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Virginia laws and safety tips for
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Compartir las calles de Virginia ofrece procedimientos de seguridad y normas de tráfico para todos los usuarios de calles y caminos de Virginia. Esta guía ayudará a automovilistas, ciclistas y peatones a utilizar la red de transporte de Virginia de manera segura.
El código de Virginia define bicicletas, bicicletas eléctricas, patinetas motorizadas o scooters, y ciclomotores como “vehículos” cuando se operan en una carretera. Sin embargo, no se definen como “vehículos de motor”. Si bien son tres tipos diferentes de transporte, es importante saber que las reglas del Código de Virginia para automovilistas (Título 46.2) también se aplica para los ciclistas y peatones cuando utilizan las calles y los caminos del estado.
Una subvención federal para la seguridad en carreteras del Departamento de Vehículos Motorizados de Virginia financió Compartir las calles de Virginia, 7.ª edición. Ha sido elaborada por la Comisión Regional de Virginia del Norte con la supervisión de los miembros del Comité Técnico Asesor que figuran en la página 62.
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Tabla de contenido Compartir las calles de VirginiaInformación sobre cuestiones que debe cumplir: Breve revisión sobre seguridad .................................................................... 5Derecho de paso............................................................................................... 8Qué hacer en caso de choque .......................................................................... 9Definiciones .................................................................................................... 10Puntos ciegos ................................................................................................. 11
Automovilistas En las calles .................................................................................................... 13Giros ................................................................................................................ 16Intersecciones y sendas peatonales ............................................................. 17Pasos ...............................................................................................................22Giros ................................................................................................................26
CiclistasAntes de andar en bicleta ..............................................................................29Consejos de ciclismo ...................................................................................... 31Viaje por la calle .............................................................................................32Niveles de confort ..........................................................................................38Manejar en las aceras ...................................................................................38Caminos y senderos .......................................................................................39Sendas peatonales.........................................................................................40Señales ...........................................................................................................40Giros ................................................................................................................ 41Pasos ............................................................................................................... 42Vehículos que giran ........................................................................................44Desplazamiento ..............................................................................................46Patinetas motorizadas o scooters y bicicletas eléctricas ................................. 47Consejos de seguridad en rotondas ..............................................................49
PeatonesAceras ............................................................................................................. 51Caminos y senderos ....................................................................................... 51Sendas peatonales.........................................................................................52El lado de la calle de los peatones ................................................................53Vehículos que giran ........................................................................................53Desplazamiento en autobuses y tránsito......................................................54Doble amenaza ...............................................................................................55Caminar o ir en bicicleta a la escuela ...........................................................56
Recursos y más información ...................................................................57
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Quienes conducen, andan en bicicleta o caminan usan las calles. Conozca la ley y ponga la seguridad por delante.
Este folleto es un buen lugar para empezar a aprender las reglas y las prácticas de seguridad más comunes para todos los viajeros que comparten las calles, los senderos y los caminos de Virginia. Todos deben respetar que las personas que conducen, andan en bicicleta y caminan tienen derechos y responsabilidades mutuas. El reconocimiento de estos hace que compartir las calles sea seguro y predecible.
Para acceder al manual del conductor visite: https://www.dmv.virginia.gov/webdoc/pdf/dmv39.pdf.
Para ver un resumen de las leyes de Virginia sobre peatones y bicicletas, consulte: https://www.virginiadot.org/programs/bikeped/laws_and_safety_tips.asp
Derechos y obligaciones ................................................. § 46.2-800, 904, 924Definiciones ......................... § 46.2-100, 1600, 903, 908.1, 914, 915.2, 1051Controles de tráfico..................................................................§ 46.2-830, 833Por dónde caminar ........................................................................... § 46.2-928Por dónde andar en bicicleta ........§ 46.2-802, 808, 826, 903, 904, 905, 907Giros y cambio de dirección ....................................§ 46.2-846, 847, 848, 849 Pasar a un ciclista ............................................................................ § 46.2-839Cuidados al abrir las puertas de vehículos motorizados .............§ 46.2-818.1 Pasar a una bicicleta ................................................................§ 46.2-839, 907Desacelerar, moverse a un lado de los vehículos estacionados ....§ 46.2-921.1 Seguridad de bicicletas y cascos ......................§ 46.2-906, 906.1, 932, 1078 Luces y equipos de bicicletas .............................................. § 46.2-1015, 1066 Registro de bicicletas ...................................................§ 46.2-908, 15.2-1720 Choques ........................................................................... § 46.2-894, 895, 896Ciclomotores, bicicletas eléctricas ......§ 46.2-100, 903, 908.1, 914, 915.2, 1051
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Información sobre cuestiones que debe cumplir: Breve revisión sobre seguridadEncontrará más información sobre estos temas en el resto de este folleto.
TODOS:• Tenga en cuenta que otros usan calles, aceras o senderos.• No use dispositivos móviles u otras distracciones mientras conduce,
anda en bicicleta o camina.• No conduzca ningún vehículo, ni camine bajo la influencia del alcohol o
las drogas.
DERECHO DE PASO: De acuerdo con las leyes de tránsito, el derecho de paso se refiere a la prioridad de pasar por delante de los demás.
Los CONDUCTORES deben respetar los derechos de los peatones y ciclistas, y deben cederles el derecho de paso.
Realice lo siguiente siempre:• Dé tiempo a los peatones y ciclistas para cruzar la calle de manera
segura.• Deténgase por completo ante peatones que usan un bastón o un perro
guía, ya que esto indica ceguera o discapacidad visual (delito menor de Clase 3 por no detenerse).
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• Ceda el paso a los peatones y ciclistas que cruzan la calle por una senda peatonal, especialmente al virar.
• Al virar frente a un ciclista, asegúrese de que hay suficiente distancia entre el ciclista y usted para evitar colisiones.
• Al acercarse a los ciclistas por detrás, si es posible, cambie de carril antes de pasar. Si no es posible cambiar de carril, conduzca cerca de los ciclistas a una velocidad razonable con una distancia de al menos tres pies entre el automóvil y la bicicleta (multa de $250, sección 46.2-113).
• Comprenda que los ciclistas puedenlegalmente tomar el carril de viaje para evitar los peligros de la calle y evitar el paso inseguro.
No realice lo siguiente:• Toque la bocina, llame la atención o grite a los peatones o ciclistas. • Conduzca agresivamente o distraído por dispositivos o pasajeros.
LAS BICICLETAS se consideran vehículos cuando se manejan en las calles. Por ello, los ciclistas deben cumplir con las mismas leyes que los automovilistas:
Cada persona que circule en bicicleta en una carretera estará sujeta a las disposiciones de la sección del Código de Virginia sobre los vehículos motorizados y tendrá los derechos y las obligaciones aplicables al conductor de un vehículo, a menos que una disposición claramente indique lo contrario”. –Código de Virginia § 46.2-800
Realice lo siguiente siempre:• Respete todas las señalizaciones de tráfico, las señales, las luces y las
marcas.• Use un casco (esto reduce la posibilidad de una lesión en la cabeza).• Mire a la IZQUIERDA-DERECHA-IZQUIERDA-FRENTE cuando cruce o
cuando tenga que virar.• Viaje en la misma dirección que los automovilistas en el carril derecho,
el carril designado para ciclistas o el arcén si va en bicicleta a una velocidad significativamente menor que la del tráfico.
• Evite los peligros de la calle donde sea apropiado, así como, el paso inseguro.
• Circule en bicicleta no más de dos lado a lado.
• Use los carriles de viraje de vehículos motorizados al girar para evitar colisiones con vehículos.
• Respete las señales que restringen la circulación en bicicleta por carreteras interestatales y calles con acceso limitado.
• Anúnciese o toque una campana para alertar a otros cuando se acerque por detrás o pase por una acera o camino.
