N°3

paginas 55 a 60

Carlos Sánchez Saravia.(9-6-1946)

Arquitecto, Universidad Nacional de Buenos Aires, estudios, de publicidad en la Escuela Superior de Publicidad y de marketing en la Universidad de Belgrano.Producción de contenidos sobre temas de arquitectura, diseño, arte, patrimonio, turismo, para diversos medios como los diarios La Nación, Clarín y El Cronista, revistas del sector y programas de TV.Actualmente escribe para las revistas LMD Arquitectura y Habitat.

Soluciones para circular en las ciudades.por el arq. Carlos Sánchez Saravia

El tránsito vehicular, plantea a los diseñadores dar nuevas soluciones para poder circular en ellas. Entre los nuevos desarrollos Voltitude una bicicleta eléctrica, plegable en fabricación en Suiza y C1 una moto de dos pasajeros eléctrica con un giroscopio que lo sostiene verticalmente, que se comienza a fabricar en San Francisco en los Estados Unidos, nos dan nuevas posibilidades de reemplazar nuestros automóviles, especialmente en las zonas de congestión de mayor tránsito vehicular.

El Museo Marítimo de Dinamarca en Helsingor y el Navy Pier de Chicago sobre el lago Michigan.

BIG Bjarke Ingels Group

e-ArquiNoticias N° 3enero 2013año 2 N° 3

El crecimiento de las ciudades y el tránsito vehicular, plantea a los diseñadores dar nuevas soluciones para poder circular en ellas. Entre los nuevos desarrollos Voltitude una bicicleta eléctrica, plegable en fabricación en Suiza y C1 una moto de dos pasajeros eléctrica con un giroscopio que lo sostiene verticalmente, que se comienza a fabricar en San Francisco en los Estados Unidos, nos dan nuevas posibilidades de reemplazar nuestros automóviles, especialmente en las zonas de congestión de mayor tránsito vehicular.

Una bicicleta diseñada como un reloj suizo

Totalmente diseñada y desarrollada en las orillas del lago de Ginebra, en Suiza, la bicicleta eléctrica Voltitude toma prestado de la tradición suiza su alta calidad, precisión e ingenioSobre la base de la experiencia profesional del fundador de la compañía en el campo de los relojes de lujo suizos, la bicicleta Voltitude está construido con una atención excepcional a los detalles como los acabados.

La bicicleta Voltitude fue creada por Eric Collombin - un éxitoso ejecutivo de ventas y marketing en marcas de lujo - y su padre André-Marcel Collombin - un brillante ingeniero con un impresionante historial en el diseño de productos y la innovación de procesos de fabricación.Padre e hijo comenzaron con la creación de conceptos innovadores de vehículos que como un pasatiempo adolescente y poco a poco se convirtió en una pasión y negocio.Voltitude SA fue fundada en 2011 para comercializar el concepto Voltitude que habían desarrollado juntos y presentado por primera vez al público en marzo de 2011.

Soluciones para circular en las ciudades.por el arq. Carlos Sánchez Saravia

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El crecimiento de las ciudades y el tránsito vehicular, plantea a los diseñadores dar nuevas soluciones para poder circular en ellas. Entre los nuevos desarrollos Voltitude una bicicleta eléctrica, plegable en fabricación en Suiza y C1 una moto de dos pasajeros eléctrica con un giroscopio que lo sostiene verticalmente, que se comienza a fabricar en San Francisco en los Estados Unidos, nos dan nuevas posibilidades de reemplazar nuestros automóviles, especialmente en las zonas de congestión de mayor tránsito vehicular.

Una bicicleta diseñada como un reloj suizo

Totalmente diseñada y desarrollada en las orillas del lago de Ginebra, en Suiza, la bicicleta eléctrica Voltitude toma prestado de la tradición suiza su alta calidad, precisión e ingenioSobre la base de la experiencia profesional del fundador de la compañía en el campo de los relojes de lujo suizos, la bicicleta Voltitude está construido con una atención excepcional a los detalles como los acabados.

