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Octubre - Noviembre 2002 Octubre - Noviembre 2002
Nueva MangueraRetráctil paraFrenos de Aire
¿Termostato oAhorrador?
Identificandosistemas derodamientos
para el extremode las ruedas.
Especial de
ServicioPesado
G S® P l a t i m u mQ u a l i t y...con elm e j o rp r e c i o / b e n e f i c i o
Detección de desgasteen bandas Micro-V®
Comité Editorial Ejecutivo: Carlos Machorro, James R. Callan, Mónica Alvarez, Jorge Escamilla, Verónica L. Luna, Carolina Escalante, Salvador Fajardo
Editor Responsable: Salvador Fajardo. Colaboradores y Asesores: Alberto Díaz, Eleazar Mendoza, Heriberto Espinosa, Mónica García, Carolina Escalante
Diseño Gráfico / Fotografía: Verónica L. Luna
Sin Parar es una publicación bimestral gratuita, editada por Gates Rubber de México S.A. de C.V. Cerrada de Galeana No.5; Fracc. Industrial La Loma; Tlalnepantla, Edo.Mex. C.P. 54060 Tel. (01-55) 5333 2700 Fax.(01-55) 5333 2701 E-Mail: [email protected] Home Page: www.gates.com.mx. Certificado de Licitud de Título y Contenidopor la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas en expediente No. 1/432”99”/14845 del 01-Mar-2000. Certificado de Reserva de Derechos al UsoExclusivo 04-1999-120710062800-102. Impreso en Anagrama, S.A. de C.V. Cda. de Tlapexco No. 2, Palo Alto, México D.F., C.P. 05110 Tel. (01-55) 5570 19 14Distribuído por SEPOMEX Registro Postal PP15-5045. Prohibida su reproducción parcial o total por cualquier medio.
Transportes
Castores
Reduce loscostos... usandolos tensoresDrive Align®
R e c o m e n d a -c i o n e sp r á c t i c a spara el buend e s e m p e ñ odel motorD i e s e l
Roda Tips 10:Identificandosistemas derodamientospara el extremode las ruedas.
¿Termostato o Ahorrador?
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1Mantenimientode rodamientosde ruedas decamiones yautobuses
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9Manguera Retráctil paraFrenos de A i r e
Te invitamos a visitarnos en
(Guadalajara, Jal.) del 13 al 15 den o v i e m b r e .
G ATES en el stand 1 6 3 2 3 B d o n d epodrás ver la línea de bandas paras e rvicio pesado “Platinum Quality”,
productos de Hidráulica,limpiaparabrisas, diafragmas, tapones
para gasolina, radiador y aceite.TIMKEN en el stand 1033B donde
encontrarás rodamientos paras e rvicio pesado, piezas de serv i c i o
y la nueva línea de grasas.
¡Esperamos tu visita!
José GuillermoTreviño
Servicio Diesel del NorteMe he percatado que varias bandasHi-Power ya no tienen la marca dehermanajae EC-MATCH, ¿Cómopuedo asegurarme que son de
dimensiones iguales?En este momento el sistema de
hermanaje EC- M ATCH está siendosustituido por el sistema de hermanajeV 8 0® que es más exacto y que ya no
depende de un código de color. Sitienes dos bandas marcadas comoV 8 0® las puedes usar con toda
confianza en la misma transmisión.En el próximo número de Sin Pa r a r
trataremos a fondo el tema delhermanaje y de este nuevo sistema
V 8 0® .
Q u e r e m o saprovechar este
espacio para dar las gracias a todosaquellos que visitaron nuestro stand
en la pasada exposición PAA C EAUTOMECHANIKA que tuvo lugar en elCentro de Exposiciones del Hipódromo
de las Américas en la Ciudad deM é x i c o .
Tuvimos la oportunidad de compartir elstand con tres de nuestros
distribuidores, lo que nos permitió nosólo exhibir nuestros productos comoempresa sino también brindarles unespacio a aquellos quienes nos han
apoyado en la distribución de nuestraslíneas, especialmente las nuevas
GRASAS TIMKEN.
¡Felicidades a todos aquellos queaprovecharon nuestras promociones
levantando pedidos de GRASASTIMKEN durante la Exposición!
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Identificando sistemas derodamientos para elextremo de las ruedas.
