP's Tratamiento Fco-Qco

Gestor autorizado RPs

0.00

17 05 05 Lodos de drenaje que contienen sustancias peligrosas


17 05 07 Balastro de vías férreas que contienen sustancias peligrosas


x 15 02 02 Absorventes contaminados (trapos,…) Depósito / Tratamiento 0.05

13 02 05 Aceites usados (minerales no clorados de motor,…)


16 01 07 Filtros de aceite Depósito / Tratamiento 0.00

20 01 21 Tubos fluorescentes Depósito / Tratamiento 0.00

x 16 06 04 Pilas alcalinas y salinas Depósito / Tratamiento 0.05

x 16 06 03 Pilas botón Depósito / Tratamiento 0.05

x 15 01 10 Envases vacíos de metal o plastico contaminado


x 08 01 11 Sobrantes de pintura o barnices Depósito / Tratamiento 0.91

x 14 06 03 Sobrantes de disolventes no halogenados Depósito / Tratamiento 0.07

x 07 07 01 Sobrantes de desencofrantes Depósito / Tratamiento 0.34

x 15 01 11 Aerosoles vacios Depósito / Tratamiento 0.23

EGR Construcción


16 06 01 Baterías de plomo Depósito / Tratamiento 0.00

x 13 07 03 Hidrocarburos con agua Depósito / Tratamiento 0.23

17 09 04 RDCs mezclados distintos códigos 17 09 01, 02 y 03

Depósito / Tratamiento


4.- Medidas para la separación de los residuos en obra.

En particular, deberán separarse en las siguientes fracciones, cuando, de forma individualizada para cada una de dichas fracciones, la cantidad prevista de generación para el total de la obra supere las siguientes cantidades:

x Hormigon…………………….: 80 t.

x Ladrillos, tejas, cerámicos…: 40 t.

x Metal …………………………: 2 t.

x Madera …………………........: 1 t.

x Vidrio …………………………: 1 t.

x Plástico ………………………: 0,5 t.

x Papel y cartón ………………: 0,5 t.

5.- Planos de las instalaciones previstas para el almacenamiento, manejo, separación y, en

su caso, otras operaciones de gestión de los residuos de construcción dentro de la obra. Posteriormente, dichos planos podrán ser objeto de adaptación a las características particulares de la obra y sus sistemas de ejecución, previo acuerdo de la dirección facultativa de la obra.

NO ES NECESARIO CUMPLIMENTAR ESTE APARTADO CUANDO SE PRESENTA UN PROYECTO BÁSICO.

MEDIDAS DE SEPARACIÓN

x Eliminación previa de elementos desmontables y / o peligrosos

x Derribo separativo/ segregación en obra nueva (ej: pétreos, madera, metales, plásticos + cartón + envases, orgánicos, peligrosos)

Derribo integral o recogida de escombros en obra nueva “todo mezclado”, y posterior tratamiento en planta

.

.

. - . . -

Plano o planos donde se especifique la situación de: - Bajantes de escombros. - Acopios y / o contenedores de los distintos tipos de RC (tierras, pétreos, maderas, plásticos, metales, vidrios, cartones…) - Zonas o contenedor para lavado de canaletas / cubetos de hormigón. - Almacenamiento de residuos y productos tóxicos potencialmente peligrosos. - Contenedores para residuos urbanos. - Ubicación de planta móvil de reciclaje “in situ”. - Ubicación de materiales reciclados como áridos, materiales cerámicos o tierras a reutilizar

Otros (indicar)

EGR Construcción


6.- Prescripciones del pliego de prescripciones técnicas particulares del proyecto, en

relación con el almacenamiento, manejo, separación y, en su caso, otras operaciones de gestión de los residuos de construcción dentro de la obra. NO ES NECESARIO CUMPLIMENTAR ESTE APARTADO CUANDO SE PRESENTE UN PROYECTO BÁSICO.

x

El depósito temporal de los escombros, se realizará bien en sacos industriales iguales o inferiores a 1 metro cúbico, contenedores metálicos específicos con la ubicación y condicionado que establezcan las ordenanzas municipales. Dicho depósito en acopios, también deberá estar en lugares debidamente señalizados y segregados del resto de residuos.

x El depósito temporal para RC valorizables (maderas, plásticos, chatarra,...), que se realice en contenedores o en acopios, se deberá señalizar y segregar del resto de residuos de un modo adecuado.

x En los contenedores, sacos industriales u otros elementos de contención, deberá figurar los datos del titular del contenedor, a través de adhesivos, placas, etc… Los contenedores deberán estar pintados en colores que destaquen su visibilidad, especialmente durante la noche, y contar con una banda de material reflectante.

x El responsable de la obra a la que presta servicio el contenedor adoptará las medidas necesarias para evitar el depósito de residuos ajenos a la misma. Los contenedores permanecerán cerrados o cubiertos, al menos, fuera del horario de trabajo, para evitar el depósito de residuos ajenos a las obras a la que prestan servicio.

x En el equipo de obra se deberán establecer los medios humanos, técnicos y procedimientos de separación que se dedicarán a cada tipo de RC.

x Se deberán atender los criterios municipales establecidos (ordenanzas, condicionados de la licencia de obras), especialmente si obligan a la separación en origen de determinadas materias objeto de reciclaje o deposición. En este último caso se deberá asegurar por parte del contratista realizar una evaluación económica de las condiciones en las que es viable esta operación. Y también, considerar las posibilidades reales de llevarla a cabo: que la obra o construcción lo permita y que se disponga de plantas de reciclaje / gestores adecuados. La Dirección de Obras será la responsable última de la decisión a tomar y su justificación ante las autoridades locales o autonómicas pertinentes.

