Sistema Nacional de Plataformas Logísticas de México

SISTEMA NACIONAL DE PLATAFORMAS LOGÍSTICAS DE MÉXICO (SNPL-Mex) Julio de 2013

Iniciativa conjunta en el marco de la Cooperación Técnica del Banco Interamericano de Desarrollo (BID)

OBJETIVOS

Definir un Sistema Nacional de Plataformas Logísticas (SNPL), que fortalezca el rol competitivo de la oferta exportadora en México y que optimice la eficiencia de los procesos de distribución nacional, garantizando su correcta articulación con el territorio y su conectividad con las redes de transporte y nodos de comercio exterior

1) Promover la competitividad de la infraestructura logística en México

2) Innovar en la competitividad de las cadenas de suministro en México, vinculadas tanto al mercado interno como al comercio exterior

3) Establecer un Ordenamiento Territorial Logístico Competitivo en México

4) Impulsar el desarrollo de la infraestructura y los servicios logísticos necesarios para facilitar las actividades industriales y comerciales tanto del mercado interno como del comercio exterior

ACTIVIDADES DEL ESTUDIO

1. Marco conceptual y

tipología de plataformas logísticas

2. Análisis comparativo de la

experiencia internacional en

plataformas logísticas

Apoyo al diseño de políticas públicas para el desarrollo del Sistema Nacional de Plataformas Logísticas (SNPL) y difusión de res ultados del estudio

Marco conceptual y análisis

de la experiencia

internacional en plataformas

logísticas

Diagnóstico prospectivo

de la infraestructura de

transporte y logística en

México

A1 A2

A6

Análisis de cadenas de

suministro de segmentos

competitivos de sectores

prioritarios en México

A3

Definición del Sistema

Nacional de Plataformas

Logísticas en México

A4

1. Inventario y diagnóstico

prospectivo de plataformas logísticas en México

2. Inventario y diagnóstico

prospectivo del impacto

logístico de la

infraestructura de

transporte

3. Evaluación de la relación

logística - infraestructura

1. Revisión y análisis de

estudios previos sobre sectores prioritarios y sus

segmentos competitivos

2. Identificación de familias

logísticas clave para las

cadenas de suministro de los

sectores prioritarios, con énfasis en los segmentos

competitivos

3. Segmentación de familias

logísticas y selección de

agentes clave

4. Estimación de flujos

5. Estudios de caso de cadenas

de suministro en familias

logísticas identificadas en

segmentos competitivos de

sectores prioritarios

6. Auditoría de cadenas

logísticas

1. Identificación y jerarquización

de Nodos Logísticos

2. Definición de los Nodos

Logísticos Estratégicos

3. Integración de un Sistema


Logísticas

Estrategia para el

Sistema Nacional de

Plataformas Logísticas

en México

A5

1. Análisis de Fortalezas,

Oportunidades, Debilidades y Amenazas del desarrollo de

proyectos de Plataformas

Logísticas (PL) para cada

Nodo Logístico Estratégico

(NLE)

2. Modelo de gestión del

Sistema Nacional de


(SNPL)

3. Indicadores para la evaluación

y seguimiento de la

implantación del SNPL, y para

la evaluación de desempeño

de las PL

4. Bases para el diseño de

Propuesta de SNPL

pública para la promoción del

Sistema Nacional de


(SNPL)

5. Propuesta del Plan de Acción

para la implementación del

modelo de gestión y de

promoción del Sistema


Logísticas (SNPL)

BASE TERRITORIAL

METODOLOGÍA ANÁLISIS FUNCIONAL DEL TERRITORIO

¿Dónde se consume?

¿Dónde y qué se produce?

¿Qué infraestructura

tenemos?

¿Cómo se mueven los bienes?

¿DÓNDE SE CONSUME ?

Consumo

EE.UU.

