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PROYECTO BÁSICO Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Solicitud de la Autorización Ambiental Integrada
1. Resumen no técnico
2. Proyecto básico 2.1 Descripción del
proyecto y de la Actividad
2.2 Consumo Recursos
Naturales
2.3 Emisiones a la
Atmósfera
2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
2.8 Mejores Técnicas
Disponibles
2.9 Documentación
Legislación Sectorial
2.10 Programa de
Vigilancia Ambiental
2.11 Transporte de
Mercancías Peligrosas
3. Evaluación del impacto
ambiental
4. Informe del Ayuntamiento
5. Documentos confidenciales
PROYECTO BÁSICO Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Solicitud de la Autorización Ambiental Integrada
PROYECTO BÁSICO Descripción del Proyecto y de la Actividad
PROYECTO BÁSICO Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Solicitud de la Autorización Ambiental Integrada
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1 Resumen no técnico
2 Proyecto básico 2.1 Descripción del
Proyecto y de la Actividad
2.2 Consumo Recursos
Naturales
2.3 Emisiones a la
Atmósfera
2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
2.8 Mejores Técnicas
Disponibles
2.9 Documentación
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2.10 Programa de
Vigilancia Ambiental
2.11 Transporte de
Mercancías Peligrosas
3 Evaluación del impacto
ambiental
4 Informe del Ayuntamiento
5 Documentos
confidenciales
PROYECTO BÁSICO Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Y DE LA ACTIVIDAD
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Página 2
1 Resumen no técnico
2 Proyecto básico 2.1 Descripción del
Proyecto y de la Actividad
2.2 Consumo Recursos
Naturales
2.3 Emisiones a la
Atmósfera
2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
2.8 Mejores Técnicas
Disponibles
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3 Evaluación del impacto
ambiental
4 Informe del Ayuntamiento
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ÍNDICE: DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Y DE LA ACTIVIDAD
1. ANTECEDENTES..................................................................................... 3 1.1 Características de la actividad ....................................................... 3 1.2 Solicitante ...................................................................................... 3 1.3 Autorización Ambiental Integrada –AAI-............................................ 4
2. DESCRIPCIÓN DEL EDIFICIO.................................................................. 5 2.1 Situación y delimitación de la parcela. .................................................. 5 2.2 Descripción de la solución adoptada..................................................... 5 2.2.1 Accesos y circulaciones ................................................................... 5 2.2.2 Aparcamiento................................................................................. 6 2.2.3 Oficinas ......................................................................................... 6 2.2.4 Planta productiva ........................................................................... 7 2.2.5 Resumen de superficies .................................................................. 8
2.3 Sistema constructivo técnico ..............................................................10 2.3.1 Cimentación..................................................................................10 2.3.2 Solera ..........................................................................................11 2.3.3 Estructura.....................................................................................11 2.3.4 Fachadas ......................................................................................14 2.3.5 Cierres interiores. Acabado.............................................................14 2.3.6 Cubiertas......................................................................................15
2.4 Régimen de funcionamiento. ..............................................................15 2.5 Fase de obras y comienzo de la actividad ............................................15 2.6 Licencia de actividad..........................................................................16
3. DESCRICPCIÓN DE LA ACTIVIDAD-PROCESO ..........................................17 3.1 Diagrama de flujo..............................................................................17 3.1.1 Proceso industrial ..........................................................................18 3.1.2 Listado de instalaciones productivas................................................21 3.1.3 Recursos humanos y organización...................................................24
4. SITUACIÓN ECONÓMICA .......................................................................26 Anexo I: Planning Obras TS Eólica, S.L.........................................................43 Anexo II: Ficha de datos técnicos AMINYP....................................................44 Anexo III: Planos .......................................................................................45
Plano AAI.PB-SE.01…………………Plano de Situación y Emplazamiento Plano AAI.PB-AL.02…………………Plano de Alzados
Plano AAI.PB-IN.03…………………Plano de Instalaciones Generales
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1 Resumen no técnico
2 Proyecto básico 2.1 Descripción del
Proyecto y de la Actividad
2.2 Consumo Recursos
Naturales
2.3 Emisiones a la
Atmósfera
2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
2.8 Mejores Técnicas
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1. ANTECEDENTES
La empresa TS EÓLICA, S.L. domiciliada en el Barrio Idi-Azpia s/n 20740 Zestoa
(Gipuzkoa), promotora del presente documento, se dispone, de acuerdo a sus objetivos
empresariales, al traslado de su planta de Zumaia a la parcela A.2 del Sector industrial
A.B.S.I.4 Sansinenea Erreka en Zestoa (Gipuzkoa).
El presente documento tiene como finalidad describir de forma precisa y detallada las
características de la actividad industrial que TS EÓLICA, S.L va a desarrollar en dichas
instalaciones según plano de situación y de emplazamiento (véase plano AAI.PB-SE.01 del
anexo III del presente capítulo).
1.1 Características de la actividad
La nueva nave industrial de TS EÓLICA, S.L. está especializada en la fabricación de
componentes en hierro esferoidal para aerogeneradores eólicos y fundiciones de gran
responsabilidad y alta calidad metalúrgica destinadas fundamentalmente a la construcción
de componentes para sector de la energía eólica.
1.2 Solicitante
A continuación se facilitan los datos generales del solicitante o promotor.
♦ Empresa:...................................TS EÓLICA, S.L.
♦ Domicilio social:..........................Bº Idi-Azpia s/n
20740 Zestoa (Gipuzkoa).
♦ C.I.F.:……………………………………..B-20560405
♦ Teléfono:...................................943 860 850
♦ FAX:..........................................943 862 055
♦ Emplazamiento de la actividad.....Parcela A.2. del sector industrial
A.B.S.I.4 Sansinenea
Bº Arroa-Behea.
♦ Localidad:……………………………….Zestoa
♦ Territorio histórico:.....................Gipuzkoa
♦ Tipo de Industria:.......................Fundición
♦ Web:……………………………………….www.tsfundiciones.com
♦ Representante legal:…………………Aingeru Aizpurua Korta
DNI: 15982431-F
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2.2 Consumo Recursos
Naturales
2.3 Emisiones a la
Atmósfera
2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
2.8 Mejores Técnicas
Disponibles
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2.11 Transporte de
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5 Documentos
confidenciales
1.3 Autorización Ambiental Integrada –AAI-
Tal y como se ha señalado anteriormente, TS EÓLICA, S.L. prevé actualmente el traslado de
su actividad a una nueva planta de Fundición de hierro, especializada en la fabricación de
piezas para aerogeneradores “eólicos” y fundiciones de gran responsabilidad y alta calidad
metalúrgica.
