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8/16/2019 TAREA 6 neumatica

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PRACTICA # 6

INVESTIGAR ACERCA DE UN PURGADOR AUTOMATICO, FILTRO ESTANDAR YREGULADOR ESTANDAR:

1. PURGADOR AUTOMATICO:

El aire comprimido tal como sale del compresor contiene una gran cantidad decontaminantes tales como polvo y vapor de agua provenientes de la atmósfera, óxidos delas cañerías y aceite que escapa del compresor.

Estos contaminantes deben ser eliminados para poder utilizar el aire comprimido en la formamás eficiente y económica, protegiendo válvulas, accionamientos y costosos equipos,evitando de esta forma, paradas innecesarias de producción para su mantenimiento.

El purgador para instalaciones de aire comprimido, consiste esencialmente en un cuerpocon boca de entrada dotado de medios de empalme a la conducción a purgar y boca desalida de aire y condensados a expulsar.

DRENADOR AUTOMÁTICO:El purgador automático para instalaciones de aire comprimido se caracteriza por elhecho de que de los dos conductos que presenta la montura portadora del disco deválvula, el que comunica con el recinto exterior es de mayor diámetro que el quecomunica con la boca de salida del cuerpo principal y ambos se abran en el interior delrecinto que contiene a aquel disco y que viene determinado por la tapa de dicha

montura.

Este dispositivo encargado de eliminar todos los fluidos condensados dentro del sistemade aire comprimido.

uenta con un diseño sencillo !una sola pieza móvil" de gran durabilidad yfuncionamiento seguro.

#eneralmente construidos en aleación de aluminio, acero inoxidable, u otros materialespintado con epoxi en polvo termo$convertible.

• Expulsa automáticamente grandes cantidades de agua y aceite de cualquier viscosidad.

• %reviene el deterioro de equipos y componentes neumáticos.

• Elimina paradas de producción por limpieza, reparación o recambio de piezasdañadas.


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• &antiene libre de agua y aceite las cañerías, tanques, filtros, etc.

• 'o requiere instalación el(ctrica.

• )e desarma manualmente

• *iltro previo incorporado que evita mantenimientos.

• +pto para todo tipo de uso del aire comprimido.

• *ácil instalación.

PRESIÓN DE TRABAJO:

ásicamente se consiguen en el mercado con presiones desde los - g/cm - y hasta 01

g/cm-

APLICACIONES:Especialmente diseñados para la eliminación automática del aire en radiadores decalefacción por agua caliente. )ustituyen, con venta2a, a los purgadores manuales. Elaire acumulado en el radiador se elimina a trav(s de los discos de fibras higroscópicasde las que va provisto. Estas, al contacto con el agua, se hinchan y cierranherm(ticamente el paso. El aire que pueda acumularse posteriormente, seca los discosque, de nuevo, de2an pasar el aire eliminándolo totalmente.

)e instala en todos los sectores de la red de aire comprimido donde se acumule

condensado, por e2emplo3 tanques de compresores, separadores de condensado, filtrosgenerales, pulmones, finales de cañería, etc.

FUNCIONAMIENTO:El condensado ingresa al purgador y es recibido por el vaso porta filtro !0" donde sonretenidos los sedimentos y solidos de gran tamaño, los líquidos rebalsan el colector ycaen atravesando la malla filtrante !4", donde quedan retenidas las articulas máspequeñas.

El condensado ya filtrado pasa al sistema automático de drena2e que opera por el simple 2uego de presiones sobre las caras de una placa de acero inoxidable templado !5" !6nica

pieza móvil".

7a propia presión del aire comprimido en virtud del diseño genera contrapresionesvariable que producen la apertura y cierre del sistema , asegurando el drena2e delcondensado ya sea mediante descargas intermitentes o continuas.


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El purgador funciona automáticamente con la cabeza apretada a fondo. 7os discos defibra pueden cambiarse, en caso necesario, sin vaciar la instalación, gracias a la válvulade retención en inox incorporada en el purgador.El purgador puede instalarse horizontal o vertical.

En este 6ltimo caso, la purga !el orificio de purga" siempre en posición superior.

8pera por un simple 2uego de presiones sobre las caras de una placa de aceroinoxidable templado. 7a propia presión del aire, en virtud del diseño, generacontrapresiones variables que producen la apertura y cierre del sistema, asegurando eldrena2e del condensado, ya sea mediante descargas intermitentes o en forma continua.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:9 *abricado en latón liquelado.9 %resión mínima de funcionamiento3 1,: m.c.a.9 %resión máxima3 ;,0 bar.9 untas en E%?&9 @álvula de retención en inox.9 El modelo en :/- ha sido concebido especialmente para paneles. Aealiza la función detapón$purgador con sistema orientable.

PURGADOR CONTROLADO POR TEMPORI ADOR

7a venta2a que posee este equipo es que no hay p(rdidas de aire comprimido durante ladescarga del condensado.

Existen varios modelos para todas las capacidades del compresor incluyendo unaentrada inferior para aplicaciones con los puntos de drena2e cerca del suelo. )uutilización es conveniente para todos los componentes en una red de aire comprimido yse fabrican para una amplia gama de volta2es y presiones.

!. FILTRO ESTANDAR:El rol fundamental de cualquier filtro es de protector

El filtro estándar consta de un recipiente en el que entra el aire y pasa a trav(s de unaplaca deflectora, con ranuras oblicuas. Esta placa desvía el aire y provoca sucentrifugado. 7as partículas sólidas se desprenden al chocar contra las paredes del vasoy caen al fondo. + continuación, el aire pasa a trav(s de un filtro con una porosidad entre0 y 40 micras, seg6n el grado de filtrado que se precise.