Belice

Guatemala

Honduras

El Salvador

150,000 – 350,000

350,000 – 600,000

600,000 – 1,000,000

1,000,000 – 2,500,000

2,500,000 – 5,000,000

5,000,000 – 20,000,000

Leyenda

Población (habitantes)Tijuana

Mexicali

Ensenada

S. Luis Río Colorado

Puerto Peñasco Nogales

La Paz

Cabo San Lucas

Caborca

Hermosillo

Agua Prieta

GuaymasCajeme

Navojoa

Chihuahua

N. Casas Grandes

Cuauhtémoc Delicias

Culiacan

Guasave

Mazatlan

Durango

Hidalgo del Parral

Tepic

Puerto Vallarta

ColimaManzanillo

Tecomán

Guadalajara

Ciudad de

México

Zacatecas

Aguascalientes

S. Luis PotosíCiudad Vallés

Ciudad Mante

Ciudad Victoria

Monterrey

Nuevo LaredoMonclova

Sabinas

Piedras Negras

Ciudad Acuña

Torreón

Cd. Juárez

Saltillo

Reynosa

Matamoros

Tampico

Uruapan

Zamora

Apatzingán

Lázaro Cárdenas

Acapulco

Chilpancingo

Oaxaca

Tehuacán

Tuxtepec

Salina Cruz

VeracruzCórdoba

S. Andrés Tuxtla

Tuxtla Gutiérrez

Tapachula

Centro

Campeche

Mérida

Cancún

Playa del Carmen

Chetumal

Cuernavaca

Puebla

Poza Rica

Tuxpam

Morelia

Toluca

Querétaro

GuanajuatoSilao

Tulpacingo

Villahermosa

XalapaTlaxcala

Altamira

Los Ángeles

HoustonSan Antonio

Tucson

Phoenix

Corpus Christi

Coatzacoalcos

Ahome

Ojinaga

Reyes

NacozariB. Hill

Cananea

Progreso

Tizmin

Valladolid

Minatitlán

Ocosingo

Gómez Arizpe

El Porvenir

Ciudad Hidalgo

Guerrero Negro

Loreto

Celaya

León

Fresnillo

Soledad de G.M.

Guadupe

IrapuatoSalamanca San Juan

del Río

Cuatla

Pachuca

Carmen

Comalcaco

Huimanguillo

Papantla

CárdenasMacuspana

San Cristobal de las Casas

Lagos de M.

Fuente: elaboración ALG en base

a censo INEGI 2010

0

500,000

1,000,000

1,500,000

2,000,000

2,500,000

50% del PIB nacional



0

100,000

200,000

300,000

400,000

500,000

600,000

700,000

800,000

Ca

mp

ech

e

Dis

trito

Fe

de

ral

Tab

asco

Nu

evo

Le

ón

Co

ah

uila

Qu

inta

na

Ro

o

Qu

eré

taro

Son

ora

Tam

au

lipas

Baja

Ca

liforn

ia S

ur

Agu

ascalie

nte

s

Ch

ihua

hu

a

Baja

Ca

liforn

ia

Ja

lisco

Co

lima

Du

ran

go

Sin

alo

a

San

Luis

Po

tosí

Gu

an

aju

ato

Yucatá

n

More

los

Méxic

o

Vera

cru

z

Zaca

tecas

Pue

bla

Hid

alg

o

Mic

ho

acá

n

Na

yari

t

Tla

xca

la

Gu

err

ero

Oa

xaca

Ch

iapa

s

PIB por Estados de México Principales centros poblados de México

PIB per cápita por Estados de México

Fuente: INEGI

Fuente: INEGI

• Los centros de mayor población, así como la relación del

PIB per cápita, son criterios utilizados para identificar los

principales centros de consumo

• El PIB per cápita en Estados petroleros registra un mayor

valor, generando una distorsión la cual debe ser tenida en

cuenta para el análisis

• El Distrito Federal es el Estado de la República de México,

que mayor aporta al PIB nacional, con algo más del 17%

del total, seguido por el Estado de México con casi el 10%

del total, y en tercer lugar el Estado de Nuevo León, con un

7.5%

¿DÓNDE Y QUÉ SE PRODUCE?

