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Talleres de construcción náutica. Descripción. Un taller de construcción náutica, consiste básicamente en la construcción de una pequeña embarcación (canoa, kayak, bote o dinghy), por parte de un grupo de alumnos dirigidos por un docente.

Los asistentes son apoyados en las distintas fases de la construcción, hasta la terminación de la misma. Los proyectos a construir son generalmente acordados con los alumnos a priori. Pueden elegirse de una biblioteca de planos de la propiedad de la Escuela o bien tomando propuestas aportadas por ellos.

Objetivos. Son muchos y variados. Destacamos:

• Proporcionar un sano esparcimiento a los alumnos.

• Promover la integración social en un clima de igualdad y cordialidad.

• Favorecer el descubrimiento y desarrollo de capacidades y aptitudes manuales.

• Desarrollar una mentalidad práctica para la solución de problemas.

• Mejorar “cultura náutica” de los navegantes aficionados.

• Acercar a la náutica a quienes no conocen o practican esta actividad. Duración. Según la complejidad de la embarcación a construir y el grado de preparación previa en el arranque (planos o kits), la duración se ubica entre las 8 y las 48 horas. Las sesiones pueden ser de medio día (unas 4 horas) o de jornada completa (de 8 horas) y tener una frecuencia diaria o semanal.

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Técnicas más utilizadas. Stitch and Glue. Es el método más sencillo. Se trata de unir piezas cortadas previamente cosiéndolas y luego encolándolas. No es necesario el uso de moldes, ni herramientas sofisticadas. Es el más indicado para los novatos, ya que no requiere experiencia. Con esta técnica pueden construirse fácilmente gran variedad de diseños.

Tinglado. Similar a la anterior, aunque más compleja, pues se hace necesario el uso de un molde. Esta es una versión moderna de una antiquísima técnica ya usada por los vikingos, que mantiene totalmente su vigencia. Ideal para alumnos que conozcan ya Stitch and Glue (segundo nivel).

Radius Chine. Es una variación del Stitch and Glue, un poco más compleja, que hace posible conseguir cascos de formas redondeadas y agradables.. Ideal para alumnos de segundo nivel.

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Strip Planking. Técnica muy utilizada en la construcción de canoas y kayaks artesanales. Requiere molde y un conocimiento mayor de los alumnos (tercer nivel) La duración de estos talleres suele superar el promedio, debido a su complejidad y cuidado.

Laminado en frío. Consiste en crear un casco mediante el pegado de sucesivas de tiras de madera, formando distintos ángulos entre sí. El resultado es una pieza única, muy fuerte. Requiere molde y un conocimiento mayor de los alumnos (tercer nivel) La duración de estos talleres suele superar el promedio, debido a su complejidad y cuidado.

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Materiales necesarios. Las técnicas descriptas, salvo el Strip Planking, hacen uso intensivo del terciado marino y las resinas epóxicas y de algunas maderas livianas, tales como el pino o el cedro. En el caso del Strip Planking, se trata de varillas de madera previamente maquinadas, siendo también el pino y el cedro los materiales más adecuados. Herramientas. En general, las herramientas necesarias son sencillas, primando las que son de mano y pueden ser provistas por el docente, de ser necesario. En el caso del Strip Planking, la madera debe ser preparada previamente, utilizando sierras, cepillos, garlopas y moldureras. Enseñanza continua. Es posible también la organización de cursos más largos, semestrales incluso, que cubran más temas que los que se enseñan en un taller promedio o que impliquen la construcción de embarcaciones de mayor tamaño.

Cursos especiales. Pueden diseñarse cursos especiales, según las necesidades de grupos o instituciones que así lo requieran. Provisión de kits. Pueden proveerse kits, con distinto grado de avance, de manera de minimizar los tiempos de preparación de los materiales y poderse concentrar en el armado de los barcos. Esto permite asegurar el cumplimiento de los horarios y duraciones pactados oportunamente, o hacer talleres de corta duración.

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Algunos modelos propuestos.

BK1 – Bote multipropósito capaz de ser propulsado a motor, vela o remo. Eslora: 3 mts Manga: 1.50 kgs Peso: 45 kgs Técnica a utilizar: Stitch and Glue Duración del taller: 32 horas

Vanina – Canoa basada en los cascos de la ballenera de New Bedford Eslora: 4.8 mts Manga: 0.75 mts Peso: 23 kgs Técnica a utilizar: Strip Planking Duración del taller: 80 horas ,-

Yara - Canoa similar, pero construida con la técnica del tinglado Eslora: 4.8 mts Manga: 0.75 mts Peso: 23 kgs Técnica a utilizar: Tinglado Duración del taller: 40 horas

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Publicaciones. Existe una serie de publicaciones disponibles, sobre distintos temas relativos al diseño y la construcción de embarcaciones, sobre temas tales como: Introducción al diseño náutico. Consideraciones estéticas y proporciones. Dibujo naval. Diseño asistido por computadora. Informática básica Hidrostática. Estabilidad transversal y longitudinal. Hidrodinámica. Veleros. Electrotecnia naval.