La actividad que va a desarrollar TS EÓLICA, S.L. está incluida en el anexo I de la Ley
16/2002, de 1 de julio, de prevención y control integrados de la contaminación como
“Fundición de metales ferrosos con una capacidad de producción de más de 20 toneladas por día”, razón por la cual se hace necesario obtener la Autorización Ambiental Integrada, AAI. Se estima conveniente señalar que esta AAI constituye una nueva figura
de intervención administrativa que sustituye y aglutina el conjunto de autorizaciones de
carácter ambiental exigibles hasta el momento a actividades industriales con cierto carácter
de impacto ambiental
La Autorización Ambiental Integrada tiene por objeto evitar o, cuando ello no sea posible,
reducir y controlar la contaminación de la atmósfera, del agua y del suelo, mediante el
establecimiento de un sistema de prevención y control integrados de la contaminación, con
el fin de alcanzar una elevada protección del medio ambiente en su conjunto.
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2. DESCRIPCIÓN DEL EDIFICIO
La presente solicitud de la Autorización Ambiental Integrada contiene en su quinto
documento el informe del Ayuntamiento acreditativo de la compatibilidad del proyecto con
el planeamiento urbanístico. A continuación se realiza una breve descripción de la solución
adoptada.
2.1 Situación y delimitación de la parcela.
La parcela asignada para la implantación de la actividad industrial es la denominada A.2, del
Sector industrial AB.S.I.4 Sansinenea erreka en el término Municipal de Zestoa (Guipúzcoa).
De acuerdo al Plan Parcial que desarrolla la Ordenación del Sector AB.S.I.4. Sansinenea
erreka, se establecen diversas parcelas industriales. En el caso que nos ocupa la Zona A.2.
ha sufrido una pequeña modificación, ampliándose la ocupación industrial de la misma, y
resultando nuevos parámetros urbanísticos.
La citada parcela tiene un perímetro irregular con unas dimensiones brutas de 200x89, linda
un su frente longitudinal y en uno de los transversales, con los viales de la urbanización,
mientras que es la cabeza del talud que configura el cauce de la regata, el que marca el
limite en los otros dos frentes.
Por lo tanto, los posibles accesos tan sólo se pueden disponer en esos frentes, y la
disposición de la planta deberá ajustarse a las irregularidades de la geometría resultante,
buscando, en principio el sentido longitudinal para lograr un óptimo y regular
aprovechamiento de la planta productiva.
El proyecto de urbanización se encuentra prácticamente terminado, habiéndose realizado
recientemente un levantamiento taquimétrico específico, base del presente documento. No
existe prácticamente desnivel de relevancia entre los extremos de la parcela, en ninguno de
los sentidos (longitudinal y transversal).
2.2 Descripción de la solución adoptada.
2.2.1 Accesos y circulaciones
Se han planteado dos accesos (entrada y salida), con una circulación pesada por detrás de
la planta, restando un vial de 5,00 metros en el frente principal a viario público, de tal
forma que esto unido a la ubicación propuesta tanto para el aparcamiento principal como el
cuerpo de oficinas, diferencia claramente dos zonas y dos circulaciones.
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Naturales
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2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
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La entrada y circulación de los vehículos pesados se desarrolla por la parte trasera (frente a
la regata), donde se ubican las zonas servicios e instalaciones y alberga el aparcamiento
para los trabajadores, la zona servicios e instalaciones, así como la zona de futuras
ampliaciones de la planta, contra la citada regata y en su borde se propone la plantación de
masa arbórea de hoja perenne y cierto porte, que oculte visualmente los servicios y mitigue
el impacto acústico y visual en la cuenca de la regata. En el discurrir habitual de los
vehículos pesados, se sitúa una primera báscula, dirigida al pesaje de la materia prima, libre
de interferencias, continuando su trayectoria, permite un giro suave de los vehículos para
volver a incorporarse a las maniobras tanto de descarga como de carga de una forma
natural, en la zona de expediciones y antes de salir, el producto es, nuevamente pesado, en
una segunda báscula, en el otro extremo.
Por otra parte, la circulación que discurre por el vial interior, paralelo al principal, se destina
principalmente al movimiento de vehículo pequeño, personal de oficinas e incluso visitas,
con una imagen más ordenada y limpia.
2.2.2 Aparcamiento
De acuerdo con la dotación exigida en el Plan Parcial, el aparcamiento se desarrolla en dos
partes: exterior para personal de oficinas y trabajadores y uno cubierto para visitas o VIP,
minusválidos de 6 plazas y motocicletas, hacen un total de 68 plazas
2.2.3 Oficinas
Con el fin de aprovechar los espacios intersticiales creados al integrar la planta en la forma
de la parcela, y la clara intención de potenciar una fachada más relevante y urbana desde el
vial público del sector industrial, se propone la disposición en dos plantas del cuerpo de
oficinas en el citado frente, siguiendo la curva que provoca la propia urbanización. Esta
disposición potencia y distingue las oficinas como elemento singular dentro del conjunto
industrial a la vez que integra áreas y locales auxiliares de la propia planta productiva.
La distribución de oficinas se realiza de la siguiente manera:
La cabeza del cuerpo de oficinas es el único que dispone de dos plantas, comunicando
interiormente con dependencias internas y auxiliares de la propia planta. Por lo tanto
cuenta con dos accesos peatonales claramente diferenciados, por un lado uno para
trabajadores donde se sitúan vestuarios, botiquín y de más servicios y desemboca
claramente en la planta productiva, y por otro un acceso más noble al núcleo
administrativo, destinado a personal de oficinas, visitas, comerciales etc.
La planta baja, desde este último acceso, dispone de un espacio de recepción, espera y
hall a doble altura, desde donde se distribuye por un lado, a la recepción y telefonista, la
sala polivalente (para cursillos, formación, reuniones, exposiciones) y por otro, se completa
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con 2 salas de visitas y los correspondientes aseos de planta. Así mismo, se incluye un
pequeño cuarto a modo de vestidor y antesala para comunicarse, a través del corredor de
acceso de los trabajadores de planta (el citado primer acceso), con la propia área
productiva.
El resto de planta baja se destina a pórtico abierto para aparcamiento de vehículos del
personal de oficinas, se mantiene un hueco para acceder al interior de la planta productiva,
y a partir de este punto los locales se ordenan y dan servicio al y desde el interior de la
planta, inicialmente con un área de descanso, a modo de office, un núcleo de servicios
destinado a los trabajadores que se encuentran más lejanos de los propios vestuarios, y se
acompaña con almacenes intermedios y despachos y oficinas de planta.
La planta primera se organiza entorno a la citada doble altura del hall de recepción,
creándose una zona, en cabeza, donde se ubicaría gerencia (despacho y sala de reuniones,
completadas con un pequeño aseo y un archivo en el otro extremo) conectándose con el
interior de la planta a través del laboratorio, y vestuarios de mujeres y encargados, éstos a
su vez comunicándose con la planta inferior con una escalera de servicio; mientras que en
el otro extremo del hall, se organizan los diferentes departamentos en espacios abiertos
articulados entorno a un pasillo que desarrolla los espacios Administración, Compras,
Comercial, Calidad y Seguridad y Salud, (además de los espacios complementarios como
aseos, archivos, office, cuartos de instalaciones, Salas informáticas UPS, CPU,
fotocopiadoras, faxes, etc..) que organizan los diferentes departamentos y áreas de trabajo,
con una cierta libertad para poder ajustarse e incluso intercambiar el orden y disposición de
las diferentes áreas.