Tijuana

Mexicali

Ensenada


Puerto Peñasco

Heroica Nogales

La Paz

Cabo San Lucas

Caborca

Hermosillo

Agua Prieta

Heroica Guaymas

Ciudad

Obregón

Navojoa

Chihuahua

Nuevo Casas

Grandes

Cuauhtémoc

Delicias

Los Mochis

Culiacan

Guamuchil

Guasave

Mazatlan

Durango

Hidalgo del Parral

Tepic

Puerto Vallarta

ColimaManzanillo

Tecomán

Ciudad Guzmán

Guadalajara

Ciudad de México

Arandas

Tepatitlán de Morelos

Zacatecas

Fresnillo

Aguascalientes

S. Luis Potosí

Rioverde

Ciudad Vallés

Ciudad Mante

Ciudad Victoria

Linares

Matehuala

Monterrey

Nuevo Laredo

Monclova

Sabinas

Piedras Negras

Ciudad Acuña

Torreón

Tecate

Cd. Juarez

Saltillo

Reynosa

Matamoros

Tampico

Ocoltán

Sahuayode Morelos

Uruapan

Zamora de Hidalgo

Apatzingán de

La Constitución

Ciudad Lázaro Cárdenas

Acapulco

Chilpancingo de Los Bravo

Oaxaca

Huajuapande León

Tehuacán

Tuxtepec

Salina Cruz

Juchitán de Zaragoza

Acayucan

Veracruz

Córdoba

Orizaba S. Andrés Tutxila

Cárdenas

Tuxtla Gutiérrez

Tapachula

Comitán de Domínguez

Ciudad del Carmen

Campeche

Mérida

Cancún

Playa del

Carmen

Chetumal

Iguala de La Independencia

CuautlaCuernavaca

Puebla

Teziutlan

Poza Rica

Tuxpam de Rodríguez Cano

Lagos de Moreno

S. Juan del Rio

Ciudad Hidalgo

Morelia

PatzcuaroZacapu

Toluca de Lerdo

El Pueblito

S. QuerétaroSalamanca

Acámbaro

Irapuato

Guanajuato

SilaoS. Miguel de Allende

Pachuca de Soto

Huachinango

Tulancingo

Villahermosa

Xalapa Enriquez

Tlaxcala

Altamira

Brownsville

Coatzacoalcos

10% - 20%

> 20%

1% - 5%

< 1%

5% - 10%

% Producción respecto al total nacional

Participación porcentual de cada Estado en la

producción pecuaria de México (2009)

Producción pecuaria de México por Estado, miles de

pesos

• La producción pecuaria del país se concentra en

los estados de Jalisco y Veracruz, los cuales

suman casi un 24% del total nacional

• La producción en pie y de canal avícola, junto

con la de bovino, registran los volúmenes más

altos de participación en la producción pecuaria,

con cerca del 75% de la producción nacional

• Desde el año 1999, la producción pecuaria ha

crecido a una tasa anual de 4%, siendo el período

1999-2004 el de mayor crecimiento

Principales especies pecuarias (en pie + canal) en

México (2009)

Fuente: elaboración ALG en base

a datos del SIAP 2009

Fuente: elaboración ALG en base a datos del SIAP 2009

Producción pecuaria total de México

0

5,000,000

10,000,000

15,000,000

20,000,000

25,000,000

40% de la producción

nacional


nacional


nacional

Fuente: elaboración ALG en base a datos del SIAP 2009

¿QUÉ INFRAESTRUCTURA TENEMOS?

¿CÓMO SE MUEVEN LOS BIENES? / ESTUDIOS DE CASO

ESTUDIOS DE CASOS POR GRUPOS

1. Nodos portuarios (5 casos) Grupo 18:

o Juguetes (1 caso)

o Aeronáutica (2 casos)

o Automotriz (7 casos)

o Metalmecánica (3 casos)

o Instrumentos de precisión (1 caso)

o Electrónica (7 casos)

o Electrodomésticos (3 casos)

o Eléctrico (6 casos)

o Textil y confección (6 casos)

o Farmacéutica(1 caso)

o Plásticos (1 caso)

o Bebidas (2 casos

o Alimentos perecederos (4 casos)

o Agroindustria (1 caso)

o Hortalizas (4 casos)

o Frutas (2 casos)

o Flores (1 casos)

2. Nodos aeroportuarios (4 casos)

3. Ámbitos fronterizos (5 casos)

4. Corredores intermodales (6 casos)

5. Corredores logísticos (4 casos)

6. Nodos logísticos (6 casos)

7. Distribución Urbana, Metropolitana y Regional (DUMR) (8 casos)

8. Autoservicio (1 caso)

9. Distribución horizontal (1 caso)

10. Temperatura controlada (1 caso)

11. Centros logísticos alimentarios (1 caso)

12. Industria turística(1 caso)

13. TICs (1 caso)

14. Recursos humanos (1 caso)

15. PYMEs (1 caso)

16. 3PLs (1 caso)

17. Productos artesanales de alto valor (1 caso)

Identificación de los principales polos generadores de necesidades logísticas y las relaciones existentes entre ellos

• Identificación de macro-ámbitos logísticos • Nivel geográfico superior. Relaciones dentro del macro-ámbito son

más débiles que las intra-ámbito

Macro-ámbitos logísticos

• Identificación de corredores logísticos estructurantes, consolidados, y con potencial de consolidación

Corredores logísticos

• Identificación de nodos de consumo, producción y distribución

• Identificación de las relaciones logísticas consolidadas

Nodos y relaciones logísticas

• Identificación ámbitos funcionales regionales; relaciones económicas y logísticas intra-ámbito consolidadas

• Identificación de las relaciones transfronterizas de comercio exterior

Ámbitos funcionales regionales 1 2

3 4

EE.UU.

