Examen Convalidacin EMTP

MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA

GL-LAS3301-L02MSISTEMA DE ENCENDIDO CONVENCIONAL, TRANSISTORIZADO Y ELECTRONICOCARRERA:446302 ING. MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA

441805 TEC. MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA

ASIGNATURA: LAS3301 LABORATORIO DE AUTOTRONICASEMESTRE: IPROFESOR:LUIS INOSTROZA

1. Introduccin

En la presente gua la actividad de sta, pretende familiarizar y entrenar al alumno con las tcnicas de diagnstico de un sistema de encendido simulado o real, identificando el sntoma que ste presenta para lograr encontrar de forma precisa y rpida el problema planteado.

Llamar al profesor cada vez que aparezca un smbolo para recibir instrucciones o verificar su trabajo en el simulador.2. Objetivos

Al finalizar esta gua el Alumno ser capaz de: Reconocer los diferentes componentes elctricos incorporados en el sistema de encendido. Verificar el funcionamiento de los componentes realizando experiencias prcticas en el Simulador.

Seguir una secuencia lgica de diagnstico, basada en las lecciones de Navigator.

Insertar fallas y resolver problemas en los diferentes componentes elctricos a travs del simulador.

.3. Duracin

6 Horas Acadmicas4. Prerrequisitos

No existen pre-requisitos.

5. Bibliografa previa

Software Navigator de Lorenzo Autotronics

Sistema de inyeccin de gasolina Bosch sistemas de encendidoSistema de inyeccin de gasolina JM Alonso sistemas de encendido6. Marco terico:Funcin:

Inflamar la mezcla aire combustible en el instante adecuado, iniciando la: _________________de motor.

Esta inflamacin es producida por el salto de una chispa entre los electrodos de la buja, para la Inflamacin de la mezcla se requiere una energa equivalente a 0.2 mJ por cada encendido, siempre y cuando esta mezcla sea estequiomtrica.

Para una mezcla pobre o rica, la energa necesaria es mayor a 3 mJ. Cuando la energa no es insuficiente, no se inflama la mezcla y se producen fallas en la combustin.

La chispa solo puede saltar entre los electrodos de la buja, cuando existe una tensin lo suficientemente alta, en el instante del encendido la tensin en los electrodos aumenta desde 0 hasta la tensin de salto del arco. Durante el tiempo de encendido la mezcla tiene oportunidad de inflamarse. Una vez que la chispa irrumpe, la tensin oscila y se amortigua.Encendido: _______________________________________________________________________________seale las caractersticas de la imagen, identifique a que a que circuito pertenece, cunto tiempo duro la carga, sobre la imagen seale los puntos ms importantes desde el cierre del circuito hasta la apertura del circuito _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Encendido: _______________________________________________________________________________

seale las caractersticas de la imagen, identifique a que a que circuito pertenece, cunto tiempo duro la carga, sobre la imagen seale los puntos ms importantes desde el cierre del circuito hasta la apertura del circuito _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Generacin de alta tensin y acumulacin de energa:La alta tensin necesaria para el encendido, se consigue transformando la baja tensin de la batera en alta por medio de la: ________________ (autotransformador), este componente, adems, tiene por funcin acumular energa para el encendido. El suministro de alta tensin bordea los 25 a 30 KV. y la energa es de 60 a 120 mJ.

Punto de encendido y su regulacin

Desde el momento del inicio de la inflamacin hasta la combustin total transcurren aproximadamente 2 ms. Es por ello que la chispa de encendido debe saltar cuanto antes para que la presin de combustin sea optima en todas las condiciones de funcionamiento.

La eleccin del punto de encendido est determinado por las siguientes exigencias:

a. Potencia de motor mxima.

b. Consumo de combustible

c. Gases de escape limpios.Punto de encendido y su regulacin

El punto de encendido depende de los siguientes factores:

1. Revoluciones del motor.

2. Carga aplicada.

3. Combustible.

4. Condiciones particulares de servicio.

Para realizar las adaptaciones necesarias, el sistema cuenta con dispositivos de ajuste que trabajan en base a las RPM del motor y la presin en el mltiple de aspiracin.

