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Starfisher 34 CruiserStarfisher 34 Cruiser
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El modelo de mayor eslora de este astillero se
enmarca dentro de la recientemente presentada
línea Cruiser, que propone amplios espacios
bien aprovechados, gran confort y buenas
aptitudes para la navegación en mar abierto.
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ESPAÑA
E l astillero PromarineVigo, de origen espa-ñol y con instalaciones
en Portugal, en concreto a vein-te minutos del aeropuerto deVigo, ha venido consolidando suprestigio gracias a una gama deembarcaciones de pesca-paseode buena calidad y precios es-pecialmente competitivos eneste difícil sector.La dilatada experiencia de loscomponentes de su equipo y suposición en el mercado tras másde una década de trabajo le hanpermitido presentar una nueva lí-nea de embarcaciones denomi-nada Cruiser. En ella, el equipa-miento y confort son mucho máselevados y se siguen mantenien-do las cualidades de navegacióncaracterísticas de esta marca.Coincide, además, que este pro-yecto se ha desarrollado en lasrecién ampliadas instalacionesque la firma posee en Portugal.Allí se ha construido íntegramen-te la nueva Starfisher 34 Cruiser,que ahora se presenta como laestrella de su gama.
Máxima responsabilidadPresentar el modelo mayor ymás relevante de toda su gamaha obligado al astillero a ponerespecial cuidado en su diseño,en el que ha intentado combinarsu experiencia en el sector de lapesca-paseo, con carenas bienadaptadas al mar abierto, con lasnecesidades de un moderno cru-cero familiar. Para ello han con-fiado el diseño de esta embar-cación al gabinete Garroni & Mu-
sio Sale, que de hecho tambiénfirma el exitoso Starfisher 30,que ya publicamos en el nº 287de nuestra revista “Skipper” (co-rrespondiente a diciembre 2006),y con el que muestra muchas si-militudes en sus líneas.Estéticamente, propone unaslíneas modernas y bien equilibra-das en las que predominan lasformas curvas, creando un con-junto compacto con un sobre-puente bien integrado.
La teca de la plataforma de baño también cubre la tapa que oculta la escalera.
La escalera de la bañera es de tipo tubular y con grandesescalones en madera.
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En popa dispone de una plata-forma de baño adosada, conuna escalera plegable oculta poruna tapa y forro de madera deteca que también cubre el sue-lo de la bañera.El espacio reservado para la ba-ñera es notable para su eslora,repartiendo su espacio entre unlargo asiento situado en la popa,un gran cofre de acceso a lasentina en el suelo, varios arma-rios en las bandas y una intere-sante escalera tubular de subi-da al sobrepuente.El importante tamaño de los pa-sillos laterales facilita el paso aambas bandas de la cabina parallegar hasta la cubierta de proa,
donde se forma un soláriumacolchado de cierta inclinacióny se sitúa el cofre de fondeo conmolinete exterior.La entrada al sobrepuente se rea-liza a través de un portón, quesería conveniente abrir hacia labanda contraria para mejorar elpaso y no pisar así el segundosolárium que se forma en laproa, bajo la protección del pa-rabrisas. Resulta especialmen-te original la disposición de unasiento doble para patrón yacompañante en la popa, justosobre la estructura del arco deantenas posterior, y que acom-paña a una sencilla consola si-tuada en estribor.
ExterioresPuesto gobierno principal Situación.............................EstriborNº plazas.........................................2Practicable...................................NoReposapiés ...................................SíGuantera......................................NoPortacartas ..................................NoVolante .......................................FijoPasamanos..................................NoVisibilidad piloto.............MejorableAcceso mandos...................NormalMandos motores.........ElectrónicosVentilación.............................BuenaProtección..............................Buena
Plataforma de bañoTipo...................................IntegradaForro teca......................................SíEstiba escalera.........................TapaPasarela.......................................NoPortadefensas .............................NoCofres ..........................................NoDucha ............................................Sí
Puntosdestacados� Diseño moderno� Doble solárium� Sobrepuente aprovechado
Puntosmejorables� Mesa exterior� Cofres bañera
El sobrepuente está resueltode forma muy original, con el asiento colocado sobre laestructura del arco-radar.
La consola cuenta con un frontal elevado para la electrónica.
De modo básico, la bañeraofrece un simple banco largoen popa.