En su extremo se deja planteada el área de Recursos Humanos y una escalera que además
de servir de evacuación permite el acceso desde el exterior de una manera más directa,
mientras que en el otro extremo desde el archivo, se crea una comunicación con la oficina
técnica interior de planta, como antes se había mencionado.
Esta última se ha ubicado dentro de planta a nivel de la plataforma fusora, (a similar nivel
que la planta primera de oficinas) para favorecer su intercomunicación.
El anexo III contiene el plano AAI.PB-AL.02 donde se definen los alzados principales de la
nave que va a albergar la nueva actividad.
2.2.4 Planta productiva
De acuerdo al proceso lógico de transformación de la materia prima se organiza la actividad
en el sentido lineal, con la creación de una serie de naves longitudinales, a dos aguas,
desde la central como principal, a la cual se le van adosando naves secundarias, para
diferentes actividades, desmoldeo o almacenes entre otros.
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En la cabeza de la nave principal se sitúan los boxes donde llegan las materias primas y tras
ellos los hornos y plataforma fusora, la disposición de numerosos puentes grúa y fosos,
desmoldeo, etc. situándose los locales de instalaciones (Centro de transformación, Grupo
electrógeno, Compresores, entre otros) hacen que la actividad de fundición se desarrolle
adecuadamente, exponiéndose el proceso de la actividad en el punto correspondiente.
2.2.5 Resumen de superficies
PABELLÓN
Útil……………………………………………………………………… 11.793 m2
Grupo electrógeno y distribución eléctrica……………….. 156 m2
Materias Primas…………………………………………………….. 154 m2
Vestuarios…………………………………………………………….. 126 m2
Compresores…………………………………………………………. 78 m2
Almacén……………………………………………………………….. 2363 m2
Calidad…………………………………………………………………. 356 m2
Expediciones…………………………………………………………. 301 m2
Pintura…………………………………………………………………. 188 m2
Rebaba………………………………………………………………... 930 m2
Granalladora…………………………………………………………. 573 m2
Hornos de fusión…………………………………………………… 651 m2
Moldeado / Machería……………………………………………… 3996 m2
Desmoldeo……………………………………………………………. 1510 m2
Mantenimiento……………………………………………………… 154 m2
Almacenes intermedios ………………………………………….. 95 m2
Descanso ……………………………………………………………… 76 m2
Aseos …………………………………………………………………… 32 m2
Reuniones ……………………………………………………………. 18 m2
Oficina técnica ……………………………………………………… 36 m2
Construido……………………………………………………………… 12.255 m2
OFICINAS PLANTA BAJA
Útil………………………………………………………………………… 310 m2
Planta Baja
Recepción………………………………………………………………………… 16 m2
Formación………………………………………………………………………… 66 m2
Almacén………………………………………………………………………… 9 m2
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Sala 1………………………………………………………………………… 14 m2
Sala 2………………………………………………………………………… 13 m2
Botiquín………………………………………………………………………… 20 m2
Vestidor………………………………………………………………………… 12 m2
Aseos………………………………………………………………………… 21 m2
Hall circulación …………………………………………………………… 106 m2
Audición………………………………………………………………………… 5 m2
Espera ………………………………………………………………. 11 m2
Seguridad e Higiene …………………………………………… 17 m2
Construido………………………………………………………………………… 392 m2
PLANTA PRIMERA
Útil………………………………………………………………………… 590 m2
Oficina técnica………………………………………………………………. 73 m2
Gerencia………………………………………………………………………… 37 m2
Reuniones…………………………………………………………………… 45 m2
Administración………………………………………………………………… 44 m2
Archivo………………………………………………………………………… 90 m2
Compras………………………………………………………………………… 32 m2
Despacho comercial………………………………………………………… 13 m2
Recursos humanos…………………………………………………………. 42 m2
Fusión…………………………………………………………………………… 50 m2
Simulación……………………………………………………………………… 21 m2
Office……………………………………………………………………………. 24 m2
Instalaciones…………………………………………………………………. 8 m2
Aseos……………………………………………………………………………. 20 m2
Circulación…………………………………………………………………….. 80 m2
Despacho… …………………………………………………………………….. 11 m2
Construido………………………………………………………………………… 753 m2
RESIDUOS
Residuos……………………………………………………………………………………….. 80 m2
TOTAL PABELLÓN Y OFICINAS (ÚTIL)……………………………………… 12.693 m2
TOTAL PABELLÓN, OFICINAS Y RESIDUOS (CONSTR)…………………. 13.480 m2
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2.3 Sistema constructivo técnico
2.3.1 Cimentación
Sobre el terreno existente en la parcela originariamente se ha hecho un relleno controlado
durante la obras de urbanización de la parcela. El relleno se ha realizado retirando
previamente la tierra vegetal, con productos procedentes de la excavación de los taludes
compactados adecuadamente, según manifestaciones de la empresa contratista.
Los rellenos realizados son del orden de 5-7 m en gran parte de la parcela. Los criterios y
consejos derivados del Estudio Geotécnico describe que los terrenos coluviales existentes
pueden tener un espesor de 4-5 m, con lo que tendríamos una profundidad de roca a partir
de la solera de la nave de unos 10 m. Dadas las cargas resultantes se estima necesario
hacer una cimentación a roca mediante pilotaje.
2.3.1.1 Pilotaje
Los pilotes serán realizados “in situ” con empleo de entubación recuperable colocada por
rotación para el mantenimiento de las paredes de la perforación.
El equipo de perforación-entubación estará compuesto por una máquina de perforación a
rotación sobre grúa base adecuada.
La ejecución de la perforación del pilote comienza con una perforación parcial con la hélice
que permita la colocación del primer tramo de tubería. A continuación se coloca el tubo
para el hincado del mismo mediante rotación proporcionada por la cabeza de la máquina.
Simultáneamente a la colocación de la entubación se va procediendo a retirar los detritus
de perforación del interior del tubo. Una vez alcanzado el empotramiento previsto y
realizada la limpieza de la base se comenzará el hormigonado del pilote.
La punta de la tubería de hormigonado estará introducida un mínimo de cuatro metros en la
masa de hormigón ya vertida.
El hormigonado se dará por terminado cuando el hormigón vertido alcance la cota prevista
más la longitud de descabezado. Mientras se va extrayendo la entubación si se observa
descenso del hormigón al ocupar el espacio dejado por la tubería se añadirá hormigón.
Finalizada la extracción de la entubación queda terminada la ejecución del pilote.