Existen tres sistemasdistintos para losextremos de lasruedas de losvehículos de serviciopesado.
Como seguramente ya sabes, cadasistema incluye rodamientos, maza,tuercas, retén, tapa de la maza, etc.Identificando el sistema que tienenlas ruedas, podrás determinar eltipo de servicio y mantenimientoque deberás darle al vehículo.
Ajustable
Es el sistema más conocido en elmercado, se caracteriza por tenerrodamientos de hilera sencillaestándar y porque la tuerca de ajustees la que determina el juego axial delrodamiento. Dependiendo de la tuercade ajuste que escojas, podrás ajustarel sistema para mantener precarga ojuego axial. Si utilizas la tradicionaltuerca doble o las tuercas deinmovilización de tres piezas, podrásproporcionar un ajuste con el juegoaxial apropiado (según la Práctica 618de Asesores de Tecnología yMantenimiento TMC). Sin embargo,éstas no son recomendablespara lograr ajustes conprecarga.
Consulta las instrucciones delfabricante y los valores de torque queespecifica, ya que la instalación de lastuercas varían entre cada fabricante.
De pre-ajuste
Existen dos tipos de sistemas depre-ajuste para el extremo de la
rueda. Los componentespueden estar todos
flojos o, losrodamientos y losretenes puedenproporcionarsemetidos a presiónpreviamentedentro de la
maza. El ajuste se hacecuando se instalala tuerca / piezade retención. Un montaje deextremo de larueda de pre-ajuste puede
identificarse mediante un separadorentre los rodamientos internos y losexternos. Consulta las recomendaciones deservicio que indica el fabricante.
Unitario
El sistema unitario para el extemo dela rueda es un paquete: losrodamientos, los retenes y el
lubricante see n c u e n t r a nintegrados en
la maza ometidos a presión
como un cartucho porseparado.
El ajuste del rodamientose establece durante el proceso
de fabricación y la tuerca actúa pararetenerlo en la espiga. A este sistema no se le puede darservicio y no se le pueden sustituircomponentes por separado, senecesita reemplazar por completo.
Identificando sistemasde rodamientos para elextremo de las ruedas
Utilizando el sistemade pre-ajuste TIMKENya no tendrásproblemas de ajuste
IMPORTANTE
Las prácticas adecuadas
de manejo y
mantenimientos son
esenciales para dar un
buen servicio.
Si no sigues las
recomendaciones e
instrucciones de
instalación, y si no
mantienes la lubricación
adecuada, el equipo no
funcionará correctamente
y puede ocasionarte un
problema severo.
Recuerda que nunca debes
hacer girar un rodamiento
con aire comprimido, ya
que los rodillos pueden ser
expulsados con violencia.
Boletín Timken
A j u s t a b l e Sin separador
P r e - a j u s t e Con separador
U n i t a r i o Tiene un retén
en el cono e x t e r i o r ,
2 Boletín Timken
Quita la tapa del alojamiento,chaveta y tuerca de ajuste.Desmonta la rueda de la punta deleje, incluyendo el retén interior y elcono del rodamiento interior. Enalgunos modelos, debes sacar elretén antes de poder desmontar elcono del rodamiento interior.
Vacía el lubricante usado delconjunto del alojamiento de la puntadel eje y limpia con solvente. Con unbotador de tazas o una barra deacero dulce, saca las tazas delalojamiento de la rueda.
Revisa el alojamiento para ver si losasientos del rodamiento y el respaldoen el alojamiento tienen rayaduras oindentaciones, quita todas las rebabaso protuberancias limando o lijando concuidado. Mide el alojamiento para ver sisu tamaño y redondez cumplen lasespecificaciones del fabricante.
Inspecciona cuidadosamente la puntadel eje para verificar que los asientosdel rodamiento y el asiento del sello notengan rayaduras o indentaciones.Quita todas las protuberancias orebabas limando o lijando con cuidado.Limpia la punta del eje para que suredondez y tamaño vayan con loespecificado por el fabricante.
Recubre el exterior de la taza con aceiteliviano. Las tazas se ajustan a presión conla cara ancha hacia el interior. Usapreferentemente un botador de tazas. Sino dispones de uno, puedes usar unabarra de acero dulce.
Asegúrate de que la taza quede sentadacorrectamente contra el respaldo en elalojamiento de la rueda, usa una láminacalibradora de 0.050 mm (0.002 depulgada). Si vas a lubricar, unta bien lasd o s tazas y rellena con grasa elespacio entre las tazas.