La bicicleta Voltitude fue creada por Eric Collombin - un éxitoso ejecutivo de ventas y marketing en marcas de lujo - y su padre André-Marcel Collombin - un brillante ingeniero con un impresionante historial en el diseño de productos y la innovación de procesos de fabricación.Padre e hijo comenzaron con la creación de conceptos innovadores de vehículos que como un pasatiempo adolescente y poco a poco se convirtió en una pasión y negocio.Voltitude SA fue fundada en 2011 para comercializar el concepto Voltitude que habían desarrollado juntos y presentado por primera vez al público en marzo de 2011.

Soluciones para circular en las ciudades.por el arq. Carlos Sánchez Saravia

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La Volitude cuenta con el mecanismo EasyFold único que permite su plegado o desplegado en sólo un segundo.

Tras años de inversiones y desarrollo, la “bici eléctrica del ejército suizo”, Voltitude, ya está preparada para su producción a gran escala. El primer lote que se distribuirá ya se está construyendo y los primeros pedidos se entregaron a fin de 2012.Con una velocidad punta de 24,6 km/h y una autonomía de 40,2 km en modo eléctrico (en 'modo pedal', todo lo que resistan tus piernas), la pequeña bici eléctrica ha heredado gran parte de la estética y durabilidad de la famosa navaja suiza, al estar construida en acero inoxidable y aluminio. El cuadro de aluminio y acero se complementa con unos pedales, sillín y manillar de muy alta calidad. Los fabricantes han puesto todo su interés en una buena experiencia de conducción de la bici y en la precisión de su uso.La Voltitude es plegable e incorpora frenos de disco en ambas ruedas. Además de un hardware resistente, incluye un software para regular el nivel de potencia que se necesita en las ruedas, en función de la fuerza del pedaleo. Las baterías de iones de litio se recargan completamente en 4 horas.Con una distancia entre ejes de 1.087 mm y de altura de asiento ajustable y el manillar, el V1 Voltitude está diseñado para proporcionar una marcha similar a una bicicleta tradicional, mientras que el diámetro de neumaticos de 300 mm de alto agarre de tipo scooter y el posicionamiento del motor eléctrico y la batería bajan el centro de gravedad, dandole mayor equilibrio. La capacidad de frenado es proporcionada por frenos de disco hidráulicos Shimano, integrado con LED frontal y trasera y luces de reflectores de muy buena visibilidad.

El Voltitude V1 de CarbonoLa compañía también está planeando un modelo exclusivo Carbonesium V1 que pesa 25,5 kg (56,2 lb) incluyendo la batería. Las reducciones de peso se deben a su marco principal de aluminio y magnesio, su marco delantero de fibra de carbono y palancas traseras, y las horquillas de magnesio. Este modelo también recibirá suspensión delantera con 40 mm de recorrido y un trabajo de pintura negro.

(Foto: Arnaud Lambert)

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La Volitude cuenta con el mecanismo EasyFold único que permite su plegado o desplegado en sólo un segundo.

Tras años de inversiones y desarrollo, la “bici eléctrica del ejército suizo”, Voltitude, ya está preparada para su producción a gran escala. El primer lote que se distribuirá ya se está construyendo y los primeros pedidos se entregaron a fin de 2012.Con una velocidad punta de 24,6 km/h y una autonomía de 40,2 km en modo eléctrico (en 'modo pedal', todo lo que resistan tus piernas), la pequeña bici eléctrica ha heredado gran parte de la estética y durabilidad de la famosa navaja suiza, al estar construida en acero inoxidable y aluminio. El cuadro de aluminio y acero se complementa con unos pedales, sillín y manillar de muy alta calidad. Los fabricantes han puesto todo su interés en una buena experiencia de conducción de la bici y en la precisión de su uso.La Voltitude es plegable e incorpora frenos de disco en ambas ruedas. Además de un hardware resistente, incluye un software para regular el nivel de potencia que se necesita en las ruedas, en función de la fuerza del pedaleo. Las baterías de iones de litio se recargan completamente en 4 horas.Con una distancia entre ejes de 1.087 mm y de altura de asiento ajustable y el manillar, el V1 Voltitude está diseñado para proporcionar una marcha similar a una bicicleta tradicional, mientras que el diámetro de neumaticos de 300 mm de alto agarre de tipo scooter y el posicionamiento del motor eléctrico y la batería bajan el centro de gravedad, dandole mayor equilibrio. La capacidad de frenado es proporcionada por frenos de disco hidráulicos Shimano, integrado con LED frontal y trasera y luces de reflectores de muy buena visibilidad.