x Se deberá asegurar en la contratación de la gestión de los RC, que el destino final (Planta de Reciclaje, Vertedero, Cantera, Incineradora, Centro de Reciclaje de Plásticos / Madera, …) son centros con la autorización autonómica de la Consejería de Medio Ambiente. Se deberá contratar sólo transportistas o gestores autorizados por dicha Consejería, e inscritos en los registros correspondientes. Se realizará un estricto control documental, de modo que los transportistas y gestores de RC deberán aportar los vales de cada retirada y entrega en destino final. Para aquellos RC (tierras, pétreos, …) que sean reutilizados en otras obras o proyectos de restauración, se deberá aportar evidencia documental del destino final.

x La gestión (tanto documental como operativa) de los residuos peligrosos que se hallen en una obra de derribo o se generen en una obra de nueva planta se regirá conforme a la legislación nacional vigente (Ley 10/1998, Real Decreto 833/88, R.D. 952/1997 y Orden MAM/304/2002 ), la legislación autonómica y los requisitos de las ordenanzas locales. Asimismo los residuos de carácter urbano generados en las obras (restos de comidas, envases, lodos de fosas sépticas…), serán gestionados acorde con los preceptos marcados por la legislación y autoridad municipales.

Para el caso de los residuos con amianto, se seguirán los pasos marcados por la Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero, por la que se publican las operaciones de valorización y eliminación de residuos y la lista europea de residuos. Anexo II. Lista de Residuos. Punto17 06 05* (6), para considerar dichos residuos como peligrosos o como no peligrosos. En cualquier caso, siempre se cumplirán los preceptos dictados por el Real Decreto 108/1991, de 1 de febrero, sobre la prevención y reducción de la contaminación del medio ambiente producida por el amianto. Art. 7., así como la legislación laboral de aplicación.

x Los restos de lavado de canaletas / cubas de hormigón, serán tratados como residuos “escombro”.

x Se evitará en todo momento la contaminación con productos tóxicos o peligrosos de los plásticos y restos de madera para su adecuada segregación, así como la contaminación de los acopios o contenedores de escombros con componentes peligrosos.

Las tierras superficiales que puedan tener un uso posterior para jardinería o recuperación de suelos degradados, será retirada y almacenada durante el menor tiempo posible, en caballones de altura no superior a 2 metros. Se evitará la humedad excesiva, la manipulación, y la contaminación con otros materiales.

Otros (indicar)

EGR Construcción


7.- Valoración del coste previsto de la gestión de los residuos de construcción, que formará

parte del presupuesto del proyecto en capítulo independiente. 6.- ESTIMACIÓN DEL COSTE DE TRATAMIENTO DE LOS RCDs (calculo sin fianza)

Tipología RCDs Estimación (m³)

Precio gestión en Planta / Vestedero /

Cantera / Gestor (€/m³)

Importe (€) % del presupuesto de Obra

RCDs Nivel I Tierras y pétreos de la excavación 835.00 4,00 3340.00 0,5183% Orden 2690/2006 CAM establece límites entre 40 - 60.000 € 0,5183% RCDs Nivel II RCDs Naturaleza Pétrea 57,17 18,00 1028.70 0,1596% RCDs Naturaleza no Pétrea 16,78 12,00 201.34 0,0312% RCDs Potencialmente peligrosos 18,03 20,00 360.68 0,0560% Presupuesto aconsejado límite mínimo del 0,2% del presuesto de la obra 0,2469%

.- RESTO DE COSTES DE GESTIÓN 6.1.- % Presupuesto hasta cubrir RCD Nivel I 0,00 0,0000% 6.2.- % Presupuesto hasta cubrir RCD Nivel II 0,00 0,0000% 6.3.- % Presupuesto de Obra por costes de gestión, alquileres, etc… 2507.40 0,3891%

TOTAL PRESUPUESTO PLAN GESTION RCDs 7438.00 1,1543%

En San Roque a de 2021.

el Promotor:




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4.8 DESCLASIFICACION DE TALLER. Ventilación natural y detección monóxido de carbono SEGÚN a UNE 100-166-92: " Ventilación de aparcamientos" y REBT según la instrucción ITC-BT-29 (UNE-EN 60079-10-2:2016) Atmósferas explosivas Se justifica a continuación a modo de resumen lo expuesto en el anejo de justificación de la ventilación del taller de reparaciones de vehículos recogida en el apartado 4.4 anterior. VENTILACIÓN NATURAL 1.- Se entiende por ventilación natural aquella que dispone de una superficie libre, en comunicación directa con el exterior, de 2 metros cuadrados por cada 200 metros cuadrados de superficie. La superficie de los accesos, si permanecen siempre abiertos, podrán tomarse en consideración. Incluso sin considerar las puertas de acceso de vehículos la superficie en contacto con el exterior es muy superior a los 900/100= 9 m2 que exige la ordenanza.

Cada puerta de acceso (6 uds) es de 8m x 5m de alto=40 m2 Aberturas Uds Largo Alto Superficie (m2) aireador lineal en cubierta 4.00 5.40 0.47 10.15 puertas peatonales abiertas 2.00 1.00 2.00 4.00 rejillas ventilación puertas 6.00 6.00 0.35 12.60 Total 26.75 m2 Es decir, entre las rejillas de ventilación de las puertas de acceso de vehículos y las dos puertas peatonales

abiertas suman 16.60 m2 de abertura permanente. En cuanto al aireador lineal de cubierta se han dispuesto del tipo aireador lineal MG AIR 500 en longitud

5.40 m en cada uno de los módulos lo que asegura una extracción de 2390 x 5.3=12.667 m3/h para una diferencia de temperatura de 10º y diferencia de alturas de 9 m.

