Sistemas de Contencion de Vehiculos

DESAYUNOS DE TRABAJODESAYUNOS DE TRABAJOSISTEMAS DE CONTENCION DE VEHICULOSSISTEMAS DE CONTENCION DE VEHICULOS

Granada, 15 de marzo de 2007Granada, 15 de marzo de 2007

CONTENIDOSCONTENIDOS

1.1. PRESENTACIONPRESENTACION

2.2. NORMATIVA EUROPEA NORMATIVA EUROPEA

3.3. GARANTIA DE CALIDAD DEL PRODUCTOGARANTIA DE CALIDAD DEL PRODUCTO

4.4. IMPLANTACION E INSTALACIONIMPLANTACION E INSTALACION

5.5. DURABILIDADDURABILIDAD

6.6. SISTEMAS DE PROTECCION PARA MOTOCICLISTASSISTEMAS DE PROTECCION PARA MOTOCICLISTAS








SISTEMA DE CONTENCIONSISTEMA DE CONTENCION

Elemento situado en el margen o mediana Elemento situado en el margen o mediana de una carretera con objeto de atenuar las de una carretera con objeto de atenuar las consecuencias de los accidentes de los consecuencias de los accidentes de los vehvehíículos que abandonan la calzada de culos que abandonan la calzada de forma incontrolada.forma incontrolada.

Este tipo de accidente supone Este tipo de accidente supone aproximadamente el 30aproximadamente el 30--40% del total de 40% del total de muertos en las carreteras espamuertos en las carreteras españñolas.olas.

SE SE EVITANEVITAN::CaCaíídas por desniveles pronunciadosdas por desniveles pronunciadosImpacto con obstImpacto con obstááculosculosInvasiInvasióón de otras vn de otras víías de circulacias de circulacióónn

SE SE EVITANEVITAN::CaCaíídas por desniveles pronunciadosdas por desniveles pronunciadosImpacto con obstImpacto con obstááculosculosInvasiInvasióón de otras vn de otras víías de circulacias de circulacióónn

IMPACTO CONTROLADO CON IMPACTO CONTROLADO CON EL PROPIO SISTEMAEL PROPIO SISTEMA

ELEVADA ELEVADA RENTABILIDADRENTABILIDAD(Medida de bajo coste)(Medida de bajo coste)

BENEFICIOSBENEFICIOSMenor nMenor núúmero de mero de muertos y heridosmuertos y heridosReducciReduccióón de n de dadañños materialesos materiales

COSTESCOSTESPequePequeñños os costes de costes de instalaciinstalacióón y n y mantenimientomantenimiento

TIPOLOGIASTIPOLOGIAS

BARRERAS DE SEGURIDADBARRERAS DE SEGURIDAD



PRETILESPRETILES



PRETILESPRETILES

ATENUADORES DE IMPACTOSATENUADORES DE IMPACTOS



PRETILESPRETILES


TERMINALESTERMINALES

TRANSICIONESTRANSICIONES



PRETILESPRETILES



TRANSICIONESTRANSICIONES

LECHOS DE FRENADOLECHOS DE FRENADO

SISTEMAS DE PROTECCION PARA MOTOCICLISTASSISTEMAS DE PROTECCION PARA MOTOCICLISTAS



2.2. NORMATIVA EUROPEANORMATIVA EUROPEA





DIRECTIVA EUROPEA DE PRODUCTOSDE LA CONSTRUCCION (89/106/CE)

REQUISITOS ESENCIALES

MANDATO 111

NORMA EN1317MARCADO CE

NORMA NORMA EUROPEA ENEUROPEA EN 13171317

No define dimensiones, ni No define dimensiones, ni materiales materiales ClasificaClasifica los sistemas los sistemas segsegúún su n su comportamientocomportamientoEnsayos de choque a Ensayos de choque a escala realescala realNivelesNiveles mmíínimosnimos

““DeterminaDetermina si un producto es si un producto es o no es un sistema de o no es un sistema de

contencicontencióónn””

PROTECCIONES PARA PEATONESPROTECCIONES PARA PEATONESprEN 1317prEN 1317--66

DURABILIDAD Y EVALUACION DE LA DURABILIDAD Y EVALUACION DE LA CONFORMIDAD CONFORMIDAD prEN 1317prEN 1317--55

TERMINALES Y TRANSICIONESTERMINALES Y TRANSICIONESUNE ENV 1317UNE ENV 1317--44

ATENUADORES DE IMPACTOSATENUADORES DE IMPACTOSUNE EN 1317UNE EN 1317--33

BARRERAS DE SEGURIDAD BARRERAS DE SEGURIDAD UNE EN 1317UNE EN 1317--22

TERMINOLOGIA Y CRITERIOS TERMINOLOGIA Y CRITERIOS GENERALES DE ENSAYOGENERALES DE ENSAYOUNE EN 1317UNE EN 1317--11

ENSAYOS DE CHOQUE ENSAYOS DE CHOQUE (EN1317(EN1317--2)2)

C. ArticuladoC. Articulado38.00038.00020206565TB81TB81

CamiCamióónn30.00030.00020206565TB71TB71


AutocarAutocar13.00013.00020207070TB51TB51



TurismoTurismo1.5001.5002020110110TB32TB32




TurismoTurismo9009002020100100TB11TB11

TIPO DE TIPO DE VEHICULOVEHICULO

MASA DEL MASA DEL VEHICULO VEHICULO

(kg)(kg)

ANGULO DE ANGULO DE CHOQUE (CHOQUE (ºº))

VELOCIDAD VELOCIDAD DE CHOQUE DE CHOQUE

(km/h)(km/h)

ENSAYOENSAYO

PARAMETROS DE PARAMETROS DE COMPORTAMIENTOCOMPORTAMIENTO

Nivel de contenciNivel de contencióónn

Severidad del impactoSeveridad del impacto

DeformaciDeformacióón del sisteman del sistema

Capacidad de Capacidad de redireccionamientoredireccionamiento





Capacidad de redireccionamientoCapacidad de redireccionamiento

NIVEL DE CONTENCIONNIVEL DE CONTENCION

- Capacidad del sistema de retener al vehículo de forma controlada, sin que este lo rebase, sin vuelcos, sin penetración en el vehículo y sin desprendimientos de partes esenciales.