Encendido convencional; es el ms sencillo de los sistemas de encendido por bobina, en l, se cumplen todas las funciones que se le piden a estos dispositivos. Est compuesto por los siguientes elementos que se van a repetir parte de ellos en los siguientes sistemas de encendido ms evolucionados que estudiaremos ms adelante.Describa cada uno de los componentes sealados en la imagen superior

Dentro del encendido convencional aparece un componente llamado Ruptor (tambin llamado: ____________________Cierra y abre el circuito primario de la bobina de encendido, que acumula energa elctrica con los contactos del ruptor cerrados que se transforma en impulso de alta tensin cada vez que se abren los contactos.

Variador de: __________________________Regula automticamente el momento de encendido en funcin de las revoluciones del motor.Si bien el ejemplo de la imagen es sencillo, entender este principio permite comprender los nuevos sistemas de mejor manera, ya que el funcionamiento no difiere tanto de la idea original, cabe destacar que el angulo DWELL es importante, tanto para los sistemas antiguos como los nuevos, solo que la correccin es automtica gracias a la electrnica.

SISTEMA DE ENCENDIDO DIS (Direct Ignition Sistem)

El sistema de encendido DIS (Direct Ignition System) tambin llamado: sistema de encendido sin: ___________________ (Distributorless Ignition System), se diferencia del sistema de encendido tradicional en suprimir el: _______________________, con esto se consigue eliminar los: __________________________, siempre propensos a sufrir desgastes y averas. Adems la utilizacin del sistema DIS tiene las siguientes ventajas: Gran control sobre la generacin de la chispa ya que hay ms tiempo para que la bobina genere el suficiente campo magntico para hacer saltar la chispa que inflame la mezcla. Esto reduce el nmero de fallos de encendido a altas revoluciones en los cilindros por no ser suficiente la calidad de la chispa que impide inflamar la mezcla.

- Las interferencias elctricas o: ________________________del distribuidor son eliminadas por lo que se mejora la fiabilidad del funcionamiento del motor, las bobinas pueden ser colocadas cerca de las bujas con lo que se reduce la longitud de los: __________________________ de alta tensin, incluso se llegan a eliminar estos en algunos casos como ya veremos.

- Existe un margen mayor para el control del encendido, por lo que se puede jugar con el avance al encendido con mayor precisin.

Una evolucin en el sistema DIS ha sido integrar en el mismo elemento la bobina de encendido y la buja, por lo tanto se eliminan los: ____________________________________. A este sistema se le denomina sistema de encendido: ____________________________ o tambin conocido como encendido esttico integral, para diferenciarle del anterior aunque los dos eliminen el uso del distribuidor. Esquema de un sistema de encendido directo para motor de 4 cilindros.

1.- Mdulo de alta tensin2.- Modulo de encendido, unidad electrnica.3.- Captador posicin-rgimen.4.- Captador de presin absoluta.5.- Batera.6.- Llave de contacto.7.- Mini bobina de encendido.8.- Bujas.

Se diferencian dos modelos a la hora de implantar este ltimo sistema:- Encendido independiente: utiliza una bobina por cada cilindro.

Sistema DIS implantado en un motor en "V" de 6 cilindros.

- Encendido simultneo: utiliza una bobina por cada dos cilindros. La bobina forma conjunto con una de las bujas y se conecta mediante un cable de alta tensin con la otra buja.

Sistema DIS implantado en un motor en "V" de 6 cilindros.

A este sistema de encendido se le denomina tambin de "chispa perdida" debido a que salta la chispa en dos cilindros a la vez, por ejemplo, en un motor de 4 cilindros saltara la chispa en el cilindro n 1 y 4 a la vez o n 2 y 3 a la vez. En un motor de 6 cilindros la chispa saltara en los cilindros n 1 y 4, 2 y 5 o 3 y 6. Al producirse la chispa en dos cilindros a la vez, solo una de las chispas ser aprovechada para provocar la combustin de la mezcla, y ser la que coincide con el cilindro que est en la carrera de final de "compresin", mientras que la otra chispa no se aprovecha debido a que se produce en el cilindro que se encuentra en la carrera de final de "escape".