ESTRACCION FORZADA PARA INSTALACIÓN DE DETECTORES DE MONÓXIDO DE CARBONO 1.- Será preceptiva la instalación de aparatos detectores de monóxido de carbono, a razón de 1 por cada

300 metros cuadrados de superficie o fracción, debiendo existir al menos uno por planta, situados entre 1,5 y 2 m de altura respecto al suelo y en lugares representativos.

2.- Los detectores deberán instalarse de forma que accionen automáticamente la instalación de ventilación forzada cuando la concentración de C.O sea superior 50 p.p.m.

La detección de monóxido de carbono es un sistema de protección enfrente estos gases, que se utiliza

especialmente en la ventilación de aparcamientos, según describe la norma UNE 100166:2004. Los Sistemas de control y medida de la detección de monóxido de carbono están regulados por la norma UNE 23300.

La normativa española, define que se deberá instalar un detector de CO cada 200 m2. Su instalación se tiene que realizar en paredes o columnas a una altura entre 1,5 y 2 m (máximo).




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Además la normativa recomienda cambiar los detectores cada 5 años y determina realizar una revisión del sistema a través de una empresa autorizada anualmente.

El sistema de detección de CO es simple; se basa en unos detectores capaces de medir la concentración de CO y transmitir una señal a una central que tiene que estar conectada a un sistema de ventilación. Este se activará automáticamente cuando se logre una concentración de 50 ppm en algún punto del aparcamiento. La central también se puede regular para que el sistema para más sensibilidad.

Aunque el grado de ventilación natural asegura que esas concentraciones no se alcancen, debido a la

superficie destinada a nave taller, se disponen un total de 6 detectores, tres en la parte central , otros dos en la zona lateral y otro en el recinto del foso. Se colocarán a 1.5 m de altura en los paramentos laterales.

Irán conectados a cuatro extractores en cubierta , uno en cada parte, que entrarán en funcionamiento para activar la ventilación forzada en caso de altas concentraciones. Además la zona del foso dispone de un extractor adicional con salida a la parte alta de fachada antes de llegar a la cota del puente grúa.

Q (m3/h) = v (m/sg) x 3600 (sg/h) x S(m2) Así pues para extracciones de 12.000 m3/h que aseguran las 6 renovaciones/h del volumen de la nave

en cada extractor y una velocidad de 10 m/sg S(m2) =Q / V x 3600 Siendo:

S: Sección (m2) Q: Caudal (m3/h) v: Velocidad (m/s)

Para conductos de extracción mecánica según HS3 4.2.2: S (cm2) ≥ 1.5 qve (l/sg) al estar en cubierta (S (cm2) ≥ 2.5 qve (l/sg) en local habitable

Se dimensiona 4 extractores con una capacidad de 12.000 m3/h cada uno que constan de un conducto vertical de diámetro 710 mm y longitud aproximada de 1 m hasta llegar a la zona de seguridad del puente grúa, formando una T invertida con conducto horizontal de sección 450 x 1000 mm y longitud 2.75 m a cada lado donde irá dispuesta un total de aberturas de extracción de S (cm2) ≥ 4 qve (l/sg) 4x 1666=6666 cm2 , existiendo rejillas a cada lado en cada tramo de 2 uds x 100 x 20 =4000 cm2 a cada lado de cada tramo, es decir 8000 cm2 por tramo, superior a los 6666 mínimos para un caudal de 1666l/sg=6 m3/h de cada uno de los tramos.

Para la extracción del aire viciado del foso de inspección se asegura una renovación algo superior (12 renov/hora) debido a que es la zona más baja de la instalación . Para un volumen de 16x 1.25x 1.50 = 30 m3 exigiendo y 12 renovaciones con el extractor en línea Neolineo 150T Sodeca asegura los 360 m3/h necesarios con conducto circular de Ø 150 mm.

Las velocidades están dentro de los rangos permitidos: Conducto vertical circular Ф 710 mm => 12000 m3/h = 3333 l/sg => v=8.40 m/sg Conducto rectangular de 2x2.75 m a cada lado del vertical 900 x 300 mm => 6000 m3/h = 1666 l/sg

=> v=6.30 m/sg




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Conducto vertical y/o horizontal circular Ф 150 mm => 360 m3/h = 100 l/sg => v=5.65 m/sg Para la extracción forzada en cubierta se ha elegido extractores helicoidales de tejado, con soporte

inclinado HTTI de la marca Sodeca que aseguran un buen grado de eficiencia de funcionamiento en torno a 12.000 m3/h. (4 unidades)

Riesgo de explosión por concentraciones excesivas de CO




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Según se indica en la UNE 100-166-92: " Ventilación de aparcamientos", se considerará una emisión de CO de 240 mg/s (0,2 l/s) por cada vehículo en marcha durante las tareas de reparaciones mecánicas o movimientos interiores en el establecimiento. También se indica en ésta norma que se debe considerar un número de vehículos en movimiento igual al 2,4% del nº total de plazas del vehículos, en nuestro caso bastaría considerar un vehículo en marcha de forma simultánea con un margen de seguridad considerable dadas las capacidades del taller. El Límite Inferior de Explosividad (LIE) es la concentración mínima de gases, vapores o nieblas inflamables en aire por debajo de la cual la mezcla no es explosiva. Datos del CO: R.relativa = 0,97 rCO= 1,19 Kg/m3 M = masa molecular= 28 Kg/Kmol LIMITE INFERIOR DE EXPLOSIÓN La concentración de CO no rebasará el LIE o límite inferior de explosividad del contaminante, que en el caso del CO es del 12,5 % , el P.m. del CO es 28 y la Temperatura ambiente del taller = 293 K.