- Queda determinado por el ensayo de mayor gravedad que haya superado el sistema.

NIVELES DE CONTENCIONNIVELES DE CONTENCION

TB81 + TB11TB81 + TB11H4bH4b

TB71 + TB11TB71 + TB11H4aH4aMuy AltaMuy Alta

TB61 + TB11TB61 + TB11H3H3

TB51 + TB11TB51 + TB11H2H2AltaAlta

TB42 + TB11TB42 + TB11H1H1

TB32 + TB11TB32 + TB11N2N2

TB31TB31N1N1NormalNormal

TB41 + TB21TB41 + TB21T3T3

TB22TB22T2T2BajaBaja

TB21TB21T1T1

ENSAYOSENSAYOSNIVEL DE NIVEL DE CONTENCIONCONTENCIONCONTENCIONCONTENCION






SEVERIDAD DEL IMPACTOSEVERIDAD DEL IMPACTORiesgo para los ocupantes del vehRiesgo para los ocupantes del vehíículoculo

ACELERACIONESACELERACIONES::ASIASI (Indice de severidad de la aceleraci(Indice de severidad de la aceleracióón)n)

THIVTHIV (Velocidad te(Velocidad teóórica de choque de la cabeza)rica de choque de la cabeza)

PHDPHD (Deceleraci(Deceleracióón de la cabeza tras el choque)n de la cabeza tras el choque)

CLASES DE SEVERIDADCLASES DE SEVERIDAD

CLASE VALORES DE LOS INDICES DE SEVERIDAD

A ASI ≤ 1,0

B ASI ≤ 1,4

y THIV ≤ 33 km/h

PHD ≤ 20g

SEVERIDAD DEL IMPACTOSEVERIDAD DEL IMPACTORiesgo para los ocupantes del vehRiesgo para los ocupantes del vehíículoculo

ACELERACIONESACELERACIONES::ASIASI (Indice de severidad de la aceleraci(Indice de severidad de la aceleracióón)n)

THIVTHIV (Velocidad te(Velocidad teóórica de choque de la cabeza)rica de choque de la cabeza)

PHDPHD (Deceleraci(Deceleracióón de la cabeza tras el choque)n de la cabeza tras el choque)

DEFORMACION DEL HABITACULODEFORMACION DEL HABITACULO::VCDIVCDI (Vehicle Cockpit Deformation Index)(Vehicle Cockpit Deformation Index)LocalizaciLocalizacióón y extensin y extensióón de la deformacin de la deformacióón del habitn del habitááculoculo






DEFORMACION DEL SISTEMADEFORMACION DEL SISTEMA

Anchura de TrabajoAnchura de Trabajo (W)(W)MMááxima distancia entre la cara del sistema mxima distancia entre la cara del sistema máás s prpróóxima al trxima al trááfico antes del impacto y la posicifico antes del impacto y la posicióón n lateral mlateral máás desplazada alcanzada por cualquier s desplazada alcanzada por cualquier parte esencial del sistema durante el impacto.parte esencial del sistema durante el impacto.

DeflexiDeflexióón Dinn Dináámicamica (D)(D)MMááximo desplazamiento lateral dinximo desplazamiento lateral dináámico de la mico de la cara del sistema mcara del sistema máás prs próóxima al trxima al trááfico, durante fico, durante el impacto.el impacto.

CLASES DE ANCHURA DE TRABAJOCLASES DE ANCHURA DE TRABAJO

3,53,5W8W8

2,52,5W7W7

2,12,1W6W6

1,71,7W5W5

1,31,3W4W4

1,01,0W3W3

0,80,8W2W2

0,60,6W1W1

VALOR MVALOR MÁÁXIMO DE W XIMO DE W (m)(m)

NIVEL DE NIVEL DE ANCHURA DE TRABAJOANCHURA DE TRABAJO






CAPACIDAD DE CAPACIDAD DE REDIRECCIONAMIENTOREDIRECCIONAMIENTO

Aptitud del sistema para cambiar la Aptitud del sistema para cambiar la trayectoria del vehtrayectoria del vehíículo que culo que impacta contra impacta contra éél, producil, produciééndole ndole una salida lo muna salida lo máás paralela posible a s paralela posible a la direccila direccióón de circulacin de circulacióón.n.

UNE EN 1317: UNE EN 1317: Recinto de salidaRecinto de salida

MARCADO CEMARCADO CE (prEN 1317(prEN 1317--5)5)Obligatorio para poder comercializar el producto.Obligatorio para poder comercializar el producto.

No es una marca de calidad.No es una marca de calidad.

El fabricante declararEl fabricante declararáá que su producto cumple la que su producto cumple la Norma EN1317 y, por tanto, los requisitos esenciales Norma EN1317 y, por tanto, los requisitos esenciales de la Directica de Productos de la Construccide la Directica de Productos de la Construccióón.n.