Grfico de una secuencia de encendido en un sistema de encendido "simultneo" ("chispa perdida"). Se ve por ejemplo: como salta chispa en el cilindro n 2 y 5 a la vez, pero solo est el cilindro n 5 en compresin.Las bujas utilizadas en este sistema de encendido son de platino, sus electrodos por tener como caracterstica este material, presentan mayor estabilidad en las distintas situaciones de funcionamiento del motor.El voltaje necesario para que salte la chispa entre los electrodos de la buja depende de la separacin de los electrodos y de la presin reinante en el interior de los cilindros. Si la separacin de los electrodos esta reglada igual para todas las bujas entonces el voltaje ser proporcional a la presin reinante en los cilindros. La alta tensin de encendido generada en la bobina se dividir teniendo en cuenta la presin de los cilindros. El cilindro que se encuentra en compresin necesitara ms tensin para que salte la chispa que el cilindro que se encuentra en la carrera de escape. Esto es debido a que el cilindro que se encuentra en la carrera de escape est sometido a la presin atmosfrica por lo que necesita menos tensin para que salte la chispa. Si comparamos un sistema de encendido DIS y uno tradicional con distribuidor tenemos que la alta tensin necesaria para hacer saltar la chispa en la buja prcticamente es la misma. La tensin que se pierde en los contactos del rotor del distribuidor viene a ser la misma que se pierde en hacer saltar la "chispa perdida" en el cilindro que se encuentra en la carrera de escape de un sistema de encendido DIS.

En este sistema de encendido la corriente elctrica hace que en una buja la chispa salte del electrodo central al electrodo de masa, y al mismo tiempo en la otra buja la chispa salta del electrodo de masa al electrodo central.El "igniter" o modulo de encendido ser diferente segn el tipo de encendido, este elemento electrnica puede ir fsicamente en alguna parte del compartimiento del motor o siempre dentro del sistema DIS, y teniendo en cuenta que se trate de encendido: "simultneo"

Modulo de encendido: 1.- circuito prevencin de bloqueo; 2.- circuito seal de salida IGF; 3.- circuito deteccin de encendido; 4.- circuito prevencin de sobre corrientes."independiente".

Modulo de encendido: 1.- circuito de control de ngulo Dwell; 2.- circuito prevencin de bloqueo; 3.- circuitode salida seal IGF; 4.- circuito deteccin de encendido; 5.- control de corriente constante.Existe una evolucin a los modelos de encendido estudiados anteriormente y es el que integra la bobina y el modulo de encendido en el mismo conjunto. Normalmente se podra reconocer por tener ms de dos pines de conexin en el cuerpo de la bobina.

Su esquema elctrico representativo sera el siguiente:

Las dos imgenes son el mismo tipo de bobina de encendido, con la diferencia de que una es ms alargada que la otra para satisfacer la distinta caracterstica constructiva de los motores.

Las bobinas de encendido utilizadas en el sistema DIS son diferentes segn el tipo de encendido para el que son aplicadas."simultneo""independiente"La bobina de este sistema de encendido utiliza un diodo de alta tensin para un rpido corte del encendido en el bobinado secundario.

Bobina y modulo de encendido integrados en el mimo conjunto.Esta bobina tiene el modulo de encendido integrado en su interior. Al conector de la bobina llegan 4 hilos cuyas seales son:- + Batera.- IGT.- IGF.- masa.La ECU puede distinguir que bobina no est operativa cuando recibe la seal IGF. Entonces la ECU conoce cuando cada cilindro debe ser encendido

El sistema DIS con encendido "independiente" tiene la ventaja de una mayor fiabilidad y menos probabilidad de fallos de encendido. El problema que tienen las bobinas integradas con el modulo de encendido es que no es posible medir la resistencia de su bobinado primario para hacer un diagnostico en el caso de que existan fallos en el encendido.

Una tecnologa parecida, es el uso de bobinas de encendido mediante condensador, a diferencia de las bobinas de encendido con modulo integrado, en estas no se puede medir la resistencia del bobinado secundario.Bosch fue la pionera en lanzar las bujas de encendido para los primeros motores de combustin interna con encendido por chispa, hace ms de 100 aos.

Desde entonces, Bosch invierte continuamente en nuevas tecnologas y mantiene una estrecha cooperacin con las ensambladoras en el desarrollo de los motores de los vehculos.

As, se lanzaron nuevas generaciones de bujas, que permiten arranques ms rpidos y seguros, reduciendo el consumo de combustible y la emisin de gases contaminantes.

