Suspensión Randon 6x4

Asistencia Técnica Camiones y Omnibuses

Manual de Servicio

Suspensión TraseraRandon 6x424-220/24-250

Edición 10/95

Marque en los espaciosel número del B.T.

Suspensión Trasera Randon 6x4

Manual de ServicioSuspensión Trasera

Randon 6x424-220 / 24-240

Edición 10/95

Finalidad y Contenido

El Manual de Servicio se encuentra dividido en fascículos, presentando cada uno de ellos un determina-do asunto.

Este fascículo se aplica a la suspensión trasera Randon 6x4.

En éste no se encuentra contenidas las operaciones de desmontaje y montaje de la suspensión trasera,así como verificaciones, regulaciones, torsiones, datos y características técnicas.

Herramientas Especiales Obligatorias (H.E.O)

Algunas operaciones descritas en este fascículo exigen el uso de Herramientas Especiales Obligatorias.Estas herramientas, garantizan la ejecución de una manera rápida, correcta y segura de las másvariadas operaciones.

Boletines Técnicos (B.T.)

Los Boletines Técnicos son emitidos siempre que exista una modificación, el cual implique unaactualización del Manual de Servicio.

Estos deberán ser archivados en forma secuencial, colocándolo en el reverso de cada fascículo al cualse refieren.

En el boletín se encuentra indicado el subgrupo y/o la página afectada por la modificación. Por favor,actualice «a mano» la página y maque el No del B.T en el espacio reservado para que en futurasconsultas, el mismo sea recordado.

IMPORTANTE

Las informaciones técnicas del producto deberán estar siempre a disposición de todos los jefes de tallery mecánicos, porque ellas son esenciales para garantizar la seguridad y vida prolongada del vehículo.

Todas las recomendaciones de seguridad, deberán seguirse siempre que alguien fuera ejecutar cual-quier trabajo en el vehículo.

Simbologia utilizada en el fascículo

Describe procedimientos que implican seguridad personal y deben seguirse al pie de la letra, paraevitar accidentes con daños personales.

Describe recomendaciones que facilitan la realización de una operación y/o evita daños a loscomponentes.

Introducción



Índice

Índice General

Herramientas especiales obligatorias .............................................................................. 3

Conjunto de la suspensión trasera ................................................................................... 5Vista general .................................................................................................................... 5Vista lateral ..................................................................................................................... 5Vista detallada ................................................................................................................. 6

Mantenimiento preventivo ............................................................................................... 8Puntos de apoyo para el gato hidráulico .............................................................................. 9

Alineamiento de los ejes traseros .................................................................................... 9

Verificación del paralelismo ............................................................................................... 9

Verificación de la inclinación de los ángulos ........................................................................ 11

Desmontaje y montaje de la suspensión trasera ............................................................. 12

Sustitución del conjunto de ballestas .................................................................................. 12

Substitución de la bocina de la chumacera central................................................................ 14

Substitución de las bocinas del contrabrazo angular ............................................................. 20

Substitución de las bocinas del contrabrazo lineal ................................................................ 24

Substitución de la plancha de desgaste ............................................................................... 26

Substitución de la placa de tope ......................................................................................... 27

Desmontaje y montaje de los cables limitadores de carrera. .................................................. 27

Desmontaje y montaje del soporte central ........................................................................... 27

3



Herramientas especiales obligatorias


BR-183/01 – Puente y Husillo

Extraer la chumacera central.

BR-183/02 – Uñas

Extaer del eje, el anillo interno de la bocina de lachumacera central.

BR-183/03 – Uñas

Extraer la chumacera central. (usada con BR-183/01)

BR-242 – Extractor y Colocador

Extraer y colocar las bocinas de los brazos delcontrabrazo angular y las bocinas del contrabrazolineal.

BR-272 – Extractor y Colocador

Instalar la bocina de la chumacera central.

BR-276 – Astil

Retirar e instalar la bocina de la chumacera central.


4



BR-359/06 – Extractor y Colocador

Extraer y colocar la bocina del vértice de loscontrabrazos angulares.

BR-738 – Colocador

Retirar e instalar la bocina de la chumacera central.

BR-795 – Llave de tuerca

Soltar y apretar la tuerca encastillada.

BR-796 – Extractor

Retirar los contrabrazos de reacción angular (“V”).