Belice

Guatemala

Honduras

El Salvador

Tijuana

Mexicali

Ensenada


Nogales

La Paz

Cabo San Lucas

Hermosillo

Guaymas

Cd. Obregón

Navojoa

ChihuahuaCuauhtémoc

Culiacán

Guasave

Mazatlán

Durango

Tepic

Puerto Vallarta

Colima

Guadalajara

Cd de

México

Zacatecas

Aguascalientes

S. Luis Potosí

Ciudad Vallés

Ciudad Victoria

Monterrey


Piedras Negras

Ciudad Acuña

Torreón

Cd. Juárez

Saltillo

Reynosa

Matamoros

Tampico

Uruapan

Zamora

Lázaro Cárdenas

Acapulco

ChilpancingoOaxaca

TehuacánTuxtepec

Salina Cruz

Veracruz

S. Andrés Tuxtla

Tuxtla Gutiérrez

Tapachula

Campeche

Mérida

Cancún

Playa del Carmen

Chetumal

CuernavacaPuebla

Poza Rica

Tuxpam

Morelia

Toluca

Querétaro

Guanajuato

Silao

XalapaTlaxcala

Altamira

Los Ángeles

HoustonSan Antonio

Tucson

Phoenix

Corpus Christi

Coatzacoalcos

Ahome

Ojinaga

Progreso

Minatitlán

Ocosingo

Gómez Palacio

El Porvenir

Celaya

León

Fresnillo

Irapuato

Salamanca

San Juan del Río

Pachuca

Cd del Carmen

Huimanguillo

Papantla

Reforma

San Cristóbal de las Casas

Villahermosa

Córdoba

Topolobampo

Manzanillo

Ciudad Hidalgo

El Ceibo

Arrriaga

LEYENDA

Ciudades principales

Nodos logísticos secundarios

Nodos logísticos principales

Relaciones logísticas consolidadas

EE.UU.

Belice

Guatemala

Honduras

El Salvador

LEYENDA

Macroámbitos funcionales





Tijuana

Mexicali

Ensenada


Nogales

La Paz

Cabo San Lucas

Hermosillo

Guaymas

Cd. Obregón

Navojoa


Culiacán

Guasave

Mazatlán

Durango

Tepic

Puerto Vallarta

Colima

Guadalajara

Cd de

México

Zacatecas

Aguascalientes

S. Luis Potosí

Ciudad Vallés

Ciudad Victoria

Monterrey


Piedras Negras

Ciudad Acuña

Torreón

Cd. Juárez

Saltillo

Reynosa

Matamoros

Tampico

Uruapan

Zamora

Lázaro Cárdenas

Acapulco

ChilpancingoOaxaca

TehuacánTuxtepec

Salina Cruz

Veracruz

S. Andrés Tuxtla

Tuxtla Gutiérrez

Tapachula

Campeche

Mérida

Cancún

Playa del Carmen

Chetumal

CuernavacaPuebla

Poza Rica

Tuxpam

Morelia

Toluca

Querétaro

Guanajuato

Silao

XalapaTlaxcala

Altamira

Los Ángeles

HoustonSan Antonio

Tucson

Phoenix

Corpus Christi

Coatzacoalcos

Ahome

Ojinaga

Progreso

Minatitlán

Ocosingo

Gómez Palacio

El Porvenir

Celaya

León

Fresnillo

Irapuato

Salamanca

San Juan del Río

Pachuca

Cd del Carmen

Huimanguillo

Papantla

Reforma


Villahermosa

Córdoba

Topolobampo

Manzanillo

Ciudad Hidalgo

El Ceibo

Arrriaga

Tuxpan

Tampico

Veracruz

Coatzacoalcos

TuxtepecMinatitlán

Salina Cruz

Oaxaca

Villahermosa

Juchitán

Tuxtla

Gutiérrez

Campeche

Cd. del

Carmen

Tapachula

S. Cristóbal de las Casas

Progreso

Mérida

Chetumal

Chilapa

Tixtla

Acapulco

A Lázaro Cárdenas

Chilpancingo

Xalapa

Cancún

Playa del

Carmen

Othón P.