Manten im iento de rodamientos de
El mantenimiento correcto
es básico para evitar
daños prematuros a los
rodamientos.
Los siguientes pasos
pertenecen a un buen
programa de
mantenimiento para
rodamientos de camiones
y autobuses.
Sigue siempre los
procedimientos
recomendados por el
fabricante del chasis para
desmontar el conjunto de
la rueda y llanta, la
mordaza del freno del
disco, la tapa, el
guardapolvo, el pasador,
la tuerca de ajuste y las
arandelas.
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El bronce, las barras de aceroendurecido o los punzones,
pueden causar daños alrodamiento
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3Boletín Timken
ruedas de camiones y autobuses
Engrasa el diámetro exterior del retén.Si vas a lubricar los conos, empuja lagrasa por debajo de la jaula desde elextremo grande de los rodillos hasta elextremo menor de los mismos. Usa unbotador de retenes para empujar elcono interior a su sitio junto con el selloasegurándote de que el labio del reténesté apuntando en la direccióncorrecta. Presiona o golpea levementeal retén para meterlo en su sitio.
Levanta el alojamiento de la ruedapara alinearlo con el centro del eje.Deslízalo sobre la punta para nodañar el retén. Engrasa y desliza elcono exterior y la arandelaendurecida sobre la punta del eje yarma la tuerca. Aprieta la tuerca almismo tiempo que gira la ruedahasta que haya un ligero frenado,asegúrate de que todas lassuperficies del rodamiento estén encontacto.
Marca un punto en la tuerca de ajustey otro en el extremo de la punta deleje. Afloja la tuerca 1/6 a 1/4 devuelta o hasta la posición de trabamás próxima, para permitir el giro dela rueda con el espacio libre correcto(0.025 mm - 0.150 mm) o como lorecomiende el fabricante del vehículo.Si usas una tuerca de ajustealmenada, inserta una nueva chaveta.
Al apretar la contratuerca de fijación,sujeta la tuerca de ajuste en laposición usando una segunda llave.Inserta la chaveta o dobla la orejetaexterna de la contratuerca dentro dela ranura de la tuerca de ajuste parahacer la fijación final y unta con grasael interior de la tapa guardapolvo paraevitar la condensación y reajuste.
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Cuando estés instalando
o desmontando
rodamientos, siempre usa
anteojos de seguridad
para protejer los ojos
contra lesiones, aún si
estás usando un extractor
de prensa de
r o d a m i e n t o s .
Si estás usando un
martillo o barra de acero
dulce para extraer
rodamientos los
fragmentos del martillo,
barra o rodamiento
pueden ser despedidos
con velocidad suficiente
como para crear riesgos
de graves lesiones
corporales incluyendo
daño a los ojos.
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9
Adquiere ya la herramientaWheel Boss® TIMKEN ¡No
hay forma más fácil yprecisa para ajustar los
r o d a m i e n t o s !Pídela a tu distribuidor Timken más cercano.
¡A comprar tus Grasas TIMKEN para que le des atus rodamientos la mejor lubricación y a tus
clientes, el mejor servicio!
Disponibles con nuestrosDistribuidores Autorizados
4 Boletín Gates
Cuando los Ingenieros de Gates desarrollaron lostensores Green Stripe DriveAlign® para ServicioPesado, pusieron especial atención a la
eliminación de las causas de falla y a su óptimo
desempeño. El resultado fue un tensor que dura hasta3.5 veces más que los de otras marcas, gracias a lassiguientes mejoras a sus componentes:
1.-Anillo amortiguador: Mantiene el controlde la tensión evitando cambios
bruscos y reduciendo lavibración, lo que mejora eldesempeño y alarga la vidade partes como la banda ylos baleros de otros
componentes.
2.-Sello deLaberinto: Evitanla entrada decontaminantes(polvo, agua, etc.) alinterior del tensor.
3.-ResorteHelicoidal:Las espirales noentran encontacto entresí, como lohacen losresortes planos,resultando en unatensión constante,funcionamiento silencioso yalargando su vida útil.
4.-BujePrelubricado:A diferencia deotras marcas, esmetálico, el áreade trabajo es másgrande y norequiere grasa.
