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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE GESTIÓN TURÍSTICA Y HOTELERA
“Trabajo de grado previo a la obtención del Título de Ingeniero en
Gestión Turística y Hotelera”
TÍTULO
“DISEÑO DE VÍAS DE ESCALADA EN ROCA EN EL
CUARTEL DE LOS INCAS PARROQUIA SAN JUAN,
CANTÓN RIOBAMBA, PROVINCIA DE CHIMBORAZO".
AUTORA:
SILVANA ESTEFANÍA URQUIZO ORNA
DIRECTOR:
Ms. Diego Calvopiña
Riobamba – Ecuador
2015
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AGRADECIMIENTO
Quiero agradecer primero a Dios por haberme
dado salud y la fortaleza necesaria para poder
llegar hasta aquí.
A mis tutores Ms. Diego Calvopiña y Ms.
Danilo Quintana quienes con su ayuda y sus
conocimientos me supieron guiar para la
realización de este proyecto, a mis amigas
Carolina, María José y Johanna, gracias por su
sincera amistad junto a ella disfrutamos cada
momento vivido durante mi carrera, a mi
novio que es un gran apoyo para mi vida y a
mi familia que con su amor incondicional todo
esto no sería posible.
v
DEDICADORIA
Dedico este proyecto a mi madre que a pesar
de la distancia siempre me supo brindar su
amor incondicional y nunca me sentí sola, su
esfuerzo tuvo recompensas y espero que se
sienta orgullosa de mi esto es por ella.
A mi familia siempre animándome, con sus
consejos hicieron de mí una persona que es
capaz de cumplir mis metas.
A mis profesores que formaron parte
importante y me guiaron con sus sabios
consejos.
A mis amigas que siempre me sacaron una
sonrisa y estuvieron ahí cuando más las
necesitaba, a los miembros del club de
deportes de aventura “Trip” siempre tendrán
en mí una amiga con quien contar.
Por último pero siempre importante a Dios él
siempre me dio la fortaleza para esquivar los
obstáculos que se presentaban y culminar mi
carrera universitaria.
vi
INDICE GENERAL
CERTIFICACIÓN……………………………………………………………….ii
TUTORÍA DE INVESTIGACION……………………………………………...iii
AGRADECIMIENTO……………………………………………………….......iv
DEDICATORIA………………………………………………………………….v
ÍNDICE GENERAL……………………………………………………………..vi
ÍNDICE DE TABLAS………………………………………………………….viii
ÍNDICE DE GRÁFICOS……………………………………………………….viii
ÍNDICE DE FIGURAS…………………………………………………….........ix
RESUMEN…..…………………………………………………………………....x
SUMMARY…………………………………………………………………......xii
INTRODUCCIÓN……………………………………………………………....xiii
CAPÍTULO I
1. MARCO REFERENCIAL ....................................................................... 1
1.1. IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA .................... 1
1.2. OBJETIVOS............................................................................................. 2
1.2.1 Objetivo General ....................................................................................... 2
1.2.2 Objetivos Específicos ................................................................................ 2
1.3. JUSTIFICACIÓN ..................................................................................... 3
1.4. HIPÓTESIS DEL TRABAJO ................................................................... 3
CAPÍTULO II
2. MARCO TEÓRICO .................................................................................. 4
2.1. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN........................................ 4
2.2. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA .......................................................... 5
CAPÌTULO III
3. METODOLOGÍA……………………………………………………....22
3.1. TIPO DE ESTUDIO………………………………………………….....22
3.2. POBLACIÓN Y MUESTRA……………………………………………22
3.3. OPERACIONALIZACIÓN DE LAS VARIABLES……………………23
3.4 PROCEDIMIENTOS Y ANÁLISIS…………………………………….24
3.5. PROCEDIMIENTOS……………………………………………………24
vii
CAPÍTULO IV
4. RESULTADOS .......................................................................................... 25
4.1. DIAGNÓSTICO SITUACIONAL DEL CUARTEL DE LOS INCAS ..... 25
4.2 DETERMINAR LOS POSIBLES IMPACTOS AMBIENTALES DEL
……..ÁREA .DE.ESCALADA. .................................................................................. 29
4.3. EVALUACIÓN LA CALIDAD DE LA ROCA Y EL POTENCIAL
VÍAS DE ESCALADA. ..................................................................................... 31
4.4. ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LAS ENCUESTAS ........................ 33
CAPÍTULO V
5. DISCUSIÓN .............................................................................................. 42
CAPÍTULO VI
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .......................................... 43
CAPÍTULO VIII
7. PROPUESTA……………………………………………………………45
7.1. TÍTULO DE LA PROPUESTA…………………………………………45
7.2. INTRODUCCIÓN……………………………………………………….45
7.3. OBJETIVOS……………………………………………………………..46
7.4. FUNDAMENTACIÓN CIENTÍFICO TECNICA……………………....47
7.5 DISEÑO DE LA PROPUESTA…………………………………………59
7.5.1. DISEÑO DE LA GUÍA DE VÍAS DE ESCALADA…………………...63
7.5.2. DISEÑO DE LA SEÑALIZACIÓN TURÍSTICA…………………......68
7.5.3 PRESUPUESTO PARA EL EQUIPAMIENTO DE 60 VÍAS DE
……….ESCALADA…………………………………………………………….75
8. BIBLIOGRAFÍA………………………………………………………..76
9. GLOSARIO DE TÉRMINO…………………………………………….77
10. ANEXOS………………………………………………………………...79
viii
INDICE DE TABLAS
Tabla Nº 1 Priorización de variables…………………………………………...23
Tabla Nº 2 Descripción y estudio de impacto ambiental………………………29
Tabla Nº 3 Género……………………………………………………………...33
Tabla Nº 4 Conocimiento de escalada en roca………………………………….34
Tabla Nº 5 Conocimiento del Cuartel de los Incas……………………………..35
Tabla Nº 6 Frecuencia de visita………………………………………………...36
Tabla Nº 7 Práctica de escalada………………………………………………...37
Tabla Nº 8 Disposición para desplazarse ………………………………………38
Tabla Nº 9 Diseñar de nuevas vías puede incentivar para que más
Personas visiten dicho lugar……………………………………………………..39
Tabla Nº 10 Diseñar vías de escalada en roca para incentivar la
práctica de este deporte… ……………..………………………………………40
Tabla Nº 11Priorización……………………………………………………….....41
Tabla N°12 Presupuesto para el equipamiento de 60 vías de escalada………….42
ÍNDICE DE GRÁFICOS
Gráfico Nº 1 Género…………………………………………………………....33
Gráfico Nº 2 Conocimiento de escalada en roca…………………………….....34
Gráfico Nº 3 Conocimiento del Cuartel de los Incas…………………............35
Gráfico Nº 4 Frecuencia de visita……………………………………………...36
Gráfico Nº 5 Práctica de escalada………………………………………………37
Gráfico Nº 6 Disposición para desplazarse …………………………………….38
Gráfico Nº 7 Diseñar de nuevas vías puede incentivar para que más
Personas visiten dicho lugar……………………………………………..……...39
Gráfico Nº 8 Diseñar vías de escalada en roca para incentivar la
práctica de este deporte… ……………..………………………………………40
Gráfico Nº 9 Priorización………………………………………………...........41
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TABLA DE FIGURAS
Figura Nº 1 Clasificación de la roca según su origen…………………………..32
Figura Nº 2 Pruebas de escalada en roca……………………………………….32
Figura Nº 3 Estructura de la señalética…………………………………………51
Figura Nº 4 Modelo de valla de atractivos turísticos…………………………...53
Figura Nº 5 Modelo de pictograma……………………………………………..53
Figura Nº 6 Modelo de señal de aproximación…………………………………54
Figura Nº 7 Ubicación de las zonas de escalada………………………………...59
Figura Nº 8 Pared grande al fondo………………………………………………60
Figura Nº 9 Zona 1……………………………………………………………...60
Figura Nº 10 Zona 2 encañonado junto a la curva……………………………...61
Figura Nº 11Zona 3 cruzando el Cuartel junto al riachuelo……………………..61
Figura Nº 12 Diseño de Valla de atractivos turísticos…………………………..57
Figura Nº 13 Diseño de pictograma en madera…………………………………57
Figura Nº 14 Diseño de la señal turística de aproximación……………………..58
Figura Nº 15 Mapa referencial del Cuartel de los Incas………………………...82
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RESUMEN
Siempre el ser humano ha querido alcanzar aquellos lugares que por su lejanía o
inaccesibilidad destacan; entre ellas, las montañas son muestras excepcionales
dentro de la naturaleza.
La escalada en roca surgió como actividad para sortear las dificultades en las
conquistas de las montañas, a las que se asciende utilizando medios de
aseguramiento.
Es por ello que se ha detectado la necesidad de satisfacer un aspecto deportivo y
turístico en la zona del Cuartel de los Incas, perteneciente a Parroquia San Juan,
Provincia de Chimborazo. El proyecto tiene como objetivo difundir las bondades
del mencionado lugar, el cual es un recurso natural para aprovechar y
potencializarlo mediante la escalada; por lo cual se propone el diseño de vías de
escalada en roca que determinó realizar un diagnóstico situacional del área de
escalada, el diagnosticó de impacto ambiental y la evaluación de la calidad de la
roca.
Se aplicaron encuestas a los escaladores de la Federación Nacional de
Chimborazo y a los miembros del Club de preparación física y deportes de
montaña”Trip” para conocer el nivel de aceptación del diseño de vías el Cuartel
de los Incas.
Se ha hecho una propuesta, que considere el diseño y ubicación de la señalética
correspondiente de acuerdo a la normativa del MINTUR (Ministerio de
Turismo); también se realizó el diseño de la guía de vías de escalada (documento
que gráficamente indica la vía a seguir en la roca) y como último objetivo se
elaboró un presupuesto para el equipamiento.
En base del presente estudio se ha logrado identificar un nuevo lugar donde se
puede practicar la escalada en condiciones adecuadas a 20 minutos por carretera,
xi
desde la Ciudad de Riobamba vía al Nevado Chimborazo, entre Calpi y San Juan.
Este proyecto busca beneficiar económicamente a los pobladores de la zona,
pretendiendo generar una cultura de conservación.
xii
xiii
INTRODUCCIÓN
La escalada es una actividad deportiva que consiste en realizar ascensos sobre
paredes de distintas inclinaciones, ya sean de fuerte pendiente, placas, techos,
cuevas, etc., valiéndose de la fuerza física y mental propia, cabe resaltar que es
una actividad de riesgo pero existen todos los equipos y conocimientos para
minimizarlo y hacer de esto una actividad entretenida y 100% segura, para lo que
se recomienda preparación individual y la adecuación de lugares para la práctica.
El Ecuador es un país turístico por excelencia y se ha esforzado por muchos años
en dar prioridad al desarrollo del turismo, esto influye en el estilo de vida tanto del
turista como de quienes ofrecen y brindan los servicios, tras un mejor manejo de
los atractivos naturales y su conservación.
La privilegiada ubicación geográfica, la presencia de la cordillera de los Andes,
las corrientes marinas que vienen del norte y del sur, hacen del Ecuador un
destino incomparable para actividades de aventura y de turismo.
Ecuador es conocido por todo el mundo por sus bellos y colosales volcanes. El
trekking y el andinismo son las modalidades que más se practican en el país según
el Mintur, existen numerosas rutas; así mismo, la geología ha dotado a Ecuador
de muchas zonas óptimas para escalada en roca, actividad que actualmente va en
aumento en todo el país. La calidad de la roca en el Cuartel de los Incas es óptima
y las paredes son de dimensiones suficientes para practicar escalada tanto en
rocas altas donde se necesitan cuerdas y equipos especiales de seguridad, como en
bloques pequeños donde solo se requieren colchonetas plegables para escalar con
seguridad.
