Tecnología punta para la siguiente generación de automóviles

AGMTECHNOLOGY

uNA NuEVA ERA EN LA INDusTRIA DE LA AuTOmOcIÓN

VEhícuLOs ELÉcTRIcOs (EV)Vehículos dotados de una fuente de fuerza motriz 100% eléctrica.

Tecnología de las baterías: de Ion-Litio, Níquel-Hidruro Metálico.Sustitución de las baterías: no es necesaria. La batería debe durar toda la vida útil del vehículo.

TOTALmENTE híbRIDOsVehículos que funcionan alternando de forma independiente el motor de combustión y el motor eléctrico.

Tecnología de las baterías: de Ion-Litio, Níquel-Hidruro Metálico y Nueva generación de baterías de Plomo-Ácido en desarrollo.Sustitución de las baterías: no es necesaria. La batería debe durar toda la vida útil del vehículo.

sEmI-híbRIDOsVehículos equipados con un motor eléctrico suplementario para aumentar el par (impulsión) del motor de combustión principal.

Tecnología de las baterías: de Ion-Litio, Níquel-Hidruro Metálico y Nueva generación de baterías de Plomo-Ácido en desarrollo.Sustitución de las baterías: no es necesaria. La batería debe durar toda la vida útil del vehículo.

mIcROhíbRIDOsVehículos impulsados por un motor Diesel o Gasolina convencional, equipados con sistemas/dispositivos adicionales para reducir el consumo de carburante. Sistema de parada y arranque (Stop & Start), freno regenerativo, etc.

Tecnología de las baterías: AGM (separador de fibra de vidrio absorbente), ECM (placas mejoradas para el uso en ciclos). Sustitución de la batería: necesaria.

cOchEs TRADIcIONALEs Vehículos impulsados por un motor Diesel o Gasolina convencional.

Tecnología de las baterías: Plomo-Ácido (Calcio/Calcio).Sustitución de la batería: necesaria.

CO2/ Ahorro de

combustible

100%

50%

25%

15%

Fuente de la fuerza motriz

Mot

or D

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léct

rico

Para el año 2015 la UE limitará las emisiones de CO2 de los vehículos a 130 g/Km. Esta nueva legislación parece estar empujando a la industria automovilística hacia una nueva era. Con el afán de adaptarse a la normativa, los fabricantes de automóviles han desarrollado sistemas alternativos de propulsión eléctrica y equipamientos innovadores para reducir el consumo de carburante. Por ello está surgiendo en el mercado, una línea completa de nuevos modelos denominados como Vehículos Eléctricos Híbridos (HEV).

EL PODER DE INNOVAR

APOSTAR POR LA INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO PARA CREAR PRODUCTOS CON TECNOLOGÍAS INNOVADORAS

EXIDE Technologies, reconocido líder en la producción y reciclaje de baterías de plomo-ácido en más de 80 países, ha considerado siempre la innovación como un elemento esencial de su negocio. Actualmente, EXIDE Technologies está redoblando sus esfuerzos para fomentar el desarrollo de las nuevas y futuras generaciones de vehículos híbridos.

En 2009, se ha ampliado el departamento de investigación y desarrollo, tal como lo refleja el 45% de aumento de su presupuesto y la contratación de 60 nuevos ingenieros y doctores en ciencias. La adquisición de equipos de laboratorio de tecnología punta ofrece a los investigadores las mejores condiciones para alcanzar innovaciones tecnológicas.

También se han conseguido avances a través de la colaboración con expertos externos, y por ello EXIDE Technologies mantiene sólidas asociaciones con el Departamento de Energía de EE.UU. (SRNL), Axion Power Internacional y Nano-Terra, entre otros. La capacidad técnica combinada abre varias vías para progresar en las nuevas tecnologías del futuro:

• Aditivos con microesferas conductoras de vidrio.

• Aditivos de carbono-grafito.

• Nanotecnología.

Las nuevas baterías Exide ahora llevan el logotipo “Exide Intelligent Power”, en reconocimiento del hecho de que estas nuevas soluciones de energía se adaptarán perfectamente a las necesidades de los vehículos híbridos futuros.

La industria automovilística se enfrenta a un importante reto, y Exide Technologies, como proveedor de soluciones energéticas, jugará un papel esencial.

