Sesión 01 - Ingeniería de Mantenimiento

8/17/2019 Sesión 01 - Ingeniería de Mantenimiento

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INGENIERÍA DE MANTENIMIENTO

MBA. Juan Carlos Latorre BozaDocente del Departamento de Equipo Pesado

Análisis de Causa Raíz


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Generalidades del curso• Quinto ciclo.• 17 sesiones, cada sesión de 2 horas.

• Horario: Lunes 10:30 a.m. – 12:10 p.m..• Sistema de Evaluación: 0.70 Pa + 0.30 E

Objetivos:

• Diseñar un plan de mantenimiento de equipos pesados usando lametodología RCM.

• Determinar el origen del problema utilizando el análisis causa raíz.• Analizar la confiabilidad de un equipo mediante la distribución

weibull utilizando software especializado.• Optimizar las decisiones de mantenimiento y seleccionar

estrategias adecuadas empleando la ingeniería de la confiabilidad.• Analizar las tendencias de los indicadores de mantenimiento para la

toma de decisiones.


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Normas• Se tomará lista al inicio de clases• Tolerancia de 10 minutos• 3 tardanzas cuentan como 1 inasistencia• Las inasistencias no tienen justificación• Estudiante que exceda el 30% de inasistencias será desaprobado

LEY 29517


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Objetivos.

• Conocer y aplicar la metodología del análisis causa raízpara eliminar problemas en los equipos.

• Conocer la información necesaria a recabar para poderrealizar un ACR.• Realizar un análisis de modos y efectos de falla a los

equipos pesados.


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ACR

• Método de resolución de problemas dirigido aidentificar causas o acontecimientos.• Se basa en el supuesto de que los problemas

se resuelven mejor al tratar de corregir oeliminar las causas raíz, en lugar desimplemente tratar los síntomas evidentes de

inmediato.• Se espera que la probabilidad de la repeticióndel problema se minimice, ya que se dirigen las

medidas correctivas a las causas primarias.


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• Fallascrónicas

• Fallasesporádicas

¿Cuál es el

problema?

• Análisis decausas

¿Por quéocurrió? • Buscar

soluciones

• Medidas deprevención

¿Qué se

hará?


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La Maleza:

• Obvia.• Fácil de ver.

La Causa:• No obvia.

• Escondida.• Difícil de ver.


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Proactivo Reactivo

FALLA


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Tipos de Fallas


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Fallas Crónicas

Aceptadas como parte de la rutina

Forman parte del presupuesto de mantenimiento

Ocurren con frecuenciaToman poco tiempo para recuperarse

Eventos individuales tienen poco impacto

Repetitivas


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Fallas Esporádicas

Sucede una vez conusualmente un modo

Impacto dramático cuandoocurren

Son importantes yrepresentan falta de dinero

No sucedenfrecuentemente


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Causa Raíz

FALLA

Causa RaízFísica

Causa RaízHumana

Causa RaízLatente


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Datos e Información(5 P’s)

Partes

Componentes

Posición

Entorno

Personas

Técnicos

Papel

Reportes

Paradigmas

Restricciones Límites


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Estructura del ÁrbolLógico

Evento de falla

Modo de falla 1 Modo de falla 2

Hipótesis 1

Raíces físicas

Raíces humanas

Raíces latentes

Hipótesis 2

Modo de falla 3 Modo de falla 4


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Evento de Falla

Definicióndel

problema

¿Qué?

¿Cuándo?

¿Dónde?Frecuencia

Impacto


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5 ¿Por qué?

Falla

¿Por quéocurrió la

falla?

Causa 1 ¿Porqué?

Causa 2

¿Porqué? Causa 3

¿Porqué?

Causa 4 ¿Porqué?

Causa5


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Ejemplo

• Falla del sistema de dirección delCargador Frontal.


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Diagrama de Ishikawa


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Ejemplo

• Falla de los bastidores del camiónvolquete.

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