Blanco

Ocosingo

Comalcalco

Huimanguillo

Poza Rica Papantla

Córdoba

S. Andrés

Tuxtla

Ciudad Madero

Reforma

Ciudad Hidalgo

Centro

Tlacolula

Arriaga

Acayucan

El CeiboZihuatanejo

Puerto EscondidoBahías de Huatulco

A Xochitepec

Puerto Morelos

Izúcar de

Matamoros

Tehuacán

Atlixco

Orizaba

Puebla

A Monterrey/Saltillo

A Valle

de

México

EE.UU.

Belice

Guatemala

Honduras

El Salvador

Eje estructurante nacional consolidado

Eje estructurante nacional a consolidar

LEYENDA




Relaciones logísticas

Corredores logísticos consolidados primer niv el

Corredores logísticos consolidados segundo niv el

Corredores logísticos en proceso de consolidación

Corredores logísticos a consolidar

TijuanaMexicali

Ensenada


Nogales

La Paz

Cabo San Lucas

Hermosillo

Guaymas

Cd. Obregón

Navojoa


Culiacán

Guasave

Mazatlán

Durango

Tepic

Puerto Vallarta

Colima

Guadalaj ara

Cd de México

Zacatecas

Aguascalientes

S. Luis Potosí

Ciudad Vallés

Ciudad Victoria

Monterrey


Piedras Negras

Ciudad Acuña

Torreón

Cd. Juárez

Saltillo

Reynosa

Matamoros

Tampico

Uruapan

Zamora

Lázaro Cárdenas

Acapulco

ChilpancingoOaxaca

TehuacánTuxtepec

Salina Cruz

Veracruz

S. Andrés Tuxtla

Tuxtla Gutiérrez

Tapachula

Campeche

Mérida

Cancún

Playa del Carmen

Chetumal

CuernavacaPuebla

Poza Rica

Tuxpam

Morelia

Toluca

Querétaro

Guanajuato

Silao

XalapaTlaxcala

Altamira

Los Ángeles

HoustonSan Antonio

Tucson

Phoenix

Corpus Christi

Coatzacoalcos

Ahome

Ojinaga

Progreso

Minatitlán

Ocosingo

Gómez Palacio

El Porvenir

Celaya

León

Fresnillo

Irapuato

Salamanca

San Juan del Río

Pachuca

Cd del Carmen

Huimanguillo

Papantla

Reforma


Villahermosa

Córdoba

Topolobampo

Manzanillo

Ciudad Hidalgo

El Ceibo

Arrriaga

ÁMBITOS Y RELACIONES FUNCIONALES

NODOS Y RELACIONES LOGÍSTICAS

EE.UU.

Belice

Guatemala

Honduras

El Salvador

TijuanaMexicali

Ensenada


Nogales

La Paz

Cabo San Lucas

Hermosillo

Guaymas

Cd. Obregón

Navojoa


Culiacán

Guasave

Mazatlán

Durango

Tepic

Puerto Vallarta

Colima

Guadalajara

Cd de México

Zacatecas

Aguascalientes

S. Luis Potosí

Ciudad Vallés

Ciudad Victoria

Monterrey


Piedras Negras

Ciudad Acuña

Torreón

Cd. Juárez

Saltillo

Reynosa

Matamoros

Tampico

Uruapan

Zamora

Lázaro Cárdenas

Acapulco

ChilpancingoOaxaca

Tehuacán

Tuxtepec

Salina Cruz

Veracruz

S. Andrés Tuxtla

Tuxtla Gutiérrez

Tapachula

Campeche

Mérida

Cancún

Playa del Carmen

ChetumalCuernavaca Puebla

Poza Rica

Tuxpam

Morelia

Toluca

Querétaro

Guanajuato

Silao

XalapaTlaxcala

Altamira

Los Ángeles

HoustonSan Antonio

Tucson

Phoenix

Corpus Christi

Coatzacoalcos

Ahome

Ojinaga

Progreso

Minatitlán

Ocosingo

Gómez Palacio

El Porvenir

Celaya

León

Fresnillo

Irapuato

Salamanca

San Juan del Río

Pachuca

Cd del Carmen

Huimanguillo

Papantla

Reforma


Villahermosa

Córdoba

Topolobampo

Manzanillo

Ciudad Hidalgo

El Ceibo

Arriaga

LEYENDA





ÁMBITOS FUNCIONALES REGIONALES

Fuente: ALG

Zacapu

Lázaro Cárdenas

León

Irapuato

Lagos de Moreno

Guanajuato

Fresnillo

Guadalajara

San Luis Potosí

Cd. Valles

Aguascalientes

San Juan del Río

Colima

San Miguel de Allende

Querétaro

Morelia

Manzanillo

Zamora

Uruapan Zitácuaro

A Torreón

Costa Pacífico

CelayaSalamanca

A Altamira / Tampico

A Monterrey/ Saltillo

A ZMVM

A ZMVM

A ZMVM

Silao

Zacatecas

Tepic

Puerto Vallarta

LEYENDA

Ámbitos funcionales





consolidadas

MACRO-ÁMBITOS LOGÍSTICOS

EE.UU.