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CAPITULO I
1. MARCO REFERENCIAL
1.1. IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
Ecuador es un país que está dotado con recursos naturales ideales para la práctica
de deportes extremos y otras manifestaciones deportivas ligadas al turismo. La
Provincia de Chimborazo ofrece un sin número de atractivos naturales y
culturales, siendo capaz de desarrollar la modalidad de turismo deportivo en la
especialidad de escalada en roca, ya que posee los recursos necesarios dónde
realizarlo, tal como el Cuartel delos Incas.
El problema radica en que existen recursos subutilizados, como los cañones de
roca sólida, la provincia ofrecerá más lugares donde puedan escalar, factores
poblacionales que facilitan el acceso al lugar de escalada, a la vez sería una
oportunidad para dinamizar el turismo y conocer su riqueza cultural, además de
ofrecer una majestuosa vista a tan imponente montaña como es el Chimborazo y
brindarnos recursos de los cuales podremos sacarles provecho en actividades que
aporten al turismo en nuestra provincia.
Mediante el diseño de dicho proyecto se podrá desarrollar actividad desde carácter
económico, deportivo y turístico para el Cuartel ya que en sitios similares a este
como Guano y la Chorrera ya hay mayor afluencia de escaladores
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1.2. OBJETIVOS
1.2.1. Objetivo General
Diseñar vías de escalada en roca para incentivar la práctica de la
escalada en roca en el Cuartel de los Incas, Parroquia San Juan, Cantón
Riobamba, Provincia de Chimborazo.
1.2.2. Objetivos Específicos
Realizar un diagnóstico situacional de las características generales del
Cuartel de los Incas, para la práctica de escalada en roca.
Determinar posibles impactos ambientales del área de escalada.
Evaluar la calidad de la roca y el potencial de vías de escalada en el
Cuartel de los Incas.
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1.3. JUSTIFICACIÓN
El desarrollo del turismo en todas sus formas hace que la creciente demanda sea
cada vez más especializada. Siendo el turismo de aventura uno de los principales
oferentes de nuestro país, gracias a la mega-diversidad de ecosistemas.
La disciplina deportiva de escalada en roca, llegará a ser una alternativa turística
importante en mediano plazo, ayudando a mejorar la calidad de vida de varios
habitantes de la zona. Y con el diseño de la guía, los amantes a este deporte
podrán conocer las distintas vías existentes con sus respectivos niveles, orientarse
mejor en el terreno y conocer todo lo referente al área y tomar las respectivas
precauciones.
La razón esencial para la realización de este proyecto es que podría llegar a
beneficiar a la población de la parroquia San Juan, tanto en forma social,
económica y turística, convirtiendo a la provincia de Chimborazo en un
interesante destino con mayor oferta de actividades en deportes de aventura,
acompañada de diferentes costumbres y expresiones culturales a su alrededor.
1.4. HIPÓTESIS DEL TRABAJO
El diseño de vías de escalada en roca en el Cuartel de los Incas incentivará la
práctica de la escalada en roca.
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CAPITULO II
2. MARCO TEÓRICO
2.1. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN
La provincia de Chimborazo cuenta con diversos recursos que no son conocidos,
y por ende no son valoradas por las personas todas estas aptas para la práctica de
deportes de aventura y disponemos en nuestro entorno la mayor cantidad de
potencialidades en turismo de aventura en todo el Ecuador.
En el Cuartel de los Incas existe mucho potencial para el turismo de aventura; los
espacios rocosos sirven para la práctica de la escalada en varias modalidades. Con
el diseño de vías de escalada se podrán aprovechar estos recursos, haciendo este
atractivo sea cada vez más visitado.
No existen antecedentes de programas anteriores para el diseño de vías en esta
área la cual está siendo desaprovechada.
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2.2. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA
A. TURISMO
a) Concepto de turismo
El turismo son actividades que realizan las personas durante sus viajes y estancias
en lugares distintos al de su entorno habitual, por un periodo de tiempo
consecutivo inferior a un año con fines de ocio, por negocios y otros motivos
(Comisión de Estadísticas de las Naciones Unidas, 1993).
Arthur Bormann define el turismo como el conjunto de viajes realizados por
placer o por motivos comerciales o profesionales y otros análogos, durante los
cuales la ausencia de la residencia habitual es temporal. No son turismo los viajes
realizados para trasladarse al lugar de trabajo
b) Importancia del turismo
El turismo se ha convertido en uno de los sectores socioeconómicos más
importantes del mundo, y ha venido creciendo de forma ininterrumpida en una
tasa media anual del 4-5% durante la segunda mitad del siglo XX. La
combinación de turismo internacional e interno está hoy día reconocida como la
mayor industria del mundo. El turismo internacional es una de las partidas más
importantes del comercio internacional, y aunque no se dispone de cifras y
estadísticas concretas a escala mundial, se estima que el turismo interno es unas
diez veces mayor al volumen del turismo internacional en número de viajes
turísticos realizados, los ingresos de éste tipo de turismo (gastos en la propia zona)
son considerablemente superiores a los ingresos derivados del turismo
internacional (ARTÍNEZ, 2010)
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c) Turismo deportivo
La principal motivación de este tipo de turismo es la de practicar algún deporte.
Se puede dividir en dos grupos: deporte de exterior y el de interior. También se
podría hacer otra subdivisión en función del que practica el deporte.
ECOCIENCIA. (1996)
d) Turismo de aventura
Aquí solo se practican deportes de riesgo. El usuario de este tipo de turismo suele
ser de nivel adquisitivo y cultural alto y de muy buena forma física como por
ejemplo (rafting, rappel, escalada en roca, entre otras. ECOCIENCIA. (1996)
B. ECOTURISMO O TURISMO ECOLÓGICO
Ofrecer al viajero un reencuentro con la naturaleza y con las tradiciones locales y
favorecen la recuperación económica y social de las zonas rurales, pero añaden
criterios de sostenibilidad ambiental que son básicos para que un establecimiento
se considere merecedor de esta calificación.
C. RECURSO NATURAL
Recurso natural decimos a cualquier bien de origen natural que pueda utilizarse
para satisfacer las necesidades humanas. Se trata de todos los componentes del
ambiente aprovechables para el hombre. (UICN 1993)
En otras palabras se consideran recursos naturales todos aquellos medios que
contribuyen a la producción y distribución de los bienes y servicios de que los
seres humanos hacen uso.
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D. ATRACTIVO
Un atractivo turístico es un lugar, objeto o acontecimiento que cuenta con aptitud
turística y evaluada, que motiva al turista a visitarlo y permanecer cierto tiempo
en él".(GARCÉS, F. 1995)
Atractivo turístico, lo constituye todos los elementos que nos brinda la naturaleza
y el medio ambiente en general, pero con la característica de que no posee un
valor agregado, el que está dado directamente por la existencia de infraestructura
dentro de la zona natural o cultural considerada como atractivo.
E. ESCALADA
1. Concepto de escalada
Actividad física, mental y psicológica, que combina el deporte con la naturaleza,
alcanzando las mayores emociones en el disfrute de la libertad, que junto con la
aventura se transforma en un dinamismo en el que interactúan los tres factores
nombrados anteriormente, siendo de mucho beneficio para quienes lo practican,
ya que es un deporte muy completo, cuyas emociones influyen positivamente en
la persona al crearle deseos intensos de superación, responsabilidad, cuidado de
uno mismo y del medio ambiente que nos rodea (UIAA, 1999)
2. Historia de la Escalada
Al preguntarse acerca de los inicios de la escalada, esta parece no tener un origen
definido. Sin embargo, hay antecedentes históricos que hacen presumir que desde
muy temprano y hasta los tiempos actuales el hombre ha manifestado la necesidad
de conquistar las alturas.
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Según los registros modernos, la primera ascensión fue de Antoine de Ville quién
conquistó el Aiguille el 28 de junio de 1492, unos cuantos siglos más tarde, en
1786, se realizaría la primera ascensión al MontBlanc.
Pasaron los años, y los escaladores en su constante búsqueda de nuevos desafíos y
aventuras, dominaron montañas, conquistaron cumbres y escalaron difíciles
paredes rocosas, las cuales presentaban altos grados de exigencia técnica y física.
Fue así como ello dio origen a una especialidad del montañismo, la escalada, que
diariamente conquista y seduce.
3. Escalada en roca
Modalidad de la Escalada que consiste en la ascensión de Paredes de Roca; ya
sean pequeñas, donde se puede practicar la modalidad de Boulder; o en paredes de
altitud mediana, grande o las muy grandes, donde se recomienda el uso de arnés
de cintura, cuerdas, y el material de protección. Y al ser la escalada una disciplina
sin normas escritas, se pueden diferenciar los tipos de escalada según su filosofía
o ética: escalda libre, escalada clásica, escalada deportiva, escalada artificial, solo
integral (UIAA, 1999).
De cada uno de los medios en que se escale depende de las técnicas y el equipo a
emplearse. Es muy distinto el equipo y las técnicas en la escalada de hielo que en
la escalada en roca. Entre la escalada en roca y la de rocódromo no hay mucha
diferencia de técnica básica, por lo que se utiliza muchas veces la segunda como
entrenamiento, sin embargo la escalada en roca exige mucho más recursos físicos,
técnicos y de equipo que la de rocódromo (UIAA, 1999).
a. Escalada clásica
La Escalada clásica persigue hacerse de la manera tradicional alpina, es decir,
subir una vía por la que el primero de la cordada va instalando los seguros, ya sea
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en anclajes naturales (árboles, puentes de roca, puntas de roca) o en anclajes
artificiales recuperables (clavos, nudos empotrados, fisureros, friends, etc. (UIAA,
1999).
Las fijaciones para escalada clásica se instalan generalmente en grietas, como los
friends, fisureros, pitones, aunque ocasionalmente se colocan seguros que ofrecen
mejores garantías fundamentalmente por permitir una tradición multidireccional:
tacos de expansión auto perforantes, conocidos popularmente como SPITS
(UIAA, 1999).
b. Escalada Deportiva
Estilo que utiliza anclajes fijos a la pared previamente (generalmente en roca
compacta y alejados de aristas o fisuras, mediante sistemas mecánicos colocados
estratégicamente en la vía, sirven para asegurar a los escaladores de modo más
polivalente que un friends o un fisurero lo que permite centrarse mucho más en la
técnica o en algunos pasos difíciles (UIAA, 1999).
c. Grandes paredes (big wall)
La Escalada larga o big Wall suele durar varios días por lo que se tienen que subir
hamacas para dormir, víveres, etc. Para este tipo de escaladas se usan técnicas de
escalada artificial. (UIAA, 1999)
d. Escalada artificial
En la Escalada artificial se emplean todo tipo de material como fisureros para
ayudar a subir y no sólo como protección; es decir, el material puede usarse
también para progresar. En el caso de ausencia de presas naturales, se colocan
fijaciones (del tipo adecuado a la carga y condiciones de la roca) a las que se
sujetan estribos escalonados que servirán al escalador para ir ascendiendo. Es un
tipo de escalada lento y laborioso, donde además es necesario usar mucho
material. (UIAA, 1999).
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e. Solo integral
Solo integral (también se le conoce por escalada natural). La famosa escalada sin
cuerda ni seguros ni ningún tipo de protección que pueda salvar al escalador si
comete un error y se cae.(UIAA, 1999)
f. Boulder o Escalada en Bloque
Boulder, del inglés Boulder: escalada en bloque. Es una forma de solo integral en
la que el escalador nunca sube suficientemente lejos como para que una caída
pueda suponerle problemas. Es decir, se sube un bloque de unos pocos metros con
la caída asegurada, por lo general con una colchoneta que evite golpes o un
compañero atento a la caída (UIAA, 1999)
F. MATERIAL DE EQUIPAMIENTO
1. Plaquetas de Acero
Llamadas también chapas; las cuales son sujetadas con pernos de expansión en la
Roca, brindando seguridad cada cierto espacio. UIAA. (1999).