2.3.1.2 Encepados
Una vez realizados los pilotes se procederá a realizar los encepados. En primer lugar se
descabezarán los pilotes dejando las armaduras vistas. Se colocarán las armaduras y se
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procederá a encofrar los encepados. Una vez comprobada la ferralla se procederá al
hormigonado del encepado.
2.3.1.3 Vigas riostras
Se ejecutarán vigas de atado de encepados que estabilizarán el conjunto en el sentido
longitudinal de la nave.
2.3.1.4 Almacén de materia prima
Se realizarán unos fosos de 6 m de profundidad para almacenaje de materia prima.
Los fosos formarán seis boxes.
Los fosos se construirán mediante losas de hormigón “in situ” de 60 cm. de ancho.
2.3.1.5 Otros fosos
Los diversos fosos necesarios para el proceso productivo se realizarán en hormigón armado.
2.3.2 Solera
La solera se ejecutará sobre una base de 25 cm. de zahorras convenientemente
compactadas. Sobre la zahorra se dispondrá una lámina de polietileno para evitar
filtraciones al terreno.
La solera se ejecutará con hormigón HA-25 y tendrá 20 o 30 cm. de espesor con doble
mallazo según las cargas a soportar. A la solera se le aplicará un tratamiento superficial de
cuarzo corindón fratasado para conseguir la planeidad y dureza superficial adecuadas.
La solera dispondrá de juntas de retracción cada 5x5 m aproximadamente y juntas de
dilatación rematadas con perfiles angulares metálicos.
2.3.3 Estructura
2.3.3.1 Estructura Metálica
El edificio industrial es a dos aguas, estando formada la planta general por varias naves
rectangulares siendo las dimensiones entre ejes de estas naves, las siguientes:
NAVE A……………………………………………………………………………………….. 192X29
NAVE B……………………………………………………………………………………….. 168X13
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NAVE C……………………………………………………………………………………….. 56X20,70
NAVE D……………………………………………………………………………………….. 96X8,90
NAVE E……………………………………………………………………………………….. 96X11,80
NAVE de Servicios………………………………………………………………………… 56x10
La altura a la cumbrera de la nave es de 16,40 m.
La estructura del edificio se ha proyectado metálica debido a que es el material que
mejores condiciones técnicas presenta para un edificio dedicado a fundición de piezas
pesadas
Las correas de cubierta y cierres perimetrales serán vigas continuas de dos vanos en perfil
“IPE”: Las vigas serán de 2x8 m de longitud y se unirán a los dinteles mediante tornillos de
alta resistencia.
Los pórticos se componen de pilares y vigas. Según la zona del edificio de que se trate
serán de tres, cuatro o cinco vanos. Estáticamente serán pórticos hiperestáticos empotrados
en la base.
Los dinteles serán de perfil “doble T” construido en chapa armada.
Los pilares serán de sección variable disponiendo de una sección mayor la columna desde
la base hasta el apoyo de la viga carril y una sección menor el potelet o bayoneta que va
desde la viga carril hasta el dintel.
Las columnas serán de chapa armada en sección ”doble T” a excepción de las columnas
más solicitadas que soportan grúas de 70 T. En estos casos las columnas serán a base de
dos perfiles IPE unidos por una chapa y armado en taller.
Los pilares se unirán a la cimentación mediante pernos empotrados en las zapatas o
encepados.
Las uniones de los dinteles a las columnas se realizarán mediante tornillos de alta
resistencia.
Las vigas carriles se han calculado como isostáticas, es decir, con sus extremos
simplemente apoyados. Su sección transversal será “doble T” armada a base de chapa
laminada. Entre la chapa superior y el alma se dispondrá de un rigidizador longitudinal a
45º, en toda su longitud. Para evitar el abollamiento de las chapas se dispondrán también
rigidizadores verticales.
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1 Resumen no técnico
2 Proyecto básico 2.1 Descripción del
Proyecto y de la Actividad
2.2 Consumo Recursos
Naturales
2.3 Emisiones a la
Atmósfera
2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
2.8 Mejores Técnicas
Disponibles
2.9 Documentación
Legislación Sectorial
2.10 Programa de
Vigilancia Ambiental
2.11 Transporte de
Mercancías Peligrosas
3 Evaluación del impacto
ambiental
4 Informe del Ayuntamiento
5 Documentos
confidenciales
La platabandas superiores se unirán entre si mediante perfiles en ángulo y una chapa
lagrimada, formando una celosía que servirá para soportar los esfuerzos horizontales de
frenado de las grúas y transmitirlas a las columnas, al mismo tiempo que se crea un pasillo
para mantenimiento.
Para la ejecución de los cierres frontales se dispondrá de columnas en perfil laminado o
en chapa armada según las alturas. Estos pilares se apoyarán en la cimentación y en la
cubierta de la nave y servirán de soporte a las correas.
Los arriostrados se dispondrán diversos elementos para conseguir la estabilidad e
indeformabilidad adecuadas en el sentido longitudinal de la nave. Los arriostrados de
cubierta son vigas en celosía organizadas en el plano de cubierta que sirven para transmitir
la carga del viento a la cimentación a través de los arriostrados verticales y columnas.
La viga de celosía queda armada mediante los siguientes elementos:
Los cordones son los dinteles.
Las diagonales son los angulares en cruz de San Andrés dispuestos a tal fin.
Los montantes son las correas y perfiles de apoyo de los ventiladores.
Para cumplir con la función de los arriostrados verticales, desde el nivel de cubierta hasta
las vigas carriles se colocarán unos arriostrados en cruz de San Andrés.
En el nivel de la viga carril se producen los esfuerzos debidos al frenado. Se dispone de una
estructura a base de perfil en HEB para transmitir los esfuerzos a la cimentación.
Cada una de las naves quedará independizada mediante un cerramiento consistente en:
pared de bloque, rejillas y sándwich metálico.
Para soporte del sándwich metálico se colocarán unos perfiles tubulares entre columnas,
donde se atornillará la chapa.
El acero empleado en la ejecución de la estructura metálica será 275 JR.
Se cumplirá la Normativa:
NBE-AE-88 “Acciones en la edificación”
NBE-EA-95 “Estructuras de acero en la edificación”.
“Instrucción de Hormigón Estructural EHE”
Norma Sismo Resistente “NCSE-02”
Norma UNE 76-201-88. “Construcciones metálicas. Caminos de rodadura”.
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La superficie de los perfiles será preparada mediante granallado hasta un grado SA 2 1/2,
según normas suecas.
Se aplicará una protección antioxidante de silicato de zinc y dos manos de acabado de
pintura epoxi.
2.3.3.2 Estructura de Hormigón
De acuerdo con los planos de distribución en planta y secciones se ha diseñado una
plataforma de hormigón a la cota +3,4, con los huecos indicados en el Proyecto, prevista
para soportar una sobrecarga de 5.000 Kg/m2.
Se ha considerado que la solución mejor es el realizar una losa maciza de hormigón armado
soportada en pilares colocados adecuadamente, en las paredes previstas, para no
entorpecer el flujo productivo.