5



Conjunto de la suspensión trasera


Vista General

Vista Lateral

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FRENTE DELVEHÍCULO

FRENTE DELVEHÍCULO


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Vista detallada

1 - Tornillo� Torque: 18 N.m (1,8 kgf.m)

2 - Arandela3 - Tapa4 - Tope del eje

5 - Tuerca encastillada� Torque: 375 N.m (37,5 kgf.m)

6 - Arandela dentada7 - Arandela lisa8 - Bocina de la chumacera central


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1920

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Conjunto de la Suspensión Trasera

9 - Chumacera central10 - Conjunto de ballestas trasera11 - Grapa del conjunto de ballestas12 - Plancha superior del conjunto de ballestas13 - Arandelas14 - Tuerca� Torque: 600 N.m (60,0 kgf.m)

15 - Anillo traba16 - Anillo17 - Bocina del contrabrazo lineal18 - Contrabrazo de reacción lineal ajustable19 - Tornillo� Torque: 450 N.m (45,0 kgf.m)

20 - Arandela21 - Tuerca� Torque: 450 N.m (45 kgf.m)

22 - Tuerca� Torque: 80 N.m (8,0 kgf.m)

23 - Arandela24 - Tornillo25 - Tornillo26 - Arandela27 - Tuerca� Torque: 200 N.m (2,0 kgf.m)

28 - Apoyo del conjunto de ballestas (suspensiónde goma)

29 - Plancha de desgaste30 - Arandela31 - Tuerca� Torque: 45 N.m (4,5 kgf.m)

32 - Chaveta33 - Anillo de cierre hermético (“O“)34 - Soporte central35 - Tornillo36 - Arandela37 - Tuerca� Torque: 275 N.m (27,5 kgf.m)

38 - Tornillo39 - Plancha de refuerzo “H“ / Soporte “V”40 - Tornillo41 - Tuerca42 - Tuerca� Torque: 250 N.m (25,0 kgf.m)

43 - Soporte del brazo “V”44 - Contrabrazo de reacción angular “V”45 - Buje del contrabrazo angular46 - Anillo47 - Anillo traba48 - Tornillo� Torque: 130 N.m (13,0 kgf.m)

49 - Bocina del brazo “V”50 - Anillo51 - Anillo traba52 - Tuerca especial53 - Clavija de anclaje del contrabrazo angular54 - Tuerca� Torque: 200 N.m (20,0 kgf.m)

55 - Bocina56 - Limitador de carrera (cable de acero)57 - Soporte del limitador58 - Arandela de goma59 - Arandela lisa60 - Tuerca� Torque: 275 N.m (27,5 kgf.m)

61 - Tornillo� Torque: 275 N.m (27,5 kgf.m)

62 - Arandela63 - Tope del eje64 - Arandela65 - Tornillo� Torque: 45 N.m (4,5 kgf.m)


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Mantenimiento preventivo

Mantenimiento preventivo

Suspensión Randon, no necesita de lubricación.

Revisión de Asentamiento

– Ajuste nuevamente los componentes de lasuspensión;

– vea las torsiones de ajuste en la siguienteilustración.

Revisión L, MP1 MP2 y MP3

– Verifique las planchas de desgaste;

– verifique las placas de tope del eje, revisan-do el estado de la goma.

Revisión MP1 MP2 y MP3

– Retire la tapa de la chumacera central y veri-fique el estado del buje de goma, referente alos aspectos generales de deformación per-manente, daños, etc.

– El eje de accionamiento de las zapatas defreno trasero utilizado con la suspensióntrasera randon, es del tipo «tubeless» (sintubo), con dos chumaceras de apoyo para eleje. la lubricación es realizada con grasaNLGI-2 EP a través de dos engrasaderas,debiendo efectuarse en las revisiones L,MP1, MP2 y MP3.

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FRENTE DELVEHÍCULO

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Mantenimiento preventivo/Alineamiento de los ejes traseros

Puntos de apoyo para el gato hidráulico

– En la carcasa de ambos ejes traseros existenpuntos de apoyo apropiados para la coloca-ción del gato hidráulico;

– en caso se presenten dificultades para utili-zar los apoyos previstos que eventualmentepueda ocurrir a consecuencia de un neumá-tico interno debilitado, la propia carcasa deleje podrá ser utilizada para apoyar el gato.

Alineamiento de los ejes traseros

– Estacione el vehículo en piso plano. calcelas ruedas del eje delantero. Suelte el frenode estacionamiento para realizar la regula-ción del alineamiento.

Antes de efectuar cualquier servicio enel vehículo, observe las siguientes reco-

mendaciones de seguridad:• Estacione el vehículo en suelo firme y plano.• Calce las ruedas del eje delantero.