2. Anclajes Químicos
Anclaje de acero adherido a la Roca con cápsulas de Epoxi, un fuerte químico que
consolida la roca con el acero; utilizado en rocas con características particulares.
UIAA. (1999).
3. Estaciones
2 Anclajes, ya sean Plaquetas de Acero Químicos, cada una con eslabones o
argollas. UIAA. (1999)
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4. Taladro y brocas
Para poder perforar la roca, se requieren taladros especiales, inalámbricos, con
baterías recargables, mínimo de 32 amperios de fuerza, con brocas de punta de
diamante.
5. Anclajes
Anclajes con Plaquetas de Acero con eslabones o argollas, o con Químicos,
colocados al final de cada ruta
6. Anclajes químicos
Anclaje de acero adherido a la roca con cápsulas de Epoxi, un fuerte químico que
consolida la roca con el acero; utilizado en rocas con características particulares:
conglomerados, arenisca
7. Equipo de soporte
a. Fisureros
Anclajes removibles utilizados para escalar fisuras (grietas), y para acercamientos
y seguridad en caso de apertura de vías.
b. Hook´s (Ganchos)
Material utilizado como soporte para apertura de vías, y para la escalada artificial.
8. Equipo de seguridad de escalada
a. Arnés
Recomendamos únicamente arneses de hebillas auto bloqueantes, como los
desarrollados por el fabricante PETZL, los modelos regulables y más polivalentes
„Corax‟ y „Adjama‟
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b. Casco
Básico para la seguridad, tanto por si caemos como por si nos golpeamos contra la
pared o hay algún desprendimiento de rocas.
c. Mosquetones
Eslabones metálicos que sirven de unión para asegurarse en cuerdas y cables.
Tienen una resistencia muy elevada con respecto al peso de una persona.
Los aspectos principales de seguridad de un mosquetón son: fabricación siguiendo
normas, uso adecuado según especificaciones y cuidados y mantenimiento.
9. Equipo básico personal
a. Pies de gato
Utilizar este calzado ofrece una mayor adherencia de los pies en la pared, da la
posibilidad de pisar en pequeños salientes y agujeros. Es muy recomendado para
todos los niveles.
b. Arnés
Cinturón de seguridad con perneras, tiene como función atar nuestro cuerpo para
poder asegurarse en las alturas y realizar maniobras como descensos por cuerda,
tirolinas o cualquier actividad que se desarrolle en terreno vertical.
c. Gri Gri
El sistema autofrenante GRIGRI ayuda al asegurador a detener una caída y a
bloquear al escalador, lo que lo convierte en un aparato ideal para trabajar una vía.
Para el aseguramiento del primero de cordada y en polea. Diseño ergonómico para
descensos controlados y fluidos. También sirve para los descensos en rápel con
cuerda simple, ideal para equipar y sanear una vía.
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d. Cintas
Son anillos de diferentes tamaños, utilizados para poner anclajes o líneas de vida,
las más pequeñas se utilizan con dos mosquetones en los extremos, llamadas
también cinta exprés
e. Cuerdas
Las cuerdas que se utilizan para escalar se llaman dinámicas de 10 a 10,5mm de
diámetro y 60-70 metros de longitud, tienen la capacidad de reducir el impacto, ya
que se estiran por la fuerza de una caída.
f. Funda de magnesio
El magnesio sirve para evitar la sudoración de las manos y tener mayor tracción
sobre los agarres al escalar.
g. Casco
Es una parte importantísima del equipo de escalada y es muy necesario usarlo
especialmente en paredes y montañas de roca y nieve.
G. MÉTODOS PARA EL DISEÑO DE VÍAS
Una vez que se identifique el lugar cuente, se procederá a realizar los estudios
definitivos de las vías que van a ser diseñadas.
1. Ubicación y elección de la vía
2. Acceso
3. Limpieza
4. Montaje de las reuniones o descuelgues
5. Probar la vía y marcar los seguros
6. Ubicación de los puntos de seguro.
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7. Colocación de los seguros
8. Primera ascensión
9. Poner el nombre
1. Ubicación y elección de la vía
Los equipadores buscan paredes aptas para la escalada en terrenos accesibles y
que no tengan restricciones legales. Identifican las líneas de ascensión más
naturales, colocan los anclajes, limpian las vías de maleza y rocas peligrosas e
incluso pulen algunos agarres. Los anclajes tienen que estar ubicados en los
lugares adecuados para garantizar que la resistencia de la roca es suficiente, que
las caídas serán limpias –lejos, por tanto, de repisas o aristas– y que será factible
para el usuario de la vía asegurarse en ellos (“chapar”). Además la distancia entre
los anclajes sucesivos determinará la longitud potencial de las caídas. “Equipar es
un proceso complejo que implica muchos factores: la elección de los anclajes
idóneos para cada tipo de roca, la ubicación de los anclajes en líneas lógicas y en
lugares desde los que resulta cómodo chapar, tener en cuenta la altura de los
distintos posibles escaladores, el saneamiento de la pared. (Ponce, 1997; Guinda,
2000).
La práctica de la escalada deportiva depende materialmente de la existencia de
vías equipadas, es decir, rutas verticales con seguros colocados a intervalos
regulares que permiten al escalador ascender con seguridad. Sin esos anclajes
sencillamente no existiría la escalada deportiva. Su instalación es una tarea
técnicamente compleja en la que el margen de error es muy estrecho. Por algunas
de esas vías pasan miles de personas que quedan colgadas a treinta metros de
altura de tornillos de acero que penetran apenas unos centímetros en la roca.
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2. Acceso
El acceso se decidirá en la fase anterior. Existen varios accesos:
Vía de un largo con acceso superior: Este es el caso más cómodo cuando
se puede llegar caminando a la parte superior de la vía. El descuelgue
nunca hay que ponerlo en la misma cima ni en las partes menos salientes
de la roca, ya que la cuerda rozaría la roca, de esta manera el mosquetón
del descuelgue podrá colgar con normalidad.
Vía de un largo si acceso superior: En este caso tenemos que buscarla
forma de llegar, buscando una vía paralela, habrá que escalar que escalar
con el material suficiente para poder colgarnos y poner el descuelgue.
Vía de varios largos con accesos superiores: Se coloca reuniones, lo
más aconsejable es una argolla y una chapa, decidiremos previamente
donde vamos a colocar las reuniones y mediante rápeles.
Vías de varios largos sin acceso: Este caso suele ser de vías que han sido
abiertas escalando desde abajo, con los seguros que los escaladores que
puedan poner y después se decide reequiparlos para su escalada libre. Lo
mejor es montar primero las reuniones y dejar la vía equipada con cuerdas
fijas ya en los seguros buenos.
3. Limpieza
Esta tarea es muy importante, rapelamos para ver el estado de la roca, limpiamos
las vías de maleza y rocas peligrosas con un cepillo de púas exclusivamente donde
veamos que puede ser presa para pie o mano, el equipador tiene que tener lógica
suficiente para trazar correctamente el recorrido de la vía evitando las zona verdes
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4. Montaje de las reuniones y los descuelgues
Coloremos los anclajes de la chapa y el mosquetón. Los descuelgues se montará
lo más vertical posible, en caso de las reuniones, lo aconsejable es poner al
menos tres seguros con argolla para poder rapelar, los seguros los separaremos
entre sí al menos 20 cm.
5. Probar la vía
Aprovechamos la cuerda que hemos rapelado para escalar en polea y conocer
nuestra vía. Lo ideal es que lo prueben personas de distinta altura, a la vez que
vamos escalando vamos marcando los seguros con magnesio.
6. Ubicación de los puntos seguros
¿Dónde colocamos los puntos de seguros? .Tan importante es la ubicación para
evitar que surjan caídas potencialmente peligrosas.
Debemos tener en cuenta la distancia entre los seguros, la longitud de cuerda entre
el arnés y la chapa y si chapamos con comodidad o no.
Hay que tener en cuenta ciertas situaciones que nos marcarán y condicionarán la
calidad de los seguros:
La calidad de la roca
Si encontramos en el interior de la roca una zona húmeda.
La cercanía del seguro a una fisura o borde.
La mano con la que vamos a chapar.
La posición natural chapaje.
Los seguros deben permitir el encadenamiento, no dificultado
interrumpiendo el movimiento difícil.
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7. Colocación de los seguros
Una vez que hemos marcado los seguros correctamente y nos encontramos en el
descuelgue, nos disponemos a colocarlos con todo el material necesario (taladro,
chapas o tensores, llave y rapelando los pondremos.
8. Primera ascensión
Llega el momento de escalar, así sabremos la dificultad y, si hemos colocado
correctamente los seguros.
Hasta que no hemos realizado la primera ascensión no sabremos el grado real que
le corresponde.
9. Poner el nombre
Se trata de anotar el nombre y hacer las reseña de la vía. Y en la reseña
pondremos el nombre, la ubicación, dificultad, y equipamiento, así como el
nombre de los primeros ascensionistas.
H. ZONA DE ESCLADA EN ROCA
Las zonas de escalada en roca es el lugar donde vamos a desarrollar la actividad.
La zona de escalada ideal y completa es muy difícil de encontrar de forma natural
en un radio acción corto.
Algunas características que deberían cumplir una zona de escalada ideal son:
1. De aproximación corta.
2. Que sea de fácil acceso
3. Conveniente señalización.
4. Con pies de vía amplios.
5. Exenta de peligros objetivos.
6. Con los servicios públicos mínimos.
18
1. De aproximación corta
La aproximación no debe ser demasiado larga, pues perderíamos mucho tiempo
en ella, que iría en perjuicio del tiempo de escalada.
2. Fácil acceso
El acceso a la pared debe ser cómodo y fácil, mediante un camino amplio y seguro
que puedan acceder los niños y personas no acostumbradas a caminar por
terrenos irregulares y pedregosos.
3. Conveniente señalización
Consiste en el marcaje de caminos y senderos, los mínimos e imprescindibles para
evitar pérdidas y siempre atendiendo a criterios paisajísticos y ecológico. La
colocación de carteles orientativos e informativos de pequeño tamaño y colores
llamativos.
4. Pies de vía amplios
Un suelo amplio favorece que la estancia sea agradable, que disponga del espacio
adecuado para realizar calentamiento de grupo.
5. Sin peligro de objetivos
La seguridad de la zona de escalada debe abarcar tanto de las propias vías de
escalada, hay que asegurarse de la imposibilidad de caída de piedras, sobre todo si
hay caminos que pasan por la zona superior de los itinerarios (vías)
19
6. Servicios públicos
Esta es la característica más difícil de conseguir. La recolección de basura, la
canalización de agua potable, son cuestiones de la población de la zona. Sobre el
problema de la basura será responsabilidad del grupo o grupos que visiten la zona
de escalada.
I. SISTEMA INTERNACIONAL ADOPTADO POR LA UIAA
(International Climbing and Mountaineering Federation) PARA
GRADUACIÓN DE ESCALADAS ALPINAS Y/O HIELO, NIEVE.
En esta escala se considera la graduación total del itinerario, no sólo el tramo
de dificultad específico, también se consideran factores como altura sobre
nivel del mar y grado de exposición de dicha ruta.
La escala es la siguiente:
a. F (fácil) Rutas fáciles con nieve, con muy poca o nada de dificultad, y una
escalada muy fácil, tipo trepada en roca; la cuerda no es necesaria en la
mayoría de los casos.
b. PD (poco difícil) Moderada escalada en nieve o roca, la cuerda puede ser
una opción a tener en cuenta para asegurarse aunque sea sólo en algunos
tramos de la vía.
c. AD (algo difícil) Es el punto justo donde una ruta comienza a considerarse
como una escalada, la cuerda es generalmente necesaria para ascender y el
descenso es recomendable en rappel”.