6.-Rodamiento deDoble Hilera:Prelubricados, elevan lacapacidad de carga yevitan desalineamiento,que se traduce enlarga vida útil.
7.-PoleaMaquinadade Acero:Reduce eldesgaste yprotege alrodamiento.
Reduce los costos de mantenimiento usando Tensores Automáticos GS® DriveAlign®
5.-ComponentesOptimizados:Diseñados conmateriales ligerospara una máximaresistencia yduración.
La gráfica muestra las variaciones de la capacidad deamortiguación y estabilidad durante la operación.
La estabilidad de operación de DriveAlign® mantiene suspropiedades de amortiguación por más tiempo e
incrementa la vida de otras partes como la banda y losbaleros de los componentes que ésta mueve.
El diseño de estos c o m p o n e n t e sse ve reflejado en undesempeño eficiente y d u r a d e r ocomo se muestra en la gráfica.
Cuidado: Nunca debes intentarabrir el tensor automático, puesaloja al resorte que tiene tensiónsuficiente para lastimar conseveridad a una persona. Haz lasiguiente prueba, simula sufuncionamiento de la siguientemanera; toma el tensorautomático e intenta moverlom a n u a l m e n t e . . . . . ¡ ¡ I m p o s i b l e ! ! .¡¡Imagina la fuerza del r e s o r t e ! ! .
Identifica los tensoresautomáticos para serviciop e s a d o en tu catálogo conla serie 38500’s.
G S® D r i v e A l i g n®
¡La tensión ideal parala banda!
Gates Empresa MexicanaAltamente Exportadora.*
Ejercer nuestro liderazgo nos hace diferentesde la oferta existente en el mercado mundial;estamos entre las Empresas MexicanasAltamente Exportadoras.
¿Cómo lo hemos logrado?
• Siguiendo una visión: “Ser lamejor compañía de nuestraespecialidad en el mundo”.• Teniendo recursos humanoscapacitados; con cerca de 1millón de horas de capacitación.• Siendo competitivos; fomentandoel desarrollo, la innovación tecnológica yla continua modernización de plantas,equipo y sistemas. • Teniendo Plantas productivas conCalidad Certificada (ISO-9001 QS-9000,ISO-14000, Certificación VDA, Supplier ofthe Year Award de General Motors,Proveedor Clave John Deere, ProveedorConfiable de Kenworth y de PetróleosMexicanos)• Teniendo calidad en nuestros insumos.• Buscando nuevas alternativas paraincrementar la eficiencia.
Nos consideramosuna organización enpermanente aprendizaje, conun futuro de plena expansión,crecimiento en sus exportaciones yuna filosofía de mejora continua.Gates Rubber, contribuye a mantener lasfuentes de empleo y a lograr un alto grado deespecialización en sus recursos humanos, dandoun beneficio de alto impacto para México.
* Encuesta realizada por una importanterevista, especializada en negocios.
Tips para tu negocio6
En esta ocasión nuestroinvitado es FRAM® que pormuchos años ha sido líder en
Filtración y por ello tenermos elagrado de compartir informacióntécnica y algunas recomendacionessobre la admisión de aire quetodo motor de combustióninterna requiere.
La cantidad de combustible quequema un motor depende delsuministro de aire. Un motor gasta1/4 de su tiempo trabajando comouna bomba para hacer que entremás aire, siendo este aspecto tanimportante que ahora es reguladopor la autoridad ambiental en todoslos motores a Diesel. Cualquiersituación que limite excesivamenteel flujo de aire a un motor decombustión interna repercutirá en elconsumo excesivo de combustibledejando de ser verdaderamenteeficiente.
Cabe aclarar que cierta restricciónes necesaria; de hecho, al igual quela tubería, los codos y la carcasa, elpropio elemento filtrante causarestricción y hoy por hoy los propiosfabricantes de motores lacontemplan pero ésta no es másque un vacío requerido para atraeraire a las cámaras de combustión.
La restricción de aire se mide enpulgadas de agua, los límitespermisibles son entre 25 y 30pulgadas. Hoy en día, todos losvehículos a Diesel están equipadosde fábrica con un indicador derestricción instalado para facilitar elcontrol de los filtros de aire.FRAM® recomienda que se
verifique este indicador 2 veces poraño y que se reemplace cuando seanecesario.