Belice

Guatemala

Honduras

El Salvador

LEYENDA

Macroámbitos funcionales





TijuanaMexicali

Ensenada


Nogales

La Paz

Cabo San Lucas

Hermosillo

Guaymas

Cd. Obregón

Navojoa


Culiacán

Guasave

Mazatlán

Durango

Tepic

Puerto Vallarta

Colima

Guadalajara

Cd de México

Zacatecas

Aguascalientes

S. Luis Potosí

Ciudad Vallés

Ciudad Victoria

Monterrey


Piedras Negras

Ciudad Acuña

Torreón

Cd. Juárez

Saltillo

Reynosa

Matamoros

Tampico

Uruapan

Zamora

Lázaro Cárdenas

Acapulco

ChilpancingoOaxaca

TehuacánTuxtepec

Salina Cruz

Veracruz

S. Andrés Tuxtla

Tuxtla Gutiérrez

Tapachula

Campeche

Mérida

Cancún

Playa del Carmen

Chetumal

CuernavacaPuebla

Poza Rica

Tuxpam

Morelia

Toluca

Querétaro

Guanajuato

Silao

XalapaTlaxcala

Altamira

Los Ángeles

HoustonSan Antonio

Tucson

Phoenix

Corpus Christi

Coatzacoalcos

Ahome

Ojinaga

Progreso

Minatitlán

Ocosingo

Gómez Palacio

El Porvenir

Celaya

León

Fresnillo

Irapuato

Salamanca

San Juan del Río

Pachuca

Cd del Carmen

Huimanguillo

Papantla

Reforma


Villahermosa

Córdoba

Topolobampo

Manzanillo

Ciudad Hidalgo

El Ceibo

Arrriaga

CORREDORES LOGÍSTICOS

EE.UU.

Belice

Guatemala

Honduras

El Salvador

Eje estructurante nacional consolidado

Eje estructurante nacional a consolidar

LEYENDA





Corredores logísticos consolidados primer nivel

Corredores logísticos consolidados segundo nivel

Corredores logísticos en proceso de consolidación

Corredores logísticos a consolidar

Tijuana

Mexicali

Ensenada


Nogales

La Paz

Cabo San Lucas

Hermosillo

Guaymas

Cd. Obregón

Navojoa


Culiacán

Guasave

Mazatlán

Durango

Tepic

Puerto Vallarta

Colima

Guadalajara

Cd de

México

Zacatecas

Aguascalientes

S. Luis Potosí

Ciudad Vallés

Ciudad Victoria

Monterrey


Piedras Negras

Ciudad Acuña

Torreón

Cd. Juárez

Saltillo

Reynosa

Matamoros

Tampico

Uruapan

Zamora

Lázaro Cárdenas

Acapulco

ChilpancingoOaxaca

TehuacánTuxtepec

Salina Cruz

Veracruz

S. Andrés Tuxtla

Tuxtla Gutiérrez

Tapachula

Campeche

Mérida

Cancún

Playa del Carmen

Chetumal

CuernavacaPuebla

Poza Rica

Tuxpam

Morelia

Toluca

Querétaro

Guanajuato

Silao

XalapaTlaxcala

Altamira

Los Ángeles

HoustonSan Antonio

Tucson

Phoenix

Corpus Christi

Coatzacoalcos

Ahome

Ojinaga

Progreso

Minatitlán

Ocosingo

Gómez Palacio

El Porvenir

Celaya

León

Fresnillo

Irapuato

Salamanca

San Juan del Río

Pachuca

Cd del Carmen

Huimanguillo

Papantla

Reforma


Villahermosa

Córdoba

Topolobampo

Manzanillo

Ciudad Hidalgo

El Ceibo

Arrriaga

ESTRATEGIA PARA NODOS LOGÍSTICOS ESTRATÉGICOS

Mejoras en los

patrones de

suministro

turístico Apoyo al rol de

Guadalajara y

Querétaro en el

rubro aéreo

Reforzamiento de

los hinterlands

portuarios

Disponibilización

de espacios en

entorno portuario

Clúster

aeroespacial

Clúster

high-tech

Clúster automotriz

Potencial de

consolidación del

rubro agrícola

Sustitución del

patrón de abasto

Optimización de la

distribución

urbana

/metropolitana

Fomento de esquemas

de distribución

regionales

LA PROPUESTA DE NLE RETOMA LOS RESULTADOS DEL ANÁLISIS FUNCIONAL Y CONSTATA CON EL ANÁLISIS DE CADENAS LOGÍSTICAS LA CONCENTRACIÓN DE ACTIVIDAD LOGÍSTICA EN EL TERRITORIO