20
Es la más difícil de graduar y en algunas guías de escaladas en montañas se
pueden ver variaciones como por ej. AD - , AD +.
Se requieren conocimientos de escalada en roca, hielo y nieve.
D (difícil) Realmente seria, donde se escalan varios largos de cuerda ya
sea en roca, hielo o nieve en una dificultad constante.
MD (muy difícil), generalmente muy larga y de dificultad.
ED (extremadamente difícil) Esta graduación es sólo aplicable a
escaladores de un alto grado de rendimiento.
EX (excepcionalmente difícil)
J. GRADUACIÓN PARA ESCALADAS Y ASCENSIONES
1. Graduación para escaladas y trepadas en roca
Homologadas y reconocidas por la UIAA (Unión Internacional de Asociaciones
de Alpinismo) y A los distintos niveles de esta graduación es normal agregarles
un signo menos (-) o un signo más (+) para afinar aún más.
1er GRADO. Terreno muy fácil, casi se supera andando pero ya es necesario el
uso de las manos como apoyo para guardar correctamente el equilibrio. A este
grado ya hay que tenerle respeto y como siempre extremar las precauciones. En
tramos muy expuestos (aéreos) algún montañista inexperto puede pasarlo mal,
pudiendo ser necesario ya un encordamiento de seguridad.
2do GRADO. Terreno fácil, aunque ya es abrupto, donde ya comienza la trepada
propiamente dicha. Las manos son utilizadas ahora n o solo como apoyo sino
también para progresar. Abundan los agarres y éstas son de buena calidad.
21
Normalmente los iniciados se encordarán y también, por lo habitual, todos
asegurarán el descenso.
3er GRADO. Terreno complicado donde se lleva la trepada a su máxima
expresión, pudiendo realizarse ésta ya en terreno vertical. Los agarres comienzan
a escasear y pueden ser de mala calidad. Normalmente todos se en cuerda y
aseguran. Los descensos se realizan en “rappel”.
4to GRADO. Terreno donde pasamos de la trepada a la escalada seria. Los
conocimientos técnicos en escalada clásica (progresión, aseguramiento, “rappel”)
tienen que estar absolutamente dominados y el escalador tiene que tener ya una
muy buena forma física y psicológica. La diferencia con el 3er grado es muy
importante. Los agarres son las justas como para permitir el avance.
5to GRADO. Prácticamente es el límite de la escalada clásica (aunque se puede
forzar un 6to grado) a partir de este grado (6a, 6b,...) entramos en la escalada
deportiva. La dificultad aquí es máxima, no existen prácticamente presas y las que
existen pueden ser de mala calidad. Se necesita gran forma física y psicológica al
mismo tiempo que una perfecta formación técnica para superar este nivel.
22
CAPÍTULO III
3. METODOLOGÍA
3.1. TIPO DE ESTUDIO
La investigación se realizó mediante un estudio descriptivo, el cual nos ayudó a
identificar el potencial de la zona del Cuartel de los Incas para el diseño de vías de
escala
Se utilizó la variable cuantitativa donde se calculará los porcentajes de aceptación
para el diseño de vías de escalada en la zona del Cuartel de los Incas, además se
realizará trabajo de campo mediante encuestas realizadas a la Federación
Deportiva de Chimborazo, disciplina de escalada y a los miembros del centro de
preparación física y deportes de montaña “Trip” para conocer el número de
personas que les gustaría poder escalar en nuevas y distintas zonas en la provincia.
Se realizará estudios de observación visitando el área rocosa donde se diseñará
las vías de escalada.
3.2. POBLACIÓN Y MUESTRA
Como personas potenciales que podrán hacer uso del lugar se aplicarán 45
encuestas, 30 encuestas serán para los escaladores de la Federación Deportiva de
Chimborazo y 15 a los miembros del centro de preparación física y deportes de
montaña “Trip”.
23
3.3. OPERACIONALIZACIÓN DE LAS VARIABLES
TABLA Nº 1
Tabla N. 1: Operacionalización de variables
Realizado por: Estefanía Urquizo
VARIABLE CONCEPTO CATEGORÍA INDICADORES TECNICA/INTRUMENTO
INDEPENDIENTE
DISEÑO DE VÍAS DE
ESCALADA
El diseño es una actividad
creativa cuyo propósito es
establecer las cualidades
multifacéticas de objetos,
procesos, servicios para uso
humano.
ACTIVIDADES
PROCESOS
Aprovechar los recursos
existentes en el sitio
Conservación de
tractivos turísticos
Identificación del lugar
Identificación del
número de rutas
ENCUESTAS
OBSERVACIÓN
DEPENDIENTE
INCENTIVAR LA
PRÁCTICA DE LA
ESCALADA
Estimulación para realizar
alguna actividad para que se
acreciente o aumente.
ESTIMULACIÓN
Actividades turísticas
Actividades deportivas
ENCUESTAS
OBSERVACIÓN
24
3.4. PROCESAMIENTO Y ANÁLISIS
a) Diagnóstico situacional Cuartel de los Incas
Con el diagnóstico situacional nos permitirá conocer la situación del lugar, las
condiciones en las que se encuentra, ubicación, los servicios, facilidades de
acceso y actividades a realizarse, entre otras.
b) Determinar los posibles impactos ambientales del área de escalada
Se realizará una tabla en la que se determinará el impacto y se dará una posible
solución.
c) Evaluación de la calidad de la roca y el potencial vías de escalada en
el Cuartel de los Incas.
Se visitará el área con la colaboración de los entrenadores de escalada y
equipadores de vías, Pablo Falconí y Santiago Naveda, para una visualización
directa, con golpes con martillo y montaje de rapeles para aproximarse,
comprobando que la roca sea apta escalar.
Para realizar el diseño de vías de escalada, se realizará la ubicación de las líneas
de las vías en proyecto, estarán divididas por zonas.
3.5. PROCEDIMIENTOS
a. Para el cumplimiento del proyecto se fundará en las necesidades de los
escaladores. Se ejecutará las siguientes acciones:
b. Para la presentación de los resultados de la encuesta serán procesados y
analizados mediante tablas, gráficas e interpretación de cada una de las
preguntas realizas.
c. Diseño de vías de escalada
25
CAPÍTULO IV
4. RESULTADOS
4.1. DIAGNÓSTICO SITUACIONAL DEL CUARTEL DE LOS INCAS
El Cuartel de los Incas forma parte de la conformada ruta arqueológica de los
Andes del Ecuador. Según la descripción del Ministerio de Turismo, los vestigios
del Cuartel de los Incas o Cuartel Huayco constituyeron un tambo utilizado para
el descanso de las tropas incas durante los enfrentamientos con el pueblo Puruhá.
Para llegar al lugar, seguir por la vía hacia el nevado, a la altura de la hacienda
Santa Catalina, aproximadamente en el km 28, se ubica una quebrada en cuya
parte alta está el atractivo arqueológico.
1. Características del lugar
La investigación realizada por la CORDTUCH proporcionan los siguientes datos
que describe al Cuartel de los Incas.
a. Datos generales
1. Categoría: Manifestaciones Culturales
2. Tipo: Históricas
3. Subtipo: Sitios Arqueológicos
b. Ubicación
1. Provincia: Chimborazo
2. Ciudad y/o Cantón: Riobamba
3. Parroquia: San Juan
4. Latitud: 9829442 S
5. Longitud: 744226 W
26
c. Centros urbanos más cercanos al atractivo.
1. Nombre del poblado: San Juan
2. Distancia: 15 Km. hasta donde llegan los vehículos
d. Características físicas del atractivo.
1. Altitud: 3673 m.s.n.m.
2. Temperatura: 6°C a 10°C
3. Precipitación Pluviométrica: 1000 – 2000 mm/año
d. Ubicación del Atractivo.
El Cuartel de los Incas se encuentra dentro de la RPFCH, por la vía Riobamba -
Guaranda a 40 minutos de la Ciudad de Riobamba, para llegar hasta el atractivo es
necesario llegar primero a la Hacienda Santa Catalina desde ahí se caminara de
15 a 20 minutos aproximadamente.
e. Descripción del atractivo.
Aunque el nombre tradicional del sitio sea Cuartel de los Incas lo más probable es
que se trate de un centro ceremonial.
El atractivo se halla en una planicie formada por un antiguo valle glacial, con un
pequeño declive en dirección a la carretera principal
Las construcciones observadas en la actualidad son las siguientes: dos estructuras
habitacionales múltiples de forma cuadrangular de aproximadamente 50 metros de
largo por 35 metros de ancho.
27
Las dos estructuras junto con una tercera más pequeña rodean a un rectángulo más
grande que en el centro se encuentra un círculo de dos metros de diámetro y un
metro de profundidad aproximadamente.
Al observar detenidamente el Cuartel delos Incas, se supone que este lugar tuvo
como finalidad albergar a un grupo pequeño de personas, tal vez pudo ser el
lugar donde vivía la familia del Chasqui, ya que a unos 100 metros de este lugar
se encuentra un tramo del Camino del Inca o también pudo ser un tambo para
guardar los alimentos, armas, etc.
f. Permisos y Restricciones.
Para poder ingresar hasta este atractivo es necesario contar con la ayuda de una
persona que conozca el lugar o un guía ya que resulta difícil encontrar la entrada
para llegar al sitio.
Se recomienda llevar impermeable o rompe vientos, zapatos de trekking, gafas
para sol, bloqueador solar, ropa cómoda y es indispensable llevar algunos
alimentos especialmente agua.
g. Usos:
Las actividades que se pueden realizar en el Cuartel delos Incas son:
•Caminatas
•Observación de flora
•Vista Arqueológica
•Fotografía del entorno
•Estudios arqueológicos
•Interpretación
•Camping
28
h. Infraestructura vial y acceso.
1. Tipo: Terrestre
2. Subtipo: Primer orden (asfaltado) en la vía principal y sendero que llega
al atractivo.
3. Estado de Vías: bueno
4. Transporte: Se puede acceder hasta el Cuartel del Inca en autos; es
posible llegar a este atractivo tomando los buses que van hacia Guaranda
como: Trasportes Patria, Trasportes 10 de Noviembre, Trasportes Flota
Bolívar, los mismos que le dejaran en la carretera principal, a partir de este
punto el recorrido se lo hará a pie por 20 minutos de recorrido.
5. Frecuencias: Cada 45 minutos
6. Temporalidad de acceso: Podemos acceder a este atractivo de Lunes a
Domingo, las 24 horas.
No hay transporte público hasta el Cuartel de los Incas.
i. Facilidades turísticas.
Existe dos refugios: Uno en las faldas del nevado, cuyo dueño es el Sr. Marco
Cruz donde ofrece servicios de calidad para el turista; el otro es Casa Cóndor
localizado en la Comunidad San Pablo Pulingui que ofrece servicios de
alimentación, hospedaje y guianza.
29
4.2. DETERMINAR LOS POSIBLES IMPACTOS AMBIENTALES
DEL ÁREA DE ESCALADA.
Mediante la siguiente tabla se determinará los posibles impactos que podría causar
el diseño de vías de escalada en la zona del Cuartel de los Incas.
TABLA Nº 2
DESCRIPCIÓN Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
ESCALADA IMPACTO ALTERNATIVA
PARED
-Perforación de la roca con
la instalación de anclajes,
sobre todo en roca caliza.
-Retirada de bloques
sueltos o piedras.
-Concentrar el uso en un
sector reducido.
_ Aplicar restricciones en el
equipamiento de las vías.