Sabemos que el aire que existe enel ambiente tiene muchasimpurezas que dañarían a un motor,es por ello que el desempeño de unfiltro de aire tiene una funciónprimaria en la vida útil de éste. Elpolvo, la humedad y algunoscuerpos extraños que dañan a loscomponentes internos tienen queser retenidos por el elementofiltrante. El más eficiente hastaahora es el del tipo seco o de papelque todos utilizamos. Los de baño
de aceite o húmedos que existieronen algún tiempo no funcionanadecuadamente, repercutiendo enla vida útil del motor.
Los que acostumbran sopletear losfiltros por creer que con elloahorrarán, se equivocan, ya que alaplicarle aire a presión lo único quehacen es ampliar el poro de lamedia filtrante y sacarlo deespecificación acortando así la vidadel motor.
Revisar en cada servicio lasconexiones de mangueras y codos,tanto de los tubos de admisión,como de la misma carcasa y susempaques; así como, probar el
post-enfriador es recomendado enel mismo período para garantizar elbuen desempeño del motor por lacalidad y cantidad de aire queestamos demandando. Recuerdeque una medida promedio demezcla aire-combustible es deaproximadamente 16 : 1, es decir,se requiere de 16 litros de aire por1 de combustible.
Si requiere mayor información alrespecto, favor de comunicarse a:
GERENCIANACIONALDE VENTAS ó CENTRO DEATENCIÓN A CLIENTESTel: 01-800-7154135 / 01-800-71544136 / 5872-8222www.honeywell.comContenido proporcionado por:H O N E Y W E L LA U TOMOTIVE DE MEXICO, S.A. de C.V.
Recomendaciones prácticas para elbuen desempeño de un motor Diesel.
Indicador de restricción de aire
Carcasa
Filtro
Todas aquellas acciones positivas o negativas denuestra organización promueven el avance oretroceso de nuestro país, por eso, Gates se hadado a la tarea de ejercer y promover las mejoresprácticas empresariales.
Estamos entre las empresas más Transparentesde México*, definiéndonos como una organizacióncon políticas corporativas, prácticas eficientes yacciones concretas en favor de la ética y laresponsabilidad social.
S Operamos bajo una definición clara de misión,visión y valores.S Ofrecemos reconocimiento a nuestros
trabajadores en función de sus logros.
Tenemos:
S Controles para identificar acciones que estén fuera de los objetivos corporativos.
S Un código de principios y valores.S Políticas y/o programas de apoyo a la
comunidad, alineados a la visión de la empresa.S Programa de Voluntariado Social “Fondo
Unido”, “Fundación de Apoyo a la Juventud” y la“Fundación Gates”.
Gates Rubber México contribuye así acubrir aspectos de cuidado del medioambiente, desarrollo de la comunidad ycalidad de vida de sus asociados.
“ G ates lo Mejor de lo Mejor en Tra n s p a rencia Empre s a r i a l ”
* Encuesta realizada por una importante revista, especializada en negocios.
E n t r e v i s t a
Alguien quetiene laexperiencia y
capacidad para serel jefe demantenimiento deuna flotilla de 500unidades, querecorren alrededorde 5 millones dek i l ó m e t r o sm e n s u a l e s ,defendiendo la
reputación de ser una de las másgrandes y mejores empresas detransporte de mercancías en México,seguramente tiene los conocimientosnecesarios para darnos unosconsejos, esa persona es el señorSalomé Espinoza, Jefe deMantenimiento de Tr a n s p o r t e sCastores quien, en su base en León,Guanajuato, nos recibió para sosteneruna charla amena, pero plena deconceptos de gran interés.
Transportes Castores inicióoperaciones en 1974, transportandomercancías secas a gran parte delpaís y al extranjero. Con una cantidadincalculable de kilómetros recorridos,han encontrado la forma de conciliarlos costos con la seguridad: Siempre,instalar las refacciones de la mejorcalidad, Castores ha comprobado queel costo inicial de una pieza decalidad, a la larga, se justificaplenamente, ya que el pequeñoporcentaje extra que puede costar,se compensa ampliamente conmejor desempeño y mayord u r a c i ó n.