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“Gran reserva”El diseño de los interiores, y enconcreto la buena luminosidadconseguida en el salón principal,son dos de los puntos mejor so-lucionados de este modelo que,sin caer en diseños extremados,propone un espacio confortabley actual bien adaptado a la nave-gación familiar.La entrada desde la bañera que-da protegida por tres puertas co-rrederas, que no se abren en sutotalidad, para conectar directa-mente con el mueble de la coci-na, de diseño lineal, grande y do-tado de dos tapas escamoteablesque cubren el fregadero y los fo-gones, dejando en la parte infe-rior el horno la nevera y varios ar-marios y cajones.El comedor se sitúa en la bandade babor y comprende un sofá enforma de “L” con una mesa (cuyoanclaje se encuentra curiosamen-te dentro del equipamiento opcio-nal) de ala abatible y tamaño ajus-tado, que podría convertirse en unacama extra en caso necesario.No nos detendremos demasia-do en la descripción de la conso-la, pues el astillero ha informadoque ésta verá modificada su al-tura para mejorar el ángulo de vi-sión del patrón, debiendo ade-más proporcionar más separa-ción entre el volante y el altoasiento del piloto.La distribución de la zona de des-canso es bastante convencional,con un aseo independiente bajola consola, además de un cama-
Los interiores son luminosos y esto es particularmente notable en el salón.
InterioresLuminosidad .........................BuenaNº escotillas practicables ..............5Nº aseos .........................................1Mesa comedor...........1,15 x 0,60 mNº neveras......................................1Horno ............................................SíLitera principal...........1,95 x 1,70 mBaño principal ..0,72 x 1,05 x 1,84 mNº asientos comedor.....................6Altura salón ..........................1,86 mAltura cabina proa................1,97 mAltura cabina popa...............1,93 m
Un detalle a mejorar es el anclaje y el tamaño de la mesa del comedor.
Puntosdestacados� Camarote popa� Diseño cocina� Capacidad interior
Puntosmejorables� Puesto gobierno� Fijación mesa
Se ha conseguido un granaprovechamiento del mueblede la cocina.
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un régimen de crucero de en-tre 21 y 24 nudos, con un buencontrol del asentamiento y elbalanceo gracias al montaje deunos flaps QL de tipo pantallaque se ofrecen de serie y re-sultan muy efectivos. �R. Masabeu
rote en babor con cama dobletransversal, lavamanos y armario,sin olvidar el obligatorio camaro-te del armador, situado en la proay dotado de cama doble central.
Crucero confortableUno de los aspectos más intere-santes que pudimos observar du-rante las pruebas de este mode-lo fue la instalación de dos nue-vos motores Yanmar 6BY-260,realizados sobre bloques BMW ycon gestión totalmente electróni-ca, que suministran 260 hp cadauno y estaban montados contransmisión por eje, aprovechan-do la adopción en la carena de dostúneles evolutivos para mejorar elrendimiento y reducir el calado.No se trata de la motorizaciónmás potente de las que ofrece elastillero, pero con los resultadosobtenidos en cuanto a acelera-ción y velocidad máxima, que sesituó en torno a los 30 nudos, noencontramos necesario más ca-ballos para cualquier programade crucero familiar.
Durante las pruebas con marplano apreciamos un exceso devibración por un problema decasquillos en uno de los arbo-tantes y que sin duda afectó alos registros de sonoridad, apesar de lo cual disfrutamos deuna navegación confortable, a
Ralentí
(4.100)
30,4
(670) 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.5000
5
10
15
20
25
30
35
29
21,2
16,5
11
6,1
3,6
8
24,5
Velo
cid
ad (
nud
os)
Régimen del motor (r.p.m.)
Gráfico de velocidad de la prueba
Ralentí
90
(4.100)
(670) 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.50055
60
65
70
75
80
85
90
95
BañeraCabina
90
87
8280
78
72
64
74
888885
80
7775
72
60
71
Dec
ibel
ios
Régimen del motor (r.p.m.)
Registros prueba DBA
Motorizacionesopcionales2 x Volvo D-4 (225 hp)2 x Yanmar 6LPA-DTP (260 hp)2 x Yanmar 6LPA-STP (315 hp)
En el camarote de proa se ha incluido una cama de gran tamaño.