FLORA
-Destrucción de caminos.
-Destrucción de la
vegetación a pie de pared.
-Eliminación de plantas de
las grietas y fisuras.
-Cepillado del musgo.
-Concentrar el uso en un
sector reducido.
-En las aproximaciones a la
zona de escalada utilizar los
senderos existentes.
-Respetar las plantas que
crecen en la pared.
-Evitar abrir vías en zonas
donde haya flora y fauna,
buscar rocas limpias.
FAUNA
-Molestias y trastornos a la
fauna rupícola. Sobre todo
en época de nidificación.
-Alejarnos de los nidos.
-Señalar en las guías las
épocas en que no se debe
escalar esa pared.
OTROS
-Impacto acústico durante
la colocación de los
seguros.
-Estético. El dióxido de
magnesio blanquea la roca.
-Abandono de residuos
Evitar ruidos.
-No dejar basuras.
-Minimizar el uso de
magnesio, especialmente en
vías fáciles.
-Colaborar en la limpieza de
la montaña.
Tabla Nº2 Descripción y estudio del impacto ambiental
Realizado por: Estefanía Urquizo
30
ANÁLISIS DEL IMPACTO AMBIENTAL EN EL CUARTEL DE LOS
INCAS
La escalada en general, a nivel internacional está cambiando, y esto se ve
reflejado en el aumento de zonas de escalada y en el incremento de
espacios deportivos para la práctica y desarrollo de esta actividad.
Consecuencia de la relación entre deporte y medio ambiente es el
nacimiento de una serie de conflictos que anteriormente no existían o por
lo menos no en las magnitudes actuales, y es que lejos de ser opuestos,
debemos encontrar la forma de que nuestro deporte se adapte en perfecta
armonía con el medio natural.
Las posibles consecuencias negativas en el ambiente, que existen, crecen y
se diversifican, entre estos, el más importante y que condiciona al resto es
la falta de educación ambiental, del deportista, equipador, espectador y
escaladores en general.
El impacto ambiental en las zonas de escalada está comenzando a
resentirse. Esto parece ser producto de que se están manifestando en estos
lugares los problemas característicos que se dan en las grandes ciudades,
producto de los comportamientos irresponsables con la naturaleza.
Es necesario potenciar una práctica deportiva en la naturaleza que conlleve
y promulgue el cuidado y respeto hacia ella.
Los deportistas deberán actuar como guardianes y conservadores del
patrimonio natural para que sea un deporte sostenible y ecológico. Las
actividades organizadas bajo este marco deben ser concebidas casi dentro
del espíritu del deportista como agente del proceso de conservación.
31
4.3. EVALUACIÓN DE LA CALIDAD DE LA ROCA Y EL
POTENCIAL PARA VÍAS DE ESCALADA.
Tanto para el escalador como para el equipador el tipo de roca es determinante.
Cada tipo de roca exige una técnica distinta de escalada, para un equipador el
conocimiento de la roca resulta importantísimo. Primero para decidir si equipa o
no. Segundo, para realizar su trabajo de diferente manera para cada tipo de roca.
a. Reconocimiento y clasificación de la roca
Hay formas de distinguir las rocas, según su composición su origen. Nos
concentraremos sobre todo en los detalles que podemos observar a simple vista y
con el tacto, otro factor que hay que tener en cuenta es el clima de la zona, la cual
determina la composición del metal de los anclajes. En zonas de ambientes
agresivos (cerca del mar), son aconsejables los de acero inoxidable.
b. Clasificación por su composición
Rocas carbonatadas: se rayan fácilmente con una navaja. Predomina el
carbonato de calcio (calizas). Se conocen como rocas calcáreas. Un tipo
especial para la escalada son las dolomitas (carbonato de calcio y
magnesio).
Rocas silíceas: formadas por sílices o silicatos, se reconocen porque son
duras y no se rayan con la navaja. Pueden ser sedimentarias, ígneas y
metamórficas
Rocas arcillosas: son silicatos, pero de aspecto terroso y cuando se mojan
se pueden moldear. No son aptas para la escalada.
Rocas carbonosas: rocas combustibles que conservan materia orgánica.
Generalmente de color negro (carbón). No se puede escalar.
32
c. Clasificación por su origen
Figura 1 Clasificación de la roca por su origen
RESULTADOS
El estudio fue realizado con la colaboración de los instructores del Centro de
Preparación Física y Deportes de Montaña “Trip”, se realizó visualización directa
y se evaluó la roca utilizando un Esclerómetro, que sirve para comprobar la
resistencia externa para la colocación de los anclajes.
El resultado fue el siguiente:
Solidez: Dura con muy
pocas rocas flojas.
Apta para Escalar: Si
Tipo de Anclajes: Plaquetas
con pernos de expansión
(chapas)
Clasificación: Origen
Volcánico
Tipo de Roca: Andesita y
Basalto (ígnea)
Figura 2 Evaluación de la calidad de la roca
33
4.4. ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LAS ENCUESTAS
1. Cuál es su género?
Tabla Nº 3
Género
GÉNERO NÚMERO PORCENTAJE
Masculino 27 60%
Femenino 18 40%
TOTAL 45 100%
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Estefanía Urquizo
Gráfico Nº 1
Género
………
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Estefanía Urquizo
Interpretación:
El total de los encuestados es 45, el 40% corresponde a hombres y el 60%
corresponde a mujeres. Siendo el género masculino la mayor.
60%
40%
MASCULICO FEMENINO
34
2. Conoce Ud. la escalada en roca?
Tabla Nº 4
Conocimiento de escalada en roca
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Estefanía Urquizo
Gráfico Nº 2
Conocimiento de escalada en roca
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Estefanía Urquizo
Interpretación:
El 96% de los encuestados conoce la escalada en roca el 4% restante desconoce
este deporte.
96%
4% Si No
ESCALADA
EN ROCA NÚMERO PORCENTAJE
SI 43 96%
NO 2 4%
TOTAL 45 100%
35
3. Conoce Ud. El Cuartel de los Incas?
Tabla Nº 5
Conocimiento del Cuartel de los Incas
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Estefanía Urquizo
Gráfico Nº 3
Conocimiento del Cuartel de los Incas
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Estefanía Urquizo
Interpretación:
El 62% contestaron que no conocen el Cuartel de los Incas y el 38% que
respondió que sí lo conoce este lugar.
38%
62%
Si No
CUARTEL DE
LOS INCAS NÚMERO PORCENTAJE
SI 17 38%
NO 28 62%
TOTAL 45 100%
36
4. Con qué frecuencia visita el Cuartel de los Incas?
Tabla Nº 6
Frecuencia de visita
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Estefanía Urquizo
Gráfico Nº 4
Frecuencia de visita
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Estefanía Urquizo
Interpretación:
De los encuestados el 62% nunca ha visitado en Cuartel de los Incas, el 20% a
veces lo han visitado. El 18% rara vez lo visita.
62% 18%
20%
0%
Nunca
Rara vez
A veces
Siempre
FRECUENCIA NÚMERO PORCENTAJE
Nunca 28 62%
Rara vez 8 18%
A veces 9 20%
Siempre 0 0
TOTAL 45 100%
37
5. Sabía usted que el Cuartel de los Incas es un sitio natural, con espacios
rocosos los cuales se puede practicar escalada?
Tabla Nº 7
Práctica de escalada
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Estefanía Urquizo
Gráfico Nº 5
Práctica de escalada
Fuente: Encuesta Elaborado por: Estefanía Urquizo
Interpretación:
Un 51% sabe que existen espacios rocosos para la práctica de escalada y un 49%
no lo sabe.
51% 49%
Si No
PRACTICAR
ESCALADA NÚMERO PORCENTAJE
SI 23 51%
NO 22 49%
TOTAL 45 100%
38
6. Estaría dispuesto a desplazarse hacia el Cuartel de los Incas para
practicar escalada?
Tabla Nº 8
Disposición para desplazarse
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Estefanía Urquizo
Gráfico Nº 6
Disposición para desplazarse
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Estefanía Urquizo
Interpretación:
El 98% de los encuestados está dispuesto a desplazarse hacia el Cuartel del os
Incas para practicar escalada en 2% no lo está.
98%
2%
Si No
DESPLAZAMIENTO NÚMERO PORCENTAJE
SI 44 98%
NO 1 2%
TOTAL 45 100%
39
7. Cree Ud. que diseñar nuevas vías de escalada en roca en el Cuartel de
los Incas puede incentivar para que más personas visiten dicho lugar?
TABLA Nº 9
Diseñar nuevas vías puede incentivar para que más personas visiten
dicho lugar
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Estefanía Urquizo
Gráfico Nº 7
Diseñar nuevas vías puede incentivar para que más personas visiten
dicho lugar
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Estefanía Urquizo
Interpretación:
El 100% de los encuestados cree que diseñar nuevas vías de escalada en el
Cuartel, de los Incas puede incentivar a que más personas visiten este lugar.
100%
0%
Si No
NUEVAS
VÍAS NÚMERO PORCENTAJE
SI 45 100%
NO 0
TOTAL 45 100%
40
8. Esta de acuerdo que se diseñen vías de escalada en roca para
incentivar la práctica de este deporte?
Tabla Nº 10
Diseñar vías de escalada en roca para incentivar la práctica de este
deporte
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Estefanía Urquizo
Gráfico Nº 8
Diseñar vías de escalada en roca para incentivar la práctica de este
deporte
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Estefanía Urquizo
Interpretación:
De los encuestados el 100% esta acuerdo que se diseñen vías de escalada en roca
para la incentivar la práctica de este deporte.
100%
0%
Si No
INCENTIVAR NÚMERO PORCENTAJE
SI 45 100%
NO 0
TOTAL 45 100%
41
9. Priorice en orden de importancia lo siguiente que debe considerar en
la escalada, siendo 5 el mayor y 1 en menor?
Tabla Nº 11
Priorización
PRIORIZACIÓN 1 2 3 4 5 TOTAL PORCENTAJE
Seguridad 6 0 5 4 30 45 14%
Calidad de la roca 4 6 14 19 2 45 9%
Ubicación cercana 14 13 7 4 7 45 33%
Nivel técnico 3 15 13 10 4 45 7%
Fácil acceso 16 11 8 7 3 45 37% Fuente: Encuesta
Elaborado por: Estefanía Urquizo
Gráfico Nº 9
Priorización
Fuente: Encuesta Elaborado por: Estefanía Urquizo
Interpretación:
De los encuestados el 37% indico que fácil acceso es uno de los primeros
aspectos que consideran importante en la escalada, un 33% pensó que la ubicación
cercana es el segundo aspecto importante, el 14% eligió a la seguridad como
tercer aspecto importante, el 9% escogió calidad de la roca como cuarto aspecto y
el 7% nivel técnico como quinto aspecto importante en la escalad en roca.
14%
9%
33% 7%
37%
Seguridad Calidad de la roca Ubicación cercana
Nivel técnico Fácil acceso
42
CAPITULO V
5. DISCUSIÓN
Con el diagnóstico del Cuartel de los Incas se pudo verificar que no existe
ninguna restricción para el ingreso al área donde se va a diseñar las vías de
escalada, siempre y cuando las personas que vayan a ingresar envíen un oficio
dirigido el Director Provincial de ambiente (Ing. Marcelo Pino) informando la
actividad a realizarse, en caso de las operadores tendrán que registrarse en el
Sistema de Información de biodiversidad, allí se informará las actividades, el
número de pasajeros y el nombre del guía, para el respectivo ingreso al área de
escalada.
Mediante la determinación impacto ambiental del área se identificaron los
posibles problemas que podrían causar el diseño de vías, dando soluciones a las
mismas para que de esta manera exista equilibrio entre deporte y naturaleza.
