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ACERCA DE EPV
Empresa Autónoma del
Estado que asume el rol de
Autoridad Portuaria en la
bahía de Valparaíso
Es la encargada de liderar
el desarrollo logístico de
Valparaíso, diseñando
sistemas, mejorando
procesos, coordinando
actores y regulando las
operaciones en calidad de
garante.
EL PUERTO DEL PASADO
Acceso al puerto por el este.
Antepuerto a 21 kms, para el control y
coordinación de carga hortofrutícola.
Infraestructura, procesos y sistemas de control y
coordinación eran obsoletos.
Existía congestión vehicular, baja productividad,
impacto urbano y bajo compromiso de la
competitividad del puerto.
Camiones congestionaban la ciudad.
Altos tiempos de estadía en el sistema portuario
DESAFÍOS
Adecuarse al plan de reordenamiento territorial que dispuso nuevo acceso Poniente al
puerto, Acceso Sur.
Oportunidad del cambio, para concentrar operaciones de control, fiscalización y coordinación
(CFC) en lugar distante de menor costo portuario, y aliviar presión sobre el espacio físico en
los terminales. “Puerta a distancia”.
Brindar seguridad delictual y física en el sistema ZEAL-Ruta-Terminales.
Upgrade en calidad de infraestructura de CFC y de servicios a usuarios.
Eliminar aleatoriedad en llegada de camiones, para incrementar eficiencia y productividad de
terminales.
Desarrollar un sistema de información para gestión sincrónica del flujo físico y documental.
Involucrar a toda la Comunidad Portuaria en el cambio.
UN NUEVO MODELO LOGÍSTICO
Se definió una nueva zona
para CFC a 11Km del puerto.
Construcción de la ZEAL,
Zona de Extensión y Apoyo
Logístico.
Construcción de Camino La
Pólvora como el acceso Sur a
Puerto Valparaíso.
Con esta inversión se logró el
descongestionamiento de las
vías urbanas.
1. LOCALIZACIÓN E INFRAESTRUCTURA
UN NUEVO MODELO LOGÍSTICO
2. FORMALIZACIÓN DE LA COMUNIDAD LOGÍSTICA PORTUARIA.
Ordenamiento de los distintos
actores del puerto en 2004.
Los objetivos son identificar
problemas y oportunidades de
mejora, y gestionar soluciones
innovadoras.
Las Principales Características
son:
Participativo
Representativo
Ejecutivo
UN NUEVO MODELO LOGÍSTICO
3. MODELO LOGÍSTICO
Se concibió el Sistema
Portuario a partir de tres
elementos:
ZEAL
RUTA
Terminales (Frentes de Atraque)
Estos elementos, demandan
una gestión integrada y
eficiente.
• Declaraciones de atención de naves y operaciones logísticas asociadas.
• Solicitud de cargas en ZEAL de acuerdo a programa.
• Actividades de almacenamiento y transferencia.
• Cumplimiento tasas servicio comprometidas en Gates.
• Empresa Concesionaria de ZEAL.
• Presta servicios para el control de los organismos fiscalizadores.
• Desarrolla la coordinación de bajada de camiones con los Terminales
• Administra el uso de la ruta ZEAL – puerto.
UN NUEVO MODELO LOGÍSTICO
4. PROCESOS LOGÍSTICOS Se definieron Líneas Logísticas (LL),
entendiendo por estas el conjunto de
mercancía cuyo proceso de control y
coordinación en el Sistema Portuario es
similar.
Se estableció la Planificación Logística,
que permite proyectar por día la cantidad
de camiones en puerto.
Programación de las operaciones de
acuerdo a la capacidad del Sistema
Portuario.
KPI’s por LL para control y mando de la
operación.
UN NUEVO MODELO LOGÍSTICO
4. IMPLEMENTACIÓN DE TECNOLOGÍA
Primer Port Community System en
Chile: SILOGPORT
Ser la herramienta tecnológica que
optimiza infraestructura portuaria,
retrasando inversiones en instalaciones.
Facilitar la integración y mejorar la
eficiencia de las operaciones,
aumentando la competitividad del sistema
portuario.
Automatizar procesos, optimizar recursos
y estar a la vanguardia en materias de
coordinación logística portuaria.
SISTEMA DE INFORMACIÓN
A continuación, se presenta la arquitectura de los distintos componentes y funciones que
componen el PCS elaborado:
SISTEMA DE INFORMACIÓN
Tierra Puerto Mar
Retiro de contenedores
desde el depósito
Coordinación de transporte
Anticipar la demanda de
servicios logísticos y portuarios
Carga / Descarga Contenedores
Coordinación de ingreso de
camiones al Terminal
Coordinación y difusión de
Operaciones
Coordinación de ingreso y salida
de carga
Enrolamiento de camiones y
conductores
Difusión del proceso de fiscalización
Cálculo de niveles de
servicio
Administración de Áreas comunes
Reservas y manifiestos de
cargaCobro de TUP
Planificación Naviera
Posicionamiento de naves
(AIS)
Difusión de Servicios Navieros
Trazabilidad, monitoreo / Reportes / Emisión de documentos electrónicos
SISTEMA DE INFORMACIÓN
EXPORTADORES / IMPORTADORES
NAVIERAS
TRANSPORTISTAS
AGENCIAS NAVIERAS
DEPOSITOS
AGENCIAS DE ADUANA
CODECO (Ingreso – Salida
Depósitos)
WS Porteo Vacío
Planilla de despacho
Condición de inspección
Resultado de inspección
COPARN (Booking
confirmado)
Documentos electrónicos
Instructivos de
Carga
COPARN (Booking
confirmado)
WS Ingreso / Salida terminal
WS Semáforo Verde (Confirmación de reserva)
(*) COARRI (Carga / Descarga Contenedores)
Declaración de operaciones
WS Visación
WS Secuencia despacho directo diferido
Condición de Fiscalización Cargas de Importación
Coordinación de Ingreso /
Salida
De cargas
WS Ingreso / Salida ZEAL
Notificación de ZONA
Documento único de salida
Guía de despacho
Condición de fiscalización
Resultado de fiscalización
Declaración de Ingreso
Consulta información
Sistema de Control de Acceso de
Vehículos y Personas
SERVICIOS TECNOLÓGICOS
A partir de lo anterior, la herramienta presta distintos servicios logísticos los cuales se mencionan a
continuación:
Sistema de Enrolamiento de
Personas y Vehículos
Sistema Control de Camiones en
ZEAL
SISTEMA DE INFORMACIÓN
A partir de lo anterior, la herramienta presta distintos servicios logísticos los cuales se mencionan a
continuación:
Sistema Control de camiones y
Monitoreo en ruta
1m2m
ant1 ant2
3.5m3.5m
Zona de lectura de TAGS
típica para camiones (2m
de altura)
ant3
3.5m
14.62m
Sistema de Notificaciones
SISTEMA DE INFORMACIÓN
A partir de lo anterior, la herramienta presta distintos servicios logísticos los cuales se mencionan a
continuación:
Sistema de Seguridad y Monitoreo de
Operaciones
TRANSFORMACIÓNDIGITAL
Informe Naviero: Reporte con notificación de eventos en tiempo real que
entrega trazabilidad y visibilidad completa al cliente naviero.
TRANSFORMACIÓNDIGITAL
Desarrollo informático que
permite a Silogport integrarse
con las agencias de aduana y
enviar mensajes a sus sistemas
con los principales eventos del
proceso logístico.
TRANSFORMACIÓNDIGITAL
Aplicación Móvil de
autoconsulta para
conocer en tiempo real
el estado físico y
documental de las
cargas.