Tecnología punta para la siguiente generación de automóviles

VEhícuLOs mIcRO-híbRIDOsEquIPAmIENTO PARA

© BMW AG

© FIAT GROUP AUTOMOBILES

uNA LíNEA cOmPLETA DE PRODucTOs, DIsEÑADOs EsPEcIALmENTE PARA LOs VEhícuLOs mIcRO-híbRIDOs

sIsTEmA DE PARADA Y ARRANquE (sTOP & sTART)Este sistema permite apagar el motor para ahorrar combustible cuando el vehículo está temporalmente parado por las señales de tráfico o los atascos. Cuando el vehículo está parado, todos los dispositivos eléctricos reciben energía de la batería y actúan como una descarga adicional para la batería. El motor vuelve a arrancar tras cada parada automática, lo que aumenta significativamente el número de operaciones de arranque del motor durante la vida de la batería.

DIsPOsITIVOs PARA LA REDuccIÓN DEL cONsumO DE cARbuRANTE Ejemplos de los dispositivos de los vehículos Micro-Híbridos para la reducción del consumo de carburante y de emisiones:

• Alternador inteligente.• Indicador de cambio de marchas.• Gestión electrónica de temperatura de los fluidos del motor y predicción

del consumo energético.• Dirección y frenado eléctrico.Cualquier dispositivo adicional actuará contribuyendo a la descarga de la batería.

FRENO REGENERATIVO Cuando el conductor levanta el pie del acelerador, el alternador convierte de inmediato la energía cinética del vehículo (velocidad de rotación del alternador) en energía eléctrica, que a su vez recarga la batería. La aceptación de carga de la batería y la resistencia cíclica son esenciales para estos sistemas.

Los vehículos Micro-Híbridos son hasta la fecha la solución tecnológica más viable, operativa y fiable de las existentes en el mercado de turismos. Es por ello que la mayoría de fabricantes de automóviles, han lanzado algunos de sus modelos con una versión Micro-Híbrida que incorpora el siguiente equipamiento adicional:

CuanTo mayor sEa El ahorro dE ComBusTiBlE

y la rEd

uCCión dE Emisi

onEs, m

ayorE

s

mIcRO-híbRIDOs DE EXIDELA sOLucIÓN PARA VEhícuLOs

Desarrollada en colaboración con los principales fabricantes europeos de vehículos con aplicaciones Micro-Híbridas de gama alta, Exide AGM (separador de fibra de vidrio absorbente) es la tecnología más avanzada capaz de ofrecer un rendimiento óptimo en aplicaciones de ciclos más exigentes, con una alta aceptación de carga además de poder operar sin merma alguna con un estado de carga parcial. Estos factores son absolutamente clave para vehículos Micro-Híbridos equipados con sistemas de Parada y Arranque (Stop & Start) y Freno Regenerativo.

Tecnología y calidad del recambio original. •

Resistencia extrema: 3 veces la duración cíclica de una batería estándar de • alta calidad.

Máxima seguridad: herméticamente sellada con válvulas de control de presión • y excelentes propiedades de recombinación de gas. Apta para su instalación dentro del habitáculo del vehículo.

PROVEEDOR OFIcIAL PARA EL PRImER EquIPOTEcNOLOGíA AGm TEcNOLOGíA Ecm

BMW Efficient Dynamics Series.

Contratos adjudicados con otros fabricantes europeos de vehículos para modelos de próximo lanzamiento.

FIAT: 500 y Punto con sistema Parada y Arranque (Stop & Start).ALFA ROMEO: MiTo con sistema Parada y Arranque. LANCIA: Musa con sistema Parada y Arranque.TOYOTA: Yaris, Auris con sistema Parada y Arranque.

Contratos adjudicados a EXIDE con fabricantes de vehículos internacionales para el mercado de la UE.

Desarrollada en colaboración con los principales fabricantes europeos de vehículos Micro-Híbridos, la tecnología Exide ECM (separador de fibra de vidrio absorbente) está perfectamente adaptada a los vehículos Micro-Híbridos básicos equipados con el sistema de Parada y Arranque (Stop & Start):

• Tecnología y calidad del recambio original.

• Alta resistencia: diseñado para responder a las exigencias cíclicas de los vehículos Micro-Híbridos.

Máxima adaptabilidad: alto rendimiento en entornos con altas temperaturas, lo que convierte • a la Exide ECM en la solución recomendada para baterías instaladas en el compartimento del motor.