En el trabajo de campo se pudo comprobar el buen estado de las rocas para vías
de escalada con diferentes niveles, además que se procedió a dividir en 3 posibles
zonas de escalada en 60 rutas deportivas y más 40 Boulder, brindando a los
amantes de este deporte y personas que deseen practicarlo vías con niveles fáciles,
y podremos aprovechar este potencial turístico y de esta manera impulsar el
desarrollo este deporte y a su vez incrementar en turismo en la zona del Cuartel de
los Incas.
43
CAPITULO VI
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
El Cuartel de los Incas tiene gran potencial turístico, con todos los
recursos demográficos y geográficos necesarios para la óptima práctica del
deporte de escalada en roca.
El diseño de vías de escalada en roca en el Cuartel de los Incas, es un
proyecto positivo y factible, el cual ayudará de manera considerable al
desarrollo turístico del lugar y de la Reserva de Producción Faunística
Chimborazo así como también al incremento de nuevas actividades
deportivas dentro de la provincia.
El Cuartel de los Incas es un lugar ideal y apto para la práctica de escalada
en roca, tanto por la belleza escénica, como por las actividades existentes
en el entorno que podría transformarse en un gran atractivo a futuro.
44
RECOMENDACIONES
Recomiendo aprovechar este tipo de recursos existentes en los alrededores
de la provincia y la elaboración de más proyecto que involucre deportes de
aventura, impulsaría a que niños, jóvenes hasta personas adultas disfruten
y conozcan más sobre la historia que tiene este sitio que ha sido por
muchos años olvidado a pesar que haber sido un importante escenario
histórico.
Se debería implementar este proyecto, difundirlo y promocionarlo a los
clubs y escuelas de escalada ya que existe una buena aceptación de su
parte, eso incentivaría a su conservación y la visita al Cuartel de los Incas
como una opción nueva para practicar escalada.
Las autoridades correspondientes de la provincia de Chimborazo
deberían implementar y difundir proyectos de turismo deportivo que
beneficien y den a conocer los recursos existentes dentro de la provincia.
.
45
CAPITULO VII
7. PROPUESTA
7.1. TÍTULO DE LA PROPUESTA
Vías de escalada en roca para incentivar la práctica de la escalada en el Cuartel
de los Incas, Parroquia San Juan, Cantón Riobamba, Provincia de Chimborazo.
7.2. INTRODUCCIÓN
Las personas disfrutan de los beneficios de escalar en roca, cada uno con su gusto
particular. Puede ser como entrenamiento para todo el cuerpo, como ejercicio
cotidiano en su gimnasio de escalada preferido o mejor aún en las paredes de roca
natural cercanas a su ciudad.
La verdad es que uno de los mayores beneficios de la escalada en roca es estar en
forma y sentirse bien
Con este proyecto se va a realizar dos funciones el primero es identificar un nuevo
recurso para practicar escalada y el segundo es incentivar a la práctica de este
deporte.
Con el diseño de la señalética podrán dirigirse correctamente y con la ayuda de la
guía los turistas conocerán las vías existentes y otras especificaciones.
46
7.3. OBJETIVOS
7.3.1 Objetivo General
Diseñar vías de escalada en roca en el Cuartel de los Incas, Parroquia San
Juan, Cantón Riobamba, Provincia de Chimborazo.
7.3.2 Objetivo Especifico
Elaborar una guía de vías de escalada en el Cuartel de los Incas.
Diseñar la señalización turística en el Cuartel delos Incas para la
ubicación de las zonas de escalada en roca.
Elaborar el presupuesto para el equipamiento 60 de vías de
escalada en roca en el Cuartel de los Incas.
47
7.4. FUNDAMENTACIÓN CIENTÍFICO – TÉCNICA
A. DISEÑO
El sustantivo "diseño" se refiere al plan final o proposición determinada fruto del
proceso de diseñar: dibujo, proyecto, diseño industrial o descripción técnica,
maqueta al resultado de poner ese plan final en práctica (la imagen, el objeto a
fabricar o construir).
Diseñar requiere principalmente consideraciones funcionales, estéticas y
simbólicas. El proceso necesita numerosas fases como: observación,
investigación, análisis, testado, ajustes, modelados (físicos o virtuales mediante
programas de diseño informáticos en dos o tres dimensiones), (WIKIPEDIA
2009)
B. SEÑALIZACIÓN
1. Concepto de señalización
La señalización es la parte de la ciencia de la comunicación visual que estudia
las relaciones funcionales entre los signos de orientación en el espacio y el
comportamiento de los individuos. Es de carácter “autodidáctico”,
entendiéndose éste como modo de relación entre los individuos y su entorno.
C. TIPOS DE SEÑALIZACIÓN
1. Señalización Dinámica
Es la señalización específicamente para vehículos y se divide en:
a. Señalización de carreteras; sirve para llamar la atención y dirigir al turista o
visitante hacia un destino turístico, que normalmente requiere un desplazamiento
48
rodado para llegar a él; por lo que en este sentido se debe distinguir entre un
recurso o destino concreto y un recurso o destino de amplio ámbito.
b. Señalización Urbanas (en el interior de las poblaciones); sirve para orientar al
visitante que intenta localizar un destino concreto dentro de una localidad de
cierta importancia, siendo muy variadas las características de la información a
suministrar (oficinas de 14 turismo, monumentos, instalaciones deportivas,
lugares de interés, miradores, fotográficos, etc.).
2. Señalización estática
a. Señalización informativa; Su función es dar a conocer con detalles los
principales elementos de interés de una zona, escenario común, etc.
b. Señalización direccional; se trata de una señalización diseña a base de flechas,
su función es dirigir y encaminar a los visitantes de un lugar a otro.
c. Señalización interpretativa; es aquel tipo de señalización que facilita al
visitante una explicación detallada, referente a uno o varios elementos de interés
relacionados con la flora y la fauna, la arquitectura, el paisaje, las costumbres, etc.
(GOBIERNO DE ARAGON, 2007)
3. Técnicas de señalización
La primera regla a seguir en el momento de hacer un plan de señalización deberá
ser “mientras menos letreros, mejor” INDERENA. (1989)
Y la segunda es que los que se vayan a diseñarse deberán ser “bien diseñados” y
los sitios a colocar “adecuadamente seleccionados” y al emplazarlos, habrá que
hacerlo considerando el ambiente de la zona.
49
4. Elementos de la señalización
1. Rótulo
Puede ser definido como letrero o inscripción con que se identifica el contenido,
objeto, características, uso, restricción, normas, etc.(MINTUR 2011)
2. Imagen gráfica
Representa de una cosa, cosa que revela existencia de otra; todo signo para
acordarse de algo; una imagen es una herramienta del diagrama que sirve para
mostrar datos para una rápida comprensión.(MINTUR 2011)
3. El pictograma
Según DE GREGORIO, J (2006).Con el uso de pictogramas se pretende facilitar
al usuario de una manera visual, atractiva y sencilla la información relevante
acerca del uso público. No obstante la información debe presentarse de un modo
ordenado y estableciendo prioridades de acuerdo al mensaje a transmitir.
4. Mensaje
Conjunto de señales, signos o símbolos, por medio de los cuales se transmite
información de algo o alguien. El mensaje interpretativo, no importa cuál sea su
extensión, debe cumplir con ciertas funciones: llamar la atención del visitante,
mantener el interés, asegurar la comprensión de lo que se desea comunicar y, en
algunas circunstancias causar alguna acción específica en el comportamiento del
visitante.(MINTUR 2011)
50
D. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES DE SEÑALES
VIALES
Sustrato:
El elemento sobre el que se adherirá el material retro-reflectivo está constituido
por láminas de aluminio liso anodizado de las dimensiones que se requiera y en
tol galvanizado específicamente en tótems.
Plintos:
Cubos de hormigón de dimensiones geométricas definidas, de resistencia a los 28
días de 180 kg/cm2 o 210 kg/cm2, depende de las características particulares,
consecuentemente del peso de la señal a instalarse, fundidos en sitio una vez que
se hayan nivelado los postes. Tendrán dimensiones específicas dependiendo de
cada señal. Estas dimensiones dependerán del coeficiente de resistencia del suelo,
el contratista deberá presentar una propuesta en caso de haber complicaciones en
la instalación.
Pantallas:
Para las pantallas de las señales de aproximación y vallas informativas de destino:
Tendrán 2 componentes: La estructura, fabricada en tubo cuadrado de 2” x 1.5
mm de espesor, sus uniones serán soldadas mediante suelda eléctrica, utilizando
electrodos 6011, totalmente limpias y esmeriladas. Ésta estructura estará
conformada por un marco y diagonales de refuerzo del mismo tubo. La pantalla
usará como sustrato láminas de aluminio liso anodizado. Estas pantallas se
sujetarán a los postes mediante acoples y pernos de carrocería galvanizados de 2”
x ½”. Su presencia no debe ser advertida por el frente de la señal, deberán quedar
ocultos de forma que no interfieran en la estética de la señal.
51
Fondo:
Será una composición de vinilos retro-reflectivos prismáticos, que cumplirán los
niveles de retro-reflectividad tipo XI en carreteras o ejes viales y tipo IV en
espacios iluminados o urbanos con norma ASTM 4956 D. Vinil translucido para
corte que cumplirán los niveles de reflectancia, mencionados anteriormente.
Composición Gráfica:
Vinil translucido de corte para textos, logotipos, símbolos de servicios y escudos
viales.
Garantía Técnica:
La garantía técnica conferida por el fabricante de la señal así como por el
proveedor de los materiales deberá cubrir al menos 8 años.
E. CONCEPTO DE SEÑALÉTICA
La señalética es una de las maneras modernas de comunicar información más
atractiva disponible. La señalética se refiere a los letreros, carteles, señales o
Figura 2 Estructura de la señalética
52
marcas necesarias para orientar al usuario durante su recorrido por el sendero,
pudiendo además entregar información acerca de elementos atractivos o
destacables, sobre la duración del recorrido, altitud, distancia a puntos de interés o
descripción de flora y fauna.(MINTUR 2011)
F. SISTEMA DE SEÑALÉTICA
El Ministerio de Turismo ha determinado un apartado en el que se describe
elementos no estandarizados sobre los que se pueden elaborar señales turísticas,
tales como son la madera y piedra.
La utilización de materiales como madera y piedra indistintamente se lo hará
siempre y cuando los lugares a señalizar tengan características especiales en su
entorno.
La madera podría ser utilizada en entornos naturales, en los que las actividades
turísticas se las lleve a cabo de manera sostenible o que implique usarlas en
ecosistemas vulnerables y de características paisajísticas excepcionales.
(MINTUR 2011)
VALLAS DE ATRACTIVOS TURÍSTICOS
Consideraciones graficas
Dimensión: 4800 x 2400 mm. El color de fondo es azul. Por su tamaño se las
ubica especialmente en vías de alta velocidad, su uso es para indicar o guiar desde
un punto o vía concurrida hacia varios atractivos, actividades o servicios que
pueden existir en una población, ruta, corredor, o un atractivo principal (lago,
volcán, área protegida, río, etc.).
53
Figura 3 Valla de atractivos turísticos
SEÑALES EN MADERA
Pictogramas
Dimensión 500 x 700 mm Se mantiene la figura, forma y colores establecidos de
los pictogramas, debajo de éste se coloca el nombre del pictograma o texto
relacionado, que debe ser un nombre corto que como máximo se coloca en dos
líneas. Ejemplo: Pictograma de Camping, Texto = Zona de Acampar. Existe una
orla a manera de marco que bordea todo el contorno del rectángulo de madera
Figura 4 Modelo de pictograma en madera
54
SEÑAL TURÍSTICA DE APROXIMACIÓN
Consideraciones gráficas
Dimensión: 1000 mm x 300 mm podrá presentarse totalmente rectangular o
troquelada. Debe mantener la composición gráfica de las señales turísticas de
aproximación en donde se incluirán los siguientes elementos:
Flechas y orlas: en color blanco con un calado de 5 mm.