7. Actividades a realizar

DIAGNSTICO Y REPARACIN SIMULADA EN SISTEMAS DE ENCENDIDO AUTOMOTRICESa. Equipos requeridos

Simulador o equipo de sistema de encendido.

b. Nmero de alumnos sugerido por equipo

Dos alumnos se necesitan para realizar esta actividad

c. Instrumentos requeridos

1 Multitesterd. Herramientas requeridas

No se necesitan herramientase. Descripcin y procedimiento

Para lograr los objetivos detallados en esta actividad debe seguir las instrucciones de esta gua, la cual indica paso a paso las actividades necesarias de entrenamiento, mediante el cual al finalizar estar capacitado para reconocer y diagnosticar sistemas Monopunto.

1.- ATENCIN: Antes de comenzar a trabajar debe pedir al profesor o encargado del laboratorio que lo enrole en el sistema de laboratorio y lo habilite para poder trabajar.

2.- Encienda en primer lugar el PC y el simulador. (Figura N 1).

Figura N 1

3.- Ingrese clave (ALUMNO), para iniciar el sistema, esto puede variar, dependiendo la configuracin del PC. luego realizar clic en el icono de acceso directo al navegador o sistema complementario cargado en su PC... (Figura N2)

Figura N 24.- Ingrese sus datos al sistema de navegador para comenzar a trabajar. (Figura N 3), y luego esperar la confirmacin del sistema (Figura N 4).5.- En este punto el alumno debe ingresar segn el tipo de software de simulacin instalado en su PC.: El numero de clase.

Nombre de usuario.

Contrasea de acceso

Figura N 3 Figura N 4

6.- Luego de ingresar datos pulse Aceptar, Seleccione la leccin y comience a seguir las instrucciones del mdulo, (Figura N 5), Estacin DL-AM09.Figura N 5

A continuacin, las unidades que contiene el navegador. (Figura N 6). Seleccionar la leccin indicada para realizar Actividad en Simulador.

Figura N 6

7.2. Instrucciones de la (s) actividades a desarrollar:Actividad 1.1

Seleccione la leccin correspondiente y desarrolle las fallas o Troubleshooting que presenta o entrega el software instalado en el PC. A continuacin Ejemplos de lecciones:

1. Ingresar a Listado de fallas (Troubleshooting)

2. Realizar los ajustes necesarios para dicha leccin.

Al llegar a esta etapa. Ajuste los parmetros descritos en cada leccin, luego haga clic en RUN para dar arranque a nuestro simulador, dependiendo el equipo o software instalado en su PC.

3. Hacer clic en INSERT para insertar falla, busque la falla haciendo las mediciones necesarias.

4. Luego de realizar mediciones, indique la respuesta correcta y seleccione Ret.

5. A continuacin solo realice las unidades descritas con sus respectivas fallas insertas.

Actividad 1.1

Lecciones a desarrollar en simulador, recuerde realizar los ajustes previos para cada actividad.

Llamar al profesor en caso de alguna inquietud al colocar la respuesta correcta de cada simulacin de falla.

Las lecciones o fallas dependern del sistema de simulacin presente en cada PC. En caso de tener ms de 10 lecciones o insercin de fallas por sistema, anexar una hoja ms para desarrollo de sus respuestas.

Con letra legible indique el nombre de la leccin, diagrama, sistema o parte especfica a diagnosticar.

Indique el nombre de la falla propuesta por el sistema de simulacin, luego indique las mediciones que lo llevaron a su correcto diagnstico.

leccin1: _________________________________________________________________________________

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leccin2:______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

leccin3:______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

leccin4:______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

leccin5:______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

leccin6:______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

leccin7:______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

leccin8:______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

leccin9:______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

leccin10:_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

leccin11:_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Actividad 1.2Una vez realizadas las simulaciones del software, Inserte fallas en forma manual para evaluar su aprendizaje, es recomendable tomar el tiempo que demora en solucionar cada falla, no olvide que alguna de estas simulaciones sern evaluadas como certamen practico.

Clic sobre el icono tijera, ingresar clave del simulador, seleccione una falla de la lista y pulse OK.

Una vez diagnosticada la falla realice los pasos anteriores y haga clic sobre reset faults.

Indique la falla, que mediciones realizo para encontrar el defecto.

