EL TRANSPORTE

El transporte, entendido como la capacidad de desplazar personas o bienes de un sitio a otro, es tan antiguo como el hombre

Los nómadas, grupos de seres humanos que se desplazaban de un sitio a otro en busca de alimentos, seguridad, protegerse del clima, debieron transportarse a pie y a través ríos, lagos y mares.

Al principio, caminar con todos sus enseres era la única forma de moverse que tenían nuestros ancestros. Pero, pronto, descubrió la rueda, posiblemente inspirada en los troncos de árboles que se usaban para desplazar cargas pesadas.

No obstante, el primer instrumento de transporte debieron ser las balsas de troncos. Estas rudimentarias embarcaciones debieron inventarse viendo los trozos de árboles que arrastraba el agua y flotaban. De cualquier modo, el transporte fluvial debe tener miles de años de antigüedad, ya que las tribus primitivas, en sus migraciones, debieron atravesar ríos, y hace 6.000 años ya se construían botes y se conocía la vela

En cuanto al transporte terrestre, su primera gran innovación fue la domesticación de animales, como el caballo. Éste comenzó a utilizarse en oriente próximo para llevar de un sitio a otro tanto cargas como personas hace unos 5.000 años, pero ya antes se usaba el buey. Los equinos se mantuvieron como principal medio de transporte hasta principios del siglo XIX, en que apareció el ferrocarrilLa Revolución industrial, que comenzó durante el siglo XVIII en Inglaterra, cambió por completo los sistemas de transporte. Se construyeron redes de canales fluviales para facilitar el movimiento de cargas pesadas. Y, sobre todo, la invención de la máquina de vapor dio lugar a la aparición del ferrocarril, que dominó el transporte terrestre hasta la aparición del automóvil a fines del siglo XIXAl mismo tiempo, los barcos se modernizaban hasta el punto de que se desarrollaron grandes transatlánticos y cargueros que pueden desplazar miles de toneladas. Y, a principios del siglo XX, apareció el transporte aéreo

TRANSPORTE TERRESTRE

TRANSPORTE TERRESTRE

TRANSPORTE TERRESTRE

TRANSPORTE TERRESTRE

TRANSPORTE MARITIMO Y FLUVIAL

TRANSPORTE AEREO

OLEODUCTOS

GASEODUCTOS

REDES ELECTRICAS

OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE

EVOLUCION EN EL PLANEAMIENTO DEL TRANSPORTE

El Uso de tecnologías diversas en la construcción de sus redes viales para salvar la diversidad de obstáculos, que hasta hoy, son fuentes de inspiración de la tecnología moderna (Ejm. Puente de Keswachaca)

El Aprovechamiento de los Recursos locales, para la construcción de sus obras viales procurando una economía eficaz de la construcción vial.

Diseño Geométrico de vías para asegurar la conservación y la funcionalidad de las obras Viales

Visión integral en el análisis de la infraestructura y los servicios para optimizar los flujos de transporteCompatible con la visión actual del MTC:

Infraestructura – Logística – Servicios

INGENIERIA DE TRANSPORTE

Es el conjunto de conocimientos, habilidades, destrezas, prácticas profesionales, principios y valores, necesarios para satisfacer las necesidades sociales y económicas sobre movilidad de personas y bienes.

La Ingeniería de Transporte es una especialidad de la profesión de ingeniería civil, basada en la aplicación de las ciencias físicas, matemáticas, la técnica y en general el ingenio, en beneficio de la sociedad.

TRANSITO:Flujo o movimiento de vehículos, personas, cargas, etc., que pasa de un punto a otro siguiendo una ruta.

TRAFICO:Modo de circulación de personas y bienes

EL TRANSPORTE:capacidad de desplazar personas o bienes de un sitio a otro

MEDIO MODO

Terrestre

PeatonalBicicletaAutomotorFerrocarril

Aereo AeronavesAcuatico Marítimo, Fluvial

Ductos

OleoductosGaseoductosRedes electricas

MEDIOS Y MODOS DE TRANSPORTE

• INTRAMODAL : Combinación entre vehículos de la misma modalidad de transporte. • UNIMODAL : Un solo modo de transporte • INTERMODAL / COMBINADO: Combinación de no mas de dos modalidades de transportes. • MULTIMODAL: Coordinación de mas de dos modalidades de transporte.

COMBINACION DE MODOS DE TRANSPORTE

LA INGENIERÍA DEL TRANSPORTE SE ENCARGA DEL ESTUDIO DE TRÁFICOS, MOVILIDAD Y TRANSPORTE DE LAS POBLACIONES CON EL OBJETIVO DE AUMENTAR EL CONFORT, LA TRANSITABILIDAD, DISMINUIR EL TIEMPO Y COSTO DE RECORRIDO Y AUMENTAR LA SEGURIDAD EN LOS TRAYECTOS DE PERSONAS Y BIENES.