𝐿𝐿𝐿𝐿𝐿𝐿 = �1

22.4� 𝑋𝑋 �

273293

� 𝑋𝑋 𝑃𝑃𝑃𝑃 𝑋𝑋 �12.5100

� = 0.146𝐾𝐾𝐾𝐾𝑃𝑃3

LIE(%) =12,5%=> LIE(Kg / m3) = 0,416 x10-3 x M x LIE(%) =0.146Kg/m3 Concentración máxima para exposiciones de 8 horas: 50 ppm = 57 mg/m3. Concentración máxima para exposiciones de 1hora: 125 ppm = 143 mg/m3. Para que se llegue al LIE, los vehículos considerados deberían permanecer en marcha en el taller un tiempo igual a:

𝑡𝑡 =0.146𝐾𝐾𝐾𝐾𝑚𝑚 𝑥𝑥 (900 𝑥𝑥 8.85) 𝑚𝑚3

1𝑥𝑥0.000240 𝐾𝐾𝐾𝐾𝑠𝑠𝐾𝐾= 4845000 sg = 1345 horas

CAUDAL MÍNIMO TEÓRICO DE VENTILACIÓN De acuerdo con UNE 60079-10, el volumen mínimo teórico para diluir un escape de sustancia inflamable hasta una concentración por debajo del límite inferior de explosión se calcula mediante la fórmula siguiente:

�𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑�𝑃𝑃𝑚𝑚𝑚𝑚 =

�𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑�𝑃𝑃𝑚𝑚𝑚𝑚𝑘𝑘 𝑚𝑚 𝐿𝐿𝐿𝐿𝐿𝐿

𝑚𝑚 𝑑𝑑

293

�𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑�𝑃𝑃𝑚𝑚𝑚𝑚 = 1 𝑥𝑥 0.00024

0.25 𝑥𝑥 0.146 𝑚𝑚 30+273

293 = 0.0068 m3/sg=24.46 m3/h

Donde: (dV/dt)min: es el caudal mínimo en volumen de aire fresco (m3/s) (dG/dt)max: es la tasa máxima de escape de la fuente (Kg/s) LIE: límite mínimo de explosividad (Kg/m3) K: es un factor de seguridad aplicado al LIE (0,25 o 0,50) T: es la Toc ambiente en grados Kelvin. Habiendo considerado los siguientes valores: (dV/dt) min: Caudal mínimo en volumen de aire fresco (m3/h)




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(dG/dt) max: Tasa máxima de escape de la fuente =0.864 (kg/h) k: factor de seguridad = 0,25 (escape más desfavorable) T: temperatura ambiente = 30ºC LIE: Límite inferior de Explosión = 0,146 Kg/m3 VOLUMEN TEORICO DE LA ATMOSFERA POTENCIALMENTE EXPLOSIVA La norma UNE 60079-10 sugiere que para definir el grado de ventilación se evalúe el volumen teórico Vz, en el que se puede tener una atmósfera explosiva. Si el volumen puede considerarse como despreciable la tasa de ventilación aplicada será calificada como de alto grado. min 28,33 3 6

𝑑𝑑𝑧𝑧 = 𝐹𝐹 𝑚𝑚 �𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑𝑑�𝑃𝑃𝑚𝑚𝑚𝑚

𝐶𝐶

𝑑𝑑𝑧𝑧 = 3 𝑥𝑥 24.466

= 12.17 m3 Donde: VZ: Volumen teórico de la atmósfera potencialmente explosiva (m3) F: factor que califica la buena distribución del aire y está comprendido entre 1-5, siendo 5 el valor más desfavorable. En nuestro caso, se adoptará un valor de 3. C: nº de renovaciones de aire fresco por unidad de tiempo = 6 (dV/dt) min: Caudal mínimo en volumen de aire fresco (m3/h) = 24.46 Por tanto fijamos el volumen de 12.17 m3 como el límite, donde más allá del cual, la concentración de gas o vapor inflamable será 0,25 veces el LIE. Esto significa que en los límites del volumen teórico calculado, la concentración de gas o vapor será significativamente inferior al LIE, es decir, el hipotético volumen donde la concentración es mayor que el LIE será menor que Vz. ALTURA DEL VOLUMEN DE LA ATMOSFERA EXPLOSIVA Al ser los vapores más pesados que el aire, éstos se depositarán en la parte baja del taller, es por ello por lo que procederemos a determinar la altura de la atmósfera explosiva existente en el taller. h=Vz/Sv = 12.17 / 9000 = / 0,0135 m Es decir menos de 2 cms, el volumen peligroso alcanzará como máximo la altura de 0.02 m ESTIMACIÓN DEL TIEMPO DE PERMANENCIA Es el tiempo requerido para que la concentración media descienda desde un valor inicial X0 a k veces el LIE después que el escape haya terminado

𝑡𝑡 =−𝐹𝐹𝐶𝐶

ln𝐿𝐿𝐿𝐿𝐿𝐿 𝑚𝑚 𝐾𝐾𝑋𝑋0

𝑡𝑡 = −3

6ln 0.146 𝑥𝑥 0.25

0.18 = 0.78 horas < 1 hora

Por tanto no será necesario multiplicar por dos el valor de h, adoptando un valor de seguridad h =50 cms como la altura máxima prevista que alcanzará la atmosfera explosiva. Donde f: factor que califica la buena distribución del aire y está comprendido entre 1-5, siendo 5 el valor más desfavorable. Adoptaremos un valor de 2,5. c : número de renovaciones de aire fresco = 6 renov/h