Falla1:____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Falla2:____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Falla3:____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Falla4:____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Falla5:____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Falla6:____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Falla7:____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Falla8:____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Falla9:____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Falla10:___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Falla11:__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Falla12:___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Falla13:___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Falla14:___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Falla15:___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Falla16:___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Falla17:___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Falla18:___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

1.3. Gua de auto evaluacin para el alumno.1. Que mantenimiento se puede realizar en un sistema de encendido?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

2. Que correcciones realiza la ECM en:

3. arranque en frio:

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

4. motor caliente:

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

5. Motor en aceleraciones:

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

6. Motor en ralent.

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

7. Cmo se puede diagnosticar un sistema de encendido?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

8. A que se llama autoencendido y por qu se produce?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

9. A que se llama detonacin y por qu se produce?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

10. Qu elemento proporciona la correccin de la detonacin, picado o cascabeleo del motor?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

11. Cmo es posible diagnosticar una buja?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

12. A qu se denomina una buja fra o caliente?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

13. Qu es el grado trmico de la buja?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

14. Cul es la funcin de la resistencia interna de la buja?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

15. Es necesario regular una buja nueva, fundamente su respuesta?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

16. Que precaucin se debe tener al desmontar y montar una buja en el motor?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

17. Para qu sirve la golilla que trae la buja, en caso de no traer golilla como se llama su asiento?

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

18. Que puede ocurrir si la bobina queda alimentada elctricamente en forma inversa?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

19. Qu precauciones se deben tomar antes de cambiar una parte del sistema de encendido?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

20. Qu ocurre si el voltaje de batera es ms bajo o ms alto de lo normal?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

21. En caso de fallar el sensor de RPM del motor, seguir funcionando?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

22. Que importancia presenta el sensor de temperatura del motor?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

23. Cmo se produce el proceso del salto de chispa en un encendido convencional?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

24. Para regular el avance de encendido en forma gradual, que correcciones realiza la ECM?

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

25. Cul es la funcin de la resistencia conectada en la bobina, los sistemas modernos la utilizan, que modificaciones sufren los nuevos sistemas para evita usar la resistencia?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

26. A que se llama lazo cerrado?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

27. De qu depende que se realice un lazo cerrado en el motor?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

28. Qu pasara si el motor no logra un lazo cerrado?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

29. Qu fallas presenta un sistema de encendido?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

30. Como se conecta un platino y un condensador, que regulaciones debe realizar antes de dar arranque el motor?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

31. Qu desventaja o ventaja presenta un sistema de encendido convencional frente a un sistema electrnico de encendido?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

1.4. Actividad final del sistema de simulacin.

Una vez terminada su gua de laboratorio, deber preparar una pequea presentacin, del sistema estudiado, la cual ser expuesta antes del final de cada simulacin.

Cuenta con un tiempo aproximado de 15 minutos para exponer el tema.Esta presentacin ser evaluada en la pauta de la gua, no pierda la oportunidad de lograr una buena calificacin.

Pauta de evaluacin de la gua.

RutNota

Alumno

AsignaturaLABORATORIO DE AUTOTRONICASiglaLAS3301Seccin

N ActividadL01MNombreSIMULADOR DE ENCENDIDO CONVENCIONAL, TRANSISTORIZADO Y ELECTRONICO

Fecha

Escala de valoracin a evaluar con nota de 1.0 a 7.0 40% Habilidades

%Descripcin

U/ Simulador10%Usa correctamente el Simulador

S/ Lecciones10%Sigue las lecciones de Navigator

U/ Instrumentos10%Usa correctamente los Instrumentos de diagnstico

D/ Fallas10%Diagnostica la insercin de fallas.

Escala de valoracin a evaluar con nota de 1.0 a 7.0 60% Diagnostico e Informacin

Descripcin

Falla y/o Actividad10%Determina la falla o realiza la actividad de forma satisfactoria

Aplic/Conceptos10%Realiza la actividad aplicando teora adquirida.

presentacin40%Realiza una presentacin en forma satisfactoria

N1:

Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item ( - Mximo 3,5 puntos menos de la nota

( - No LogradoDescripcin

( - Logrado

Orden1.0Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las actividades

Limpieza1.0Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad

Cuidado1.0Realiza la experiencia cuidando no producir daos fsicos a los componentes, compaeros y a s mismo.

Seguridad1.0Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar

Autocontrol 1.0Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presin del tiempo para realizar las actividades

El alumno debeRepetir la experienciaPasar a la experiencia siguiente

Firma Alumno

Escuela de Ingeniera

_1419752689.doc

_1419752690.doc