Verificación del paralelismo

– Utilizando grapas de fijación (“sargentos”),fijar una regla transversalmente al cuadrodel chasis, ubicándola más adelante del ejetrasero anterior;

– verifique con una escuadra la perpendicula-ridad de la regla respecto al chasis;

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57384FRENTE DELVEHÍCULO


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– utilizando una regla compás, medir la dis-tancia entre la regla y el centro del semiejetrasero anterior.

– las distancias del lado derecho e izquierdodeberán ser iguales. Cuando sea necesario,ajuste esta medida a través de los contra-brazos de reacción lineal (18) del eje traseroanterior;

– para ajustar la longitud del contrabrazo li-neal, suelte las abrazaderas y gire el man-guito, aumentando o disminuyendo estalongitud;

– ajuste las abrazaderas;� Torque: 80 N.m (8,0 kgf.m)

– verifique la distancia entre los centros de lossemiejes anterior y posterior;

Medida de referencia: 1360 ± 3mm.

– las medidas del lado derecho e izquierdo de-berán ser iguales, en caso contrario ocurriráun desgaste irregular en los neumáticos;

– cuando sea necesario, ajuste esta medida através de la longitud de los contrabrazoslineales del eje trasero posterior;

FRENTE DELVEHÍCULO


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18

FRENTE DELVEHÍCULO

FRENTE DELVEHÍCULO

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1360

± 3 m

m

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– para ajustar la longitud del contrabrazo li-neal, suelte las abrazaderas y gire el man-guito, aumentando o disminuyendo estalongitud;

– ajuste las abrazaderas.� Torque: 80 N.m (8,0 kgf.m)

Verificación de la inclinación de los

ángulos

– Utilizando un transportador, medir la incli-nación de los ángulos de los ejes traserosanterior y posterior;A - Eje trasero anterior: 4,5° K 30'

B - Eje trasero posterior: 9° K 30'

– Si es necesario, regule a través del ajustede la longitud de los contrabrazos lineales,cuidando en dar la misma cantidad de giroen los manguitos de los lados derecho eizquierdo.Enseguida haga la medición de la inclina-ción y si es necesario ajuste nuevamente.Después de la regulación de las inclinacio-nes, verifique nuevamente el paralelismo(⇒ pág. 15).

Es importante mantener las inclinacionesde los ángulos dentro de los valores

especificados. En caso contrario, podrán ocu-rrir problemas con el eje de transmisión einterferencias entre los componentes de lasuspensión.

B


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FRENTEA

FRENTE DELVEHÍCULO


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Desmontaje y montaje de la suspensión trasera

Desmontaje y montaje de lasuspensión trasera

– Limpie los ejes y la suspensión trasera. Esta-cione el vehículo en piso plano y calce lasruedas del eje delantero;

Antes de efectuar cualquier servicio enel vehículo, observe las siguientes reco-

mendaciones de seguridad:• Estacione el vehículo en suelo firme y plano.• Calce las ruedas del eje delantero.

– retire los neumáticos de ambos ejes traseros;

– levante la trasera del chasis y apóyelo encaballetes que tengan una altura suficientepara aliviar la carga sobre el conjunto deballestas de la suspensión trasera.

Sustitución del conjunto de ballestas

Desmontaje

– Suelte las tuercas de las grapas (11) del con-junto de ballestas. levante las grapas y retí-relos. Retire la placa superior del conjuntode ballestas (12);

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– levante el conjunto de ballestas (10);

– utilizando una palanca en uno de los extre-mos del conjunto de ballestas, desplazarlohacia el otro lado hasta liberar el extremo desu apoyo;

– suelte el otro extremo y retire el conjunto deballestas.

Montaje

– Coloque el conjunto de ballestas en su lu-gar, encajándolo en su alojamiento en lachumacera central. Coloque la placa supe-rior y monte las grapas.