REcAmbIOORIGINAL

CuanTo mayor sEa El ahorro dE ComBusTiBlE

y la rEd

uCCión dE Emisi

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cONsEJOs PROFEsIONALEs DE EXIDE PARA uNA ÓPTImA VIDA OPERATIVA :

La sustitución de la batería en los vehículos Micro-Híbridos siempre debe respetar la tecnología de la • batería original. Para mayor información consulte el catálogo de aplicaciones EXIDE.

Las baterías de plomo-ácido convencionales • no deben ser instaladas en vehículos Micro-Híbridos.

Las tecnologías ECM y AGM, • pueden ofrecer un aumento considerable de la vida operativa de la batería, en vehículos convencionales (sin Stop & Start) con un alto nivel de equipamiento expuestos a un uso intensivo.

*Para extender la vida útil, hay que elegir la tecnología que mejor se adapte a la ubicación de la batería (habitáculo o compartimento del motor).

batería de plomo-ácido de alta gama (Exide Premium)

Vehí

culo

s m

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rido

s

Frenoregenerativo

Parada y Arranque

Vehí

culo

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les

Equipamiento superior

Vida útil adicional Vida útil adicional

uso intensivo & urbano

Vida útil adicional Vida útil adicional

Emplazamiento de la batería

ideal para su instalaciónen el habitáculo del

vehículo*

ideal para su instalaciónen el compartimento

del motor*

ideal para su instalaciónen el compartimento

del motor*

LA bATERíA DEL mAÑANA YA EXIsTE

DEscRIPcIÓN TÉcNIcA

batería de plomo-ácido de alta gama

(Exide Premium)

características

Batería de arranque + extrema resistencia cíclica +

recombinación de gases interna (Vrla)

Batería de arranque + alta resistencia cíclica a

altas temperaturas

Batería de arranque (alta capacidad y potencia de

arranque)

Tecnología aGm separador de fibra de vidrio absorbente

ECm material mejorado para el uso en ciclos

Exmet

Diseño de placas

Fundido/metal expandido/ fundido con materia activa y curación específica para

aGm

metal expandido con mayor densidad de materia activa

+ aditivosmetal expandido standard

separador material de fibra de vidrio Polietileno + Poly mat Polietileno

compresión del grupo de placas

alto Bajo sin

Aceptación de carga alto medio Bajo

Tipo de tapa

Tapa herméticamente termo-sellada con válvulas

(Vrla) que permite la recombinación de gases

Tapa doble termo-sellada con laberinto interno paten-tado por Exide, que permite que los gases se condensen

y retornen a las celdas

Tapa doble termo-sellada con laberinto interno paten-tado por Exide, que permite que los gases se condensen

y retornen a las celdas

manejo / mantenimiento

a prueba de derrames / sin mantenimiento

sin derrames / libre mantenimiento

sin derrames / libre mantenimiento

Prestaciones clave 115%

X3

Vrlahermética

100%

X2

sin derrames

100% X1 sin derrames

Potencia resistencia manejo

EsPEcIFIcAcIONEs TÉcNIcAs

REF.cOmERcIAL

PREsTAcIONEs DImENsIONEs cARAcTERísTIcAscAPAcIDAD

AhccA

A (EN) REcIPIENTE L (mm) A (mm) Al (mm) EsquEmA bORNE TALÓN

EK700 70 760 l3 278 175 190 0 1 B13

EK800 80 800 l4 315 175 190 0 1 B13

EK900 90 900 l5 353 175 190 0 1 B13

REF.cOmERcIAL

PREsTAcIONEs DImENsIONEs cARAcTERísTIcAscAPAcIDAD

AhccA

A (EN) REcIPIENTE L (mm) A (mm) Al (mm) EsquEmA bORNE TALÓN

EL600 60 540 l2 242 175 190 0 1 B13

EL700 70 630 l3 278 175 190 0 1 B13

EL800 80 720 l4 315 175 190 0 1 B13

Exide Technologies S.L.U.Carretera A-2, Km 41,800 - Azuqueca de Henares 19200 - GuadalajaraCENTRAL DE PEDIDOS: Tel.: 902 501 300 / 949 360 019 Fax: 902 500 135 / 949 360 021 centralpedidos.tudor@eu.exide.com

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