-Inspección inicial de fábrica-Visitas de seguimiento

ORGANISMO ORGANISMO NOTIFICADONOTIFICADO

- Ensayo inicial (choque a escala real)- Control interno de fabricación

FABRICANTEFABRICANTE

REQUISITOSREQUISITOS








CALIDADCALIDAD

COMPORTAMIENTOCOMPORTAMIENTO

CARACTERISTICAS DE DISECARACTERISTICAS DE DISEÑÑOO

IMPLANTACION Y DISPOSICIONIMPLANTACION Y DISPOSICION

INSTALACIONINSTALACION

DURABILIDAD Y ASPECTO SUPERFICIALDURABILIDAD Y ASPECTO SUPERFICIAL

CALIDADCALIDAD

COMPORTAMIENTOCOMPORTAMIENTO


IMPLANTACION Y DISPOSICIONIMPLANTACION Y DISPOSICION


DURABILIDAD Y ASPECTO SUPERFICIALDURABILIDAD Y ASPECTO SUPERFICIAL

BARRERA METALICA: ELEMENTOSBARRERA METALICA: ELEMENTOS

Conectan los distintos Conectan los distintos elementoselementos

ELEMENTOS DE ELEMENTOS DE FIJACIFIJACIÓÓNN

Elemento intermedio entre Elemento intermedio entre valla y postevalla y posteSEPARADORSEPARADOR

Elemento de inserciElemento de insercióón n en el terrenoen el terreno

POSTEPOSTE

Elemento que entra en Elemento que entra en contacto con el vehcontacto con el vehíículoculo

VALLA DE PERFIL DE VALLA DE PERFIL DE DOBLE ONDADOBLE ONDA

TIPOLOGIAS DE BARRERA METALICATIPOLOGIAS DE BARRERA METALICA(OC 321/95 M(OC 321/95 Mºº FOMENTO)FOMENTO)

ORDEN DE INSCRIPCION EN EL CATALOGOORDEN DE INSCRIPCION EN EL CATALOGO1 LETRA MINUSCULA1 LETRA MINUSCULA

MAXIMA DIMENSION TRANSVERSAL DEL MAXIMA DIMENSION TRANSVERSAL DEL POSTE (mm)POSTE (mm)

SEPARACION ENTRE POSTES (m)SEPARACION ENTRE POSTES (m)2 CIFRAS SEPARADAS 2 CIFRAS SEPARADAS

UNA BARRAUNA BARRA

DD4 VALLAS YUXT.4 VALLAS YUXT.--SUP.SUP.

CC2 VALLAS SUPERPUESTAS2 VALLAS SUPERPUESTAS

BB2 VALLAS YUXTAPUESTAS2 VALLAS YUXTAPUESTAS

AA1 VALLA SIMPLE1 VALLA SIMPLE

1 LETRA1 LETRA

DDDESMONTABLEDESMONTABLE

RRREDUCIDAREDUCIDA

NNCON SEPARADORCON SEPARADOR

1 LETRA1 LETRA

BMDBMDBARRERA DOBLEBARRERA DOBLE

BMSBMSBARRERA SIMPLEBARRERA SIMPLE3 LETRAS3 LETRAS

BARRERA SIMPLE

BARRERA REDUCIDA

BARRERA DOBLE

BARRERA SUPERPUESTA

BARRERA YUXTAPUESTA

BARRERA DESMONTABLE

NORMAS UNE DE PRODUCTONORMAS UNE DE PRODUCTO

POSTE TUBULAR, CONECTOR POSTE TUBULAR, CONECTOR Y ELEMENTOS DE FIJACIONY ELEMENTOS DE FIJACIONUNE 135 123UNE 135 123

POSTE C, SEPARADOR Y POSTE C, SEPARADOR Y ELEMENTOS DE FIJACIONELEMENTOS DE FIJACIONUNE 135 122UNE 135 122

VALLA PERFIL DOBLE ONDAVALLA PERFIL DOBLE ONDAUNE 135 121UNE 135 121

NORMATIVA DE PRODUCTONORMATIVA DE PRODUCTO

Obligatorias en la Red de Carreteras del Obligatorias en la Red de Carreteras del Estado, segEstado, segúún el PG3 y la OC 6/2001n el PG3 y la OC 6/2001

•• Poste tubular:Poste tubular: autorizado siempre, obligatorio carreteras calzada única

•• Poste C:Poste C: autorizado en carreteras de calzadas separadas

•• Poste IPN:Poste IPN: desautorizado, incluso en reposición

BARRERA METALICA CON POSTE TUBULAR

BARRERA METALICA CON POSTE C

BARRERA NO NORMALIZADA


Dimensiones y tolerancias.Dimensiones y tolerancias.

Materiales.Materiales.

Recubrimiento galvanizado.Recubrimiento galvanizado.•• Espesor.Espesor.•• Adherencia.Adherencia.•• Aspecto superficial.Aspecto superficial.

IdentificaciIdentificacióón.n.


IDENTIFICACION DE LOS ELEMENTOSIDENTIFICACION DE LOS ELEMENTOS

•• Marca de fabricante (y subcontratistas).Marca de fabricante (y subcontratistas).

•• CCóódigo de trazabilidad.digo de trazabilidad.

•• Condiciones de marcado Condiciones de marcado (legible, indeleble, no oculto).(legible, indeleble, no oculto).


TORNILLERIATORNILLERIA

•• Tornillos cabeza redonda con cuello oval.Tornillos cabeza redonda con cuello oval.