Por citar un ejemplo, la duración deuna banda Gates resulta tres vecessuperior a otras marcas y su preciono es, ni remotamente, superior enesa proporción, resulta claro que esmás económico y confiable larefacción de calidad.Con una flotilla compuesta portractocamiones y tortons, cuya edadmáxima es 4 años, el mantenimiento
es constante para que las unidadesden un buen servicio al cliente. Nossorprendió este término, que el señorSalomé Espinoza nos explica: “Al finalde cuentas, las unidades, a quien danservicio, es a nuestros clientes; en lamedida en que brinden un mejorservicio, el cliente estarásatisfecho y
nos seguirá brindando el favor de supreferencia, es un círculo virtuoso”.Filosofía que explica claramente eléxito de Castores con recorridosmensuales promedio de 12,000 Kmpor tractocamión y 7,000 Km port o r t ó n .
El programa de mantenimiento seapega a las recomendaciones delfabricante, pero siempre apoyado enla vasta experiencia de quienes hanvisto cómo el tiempo y los kilómetrosafectan las piezas de la unidad, por locual no dudarán en cambiarlas, enpro de la seguridad, aunque podríanservir un período más prolongado.
En sus programas de mantenimientopreventivo se auxilian de tecnologíamoderna. Cualquier operación, comoel cambio de baleros Timken, debandas o mangueras Gates o eltapón de radiador Stant, se registraen el sistema electrónico de launidad, si ocurriese alguna falla, sepuede consultar la fecha en que esapieza fue cambiada, el kilometrajerecorrido y todo lo concerniente a la
misma. Ante este control y eficiencia, resultaimposible alterar resultados y cadamarca va ganando el lugar que sucalidad y confiabilidad merecebasados en la máxima prueba: eltrabajo diario en condiciones realesde clima, esfuerzo, humedad, polvo ytodas las peculiaridades de loscaminos que transitan. Sólo losmejores resultan elegidos y lapreferencia de Castores por losproductos Stant, Timken y Gates,no deja lugar a dudas de sucalidad, confiabilidad y respuestaante la labord i a r i a .
Un beneficioextra dee m p l e a rpiezas decalidad es elvalor dereventa des u su n i d a d e s .Es comúnque quiena d q u i e r euna unidad “jubilada” deCastores, con el tiempo deseaadquirir otra, ya que en su primeraadquisición obtuvo una unidad enmagnífico estado y en condicionesóptimas de operación.
Saber que la unidad tiene piezasTimken y Gates, es un factor detranquilidad y economía palpable, quesiempre actúa en beneficio delt r a n s p o r t i s t a .
Con la autoridad que le brinda suexperiencia, el señor Espinozarecomienda emplear las partesoriginales, Gates, Timken y Stant,porque han comprobado kilómetroa kilómetro que son las de mayorc a l i d a d .
¡Definitivamente son lasmejores!
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Transportes Castores León, Gto.
Entrevista a:
Sr. Salomé Espinozaorgulloso de sus unidades
GS® Platinum Quality para servicio pesadolas bandas con el mejor precio/beneficio
9Boletin Gates
Una pregunta quetodo transportista sedebe hacer es:
¿estoy utilizando la mejorbanda disponible y con lamejor relaciónprecio/beneficio?La respuesta es: Sí,pero… sólo cuandoutilizas Green Stripe®
Platinum Quality.
La banda paraServicioPesado
Green Stripe® PlatinumQuality ha demostrado ser no
sólo la mejor banda del mercado,sino la MEJOR BANDA DELMUNDO.
Mediante innovaciones técnicasradicales en los procesos deconstrucción, materias primas,pruebas de laboratorio e inversionesde capital, se creo una bandaSUPERIOR en todo:
• La de mejor desempeño: menorruido, menor vibración, menor
elongación.• La más durable: durahasta 8 veces más queotras marcas, como sepuede observar en lagráfica.• La de mejor relaciónprecio/beneficio. Por
ejemplo:• Usando lamarca “BR” delfabricante “D” esnecesariocomprar 8 bandasy pasar 6 horas enel taller, gastandoaproximadamente$1,320, $720 enbandas y $600 enmano de obra.• Usando la bandaGS® Platinum Qualityde Gates esnecesario comprar 1banda y pasar 45minutos en el taller,
gastando $175, $100de la banda y $75 de
mano de obra. • Es decir, usando GS Platinum
Quality se gasta 1/7 que usando labanda BR del fabricante D.• Otros beneficios son:• Mantener a la unidad trabajando,esas 5 horas 15 minutos dediferencia, representan un viaje deal menos 450 Km. ¿Cuánto dejaese viaje a la empresa?• El riesgo de quedarse tirado en lacarretera se reduceconsiderablemente.