• Lleve a los niños de forma segura en asientos especiales o remolques, y asegúrese de que usen cascos.
• Use las luces delanteras que son visibles a 500 pies de distancia, los reflectores traseros visibles a 600 pies y una luz trasera roja cuando circule en bicicleta entre el atardecer y el amanecer.
No realice lo siguiente:• Llevar pasajeros en bicicletas construidas para uno solo. • Use audífonos o auriculares en ambos oídos.
LOS PEATONES tienen derechos y responsabilidades:
Realice lo siguiente siempre:• Esté atento a otros peatones, así como a ciclistas y automovilistas.• Esté alerta a los alrededores y escuche a los automovilistas y ciclistas.• Use aceras, caminos o sendas peatonales siempre que sea posible.• Mire a la IZQUIERDA-DERECHA-IZQUIERDA-AL FRENTE al cruzar calles
sin acera.• Camine en el borde o en el arcén del carril frente al tráfico.• Respete las señales de control de caminar/no caminar y los
temporizadores de conteo progresivo.• Tenga precaución al cruzar, dé tiempo a que los vehículos se detengan.
No realice lo siguiente:• Use dispositivos móviles mientras cruza la calle.• Camine y escriba mensajes de texto. Debe estar observando en todas las
direcciones a los vehículos y bicicletas en caso de que necesite apartarse rápidamente.
• Use audífonos o auriculares en ambos oídos.
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Derecho de pasoLos peatones siempre tienen el derecho de paso en las calles y aceras. Automovilistas y ciclistas deben ceder el paso a los peatones.
“Los conductores de vehículos que ingresan, cruzan o giran en las intersecciones deben cambiar su rumbo, reducir la velocidad o detenerse si es necesario, para permitir que los peatones crucen dichas intersecciones de manera segura y expedita... Los peatones que crucen las carreteras en las intersecciones deben tener siempre derecho de paso sobre vehículos que giren hacia las carreteras que cruzan los peatones”. –Código de Virginia § 46.2-924
Los conductores deben ceder el paso a los peatones y ciclistas, y deben ser cautelosos en las intersecciones y caminos de entrada, donde a menudo se producen colisiones. Por ley, los automovilistas deben acercarse y pasar a un ciclista a una velocidad razonable, a por lo menos tres pies lejos del ciclista.
Los ciclistas deben ceder el paso a los peatones. Los ciclistas pueden tener el derecho a circular por las aceras a menos que esté prohibido por las ordenanzas o por dispositivos de control de tráfico locales. Al acercarse a los peatones, los ciclistas deben reducir la velocidad, hacer sonar una campana o dar una advertencia audible, como “pasando a la izquierda” y esperar a que el peatón se mueva..
Aunque los ciclistas tienen el derecho de paso cuando se encuentran con automovilistas, cuando circulan por las aceras, deben reducir la velocidad para evitar colisionar con vehículos en las intersecciones y accesos. A menudo, los automovilistas tienen la visión obstruida por los automóviles estacionados u otros objetos.
A pesar de que tienen el derecho de paso en las aceras, los peatones pueden evitar las colisiones al prestar atención al tráfico de vehículos motorizados y de bicicletas. Los peatones deben usar el contacto
visual y los gestos para asegurarse de que sean vistos por ciclistas y automovilistas al cruzar calles y accesos.
Qué hacer en caso de un choqueSi está involucrado en un choque, siga estos pasos:
• Verifique si alguien está herido. Si es así, llame al 911 de inmediato y presente un informe policial.
• Si está entrenado, administre primeros auxilios. • Aleje a los heridos del peligro y ayúdelos hasta que lleguen
los servicios de emergencia. NOTA: No debe moverse a las personas gravemente heridas.
• Las personas que prestan servicios de emergencia u obstétricos están exentas de esta responsabilidad, tal como se indica en la ley Buen Samaritano de Virginia.
• No camine, conduzca o viaje sin recibir atención médica, ya que las lesiones pueden materializarse más adelante.
• Las personas que estuvieron involucradas en el choque deben proporcionar lo siguiente:
Nombre, dirección, número de teléfono y dirección de correo electrónico. Número de matrícula del vehículo. Número de licencia de conducir del conductor. Nombre de la compañía de seguros y número de póliza del conductor.• Documente lo antes posible lo que sucedió por escrito y con fotos,
incluidas las lesiones o los daños. • Póngase en contacto con su compañía de seguros. • Guarde todos los recibos y presupuestos de reparación. • La Asociación de Ciclistas del área de Washington tiene recursos útiles:
https://waba.org/resources/what-to-do-after-a-crash/
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DefinicionesSenda peatonal: En cualquier lugar en el que las aceras se encuentran con las calles y en el punto de intersección de las calles, habrá una senda peatonal, ya sea que esté pintada o no en la calle. Las sendas peatonales se pueden marcar a mitad de cuadra.
Camino de uso compartido: Instalaciones físicamente separadas del tráfico vehicular motorizado a través de un espacio abierto u obstáculo. Los caminos de uso compartido pueden ser utilizados por ciclistas, peatones, patinadores, usuarios de sillas de ruedas y para otras actividades no motorizadas. Siempre ceda el paso a los usuarios más lentos.
Carril para bicicletas: Esa parte de una calle designada por signos o marcas en el pavimento para el uso preferencial de bicicletas, bicicletas de motor eléctrico, patinetas o scooters eléctricos y ciclomotores.
Carretera: Todo el ancho entre las líneas limítrofes de cada dirección o lugar abierto para el uso del público a los fines de viajes vehiculares en la mancomunidad, incluidas las calles y los callejones.
Senda peatonal principal: Una senda peatonal principal (LPI) es una señal de tráfico peatonal que le da a las personas que caminan una ventaja de 3 a 7 segundos para pasar por una intersección. Las sendas peatonales mejoran la visibilidad de los peatones en la intersección y refuerzan su derecho de paso sobre vehículos que giran, especialmente en lugares con un historial de incidentes.
Puntos ciegosUn punto ciego es el área alrededor de un vehículo en la que el conductor no puede ver mientras conduce. Los conductores de automóviles, camiones y autobuses tienen puntos ciegos. Los auto-movilistas, ciclistas y peatones deben retroceder cuando sea posible para garantizar su visibilidad. Observe cuidadosamente cuando los vehículos estén girando o a punto de detenerse.
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Automovilistas
En las callesLos ciclistas pueden andar en bicicleta en las calles y los automovilistas deben compartirlas con ellos, independientemente de si se cuenta con carriles para bicicletas. Los ciclistas pueden usar el carril de tráfico derecho completo por seguridad.
Carriles para bicicletasLos carriles para bicicletas sirven para separar las bicicletas, bicicletas eléctricas, patinetas motorizadas y scooters del resto de vehículos. Es posible que estos estén marcados por señales o líneas blancas y símbolos en el pavimento. No está permitido estacionar en los carriles para bicicletas. A menudo, los ciclistas necesitan circular fuera del carril para bicicletas en caso este sea demasiado angosto o si hay peligros presentes.
Los automovilistas tienen prohibido conducir en carriles para bicicletas marcados, incluso cuando pasan a otro vehículo. Los automovilistas solo pueden cruzar por un carriles para bicicletas al girar a la derecha. Antes de cruzar por un carril para bicicletas para girar, los conductores deben observar si hay ciclistas a la derecha, atrás y adelante, usar su señal de giro, observar nuevamente y luego incorporarse al carril para bicicletas para el giro.
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Automovilistas: detenerseLos automovilistas deben detenerse por completo en las señales rojas de tránsito y las señalizaciones de PARE (STOP). Antes de girar a la derecha en rojo, deben PARAR, mirar a la IZQUIERDA-DERECHA-IZQUIERDA-AL FRENTE y luego proceder. La situación más peligrosa para ciclistas y peatones es en las intersecciones donde los automovilistas no se detienen.