ESTE ANÁLISIS PERMITE ESTABLECER LAS VOCACIONES DE CADA NLE PARA LA IMPLANTACIÓN DE PLATAFORMAS LOGÍSTICAS ESTRATÉGICAS

TIPOLOGÍA DE PLATAFORMAS LOGÍSTICAS (PLs)

Plataformas Logísticas de Distribución

(PLADIS)

Plataformas Logísticas de Apoyo en Frontera

(PLF)

Plataforma Logística de Apoyo en Clúster

(PLC)

Zonas de Actividades Logísticas Portuarias

(ZAL)

Centros Logísticos Alimentarios (CLA)

Agrocentros (Agrolog)

Centros de Carga Aérea

(CCA)

Puertos Secos

(PS)

Tipo de la Plataforma Logística # Proyectos

Plataforma Logística de Distribución Urbana

Metropolitana PLADIS Metropolitana 21

Plataforma Logística de Distribución Urbana Regional PLADIS Regional 9

Plataforma Logística de Distribución Internacional PLADIS Internacional 3

Plataforma Logística de Apoyo en Frontera PLF 7

Plataforma Logística de Clúster PLC 13

Zona de Actividades Logísticas Portuarias ZAL 8

Puerto Seco PS 7

Centro Logístico de Carga Aérea CCA 7

Agrocentro Logístico AGROLOG 7

Centro Logístico Alimentario CLA 3

85 PLATAFORMAS LOGÍSTICAS PROPUESTAS

SISTEMA NACIONAL DE PLATAFORMAS LOGÍSTICAS DE MÉXICO

(SNPL-Mex)

Leyenda

PLADIS Metropolitana

PLADIS Regional

PLADIS Internacional

AGROLOG

PLC

PLF

ZAL

PS

CCA

CLA

TijuanaMexicali

Ensenada


Puerto PeñascoNogales

La Paz

Cabo San Lucas

Caborca

Hermosillo

Guaymas Ciudad Obregón

Navojoa

Chihuahua

Cuauhtémoc Delicias

Los Mochis

Culiacán

Mazatlan

Durango

Tepic

Puerto Vallarta

Colima

Manzanillo

Guadalajara

Ciudad de

México

Zacatecas

Aguascalientes

S. Luis Potosí

Ciudad Vallés

Ciudad VictoriaMatehuala

Monterrey

Nuevo Laredo

Monclova

Piedras Negras

Ciudad Acuña

Torreón

Tecate

Cd. Juárez

Saltillo

Reynosa

Matamoros

Tampico

Ocoltán

Uruapan

Lázaro Cárdenas

Acapulco

Chilpancingo

Oaxaca

Tehuacán

Salina Cruz

Juchitán

Acayucan

Veracruz

OrizabaS. Andrés Tuxtla

Cárdenas

Tuxtla Gutiérrez

Tapachula

Comitán de Domínguez

Ciudad del Carmen

Campeche

Mérida

Cancún

Playa del Carmen

ChetumalCuautlaCuernavaca

Puebla

Poza Rica

Tuxpan

S. Juandel Rio

Morelia

Toluca

QuerétaroIrapuato

GuanajuatoSilao

Pachuca

Villahermosa

XalapaTlaxcala

Altamira

Brownsville

Coatzacoalcos

Ojinaga

B. Hill

Ramos ArizpeSalinas Victoria

Progreso Tizmin

Valladolid

Macuspana

El Porvenir

Ciudad Hidalgo

Guerrero Negro

Loreto

San Felipe

Celaya

León

Los Altosde Jalisco

Papantla

Puerto Morelos

Cd Sahagún

Tula

El Estudio identifica 85 Nodos Logísticos Estratégicos para los que propone distintos tipos de Plataformas Logísticas


(SNPL-Mex)