Se ha comprobado mediante ordenador la posibilidad de ejecutar una losa maciza de
hormigón armado de 50 cm. de canto.
La estructura de oficinas se realizará mediante forjado plano de losas de hormigón
sustentadas en los pilares.
2.3.4 Fachadas
Los cierres en general estarán compuestos por un panel de hormigón prefabricado, y
posterior pintado, hasta una altura de 2,40 m de suelo acabado interior. De éste hasta una
altura aproximada de 4,00mt, se realizarán rejillas para entrada de aire exterior, en
determinadas zonas serán ciegos con chapa prelacada, a partir de ahí hasta el cierre total
del edificio se realizará con panel sándwich in situ, siendo la chapa interior perforada para
reducir el efecto sonoro en su interior. La chapa exterior será prelacada colocada en vertical
para evitar que se deposite suciedad sobre la fachada.
Las oficinas se realizarán en acabado de panel composite de Aluminio, en fachada
ventilada. (Panel de aluminio, cámara de aire, aislamiento proyectado, raseo hidrófugo,
bloque de hormigón y trasdosado interior de pladur pintado)
2.3.5 Cierres interiores. Acabado
Los aseos estarán alicatados en paredes y suelos tipo gres porcelánico. En pabellón el panel
prefabricado quedará visto, así como la chapa perforada. En oficinas el pladur tendrá un
acabado pintado, combinado con mampara como separación de dependencias. Las oficinas
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2.2 Consumo Recursos
Naturales
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2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
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Disponibles
2.9 Documentación
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2.10 Programa de
Vigilancia Ambiental
2.11 Transporte de
Mercancías Peligrosas
3 Evaluación del impacto
ambiental
4 Informe del Ayuntamiento
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dispondrán de falso techo modular 60.60 de escayola, y la planta primera se prevé la
disposición de suelo técnico.
2.3.6 Cubiertas
La cubierta será de tipo sandwich tradicional y estará formada por:
El interior en perfil tipo 30 en chapa de acero galvanizado de 0,6 mm de espesor y
prelacado interior en poliéster silicona. Omegas galvanizadas intermedias entre
ambas chapas. Aislamiento intermedio manta de fibra de vidrio de 80 mm de
espesor. El exterior en perfil tipo 30 en chapa de acero galvanizado de 0,6 mm de
espesor exterior en poliéster silicona.
Y en la zona de cubierta translucida por:
Cubierta doble placa ACRÍLICA formada por los siguientes elementos: Por el
interior perfil grecado translúcido incoloro, en Omega intermedia galvanizada. Por
el exterior perfil grecado translúcido en ACRÍLICO Blanco difusor, reforzado con
fibra de vidrio, calidad F4 normal.
Los planos de pendiente de la cubierta serán del 10 %.
2.4 Régimen de funcionamiento.
El régimen de funcionamiento de la nueva actividad será:
8 horas/día en fusión De 22:00 a 06:00 horas.
16 horas/día en el resto de secciones De 06:00 a 22:00 horas.
En total se trabajarán 216 días/año según calendario convenio empresa.
2.5 Fase de obras y comienzo de la actividad
T.S. EÓLICA, S.L. prevé actualmente el traslado de su actividad a una nueva planta de
Fundición de hierro, especializada en la fabricación de piezas para aerogeneradores
“eólicos” y fundiciones de gran responsabilidad y alta calidad metalúrgica.
Con el traslado de su actual centro de trabajo de Zumaia a otra ubicación, se busca llegar a
una producción de 15.000 Tn./año de piezas “vendibles”.
En el anexo I se adjunta planning de obra detallado, definiendo los comienzos e hitos
principales de las distintas fases de la obra. Según el planning previsto las fechas de inicio
de obra civil deben ser en julio 2005 y la puesta en marcha de toda la instalación productiva
está prevista para septiembre 2006.
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La identificación de impactos junto con las medidas protectoras y correctoras se desarrolla
en el Estudio de Impacto Ambiental que viene recogido en el apartado 3 de la presente
solicitud de la AAI. El programa de vigilancia ambiental viene detallado en apartado 2.9 del
presente capítulo.
2.6 Licencia de actividad.
En el anexo II del presente capítulo, se recoge la ficha de datos técnicos del Registro de
Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y Peligrosas.
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3. DESCRICPCIÓN DE LA ACTIVIDAD-PROCESO
3.1 Diagrama de flujo
La actividad de TS Fundiciones es la de “Fundición Férrea”, que fabrica piezas de eólico a
través de un proceso de moldeo manual con arena química, mediante el proceso productivo
que muestra de forma esquemática el siguiente diagrama de flujo:
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3.1.1 Proceso industrial
A continuación se describe el proceso productivo. En el apartado 2.8 se
describen y justifican las Mejores Técnicas Disponible MTD’s empleadas.
3.1.1.1 Materias primas y auxiliares
Las materias primas y auxiliares necesarias para la obtención de piezas fundidas, tales como
chatarra, paquetes, lingotes, ferroaleaciones, arena, resina, etc. son recepcionadas sobre
camión.
La descarga de las materias metálicas se efectúa por grúa puente, dotada de electroimán o
directamente por “volquete” desde el camión a los “box” de almacenamiento.
Las arenas de sílice se recepcionan en camiones cisterna, dotados de un impulsor
neumático que introduce el producto en los silos almacén, ubicados en el exterior de las
naves.
Las resinas, catalizadores, etc., se recepcionan en camión y se almacenan en unos
depósitos nodriza, para su posterior envío hasta sus puntos de consumo en los lugares
destinados a tal fin.
3.1.1.2 Preparación de la carga de los hornos
La materia prima, lingote, chatarra, etc., (carga metálica) será manipulada por la grúa
puente, equipada con un electroimán y sistema de pesaje desde los box de materia prima.
La carga es prefijada en componentes y cantidad, y una vez preparada es vertida sobre un
carro tolva que la trasladará hasta la boca del horno, donde a petición del operario, y una
vez retirada la tapa del horno, accionará el sistema de carga que dispone el carro-tolva e
introducirá la carga metálica en el correspondiente horno fusor.
3.1.1.3 Fusión
La plataforma de fusión, compuesta por dos hornos eléctricos de Media Frecuencia M.F.,
serán los medios que dispondremos para la obtención del “metal líquido”.
3.1.1.4 Transporte y tratamiento del metal líquido
El metal, en estado líquido, es vertido desde la piquera del horno hasta la cuchara de
transvase, donde en el mismo ciclo del vertido del metal se produce la nodulización
(tratamiento) al ser introducido éste en la cuchara, bien por hilo o granulado.
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3.1.1.5 La colada
El vertido del metal líquido en el molde (colada) se efectúa por el “pico” de la cuchara de
colada, equipada de un sistema de basculación.