Marcas de carril compartidoLas marcas de carril compartidas ayudan a los automovilistas a estar conscientes de que los ciclistas pueden estar usando la calle. Los marcas de carril compartido son un indicador de que los automovilistas no deben intentar pasar a los ciclistas porque no hay suficiente espacio para compartir el carril.
Los marcas de carril compartido ayudan a los ciclistas a conducir con seguridad en el carril de viaje:
• Junto a automóviles estacionados para evitar chocar contra las puertas de los automóviles que se abren de repente.
• En carriles que son demasiado estrechos para que los automóviles y las bicicletas puedan viajar cómodamente uno al lado del otro.
• En pendientes pronunciadas para permitir que el ciclista tenga más espacio para maniobrar para reaccionar cuando circule a altas velocidades.
CORRECTOEl conductor debe entrar al carril para bicicletas y girar desde el cordón
El ciclista debe desplazarse a la izquierda cuando el conductor entre en el carril para bicicletas
INCORRECTOEl conductor no está girando tan a la derecha como sea posible
El ciclista debe estar atento a una señal de giro y evitar el punto ciego del conductor
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Girar hacia la izquierda
GirosConduzca con precaución al girar y observe a quienes esperan en las señales de alto o en los semáforos. Pueden estar preparándose para pasar. Esté atento a aquellos que tal vez no lo vean mientras gira y haga contacto visual con quienes lo rodean.
Giros a la derecha: Deténgase por completo antes de girar a la derecha en rojo. Al girar a la derecha, reduzca la velocidad y compruebe si hay ciclistas y peatones. Verifique detrás de usted para asegurarse de que no se encuentre en medio del camino de
un ciclista cuando cruce los carriles para bicicletas o carriles de viaje. Mire hacia adelante en la senda peatonal y en las esquinas de las calles adyacentes para asegurarse de que las personas que caminan y andan en bicicleta no atraviesen en la senda peatonal. Evite una colisión común mirando justo antes de girar a la derecha en rojo o cerca de la calzada.
Giros a la izquierda Uno de los tipos más comunes de colisiones ocurre cuando los automovilistas giran a la izquierda. Reduzca la velocidad y observe el cruce peatonal antes de girar. Los peatones y los ciclistas pueden tener la misma señal de “avance” que usted tiene y pueden cruzar frente a su vehículo al girar.
Siempre esté preparado para detenerse repentinamente o tomar otras medidas evasivas si un ciclista o peatón realiza un movimiento inesperado.
Intersecciones y sendas peatonales¿Qué es una senda peatonal?Las sendas peatonales pueden no estar marcadas o pintadas en la carretera. En cualquier lugar en el que las aceras o los caminos se encuentran con las calles y el punto de intersección de las calles, habrá una senda peatonal, ya sea que esté pintada o no en el camino. –Código de Virginia § 46.2-924
Los automovilistas y los ciclistas deben ceder el paso a las personas que caminan y a otros ciclistas que se encuentren en las sendas peatonales, tanto marcadas como sin marcar.
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No bloquee las sendas peatonales e interseccionesUn automovilista nunca debe pasar la barra de detención blanca e invadir la senda peatonal mientras espera que cambie la señal. Hacerlo impide que los peatones y ciclistas usen de manera segura la senda peatonal frente al automóvil.
De igual forma, un automovilista nunca debe estar en la intersección hasta que haya espacio suficiente para despejar la intersección al otro lado. De lo contrario, terminará bloqueando la senda peatonal en el otro extremo.
Tenga cuidadoMuchas colisiones ocurren cuando las personas que caminan o los ciclistas cruzan la calle, ya sea a mitad de cuadra o en las intersecciones.
Los conductores: deben mirar hacia izquierda-derecha-izquierda-al frenteAdemás de otros vehículos, los automovilistas deben mirar a la IZQUIERDA-DERECHA-IZQUIERDA-AL FRENTE en busca de ciclistas y peatones, particularmente en las circulaciones de uso frecuente o intersecciones de caminos.
Intersecciones de caminos y callesLos automovilistas deben considerar las intersecciones de caminos como lo harían con otras intersecciones, incluso si las sendas peatonales no están marcadas.
Sendas marcadas Cruce peatonal a media cuadra Cruce peatonal sin marcar
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Automovilistas: vaya más despacioEl exceso de velocidad es un factor importante en colisiones y choques fatales. Por ejemplo, entre 2015 y 2019, los accidentes automovilísticos mataron a 4,004 e hirieron a 329,721 personas en Virginia. En esos accidentes, el exceso de velocidad contribuyó al 41 por ciento de todas las muertes y al 20 por ciento de todos los accidentes. Los peatones sufren el 15 por ciento de todas las muertes por accidentes de tránsito. Incluso los vehículos que viajan a velocidades relativamente bajas pueden causar lesiones graves y muertes.
No plantee una doble amenazaPasar por las sendas peatonales e intersecciones es ilegal. Los conductores a menudo no ven a las personas que cruzan la calle frente a vehículos detenidos o que bajaron la velocidad.
Cuando cruce más de un carril de tránsito, esté atento a las amenazas dobles con los autos que se aproximan, donde hay un vehículo detenido, hay otros que pasan, o no se detienen para ceder el paso a ciclistas y peatones que intentan cruzar. Esta es una situación común y desafortunada en casos de accidentes automovilísticos.
Reduzca este riesgo esperando una mejor visibilidad en los carriles de tránsito.
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PasosDESACELERAR AL PASAR: Cerca de vehículos detenidos y en emergencia (porcorreo, reparto, construcción, reparación de calles y camiones de basura) requiere un cuidado especial ya que a menudo hay conductores y trabajadores cerca de la calle.
Los recolectores de residuos están en riesgo constante, dado que están regularmente en nuestros vecindarios. La ley Desacelerar para pasar exige que los conductores que pasan vehículos de recolección detenidos desaceleren al menos a 10 millas por ahora por debajo del límite de velocidad designado y proporcionen una distancia de 3 pies como mínimo entre su vehículo y el vehículo de recolección. Las infracciones están sujetas a sanciones. –Código de Virginia § 46.2-921.1
Encuentro de ciclistas y peatonesCuando no hay acera ni arcén, los automovilistas deben observar a las personas que caminan o andan en bicicleta a lo largo del borde de la calle. Los peatones estarán más seguros si caminan de frente al tráfico. Los ciclistas deben circular en la misma dirección del tráfico en el lado derecho de una calle de doble sentido.
Tránsito y viajes compartidos: Mientras pasa, vigile a las personas que salen y abordan vehículos detenidos. El tráfico lento o detenido podría indicar que las personas están cruzando la calle. Observe antes de cruzar para reducir el riesgo de golpear a un peatón o ciclista que cruza frente a un vehículo detenido.
Todos DETÉNGASE ante los buses escolaresTodo el tráfico de ida y vuelta debe detenerse ante los autobuses detenidos con luces intermitentes rojas y una señal de alto extendida. El único momento en que las personas que conducen no necesitan detenerse es cuando el autobús escolar viaja en la dirección opuesta en una calle dividida con una barrera. (§ 46.2-859)
Pase con cuidado si hay ciclistas en la calleLa ley exige que los automovilistas tomen una distancia de al menos tres pies de los ciclistas cuando los pasan. Los automovilistas tienen derecho a cruzar la línea amarilla para pasar de manera segura ante un ciclista, siempre y cuando el carril contrario esté despejado.
Los conductores deben permanecer fuera de los carriles para bicicletas a menos que necesiten girar. Tenga cuidado al girar, en caso de que los ciclistas estén en su punto ciego. Al girar, esté atento a los ciclistas y peatones que cruzan por delante.
Está prohibido conducir en un carril para bicicletas para pasar a un vehículo, excepto cuando lo indiquen los servicios de emergencia.