•• Calidad del acero 5.8.Calidad del acero 5.8.

•• UniformizaciUniformizacióón de las arandelas.n de las arandelas.

NORMATIVA DE PRODUCTONORMATIVA DE PRODUCTOTORNILLOS A EMPLEAR SEGUN TIPO DE UNIONTORNILLOS A EMPLEAR SEGUN TIPO DE UNION

TIPO DE TORNILLOTIPO DE TORNILLOTIPO DE UNIONTIPO DE UNION

CABEZA HEXAGONAL M16X35CABEZA HEXAGONAL M16X35SEPARADORSEPARADOR--POSTEPOSTE

CABEZA CIRCULAR M16X40CABEZA CIRCULAR M16X40VALLAVALLA--SEPARADORSEPARADOR

CABEZA CIRCULAR M16X30CABEZA CIRCULAR M16X30VALLAVALLA--VALLAVALLA

PG3PG3 (ARTICULO 704)(ARTICULO 704)

Obligatorio en obras nuevas y Obligatorio en obras nuevas y acondicionamiento de las ya acondicionamiento de las ya existentes existentes (Red de Carreteras del Estado).(Red de Carreteras del Estado).

Criterios de calidad: Criterios de calidad: Normas Normas UNEUNE

ComprobaciComprobacióón de estos criterios:n de estos criterios:•• Certificado de conformidadCertificado de conformidad•• Marca de Marca de calidadcalidad

CERTIFICACION DE PRODUCTOCERTIFICACION DE PRODUCTO(MARCAS DE CALIDAD)(MARCAS DE CALIDAD)

Un organismo de certificaciUn organismo de certificacióón independiente n independiente garantiza que los productos de una empresa garantiza que los productos de una empresa cumplen los requisitos de las Normas UNE.cumplen los requisitos de las Normas UNE.

UNE 135 122UNE 135 122POSTE C, POSTE C,

SEPARADOR Y SEPARADOR Y TORNILLERIATORNILLERIA

UNE 135 121UNE 135 121VALLAVALLA

En la actualidad existen en EspaEn la actualidad existen en Españña 2 marcas de a 2 marcas de calidad para los componentes de las barreras calidad para los componentes de las barreras metmetáálicas:licas:

MARCA N

Concedida por Aenor

Creada en 1996

Gestionada por el Comité Técnico de Certificación AEN/CTC-052 “Equipamiento para la señalización vial”

MARCA BV

Concedida por Bureau Veritas

Creada en 2006

Gestionada por el Comité de Certificación de Barreras Metálicas de Seguridad

CONCESION DEL CERTIFICADOCONCESION DEL CERTIFICADO(REQUISITOS PREVIOS)(REQUISITOS PREVIOS)

Sistema de aseguramiento de la calidad segSistema de aseguramiento de la calidad segúún Norma n Norma ISO 9001:2000.ISO 9001:2000.Procedimiento de control interno.Procedimiento de control interno.GarantGarantíía de trazabilidad de los distintos elementos a sus a de trazabilidad de los distintos elementos a sus bobinas o coladas de procedencia.bobinas o coladas de procedencia.

Estos requisitos deben estar implantados con seis meses de Estos requisitos deben estar implantados con seis meses de antelaciantelacióón a la solicitud del certificadon a la solicitud del certificado

CONCESION DEL CERTIFICADOCONCESION DEL CERTIFICADO(REQUISITOS PREVIOS)(REQUISITOS PREVIOS)

MARCA BV:MARCA BV: las empresas que soliciten el certificado para las empresas que soliciten el certificado para valla, poste y separador deben realizar de forma integral valla, poste y separador deben realizar de forma integral todas las fases del proceso de fabricacitodas las fases del proceso de fabricacióón, desde la n, desde la materia prima al producto acabado (conformado y materia prima al producto acabado (conformado y galvanizado).galvanizado).

MARCA N:MARCA N: permite la subcontratacipermite la subcontratacióón del conformado n del conformado y/o el galvanizado.y/o el galvanizado.

PROCESO DE CONCESIONPROCESO DE CONCESION

1.1. SolicitudSolicitud

2.2. Visita inicial a fVisita inicial a fáábricabrica•• AuditorAuditorííaa

•• InspecciInspeccióón de producton de producto

•• Toma de muestrasToma de muestras

3.3. Ensayos en laboratorioEnsayos en laboratorio

4.4. EvaluaciEvaluacióón por parte del Comitn por parte del Comitéé

5.5. ConcesiConcesióónn

ENSAYOS EN LABORATORIOENSAYOS EN LABORATORIO(VALLA, POSTE Y SEPARADOR)(VALLA, POSTE Y SEPARADOR)

DimensionesDimensiones

Taladros (posiciTaladros (posicióón y dimensiones)n y dimensiones)

AnAnáálisis qulisis quíímicomico

MarcadoMarcado

Recubrimiento galvanizadoRecubrimiento galvanizado

•• EspesorEspesor

•• MasaMasa

•• AdherenciaAdherencia

•• Aspecto superficialAspecto superficial

ENSAYOS EN LABORATORIOENSAYOS EN LABORATORIO(TORNILLERIA)(TORNILLERIA)

DimensionesDimensiones

ComposiciComposicióón qun quíímicamica

CaracterCaracteríísticas mecsticas mecáánicasnicas

Recubrimiento y aspecto superficialRecubrimiento y aspecto superficial

MarcadoMarcado








ORDEN CIRCULARORDEN CIRCULAR 321/95 321/95 (M(Mºº FOMENTO)FOMENTO)