3.1.1.6 Moldeo – Machería - Montaje
El metal líquido elaborado en los medios fusores, descritos en el apartado “Transporte del
metal líquido”, ha de ser vertido en un molde, que contiene una parte hueca con la forma
geométrica de la pieza a obtenerse, de forma que una vez solidificado el metal en la cabida,
se reproduzca la pieza en cuestión.
El proceso empleado para el moldeo se define como “Moldeo con aglomerantes químicos”,
que emplea como agente compactante del molde resinas orgánicas y un catalizador líquido,
que mezclado con la arena de sílice, crea un molde suficientemente rígido para abordar el
impacto de la colada y su solidificación.
La preparación, “mezcla”, de este proceso se efectúa en un mezclador “continuo” de sinfín,
dotado de las prestaciones necesarias que permiten un abanico de combinaciones de las
mezclas necesarias.
La placa modelo se encuentra dentro de una caja metálica de dimensiones que contemplen
la relación óptima de metal-arena, además con la robustez suficiente para soportar las
presiones ferroestáticas producidas por el metal líquido.
Las piezas huecas requieren la colocación de “machos” que ocupan dentro del molde el
hueco que la pieza obtendrá después de la colada.
Normalmente para la elaboración de una pieza se emplean dos semi-cajas denominadas
parte superior y parte inferior, lo que permite, en cada caso, la colocación de los machos
correspondientes.
La fabricación de los referidos machos se efectúan en un proceso similar que el del moldeo
pero en caja desmontable de madera. También necesita un tiempo de curado de la mezcla,
además, con el fin de aumentar su resistencia, es necesario pintarlos y posteriormente
“estufados”.
Efectuado el llenado de la caja con el aglomerante químico se mantendrá un tiempo de
“curado” antes de extraer el modelo.
Acto seguido se introduce el macho correspondiente (si la pieza necesita macho); las semi-
cajas se pueden cerrar quedando “Listas para colada”.
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3.1.1.7 Enfriamiento
Realizados los moldes y una vez efectuada la colada sobre éstos, transcurrirá un tiempo de
enfriamiento de las piezas fundidas, que es prefijado en función de las características de las
diferentes piezas fabricadas, este enfriamiento tiene lugar con las piezas dentro de los
moldes y depositadas en la zona de colada y enfriamiento.
3.1.1.8 Desmoldeo
El conjunto de caja + arena + pieza es introducida por una grúa puente en la cabina de
desmoldeo, el conjunto del molde se apoya sobre una parrilla vibrante efectuándose por
efecto de la vibración la separación de la pieza del resto de los componentes.
La arena y el macho son reducidos por efecto de la vibración y transportada a los silos de
almacén para su posterior tratamiento y reutilización de la misma; en el circuito del
transporte serán separados los residuos metálicos y otros productos ajenos a la arena.
Las piezas procedentes del desmoldeo serán trasladados sobre una plancha metálica a nivel
de cota ± 0, quedando estacionadas durante el tiempo necesario para bajar la temperatura
hasta aproximadamente 120/130°C, temperatura óptima para obtener unos buenos
resultados en el rendimiento del granallado.
3.1.1.9 Acabados
Las piezas procedentes del enfriamiento secundario (párrafo anterior) pasan al
desmazarotado, consistente en separar de las piezas propiamente dichas los embudos de
colada, canales de colada, mazarotas, etc., que serán retornados a la plataforma fusora
para su reutilización como materia prima.
Las piezas, a su paso por la estación de limpieza, “granalladora”, son sometidas a un
chorreo de granalla, que elimina los residuos de arena adherida a la pieza, dándole a la
misma un aspecto presentable.
Una vez efectuado el granallado, se efectuará el rebabado y la recuperación (en caso de
necesidad), el rebabado se efectúa con rebabadoras manuales y “pistoletas” de aire
comprimido.
Efectuado el rebabado de las piezas, éstas serán sometidas a un segundo granallado,
mejorando su aspecto del efecto del rebabado.
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3.1.1.10 Control
Además de los diferentes controles de laboratorio que se efectúan durante el proceso de
fabricación, todas las piezas son sometidas a diferentes controles, según exigencia del
cliente:
Ensayos no destructivos,
Ensayos destructivos,
Metalografía,
Control dimensional,
Etc.
3.1.1.11 Pintura
Realizado el control de calidad de las piezas y, siendo válidas las mismas, se procede a la
operación de pintado de las piezas. En el caso de TS EÓLICA, el proceso de pintado se
realizará en el exterior (subcontratado).
3.1.2 Listado de instalaciones productivas
A continuación se describe la maquinaria prevista para instalar en la nueva
planta.
a) Fusión. Grúa de carga materias primas
Sistema de carga de aditivos
Carros de carga a hornos
Hornos de inducción de media frecuencia
Instalación de refrigeración de agua en circuito cerrado
Equipos de control metalúrgico
Laboratorio
b) Moldeo: Mezcladores móviles y fijos
c) Arenería: Instalación de regeneración de arenas (mecánica y térmica)
Instalación de refrigeración de agua en circuito cerrado
Silos de almacenamiento de arenas
d) Machería: Mezclador fijo
e) Colada: Cucharas traslado metal
f) Desmoldeo: Parrillas vibrantes
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g) Acabado: Granalladora
h) Rebabado: Máquinas manuales de rebabado
i) Control de calidad: Equipos de control de grietas, etc.
j) Aspiraciones: Instalaciones de Aspiración para los apartados a)b)c)d)f)g) y h)
3.1.2.1 Instalaciones generadoras de contaminación significativa
Tomando como referencia las instalaciones indicadas en el diagrama de flujo productivo
anterior, pasamos a aclarar las instalaciones que están consideradas como generadoras de
una contaminación significativa:
Fusión
Desmoldeo
Granallado
Rebabado
Regeneración de arenas
A través del diagrama de flujo de proceso se puede observar aquellas otras instalaciones
que están asociadas a estas instalaciones enumeradas anteriormente
A continuación se enumeran las actividades asociadas a las instalaciones que están
consideradas como generadoras de una contaminación significativa:
Fusión:
Control de sistema de carga de hornos
Desescoriado
Toma de temperatura
Toma de muestras metalúrgicas
Tratamiento nodulización.
Desmoldeo:
Manipulación cajas y arena.
Granallado:
Manipulación cajas y piezas.
Rebabado:
Manipulación de piezas.
Acabado sobre las piezas
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El diagrama de flujo que sigue muestra los residuos asociados a cada paso del proceso
productivo:
El plano AAI.PB-IN.03 que se adjunta en el anexo III muestra la distribución en planta de
las distintas instalaciones, junto con su ubicación, que van a desarrollar la nueva actividad.
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3.1.3 Recursos humanos y organización
Siguiendo una Política de Calidad, Seguridad y Medio Ambiente (CSMA) integrada, basada
en una gestión por procesos, se han identificado los procesos existentes en la empresa y su
interacción, para posteriormente definir una sistemática de trabajo basada en una aplicación
implícita del ciclo PDCA a nivel de gestión y de operativa, como herramienta para ir
midiendo la eficacia de las acciones tomadas en cada caso.