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Verifique antes de abrir las puertas del automóvil Tenga en cuenta su entorno cada vez que abra la puerta del conductor al lado del tráfico. Es su responsabilidad de garantizar que la puerta de su vehículo no obstruya el camino de un ciclista que pasa.
Si usted o su pasajero golpean a un ciclista con la puerta de un automóvil, su vehículo tiene la culpa. Las leyes de Virginia (§ 46.2-818.1) sancionan a los conductores que abren la puerta de un vehículo del lado del tráfico sin asegurarse de que era “razonablemente seguro hacerlo”. –Código de Virginia § 46.2-818.1
Alcance holandésEl alcance Holandés, un método seguro para abrir la puerta del lado del conductor, se utiliza en Holanda, donde hay muchos ciclistas en la calle. Practíquelo y úselo. De la siguiente manera:
• Sentado detrás del volante, use su mano derecha para acercarse hacia la puerta, gire su cuerpo hacia la izquierda para mirar hacia atrás y ver si se acerca algún ciclista o algún vehículo. También revise el espejo lateral.
• Luego, con precaución, abra la puerta, con su mano derecha. Esto ayuda a minimizar la posibilidad de golpear con la puerta de un automóvil, a un ciclista o ser golpeado por algún vehículo que se aproxima.
RetrocederAntes de retroceder en un espacio de estacionamiento o de un acceso, los conductores deben mirar hacia atrás, hacia la izquierda y hacia la derecha para verificar si hay peatones, ciclistas y otros autos antes de continuar.
DesplazamientoConsidere conducir en horas pico para evitar el estrés y la congestión del tránsito.
Deje una distancia segura entre su vehículo y los autobuses, ya que pueden detenerse con frecuencia. Pase un autobús detenido solo con extremo cuidado, ya que las personas que salen del autobús pueden cruzar enfrente.
Verifique que no haya peatones y ciclistas al entrar y salir de calzadas y estacionamientos. Mire a la IZQUIERDA-DERECHA-IZQUIERDA-AL FRENTE.
Condiciones de lluvia/nieveLos conductores siempre deben usar los faros delanteros en condiciones climáticas adversas. Si no está seguro de su capacidad para conducir de manera segura, no conduzca. Tenga mucho cuidado al vigilar a los peatones, ciclistas y aquellos que circulan en condiciones de poca luz o lluvia.
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LA VIDA ES FRÁGILCeda el paso a los peatones al girar
GirosTenga en cuenta los puntos ciegos de su automóvil, especialmente al conducir un SUV o camión, revise los espejos laterales, el retrovisor y gire la cabeza si es posible.
Giro a la izquierda: ¡CEDA EL PASO! Mire a la IZQUIERDA-DERECHA-IZQUIERDA-AL FRENTE.No corte ni gire hacia un carril de viaje cercano con la intención de vencer el tráfico. Verifique todos los carriles para asegurarse de que no haya tráfico en dirección contraria detrás de los vehículos que giran.
Vuelta a la derecha... ¡PARE! Mire a la IZQUIERDA-DERECHA-IZQUIERDA-AL FRENTE. Verifique si hay peatones o ciclistas que puedan acercarse por detrás a la derecha.
Los conductores deben estar atentos, especialmente a los peatones:• En las señales de alto, y lugares de estacionamiento y acceso.• Cuando se prepare para girar.• Al girar a la izquierda con el tráfico en sentido contrario.
Los conductores siempre deben estar preparados para detenerse repentinamente o tomar otras medidas evasivas para evitar una colisión con otro vehículo, un ciclista o un peatón.
Datos de choques De acuerdo con la Oficina de seguridad de carreteras del DMV de Virginia, en Virginia hubo 2,030 accidentes automovilísticos que involucraron a peatones en 2019 en los que:• 1,904 personas resultaron heridas.• 126 personas.• El alcohol fue un factor en el 33 % de los accidentes fatales.
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Ciclistas
Antes de andar en bicicletaAjuste de la bicicletaEs importante tener una bicicleta que satisfaga sus necesidades. Las tiendas de bicicletas locales pueden ayudarlo a seleccionar la bicicleta correcta.
Tamaño: tener una bicicleta que se ajuste adecuadamente a usted es importante por cuestiones de seguridad y comodidad. Debe llegar a los pedales y al manillar de manera fácil; esto reduce las dificultades para controlar la bicicleta.
Estilo: las bicicletas de ruta tienen llantas más angostas, un manillar orientado hacia abajo y están diseñadas para una conducción más rápida. Las bicicletas de montaña tienen llantas más anchas y están diseñadas para usarse fuera de la calle o en el invierno. Una bicicleta híbrida o de ciudad combina características de comodidad y eficacia.
Las bicicletas eléctricas ofrecen una opción para desplazamientos en bicicleta y para personas con limitaciones de salud.
Revisión de bicicletaAntes de manejar, debe inspeccionar su bicicleta con regularidad o llevarla a un taller de bicicletas para que la revisen.
Aire: los neumáticos deben estar a la presión recomendada y en buenas condiciones.
Frenos: debe poder alcanzar las palancas de freno, y estos deben detener las ruedas.
Cadena: la cadena debe girar y cambiar cuando se seleccionan distintos cambios.
Luces: mientras más luz, más visibilidad. Las bicicletas requieren una luz delantera blanca que sea visible desde al menos 500 pies y un reflector trasero rojo que sea visible desde al menos 600 pies desde atrás. La página 45 ofrece más información.
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Consejos de ciclismo • Use un casco y un vestimenta de seguridad que sea reflectante, y
asegure las piernas sueltas de los pantalones y los cordones de los zapatos.
• Lleve el equipo de una manera que no obstruya su visión o el control de la bicicleta.
• Maneje a la defensiva: anticipe las acciones de los otros usuarios en la pista y esté atento a los peligros de la pista.
• Pase con cuidado porque los vehículos que giran pueden no verlo. • Maximice la visibilidad en el crepúsculo, de noche y en condiciones
de lluvia: use cinta reflectante en su bicicleta. • Camine con su bicicleta cuando se vea involucrado en situaciones de
tráfico que van más allá de sus habilidades para andar en bicicleta. Camine a la derecha de su bicicleta para su seguridad.
• Tenga cuidado alrededor de autobuses y de camiones grandes, especialmente cuando salen hacia y desde las curvas, y cuando los pasajeros suben y bajan. Evite los puntos ciegos y dé a los vehículos grandes mucho espacio para maniobrar.
• No bloquee las aceras, los accesos para discapacitados y edificios, o las vías de emergencia.
Cascos para bicicletasTodos los ciclistas deben usar un casco, una medida de seguridad que reduce en gran medida el riesgo de lesiones cerebrales graves por un choque. No hay ninguna ley sobre el uso de cascos a nivel estatal pero el –Código de Virginia § 46.2-906.1 le otorga al condado, a la ciudad o al pueblo la autoridad de solicitar que cualquier persona de 14 años de edad o menos use un casco cuando circule en bicicleta o cuando lo lleven en una. El departamento de transporte de Virginia mantiene una lista de ordenanzas locales. virginiadot.org/programs/bikeped/laws_and_safety_tips.asp#Helmet%20use
Cuando compre un casco, fíjese si tiene la etiqueta de la Comisión de Seguridad de Productos para el Consumidor (CPSC). Los cascos deben estar nivelados sobre su cabeza y no moverse mientras maneja. Las correas en V deben ajustarse detrás de los lóbulos de las orejas. La correa de la barbilla debe estar ajustada alrededor de dos dedos de ancho por debajo de la barbilla.
La administración nacional de seguridad del tráfico en carreteras ofrece instrucciones ilustradas en nhtsa.gov/bicycles
Si choca, bótelo. Si un casco golpea una superficie dura en un choque, debe reemplazarlo debido a un daño potencialmente oculto en el casco.