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k :0,25 X0: concentración inicial de sustancias inflamables ≈recomendado 1.20 x LIE VENTILACIÓN NECESARIA Se proyecta la instalación de 4 extractores centrífugo, de 12000 m3/h de caudal y uno en línea de 3600 m3/h para el foso. El equipo se instalará a una altura que supere en todo momento los 2,50 metros del nivel de la calle (la evacuación se realizará por la cubierta en general, por tanto se cumple este requisito ya que el de fachada del foso está situado a 5 m) En relación con la disponibilidad de la ventilación, la Norma UNE 60079-10 considera que la disponibilidad es muy buena cuando la ventilación está garantizada de forma prácticamente permanente gracias a la existencia de un aireador para dicha función, instalada en la cubierta de la propia nave. En este emplazamiento la evaluación de la ventilación se realiza asumiendo una velocidad del viento mínima de 0,5 m/s, el cual se espera de forma permanente. En este caso la disponibilidad de la ventilación puede considerarse como “normal”. Efectivamente, la tasa de ventilación existente garantizará la presencia de un alto grado de ventilación en el recinto. En consecuencia, la ITC-BT-29 admite que la zona pueda quedar clasificada como no peligrosa. En base al apartado anterior, las dimensiones de los huecos para la correcta ventilación natural y lo poco relevantes de los focos de riesgo y previa las comprobaciones oportunas por parte de los Organismos Competentes de la administración, se entiende que el resto de área de reparación de vehículos pueda quedar clasificada como no peligrosa. En definitiva, las canalizaciones que no discurran por los volúmenes peligrosos clasificados, como se ha demostrado que es el caso, se aplicarán los mismos requisitos mínimos de penetración de objetos sólidos, etc. que en la ITC-BT-29, pero sin las medidas adicionales de protección que implica un riesgo de incendio y explosión. En nuestro caso, se llevará a cabo la instalación de los cables bajo tubo de PVC. Con el suficiente margen de seguridad, se dejará un volumen desde el suelo hasta el plano situado a 0.50 m. Por debajo de éste no se instalarán componentes eléctricos si no son productos ATEX. Con éste volumen estamos por encima del obtenido en el cálculo. Con los resultados obtenidos podemos considerar que el establecimiento, con la ventilación proyectada, no es un emplazamiento peligroso en las condiciones definidas y por tanto no tiene porqué cumplir las prescripciones de la ITC-BT-29 en el volumen del taller a partir de 0.50 metro de altura, quedando esta zona desclasificada. Para la justificación del cálculo se ha establecido un total de 8 vehículos, debido a que son vehículos tipo grúa de unos 9 m de longitud máxima, con lo que en cada uno de los módulos de la nave se podrían localizar como mucho 2 unidades, 2 uds x 4 puertas = 8 vehículos Hay que indicar también que los vehículos de la flota son alimentados con gasóleo tipo B, no estando suministrados por gasolina, con lo que se reduce considerablemente la peligrosidad.




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a modo de resumen:

DESCLASIFICACION APARCAMIENTO SEGÚN UNE EN 60079-10 Datos del aparcamiento: Planta 1 Superficie 900.00 m2 Altura media 8.85 m Nº plazas 8.00 plazas Ventilación forzada Caudal sistema ventilación 48,000.00 m3/h 6.0 ren/h 1666.7 l/s*plaza Conforme a CTE Ventilación natural Aberturas Ud Largo Alto Superf (m2) aireador lineal en cubierta 4.00 5.30 0.48 10.07 puertas peatonales abiertas 2.00 1.00 2.00 4.00 rejillas ventilación puertas 6.00 6.00 0.35 12.60 Total 26.67 33.7 m2 por cada m2 de ventilación Velocidad aire 0.50 m/s Caudal ventilación natural 48,006.00 m3/h 6.0 ren/h 1666.9 l/s*plaza Conforme a CTE Caudal mínimo teórico de ventilación Se calcula el caudal mínimo teórico de ventilación (por coche) para diluir un escape de sustancia inflamable hasta una concentración por debajo del Límite Inferior de Explosión (LIE). Combustible: Monóxido de carbono (dV/dt) min 24.46 Caudal mínimo en volumen de aire fresco por coche (m³/h) (dG/dt) max 0.864 Tasa máxima de escape de la fuente (kg/h) LIE 0.146 Límite Inferior de Explosión (kg/m³) k 0.250 Factor de seguridad Grado escape primario Temperatura 30.00 ºC 303.0 ºK Estimación volumen teórico (Vz) El volumen teórico (Vz) de la atmósfera potencialmente explosiva alrededor de la fuente de escape, puede calcularse usando la fórmula siguiente:

Nº plazas 8.00 plazas % vehículos en movimiento 2.40% Vehículos en movimiento 1.00 ud Vz 12.17 Volumen teórico de la atmósfera potencialmente explosiva (m³) (dV/dt) min 23.65 Caudal mínimo en volumen de aire fresco para todos los coches (m³/h) C 12.05 Número de renovaciones de aire fresco por unidad de tiempo (r/h) F 3.00 Eficacia de la ventilación por dilución de la atmósfera explosiva Altura del volumen de la atmósfera explosiva Ya que los vapores de gasolina son más pesados que el aire, éstos se depositarán en la parte baja del garaje Superficie aparcamiento 900.00 m2 0.013 Altura del volumen de la atmósfera explosiva (m) Estimación del tiempo de permanencia

Tiempo requerido para que la concentración baje a 'k' veces del LIE t 0.78 Expresado en horas (la misma unidad de tiempo que C) Xo 0.18 Concentración inicial de sustancia inflamable (misma unidad que el LIE) C 6.03 Número de renovaciones de aire fresco por unidad de tiempo (r/h) F 3.00 Eficacia de la ventilación por dilución de la atmósfera explosiva k 0.25 Factor de seguridad LIE 0.146 Límite Inferior de Explosión (kg/m³)

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ANEJOS



5 anejos

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5.1 ANEJOS CERTIFICADO HABILITANTE REDACTOR

según los datos obrantes en la Secretaría , CERTIFICA:

Que D. LUIS MARIA CARLES SANTOS, en posesión del título de Arquitecto Superior ycolegiado en el Colegio Oficial de Arquitectos de Cádiz desde el 19/12/1995, con número328, mantiene en la actualidad dicha condición de colegiado en este Colegio Profesional.

