HISTORIA DE LA AVIACION

El ingeniero aeronáutico sir George Cayley diseñó un aparato en forma de helicóptero propulsado por una hélice en el eje horizontal.

Entre 1890-1901 se realizaron numerosos experimentos con prototipos provistos de motor. El más importante fue el Langley que en 1901 hizo volar sin piloto un aeroplano.

Los logros conseguidos a lo largo del siglo xix aportaron los fundamentos necesarios para el éxito de las pruebas llevadas a cabo por los hermanos Wright. En 1903 en el estado de Carolina del Norte ,estos hermanos estaunidenses realizaron el primer vuelo pilotado de una aeronave más pesada que el aire propulsada por motor. En este primer vuelo se recorrieron doscientos sesenta metros en 59 segundos.Despues de un accidente que causo el fallecimiento de un teniente de la época los hermanos Wright realizaron el 31 de diciembre de 1908 un vuelo de dos horas y 20 minutos, donde hubo un control total del avión.

Durante los años posteriores a la I Guerra Mundial , se realizaron grandes progresos tanto en el diseño de los aeroplanos como de los motores.Así, los aviones de dos alas con los motores y las hélices en la parte posterior pronto fueron sustituidos por aviones con los motores situados en la parte delantera.

En Europa , el avión fue usado para el trasporte de pasajeros en el año 1919,mientras que en Estados Unidos los primeros vuelos de la accion comercial se dedicaron al correo; comenzaron a aparecer aviones seguros y confortables como:

Douglas DC3 : Primer avión que permitió ganar dinero a las aerolíneas de trasporte. Apareció en 1936 y trasporte hasta el 90% de los pasajeros en 1939.

En 1950 , apareció el Vickers Viscount , primer avión impulsado por una hélice movida por una turbina a gas.

Los aviones para cubrir un servicio entre dos puntos se eligen en función de dos factores: el volumen de tráfico y la distancia entre los aeropuertos a los que sirve. Esta distancia se conoce como recorrido, y hay un elevado número de aviones que pueden operar entre cuatrocientos (400) y once mil (11.000) kilómetros. Siguieron desarrollándose modelos de aviones mas cómodos y grandes como

el Boeing 707 , el Douglas DC-8 (1958), el Boeing 747 (primer avión comercial de fuselaje ancho),sirve de trayectoria de media y larga distancia, capacidad de hasta 500 pasajeros( 1970).

La última novedad es el Airbus A380,primera aeronave a reacción con dos cubiertas a lo largo de todo su fuselaje. Posee capacidad máxima de 853 pasajeros, lo que lo convierte comercial más grande del mundo. Primer vuelo 27 de Abril 2005.

TRASPORTE AEREO DE PASAJEROS

En el 2011 se movilizaron 1’393.000 pasajeros adicionales a los transportados en el 2010.

Mirando el comportamiento desde 1992,se observan dos períodos con movimientos cíclicos, el primero va hasta el 2003 , con tasas de crecimiento moderadas y el segundo, hasta el 2011 , con tasas de crecimiento mayores a las de la anterior etapa.

Analizando el año 2011 , se observa que el 75.7% de los pasajeros corresponden al mercado internacional (22.462 pasajeros desde y hacia Colombia) presentando una tasa de crecimiento del 13.5% con relación al año anterior. En el caso del mercado nacional, este corresponde al 24.3% y su crecimiento con respecto al

año anterior es del 3.8%.Los colombianos buscan visitar en el exterior lugares más lejanos mientras que al interior del país se fortalecen las rutas cortas.

TRASPORTE AÉREO INTERNACIONAL DE PASAJEROS

RUTAS DE TRASPORTE DESDE Y HACIA COLOMBIA

Norteamérica sigue siendo el principal destino de los colombianos, seguido de Sur-América. Tuvo un crecimiento de participación que pasa de 22.3% en 1992 a 32.4% en el 2011 y 19.9% al 23.2% , respectivamente.