CatCatáálogo de sistemas de contencilogo de sistemas de contencióónn++

CriteriosCriterios de de implantaciimplantacióónn++

Recomendaciones sobre disposiciRecomendaciones sobre disposicióónn

““QuQuéé sistemas sistemas estestáán reconocidos,n reconocidos, en quen quéé casos casos hay que hay que utilizarlos y dutilizarlos y dóónde hay que colocarlosnde hay que colocarlos””

CARACTERISTICAS DE LA VIA CARACTERISTICAS DE LA VIA Tipo de vTipo de víía (convencional o con calzadas separadas)a (convencional o con calzadas separadas)VelocidadVelocidadTrTrááfico (composicifico (composicióón e intensidad)n e intensidad)

TIPOTIPO DE ACCIDENTEDE ACCIDENTE A A EVITAREVITAR

DISTANCIA DEL DISTANCIA DEL OBSTACULOOBSTACULO O ZONA PELIGROSA AO ZONA PELIGROSA ALA LA CALZADACALZADA

POSIBILIDAD DE ELIMINAR EL RIESGOPOSIBILIDAD DE ELIMINAR EL RIESGO

FACTORES A CONSIDERAR PARA LA FACTORES A CONSIDERAR PARA LA IMPLANTACION DE SISTEMAS DE IMPLANTACION DE SISTEMAS DE

CONTENCIONCONTENCION

TIPOS DE ACCIDENTE (OC 321/95)TIPOS DE ACCIDENTE (OC 321/95)

CHOQUE CON OBSTACULOS, COMO ARBOLES O POSTES, DE MAS DE CHOQUE CON OBSTACULOS, COMO ARBOLES O POSTES, DE MAS DE 15 CM DE DIAMETRO, O CON POSTES SOS15 CM DE DIAMETRO, O CON POSTES SOS

CHOQUE CON CARTELES DE SECHOQUE CON CARTELES DE SEÑÑALIZACION O BACULOS DE ALIZACION O BACULOS DE ALUMBRADOALUMBRADO

CHOQUE CON ELEMENTOS DE DRENAJE QUE SOBRESALGAN DEL CHOQUE CON ELEMENTOS DE DRENAJE QUE SOBRESALGAN DEL TERRENOTERRENO

PASOS POR CUNETAS DE MAS DE 15 CM DE PROFUNDIDADPASOS POR CUNETAS DE MAS DE 15 CM DE PROFUNDIDADCAIDAS POR PENDIENTES PRONUNCIADASCAIDAS POR PENDIENTES PRONUNCIADAS

TERRAPLENES DE ALTURA SUPERIOR A 3 METROSTERRAPLENES DE ALTURA SUPERIOR A 3 METROS

NORMALNORMAL

CHOQUE CON PILAS DE PASOS SUPERIORES, PORTICOS O CHOQUE CON PILAS DE PASOS SUPERIORES, PORTICOS O BANDEROLAS DE SEBANDEROLAS DE SEÑÑALIZACION, ESTRUCTURAS DE EDIFICIOS, ETC.ALIZACION, ESTRUCTURAS DE EDIFICIOS, ETC.

CHOQUE CON PANTALLAS ANTIRRUIDOCHOQUE CON PANTALLAS ANTIRRUIDOCAIDAS A RIOS U OTRAS MASAS DE AGUA, BARRANCOS Y ZANJAS CAIDAS A RIOS U OTRAS MASAS DE AGUA, BARRANCOS Y ZANJAS

PROFUNDASPROFUNDASINVASION DE OTRAS VIAS EN SENTIDO OPUESTO DE CIRCULACION INVASION DE OTRAS VIAS EN SENTIDO OPUESTO DE CIRCULACION

(MEDIANAS)(MEDIANAS)ACCESOS A PUENTES O TUNELES Y EN PASOS ESTRECHOSACCESOS A PUENTES O TUNELES Y EN PASOS ESTRECHOS

GRAVEGRAVE((RIESGO ALTO PARA RIESGO ALTO PARA

TERCEROS)TERCEROS)

PASO SOBRE VIAS FERREAS U OTRAS CARRETERASPASO SOBRE VIAS FERREAS U OTRAS CARRETERASVIAS FERREAS PARALELASVIAS FERREAS PARALELAS

CHOQUE CON EDIFICACIONES HABITADAS, DE SERVICIO PUBLICO O CHOQUE CON EDIFICACIONES HABITADAS, DE SERVICIO PUBLICO O ALMACENES DE SUSTANCIAS PELIGROSASALMACENES DE SUSTANCIAS PELIGROSAS

INTERSECCIONES COMPLEJASINTERSECCIONES COMPLEJASEMPLAZAMIENTOS CON ACCIDENTALIDAD ELEVADAEMPLAZAMIENTOS CON ACCIDENTALIDAD ELEVADA

MUY GRAVEMUY GRAVE((RIESGO MUY ALTO PARA RIESGO MUY ALTO PARA

TERCEROS)TERCEROS)

1416< 5:1

12148:1 a 5:1

1012> 8:1Lado exterior de una curva de

radio <1500m

1014< 5:1

8128:1 a 5:1

610> 8:1Recta, lados interiores de

curvas, lado exterior de una curva de radio > 1500m

CARRETERAS CON CALZADAS SEPARADAS

1416< 5:1

12148:1 a 5:1

1012> 8:1Lado exterior de una curva de

radio <1500m

812< 5:1

698:1 a 5:1

4,57,5> 8:1Recta, lados interiores de

curvas, lado exterior de una curva de radio > 1500m

CARRETERAS CON CALZADA ÚNICA

NORMALMUY GRAVEO GRAVE

TIPO DE ACCIDENTEINCLINACIÓNTRANSVERSAL DEL MARGEN

Horizontal : VerticalTIPO DE ALINEACIÓN

DISTANCIAS (m) DEL BORDE DE LA CALZADA A UN OBSTACULO O ZONA PELIGROSA POR DEBAJO DE LA CUAL SE JUSTIFICA LA INSTALACION DE UNA BARRERA DE SEGURIDAD (OC 321/95)