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+l entrar el aire en el depósito !-" es sometido a un movimiento de rotación por lasranuras directrices !:", que desprenden por centrifugación los componentes líquidos ylas porciones de suciedad grandes que descienden por efecto de la gravedad. 7acondensación acumulada se deberá vaciar antes de que alcance la altura máximapermitida, puesto que de no hacerlo así, la corriente llevara consigo las impurezas haciala salida.7os componentes solidos de mayor tamaño que el poro del cartucho filtrante !B" sonretenidos por (l. ?espu(s de un tiempo de funcionamiento este cartucho quedaraobturado si no se tiene la precaución de recambiarlo o efectuar su limpieza.El tamaño de los poros de los filtros normales esta entre Cm.

FILTRO DE AIRE COMPRIMIDO CON REGULADOR DE PRESION:El filtro tiene la misión de extraer del aire comprimido circulante todas las impurezas y elagua condensada. En los procesos de automatización neumática se tiende cada vez aminiaturizar los elementos !problemas de espacio", fabricarlos con materiales y

procedimientos con los que se pretende el empleo cada vez menor de los lubricadores.onsecuencia de esto es que cada vez tenga más importancia el conseguir un mayorgrado de pureza en el aire comprimido, para lo cual se crea la necesidad de realizar unfiltra2e que garantice su utilización. El filtro tiene por misión3

?etener las partículas solidasEliminar el agua condensada en el aire

#eneralmente traba2an siguiendo el siguiente proceso3 El aire entra en el depósito atrav(s de un deflector direccional, que le obliga a fluir en forma de remolino.

onsecuentemente, la fuerza centrífuga creada arro2a las partículas liquidas contra lapared del vaso y estas se deslizan hacia la parte inferior del mismo, depositándose en lazona de calma.7a pantalla separadora evita que con las turbulencias del aire retornen lascondensaciones. El aire contin6a su trayecto hacia la línea pasando a trav(s delelemento filtrante que retiene las impurezas sólidas. +l abrir el grifo son expulsadas alexterior las partículas liquidas y solidas en suspensión.

El agua no debe pasar de nivel marcado que normalmente traen los elementos, puestoque en la zona de turbulenta el agua seria de nuevo arrastrada por el aire.

7a condensación acumulada en la parte inferior del recipiente !:" se deberá vaciar antesde que alcance la altura máxima admisible, a trav(s del tornillo de purga !B". )i lacantidad que se condensa es grande, conviene montar una purga automática de agua.

". REGULADOR ESTANDAR:


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En un regulador estándar, la presión de salida se obtiene regulando el tornillo del resortepara mantener abierta la válvula principal, permitiendo que fluya desde la vía de entradael aire a presión %:, a la salida a presión %-, equilibrando la presión de salida medianteun (mbolo o diafragma contra la fuerza regulable del resorte.

uando el circuito conectado a la salida se encuentra a la presión preestablecida, act6asobre el diafragma creando una fuerza elevadora contra la carga del resorte.

)i la presión de salida sube por encima del valor regulado !la presión de salida se regulaa un valor inferior o se produce un pico de presión D%B$ desde el actuador neumático", eldiafragma se eleva para abrir el asiento de alivio de forma que la presión en excesopueda ser evacuada por el orificio de escape.

REGULADOR DE PRESION CON ORIFICIO DE ESCAPE:El regulador tiene la misión de mantener la presión de traba2o !secundaria" lo más

constante posible independientemente de las variaciones que sufra la presión de red!primaria" y del consumo de aire. 7a presión primaria siempre ha de ser mayor que lasecundaria. Es regulada por la membrana !:", que es sometida por un lado a la presiónde traba2o y por el otro a la fuerza de un resorte !-", a2ustable por medio de un tornillo!B".

+ medida que la presión de traba2o aumenta, la membrana act6a contra la fuerza delmuelle. 7a sección de paso en el asiento de válvula !4" disminuye hasta que la válvulacierra el paso por completo. En otros t(rminos, la presión es regulada por el caudal quecircula.

+l tomar aire, la presión de traba2o disminuye y el muelle abre la válvula. 7a regulación

de la presión de salida a2ustada consiste pues en la apertura y cierre constantes de laválvula. +l ob2eto de evitar oscilaciones encima del platillo de válvula ! " hay dispuestoun amortiguador neumático o de muelle !0".7a presión de traba2o se visualiza en un manómetro.uando la presión secundaria aumenta demasiado la membrana es empu2ado contra elmuelle. Entonces se abre el orificio de escape existente en la ca2a.

REGULADOR DE PRESION SIN ORIFICIO DE ESCAPE:

En el comercio se encuentran válvulas de regulaciones de presión sin orificio de escape.on estas válvulas o es posible evacuar el aire comprimido que se encuentra en lastuberías.

FUNCIONAMIENTO:%or medio del tornillo de a2uste !-" se pretensa el muelle !;" solidario a la membrana !B".)eg6n el a2uste del muelle !;", se abre más o menos el paso del lado primario alsecundario. El vástago ! " con la membrana !0" se separa más o menos el asiento de

2unta.


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)i no se toma aire comprimido del lado secundario la presión aumenta y empu2a a lamembrana !B" venciendo el paso la fuerza del muelle !;". El muelle !F" empu2a elvástago hacia aba2o y en el asiento se cierra el paso de aire. )olo despu(s de habertomado aire del lado secundario puede afluir de nuevo el aire comprimido del ladoprimario.

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