Que este Colegio no tiene conocimiento de circunstancia alguna que sea obstáculo oimpedimento para que dicho colegiado mantenga su situación de alta por tiempo indefinido,salvo su expresa voluntad manifestada en tal sentido cuando lo estime conveniente.

Validez 30 días desde la fecha de expedición del presente certificado.Esta información puede ser verificada con la referencia: 125308721106en http://www.arquitectosdecadiz.com/referenciaO bien consulte el sello QR en su aplicación móvil o de PC

SR. D. ANTONIO GONZALEZ BALLESTER, ARQUITECTO, COMO SECRETARIO DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE CÁDIZ

Y para que así conste, a petición del interesado, se expide el presente en Cádiz, a veintitres deseptiembre de dos mil veintiuno.

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LISTADO DE PLANOS

G1 SITUACION RESPECTO A LA CIUDAD y ADAPTACION LOUA 5000/10000 A2

G5 PLANTA DE ORDENACION GENERAL 500 A1

1 PLANTA DE ORDENACION GENERAL 250 A1

2 PLANTA BAJA DISTRIBUCION 100 A1

3 PLANTA ALTA DISTRIBUCION 100 A1

4 PLANTA DE CUBIERTA 100 A1

5 ALZADOS Y SECCIONES 100 A1

6 PLANTA BAJA COTAS Y SUPERFICIES 100 A1

7 PLANTA ALTA COTAS Y SUPERFICIES 100 A1

11 VENTILACION Y CO PLANTA BAJA DB SI. INSTALACIONES CONTRA INCENDIOS 50 A1

12 VENTILACION Y CO PLANTA ALTA DB SI. INSTALACIONES CONTRA INCENDIOS 100 A1

PLANOS SEPARATA CAL. AMBIENTAL CENTRO DE ESTACIONAMIENTO Y SERVICIOS

01

TUNEL DE LAVADO

SURTIDOR DE GASOIL

Ø1.50

Ø1.50

Ø1.50

Ø1.20

Ø1.20

Ø1.20

OFICINAS155.74 m²

Ø1.50

ARCHIVOS51.55 m²

VESTUARIOS24.35 m²

ASEO4.20 m²

PLANTA ALTA425.11 m²

COMEDOR33.46 m²

ASEOS18.79 m²

DISTRIBUIDOR8.55 m²

LIMPIEZA3.94 m²

TAQUILLAS40.95 m²

Ø1.50

Ø1.50

ESCALERAS10.07 m²

ESCALERAS37.34 m²

SUPERFICIE ÚTIL

Planta Baja

NAVE DE MANTENIMIENTO 224.28TALLER 675.69ALMACÉN 138.10PASILLO 12.29OFICINA DE TALLER 22.79

AULA DE FORMACIÓN 29.80RECEPCIÓN 24.93SALA DE REUNIONES 13.01ESCALERAS 11.34PASILLO 4.67OFICINA 1 187.02DESPACHO 1 12.48DESPACHO 2 12.49DESPACHO 3 12.49DESPACHO 4 12.48SALA DE REUNIONES 29.10OFFICE 29.10ARCHIVO / PRIM AUXILIOS 7.80ASEOS 21.28ENTRADA DE PERSONAL 10.20RAC TELECOMUNIC. 5.50

SUBTOTAL 1496.84m²

Planta Primera

ESCALERAS 37.34OFICINAS 155.74COMEDOR 33.46ARCHIVOS 51.55ASEOS 4.20LIMPIEZA 3.94DISTRIBUIDOR 8.55ESCALERAS 10.07ASEOS 18.79TAQUILLAS 40.95VESTUARIOS 24.35

SUBTOTAL 388.96 m²

TOTAL 1885.79 m²

SUPERFICIE CONSTRUIDA

Planta BajaPlanta Baja 1568.14

TOTAL 1568.14 m²

Planta PrimeraPlanta Primera 425.11

TOTAL 425.11 m²

TOTAL CONSTRUIDA 1993.25 m²

PLANO

ENERO 2021FECHA

DELINEANTE

.

EL ARQUITECTOLA PROPIEDAD

PLANO NºANULA A

PROMOTOR

BASICO DE CENTRO DE ESTACIONAMIENTO Y SERVICIOS

LUIS Mª CARLES SANTOSARQUITECTO

ESCALA

PLANO Nº HOJASNº DE

PARA TRANSPORTES PESADOS en finca Calanchilla. SAN ROQUE. (Cádiz)

INVERGRUAS, S.L. - CIF B 11955325

PROYECTO

GRÚAS BAHÍA S.L. - CIF B 11278256

PLANTA ALTA DISTRIBUCION 03

1:100

TUNEL DE LAVADO

SURTIDOR DE GASOIL

SUPERFICIE ÚTIL

Planta Baja



SUBTOTAL 1496.84m²

Planta Primera


SUBTOTAL 388.96 m²

TOTAL 1885.79 m²



TOTAL 1568.14 m²


TOTAL 425.11 m²


PLANO

ENERO 2021FECHA

DELINEANTE

.