SELECCION DEL NIVEL DE SELECCION DEL NIVEL DE CONTENCION (OC 321/95)CONTENCION (OC 321/95)

N2N2

N1N1

H2H2

H4bH4b

EN1317EN1317--22

Turismo 1500 kgTurismo 1500 kg80 km/h80 km/h

2020ººL1L1

NORMALNORMALTurismo 1500 kgTurismo 1500 kg

110 km/h110 km/h2020ºº

L2L2

Autocar 13000 kgAutocar 13000 kg70 km/h70 km/h

2020ººMMGRAVEGRAVE

CamiCamióón articulado 38000 kgn articulado 38000 kg65 km/h65 km/h

2020ººPPMUY GRAVEMUY GRAVE

PARAMETROS DE ENSAYOPARAMETROS DE ENSAYOOC 321/95OC 321/95TIPO DE TIPO DE ACCIDENTEACCIDENTE

CONDICIONES DE DISPOSICICONDICIONES DE DISPOSICIÓÓNN

•• DISTANCIA A LA CALZADADISTANCIA A LA CALZADA

12,86,30,50,50,50,50,54

16,39,84,00,50,50,50,53

19,813,37,54,01,00,50,52

23,316,811,07,54,52,81,51

14012010090706050

VELOCIDAD DE PROYECTO Vp (km/h)NUMERO

DE CARRILES

DISTANCIA A LA CALZADADISTANCIA A LA CALZADA

• Distancia mínima al borde de la calzada=0,5m

• Barreras siempre fuera del arcén

• Distancias máximas a la calzada (OC 321/95)



•• DISTANCIA A LOS OBSTACULOSDISTANCIA A LOS OBSTACULOS

DISTANCIA A LOS OBSTACULOSDISTANCIA A LOS OBSTACULOS

d1 ANCHURA DE TRABAJO (W)

d2 DEFLEXION DINAMICA (D)

DISTANCIA A LOS OBSTACULOSDISTANCIA A LOS OBSTACULOS(OC 321/95)(OC 321/95)

0,10 a 0,250,25 a 0,50BM*ND2/120

0,25 a 0,500,50 a 0,75BM*NC2/120

0,10 a 0,250,25 a 0,50BM*NB2/120

0,25 a 0,500,50 a 0,75BM*NA2/120

0,50 a 0,750,75 a 1,00BM*NA4/120

0,75 a 1,251,00 a 1,80BM*NA2/100

> 1,25> 1,80BM*NA4/100

> 1,50> 1,80BM*RA2/100

> 1,80> 2,50BM*RA4/100

BARRERAS METALICAS

UN DESNIVEL d2UN OBSTACULO d1

DISTANCIA ENTRE LA PARTE POSTERIOR DE LA BARRERA YDESIGNACION




•• ALTURAALTURA

ALTURA DE LA BARRERAALTURA DE LA BARRERA

110 cm110 cm

70 cm70 cm

ALTURA MINIMAALTURA MINIMABORDE SUPERIOR BORDE SUPERIOR

DE LA VALLADE LA VALLA

115 cm115 cmSUPERPUESTASUPERPUESTA

75 cm75 cmSIMPLESIMPLE

ALTURA MAXIMAALTURA MAXIMABORDE SUPERIOR BORDE SUPERIOR

DE LA VALLADE LA VALLATIPO DE BARRERATIPO DE BARRERA

Recrecido de barreras




•• ALTURAALTURA

•• TRAMOS DE ANTICIPACION Y PROLONGACIONTRAMOS DE ANTICIPACION Y PROLONGACION

TRAMOS DE ANTICIPACIONTRAMOS DE ANTICIPACION

bb

aa

DISTANCIA DISTANCIA TRANSVERSAL TRANSVERSAL

A LA ZONA A LA ZONA PELIGROSA U PELIGROSA U OBSTACULOOBSTACULO

1001008080> 6 m> 6 m

92927272De 4 a 6 mDe 4 a 6 m

84846464De 2 a 4 mDe 2 a 4 m

140140100100< 2 m< 2 m

CALZADAS CALZADAS SEPARADASSEPARADAS

CALZADA CALZADA UNICAUNICA

TRAMO DE TRAMO DE ANTICIPACION (Lr)ANTICIPACION (Lr)

bb

DISTANCIA DISTANCIA TRANSVERSAL TRANSVERSAL

A LA ZONA A LA ZONA PELIGROSA U PELIGROSA U OBSTACULOOBSTACULO

60605252> 6 m> 6 m

52524444De 4 a 6 mDe 4 a 6 m

40403636< 4 m< 4 m

CALZADAS CALZADAS SEPARADASSEPARADAS

CALZADA CALZADA UNICAUNICA

TRAMO DE TRAMO DE ANTICIPACION (La)ANTICIPACION (La)

TRAMOS DE PROLONGACIONTRAMOS DE PROLONGACION

Calzadas separadasCalzadas separadas•• MMíínimo 4 m paralelo a la carreteranimo 4 m paralelo a la carretera

Calzada Calzada úúnicanica•• Tramo de prolongaciTramo de prolongacióón igual al tramo de n igual al tramo de

anticipacianticipacióónn




•• ALTURAALTURA

•• TRAMOS DE ANTICIPACION Y PROLONGACIONTRAMOS DE ANTICIPACION Y PROLONGACION

•• TERMINALESTERMINALES


Deben colocarse fuera de la zona de Deben colocarse fuera de la zona de riesgo y no constituir un peligro en sriesgo y no constituir un peligro en síímismos.mismos.