Para cada proceso, la Dirección define un Coordinador y un Equipo de Gestión, que se
encarga de definir metas y planes de acción para la consecución de objetivos definidos en la
reflexión estratégica (revisión por la dirección) y documentar su proceso, incluyendo dichos
objetivos, en colaboración con el Responsable de Calidad, Seguridad y Medio Ambiente
(CSMA). Tras la aprobación del proceso por la Dirección, el Equipo liderado por el
Coordinador se encarga de llevar a cabo las acciones definidas y de realizar un seguimiento
interno del proceso, adoptando las medidas correctivas y preventivas que surjan.
Periódicamente el Coordinador deberá reportar sobre el grado de consecución de sus
objetivos y la marcha de su proceso en el Consejo de Dirección.
Siguiendo esta pauta, en los procesos PO02 (Prevención de Riesgos Laborales,) y PO06
(Gestión Medioambiental) se definen los procedimientos de trabajo, control y seguimiento,
así como las distintas responsabilidades, tanto a nivel operativo como de seguimiento de los
mecanismos de protección ambiental y de prevención de riesgos laborales.
g
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Estas son las personas que coordinan y forman parte de los distintos procesos:
Junto con ellas, un total de 133 personas forman parte de la plantilla de TS Fundiciones, S.A., 116 como mano de obra directa y 17 como mano de
obra indirecta (sin contar personal de estructura, como dirección, comercial..), con una media de edad de aproximadamente 40 años.
g
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5. Documentos confidenciales
4. SITUACIÓN ECONÓMICA
El presente capítulo tiene por objeto evaluar la situación económica de la planta, y
concretamente, evaluar la capacidad de inversión en cambios tecnológicos y posterior
introducción de nuevas soluciones técnicas para prevenir o reducir el impacto ambiental.
En concreto, las hojas que siguen muestran:
Datos de entrada.
Evolución de precios y costes.
Datos de mercado
o Distribución ventas
o Distribución compras
Estructura de personas
Datos de producción
Datos sobre administración.
Datos sobre inversiones.
o Plan de nuevas inversiones.
o Materialización de las inversiones totales.
Materialización de inversiones afectadas por el IVA
o Pago de las inversiones totales
Pago de inversiones afectadas por el IVA
Datos sobre financiación.
Otros datos.
Otros ingresos
Datos de ejercicios anteriores.
o Datos de balance
o Cuentas de explotación.
o Inversiones ya materializadas y sus amortizaciones
o Operaciones financieras y subvenciones del balance de partida
o Datos sobre empleo.
Cuentas provisionales de pérdidas y ganancias.
Inversiones previstas para la edificación. LKS Ingenieria, S.Coop.
Inversiones previstas para nuevas instalaciones. Sefatec, S.L.
g
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Vigilancia Ambiental
2.11 Transporte de
Mercancías Peligrosas
3. Evaluación del impacto
ambiental
4. Informe del Ayuntamiento
5. Documentos confidenciales
g
PROYECTO BÁSICO Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Página 28 Solicitud de la Autorización Ambiental Integrada
1. Resumen no técnico
2. Proyecto básico 2.1 Proceso
2.2 Consumo Recursos
Naturales
2.3 Emisiones a la
Atmósfera
2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
2.8 Mejores Técnicas
Disponibles
2.9 Documentación
Legislación Sectorial
2.10 Programa de
Vigilancia Ambiental
2.11 Transporte de
Mercancías Peligrosas
3. Evaluación del impacto
ambiental
4. Informe del Ayuntamiento
5. Documentos confidenciales
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PROYECTO BÁSICO Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Página 29 Solicitud de la Autorización Ambiental Integrada
1. Resumen no técnico
2. Proyecto básico 2.1 Proceso
2.2 Consumo Recursos
Naturales
2.3 Emisiones a la
Atmósfera
2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
2.8 Mejores Técnicas
Disponibles
2.9 Documentación
Legislación Sectorial
2.10 Programa de
Vigilancia Ambiental
2.11 Transporte de
Mercancías Peligrosas
3. Evaluación del impacto
ambiental
4. Informe del Ayuntamiento
5. Documentos confidenciales
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PROYECTO BÁSICO Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Página 30 Solicitud de la Autorización Ambiental Integrada
1. Resumen no técnico
2. Proyecto básico 2.1 Proceso
2.2 Consumo Recursos
Naturales
2.3 Emisiones a la
Atmósfera
2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
2.8 Mejores Técnicas
Disponibles
2.9 Documentación
Legislación Sectorial
2.10 Programa de
Vigilancia Ambiental
2.11 Transporte de
Mercancías Peligrosas
3. Evaluación del impacto
ambiental
4. Informe del Ayuntamiento
5. Documentos confidenciales
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PROYECTO BÁSICO Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Página 31 Solicitud de la Autorización Ambiental Integrada
1. Resumen no técnico
2. Proyecto básico 2.1 Proceso
2.2 Consumo Recursos
Naturales
2.3 Emisiones a la
Atmósfera
2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
2.8 Mejores Técnicas
Disponibles
2.9 Documentación
Legislación Sectorial
2.10 Programa de
Vigilancia Ambiental
2.11 Transporte de
Mercancías Peligrosas
3. Evaluación del impacto
ambiental
4. Informe del Ayuntamiento
5. Documentos confidenciales
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PROYECTO BÁSICO Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Página 32 Solicitud de la Autorización Ambiental Integrada
1. Resumen no técnico
2. Proyecto básico 2.1 Proceso
2.2 Consumo Recursos
Naturales
2.3 Emisiones a la
Atmósfera
2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
2.8 Mejores Técnicas
Disponibles
2.9 Documentación
Legislación Sectorial
2.10 Programa de
Vigilancia Ambiental
2.11 Transporte de
Mercancías Peligrosas
3. Evaluación del impacto
ambiental
4. Informe del Ayuntamiento
5. Documentos confidenciales
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PROYECTO BÁSICO Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Página 33 Solicitud de la Autorización Ambiental Integrada
1. Resumen no técnico
2. Proyecto básico 2.1 Proceso
2.2 Consumo Recursos
Naturales
2.3 Emisiones a la
Atmósfera
2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
2.8 Mejores Técnicas
Disponibles
2.9 Documentación
Legislación Sectorial
2.10 Programa de
Vigilancia Ambiental
2.11 Transporte de
Mercancías Peligrosas
3. Evaluación del impacto
ambiental
4. Informe del Ayuntamiento
5. Documentos confidenciales
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PROYECTO BÁSICO Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Página 34 Solicitud de la Autorización Ambiental Integrada
1. Resumen no técnico
2. Proyecto básico 2.1 Proceso
2.2 Consumo Recursos
Naturales
2.3 Emisiones a la
Atmósfera
2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
2.8 Mejores Técnicas
Disponibles
2.9 Documentación
Legislación Sectorial
2.10 Programa de
Vigilancia Ambiental
2.11 Transporte de
Mercancías Peligrosas