Cursos y talleres teóricos. Asimismo, pueden diseñarse cursos y seminarios teóricos sobre estos y otros temas tales como:

Matemáticas, geometría y física aplicadas al diseño naval Arreglos interiores y aprovechamiento del espacio. Cascos de planeo. Multicascos. Hélices, timones y apéndices. Motores marinos. Equipamiento auxiliar Introducción a la resistencia de materiales. Construcción con madera. Construcción con fibra de vidrio. Construcción metálica. Embarcaciones de trabajo. Presupuestos y costos. Organización de astilleros.

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El docente. Carlos Placitelli es uruguayo, egresado de la Westlawn School of Yacht Design de Estados Unidos en 1985. Es, además, experto en CAD y tiene amplia experiencia docente en las áreas de diseño (Centro de Diseño Industrial del Uruguay) e informática (Universitario Autónomo del Sur y Universidad ORT de Montevideo). Ha trabajado en diseño, construcción y reparación de embarcaciones durante los últimos treinta años, y es navegante deportivo desde su niñez.

Placitelli ha dictado varios talleres de construcción naval tanto en Uruguay como en Argentina, siendo pionero en el tema.

Franca. Schooner de 41 pies diseñado y construido por Carlos Placitelli

Crucero de 24 pies diseñado por

Carlos Placitelli

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Qué dice la prensa. Adjuntamos copia de algunos artículos aparecidos en revistas especializadas.

Revista Bienvenido Abordo – enero 2008

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Revista Bienvenido Abordo – enero 2008

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Revista Bienvenido Abordo – noviembre 2008.

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Revista Bienvenido Abordo – julio 2009.

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Opiniones de algunos alumnos.

Lucas Knoblauch. Alumno de cursos teóricos y prácticos. “En el taller comprendí la verdadera dimensión de construir una

embarcación, de sus dificultades, sus tiempos y técnicas, cosa que sería casi imposible de imaginar sin haberlo intentado antes. Pero también experimenté el placer de trabajar la madera y ver con satisfacción cómo se va concretando el proyecto. Si es cierto, como dicen, que los barcos tienen vida, entonces al construir uno estamos asistiendo a un momento muy especial, el momento de su nacimiento.” Ing. Juan Nordinelli. Alumno de cursos teóricos y prácticos “Una excelente manera de complementar teoría y práctica”

Alejandro Dillon. Alumno de cursos teóricos y prácticos “En pocas palabras: SIRVE”

Analía Zanandrea. Alumna de cursos prácticos.

“Muy bueno. Hacía tiempo que buscaba algo asi”

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Condiciones generales.

1- La seguridad de los alumnos durante la realización de un taller, es de estricta competencia personal de los mismos. La Escuela no asume responsabilidad alguna por este concepto.

2- Los alumnos deben utilizar las herramientas y materiales siempre bajo la supervisión de alguno de los docentes o de quien este designe en su lugar, siendo ellos responsables por su buen uso y cuidado.

3- Los organizadores podrán cambiar los días y horarios de funcionamiento de un taller, si la marcha de los trabajos de construcción así lo hiciera necesario, estableciendo una nueva fecha de común acuerdo con los alumnos.

4- Es importante observar la puntualidad, a los efectos de maximizar el aprovechamiento del taller.

5- Cumplida la carga horaria pactada, si durante este no se completara la construcción, los alumnos que estén al día con sus pagos podrán continuar asistiendo durante las tareas de terminación de la misma, sin cargo adicional alguno.

6- Normalmente, y salvo que se especifique lo contrario, un taller comprende solamente las tareas de armado del casco de la embarcación, no así las de masilla pintura o barnizado y/o colocación de herrajes. Se entiende por embarcación terminada, aquella que está lista para comenzar dichos trabajos. Tampoco están incluidas la construcción de remos, palos, botavaras, picos, orzas y timones y demás elementos que no integren el casco de la misma.

7- La Escuela no está obligada a suministrar a los alumnos de los talleres los planos de la embarcación a construir, croquis, detalles constructivos o bibliografía. Cualquiera de estos materiales deberá adquirirse aparte.

8- Los alumnos autorizan a la Escuela a publicar fotografías tomadas durante la realización de un taller donde ellos aparezcan. Sin embargo, la Escuela solicitará su permiso para dar sus nombres o publicar opiniones suyas, si lo considerase oportuno.