¿Cuál es el secreto?... El mayorsecreto tecnológico de las bandasGS® Platinum Quality es lacombinación de una granresistencia y una excelenteflexibilidad. Es como una paradoja,pero es cierto: la banda másresistente es la que tiene mayorflexibilidad.
Esta combinación de resistencia yflexibilidad se logró usando núcleotensor Flex-Bonded, cubierta tipoFlex-Weave®, una forma especialdel diente y el perfil truncado.
Reduce tus costos demantenimiento cambiando a:
1
2
3
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1.-Cubierta Flex-Weave® Protege y da flexi-bilidad2.-Núcleo Flex-Bonded Brinda gran resisten-cia, duración y flexibilidad3.-Dentado – Brinda flexibilidad y estabilidada la banda4.-Perfil Truncado Distribuye equitativamentelas fuerzas.
10 Boletín Gates
Si detectar problemasen las bandas V es
importante, hacerlo enbandas Micro-V® lo esaún más ya que, por la
gran cantidad decomponentes que porlo general mueven, la
falla de la mismaocasiona que elvehículo quede
prácticamente inmóvil.En este artículo temostramos como
detectar los signos dedesgaste más comunesen bandas Micro-V® demanera que cambies labanda en el momento
oportuno.
Las bandas Micro-V presentansignos de desgaste similares alos de las bandas V como:
paredes brillantes, desprendimientode cuerdas, contacto con aceite ograsa y desgaste de las paredes;pero además presentan lossiguientes signos que son propiosde este tipo de bandas:
Agrietamiento: Tal como lohemos comentado en otrasocasiones, esta es una falla normal,dadas las condiciones de trabajo,de las bandas Micro-V. Se generapor la continua exposición al calor yal doblez en las poleas. Comoregla, si tres o más grietasaparecen en un espacio de 7.5 cm,el 80% de la banda se haconsumido y es recomendablecambiar la banda.
Desprendimiento de Costilla:Una vez que una parte de la costillase desprende, la banda puede fallaren cualquier momento. Esta fallapuede ser el resultado de grietasque se mueven paralelamente a lascuerdas.
Hule entre Costillas:Este problema ocurre cuando sedesprende material de las costillas yse aloja entre ellas. Este tipo deproblema es más frecuente enmotores diesel que en motores agasolina. Las causas pueden ser:falta de tensión, desalineamiento opoleas gastadas. Cuando elproblema es severo provocavibración y rechinido de la banda,siendo necesario cambiarla.
Recuerda, si no le cambiasa tiempo la banda alvehículo de tu cliente, él tepuede cambiar a ti.
Hazle un favor a tu clientey a tu negocio, instalaGates, las bandas que duranmucho más.
Detección de Desgaste enBandas Micro-V®
Como sabes, cuando entra en operación el fan clutch, elventilador empieza a funcionar y esto requiere de hasta 30
caballos de potencia en vehículos de Servicio Pesado, esdecir, en lugar de usar la potencia para mover la mercancíase está ocupando para enfriar el motor. Con lostermostatos Weir-Stat® se reduce considerablemente eltiempo de operación del ventilador y se logran ahorros
significativos, por un motor más eficiente.
Weir-Stat® es una marca registrada de Standard-Thomson Corporation.
Los motores son cada vez más sofisticados y requieren de unsistema de enfriamiento que les permita operar a latemperatura óptima de operación; es por esta razón, que un
termostato como el Weir-Stat® de Gates - Stant cobra un rol de sumaimportancia.
Un termostato convencional abre y cierra de repente. Cuando abre,deja pasar una gran cantidad de refrigerante frío provocando unrápido descenso en la temperatura del motor.A este cambio rápido detemperatura lo podríamos llamar “choque térmico”. El diseñopatentado y exclusivo Weir-Stat®, no abre y cierra su válvula derepente, sino que controla la apertura desde el momento en quese enciende el motor, dejando pasar un flujo controlado, nolineal, de refrigerante, manteniendo al motor trabajando muycerca de la temperatura ideal de operación permanentemente ysin choques térmicos ni elevadas temperaturas que provocan queentre en operación el fan clutch y que desgasten el motor.