3. Evaluación del impacto
ambiental
4. Informe del Ayuntamiento
5. Documentos confidenciales
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PROYECTO BÁSICO Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Página 35 Solicitud de la Autorización Ambiental Integrada
1. Resumen no técnico
2. Proyecto básico 2.1 Proceso
2.2 Consumo Recursos
Naturales
2.3 Emisiones a la
Atmósfera
2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
2.8 Mejores Técnicas
Disponibles
2.9 Documentación
Legislación Sectorial
2.10 Programa de
Vigilancia Ambiental
2.11 Transporte de
Mercancías Peligrosas
3. Evaluación del impacto
ambiental
4. Informe del Ayuntamiento
5. Documentos confidenciales
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PROYECTO BÁSICO Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Página 36 Solicitud de la Autorización Ambiental Integrada
1. Resumen no técnico
2. Proyecto básico 2.1 Proceso
2.2 Consumo Recursos
Naturales
2.3 Emisiones a la
Atmósfera
2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
2.8 Mejores Técnicas
Disponibles
2.9 Documentación
Legislación Sectorial
2.10 Programa de
Vigilancia Ambiental
2.11 Transporte de
Mercancías Peligrosas
3. Evaluación del impacto
ambiental
4. Informe del Ayuntamiento
5. Documentos confidenciales
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PROYECTO BÁSICO Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Página 37 Solicitud de la Autorización Ambiental Integrada
1. Resumen no técnico
2. Proyecto básico 2.1 Proceso
2.2 Consumo Recursos
Naturales
2.3 Emisiones a la
Atmósfera
2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
2.8 Mejores Técnicas
Disponibles
2.9 Documentación
Legislación Sectorial
2.10 Programa de
Vigilancia Ambiental
2.11 Transporte de
Mercancías Peligrosas
3. Evaluación del impacto
ambiental
4. Informe del Ayuntamiento
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PROYECTO BÁSICO Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Página 38 Solicitud de la Autorización Ambiental Integrada
1. Resumen no técnico
2. Proyecto básico 2.1 Proceso
2.2 Consumo Recursos
Naturales
2.3 Emisiones a la
Atmósfera
2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
2.8 Mejores Técnicas
Disponibles
2.9 Documentación
Legislación Sectorial
2.10 Programa de
Vigilancia Ambiental
2.11 Transporte de
Mercancías Peligrosas
3. Evaluación del impacto
ambiental
4. Informe del Ayuntamiento
5. Documentos confidenciales
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PROYECTO BÁSICO Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Página 39 Solicitud de la Autorización Ambiental Integrada
1. Resumen no técnico
2. Proyecto básico 2.1 Proceso
2.2 Consumo Recursos
Naturales
2.3 Emisiones a la
Atmósfera
2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
2.8 Mejores Técnicas
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Legislación Sectorial
2.10 Programa de
Vigilancia Ambiental
2.11 Transporte de
Mercancías Peligrosas
3. Evaluación del impacto
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4. Informe del Ayuntamiento
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PROYECTO BÁSICO Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Página 40 Solicitud de la Autorización Ambiental Integrada
1. Resumen no técnico
2. Proyecto básico 2.1 Proceso
2.2 Consumo Recursos
Naturales
2.3 Emisiones a la
Atmósfera
2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
2.8 Mejores Técnicas
Disponibles
2.9 Documentación
Legislación Sectorial
2.10 Programa de
Vigilancia Ambiental
2.11 Transporte de
Mercancías Peligrosas
3. Evaluación del impacto
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4. Informe del Ayuntamiento
5. Documentos confidenciales
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PROYECTO BÁSICO Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Página 41 Solicitud de la Autorización Ambiental Integrada
1. Resumen no técnico
2. Proyecto básico 2.1 Proceso
2.2 Consumo Recursos
Naturales
2.3 Emisiones a la
Atmósfera
2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
2.8 Mejores Técnicas
Disponibles
2.9 Documentación
Legislación Sectorial
2.10 Programa de
Vigilancia Ambiental
2.11 Transporte de
Mercancías Peligrosas
3. Evaluación del impacto
ambiental
4. Informe del Ayuntamiento
5. Documentos confidenciales
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PROYECTO BÁSICO Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Página 42 Solicitud de la Autorización Ambiental Integrada
1. Resumen no técnico
2. Proyecto básico 2.1 Proceso
2.2 Consumo Recursos
Naturales
2.3 Emisiones a la
Atmósfera
2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
2.8 Mejores Técnicas
Disponibles
2.9 Documentación
Legislación Sectorial
2.10 Programa de
Vigilancia Ambiental
2.11 Transporte de
Mercancías Peligrosas
3. Evaluación del impacto
ambiental
4. Informe del Ayuntamiento
5. Documentos confidenciales
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PROYECTO BÁSICO Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Página 43 Solicitud de la Autorización Ambiental Integrada
1. Resumen no técnico
2. Proyecto básico 2.1 Proceso
2.2 Consumo Recursos
Naturales
2.3 Emisiones a la
Atmósfera
2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
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Disponibles
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Legislación Sectorial
2.10 Programa de
Vigilancia Ambiental
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3. Evaluación del impacto
ambiental
4. Informe del Ayuntamiento
5. Documentos confidenciales
Anexo I: Planning Obras TS Eólica, S.L.
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PROYECTO BÁSICO Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Página 44 Solicitud de la Autorización Ambiental Integrada
1. Resumen no técnico
2. Proyecto básico 2.1 Proceso
2.2 Consumo Recursos
Naturales
2.3 Emisiones a la
Atmósfera
2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
2.8 Mejores Técnicas
Disponibles
2.9 Documentación
Legislación Sectorial
2.10 Programa de
Vigilancia Ambiental
2.11 Transporte de
Mercancías Peligrosas
3. Evaluación del impacto
ambiental
4. Informe del Ayuntamiento
5. Documentos confidenciales
Anexo II: Ficha de datos técnicos AMINYP
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PROYECTO BÁSICO Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Página 45 Solicitud de la Autorización Ambiental Integrada
1. Resumen no técnico
2. Proyecto básico 2.1 Proceso
2.2 Consumo Recursos
Naturales
2.3 Emisiones a la
Atmósfera
2.4 Vertidos
2.5 Gestión de Residuos
2.6 Gestión del suelo
2.7 Ruido y Vibraciones
2.8 Mejores Técnicas
Disponibles
2.9 Documentación
Legislación Sectorial
2.10 Programa de
Vigilancia Ambiental
2.11 Transporte de
Mercancías Peligrosas
3. Evaluación del impacto
ambiental
4. Informe del Ayuntamiento
5. Documentos confidenciales
Anexo III: Planos • Plano AAI.PB-SE.01: TS Situación y emplazamiento
• Plano AAI.PB-AL.02: TS Alzados
• Plano AAI.PB-IN.03: TS Instalaciones Generales