Propósito

SISTEMAS DE TRANSPORTE

SISTEMA Es la integración de un conjunto de

elementos que trabajan agrupadamente para alcanzar un objetivo común.

SISTEMA DE TRANSPORTE Es un conjunto de instalaciones fijas (redes y

terminales), entidades de flujo (vehículos) y un sistema de control y operación que permiten movilizar responsable y eficazmente a personas y bienes, para satisfacer necesidades humanas.

Oferta y demanda en un sistema de transporte

CARACTERISTICAS DE UN SISTEMA DE TRANSPORTES

•Demanda del transporte.• Social y Cultural• Económica• Política. Ambiental

•Oferta del transporte.• Medios de transporte.• Modos de transporte.• Entidades operadoras• Infraestructura fija (Vías, puentes, terminales, etc.).• Servicios (seguridad, auxilio, mantenimiento, etc.).• Subsistemas de control y regulación

•Financiamiento del sistema de transporte.• Regulación publica• Regulación privado

COMPONENTES DEL SISTEMA DE TRANSPORTE La infraestructura, que es la parte física de las condiciones que se

requieren para dar aplicación al transporte, es decir se necesitan de vías y carreteras para el transporte terrestre urbano, provincial, regional e internacional, se necesitan aeropuertos y rutas aéreas para el transporte aéreo, asimismo se requieren canales y rutas de navegación para el trasporte naviero ya sean estos por mar o por ríos y lagos. Otra parte de la infraestructura son las paradas y los semáforos en cuanto al transporte urbano, en el transporte aéreo son las torres de control y el radar, y en las navales son los puertos y los radares.

El vehículo o móvil, es el instrumento que permite el traslado de personas, cosas u objetos, de un lugar a otro.

El operador de transporte, es la persona encargada de la conducción del vehículo ó móvil y la cultura organizacional a la que pertenece.

Las normas y leyes, Es la parte principal del sistema de transportes, es la que dictamina la manera de trasladarse de un lugar a otro, asimismo es la que regula y norma la operación de todos los demandantes y ofertantes del servicio de transporte.

USUARIO o Peaton,

OTRAS CLASIFICACIONES DEL SISTEMA DE TRANSPORTES

Según el ÁMBITO GEOGRAFICO:• El transporte urbano: es el que se da al interior de las

ciudades.• El transporte suburbano: es el que se realiza entre las

ciudades y sus suburbios, esto es, las zonas que, por razones político-administrativas o geográficas, no pertenecen directamente a la ciudad, pero están íntimamente ligadas a su vida económica y social, o forman parte de su misma "mancha urbana".

• El transporte interurbano: es el que tiene como origen y destino de los viajes a las ciudades.

• El transporte rural: es el que se realiza entre zonas no urbanas, aunque el destino final sea alguna ciudad.

• El transporte internacional: es el que posibilita la comunicación entre los países.

CLASIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTES

El transporte se clasifica o categoriza en:1. transporte público2. transporte privado

También puede ser interesante la distinción entre el transporte de mercancías y el transporte de pasajeros.

EL ANÁLISIS DEL SISTEMA DE TRANSPORTES (MANHEIM, 1979)

El gran desafío de la Ingeniería de transporte es intervenir delicada y deliberadamente en la sociedad y su entorno, con el objeto de usar su sistema de transporte en forma efectiva, coordinadamente con otras acciones públicas y privadas, a fin de alcanzar las metas de dicha sociedad.

VISIÓN PARA EL ANÁLISIS DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTES

Visión tradicional de la Ing. de Transporte Infraestructura Equipos Operación

Visión moderna: Conociendo aspectos fundamentales de I, E

y O se preocupa básicamente de las interrelaciones y del análisis, diseño y operación del Sistema de Transporte en su conjunto.

1. El análisis del sistema de transporte no puede separase del análisis del sistema social, económico, ambiental y político de la región.

2. EL Sistema global de transporte de una región debe ser visto como un único sistema multimodal, considerando:a) Todos los modos existentes y posibles.b) Todos los elementos que lo componen (Peatones,

bienes, planta fija, planta móvil y el sistema de control y operacion).

c) Todos los movimientos entre todos los orígenes y destinos.

d) Para cada flujo especifico, la totalidad del viaje

3. La Demanda del trasporte siempre esta segmentada y los distintos segmentos demandan características peculiares del sistema de transporte.

Principios del análisis de los sistemas de trasportes

DEFINICIONES Y CONCEPTOS BÁSICOS Viaje

traslado entre un origen y un destino, de un cierto tipo de persona o carga, con un cierto propósito.