Deben colocarse fuera de la zona de Deben colocarse fuera de la zona de riesgo y no constituir un peligro en sriesgo y no constituir un peligro en síímismos.mismos.Recomendable: Recomendable: empotramiento en talud o empotramiento en talud o terminal absorbedor de energterminal absorbedor de energíía.a.Abatimientos de 12 m y 4 m, si es posible Abatimientos de 12 m y 4 m, si es posible colocados en colocados en áángulo.ngulo.Piezas tope enterradas.Piezas tope enterradas.


Deben colocarse fuera de la zona de Deben colocarse fuera de la zona de riesgo y no constituir un peligro en sriesgo y no constituir un peligro en síímismos.mismos.Recomendable: Recomendable: empotramiento en talud o empotramiento en talud o terminal absorbedor de energterminal absorbedor de energíía.a.Abatimientos de 12 m y 4 m, si es posible Abatimientos de 12 m y 4 m, si es posible colocados en colocados en áángulo.ngulo.Piezas tope enterradas.Piezas tope enterradas.Evitar disposiciones peligrosas.Evitar disposiciones peligrosas.


UNE EN 1317: UNE EN 1317: en la descripcien la descripcióón del n del sistema ensayado se deben incluir sistema ensayado se deben incluir condiciones de instalacicondiciones de instalacióónn

UNE 135 124: UNE 135 124: manipulacimanipulacióón, n, almacenamiento y montaje de las almacenamiento y montaje de las barreras metbarreras metáálicaslicas

NORMA UNE 135 124NORMA UNE 135 124

1.1. CARACTERISTICAS DEL MATERIALCARACTERISTICAS DEL MATERIAL

2.2. CONDICIONES DE MANIPULACION Y CONDICIONES DE MANIPULACION Y ALMACENAMIENTOALMACENAMIENTO

3.3. MAQUINARIA DE HINCADO DE POSTESMAQUINARIA DE HINCADO DE POSTES

4.4. MONTAJE DE LA BARRERAMONTAJE DE LA BARRERA

5.5. METODOLOGIA DE CONTROLMETODOLOGIA DE CONTROL

CARACTERISTICAS DEL MATERIALCARACTERISTICAS DEL MATERIAL

Los elementos de las barreras (valla, Los elementos de las barreras (valla, poste, separador y tornillerposte, separador y tornilleríía) deben a) deben cumplir las Normas UNE de producto.cumplir las Normas UNE de producto.

InspecciInspeccióón en recepcin en recepcióón de defectos de n de defectos de forma, dimensiones o galvanizado, que forma, dimensiones o galvanizado, que puedan afectar a la funcionalidad, puedan afectar a la funcionalidad, durabilidad o aspecto superficial de las durabilidad o aspecto superficial de las barreras.barreras.

ENSAYO DE RESISTENCIA DEL ENSAYO DE RESISTENCIA DEL TERRENOTERRENO

ENSAYO DE RESISTENCIA DEL ENSAYO DE RESISTENCIA DEL TERRENOTERRENO

Longitud de los postes Longitud de los postes (2 metros en el caso general)(2 metros en el caso general)

Procedimiento de inserciProcedimiento de insercióón en el terrenon en el terreno•• Caso general: Caso general:

HincadoHincado•• Terrenos duros: Terrenos duros:

Alojamiento en taladro y relleno con arenaAlojamiento en taladro y relleno con arena•• Terrenos de escasa resistencia: Terrenos de escasa resistencia:

Cajeado de hormigCajeado de hormigóón armado con cajetines en los n armado con cajetines en los que se aloja el poste; relleno con arenaque se aloja el poste; relleno con arena

En cualquier caso no se debe permitir cortar En cualquier caso no se debe permitir cortar postes y hacer taladros in situpostes y hacer taladros in situ

MAQUINARIA DE HINCADO DE POSTESMAQUINARIA DE HINCADO DE POSTES

Elementos de control de la posición del poste y de determinación del punto de hincado

Condiciones para las ruedas en máquinas de tipo A

CLASIFICACION:

• TIPO A: Guiado mediante las vallas alineadas en el terreno

• TIPO B: Guiado automático

MAQUINARIA DE HINCADO DE POSTESMAQUINARIA DE HINCADO DE POSTESENSAYO DE HINCADOENSAYO DE HINCADO

La mLa mááquina debe ser capaz de hincar un quina debe ser capaz de hincar un poste en un terreno patrposte en un terreno patróón, hasta la n, hasta la profundidad indicada en la norma, sin que profundidad indicada en la norma, sin que se produzcan deformaciones en el poste.se produzcan deformaciones en el poste.