ZAL Puerto de Ensenada

ZAL Puerto de Mazatlán

CCA Tijuana


Tijuana


Mexicali

PLF Fronteriza

Nogales

PLC Automotriz

Hermosillo

PLC Turístico

La Paz


Hermosillo

PLADIS Regional

Mazatlán

AGROLOG

Ciudad Obregón

AGROLOG

Culiacán

Leyenda


PLADIS Regional


AGROLOG

PLC

PLF

ZAL

PS

CCA

CLA

PLC Maquila

Tijuana

Mesoregión Noroeste


(SNPL-Mex)

Leyenda


PLADIS Regional


AGROLOG

PLC

PLF

ZAL

PS

CCA

CLA

ZAL Puerto de

Altamira

CCA MonterreyPLADIS Metropolitana

Durango

PLF Fronteriza

Reynosa


Chihuahua


Ciudad Juárez


Monterrey Norte

PLF Fronteriza Nuevo

LaredoPLC Aeroespacial

Chihuahua

PLC Textil Torreón-

Gómez Palacio

PLADIS Regional

Torreón-Gómez

Palacio

PS Mazatlán Torreón-

Gómez Palacio

PLADIS Regional

Saltillo

PLF Fronteriza

Piedras Negras

PLF Fronteriza

Matamoros

PLC Maquila Cd.

Jua´rez

Mesoregión Noreste


(SNPL-Mex)

Leyenda


PLADIS Regional


AGROLOG

PLC

PLF

ZAL

PS

CCA

CLA

CCA Toluca


Toluca

CLA Montecillo

PLADIS Regional

DF-Arco Norte

PS Veracruz/ Lázaro

Cárdenas

Tula


Cuernavaca


Puebla


Pachuca

AGROLOG

Tehuacán

CLA Coyotepec

PS Tuxpan

San Felipe Teotitlán

CCA México DF


Tlaxcala-Apizaco

Mesoregión Centro

Norte

Oriente


(SNPL-Mex)

Leyenda


PLADIS Regional


AGROLOG

PLC

PLF

ZAL

PS

CCA

CLA ZAL Puerto Lázaro

Cárdenas

CCA Guadalajara

PLC Aeronáutico

Querétaro

PS Altamira

San Luis Potosí

PLC Turístico Puerto

Vallarta

PLC Automotriz

Guadalajara-El Salto

PLC Hi-Tech

Guadalajara

CCA Querétaro

ZAL Puerto Manzanillo

PLC Automotriz Silao

PS Manzanillo

Silao

PS Lázaro Cárdenas /

Veracruz

Celaya

PS Manzanillo/

Lázaro Cárdenas/ Veracruz

Querétaro

Mesoregión Centro Occidente (I)


(SNPL-Mex) PLADIS Metropolitana

Zacatecas

CLA Guadalajara


Tepic


San Luis Potosí


Querétaro


Morelia


Aguascalientes

PLADIS Regional

Guadalajara

AGROLOG

Los Altos de Jalisco

AGROLOG Uruapan

PLADIS Regional

León- Silao

Mesoregión Centro Occidente (II)


(SNPL-Mex)


Acapulco

AGROLOG

Martínez de la Torre

PLADIS Regional

Chiapas-Tuxtla Gutiérrez

AGROLOG

Acayucan


Xalapa


Coatzacoalcos -

Minatitlán


Puebla

PLADIS Regional

Mérida

PLADIS Regional

Villahermosa


Córdoba – Orizaba –

Cd. Mendoza


Veracruz


Campeche

Leyenda


PLADIS Regional


AGROLOG

PLC

PLF

ZAL

PS

CCA

CLA

Mesoregión Sur-Sureste (I)


(SNPL-Mex)

Leyenda


PLADIS Regional


AGROLOG

PLC

PLF

ZAL

PS

CCA

CLA

ZAL Puerto Progreso

CCA Cancún

PLC Artesanía /

Textil

Oaxaca

ZAL Puerto Tuxpan

PLF Fronterizo

Chetumal

PLF Turístico

Cancún

PLF Fronterizo

Cd. Hidalgo

ZAL Puerto Veracruz

Mesoregión Sur-Sureste (II)

PASOS SIGUIENTES…

CONFORMACIÓN DE LA ENTIDAD GESTORA DEL SNPL-Méx

JERARQUIZACIÓN DE PROYECTOS DE PLATAFORMAS LOGÍSTICAS (PLs) DEFINIDOS EN EL ESTUDIO SNPL-Mex

ESTUDIOS DE MERCADO Y DE PREFACTIBILIDAD DE 3 PROYECTOS DE PLATAFORMAS LOGÍSTICAS (PLs)

Documents

Sistema Nacional de Plataformas Logísticas de México