Sistema de Almacenamiento - Ultracondensadores

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  • 8/16/2019 Sistema de Almacenamiento - Ultracondensadores

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    Sistemas de almacenamiento: Ultracondensadores.

    Ultracondensadores: sistemas alternativos de almacenamiento. Gestión conjunta de

    energía con baterías y ultracondensadores. Convertidores electrónicos y operación .

    Sistemas de almacenamiento: Ultracondensadores.

    Ultracondensadores: sistemas alternativos de almacenamiento. Gestión conjunta de

    energía con baterías y ultracondensadores. Convertidores electrónicos y operación .

    SISTEMAS Y COMPONENTES DEL VEHÍCULOHÍBRIDO Y ELÉCTRICO

    CURSO 2012-2013

    SISTEMAS Y COMPONENTES DEL VEHSISTEMAS Y COMPONENTES DEL VEHÍÍCULOCULOHHÍÍBRIDO Y ELBRIDO Y ELÉÉCTRICOCTRICO

    CURSOCURSO 20122012--20132013Ing. Celin Padilla Padilla

    CLASE 4

    Oct. 14 - Feb. 15

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    MASTER EN VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS1.13. Sistemas y Componentes del Vehículo Híbrido y Eléctrico

    1. EL ULTRACONDENSADOR. CONCEPTO Y CARACTERÍSTICAS

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    MASTER EN VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS1.13. Sistemas y Componentes del Vehículo Híbrido y Eléctrico

    Condesador: dispositivo electrónico que almacena carga entre

    dos superficies conductoras separadas por una aislante. Laenergía se almacena dentro de ella. La energía almacenada

    depende de la superficie del electrodo, la constante dieléctrica del

    electrodo e inversamente proporcional a la separación de los

    electrodos.

    Un Ultracondensador está formado por una muy elevadasuperficie equivalente de electrodos de carbono. Esta es la

    característica que les hace tener la capacidad de almacenamiento

    de energía.

    2

    2

    1U C  E    ⋅⋅=

    1. EL ULTRACONDENSADOR. CONCEPTO Y CARACTERÍSTICAS

     Ejemplo: Un ultracondensador de

    2700F, 2.5V (para 625A) en celda de

    725g y 0.6l.

    WhkJ U C  E  3.24.85.227002

    1

    2

    1 22==⋅⋅=⋅=

    Conseguir esta capacidad en términos de d y A

    de un condensador electrolítico de doble capa:

    nmd  5.3=

    ham A 361063.3 25 ≈⋅=

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    MASTER EN VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS1.13. Sistemas y Componentes del Vehículo Híbrido y Eléctrico

    Características de un módulo comercial de

    ultracondensadores.

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    MASTER EN VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS1.13. Sistemas y Componentes del Vehículo Híbrido y Eléctrico

    Ejemplo: BoostCAP3000E (2.7V, 0.32 mΩ ESR, 0.55kg, 0.42 dm3). Escalado deparámetros desde la célula al módulo.

    3000F Cell (3.0V), 50A Test

    -0.02

    0

    0.02

    0.04

    0.06

    0.08

    0.1

    0.12

    0.14

    0 2 4 6 8 10 12

    Test time, s

       V  o   l   t  a  g  e   i  n  c

      r  e  m  e  n   t ,   V

    I1

    #

    C

    R1 Rtran1

    #

    C1

    Rtran2 Rtran3

    #

    C2

    XY

    XY_LINT1

    XY

    XY_LINT2

    XY

    XY_LINT3

    0.4C(v) 0.414C(v) 0.16C(v)

    0.3R 0.2R 0.5R

    Power MC3000E-Cell Transm ission Mode

    +

    V

    VM1

    -300 A

    0.008 mOh

    Rsd

    577 Ohm

    2.85 2.85 V2.85

    3000E Nonlinear Capacitance, C(U)

    0.00

    500.00

    1000.00

    1500.00

    2000.00

    2500.00

    3000.00

    3500.00

    4000.00

    0 0.5 1 1.5 2 2. 5 3 3.5

    Potential, V

       C  a  p  a  c   i   t  a  n  c  e ,

       F

    3000E Res is tance

    0

    0.0001

    0.0002

    0.0003

    0.0004

    0.0005

    0.0006

    0.0007

    0.0008

    0 0. 5 1 1. 5 2 2. 5 3 3. 5

    Potential

       R  e  s   i  s   t  a  n  c  e

       V  a   l  u  e

    Extract C(U)Ro from Lab Tst

    S   c  a  l   e   a  n  d    p  o   p  u  l   a  t  e  

     

    T   h  e   c  i   r  c  u  i   t   m  o  d  

    e  l   

    1. EL ULTRACONDENSADOR. CONCEPTO Y CARACTERÍSTICAS

    Ecualización de celdas:

    -Resistivo

    -Diodos zener 

    -Transistores

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    MASTER EN VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS1.13. Sistemas y Componentes del Vehículo Híbrido y Eléctrico

    2. TOPOLOGÍAS DE CONVERTIDOR ELECTRÓNICO PARA CONEXIÓN DE BATERÍAS YULTRACONDENSADORES EN VEHÍCULOS ELÉCTRICOS.

    Los convertidores electrónicos utilizadosdependen de la cantidad de dispositivos

    utilizados en la gestión energética del vehículo.

    - Niveles de tensión utilizados en función del motor 

    - Utilización de batería-ultracondensador - Utilización célula combustible-ultrac.

    - Utilización célula combust.-ultrac.-batería

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    MASTER EN VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS1.13. Sistemas y Componentes del Vehículo Híbrido y Eléctrico

    4. GESTIÓN DE LA ENERGÍA DE LA BATERÍA Y LOS ULTRACONDENSADORES

    Descripción del control delconvertidor DC/DC unido a los

    ultracondensadores dentro del

    accionamiento del vehículo.

    Consigna de corriente de

    carga-descarga del UC 

    Ciclo de trabajo del

     DC/DC 

     La operación depende del

    nivel de carga de los UC y

    la velocidad del vehículo

     Boost-buck 

    current ref.

    Compensación en función

    de la carga de UC y bats.

    SOC  bat

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    MASTER EN VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS1.13. Sistemas y Componentes del Vehículo Híbrido y Eléctrico

    Perfil de tensión y corriente en un módulo de condensadoresdurante un ciclo de aceleraciones y frenadas en un vehículo

    eléctrico.

    Ultracapacitors – an

    intelligent combination

    with batteries in order

     to increase overall 

    energy efficiency.

     Dr. B. Soucaze-

    Guillous.

     Maxwell Technologies

    4. GESTIÓN DE LA ENERGÍA DE LA BATERÍA Y LOS ULTRACONDENSADORES

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    MASTER EN VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS1.13. Sistemas y Componentes del Vehículo Híbrido y Eléctrico

    5. EJEMPLOS DE DISPOSITIVOS COMERCIALES USADOS EN VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

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    MASTER EN VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS1.13. Sistemas y Componentes del Vehículo Híbrido y Eléctrico

    5. EJEMPLOS DE DISPOSITIVOS COMERCIALES USADOS EN VEHÍCULOS ELÉCTRICOS