COCHABAMBA - BOLIVIA

FACULTAD DE INGENIERIA

CARRERA: ING. PETROLERA

DOCENTE: ING. MEDRANO ZAMBRANA ERLINDA

ESTUDIANTE: JHOSIMAR ESCOBAR GARCIA

MATERIA: COMERCIALIZACION Y NEGOCIOS

SEMESTRE: NOVENO

GRUPO: B

FECHA: 01/04/2015

CBBA- BOLIVIA

FOB (FREE AN BOARD)

Definición:

Las siglas FOB Franco a Bordo, se refieren a una cláusula de comercio internacional, que se utiliza para operaciones de compraventa en que el transporte de la mercancía se realiza por barco (mar o vías de navegación interior). Se debe utilizar siempre seguido de un puerto de carga. Este ínterin es uno de los más utilizados.

Como es utilizado el FOB

El vendedor entrega la mercancía "a bordo del buque" designado por el comprador

en el puerto de embarque designado, y por tanto estibado; en ese momento se

traspasan los riesgos de pérdida o daño de la mercancía del vendedor al

comprador. El vendedor contrata el transporte principal, a través de un transitario 

por cuenta del comprador. El vendedor también realiza los trámites aduaneros

necesarios para la exportación.

El comprador paga todos los costes posteriores a la entrega de la mercancía:

el flete, la descarga en el puerto de destino, los trámites de la aduana de

importación, como parte de su precio de compra. Puede, si lo desea, contratar un

seguro que cubra el riesgo durante el transporte en barco.

Usos Prácticos del FOB

El FOB debe usarse para transporte marítimo o fluvial. Si el transporte se realiza a

través de diversos medios, se trata de transporte multimodal y existen otros

términos más apropiados, como FCA.

El FOB se utiliza para carga general, que no esté incluida en un contenedor;

pueden utilizarse palés, bidones, cajas, fardos, etc. Los costos de las operaciones

desde que la mercancía llega al puerto hasta que se carga en el buque y son los

gastos de recepción, acarreo y carga.

CyT(COST AND FREINGHT)

DEFINICIÓN DE COSTO Y FLETE - CFR

Un término comercial que requiere el vendedor para arreglar para el transporte de mercancías por mar al puerto de destino, y proporcionar al comprador con los documentos necesarios para obtener las mercancías de la portadora. Bajo clausula CFR, el vendedor no tiene que contratar un seguro marítimo contra el riesgo de pérdida o daño de la mercancía durante el transporte.

EXPLICACION DE COSTO Y FLETE - CFR

Los contratos relativos al transporte internacional a menudo contienen términos comerciales abreviados que describen cuestiones tales como la hora y el lugar de la entrega, el pago cuando el riesgo de pérdida de los turnos del vendedor al comprador, y quién paga los costos de flete y seguro.

Los términos comerciales más conocidas son los Incoterms, las cuales son publicadas por la Cámara Internacional de Comercio (ICC). Estos son a menudo idénticas en forma a términos nacionales (como el Código de Comercio Uniforme), pero tienen diferentes significados. Como resultado de ello, las partes en un contrato deberán indicar expresamente el derecho que rige de sus términos.

Es importante tener en cuenta que debido a que este es un término legal, su definición exacta es mucho más complicado y varía según el país. Se sugiere que se comunique con un abogado de comercio internacional antes de utilizar cualquier término comercial.

CIF (COST INSURRANCE AN FREINGHT)

Definición:

Las siglas Cost, Insurance and Freight,  Coste, Seguro y Flete, puerto de destino

convenido, se refieren a una clausula o término de comerció que se utiliza en las

operaciones de compraventa, en que el transporte de la mercancía se realiza

por barco (mar o vías de navegación interior).

Los riesgos de la mercancía los asume el comprador en el país de origen cuando

la mercancía ha sido cargada en el barco.

Como es utilizado el CIF

La clausula CIF, puerto de destino convenido ha sido uno de los más usados

tradicionalmente. Sin embargo, su correcto uso se debe limitar al transporte por

barco, ya sea marítimo o fluvial, de carga general.

Cuando un artículo se tasa CIF significa que el precio de venta incluye el coste de

la mercancía, el del transporte así como el seguro marítimo; coincide con el valor

en la aduana de importación de la mercancía.

De acuerdo con la Cámara de Comercio Internacional, CCI, el vendedor sólo tiene

obligación de contratar una cobertura mínima, equivalente a las cláusulas alas

cuales son establecidas. Los compradores deberán normalmente insistir en una

póliza "a todo riesgo" como las incluidas en las cláusulas del mencionado, La

póliza debe cubrir el precio CIF más un 10% en la divisa de transacción del

contrato.