Textos en español: en color blanco en fuente Helvética Neue con una
profundidad de calado de 4 mm.
Textos en inglés: en color beige o amarillo en fuente Helvética Neue y
cursiva con una profundidad de calado de 4 mm.
Caracteres extras: tendrán un calado de 4 mm.
Mapas: para la conformación de mapas se requerirá graficar líneas de
diferentes colores, las mismas que tendrán un calado de 3 mm.
Pictogramas: de color café o azul dependiendo de si existen atractivos o
actividades o servicios turísticos, tendrán un calado de 4 mm
Figura 5 Señal turística de aproximación
55
G. GUÍA
1. Concepto de guía
Una guía es algo que tutela, rige u orienta. A partir de esta definición, el término
puede hacer referencia a múltiples significados de acuerdo al contexto. Una guía
puede ser el documento que incluye los principios o procedimientos para encauzar
una cosa o el listado con informaciones que se refieren a un asunto específico.
2. Las guía de escalada en roca
Si deseamos publicar nuestras realizaciones, debemos indicar todos los datos
necesarios para el escalador, tanto de la zona como de las vías.
Intentamos dar un listado-referencia, para eso diferenciamos las características de
la zona propias de la vía.
TIPO: Se pueden considerar cinco tipos:
Deportiva: corresponde a lugar deportivo de escalada. Es decir,
totalmente equipada y con un mantenimiento periódico mínimo, aunque
las modalidades pueden variar según los escaladores locales.
Clásica indica si la zona se encuentra preparada para la escalar con un
número de vías fáciles, súper protegidas y limpias.
Mixto: zona donde se encuentra rasgos suficientes en todas las
características anteriores.
NOMBRE: nombre con el que es conocida la zona entre los escaladores. Puede
no coincidir con la población más cercana o el término municipal donde se
encuentra.
56
Autonomía: comunidad en la que se ubica la zona
Provincia: provincia en la que se ubica la zona de escalada. Localidad
habitada más cercana.
Mapa: mapa en la que aparece la zona de escalada.
ACCESO A LA ZONA: forma de acceso características de cada zona (carretera,
pistas, senderos).
Camping: si existe o no camping
Observación de camping: datos si es el caso, del camping/s existentes.
Refugio: si existe o no refugio.
Observaciones de refugio: datos, si es el caso, sobre los serviciosque
ofrece el refugio.
PROPIEDAD: Naturaleza de los terrenos donde se ubican las rocas, dentro de la
siguiente calificación:
Privado: propiedad de una persona individual
Público: el propietario es una colectividad pública
Mixta: uso y gestión privada dentro de una propiedad pública.
Restricciones: si existe o no regulación de uso. Si es afirmativo, los datos
se mostrarán en el campo de observación.
57
Equipamiento: tipo de anclaje o anclajes con el que están equipadas al
menos el 60% o más de todas la vías.
Altura media: recorrido entre todas las vías de escalada.
Altura máxima: recorrido de la vía más larga del sector.
Topología: si existe o no guía de escalada publicada del sector.
Altitud: altitud sobre el nivel del mar
Clima: clima general
Sombra: si existe o no zonas de sombra para escalar en verano.
Época: estación idónea para escalar.
Dificultad mínima: el grado de la vía más fácil de la zona.
Dificultad máxima: el grado de la vía más difícil de la zona.
OBSERVACIONES: en este apartado aparecerán todas las informaciones
notorias que no estén reflejadas en el cuadro anterior.
En el caso de las vías los datos a tener en cuenta son:
Nombre: El nombre se lo da el equipador, de acuerdo a la circunstancia
que haya pasado durante el equipamiento de la vía.
Croquis: una línea sobre la foto nos marcara perfectamente el recorrido de
la vía sobre la pared.
58
Número de seguros: no imprescindible, pero ayuda. Si la vía está
equipada ya se concentrará en la cantidad de material necesario (número
de cintas expreses aconsejado).
Cotación: conviene dar algún dato exacto, como 6b mantenido, o 5V+,
etc. En las vías de varios largos hay que dar la calificación general, que
puede ser el grado más difícil de la vía, o la letras de la clasificación UIAA
(MD = muy difícil).
59
7.5. DISEÑO DE LA PROPUESTA
Para propuesta del diseño de vías de escalada se realizará como primer paso la
ubicación del área de escalada, y segundo se las dividirá en 3 posibles zonas,
detallando en cada una de ellas el número de vías por ser equipadas..
a. Ubicación de las posibles vías de escalada
Figura6 Ubicación de las posibles vías de escalad
60
a. Posibles vías de escalada
Zona 1: Pared Grande del Fondo a la izquierda.
- 18 Vías de 1 largo de entre 18 y 30 metros.
- 3 “Multi-pitch”: 2 largos 60m.
- 2 “Multi-pitch”: 3 largos 90m.
SUB-TOTAL: 30 RUTAS
Figura 8 Zona 1
Figura 7 Pared grande al fondo
61
Zona 2: Encañonado junto a la curva después de la Y.
- 10 Vías de 1 largo de entre10 y 18 metros.
- 30 Bloques de entre 3 a 6 metros
SUB-TOTAL: 10 RUTAS
Zona 3: Cruzando el Cuartel, junto al riachuelo.
- 20 Vías de 1 largo de entre 10 y 30 metros.
- 10 Bloques de entre 3 a 6 metros de alto.
SUB-TOTAL: 20 RUTAS
Figura 10 Cruzando el Cuartel, junto al riachuelo
Figura 9 Encañonado junto a la curva después de la Y.
62
TOTAL:
60 vías deportivas: Cada vía necesitará entre 15 a 20 anclajes que quedarán
fijos para futuras generaciones puedan practicar con seguridad este deporte.
Las vías “Multipitch” o de “varios largos” necesitarán el doble o triple de
equipo dependiendo el número de largos.
Los anclajes deben ser colocados perforando la roca con un taladro especial,
con pernos de expansión inoxidables cada cierta distancia, y estaciones con
cadenas y eslabones grandes al final de cada ruta para los respectivos
descensos después de escalar.
Más de 40Boulder o bloques: Aquí no se necesitarán anclajes ni taladrar la
roca, únicamente cepillos para limpiar los agarres y colchonetas plegables para
proteger las caídas en bloques de roca y franjas pequeñas que no superen los 6
metros de alto.
63
7.5.1 DISEÑO DE LA GUÍA DE VÍAS DE ESCALADA
En el diseño de la guía se indicarán todos los datos necesarios para el escalador
tanto de las zonas como de las vías de escalada, tales como:
Nombre de la zona de escalada
Ubicación
Época de escalada
Altitud
Temperatura
Número de las vías
Nombre de las vías
Nombre y Apellido del equipador
Tipo de escalada
o Deportiva
o Clásica
Grado de dificultad
Descripción de la roca
Número de protecciones (cintas)
Mostrando de una forma gráfica, clara e informativa el diseño de las distintas
zonas y vías para el conocimiento del visitante, las mismas que se presentan de la
siguiente forma.
64
MANEJO DE LA GUÍA
N° NOMBRE DE LA VÍA………EQUIPADORES TIPO
GRADO DESCRIPCIÓN PROTECCIÓN
8 Escalera al cielo…………….. ...Pablo Falconi,
………………………………Santiago Naveda
Dp 5+ Placa con fisura, regletas, mono dedos,
romas
8 cintas
Número para ubicar la
vía en la guía
Nombre de los
equipadores
Breve descripción de la
vía, agarres, rasgos de la
roca
Graduación según
escalada francesa
Deportiva “Dp”
Clásica “Cl”
Material requerido para
escalada
Nombre que es dado por los
equipadores, por alguna
circunstancia que haya
pasado al momento de abrir la
vía.
65
MODELO DE GUÍAS DE ESCALADA
Zona 1
CUARTEL DE LOS INCAS Ubicación: 36 km de Riobamba, Época: todo el año
Altitud: 3673 m.s.n.m. Temperatura: 6°C a 10°C
N° NOMBRE DE LA VÍA………EQUIPADORES TIPO
GRADO DESCRIPCIÓN PROTECCIÓN
1 La víbora…………….. .......... . Pablo Falconi
…………………………………Santiago Naveda
Dp 5+ Placas+ regletas, romas 10 cintas
2 La sensación………………… .Cristian moreno
…………………………………Santiago Naveda
Dp 6 Fisura + mono dedo 13 cintas
3 El aprendiz………................. Pablo Falconi
Cristian Moreno
Santiago Naveda
Dp 5 Fisura +placa + romas 9 cintas
66
Vías de escalada
N° NOMBRE DE LA VÍA………EQUIPADORES TIPO
GRADO DESCRIPCIÓN PROTECCIÓN
1 Escalera al cielo…………….. ..Pablo Falconi,
…………………………… …Santiago Naveda
Dp 6 Regletas + mono dedo 8 cintas
2 Agárrate que te caes………… .Cristian Moreno
………………………………. Santiago Naveda
Cl 6b+ Fisura 10 cintas
3
De algo hay que morir………...Pablo Falconi,
Cristian Moreno
Santiago Naveda
Dp 6 Roma + fisura + regleta 8 cintas
Zona 2
67
N° NOMBRE DE LA VÍA………EQUIPADORES TIPO
GRADO DESCRIPCIÓN PROTECCIÓN
1 Sexy way……..…………….. .Pablo Falconi,
……………………………… Santiago Naveda
Dp 6 Fisura + placa + romas 12 cintas
2 La fácil ………………………..Cristian Moreno
……………………………… Pablo Falconi
Dp 5 Regletas + monodedo 10 cintas
3
Ahí te quiero ver……………... Pablo Falconi,
Cristian Moreno
Santiago Naveda
Dp 6a Placa + mono dedo 14 cintas
68
7.5.2 DISEÑO DE LA SEÑALIZACIÓN TURÍSTICA
En la zona de Cuartel de los Incas se ha determinado que existen senderos
naturales, colocaremos 3 tres letreros, informativos, una valla de atractivos y
servicios, un pictograma que identifique la actividad deportiva a realizar en la
zona y una señal de aproximación en dirección a los vestigios del Cuartel de los
Incas.
Para el diseño de la señalética se tomaron en cuenta los parámetros indicados en
la normativa del Ministerio del Turismo (MINTUR), que son: dimensión, color,
forma, material, entre otras, la señalética fue diseñada para mostrar aspectos
necesarios como: tipo de actividades, atractivos existentes, nombre del lugar, la
distancia.
69
FICHA Nº 1
TIPO DE SEÑAL Informativo
TIPO DE MODELO Valla de atractivos y servicios
COLOR Será de color azul, porque existen actividades
o servicios turísticos.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Por su tamaño se las ubica especialmente en vías de alta velocidad, su uso es para
indicar o guiar desde un punto o vía concurrida hacia varios atractivos, actividades o
servicios que pueden existir en una población, ruta, corredor, o un atractivo principal.
Está constituido por láminas de aluminio liso anodizado. La medida de la valla
informativa de atractivos turísticos es 4800 mm X 2400 mm.
Los plintos serán cubos de dimensiones geométricas definidas, de hormigón de 180
kg/cm2 fundidos en sitio, tendrán las siguientes dimensiones: largo = 500 mm ancho
= 500 mm y profundidad = 1500 mm. Estas especificaciones dependerán de la
capacidad portante del suelo
Postes o parantes serán dos tubos galvanizados cuadrados de 6”, cédula 20 de
espesor; 5000 mm de longitud. Deberán dejar una altura libre bajo la señal de 2,20 m.