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Viaje por la calleLos ciclistas confiados pueden viajar en la calle; pero deben operar como vehículo y obedecer las normas de tránsito.
Circule por la DERECHALos ciclistas deben usar el lado derecho de los caminos de doble vía.
¿Qué tan a la derecha circular?Los ciclistas no deben ir pegados a la acera o al borde del camino, ya que esta posición hace que sean menos visibles para los conductores, promueve un paso del automovilista inseguro y expone a los ciclistas a varios peligros. Los ciclistas deben colocarse de manera tal para maximizar la visibilidad y el punto de visión, y para desalentar a los automovilistas de virar hacia la derecha y embestirlos. Los ciclistas pueden usar las cunetas o tomar el carril.
Mantener una distancia seguraLos ciclistas deberían evitar circular demasiado cerca de los automóviles estacionados para reducir el riesgo de que se abra una puerta frente a ellos, incluso sin que haya una vía para bicicletas.
El ciclista en la foto de abajo hace lo correcto. Ha tomado el carril y circula a una distancia de por lo menos cinco pies de los automóviles estacionados para permanecer fuera de la zona de apertura de puertas.
Las leyes de Virginia sancionan a los conductores que abren la puerta de un vehículo del lado del tráfico sin confirmar que era “razonablemente seguro hacerlo” –Código de Virginia § 46.2-818.1
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Elegir un carrilAl acercarse a una intersección, los ciclistas deben seleccionar el carril de la derecha para dirigirse a su destino. No circule en un carril de giro a menos que esté planeando girar, y no viaje entre carriles de tráfico que van en la misma dirección, excepto cuando este sea un carril de giro separado u obligatorio.
Tomar el carrilLos ciclistas pueden ser vistos por los automovilistas y es menos probable que pasen demasiado cerca cuando “toman el carril”. Deben circular cerca del centro de cualquier carril de viaje que tenga un ancho normal (10-12 pies) cuando viajan cerca de la velocidad del resto del tráfico y al acercarse a intersecciones, accesos y callejones. El control del carril mejora su visibilidad y lo mantiene fuera de los puntos ciegos de los automovilistas. Mejora la posición en las intersecciones para reducir los conflictos con el tráfico que gira. También impide que los automovilistas intenten encerrarlos dentro del mismo carril cuando no hay suficiente espacio.
NUNCA vaya en dirección opuesta el tráficoAndar en bicicleta por el camino equivocado a través del tráfico está en contra de la ley y es una de las principales causas de choque. Nunca conduzca contra el tráfico, incluso en carriles para bicicletas. Los ciclistas pueden pensar que están seguros si miran hacia el tráfico que viene en sentido contrario, pero es más peligroso. Si son golpeados de frente, el impacto sería mayor que si son golpeados por detrás. Cuando maneja en sentido equivocado, no puede ver los letreros y las señales de tráfico. Además, los conductores no esperan que los ciclistas se acerquen desde esa dirección.
Andar en bicicleta CON el tráfico En Virginia, las bicicletas son vehículos cuando andan por la calle. Los ciclistas y los conductores de vehículos motorizados comparten derechos mutuos y responsabilidades como usuarios de las calles públicas. Cuando los ciclistas están al mando de sus bicicletas y cuando los automovilistas ven que actúan de forma previsible, las calles son más seguras para todos.
Marcas de carril compartido Las marcas de carril compartido son aquellas que se usan en las calles para indicar el lugar más seguro para que un ciclista use el carril. Los ciclistas no necesitan una marca de carril compartido para tomarlo. Las marcas de carril compartido se utilizan al lado de los automóviles estacionados para avisar al ciclista de que hay posibilidades de que puertas de automóviles se abran de forma inesperada, y en carriles que son demasiado angostos para que circulen automóviles y bicicletas cómodamente y lado
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a lado en el mismo carril. De vez en cuando se utilizan marcas de carril compartido en pendientes pronunciadas para permitir que el ciclista tenga más espacio de maniobra para reaccionar cuando circule a altas velocidades.
Andar en bicicleta a través de las vías del ferrocarril Cruce las vías del ferrocarril con cuidado. Esté atento a las irregularidades y las grietas del pavimento donde pueda quedar atrapada una rueda. Mantenga el control de su bicicleta, levántese del asiento y doble los brazos y las piernas para que su cuerpo actúe como un amortiguador.
Si las vías cruzan la pista en un ángulo, los ciclistas deben señalizar y echar un vistazo al tráfico que se acerca. Luego doble la bicicleta para cruzar perpendicularmente a las vías.
Tomar una claseLas clases ofrecen oportunidades para aprender cómo andar en bicicleta en un entorno seguro, mejorar habilidades de manejo y aumentar la confianza del ciclista. Los cursos de educación para ciclistas son ofrecidos por instructores con certificación de la Liga de Ciclistas Estadounidenses (LAB) y están diseñados para personas de todas las edades y capacidades de manejo. www.bikeleague.org
Carriles para bicicletasEl Código de Virginia 46.2-100 define carriles para bicicletas, para bicicletas eléctricas, patinetas motorizadas y scooters, y ciclomotores. Están marcados con líneas blancas e íconos/símbolos en el pavimento.
Circular en línea rectaAnde en bicicleta de una manera estable y predecible; no entre y salga entre autos estacionados. Los conductores no siempre pueden ver a los ciclistas en las áreas de estacionamiento y pueden dejarlos atrapados cuando intenten incorporarse de nuevo al tráfico.
Circular en bicicleta lado a ladoDos ciclistas pueden circular lado a lado, pero solo si no obstaculizan el resto del tráfico. Si andar en bicicleta lado a lado impidiera que los automóviles pasen a las bicicletas a una distancia segura (tres pies), los ciclistas deberán andar en una sola fila. Tenga cuidadoLos ciclistas deben usar espejos o girar la cabeza y mirar hacia atrás para echar un vistazo, como si estuvieran conduciendo un vehículo motorizado.
En Virginia, va contra la ley que los ciclistas usen audífonos en ambos oídos mientras manejan. –Código de Virginia § 46.2-1078
Los ciclistas deben advertir de manera sonora a los peatones al pasarlos, preferentemente con una campana. Deben pasar siempre sobre la izquierda.
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Niveles de confortAntes de un viaje en bicicleta, planifique el recorrido para asegurarse de que la ruta sea segura. Los recursos producidos por los gobiernos locales, además de las herramientas de mapa en línea, permiten que los ciclistas conozcan las condiciones del camino que encontrarán y planifiquen el recorrido de acuerdo con su nivel de habilidad.
Fácil: Senderos de usos múltiples y calles tranquilas del vecindario (recomendado para usuarios de todas las edades y capacidades debido a la menor velocidad y volumen del tráfico).
Medio: Carreteras con volumen moderado de tráfico, donde los pasajeros pueden interactuar más con los vehículos de motor, especialmente en las intersecciones.
Desafiante: Rutas con mayores volúmenes de tráfico o altas velocidades de tráfico, a menudo sin carriles para bicicletas o arcenes.
Manejar en las acerasLos ciclistas que se sienten más cómodos circulando por las aceras deben seguir las reglas para peatones en las sendas peatonales. Al usar la bicicleta en la acera, debe mantener una velocidad más lenta y ceder el paso a los peatones.
No zigzaguee entre la acera y la calle saltando la acera o usando los atajos de los accesos. Los ciclistas deben andar con consistencia y previsibilidad.
Rutas y senderos Caminos de uso compartid y senderos recreativosLos caminos de uso compartido y los senderos recreativos están separados del tráfico vehicular motorizado por un espacio abierto o una barrera. Estos están ubicados dentro del derecho de paso de las carreteras o dentro de un derecho de paso por separado. Los caminos de uso compartido pueden ser utilizados por ciclistas, peatones, patinadores, usuarios de sillas de ruedas, corredores y otros usuarios. Los usuarios más rápidos deben ceder el paso a aquellos que se mueven más lentamente.
