SITP - TransMilenio

Julio de 2018

1. Introducción

TRANSMILENIO S.A. es el Ente

Gestor del transporte público

en Bogotá.

Planea, gestiona y coordina el

transporte público de pasajeros

TRANSMILENIO S.A.

TransMilenio en la actualidad

1 operador de recaudo

4.315 Puntos de recarga

3.758Ciclo-Parqueaderos

22.475 conductores 8.569 Troncal

11.647 Zonal

2.259 Alimentación

2.006 buses troncales vinculados

Articulados – Biarticulados Duales

9 Portales y patio garajes

44,8 Hectáreas

139 estaciones regulares

12 Corredores en servicio

2.500.000 viajes diarios

7.005 buses zonales vinculados

Zonales - alimentación

41 Patios avalados

7.282 Paraderos

13 Zonas de Operación

1.650.000 viajes diarios

Desafío 1

Modernizar y ampliar la infraestructura troncal accesible para dar cobertura a corredores arteriales

2. Principales desafíos del Sistema

Solución

Construcción de nuevas troncales en el Sistema y mejoramiento de la infraestructura actual.

3. ¿Cómo se materializan?

Proyección a 2022

23,5 km Nuevas troncales

3,5 km Cable aéreo

Troncales actuales

114,4 km

Proyección a 2024

57,5 km Nuevas troncales

20 km Metro

Proyección a mediano plazo

33 km Nuevas troncales

Troncales actuales

Troncales futuras

Cable

Metro

Proyección a largo plazo

121 km Nuevas troncales

Total a largo plazo

235 km Nuevas troncales

Desafío 2

Reemplazar la flota actual del Sistema troncal.

2. Principales desafíos del Sistema

Solución

Estructuración de la Operación Troncal

Estructuración técnica, financiera y legal que responda a las necesidades del sistema y de la ciudad.

Reemplazo de cerca de 1.200 buses de la flota actual del Sistema troncal es decir el 55%, por cerca de

1.400 buses nuevos.

3. ¿Cómo se materializan?

Desafío 3

Hacer un nuevo Diseño Operacional más eficiente, que mejore la CALIDAD DE VIDA de los

bogotanos.

1. Ubicar zonas (12) actual y destino 2. Buscar índice de recorridos

3. Seleccionar la ruta 4. Ubicar el vagón de salida

B A H

E

Terminal Norte

Paloquemao

Portal 20/7

2. Principales desafíos del Sistema

Desafío 4

Rediseñar la señalética con criterios de inclusión y comprensión del usuario

1. Ubicar el paradero y la bandera 2. Verificar la ruta buscada 3. Identificar bus por el rutero

2. Principales desafíos del Sistema

Solución

Reingeniería del SITP

3.¿Cómo se materializan?

1. Troncalización

2. Tronco-alimentación

3. Integración modal

4. Pre-troncales

5. Zonales perimetrales

Alimentación Des-alimentación

Pre-troncal

4

Troncal

1

2

Perimetral5

Zonal3

• Relación del usuario con el sistema

• Rutas eficientes

• Cobertura

Desafío 5

Definir los requerimientos de flota de la operación zonal, anticipando la entrada futura de

troncales.

Troncales actuales

Troncales futuras

Cable

Metro

2. Principales desafíos del Sistema

TransMilenio en la actualidad

7.005 buses zonales vinculados

Zonales - alimentación

Los concesionarios Coobus y Egobus incumplieron sus contratos de concesión.

El saldo de la deuda de los concesionarios en operación con entidades financieras y con crédito proveedores es

de $2.619.931.000.

Crisis financiera, operacional y jurídica de los concesionarios adjudicatarios de la licitación pública 004 de 2009.

Desafío 6

Completar la implementación del componente zonal como un solo sistema que facilite la

multimodalidad.

Oferta de rutas actuales

271 Servicios zonales

106 Servicios de alimentación

Servicios Zonales

Urbano

Complementario

Especial

Alimentación Provisional

Estructura Actual Componente Zonal

2. Principales desafíos del Sistema

Situación operacional actual

7.005 buses zonales vinculados

Zonales - alimentación

LAUDO ARBITRAL SUMA

Motivación• No hay incumplimientos atribuibles a TRANSMILENIO S.A.• Validez de la matriz de riesgos, pero hubo desbordamiento en los riesgos asumidos por

el concesionario. (Implementación, SITP Provisional, baja demanda y evasión, entregade patios definitivos)

• Los desincentivos deben recibir el tratamiento de multas.

Resuelve• Durante la ejecución del contrato se presentaron circunstancias ajenas al contratista

que alteraron la ecuación económica y financiera del mismo.• Se ordena a las partes revisar conjuntamente el contrato, en el menor tiempo posible,

para reestablecer la ecuación económica y financiera del mismo.• De no producirse la revisión, el contrato no es financieramente realizable y ello

conduciría a la inviabilidad de su ejecución.

LAUDO ARBITRAL ESTE ES MI BUS

Motivación• No hay incumplimientos atribuibles a TRANSMILENIO S.A.• Hay incumplimientos atribuibles al concesionario.• Validez de la matriz de riesgos.• No hay desequilibrio económico.• Los desincentivos objetados deben recibir el tratamiento de multas.• No se acredita la obligación de TRANSMILENIO S.A. para ajustar las condiciones y

términos contractuales.

Resuelve• Denegar la gran mayoría de las pretensiones del concesionario.

Desafío 7

Llevar a cabo medidas contra la evasión al Sistema.

2. Principales desafíos del Sistema

Medidas de cultura ciudadana.

Cerramientos perimetrales a estaciones.

Cabinado de los buses zonales.

Cambio de tipología de barrera de control de

acceso.

Solución

Proyecto Antievasión

3.¿Cómo se materializan?

Desafío 8

Orientar los proyectos futuros para obtener un Diseño con integración multimodal.

BicicletaBuses zonalesBRT / TransMilenioPeatones MetroTransMiCable

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2. Principales desafíos del Sistema