PLANO NºANULA A

PROMOTOR



ESCALA




PROYECTO


PLANTA DE CUBIERTAS 04

1:100

ALZADO A4

3.750.45

1.500.90

0.901.60

8.35

9.50

ALZADO A2

0.800.80 0.80 0.80

1.50

1.20

0.800.80 0.80 0.801.20

1.60

0.600.300.60

0.300.60

0.300.60

0.90

0.90

2.30

3.30

3.30

1.40

1.801.20

2.50

3.00

1.20

1.001.50

1.00

1.40

3.75

3.00

0.35

9.20

0.30

0.10

9.50

8.35

8.35

ALZADO A1 ALZADO A3

2.12

3.00

3.35

3.650.55

4.203.25

7.50

3.000.30

7.858.35

4.15

9.208.35 7.50

3.00

9.50

0.95

3.75

2.44

2.33

0.35

0.175

0.1825

2.50

3.35

pdte 10%

1.70

3.25

1.58

1.680.50

7.50

2.70

pdte 12%

1.46

2.26

0.35

3.10

0.35

3.75

0.30

0.25

SECCION S1

7.505.95

1.70

5.10

1.45

7.505.95 5.10

1.55

4.90

8.35

9.50

SECCION S2

S1

S1S2

S2

A1

A1

A3

A3

A2A2

A4A4

0.551.05 1.00 1.200.05

1.50

1.460.90

1.26

1.20

0.830.83

1.20

0.90 0.83

1.20

0.83

1.50

1.30

0.501.00 1.00 0.90 1.00 0.90 1.00 1.29 1.00

0.80

1.20

1.25

1.00

1.20

0.90

0.85

1.20 0.30

0.97

1.12 1.38

0.850.70

0.83

1.20

1.20

1.20

0.30

1.20

0.30

0.80

0.80

1.20

0.30

0.30

0.75

ALUMBRADO DE EMERGENCIA. LAMPARA AUTONOMA 1H

LEYENDA DB SI . PCI

900 L

A. Eestanca

ae

A. EALUMBRADO DE EMERGENCIA estanca. LAMP AUTON 1H

AL. DE EMERG.. LAMPARA AUTONOMA 1H ETAP K1R112/3 VIAS EVACUACION

A. E

EXIT

A. EEXIT

EXITEXIT

EXIT

A. EEXIT

EXIT

A. EEXIT

A. EEXIT

A. EEXIT

A. E A. E

A. E

A. EA. E

A. E

A. E A. EA. E

A. E

A. E

EXIT

EXIT

EXIT

EXIT

A. EEXIT

A. EEXIT

A. EEXIT

A. E

A. Eestanca

A. Eestanca

A. Eestanca

A. Eestanca

A. E

A. E

A. E

A. E

ae

A. Eae ae900 L

ae ae900 L

ae ae900 L

ae ae900 L

ae ae900 L

ae ae900 L

ae ae900 L

ae ae900 L

ae ae900 L

A. Eestanca

A. Eestanca

A. Eestanca

A. Eestanca

EXITA. Eestanca

A. EA. Eestanca

A. E

ae

A. E

EXIT

A. E

A. E

A. E

A. E

CENTRALALARMA

19 p

23.90 m a salida

29.35 m a salida

24.25 m a salida

15 p 3 p

4 p

29.35 m a salida23.90 m a salida

1.50 a=300 p 2 p2x1.20 a=480 p

2x0.90 a=360 p

37.00 m a salida

37.00 m a salida

43.50 m a salida

0.90 a=180 p

0.82 a=164 p

1.20 a=192 p

1.20 a=192 p

34.40 m a salida

28.30 m a salida29.50 m a salida

6 p 17+4=21 p

17 p

6 p

15+3=18 p

0.82 a=164 p

22.50 m a salida

18 p

REI 60

SECTOR 1 R. BAJO tipo CR 30 requeridoR 60 proyectado (medio)R15 cubiertas

SEPARACION SECTORESsector R. bajo tipo C - sector oficinasREI 120FRANJA fachada 1m R 120FRANJA cubierta 1m R 60

panel sandwich fachada ACH 100mm con alma de lana de roca R 120panel 5grecas ACH 80mm con alma de lana de roca R 120



fábr

ica

de b

loqu

es d

e ho

rmig

ón si

liceo

20

cms+

tras

dosa

do R

EI 1

20

2 p

2 p

2 p

3 p

18 p

2 p

3 p

11 p

18+32=50 p

18+53=71 p

8 p

1 p

1 p

1 p

2 p

22 p

65 p

24+65=89 p1.00 a=200 p

REI 60

ALUMBRADO DE EMERGENCIA. LAMPARA AUTONOMA 1H

LEYENDA DB SI . PCI

900 L

A. Eestanca

ae

A. EALUMBRADO DE EMERGENCIA estanca. LAMP AUTON 1H

AL. DE EMERG.. LAMPARA AUTONOMA 1H ETAP K1R112/3 VIAS EVACUACION

16 p

23 p

2 p

13 p

21 p

7 p

23.85 m a salida

15.65 m altern.

16.15 m a salida

16.05 m a salida

ocup. max 84 p

EI 90

EI2 60 C5EI 90

REI 90

REI 90

EI 90

EI 90

EI 90

EI 90


panel sandwich fachada ACH 100mm con alma de lana de roca R 120franja bajo cubierta 1000 mm placa fibrosilicatos E 60



fábr

ica

de b

loqu

es d

e ho

rmig

ón si

liceo

20

cms+

tras

dosa

do R

EI 1

20

150 (90) MW[2 x 15 + 90 + 2 x 15] EI90

150 (90) MW[2 x 15 + 90 + 2 x 15] EI90

techo suspendido T-60 (D) / 3 x 15 F MW EI90

cubierta plana placa alveolar REI90

estr

uctu

ra p

refa

bric

ada

prot

icos

de

horm

igon

inde

pend

ient

e en

junt

a, n

o pa

sant

e

REI 60ae

EXIT

A. E

ae

EXIT

A. E

A. E

EXIT

A. E

A. E

A. E

A. E

A. E

A. E

A. E

A. E

EXIT

A. E

EXIT

A. E

A. E 1 p

1.20 a=192 p16+2=18 p

1.20 a=192 p40+25=65 p

EI2 60 C5

EXIT

EXIT

A. E

A. E

A. E

A. E

EXIT

A. E

EXIT

A. E

A. E

A. E

A. E

PLANO

ENERO 2021FECHA

DELINEANTE

.