Andar en bicicletas con peatones y animales en el senderoLos ciclistas deben estar atentos con los usuarios impredecibles, como los perros, los niños que están aprendiendo a andar en bicicleta, los patinadores o, en algunos casos, los caballos. Al acercarse a los animales, los ciclistas pueden evitar asustarlos disminuyendo la velocidad. Decir suavemente: “hola” o “¿es seguro pasar?” puede calmar a un caballo y a su usuario. En lugares estrechos, los ciclistas deben bajarse y pasar caminando.
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Quédese a la derecha en los caminos de uso compartido, excepto para pasar por la izquierda. .
Al cruzar una calle a mitad de cuadra, observe el tráfico que se aproxima y mire a la IZQUIERDA-DERECHA- IZQUIERDA-AL FRENTE. Todos los usuarios de caminos deben obedecer las señales.
Los ciclistas tienen los derechos y las responsabilidades de los peatones cuando circulan por un camino de uso compartido.
Los ciclistas en senderos de múltiples usos y en la calle deben cumplir con las leyes pertinentes al sendero o la calle.
Sendas peatonalesCeder el paso a peatones. Los ciclistas deben ceder el paso a las personas que caminan en sendas peatonales marcadas y sin marcar.
SeñalesSeñales de manoAntes de girar o moverse lateralmente, los ciclistas siempre deben mirar hacia atrás para detectar, y ceder el paso a cualquier vehículo que se aproxime en su nueva línea de recorrido. Para señalizar un giro a la izquierda, mire hacia atrás y estire el brazo izquierdo hacia afuera. Para señalizar un giro a la derecha, mire hacia atrás y luego estire el brazo derecho hacia afuera o mantenga el brazo izquierdo hacia arriba, con el codo doblado hacia arriba. Vuelva a poner ambas manos en el manillar antes de girar para maximizar el control mientras gira. Para señalizar una parada, mantenga cualquiera de los brazos hacia abajo en un ángulo, pero use las dos manos para frenar cuando sea necesario.
Señales de tráficoAlgunas señales de tráfico son desencadenadas por cables con carga eléctrica enterrados bajo el pavimento. Cuando el vehículo pasa por encima de ellos, el metal interrumpe la corriente, lo que activa la señal. No todas las bicicletas tienen suficiente metal para disparar la señal. Para activar una cámara, “estar detrás de la línea blanca” es una práctica común. Algunas jurisdicciones posiblemente tengan un símbolo de bicicleta junto a la línea para mostrar dónde parar para cambiar la señal. Si no se activa una luz, un ciclista puede avanzar para dejar que un auto desencadene la señal, ir a la acera y cruzar con los peatones, o proceder con cautela después de esperar dos minutos o dos ciclos si todo el tráfico está despejado.
GirosGiros a la derechaLos ciclistas siempre deben buscar vehículos que puedan girar a la derecha. Realice una señal en la intersección, y gire a la derecha desde el lado derecho de un carril recto o carril de giro a la derecha, si lo hay. Deténgase en la luz roja antes de girar a la derecha tal como se supone que deben hacer los automovilistas.
Giro a la izquierda
Giros a la derecha Detenerse
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Giros a la izquierda
1. La ilustración a la derecha muestra cómo las bicicletas doblan a la izquierda como un vehículo. Los ciclistas deben hacer lo siguiente: • Mire por encima de su hombro izquierdo para ver el tráfico
mientras se acerca a la intersección. Debe poner esto en práctica hasta que pueda hacerlo sin virar.
• Esté atento a los vehículos motorizados que se acercan. • Señalice un giro a la izquierda. • Cuando en tráfico esté despejado, muévase hacia el lado
izquierdo del carril (en una pista de dos carriles), hacia el carril de la izquierda o hacia el carril de giro a la izquierda, lo que sea apropiado.
• Esté posicionado para que los vehículos que van de frente no puedan pasar por la izquierda.
• Ceda el paso a los vehículos que se acercan antes de girar.• Si viaja en un carril de bicicletas o en una pista con varios
carriles, mire y haga una señal antes de cada cambio de carril. • Nunca haga un giro a la izquierda desde el lado derecho de
la pista.
2. Si se sienten menos cómodos en el tráfico, los ciclistas deben utilizar la senda peatonal.• Cruce como peatón por la senda peatonal. • Si hay una señal, espere la señal verde o “WALK” antes
de cruzar.
PasosPasar requiere precaución especial. Los ciclistas deben mirar si hay vehículos que tengan previsto girar a la derecha en una intersección
o entrada. No deben pasar a la derecha de los automovilistas en las intersecciones, ya que los conductores pueden girar a la derecha y no ver al ciclista. Evite el punto ciego del conductor u otra posición donde la visibilidad es limitada. Manténgase delante o por detrás de los vehículos para permanecer siempre visible. En un camino de uso compartido, llame la atención o haga sonar una campana y pase por la izquierda. El código de Virginia permite que las bicicletas pasen a la derecha o a la izquierda. Ver § 46.2-907
Los automovilistas no deben conducir en un carril para bicicletas, pero pueden cruzar a través de este después de usar las señales. Los ciclistas deben ser conscientes de este riesgo.
Girar hacia la izquierda
Giros a la izquierda
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Vehículos que giranSea visible y sea conscienteIncluso si está obedeciendo todas las leyes de tránsito, existe el riesgo de estar involucrado en un accidente si otro ciclista peatón o automovilista no está obedeciendo la ley o no es capaz de ver una situación de peligro por delante. Debe manejar a la defensiva.
1. Observe a las otras personas que están esperando en las señales de alto o en los accesos, o que están en los espacios de estacionamiento. Pueden estar preparándose para salir.
2. Esté atento a otras personas que pueden no verlo cuando se está preparando para girar.
3. Preste atención al tráfico en sentido contrario que puede estar preparándose para girar a la izquierda.
Andar durante la noche, bajo la lluvia, con poca luz o bajo la nieveHágase visible usando luces y reflectores en su bicicleta, y usando ropa reflectante o de colores brillantes como blanco, amarillo o verde lima. Evite la ropa roja, ya que se ve negra en la luz tenue.
Por ley, cada bicicleta montada entre el atardecer y el amanecer debe tener (§46.2-1015):
• Al menos una linterna de cabeza blanca en la parte delantera de la bicicleta con una luz que sea visible a al menos a 500 pies (halógena de 10 vatios, led de 1 vatio como mínimo).
• Un reflector trasero rojo visible desde 600 pies, o una luz trasera que emite luz roja claramente visible a al menos 500 pies. Las luces traseras son más seguras que los reflectores.
Las luces traseras pueden ser constantes o intermitentes, y pueden estar acopladas a la bicicleta y al ciclista. Luces y reflectores adicionales mejoran la visibilidad incluso durante el día.
Se debe tener precaución adicional durante los cambios del horario, dado que oscurece más temprano y los índices de choques tienden a incrementarse.
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Desplazamiento Desplazarse en bicicleta ayuda a reducir la contaminación y es una gran manera de mantenerse en forma y aumentar la resistencia. Siempre lleve su identificación y la información de su seguro médico, especialmente cuando esté solo. Antes de decidir viajar en bicicleta, considere la duración del viaje, la cantidad de tráfico de vehículos motorizados y el terreno. Elija rutas que tengan menos tráfico o mejores espacios para ciclistas (tales como carriles para bicicletas, carriles más anchos o caminos de uso compartido), para que el viaje o la caminata sean más agradables. Lleve un mapa o planifique una ruta alternativa en caso que necesite hacer un desvío.