1.94%AEROLÍNEAS

AVA-Avianca,IBE Iberica , AFR Airfrance, DLH Lufthansa , AAL Airlines , COA Copa Arlines , RPB Copa Arlines Colombia, DAL Delta Air Lines , LAN

Las diez principales aerolíneas movilizan el 85.3% de los pasajeros y las tres aerolíneas europeas ( Lufthansa,Iberia,Airfrance) participaron en el 23% del mercado.

MAD MADRID , CDG CHARLES DE GAULLE (AEROPUERTO DE PARÍS) , MIA MIAMI, FRA FRANCIA , MEX MEXICO, JFK NEW YORK , CLO-MAD-CLO CALI- MADRID- CALI ,LIM LIMA , SCL SANTIAGO DE CHILE , BCN BARCELONA, SAO SAO PAULO.

En el mercado nacional la ocupación se incremento en 1.9 puntos porcentuales y la Aerolínea que presenta un mayor incremento es Easyfly con 9.3 puntos porcentuales pasando de una ocupación del 66.1 % en el 2010 al 75.4% en el 2011 y Avianca se mantiene en el liderazgo de ocupación.

TRASPORTE AÉREO DE CARGA

En el 2011 se movilizaron 10.000 toneladas más que en 2010, sin embargo, esta cifra es inferior en más 60.000 toneladas a la cifra alcanzada en el 2006. La carga internacional que representa el 80% del total de carga movilizada creció 1.3% y alcanzo a movilizar 547.000 toneladas, mientras que la carga nacional creció el 2.3% logrando movilizar 103.000 toneladas.

La carga internacional, mantiene una brecha entre la carga de exportación y la de importación porque, por vía aérea es mayor la carga que sale que la que ingresa al país.En el 2003 esta brecha fue mayor , pero a partir de esta fecha , el desequilibrio comenzó a cerrarse lentamente. La situación afecta el costo del trasporte.

Al observar la carga de exportación salida por el modo aéreo, vemos que el 65% de la carga se dirige al mercado norteamericano y el 32% se dirige a los mercados de Suramérica Centroamérica y Europa, e Islas Caribe tiene el 2.8% del mercado y Asia y África prácticamente son mercados inexistentes. Suramérica es el mercado de mayor crecimiento seguido del centroamericano.

Al observar el comportamiento de la carga llegada, se encuentra que en Norteamérica se origina el 51% de la carga que llega al país, le siguen en participación Suramérica con el 28% siendo el de mayor crecimiento.

El 98% de la carga exportada a Asia es a Japón. El 54% de la carga enviada a Centroamérica es a Panamá seguido de México con un 37%. El 52% de carga de salida a Europa se dirige a Holanda. La carga de salida a Norteamérica en un 99% llega a los Estados Unidos. Es más distribuida la exportación de carga a Suramérica (Brasil, Venezuela, Argentina, Chile ,Ecuador y Perú).

AEROPUERTOS

Tabla 1: Movimiento de pasajeros Fuente: Aeronáutica Civil

Por el aeropuerto El Dorado se movilizan el 49% de los pasajeros que se movilizan en el país por vía aérea; el 76% de los pasajeros internacionales y el 43% de los nacionales.

Tabla 2: Movimiento de carga (toneladas) Fuente: Aeronáutica Civil

El 84% de la carga internacional circula por el aeropuerto El Dorado y el 68.5% de carga total.

http://www.aerocivil.gov.co/AAeronautica/Estadisticas/TAereo/EOperacionales/Documents/TRANSPORTE%20A%C3%89REO%20-%20CIFRAS%20DE%202011.pdf

http://www.aerocivil.gov.co/AAeronautica/Estadisticas/TAereo/EOperacionales/Paginas/EOperacionales.aspx

http://www.fedesarrollo.org.co/wp-content/uploads/2011/08/Cuaderno-de-Fedesarrollo-No-34-Final.pdf

http://www.colombiatrade.com.co/logistica/reportes-de-transporte/aereo/rutas