PLANO NºANULA A

PROMOTOR



ESCALA




PROYECTO


ALZADOS Y SECCIÓN 05

1:100

TUNEL DE LAVADO

SURTIDOR DE GASOIL

Ø1.50

Ø1.50

Ø1.50

Ø1.20

Ø1.20

Ø1.20

8.98 0.93 1.35 8.00 5.54 0.93 5.54 8.00 2.60 6.00 3.60 1.100.300.60 1.95 0.60

0.200.60 1.40

58.20

10.00 10.00 10.00 10.00 9.200.45

4.05 4.00 4.80 9.50

7.50

1.50

2.25

3.75

0.75

1.80

4.95

9.950.20

29.900.20

9.250.40

2.650.10

1.600.10

1.500.10

1.800.25

1.20 1.45 1.60 0.10 3.40 0.25 1.50 1.80 1.50

4.850.15

2.160.101.451.202.650.40

2.75 1.20 0.101.35 2.260.15

1.802.002.052.001.650.25

4.860.153.600.101.202.75

2.90 4.700.50

4.300.50

5.350.10

3.80

15.35

9.25 0.30 3.00

7.63

9.13

3.800.15

3.530.15

1.50 0.58 3.60 0.40 3.61 0.40

3.800.155.300.504.300.652.101.280.452.401.20

0.550.384.800.153.800.1540.100.20

1.25 8.00 2.00 8.00 2.00 8.00 2.00 8.00 2.95 2.000.25

2.00 1.60 1.10 6.40 1.90 2.80 2.00 2.40 2.00 2.90 2.01 0.95

72.50

23.0

0

22.6

0

0.25

7.10

0.40

7.10

0.40

5.13

0.93

1.05

0.30

0.16

0.40 0.

934.

930.

932.

134.

001.

550.

404.

551.

900.

650.

26

14.9

50.

251.

200.

156.

00

14.9

50.

251.

200.

150.

705.

30

1.10

2.20

1.20

0.23

3.95

0.10

4.50

0.10

2.85

0.10

2.00

2.66

1.20

3.60

1.00

3.90

0.10

0.75

1.50

0.10

1.66

0.80

0.80

1.66

2.01

0.10

4.15

0.10

13.5

0

1.23

1.00

0.63

0.25

6.00

0.15

13.5

0

1.40

3.30

1.45

3.30

0.10

3.30

0.10

3.30

0.10

3.30

0.90

2.00

1.40

2.00

1.40

2.00

1.40

2.00

0.90

14.0

0

SUPERFICIE ÚTIL

Planta Baja



SUBTOTAL 1496.84m²

Planta Primera


SUBTOTAL 388.96 m²

TOTAL 1885.79 m²



TOTAL 1568.14 m²


TOTAL 425.11 m²


PLANO

ENERO 2021FECHA

DELINEANTE

.


PLANO NºANULA A

PROMOTOR



ESCALA




PROYECTO


PLANTA BAJA COTAS 06

1:100

0.83

0.83

0.83

TUNEL DE LAVADO

SURTIDOR DE GASOIL

Ø1.50

Ø1.50

Ø1.50

0.65 0.60

0.50

1.10

0.50

0.60 1.75 0.60

0.20

0.60 1.40

6.80 1.05 0.25

1.45 5.350.10

1.05 0.25 1.96 0.60 2.25

3.550.10

0.850.10

0.830.130.20

1.400.102.100.10

1.011.051.200.553.800.151.200.40

1.812.002.052.001.651.400.102.100.10

3.263.001.350.151.200.40

9.250.100.40

3.300.950.15

5.451.351.30

1.95 0.10 1.90 0.15 4.01 0.15 4.65

8.10 0.15 1.92 0.93 1.91

1.20 2.45 0.40 3.53 0.50 4.30 0.50 9.00 0.25

9.600.05

1.65 1.20 2.96 2.00 0.75 0.60 1.40 2.00 2.40 2.00 2.90 2.01 0.96

22.81

7.95

15.0

5

2.30

0.15

2.65

1.20

2.40

1.50

0.10

2.15

0.15

5.03

0.15

1.50

1.50

1.50

0.48

1.20

2.10

1.20

0.15

7.28

0.151.

200.

152.

752.

852.

001.

26 0.96

0.96

0.96

1.16

0.95

3.89

4.73

1.88

0.10

6.80

0.58

0.15

2.11

0.101.

300.

101.

820.

252.

85

2.29

0.60

0.30

0.60

0.31

0.60

0.30

0.60

0.56

0.25

6.90

6.60

13.5

0

0.89

2.00

1.40

2.00

1.40

2.00

1.40

2.00

0.90

SUPERFICIE ÚTIL

Planta Baja



SUBTOTAL 1496.84m²

Planta Primera


SUBTOTAL 388.96 m²

TOTAL 1885.79 m²



TOTAL 1568.14 m²


TOTAL 425.11 m²


PLANO

ENERO 2021FECHA

DELINEANTE

.


PLANO NºANULA A

PROMOTOR



ESCALA




PROYECTO


PLANTA ALTA COTAS 07

1:100

Documents

SEPARATA DE CALIFICACION AMBIENTAL