ENSAYO DE IMPACTOENSAYO DE IMPACTOTERRENO PATRONTERRENO PATRON

00--9955--181899--24242020--40403131--54544545--73737575--100100100100% % PasaPasa

0,0630,0630,250,250,50,522448820202525TamizTamiz

• Zahorra artificial

• Granulometría comprendida en el huso:

• Nivel de compactación del 95% Proctor Modificado

PROCEDIMIENTO DE MONTAJEPROCEDIMIENTO DE MONTAJE

Descarga y alineaciDescarga y alineacióón de los elementosn de los elementos

InserciInsercióón de los postes en el terrenon de los postes en el terreno

Ensamblaje de separadores y vallaEnsamblaje de separadores y valla

Montaje de piezas especialesMontaje de piezas especiales(terminales, recrecidos, elementos (terminales, recrecidos, elementos desmontables, barrera soldada en placa)desmontables, barrera soldada en placa)

CONTROL DE LA BARRERA INSTALADACONTROL DE LA BARRERA INSTALADA

Altura del borde superior de la vallaAltura del borde superior de la valla

AlineaciAlineacióón horizontaln horizontal

PosiciPosicióón de los postesn de los postes

TornillerTornillerííaa


Se deben emplear todos los elementosnormalizados (tornillo, tuerca y arandela)


Se deben emplear todos los elementos normalizados (tornillo, tuerca y arandela)

Intervalos de pares de apriete

60 - 80 N.mResto de uniones

30 - 50 N.mUniones entre poste y separador








DURABILIDADDURABILIDAD

Capacidad intrCapacidad intríínseca del sistema para mantener nseca del sistema para mantener sus prestaciones, sometido a acciones ambientales sus prestaciones, sometido a acciones ambientales

normales y predeciblesnormales y predecibles

VIDA UTILVIDA UTILPeriodo de tiempo durante el cual se puede Periodo de tiempo durante el cual se puede garantizar que el comportamiento del sistema va a garantizar que el comportamiento del sistema va a ser aquel para el que fue diseser aquel para el que fue diseññado. Dependerado. Dependeráá de de la durabilidad y de las condiciones del tramo donde la durabilidad y de las condiciones del tramo donde el sistema vaya a ser instaladoel sistema vaya a ser instalado

EVALUACION DE LA DURABILIDADEVALUACION DE LA DURABILIDAD

UNE EN 1317UNE EN 1317El fabricante debe declarar las El fabricante debe declarar las caractercaracteríísticas del sistema que afectan a su sticas del sistema que afectan a su durabilidad, asdurabilidad, asíí como los mcomo los méétodos para todos para evaluar estas caracterevaluar estas caracteríísticassticas

UNE 135 125UNE 135 125--11Ensayos en cEnsayos en cáámara de niebla salina:mara de niebla salina:MMéétodo para evaluar la durabilidad y la todo para evaluar la durabilidad y la apariencia del recubrimiento de las barreras apariencia del recubrimiento de las barreras metmetáálicaslicas

UNE 135 125UNE 135 125--11RESULTADOS DEL ENSAYORESULTADOS DEL ENSAYO

Apariencia del recubrimientoApariencia del recubrimiento•• Oxidos blancosOxidos blancos•• Criterio: 4 horasCriterio: 4 horas

DurabilidadDurabilidad•• Oxidos de hierroOxidos de hierro--corrosicorrosióón del metal n del metal

basebase•• Clases de durabilidadClases de durabilidad








SISTEMAS DE PROTECCION SISTEMAS DE PROTECCION PARA MOTOCICLISTASPARA MOTOCICLISTAS

NORMA UNE 135 900NORMA UNE 135 900•• DistinciDistincióón entre sistemas puntuales y n entre sistemas puntuales y

sistemas continuos sistemas continuos •• Ensayos de impacto a escala real con Ensayos de impacto a escala real con

maniqumaniquíí (60 km/h; 30(60 km/h; 30ºº))•• ParParáámetros biomecmetros biomecáánicos: nicos: dadañños en os en

cabeza y cuellocabeza y cuello•• Clases de comportamientoClases de comportamiento•• Compatibles con EN1317Compatibles con EN1317--22


ORDEN CIRCULAR 18/2004ORDEN CIRCULAR 18/2004•• Define un sistema continuoDefine un sistema continuo•• Permite otros sistemas continuos, Permite otros sistemas continuos,

siempre que cumplan la Norma UNE 135 siempre que cumplan la Norma UNE 135 900900

•• Criterios de implantaciCriterios de implantacióónn

CRITERIOS DE IMPLANTACIONCRITERIOS DE IMPLANTACIONORDEN CIRCULAR 18/2004ORDEN CIRCULAR 18/2004

Calzadas separadasCalzadas separadas•• Exterior curva radio < 400 mExterior curva radio < 400 m•• Exterior carril deceleraciExterior carril deceleracióónn•• Exterior curva con disminuciExterior curva con disminucióón de velocidad mayor de n de velocidad mayor de

30 km/h30 km/h

Calzada Calzada úúnica y arcnica y arcéén n ≥≥ 1,5 m1,5 m•• Exterior curva radio < 250 mExterior curva radio < 250 m•• Exterior curva con disminuciExterior curva con disminucióón de velocidad mayor de n de velocidad mayor de

30 km/h30 km/h

Calzada Calzada úúnica y arcnica y arcéén < 1,5 mn < 1,5 m•• Exterior curva con disminuciExterior curva con disminucióón de velocidad mayor de n de velocidad mayor de

30 km/h30 km/h


ORDEN CIRCULAR 18/2004ORDEN CIRCULAR 18/2004•• Define un sistema continuoDefine un sistema continuo•• Permite otros sistemas continuos, Permite otros sistemas continuos,

siempre que cumplan la Norma UNE 135 siempre que cumplan la Norma UNE 135 900900

•• Criterios de implantaciCriterios de implantacióónn•• SustituciSustitucióón paulatina de postes no n paulatina de postes no

normalizadosnormalizados

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