� Torque: 600 N.m (60,0 kgf.m)


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Substitución de la bocina de la

chumacera central

Remoción

– Retire las grapas del conjunto de ballestas(⇒ pág. 18) y levante el conjunto de balles-tas lo suficiente como para aliviar el pesosobre la chumacera central, permitiendo laremoción de la chumacera;

– suelte los tornillos allen de fijación de la tapa(3) de la chumacera central y retire la tapa;� Folga máxima admissível: 46 mm

– destrabe la tuerca encastillada (5) de fijaciónde la chumacera central, enderezando losdientes de la arandela de traba;


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3

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5

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– utilizando la herramienta especial BR-795 yun cable de fuerza con encaje cuadrado de3/4”, remueva la tuerca encastillada;

– retire la arandela de traba (6);

– retire la arandela lisa (7);

6

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7 57554


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– retire la chaveta (32);

– utilizando el extractor BR-183/01 con dosuñas BR-183/03, retire la chumacera central(9). Utilice como apoyos: por un lado, el alo-jamiento del conjunto de ballestas en la partesuperior de la chumacera, y por otro lado, elsaliente existente en su parte inferior;

– en la remoción de la chumacera centralpuede ser que el anillo interno de la boci-na, quede preso al eje por ruptura de lagoma, hasta dejar mostrando las partes dela superficie del anillo interno, donde de-berán soldarse dos apoyos (A), diametral-mente opuestos, para el uso del extractorBR-183/01 con las uñas BR-183/02;

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BR-183/03

ABR-183/01

A

BR-183/02

BR- 183/01

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– retire el anillo de cierre hermético (33);

– retire la bocina (8) en la prensa, utilizandolas herramientas BR-276 y BR-738.

Montaje

– Utilizando la prensa y las herramientasespeciales BR-272, BR-276 y BR-738, intro-ducir la bocina (8), haciendo coincidir lacanaleta en “V” existente en el anillo exter-no de la bocina con la marca en el cuerpo dela chumacera central.

– Durante el prensado, la chumacera centraldeberá estar apoyada sobre el diámetro ma-yor de la herramienta BR-272, de maneraque permita que la bocina pueda eventual-mente sobresalir de la chumacera por deba-jo. después del prensado, la cara superiorde la bocina deberá quedar nivelada con lacara de la chumacera.

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33

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BR-276

BR-738

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BR-738

BR-272

7

BR-276


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La canaleta del anillo externo de la bocina yla marca de la chumacera central, deberán

coincidir para garantizar la colocación correctade la chumacera con relación a la chaveta.

– unte con grasa el eje del soporte central y elanillo de cierre hermético (33). Con la mano,coloque el anillo y ubíquelo en el final del eje;

– monte la chumacera central (9) y la chaveta(32);

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32

8

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– coloque la arandela lisa (7) y la arandela detraba (6), encajando los resaltos internos en lacanaleta existente en la parte inferior del eje;

– monte la tuerca encastillada (5) y con la ayu-da de la herramienta especial BR-795, realicela torsión especificada;

– trabe la tuerca volteando los dientes de laarandela de traba hacia adentro de los espa-cios vacíos de la tuerca;� Torque: 375 N.m (37,5 kgf.m)

– coloque la tapa de la chumacera central (3) yajuste los tornillos allen de fijación de latapa con sus respectivas arandelas;� Torque: 18 N.m (1,8 kgf.m)

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6

57583BR-795

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3

7


20



– vuelva a instalar el conjunto de ballestas(⇒ pág. 20).

Substitución de las bocinas del

contrabrazo angular

Desmontaje

– Retire los tornillos de las extremidades de losbrazos del contrabrazo “V” (44). Las tuercas(52) son especiales y no giran en su aloja-miento por detrás del soporte del brazo (43);

– retire el tornillo central (48);

FRENTEDO

VEÍCULO

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52

44

43

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– retire el contrabrazo con la ayuda de la he-rramienta especial BR-796;

– introducir la herramienta en el agujero conrosca del vértice del contrabrazo “V” y des-enroscar hasta que el contrabrazo suelte;

– coloque el vértice del contrabrazo angularen la prensa con los anillos dirigidos haciaarriba. utilizando la herramienta especialBR-359/06 que está colocada sobre el bujede goma (45), proceda hacer una leve pre-sión hasta aliviar la carga sobre el anillo detraba elástica (47). Retírelo con un alicatepara anillo interno;

– invierta la posición del contrabrazo angularen la prensa y retire el buje de goma (45).El anillo espaciador (46) saldrá conjunta-mente con el buje de goma;

– coloque el extremo del brazo del contra-brazo angular en la prensa con los anilloshacia arriba. utilizando la herramienta espe-cial BR-242, colocada sobre la bocina (49),proceda hacer una leve presión hasta aliviarla carga sobre el anillo de traba elástica (51).Retírelo con un alicate para anillo interno.

– invierta la posición del brazo del contra-brazo angular en la prensa y retire la bocina(49). El anillo espaciador (50) saldrá conjun-tamente con la bocina.