Origen lugar en que se inicia el viaje

Destino lugar en que termina el viaje

Ruta secuencia de arcos utilizados para llegar

desde un origen a un destino

DEFINICIONES Y CONCEPTOS BÁSICOS

Volumen agregación de los viajes de personas o

carga, agregados en base a algún criterio (multidimensional)

Nivel de Servicio características del servicio experimentado

por los usuarios de T tiempo de acceso tiempo de viaje comodidad seguridad confiabilidad --> es un vector

DEFINICIONES Y CONCEPTOS BÁSICOS

Velocidad. Tiempo empleado para ir de un lugar a otro

Capacidad. Cantidad de usuarios que pueden ser

atendidos. “Capacidad del sistema”.}

Seguridad. Probabilidad de ocurrencia de daños

como resultado de una operación. Frecuencia.

Numero de repeticiones por unidad de tiempo

DEFINICIONES Y CONCEPTOS BÁSICOS

Regularidad. Uniformidad en la manera de desarrollarse una cosa o una

situación. También se conoce como “media porcentual”, indica la variación de esas cifras respecto a su media aritmética.

Facilidad de acceso. Conjunto de actividades o tramites previos a la realización

del viaje. Es diferente a Accesibilidad.

Simplicidad. Indica en que medida es posible la prestación de

un servicio Responsabilidad.

Capacidad de respuesta al compromiso asumido. Se mide por la varianza de esta capacidad.

DEFINICIONES Y CONCEPTOS BÁSICOS

Cobertura. Zona de impacto de una acción.

Flexibilidad. Capacidad de adaptación a los cambios.

Costo o beneficio económico total. Utilidad generada por Cantidad de

recursos consumidos por la prestación de un servicio

Definición de organización.•Son sistemas sociales diseñados para lograr metas y objetivos por medio de la gestión del talento humano.•Están compuestas por subsistemas interrelacionados que cumplen funciones especializadas.

Estructura.La asignación formal de funciones y relaciones es lo que se denomina "estructura“.Tipos de Estructuras: Vertical, Matricial, Satelital, etc.

La Organización

•Obedece a una cultura Organizacional.- Principios, Historia, Lecciones•Tiene un Propósito o un fin.- Visión, misión, Objetivos, Resultados.•Desarrolla Estrategias.- De posicionamiento•Asume Niveles de Gestión, Roles y Acuerdos.-•Opera desde el Diagnostico, la Planeación, la ejecución, la evaluación de su vida cotidiana.•Se institucionaliza por su función y eficacia, •Tiene carácter legal y se apoya en instrumentos de gestión.

Características de una Organización

El Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción:Dirección de Aeronáutica, transporte Acuático, Caminos y ferrocarriles, transporte Terrestre, P.E.

Los Gobiernos Regionales. Las Municipalidades Provinciales. Las Municipalidades Distritales. La Policía Nacional del Perú. El Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y

de la Protección de la Propiedad Intelectual --INDECOPI.

El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de transporte de uso publico OSITRAN.

Organismos Competentes del sector de Transportes

ESTADONorma, Regula,

Facilita y Promueve el desarrollo

equilibrado entre la demanda y la

Oferta del trasporte

OPERADOREstatal o PrivadoOferta el servicio

PEATONDemanda el

servicio

CULTURA ORGANIZACIONALCARACTERISTICAS

INFRAESTRUCTURA/VIAS – OPERADOR/CONDUCTOR – VEHICULO - PEATON

La Organización de los sistemas de transportes

Instancias consultivas

y de investigació

n

Instancias Supervisoras

y de Protección

Operaciones de transito y sus características:

Características del peatón.

Características de las vías.

Características de los vehículos.

Características del operador (Conductor y operador.

Características de control o regulación.

LEY GENERAL DE TRANSPORTE Y TRANSITO LEY No. 27181

CONSTA DE 7 títulos: TITULO 1.- DEFINICIONES Y AMBITO DE APLICACIÓN. Ámbito. Definiciones de transporte, servicio y vías terrestres. Rol del Estado y del sector privado respecto al transporte. La libre competencia y la promoción de la inversión privada. Corrección de costos. Racionalización del uso de la infraestructura. Construcción de Terminales terrestres. Supervisión y fiscalización.

TITULO 2.- COMPETENCIAS Y AUTORIDADES COMPETENTES:

Clasificación de competencias: Normativas. Gestión. Fiscalización.

La Asignación de competencias y sus autoridades: El Ministerio de Transportes, Comunicaciones,

Vivienda y Construcción; Los Gobiernos Regionales;

Las Municipalidades Provinciales; Las Municipalidades Distritales; La Policía Nacional del Perú; y El Instituto Nacional de Defensa de la

Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual –INDECOPI.