El Voltitude V1 de CarbonoLa compañía también está planeando un modelo exclusivo Carbonesium V1 que pesa 25,5 kg (56,2 lb) incluyendo la batería. Las reducciones de peso se deben a su marco principal de aluminio y magnesio, su marco delantero de fibra de carbono y palancas traseras, y las horquillas de magnesio. Este modelo también recibirá suspensión delantera con 40 mm de recorrido y un trabajo de pintura negro.

(Foto: Arnaud Lambert)

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Una pequeña start-up de San Francisco, Lit Motors, está terminando el diseño de un vehiculo de dos ruedas que combina la seguridad y protección de un auto con la libertad y la facilidad de estacionamiento de una moto. La C1 es la primera moto giroscópicamente estabilizada. El dispositivo de transporte es cómodo y espacioso. Incluso hay suficiente espacio en este dispositivo para subir a un amigo (o amiga) en la parte posterior para excursiones cortas por la ciudad.

Su diseño se realizó través de numerosas maquetas y estudios y encuestas de usuarios, a fin de determinar la cantidad de espacio que la gente quiere y necesita para su habitaculo.

Para su protección, la moto está encerrada en una carcasa metálica, y se controla como un coche, con un volante de dirección y pedales de pie. Dos grandes giroscopios debajo del piso están diseñadas para evitar que se vuelque, incluso cuando un coche choca de lado. La velocidad máxima del C-1 es de 120 kilómetros por hora, y puede recorrer 200 kilómetros con una carga completa. Ofreciendo la "alternativa a las alternativas "en una emocionante y segura plataforma, el C-1 convierte su viaje diario al trabajo como algo que esperamos con interés.

La cabina es amplia y cómoda para una persona y permite llevar a un acompañante.

Al mantenerse siempre en posición vertical, gracias a sus sistema de giroscopios, la C1 se puede estacionar con facilidad en pequeños espacios.

C1 una moto segura

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Una pequeña start-up de San Francisco, Lit Motors, está terminando el diseño de un vehiculo de dos ruedas que combina la seguridad y protección de un auto con la libertad y la facilidad de estacionamiento de una moto. La C1 es la primera moto giroscópicamente estabilizada. El dispositivo de transporte es cómodo y espacioso. Incluso hay suficiente espacio en este dispositivo para subir a un amigo (o amiga) en la parte posterior para excursiones cortas por la ciudad.

Su diseño se realizó través de numerosas maquetas y estudios y encuestas de usuarios, a fin de determinar la cantidad de espacio que la gente quiere y necesita para su habitaculo.

Para su protección, la moto está encerrada en una carcasa metálica, y se controla como un coche, con un volante de dirección y pedales de pie. Dos grandes giroscopios debajo del piso están diseñadas para evitar que se vuelque, incluso cuando un coche choca de lado. La velocidad máxima del C-1 es de 120 kilómetros por hora, y puede recorrer 200 kilómetros con una carga completa. Ofreciendo la "alternativa a las alternativas "en una emocionante y segura plataforma, el C-1 convierte su viaje diario al trabajo como algo que esperamos con interés.

La cabina es amplia y cómoda para una persona y permite llevar a un acompañante.

Al mantenerse siempre en posición vertical, gracias a sus sistema de giroscopios, la C1 se puede estacionar con facilidad en pequeños espacios.

C1 una moto segura

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año 2 - numero 3 - enero de 2013

año 2 - numero 3 - enero de 2013