El camarote de popa posee su propio mueble con lavamanos.
En el aseo, el inodoro secubre con una tapa parafacilitar la ducha.
Equipamiento opcional(Precios en euros sin IVA)
Asiento abatible popa ...........................................................................1.118Asiento popa con colchoneta................................................................1.295Batería servicios (2)...................................................................................770Bimini-top (3) ..........................................................................................1.760Colchonetas solárium proa ......................................................................395Colchonetas solárium fly........................................................................st-flyFrigorífico 50 l........................................................................................st 80 lHabilitación en cerezo..................................................................................stHélice de proa (4) ..................................................................................4.900Lavamanos 2º camarote .......................................................................1.340Microondas a 12 V (5) ...............................................................................749Teca en la bañera ...................................................................................4.050Color casco, suplemento .......................................................................2.400
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Constructor: Promarine Vigo (España)Cánovas del Castillo, 10 – 36202 VigoTel.: 629 425 599. Fax: +351 251 708 881www.starfisher.com
Datos básicos
SOBREPUENTE
PLANEO
10,74 M
P.E.R.
520 HP
EJE
PLANO
2 NUDOS
3 PERSONAS
1/3
H2OVACIO
Se ha diseñado uncrucero moderno ypráctico que se ha sabidoaprovechar bieninteriormente y con unabuena distribución queasegura un confortconsiderable para sutamaño.
De interés
La nueva línea Cruisermarca un punto deinflexión en la produccióndel astillero Starfisher,que pasa a “primeradivisión” en el sector delos cruceros familiares, enlos que el cuidado de losdetalles y el equipamientoson tan importantes comola habitabilidad y lanavegación.A pesar de las grandessimilitudes que tiene conel 30 Cruiser, el aumentode eslora comporta másconfort de navegación, asícomo un mayor volumeninterior que facilitará laestancia a bordo.Como crucero familiardestacan las líneasmodernas y sinestridencias que se hanaplicado en cubierta, coninteresantes solucionescomo la zona de asientodel sobrepuente, mientrasque en los interiores se haconseguido una granhabitabilidad, con espacioa la hora de dormir paraseis personas y zonas bienseparadas en cadaocasión.
Skipper opina
La prueba de un modelonuevo como éste precisauna posterior evolución,en la que se apliquensoluciones más prácticasfruto del uso continuadopor parte de los diferentesarmadores.
Aspectosmejorables
Condiciones de la prueba
Precio básico aproximado: 172.337 € + impuestos
Eslora total ...................................................................................10,74 mEslora casco .................................................................................10,74 mManga.............................................................................................3,68 mCalado..............................................................................................80 cmDesplazamiento .................................................................................5,8 tCapacidad de combustible.........................................................2 x 400 lCapacidad de agua ...........................................................................215 lTanque séptico ......................................................................................SíMaterial de construcción...................................................................PRVTipo de casco ..........................................................................................VNº de sprays ............................................................................................4Túnel evolutivo .......................................................................................2
Modelo ..........................................................................Yanmar 6BY-260Ciclo .......................................................................................................4TPotencia máxima...........................................................................260 hpPotencia continua ..........................................................................167 hpRégimen máximo recomendado .........................................4.000 r.p.m.Nº de cilindros.........................................................................................6Cilindrada...................................................................................2.993 c.c.Peso.................................................................................................310 kgNº de motores .........................................................................................2Tipo de combustible ......................................................................GasoilTipo de transmisión.............................................................................Eje
Plazas homologadas.............................................................................10Nº asientos en bañera ............................................................................4Nº camarotes...........................................................................................2Nº personas en litera ........................................................................4 + 2Dimensiones solárium proa ..............................................1,40 x 1,75 mAncho pasillos laterales .................................................................30 cmMolinete .................................................................................................SíDoble timonería .....................................................................................SíDimensiones sobrepuente.................................................2,14 x 2,60 mNº asientos sobrepuente ........................................................................2
Velocidad máxima en ensayo (GPS) ....................................30,4 nudosVelocidad crucero (GPS)......................................................21/24 nudosVelocidad mínima ralentí.........................................................3,6 nudosAceleración ..........................................................Planeo en 8 segundosR.p.m. mínimas para planeo...........................................................2.500
Características
Habitabilidad
Motorización
Prestaciones
Starfisher 34 Cruiser
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