No es necesario viajar en caminos de uso compartidoLos caminos de uso compartido a menudo se utilizan para recreación. Las personas que se desplazan en bicicleta y los ciclistas de la calle que se mueven rápidamente no están obligados a usar estos caminos a menos que se publique una señal que les prohíba usar la calle. Cuando lo haga, tenga cuidado al pasar a usuarios más lentos.
Patinetas motorizadas o scooters y bicicletas eléctricasPatinetas motorizadas o scooters motorizados y las bicicletas eléctricas son vehículos que deben cumplir con la ley (Code Chapter 46.2, 46.2-100, 46.2-903, 46.2-908.1, 46.2-914, 46.2-915.2, 46.2-1051).
El término “bicicleta eléctrica” significa un vehículo que viaja en no más de tres ruedas en contacto con el suelo y está equipado con (i) pedales que permiten la propulsión por energía humana y (ii) un motor eléctrico con una entrada de no más de 1,000 vatios que reduce el esfuerzo del pedal requerido por el conductor y deja de brindar asistencia a 20 millas por hora. Una bicicleta eléctrica se considera un vehículo cuando se maneja en una carretera.
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Roundabout Safety Tips
El término “patineta o scooter motorizado” incluye vehículos con velocidades de no más de 20 mph con o sin manillar, pero no incluye “dispositivos eléctricos de movilidad personal asistida”. Las patinetas y scooters motorizados se considerarán vehículos cuando se utilicen en una carretera.
Practique la conducción segura:• Mantenga sus ojos en el camino.• Ceda el paso a peatones.• Manténgase visible y use luces y equipo reflectante.• Obedezca las señales de tránsito y las señalizaciones.• Haga señales con mano.• Use un casco.• Guarde sus celulares y evite los auriculares.• Verifique dónde se permite andar en patinetas y scooters.• Debe tener al menos 14 años o estar bajo la supervisión de
alguien de al menos 18 años.
Rotonda
Consejos de seguridad en rotondasLas rotondas pueden reducir la velocidad en los vecindarios, ayudar a que el tráfico fluya y mejorar la seguridad en las intersecciones no controladas. Un segundo tipo de rotonda, que se encuentra en algunas áreas urbanas, involucra múltiples carriles y opera a mayor velocidad. Evítelas cuando vaya en bicicleta.
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Peatones
AcerasSiga las reglasLos peatones tienen prohibido caminar por las calzadas cuando hay aceras disponibles. Si no hay acera o arcenes, camine lo más cerca posible hacia el borde exterior de la carretera, camine en dirección opuesta al tráfico y ceda el paso a los vehículos en la carretera.
Peatones y bicicletas en la acera Los peatones siempre deben estar atentos a las bicicletas que se acercan.
Caminos y senderosCaminos de uso compartido y senderos recreativosLos usuarios que se mueven más rápido deben ceder el paso a los usuarios de caminos y senderos más lentos. Esté atento a los perros con correa, los niños que están aprendiendo a andar en bicicleta, los patinadores o, en algunos casos, los caballos. Al acercarse a los animales, evite asustarlos disminuyendo la velocidad. Decir suavemente: “hola” o “¿es seguro pasar?” puede calmar a un caballo y a su usuario.
Los peatones deben permanecer a la derecha en los caminos de uso compartido, excepto para pasar por la izquierda.
Todos los usuarios de caminos deben obedecer las señales. En los Sendas de mitad de cuadra con la calle, esté atento al tráfico que viene. Mire a la IZQUIERDA-DERECHA-IZQUIERDA-AL FRENTE.
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Sendas peatonalesObservar y cruzarConforme con la ley, los peatones deben cruzar por las sendas peatonales siempre que sea posible. Los conductores deben esperar ver a los peatones cruzar a través de las sendas peatonales e intersecciones, incluso cuando estas no estén marcadas en el pavimento. Muchos choques peatonales ocurren mientras se está cruzando.
Cruzar la calle a mitad de cuadra no es seguro, y provoca la mayoría de los accidentes automovilísticos, así que esté alerta.
Antes de cruzar, todas las personas que caminan deben detenerse, mire a la IZQUIERDA-DERECHA-IZQUIERDA-AL FRENTE-ATRÁS y luego revise por encima del hombro para ver si hay tráfico que gira.
Dar espacio a los automovilistas para cederAunque tiene el derecho de paso en una senda peatonal no es seguro bajar de la acera en el camino de un vehículo. Permita que los conductores tengan tiempo de ceder el paso.
“Ningún peatón entrará o cruzará una intersección sin tener en consideración el tráfico que se acerca.” –Código de Virginia § 46.2-924
Los automovilistas y ciclistas deben ceder el paso a las personas que caminanLos automovilistas y los ciclistas deben ceder el paso a los peatones en las sendas peatonales, ya sea en las que están marcadas como en las que no lo están.
El lado de la calle de los peatonesCamine en lado IZQUIERDO de la calle en sentido contrario al tránsito. Cuando no hay aceras ni arcenes, debería caminar lo más cerca posible a un borde exterior de la calzada.
Vehículos que giranCruce peatonalPara asegurarse de que lo vean, haga contacto visual con los conductores, particularmente con los que giran a la derecha.
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sí no zone
sí
no zone
no zone
no zone
camino de la rueda trasera
Esté alertaCamine con precaución y realice lo siguiente:• Observe a otros vehículos que están esperando en las señales
de alto o en los accesos, o que están en los espacios de estacionamiento. Pueden estar preparándose para salir.
• Esté atento a otras personas que pueden no verlo cuando se está preparando para girar.
• Preste atención al tráfico en sentido contrario que puede estar preparándose para girar a la izquierda.
Caminar de nocheLos peatones deben aumentar su visibilidad utilizando luces y reflectores, y vistiendo coloresreflectantes o brillantes, como ropa blanca, amarilla o verde lima. Evite la ropa roja, ya que se ve negra en la luz tenue.
Tenga mucho cuidado cuando cambie al horario, ya que la oscuridad dura hasta más tarde o llega más temprano.
Desplazamientos en autobuses y tránsitoConsejos para salir e ingresar al tráfico desde autobuses y otros servicios• Use los cruces peatonales y obedezca las señales peatonales. • Para evitar un choque, los viajeros peatonales deben dejar una
distancia segura entre ellos y la acera al caminar, abordar o al salir de circulación.
• Los autobuses y el tráfico circundante tienen visibilidad limitada. Los viajeros deben tener especial cuidado. Después de salir, espere hasta que el autobús se vaya y el tráfico se despeje antes de cruzar la calle en las intersecciones. O, si cruza enfrente del autobús, deje suficiente espacio al frente para que el conductor del autobús pueda verlo.
• Los viajeros no deben correr para alcanzar el autobús. En una corrida de apuro para llegar al autobús, las personas con frecuencia se enfocan en el destino en lugar de en su entorno y corren un mayor riesgo ellos y otras personas de sufrir un choque.
Doble amenazaEsté atento a los autos que pasan, a los vehículos detenidos al cruzar la calle y a aquellos que pueden estar ocultos detrás de ellos.
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Caminar o ir en bicicleta a la escuelaLos niños que caminan y van en bicicleta a la escuela llegan alertas y listos para aprender.
El programa Rutas seguras a la escuela ayuda a las localidades, las escuelas y los grupos sin fines de lucro a desarrollar planes, actividades y mejoras de infraestructura que fomenten y permitan que los niños caminen o vayan en bicicleta a la escuela. saferoutesinfo.org
Peligros para las personas con dificultad para caminarDe acuerdo a los datos de choques en Virginia, el 24 por ciento de los peatones fallecidos se encontraban bajo los efectos del alcohol.
