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1ª PASO: Hacer doble clic sobre el dibujo grande para hacerlo desaparecer 2º HACER DOBLE CLICK EN NUEVA INSTALACIÓN Y SELECCIONAR EL TIPO DE BOMBA CON LA QUE SE DESEA TRABAJAR (COMBINADA, EN SERIE, PARALELO)

SIMULADOR HIDRÁULICO

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Page 1: SIMULADOR HIDRÁULICO

1ª PASO: Hacer doble clic sobre el dibujo grande para hacerlo desaparecer

2º HACER DOBLE CLICK EN NUEVA INSTALACIÓN Y SELECCIONAR EL TIPO DE BOMBA CON LA QUE SE DESEA TRABAJAR (COMBINADA, EN SERIE, PARALELO)

Page 2: SIMULADOR HIDRÁULICO

3º. SELECCIONAR A CONTINUACIÓN EL TIPO DE BOMBA CON LA QUE SE DESEA TRABAJAR (ROSSENBAUER, ZIEGLER…) Y APARECERÁ ESTA PANTALLA

4: HACER UN CLICK SOBRE CUALQUIERA DE LAS SALIDAS DE LA BOMBA, Y SE COLOREARÁ EN ROJO. A PARTIR DE ENTONCES, EL PROGRAMA NOS PERMITIRÁ TRABAJAR EN LAS DOS VENTANAS DE LA DERECHA: SUPERIOR E INFERIOR (elementos de la instalación y resultados del elemento seleccionado). SELECCIONAMOS EL ELEMENTO, LO AÑADIMOS, Y ESTABLECEMOS SUS PARÁMETROS (longitud, carácterísticas…)

Page 3: SIMULADOR HIDRÁULICO

5º: MONTAR LA INSTALACIÓN QUE SE DESEE HASTA ACABAR CON LA LANZA, ABRIR ESTA MEDIANTE UN DOBLE CLICK EN EL ICONO DE LA MISMA, Y A CONTINUACIÓN AUMENTAR REVOLUCIONES EN LA BOMBA, E IRÁN APARECIENDO LOS RESULTADOS EN LA PARTE INFERIOR DERECHA DE LA PANTALLA

NOTA: HACIENDO DOBLE CLICK EN CUALQUIER ELEMENTO DE LA INSTALACIÓN PUEDES MODIFICAR LOS PARÁMETROS (ELIMINAR TRAMOS DE MANGUERA, MODIFICAR CAUDALES CON EL SELECTOR DE LA LANZA…POR DEFECTO EL PROGRAMA INSTALA LA LANZA CON EL SELECTOR EN LA POSICIÓN DE MENOR CAUDAL)

Page 4: SIMULADOR HIDRÁULICO

Y POR ÚLTIMO A LA HORA DE ANALIZAR LOS DATOS DE LA INSTALACIÓN PUEDES HACERLO DESDE UN DOBLE PUNTO DE VISTA: CLICK EN EL ICONO DE LA MANGUERA Y NOS PROPORCIONA EL LOS DATOS REFERIDOS A LA INSTALACIÓN (PÉRDIDAS DE CARGA Y DEMÁS) O HACER CLICK EN EL ICONO DE LA LANZA Y LOS DATOS SON LOS CORRESPONDIENTES A LA LANZA. O INCLUSO EN LA PROPIA BIFURCACIÓN

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OBSERVA LOS DATOS DE ESTA SIMULACIÓN. ES SIMILAR A LA QUE HICIMOS EN EL PARQUE DE MONCADA, ENRIQUE EN BOMBA CON 30 KG EN EL 231 Y EN LA LANZA APENAS ALCANZÁBAMOS 4 BARES. (EL SELECTOR ESTÁ EN 230 LTS, SI LO REDUCES AUMENTARÍAMOS LA PRESIÓN)