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BR-796

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BR-359/06

57566

BR-242


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Montaje

– Utilizando la herramienta especial BR-359/06y dejando colocados el anillo elástico (47) yel anillo espaciador (46), monte en la prensa,el buje de goma (45) en su alojamiento en elvértice del contrabrazo angular;

– con la ayuda de un martillo, encaje el anilloespaciador (46);

– utilizando un alicate para anillo, monte el ani-llo traba (47) con traba química LOCTITE 660;

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57565

BR-359/0647

46

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– utilizando la herramienta especial BR-242 ydejando colocados el anillo elástico (51) y elanillo espaciador (50), monte en la prensa,la bocina (49) en su alojamiento en el extre-mo del brazo.

– en el montaje de la bocina en el extremo delbrazo del contrabrazo, observe la perpen-dicularidad entre la bocina y el eje del brazode acuerdo al detalle mostrado en la figuraal lado;


– utilizando un alicate para anillo, monte elanillo traba (51);

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BR-242

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– instale el contrabrazo angular (44) y observelas torsiones recomendadas para el tornillocentral y extremos de los brazos.

� Torque: (48) 130 N.m (13 kgf.m)(57) 450 N.m (45 kgf.m)

Substitución de las bocinas del

contrabrazo lineal

Desmontaje

– Retire los tornillos (19) que fijan a los doscontrabrazos lineales (18) - anterior y poste-rior - al soporte central;� Folga máxima admissível: 27 mm

– retire los tornillos (19) que fijan el contra-brazo al eje anterior o posterior;

FRENTEDO

VEÍCULO

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FRENTE DOVEÍCULO

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FRENTE DOVEÍCULO 19

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– coloque el extremo del contrabrazo lineal enla prensa con los anillos hacia arriba. utili-zando la herramienta especial BR-242, colo-cada sobre la bocina (17), proceda hacer unaleve presión hasta aliviar la carga sobre elanillo de traba elástica (15). retírelo con unalicate para anillo interno;

– invierta la posición del contrabrazo lineal enla prensa y retire la bocina (17). El anilloespaciador (16) saldrá conjuntamente con labocina.

Montaje

– Utilizando la herramienta especial BR-242 ydejando colocados el anillo elástico (15) y elanillo espaciador (16), monte en la prensa,la bocina (17) en su alojamiento en el extre-mo del contrabrazo;

– en el montaje de la bocina, observe la per-pendicularidad entre la bocina y el eje delbrazo de acuerdo al detalle mostrado en lafigura al lado;


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BR-242

57575

BR-242

15 16

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26



– utilizando un alicate para anillo, monte elanillo traba (14);

– instale el contrabrazo lineal (18) fijándolo alsoporte central con los tornillos (19) quefijan los dos contrabrazos en conjunto y aleje anterior o posterior, con los tornillos(19). Aplique la torsión especificada a lasrespectivas tuercas;

– compruebe el alineamiento de los ejes tra-seros (⇒ pág. 15).� Torque: (18) 450 N.m (45 kgf.m)

(24) 450 N.m (45 kgf.m)

Substitución de la plancha de desgaste

– Retire la plancha de desgaste (29) del apoyodel conjunto de ballestas, soltando las dostuercas de fijación de la plancha;

– instale la nueva plancha, fijándola con lasrespectivas tuercas y arandelas.� Torque: 45 N.m (4,5 kgf.m)

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FRENTE DOVEÍCULO 19

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29

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Substitución de la placa de tope

– Retire lo tope del eje (63), soltando su tornillode fijación. Instale la placa de tope, fijándolaen su posición con su tornillo y arandela.� Torque: 45 N.m (4,5 kgf.m)

Desmontaje y montaje de los cables

limitadores de carrera.

– La remoción de los cables limitadores decarrera (56) se realiza soltando los dos extre-mos. Para la instalación, es suficiente obser-var el montaje correcto de los componentesy ajustes especificados.

� Torque: (54) 200 N.m (20 kgf.m)(37) 275 N.m (27,5 kgf.m)(60) 275 N.m (27,5 kgf.m)

Desmontaje y montaje del soporte

central

– El desmontaje y el montaje del soporte cen-tral (34) son realizados a través de los torni-llos que lo fijan al chasis.� Torque: 275 N.m (27,5 kgf.m)

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FRENTE DOVEÍCULO

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VOLKSWAGEN do Brasil Ltda.

Asistencia Técnica - Camiones

Impreso por:

Operaciones de Piezas y Accesorios

Liberación y Publicación - Piezas y Accesorios

Pieza Nº /29482/70/ - Edición 12/95

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