Recursos/más información
• AAA | Recursos de seguridad | www.exchange.aaa.com/safety
• AARP | Las comunidades habitables ofrecen recursos, incluidas herramientas para caminar | https://www.aarp.org/livable-communities/
• Alexandria Bicycle and Pedestrian Advisory Committee | https://alexandriabpac.wordpress.com/
• Alexandria Families for Safe Streets | Un grupo local de seguridad de peatones y sobrevivientes de choques que promueven calles más seguras | https://www.alxffss.org/
• America Walks | Defensa de cuestiones de peatones locales, estatales y nacionales | www.americawalks.org
• Bicycle Helmet Safety Institute | Un centro de información sobre cascos de bicicleta que sirve a los consumidores, padres, maestros, medios de comunicación y más | www.bhsi.org
• Bike Arlington | www.bikearlington.com
• Bike Virginia | Realiza viajes a lo largo de todo el estado en bicicleta | www.bikevirginia.org
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• Birding and Wildlife Trails | www.virginia.org/birdingandwildlifetrail
• City of Alexandria GO Alex | Recurso de transporte activo en el norte de Virginia | https://www.alexandriava.gov/GOAlex
• Drive Smart Virginia | Organización sin fines de lucro para crear conciencia y cambiar nuestro comportamiento para tener carreteras más seguras en Virginia | https://www.drivesmartva.org/
• Dutch Reach Project | www.dutchreach.org
• Fairfax Alliance for Better Bicycling | Herramientas de divulgación y educación para eliminar las muertes por accidentes de tránsito en Virginia | fabb-bikes.org
• DMV Towards Zero Deaths | Outreach and education tools to eliminate traffic deaths in Virginia | https://tzdva.org
• Administración de carreteras federales | Una guía para residentes para crear comunidades más seguras para caminar y andar en bicicleta | https://safety.fhwa.dot.gov/ped_bike/ped_cmnity/ped_walkguide/index.cfm
• Leyes y consejos de seguridad | Leyes y consejos para que andar en bicicleta y caminar sea seguro y agradable en las carreteras de Virginia | www.virginiadot.org/programs/bikeped/laws_and_safety_tips.asp | www.dmv.virginia.gov/safety/ | www.dmv.virginia.gov/safety/#programs/pedestrian/index.html for pedestrians
• Liga de ciclistas norteamericanos | Promueve el uso de la bicicleta por diversión, el buen estado físico y el transporte; certifica a instructores de ciclismo y aboga por comunidades, regiones y estados amigables con las bicicletas comunidades | www.bikeleague.org
• Loudoun Commuter Services | https://www.loudoun.gov/commute
• Administración nacional de seguridad en el tránsito de carreteras | Programa de seguridad peatonal con publicaciones, actividades, información sobre el programa nacional de rutas seguras a las escuelas y más | www.nhtsa.gov/road-safety/pedestrian-safety
• Centro de información para ciclistas y peatones | Recursos para aumentar la viabilidad de caminar y andar en bicicleta como medio de transporte y actividad física | www.pedbikeinfo.org
• Asociación de Ciclismo del Área de Richmond | http://www.raba.org/
• Rutas seguras a la escuela | Programa que ayuda a las localidades, las escuelas y los grupos sin fines de lucro interesados en que andar en bicicleta y caminar a la escuela sea más seguro y atractivo para los niños | www.virginiadot.org/programs/ted_rt2_school_pro.asp
• Street Smart | Programa de seguridad pública del Distrito de Columbia, Maryland y Virginia | https://www.mwcog.org/transportation/planning-areas/walking-and-biking/streetsmart-safety-campaign/
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Para obtener más copias:www.sharevaroads.org
Comisión Regional del Norte de Virginiawww.novaregion.org
CréditosFotos: Condado de Arlington; Bike Arlington, Henry Dunbar; Bike Virginia, Kimberly Perry; Comisión Regional del Norte de Virginia,
Debbie Spiliotopoulos; Autoridad regional del Norte de Virginia; Oregon.gov; Biblioteca de imágenes del Centro de información para peatones y ciclistas/Dan Burden, Laura Sandt, Libby Thomas, Lyubov Zuyeva,
Tiffany Robinson, VinnieR; Reconnect Rochester, Urbanist; Asociación de residuos sólidos de EE. UU y Departamento de obras públicas del condado de Fairfax; Tiffany Robinson, VinnieR; Washington & Old
Dominion Trail; Asociación Nacional de Ciudades; Zach DesJardins; oficiales de transporte del Departamento de Transporte del condado de Athens-Clarke; Asociación Nacional de Transporte de la Ciudad
de Athens-Clarke; New York Bicycling Coalition; y Departamento de Transporte del Distrito de Columbia
Edición: Kerie Hitt, Fairfax Alliance for Better Bicycling; Katy Lang, Walk Arlington; Judy Galen, Servicios suburbanos de Loundoun
Diseño: DELANO Creative
• Departamento Administración Federal de Carreteras de los EE. UU. | Recursos de seguridad peatonal | http://safety.fhwa.dot.gov/ped_bike/
• Federación de Ciclismo de Virginia | Organización de voluntarios que trabaja para promover el ciclismo; cambiar la política pública y las actitudes de la comunidad; y mejorar la seguridad, la comodidad y la aceptación de andar en bicicleta en todo Virginia | www.vabike.org
• Departamento de Salud de Virginia | Sitio de prevención de lesiones y violencia con información y recursos de seguridad para el uso de bicicletas | http://www.vdh.virginia.gov/news/summer-injury-and-illness-prevention/bicycle-and-pedestrian-safety/
• Departamento de Vehículos Motorizados de Virginia | Manual del conductor de Virginia | www.dmv.virginia.gov/webdoc/citizen/drivers/manual.asp
• Mapas de Virginia | Ciclismo en Virginia | http://www.virginiadot.org/programs/bikeped/maps.asp
• Asociación de Ciclistas de Washington | El grupo de defensa de ciclismo para el área de Metro-DC ofrece muchos recursos | www.waba.org
• Women and Bikes | www.waba.org/programs/women-bicycles
Notas:__________________________________________
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Leyes y consejos de seguridad para ciclistas, peatones y automovilistas 2020 Comité Técnico Asesor
Comité asesor de peatones de bicicletas de Alexandria: Jim Durham, Casey Kane
Alexandria Families for Safe Streets: Mike DoyleRutas seguras a la escuela de Arlington: Lauren Hassel
Bike Arlington Henry DunbarBike Loudoun: Dennis Kruse, Pat Turner
Ciudad de Alexandria: Alex CarrollDepartamento de Conservación y Recreación: Jennifer Wampler
Departamento de Educación: Vanessa WigandDepartamento de Vehículos Motorizados:
Kimberly Burt, Neadie Moore, Melanie Stokes, Dwight JenkinsDepartamento de Transporte:
John Bolecek, George RogersonFairfax Alliance for Better Bicycling: Kerie Hitt, Bruce Wright
Condado de Fairfax: Nicole Wynands, Lauren DelmarePolicía del condado de Fairfax: 2.° lugarteniente Jason Long
Rutas seguras a la escuela de Fairfax: Sally SmallwoodInova Trauma Services: Linda Watkins
LAB Certified Trainer, Kelley Westenhoff, Bob EvansServicios suburbanos del condado de Loudoun: Judy Galen
Transporte del condado de Loudoun: Laura GhoshConsejo de Gobiernos de Washington Metropolitano: Mike Farrell
Comisión Regional del Norte de Virginia: Debbie SpiliotopoulosCiudad of Herndon: Cindy Roeder
Asociación de Ciclistas del Área de Washington: Sydney Sotelo, Pedro Dana
Northern Virginia Regional Commission3040 Williams Drive, Suite 200, Fairfax, Virginia 22031
(703) 642-0700 | [email protected] | www.sharevaroads.org @sharevaroads
w w w . d m vNow. c o mVirginia Highway Safety Office
FABBFair fax Alliance for
B etter Bic ycl ing