Veamos una gráfica en la que podemos comparar el flujo de untermostato convencional y uno Weir-Stat®.
¿Termostatoo Ahorrador?¿Termostatoo Ahorrador?
• Más kilómetros
por litro.
• Menor uso del
“fan-clutch”.• Mayor
rendimiento del
lubricante.
• Larga vida para el
motor.
11Boletín Stant
¡No lo dudes más, si quieres reducir los costos detransporte, instala los termostatos Weir-Stat® de Gates-Stant!
Otros: abren ycierran
repetidamente. Latemperatura tiene
amplias variaciones.
Weir Stat:mantiene un
flujo permanentey la temperatura
con variaciónm í n i m a .
El últimodesarrollo
tecnológico deGates en
plásticos... a tualcance.
Ya puedes encontrar en el mercadola nueva manguera retráctil que tepermitirá tener una interconexiónsegura del sistema de frenos entreel tractocamión y el remolque.Diseñada para acoplarse ydesacoplarse cada vez que serequiera, libre de mantenimiento,fugas ó fallas prematuras. Lamanguera se surte completamenteensamblada con conexionesreusables y resortes de protecciónpara su manejo.
Seguramente has probadodiferentes mangueras retráctiles,con y sin marca, que no cumplenlas más mínimas especificacionespara ésta aplicación tan importante.La manguera retráctil Gates estáfabricada con componentes deexcelente calidad que te brindaránun alto desempeño y por supuesto,cumple con normasinternacionales.
12 Boletín Gates
Permíteme mostrarte a detallealgunas de las características deeste nuevo producto:
Tubing Plástico• Altamente flexible y ligero.• Resistente a condiciones
atmosféricas, grasa, combustiblesy aceites.
• Excelente capacidad retráctil.• Estabilidad dimensional que evita
el inflado bajo presión.• Diámetro Nominal de 1/2”,
cumple Norma SAE J844 tipo B.• Diámetro de espiral manejable.
Conexión Gates• Reusable fabricada en latón.• Puertos con rosca NPTF 1/2-14.• Película sellante en la rosca de la
conexión.• Excelente resistencia a la
corrosión.• Resorte de acero protector a la
conexión y tubing
N U E V A Manguera Retráctil paraFrenos de Aire
D e s c r i p c i ó n Lo n g i t u d Presión Máx. N ú m e r o Peso de Tr a b a j o de Tr a b a j o ( p s i ) de Espiras ( K k g s . )
Frenos de Aire 12 pies 2 3 5 18 – 1/2 0 . 7 4 5Retráctil 8-12 (3.65 mts.)
Frenos de Aire 15 pies 2 3 5 21 – 1/2 0 . 7 7 5Retráctil 8-15 (4.57 mts.)
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Se tienen básicamente para longitudes de trabajo en 12 y 15 pies. Lasmangueras retráctiles operan en rangos desde –40ºC hasta 93ªC, y supresentación es en juego de dos ensambles identificados por color: Azulpara línea de Servicio y Rojo para Emergencia.
Los tapones deRadiador Gates son el único remediodefinitivo a los problemas de fugas de presión.
• Confiable; resiste altas temperaturas y el contacto con químicos, porsus gruesos sellos de Nitrilo. • Durable; resiste más de 600,000 ciclos de temperatura y cierre de laválvula, por su resorte de acero inoxidable.
Preferidos por lasarmadoras desdehace más de 18años.
Válvula de vacío
Coraza
Resorte dela válvula depresiónde aceroinoxidable.
Orejas de cerrado
Válvula depresión yempaque
inferior deNitrilo.
Empaquesuperior
de Nitrilo.
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La próxima vez que compres un tapón, buscael más resistente, busca GAT E S - S TA N T.
A CAMIONES Y M O TORES INTERNAT I O N A L por habernos distinguido con el premio: “MEJOR PROVEEDOR DEL 2001” y a TREMEC del GRUPO TRANSMISIONES, por
habernos otorgado el reconocimiento “Socio Proveedor” por nuestro excelentedesempeño en servicio, calidad, entregas y precios.
Agradecemos también a todos nuestros asociados en Timken de México, porquecon su trabajo, esfuerzo, desempeño y entrega,
nos hemos distinguido como unaempresa comprometida con
la transformación ycompetitividad que
caracterizan en laactualidad a México.
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