• Para soporte de la señal al suelo, debe soldarse una rejilla de acero a la parte inferior
de cada tubo galvanizado para la fundición en el plinto de hormigón.
• La parte superior de cada parante deberá ser cubierta por una placa de acero
galvanizado soldada y esmerilada, para evitar el ingreso de agua al interior del tubo
galvanizado. Las pantallas tendrá 2 componentes: La estructura, fabricada en tubo
cuadrado de 2” x 1.5 mm, sus uniones serán soldadas mediante suelda eléctrica,
utilizando electrodos 6011, totalmente limpias y esmeriladas. Esta estructura estará
conformada por un marco y diagonales de refuerzo del mismo tubo y será tratada
mediante anticorrosivo promotor de adherencia y laca automotriz, al menos 2 manos.
El fondo será vinil translucido para corte de textos, logotipos, logos, símbolos de
servicios (MINTUR 2011)
70
MODELO DEL LETRERO
FUNCIÓN
Servirá para mostrar la dirección donde se
encuentra ubicado el Cuartel de los Incas y
las actividades a realizarse en la zona.
UBICACIÓN Desvió de la carretera vía Guaranda entrada
del para el ingreso al Cuartel de los Incas.
MANTENIMIENTO Supervisión anual
71
FICHA Nº 2
TIPO DE SEÑAL Informativo
TIPO DE MODELO Pictograma
COLOR Se utilizaran los colores azul para el fondo de
lámina y el blanco para el símbolo
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Dimensión 500 x 700 mm, se mantiene la figura, forma y colores establecidos de
los pictogramas, debajo de éste se coloca el nombre del pictograma o texto
relacionado, que debe ser un nombre corto que como máximo se coloca en dos
líneas.
Los postes o parantes en donde se colocarán las pantallas serán compuestas por un
tronco rollizo de eucalipto inmunizado de al menos 120 mm de diámetro en su
parte más delgada, motivo por el que se recomienda utilizar troncos lo más
homogéneos posibles.
En el parante se realizará un calado de 80 mm de ancho x 40 mm de profundidad
de forma longitudinal en un largo de 500 mm o 700 mm de manera que el
segmento de madera de la estructura de la señal encaje perfectamente en este
destaje.
La pantalla se sujetará al parante mediante tirafondos de sujeción de 5” o 127 mm.
Éstos que deberán ser incrustados desde la parte posterior del parante y ocultados
mediante tarugos de madera de teca.
Los plintos serán cubos de hormigón ciclópeo de dimensiones 300 mm x 300 mm
y 500 mm de profundidad, serán fundidos en sitio una vez que se hayan nivelado
los parantes.(MINTUR 2011
72
MODELO DEL LETRERO
FUNCION Indicara la actividad deportiva que puede
realizar
UBICACIÓN Este tipo de letrero estará ubicado en la
entrada del área escalada
MANTENIMIENTO Supervisión anual
73
FICHA Nº 3
TIPO DE SEÑAL Aproximación
TIPO DE MODELO Flecha
COLOR Café debido a la existencia de atractivos
turísticos
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
El sustrato donde se trabajará la señal está constituido por segmentos de madera de
teca lijada e inmunizada de preferencia mecánicamente de 40 mm de espesor.
Si la señal requiere la utilización de 2 o más tableros éstos deben ser unidos
mediante ensambles fijados con cola marina y prensados. Las dimensiones del
ensamble serán de 40 mm x 20 mm x 1000 mm.
Los postes o parantes donde se colocarán las pantallas serán compuestos por un
tronco rollizo de eucalipto inmunizado de al menos 120 mm de diámetro en su
parte más delgada, motivo por el que se recomienda utilizar troncos lo más
homogéneos posibles.
En los parantes se realizará dos destajes de 80 mm de ancho x 40 mm de
profundidad de forma perpendicular, de manera que los segmentos de madera
La pantalla se sujetará al parante mediante tirafondos de 5”, que deberán ser
incrustados desde la parte posterior del parante y ocultados mediante tarugos de
madera de teca. Dimensión: 1000 mm x 300 mm podrá presentarse totalmente
rectangular o troquelada. Debe mantener la composición gráfica de las señales
turísticas de aproximación en donde se incluirán los siguientes elementos:
• Flechas y orlas: en color blanco con un calado de 5 mm.
• Textos en español: en color blanco en fuente Helvética Neue con una
profundidad de calado de 4 mm.
• Textos en inglés: en color beige o amarillo en fuente Helvética Neue y cursiva
con una profundidad de calado de 4 mm.
• Pictogramas: de color café o azul dependiendo de si existen atractivos o
actividades o servicios turísticos, tendrán un calado de 4 mm.
Los plintos serán cubos de hormigón ciclópeo de dimensiones 300 mm x 300 mm
y 500 mm de profundidad. (MINTUR 2011)
74
MODELO DEL LETRERO
FUNCION Indicara la dirección y la distancia que
se encuentra el Cuartel de los Incas
UBICACIÓN Estará ubicado en la intersección en
dirección al Cuartel de los Incas.
MANTENIMIENTO Supervisión anual
75
7.5.3 ELABORACIÓN DEL PRESUPUESTO NECESARIO PARA EL
EQUIPAMIENTO DE 60 VÍAS DE ESCALADA EN ROCA.
Para la realización del presupuesto para el equipamiento de vías de escalada se
contactó a la tienda Monodedo vía internet, para averiguar los materiales de
equipamiento, el costo de cada uno, las marcas más utilizadas, los mismo que
deben estar avalados por la UIAA (Unión Internacional de Asociaciones de
Alpinismo) como registro de calidad para mayor seguridad de los equipos
utilizados por los escaladores.
Mediante la siguiente tabla detallamos lo antes mencionado.
Tabla N°12
Presupuesto necesario para el equipamiento de 60 vías de escalada en roca
Elaborado por: Estefanía Urquizo
MATERIALES DE
EQUIPAMIENTO MARCAS CANTIDAD
COSTO
UNITARIO
COSTO
TOTAL
* Taladros Hilti, Bosch 1 1.500,00 1.500,00
* Brocas Hilti 20 20,00 400,00
* Plaquetas de Acero Petzl, Fixe 800 6,00 4.800,00
* Parabolts Inoxidables Petzl, Fixe 800 1,50 1.200.00
* Anclajes Químicos
Tensore
Petzl,Fixe 100 15,00 1.500,00
* Cápsulas Epoxi
Bat´Inox - Collinox
Petzl,Fixe 100 18,00 1.800,00
Cuerdas Dinámicas
70/80m
Edelride,
Millet
2 250,00 500,00
* Hook´s (gancho)
Black
Diamond
4 25,00 100,00
* Juego de Camalots y
Micro-camalots
Black
Diamond
1 1.000,00 1.000,00
* Juego de Stopers Petzl,Fixe 1 200,00 200,00
TOTAL $13.000,00
76
8. BIBLIOGRAFÍA
UIAA (Unión Internacional de Escalada y Andinismo.)(1999). “Conceptos
Básicos de Escalada”.
ECOCIENCIA. (1996). “Conceptos Básicos de Turismo”
ARTÍNEZ, 2010. Introducción al Turismo, Buenas Tareas, Consultado el
5 De Octubre de 2010, Pág. 10.
OMT, 2004.Definiciones y Conceptos, Pág. 25
UIAA (Unión Internacional de Escalada y Andinismo.) (1999).
“Conceptos Básicos de ESCLADA.
MINTUR (Ministerio de Turismo. EC.). (2002). “Manual Corporativo de
Señalización Turística”
OMT (Organización Mundial de Turismo.) (2001).“Conceptos básicos de
Turismo”
COSTA, J. (1987). “Señalética”. Cuarta Edición. Barcelona España
FELIPE GUINDA POLO, 1ra Edición: diciembre (2000)Manual de
equipamiento de vías de escalada. Cómo abrir vías y no morir en el
intento.
LINKOGRAFÌA
http://www.monografias.com/trabajos11/guiatur/guiatur.shtml
http://www.monografias.com/trabajos13/mapro/mapro.shtml
http://www. explored.com.ec
Http: //www.indoorclimbing.com/es/Equipo_Escalada.htm
77
9. GLOSARIO DE TÉRMINOS
Descuelgue
Nombre que recibe la acción de bajar al escalador hasta el piso
Equitadores
Una persona u organización que equipa
Fisurero o empotrador
Es una pieza de metal usada para escalar por fisuras, agujeros o zanjas de la roca
a modo de anclaje, lo que permite establecer un punto de aseguramiento
Fisurero de levas
También llamado friend es un material de protección para la escalada.
Grigri
Es un sistema de seguridad de la marca Petzl que permite asegurar en una cordada
de escalada de manera semiautomática
Itinerarios
Es la dirección y descripción de la vía, con expresión de dificultad, tipo de
escalada, posibles puentes de roca, cachos, repisas, reuniones
Largo (pitch)
Es la distancia recorrida de una reunión a otra. Muy pocos largos necesitan los
preciosos 50 mts. de la cuerda.
Rapel
Técnica que permite a una persona descender por una cuerda. Normalmente se
realiza con aparatos específicos y arnés.
Reunión
Conjunto de elementos del sistema de seguridad que sirven al escalador para
asegurarse al final de un largo mediante cuerdas o cintas y anclajes en la pared,
normalmente dispuestos formando un triángulo.
78
Topo
Usualmente es una foto de la pared con el itinerario marcado. También puede ser
un dibujo con el itinerario marcado.
UIAA
La Unión Internacional de Asociaciones de Alpinismo, es el organismo
internacional que reúne a todas las agrupaciones de deportes de montaña. La
Comisión de Seguridad de la UIAA fue la que estableció la primera norma para
las cuerdas de escalada y algunas más para equipo de montaña y seguridad
Vías ferratas
Es vía equipada con diverso material: clavos, presas, pasamanos, cadenas,
puentes colgantes y tirolinas, que permiten el llegar con seguridad a zonas de
difícil acceso para senderistas o no habituados a la escalada.
79
10. ANEXOS
DISEÑO DE LA ENCUESTA:
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO
Facultad de Ingeniería
Escuela de Gestión Turística y Hotelera
ENCUESTADOR: _________________________FECHA: _______________
CANTÓN: ____________________
El propósito de la siguiente encuesta es para obtener información para el diseño
de vías de escalada en roca en el Cuartel de los Incas.
INSTRUCCIONES:
1. Contestar con la mayor seriedad del caso cada ítem.
2. Seleccionar una sola respuesta de acuerdo a su interés.
3. Responda con una X o escriba con letra clara en los renglones donde sea
necesario
PREGUNTAS
1. Cuál es su género?
Masculino ( ) Femenino ( )
2. Conoce Ud. la escalada en roca?
Si…… No……
3. Conoce Ud. El Cuartel de los Incas
Si…… No……
4. Con qué frecuencia visita el Cuartel de los Incas?
a. Nunca ………
b. Rara vez .……..
c. A veces ………
d. Siempre ………
80
5. Sabía usted que el Cuartel de los Incas es un sitio natural, con espacios
rocosos los cuales se puede practicar escalada?
Si…… No……
6. Estaría dispuesto a desplazarse hacia el Cuartel de los Incas para
practicar escalada?
Si…… No……
7. Cree Ud. que diseñar nuevas vías de escalada en roca en el Cuartel de
los Incas puede incentivar que más personas visiten dicho lugar?
Si…… No……
8. Esta de acuerdo que se diseñen vías de escalada en roca para la
incentivar la práctica de este deporte?
Si…… No……
9. Priorice en orden de importancia lo siguiente que debe considerar en
la escalada, siendo 5 el mayor y 1 en menor?
Seguridad ( )
Calidad de la roca ( )
Ubicación cercana ( )
Nivel técnico ( )
Fácil acceso ( )
81
TABLA DE GRADUACIONES DE ESCALADA
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