TITULO 3.- REGLAMENTOS NACIONALES.

Reglamento Nacional de transito. Reglamento nacional de Vehículos. Reglamento nacional de infraestructura. Reglamento nacional de Administración del transporte. Reglamento nacional por cobro de uso de infraestructura. Reglamento de jerarquización vial. Reglamento nacional de responsabilidad Civil y Seguros obligatorios de accidentes. Reglamento nacional de ferrocarriles.

TITULO 4.- INFRACCIONES Y SANCIONES.

Responsables de la administración de infracciones. Clasificación de infracciones. Sanciones por las infracciones. Retención de la licencia de conducir, Registro de las Sanciones.

TITULO 5.- RESPONSABILIDAD CIVIL Y SEGUROS OBLIGATORIOS . Seguro Obligatorio de accidentes de transito. Sanciones al incumplimiento

TITULO 6.- REGISTRO VEHICULAR Y OTROS REGISTROS.

Placa única nacional de rodaje. Registro de propiedad y tarjeta de identificacion vehicular. Transferencias de propiedad. Registro nacional de conductores capacitados.

TITULO 7.- TRANSPORTE FERROVIARIO Transporte ferroviario. Se rige por el Titulo I de la Ley. Inversión Privada en los Ferrocarriles.

DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS:• Comisiones consultivas.• Implementación de la revisiones técnicasDISPOSICIONES TRANSITORIAS.• Adecuación del MTC.• Vigencia de otros decretos (DL N° 420 Código de transito).• De ala Sustitución de la tarjeta de propiedad.

DISPOSICIONES FINALES.• Reglamentos.• Vigencia de los regímenes especiales (derechos de pases libres y pasajes diferenciados.

Variables de Calidad de Servicio en el Transporte Público UrbanoAccesibilidad:

facilidad para llegar al sitio de embarque, salir del vehículo, desembarcar en la parada y llegar a su destino final.

Tiempo de Viaje:corresponde al tiempo gastado en el interior de los vehículos y depende de la velocidad media y la distancia recorrida desde el embarque hasta el desembarque.

Frecuencia de Servicio:intervalo de tiempo al pasar dos vehículos de servicio de transporte público consecutivamente, lo cual afecta directamente al tiempo de espera de los usuarios que usualmente no conocen los horarios y llegan aleatoriamente

Variables de Calidad de Servicio en el Transporte Público UrbanoConfort:

Comodidad en el asiento, dificultando de libre movimiento en el bus, en el embarque y desembarque y acceso a diferentes servicios

Confiabilidad:grado de certeza que tiene el usuario de que el vehículo de transporte público urbano va a pasar por el origen del viaje, y va a llegar a tiempo a su destino a la hora prevista.

Seguridad:frecuencia de incidentes (accidentes, robos, agresiones) con usuarios dentro de las instalaciones y vehículos

Información :Acceso a un sistema de información.

Variables de Calidad de Servicio en el Transporte Público UrbanoConectividad :

facilidad de desplazamiento y comunicación entre dos puntos distantes de la ciudad, estos puntos no pueden ser cubiertos por un solo itinerario de ruta, por lo que el usuario se ve en la necesidad de realizar trasbordos de una ruta a otra.

Característica de las paradas :Son las características físicas de las paradas y estaciones

Estado de Vías:calidad de superficie de rodamiento.

Comportamiento de los operadores:Es la empatía, responsabilidad y capacidad de los conductores, ayudantes y propietarios de los vehículos de transporte público

Proyecto de Planeamiento de mejoramiento de un Sistema de transporte.

1. TITULO DEL TRABAJO.Delimita en forma breve el área de estudio y el sistema de transportes a tratar.

2. ANTECEDENTES HISTORICOSPresenta a grandes rasgos, la historia reciente de la zona de estudio, en especial aquellos aspectos relacionados con la estructura económica productiva, la dinámica poblacional y la infraestructura para el transporte.

3. DESCRIPCION DEL CONTEXTO SOCIOECONOMICO Y AMBIENTAL.Se trata de la descripción de las características de la población, de su estratificación económica, sus costumbres y vínculos sociales. También es la descripción territorial, espacial y ambiental del área de estudio.

4. DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE TRANSPORTES.Describir las características de la Infraestructura, vehículo, operador, normas y peatón.

5. DEFINICION DE LOS PROBLEMAS.Establecer y explicar el Árbol de problemas a resolver.

6. OBJETIVOS DEL PROYECTO Y SU MARCO LOGICO.Definir el árbol de Objetivos y construir su marco lógico

7. CONCLUSIONES.